浅谈如何加强企业车辆安全管理工作

第一篇：浅谈如何加强企业车辆安全管理工作

浅谈如何加强企业车辆安全管理工作

[摘 要]车辆安全管理工作是车辆管理的重要组成部分，是提高保障能力和管理的重要环节，车辆安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全驾车的保障，也是企业各级领导不可忽视的重要管理内容。作为企业，如何最大限度地避免或减少各类事故的发生，保障职工生命财产安会和企业的和谐发展，在企业管理中显得尤为越来越重要。

[关键词]车辆；安全；管理

中图分类号：F407.472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）21-0125-01

影响车辆安全行驶的主要因素有三个：人的因素、车的因素和环境因素。其中人是交通安全的核心，车是在人的支配下工作的，因此人的因素是安全工作中的重中之重。根据本人多年工作经验，做好车辆安全管理工作，提高驾驶员安全意识，主要从以下几个方面着手。

一、加强培训，提高驾驶员的素质

驾驶员素质的提高绝不仅仅是驾驶技能的提高，安全知识和法律法规的学习和安全意识的养成也是不可忽视的组成部分。企业相关部门每月定期组织车辆安全生产知识的学习和技能培训，并不定期对学习记录进行检查，对学习效果定期组织测试。同时，还可激请交警大队车管所的警官上门辅导，通报交通安全形势，讲解辅驶员职业道德规施，传授安全行车常识，有针对性地开展瞥示教育，提高驾驶员的防施意识和职业技能。

二、严格遵守规章制度，安全行驶每一步

首先驾驶员严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则，确立高度的安全责任感。交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它、遵守它。相关的管理规定通常牵涉到具体的行为规范，更应该牢记并遵守，这样才能做好安全工作的第一步。

三、做好对人（驾驶员）的预防预控工作

除了硬性的规章制度，加强思想教育也是有效的途径。教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第“谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。有人说：“常在河边走；哪有不湿鞋”。其实不然，只要把生命安危放在心中；始终有一种责任感，安全行车是可以做到的，事故是可以预防的。

四、以人为本，进行业务培训。

开展岗位练兵和技术比武活动，选出驾驶技术能手，及时提励和宣传，以点带面，营造驾驶员学技术、练本领的氛围。也可以采用小型化、随时随地的培训方式，如在车队门口悬挂小黑板，书写驾驶员培训内辑，做到一日一翩；遇到雨、雪、挥等恶劣天气时，书写有针对性的安全注意事项及行车技术要求。车辆安全管理不只是车管干部的事情，驾驶员与车辆朝夕相处，更要调动其能动性。

五、要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生。

六、加强机务管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好

由于车辆技术状况、操作环境状况及驾驶员操作等原因，车辆在作业过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，有的甚至造成机械事故。因而驾驶员要加强车辆维护。以确保车辆能正常运行。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作。提高车辆完好率，同时，发现故障，及时排除。

七、加强领导，明确责任

与驾驶员签订安全合同，落实安全责任制，加强相关人员对安全意识的认识。按照定人定位、安全维护责任到人的原则，所有驾驶人员每次出车前后，必须按照规定做好方向制动、冷却润滑、油气电路、轮胎气压等车况检查，严禁带病行驶。在车辆维修保养方面，贯彻“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则，严格按照行业要求做好车辆的年检、季检和日常的例行保养维护工作，以减少事故的发生。

八、警钟长睛，增强交通安全意识

对发生的事故，无论大小，都要按照“四不放过”的原则进行处理。原因不清不放过，责任人没有处理不放过，世有接受教训不放过，没有制定预防措施不放过。同时吸收他人发生的典骂骂事故教训，举一反

三、引以为戒。驾驶员同医生一样，一旦发生事故是人命关天的大事，杜绝事故、消除隐居、耍警钟长鸣，要照章办事。对于个别安全意识和法制观念淡薄的驾驶员，在他们发生事般的时候，就必细加大处罚力服，使其在思想上高度重视。

总之，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，保证维修质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将车辆安全管理工作做的更好，提前预防行车事故的发生，确保行车安全。车辆的管理是方方面面的，是琐碎的工作，但是车辆的每一个细节都是值得重视的。要从细处着手、从实处抓起。我们要在做好车辆节能和安全的工作前提下充分做好车辆。

