新能源汽车未来谁主沉浮

第一篇：新能源汽车未来谁主沉浮

新能源汽车未来谁主沉浮？

天下大势，合久必分，分久必合。内燃机汽车独霸汽车市场已经有一百多年了。新生力量早已跃跃欲试。特斯拉、聆风、Mirai，新能源汽车异军突起，昭示着传统汽车独霸汽车市场的场景已经时日无多了。能源枯竭，环境危机，一系列口号在问题逐渐严峻的时候，终于得到正视。所有人都开始承认，汽车行业的未来属于新能源汽车。然而，插电混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料汽车在颠覆传统汽车产业的同时，也展开了新的一轮三国杀。政策，厂商，用户都被席卷其中，每一张手牌打出，都在为着未来的利益逐鹿天下！

插电混合动力汽车(PHEV)

插电混合动力汽车在新能源汽车行业已经占得先机。无论是技术成熟度还是配套设施建设，都大幅领先与纯电动汽车。在国内市场，去年比亚迪旗下的插电混动汽车秦可谓春风得意，轻松将新能源汽车桂冠收入囊下。秦在新能源汽车销量上面的优势，也足以证明了PHEV的巨大发展潜力。PHEV对比纯电动汽车拥有很多优势。首先最直观的就是，没有如同纯电动汽车的里程焦虑。任何一个车主都不想在开车的时候对着剩余电量发愁。手机经常没电已经足够让人心烦了，如果汽车也时不时没电，那么每天还怎么愉快玩耍。插电混动汽车，采用比纯电动汽车更小的电池组，来保证城市通勤的需要，同时还配备的内燃机则保证了长途旅行的可能，并减少了电池用光的焦虑。同时，插电混动由于电池组小，相应的对充电速度要求也低，这样就特别适合利用现有的充电设施充电，推广起来比较容易。

插电混动的核心技术与常规混合动力相似，所以传统汽车企业都愿意发展，而且风险较小，市场比较容易接受。在国内，插电混动车可以享受到国家的新能源汽车补贴，对与消费者和生产商，都是一件利好的消息。不过，国内的汽车厂商一窝蜂的扎堆生产插电混动汽车，明显有套取补贴之嫌。另一方面，国内不少城市的限购政策，都给插电混动汽车留有一定优惠空间。比如，深圳市于2014年12月29日18时起，对全市小汽车实行限牌政策，暂定每年总指标10万辆，其中2万个指标单独针对电动汽车。但是，刚刚过去的2014年，深圳市新增机动车55万辆，缺口有多大，摇号和竞争有多惨烈，可想而知。很可能，消费者通过买插电混动汽车减少竞争压力，日常生活中又通过燃油行驶，这样逼出来的插电虚假繁荣，真的好吗？

纯电动汽车（Battery Electric Vehicle）

特斯拉是2014年汽车行业名符其实的头条王，街头巷尾，随便找个人，都能说道几句。不过真正代表电动汽车发展实力的还是日产聆风（leaf）。从上市到现在，聆风全球销量已经超过10万辆，而且还在飞速发展。不过，纯电动汽车在国内的发展应该算是叫好不叫座，聆风的国内版，启辰晨风销量也是非常一般。归根到底，还是纯电动汽车的三大瓶颈问题。售价高，里程短，充电难。不过，尽管如此，政府为了推广纯电动汽车也是蛮拼的。免摇号，不限行，给补贴，合称电动汽车大礼包。其背后的深意是，希望中国车企可以绕开内燃机车发动机和变速箱这两座技术大山，在电动汽车行业实现弯道超车。

如今，让人哭笑不得的是，国内的电动汽车市场正上演着“冰与火之歌”。城市纯电动汽车的发展明显有点辜负政策的优惠，纯电动汽车是站在风口的猪没错，不过这猪赶着才走也是挺让人着急的。而爹不疼娘不管的乡村电动车却生机勃勃，大有星火燎原之势。其实，稍加管理，农村电动车的规模推广很可能反向来促进纯电动汽车与充电设施的良性互动，也就是笔者曾说过的农村包围城市路线。电动车的未来最终还是取决于电池续航能力和充电基站建设。一旦取得突破，未来能有多美好！蓝天挂白云，喧嚣化宁静，清风过街道。画面太美，不敢想。

