合格的驾驶员

第一篇：合格的驾驶员

1.做一名合格的汽车驾驶员，首先要有法治观念，要熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规，并且模范地予以执行和遵守。今年5月1日正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是统率其他各项交通

其次，要有熟练的驾驶技术并对自己驾驶的汽车了如指掌。在驾校学了几十天，拿到了驾照，是远远不够的。在平时的驾车实践中，要多与老司机交流，多向他们学习。学习如何在气候恶劣的情况下和特殊路况下驾驶，如何处理紧急情况。同时，也要多了解自己的爱车，多看几遍汽车说明书，了解每个按钮和开关的功能、作用，了解显示屏每个符号代表什么意思。

第三，要养成良好的驾驶习惯，文明驾驶。并线超车，要留有足够的提前量，并要打灯提示别人。不要开“霸王车”，不能强行超车、并线。在一些狭窄路段，先让对面的车过去。在行车中，充分尊重你的驾驶员同行，尊重他人，也能赢得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，礼让三先，交通事故一定会大大减少，道路拥堵也会大大缓解，驾车出行会更加方便快捷，岂不是皆大欢喜吗？第四，要充分照顾交通弱势群体的利益。相对于发达国家，我国的汽车保有量很低，并且许多道路是汽车与非机动车、汽车与行人混行。由于国情所限，未来几十年我国的汽车保有量也是有限的。绝大多数中国人无车可驾，他们也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一名驾驶员都有义务和责任，平等对待行人和非机动车驾驶员这一交通弱势群体，与他们和平共处。

第五，要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气和了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧!反正遵守交规不吃亏。开车时始终保持一种平和的良好心态，也是检验一名驾驶员是否成熟的重要标志

2.如何做一名合格的驾驶员？行车上路，不论是在宽敞的马路，还是在狭窄的胡同，经常遇到一些不守规矩的司机和不文明的驾车方式。或是在不允许拐弯的地方拐弯，在不允许掉头的地方掉头，或是违章超车，随意停车等。在一些没有红绿灯的十字路口，你争我抢，谁也不让，结果是犬牙交错，挤成一团，谁也动不了。这些不文明的驾车方式违反了交通规则，许多争端和车祸也由此产生。一项统计表明，目前我国的民用汽车保有量超过2500万辆，而拥有汽车驾驶执照的准司机数倍于汽车保有量。司机和准司机在全国人口中的基数如此之大，这些人是否遵纪守法，能否做到文明驾驶、礼让三先，能否成为一名合格的汽车驾驶员，对于整个国家的道路交通安全、人民的生命安全，乃至全社会的文明进步，都起着举足轻重的作用。那么，怎样才能成为一名合格的汽车驾驶员呢？做一名合格的汽车驾驶员，首先要有法治观念，要熟知各项与道路交通安全有关的法律、法规，并且模范地予以执行和遵守。今年5月1日正式实施的《中华人民共和国道路交通安全法》是统率其他各项交通法规的总纲。这部法律有许多新内容，不管老司机还是新司机，都要下工夫学好和精通这部法律。其次，要有熟练的驾驶技术并对自己驾驶的汽车了如指掌。在驾校学了几十天，拿到了驾照，是远远不够的。在平时的驾车实践中，要多与老司机交流，多向他们学习。学习如何在气候恶劣的情况下和特殊路况下驾驶，如何处理紧急情况。同时，也要多了解自己的爱车，多看几遍汽车说明书，了解每个按钮和开关的功能、作用，了解显示屏每个符号代表什么意思。第三，要养成良好的驾驶习惯，文明驾驶。并线超车，要留有足够的提前量，并要打灯提示别人。不要开“霸王车”，不能强行超车、并线。在一些狭窄路段，先让对面的车过去。在行车中，充分尊重你的驾驶员同行，尊重他人，也能赢得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，礼让三先，交通事故一定会大大减少，道路拥堵也会大大缓解，驾车出行会更加方便快捷，岂不是皆大欢喜吗？第四，要充分照顾交通弱势群体的利益。相对于发达国家，我国的汽车保有量很低，并且许多道路是汽车与非机动车、汽车与行人混行。由于国情所限，未来几十年我国的汽车保有量也是有限的。绝大多数中国人无车可驾，他们也要出行，也要上路，而道路是有限的。因此，每一名驾驶员都有义务和责任，平等对待行人和非机动车驾驶员这一交通弱势群体，与他们和平共处。第五，要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气和了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧!反正遵守交规不吃亏。开车时始终保持一种平和的良好心态，也是检验一名驾驶员是否成熟的重要标志。

