外贸_实用船务知识

第一篇：外贸_实用船务知识

散货运输

一、运输范围

从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。

散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。

主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。租船业务涉及的商品价值都偏低。

根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。向船东支付约定的运费。

二、运输方式：

整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。

三、运输程序

1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。

（1）运输方式：巴拿马型船和好望角型；

（2）发运港和卸货港；

（3）货物的品名和数量；

（4）装率和卸率；

（5）装港和卸港的吃水线；

（6）预计运输的时间；

（7）客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、传真等。

了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。

2、了解用户装港和卸港的时间

在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。

3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。

4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书

报关程序：申报-查验-征税-放行-结关

5、报关报检单据

报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。

报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。

四、租船运费的支付

租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合 同所定。

1、CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单

2、FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。

五、税费的计算

进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。

进口关税：完税价格X关税税率

进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率

出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。

六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。

七、港口转运时间

在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处

八、范例

货物的情况说明。

品名：煤炭（动力煤）、数量：162662、合同价值：USD4759490.12、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR、LOA（全长）：289米、BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、装载日期：2002年2月17日、离港日期：2002年2月21日、到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点、离港日：3月14日凌晨、运行时间：14天。关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO。操作过程：

信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。

在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。

根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。

在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。

上述业务操作过程仅是一般程序。货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。

船务知识

经济贸易 2009-03-24 18:49:17 阅读1 评论0 字号：大中小

1.收到客户PO 根据客户要求可以一起出货可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出货日期可以并柜）2.按PO数量排柜

按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？ 一般货柜有20’GP--（L）591*（W）234*（H）238CM=32.91CBM 40’GP--（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40’HQ--（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ--（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100% 一般货柜实际尺寸为 20’GP-----28CBM 40’GP-----56~59CBM 40’GP-----65~67CBM 45’GP-----75~77CBM(PO----Purchase Order 采购订单, GP----General Plant普通柜, HQ----High Cube, 长X宽X高（米）=CBM 长X宽X高(inch英寸)/1728=CBM 长X宽X高（米）/35.315=CUBE FEET’(才)1inch=2.54CM 3.BOOKING(订舱)BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。比如马士基（MEARSK）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。

其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM。然后E-MAIL或传真给它就行。

BOOKING需填写的内容有： SHIPPER（出货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT OF LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS（件数）DESCRIPTION OF GOODS（产品描述）KG（总重）CBM（总材积）

若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）

还要在FREIGHT PERPAID（预付）或 FREIGHT COLLECT（到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。（B/L 表示BILL OF LOAD，FCR 表示 FORWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提单，这要

看L/C 上要求要的是BL 还是FCR）

填完BOOKING后发给FORWARDER（货代），一般一个星期内会跟你确认，注意，一般BOOKING要在货期前2~3个星期向FORWARDER BOOKING，如果太晚向他BOOKING，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。（客户指定的FORWARDER 一般都很拽，你要对他客气一点才会及时给你S/O,而自已选择的FORWARDER 你就可以对他们拽一点，他会毕恭毕敬滴。常常被人凶的人这时可以报仇啦！！4.确认BOOKING拿到S/O.收到FORWARDER 的S/O，要检查的是，S/O#（SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。CY CLOSING（DATE）（结关日）；VESSEL /VOYAGE（船名/航次）

SI CUT OFF DATE（截补料时间）美洲线补料在开船前3~4天。欧亚线在开船后也可。5.在结关前安排拖柜，补料。

把S/O给到拖车行到堆场去提柜。装货即可出货。

补料———即把货柜资料传给FORWARDER，FORWARDER再传给船公司。

补料内容一般包括，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。重量（马士基的补料FORM 为 CONTAINER LOAD PLAN，内容要填出货港，目的港，船名/航次，船公司名称，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。重量 6.报关 7.货已上船，对提单

8.做出货文件。

做出货文件，一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST； C/O（美国）；FORM A（欧亚，加拿大）

还有一点其他的文件，各个客人各不相同。

以上文件，内容必须与L/C，还有提单一致，这就是单证中的单证一致，单单一致。

做船务须具备的一些常识 1．

了解一些船公司名称，标志 2．

掌握一此常用的贸易缩略语 3．

掌握一此常用的贸易用语，用于与FORWARDER 写E-MAIL,因为他们系统都是英文的，一般写中文不能显示。

4．熟悉L/C 内容。

流程 步骤 办理时间 责任人 相关单证/表格

① 接单 收到生产单 收定金后2天内 业务 生产单 船务指引表 下单后0-3天内 业务 船务指引

得到装箱资料 下单7天后 包材采购 装箱单（采购部）② 准备报关单证 准备发票，装箱单 下单8天后-出货8天前 船务 发票，装箱单(报关用)准备核销单 下单10天后-出货8天前 船务 核销单申请书 收单后做记录 买单后0-2天 船务 核销单、核销单登记表

准备商检资料 出货两周前 船务 发票、装箱单、合同、报检委托书 申请商检 出货一周前 船务 商检记录表 确认货齐时间 出货一周前 跟单员

③ 联系船务事宜 联系货代要求报价 出货前两周 船务 报价申请书 审报价单/换船代 收到报价后 船务/货代 报价单 财务部确认费用 审过报价后 财务部

确认拖柜/送货时间 出货一周前 船务/货代 托运单 收到通关单 出货一周前 船务/代理 出境货物通关单

填写报关资料/留底 出货2天前 船务 核销单、发票、装箱单、合同、通关单、报关单、报关委托书、托运委托书、承运货物具结书 收到入仓纸（散货）出货前1-7天 船务 入仓纸 寄出报关资料（如时间紧）出货1-2天前 船务

收到派车/派柜通知书 出货前0-1天 船务/货代 派车/派柜通知书 联系司机确认到厂时间 出货前0-1天 船务/司机

送货或装柜 出货日 生产/仓储 出仓单

④ 出货 交报关单证给司机请为代交 出货日 船务 报关单证整套 打出出货单，并请司机签名 出货当日 跟单员 出货单 申请产地证 出货前后6天内 船务/代理 产地证申请书 ⑤ 催提单 对单 出货一周内 船务/货代 提单确认件

催出费用表及银行资料 出货后6-10天 船务 DEBIT NOTE 申请付款，交财务审单 收到提单传真后 财务主管 付款申请表 收到产地证 申请后1-3天内 船务 FORM A，C/O 出纳付款 收到提单传真后 出纳

