中国贸易报：联合发布《国际贸易投资风险指数》

第一篇：中国贸易报：联合发布《国际贸易投资风险指数》

报告包括了欧洲、北美、亚洲、拉美、非洲、大洋洲不同地区75个国家和经济体，以及高、中、低收入不同层次国家，这些国家占世界经济总量（GDP）94％，占全球出口贸易总额的91％，全球国际直接投资的89％，具有较强的代表性和均衡性。报告从全球视角研究进入21世纪后的世界政治经济发展变化，透过对75个国家政治风险、经济风险、政策风险、支付风险四个大类指标和十六个分项指标的系统分析，研究政治经济环境及政策变化特征，以及国际贸易投资风险与趋势，量化排序，编制出《国际贸易投资风险指数》。

报告统计分析显示，75个国家贸易投资风险综合指数分布比较均匀，85％的国家贸易投资风险综合指数值基本分布在0.5－0.8之间，总体算术平均值0.6133，国际贸易投资总体风险水平较高。

世界不同地区贸易投资风险不平衡，表现出明显的地区差异。北欧是全球贸易投资最安全的地区，西欧因英国、德国、法国、意大利等国家参与国际战争和经济欠佳，导致排名下跌；北美三国总体风险状况较好，美国排在第15名；亚洲地区国际贸易投资风险差别显著，东亚的中国香港、中国进入10名，日本跌至55名；东南亚地区国际贸易投资风险状况参差不齐，新加坡排在第三名，印度尼西亚排名倒数第10名；南亚和西亚总体风险指数水平较低，面临较大的政治经济风险；中东欧国家贸易投资风险指数处于中下游，政治经济风险较大；非洲七国贸易政治经济总体不佳，在国际贸易投资指数排名中落后；政治不稳、经济欠佳、汇率波动，使拉美地区风险增大；相比之下，大洋洲的澳大利亚和新西兰是全球贸易投资很安全。

实践表明，国际贸易投资与经济增长具有密切相关，经济波动是未来国际贸易投资面临的首要风险。鉴于世界经济已经到达8年经济周期的顶部，转而进入下降过程，经济风险加大。包括美国在内的高收入国家和中低收入国家相互贬值，进行汇率博弈，汇率风险加剧。国际冲突和恐怖主义是政治风险的重要因素。

对比显示，这份《国际贸易投资风险指数》（ITIRI）与国际权威风险评估机构———政治风险服务公司编制的《世界各国风险手册》（ICRG）风险指数，无论是国别指标或是整体综合指标都非常拟合，显示出中国国际贸易投资风险评估已经达到相当水平。

国际贸易投资风险本身是一种不确定性，主要源于政治经济发展变化和信息不对称导致的无序。《国际贸易投资风险指数》的推出，无疑为中国企业国际化、全球化发展提供了有益的帮助。

《国际贸易投资风险指数》计划每年定期发布，以服务中国，服务世界。

第二篇：国际贸易投资风险最小国家中国榜上有名（共）

最新研究表明，贸易投资风险综合指数与收入水平总体成反比，收入越高，风险越低。高收入国家、中等收入国家和低收入国家贸易投资风险指数大体按收入水平依次排序。中国第一个《国际贸易投资风险指数》报告(ITIRI)1日正式问世，这部由北京工商大学经济学院世界经济研究中心主任季铸教授主持编制的《国际贸易投资风险指数》，为全球贸

易投资提供了方向标和政策指南，也标志着中国国际化、全球化进程将进入一个透明、清晰、有序的新阶段。

《国际贸易投资风险指数》报告包括了欧洲、北美、亚洲、拉美、非洲、大洋洲不同地区七十五个国家和经济体，以及高、中、低收入不同层次国家，这些国家占世界经济总量(GDP)百分之九十四，占全球出口贸易总额的百分之九十一，全球国际直接投资的百分之八十九，具有较强的代表性和均衡性。

报告从全球视角研究进入二十一世纪后的世界政治经济发展变化，透过对七十五个国家政治风险、经济风险、政策风险、支付风险四个大类指标和十六个分项指标的系统分析，研究政治经济环境及政策变化特征，以及国际贸易投资风险与趋势，量化排序。