一）驾驶安全是驾驶的职责

保障驾驶安全包括内因和外因两个方面的因素，内因是指人们可以控制的 内在因素，包括人的思想意识、技术水平、经验等。外因是天气、路况等。从实际发生的安全事故的情况来看大部分都是由人为因素造成的，因而保障驾驶安全首先就是要从内因上来找答案。人为因素又包括保障良好的行车条件、具备先进安全技术的车辆，以及驾驶员等几个方面，下面就作为一名驾驶员如何保证行车安全谈谈自己的体会。

一．充分意识安全行车的重要性、树立牢固安全思想；

安全行车是驾驶员职业道德的重要内容，安全维系国家和每一个人的切身利益。根据交通安全管理部门的调查，大多数交通事故都是由于驾车者的驾驶行为不当造成的，换言之，如果这些驾驶者始终严格规范自己的驾驶行为，就能避免许多人间悲剧的发生。驾驶员是车辆的操纵者，要做到安全行车，首先驾驶员就应该有较高的思想觉悟、严格的组织纪律和高度的法制观念。而要做到这些，我认为就应该做到：

1.坚持法律、法规的学习，树立牢固的法律意识。

法律、法规的学习对于安全行车尤为重要，只有遵守法律、法规才能保障行车不出现差错。

2.坚持每周、每月的安全学习，交流学习感悟、写出学习总结，以此不断增强安全行车意识。

通过这样的学习可以不断提醒每一位驾驶员对安全行车重要性的认识，时时敲响警钟，主动提高认识。但是学习内容要丰富具体，方法要灵活多样，不能枯燥乏味流于形式；

3.坚持不断的总结。

对于日常的驾驶工作，需要不断的总结经验得失，以防止问题出现。古人有一句话叫做“日三醒乎己”，是说我们每天应该检查自身的行为处事。对于驾驶员同志而言，这一点我认为更加重要。因为不断的总结经验，是真正让我们在实际的驾驶过程中不断提高技术的保障。

二．培养良好的驾驶技术和日常习惯;

驾驶安全与个人驾驶技能有密切的联系，驾驶技能的熟练程度决定车辆操作的正确与否，这就需要每一位驾驶员学习相关的驾驶技术知识。驾驶技术是一项特殊的技能，它要求每位从事这项工作的人员需要

经过严格的训练，同时需要分析判断的能力和敏感果断的反映能力，这需要认真的学习、反复的实践，不断的总结。有一句话叫做熟能生巧，就是说明只有熟练才能掌握这门技术。

有了良好的技术还需要良好的习惯，一个好的习惯可以保证我们有正确的处理问题的方法，但是一个坏习惯很有可能酝酿灾难。所以好习惯的养成对于驾驶员是非常重要的。

1.养成学习的习惯；不断学习驾驶技术、车辆维修方面的知识，在实践中锻炼。

2.养成时时检查的习惯；时时检查车辆，及时了解车辆健康状况，决不带病出车；

3.养成良好的行车习惯；行车时不打电话、不吹牛聊天，专心开车等。

好习惯是可以养成的，是可以做到的，一般来讲凡是有利于安全行车习惯的就要坚持做到，凡是不良习惯影响安全行车习惯的就必须克服，不要怕麻烦，从生活的点点滴滴做起，可以帮助我更好的提高驾驶技能。

三．保持良好的心理和身体状态。

只要一上车就要把其他事情抛开，做到专心致至，而不开赌气车，好的心情才能保证驾驶员全神贯注的观察情况变化，做出正确的反映；驾驶员需要掌握自身的身体状况，需要保证具备良好的身体状态，不能疲劳开车，只有这样行车安全才能落到实处。良好的心理和身体是行车安全的基础，心态不稳定导致驾驶员心浮气燥，从而导致不能正确的控制车辆，好的身体保障驾驶员具有快捷敏锐的反应能力。