催出正本 出货7天后 船务

传单催款 出货8天后 船务/业务 提单传真、商业发票、装箱单 传真水单，催寄正本 付款后 船务 付款水单 收到提单正本 传单后0-3天 船务 正本提单

打出清关发票，装箱单 出货后1-10天内 船务/财务 清关发票、装箱单 收到财务确认函 收水单后0-2天内 财务

⑥ 放货追退核销单 电放货物，如货物抵港 货物到港日 船务 电放保函、电放委托具结书、TELEX RELESE 寄单放货 货款收妥后 船务 提单、清关发票装箱单、商业发票装箱单、产地证、装箱声明、其它„

填写出货费用表 放货 跟单员 出货费用表

联系货代追退核销单 放货10天后 船务 查单申请书 填写核销单登记表 收单后 跟单员 核销单登记表

集装箱运输术语

集装箱运输条款中CY/CY、CY/FO、CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解释

1.CY/CY是指堆场到堆场方式，承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港集装箱堆场整箱交付收货人；

2.CY/Fo（free out）承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港但不负责卸货；

3.CY/LO(line out)承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货；

4.CY/TACKLE承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货至接货车上；

5.CY/HOOK承运人在装货港集装箱堆场接收整箱货物并负责运至卸货港卸货，此处当吊臂吊下货物后服务终止。

集装箱出口操作流程

国际货物运输是对外经济贸易的重要一环，是实现对外经济贸易合同、完成国际货物的空间转移、保证完成出口创汇的关键。作为从事国际货物运输的业务人员，具 备全面的业务知识是必不可少的，但往往书本上的知识与实际相差很大，为了解决这个矛盾．我们将从实际出发，以天津为出口地向您分期介绍国际货物海洋运输代 理出口（集装箱）业务实务操作。

海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为：接受货主委托→ 订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退税。

一、接到货主委托后．应先从以下几方面确认，包括该单位在出口地海关备案（年审）情况；报关单据 是否齐备（全套报关单据有委托报关协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、出口收汇核销 单及海关监管条件涉及的各种证件）；海关监管条件中所要求的各种证件是否齐备；该票货物配哪种集装箱。

1、如何办理在出口地海关年审?

就年审时间而言，大津市各报关行和代理报关企业集中在每年3月份年审，外贸专业公司集中在每年4月份年审，各自理报关企业按其海关10位编码的尾

子相对应的月份年审。

年审时本市企业应交验的单证包括“注册登记证明书”正本、“工商营业执照”副本及复印件、需要年审的“报关员证”“年审报关书”（一式二份）、经办人身份证复印件。若有任何变更内容，应提交相关批准文件。

外埠企业应交验的单证包括当地海关关封、企业注册登记证明书正本、经办人身份证复印件，若为外埠企业委托天津市内单位办理年审，则要提供委托书。

报关企业超过规定期限不参加年审者，其“注册登记证明书”和“报关备案证明书”将自动失效．海关的报关自动化系统将自动暂停其报关资格。报关企如申请保留其报关资格，应向海关部门（报关管理科年审组）递交书面情况说明，海关审核认可后方可补办年审手续

报关企业变更“名称、地址、编码、邮政编码、电话、法人、总经理”等项目时、应持有关批文及时到海关办理变更手续。否则，由此引起的对企业进出口业务的影响、由企业自行负责。

2、如何办理在出口地海关备案?

天津市内企业（保税区及驻华办事机构除外）办理报关注册，需提供如下材料：企业介绍信及经办人身份证复印件、工商营业执照副本及复印件、批准证书正本及复印件、上级主管部门对合同章程的批复正本及复印件、开户银行出具的企业资金说明（人民币或外币帐号）。

天津市内报关企业转往外埠报关的需办理异地转关备案手续、需提供如下材料：注册登记证明书正本及复印件、本单位报关同意印模、报关备案申请书（一式两 联）“ 企业情况登记表复印件以上材料经海关审核无误后封入关封，由企业代交备案地海关在天津海关办理备案登记手续的外埠报关企业需提供如下材料：企业介绍信及经 办人身份证复印件、主管海关出具的转关备案关封。代理外地报关企业办理手续的单位需出示委托单位的委托函和代理单位介绍信、受托书、材料递交海关后，第二 天下午9：30－ 11：30 凭录入收据正本和注册手续费收据正本到天津海关212房间领取备案证明书外商常驻机构在天津备案需提供以下材料：企业介绍信、常驻机构登记证正本及复印 件、批准证书正本及复印件、首席代表证明正本及复印件、外企雇员证明正本、进出口办公车辆及办公用品清单及海关需要的其它必要文件。

外商投资企业在天津备案的需提供以下材料：企业介绍信及经办人身份证复印件、合同章程、上级主管部门对合同章程的批复、进口设备清单、批准证书正本复印 件、营业执照副本及复印件、由开户行出具的企业资金说明（人民币或外币帐号）、财务会计制度、验货报关正本及复印件、房屋租赁合同。

二、与船公司落实舱位（取得船名、航次、提单号）、装箱点、集港时间、地点。

装箱时有两种不同的方式可供选择：

1.产地装箱: 船公司为了给货主提供方便，对于较大宗货，或有特殊要求的货主，可以提供产地装箱 服务，通俗地说就是船公司将空箱运至托运人的仓库或工厂将货物装箱后，直接将集装箱 运至堆场。

2.工 厂送：工厂送 托运人将货物发运到船公司指定的集装箱中转站，由中转站负责将货物依次装入 集装箱。这时，托运人要经常到现场察着装货情况，防止短装或装错，即“监装”。特别的信用证条款分析 2007-10-12 09:54

信用证的条款大部分是相通的，但是有个别条款，单靠个人所见所识是很难辨别的，现将在工作中所遇到的一些特殊条款及其解决之道登录在此，以开耳目。

1、最近碰到了一条如下：

“Shipped on Board“notation in Bills of Lading is required which to be duly authenticated.此条款厉害在which to be duly authenticated一句，即须证明“Shipped on Board”是authenticated的，经过询问银行解决的办法是在B/L上出现的Shipped on Board字样旁边，加盖和签发提单同样的章。

2、Inspection certificate issued and signed by Mr*** is required,(holder of ID No**and passport No.**whose signature must be verified by bank 商检证书由开证人要求的某某先生（持护照**身份正号**出具并签字，其签字必须与银行相符）

3、“YOUR MANUALLY SIGNED ORIGINAL COMMERCIAL INVOICES(NOT EXCEEDING THE AMOUNT OF THIS CREIT)IN OCTUPLICATE MADE OUT IN THE NAME OF THE APPLICANTS AND CERTIFYING MERCHANDISE TO BE OF P.P.OF CHINA ORIGIN.” 这句怎么翻译？

