比亚迪最近比较烦范文

第一篇：比亚迪最近比较烦范文

比亚迪，最近比较烦

销量连续6个月下滑，财报惨淡，功勋高管离职，史上最大力度的裁员风暴„„过去光环围绕的明星车企比亚迪如今正遇到一场大麻烦。

目前比亚迪“被优化”的人员很大一部分是2010年招进来的应届毕业生，这也在比亚迪内部产生了一个“史上最悲催的10届”的说法。而那些非销售的比亚迪员工也担心裁员的大刀有一天会落到自己头上。

记者_ 沈玎 摄影_孙海

刚过去的这个八月，比亚迪被两条微博给引爆了。一条来自于网友“雅鲁藏”的裁员爆料，一条来自于比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰的辞职。

在短短的一个月的时间，这家正被糟糕的财报和惨淡的业绩所缠绕的汽车公司，突然又要同时面对销售公司灵魂人物的离职和公司史上最大规模的裁员风暴。

比亚迪有点麻烦。

夏治冰请辞

8月5日晚上21点36分，夏治冰在微博上这样写道：“累了。辞去在比亚迪的一切职务„„”在发出这条消息时，公众所熟知的夏治冰的身份，还是比亚迪股份公司副总裁、比亚迪汽车销售公司总经理。现在，赵冉（化名）回想起来，其实在7月底的A3网管理层培训会上，告别的迹象已经显露。当时夏治冰唱了两首歌，其中一首是《死了都要爱》。很多人没注意夏治冰在演唱之后，还说了一番感人的话。当时大家津津乐道的是“夏总”的歌唱得不错。

“这是比亚迪公司第一次面对功勋高管的离职。”赵冉说，在比亚迪公司内部，这就像是一个不祥的征兆。因为自公司成立以来，没有一位功勋高管离职，这一直是比亚迪赖以为豪的一种精神图腾。在比亚迪工作超过4年的赵冉，和他的很多同事一样，都把夏看做是比亚迪汽车板块的灵魂人物，扮演着近似于老板王传福一样的决策者的角色。

13年前，夏治冰因何与比亚迪结缘，这个故事就像是比亚迪的企业文化一样，很多员工都耳熟能详—1998年，求贤若渴的王传福带着招聘队伍，去了北大。面试之后，王传福专门请学生吃了顿大餐。官方版本这样描述：在饭桌上，夏治冰被比亚迪的规划和宏图所感染，被“王总的个人魅力”打动，于是毅然投奔比亚迪。这一投就是13年。

夏治冰曾坦露自己在比亚迪压力最大的两件事。其一是2003年比亚迪收购秦川汽车，进军汽车行业。

“有两年时间，销售完全不知道要做的是什么，不知道要去哪里找经销商，不知道敲开经销商的门后要和他们说什么。”

夏治冰也像模像样地搞过一些媒体活动，当地的嘉宾领导在念稿子时，时常将这个名不见经传的汽车品牌念错，有人念“比迪汽车”，也有人念“比迪亚”。

随后，F3就诞生了。曾有一位不愿具名的著名设计师直言：“模仿抄袭不会让比亚迪走得太远。就像考试作弊一样。考试作弊能够让一个学生走多远？”而一位合资汽车公司的中方负责人却反驳道：“技术、创新是国家和愤青们最一厢情愿的事情。就做企业来讲，技术并不重要，重要的是对市场的敏感度、把握度。比亚迪在这方面做得太完美了。”

饱受争议的F3最终在2009年、2010年，连续两年夺得单一车型销售冠军，夏治冰也就此成为国内汽车市场摧城拔寨、创造神话的传奇人物。

另一个让夏治冰备感压力的事件，是2010年的经销商退网危机。后来在比亚迪内部反思此事件时，总结了这些原因：“被胜利冲昏了头脑”，所有的人只报喜不报忧，最终导致了严重的市场误判；前端销售人员出于个人利益，恶性竞争；不同区域不同的销售政策；飞速建网，却罔顾网络质量；对经销商采取了杀鸡取卵的销售政策。

夏治冰更是深深自责：“由于我个人的急功近利，误导了公司及销售团队。我定的策略对商家苛刻。我要求过高，团队压力过大后管理渠道用力太猛。伤害了经销商朋友。于此致歉！”

2010年，宣布退网的比亚迪经销商多达308家，整体经销商退网比例高达22.63%。经销商网络失控，也被外界视为夏治冰离职的重要因素。

在微博上，夏治冰这样解释自己的离职原因：“八年前接手销售团队时，销量少。说把大家带到累计四十万辆时我离开。后来公司没批。到上个月我们已跨过了一百六十万辆。公司去年7月以来的一年困难时期已过去„„身体也得调养，所以此月道别。”

“夏总辞职的真正原因，我不得而知，或者真如他自己所说，仅仅是因为累了。”赵冉对于夏治冰的突然请辞，最大的感触就是意外。他并没有想到，这件事却预示着在几个星期之后，比亚迪汽车销售公司爆发的，更让他感到错愕的裁员风暴。

深圳坪山比亚迪总部的六角大楼。因为业绩下滑，自8月以来，这里一直酝酿着比亚迪有史以来力度最大的一次裁员风暴。

裁员70%

8月29日，网友“雅鲁藏”在微博爆料：“比亚迪汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30前全部寻找生路，就这么突然被辞职了，突然想到了夏总离开的原因。”