对比显示，这份《国际贸易投资风险指数》(ITIRI)与国际权威风险评估机构——政治风险服务公司编制的《世界各国风险手册》(ICRG)风险指数，无论是国别指标或是整体综合指标都非常拟合，显示出中国国际贸易投资风险评估已经达到相当水平。

季铸表示，中国进入前十名是指标编制前未曾预料到的，这标志着中国保持和平稳定、积极改革开放、专心经济发展的战略已经显露成效。

据悉，《国际贸易投资风险指数》计划每年定期发布。

新闻说明：

国际贸易与国内贸易相比具有许多不同之处它是一种复杂的商品交换活动各种手续繁杂牵涉面很广存在信用风险、商业风险、汇兑风险、运输风险、价格风险、政治风险等。每一个环节都可能出现问题，外贸经营者要了解这些风险的形成原因谨慎应对。

第三篇：2006中国港口综合竞争力指数排行榜发布

2006中国港口综合竞争力指数排行榜发布 由中国国际海运网和大连海事大学世界经济研究所共同撰写的2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告2006 China Port Top 25 Of CCI(Comprehensive Competence Index)现已问世。

2006中国港口综合竞争力指数排行榜报告的目的是让港口、航运和物流业了解自身竞争地位、挖掘自身优势、扬长避短、自我完善，在竞争的市场中制定有效的投资、融资、创新和发展战略；其次，本报告为政府产业调整、投资规划和经济决策提供依据；最后，本报告为国内外投资商在港口、航运提供一个重要的投资参考标杆。本报告将竞争力定义为港口企业在竞争的市场环境中为相关企业和行业提供质优价廉的服务的能力和机会，从而达到港口企业价值的最大化。

本研究依据迈克尔 波特的竞争优势和萨缪尔逊的经济学原理，划分5个层次，设立13个指标，利用统计学软件排序，从中国60个港口中遴选出中国最具竞争力的25大港口（2006 China Port Top 25）。其5个层次分别为：投资趋势、吞吐量、港口作业能力、港口财务状况和港口自然条件。5个层次所包含的指标分别为：外商直接投资额、港口投资额、港口集装箱吞吐量、港口货物吞吐量、港口航线、港口装卸率、港口桥吊、港口泊位、港口靠泊艘次、港口总资产、港口总利润、港口吃水和港口区位优势。通过港口综合竞争力排行榜报告，业界人士可以清晰地看到，中国港口经过近30年的改革开放，在我国漫长的水网地带已形成竞争特色，即（1）国际型、（2）效益型、（3）创新型、（4）进取型、（5）潜力型、（6）台海型、（7）政府型、（8）爆发式增长型、（9）民营型、（10）保守型，（11）环境友好型。本报告产生的中国港口综合竞争力指数排行榜排行次序见图1。

上海港依靠自身的经济实力，内衔长三角、南连珠三角、北接环渤海、西贯长江黄金水道，东扼釜山、仁川，成为中国及世界头号国际大港。深圳港的地理位置，投资结构为其带来了显著效益，是中国港口最具效益的港口。创新，使青岛港在北方港口保持着明显的竞争优势。进取，使广州港竞争力不断增强。２００８年的奥运会带给天津港的商机，令政府倍加关注和呵护天津港。民营经济给宁波港带来了无限的生机和活力。处于台海经济中心的厦门港，因势利导，其竞争力日益增强。大连港自然条件虽好，但缺乏市场意识。连云港港的吞吐量以井喷式增长令人刮目相看，营口港则保持多年高速增长，是具有潜力型的港口。

2006中国港口综合竞争力指数25大港口总得分情况如下：上海港获得257.9分，以绝对优势名列第一；深圳港166.19分列第二，青岛港95.54分第三位。排名在最后三位的是温州6.53分、珠海6.25分、海口2.35分。

