“一图四表”、“一网四格”、“一法三卡”工作法内容简介

第一篇：“一图四表”、“一网四格”、“一法三卡”工作法内容简介

“一图四表”、“一网四格”、“一法三卡”工作法

内容简介

一、“一图四表”工作法：

由上海局推行的“一图四表”是指质量安全风险公示图、质量安全风险识别分析登记表、质量安全风险应对计划责任展开表、质量安全风险动态过程监控表、质量安全风险处置结果评定表。

1、质量安全风险公示图：运用风险识别的方法将项目质量安全风险点识别出来，标注在工程平面示意图上，内容包括：风险工点、施工里程、监管责任人等，实施看板管理。

2、质量安全风险识别分析登记表：对风险事件、风险因素、风险成因、风险程序进行识别分析，列出清单，编号、登记、汇总成《登记表》。

质量风险事件以单位工程为单位进行梳理，细化每个重要和关键工序；安全风险事件以单位工程为单位，从设备设施、施工方案、岗位作业、人员素质、管理制度等方面进行梳理。

风险事件编号原则：项目号（首字母）-标段号-工程类别（首字母）-工点名称（首字母）-风险类型（其中质量Z，安全A）-风险事件序列号。

风险事件成因应从管理制度、人员配备、现场管理、过程控制四个方面进行分析；从人、机、料、法、环、信息等环节分析风险因素类别、主次以及他们之间的因果关系。

3、质量安全风险应对计划责任展开表：针对《登记表》所列风险问题，制定对应措施，落实责任部门、责任人，把风险责任和风险措施落到各层级、各专业、各工种、各岗位，编制《展开表》，并在现场设立明示牌。

4、质量安全风险动态过程监控表：针对《展开表》运用风险管理的监控方法，通过落实干部包保、现场量化检查、干部带班等管理制度，严密盯控工程风险的受控状态，注意潜在和未知风险，定期对已识别的风险进-1-

行跟踪、检查，监测残余风险，观察、记录其变化，并采取相应的手段，调整应对计划，消除和控制各类已知风险因素，编制《监控表》，并将监控情况及时填写在现场《监控表》明示牌中，实施动态管理。

5、质量安全风险处置结果评定表：风险点全部施工结束或某个重大且复杂的风险控制完成后，项目部应及时组织全面的检查、验收，综合评定风险管理成效，公布残余风险，明确给出“处置结果”和“需要关注问题”结论，形成《评定表》。

二、“一网四格”工作法：

由隧道公司推行的“一网四格”工作法，突出项目经理的安全生产主体责任，项目书记、总工程师、副经理、安全长各自分管，又通力协作、全员安全管理。项目施工期间，定期对不同阶段的风险源进行排查治理。

“一网”指项目安全工作控制网络（框图上墙），“四格”指纵向上针对方案安全（项目总工负责）、作业安全（生产副经理、安全长负责）、管理安全（项目书记负责）、应急安全（项目经理负责）的责任主体，横向上明确各级岗位职责流程，并通过强化执行和检查考核，将项目各项安全工作落实到位。

详见公司安质【2014】22号“关于公司推行安全管理“一网四格”的通知”。

三、“一法三卡”工作法：

由集团公司工会推行的“一法三卡”工作法是一种超前预防、源头查治、重点监控、全员参与的现场劳动安全的有效工作法。“一法”即事故隐患和职业危害监控法，“三卡”即指安全检查提示卡、危险源点警示卡（事故隐患和职业危害监控卡）、有毒有害化学物质信息卡。

1、事故隐患和职业危害监控法：

它是通过对危险源进行排查、确认、评估、建档等一系列方法，对生产场所和岗位中可能发生的事故隐患和职业危害点绘制成总安全监控图，按其危险（危害）程度进行分级监控，实施日常管理和动态管理，促进事故隐患和职业危害的整改，是企业在安全生产和职业卫生管理中的一种工作方法。

2、安全检查提示卡（安全检查表）：

它是将某一作业场所和岗位所要检查的项目和内容制成表格，持表对作业场所和岗位进行安全检查、安全测评。表格的内容有：序号、检查项目、检查标准（内容）提示、检查结果、检查人、检查的意见和建议、被查单位名称及被查单位负责人。