氢燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicle）

氢燃料电池汽车以前属于名符其实的未来车型，不过最近丰田把这个梦想变为现实。2015年1月15日，全球最大汽车生产商丰田宣布，首辆量产的氢燃料电池车Mirai正式上市。与纯电动车相比，氢燃料电池有着不可比拟的优势，不仅清洁，而且分量轻、加气快速。如一辆车蓄时里程400公里，仅需50千瓦的燃料电池堆，大约加5公斤的氢气就可以，而同样一辆纯电动汽车跑400公里，所需锂电池的重量大约为700公斤。最新推出的丰田首款氢燃料电池车Mirai，寓意“未来”，最大续航里程接近500公里，加满燃料的时间仅为3分钟，完全解决了目前纯电动汽车续航里程短，充电时间长的问题。也就是说，在技术方面，氢能源汽车完全具有叫板甚至碾压纯电动车的优势。

不过，无论是相对于插电混动还是纯电动汽车，氢燃料电池汽车都没有先前的规模推广优势。大面积的推广需要大范围的配套设施建设辅助，而大范围的配套设施建设又以大面积的推广为前提。私人投资者很少会在未来技术路线不明确的情况下，贸然一掷千金。只有政府才能够不计成本，迅速推动充电站，或加氢站的建设。丰田的氢燃料电池汽车与日本安倍政府的氢能源社会不谋而合，也难怪首辆Marai的车钥匙会交给安倍。

其实，历史总是极其相似。关于汽车行业的未来技术路线之争从未停息过。一百年前，汽车行业也曾群雄并起，百家争鸣。蒸汽机汽车，内燃机汽车，电动汽车，那时也是三分天下。最终，内燃机汽车在技术进步方面抢先取得突破，最终赢得先机，独占市场。插电混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，这几种新能源汽车技术，到底哪一个会成为未来的主流，绝不是仅仅探求哪一个最适合汽车技术的问题。配套设施的建设，主要市场政府的政策，能源开发冶炼的技术，电网的发展速度，电池储能技术，每一个环节都将影响新能源汽车的最终走向。无论未来新能源汽车是一家独大还是三分天下，我们的汽车生活都将产生巨大变化

第二篇：观《谁主沉浮》有感

观《谁主沉浮》有感

《沁园春·长沙》

毛泽东

独立寒秋，湘江北去，桔子洲头。看万山红遍，层林尽染;漫江碧透，百舸争流。鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由。怅寥廓，问苍茫大地，谁主沉浮?

携来百侣曾游。忆往昔峥嵘岁月稠。恰同学少年，风华正茂;书生意气，挥斥方遒。指点江山，激扬文字，粪土当年万户侯。曾记否，到中流击水，浪遏飞舟。

一样的独立寒秋，看完这部电影我似乎也能感受到毛主席那心中无限的遐想与抱负。电影以1949年过年前为背景，用两党首脑的讨论为内容。一边是我共产党的艰苦条件，一边是国民党的肃穆府邸。但却展现的气氛天差地别。国民党虽然凛然肃穆，却早已内部腐朽，再强大的外表也终究是纸老虎而已。而我共产党尽管条件恶劣，甚至连军费都拿不出，可依然挡不住我们心中无比纯洁的信仰与决心，这就是星星之火，其气势早已成燎原之姿。

时值三大战役，成败与否都让我们痛心疾首。而已显颓势的国民党却不知悔改，拿同胞的性命做着赌注。那战况单上伤亡数目的每一个数字都显得无比沉重，要知道我们不是为了战而战。共产党是为了解放新中国而战。几千万的封建制度早已让我们的祖**亲支离破碎，只有剜掉所有的毒疮才能真正的好起来，这过程虽然痛苦，却也是必然。不禁又让我想到毛主席的另一句诗，待到山花烂漫时，她在丛中笑。是啊，冬天到了，春天还会远吗。