随后，更多的微博佐证了比亚迪裁员的消息，网友“DemoniacBoy”以比亚迪内部员工的口吻称：“去年11月比亚迪销售公司有5000多人，到今年3月剩下3102人，现在只有2000多人了„„昨天晚上得知，营销六个部，全部被咔嚓掉了。”

“现在裁员并没有一个具体的数字，因为我们从来不说‘裁人’，而是‘优化’。从销售公司，把你调去车间。很多人接受不了，只能辞职。”对于赵冉来说，让他看不懂的是新总经理侯雁的“出尔反尔”。

在媒体面前，侯雁是个“新人”，而在比亚迪内部，侯雁其实是一个1996年就进入比亚迪的“老人”。这位生于1973年的青岛人，在比亚迪从一个小销售员做起，历任生产工作、项目经理、分管渠道等多个职位„„

夏治冰离职之后，在比亚迪汽车召开的一场媒体会上，履新的侯雁第一次进入公众视野。他的接任看起来颇为匆忙，在与记者交换的名片上，还依然写着此前的职位—比亚迪汽车产业群生产经营计划处总经理。

为了稳定军心，侯雁上任之后当即宣布了三个“不变”—销售团队不变、销售策略不变、销售渠道不变。不过还不到一个月的时间，一切都变了。

“在公司内部，有一些‘阴谋论者’认为，比亚迪需要调整，但销售队伍的搭建与销售政策的制定等，都带有夏治冰的色彩。所以，夏治冰的离职是为这种调整扫清了障碍。”赵冉告诉记者，“另有一些稍带些人情味的猜想，觉得夏总的离职，是因为不忍做出如此大范围的裁员决定。” 但不管怎样，动荡的气氛还是席卷了销售公司的每一位员工。“早上来到办公室，看到很多同事眼角带着泪水，彼此见面也是默默低头走路，感觉很多东西突然变味了。”2009年进入比亚迪的小王有些伤感。

据小王透露，“这几天，经常会有人被叫去谈话，一般都是各个科室指标排名靠后的人员。谈话表示该人员不能在销售工作，但可以调到其他事业部去。一般情况下是调去总装车间，有专业背景的可以去做技术工作。”

根据公司政策，此次内部调整，涉及的部门除了销售公司，还有比亚迪第十一事业部（公交、大巴事业部）及深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。

一位自称是比亚迪被裁员工的网友在微博上称，“比亚迪这次主要是裁汽车销售营销部，裁员目标是把2700人的销售公司裁到800人，第一步先裁到1600人，把准备裁掉的区域经理和科员安排到11部做车间工人。”

率先在微博爆料的“雅鲁藏”更是表示，“被精简员工的四条出路：一个月时间自己找工作；去十一事业部车间；走内部招聘；一个月找不到工作又不愿意去车间的自生自灭。”

在深圳坪山的比亚迪总部，仅从工服上就很容易区分员工的身份：深蓝色的是车间工人，浅蓝色的则是在六角大楼上班的管理层。

“年前已经有不少浅蓝色的人，最后换上了深蓝色的工作服。这些管理人员做不惯焊接这样的技术工作，有些甚至还被工人们嘲笑。”赵冉说。

在随后的几天时间里面，不断有比亚迪汽车销售公司的员工，发邮件到各大媒体爆料，“我收到裁员通知是在8月29日下午三点半左右，公司给的解释就是说营销部门全部解散了，和网上说的差不多，裁员规模在65%到75%左右”；“我们部门撤销的全是科员，科长就降职为科员，领导也是大批量调动、闲置或者降级任用”„„

昔日的员工，现在纷纷自揭东家伤疤以求保住工作，这对于一家企业来说，是莫大的讽刺。为了防止事情进一步扩大，比亚迪公司后来索性关闭了所有的外网权限。

“确实有人员工作岗位方面的调整，但具体调整人数没有确定。公司并没有裁员，而是例行公司多年的轮岗制，优胜劣汰。”8月31日，比亚迪方面对记者做出了这样的回复。同一天，比亚迪销售公司总经理侯雁签发了《关于汽车销售各营销部人员配置及区域划分调整的通知》，这被认为是比亚迪管理架构趋于扁平化的开始。

“原来比亚迪把全国市场划分为6大战区，裁员之后，战区的概念就没有了，现在的架构差不多回到2009年初甚至2008年的架构，即大量收缩。”小王表示。对此，比亚迪公关部的人回应记者称“具体调整细节将在9月公布”。

2009年和2010年，是比亚迪的招聘高峰年，分别扩招了1000名和1700名左右的应届毕业生。到目前为止“被优化”的人员很大一部分是2010年公司扩招的应届毕业生，这也在比亚迪公司内部产生了一个“史上最悲催的10届”的说法。

“由于大部分员工是自动离职，所以这些辞职员工没有任何补偿。”小王告诉记者。

9月1日，一位2010届的被“优化”员工，这样写道：“比亚迪，请你勇敢地对被你裁掉的员工说，你们被炒鱿鱼了，而不是你被优化了„„”

神话褪色

现在，赵冉还时常想起曾经的好日子。在他刚入职比亚迪后不久，股神巴菲特的投资，助推了王传福一手缔造的神话。实际上，在发生危机之前，比亚迪一直重视校园招聘，二十多岁的年轻人始终是比亚迪的生力军。小王曾经对在比亚迪的工作感到很满足，“在这里我们一毕业就可以住楼房，而且是单人间，还可以零首付买车，每个月都有车补和电话补贴。”