3、危险源点警示卡

它是把确认的事故隐患和职业危害作业点有关问题制作成醒目的标志牌，挂在相应的作业场所和岗位，告知员工应注意的问题。

警示卡的内容有：作业名称、危险等级、易发事故的种类、防护措施、监控要求、应急预案、责任人、检查周期等。

4、有毒有害化学物质信息卡

有毒有害化学物质信息卡的内容有：化学名称、理化性质、毒性、火灾与爆炸、长期、短期接触的影响、人身的防护、现场急救及处理、检查周期等。

详见公司“一法三卡”工作手册。

第二篇：“一图四表”工作法应用要求及参考实例

“一图四表”工作法应用要求及参考实例

一、“一图四表”工作法应用说明

根据2014年1月6日股份公司安全生产视频会和2月22日重庆中国铁建安质干部培训班刘汝臣副总裁讲话内容，“一图四表”是12局沪昆客专项目部在实践中总结提出的、实施安全质量风险全过程管控的工作法，要求在全系统范围内强力推广。“一图四表”强调的是隐患排查治理，实际操作中，要制定《“一图四表”安全质量风险管控办法》，编制“一图四表”中图和表的内容以及“一图”的上墙公示，工作实施中的重点是制度健全、措施到位、动态管理，有检查、有落实。要求各指挥部、项目部、工区结合工程实际编制，子公司监督检查落实。局指挥部可针对重大风险进行编制，工区必须全面覆盖、内容细化。以下是12局沪昆客专项目部运用“一图四表”工作法的一个情况汇报及“一图四表”样式，请参考实施。

二、12局沪昆客专项目部“一图四表”应用情况汇报

标题：运用“一图四表”工作法提升施工安全质量风险管控能力 单位：中铁十二局集团沪昆客专云南段TJ3标项目部 内容：

沪昆客专TJ-3标段正线全长35.6km，主要工程量包括：隧道10座/14.6km；桥梁28座/9.6km，制架梁439孔；路基11.4km；轨枕预制65万根。其中大坪地隧道，全长7.629km，Ⅳ、Ⅴ级围岩比例高达94%；穿越6处断层，为Ⅰ级风险隧道，地质复杂，岩溶发育，安全风险高，是全线的控制性重点工程。在项目管理中，遵循“重预

第1页（共8页）控、强基础、严管控、促创新”管理思路，坚持以安全质量风险管理为主线，标准化管理为抓手，针对隧道、桥梁、路基等工程特点，根据铁道部《关于推行铁路安全风险管理的指导意见》（铁安监[2012]46号）和沪昆云桂公司有关要求，结合集团公司“一法三卡”实施情况，按照“系统划分、科学实用、动态监控、消除隐患”的原则，积极运用“一图四表”工作法管控安全质量风险，突出科技创新和工序改进，采取针对性防控措施，同时把风险公布告知所现场管理及作业人员，对风险进行看板管理，增强了全员的风险防范意识，提升了安全质量标准化管理水平，确保了施工生产有序推进。

一、“一图四表”工作法的主要特点

“一图四表”工作法就是把安全质量风险管理与信息化有机结合，按照PDCA循环原理，把风险管理的理念和方法贯穿到工程项目管理的全过程，通过风险识别、评估、应对、监控和处置，最大限度减少和消除风险。具有风险识别、风险评估、风险应对、动态管理、风险处置及闭环管理等特点，是开展施工安全质量风险管理的科学方法，是进行重大风险源管理，深入推进风险控制的有效工具。

二、“一图四表”的主要内容及应用

“一图”是指安全质量风险公示图，是运用风险识别的方法，把工程项目所有风险全部识别出来，并将这些风险标注在一张图上，实现项目所有风险的可视性。项目部对管段内所有施工作业工点，依据施组设计和施工计划安排，按照适度超前和后伸的原则，分别对施工安全、质量进行风险梳理和分类，并适时进行动态更新和明示，按照

第2页（共8页）事前识别、事中控制、事后分析的要求进行全过程管理。公示图内容必须全面、准确，应明确各作业工点风险内容、预控措施、责任部门及监控人员、应急措施等。

“四表”分别为：安全质量风险识别分析登记表、安全质量风险应对计划责任展开表、安全质量风险动态管理监控表、安全质量风险处置结果评价表。

1、安全质量风险识别分析登记表：结合风险公示图中辨识的风险，运用风险管理的理论和方法，按照人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全因素，从人员素质、岗位作业、管理制度、现场操作等多方面分别对安全、质量风险事件和风险因素进行识别、分析和评估，并对其产生的可能性、危害性进行综合分析、判别，找准关键风险点，并对风险等级进行评估、编号、汇总，建立明确的《安全质量风险识别分析登记表》，为制定风险管理应对措施提供依据和支撑。

2、安全质量风险应对计划责任展开表：针对风险识别分析登记表所列风险问题，按照分级管理的原则和“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求，一一对应措施，落实责任部门和责任人，形成《安全质量风险应对计划责任展开表》，实现超前谋划、科学预判、科学预防、科学管理。

