辛村乡重点工程项目保障措施

第一篇：辛村乡重点工程项目保障措施

辛村乡重点工程项目保障措施

今年以来，辛村乡始终把重点建设项目做为首要任务，目标管理，强抓落实，优化服务，该乡的重点项目建设取得了扎实成效。目前，投资1亿元的恒富美尔美陶瓷项目扩建工程已完成，投资3.5亿的秉鼎陶瓷城地面附着物补偿拆迁补偿完成，奠基开工建设； 一是实行目标管理，落实工作责任。年初，在认真筛选的基础上，编制确定了年度重点建设项目计划，明确了重点项目的名称、主管部门、建设单位、投资计划和进度要求，并实行了重点项目领导帮包责任制，夯实了责任，压实了担子，进行全过程的跟踪督查和协调服务，帮助解决项目建设中存在的实际困难和问题，形成了各负其责、齐抓共管的良好格局，有力的促进了该乡重点建设项目的快速进展。

二是加大财政投入，不断优化服务，营造良好环境。为了确保项目建设的顺利进展，我乡把优化投资环境，打造发展平台作为工作的重中之重。一方面拿出专项资金不折不扣地落实县委、县政府制定的优化投资环境奖励制度，极大的提高了工作积极性，对项目建设中存在的困难和问题，现场办公，特事特办。同时，对重点项目实行了封闭式管理和挂牌保护等制度，有效遏制“三乱”现象的发生。

三是多方协调配合，全力争取资金。跑项目、争资金是项目建设工作中的一项重要任务。对于重点建设项目的资金问题，各相关部门都能立足职能，尽最大努力，形成了主管部门领着跑，相关部门帮着跑，项目单位狠劲跑的良好局面。同时，还通过组织召开银企联谊会等形式，为项目单位牵线搭桥，帮助解决资金问题，有效的缓解了项目建设的融金困难。四是健全工作机制，创新工作方法。在重点项目建设中，实行了“一个项目、一套班子、一名领导主抓、一个部门帮包、一套实施方案”的“五个一”工作机制。党政办、督查室、重点项目办把项目建设作为全年督办工作的一项重要工作来抓，定期督查项目进展情况，坚持每月发一期项目建设通报，对中泰化工项目实行日报制度，每天下午以短信的方式将项目进展情况向县政府主要领导汇报。

第二篇：XX工程项目 技术保障措施

1.1.1.1 XX工程项目 技术保障措施

1.1.1.1.1 进度的组织措施

劳动力的投入是保证工期关键，因此当本工程的工作面一旦形成，立即按序调集劳动力，并按据工程进度安排，全体施工人员与管理人员取消节假日、休息日。各类机械设备必须专人操作、保管、维修，确保正常使用，以满足施工进度的实际需要，这是保证工期的必备条件。1.1.1.1.2 管理措施

项目部管理人员认真学习项目部与甲方签订的合同文本，全面理解和掌握合同文本规定的要求。在工程实施中，以合同为依据，自始至终贯彻执行到施工管理全过程，确保工程优质如期完成。以合同规定的承包施工范围的工程质量、工期、安全、文明施工等要求为原则，项目部编制详细、完善的施工组织设计，经甲方、监理单位审核后，进行实施。以合同规定的总工期要求，项目部根据现场实际情况编制本工程施工总进度网络计划，以此有效地对工程进度进行总控制。以总工期为依据，项目部根据现场实际情况编制分阶段实施计划（施工准备计划；人员进场计划；施工材料、设备、机具进场计划、分项分部施工进度计划等）。将合同的条款要求，分解纳入相对的分包合同中，对质量、工期、安全、文明施工等安全处于承包控制范围之中，确保工程如期完成。施工过程中各类工作联系，除必要口头通知外，项目部一律以书面指示，及时发给各工作组执行。

项目部诚恳接受甲方对管理工作的指导和要求，相互紧密合作，确保工程顺利进行。

1.1.1.1.3 材料供应措施

及时准确地向甲方提出供料计划且具有超前意识；计划及时准确，关系到工程进度的顺利进行；也能充分发挥资金效益。因此，我公司将高度重视此项工作，在资料的打印、传递方面严肃认真。