如果把比亚迪汽车事业部当做一个汽车企业来看，它似乎并没有什么核心竞争力，但如果把它放在比亚迪集团的背景下看，则会发现它拥有超强的制造业基因和新能源技术的耀眼光芒，更有夏治冰带来的令人咋舌的“千店计划”雄伟蓝图。2008、2009年赵冉做区域经理的时候，他觉得自己每天都充满精神，即便半夜2点才睡是常态，第二天一早，他仍能精神抖擞地身着西装，背上笔记本电脑，在8：30之前出门。

那时，赵冉每天都会有很多事，他要参与各种各样的会议，有时是为了招聘，有时要琢磨派哪位老员工去新开的二级店做店长，有时是为了商讨在汽车交易市场如何抢到一个好商铺，有时则是要做新的客户满意度培训„„

忙也有忙的好处，比如跟自己的大多数同学相比，赵冉的收入就不错，虽然比不上中石油或外企，但至少比亚迪也是家大公司。而王传福在2007年放出的“2015年中国第一、2025年全球第一”的狠话，也成为了一个无法复制的，让小汽车公司迅速成为主流谈资的成功营销。那段时间，几乎每天都能在电视上看到比亚迪的新车广告。

2009年年底，比亚迪通过设立4张销售网络和低门槛准入制，构建了遍布全国的1000余家经销商，国内任何一家汽车公司都难以望其项背。再加上数量庞大的二级店、直营店，比亚迪已经拥有了类似工商银行的网点覆盖。

但是后遗症在2010年初夏出现。由于压货和渠道内斗，经销商经营亏损导致的退网事件把比亚迪推到了风口浪尖。夏治冰将部分原因归为热钱，“这些‘热钱游资型经销商’一旦发现不符合预期往往火急退网。当然我们也犯了错，这样的经销商我们不应该贪多。以前萝卜快了不洗泥，经销商资格审计不严，这是我们的教训。”

2010年9月27日在深圳，夏治冰在全国经销商大会上向所有经销商三度鞠躬道歉，承诺实施营销新政。

不过，销售业绩却像决堤的洪水。中汽协数据显示，2011年上半年，比亚迪是连续6个月销售下滑的国内车企，销量仅为22.58万辆，下滑22%。如果下半年不挽回销量颓势，比亚迪很难完成全年销售57万辆至60万辆的目标。

8月22日，不合时宜出炉的比亚迪中报，又再次让这家公司淹没在质疑声中。财报显示，2011年上半年，比亚迪营业利润3.28亿元，同比下降87.55%；市场占有率也从去年的6.34%下降到了4.69%。

目前，比亚迪H股的股价已经从2009年10月23日最高价的85.50港元，下跌到今年8月30日的15.46港元。这个成绩，甚至拖累了股神巴菲特的投资美名。

虽然尚未收到劝退通知，但赵冉和小王在比亚迪的未来，已经被蒙上了阴影。2009年经济危机时，比亚迪曾毫不留情地将西安工厂的员工砍掉了一半之多。他们很担心这个前车之鉴会轮到自己，事实是现在的比亚迪也确实在经历有史以来最大规模的一场裁员。

对于这家曾经“野蛮生长”，如今却正在“野蛮自救”的公司，业界的态度复杂。赵冉说他更喜欢汽车观察人士程远说的一句话，“比亚迪遇到了前所未有的危机，但他们已经认识到了。在这关键时刻，希望大家要帮它一把，而不能落井下石，因为自主品牌的发展，太不容易了。”

