桩基础工程实习报告

第一篇：桩基础工程实习报告

生产实习是大学学习过程中不可缺少的重要环节，是在掌握一定的专业知识后，去到生产一线运用自己所学知识与实际的施工相结合，是对自己所学知识更深层次的体会与理解。通过实习可以学到一些实际的施工经验，可以说这就是自己的第二课堂，弥补了书本知识的局限性。抓好这次实习机遇，对自己以后走向工作岗位也会有巨大的帮助。这次实习我选择在自己的家乡，这几年新泰市在不断向大城市迈进，市内工程建设遍地开花，为我的实习提供了更多的机会，我所在的工地位于城区最繁华的地段，是一个地下商场人防工程的桩基础施工。大三的时候学了《环境工程施工》，书里面也重点讲述了土方开挖、基坑支护等地基处理技术，为我此次实习提供了理论基础，也是我选择这项工程的主要原因。

新泰市大明勘察设计有限公司是山东省建设厅核发的乙级工程勘察资格证书及地基与基础工程施工贰级资质证书单位，目前企业拥有资产总额1028.5万元,注册资本803万元。企业现有大型桩基施工设备10台套，勘察设备16台套，具有完善的质量保证体系及健全的财务档案管理制度。

公司主要从事岩土工程勘察、建筑设计、基础工程、园林绿化、灯光亮化工程、建筑智能工程、水电暖安装、土地整理、防腐保温工程施工、水利防渗加固、水文地质等多领域工作。近年来，在激烈的市场竞争中，公司致力于内抓管理、外塑形象，如今已聚集了一大批技术过硬、作风过硬的专业技术人员和工程施工管理人员，积蓄了较先进的装备和较强的施工能力，积累了丰富的工作经验，在同行业中具有较强的竞争实力。

在此次实习中，主要是掌握桩基础施工的主要流程以及施工中应当注意的一些细节，并锻炼自己与人沟通的方式，学会与同事之间合作、相处。

一、实习内容

在新泰市街心花园地下商场人防工程基坑支护旋挖混凝土灌注桩实习中主要是对于汽车钻机的钻孔以及灌注工程过程的实习。经过24天的实习了解到对于旋挖灌注桩流程如下：

1、钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，需作以下准备工作： 首先确定钻孔桩位，钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。

2、泥浆制备：在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。

3、埋设护筒：钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.2-0.3m。水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒一般用4～8mm厚的钢板加工制成，高度为1.5～2m。护筒位置要根据设计桩位，按纵横抽线中心埋设。埋设护筒的坑不要太大。坑挖好后，将坑底整平，然后放入护筒，经检查位置正确，筒身竖直后，四周即用粘土回填，分层夯实，并随填随观察，防止填土时护筒位置偏移。护筒埋好后应复核校正，护筒中心与桩位中心应重合，偏差不得大于50mm。

护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于1m；在砂土中不宜小于1.5m，并在保持孔内泥浆液面高于地下水位1m 以上。

4、由于同一个墩相邻桩基间距较小，为了施工安全，刚灌注的桩不受扰动，选择钻孔桩位时，每两个墩作为一个循环，进行跳跃式施工。

5、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检，项目部测量队对桩位进行复核，并报监理工程师复核。

8、钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。

9、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

10、清孔：根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用钻孔桩测定仪检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，此为摩擦桩不大于20cm。

11、钢筋笼制作：钢筋笼采用现场加工，工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的钢筋焊接性能试验。钢筋笼主筋接头采用滚轧直螺纹套筒连接或闪光对接焊,其余钢筋宜采用闪光对接焊或搭接焊。每一截面上接头数量不超过50%，采用直螺纹套筒连接的钢筋接头错开35d以上，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。

12、钢筋笼安装：分段吊装时，节间在孔口焊接成型，采用直螺纹套筒连接，上下节钢筋笼应在同一轴线上，接头必须按50%错开35d以上。吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后，牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。

13、导管安装：混凝土灌注采用φ300mm的导管。导管组装后要上下成直线且位于孔中央，其轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5％并不宜大于10cm。在浇筑混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。每灌完一根基桩，将导管内、外表面附着水泥浆用水冲洗干净，保持导管表面清洁。

14、灌注水下混凝土：桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土罐车运输，泵送灌注。灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1m。灌注混凝土要连续进行，中途不得停歇，若必须停歇时，停歇时间不超过30min。边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。

二、实习结果

实习的过程首先是通过现场的观察，了解桩机、钢筋笼制作的工作原理、施工流程，不懂的地方则从书本上、网络上查找资料。另外，透过和现场的领导同事、施工员、监理交流，会有一些更加切实的认识。他们的知识经过实践的筛选，往往能够根据实际情况抓住问题的要点，并且具有可操作性。施工流程 :施工法的过程是：清整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→下放导管→灌注水下混凝土→拔出护筒完成。这一过程需要注意的有桩身的垂直度和桩底沉渣的控制。桩身不垂直，首先会改变桩身整体的受力情况，影响桩的承载力；在钻孔的过程中，偏斜过大会对相邻的桩位形成挤压甚至造成破坏；灌混凝土时，下导管容易触到孔壁，造成导管堵塞。施工现场已多次发生导管堵塞，多半由这个原因造成。桩机定位时通过水平、对中的检验能够避免桩孔偏斜的发生。桩底沉渣会影响桩底部的受力，容易出现建筑物沉降的情况。