电影里最感动我的是革命前辈们坚定的信仰与信念，这些就是革命的根本力量所在。前辈们用无尽的鲜血与生命铺成的这条金光大道让我们的祖**亲如今傲然屹立于世界之林。时至今日新中国成立七十周年。前辈您看，我们的军事力量让世界战栗，我们的经济实力让各国眼红，我们的生活状况让全世界人民羡慕不已。

这盛世，如您所愿。

鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由。我们的各行各业都有着无法超越的成就。而我辈也已然进入社会，带着心中的信念与抱负，势必为祖国做出贡献，成为伟大长城上的一片砖瓦。我们书生意气，风华正茂，新的时代只有不断地发展科学技术才能一直屹立不倒。我们这些有着共产党信仰的新青年必将成为中流砥柱。中流击水，浪遏飞舟。前辈，您的意志由我们来继承。您心中的抱负，由我们来实现。您的问题由我们来回答:

苍茫大地，我主沉浮!

《谁主沉浮》观后感

《谁主沉浮》这部影片以三大战役为背景，以1949年元旦为切入点，以塑造毛泽东形象为中心，选取了党中央在西柏坡期间的重要历史事件，反映出了毛主席对人民的无比深情。通过两大阵营的对比，表现了中国共产党领导人的团结、睿智、和解放全中国的决心及蒋介石的孤立无助和沮丧无措。也从侧面表现了，西柏坡的岁月里，毛泽东等领导人在艰苦卓绝的环境里从容淡定指挥三大战役，体恤民情，同时为建设新中国做一切准备工作。

观看影片回看当时共产党全民皆兵，军队所到之处，无不受欢迎，解放区的老百姓都分到了土地，生活安居乐业，毛主席和党的领导人一切以人民利益为主，如电影毛主席所说的“赶紧找到跑出去的雇主、富农、地主，快要春耕了，土地不能荒在那里啊”。而且，国民党的家属也分到了土地。从这个情景表现出了中国共产党是人民的党，共产党把保护人民的利益放在首位。反观国民党管辖区域，老百姓因为战乱流离失所，饥荒导致百姓死亡。以蒋介石为首的国民党对老百姓的生死根本不闻不问，只关心战争是否能取得胜利。为了战争能够取胜，更是不惜几次炸毁黄河堤坝，导致黄河沿岸人民的生命和生活遭到严重的威胁。为了给共产党点颜色看看，蒋介石还组织空军对第一个解放城市——石家庄进行了长达五天的轰炸，导致手无寸铁的百姓伤亡无数。就是因为这样两党在决策上的鲜明对比，以蒋介石为首的国民党，失去了民心，正因为这样的统治，国民党也注定会失败。

通过观看《谁主沉浮》让我更加了解了共产党的信仰，共产党人有着不怕牺牲，不畏困难，顽强拼搏的精神，为了新中国的解放事业无私奉献着。正如歌词中唱到的那样“没有共产党就没有新中国”，经过历史的证明，也唯有共产党可以救中国，唯有共产党可以带领中国走向富强，跻身世界强国之列。

今天的我们生活在一个和平幸福的年代，身为新一代的青年，我们必须要树立强烈的历史使命感和责任感，提高自身的能力和素养，为建设新时代中国特色社会主义社会而奋斗。

第三篇：《谁主沉浮》话剧观后感

《谁主沉浮》话剧观后感

“问苍茫大地，谁主沉浮？”这是毛泽东在《沁园春·长沙》中振聋发聩的发问。10月18日，我们很荣幸地拿到了由浙江话剧团有限公司经过近一年的精心筹备推出的一部政论体话剧《谁主沉浮》的门票。