第二篇：最近比较烦的心情说说

最近比较烦的心情说说

最近比较烦的心情说说1

1、爱过，恨过，聚过，遇过，也曾匆匆忙忙而错过，情之独钟，心无可奈。

2、爱过吗？爱在哪里。恨过吗？恨在哪里。爱恨就像这花开花落，爱开了又落，恨落了又开……谁也不知道开的是爱还是恨，落的是恨还是爱。也许爱就是恨，恨也是爱吧！

3、爱情枯萎了，无论怎样保存也会枯萎。

4、爱上一首歌，是因为出现的时机恰好是情绪敏感的时刻。

5、不爱我，就别来着惹我。

6、不要埋怨别人让你失望了，怪你自我期望太多。

7、不知不觉又在想你莫名其妙傻笑，你不是我见过最漂亮的女孩，但绝对是我内心最美丽的存在。

8、曾经以为你就是氧气，原来只是闹剧。

9、常常被烦闷的空气挤压，让我喘不过起。我想避开烦闷的空气，到学校里深呼吸。

10、成熟的人不问过去；聪明的人不问此刻；豁达的人不问未来。

11、窗外在下雨，眼泪在滴，爱上一个人，如何才能抓住她的心，天长地久到白头。

12、带上耳机，走在路上，世界的喧嚣与我无关。

13、当记忆的线缠绕过往支离破碎慌乱占据了心扉。

14、当你快乐时，你要想，这快乐不是永恒的。当你痛苦时你要想这痛苦也不是永恒的。

15、当你困难失望的时候，最重要的是瞧得起你自己；当你成功。

16、当我流着泪向你说再见，你只是冷漠的向我告别，不敢看你冷漠的眼，心已碎成千片。

17、到最终心空了，所有的完美都留在了以往。

18、对的时间碰到对的人，那是童话，错的时间碰到对的人，那才叫青春。

19、访客里出现久违的名字，说不出惊喜还是心痛，好久不见，别来无恙。

20、枫叶红的时候，我望着满地的落叶，惊觉又是一年过去了。心里盘算着周末时该来进行大扫除了。

21、还是像以前那样，喜欢听一些伤感的歌，因为歌代表着我的心情。

22、害怕那种能生气很长时间和一生气就翻旧账的人。

23、汉霄苍茫，牵住繁华哀伤，弯眉间，命中注定，成为过往。

24、好的感情不是一下子就把你感动晕，而是细水长流的把你宠坏。

25、即使没有人为你鼓掌，也要优雅的谢幕，感激自我的认真付出。

26、仅有在你最落魄时，才会知道谁才是时刻担心你的笨蛋，谁是形同陌路的混蛋。

27、可能会有迷茫的时候，也可能会有因为不如意而觉得烦躁的时候。无论是谁都会遇到低谷，但仅有跨越低谷的人才能得到大家的认可。

28、落花瞬间掉落那么美丽，下一秒却不见踪影。

29、每次，当我注视那些焦急的悠闲的面孔；每次，当我窥探那些高贵的卑微的心灵。我就忍不住烦躁，忍不住不安。

30、每个孤寂人的心里都有一座城，城里都有一个无法触及的人。

31、每个人都有一道伤口，或深或浅，我把最殷红的鲜血涂在那里。你不懂我，我不怪你。

32、每一天开心笑，累了就睡觉，醒了就微笑。生活，没什么大不了！

33、那些小失落，已经堆满了各个角落。要怎样去释怀，慢慢的想不开。

34、那些最终会让你陷进去的，一开始总是完美。

35、能让我笑的人再也没有谁比你有天赋。

36、你，可不可以在我嘴硬的时候。看穿我的内心，给我最好的疼爱。

37、你沉默的时候太用心，安静了我的整个世界。

38、你的回忆里，总有一段最难释怀的时光，却没有任何人读懂你自己。

39、你的每条说说我看的比期末考试复习题还认真。

40、你的幸福，就是我的快乐。

41、你是那些年月里最烈的酒我是真的认真醉过。

42、你是我期待又矛盾的梦，抓住却不能拥抱的风，想喝又怕醉的酒。

43、你疼过，便懂得了；你跨越过，便成熟了。你总是要失去了什么，才学会珍惜什么。你总是要碰了壁，才会学会改变什么，放下什么。

44、你总是把我当傻瓜一样的糊弄，其实我不傻，只是有些东西，放不下。

45、宁愿永远不长大，简单而纯粹地活着，与忧伤和烦恼绝缘。

46、期望你好不会感冒不会心境烦躁。

47、牵手是一个很伤感的过程，因为牵手过后是放手。

48、牵着你的手，不让回忆溜走，每一寸寸的关于你，都在心里。

49、请不要把我的悲伤当真，也不要随我的表演而心碎，我只是又一次在别人的故事里流着自我的泪。

50、去一个陌生的地方，走陌生的路，看陌生的风景，听陌生的歌，交一些陌生的人。

最近比较烦的心情说说2

1、既然那么痛苦什么不趁早分开。

2、我也学会，别人不联系我，我也不主动打扰别人，免得自作多情。

3、不要对我讲道理，你只需要永远不分青红皂白站在我这边。

4、我做了这么多只是为了得到你的一句对不起麽。

5、世上真的有那种只有亲身经历才会明白的道理。

6、要一直保持那张笑脸装作若无其事的样子。

7、我和你妈同时掉水里的话。你先救你妈吧，这个天气让我再泡一会儿。

8、每一个借口背后都有一个解释。

9、你们看到的我或许是骄傲，而我却觉得如此悲哀。

10、每次你不说话我以为你都懂原来只是自以为是愚蠢。

11、不努力的人连勾勒未来的资格都没有。

12、女人眼里三种最丑的人：好姐妹的情敌，前男友的现女友，现男友的前女友。

13、旧时光里的旧容颜，亲爱的，我已勾勒不出你的模样。

14、说不定你喜欢上的只是你想象出来的我。

15、不要让我看到不该看到的听到不该听到的这样我会想到不该想的。

16、我所能适应的温度，都是以两人世界为主。

17、过度的热情会把被爱的人宠坏，忽冷忽热的回复会把最爱你的人推开。

18、有些事情不是我不在意，而是我在意了又能怎样。

19、宝贝现在别傲，我怕你以后给我下跪的样子太难看。

20、无论长成什么坚硬的模样，心里最爱的还是温柔的故事。

21、你和我说的理由在我这里永远都不能成立，我知你心已变，真所谓：痴心女子负心汉。

22、轻易得到的，不会长久。长长久久的，不会来得那么容易。

23、爱情是一把很漂亮的剑，握的越紧伤的越重。