三、实习总结

在大明勘察公司实习20多天，体会到土建是一个专业性很强的工作，不仅需要系统性的理论知识还需要长期的实践经验积累，而我在这两个方面都很欠缺。作为一名毕业于专业建筑院校的学生来说，必须具备的专业素养有：

一、过硬的建筑施工技术，理论是实践的基础，同时实践又是对理论的强有力的检验，在实施期间我深刻的体会到了这一点，因为我在《环境工程施工》这门课中涉及到的桩基施工的内容很少，只是作为了解。在实习的前期我在不断地询问施工工人与技术员，在很多地方都不敢亲自动手尝试，这就是知识欠缺造成的。

二、施工组织管理：对于一名高校走出去的学生来说不能一辈子都待在施工岗位上，将来肯定要有所发展，走上管理岗位。而这又必须让自己具备一定的组织管理知识。在工地上我观察到，以下两点：1.安全文明施工。安全文明虽然对工程的质量、施工效率无太大影响，但却可以看出一家施工单位对施工规范，对细节的重视程度。

安全不仅是对工程负责，更是对全体施工人员负责。不论什么情况都必须把安全摆在首位，这是项目部每次工作会议都重点强调的，并且在工地各处都有醒目的安全生产的标志。2.施工组织。施工组织可以与公司企业中的生产运作相对应，通过统筹安排人、财、物来实现组织目标的最优化。具体到某一工程应该包括工程各项目之间的衔接，桩机、施工人员的配置，钢筋、水泥、混凝土等生产物资的供应，施工进程、工期控制等。这可以提高公司各方效率，增加利润。

在大明勘察实习的这段时间里，我学到了不少知识，那是必须走出课堂才能接触到的。这必将是一段难忘的回忆，是我走向社会工作岗位的前奏，有丰富的理论知识,有与人沟通、合作的能力，有一颗谦虚好学的心，对于自己以后的发展是有极大的帮助的，这也是我以后在自己的工作岗位上必须要做到的。

第二篇：桩基础工程实习报告

顶 岗 实习报 告

关于在冶金工业部华东勘察基础

工程公司从事施工员岗位的实习报告 题 目:

实习单 位： 华东勘探基础工程公司有限责任公司

实习时 间： 2012.11.15 ～ 2012.12.31 学 生 姓 名： 刘建强 学 号： 1032201126 院 系： 土木与环境工业工程 专 业： 建筑工程技术

2013 年 01 月 05 日

一、实习单位及岗位简介

（一）实习单位简介

冶金工业部华东勘察基础工程总公司合肥分公司

冶金工业部华东勘察基础工程总公司于1984年11月7日在黄山路２５４号注册成立，（行政区号3401，邮政编码230022）,公司成立之初主要经营工程地质勘察，水文地质勘察，技术实验，工程规划测量，注册员工人数为490人，注册资本1712万元人民币。我们埋头苦干，这要求我们的工作永远不以保质准时完成任务为功，秉承低调敬业的服务精神，努力追求，不求有功，但求无过的工作目标。“诚信、务实、创新”——公司正是坚守着这样的经营理念。将公司做强以此来回报国家、回报社会、回报用户、回报股东、回报员工，为社会的文明和人类的进步贡献自己的力量！在这里，我们将用信念、追求和执着开启新的航程，乘风破浪，勇往直前，驶向我们的理想和目标。

（二）实习岗位简介施工员：施工员是基层的技术组织管理人员。主要工作内容是在项目经理领导下深入施工现场协助搞好施工监理与施工队一起复核工程量提供施工现场所需材料规格、型号和到场日期做好现场材料的验收签证和管理及时对隐蔽工程进行验收和工程量签证协助项目经理做好工程的资料收集、保管和归档对现场施工的进度和成本负有重要责任。施工员的工作就是在施工现场具体解决施工组织设计和现场的关系, 组织设计中的东西要靠施工员在现场监督,测量,编写施工日志,上报施工进度,质量,处理现场问题.是工程指挥部和施工队的联络人

二、实习内容及过程

在合肥市庐阳区雍景湾小区的实习中主要是对于汽车钻机的钻孔以及灌注工程过程的实习.经过两个多月的实习了解到对于灌注桩流程如下

1.1钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，需作以下准备工作： 首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桩位设计坐标，用全站仪精确放出桩位，做好护桩。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。1.2泥浆制备

在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。1.3 埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.2-0.3m。护筒埋置深度符合下列规定： 岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。护筒埋入河床面以下1m；水中平台上按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。在水中平台上下沉护筒，由导向设备控制护筒位置。

1.4由于同一个墩相邻桩基间距较小，为了施工安全，刚灌注的桩不受扰动，选择钻孔桩位时，每两个墩作为一个循环，进行跳跃式施工。

1.4.1 钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检，项目部测量队对桩位进行复核，并报监理工程师复核

1.4.2钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。1.4.3钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。

1.4.4钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。

1.4.5当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作

1.5 清孔 根据不同地质条件，采用换浆法清孔，用旋挖斗掏渣，同时注入净浆进行泥浆置换。清孔后及时用测绳测量孔深，用钻孔桩测定仪检测孔径、孔的倾斜度等各项指标。下放钢筋笼及灌注混凝土前重新测量孔深，检查是否有塌孔现象。遇塌孔或沉渣过厚时，及时用旋挖斗进行二次清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，此为摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔 1.6 钢筋笼骨架的制作安装