最具国际化竞争力的港口：上海港

上海港名列第一。上海港在十三项指标中，优势明显。九项指标名列第一，两项指标名列第二，“利润额”指标名列第三，其劣势在于“区位优势”不足。2000亿美元的国际贸易额、10亿美元的外商港口投资，400家500强公司的涌入、440亿元港口的整体上市、100多条国际航线打造了一个名副其实的国际航运中心。外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港具有的国际竞争力是中国大陆其他港口所不具有的。因此，上海港是国际型港口，本榜单中唯一的国际性港口。

最具效益竞争力的港口：深圳港

深圳港名列第二。在十三项指标中，竞争力最不占优势的是深圳港的货物吞吐量，这一劣势被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。集装箱业务发展迅速，低成本、高效率的运营方式是深圳港具有核心竞争力的前提。深圳港依靠低廉的物流成本，快速有效的通关效率，港区间的有效竞争充分吸引了珠江三角洲产业区的货源，增加了港口的有效利润额。在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。因此，深圳港是最具有效益的效益型港口。

最具创新竞争力的港口：青岛港

青岛港名列第三。超过上半年领先的深圳港，成为“利润额”单指标排行第一。青岛港在本次排行中表现不俗——两项指标排名第一，一项指标排名第二，五项指标排名第三，两项指标排名第四。创新使青岛港在相对弱势的环境中顽强竞争，尽显北方大港实力本色。技术上的创新使青岛港在装卸水平、电子化、信息化、EDI通关水平领先于同行业；管理上的创新使青岛港创造了90名管理人员管理一个中国第三大港的神话，是青岛港管理低成本、高效率的根本。因此，青岛港是创新型港口。

最具进取竞争力的港口：广州港

广州港名列第四。进取的广州港在2006年下半年奋起直追，由上半年的第五名上升到排行榜的第四名，综合竞争力提高。十三项指标中，广州港“货物吞吐量”排名第二，仅次于世界第一的上海港。此外，港口“航线数”、“靠泊艘次”、“港口桥吊数”、“集装箱吞吐量”、“港口总资产”等单项指标均排在前五位，单项指标和整体实力都有所提高。广州港不断进取，不失时机地推动港口的发展。汽车、煤、油等货物的运输，捍卫了广州港在珠江三角洲地区乃至全国的大港地位，对推动珠江三角洲地区经济的发展起了重要的作用。因此，广州港是进取型港口。

最具民营化竞争力的港口：宁波——舟山港

宁波港名列第五。与上半年排名相比，宁波——舟山港排名下降，跌至第五位。十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本市场，成为上海国际航运中心建设的一部分。宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。因此，宁波港是民营型港口。

最具政府支持竞争力的港口：天津港

天津港名列第六。2006排行与上半年排行相同。港口“总投资额”排名靠前，名列第二。“货物吞吐量”、“外商投资额”名列第四，其他指标中，天津港共有七项指标排进前五。天津港经济地理位置重要，是国家战略型港口。滨海新区的不断发展，为天津港提供

强大的货源支持；东疆保税区自由港的试行又为天津港的发展奠定了基础。充沛的人力资源，尤其是来自中南海的人力资源，使其竞争力保持昂扬的态势。因此，天津港是最具政府支持型的港口。

台海型港口：厦门港

厦门港名列第七。在十三项指标中，厦门港“泊位数”、“靠泊艘次”两项指标排名前五，其它各项指标比较平均，均处于十名之内。走台海型发展路线的厦门港，任务鲜明，目标明确，对台贸易特色显著，是大陆和台湾岛开展三通的必经之地。特定时期，经济让位于政治，政治又促进经济增长。厦门港的发展是台湾海峡两岸经济的晴雨表。因此，厦门港是台海型港口。

保守型港口：大连港

大连港名列第八。综合十三项指标中，大连港“总资产”指标第二位，大连市港口的规划和建设处于探索阶段。观念落后、行为保守，缺乏市场意识是大连市港口的显著特点。高投资、高财务费用、高管理费用与低投资回报率、低现金流、低利润说明了大连港的投资与经营绩效的状态。虽在香港资本市场成功上市，但体量过小，庞大的存蓄资产未能上市。缺乏资本市场意识，资本运营技巧稚嫩，效果差。大连市在过去10里曾提出不同的发展战略，从“不求最大、但求最佳”到“大大连“又到现在的“港航立市”。政策的不稳定性是大连港发展的硬伤。保守和迷茫是大连港落伍的重要原因。因此，大连港是保守型港口。