24、那些年那些关于你的温柔不想再提及了。

25、你要走了我会拉拉你的衣角，你若没握住我的手那我放你走。

26、都是当过爸爸的人了，就会莫名其妙的无理取闹。

27、心里插了一把刀，拔出来觉得空不，拔出来觉得疼。

最近比较烦的心情说说3

1、过度的热情会把被爱的人宠坏，忽冷忽热的回复会把最爱你的人推开。

2、只要是你要走，无论提前多久告诉我我都没办法做好心理准备。

3、每次失望一次，我就少做一件爱你的事，直到最后备注改成全名。

4、你是我期待又矛盾的梦，抓住却不能拥抱的风，想喝又怕醉的酒。

5、不要让我看到不该看到的，听到不该听到的这样我会想到不该想的

6、每次你不说话，我以为你都懂，原来只是自以为是，愚蠢

7、宁愿永远不长大，简单而纯粹地活着，与忧伤和烦恼绝缘。

8、有些事情不是我不在意，而是我在意了又能怎样。

9、旧时光里的旧容颜，亲爱的，我已勾勒不出你的模样。

10、你们看到的我或许是骄傲，而我却觉得如此悲哀。

最近比较烦的心情说说4

1、我做了这么多，只是为了得到你的一句对不起麽

2、我只要天天天想你，夜夜夜梦你，简简单单爱着你。

3、那些年那些关于你的温柔不想再提及了

4、既然那么痛苦什么不趁早分开

5、每一个借口背后都有一个解释

6、轻易得到的，不会长久。长长久久的，不会来得那么容易。

7、说不定你喜欢上的，只是你想象出来的我

8、其实我很想念那些时候的你

9、我现在简直气的要爆炸了却安慰自己没事了没事了

10、我唯一可以肯定的是我曾比谁都用心

11、最后其实我们都懂，只是再没有勇气牵起彼此的手。

12、你会流泪，并不代表你慈悲；我会微笑，也并不代表我一切都好。

13、都是当过爸爸的人了，就会莫名其妙的无理取闹。

14、我所能适应的温度，都是以两人世界为主。

15、当你困难失望的时候，最重要的是瞧得起你自己；当你成功得意的时候，最重要的是瞧得起别人。

16、心里插了一把刀，拔出来觉得空不，拔出来觉得疼。

17、你和我说的理由在我这里永远都不能成立，我知你心已变，真所谓：痴心女子负心汉。

18、在沙漏里流失的每一粒细沙，都进入我的眼，让我不断地流泪。

最近比较烦的心情说说5

1、我看着你闹，看着你笑，看着你开始变烦躁，我关门，睡觉。

2、世上本无快乐不快乐，快乐是人造出来的，就像烦恼是自己寻来的。

3、努力平息下那份烦躁。

4、今天天气很不好，想你的时候无原无故烦躁起来。

5、暮色熄灭了思绪，烦躁的夏日慢慢变得冷漠，落叶的`季节慢慢到来。

6、夏日的炎热实在令人烦躁不安。

7、再华丽的笑，也掩盖不了内心的忧郁与烦躁！

8、别催我，我烦着呢，这样的生活我已经受够了！

9、那些烦躁的心情，其实都是青春的成人礼。

10、每天重复的生活，让我变得任性和烦躁。

11、爱是挺麻烦的那麽说是很苦涩。

12、烦躁的情绪，凌乱了这所谓的生活。

13、格式化的悲喜，烦躁不安。

14、今天大姨妈来了，心情好不爽阿，好累好烦燥好困喔。

15、如果你不理我，我会担心会烦燥会自暴自弃。

16、你是不是觉得我很烦总是去打扰你。

17、我想我还是不够成熟，没办法为自己那颗烦躁的心波澜不惊地掌舵。

18、有没有一首歌听着听着听着会让你思绪万千、会让你烦躁不已。

19、在你难过烦燥的时候，我更希望我能陪在你身边，可现在还不可以。

20、心境就像多变的天色，有时烦闷的让人烦躁。

21、最近的心情的确非常烦躁，经常怀念学校里的惬意生活。

22、烦躁、厌倦、沉默，纠结了我所有的情绪。

23、在火车的硬座上听到了蝉鸣，一声一声的让人心烦焦躁。

24、一股烦躁不断地反复，在胸口冲撞。

25、有没有一首歌听着听着听着会让你思绪万千会让你烦躁不已。

26、我们被那些烦躁的日子搞得心力交瘁、疲惫不堪。

27、看着你笑，看着你闹，看着你开始变烦燥，关灯睡觉。

28、烦躁的阴霾，一次又一次的刺痛了我的心。

29、很多烦恼，源于内心不够硬不够狠。你总顾及别人，那谁来顾及你。

30、没有人来抚慰我情绪的烦躁。

31、在这个让人烦躁的年代，沉默是保护自己的顶点智慧。

32、越临近中考，我就越发烦燥，莫名的不安。

33、宁愿永远不长大，简单而纯粹地活着，与忧伤和烦恼绝缘。

34、我终于试过了烦燥的感觉。

35、烦躁的我，脑袋一片空白，音乐的旋律或许能给我安慰。

36、的心情的确非常烦躁，经常怀念学校里的惬意生活。

最近比较烦的心情说说6

1、我也学会，别人不联系我，我也不主动打扰别人，免得自作多情。

2、红楼的身子，水浒的心，在你那纷乱的三国里，继续你的西游吧。

3、你学过的每一样东西，你遭受的每一次苦难，都会在你一生中的某个时候派上用场。

4、人生就像一杯没有加糖的咖啡、喝起来是苦涩的、回味起来却又久久不会退去的余香。

5、世上真的有那种只有亲身经历才会明白的道理

6、爱情是一把很漂亮的剑，握的越紧伤的越重。

7、要一直保持那张笑脸，装作若无其事的样子

8、不努力的人连勾勒未来的资格都没有。

9、你要走了我会拉拉你的衣角，你若没握住我的手那我放你走。

10、无论长成什么坚硬的模样，心里最爱的还是温柔的故事。

11、不要对我讲道理，你只需要永远不分青红皂白站在我这边。

12、不知道我们是怎样才走到了这一步，就连说一句最近好吗都显得太唐突。

第三篇：比亚迪公司简介

比亚迪汽车是比亚迪股份的直属子公司。2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车”为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。

