学车取得驾照指南(流程步骤)

第一篇：学车取得驾照指南(流程步骤)

学车取得驾照指南（流程步骤）

第一步骤：信息采集

首先是填《机动车驾驶人身体条件证明》一表，紧接着照相。由于这里实行网络化办公，驾驶员人像实行数码采集。数码采集的好处是防止考试作弊，而且今后换证的时候，也不必再采集人像，直接从电脑中提取就可以了。你需要提供身份证原件，采集完人像，你就可以到另外一个房间接受身体检查。检查的主要项目是矫正视力（4.9以上），手、脚、脊柱功能、身高（1.50米以上）、耳朵判断声源能力以及是否红绿色盲等等。值得提示的是，40岁以上申请人要增加心电图检测。取得体检合格表后，就可以到车管所大厅，提供身份证原件和《机动车驾驶人身体条件证明》，申请到一张《机动车驾驶员申请表》。

第二步骤：预约考试

到车管所二楼的办事大厅交款报名预约考试了。考试的内容分三项：道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（简称“科目二”）和道路驾驶技能考试科目（简称“科目三”）。前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。

第三步骤：闯关夺宝

通过科目一的笔试。科目一考试满分100分，得分90分以上合格。考试合格后你将得到《机动车驾驶人科目考试成绩单》和《驾驶技能准考证明》，《驾驶技能准考证明》有效期为两年。申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。

通过科目一的考试后，工作人员将在10个工作日后安排你进行科目二考试。科目二考试整合了原来的桩考和路考（现称场地考）。除了桩考，还有其他考试项目包括坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶等。建议在此期间，找一家正规驾校系统学习驾驶技巧。据了解，现在单车单练的价格普遍在每小时30元左右，经过10天的认真学习，你就可以信心百倍地参加科目二的考试了。

通过了科目二考试，在20天内你将迎来科目三也就是路考。路考的基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、调头、夜间行驶。通过白天路考的考生还将抽取20%参加夜考。

每个科目考试一次，可以补考一次。补考仍不合格的，本科目考试终止，申请人可以重新申请考试，但科目

二、科目三的考试日期应当在二十日后预约。在驾驶技能准考证明有效期内，已考试合格的科目成绩有效。

第二篇：学车总结-驾照篇

学车总结-驾照篇

学会开车对于我这个年纪的人来说还是相对比较少的，现在的社会，学会开车这门技能的人是越来越多了，而且越来越年轻化，和我一起参加驾照培训的大部分是98年的大学生，因为我是在7月份暑假报的名，有很多学生放暑假在家，不是去做临时工，就是去学门开车或者其他技术了。现在的社会状况和我们那时候是完全不同了，我们那时更多的是玩掉了时间，不过那时候的驾校和网络没有这么发达，更多的时间是在补课或者下乡实践了，打暑期工的机会也不多，收入也是低的吓人的！

学习开车技术，本来对于我这个老驾驶员的后代来说是有得天独厚的优势的，不会有什么难度的.可是老爸说，开车过程中经历的和眼里看到的事故，太让人胆颤心惊，以后你还是不要开车吧，太危险了，于是乎，我就在高中时摸过大货车后就没有去学过车，现在的学车的动力还是源于周边朋友和老婆的期许，也许没有技术，在未来会寸步难行，该有的公共技能还是要提前学到比较好的，因此，我也加入了成百上千的学车大军。

我报名的是众安驾校，位于美丽的凤凰湖畔，开始是想到驾校另一个教练那去学的，不过在我们公司保安队长夏队的推荐下还是到了周教练的门下，周平教练人长的精明能干的样子，个头不高，看起来就是个长期混社会的样子，和我还是同龄人，哈哈，周教练不会知道后又骂人吧？！我们报名费是2400元/人，每个人都是差不多的。现在政策好，学车的费用比原来是低了很好的，之前在广东那边学车要花3800~4500左右，相比起来便宜了很多。我们7月初报名的，那时正是天气最炎热的时候.学车主要分为1.科目一：驾驶理论学习和测试；2.科目二：a.坡道定位停车，b.倒车入库，c.侧方停车，d。直角转弯，e.曲线行驶；3.科目三：上路行驶；4科目四：科目三上路驾驶理论学习和测试。