在现实生活中，由于工作的原因驾驶员的身体状况是很差的，这一点应该引起大家的重视。

（二）爱岗敬业是提高驾驶工作的保证

一．树立敬业爱岗的思想

热爱工作，积极主动的做好本职工作是每一位员工的职责。作为驾驶员在保证安全的前提下还需要按时、正确的把每一位上车的成员送至目的地。这需要驾驶员具备：

1.准确的时间观念

2.必需的交通路况知识

3.认真热情的工作态度

真正做到干一行爱一行，做好配合工作，把方便留给别人。

二．树立服务的意识

驾驶工作实际上是一个服务工作，这要求每一位驾驶员具备全心全意为别人服务的思想，真正做到想别人所想，急他人所急，把优质服务送给乘客。

实际的工作中我多次遇到公司的其他同志为了完成好工作加班加点，有时候经常要在一天中来往于工作现场和其他地方。这时，我总是想尽力配合他们，给别人最多的方便。大家齐心协力，共同完成好一个工作任务的时候，每一个人的心中度充满了喜悦。但是如果怕麻烦，怕辛苦，最终不但工作受影响，更重要的事驾驶员的形象就会在别人的心中打折扣。这样他一定不能成为合格的驾驶员。

三．树立奉献的思想

工作这么多年，我觉得要成为一名合格的驾驶员，很多时候是需要具有奉献精神的。常年奔波在外，一定失去了一些与家人团聚的时间，一定会失去自己支配的时间。但是，这是驾驶员岗位的工作性质决定了的，当你一上车，车就是你的家，你必须关心这个移动的小屋，让每一位在这个小屋里的成员感到温暖安全。爱岗如家，在驾驶员的身上可以得到最好的体现。

如何成为一名合格的驾驶员，工作了这么多年，我思考这个问题，以上是我的心得体会。不论是行车安全或是认真工作，最终还是体现了一个人他是否热爱生活、热爱工作。人的一生是短暂的，在一生中怎样才能觉得充满意义，那么对生活和工作是否热爱起了决定的作用，朋友如果你能感觉生活、工作的快乐和美好，细心的对待每一天的每件事，真正体会和做到，我想你一定可以成为一名合格的驾驶员。

第二篇：《生命至上——做合格驾驶员》演讲稿

《生命至上——做合格驾驶员》演讲稿

演讲人：李会

尊敬的各位领导、各位评委，亲爱的朋友们：

大家下午好！

我是来自连云港市金盛公交客运有限公司的一名安全员，我的名字叫李会。处事沉着、严谨，工作耐心细致。今天我很荣幸能站在这个舞台上和大家一起共勉生命至上、安全生产这个永恒的话题。

“安全”这两个字对于我们的家人、对公司、对大家来说都是重于一切的；正像我们常说的“责任重于泰山”。

安全生产是要将安全工作落到实处，对待安全要有一种强烈责任态度，它能保证所有乘客人身财产安全不受侵害。而这种态度对于一名合格的公交车驾驶员来说，是最基本职责。他们的工作是在每次出车前，都要做好详细的车辆安全自检，保障车辆准时发班；要熟悉驾驶车辆的基本状况，定期做好车辆保养，排除异常，消除安全隐患；还要熟练掌握安全驾驶技能，努力提升驾驶水平，做到文明服务、行车安全。

公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福，牵系着无数家庭的幸福，可能因为安全知识贫乏，安全意识淡薄而引发事故，还记得在2017年8月10日，在陕西省安康市境内，京昆高速公路秦岭1号隧道南口处，由于驾驶员疲劳驾驶、车辆超速行驶，致使一辆大客车碰撞洞口端墙，造成36人死亡，13人受伤，直接经济损失3533余万元。整个现场可以用惨烈一词来形容。到处散落着车体碎片，路面上斑斑血迹，伤者撕心裂肺般的痛楚声，都深深震撼着每个人。

灾难就这样发生了，这得给多少个家庭带来无尽的伤害。如果说物质上的损失可以弥补，那么精神上，心灵上的创伤又用什么来弥补呢。那些事故中的驾驶员，不是因为他们的驾驶技术，而是因为一时疏忽、麻痹，让我们彼此间被一道深深的高墙而隔开。面对这样的惨剧，您还能为自己的超速、闯红灯、违规行驶，不以为然?还会认为规章制度过于苛刻，受到处罚扣分，不服吗? 生命何其可贵，生命没有回程票。要知道，因为你的微小失误和麻痹大意，造成的身体心灵伤痛，是无法用钱抹煞的，所以安全生产要严格落实“安全第一、预防为主”的方针，遵守交通法规，规范行车，以人为本，尊重生命，礼让三先，避免侥幸心理，把事故风险降到最低。