1.6.1 钢筋笼制作 钢筋笼采用现场加工，工程开工或每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的钢筋焊接性能试验。雨天、大风天气不得在现场进行施焊，必须施焊时，要采取有效的遮蔽措施。焊后热处理完毕，让其在环境温度下自然冷却。钢筋笼主筋接头采用滚轧直螺纹套筒连接或闪光对接焊,套筒连接标准采用<<滚轧直螺纹钢筋连接接头>>(JG163-2004);其余钢筋宜采用闪光对接焊或搭接焊。每一截面上接头数量不超过50%，采用直螺纹套筒连接的钢筋接头错开35d以上，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。

1.6.2 钢筋笼安装 钢筋笼分节预制、吊装。分段吊装时，节间在孔口焊接成型，采用直螺纹套筒连接，上下节钢筋笼应在同一轴线上，接头必须按50%错开35d以上。吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后，牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。1.6.3桩身钢筋配筋及安装注意事项 1.6.4 桩基主筋长度的配筋原则 1.7 导管安装

混凝土灌注采用φ300mm的导管。导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜为1m长。导管接头采用螺旋连接套联接，连接套内加橡胶封圈，连接螺栓的螺帽宜在上面。另外导管应编号、写明各编号对应长度，以便拆管时，正确掌握导管的埋置深度。使用前应试拼，并经水密承压试验（试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍），确保不漏水。现场拼接时要保持密封圈无破损，接头严密，管轴顺直。导管组装后要上下成直线且位于孔中央，其轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5％并不宜大于10cm。在浇筑混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。导管在使用过程中，注意轻抬轻放，防止将螺纹碰坏或导管变形。每灌完一根基桩，将导管内、外表面附着水泥浆用水冲洗干净，保持导管表面清洁。每套导管使用15～20次时，或在使用中发现异常情况，应认真检查，并做一次导管水密试验，确保合格后方可再次使用。1.8.8 灌注水下混凝土

桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土罐车运输，泵送灌注。首批混凝土灌注之前先计算漏斗体积，确保初灌混凝土将导管埋深不小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。灌注水下混凝土时，要对水下混凝土面的位置随时测量，保证任何时候导管埋入混凝土的深度不小于1m，灌注过程中设专人经常测量导管埋入深度，并作好记录。桩中心在承台底面处的偏差不得大于5mm。灌注混凝土要连续进行，中途不得停歇，若必须停歇时，停歇时间不超过30min。边灌注混凝土边提升导管和边拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。

三、实习收获与体会

不知不觉来雍景湾已经一月有余。初来一个自己从未接触过的岗位实习，不免有些忐忑。土建是一个专业性很强的工作，不仅需要系统性的理论知识还需要长期的实践经验积累，而我在这两个方面都很欠缺。但是忐忑的同时又有欣喜，一方面我希望尽可能的尝试不同的行业以发现自己的志趣所在；另一方面，我认为施工的组织管理同样需要管理知识，在一个新的领域内继续实践，肯定能有新的体会。现将实习期间的经验感悟整理如下，卑之无甚高论，还望多加批评指正。实习的过程首先是通过现场的观察，了解桩机、钢筋笼制作的工作原理、施工流程，不懂的地方则从书本上、网络上查找资料。另外，透过和现场的领导同事、施工员、监理交流，会有一些更加切实的认识。他们的知识经过实践的筛选，往往能够根据实际情况抓住问题的要点，并且具有可操作性。

一、施工流程 1.钻孔灌注桩施工 承唐高速公路建设项目桩基础多为钻孔灌注桩，且在初期大都使用的是正循环回转钻孔----用泥浆以高压通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部射出，底部的钻头(钻锥)在回转时将土层搅松成为钻渣，被泥浆浮悬，随着泥浆上升而溢出流到井外的泥浆溜槽，经过沉淀池沉淀净化，泥浆再循环使用。井孔壁靠护筒和泥浆保护。采用本法由于钻渣得靠泥浆浮悬才能上升携带排出孔外，故对泥浆的质量要求较高。施工法的过程是：清整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→下放导管→灌注水下混凝土→拔出护筒完成。这一过程需要注意的有桩身的垂直度和桩底沉渣的控制。桩身不垂直，首先会改变桩身整体的受力情况，影响桩的承载力；在钻孔的过程中，偏斜过大会对相邻的桩位形成挤压甚至造成破坏；灌混凝土时，下导管容易触到孔壁，造成导管堵塞。施工现场已多次发生导管堵塞，多半由这个原因造成。桩机定位时通过水平、对中的检验能够避免桩孔偏斜的发生。桩底沉渣会影响桩底部的受力，容易出现建筑物沉降的情况。按照最初的设计要求，迪凯金座桩基础项目采用的是反循环回转钻孔技术，这种技术有利于沉渣的清理。后由于场地条件及设备原因改为目前所采用的正循环回转钻孔技术，而目前对桩孔深及沉渣厚度的测量均采用测绳手工测量的方法----提拉测绳以感觉沉渣的厚度---不够精确。不过，1000毫米直径的工程桩需要注浆以固化桩底，解决了相应的沉渣问题。2.钢筋笼制作及吊装 制作一圆形的加强筋作业盘，统一制作钢筋笼的加强箍筋，保证钢筋笼圆形一致。在加强箍筋上统一标定主筋间距，保证主筋顺直。钢筋笼的焊接要求饱满，无夹渣，焊缝长度、宽度、厚度满足规范要求。钢筋骨架的保护层，采用预制垫块，与钢筋笼一同绑扎，每节设一道，每道3个。钢筋笼慢慢吊起移至孔口，在操作人员的扶持下将正位后的钢筋笼骨架吊入孔内。在骨架入孔时，应清除骨架上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋搭接采用单面焊，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。在焊接前，用扳手绞紧后，点焊使两主筋密贴，并焊立缝。最上端设两根吊筋，由测定的孔口标高来计算吊筋长度。钢筋笼制作过程中的质量管理问题已经在之前的报告里指出，此外还需要注意吊装过程的控制。首先要检查钢筋笼的节数、长度是否符合设计要求，是否存在钢筋笼整体过短的情况，这可以通过计算孔深、吊筋长度来进行检查；其次是钢筋笼的搭接，搭接的长度不小于10d，焊接牢固；最后是钢筋笼的下放是否平稳，有没有存在旋转、按压钢筋笼以强行下放的情况。3.注浆 注浆通过较高压力将液状的浆液注（压）入岩土层内部，通过砼的固化达到密实岩土层的作用。施工步骤：下注浆管（管路连接）------浆液拌制（水泥、水）------开注浆机------吸浆（混合）------注浆------结束 现迪凯金座施工现场已明确注浆管需随钢筋笼一并下到桩孔中，以确保两根注浆管的位置在桩底不重合。在注浆的过程中需要注意注浆的量（每桩3T），浆液的水灰比（水/水泥=0.75～1.5：1）、注浆的压力（2～3Mpa）、注浆的时间（成孔7日后进行开塞，20天左右----桩砼强度达到75%以上，进行注浆）。目前注浆量靠浆液拌制桶来控制，10桶注完一个桩；浆液的水灰比则主要凭着施工员的经验。现在注浆作业已经停止，待对施工方法改进后再重新开始。