驾驶理论考试我主要是参考了周教练给的驾驶理论书上的知识和网上的驾考宝典的知识点。一句话就是：不断的刷题，现在各种考试就是这个套路，刷题时代已经到来，这是种学习方式的进步也是一种无奈，与时俱进才是我们这些考驾照的菜鸟的出路。科目一考试是去驾考中心山上考的，前期是驾校驻驾考中心办公室已经从网上提报了我们的个人资料，我们一行是4个人，周教练亲自带我们过去的，主要是怕我们找不到地方，我们先是在科目一考试待考厅里等待考试，待考厅里还比较多，在墙上贴满了各种交通标识和说明，然后我们在报到姓名后到了二楼微机室参加自助电脑答题驾考理论考试，考试前要把身上的手机和包包寄存或是统一保管。坐在电脑前，点击确认考试，考试开始，总计100道单选题，每题1分，我最后考了个92分，错了8题，微机上是每错一题就提示一下你答错了，让人真是无语，有点扰乱人的考试思绪。最后签名还要求用正楷字签，我签完后还写上了日期，最后还要求重新签过.，谢天谢地终于搞定了一个科目.由于我还在正常上班，所以只能把练车时间定在上班之前。考完科目一后就投入了紧张的科目二训练当中去了，我们首先去了凤凰苑旁边的马路上去练科目二的项目，因为那边是李宁路的尽头，所以车辆和行人都比较少，我们先是每天早上5:00多就要起来，当时正好哈罗单车入驻（运气好的不要不要的），我于是在手机上注册了一个号，方便骑行过去练车，我们先从曲线行车开始练，练完后再练的直角转弯，最后还练了倒车入库和侧方停车，主要是记住怎么看点和做动作，其中最难把握的是倒车入库和侧方停车，开始练倒车入库的时候，我总是搞不清左右入库时做动作。要不是打早了方向盘，要不就是打晚了方向盘，因此，我在第一次考科目二的时候在倒车入库加的时候直接挂了两把。当然有不熟悉的原因，还有的是考试车辆的问题，因为我是在连报了科目二和科目三的情况下参加考试的，两科考试中间间隔了2天，先考的是科目二，当天考试安排的是2号车，上车前都还正常，可是在做坡道停车时感到车位有些松动后滑，心里顿时有点打鼓。在选择5号库倒车入库时由于脚要踩离合，手要打死方向盘，一下子的，位子后溜了一大格，再看后视镜时，点位根本就没法对了，而车辆是一直在做动作的，所以车辆直接就触碰了左边边线。所以科目二三考试的时候，技术是一方面，运气的成份也是很大的。运气好，安排的车辆没有大的问题（当然，安平考试的车辆基本上都是用了十多年的老爷车，没问题是不可能的，只是问题大小罢了）小问题可以在自已的调整下解决掉，有些问题却是对新手来说是直接挂科的主要原因。这其中的猫腻一般外人是不懂的，这里面有利益因素在里面，因为补考是要交费的，而你在补考前为了更好的通过会去考场熟悉一下场地和考试车辆，而这些东西的租用是可是高消费（400元/小时），我们为了通过科目二可是参加了两次这种熟悉场地的训练，花了不下250元，就练了4~5把（第二次练车的时候过了第一把，第二把没过），每把要花50元以上，可是贵的紧，之前还可以用教练车去练，现在则是只能用他们的考试车辆去练了，虽然对考试大有帮助，可是这么多考试人员租用收费下来，安平考场的收益可是让人眼馋的很.这也是平时科目二考试车辆，不是直接坏了不能开了也没有人去维修保养的根本原因，这叫一个新手面对这些异常情况如何能顺利过关？面对考场方面的如此无耻，叫我们这些考生情何以堪？！这也就是面对一些考生提出的关于考试车辆异议，考场考官一般都会以你开的太快了，你技术没过关等原因去套路式的回复，从来不会有主动去检查车辆的根本原因，至少也让车辆考试时各项性能指标是一致的，保证考试的相对公平性.在中国这样私底下的小动作，就是行业的潜规则和败坏社会风气的根源，就是一些行业标准制订下来后，实际操作人采取的一些利已行为而损害整体参与活动的社会人行为，腐败也就是这么不断的所有在公职部门的人，为各人那么点小私利采取不正当手段后慢慢形成的。整个安平考场这种车辆我知道的至少有2~3辆（2#车座位滑动，档位不容易挂上，12#上坡松离合时容易熄火，13#档位不容易挂上，要挂档时档位要前倾挂，这些都是教练和考官不会告诉你的）。而且考场的科目路况和平时训练的科目路况是不一样的，这里平时训练时要特别注意。主要是倒车入库时，入左库位时要晚打点方向盘，否则容易打早了，这时就要及时反方向回个半圈，也就是调整方向盘，不然的话一定会车辆压边线。开车不但只是会开而矣，还有沉着冷静随机应变的要求在里面，因为路上的突发事件太多太多了，不能做到心静如水，沉着应对是件很危险的事。终于第二次考科目二的时候我沉着冷静的通过了，关键是我通过带点脚刹的方式和离合控制好了速度，一个字就是慢，慢慢的开，慢慢的做动作。