3、安全质量风险动态管理监控表：风险因素的不确定性决定了风险管理必须动态跟进，针对《安全质量风险应对计划责任展开表》，全面落实过程控制标准化和现场管理标准化，在应对、防范过程中，第3页（共8页）运用风险管理的监控方法，每日对动态监控过程进行跟踪记录、分析评估，形成《安全质量风险动态管理监控表》，检验应对、防范措施是否有效，是否出现新的残余风险，不断修正风险应对措施，实现风险控制的PDCA循环。

4、安全质量风险处置结果评价表：对一个重大控制风险事件或风险工点结束后，按照风险管理原则，对照风险事件和处置方案，及时组织检查、验收，做出风险处置结果的评估，形成《安全质量风险处置结果评价表》。当处置结果有残余风险时，应对残余风险进行认定、明示，制定需要关注问题的提示卡，填写需要关注的内容，提醒下道工序或接收单位注意，以便持续改进，全面消除安全质量隐患。

三、应用效果及体会

我部在大坪地隧道等高风险工点运用“一图四表”管理方法，有效预控安全质量风险，取得了良好效果。目前项目在全线施工进度最快、完成投资最多，施工生产及安全质量有序受控，防止了各类事故发生，多项管理措施和技术创新成果在全线推广，在建设单位组织的5次信誉评价中，获得4次第一、1次第二的好成绩。主要体会是：

1、重抓源头防范，从根本上化解和降低安全质量风险 实行安全质量风险控制，核心在于加强源头预控。只有始终牢牢抓住风险源及关键工序、原材料、施组设计和管理制度等决定安全质量的源头性因素，构建风险防控体系，加大风险管控力度，才能从根子上化解和降低施工安全质量风险。

2、严格过程控制，从工序环节上化解和降低安全质量风险

第4页（共8页）实行安全质量风险控制，关键在于加强过程控制。只有按照全员、全过程控制的理念，最大限度地消除每个环节、每道工序、每项作业可能存在的安全质量隐患，精心构筑安全质量监控防线，才能从工序环节上化解和降低安全质量风险。

3、狠抓现场管控，从管理上化解和降低安全质量风险 实行安全质量风险控制，重点在于加强现场管控。只有按照标准化管理要求，将现场管理各层面、各岗位工作内容具体化、定量化，用风险管理的方法把各项管理要求落实到作业现场，才能从管理上最大限度地化解和降低安全质量风险。强抓四化支撑，从手段上化解和降低安全质量风险

实行安全质量风险控制，基础在于强化四化支撑。实践证明，机械化、工厂化、专业化、信息化不仅是推进工程建设标准化管理基本要求，也是实行安全质量风险管理的重要基础。只有充分运用四化支撑手段，积极消除外界条件因素、传统生产方式、粗放管理模式、落后技术手段等影响，才能有效化解和降低安全质量风险。

5、力抓科技创新，从技术方案上化解和降低质量风险 实行安全质量风险控制，要点在于加强技术创新。只有针对新技术、新工艺、新设备、新材料广泛应用可能带来的潜在质量风险，坚持科技先导，面向施工现场，走科技创新和专家治理之路，及时解决施工技术难题，才能从技术方案上化解和降低安全质量风险。

6、深抓持续改进，从结果上化解和降低安全质量风险 风险的动态性决定了风险管理必须持续改进。只有严格遵循施工

第5页（共8页）安全质量控制的内在规律，运用标准化管理方法,在施工阶段坚持动态跟进，才能从结果上化解和降低质量风险。

运用“一图四表”工作法是实现安全质量风险控制目标的有效手段和管理方法，只有严格按照“事事有流程、事事有标准、事事有责任人”的标准化管理理念和要求，扎实推进安全质量风险管理，就一定能够有效防范和控制各种风险，最终实现工程建设安全质量风险全面可控的目标。

三、12局沪昆客专项目部“一图四表”示例

1、安全质量风险公示图

第6页（共8页）

2、安全质量风险识别分析登记表

3、安全质量风险应对计划责任展开表

第7页（共8页）

4、安全质量风险动态管理监控表

5、安全质量风险处置结果评价表

第8页（共8页）

第三篇：一法三卡题

18、操作人员要牢记（B）上的文字和警告标志，在实

“一法三卡”知识问答 际工作中遵守规定，按章操作，防止事故发生。

A 高危区域警示卡B安全操作提示卡C 安全检查记录卡

1、在生产区域内对事故隐患和职业危害作业点采取排查、19、操作人员要牢记安全操作提示卡上的文字和（A），评估、建档、立卡等措施，建立监督控制体系，促进隐患整在实际工作中遵守规定，按章操作，防止事故发生。改方法指（A）。A、事故隐患和职业危害监控法B、整A 警告标志B 警戒标志C 警示标志改隐患和职业危害防范法C、事故隐患和安全生产防范法 20、定期安全检查记录卡分为设施设备、（B）、安全管