在时间及数量上慎之又慎，决不因为我方工作而造成供料混乱。此项工作的落实，对各级管理人员制定岗位责任制，选派具有业务素质高、责任心强的专业材料员来担任此项工作。

设置专人对已装和未装的设备保管，建立专职保管员及完整的领用手续，保证供应的设备及材料不丢失，不浪费。

材料的组织供应是项目部物资管理的中心任务，供应质量的优劣与供应速度的及时准确与否是关系到项目部各项工作能否顺利进行的决定因素，所以在做好日常工作管理方面重点抓好如下几点：

加强材料计划的及时性、准确性、严肃性：项目部将执行规范化的计划编制、审核、采购制度，做到供应工作的不同阶段不同的人负责，坚决杜绝计划盲目性，铺张浪费的不严肃工作作风。

加强采购成本的控制：在保证质量、数量供货及时的基础上，降低采购成本是提高项目施工效益的重点环节。任何用于工程的材料采购必须要有经项目经理审批后的采购通知单及严格的验收入库制度，采购员不得接受任何人随意的采购指令。

坚持审批的环节：项目部在做好自身计划的审批工作的基础上，同时也做好对甲方的报批工作，对实行调整的大宗材料应事先报送甲方进行价格厂家的审批，在审批的基础上进行采购。未经审批的材料决不自行采购。

加强保管、及时回收：材料的保管、领用工作是保证材料供应不乱的基础，项目部坚决执行限额领料制度，凭计划发料，在保管工作上配备专业的保管工人，保证施工材料不受损。同时做好材料的回收利用，做到能使用的决不浪费。

1.1.1.1.4 资金保证措施

项目财力的合理使用是工程按进度计划顺利施工的保障，做好项目成本的控制和使用是项目降低成本、提高综合效益的基础。

合理收取工程款：严格遵照合同条款中有关付款的条文，根据要求提供必要的付款依据，请甲方审核。

合理使用工程款：保证项目的资金使用是保证工程顺利进行的先决条件。为此公司在资金使用上坚决做到专款专用，不属于本工程使用的资金决不占用。

合理调度工程款：若甲方按合同规定资金一时不能到位，则不能因此而拖延工期或影响工程质量，我方将千方百计调度项目外资金确保工程顺利进行，同时这也是我公司为业务服务的一种真诚体现。

1.1.1.1.5 工程检查措施

日检查工作制：专业施工员是施工技术、进度、质量的主要负责人，建立以专业施工点为主的计划执行系与施工员为主的计划检查系这一对立统一的工作关系，是保证项目进度计划的重要方法。施工员每日进行现场检查，并将检查的结果每日以书面的形式汇报项目经理，以便及时了解施工动态，监督和督促各施工班组按计划完成工作，及时进行必要的调整。

施工日志：施工日志是项目施工中每一天所发生有关事宜的真实记录，也是项目日常管理的工作要点。由专业施工员对每日发生的事宜及有关工程的情况按施工日志的要求真实填写汇总，书面报送项目经理及资料存档。

1.1.1.1.6 施工进度保证

及时调配生产机具，以及设备、材料供应，若项目无法调配将及时汇报公司设备供应部门，及时调整和补充施工机械或业务人员。

及时改进施工技术，决不因技术措施不适用或不合理造成施工的浪费和返工。调整进度计划：由于外部因素影响造成进度无法实施或是计划与现场状况不符，就应及时调整进度计划，同时也要及时积极的进行施工协调。

质量跟踪检查：项目部质量检查员每日对施工班组所施工的内容进行检查，发现质量问题及时签发整改单，并每日将检查结果汇报项目技术负责人，把质量问题消除在过程中，决不因质量问题造成返工，从而影响工程进度计划。