由于我是连报的科目二和科目三，因此在考前我要进行两个科目的同时练习，有时早上练过科目二，晚上还要练习科目三，科目三是上路开车，要注意的问题要比科目二5个动作复杂多了，我开始上车时，由于脚伤的问题和离合器控制不好的问题，离合要慢放再慢加油门，坡道起步和平路行车起步也是不一样的，稍有不慎要不会溜车，要不就容易熄火，关键在于离合要慢放，车开动后要让车走稳几步后再慢放开离合加油门，方向盘扶正，不要左右摆动，以免后车追尾。就这么的，我们先是在楚天城那边练了几次科目三后又到考试路段去练了科目三，总共加起来练了有两个多月吧.不过不是天天练，一般是晚上或者下午上路，主要是为了科目二和科目三一起达到考试时间要求，所以在8月底才报考的科目二和科目三，当科目二挂了的第三天就到检考审中心考科目三。真是台上1分钟，台下10年功，我们起早摸黑的练车就是为了顺利通过考试.当然我们的最终目是做一个中国好司机。我考试车辆是15号，考官是个年轻小伙子。考试时在副驾座上坐着，当时我们是从掇刀小广场开始考的，有4个学员一起，我还好，排在第四个，第一个考试的人是个安平驾校的小男生，他在过小广场第一个红绿灯的时候没预计红灯比较短这个时间，直接闖了红灯，第一把一下子就挂了，接着第二把时，好象是灯光打错了，也直接挂了，接下来的2个女生还好，分别在第二把和第一把通过了考试。至于我嘛，则是比较传奇：我一上车，系好安全带后，打好左转向灯，然后轻踩离合，由于当天是第一次考试，穿的是皮鞋，皮鞋正好卡在了离合下面的一个小坑里了，得，熄火了！我拉好手刹，挂了空档，停住了，看了考官一眼，考官说，打火啊，我只得打着火，然后再轻踩离合，等车头上抬时，松手刹，稳住离合，让车走起来后放开了离合，然后就是转向调头，踩离合挂档调头等等动作，沉下心来了，稳定了一下思绪，按平时练就的步骤来驾驶车辆，中途没有再犯错误，语音提示靠边停车，然后考官司叫我靠边停车，我打右转向，三秒后靠边停车了，心中这时才兴奋激动起来。有点不敢相信，自已第一把就过了。哈哈，考官把车开回检考审后，我们高兴的不行，就象大将军凯旋回城一样，到了签名处，还有点小激动，手有点抖，平静了一下思绪，签上了大名。至此，我先过了科目三，接下来的日子还练了一下科目二，熟能生巧，科目二只要不是遇到烂车，通过的可能性越来越高了。教练说的也许不错，通过科目考试关键是自已的考场应变能力和心里素质。10月份遇到了科目考试规则更改，停了大约有1个多月时间.我的科目战无不胜终于在11月19日考试通过了，这次运气好，开的是13号车，看起来车号不太好，不过车子还算不算，不过在开动前我试了一下刹车和档位，档位不好挂，要前倾才能挂上，不过问题不是很大。我沉着冷静应对，慢字在心，带了点脚刹，终于把所有五个动作一气呵成的完成了，中途不知道是坡道停车哪个地方扣了10分，还算圆满。出来后我等着我的三个师弟妹完成考试内容，直到将近1点多钟。其中只有陈学海在最后阶段扣了30分后挂了，其他两个顺利通过了。我们总共去了6个人挂了2个，通过了4个，科目二至此完美结束了。