手签正本商业发票一式二份，发票金额不超过信用证金额，以开证申请人为抬头，注明“MERCHANDISE TO BE OF P。P OF CHINA ORIGIN，有以下几点说明：

1、要求手签，由公司的法人代表或经办制单人员代表签名，签名如无手签要求下，可以使用印鉴，但有要求，必须用手签。

2、发票一般无正本副本之分，如有要求正本，可在发票上打上“ORIGINAL”字样。

3、IN OCTUPLICATE，不知道是几份，TUPLICATE 是一式二分，而QUATUPLICATE

是一式四份。

4、注明“MERCHANDISE TO BE OF P。P OF CHINA ORIGIN，可以在发票上打上：WE HEREBY CERTIFY THAT MERCHANDISE````````````` 此句话的意思是此标的物（商品）是完全中国产品，中国制造。

注：有些国家允许在发票上加上某些条款，作为享受普惠制的凭据，如澳大利亚要求受惠国在发票上加注“发展中国家申明”与FORM A作用相同。在FORM A 中，如果是完全中国制造，无任何进口成分，则为“P” princevip：

八分很好记住的：

in duplicate 一式两份 in triplicate 一式三份 in quadruplicate 一式四份 in quintuplicate 一式五份 in sextuplicate 一式六份 in septuplicate 一式七份 in octuplicate 一式八份 in nonuplicate 一式九份 in decuplicate 一式十份 4、1）a pre delivery inspection certificate issued and signed by *** 2）a signed fax from ***, stating that all samples have been approved.both 1)& 2)are 软条件，另，1）中

a.没注明要正件还是要副件，而QC通常只给复印件。

b.内容填写-手写，但是受益人的全称因此也是简写。信用证里有列明**公司出具，虽然哪份单子上公司名是用打印好了的格式，然后签个名字，但是公司也只 是个简称的，没有全称，又和信用证中的不同。-----无奈（上次有一份验货报告，只因信用证里申请人的公司limited而验单里的是ltd就被告知为不符）：（（2）同样的，发出来的受益人和申请人的全称都是简称而已。

5、THE NUMBER AND THE DATE OF THE CREDIT AND THE NAME OF OUR BANK UMST BE QUOTED IN ALL DOCUMENTS.要求打印L/C NO.，和L/C的日期很常见，但是要求在所有单据上打印BANK的就比较少见了。6、1.在L/C 的 ADDITIONAL CONDITIONS 有一条：

two form-7,form-3, invoice , packing list and copy of B/L must be mailed through DHL after despatch of goods to applicant and photo copy of form3,7 and certificate of analysis must accompany with original documents and beneficiary certificate to this effect must accompany the original

documents 这一条款怎样翻译？

回答如下：two form-7,form-3, invoice , packing list and copy of B/L must be mailed through DHL after despatch of goods to applicant 两套下列DOCS（包括）form-7,form-3, invoice , packing list and copy of B/L在发运后用DHL快递给applicant。（其中form-7,form-3, invoice , packing list 未明确表明是否为正本，请根据合同等具体研究后决定，但是单丛提供的材料看，即：根据后文photo copy of form3,7 and certificate of analysis must accompany with original documents兄弟觉得前文应该是指正本）。and photo copy of form3,7 and certificate of analysis must accompany with original documents and photo copy of form3,7 and certificate of analysis应与（其他）original documents 一起（提交银行议付）

and beneficiary certificate to this effect must accompany the original documents beneficiary应出据一纸关于此effect的certificate应与（其他）original documents 一起（提交银行议付）此effect的certificate是指：

请出一个标题为certificate的文件，内容为：

two form-7,form-3, invoice , packing list and copy of B/L HAVE BEEN mailed through DHL after despatch of goods to applicant（在此照抄L/C上的applicant）and photo copy of form3,7 and certificate of analysis accompanIED with original documents 最好将DHL底单一起作为附件提交

7、FULL SET OF CLEAN “SHIPPED ON BOARD”OCEAN BILLS OF LADING DRAWN OR ENDORSED TO THE ORDER OF THE CITY BANK LIMITED，SHOWING FREIGHT PREPAID AND MARKED NOTIFY OPENERS AND US GIVING FULL NAME AND ADDRESS。我们在出提单时应该注意哪些问题？

全套清洁、已装船并背书海运提单，凭THE CITY BANK LIMITED指定，标明运费已付，以全称通知开证人和我们。

抬头人：TO THE ORDER OF THE CITY BANK LIMITED 通知人：“OPENERS AND US ” 此处的US指开证行

8、信用证中货描为“490 PIECES OF...MODEL SS-10200“, 但在实际中只出了470 PIECES 此种产品，信用证规定可以有一定程度的多或少出货，470 在这个范围中，但问题是在所有单据货描中是写”490 PIECES OF...MODEL SS-10200“，还是写”470 PIECES OF...MODEL SS-10200“,请各位指教。回答如下：

按实际470来出,且各单据都要一致

9、FULL SET OF ”CLEAN ON BOARD“ MARINE BILL(S)OF LADING PLUS TWO NON-NEGOTIABLE COPY ISSUED TO TEH ORDER OF **** SHOWING FREIGHT PREPAID AND NOTIFY APPLICANT(APPLICANT'S FULL ADDRESS REQUIRED)AND US SHOWING NAME, TELEPHONE NUMBER AND ADDRESS OF SHIPS LOCAL AGENTS AT THE PORT OF DESTINATION.全套清洁已装船海运提单，附两份不可议付的副本（即除正本提单外，你还要提供两份副本提单），提单作成： CONSIGNEE: TO THE ORDER OF ***;通知方是两个 : 申请人（要求写上开证申请人的详细地址）和开证银行，另外要求在提单上显示船公司在目的港的代理的名称，电话号码和地址。US 是指开证行，提单通知人有2个，即除了申请人以外，还有开证行

10、.CERTIFICATE OF ORIGIN ISSUED AND SIGNED BY THE CHINA COUNCIL FOR THE PROMOTION OF INTERNATIONAL TRADE, CERTIFYING THAT THE GOODS ARE OF CHINESE ORIGIN SHOWING THE NAME AND ADDRESS OF THE MANUFACTURER/ PRODUCER.由贸促会出具并签字的原产地证，证明货物是原产地是中国，并要求在产地证上打上制造上/生产商的名称和地址。在具体做的时候，可以自己打出来去贸促会盖章。在产地证上显示：