第二篇：企业安全管理工作浅谈

企业安全管理工作浅谈

当今形势下，各地随着大力提升招商引资力度的深入，新型企业不断增加，各种类型企业泛多，如有央企、国企、民营企业、集体企业、合资企业与股份制企业以及个体企业、小型家族式企业等。各种性质的企业，各自的管理模式也等等不一，央企、国企一个管理模式，合资与股份制企业一个管理模式，个体小型家族式企业又是一个管理模式，这样一来，企业的安全管理工作也结合着企业不同的管理在进行着不同的安全管理工作。国企、央企的员工从一开始招收要求就严，起点高，要求的文化层次也高。因此员工的整体素质就高，所以在综合管理起来，就容易的多，遵纪守法的自觉性也较高，那么安全管理工作也能有效的抓到实处，安全管理工作的各项管理制度也能真正地、较好地得到贯彻落实，发生事故就少，明显的要比其他企业出现的事故少的多。剩下的就是合资企业、股份制企业以及民营企业的人员整体素质参差不齐，由于企业需要用人，人员又流动频繁，在招工用人条件上就降低了标准，招到的人员整体素质较低，管理起来就存在着很大难度，再加之这些企业一提到投资改善生产环境和劳动条件就大打折扣，他们追求的是：以最少的投入获取最大的收益，经营理念与国企、央企大不相同，因此在安全管理工作上就更不会很重视了，只是象征性的管理一下。

近年来，随着农民工进城，企业到农村开工厂，导至大批农民进入到了合资、股份制以及民营企业当中去，因为这部分人要求待遇不高，工作不很挑剔，但是这部分人员在整个管理上比较难，因为，他们在农村自由散漫惯了，随意性太大，他们出来只是一种想法，那就是只想挣钱，工作技能又差，很难约束，这样给安全管理就带来了难度，再加上企业急需用人，二是不舍得投入长时间严格培训，三是本企业岗位技能又不是很高。新员工入厂后，简单的培训一下就急忙分配到各个工作岗位上开始工作，这样一来，给企业就埋下了不安全隐患，大、小工伤事故不断出现。

鉴于以上各种因素，民企、股份制企业和家庭小作坊企业的安全管理显得就更为重要了，就必须引起企业的主人和我们安全管理人员的高度关注，应加强对企业的安全管理，我们要根据企业人员的工作岗位不同、人员的素质高低不同，文化程度不同，人员的来源不同和工作的年限不同，应采取不同形式和手段进行安全教育、加强安全管理，我们认为应做好如下几点：