科目四理论考试是在稍后的11月20日报考的，考试安排在24日。考前在驾考宝典上做了几次测试，分数有高有低，一切还是要靠临场发挥了，我早上6点起床，先坐18路车到象山路，然后叫了个嘀嘀车到了驾考中心，正赶上报名考试，到了考场里我做完了考题后提交考试结果，又是一个92分，真是一个有缘的分数。然后到了驾考中心培训室四楼，观看了交通知识和交通事故警示学习，深刻认识到有了驾照只表示我们会开车，要开好车还有很多知识要学，如要遵守交通法规，安全驾驶，文明驾驶。我们在学完交通法规后当天收到了驾驶执照，终于可以开车上路了！我要做一个中国好司机.

第三篇：学车(拿驾照)经验总结

学车（拿驾照）经验总结

——纯手工制作（包括绘图），给点鼓励

本人利用一个暑假，拿到了C证（科目一二三都一次通过）。训练过程中，把教练教的东西细心做了笔记，晚上把笔记整理成电子稿，不敢独享，贡献出来，祝所有学车人一次性通过所有科目考试。

说明：每个教练教的都不完全一样，只要考试顺利通过就行。

场地——皮卡

一、倒桩移库（皮卡）

1.倒（从N倒入左库）：右打一（又四分之一）圈(适当修正)，当D点过中杆2约20厘米，右打到底，继续倒，当车体在库内偏右时，回正方向（左打两圈），倒到库底。——倒车过程中，方向自己适当调整，杆2应先退后，再往前过D20厘米，“不往后，打不够”。

2.进：（从左库到右库），右打到底，当车体左前角A点到右库前线（23）中（偏右）时，左打到底（左4圈），车体正时，打回（右2圈），前进到2.3.倒：右打到底，C过5约20厘米，倒：左打到底，倒到库底

4.进：右打一圈（可略多）后，迅速左打一圈，使车移在右库

5.倒：倒至右库底（若仍偏左，可先右打方向，后迅速左打回。）

6.出库：左一圈，当车体（AC）与杆1直时，回正（右一圈）方向。当左车角A压前线M’N’时左打到底。与线平行时，刹车。

7.倒：左打一(又四分之一）圈(适当修正)，当C点过2约20厘米，左打到底，车体略偏右时，回正方向（右打2圈），倒到库底。N

二、半坡起步（皮卡）6

1.（驾驶员看到）白线冲车体中间O，右黄线距车中间O约10厘米，走直线。小镜B过杆15厘米，踩离合刹车。拉手闸，后压手闸，轻松离合到车体哆嗦（表指针下降）——左脚不再动，快松刹车（全松），前进。——上坡过程中，感觉白线会偏右，视觉原因，正常。上坡后会回到原状。

2.倒：空档，后看。

※ 注意：1.中途不能停车，更不能往后蹓车（扣20分）。不能熄火（扣10分）。

2.不压黄线（中途可远离黄线，但停车时前轮必须离黄线小于30厘米）

右侧为效果图。

黄线

三、侧位停车（皮卡）

1.倒车（直倒），当D与前杆1对齐时，右打死。

2.当E对齐4时（伸头到车中间看，如果头不到车中间，则看到4已过E点），打回（左打2圈），正车身，倒。

3.当底杆3过C约30厘米时，左打死。直到车身正。（向前看12杆）。摘档，拉手闸。4.出：左打死，当1过小镜B约50厘米后，右打三圈（慢走着打），当车正时，左回一圈（回正）。

6注意：中途不能踩刹车。一定控制好离合，让车慢行！

四、S弯路

1.左转:车前中线对右白线时，左慢打方向，使车左前角（改成左棱）沿右边线走。

2.右转:车前中线（改成左1/3）对左白线时，右慢打方向，使车右前角（改成右棱）沿左边线走。

五、压铁饼——一定要慢！

1.当人、第1、2饼成一直线时，右打一圈。车体与1、2对正时（车左棱离饼10厘米），回正。2.车体前线与3（斜）齐，左打一圈（可略多）。车体与3对正时，回正方向。——打1回1.3.当4出现在右角和右窗中间（偏后）时，右打死，车体与4对正时，回正。——打2回2.4.当5进刚左窗口，左打死，直时，回正。——打2回2.5.当6出现在右角和右窗中间（偏后，距镜30厘米）时，右打死，车体与6对正时，回正。