WE CERTIFY THAT THE GOODS ARE OF CHINESE ORIGIN 另起一行写：

NAME AND ADDRESS OF THE MANUFACTURE/PRODUCER : ********** 这些可以打在产地证的第7栏货描的下边空白处

11、transport document which is produced-(a)by reprographice systems or(b)by or as a result of automated or computerised systems or(c0 as carbon copy will be accepted as an original with one typed 'original' and the other carbon copies signed and marked 'original' and 'negotiable' are acceptable 此条款的翻译如下：

由（A）复印系统或（B）自动化或计算机系统或（C）碳复写作出的运输单据，其中一份打印有‘ORIGINAL’可作为正本接受，其他已签署及标注有‘ORIGINAL’和‘NEGOTIABLE’的复写副本可接受。

12、请问在L/C 中有这样要求： REQUIRED DOCUMENT：

PACKING LIST（3 COPIES）INVOICE（4 COPIES）C/O（2 COPIES）

上面所说的COPIES 是指原件的复印件呢，还是都给提供原件？ 回答如下：按UPC500，至少有一份是原件，其它可以是复件

对正本和副本的使用，UCP500作如下规定：如信用证要求多份单据，诸如“一式两份”、“两张”、“两份”等，可以提交一份正本，其余份数以副本来满足。

但单据本身另有显示者除外。

13、”Cargo Receipt issued and signed by the authorised signatory(ies)of DC applicant....“ 整句话的意思是：货物收据由信用证的申请人签发且其签字必须与其预留在开证行中的签样一致。风险在于：受益人无从得知申请人预留在开证行的签样到底是谁签的，是否就是签发货物收据的这人，不得而知。

一般这种情况就必须向开证行要求提供申请人的留底签样copy，这样才能有据可依，否则的话，是十分被动的。

其实，若发现这种情况，最好的办法还是要求客户将其删除，保障自己的利益

14、full set of clean on board ocean bill of lading marked freight prepaid made out to order of the shipper blank endorsed notiry applicant endorsed in blank with claim payable in japan in the currency of the draft covering 110 此信用证条款的翻译如下：

全套已装船清洁海运提单，注明运费预付，收货人凭SHIPPER指定，空白背书，通知人为L/C申请人。

保险单空白背书，按汇票金额110%投保，且注明在日本可以获取赔付。

15、MARINE BILLS OF LADING,ISSUED TO ORDER SHIPPERS(以上的MARINE BILLS OF LADING即为海运提单,那提单上是否要注明 MARINE BILLSOF LADING字样呢 不需要注明

16、信用证上规定IRREVOCABLE WITHOUT OUR CONFIRMATION 算是什么样的信用证？

回答如下： IRREVOCABLE L/C

17、short form/blank back bills of lading not acceptable.中的”short form/blank back "什么意思？ 回答如下：

不接受简式/背白提单（是指提单背面没有详细责任条款的提单）

18、Unless otherwise specified,all documents other than invoice must not show this L/C number,unit price,incoterm,value of goods, L/C issuing bank's name, any bank's reference,any reference to this L/C nor any reference to advising of this L/C.一段信用证的翻译

除非另有说明,除发票以外的所有单据不需要显示此L/C号,单价, 贸易术语,货值,通知行名称,银行的参考号,及银行能通知行的参考号(也就是说,你的发票上

要显示这里的内容,其它单据不能显示这些内容.)

19、L/C上这句话是什么意思

L/C：1.FCR，THIRD PARTY，SHORT FORM，BLANK BACKED，STALE OR CHARTER PARTY BILL OF LADING NOT ACCEPTABLE。

2.SHIPMENT,TRANSHIPMENT BY ISRAELT FLAGGED VESSEL PROHIBITED 回答如下

1、不接受货代收货单据，第三方提单，简式提单，背面空白提单，过期提单或者租船提单。

2、船运包括转运，禁止用悬挂以色列旗的运输船只。：

20、DRAFTS DRAWN UNDER THIS CREDIT MUST STATE DRAWN UNDER BANK MELLI IRAN, DUBAI L/C NUMBER 条款翻译如下：汇票上 DRAWN UNDER 填写BANK MELLI IRAN, DUBAI ； 并且在汇票上显示L/C NUMBER

21、UPON PRESENTATION OF DOCS。STRICTLY COMPLYING WITH L/C TERMS，YOU ARE AUTHORIZED TO REIMBURSE YOURSELVES FROM OUR ACCOUNT WITH YOUR HONGKONG OFFICE AT MATURITY UNDERFT ADVICE WHICH WILL BE SENT TO US AT LEAST 3 WORKING DAYS BEFORE REIMBURSEMENT。

翻译如下：在收到与L/C条款严格一致的单证之后，在偿付前，你们至少提前三个工作日通过你们在香港MATURITY的办事处FT方式通知我们，我们授权你们从我们的帐户获得偿付

22、The Buyer shall , before April, 12th，open through a bank acceptable by Seller100% of the total contract value Letter of Credit at sight with T/T Reimbursement in favor of the Seller a Confirmed Irrevocable to be negotiable in China until the 15th day after the shipment is effected.翻译如下：

买方应于4月12日前，通过一家卖方可以接受的银行，开立以卖方为受益人的、保兑的、不可撤销的、100%货款的、带电汇偿付条款、见票后**天付款的信用证，有效期至货物装运后15天，在中国议付。

注：带电汇偿付条款的信用证（Credit with T／T Reimbursement）

23、Insurance policy/certificate in assignable form and endosed in blank for 110 pct of invoice value covering all risks showing claim payable in hochiming city 翻译如下：

两份正本保单，空白背书以发票价值110%投保一切险。索赔地在越南胡志明市，保一切险！

第二篇：船务知识

船务流程可以分为四大块：订仓—发货---文件

订仓：

1.根据RECORD 记录做好shipping plan。新客人须与客人确认Consignee.Notify party.及文

件的特殊要求等。老客人可参照以前的文件。

2.提前做好装箱单。明确是出散货（LCL）还是柜货（FCL）。

20柜40柜40高柜45柜

28-29CBM56-58CBM64-66CBM74-76CBM

3.由我司自行安排货代的货物向货代咨询价格。（目前常用货代有汉洋.新锦程.天富.一辉）。再将所询价格报给业务，由业务与客人协商。

4.提前7天订仓，确保收货人的电话地址及箱数体积重量等无误。如交期及数量等有变化，业务应立即通知船务。（外运仓对SO上的货物情况要求不严，但像梅园仓.马士基仓.嘉里仓等对货物的MARKS.箱树体积等都要求相当严，因此须确保BOOKING 的准确无误）。