2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。

2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。

07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。

2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场，同时将产能提升到80万辆，以满足市场需求。至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。

中国新锐品牌比亚迪以F3DM双模电动车领军,携F3、F0、F3R、F6、F8等多款车型亮相广州车展，刮起中国旋风。据比亚迪F3DM双模电动车了解，F3DM上市在即，10月份新能源生产资质专家组对比亚迪新能源汽车生产准入资质进行审核，肯定了比亚迪具备新能源汽车设计开发、生产以及产品销售和售后服务等方面的能力，生产准入现场审核结论为通过。据悉，F3DM产品公告将在近期发布的国家公告中发布，同期还会公布F3DM将被允许在国内14个主要城市销售。

经过五年的积累创新，比亚迪F3DM的技术已经成熟,在纯电动模式下可行驶100km，最高时速可达160km/小时。该车在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充9小时可充满。而在实际用车情况下，将近95%的司机每天行驶不到100公里，这意味着纯电动状态即可以满足大多数人的日常出行需要，不会产生任何尾气排放。F3DM在中国乃至世界的新能源汽车领域具有里程碑的意义。而比亚迪11月初推出的F6财富版,7.98万元的最低价格使其成为一款超值的中级车。

第四篇：比亚迪成功之路

比亚迪成功之路

一、比亚迪公司介绍

比亚迪是一家香港上市的高新技术民营企业，员工总数超过13万人，拥有IT和汽车两大产业群。比亚迪在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处。

二、比亚迪发展介绍

比亚迪股份有限公司始建于1995年，由20多人的规模起步，短短十年时间内迅速成长为IT及电子零部件的世界级制造企业，为全球第二大移动能源供应商，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形冠军”。2002年，比亚迪在香港证券交易所上市，创下了54支H股最高发行价的记录。2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商，在镍镉电池领域，比亚迪全球排名第一，镍氢电池排名第二，锂电池排名第三。在相关应用领域，无绳电话电池占72％，电动工具、移动电话和电动玩具电池分别占39％、23％和38％；比亚迪模具中心是国内最先进的塑胶模具中心之一；同时比亚迪第四事业部（LCD）拥有世界一流的STN液晶显示屏生产线。2003年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。2005年以来，连续四年实现销量超过100%的增长。２００７年比亚迪汽车全年实现产品销售１０．１万辆，连夺“产量增幅第一”，“销量增幅第一”，“单品销量第一”三项桂冠，成为中国成长最快的主流汽车企业。2008年比亚迪汽车总销量达到17.1万辆，比07年增涨70.7%，实现销售收入超过80亿元，同比增长77%。2009年比亚迪制定了40万辆的汽车销售目标，2009年一季度比亚迪销量达已经到7.78万辆，同比增长近一倍，其旗下的F3销量就达到了4.78万辆，F0、F6销量均位居所处细分市场的前列，比亚迪取代奇瑞、吉利成为自主品牌销量第一。2010年比亚迪计划销售60万辆，目前已基本完成。按照王传福规划，“2015年，在乘用领域比亚迪要做到中国第一，2025年要做到世界第一。”

三、比亚迪竞争战略分析

1、通过“垂直整合”，保证成本绝对领先。

“垂直整合”，是指企业凭借技术优势把某一类产品的整机和零部件设计、研发及生产全部集成，在企业范围内整合各零部件的生产供应，为客户提供整体产品供货方案。通过这一策略，比亚迪将汽车生产中的关键零部件及专用仪器设备等都纳入到公司的可控范围内，使那些技术含量高、运输成本贵的零部件也都实现自己开发制造。据介绍，比亚迪轿车按总成计算有70%都是自己生产的，除轮胎、玻璃等部分配件外，全车模具、内饰配件，甚至连制造汽车用到的焊接生产线、涂装生产线及发动机专用数控机床等也都实现了自制，此举在提升产品质量可控性的同时，有效地节省了生产成本，使产品的竞争力显著增强。

通过“垂直整合”，比亚迪实现资源的最优配置，发挥了资源的最大值。短期来看，比亚迪垂直整合战略更大限度地利用了资源，节省了成本，造就了比

亚迪产品性价比优势，有利于提高比亚迪产品的竞争力。长期来看，比亚迪不光是在制造高性价比的卓越产品，还在不断地进行技术资源的整合、生产工艺的整合、管理流程的整合、员工素质的整合等等，不断巩固企业的内核，增强企业的核心竞争力。

