安全文明行车承诺

第一篇：安全文明行车承诺

安全文明行车承诺

为深入贯彻落实公司进一步加强交通安全管理的有关要求，努力营造安全文明和谐的交通氛围，全面保障员工的人身安全和公司的财产安全,预防和杜绝交通事故的发生，我们全体驾驶员将自觉遵守交通法规，树立文明交通意识，养成文明行车的良好习惯。为此，郑重作如下承诺：

一、遵章守纪，零违章文明驾驶。认真履行驾驶员职责，刻苦钻研驾驶业务技术，自觉遵守国家交通法规，养成遵章守纪、文明驾驶的良好习惯；从系安全带做起，不走禁行路、不挤占公交车道和紧急停车带、不抢道“加塞”，自觉做到文明驾驶零违章。

二、安全行车，零事故安全驾驶。全面落实《公司交通安全管理规定》，积极预防车辆事故。认真检查所驾车辆，切实排除车辆安全隐患，确保技术状况良好，不开“带病车”上路。要集中精力驾驶，行车中保持安全距离，不私自出车、不超速行驶、不强行超车、不开“斗气车”、不疲劳驾驶，严禁熄火滑行，严禁闯红灯，严禁驾车时与人闲谈、吸烟、接打手机，严禁酒后开车，坚决杜绝急刹车、急转向、急掉头等违法行为，严防交通事故发生。

三、礼貌待人，零投诉满意驾驶。牢固树立“窗口”意识、服务意识，以“严、准、细、快、实”的作风，提供迅捷高效的优质服务。保持车辆外观整洁，车内环境幽雅，让乘客满意、领导放心。不发生主观原因造成的投诉事件。

驾驶员朋友们，让我们积极行动起来，大力弘扬“实干、创新、激情、奉献”后勤团队精神，人人争当安全驾驶的标兵、交通文明的模范，全力保障公司生产经营用车需求，进而展示良好的“服务窗口”品牌形象。

承诺人：

第二篇：XX安全是行车心得体会

XX安全是行车心得体会

我是一名邮政车驾驶员，在进入**车队参加工作以来，通过每次安全学习和安全检查，深深感受到领导对安全工作的重视，在领导的指导下，让我了解到“安全第一、预防为主”的含义。要预防交通事故的发生，当好一名合格的驾驶人员，最重要的就是严格遵守交通法规和操作规程及掌握交通安全知识，在平时工作中做好对“人”“车”“路”的预防。交通参与者主要是人，车辆在行驶中留意交通参与者的动向尤其重要。我们交通车行驶的路线主要以市区道路为主，小车行人比较多，情况比较复杂。上下班时人流量较大，有许多人只顾自己赶路，随意变换车道。出租车随时停车上下客，电动车闯信号灯争道抢行，行人违章横穿马路，所以我们要特别注意他们的动向，保持距离，随时防止突发性情况的发生，只有这样才能保证安全。驾驶员要熟练掌握自己所驾车辆的技术状况，掌握好车辆的性能，认真爱护车辆，严格执行定期保养制度，做好车辆检查工作，发现故障即时报修，做到不开带病车上路。路面预防就是能熟练地记住所驾路线的道路，能掌握各路段的情况、所驾路线过程、各危险点源、遇到恶劣天气如何行使。不能因熟悉路况，就粗心大意，应防止突发事件的发生，及时采取果断措施，避免事故的发生。

驾驶员是一个责任重大的职业，同时又是一个危险的职业，只有是思想重视态度端正技术过硬，善于总结，学习别人安全行车的经验，不断充实自己，吸取别人的事故教训，让事故远离自己，在驾驶工作中遵守交通法规，遵章守纪才是确保安全行车的法宝。

每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报!

通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。

一：公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。

二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好“安全车”、让市民座上“放心车”，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

三：安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“安全第一”这个思想。

四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。

事故猛如虎。交通事故造成的许多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，安全、安全、再安全!因为安全是一种爱，这爱是“儿行千里母担忧”;安全是一种情，这情是“为伊消得人憔悴”。仔细想一想，生活中还有什么比安全更重要呢?