一、首先建立层层安全网络，上到企业总部下到各班组，层

层成立安全管理领导小组，明确本单位、部门、车间、班组负责人就是安全第一责任人，层层明确责任制。

二、摸清本企业各岗位的危险点和容易发生事故的岗位以

及存在隐患的部位，要分类建档，明确责任人，落实责

任制，做到重点部位重点监控，明确主要人员靠上抓，不定期检查分析、排查，达到严控死守。

三、摸清各设备的安全危险点和重点维护、保养，定期鉴定的设备，要分明别类建好台账，定期保养的必须按期保

养，定期需要强检的必须由相关部门鉴定，做到不定期

巡视检查，设立设备专责人。不定期对设备进行定级

评比，加强设备管控，以防发生设备事故。

四、摸清本企业的人员成分，按照各人员的来源、文化程度、个人素质、从业年限分别建立人员管控档案，做好分析，哪些人员需要延长安全培训时间，哪些人员增加培训次

数，哪些人员需要重点关注，哪些人员不能派到危险重

点岗位等应分类登记，达到心中有数，有迪放失。对重

点人员、特殊工种需要采取强制性安全培训的、需要采

取填鸭式培训的和需要洗脑式培训的应必须采取强化

培训措施，不留后患。

五、建立健全安全管理考核制度，各级负责人追责连带考核

制度，层层签定安全管理责任书，建立新员工岗位培训

考核制度，建立安全考核一票否决制度，安全例会分

析制度，做到安全工作人人抓、人人管各负其责，各尽

其职，奖罚严明。做到责任到人，压力到人。

六、加大检查、监督宣传力度，加强对重点区域、重点岗位、重点设备、重点人员的监督检查，定期或不定期进行现

场的督导、评价、评估。及时发现不规范行为，及时发

现制止违章、违规作业，充分利用多媒体在不同场所大

力宣传安全教育。对单位不规范行为、违规作业利用

多媒体片给予曝光，达到处罚一个教育一片，做到警钟

长鸣。

以上只是我们个人的思考和浅谈，没有针对性，只能作为互相借鉴，不足之处多加批评指导，我们虚心接受，认真学习改进。

青岛齐星铁塔有限公司王德志、法良群2013.5.19

第三篇：重点车辆安全管理工作责任书

2014年国庆节和六打六治打非治违专项行动重点车辆安全管理工作责任书

为做好国庆节的道路交通安全管理工作和落实省厅集中开展六打六治，打非治违专项行动。加强源头隐患清剿行动，预防和减少交通事故及交通违法行为，创造和谐交通环境，将以实际行动履行以下职责；

一、进一步落实道路交通安全主体责任，切实做好单位车辆交通安全管理及驾驶人交通安全教育工作。制定健全安全工作计划和管理措施，针对节日，恶劣天气做好培训，清除安全隐患、文明行车、安全驾驶，建立完整的工作台账。

二、立即行动起来，认真组织制定方案，确保行动取得实实在在的成效，对排查出隐患车辆和驾驶人按照规定处理，绝不手软，坚决执行凌晨2时至5时停运规定。

三、加强动态监控系统值守，对单位人员不履行车辆动态监控职责，故意破坏卫星定位装置，恶意人为干扰，屏蔽卫星定位装置信号、伪造、窜改、删除车辆动态监控数据违法行为要依规处理.零容忍。

四、认真开展驾驶人资格审核，查堵重点车辆，国庆节前单位认真梳理，对逾期未检验、逾期未报废、法定保险过期。逾期未审验、逾期未换证、有累计记分达到12分，达到降级条件，以及发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，有酒后驾驶，超员于20%以上，超速于50%以上（高速公路超速20%）以上或者12个月内有三次以上有超速20%以上违法记录或有吸毒史重点车辆、驾驶人，单位暂停相关车辆和驾驶人的营运任务。调整工作岗位和解除聘用。

五、全力压降道路交通事故和违法行为，按照谁主管，谁负责的原则，认真遵守交通法规，客运、危化品等运输企业有两次以上超员、超载违法行为，要依法对直接责任的主管人员处二千以上五千以下罚款，对车辆单位负责人或车主指使强令驾驶人违法驾驶造成事故的要依法涉嫌交通肇事罪立案查处。

责任书一式二份（一份交大队、一份留存）

责任单位（盖章）

责任人（签字）

2014年9月19日

2014年9月19日星期五下午14点30分，大队四楼会议室车管例会

危险品运输、公路客运、旅游客运、校车单位安全管理人员

一、源头监管

2014年8月省厅已将全省车驾管主要业务通报； 1机动车和驾驶证业务受理情况

2车辆及其驾驶人交通安全源头监管工作情况

（大中型客货车检验率情况和报废率情况及驾驶员审验率情况）省厅进行了综合性的排名，加强大中型客货车检验率和报废率及驾驶员审验率做了重要批示。辖区要加快这方面的工作完成考核。

二、通报

1.关于2014年1-7月份全省高速公路危化品运输车交通事故有关情况的通报

1至7月份，全省高速公路共发生涉及危险化学品运输车辆交通事故19起。发生事故的原因；驾驶人疲劳驾驶、随意变道、违法停车等违法行为直接导致的事故9起，占总数的47.4%.同时驾驶人疏于观察、未按规定保持安全距离，遇突发情况反应不及、操作不当，也是引发事故的重要原因。

2.关于2014年1-7月份全省高速公路大型客车交通事故有关情况的通报

2014年1至7月，全省高速公路共发生涉及大型客车交通事故13起、死亡15人。事故原因；一是客车驾驶人安全意识不强，操作不规范。因观察疏忽、遇情况操作不当等引发的交通事故共10起、死亡12人，分别占总数的76.9%和80%。二是客车驾驶违法行为突出。因疲劳驾驶、不按规定保持安全距离、随意变更车道等交通违法直接引发的事故共5起、死亡6人，分别占总数的38.5%、40%。