爆发式增长的港口：连云港港

连云港港名列第九。在十三项指标中，连云港港“港口吃水”排在前五，“港口总投资额”排在前十。其他各项指标均排在十名以后。集装箱吞吐量保持40%以上增长，这得益于连云港港的亚欧大陆桥的桥头堡地位。连云港在氧化铝、铝锭出口，胶合板、煤炭、焦炭进口和粮食等产品的装卸拥有绝对优势。2006年引起吞吐量井喷式地增长。因此，连云港港是爆发式增长型港口。

最具潜力的港口：营口港

营口港名列第十。各项指标都很平均，是营口港的一大特点。在建的20万吨原油码头、鲅鱼圈港区的整体规划建设的完成，为营口港的发展提供了保证。以沈阳为中心的辽宁中部城市群经济区的建设，带动了营口港以及周边地区临港工业的发展。区位优势造就的低物流运输成本，使营口港在与大连港的博弈中抢占了地利先机。2006年营口港货物吞吐量0.94亿吨，集装箱超过百万标箱。不断创造辉煌是营口港作为潜力型港口发展的动力。因此，营口港是最具潜力型的港口。

爆发式增长的港口：烟台港

烟台港名列第十一。在十三项指标中，“桥吊”、“集装箱吞吐量”、“集装箱泊位”三项指标排进前十位。基础设施的完善，使烟台港增长势头不减。其他各项指标较弱，尤其是“外商投资额”不足，“航线数”较少，港口“利润额”不高，但是综合实力不俗。近年来烟台

港货物吞吐量一直保持30%以上的增长率。2006年，整合后的烟台港效果显著，集装箱吞吐量超过100万标箱。因此，烟台港是一个爆发式增长的港口。

政府支持型港口：秦皇岛港

秦皇岛港名列第十二。十三项指标中，“最大吃水”、“装卸效率”、“总资产”、“利润额”等指标排进前十。在海运方面，秦皇岛港的“区位优势”仅排在第二十一位，“货物吞吐量”排名第七；散杂货运输是秦皇岛港的发展特色，秦皇岛港志在向能源运输大港发展，是典型的政府型港口。秦皇岛的集疏运体系完善，专业化效果显著。煤炭运输量占港口吞吐量的80%，承载全国50%以上的煤炭运输，是我国政府煤炭运输计划的先行者。因此，秦皇岛是政府支持型港口。

台海型港口：福洲港

福州港名列第十三。在十三项指标中，福州港“航线数”、“集装箱泊位数”、“集装箱吞吐量”排名都很靠前，集装箱集运输能力强。“区位优势”排名第六，处于中等水平。位于闽江下游北岸，是大陆距东南亚和太平洋最近的港口之一。年均对台货物吞吐量占港口全年吞吐量30%以上。因此，福州是台海型港口。

爆发式增长的港口：苏州港

苏州港名列第十四。我国内河第一大港口。在十三项指标中，苏州港“外商投资额”、“总投资额”、“装卸效率”、“利润额”、“货物吞吐量”五项指标排在前十位。整合之后的苏州港，优势明显。2005年苏州港的吞吐量增长率高达31%，而2006年苏州港依旧保持30%以上的吞吐量增长率。因此，苏州港是爆发式增长的港口。

爆发式增长的港口：日照港

日照港名列第十五。在十三项指标中，“航线数”、“总资产”、“货物吞吐量”均排在前十五位。作为山东第三大港口，不仅和本省的青岛港竞争山东腹地货源，同时与连云港竞争新亚欧大陆桥东方桥头堡的地位。集装箱吞吐量的增长明显低于货物吞吐量的增长速度；公司已经上市，但市值较少，且负债大于权益，因此，存在较大风险。港口通过能力大于吞吐能力。2006年，日照港以25%的增长势头发展。因此，日照港是爆发式增长的港口。