公司在落实安全生产工作中，与每名从业人员付出分不开。领导高度重视，遵守《安全生产法》，建立健全安全生产责任制和各项管理制度，每月召开的安全例会，对从业人员安全教育和业务培训，修理人员不畏劳苦、不分昼夜，保证车辆的“不带病”上路；安全员耐心细致工作态度，认真检查各项工作，确保各项安全规定的落实，所有人员相互协调的积极配合。

敬爱的驾驶员朋友们，您细心劝导头、手伸出窗外的乘客，警醒的是一车人；在您提醒让座，耐心等待老人坐好，方才平稳起步，您保证的是安全，也倡导了敬老尊老的中华传统美德。驾驶员一声声不厌其烦的唠叨，汇成了最美的生命之歌。生命至上，安全发展，时刻提醒我们公交人树立正确的安全生产观，在日常的工作中，以身作则，以实际行动劝阻安全隐患，正是这种以一传

十、以点带面，无形当中提高了市民的安全出行意识。让公交车真正成为城市文明风景线。

怀揣着驾驶员对生命、工作的敬爱；领导对职工的关爱；同事的友爱，家人的嘱托；以及乘客对生活的热爱。我们要将生命至上、安全发展牢记在心，让安全成长伴我们前行!我的演讲完毕，谢谢大家！

连云港市金盛公交有限公司

2018年6月5日

第三篇：如何做一名合格的驾驶员？

（一）驾驶安全是驾驶的职责

保障驾驶安全包括内因和外因两个方面的因素，内因是指人们可以控制的 内在因素，包括人的思想意识、技术水平、经验等。外因是天气、路况等。从实际发生的安全事故的情况来看大部分都是由人为因素造成的，因而保障驾驶安全首先就是要从内因上来找答案。人为因素又包括保障良好的行车条件、具备先进安全技术的车辆，以及驾驶员等几个方面，下面就作为一名驾驶员如何保证行车安全谈谈自己的体会。

一．充分意识安全行车的重要性、树立牢固安全思想；

安全行车是驾驶员职业道德的重要内容，安全维系国家和每一个人的切身利益。根据交通安全管理部门的调查，大多数交通事故都是由于驾车者的驾驶行为不当造成的，换言之，如果这些驾驶者始终严格规范自己的驾驶行为，就能避免许多人间悲剧的发生。驾驶员是车辆的操纵者，要做到安全行车，首先驾驶员就应该有较高的思想觉悟、严格的组织纪律和高度的法制观念。而要做到这些，我认为就应该做到：

1.坚持法律、法规的学习，树立牢固的法律意识。

法律、法规的学习对于安全行车尤为重要，只有遵守法律、法规才能保障行车不出现差错。

2.坚持每周、每月的安全学习，交流学习感悟、写出学习总结，以此不断增强安全行车意识。

通过这样的学习可以不断提醒每一位驾驶员对安全行车重要性的认识，时时敲响警钟，主动提高认识。但是学习内容要丰富具体，方法要灵活多样，不能枯燥乏味流于形式；

3.坚持不断的总结。

对于日常的驾驶工作，需要不断的总结经验得失，以防止问题出现。古人有一句话叫做“日三醒乎己”，是说我们每天应该检查自身的行为处事。对于驾驶员同志而言，这一点我认为更加重要。因为不断的总结经验，是真正让我们在实际的驾驶过程中不断提高技术的保障。

二．培养良好的驾驶技术和日常习惯;驾驶安全与个人驾驶技能有密切的联系，驾驶技能的熟练程度决定车辆操作的正确与否，这就需要每一位驾驶员学习相关的驾驶技术知识。驾驶技术是一项特殊的技能，它要求每位从事这项工作的人员需要经过严格的训练，同时需要分析判断的能力和敏感果断的反映能力，这需要认真的学习、反复的实践，不断的总结。有一句话叫做熟能生巧，就是说明只有熟练才能掌握这门技术。

有了良好的技术还需要良好的习惯，一个好的习惯可以保证我们有正确的处理问题的方法，但是一个坏习惯很有可能酝酿灾难。所以好习惯的养成对于驾驶员是非常重要的。

1.养成学习的习惯；不断学习驾驶技术、车辆维修方面的知识，在实践中锻炼。2.养成时时检查的习惯；时时检查车辆，及时了解车辆健康状况，决不带病出车； 3.养成良好的行车习惯；行车时不打电话、不吹牛聊天，专心开车等。

好习惯是可以养成的，是可以做到的，一般来讲凡是有利于安全行车习惯的就要坚持做到，凡是不良习惯影响安全行车习惯的就必须克服，不要怕麻烦，从生活的点点滴滴做起，可以帮助我更好的提高驾驶技能。