2、“一法三卡”中，通过对工作场所排查分析，按其危险程理三个部分。A 安全检查B 安全操作 C 安全活动 度不同采用国际通行颜色将不同（B）区域，分为4级。

21、在《危险分级分色预警图》中，标志船作业区为（A）。

A、安全部位B、安全等级C、安全环境A 高危区域B 危险区域C 警示区域D 安全区域

3、通过实施“一法三卡”，增强职工的安全意识和（C）。

22、在《危险分级分色预警图》中，（C）为高危区域。A、安全技能B、安全知识C、自我防护能力A 配电室B 机舱C 机艇前甲板作业区域

4、“安全检查记录卡”解决我们在安全检查中“查什么、怎

23、在《危险分级分色预警图》中，（A）为危险区域。么查”问题，采取（B）检查相结合。A、突击和定期B、日常和定期C、日常和突击

5、（A）解决我们在安全检查中“查什么、怎么查”问题，采取日常检查和定期检查相结合。A、安全检查记录卡B、安全操作提示卡C、危险区域警示卡

6、采用国际通行颜色将工作场所分为不同安全等级区域。其中A级是（D）。A、安全区域B、警示区域C、危险区域D、高危区域

7、采用国际通行颜色将工作场所分为不同安全等级区域。其中危险区域为（B）。A、a级B、b级C、c级D、d级

8、采用国际通行颜色将工作场所分为不同安全等级区域。其中B级是（C）。A、安全区域B、警示区域C、危险区域D、高危区域

9、采用国际通行颜色将工作场所分为不同安全等级区域，其中安全区域为（D）。A、a级B、b级C、c级D、d级

10、采用国际通行颜色将工作场所分为不同安全等级区域。其中D级是（A）。A、安全区域B、警示区域C、危险区域D、高危区域

11、《危险分级分色预警图》中用（C）表示警示区域。A红色B橙色C黄色D 绿色

12、《危险分级分色预警图》中用（D）表示安全区域。A红色B橙色C黄色D 绿色

13、《危险分级分色预警图》中用橙色表示（B）。A 高危区域B 危险区域C 警示区域D 安全区域

14、《危险分级分色预警图》中用黄色表示（C）。A 高危区域B 危险区域C 警示区域D 安全区域

15、《危险分级分色预警图》中用绿色表示（D）。A 高危区域B 危险区域C 警示区域D 安全区域

16、在重点岗位、场所悬挂（B），提醒职工按规操作及特别警告。A、高危区域警示卡B、安全操作提示卡C、安全检查记录卡

17、在重点岗位、场所悬挂安全操作提示卡，提醒职工（A）。A 按规操作及特别警告B 自觉遵守规章制度 C注意安全

A 厨房B 机舱C 卫生间

24、在《危险分级分色预警图》中，趸船作业区为（C）。A安全区域B警示区域C危险区域D 高危区域

25、在《危险分级分色预警图》中，（B）为危险区域。A 楼梯B 趸船作业区C 接岸设施

26、在《危险分级分色预警图》中，（A）为危险区域。A 配电室B驾驶室C 机艇前甲板

27、在《危险分级分色预警图》中，（A）为危险区域。A 机艇两舷及通道B船员室C 底舱

28、《危险分级分色预警图》中，驾驶室为（C）。A 高危区域B 危险区域C 警示区域D 安全区域

29、在《危险分级分色预警图》中，（A）为警示区域。A 驾驶室B会议室C储物室 30、《危险分级分色预警图》中，机舱为（B）。A 安全区域B警示区域C危险区域D高危区域

31、在《危险分级分色预警图》中，（C）为警示区域。A 阅览室B 趸船通道C 机舱

32、《危险分级分色预警图》中，楼梯为（）。A 高危区域B 危险区域C 警示区域D 安全区域

33、在《危险分级分色预警图》中，（C）为警示区域。A 储物室B阅览室C 楼梯

34、《危险分级分色预警图》中，卫生间为（C）。A 高危区域B 危险区域C 警示区域D 安全区域

35、在《危险分级分色预警图》中，（A）为警示区域。A 卫生间B会议室C 厨房

36、《危险分级分色预警图》中，底舱为（B）。A 安全区域B警示区域C危险区域D高危区域

37、在《危险分级分色预警图》中，（C）为警示区域。A 厨房B 机艇通道C 接岸设施

38、在《危险分级分色预警图》中，趸船通道为（D）。A 高危区域B 危险区域C 警示区域D 安全区域

39、在《危险分级分色预警图》中，（B）为安全区域。A 底舱B 趸船通道C 卫生间 40、在《危险分级分色预警图》中，阅览室为（A）。A安全区域B 警示区域C危险区域D高危区域