进取型港口：南京港

南京港名列第十六。各项指标平均分布在第十一位到第二十位之间。“桥吊”、“泊位”两项指标名列第十二位、第十三位；“总投资额”、“集装箱吞吐量”名列第十四位，为我国第二大内河港。南京港“区位优势”排列第十七位，这与它的周围环境相关。在油品以及液化产品海江联运中，南京港利用管道优势，在竞争的夹缝中寻找适合港口发展的机遇。因此，南京港是进取型的港口。

进取型港口：南通港

南通港名列第十七。在十三项指标中，南通港“外商投资额”指标排名第七，“泊位数”、“航线数”、“货物吞吐量”、“装卸效率”等指标均排在前十五位，相对不足的是南通港“靠泊艘次”、“港口最大吃水”、“港口总投资”排名靠后，这与南通港是内河港，且港口周围竞争激烈密切相关。以造船业为核心的沿江产业带已经形成，并建成了液体化工、油品、煤炭、钢材四大配送中心，触角不断伸向华东、华南、长江上游等地带。因此，南通港是进取型港口。

潜力型港口：唐山港

唐山港名列第十八。在十三项指标中，“港口最大吃水”指标排在第十位，“泊位数”、“装卸效率”名列第十三位，“货物吞吐量”、“集装箱吞吐量”排名靠后。港口25万吨级船舶满载通过能力和曹妃甸港区的使用，为唐山港未来向深水化发展提供了保障。因此，唐山港是一个潜力型港口。

潜力型港口：锦州港

锦州港排名第十九。在十三项指标中，锦州港“利润额”排名靠前，“总投资额”、“外商投资额”都排在前二十名。地理位置优越，是环渤海经济、京津塘经济带和东北老工业基地增长极的交汇处。用港口带动辽西经济的振兴应是锦州港发展的战略目标。因此，锦州港是一个潜力型港口。

保守型港口：湛江港

湛江港名列第二十。在十三项指标中，湛江港“区位优势”排名第六、“总投资额”排在第十四位。其他各项指标均排在后十位，综合竞争力不强。集装箱吞吐量发展缓慢，港口基础设施滞后。2006年货物吞吐量达8000万吨，但2005年之前处于5000万吨边缘。总资产、投资、利润等指标明显落后，保守发展特征明显。因此，湛江港是保守型的港口。

台海型港口：泉州港

泉州港名列第二十一。十三项指标中，泉州港“区位优势”排在第六位，六项指标排在前二十，六项指标排在后五位。泉州港位于福建省东南部，与我国台湾省一水之隔。35家台资进入泉州，整体上带动了泉州港临港工业经济的发展，促进了海峡两岸的往来。泉州港的优势是在于和台湾的民间经济的交流。因此，泉州港是台海型港口。

潜力型港口：武汉港

武汉港名列第二十二。在十三项指标中，武汉港“港口最大吃水”指标排名第九，处于平均水平。“航线数”、“泊位数”、“船舶靠泊艘次”等港口作业能力指标排名相对突出，其它指标均排在后五位。随着长江黄金水道的开发，武汉港作为连接中西部发展的纽带，水陆空立体式运输体系辐射全国，交通战略意义重要，发展潜力无限。因此，武汉港是潜力型港口。

民营性港口：温州港

温州港名列第二十三。在十三项指标中，温州港“泊位数”排行第八，“外商投资额”排名第九，“区位优势”排名第十，其余各项指标均排在后十位。作为小商品经济出海口的温州港，为小商品的对外贸易额持续增长做出了巨大的贡献。温州港在带动民营经济的同时，利用民营融资，加快港口建设，发挥温州港LPG的运输体系，在保持民营经济特色的同时走专业化发展道路。因此，温州港是民营性港口。

环境友好型港口：珠海港

珠海港名列第二十四。运用技术、经济、管理等多种措施降低经济社会对生态环境产生的不利影响。从港口生产、港口建设与生态环境协调的角度出发、对珠海港的港区功能、港区范围、港区数量进行规划建设。利用“花园式城市”的资源，引导物资依赖型企业向港口区域聚集、实现工业区和港口的协调发展；针对港澳、深圳市场，发展旅客运输，将“环境友好型”港口建设作为珠海港最具竞争力的亮点。因此，珠海港是环境友好型港口。