三．保持良好的心理和身体状态。

只要一上车就要把其他事情抛开，做到专心致至，而不开赌气车，好的心情才能保证驾驶员全神贯注的观察情况变化，做出正确的反映；驾驶员需要掌握自身的身体状况，需要保证具备良好的身体状态，不能疲劳开车，只有这样行车安全才能落到实处。良好的心理和身体是行车安全的基础，心态不稳定导致驾驶员心浮气燥，从而导致不能正确的控制车辆，好的身体保障驾驶员具有快捷敏锐的反应能力。

在现实生活中，由于工作的原因驾驶员的身体状况是很差的，这一点应该引起大家的重视。

（二）爱岗敬业是提高驾驶工作的保证

一．树立敬业爱岗的思想

热爱工作，积极主动的做好本职工作是每一位员工的职责。作为驾驶员在保证安全的前提下还需要按时、正确的把每一位上车的成员送至目的地。这需要驾驶员具备：

1.准确的时间观念 2.必需的交通路况知识 3.认真热情的工作态度

真正做到干一行爱一行，做好配合工作，把方便留给别人。二．树立服务的意识

驾驶工作实际上是一个服务工作，这要求每一位驾驶员具备全心全意为别人服务的思想，真正做到想别人所想，急他人所急，把优质服务送给乘客。

实际的工作中我多次遇到公司的其他同志为了完成好工作加班加点，有时候经常要在一天中来往于工作现场和其他地方。这时，我总是想尽力配合他们，给别人最多的方便。大家齐心协力，共同完成好一个工作任务的时候，每一个人的心中度充满了喜悦。但是如果怕麻烦，怕辛苦，最终不但工作受影响，更重要的事驾驶员的形象就会在别人的心中打折扣。这样他一定不能成为合格的驾驶员。

三．树立奉献的思想

工作这么多年，我觉得要成为一名合格的驾驶员，很多时候是需要具有奉献精神的。常年奔波在外，一定失去了一些与家人团聚的时间，一定会失去自己支配的时间。但是，这是驾驶员岗位的工作性质决定了的，当你一上车，车就是你的家，你必须关心这个移动的小屋，让每一位在这个小屋里的成员感到温暖安全。爱岗如家，在驾驶员的身上可以得到最好的体现。

如何成为一名合格的驾驶员，工作了这么多年，我思考这个问题，以上是我的心得体会。不论是行车安全或是认真工作，最终还是体现了一个人他是否热爱生活、热爱工作。人的一生是短暂的，在一生中怎样才能觉得充满意义，那么对生活和工作是否热爱起了决定的作用，朋友如果你能感觉生活、工作的快乐和美好，细心的对待每一天的每件事，真正体会和做到，我想你一定可以成为一名合格的驾驶员。

第四篇：怎样做一名合格的汽车驾驶员

怎样做一名合格的汽车驾驶员

商学部会计1112班

———张敏

最近看到一个新闻，题为“新交通法引发市民酒驾热议 合肥代驾市场生意火爆” 还有不到一个月新交通法就要实施，眼下人们谈论最热烈的就是有关“酒驾”的条款。以下是记者采访到的情况：“尊敬的媒体记者，你好!看了媒体的报道《代驾同期增五成——代驾者八成系兼职安全隐忧不少》后，我久久不能平静。我是一名兼职酒后代驾员，白天是出租车司机，晚上当代驾员。现在，冬天到了，再加上新交通法就要实施，今年的生意确实比去年好多了。有时候一晚上能接3个单子，净赚一百多块钱。但我想要说的是，你们看不见的辛酸苦辣。一般来说，我们晚上7点就要赶到公司等生意，等到酒店打来电话，就要去等顾客，少的要等半个小时，有一次我等了两个小时。遇到没有喝醉的顾客还好，遇到喝醉了的顾客又是一个人的，那就非常麻烦了，必须得有第三者陪同，否则出了事情谁也说不清。现在，我每晚至少要工作到11点以后，要想多跑单子，就要来回折腾，有时候为了赶到下一个地方，急得连出租车都打不到。有一个奇怪的现象：我干了一年多代驾员，很少有顾客主动要我出示相关证件的，这从侧面说明，合肥的代驾行业还很不规范。据我所知，目前合肥市面上正规注册的代驾公司不多于5个，其他的多是“马路公司”，随便印个名片就招揽生意，出了事情就很麻烦，而且对整个行业的发展也十分不利。最后，我想通过媒体呼吁，政府部门应该尽早成立监管机构，使酒后代驾走上正轨。”代驾这一现象逐渐成为一种市场，但也存在很多盲区，比如说：收费问题不统一。酒后代驾服务质量难以保证。现在代驾行业并没有一个共同的服务标准，也没有相应的监管部门。代驾公司更多的是靠自律来保证服务的质量，靠口头或书面约定来明晰权利义务。这可能会造成维权难。酒后代驾季节性过强，专门的代驾公司如果没有强大的资金支持，很难维持长久，这就催生了一批以此为兼职的人，导致行业内司机素质良莠不齐等等。所以说，新的交通法出台，依旧不能很好地规范人们来文明驾驶。