三、传达文件

省厅关于在全省公安交警部门集中开展“六打六治”打非治违专项行动实施方案（择要）

1、工作目标

通过专项行动，努力实现“四个提升、四个减少、两个防止”的工作目标，即：客运、危化品运输等重点车辆源头监管水平进一步提升，“三超一疲劳”等重点违法行为的查处质效进一步提升，应对交通大流量和恶劣天气交通组织能力进一步提升，事故、违法多发的重点驾驶人文明守法意识进一步提升；重点车辆源头安全隐患明显减少，易引发交通事故的重点违法行为明显减少，3人以上较大交通事故明显减少，客运、危化品和校车交通事故明显减少；防止因大雾雨雪等恶劣天气造成多车相撞事故，防止发生一次死亡10人以上重大交通事故。

2、工作重点

（一）整治客运交通安全隐患，打击客运、旅游包车超速、超员、疲劳驾驶、长途客车夜间违规行驶、违反动态监管规定等行为。

（二）整治危化品运输安全隐患，打击非法改装伪装危化品运输车辆、不具备运输许可的车辆和驾驶人非法运输危化品、超载运输、违反凌晨限行规定等行为。

（三）整治接送学生车辆安全隐患，打击使用无资质车辆接送学生，校车超速超员、未按规定线路行驶等违法违规行为。

（四）整治城乡地区交通秩序，打击涉牌涉证、酒驾毒驾、非客运车辆载人、农村面包车超员载客等违法行为。

（五）整治高速公路通行秩序，打击“三超一疲劳”、不按车道行驶、违法占用应急车道等违法行为。

3、工作措施

（一）紧盯重点车辆，全面开展源头隐患清剿行动

1、加强对重点运输企业检查力度和密度。通过明查暗访、突击检查等有效方式，对客运、旅游、危化品运输、校车服务等重点单位每月至少开展一次全覆盖的专项检查。重点检查动态监控系统值守使用情况，对不履行车辆动态监控职责、故意破坏卫星定位装置，恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的违法行为，以及企业对通过动态监控系统发现的违规驾驶人未落实内部处罚措施的，一律通报交通运输部门依法处理，限期整改。车辆属地交警部门要对动态监控数据发现的严重交通违法行进行梳理，并以此为依据依法处罚。

2、严格查堵重点车辆及其驾驶人源头安全隐患。国庆节前，对逾期未检验、逾期未报废、法定保险过期、逾期未审验、逾期未换证、累积记分达到12分、达到降级条件的，以及发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的、有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12个月内有3次以上超速(20%)以上违法记录或有吸毒史的重点车辆、驾驶人，一律下发《车辆及驾驶人交通安全隐患整改通知书》，一律抄送交通、安监等相关部门，一律责令车辆单位暂停相关车辆、驾驶人的营运任务、调整工作岗位或解除聘用，并会同相关部门实行挂牌督办，督促企业限期整改到位。

3、严格处罚违法企业负责人。加强对客运、危化品等运输企业所属车辆违法信息的研判，对客运、危化品运输企业所属车辆有两次以上超员、超载违法行为的，要依法对直接负责的主管人员处二千以上五千元以下罚款，处罚的情况每月要上报总队。对车辆单位负责人或车主指使、强令驾驶人违法驾驶造成事故的，要依法以涉嫌交通肇事罪立案查处。

15、严格追究。要严格落实道路交通事故责任倒查和追究的“四不放过”原则，依法依纪查处重特大道路交通事故相关责任人。要落实重大交通事故查处督办制度，凡发生一次死亡3人以上重大交通事故，都要依法倒查责任，实行责任追究，并向厅交警总队提交事故调查报告。凡发生一次死亡5人以上重大事故的，发生地和肇事车辆、机动车驾驶人所在地的公安机关要向省厅作出检查，涉及客运车辆事故和涉及营运车辆的，一律向社会公开营运车辆所属运输企业、车辆产品生产厂家、驾驶人培训学校以及考试发证的车管所。

四、安全行车提示

1节日车多人多请驾驶人注意文明礼让，遵守交通信号，在没有信号灯的路口或者狭窄路段不要抢行猛拐，在驾车经过人行横道或路口时要注意减速，以免造成不必要的交通伤害。

2节日期间驾车出行，请保持平和心态，不开斗气车，不强行超车、强行会车，不随意变更车道或在车流中穿梭抢行。如遇道路流量大，发生交通拥堵时，请耐心等待，依次排队通行，切莫占用应急车道，以免影响救援车辆通过。

3疲劳驾驶会导致判断能力下降、反应迟钝，操作失误可能性增大。出行期间请驾驶人保证充足休息，注意劳逸结合。确保24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