41、在《危险分级分色预警图》中，（C）为安全区域。A 楼梯B卫生间C 阅览室

42、在《危险分级分色预警图》中，会议室为（D）。A 高危区域B 危险区域C 警示区域D 安全区域

43、在《危险分级分色预警图》中，（B）为安全区域。A 驾驶室B会议室C 机艇通道

44、在《危险分级分色预警图》中，船员室为（B）。61、班组事故及重大违章违纪记录记载内班组发生的（C），分析原因，吸取教训。A 安全活动记录B 安全检查记录 C 事故或重大违章违纪情况

62、我局（A）从2008年1月1日开始实施。A 一法三卡工作法 B 安全防火档案C 无线电通话记录 63、悬挂警示卡是引起在该区域工作的人员注意，同时（C）人员注意监控，发现问题及时纠正，做到安全生产。A 高危区域B安全区域C 危险区域 D警示区域

45、在《危险分级分色预警图》中，（A）为安全区域。A 船员室B配电室C 机舱

46、在《危险分级分色预警图》中，储物间为（A）。A安全区域B 警示区域C危险区域D高危区域

47、在《危险分级分色预警图》中，（B）为安全区域。

A 楼梯B 储物间C 接岸设施

48、安全操作提示卡共有驾驶室、轮机、（B）等5个方面的操作提示。

A 救生演练、助航仪器、煤气罐B 浮标设置、趸船排移、煤气罐 C 救生演练、助航仪器、灭火机

49、安全操作提示卡共有（A）、趸船排移、煤气罐等5个方面的操作提示。

A 驾 驶、轮 机、浮标设置B 救生演练、助航仪器、灭火机 C 救生演练、助航仪器、浮标设置 50、（A）图案中的警示语是注意安全。A高危区域警示卡（前甲板）B 驾驶操作提示卡C 轮机操作提示卡

51、驾驶操作提示卡图案中的警示语是（C）。A 当心爆炸B 当心断缆C 当心碰撞

52、（B）图案中的警示语是当心碰撞。A高危区域警示卡（前甲板）B 驾驶操作提示卡C 浮标设置操作提示卡

53、趸船排移操作提示卡图案中的警示语是（B）。A 当心碰撞B 当心断缆C 当心绳圈

54、（B）图案中的警示语是当心断缆。A轮机操作提示卡B 趸船排移操作提示卡C煤气罐操作提示卡

55、（B）图案中的警示语是当心爆炸。

A轮机操作提示卡B 煤气罐操作提示卡C驾驶操作提示卡

56、轮机操作提示卡图案中的警示语是（C）。A 当心碰撞B 当心爆炸C 当心机械伤人

57、定期安全检查记录中，（A）一栏是对检查的情况作简要记录，没问题写“正常”，有问题就简要记录，说清楚即可。A 检查情况B 检查标准C 检查要点

58、定期安全检查记录中，（B）一栏是记录发现问题后所采取的处理措施。A 检查情况B 问题处理C 检查人员

59、（B）是将各级相关安全文件、传真、通知进行登记，并简要填写落实情况。A 安全检查记录B 安全文件（传真、通知）记录C 问题处理记录 60、（A）记载内班组发生的事故或重大违章违纪情况，分析原因，吸取教训。A 班组事故及重大违章违纪记录B 安全定期检查记录 C 安全日常检查记录

A 驾驶B 轮机C 监控

64、（B）是提示每天必须检查的项目。A 定期安全活动

提示B 日常安全检查提示C 上级安全检查记录 65、日常安全检查提示中，（B）情况分别在各类记录中反映。A 检查B 日常安全C 安全活动 66、日常安全检查提示每天必须检查的项目在（A）、航行日志、航道记事薄等记录上反映。