中国的道路交通事故死亡率在20年内翻了一番。从1985到2005年的21年间，中国的道路交通事故死亡率翻了近一番。平均每10万人中因交通事故死亡的人数由3.9个增加到7.6个。

目前，我国汽车保有量超过3000万辆，还有6000多万辆摩托车，1000多万辆农用车以及800多万辆运输用拖拉机，总数达1亿多。中国已经步入汽车社会的门槛，但交通意识和交通道德却还没有建立起来。汽车与行人的矛盾，汽车与道路的矛盾，汽车与环境、资源和能源的矛盾日益突出。我国的道路交通安全形势非常严峻，统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。拐弯的地方拐弯，在不允许掉头的地方不论是在宽敞的马路，还是在狭窄的胡同，经常遇到一些不守规矩的司机和不文明的驾车方式，或是在不允许掉头的地方掉头，或是违章超车，或是随意停车等。在一些没有红绿灯的十字路口，你争我抢，谁也不让，结果是犬牙交错，挤成一团，谁也动不了。这些不文明的驾车方式违反了交通规则，许多争端和车祸也接连产生了。甚至出现了“我爸是李刚”这种猖狂的校园飙车现象。

随着我国汽车数量的增长，如果再不采取有效措施，那么我国交通事故死亡人数上涨的压力就得不到根本性的缓解。

通过一个学期《现代汽车与汽车文化》的学习，对这个课题产生了浓厚的兴趣。我想先从源头上造成这种现象的原因上来谈谈怎样做一名合格的汽车驾驶员。首先，现阶段我国法律规定不是很强制，更多的是要人们的自律。农村地区比较分散，警力又有限，管理起来有一定的难度，这就造成了一个现象：在农村地区超过90%的汽车是三无车辆，即无车牌，无驾驶证，无年检(主要是报费车辆)。对酒后驾车等引起高发交通事故的行为处罚不规范。其次，我国人民交通安全意识不高。由于酒后行驶、超速行驶、疲劳行驶、在较恶劣路况或天气时行驶、开车时注意力不集中等不文明情况存在。交通事故居高不下还与交通安全宣传教育不够有关。小学交通安全教育仅占很小部分，且多不做考试要求。中学和大学则基本上不设交通安全课。青少年在最重要的成长阶段未能打好交通安全意识的基础。再者，很多驾校培训都是应试教学——驾驶证要求考什么，就教学员什么，而实际的开车操作时间很少。还有，驾驶员考试很不严格——只要你有交警队的“熟人”，打个招呼就能过关，或者直接交钱也能过关，更有甚者，连学都不学，交钱就能买个驾驶证。这样，交警部门就造就了一大批的“马路杀手”，通过这样的方式拿到驾驶证的学员，怎能保证不出交通事故？由此可见，我国交通事故死亡人数连续十余年居世界之首，交警部门负有不可推卸的责任。

因此，中国公安部日前修订并发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，加大了对交通违法行为的处罚力度。其中关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其它新规则如司机闯红灯一律扣6分、醉驾、大中型客货车的司机将终身禁止驾驶等自2013年1月1日起施行。在百姓看来，新规则无疑将为出行安全提供更为强有力的保障。职业司机则提出，对闯红灯等行为应以教育而不是处罚为目标。专家则认为，新规则直指大中型客车事故高发现状，同时，也为未来相关法律的修改做出了铺垫。新规定处罚力度相比之前大大加强，不仅对严重交通违法行为提高了扣分分值，而且对日常常见的交通违法行为加强了惩处。这毫无疑问保障了民众的出行安全，市民孙先生这样告诉记者：“新的交通法规做出更严厉的处罚之后，对于我们出行来说更加安全了，因为闯红灯的危害不仅对我们普通的行人，而且对其他车辆的危害都是相当大的。所以首先它为我们出行提供了一个更加安全的保障。其次由于中国的车辆也越来越多，道路交通的拥堵问题也非常严重，对闯红灯这种行为加大处罚也有利于缓解我们现在道路交通拥堵情况，只有更加遵守交通规则，我们的道路才有可能更加顺畅。” 新规定还严格限制了申请大中型客货车驾驶证的标准。根据新规定：造成死亡交通事故负同等以上责任、有醉酒驾驶记录的司机终身不得申请驾照；被处以吊销或者撤销驾驶证记录的司机10年内不得申请大中型客货车驾驶证。对此，中国政法大学教授洪道德认为，这些规定将对控制目前大中型客车事故高发的现状起积极作用。