发货：

1.开送货单。如PI上有运费则须分摊到产品内。

2.准备报关资料给报关员：（1）单价计算：报警器配件：单价=总金额/总净重

安防探测器：单价=总金额/数量

（2）本部门备案的产品：报警器配件：警号.门磁.按纽.警灯

安防探测器

未备案产品我司无进出口权，须买单报关。

（3）空运货物文件大多随货走

（4）如PI上显示有运费则应将起摊到产品中去

3.开车辆申请单。货物须在进仓期限内进仓以免产生不必要的仓租或延误船期。

4.发货后将船期告知客户

文件：

1.空运货物因文件要随货走，故CO 或FORM A 要提前做好；

2.大使馆加签的货物应提前15-20天提供资料给报关员

3.对单，确认是做电放还是拿正本。

电放我司需发电放申请给货代，拿到印有TELEX RELEASE 或 SURRENDERED字样的电放提单COPY件后将其传真给客人。近洋海运因航程短多要求做电放。

4.CIF条款的货物购买保险。保险金额=货物价值X1.1。如无特别规定则保最低险（多保

中国保险条款最低险—--平安险）

5.拿单：海运提单装船后48小时内船公司出具提单，空运提单是飞机起飞后就可提供

6.做单。客人要求的文件一般为INVOICE 3份+ PACKING LIST 3份+ BILL OF LOADING

有些客人为了减少清关费用会要求要假发票。

到澳大利亚等国多要求出具无木质包装证明。

注意：确保单单一致.单证一致.单货相符

5.寄单给客户并通知客人单号。做D/P的将文件寄给银行。

第三篇：船务知识

船务知识

以下是一些与业务息息相关的船务知识：

一、谈业务离不开接单这一过程，在接单过程中与业务相关的船务知识主要有不同贸易条款的不同产品报价：

FOB：这是我们最常见的，其定义为货物离岸前的所有费用由供货方承担，离岸后产生的所有费用由买方承担。（我们可以这样简单地去理解它，就是从工厂到码头的费用由工厂负责，到码头后再发生的费用由我们的客人负责）。那么，从工厂到码头有哪些具体的FOB费用呢？散货主要有：单证费，报关费，文件费，仓库拼箱费，海关监管费。由于我们英之健公司多数订单不担是FOB货，并且是指定货，所以，我们所发生的FOB费用里拼箱费一般会较高。原因是客人的货代公司一般收我们拼箱费都是在RMB170/CBM左右，而如果是由我们自己的货代公司来安排，实际需支付的拼箱费只需5美金。所以，请大家注意，在报FOB散货价格时，需再在价格上分摊一些拼箱费，计算方法是货物的体积*170，算立方时如果算出来是5.5CBM，大家就要以6个方算了，通常货物入仓后的体积会比我们算出来的稍大点。整柜，一般用到的有20尺小柜（28CBM），40尺平柜（58CBM），40尺高柜（68CBM），其FOB费用主要有：码头费，文件费，拖车费，报关及单证费。整柜需注意的是码头费有两种情况：一种是THC，小柜是RMB370，平柜和高柜是RMB560，THC的码头费发生在中东和东南亚国家；另一种是ORC码头费，这种码头费较高，一般发生在地中海，欧洲，美国，加拿大国家。其收费标准为小柜USD141，平柜和高柜为USD269。关于码头费的收费是统一的收费标准。如果船公司找你收费，THC和ORC这两种码头费是不能同时出现在一张收费单上的，因为货物出口，一柜只有一次码头费，要么就是THC，要么就是ORC。（请大家记住，中东和东南亚国家的整柜的FOB费用一个大柜为2210人民币，小柜为2020人民币；欧州、地中海、美国等这些国家的整柜的FOB费用一个大柜为3850人民币，小柜为2800人民币）。

CIF：其定义为货物到岸前的所有费用由供货方负责，到指定口岸后的费用同买方负责。该条款包含海运保险，海运保险是在海上运输时产生的，所以这个保险费也是由供货方承担的。通俗点说，就是货物到客人的港口前我们承担所有费用，由客人自己在当地进行进口清关。海运费大家都会问我，但是保险费请大家记住：海运和空运的保险费计算方法是：总货值的1.1倍，再乘以千分之三。

CNF：与CIF不同的就只是这个条款它不含保险。海运到国外的CNF大家都很清楚，可能CNF HK，FOB HK需要注意一下子。CNF HK 包括送到客人指定的香港任一仓库或者任一码头，但是FOB HK 还包含了送到指定地点后在香港所发生的拼箱费，文件费等费用，它比我们通常的FOB 深圳费用多了一项中港运送费。空运和中港货物：这两种是在出货前要收全款的，因为我们没有控货权。我们需要知道的是这两种运输方式要注意体积货和重货之分，重货的概念是货物的体积每个方要达到167KGS，如果达不到，则算是体积货。空运中重货的计费方法是以实际重量来计费的，体积货是以实际体积*167KG再计费的。而中港的重

货计费方法也是以实际重量来计算，但是体积货则是这样来计算的：（实重+体积*167）/2，用它们所得的商来计算。

商检：我们公司的产品中大部分是不用商检的，需要商检的产品目前只有按摩类和拖鞋类。

询运价：一般在询问运价时，如果是空运，需要提供目的地的机场名，如果是海运，需要提供目的地港口名称。需空运的货物，需要知道货物的体积和总毛重，需海运的货物，需知道货物的体积。

二、出货后业务需要了解的有

有时客人会提议说要将提单中的SHIPPER改成客人的公司名称，但是BOOKING是由我们向客人的货代所订的。这种情况比较棘手，因为在海运上，货代公司是只能将提单签发给下BOOKING的公司的，所以提单上显示的SHIPPER为发货方一般是我们自己公司。如果客人要求改SHIPPER为他们公司，特别是指定货，希望我们业务人员可以先向客人收取货款再答应他。就拿上次来说，LILA的那个小冰箱的柜子，是由我们公司向货代订的舱，但是，由于客人说是接的信用证，所以，他们自己与货代对了提单，并将SHIPPER改成了客人自己的公司，由于货代公司的工作人员失误，她不记得是由谁订的舱了，也没有去查，只是看了提单中显示的SHIPPER为客人的公司，就误以为是客人向她们订的舱，在客人的要求下，差点将货物直接电放给了客人。此时，客人几乎没有了付款的意向，后来，经过我们多次打电话，并去货代那里找了相关经理人才证实了我们才是货物的主人，才将货物截住了，没有电放给客人。试想，如果这间货代真的将货物电放给了客人，那我们是不是会很麻烦，我们就要找人打关司了，因为他这样做是不合法的。其实，不只是货代公司的，任何一个工作人员有时是会犯错的，如果我们在将提单改成SHIPPER为客人公司前收到了所有货款，那是不是我们会安心很多，也减少了很可能会带来的麻烦。