环境友好型港口：海口港

海口港名列第二十五。港口建设从自然、环境、资源、空间等多方面考虑，重视开发与保护环境，力求做到污染控制达到“生态省”的要求，以实现港口可持续发展。严格控制填海面积，高标准地制定了防止海洋环境遭到破坏的措施，因此，海口港是环境友好型港口。

第四篇：第十七届中国国际投资贸易洽谈会新闻发布稿

第十七届中国国际投资贸易洽谈会

新 闻 发 布 稿

商务部投资促进事务局局长、投洽会组委会副秘书长刘殿勋

（2013年9月6日，中国〃厦门）

女士们、先生们，各位新闻界的朋友们：

大家下午好！

欢迎各位新闻界朋友再次来到美丽的厦门。十七届中国国际投资贸易洽谈会（以下简称“投洽会”）即将于9月8日上午9:08分在福建厦门隆重开幕。在此，我谨代表商务部及投洽会组委会，对各位新闻界朋友的到来表示热烈欢迎！下面我向各位简要介绍本届投洽会的有关情况。

第十七届投洽会由商务部主办，联合国贸发会议、联合国工发组织、世界贸易组织、经济合作与发展组织、世界银行国际金融公司、世界投资促进机构协会等联合主办，福建省人民政府、厦门市人民政府和商务部投资促进事务局具体承办，中国国家有关部委、省市等56个成员单位参与组织工作并组团参展、参会。本届投洽会继续得到了党和国家领导人的高度重视和亲切关怀，国务院领导将出席本届投洽会开馆式等相关活动。

当前，世界经济正在发生深刻变化，面临复杂多变的形势，中国政府始终坚定不移地实施互利共赢的对外开放战略。本届投洽会紧扣国际资本流动新趋势和全球产业发展最新动向，为境内外参会嘉宾提供沟通交流、互利共赢的投资合作平台。目前，客商邀请、组展布展、论坛研讨会、项目对接和综合保障等各项筹备工作均已准备就绪。总体来看，本届投洽会主要有以下特点：

一、权威机构继续加盟，国际品牌魅力日益彰显

随着投洽会办会规模和水平的日益提升，品牌影响力的不断扩大，吸引了越来越多的权威国际组织和机构的高度关注和积极加盟。今年，世界贸易组织（WTO）正式成为投洽会国际联合主办单位，全面参与投洽会的组织工作。至此，投洽会成为全球唯一一个由联合国贸发会议、工发组织、世贸组织、经合组织、世

界银行国际金融公司、世界投资促进机构协会等六大最权威国际经济组织联合参与主办的全球性投资盛会。

同时，中国企业联合会暨中国企业家协会、中华全国归侨联合会也正式加盟成为投洽会成员单位。组委会又与中国最权威传媒—新华社、国内最大财经网站—和讯网等缔结战略合作伙伴。国际国内权威机构和顶级媒体的积极加盟，进一步提升了投洽会作为中国与世界互动、共鸣、多赢的全球投资促进平台的地位和作用。

二、境外客商踊跃参与，投资合作热情高涨

伴随经济全球化的深入发展，世界各国更加重视跨国投资与合作。本届投洽会备受瞩目，境内外客商报名非常踊跃。截至目前，已有100个国家和地区的670个机构确定组团参会。其中国际组织10个，外国团组435个、台港澳团组111个和境内团组114个。发达国家和新兴经济体参会踊跃，美欧等发达国家代表团超过250个，“金砖国家”等新兴经济体的代表团70多个。

确认出席本届投洽会的境外重要嘉宾包括：纳米比亚副总理马尔科〃豪西库,哥斯达黎加外贸部部长阿娜贝尔〃冈萨雷斯,南非贸工部部长罗布〃戴维斯等近40位外国政要。联合国贸发会议秘书长穆希萨〃基图伊、经合组织副秘书长玉木林太郎、东非共同体秘书长塞齐贝拉等国际组织负责人也将率团参会。另外，希捷公司全球副总裁孟福来、德国大陆集团全球执行总裁卢百舸等300多位跨国公司、知名企业高管，约400位各国投资促进机构官员也将参加本届投洽会相关活动。