二、心得体会 1.安全文明施工 安全文明虽然对工程的质量、施工效率无太大影响，但却可以看出一家施工单位对施工规范，对细节的重视程度。如同考察一家企业的生产状况，最直接的方法就是到车间去走走看看，观察工人的精神面貌、设备零件的摆放是否井然有序，在选择一家施工单位时同样也可以到该单位正在施工的现场去看一看，安全帽有没有戴、钢筋、钢筋笼摆放是否整齐、道路上的泥浆是否及时清理等，这些是很容易从表面上观察到的。此外，还可以检查钢筋笼是否有脱焊、钻孔中的沉渣是否清理干净、下放到钻孔中钢筋笼的长度是否达到要求、注浆压力是否达到设计要求等等。以上所列的是实际操作中细节却很容易发生的问题，从中可以对该施工单位的水准有大致的了解。2.施工组织 凡事预则立不预则废，施工组织可以与公司企业中的生产运作相对应，通过统筹安排人、财、物来实现组织目标的最优化。具体到某一工程应该包括工程各项目之间的衔接，桩机、施工人员的配置，钢筋、水泥、混凝土等生产物资的供应，施工进程、工期控制等。也可以细化到注浆的桩位如何确认，旋挖机的泥浆如何清运等环节。而目前大成公司的施工组织流于形式，施工计划仅由资料员来完成，且一再拖延上报-----应该由对整个项目有统筹规划能力的项目经理来完成，从而使得整个工程处于不可控的状态。另外，工程施工的工人和一般的产业工人也存在较大的差异。产业生产对质量、规范有着更高的要求，从而产业工人能接受质量、规范的理念，更愿意按照所要求的去工作，接近于普通意义上的工人概念。而工程施工单位的施工管理相对要松散得多，工人没有规范施工的自觉性，且容易对监管产生抵触情绪，更接近于农民。3.项目外包 目前承唐高速公路项目由中铁四局集团有限公司承接，其下又分割为桩机项目、钢筋笼制作项目、土方项目、注浆项目等分项由各老板分包。这样一来，大成公司其实只起到提供资质的作用，工程的施工进展、质量好坏则取决于各分包团队的施工质量和负责项目经理的协调、控制能力。业务的外包在生产活动中有着广泛的应用，贴牌生产OEM就是一个例子。企业控制产业的两端-----产品的设计和销售，把附加值较低的生产加工环节外包出去。好处是可以发挥企业的核心优势，同时降低成本、控制风险。但是有一个前提，企业必须能够制定一套严格的标准并且要求负责外包的企业有标准化的生产体系----比如ISO9000体系，以使最终的产品符合要求。尽管如此，由于大量的采用外包形式生产，很多品牌产品的质量变得越来越得不到消费者的信任

四、致谢

感谢金工业部华东冶勘察基础工程总公司合肥分公司给了我实习的机会，也感高总以及各位施工员的指导和帮助帮助，很荣幸能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到不少的知识。同时也要感谢张老师的指导。感谢所有帮助过我的人们，我成长的每一步，都离不开你们的关心与扶持，谢谢你们。这一段难忘的实习时光，将会永远铭记在我的心里。成为我一辈子的永恒的记忆

五、指导教师评语

指导教师签名：

年 月 日

成绩评定：

二级学院：（签章）

年 月 日

第三篇：桩基础工程小结

暨南大学番禺新校区学生宿舍工程T10

桩基础工程小结

一、工程概况

工程名称：暨南大学番禺新校区学生宿舍工程T10 建设单位：暨南大学

建设地点：广州市番禺区新造镇兴业大道地段 设计单位：广东省建科建筑设计院有限公司 监理单位：广东省建筑工程监理有限公司 勘察单位: 广州宏伟工程承包有限公司 施工单位：广州市住宅建设发展有限公司