※ 右手左打方向盘，左手右打方向盘。

六、单边桥

1.左棱与左桥右眼齐，直行。

2.当前轮下桥时，迅速右打半圈，当左棱距右桥边10厘米时左打一圈，中缝冲右桥左线时，右打半圈（回正）

注意：手始终不离方向盘

七、百米加减档

1.踩离合，挂1档，松离合。加油门，松油门，踩离合，挂2档，松离合。加油门，松油门，踩离合，挂3档，松离合。踩离合，挂4档，松离合。踩离合，挂5档，松离合。

八、直角拐弯

1.看到左边线在小镜和左棱中间，直走。2.当看到前面的白线与两小镜相齐时，右打死。

九．百米加减档——（皮卡）

1档起步，换2档，由第2档上3档时稍加油门，第3档上4档时多加油门。松离合时，脚一定要抬起离开离合器。

场地——桑塔纳

一、倒桩移库（桑塔纳——1圈半就能打到底）8.8

若车最初在右库，出库时，坐直身子，车头挡住白线M’N’后，右打方向。——越靠近白线拐弯停车，才能在倒车时出现杆后退现象。1.倒（从MN线的N点倒入左库）：直倒。当中杆2出现在C点时，右打一又四分之一圈（可多打，宁多勿少，宁早勿慢)——中杆2往后退，当中杆2刚被D点挡住后，左回四分之一圈——中杆2将往前走（但看不见），当中杆2再次出现在D点时，右打到底，继续倒，当车体在库内偏右时，回正方向（左打1.5圈），倒到库底。——倒车过程中，方向自己适当调整，2.一进：（从左库到右库），右打到底，当车体左前角A点到右库前线（23）中（偏右）时，左打到底（左3圈），车体正时，打回（右1.5圈），前进到2.3.一退：右打到底，直到后中杆5从车后窗玻璃移到被D点所在左后侧窗棱挡住（未过棱）倒：左打到底，直到车左前角移过中线2、5.4.二进：方向稍（轻，慢）右（左）打，迅速左（右）打，使车移在右库

5.二退：倒至右库底（若仍偏左，可先右打方向，后迅速左打回。）

6.出库：左一圈，当车体左侧与杆1直时，回正（右一圈）方向。当左车角压住前线M’N’时左打到底。与线平行时，刹车。

7.倒：当中杆2出现在C点时，左打一又四分之一圈（可多打)——中杆2往后退，当中杆2刚被D点挡住后，右回四分之一圈——中杆2将往前走但看不见，当中杆2再次出现在D点时，右打到底，继续倒，当车体在库内偏右时，回正方向（左打1.5圈），倒到库底。——倒车过程中，方向自己适当调整，左打到底，车体略偏右时，回正方向（右打1.5圈），倒到库底。

——若杆从后玻璃窗露出，则可回回方向。——头伸中间看，则不会撞1杆。

——第1步和第5步。若车在库正中，则可倒至4、6两杆恰好出现在车后窗玻璃的两边棱上。

M’

3N

6二、侧位停车（桑塔纳）

1.倒车（直倒），当前杆1刚到D点时，右打死（1圈半）。2.当车后中点对齐杆4时（伸头到车中间看，如果头不到车中间，则看到4已过中点），打回（左打1.5圈），正车身，倒。

3.当底杆3到D所在三角窗底部中间时，左打死（1.5圈）。直到车身正。（向前看1、2杆）。摘档，拉手闸。

4.出：左打死，当1过小镜B约50厘米后，右打三圈（慢走着打），当车正时，左回一圈（回正）。注意：中途不能踩刹车。一定控制好离合，让车慢行！

三、压铁饼——一定要慢！（桑塔纳）——跟皮卡一样。

1.当人、第1、2饼成一直线时，右打一圈。车体与1、2对正时（车左棱离饼10厘米），回正。2.车体前线与3（斜）齐，左打一圈（可略多）。车体与3对正时，回正方向。——打1回1.3.当4出现在右角和右窗中间（偏后）时，右打死，车体与4对正时，回正。——打1.5回1.5 4.当5进刚左窗口，左打死，直时，回正。——打1.5回1.5.5.当6出现在右角和右窗中间（偏后，距镜30厘米）时，右打死，车体与6对正时，回正。