A 值班记录B工会记录C 会议记录

67、在日常安全检查中，助航仪器的责任人是（A）。A 驾驶人员B 轮机人员C 值班人员 68、（C）不超负荷使用，避免过度磨损、扭结变形、散股和防止锈蚀。A 植物纤维绳B 尼龙绳C 钢丝绳 69、钢丝绳每月应检查一次，重点检查锈蚀、（C）情况和油芯含油量。A 扭结B 断丝C 磨损 70、（A）在8倍直径的长度内断丝超过总数的10%应重新插接或换新。A 钢丝绳B 植物纤维绳C 尼龙纤维绳71、植物纤维绳应避免扭结、损伤、受潮和保持干净，防止（B）损坏。A 人为B 腐蚀C 磨耗 72、缆绳索具除日常检查外，（C）检查后作记录。A半年B季度C每月73、（A）每季度进行检查，重点检查转动是否灵活、刹车是否可靠和操纵器的水密情况。

A 绞缆机械B 系缆装置C 操舵装置 74、导缆装置的常见问题处理包括除锈油漆、做好（A）、加润滑油、销轴弯曲修理。

A 磨损记录B 保持绝缘C 滑轮堆焊 75、（C）裂纹、严重变形或磨耗达到原链径的15%时应割换，用连接环代替。

A 机艇栏杆B 地牛C 锚链环 76、锚链每季度检查时应注意磨损、裂纹、（B）、结构松动等几方面。A 锈蚀B 变形C 强度 77、舵设备应加强日常检查，（C）进行一次全面保养。A 每年B 每月C 每季度 78、船舶消防泵射程不小于（B）米。

A 10B 12C 15D 18 79、船舶修理时应对消防泵进行（B）实验。A 密封B 水压C 排水

80、消防管道应无锈蚀、泄漏和不淤、堵，管道颜色为（C）。A 黑色B 绿色C 红色 81、消防水带使用后应（A），卷折存放。A 晾干B 暴晒C 烘干

82、消防水枪使用前应检查破损和（A）情况。A 堵塞B 清洁C 存放 83、（C）使用前应检查破损和堵塞情况。105、液化气瓶的检查重点是（C）。

A 耐磨性B 形状C 密封性 106、应变演习应做到信号正确，程序到位，（A）真实。A 消防斧B 救生衣C 消防水枪 84、干粉灭火机的检查周期为（C）。

A 半年B 季度C 每月

85、黄沙箱的容量不小于（B）立方米，沙量为容量的2/3。A 0.02B 0.03C 0.0486、消防斧手柄应漆红色，用（A）材料制成。A 绝缘B 金属C 塑性 87、（C）手柄应漆红色，用绝缘材料制成。A 绞棒B 榔头C 消防斧

88、救生衣应（A）暴晒一次，并保持清洁干燥。A每月B 季度C 半年89、（A）应每月暴晒一次，并保持清洁干燥。A救生衣B 救生圈C 缆绳

90、救生衣浮力检测标准为完全浸没在淡水中浮起7.5kg的铁块达24h后，其浮力不应降低（A）以上。

A5%B 10%C 15%

91、（B）浮力检测标准为完全浸没在淡水中浮起7.5kg的铁块达24h后，其浮力不应降低5%以上。A救生圈B 救生衣C 木板

92、检测救生圈浮力要求是在淡水中支承14.5 kg铁块最低不少于（B）h。

A 48B 24C 1293、救生圈应用（C）漆写明船名及船籍港。A 红色B 黄色C 黑色 94、救生绳的长度要求是不低于（B）米。A 20B 30C 4095、堵漏棉絮每季度检查一次，主要检查挪用、（A）情况。A霉烂B 潮湿C 清洁

96、堵漏毯每季度一次检查，主要检查霉烂、（C）情况。A 存放B 干燥C 破损 97、（B）每季度一次检查，主要检查霉烂、破损情况。A 钢丝绳B 堵漏毯C 信号灯

98、甚高频应注意防潮、震、尘、雷和避免阳光直接照射，保持（B）开机监听。A 12小时B 24小时C 36小时 99、测水杆使用前应检查（C）是否正确，破损及时换新。A 颜色B 长度C 刻度100、信号旗的检查要点是（A）。