监督机构：广州市番禺区建设工程质量安全监督站 基桩检测单位：广州市建设工程质量安全检测中心

本工程主体结构型式为钢筋混凝土框架剪力墙结构，建筑物为地上18（局部15层），建筑面积22357.2㎡。

二、桩基础概况

本工程基础桩类型为预应力高强混凝土管桩(PHC)，由广州市住宅建设发展有限公司负责桩基础施工。桩身混凝土强度等级为C80，桩有效长度为20-30米，压桩采用ZYJ680B液压静力压桩机，设计桩径为Ø500，管桩型号为PHC－Ø500×100/AB，桩数为259根，其中有7根为旋挖桩，设计要求单桩承载力特征值：1900KN。桩为端承桩，桩端支承于强风化混合岩，桩端持力层承载力特征值qp=3000kpa（标贯值N=65击），同时使贯入度达到控制值。

三、施工过程简况

2016年4月25日，根据建设、监理、设计及施工单位按设计图的意见，开始基础管桩试压，试了一根桩为228号桩，经试桩情况满足设计要求，随后施工单位马上进行压桩施工。由于本工程工期紧张，经合理安排、科学管理、有计划安排管桩材料进场，克服种种的困难，于2016年5月26号将本工程259根管桩工程施工完毕。JGJ106-2014

四、基桩检测

受检测桩单位由建设单位摇珠确定并报质量监督机构，根据《建筑基桩检测技术规范》“JGJ106-2014”和设计要求，经建设、设计、监理、勘察和施工单位负责人确定，本工程的基桩检测采取低应变、单桩竖向抗压静载、高应变等方法进行检测 根据工程实际情况，本工程成桩质量检测采用低应变检测，三桩或三桩以下承台每承台不得少于1跟，普查桩身结构完整性，判定桩身结构完整性质量等级。①、基桩低应变检测单位为广州市建设工程质量监督检测中心，检测日期2016年06月18日至2016年07月02日，共检测51根，其中Ⅰ类49根，占所测桩数的96.1%；‖类2根，占所测桩数的3.9%。

②、基桩静载检测单位为广州市建设工程质量监督检测中心，检测日期2016年06月08日至2016年06月11日，共检测3根（24#、91#、154#），三根桩竖向抗压极限承载力均≥3800KN。

③基桩高应变检测单位为广州市建设工程质量监督检测中心，检测日期2016年06月08日，共检测7根工程桩（旋挖灌注桩）（253#、254#、255#、256#、257#、258#、259#）,所测桩桩身完整，其中4根为Ⅰ类桩，3根为‖类桩。桩基础经检测全部符合质量验收规范和设计要求。

五、各分项验收情况

1.先张法预应力混凝土管桩质量检查及外观质量分项，共17个检验批，已经通过验收。2.锤击、静压混凝土预制桩分项，共17个检验批，已经通过验收。

六、施工过程中质量管理和技术措施

在桩基础工程施工过程中，未发生质量和安全事故。主要是由于施工前期充分的准备工作及在施工过程中本着“百年大计，质量第一”的指导思想，我司及项目部在工期较紧张情况下，加强管理和加大监控力度，按国家有关安全质量规范、标准和有关技术措施施工。具体措施如下：

1.组织有关人员进行图纸会审，解决设计上存在的各类问题。

2.及时编制预应力管桩专项施工方案并交由有关单位审核。强调对工人的三级教育及安全技术操作有关措施，落实好生产安全责任制。为本工程购买建筑工程施工人员团体人身意外伤害综合保险。

3.按建设单位提供的工程主轴线和标高进行放线，自检复核后与甲方、监理代表办理基线复核验证记录。

4.对周围道路、管线等进行沉降、变形观测记录，发现问题及时反映公司工程部，会同有关部门处理解决。

5.场地平整、临时用电等设施按照施工组织设计方案备置好，按公司文明施工的要求做好现场周边的排水系统。

6.计算工程量，确定管桩材料的进场计划，编制工程进度计划。7.组织有出厂合格证的材料进场，经材料报验后，且符合要求才使用。8.预应力管桩劳动力按计划组织进场。

9.以施工组织设计指导施工，做好方案及技术交底工作。

10.在施工现场，我施工单位安排专业施工员积极跟机旁站，从桩机就位、桩管起吊、插管、压管、接管、送桩和桩机终压表读数几个连续施工过程，都严格按照桩基 2 础有关施工工艺和质量标准进行施工和验收。施工过程中没有发现管桩桩头破碎、桩有效长度不够、断桩等情况。

11.注重管桩定位复测工作，核对好轴线与桩中的关系。

七、安全管理和技术措施

1.开工前编制施工组织设计，结合现场环境、地质水文资料、设计要求等，对工人进行有针对性的技术、安全、计划安排，以及综合治理等的施工交底。

2.组织班前安全活动，做好记录。

3.设专职施工员、质安员巡场负责预应力管桩作业的质量、安全检查、记录和监督工作，及时纠正错误和违规行为。

4.设立安全记录，有安全生产责任制、安全目标管理。按规定在有需要的位置设立安全标志，并在现场悬挂安全标志平面图。

5.现场用电由持上岗证的专职电工操作和管理。

6.对工人进行安全救援知识的教育，场内配备常用的药品，配备安 全带、安全绳等以防意外抢救时用。

7.建立以项目经理领导的现场项目部生产安全事故领导小组，制定应急事故救援预案，明确救援领导小组职责，确保突发事故发生，能及时有效组织抢救伤者。由于采取了上述措施保证了施工安全，基桩施工中未出现大小安全事故和质量事故。