本以为这种党史题材的话剧看起来会很沉闷，可这次却被深深吸引！开场是在当下年轻人经常去的新天地酒吧，还有摇滚乐队歌手很潮，导演运用了如今最时尚的穿越手法还原了1921年召开中国共产党第一次会议的场景，以及会后发生的一切，以时空转换的方式促成了历史人物与现代年轻人、80后的对话，具有强烈的戏剧性。一个个抛头颅洒热血的烈士形象活生生的展现在面前，让人肃然起敬!《谁主沉浮》通过年轻记者雷子的视角，从一次采访中穿越到上世纪20年代，与当年的与会代表对话，以时空交错的手法再现党的一大会议进程，刻画当年15位代表不同的人生命运。

在演出现场，观众的反响尤为热烈。不少观众一次次被剧中人物舍生忘死、矢志不渝追求共产主义理想与信念的命运所深深感动，情不自禁地流下了热泪。演出中间，全场不时响起热烈的掌声。谢幕时，剧中15位代表的扮演者与上海新天地酒吧的现代年轻人一起舞蹈而出，更是让全场观众的情绪达到了高涨，纷纷发出了热情的欢呼。

对于我们这些并不熟知历史的人来说，真的是上了一节生动真实的历史课，场面很宏大，演员的气势不可挡，许多场景都触动了内心的最底层，不得不说大班底大制作的话剧就是不一样，值得一看。

剧中除对15位代表做了普遍的介绍之外，着重对马林、李汉俊、张国焘、毛泽东、王尽美等人从不同的侧面进行了重点刻画，有的段落表现了他们在法西斯和国民党的枪口下英勇牺牲的大无畏精神，有的段落表现了他们晚年对自己人生之路的反思„„全剧结尾正如党的一大从上海转移到嘉兴南湖上继续开会一样，也表现了参加一大的代表们在红船上为庆祝中国共产党的成立而小声地呼喊“中国共产党万岁”和高唱《国际歌》的豪情壮志，展现了中国共产党的先驱们憧憬未来，对中国革命和共产主义理想充满信心、壮怀激烈的博大胸怀。该剧思想深刻，构思精巧，视角独特，语言生动，是一部有着深刻思想内涵和较高戏剧审美意识的作品。

测控092班

崔怡

第四篇：《谁主沉浮》观后感

《谁主沉浮》观后感

迈着向往与激动的心，接近了党的大门。入党积极分子培训的第一节课，我们看了电影《谁主沉浮》，回味了中国共产党建国的艰难历程。有激动，有感动，有遗憾，有幸运。有为共产党一步步打败国民党的激动，有共产党为百姓，为军人的感动，有为国民党的遗憾和最后我党取得胜利的幸运。

真实人性化的人物刻画，得民心者的天下。不同于以往的电影，《谁主沉浮》中的人物更显真实、人性化，他们不再是一个个高高在上不容接近的伟人英雄，或十恶不赦世人皆唾骂的大恶人，他们都有血有肉，有情有感，正是这种真实的人物刻画，才让电影脱离出背景的厚重氛围，显得轻松而活跃。将伟人或有历史罪过的人真实再现，更深入的刻画出在那个历史大背景下，不同阶层背景下的人们面对重大事件的策略与抉择，也更体现出了人的聪慧英明或狡诈狭隘！

毛泽东的大气、豪爽、魄力又有小人物的任性与穷开心，蒋介石的油腔滑调、狡诈、出尔反尔又不乏对看待事情的聪慧，周恩来任务成功后的饮酒狂欢的洒脱的与面对任务失败时的气急败坏，蒋中正的一心扶持父亲谋党国之胜利的信念又有面对现实的无奈，冯玉祥的大气凛然，李澜闻一多等民主人士的正义与勇敢，还有范伟饰演郭厨师的傻傻与忠诚，郭德纲饰演摄影师的搞怪，有的甚是在影片中一闪而过，但真实人性化的刻画依旧留给人们深刻的记忆。