关于产地证，客人经常会需要这些文件，产地证有两种，一种是C/O，一种是F/A；它们都是能证明货物出口地的文件，是可以用来降低关税等费用的，常常根据不同的国家和客人的要求来确定是做F/A还是做C/O。常见的需要F/A的国家有：

英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、爱尔兰、丹麦、西腊、葡萄牙、奥地利、澳大利亚、瑞典、瑞士、芬兰、挪威、新西兰、加拿大、日本、西班牙、俄罗斯、捷克、斯洛伐克、波兰、土耳其、乌克兰、卢森堡、匈牙利、哈萨克斯坦

需要做C/O的国家一般是中东和东南亚国家。

关于信用证：

目前我司接受的开证额度为十万人民币以上。

信用证中受益人：是我们公司名Y AND J INTERNATIONAL（H.K）LIMITED，并且是香港汇丰银行的资料。

信用证的类型：要是不可撤消的信用证中的议付到期地点：因我司是委托香港汇丰银行的，所以要在香港。最常遇到的是：信用证中的最迟装船日，有很多人都曾经误以为它是指工厂的交货期，或者是我们出货的日期，其实是不对的。这个装船日是指的货物上船后开船的日期。我们从交货到这个日期需要一段时间，因为我们散货多，而散货的船期较远，有的一周才一次，从截关到开船还要一个星期左右，所以工厂的交货期要在信用证中所要求的最迟装船日的前十天左右。装运期与信用证有效期要有一定的时间间隔，一般相隔十五天以上。

有时客人会要求在出货后多少天内交单到银行，请大家注意，一般我们的时间期限是一个星期以上。

第四篇：2021年外贸船务员工作总结

2021年外贸船务员工作总结范文

撰写人：___________

日

期：___________

2021年外贸船务员工作总结范文

岗位所在的单位)船务工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下:

一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在(改成船务岗位所在的单位)船务岗位上学习、工作实践活动。

虽然身处在船务工作岗位，但我时刻___国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在(改成船务岗位所在的单位)船务工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在船务工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。

船务工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高船务岗位的服务水平和服务效率。特别是学习船务工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高船务工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习船务工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在船务工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在船务工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。

回顾过去一年来在__(改成船务岗位所在的单位)船务工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在船务工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到船务工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的船务工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习船务工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现___努力奋斗。展望新的一年，在以后的__(改成船务岗位所在的单位)工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船务岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的船务工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与(改成船务岗位所在的单位)船务岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为__(改成船务岗位所在的单位)做出更大的成绩。

外贸船务员工作总结

时间飞逝，不知不觉来到公司已经半年了，就快到过年的时候了。记得刚来的时候，由于经验的缺乏，是即兴奋又担心。最初是抱着学习和锻炼的态度来到这里的。半年下来，觉得自己学到了很多，也进步了很多，在生活和工作上都有了一个全新的体验。虽然没有什么大的贡献，但也算经历了一段不平凡的考验。在此，当然首先非常感谢公司给我这个机会，让我在工作中不断地学习，不断地进步，慢慢提升自身的素质，同时也非常感谢大家在这段时间对我的帮助。

走出学校，步入社会工作后，发现一切都比在学校的时候正规化，每天要准时上下班，每天要对着电脑坐一整天，现在的业务员离不开电脑，起先有点不适应，但慢慢地状态也就调整过来了。首先，先总结一下我半年来的工作情况。这半年来我主要是做以下这些事，最主要的当然还是负责网络发布这一块。记得刚来时不懂得如何发布，经过这段时间的发布，慢慢地有了新的体会，知道如何提升自己公司产品的曝光率。当然也会每天及时地更新我们公司的产品信息，并不定期地将一些新的产品发布到网站上去，充实我们的产品信息。半年下来，虽然并没有什么实质性的客户，但也会在一些免费网站上收到一些询盘，可见功夫并没有白费。因此以后还是会继续努力维护这些B2B网站。其次是对产品的了解。记得刚来时经常会下到生产车间了解设备，为此主管也为了让我们尽快对产品有一个大致的了解，让我们每周了解一台设备，彼此之间互相交流。现在我对公司的主营产品已经有了一个比较全面的了解。当然我们知道这还远远不够，我今后一定要努力去了解更多的产品，特别是其他厂家的。除此之外，平常我也会处理一些询盘。主管会将一些在阿里巴巴网站收到的询盘分配给我处理。当然我也会及时处理，对信件及时作出回复，但大部份都杳无音信，可能大部分人都经历过相同的事情。很多发出去的信件都得不到回复，即使部分报了价，但最终成交的可能性也微乎及微。即使是这样，也要对每份询盘做出及时回复以给客户留一个好印象。都说做业务员要有耐心，要有恒心，大概就是体现在这里吧。半年下来，虽然还未接到单子，但总体而言对外(内)贸流程也有了一定的了解。客户询盘报价得到订单，签订合同公司内部下单投料生产部生产设备发货调试售后服务，每一个环节都至关重要。

当然半年下来也有令人担心的地方，就是公司整体制度比较混乱。我基本了解了公司的工作流程，也明白了公司的发展方向，这让我了解到工作并不是一个人的事，团结的力量是很大的。公司最主要的部门是销售部和生产部。这两个部门的协作是非常重要的，倘若这两个部门脱节了，就什么事也办不成了。我们知道只有销售部接到单子了，生产部才会有活做。而与此同时也只有生产部按时交出设备，才有可能带来下一次的合作。其实作为一家公司，首先经营的是人才，其次是诚信，然后就是产品。来到豪特的时间说长不长，说短也不短。但在这半年里，还是发生了很多事，楼下的钳工换了一批又一批，包括仓管、技术人员都换过，人员流动频繁，可能是员工们都缺乏一种归属感。还有就拿新产品鞋套机来说，自从上了这个产品后波折不断，如不能按时交货，客户来了多次却看不到能正常运行的设备。都说成交并非是销售工作的结束，而是下次销售活动的开始。但我们的现状却是接一个单子就失去一个客户。说到底原因在于诚信，我们知道诚信是公司经营的理念，与其说经营产品，倒不如说是经营诚信，每个公司都是靠着诚信保持着自己已有的客户群并扩大自身的影响力。还有就是产品质量也至关重要。出去的设备只有具备高质量，客户才会信赖我们，所以今后在产品质量方面一定要把好关。