八、文明施工

严格按照文明施工的措施和制度执行，包括场地容貌、封闭管理、材料堆放、生活设施及环境、防火、住宿、饮食、卫生、保健急救、综合管理等。

出车前清洗车辆，交通疏导，每天清扫门口等。

九、工程质量自我评定

在施工过程中未发生质量和安全事故，以上各项措施都得到上级部门及有关单位的协助支持，尤其是建设、质监、设计、监理单位对我项目部的质量、安全、文明施工经常检查，发现问题及时指出，使本子分部工程得到顺利完成，质量安全都达到良好的效果，我司会继续秉承“百年大计，质量第一”的指导思想做好后续的施工工作，抓好质量、安全工作。

我司对本工程桩基础工程进行了认真自检,质量符合相关技术规范、标准；相关质量技术保证资料齐全，我司对本工程施工质量评定为 合格。

广州市住宅建设发展有限公司

项目经理： 年 月

日

第四篇：桩基础工程工作总结

桩基础工程工作总结

一、工程概况：

奥钢联型材（中国）有限公司投资，苏州第一建筑集团有限公司设计，苏州市工业园区工程质量安全监督站监督，苏州第一建筑集团有限公司进行总承包，苏州市晨阳监理咨询有限公司承担施工全过程监理，常熟市华东基础工程有限公司施工。该工程为基础承台地梁，框架结构，建筑面积约 15428m 2。工程质量标准为合格。静压桩于 2013年3月20日开工至2013年5月25日结束。

我公司项目组按照工程特点，编制了操作性较强的方案。方案要求现场监组根据公司的各项管理制度，在基础工程施工过程中认真贯彻执行，严格监控，以确保工程质量。

二、施工阶段监理工作成效：

1、工程质量控制：

（1）、该工程，采用PC-400(95)A型预应力高强砼管桩基础，共计 281根，采用静力压

桩施工，桩端以强风化粗粒花岗岩作为持力层，单桩承载力标准值为1600Kn，有效桩长平均为24m，且桩端进入持力层不小于0.5m。后因现场东西两侧道路影响，又无法占用，经建设、设计、监理、施工四方共同研究，并一致同意东西两侧的 45根预应力管桩改为 15根钻孔扩底灌注桩。因此，本工程预应力管桩实际数量为 182根，钻孔扩底灌注桩为 15根。在施工准备阶段，现场监理人员能认真熟悉图纸，积极组织主持图纸会审，严密审核桩机施工组织设计，从严控制成桩质量。.在施工现场，监理人员积极跟机旁站，从桩机就位、桩管起吊、插管、压管、接管、送桩和桩机终压表读数几个连续施工过程，来严格控制静压桩成桩质量，若发现管桩桩头破碎、桩有效长度不够、成桩后桩位偏移等情况立即停止施工，并通知设计单位到现场共同处理。在施工过程中，“宏建”牌管桩因有两根桩被压爆，被怀疑有质量不稳定的情况，监理人员及时与施工单位工程技术人员交涉，同时向监理组领导反映情况，最后决定停止使用“宏建”牌管桩，剩余管桩在监理的监督下运出施工现场。监理组领导则积极组织建设、施工、监理三方召开工地现场办公会，辅以“工程例会”和“专题例会”，及时解决施工过程中影响工程质量的突发事件。

（2）、该工程钻孔扩底灌注桩共计 15根，其中Φ1800桩4根，Φ1500桩3根，Φ700桩8根，单桩承载力标准值为2100Kn，桩端以强风化粗粒花岗岩作为持力层，桩身砼强度等级为C30,水下灌注砼。钻桩前，现场监理人员认真参加测量放线并复核桩位和桩机垂直度，材料进场前后认真核对相关资料，并现场取样送检，合格后才允许使用。施工中，严格按照图纸要求和钻孔扩底灌注桩的施工工艺流程对施工全过程严格监控。从定位、钻孔过程、终孔验收、桩长检查、扩底行程检查、钢筋笼制作和安装、导管安装、清孔后沉渣厚度检查、商品砼质量以及砼浇灌、导管埋深及导管反插、拆管节数、桩顶砼面标高等各环节都进行认真检查并记录，特别在终孔时，对岩样进行认真分析鉴定，核实是否与地质勘探报告描述的一致，并根据设计要求的有效桩长、岩层面标高和桩位地表面实际标高情况，来判断桩的终孔孔深。在砼浇灌前，严格审查砼配合比，砼到场后，特别是第一车砼浇灌前，要求施工技术人员严格做好浇灌前的各项准备工作，认真检查清孔后的泥浆比重是否小于 1.2g/cm3，导管埋置深度离孔底的距离是否正确，第一车砼浇灌时仔细观察泥浆上返情况是否正常，导管内砼面是否正常，并做好砼试块。浇灌完成后，对桩身砼量实际值与理论值进行比较，以确保充盈系数大于 1.1以上。针对施工中的每一道工序，监

理人员都能认真跟机旁站，作好详细记录，确保成桩质量。

2、施工进度控制：

（1）、工程工期

桩基工程合同工期 60个日历天，实际工期 60天（静压桩工期 27天，钻孔灌注桩 20天）。工期滞后的主要原因有：

①、由于静压桩桩机占地面积大，加之 1轴线(2交 A轴 4桩承台改为 1根钻孔扩底灌注桩)和 11轴线边桩离建筑物较近，桩机就位困难，部分预应力高强砼管桩改为钻孔扩底灌注桩。其中修改设计造成延误。