利用现代科学手段，采用计算机项目管理系统对工程进行动态管理。1.1.1.1.7 工程进度落后及突发事件处理措施

当工程进度比预定进度落后达5%时，本公司将自行提出应对措施在最短时间内，按落后进度赶上其方法如下：

未果工程进度落后5%提出赶工计划与甲方协商赶上落后进度实施追踪

突发事件处理 人力方面

现象一：工人怠工

对策：调用预备班，向公司工程部申请调动备用人员，稳定工人情绪，解决需求。

现象二：工人短缺

对策：调用预备班，调用其他工地劳动力，与甲方检讨工程计划，在征求甲方同意下重新拟定进度。

现象三：工程赶工

对策：调用预备班，调用其他工地劳动力，延长工作时间，与甲方检讨工程计划，重新修改工程进度。

材料方面

现象：1.供货短缺

2.进场材料品质不良遭退货 3.材料失窃、意外灾害 4.赶工

对策：1.采购时广询货源，并随时掌握货源及货量以备紧急时可调货供应。

2.材料储放安全由材料组安全管理，包括储放场地及搬运过程之安全防范。

3.依供料进度所需之量加20%安全储量以备赶工用。

设备方面

现象：1.设备延迟交货

2.设备运输途中损坏 3.设备不符规格 4.设备更改

对策：1.紧急采购，并变更运送方式缩短交期。

2.修改工程计划，工程预留。

3.动用公司人力机械及电脑体工程师及代理商技术人员紧急抢修。

安全方面

现象：1.人为事故

2.设备事故 3.材料事故 对策：1.人为事故，除依安全卫生作业流程处理外，调人补充。

2.设备事故，依设备突发事件对策处理。3.材料事故，依材料突发事件对策处理。

切实执行工作计划（含施工、采购、物资计划），随时掌握状态预先防范，并于发生时随时克服。

预备班组：本公司依工地组织分组，选择学历相符的专业职员担任工地干部之预备班，并通过公司经营管理汇报与专案计划掌握动态，以便在必要时能随时投入参与。本公司工程部依工地施工所需的专材，计划选择可抽调之工程编组，机动支援工地。工程部通过人事部协助掌握有专业技能的契约工，以便紧急时可雇用。

第三篇：辛村乡2012年环保工作计划

辛村乡2012年环保工作计划

为确保2011年环境保护工作各项目标任务的圆满完成，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻十七大和十七届五中全会精神，坚持环境保护基本国策，根据工作目标任务，抢抓机遇，开拓创新，以深入学习实践科学发展观活动为抓手，全面推进各项业务工作开展。

（一）深入开展“整治发展软环境，建设服务型机关”工作。紧紧围绕全区经济社会发展大局，按照相关工作要求，加强工作落实，以提高行政效率为重点，以服务对象满意为标准，切实促进机关作风转变，提高办事效率及工作水平，为拉动内需促进经济增长做好服务。

（二）大力加强环境建设水平，深入开展区域环境综合整治。

一、是积极配合区相关部门，以结构调整、技术进步和强化管理为手段，进一步推进节能降耗、农村居民用燃料清洁化和垃圾处理无害化工作。

二、是积极会同区相关部门，扎实推进循环经济、生态经济项目建设，不断完善项目库建设，建立健全项目后期评价制度。

（三）充分发挥环境保护统一监督管理职能，大力强化全乡环境管理。

一是明确责任，定期考核，确保全区环境保护目标责任制管理体系有效运行。二是坚持制度，严格审批，坚决落实建设项目环境影响评价制度，加强“三同时”监督管理，坚决把住环保“入口关”。三是依法行政，严格执法，切实加大环保执法力度，对辖区各类环境违法行为严查重处，切实维护群众环境权益。

四、是广泛宣传，深入发动，进一

步加大环保宣传教育力度，努力提高辖区村民的责任意识和自律意识，为环保工作营造良好的社会环境和氛围。

五、是严格管理，强力推进，积极配合县相关部门加大结构调整工作力度，推进环境基础设施建设，加强污染源单位减排管理，确保污染减排工作目标任务全面完成。

六、是进一步加强辖区医疗废物、危险废物的管理，全力确保辖区环境安全。

二〇一一年一月十日

第四篇：航运发展重点与保障措施

航运发展重点与保障措施

2014年是实施“十二五”规划的关键之年，更是全面深化改革、建设中国经济新

支撑带的起步之年，各级管理部门对2014年长江航运发展都进行了部署，制定了措施。● 长江航务管理局 规划建设方面。2014年力争落实固定资产投资计划35亿元，完成建设项目投资

超过32亿元。完成《长江航运发展规划纲要》编制工作，全面启动“十三五”建设规

划的编制工作。实施“十二五”调整规划，确保全面完成“十二五”规划完工项目的

前期工作。落实长江经济新支撑带发展战略，配合做好长江经济新支撑带总体发展规

划中交通运输专题工作。积极配合国家有关部委开展宜昌至安庆段航道整治模型试验研究工作。以荆江航道整治工程等为重点，继续推进长江干线航道系统治理、支持保障和信息化建设。继续推进建设市场诚信体系建设，加强招投标全过程跟踪和重点环节规范管理，加大对违法违纪行为的处罚力度。