安全受制规矩。任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，如果驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。

安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。

汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。

同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。

我叫xx，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

第三篇：安全月安全承诺

201×年“安全月”安全承诺在全国第×个，我市第×个“安全生产月”来临之际，为贯彻落实国家、省、×市关于开展“安全生产月”活动的有关文件精神，突出今年“××××”这一活动主题，本部门（班组）承诺切实遵守下列相关安全规定：

1、不违章指挥、不强令冒险作业；

2、非电气员工不从事电气作业或不具备带电作业资格员工不进行带电作业；

3、倒闸（切换）操作，认真核对设备名称、编号、位置、状态，认真填写操作票和执行监护制度；

4、装设接地线前认真验电；设备检修，不约时停送电；

5、设备检修办理工作票和执行工作监护制度，工作人员不擅自扩大工作范围；

6、工作负责人在工作期间指定能胜任的人员临时代替后才离开工作现场；

7、不跨越安全围栏或不超越安全警戒线；不擅自穿越安全警戒区；

8、进入生产现场规范佩戴安全帽；

9、使用电动工具金属外壳接地，戴绝缘手套；

10、不用手触摸运转中机械的转动、传动、滑动部分及旋转中的工件；

11、设备检修完毕，办理工作票终结手续后才恢复设备运行；

12、检修工作结束立即归还剩余油品油件；

13、在带电设备附近进行起吊作业时，保持安全距离并有专人监护；

14、在电缆沟、隧道、夹层或金属容器内工作，按规定使用安全电压行灯照明并专人监护；

15、高处作业使用安全带，保证安全带高挂抵用，并挂在牢固的构件上；

16、在高处平台、孔洞边缘工作和休息时不倚靠栏杆，不在栏杆、脚手架上坐立；

17、不擅自拆除孔洞盖板、栏杆、隔离层，或在拆除上属设施时设明显标志并及时恢复；

18、高处作业人员用绳索传递工具、材料，不随手上下抛掷东西；

19、高处作业的工器具有防坠落措施，高处作业临空面设防护栏杆和挡脚板；

20、不在起吊物的下方、正在施工的构筑物下方通过或停留；

21、不跨越皮带、不在皮带上站立，不在机械的转动、传动部分保护罩上坐、立、行走；

22、在抓土（煤）机工作时，不进入抓斗工作范围；

23、运行中不将转动设备的防护罩打开，不将手伸入遮栏内；

24、不戴手套、不用抹布对转动部分进行清扫或进行其它工作；

25、不用吊头、抓头或其它载货设备输送人员；运输机械未停稳或挪动时，人员不上、下传递物件；

26、转动设备停运检修，认真履行工作票手续和采取防止误启动的措施；

27、工作结束后会同值班人员一起检查、确认工作人员撤离现场后才启动设备；

28、非特种人员不操作特种起重设备；动火作业办理动火工作票；

29、使用中的氧气瓶、乙炔瓶安全距离保持8米以上；

30、正确使用劳动保护用品，如使用砂轮、车床戴护目眼镜，使用钻床、打大锤时不戴手套等；

31、按规定着装，在生产现场不穿高跟鞋、凉鞋、裤头、背心、裙子等，女职工将辫子或齐肩发盘在安全帽内；

32、焊接切割工作前，认真清理周围易燃物，工作结束后，认真检查清理遗留物；

33、在易燃物品及重要设备上方进行焊接，下方专人监护，并采取防火等安全措施；

34、在密闭容器内不同时进行电焊、气焊工作，入口处专人监护；