2、人才领先战略加人海战术。

比亚迪用人方针：以人为本，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。

比亚迪坚持“平等、务实、激情、创新”的企业文化，坚信员工是比亚迪最大的财富。为提高员工的生活质量，公司于2000年出台私家车费用限额报销等相关福利政策；并于同年兴建“亚迪村”住宅小区，为管理人员提供时尚高档住宅；公司建设有完备的体育运动设施，标准体育场及文体活动中心；为了培养公司的后备人才，提高员工自身素质，公司于2004年兴建了比亚迪技工学校；比亚迪10年间从北大、清华、北航、北理工、吉大、西安交大、电子科大、中南大学、中科大、华中科大、浙大、上海交大等高等院校招收了近五千名毕业生，为进一步飞跃提供有力的人才资源。同时，比亚迪重视高阶主管的福利。2002年比亚迪上市挂牌时，比亚迪34位高阶主管分得22%的股权，一人至少分到两千万元人民币，王传福的个人持股仅占28%。

比亚迪把日本的全自动化生产线给拆分成人与机械有机结合的半自动化生产线，极大的降低了生产成本，价格要比日本厂商低30%到40%，再加上比亚迪质量控制得非常严格，在比亚迪控制成本的员工就有500多人。在日本的企业里，一栋大楼里可能只有3到5个员工，而比亚迪可能有3000到5000名员工，日本的一条全自动化生产线随便几亿美元，机械还有折旧，而比亚迪自

己设计生产的设备只要几千万人民币，由于大部分为人工操作不需要折旧，这些都是比亚迪的产品在国际上极具竞争力，这也就是比亚迪的“人海战术”。未来的比亚迪，需要3万名工程师，30万到40万名员工，比亚迪在未来将把他的人海战术发挥到极致。

3、技术创新，突破专利壁垒。

比亚迪的目标就是要成为像日本东芝这样的企业，拥有真正的核心技术。2004年、2005年比亚迪投资了很多技术，07年有1200个专利（每年申报的专利），华为大概有3000多个，是其1/3，在全国的专利排名第7位。比亚迪不仅重视保护自己的专利，也研究如何攻破对手的专利壁垒。

比亚迪作为一家技术型企业的崛起，在继承的基础上进行创新。合法地规避已有专利，突破西方企业的专利封锁。比亚迪F3之所以成为中国最快突破10万台销量的自主品牌车型，和它的外型与丰田的克罗拉极为相似有很大的关联。随后，比亚迪推出的F3R与上海通用的凯越HRV高度形似，F6被称作是本田雅阁、丰田凯美瑞的混合体。比亚迪大量使用非专利的技术，把专利技术剔除掉，通过非专利技术的组合创新。

4、精准的营销定位和合理的营销策略。

精准营销就是公司需要更精准、可衡量和高投资回报的营销沟通，需要更注重结果和行动的营销传播计划，还有越来越注重对直接销售沟通的投资。比亚迪通过市场分析，精准寻找到汽车市场空间所在，然后再通过各种丰富的推广策略，做好宣传工作，充分思考客户需求，并通过最大限度的客户体验来满足客户需求。

2005年9月，比亚迪凭借精准营销策略，有效实现其第一款中级家庭轿车F3的销售成功。首先，在F3上市前，比亚迪通过全国服务呼叫中心了解潜在客户对汽车产品的需求、潜在客户家庭的状况、汽车使用的周期、家里人口的变

化、汽车需求的变化等，准确对潜在用户进行分类，并确定他们对这款车型的感受和态度。其次，集中力量在某一个省进行营销，然后逐省逐市进行市场运作，收到较好的成效。通过巡回上市的操作，比亚迪能在目标市场上以精准的市场定位、产品投放、价格策略、产品工艺、广告投放、亲情服务、全员培训，确保精准攻击的成功；同时也有效解决了公司产能不足的问题。由于比较集中，比亚迪在各省、市的品牌知名度和美誉度迅速提高。更为重要的是，在F3完成巡回上市后，比亚迪在每个区域的渠道建设都已经非常成熟。

比亚迪实行的是不同产品分网销售策略，A1网主要销售F3和F6，A2网主要销售F3R、F0和L3，A3网销售G3，近期正式营业的A4网计划销 售I3和I6等车型。这样分网目的在于保证经销商的利益，避免同区域产品竞争给经销商造成的损失。目前上海地区，比亚迪的三个网络（A1/A2/A3）已全面覆盖，各4S店销售良好，由于产品和区位辐射不同，不存在网络分配方面造成的同品牌竞争。

四、比亚迪给其他企业的启示

1、通过研发设计创新，构建有中国特色的管理模式。

公司研发中心设计决定了一家公司产品的生产成本、质量性能等，必须将研发力量和企业管理结合起来。公司成本控制手段单纯按部门压缩的手段是不科学的，需要企业进一步探讨，通过研发创新降低成本可能更值得尝试。

比亚迪的成功在一定程度上说明我们并不一定非得引进国外所谓的先进管理，才能取得突破，相反结合中国的国情和特色，学习国外先进经验，搞清楚管理学本质，照样也是可以实现中国本土管理对世界先进管理水平的超越。

2、重视人才储备，为公司发展提供强大的发展动力。

不要看不起应届毕业生，不要局限于看毕业生的学历和学校，位于上海的比亚迪汽车工程院的3000名员工中90%是应届毕业生，极大一部分也来自一些地方普通院校，这些人力资源是比亚迪最宝贵的财富，也是比亚迪制胜的法宝。比亚迪的经验告诉我们，高智力员工也可以打人海战术。比亚迪有1万名工程师，如果在美国，请一万名工程师不知道成本要有多大，再加上中国的工程师不一定比国外的差，这使比亚迪的创新力、战斗力和竞争力不断持续。