安全监管方面。继续以“平安交通”创建活动为主体，进一步深化“平安长江”创建活动。认真落实监管措施，抓好重点时段的安全保障。建立隐患排查和重大风险治理体系，推进长江航运安全风险管理体系建设。推进长江干线跨省航运企业安全生产标准化建设，重点开展跨省普货运输企业安全生产标准化宣贯、培训。加强对渡口 68 渡船、危险品运输的安全监管，严格落实渡船“1 1 6”长效管理机制。推进治安防控视频监控等重点项目建设，深化长江航运消防“防火墙”建设。完善长江航运应急指挥中心和平台功能，提高应急处置能力。落实《服务长江港航企业区段通航安全保障座谈会制度》，完善安全服务措施，提升服务水平。夯实基础基层，提升内部车船艇囤删 i重点装备设施安全保障水平。ii 促进转型升级方面j推进全水系船型标准化工作，落实资金补贴办法，加快老嚼

落后船舶拆解改造、单壳油船和单壳化学品船淘汰，对新建川江及三峡库区示范船、i j 液化天然气动力示范船、高能效示范船给予财政补贴，加快推进长江LNG的应用。继 7． ．续强化对长江液货危险品的宏观调控。支持三峡库区客滚船运输、散装白酒槽罐车滚 装、邮轮运输等新型运输方式发展，积极发展航运服务业，打造新的经济增长点。研 究经营资质预警和动态监管制度，引导企业良性有序竞争，推进长江水路运输经营者 诚信体系建设。落实船舶证明签证费等行政事业性收费的取消、长江干线船舶引航帧 费标准下调政策，着力减轻企业负担。进一步落实《长江港航企业联系制度》、《长搿 局服务港航企业工作制度》，完善服务港航企业工作措施。按季度发布长江航运景气j{ 数、运价指数，定期召开水运经济形势分析会。认真践行“阳光引航”。

提升保障水平方面。以特殊时段为重点，切实抓好全年全河段航道维护工作。{= 运行提高安庆至武汉、城陵矶至荆州段航道维护尺度，试运行提高长江北支水道、j平府水道、乌江水道、葛洲坝三江引航道维护水深，积极推动鹅毛洲右汉下段航鬯 通为公用航道。开展长江干线通支流河口航标配布、航道维护以及长江水系航道瞒 成网等有关问题研究。深入推进长江电子航道图的推广应用。继续深入开展长江于· 采砂通航管理专项活动，开展长江干线航道疏浚弃土综合利用研究并适时开展试点 进一步强化对小南海水利枢纽、引江济汉工程等重点涉水工程的通航管理。拟定《 江干线锚地管理指导意见》，组织开展试行。抓好葛洲坝二号船闸检修与通航保障工f 继续推进三峡扩能相关工作。推动长江上游及支流水库群联合调度航运协调工作。69 推进科技创新方面。积极推进“黄金水道通过能力提升技术”重大科技专项研究，组织实施好“长江中游荆江河段航道系统治理关键技术研究”、“复杂条件下三峡船闸通过能力提升技术研究”等重大项目研究与成果应用。继续推进长江航运信息化建设发展，深入推进信息资源整合，研究制订长航局数据资源建设管理机制规范，加快建立长航局数据中心和二级数据中心的体系架构，完成长江航运物流平台试点工程以及海事云中心、干线数字航道、三峡升船机等重点信息化工程的建设。

●沿江省市交通（港航）管理部门

上海市以提升整体效能为重点，推进综合交通发展，加快内河水运发展；以产业升级和科技创新为核心，促进行业转型发展，深入推进上海国际航运中心建设，全面推动上海交通港航行业改革创新、转型发展，大力支持邮轮产业发展，积极推进绿色节能交通；以深化改革和转变职能为抓手，创新服务监管模式，主动对接自贸区建设；以加强党建工作为基础，为交通港航全面深化改革提供有力保障。

江苏省以交通重点工程建设为载体，着力构建现代综合交通体系，全面提高交通，运输发展的质量和效益，全力推进交通运输的转型发展，有效提升交通运输的服务能 力。全年建成万吨级以上港口泊位21个，新增货物通过能力9000万吨；加快绿色循

环低碳交通运输体系示范省份创建，完成拆解、改造内河运输船舶700艘，建造标准．船1500艘；建成以内河水上搜救中心为指挥枢纽的内河水上交通服务体系，完成水上 应急指挥管理平台建设。