那么，最有力的办法就是提升驾驶员的职业道德。一名合格的汽车驾驶员应礼让三分，得他人的尊重，与人方便，自己方便。如果人人都能文明驾驶，交通事故一定会大大减少，道路拥堵也会大大缓解，驾车出行更加方便快捷。增强“职德”意识开车上路应该具备最起码的职业道德，那就是安全礼让，这一点对安全行驶是非常重要的，但相当一部分驾驶员好像很难做到。好胜心理严重，认为自己的车比你好，自己的技术比你高，我凭什么就应该让你?殊不知这种互不相让的错误心理，往往是造成交通堵塞甚至发生交通事故的根源。要有平和的驾驶心态。遇到堵车，想一想大家都在堵，又不是你一个人，也就心平气静了。旁边的车并线不打灯，抢道而去，由他去吧！反正遵守交规不吃亏。开车时始终保持一种平和的良好心态，也是检验一个驾驶员是否成熟的重要标志。

最后，我想回到我们的理论知识层面来阐述怎样做一名合格的汽车驾驶员。熟悉和掌握汽车安全行车系统是必要的。通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如：汽车驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术；驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为，或车辆故障。

2012年12月19日星期三

第五篇：“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通”

“培育合格驾驶员,共创首都和谐交通”

据北京公交驾校副校长高磊接受采访时介绍，始建于1954年的北京公交驾校是行业内历史最悠久的驾驶学校，当时只是一个较小的司训队。1993年，公交驾校筹资5千余万元，在北京市大兴区黄村镇狼垡地区建成了占地700余亩、环境优美、设施完备、科目齐全的现代化驾驶员培训基地。经过一系列改制后，在它50华诞之年正式更名为北京市公交汽车驾驶学校有限公司。目前，北京公交驾校共有教学车505辆，每年有4万人从这里毕业。

“不仅考取驾照，更能学到技术”

高磊在谈到目前的驾校情况时颇有感触地说：“现在的学员学车大都是为了拿到驾照，他们似乎并不看重能不能学到过硬的驾驶技术。这是我们最不愿意看到的一种很不好的现象。持这种观念的人越多，马路杀手也就会越多，这就会给本来就不太畅通的道路带来更大的压力。”

为了践行“不仅考取驾照，更能学到技术”的承诺，该驾校成立了一支“实用教学队”。从教学队伍中选出50名教练，配上50部车，专门开设这一团队。学员在报名时可以选择普通班和实用教学班，学费、学时、考试项目都相同，而后者在教学过程中会加入安全驾驶、机件维修、节油技巧、文明出行等内容，目的是让学员在拿到驾照的同时，还能掌握一些行车安全、低碳驾驶等方面的实用技巧。

高磊说：“实用教学队的成立是实用教学方法的回归，向学员传授驾驶方法最重要的是培养其车感，而不是让他们背诵那些死板的条条框框。有的学员倒桩考试能通过，但毕业后真正倒车入位却倒不进去；有的学员很轻松地拿到了驾照，却不知道如何打开发动机盖。这是驾校培训出来的驾驶员普遍存在的一种现状，华而不实。实用教学队是对这种现状的一次改革尝试，是一次有益的教学方法回归，从实际效果来看，这种教学方法得到了大多数学员的认可，下一步我们计划全面普及开来。”

北京公交驾校大力支持节能大赛

“节能大赛顺应了国际形势，是非常好的一个活动，我们愿意参与其中，并尽最大努力配合这次比赛。公交企业是耗油大户，哪怕是每辆车每天节约一点点油，对社会的贡献也会很大，希望节能大赛年年举行，也希望节能减排活动在更广泛的领域开展起来！”高磊说。