4节日驾车出行，请合理安排行程，保证充足睡眠，尽量不要夜间驾车。如需夜间驾车，请保持精力集中，正确使用灯光，会车时，请及时变换远近光灯，不要长时间使用远光灯。

5节假日走亲访友、聚会频繁，饮酒导致人反应迟钝、行动迟缓，判断失准。酒后莫开车，开车莫饮酒！

6高速公路上随意停车易发生伤亡事故。在高速公路上车辆发生故障或交通事故，要立即开启危险报警闪光灯，在来车方向150米外摆放警告标志，车上人员迅速撤离至护栏外安全地点，打电话报警等待救援。

五、要求

各重点车辆单位国庆节前对车辆要认真检查，对驾驶员要进行安全教育一次，认真梳理安全隐患，对不安全因素零容忍。凌晨两点至五点坚决执行停运，认真审核驾驶人资质，决不允许有未年检、未报废车辆上路。动态监控单位要有人值守，节日期间客运车辆长途需报车管组备案，不论发生大小事故及时上报车管组。驾驶人驾车严格遵守道路交通法规，严禁超载、超员、超速、疲劳驾驶、毒驾。节前将组织互查，祝国庆节愉快！

备注：责任书要给主管领导看！

交警十大队车管组 2014年9月19日

第四篇：物管企业车辆管理工作规程

车辆管理工作规程1.0目的

确保停车场的车辆安全、整齐、有序。

2.0适用范围

公司所管辖的停车场车辆管理人员。

3.0工作程序

3.1车辆进场

3.1.1当遇有机动车辆办妥进场手续驶入车场时，应主动上前指引车辆缓行，安全停放在指定的车位上，注意车辆排放的整齐、有序。

3.1.2提醒车主锁

好车辆，并检查车辆是否漏油，是否有遗留物品，车箱（篓）内贵重物品随身带走。

3.1.3驶出(入)出辆，核对车辆寄存牌，予以确认。

3.2保管

3.2.1每半小时巡视检查一次车辆是否正常，如发现有车辆被损坏、车未上锁、漏油、遗忘物品等情况应立即通知班长，并通知业主前来处理，未通知到业主时，由班长负责协调有关事宜，车管员做好相应记录，同时对问题车辆严加看管。

3.2.2不时清点车库内车辆，核对数量，确保安全。

3.2.3发现无关人员或可疑人员到车库时要立即令其离开，防止发生意外事件（事故）。

3.2.4每班至少检查一次四周的防盗门（网）、消防灭火器材等设施，发现异常立即上报。

3.2.5维护好车场的清洁卫生，保持车场整洁。

3.3车辆出场

3.3.1当车辆离开车场时，应仔细核对车辆寄存牌。

3.3.2严密注视车辆的情况和车主的行为，若遇醉酒者应立即劝阻，并报告班长前来处理。

3.3.3若对出场车辆或车主有疑问时，应立即到车前向车主致礼，再向其查问核对有关情况。

3.3.4在查问和核对中发现有问题，应立即扣留车辆，机智应对使用人，并同巡逻保安一起制止其驶出停车场，同时汇报班长。

值班所发生的情况应及时记录，在下班前应做好交接班记录。

第五篇：企业车辆安全生产管理

第一章 安全生产业务操作规程

一、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

二、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规，连续驾驶时间不超过4小时。

三、做好危险路段记录并积极采取应对，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。夜间（晚22时至6时），车辆不在达不到夜间行车安全通行要求的3级以下（含3级）山区路段行驶。

四、保持车辆良好技术状况，不擅自改装车辆。

五、做到三不违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

六、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和旅客财产，协助事故调查。

第二章 安全生产和岗位责任制度

一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

二、积极参与各项安全生产活动，保证安全生产工作的开展。

三、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

四、建立车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

五、严格组织实施、监督、检查，建立车辆日常维护检验制度。

第三章 安全生产监督检查制度

一、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患排查整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

二、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

三、严查超速等交通违法行为。

四、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

五、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

六、检查消防设施是否安全有效。

七、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

第四章 从业人员安全管理制度

一、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁（包括车内、车外和引擎的清洁）。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见（如维修项目）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

二、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定要保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