安徽省l~jjcl陕水运发展，深化改革创新，推动行业升级转型，强化安全监管，大力开展“三化”（革命化、正规化、现代化）建设，确保完成水运建设投资55亿元，争取60亿元；完成港口吞吐量4.25亿吨，集装箱吞吐量60万TEU;确保水上交通安全态势平稳，不发生重特安全事故。

江西省将着力推进水路运输服务升级，重点是货运“无缝对接”、水路“通江达海” 等工作；推进交通运输改革突破，深化交通筹融资、重点工程招投标、项目管理机制、70 用工与分配制度等方面的改革，同时加强行业管理工作；推进交通运输创新发展，全面落实综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通“四个交通”要求，引导交通运输行业拓宽发展道路，实现转型、升级、创新发展。

湖北省以武汉长江中游航运中心建设为重点，转变水运发展方式，优化水路运输结构，提升水运服务能力。确保完成固定资产投资70亿元，力争完成75亿元，力争上半年完成“十二五”规划投资目标，完成港口货物吞吐量2.8亿吨、集装箱吞吐量1 10万标箱。重点推进渡运监管网格化、港口危货管理规范化、渡船监管信息化、乡镇渡船标准化、专项整治常态化，改善安全惠民；加快武汉长江中游航运中心建设，提i升建设投资效益、项目建设管理水平和前期工作水平、规划引领作进j推兰雾=i服务、绿色航运建设、规费征管能力升级，适应航运市场需求；推进航道养 行政审批、项目投资政策、高等级航道：通航设施管理改革，增强水运持续发展动力。I 湖南省水运投资计划34亿元，重点推进湘江长沙综合枢纽、土谷塘航电枢纽和“_ i 纵五横”高等级航道提级改造，加快岳阳港、长株潭港口群和益阳、常德、衡阳等重i 要港口码头结构优化和整体功能提升；依托岳阳港城陵矶港区、长沙港霞凝港区，大！力发展铁水、铁公、公水多式联运；开展水上客渡船和运砂船签单发航制度落实、交 通建设施工领域安全关键控制点责任落实专项整治，有效防范和坚决遏制重特大事故 发生；推进公众出行服务、公路水路安全预警与应急、物流公共信息平台、交通运输 业务管理四大系统建设；深入推进“车、船、路、港”百企专项行动，推广使用新能 源和清洁能源车船；积极参与湘江流域污染防治工作。

重庆市将继续加强水运基础设施建设，计划完成投资28亿元。完成嘉陵江石门航 道炸礁工程，加快乌江河口至白马三级航道建设；完成主城果园进港铁路主体工程、新增集装箱吞吐能力20万标箱，加快万州新田港等项目建设，开工巴南佛耳岩二期I 程。完成老旧运输船舶拆解120艘，鼓励发展节能、安全、环保型船舶，大力予旷应 用三峡船型；推进港口公用锚地建设，逐步形成与吞吐能力相适应的配套锚地体系。∥

全面提升水运服务能力。实施好增值税补助和集装箱补贴等政策，不断扩大企业受益面；采取综合措施解决三峡船闸拥堵问题。

四川省将加快沿江综合交通运输体系建设，特别是要大力加强航道治理，提升航道等级和通航能力，实现水路与公路、铁路、航空等综合交通运输方式的无缝衔接；加强四川港口与上海港的对接合作，更好地实现通江达海；大力培育运输市场，深入宣贯水运发展政策，重点发展水路集装箱运输；优化水路运输结构，扶持壮大港航企业，加强长江干线干散货船运力宏观调控，鼓励新建推广先进示范船型；强化市场监，管与服务，制定完善相关管理规定，强化市场和安全监管，加强重点运输保障。

云南省加快推进水运基础设施建设，开工建设金沙江水富港扩能工程、中游库区航运基础设施建设工程和澜沧江橄榄坝航电枢纽建设等项目建设，力争水运投资实现大的突破；培育优质运输企业并规范客运班线发展，推进企业规模化、集约化、规范化经营。5.3水运发展需求展望

2014年，世界经济增速有所增加，国内经济稳中有进、改革逐步深入，预计全国 GDP增长速度在7%-7.5%，与2013年基本相当略微降低。宏观经济的平稳决定了长江航运市场的稳步发展，但受到全面深入改革的推进和经济结构调整的影响，增速将进一步放缓。预计2014年，长江干线货物通过量将达到20.4亿吨，同比增长6.3%；长江干线规模以上港口货物总吞吐量19.7亿吨，同比增长6%;外贸吞吐量2.7亿吨，同比分别10%。主要运输市场需求预测如下：