A 标识整洁B 密封存放C 统一使用

101、船舶信号灯应（C），保持灯光明亮、颜色清晰。A 除锈油漆B 统一使用C 按章显示

102、配电房不准堆放杂物和易燃易爆品，附近应配有专用（C）。A 消防水带B 消防桶C 灭火机 103、石鼻梁地牛的直径不得小于（B）。

A 10cmB 20cmC 30cm104、避雷设施截面积锈蚀达到（C）%以上时必须更换。

A 10B 20C 30

A 记录B 时间C 人员 107、趸船移泊后，常见问题是（A）。

A 移泊后不全面检查B 不做清洁C 工具乱放 108、趸船移泊中的常见问题是（B）。

A 没有加强了望 B 临水作业未穿救生衣C 没有带安全帽 109、船舶停泊后应系牢缆绳，按规定系好（B）。

A 救生绳B 安全网C 救生衣

110、杆标作业时，应系好（C）和戴好安全帽。

A 救生衣B 救生绳C 安全带

111、（C）作业时，应系好安全带和戴好安全帽。

A 焊接B 浮标C 杆标

112、航标维护过程中发现有问题时记录，（C）不作具体要求。A 检查标准B 检查要求C 检查时间 113、进行高空保养作业时，应按规定系（B）。

A 救生衣B 安全带C 救生绳

114、安全网应规范设置，其（C）应作重点检查。A 形状B 大小C 强度

115、进行（C）作业时，应按规定穿戴安全带。

A 设标作业B 油漆作业 C 高空保养

116、进行舷边保养作业时，应按规定穿好（A）。A 救生衣B 安全带C 安全帽 117、油漆存放场所要注意（C），远离火源。

A 密闭B 封闭C 通风

118、船舶维护保养过程中发现有问题填写在检查记录中，（A）不作具体要求。

A 检查时间B 检查标准C 检查范围 119、老龄船舶要加强检查，舱底除锈作业时应备好（C）设备。A 除锈B 照明C 堵漏 120、油漆作业时，（B）吸烟和防止明火。A 可以B 禁止C 适当

121、舱内油漆作业时不安全因素有通风措施不到位，在作业场所内（C）。

A 打闹B 睡觉C 抽烟 122、船舶保养作业时，使用行灯照明电压不得超过（B）伏特。

A 24B 36C 220

123、班组安全管理中要求每月对班组的安全工作进行自我（A）。

A 检查总结B 突击检查C 全面学习

124、职工按要求签定安全生产责任书，并熟悉内容、认真遵守，实行（C）管理。A 单位 B 班组C 个人 125、职工按要求签定（B），并熟悉内容、认真遵守，实行个人管理。A 劳动聘用合同B 安全生产责任书C 劳动保险合同

126、班组（A）每月不少于2次，其中包括一次应变演习。A 安全活动B安全检查C 工会活动

127、班组安全活动每月不少于（A）次，其中包括一次应变演习。A 2B 3C 4128、6月10日-9月30日为（A）活动开展时间。

A 汛期百日安全B 安康杯C 三保一创 129、每年（B）为中国航海日。A 6月11B 7月11日C 8月11 130、每年的（C）为世界环境日。

A 5月5日B 9月5日C 6月

5131、每年的6月5日为（A）。

A 世界环境日B全国消防日C全国航海日

132、全国总工会开展的船舶班组安全竞赛活动时间为（A）。A 全年B 半年C 季度

133、全国总工会开展的安康杯活动活动时间为（A）。

A 全年B 半年C 季度

134、长江航务管理局开展的（C）活动时间为12月10日至次年的3月20日。A 船舶班组安全竞赛B 汛期百日安全活动C 三保一创 135、每年的11月9日为（C）。