三、展览专业性突出，境外参展规模再创新高

本届投洽会总展览面积10万平方米，规划设置4000多个展位。从展览情况看，本届投洽会具有三个特点：一是关注产业投资热点，突出行业招商。新设立“海峡两岸金融合作展区”、“新能源展区”、“中国留学生人员成果与创新技术产品展区”和“品牌企业展区”等专题展区，扩大“旅博会”、“地交会”展览规模，大力推动行业招商。二是境外参展空前踊跃，展位供不应求。境外馆新设“南非主宾国展区”、“美国馆”、“中非合作展区”、“金砖国家联合展区”

和“东盟馆”，得到了境外展商的热烈响应，共有53个国家和地区的机构和企业报名参展，展位数和参展总面积分别是705个和12500平方米，均比上届扩大一倍，参展规模创历届之最。三是更加关注展商需求，突出展洽结合。除在专题展区要求设置洽谈区并提供洽谈服务，组委会还在厦门会展中心三号馆T厅设置5000多平方米项目对接洽谈服务区。

此外，今年投洽会特色定制型馆日活动更加丰富多彩。南非成为投洽会历史上首个“主宾国”，设置1260平方米展位，由南非工贸部部长罗布〃戴维斯率超百人的经贸代表团参会，其中有近90家南非本土企业来厦参会，并举办一系列投资推介交流活动；“主宾省”——海南省设立了1000多平方米展位，全面展示海南省良好的投资环境、投资政策，强力促进招商引资；美国驻华大使馆联合三大在华商会和美中商会，设置51个展位，展览面积达600平方米，美国本土近60家企业组团参展参会，并举办“美国馆日”等系列活动，创美国参展参会规模的历史之最；“明星企业”——北车集团也将设立1000多个平方米展位，并举办系列推介活动。

四、信息发布高端权威，构建全球投资对话网络

“2013国际投资论坛”由国家商务部、中央电视台主办，联合国贸发会议首次参与协办，国际性、权威性将进一步凸显。今年“国际投资论坛”主题聚焦“全球价值链重塑与创新发展”，设置主旨论坛、四场专题论坛。届时，南非贸易和工业部部长罗布〃戴维斯、联合国贸发会议秘书长基图伊、经济合作与发展组织副秘书长玉木林太郎、世界银行国际金融公司总裁冯桂婷、北大国家发展研究院名誉院长林毅夫等30多位高端嘉宾将在论坛发表演讲。

论坛期间，商务部还将发布“中国外资指数（CIFIT指数）”以及系列“引进来”、“走出去”政策信息。联合国贸发会议、新华社将分别发布《2013世界投资报告》、《2013世界贸易发展报告》、《中国企业全球化报告》等多个国际、国内权威投资政策信息。

大会期间，联合国工发组织、世贸组织等国际机构将围绕“国际合作新趋势”、“投资与全球服务贸易”等主题举办多场高端论坛活动。商务部、组委会还将围绕“引进来”和“走出去”的热点议题，举办“外资企业座谈会”、“两岸经贸

合作与发展论坛”、“海外华商投资中国峰会”等30多场精品专业论坛活动。此外，还有印度、智利、葡萄牙、丹麦、津巴布韦等20多个境内外国家（地区）政府机构将举办各类投资环境说明会。

五、项目对接高效务实，网上投洽会永不落幕

本届投洽会精选推出近30000个招商项目，围绕“综合”、“专题”、“精品”三大系列，举办为期4天的20多场项目对接活动，主要包括外商对华投资项目对接会、中国企业“走出去”项目对接会、投资机构对话省市长、精品项目路演等。