※ 右手左打方向盘，左手右打方向盘。

1四、直角拐弯——（桑塔纳）

1.看到左边线在小镜和左棱中间偏左，直走。2.当看到前面的白线过两小镜10厘米时，右打死。

五．百米加减档——（桑塔纳）

1档起步，由1档上2档时加油门，由2档上3档时加油门。松离合时，脚一定要抬起离开离合器。

六、单边桥

1.左棱与左桥右眼齐，直行。2.当前轮下桥时，迅速右打半圈，当左棱距右桥边10厘米时左打一圈，车中缝冲右桥左线时，右打半圈（回正）

注意：手始终不离方向盘

——可在车上加吸铁石以标志中线位置。

——我回正时有点晚。车轮易左偏下第二桥。

科目二：路考

1、从车右侧经车头转到左侧车门前，喊“报告”，经批准后，向右后方侧头观察右后方交通情况，左手开车门上车。

2、上车后，请教官检查身份证，调整座椅，系安全带。轰一下油门，“报告考官，各仪表正常，请求起步”。

3、一踩二挂三转向，喇叭、手刹、左反光。松离合，加油门，挂三档，加油门，挂四档。（已进入行车道），关转向灯。加油门，挂五档。

4、在路口、公交站前约20米，左右看，按喇叭，松油门（同时）。

5、超车前，打左转向灯，看左反光镜，按喇叭。变道后关转向灯。行驶一段后，看右反光镜，打右转向灯（同时）。

6、遇红灯，先刹车，后离合，再摘到空档。剩5秒时到二档，轻松离合起步。？? ?

7、调头。一踩二挂三转向，喇叭、手刹、左反光。松离合。起步。左打一圈，可轻加油门。

8、听到“路边停车”命令后，打右转向灯，看右反光镜，踩刹车（几乎同时），然后右打方向盘，踩离合。车滑到车头中点挡路边石时，左打方向，使车身正，离路边石不超过30厘米。停稳，拉手刹，摘空挡，关闭转向灯。解安全带，看左反光镜，左转头观察左后方的交通情况下车。右转身，左手关车门。

第四篇：学车基本步骤总结

学车的基本步骤总结

一、上车前：

在上车以前，你得围绕车辆转一周，检查车辆周围和底部有无障碍物，及车辆外部的完好情况，然后，开门上车。

上车后：

上车后，调整座位和三镜，系好安全带，发动车辆，检查仪表，确认发动机工作正常后，就可起步。

二、车起步时的基本步骤（“踩、挂、打、鸣、松、稳、松”。）：

1.一踩：踩下离合器踏板（一脚踩到底）

2.二挂：挂一档

3.三开：开左转向灯

4.四按：按喇叭

5.五松：放松手制动

6.六看：查看洗车周围情况

7.七加：在放松离合器踏板时同时加油

三、停车

1、必须先踏离合器踏板，紧接着踏行车制动器踏板，等车停稳后，将变速杆置于空档位置，拉紧驻车制动器操纵杆，然后将两只脚抬起即可

起步

1、将离合器踏板一次踩到底

2、挂一挡

3、打左转向灯

4、观察内外后视镜并转头察看立柱后的盲区，确认四周有无行人、车辆（尤其幼童和后 方来车）

5、松手制动

6、鸣一下喇叭

7、迅速地踩加速踏板（稍用力）

8、抬离合器踏板，在半联动位置需停一停或稍压一压（发动机声音由清脆变沉闷，车辆 有前行趋势）

9、平稳地踩下加速踏板的同时，缓缓抬起离合器踏板

停车

1、确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯

2、踩制动踏板（由轻逐渐增强）

3、降到较低速度时，踩下离合器踏板

4、控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位 踩 车速快时轻－重－轻地踩

5、拉手制动

6、转动钥匙让发动机熄火

7、停在上坡挂一挡 停在下坡挂倒档平地挂空挡

8、先抬离合器踏板，后抬制动器踏板

加档

1、踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速）

2、踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板

3、加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）

4、抬离合器踏板的同时，踩加速踏板 断档位，禁止看

减档

1、当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板

2、减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）

3、边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板 严禁空挡滑行 若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板