②、工程地质勘察报告与施工场地地质情况不符，静压桩的有效长度达不到设计要求。因此，2月 5日对施工现场进行了补充勘探。

③、2月3日至2月8日天气下雨和钻孔扩底灌注桩的施工用水没有解决，造成延误。

④、由于桩机压爆桩管，处理“宏建”牌桩管耽误了两天工期。

⑤、钻孔扩底灌注桩施工本身比静压桩的施工时间要长得多（15根静压桩占用工期 20天）。对于工期滞后，在我们多次组织并与各方进行协调，取得了一定的成效。

（2）、工程投资控制：

施工阶段，我们认真作好桩的原始记录，同时按照设计要求严格控制桩的有效长度。对于施工单位提出的增加工程量的签证申请，我们及时到现场核实，对签证工程量认真计量并报请建设单位审核。对深圳市**基础建筑工程有限公司报送的进度报表，我们按照审批手续及时复核、审批。开工至今，共支付“桩基础分部”工程款 94.5万元。未出现拖欠工程款情况。

3、安全控制；

针对整个地盘安全隐患，监理单位以分发“监理工程师通知单”和“工程例会纪要”形式，督促施工单位搞好施工人员的安全教育和搞好安全生产。整个地盘从开工至今，没有出现任何安全事故。

三、组织协调和信息管理：

好组织协调和信息资料的管理工作。由于现场地质情况比较复杂，施工中不可预见的因素也较多，施工时就难免出现异常情况，针对这种情况，我们及时召开专题会议并形成纪要。工程开工以来，我们召开工程例会共计 9次，专题会议共计 6次，向有关单位发“监理工程师通知单”2份，向业主发“监理函件”2份。对指导施工的文件，及时发放到施工单位，对技术联系文件，及时反馈到设计和建设单位征求意见，签字认可后才进行施工。监理过程中形成的技术管理资料，按照档案管理的要求，均分类编号归档，切实做到每一道工序都有明确的文字资料存档。

四、桩基检测试验：

1、对于施工中的每一步工序，我们监理人员都认真做好旁站监理，确保工程桩的施工质量。根据质监站和设计院的要求，桩基检测项目如下：

①、低应变法检测全部 15根钻孔扩底灌注桩桩身完整性；

②、静载试验方法检测 110 #、141#、196#号Ф500预应力管桩 3根。

2、桩基检测结果为：

①、钻孔扩底灌注桩桩身完整性类别均为Ⅰ类，占受检桩总数的100%，检测结果全部合格，满足设计要求。

②、预应力管桩单桩竖向承载值均达到4200KN，满足设计要求。

3、现场制作钻孔扩底灌注桩 C30砼试块试压强度：15根桩平均试压强度为C34.4（具体指标见混凝土试块抗压强度试验报告。砼试块抗压强度试验报告编号：1LX2004-1535、1LX2004-1538、1LX2004-1674、1LX2004-1716）。

五、总结：

建设单位、施工单位、监理单位能积极配合和沟通，监理人员能积极巡视工地，对重要工序的施工实施重点旁站，发现问题及时与各方取得联系，及时解决。同时现场监理能及时做好监理日记、旁站记录，做到监理资料与施工同步，积极配合施工单位搞好隐蔽资料签证。但是，监理方面还可能存在不足，今后将通过与建设、施工、监理三方互相沟通，来弥补自身的不足，努力提高监理服务质量。

第五篇：桩基础工程小结

广州海缝汽车零部件有限公司厂房B-3工程

桩基础工程小结

一、工程概况

工程名称：广州海缝汽车零部件有限公司厂房B-3工程 建设单位：广州海缝汽车零部件有限公司 建设地点：南沙区黄阁镇汽配园A3区 设计单位：广东建筑艺术设计院有限公司 监理单位：广州市建发监理有限公司 勘察单位: 广州金东勘测工程有限公司 施工单位：广东华坤建设工程有限公司

监督机构：广州市南沙区建设工程质量安全监督站 基桩高应变检测单位：广东省华南工程物探技术开发总公司 基桩应力反射波检测单位：广东省物料实验检测中心

本工程主体结构型式为钢筋混凝土框架结构，建筑物为地上2层，建筑面积7246.4㎡。

二、桩基础概况

本工程基础桩类型为预应力高强混凝土管桩(PHC)，由广东华坤建设工程有限公司负责桩基础施工。桩身混凝土强度等级为C80，桩有效长度为20-28米，沉桩采用50号柴油锤施打，设计桩径为Ø500，管桩型号为HD50－Ø500×125/AB，桩数为151根，设计要求单桩承载力特征值：1400KN。桩为摩擦端承桩，桩端支承于强风化泥质粉砂岩土层，桩端持力层承载力特征值qp=3500kpa（标贯值N=35击），同时使贯入度达到控制值。

三、施工过程简况

2010年6月13日，根据建设、监理、设计及施工单位按设计图的意见，开始基础管桩试压，试了一根桩为1号桩，经试桩情况满足设计要求，随后施工单位马上进行压桩施工。由于本工程工期紧张，经合理安排、科学管理、有计划安排管桩材料进场，克服种种的困难，于2010年7月14号将本工程151根管桩工程施工完毕。