A 航海日B 环境保护日C 全国消防日

第四篇：“一法三卡”工作制度

“一法三卡”工作制度

日常安全检查制度

 专职安全监察长，经常深入施工现场巡回检查各单位施工作业情况,发

现问题,及时整改。

 班组兼职安全员,根据当天的作业情况,检查劳动保护,安全措施,职工

着装是否齐全安全有效。

 单位负责人对各班组当天的作业情况监督/督促职工严格遵守劳动纪

律和安全操作规程。

 电工作业人员对本单位施工用电和照明用电进行检查,有无违章操作

和乱接现象。

 根据季节变化,各单位主管领导做好防洪防暑防冻放火防煤气中毒工

作。

 严格爆炸物品的领发交接手续。

周期检查制度

 每月25日项目部安全生产领导小组成员,亲临施工现场对各队的施工

情况进行安全检查。

 查思想.检查各单位领导和广大职工对安全意识的重视程度,是否做到

“安全第一，预防为主”的思想，当施工进度与安全发生矛盾时，是否严格“安全第一”的主导思想。

 查管理，查制度。检查各单位在施工生产中是否做到“五同时”。 查隐患。深入施工现场，检查劳动条件，劳动环境有哪些不安全因素，1有无违章指挥和违章作业现象发生。

 查内业资料，检查各单位安全工作会议记录、五本台帐，对自查的隐患进行整改和落实情况。

 查事故处理是否按照“四不放过”的原则，有无虚报、隐瞒不报和故意延迟报告情况。

危险源点排查识别制度

 发动广大群众排查识别危险源。

 召开职工大会确定重大危险源。

 对重大危险源点建立危险源识别提示卡。

 对确定的重大危险源制定相应的应急预案和控制方案。

 对确定的危险源点悬挂安全警示、标识牌。

 对确定的危险源点配备足够的消防设施。

隐患整改制度

 对事故隐患进行逐项登记造册。

 经常加强对职工的教育培训，领导不违章指挥，职工不违章作业，严格遵守安全技术操作规程。

 按照“四不放过””和“三定”的原则，安全监察长主持制定整改计划，并组织实施。

 发现事故隐患苗头，应立即整改。对重大隐患由项目部安全监察长下发整改通知书，限期整改，并检查验收整改情况。

第五篇：一法三卡基本知识

“一法三卡”基本知识

“一法三卡”是江苏省总工会从1998年初开始，经过多年探索和实践，总结出的一种科学的、规范的劳动保护监督检查工作方法。该工作方法是工会与行政联手推行的一种超前预防、源头查治、重点监控、全员参与、群防群控的现场劳动安全保护的有效工作法。

1、一法三卡定义：

（1）、事故隐患和职业危害监控法；

（2）、危险源点警示卡；

（3）、有毒有害化学物质信息卡；

（4）、安全检查提示卡。

2、“一法三卡”的具体内容：

（1）、事故隐患和职业危害监控法：它通过排查、确认、评估、建档等一系列方法，对生产场所和岗位中可能发生的事故隐患和职业危害，按其危险（危害）程度进行分级监控，实施日常管理和动态管理，促进事故隐患和职业危害的整改，是企业在安全生产和职业卫生管理中的一种工作方法。

（2）、危险源点警示卡、有毒有害化学物质信息卡：就是把确认的事故隐患和职业危害作业点有关问题制作成醒目的标识牌，挂在相应的作业场所和岗位，告知职工应注意的问题。警示卡的内容：作业点名称，危险等级、易发事故的种类、防护措施、监控要求、应急预案、责任人、检查周期等。

（3）、安全检查提示卡（安全检查表）：安全检查提示卡就是针对某一作业场所和岗位，将所要检查的项目和内容制成表格，持表对作业场所和岗位进行安全检查、安全测评。表格的内容有：序号、检查项目、检查标准（内容）提示、检查结果、检查人、检查的意见和建议、被检查单位名称、被检查单位负责人。

3、“一法三卡”危险和职业危害作业场所：

（1）、有触电伤害危险的场所；

（2）、有人员高空坠落危险的场所；

（3）、有机械、物体挂、碰、挤、压、撞、割、刺危险的场所；

（4）、有塌方、灼烫、落物崩块的危险；

（5）、有爆炸、易燃、易发生火灾、中毒和窒息的危险场所；

（6）、其它容易致人伤害，发生事故频率较高的场所；

4、“一法三卡”事故隐患和职业危害作业点监控等级划分依据：

（1）、项目部（四级），发生事故的概率低、伤害程度较轻、财产损失小、对健康造成一定的影响；

（2）、子（分）公司级（三级），事故概率较大、多人伤害、多方重伤、偶有死亡、损失大，易造成慢性中毒；

（3）、集团公司级（二级），发生事故的概率高，易发生群众群伤，造成重大财产损失，对集团公司、子（分）公司生产经营造成影响。

（4）、总公司级（一级），发生事故的概率高，极易发生群死群伤，造成特别重大财产损失，对总公司、集团公司生产经营造成影响。

5、“一法三卡”在劳动保护和安全管理中的作用：

（1）、警示作用：通过对作业场所和岗位悬挂警示牌和信息卡，对职工进行危险提示，使每个职工都知道自己的岗位存在哪些事故隐患和职业危害，以及它们的危害程度；知道如何预防事故的发生，并保护自己不受伤害；知道一旦发生事故应当怎样进行紧急处置，让人身伤害和财产损失降到最低。

（2）、监控作用：通过对事故隐患和职业危害作业点的挂牌，明确了该监控点的主要危害以及危害程度、主要控制措施、监控责任人和检查周期等内容，便于做好日常管理和动态管理，对事故隐患和职业危害实施有效的监督和控制，防止事故的发生。

（3）、完善和提高项目的安全管理水平：通过推行“监控法”可以有效地促进隐患的整改，完善企业的安全生产管理体系，使施工现场

“风险管理、分级控制”管理思想落到实处，真正实现全员、全方位、全过程的管理，提高项目安全生产的管理水平。

6、保证“一法三卡”工作有效开展的检查制度：

（1）、日常安全检查制度；

（2）、周期检查制度；

（3）、危险源点排查识别制度；

（4）、事故隐患整改制度。