要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳 车速慢时平稳地

从 1 档→2 档慢慢抬起离合器 越是挂高档，离合器抬得越要快 不可越级加挡 用手感判

减至该挡 特殊情况可越级减挡

基本步骤

启动车时：

1、转动车钥匙

2、踩下离合器挂 1 档

3、放下手刹

4、轻轻给点油松离合器慢行

停车时：

1、踩离合器踩下刹车

2、抬起手刹

3、脚离开离合器离开脚刹

倒杆移库的基本步骤

1、踩离合器挂 1 档前行，直进直出

2、踩离合器挂倒档后倒，直进直出右进左 进 1）、右进：倒后档转身，从后车窗看到中 杆，立即往车库方向打死方向，慢慢倒车箱 角对准车库中间向反方向回 1 把，距中杆 40 距离进库，胶布对准后杆后回平2 把倒到端 点后，直出向左。中杆为点：（靠中杆为收，离中杆为放）2）、左进；和右进一样的道理做法。

场地的基本步骤

1、侧方移位：转身看后窗户对准前杆后，看左倒车镜子迅速向车库方向打死，从倒车镜子看到第 2 个杆以后向回死 方向进库内，车停正后侧边出去。

2、前进上桥前面的镜子对齐杆子停车拉手 刹摘排档。左右脚离开。然后，打左 转向鸣号，挂 1 档连动起来，给点油 放下手刹跑车到坡下面的杆点又侧

方移位。

3、出库后换 2 档进 s 道前行一段左回一小 把然后往右回 3 把继续。

4、百米换加档加速，换 2，换 3 换 4 换 5，减 4，减 3，减 2，减 1 档，连续做完 动作。

5、压饼，车头对准饼后向另一饼打一把，继续这些动作完成。

6、过边桥，过 1 桥时，车上的小铆钉对准 桥的外边沿回平方向过桥，然后，往 右打到方向盘的一块，车上的喷水黑 点对准桥的外边沿在回到方向盘的 点的样子过桥后出去。

第五篇：宁波学车流程

宁波学车吧:Tel:87277136

宁波学车流程解析，学车（考驾照）步骤有哪些（相关事宜）

相关事宜

第一 电话咨询或者QQ咨询、上门咨询驾校报名处的工作人员，确定好费用、场地等关步 心的问题，并和工作人员确定好报名时间、接送的地点！

第二 准备好相关资料【身份证、暂住证（外地户口需要）、第一次需要缴纳的费用】 步

第三 由教练到学员的住处或者办公地方去接学员体检和拍照 步

第四

步

第五

步

第六

步

学车的人越来越多，但是一般人都是第一次学车（一般一生也就学一次了），所以可能对报名学车的流程会比较陌生，可能会浪费不少的时间。也许亲戚朋友在报名前已经告诉你过程是如何如何，但是可能他们也不是很清楚，导致报名过程中原本2小时就能完成的却花了一下午的时间，导致心力憔悴。有些人会说，只要有教练带着，就没事，自己不懂也无所谓。但是很多教练并不是那么耐心，不会很好的给你解答如何如何做。下面学车吧为大家整理了报名的主要流程，相信看了之后大家心里会有数。

一． 电话或者QQ咨询驾校报名处的工作人员，详细了解并确定费用、场地相关情况

二． 准备好相关资料：身份证、暂住证（外地户口需要）、第一次需要缴纳的费用

三． 和教练商量好自己或者由教练带去体检中心体检和拍照

四． 教练接学员去报名理论考试（宁波老三区以及鄞州为高桥公安汽校）

五． 教练接学员去驾校填写相关表格，并交纳相关费用

六． 教练送学员回去或者学员自行回家

可能个别学校在拍照、体检和理论报名教练不会带你去，而是要让你自己去，不过这都是极个别的。在现金这个竟争激烈的环境下，没有哪个教练说让你自己去报名，这不是等于自砸招牌么。

宁波报名学车一般需要花两个小时左右，大家报名前尽可能安排好时间，不要听教练说很快很快，却不知道到底需要花多少时间。另外建议大家报名的时候，实地考察下驾校场地情况，有没有直达公交车，主要是离住所的距离会不会很远。

希望各位学员在报名前都能了解相关事宜，所谓知己知彼百战不殆，在报名过程中就可以游刃有余。所谓好的开头是成功的一半，相信在接下来的学车过程中也会轻松应对。教练接学员去报名理论考试（宁波老三区以及鄞州为高桥公安汽校）教练接学员去驾校填写相关表格，并缴纳相关费用。教练送学员回去！

宁波学车吧:Tel:87277136