三、驾驶员严禁擅自将车辆交给公司未认可的人驾驶。驾驶员年休假或请假离开公司，1须将随车相关证件及车钥匙交回公司。

四、驾驶员出现违法违规行为，按企业规章的相应条款处理。

第五章 安全例会制度

一、公司每季度至少要召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会。全体驾驶员必须参加学习，对不能到场参加的，公司必须安排单独补课或集中召开第二次安全例会。

二、会议内容传达上级文件精神，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节，研究和落实相应措施，部署好下一步的安全生产工作，以确保安全生产有条不紊的进行。

三、重大问题及时召集有关人员研究讨论，作出决策。

第六章 安全培训和教育学习制度

一、公司的安全培训和教育学习工作，以国家、浙江省以及台州市的关于安全生产的方针、政策和规章制度为指针，以“安全第一、预防为主”为指导原则。

二、安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：人员落实、时间落实、内容落实、效果落实。

三、公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点。

四、教育培训的主要内容为：

驾驶员：驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路运输常识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路交通事故案例分析等为主。

其它从业人员：职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。

五、公司的教育培训工作每月举行一次。

六、教育培训工作的形式应形象生动，内容应丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员(运管、交警、刑警和其它法律工作者)上课，到事故案发地(也可以音像制品代替)直击现场等。

七、授课人课前要认真准备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的教育培训效果。

八、对因故未能参加安全培训和教育学习的人员，要及时组织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论处，并要脱产补课。

九、安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习工作总结，并对下一个半年的教育培训工作做出安排。

第七章 车辆、设施、设备安全管理制度

一、严格遵守交通法规，服从交警管理，严禁酒后驾驶，严禁带故障出车，严禁开赌气车、英雄车、麻痹车，确保行车安全。

二、所有车辆均实行凭证上岗制度，除拥有可驾驶本车的驾驶证外，还必须凭区纪委颁发的公务车辆准驾证上岗驾驶，并且只能驾驶本准驾证指定的车辆。

三、提高警惕，注意锁好车门和库门。防止车辆被毁、被盗。外出时，一定要停放在安全可靠的地方。

四、下班后，所有车辆要在单位指定地点停放，未在指定地点导致车辆被盗或损坏的，驾驶员负全部责任。

五、车辆一旦发生事故，驾驶员要及时向局办公室、局主要领导及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理。对事故负有责任者，视情节严重扣发安全奖。对私自出车发生事故者，不论责任大小，除扣发安全一奖外，并须赔偿一定的损失。

六、因违反安全管理制度造成重大损失的，另行处理。

七、为了加强车辆的安全管理，根据有关规定，为所有车辆安装GPS车载设备，公司设立GPS监控终端，配备专用电脑，公司指定专人负责GPS系统的监控与管理，做好日常巡检记录，保证电脑与网络的正常运行，发现问题及时向领导报告。如属GPS系统技术问题，应及时向系统供应商反映。

八、公司指定专人负责GPS车载设备的日常维护，定期对GPS车载设备使用情况进行自检，处理并解决常见故障，如无法自行解决，应及时向系统供应商反馈。

九、驾驶员应爱护GPS车载设备，不得随意拆装或修理设备，发现设备异常，因及时向公司技术人员反映问题，到指定的维修点进行设备检修，否则产生的损失由驾驶员自行承担。

十、办公室、财务等部门配备专用计算机，安装并使用管理部门要求的道路运输从业人员管理系统及公司要求的其他专业软件，并指派专人进行日常管理和维护，管理人员不得随意卸载软件，不得在安装软件的专用计算机上下载网络游戏。道路运输从业人员管理系统中涉及到的项目一有变动，当日维护。

第八章 车辆交通事故应急预案

一、发生未造成人员伤亡的交通事故时，司机或随乘人员应注意保证自身安全，保护好现场，立即拨打122电话报警，向公司报告，向保险公司报案，同时向机动车辆应急领导小组报告；因特殊情况需改变现场的，要做好标记，尽可能找到证明人，取得联系方式。

二、当交通事故造成人员伤亡时，应视情况开展自救或拨打120；当司机或随乘人员生命受到威胁时，可视情况离开现场，但需要保持与政府有关部门和机动车辆应急领导小组的联系。

三、机动车辆应急领导小组接报后立即组织相关人员迅速赶赴现场，配合政府有关部门积极采取应急处置，同时及时报告市局（公司）应急领导小组。

四、机动车辆应急领导小组根据现场情况，及时通知伤者家属赶到就治医院，配合医疗救护人员开展医疗救护，并及时开展善后处理。