不管是大人物，还是小人物，不管是英雄伟人，还是人们的敌人，电影通过人物的刻画与历史事件的描述，都揭露出一个深重的道理：得民心者才能得天下。

《谁主沉浮》是中宣部“向新中国成立60周年献礼50部重点电影故事片”之一，也被中宣部和国家广电总局列入“向祖国汇报”30部重点影片进行隆重推介。影片通过新中国成立前夕，激战对垒的两大阵营领袖毛泽东和蒋介石在对待人民、对待士兵、对待国家前途和命运方面的鲜明对照，揭示了“党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民”以及“民心向背定兴衰”的主题。

它勾起了我们每个人内心那个永远割舍不掉的情节，也铭记了那段辉煌的历史！给予我们骄傲与自豪，还有鼓舞与振奋人心！铭记历史，才能开拓历史。

作为社会主义的接班人，我们一定要铭记历史，反思历史，从伟大的共产事业中吸取经验教训，建设新时期的中国特色社会主义社会。

第五篇：未来新能源汽车的发展(论文)

未来纯电动新能源汽车的发展 正文：

如今汽车越来越走进平民百姓的生活，成为了大众代步的工具，而对于了解汽车自身未来的发展也是至关重要的。现在的传统汽车，大都是使用自然界中以原有形式存在的、未经加工转换的能量资源，如化石燃料。而截至2009年6月底，中国机动车保有量为176551129辆。其中，汽车69626031辆，摩托车91226621辆，挂车1035036辆，上道路行驶的拖拉机14641767辆，其他机动车21674辆。如此庞大是数量，不尽让我们加大了忧患意识，一是未来汽车能源的来源，我们需要一个持续不断的能源去供应全国的汽车。二是未来汽车的发展，我们需要清楚我们未来汽车行业的发展方向。三是在发展汽车行业的同时，如何兼顾得环境的共同发展。

2002年中国有将近2050万辆车，当时中国每天大约消耗540万桶石油。而现在我们到底每天需要多少万桶石油消耗？根据国际能源组织的评估：仅中国自己就需要世界石油需求增长的40%，中国的能源消费占全球的10%，美国能源消费是中国的两倍，因此中国的石油消费将增长7.6%每天920万桶。到2015年中国预计将每天消费石油达到1160萬桶。从全球各大分析机构对于中国的能源需求量日益增大，都感觉到能源未来价格的不可预测。

可见如今的石油消耗越来越大，并且汽车的尾气也很严重。据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。所以，我们在为未来汽车设计蓝图时，总希望未来的汽车能使用到太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能、氢能等无污染能源。而如今我国又迫切需要新能源汽车，在过去10年我国的汽车市场迅速扩张，1998-2008年汽车销售量年均增长18.6%，并且我国汽车市场的国际地位迅速提升。根据我国过去10年我国汽车保有量的迅速增长，1998-2008年汽车保有量年均增长14%，我们必须抓紧新能源汽车的发展，如混合动力，纯电动，燃烧电池，氢动力等汽车。由于氢动力与太阳能动力还没有探究完全，有迫于现今，我国最可能是在纯电动汽车上取得突破。第一是，我国纯电动汽车的相关技术初步具备产业化基础。在国家863计划的支持下，我国已有很多企业投身于纯电动汽车领域，并取得丰富的研究成果，一些小规模生产已投入示范运行中，如奥运会运行。第二是，我国有一大批有实力的机构在从事与纯电动汽车的有关研制工作，而且我国已经形成了一条完整的锂离子动力电池产业链，锂电池动力电池已经成为全国动力电池的主流选择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三。第三是，在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，有较强的技术基础。我国在纯电动汽车技术上与国外的差距相对较小，纯电动汽车可以绕过传统的发动机技术，避开我们的弱项。国内动力电池在性能上的指标与国际水平相当，有些指标还优于国际。而在考虑纯电动新能源汽车的同时，我们还对其所需配套基础设备的可行性进行了探究。充电站的问题。我们可以建公共交通充电站，而在家庭用充电设施建设的投入，占地资源都比较少，可行性强。

对于国家近年来的政策，为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。《通知》明确，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。《通知》指出，试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体，要安排一定资金并出台相应配套政策措施，重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。此外，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部还联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

经过多方面的探究，我国在短期内对发展纯电动新能源汽车是很好的选择。