对于2011全国城市公交客车节油技能大赛决赛的场地初步定在北京公交驾校训练场，北京公交驾校给予了大力支持。“节能操作方法是我们的实用教学队正在积极探索的内容，节能驾驶是一种驾驶趋势，它不但迎合了当今建设资源节约型社会的倡导，对驾驶员本身来说也有一定的经济效益。节油的前提是合理操作，合理操作又能保证行车安全，既省了钱又得到了安全，驾校有义务把这些知识传授给学员。这次节能大赛在我们这里举行，一方面能丰富实用型教学的内容，另一方面也能让学员感受到驾驶行业减排的气氛，学习到节能驾驶的技巧、认识到安全驾驶和低碳驾驶的重要性。能为这次全国性的节能竞赛摇旗呐喊对一向注重社会效益的北京公交驾校来说是一次难得的机会。”高磊如是说。

接着高磊副校长又兴致勃勃地向记者介绍了学校训练场的基本情况：北京公交驾校训练场占地500亩，仿照北京市二环路到五环路的模式所建造，其中设有国内驾校训练场中第一座实体立交桥，井盖、单边桥、限宽门、实景交叉路口、上下坡等训练科目分布其间。准备作为比赛场地的模拟“五环路”全长2公里，红绿灯、障碍物、模拟学校等场景一应俱全，非常适合进行比赛。据高磊介绍，决赛时，训练场地的五环路将被全面封闭，非参赛选手的车将进入不到场地中，这样既不耽误学员的正常练车，也给参赛选手提供一个没有干扰的环境，让赛手在一个相同的路况、外界环境下发挥出最好的水平。

“呼吁有关部门加强对驾校的监管，驾校行业也要自律。”

率先在行业内成立实用教学队、全力支持节能竞赛，足可以看出北京公交驾校令人钦佩的社会责任感。而更让记者感佩的是，北京公交驾校不仅仅满足于学员考试通过率的逐步提高和学员数量的与日俱增，他们在提高教学质量的同时，还在思考一些社会问题。

高磊副校长借《驾驶园》杂志向社会发出4大呼吁。一是要尽快完善驾校教练员的考核办法，全面提高教练员整体素质。高磊表示，尽管目前驾校教练员上岗前都经过了考核，但考核的内容相对简单而且不够全面。根据形势的需要，如果增加对教练员安全行车、驾驶与心理因素等内容的考核，对教练员的实用知识的掌握适当作出要求，对驾校的教学工作、对学员接受知识的全面性甚至对学员毕业后的实际操作都大有裨益。目前，大多数驾校对学员交通法规和安全驾驶等知识的传授仅仅停留在法培阶段，这样是不够的。安全意识的培养需要一定的时间和过程，在学车的每个阶段，教练员都应该不断讲解和强调，这就要求教练员具备这方面的经验和知识，也应该是教学中最为精华的内容。二是呼吁有关部门适当提高开设驾校的门槛，以进一步规范这个市场。针对个别驾校只求通过率、不求教学内容合理性和实用性的做法，高磊建议有关部门加强对此类驾校的审查和监管，防止驾校市场形成不正当竞争的局面。三是呼吁驾校间加强交流与合作，共同探讨更有利于学员、更有利于社会的教学方法，真正做到“培育合格驾驶员，共创首都和谐交通。”四是呼吁广大学员理解学习驾驶的意义，体会学习中的乐趣。

高磊谈道：“其实考试不是学习的唯一目的，学到真正的驾驶技能以至技巧才是驾校培训体制的优势，希望广大学员在系统、正规的驾驶培训中学到技术，体会学习驾驶的乐趣。”不久前，北京公交驾校开展了一次驾驶员免费回炉教育活动。这是该校考虑到许多驾驶员拿到驾照后长时间不开车会造成技术生疏，如若突然开车上路存在一定的安全隐患而组织的活动。一时间，400多人纷纷报名参加，活动现场，相关技术人员讲解了换轮胎的方法、维修保养知识、安全驾驶注意事项等内容，并提供了教练车供参与者练习，受到参与者的热捧。

高磊副校长对驾校的行业前景表示乐观，他认为，驾校的形式符合中国的国情，尤其是在人口密集型的大中城市，没有地方给不打算考驾照的人练车、开车，因此，到驾校学车的这种模式会在长时间内继续存在下去。随着国家对驾驶员培训环节的日渐重视，驾校的责任越来越大，长远的形势也会越来越好！