干散货运输市场：从上下游行业总体情况来看，在国家继续加大节能减排力度、控制高能耗、高污染行业发展的背景下，将难以出现“十一五”期产能快速增长的局面，如钢铁、电力等行业将主要是以调整行业布局、优化经济增长方式为主基调，目前普遍存在产能过剩、需求不振、效益艰难的困境，加上供需不平衡长期存在，市场 72 恢复有限，短期内干散货水运企业经营压力不会明显好转。预计，2014年长江干线规模以上港口煤炭及制品和金属矿石吞吐量将达到为4.7亿吨和4亿吨，同比别增长5.5%和6.5%。

液货危险品运输市场：受国内宏观经济形势偏弱及工业产业结构日趋合

长江沿线原油和成品油运输格局的影响，原油和成品油LNG输需求难以增长善兰苎訇 气东输二线，川气东送j煤层气、页岩气项目以及多个LNG进口接收站建威

然气的消费将大幅增加，水运货源将稳步上升。长江沿江地区化工产业供应

益紧密，将带动化工原料及制品吞吐量的稳步增长。预计，2014年长江干线规模以嗣 {港口石油天然气及制品吞吐量将达到9010万吨，同比增长8%。i I 集装箱运输市场：受国际市场需求及其他非经济因素对外贸形势的影响，长江飧 j贸出口集装箱运输需求预计增速不会大幅提升。随着我国扩大内需、拓展消费等战唆的推进落实，外贸进口、内贸运输都将有进一步增长的潜力。长江中上游地区凭借缫合成本优势加快吸引产业转移，外贸集装箱生成量仍有望保持相对较高增速，可继续 i为长三角港口提供货量的拓展空间，内贸、内支线集装箱运输市场有望继续保持平稳发展势头。预计，2014年长江干线规模以上港口集装箱吞吐量将达到1480万TEU’同比增长9%。

商品滚装运输市场：由于汽车产能、汽车保有量、社会购买力的预期增长，未来一段时期，中国汽车销售增长将略高于GDP的增速。目前长江滚装运输市场较为有序，但随着参与各方运力结构调整和船舶大型化进程加快，可能会带来2014年底长洒衮颦运力阶段过剩局面，但从长期来看，长江滚装运输仍有望获得平稳发展。预计，201。年长江干线规模以上港口滚装汽车吞吐量将达到144万万辆，同比增长10%。

第五篇：辛村乡精准扶贫建档立卡工作进展情况

辛村乡精准扶贫建档立卡工作

进 展 情 况

根据省、市、县精准扶贫建档立卡工作安排部署，我乡建档立卡工作在乡党委政府的正确领导下，在上级扶贫部门的大力支持下，在各村干部以及各个包扶单位的共同努力下扎实有序的开展，现将我乡建档立卡工作进展情况汇报如下：

一是成立了领导组。乡党委、政府将建档立卡工作纳入重要的议事日程，按时召开了动员会暨业务培训会，成立了以乡党委政府主要负责人为组长的领导组，制定了《辛村乡扶贫开发建档立卡工作实施方案》，并将任务目标层层分解，落实责任。

二是进行了宣传。各村接受工作任务后都及时的写出了贫困村申请，并召开了村民代表会议，对民主评议小组人员进行了推选，同时把建档立卡工作的目的要求、识别标准、识别程序等进行了相关政策宣传。

三是认真的摸底调查。严格按照国家扶贫标准，以2013年农民人均纯收入低于2736元(相当于2010年2300元不

变价)为贫困户识别标准，以农户收入为依据，综合考虑住房、教育、健康等情况，村干部和驻村干部深入群众，摸底调查贫困户，收集、整理、建立贫困户档案。

四是民主评议。各村干部和驻村干部按照分解到村的贫困人口规模，根据摸底调查材料和农户自愿提出申请，召开了村民代表大会进行民主评议，形成初步名单，经核实后进行了张榜公示，且公示无异议，已上报乡政府审核；乡政府也按照贫困村识别 “一公示一公告”的要求，对贫困村进行了共示。整个工作流程规范有序，贫困户识别公开、公平和公正。

我乡自5月15日启动精准扶贫建档立卡工作以来，基本完成了村级摸底调查和民主评议工作。目前，我乡正在按照贫困户识别“两公示一公告” 的要求，准备进行贫困户第二次公示。