35、不对有压力、带电、充油的容器及管道施焊；

36、锅炉水压试验时，无关人员不在周围逗留，人员不站在焊接堵头对面或法兰侧面。锅炉升压过程中，不在承压部件上作业；

37、进行充分的通风后才进入炉膛、汽包、油罐及其它储存化学药品、惰性气体的容器；

38、现场滤油专人看管，并有防漏防火的可靠措施；

39、厂房和其它生产场所吊装口四周设固定栏杆；

40、消防器材不挪作他用，并定期检查试验。

承诺部门（班组）：承诺日期：承诺人签名：。

第四篇：金明安简介

姓名：金明安

职务：德胜门中医院呼吸内科主任医师 国际哮喘疾病研究学会会员 中医药学会呼吸病常务委员 DMS-经络双联平衡疗法核心成员之一

毕业院校：北京中医药大学

专业擅长：对呼吸系统常见疾病如：哮喘、气管炎、肺气肿、分新兵、支气管扩张、间质性肺炎、肺纤维化等呼吸系统疾病有独到之处。

专家简介：金明安，女，现任德胜门中医院呼吸内科主任。曾在中三大学医学部，北京中医药大学深造，有较强的理论和时间能力，从事呼吸内科临床37年，为“DMS-经络双联平衡疗法”的核心研究人员之一。并且金主任为中国哮喘病呼吸系统疾病联盟委员会成员之一，曾多次应邀到美国、德国、加拿大等地进行学术交流，治愈康复患者40000余例。学术论文：

曾发表论文及综述、专题60余篇，其中以第一作者及通讯作者发表论文30篇。参与编写论著10余部。论文登载在《中国临床医学研究》书刊中，各篇论文经评审荣获一等奖。丰富的临床经验和独特的治疗方案深受患者的一致好评。承担七年制、五年制诊断学、内科学呼吸病学的部分授课内容，正在指导硕士研究生6名，指导已毕业硕士研究生2名，协助指导已毕业博士生 数名。同时获“2000年中华医学科技奖三等奖”和“2003年科学技术进步奖二等奖”，多次获得慢性呼吸系统疾病相关奖励及殊荣。

医德医风：

金主任多年一直在临床一线，多次抢救哮喘重危患者，使其转危为安。她说：“我和患者的关系，好似大树离不开泥土。”金主任从医37年，通过“DMS-经络双联平衡疗法”，挽救了一个又一个宝贵的生命，创造了一个个医疗奇迹。正是这种治病救人为己任的崇高道德，他多次获得国家、社会颁发的特殊贡献奖，赢得了广大患者交口称赞的口碑。

第五篇：安防类产品售后服务承诺

产品售后服务承诺

我公司是专业从事安全技术防范工程的专业性公司。公司的宗旨是“零距离服务、服务零烦恼”，以质量求生存，以信誉求发展，以效率求效益，以优质服务来赢得市场，为用户提供设计、安装、维修、咨询、培训等一条龙服务，并作出以下技术服务及承诺：

一、售前服务

从贵公司有意向采用我公司产品开始，我司将即刻派出专业的技术人员向贵方演示和介绍我司产品的功能、性能、特长，并为客户做出全面的、可行的系统设备配置方案，同时将详尽的答复出贵方想要了解的问题。同时也非常高兴能邀请到贵方到我公司进行全面的考察和指导。

二、售中服务

贵方签定购买合同后，我公司将主动与贵方相关技术人员进行现场勘察，将施工中可能发生的问题给予排除。把贵工程建立成高标准的、高质量的精品工程。

此间，我们提供全面培训服务：包括系统结构、产品性能、设备安装、接线等的详细介绍，以便操作人员对整个系统及设备有较全面的了解。并按照培训计划进行实际操作、编程、维护保养等培训。

三、售后服务

工程竣工验收后，我们将遵照“热情、优质、高效”的售后服务宗旨。设备发生故障，随叫随到，24小时内处理完毕。两年内免费保修，保修期满后，和用户协商签订维修合同，终身维修。

四、CLT 产品服务理念

※全免费服务：产品保修期保修范围内免一切费用。※全方位服务：产品使用，保修期服务、终身跟踪维护服务。

※ 高效率服务：系统设备运行过程中出现非人为故障，我司专业人员随即赶赴现场，即刻无偿更换上同类新型设备，以确保系统的正常运行及使用。