在公司的这段时间我也特别感谢大家对我的照顾及帮助，当然要特别感谢的是主管。记得刚来时真的是很多东西都不懂。都说新人是需要人带的，我可能算是幸运的一个，因为有经验丰富的主管带着。记得刚开始什么都不懂，不懂得如何收发传真，不懂得如何在B2B上发布信息，不懂得如何对一些询盘函做出正确的回复。这段时间在主管的悉心指导下真的学会了很多，除此之外平常大家也会教我一些做人做事的道理，这些是在学校里是学不到。当然以后的路还很长，要学的还很多，我会继续向大家好好地学习。

范文仅供参考

感谢浏览

第五篇：2021年外贸船务员工作总结

2021年外贸船务员工作总结

撰写人：___________

日

期：___________

2021年外贸船务员工作总结

一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题!下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)

1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。

2.根据船期，提前两周写好书面订仓纸(有时也可以是电脑里写订仓纸)，对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括:抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型(一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜)，货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积(以此来确定柜型)，客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。

3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址(会有画好的一个地图)，旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等;接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认!然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。

4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的;有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。

5.工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库;如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖___司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓!

___对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表(包括___号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等)，然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括(装箱单，商业___，报关单)，之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。___要两份空白单据呢?我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。

7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的(哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉)，8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的;提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t___%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。

9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。

10.寄正本提单之后，如果很倒霉，提单在途中寄丢了，我所知道的是可以在确保钱已进账的情况下出份保函，付点钱给船公司，然后船公司作提单电放，直接把提单电放给客人，客人无须正本提单也可以去提货。做电放有一定的风险，一般是能确保钱已进账的情况下才做的。另外做电放我所知道的情况是两种:1)很霉运提单寄丢了做电放。2)对于东南亚客人，开船后4~___天这样，船已快到目的港，但是由于种种原因(诸如钱还未付清，改提单数据，节假日等)，正本提单还未下来，客人急着要提货，这里也可以做提单电放。

10.寄了提单之后，1~___个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。

11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。

其他注意的地方比如说走美加线的的货物还要付ams附加费。

外贸船务员工作总结篇二

就加强作风建设提出“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实”的要求。“严以修身”就是要求各级领导干部‚加强党性修养，坚定理想信念，提升道德境界，追求高尚情操，自觉远离低级趣味，自觉抵制歪风邪气。作为央企下属配套企业的党员干部更要充分认识到开展“___”专题教育的重要性，要对照“四强”干部要求，加强党性修养，坚定理想信念，把牢思想和行动的“总开关”。

一严以修身重在“修”1、要修剪欲望。“贪如火，不遏则燎原;欲如水，不遏则滔天”，作为党员领导干部，要管住自己的欲望。如果总是埋怨工资低了、休息少了、提拔慢了，就要回过头来扪心自问，是不是想要的太多了。党员领导干部要将个人欲望控制在合理范畴，努力使自己成为“一个高尚的人，一个有道德的人，一个脱离低级趣味的人，一个有益于人民的人”。共3页:

2、要修理问题。党员领导干部对自己身上的问题，是___、听之任之，还是朝乾夕惕、省之改之?既考验道德情操，也考验党性修养。比如，针对自大的问题，就要时刻摆正个人与___、与___、与群众的关系，决不能将个人凌驾于___、___和群众之上;针对自由的问题，要注意区分追求合理的个人自由和搞___，甘于在党和人民的需要面前放弃部分个人自由，做到个人服从___、少数服从多数、局部服从大局。

3、要修炼品行。对于___人来讲，人性的善和党性的美应该是高度融合的。党员领导干部更要牢记全心全意为人民服务的宗旨，始终做到情为民所系、权为民所用、利为民所谋。作为自动化公司的领导干部，就是要带头和员工一块苦、一块干，要深入基层、深入一线，真正和员工打成一片，在公司发展壮大时中实现人生价值，成就自我;要学会从自身找原因，面对不解甚至误解，既要善于解释，也要勇于承担，以自身的良好形象和工作的实际成效让员工满意。

二严以修身贵在“严”1、心存敬畏，不心存侥幸。严以修身要严谨、严实，越是无人监督越要坚定严以修身的念头，不自开绿灯，不下不为例，慎独、慎隐，守住高洁，净化灵魂。越是无人知晓越要秉持严以修身的毅力，以良心自责，以党员道德标准自律，以公仆纪律自警，不留缝隙，不打折扣，言有规，行有矩，始终持正保洁。不因“没关系”而原谅，不因“无所谓”而放任，一言一行严格自束。针对近期系统内发生的违规违纪案件，我们要从中汲取深刻教训，以案为鉴，时刻保持清醒的头脑，警钟长鸣。

2、一以贯之，不时紧时松。冰冻三尺非一日之寒，严以修身也非一日之功，不可能一蹴而就，必须一辈子坚守。严以修身要严整、严正，不是心血来潮热乎一阵，不是遇到问题突击一下，而是一个持之以恒、锲而不舍的过程。不论工作怎么忙，总要抽出时间，把自己每天做过的事情检查一遍，看哪些做对了，哪些做错了。

3、坚持“全天候”，___小时以外不放松。管好___小时以外很关键，在这段时间和环境里，人离岗，思想不能撤防;不工作，精神操练不能懈怠。在___小时以外，要做到不忘身份，牢记使命，不忘责任，抓紧时间充电，充实自己，养成健康的生活方式。

三严以修身要加强党性修养1、加强理论学习，坚定理想信念。理想信念是___人的精神之“钙”，没有理想信念，理想信念不坚定，精神上就会“缺钙”，就会得“软骨病”。对此，我们必须要坚持不懈地学习马克思列宁主义、___思想、___理论、“___”重要思想、科学发展观，领会贯通马克思主义立场、观点和方法，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，始终保持政治上的清醒和意识，坚定道路自信、理论自信、制度自信，在思想和行动上自觉按党性原则办事。