四、基桩检测

受检测桩位由监理单位或建设单位会同勘察、设计、施工单位共同确定，并报质量监督机构。

根据工程实际情况，本工程成桩质量检测采用低应变检测，三桩或三桩以下承台每承台不得少于1跟，普查桩身结构完整性，判定桩身结构完整性质量等级，为高应变动力试验确定桩位提供依据。

参照反射波法检测结果，在确保桩身结构完整的前提下，按不少于8%的总桩数选做高应变动力试验，判定基桩的竖向承载力和评价桩身结构完整性。本工程锤击预应力管桩检测工作拟分两个阶段进行：高应变检测------低应变检测；

于2010年7月19日，我司委托广东省华南工程物探技术开发总公司对基桩进行高应变试验，目的是检测桩的竖向承载力和桩身结构完整性，经与有关单位研究协商确定本次试验共检测13跟工程桩（#

3、#

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56、#94、#103、#112、#115、#130、#137、#143）,所测桩桩身完整，属于Ⅰ类桩。于2010年7月20日，我司委托广东省物料实验检测中心对基桩进行应力波反射法检测，目的是普查桩身结构完整性，经与有关单位研究协商确定本次试验共检测56根工程桩（#

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57、#61、#63、#64、#69、#71、#73、#76、#77、#81、#83、#85、#89、#91、#93、#96、#97、#100、#104、#106、#107、#

110、#111、#113、#116、#119、#122、#127、#128、#131、#135、#138、#140、#144、#147、#150），其中Ⅰ类桩39根，占所测桩数的69.64%；Ⅱ类桩17根，占所测桩数的30.36%。

五、各分项验收情况

1.先张法预应力混凝土管桩质量检查及外观质量分项，共27个检验批，已经通过验收。

2.锤击、静压混凝土预制桩分项，共27个检验批，已经通过验收。

六、施工过程中质量管理和技术措施

在桩基础工程施工过程中，未发生质量和安全事故。主要是由于施工前期充分的准备工作及在施工过程中本着“百年大计，质量第一”的指导思想，我司及项目部在工期较紧张情况下，加强管理和加大监控力度，按国家有关安全质量规范、标准和有关技术措施施工。具体措施如下：

1.组织有关人员进行图纸会审，解决设计上存在的各类问题。

2.及时编制预应力管桩专项施工方案并交由有关单位审核。强调对工人的三级教育及安全技术操作有关措施，落实好生产安全责任制。为本工程购买建筑工程施工人员团体人身意外伤害综合保险。

3.按建设单位提供的工程主轴线和标高进行放线，自检复核后与甲方、监理代表办理基线复核验证记录。4.对周围道路、管线等进行沉降、变形观测记录，发现问题及时反映公司工程部，会同有关部门处理解决。

5.场地平整、临时用电等设施按照施工组织设计方案备置好，按公司文明施工的要求做好现场周边的排水系统。

6.计算工程量，确定管桩材料的进场计划，编制工程进度计划。7.组织有出厂合格证的材料进场，经材料报验后，且符合要求才使用。8.预应力管桩劳动力按计划组织进场。

9.以施工组织设计指导施工，做好方案及技术交底工作。

10.在施工现场，我施工单位安排专业施工员积极跟机旁站，从桩机就位、桩管起吊、插管、压管、接管、送桩和桩机终压表读数几个连续施工过程，都严格按照桩基础有关施工工艺和质量标准进行施工和验收。施工过程中没有发现管桩桩头破碎、桩有效长度不够、断桩等情况。

11.注重管桩定位复测工作，核对好轴线与桩中的关系。

七、安全管理和技术措施

1.开工前编制施工组织设计，结合现场环境、地质水文资料、设计要求等，对工人进行有针对性的技术、安全、计划安排，以及综合治理等的施工交底。

2.组织班前安全活动，做好记录。

3.设专职施工员、质安员巡场负责预应力管桩作业的质量、安全检查、记录和监督工作，及时纠正错误和违规行为。

4.设立安全记录，有安全生产责任制、安全目标管理。按规定在有需要的位置设立安全标志，并在现场悬挂安全标志平面图。

5.现场用电由持上岗证的专职电工操作和管理。

6.对工人进行安全救援知识的教育，场内配备常用的药品，配备安 全带、安全绳等以防意外抢救时用。

7.建立以项目经理领导的现场项目部生产安全事故领导小组，制定应急事故救援预案，明确救援领导小组职责，确保突发事故发生，能及时有效组织抢救伤者。

由于采取了上述措施保证了施工安全，基桩施工中未出现大小安全事故和质量事故。

八、文明施工

严格按照文明施工的措施和制度执行，包括场地容貌、封闭管理、材料堆放、生活设施及环境、防火、住宿、饮食、卫生、保健急救、综合管理等。

出车前清洗车辆，交通疏导，每天清扫门口等。

九、工程质量自我评定

在施工过程中未发生质量和安全事故，以上各项措施都得到上级部门及有关单位的协助支持，尤其是建设、质监、设计、监理单位对我项目部的质量、安全、文明施工经常检查，发现问题及时指出，使本子分部工程得到顺利完成，质量安全都达到良好的效果，我司会继续秉承“百年大计，质量第一”的指导思想做好后续的施工工作，抓好质量、安全工作。

我司对本工程桩基础工程进行了认真自检,质量符合相关技术规范、标准；相关质量技术保证资料齐全，我司对本工程施工质量评定为 合格。

广东华坤建设工程有限公司 项目经理：

年 月 日