同时，比亚迪善于激励技术、研发和管理人才。通过企业充分授权，为他们提供舞台，在公平环境下竞争。不要让技术、研发人员陷入人际关系的纠纷之中，要让他们对企业更有归属感。

3、实现技术突破。

我们国家的军事工业强国美国、俄国等相比，在很多技术方面都处于落后局面。我们在赶超他们的过程中，肯定会面对专利壁垒和技术封锁。王传福眼中，许多专利被他称为恶心的技术，他认为，“一种新产品的开发，60%来自公开文献，30%来自现成样品，5%来自原材料，自身的研究实际上只有5%。”对于困难，要依靠自身力量，走出一条自我创新之路。

4、营销体制的变革为公司的销售带来突破。

比亚迪进入汽车行业时候原来不懂汽车，原来只知道干产品，把技术做好一点，一点不懂销售、传播，一点不懂公关，不懂得跟市场用户做交流体验，但通过精品战略，每三年精雕细琢打造出一款车，获得非常好的口碑和用户使用体验。据我所知，比亚迪的营销中也体现了“人海战术”。

五、比亚迪现存问题分析

1、销售问题

由于过于乐观和自信，比亚迪年初制定的80万销量计划被迫调低为60万辆，截至到目前，60万辆的销售目标尚未完成，而且比亚迪第三季度的净利润相比同期暴跌99%。比亚迪疯狂的压货，导致经销商库存加大，资金断链，前一阶段爆出的“退网门”事件，又凸显了比亚迪公司制定的销售策略与经销商利益问题冲突的升级。

而且面对消费者不断变化的“口味”比亚迪的山寨之路能走多远也是问题。

2、企业迅速扩大管理难度加大

比亚迪100%、200%疯狂的增长速度，每年增加几万名员工，这都加大了管理难度。靠个人崇拜，领导者个人能力领导企业的时代已经过去，比亚迪如何管理好如此庞大的企业是个难题，王传福“人本管理”能不能贯彻到企业每个角落也是难题，我们不希望“富士康事件”再次发生。

3、面对日益恶化的竞争环境，比亚迪还能不能像以往那样快速出击

比亚迪当年借助日本发布不再生产镍镉电池的契机，迅速出击，占领了全球70%的镍镉电池市场，借助自己的低成本和自主知识产权的电芯技术快速出击占领了锂电40%的市场，推出F3之后狂轰乱炸迅速出击中国汽车市场，在中国汽车市场拼出十大汽车生产商的席位，然而在未来，面对越来越恶劣的竞争环境，比亚迪依靠什么来迅速出击，当然它的电池技术是利剑，但面对现在良好的知识环境背景下的中国，任何技术优势不久就会被削弱。

4、比亚迪汽车要不要搞多品牌

美国企业喜欢搞多品牌战略，通用旗下曾经有GMC、雪佛兰、凯迪拉克、庞蒂克、别克等多个品牌，这样分层次的策略给消费者很大的自主选择权，也使企业能在不断细分的各个市场领域内获利，同是自主品牌的吉利和奇瑞正在走这条路。而相反，日本企业喜欢单一品牌战略，丰田所有车型挂同一图标，当然高档品牌雷克萨斯除外，统一宣传，这减少宣传费用，体现日本企业“经济性”优势。未来的比亚迪将要走哪一条路，我相信比亚迪的领导者应该需要考虑，他会不会也学习丰田呢，这是问题。

第五篇：最近比较烦500字作文

唉！吵，吵，吵，真烦！

已经晚上21：30了，我和老妈在看电视，可老爹还未归。正想着，楼道传来脚步声，呼！终于回来了。可喝了很多酒，这时我便提早的闻到了硝烟味儿，终于，第三次世界大战在我家开战了„„

他们已经开始了，老妈像冲锋枪一样出击，爸爸只防不攻，干脆就来个——一言不发！老妈也累了，便暂时停战。我的耳朵终于可以清静一下了，看了一会儿电视。也许别人会认为我的心很大，父母吵架，自己还若无其事的样子。我只是想，反正我也插不上嘴，还不如只观战了，也挺有趣的！（无奈啊～）

已经很晚了，我躺在床上，准备睡觉，我聆听他们的战争声音已经倦了，很想休息一下，就要进入梦境的时候，又传来一阵声音，吓死我了，心快跳出来了！我真的很想大叫一声，叫他们别吵了！可这只能引火上身，不但解决不了问题，只能碰一鼻子的灰！

他们的眼中还有没有我了？！明天还要上学，让不让我睡觉啦？！他们只知道吵，吵„„有没有想过我的心情，我是什么感受！我有什么错，让我在这样的环境中生活，这也太不公平了吧！但是又有什么可吵的呢？谁还没有犯过错

啊？！这么点儿小事就要破坏感情，值得么？真不知道他们是如何想的！两个大人还不如我一个小孩子吗？无聊！

早上起来的时候，两个人还是横眉冷对的，我还以为会和好呢！唉，没办法！我也想好了，没必要管他们的事情，爱怎么吵就怎么吵！又不关我什么事！哼！这世道，谁还顾得上谁！

“最近比较烦，比较烦，比较烦„„”