2、加强政治修养，增强大局意识。作为党员领导干部必须要有严格的政治修养:政治信念的坚定性，政治立场的原则性、政治鉴别的敏锐性和政治忠诚的可靠性。要始终把党和国家的（范本）利益放在心中最高位置，牢记自己的第一身份是___员，第一职责是为党工作，做到忠诚于___，任何时候都与党同心同德;时刻想到自己是党的人，是___的一员，时刻不忘自己应尽的义务和责任，相信___、依靠___、服从___，自觉接受___安排和纪律约束，自觉维护党的团结统一。

3、加强道德修养，提升自身素质。面对改革开放和发展___市场经济条件下思想意识多元、多样、多变的新特点，党员干部必须要大力培育和践行___核心价值观，认真学习以马克思主义指导思想、中国特色___共同理想、以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神、以___荣辱观为基本内容的___核心价值体系，不断提高道德境界和高尚情操，带头做到爱国、敬业、诚信、友善，体现___员的良好形象。

4、加强纪律建设，严明政治纪律。我们党是靠革___理想和铁的纪律___起来的马克思主义政党。之所以强调党要管党、从严治党，是因为这是我们党的一个优势和我们党不断取得胜利的一个根本保障。如果党没有纪律，就似一盘散沙，完不成艰巨任务。党员干部如果在工作中心理防线逐渐松动，党的纪律的“高压线”降低，对于遵守党的政治、___和财经纪律的自觉性少了、要求松了、标准低了，就会出现违规违纪甚至违法问题。严格执行党的纪律，充分发挥党的纪律的作用，对于党员干部自身进步和企业发展有着极为重要的意义。

5、改进工作作风，强化宗旨意识。“全心全意为人民服务”是我们党的宗旨。人民群众是党的根基和力量，党员领导干部要切实增强宗旨意识，改进工作作风，主动深入一线、深入基层，加强调查研究，倾听员工心声，真正为员工排忧解难，解决工作和生活中的实际问题，增进感情，形成合力。

外贸船务员工作总结篇三

岗位所在的单位)船务工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下:一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在___(改成船务岗位所在的单位)船务岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在船务工作岗位，但我时刻___国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在___(改成船务岗位所在的单位)船务工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在船务工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。

___船务工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高船务岗位的服务水平和服务效率。特别是学习船务工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高___船务工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习___船务工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在___船务工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在___船务工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。

回顾过去一年来在__(改成船务岗位所在的单位)船务工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在___船务工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到___船务工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的___船务工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习___船务工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现___努力奋斗。展望新的一年，在以后的__(改成船务岗位所在的单位)工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船务岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的船务工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与___(改成船务岗位所在的单位)船务岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为__(改成船务岗位所在的单位)做出更大的成绩。

外贸船务员工作总结篇四

时间飞逝，不知不觉来到公司已经半年了，就快到过年的时候了。记得刚来的时候，由于经验的缺乏，是即兴奋又担心。最初是抱着学习和锻炼的态度来到这里的。半年下来，觉得自己学到了很多，也进步了很多，在生活和工作上都有了一个全新的体验。虽然没有什么大的贡献，但也算经历了一段不平凡的考验。在此，当然首先非常感谢公司给我这个机会，让我在工作中不断地学习，不断地进步，慢慢提升自身的素质，同时也非常感谢大家在这段时间对我的帮助。

走出学校，步入社会工作后，发现一切都比在学校的时候正规化，每天要准时上下班，每天要对着电脑坐一整天，现在的业务员离不开电脑，起先有点不适应，但慢慢地状态也就调整过来了。首先，先总结一下我半年来的工作情况。这半年来我主要是做以下这些事，最主要的当然还是负责网络发布这一块。记得刚来时不懂得如何发布，经过这段时间的发布，慢慢地有了新的体会，知道如何提升自己公司产品的曝光率。当然也会每天及时地更新我们公司的产品信息，并不定期地将一些新的产品发布到网站上去，充实我们的产品信息。半年下来，虽然并没有什么实质性的客户，但也会在一些免费网站上收到一些询盘，可见功夫并没有白费。因此以后还是会继续努力维护这些B2B网站。其次是对产品的了解。记得刚来时经常会下到生产车间了解设备，为此主管也为了让我们尽快对产品有一个大致的了解，让我们每周了解一台设备，彼此之间互相交流。现在我对公司的主营产品已经有了一个比较全面的了解。当然我们知道这还远远不够，我今后一定要努力去了解更多的产品，特别是其他厂家的。除此之外，平常我也会处理一些询盘。主管会将一些在阿里巴巴网站收到的询盘分配给我处理。当然我也会及时处理，对信件及时作出回复，但大部份都杳无音信，可能大部分人都经历过相同的事情。很多发出去的信件都得不到回复，即使部分报了价，但最终成交的可能性也微乎及微。即使是这样，也要对每份询盘做出及时回复以给客户留一个好印象。都说做业务员要有耐心，要有恒心，大概就是体现在这里吧。半年下来，虽然还未接到单子，但总体而言对外(内)贸流程也有了一定的了解。客户询盘——报价——得到订单，签订合同——公司内部下单投料——生产部生产设备——发货——调试——售后服务，每一个环节都至关重要。

当然半年下来也有令人担心的地方，就是公司整体制度比较混乱。我基本了解了公司的工作流程，也明白了公司的发展方向，这让我了解到工作并不是一个人的事，团结的力量是很大的。公司最主要的部门是销售部和生产部。这两个部门的协作是非常重要的，倘若这两个部门脱节了，就什么事也办不成了。我们知道只有销售部接到单子了，生产部才会有活做。而与此同时也只有生产部按时交出设备，才有可能带来下一次的合作。其实作为一家公司，首先经营的是人才，其次是诚信，然后就是产品。来到豪特的时间说长不长，说短也不短。但在这半年里，还是发生了很多事，楼下的钳工换了一批又一批，包括仓管、技术人员都换过，人员流动频繁，可能是员工们都缺乏一种归属感。还有就拿新产品鞋套机来说，自从上了这个产品后波折不断，如不能按时交货，客户来了多次却看不到能正常运行的设备。都说成交并非是销售工作的结束，而是下次销售活动的开始。但我们的现状却是接一个单子就失去一个客户。说到底原因在于诚信，我们知道诚信是公司经营的理念，与其说经营产品，倒不如说是经营诚信，每个公司都是靠着诚信保持着自己已有的客户群并扩大自身的影响力。还有就是产品质量也至关重要。出去的设备只有具备高质量，客户才会信赖我们，所以今后在产品质量方面一定要把好关。

在公司的这段时间我也特别感谢大家对我的照顾及帮助，当然要特别感谢的是主管。

范文仅供参考

感谢浏览