组委会将与全国工商联、美国名资集团、天鹰资本等机构合作，举办“2013两岸四地经贸合作对接会”、“2013中国私募股权论坛暨对接会”、“境外上市论坛暨对接会”等活动。同时，组委会还重点推行项目对接精细化服务，增加专场对接数量和精品项目路演数量，为“主宾国”、“主宾省”，以及部分重点地区举办对接专场。从8月20日开始，组委会对所报项目分批进行预撮合，截至目前已完成20000批次，并及时把撮合配对信息发送给融资双方，使双方能在会前初步沟通交流，提高洽谈成效。

另外，值得关注的是，今年组委会与“和讯网”合作建设的全新版“网上投洽会”已于8月15日上线运行，开始提供会前网上项目路演、产业推介、会中网上洽谈、对接，会后跟踪和持续推介等服务，做到全年365天常态化的展示、推介、对接、洽谈的网络平台，实现投洽会永不落幕。

各位新闻界的朋友们，第十七届投洽会明天就要拉开帷幕。如今，投洽会已发展成为深受各国欢迎的双向投资促进平台，为促进中国与世界各国各地区的投资合作发挥了积极作用。投洽会的发展离不开境内外新闻媒体的高度关注和广泛报道，借此机会，我代表商务部和组委会对媒体朋友们所作的努力表示衷心的感谢，希望国内外新闻界朋友们能够一如既往地关心、支持投洽会，发挥媒体的“桥梁”优势，通过诸位的报道，让越来越多的朋友熟知我们的双向促进平台，我们热忱期待与来自全球各地的嘉宾和各位新闻界的朋友们相约厦门，共谋发展，实现共赢！

谢谢大家！

第五篇：)中国菏泽投资贸易洽谈会隆重开幕

2011（秋季）中国菏泽投资环境说明会

隆重举行

9月19日上午，2011（秋季）中国菏泽投资贸易洽谈会的重头戏之一投资环境说明会在菏泽牡丹大酒店举行。山东省商务厅巡视员孟建新、山东省贸促会副会长祖庆林、菏泽市市长刘士合、菏泽市常务副市长刘勇等相关领导出席了投资环境说明会，香港伍氏集团执行董事陈丽姗、威海乳山韩人商会会长朴炳和、韩国P.S集团董事长沈宰德、澳大利亚鹿州能源集团首席运营官杰克森、香港诚信全球集团董事长 卢欣妤、韩国度进集团董事长金敬花等外商代表参加了投资环境说明会。菏泽市市委常委、市长刘士合致辞，菏泽市副市长李法洪主持了开幕式。曹县、定陶、郓城、鄄城的主要负责同志分别推介了各自的投资环境招商项目。

山东省商务厅巡视员孟建新在致辞中指出，菏泽投洽会是落实山东省“一体两翼”经济发展战略的重要体现，是我省与世界各国、各地区之间投资合作的又一重要平台，为我省在更宽领域、更深层次、更高水平的对外合作提供了广阔空间。并表示，山东省商务厅将一如既往地支持菏泽经济的发展，从政策、项目、资金等各方面给予优惠和倾斜。他相信，在山东省委、省政府的正确领导下，在菏泽市委、市政府及各级领导率领全市人民的共同努力下，在国内外朋友的真诚合作、大力支持下，菏泽的经济一定会更好、更快发展。

刘士合市长首先对与会的领导与贵宾表示了热烈欢迎，并简要介绍了菏泽优越的地理位置、悠久的历史文化、丰富的资源优势。他指出，随着省委、省政府“突破菏泽”和加快鲁南经济带发展战略的深入实施，山东省对菏泽的支持力度不断加大，为菏泽新一轮发展提供了强大动力，菏泽正处在科学发展、和谐发展、跨越发展、更好更快发展的最好时期,商机无限，前景广阔。他表示真诚欢迎海内外客商和各界朋友,来我市投资兴业，共谋发展大计，共创美好未来。

本届投洽会由山东省商务厅、山东省贸促会、菏泽市人民政府共同主办，充分展示菏泽优越的投资环境，扩大商贸合作交流，全力推动招商引资工作，期间将举办投资环境说明会、签约仪式、投资考察等一系列的经贸活动，9月21日闭幕。