电动叉车驾驶员要具备那些条件[共五篇]

第一篇：电动叉车驾驶员要具备那些条件

电动叉车驾驶员要具备那些条件

身体健康

叉车驾驶员应每年进行一次体检,有下列情况之一者,不得从事此项工作:

1）双眼矫正视力均在0.7以下,色盲.2)听力在20dB以下.3)中枢神经系统器质性疾病（包括癫痫）。

4)明显的神经官能症或植物神经功能紊乱。

5)低血压,高血压(低压高于90mmhg,高压高于130mmhg),贫血(血色素低于8g).6)器质性心脏病.驾驶技术熟练

（1）基础扎实驾驶员具有扎实的基本功，能熟练，准确地完成检查，起动，制动，换档，转向，拆垛，叉货，搬运，码垛卸货，停车等操作，基本功越扎实，对安全行驶和作业越有利，才能做到眼到手到，遇险不惊，遇急和乱七八糟。

（2）判断准确驾驶员能根据行人的体貌特征,神态举止,衣着打扮等来判断行人的年龄,性别和动向,能判断相遇车型的技术性能和行驶速度,能根据路基质量,道路宽度来控制车速,能根据货物的包装和体积判断货物的重量和重心等,以此判断叉车和货物所占空间,前方通道是否能安全通过,对会车和超车有元影响等.(3)应变果敢电动叉车在行驶和作业过程中,情况随时都在变化,这就要求驾驶员必须具备很强的应变能力,能适应行驶和作业的环境,迅速展开工作,完成作业任务,保证人,车和货物的安全.心理素质优良

(1)情绪稳定当驾驶员产生喜悦,满意,舒畅等情绪时,他的反应速度较快,思维敏捷,注意力集中,判断准确,操作失误少.反之,当他产生烦恼.,郁闷,厌恶等情绪时,便会无精打采,反应迟缓,注意力不集中,操作失误多.因此,要求驾驶员要及时调控好情绪,保持良好的心境.(2)意志坚强意志体现在自觉性,果断性,自制性和坚持性上.坚强的意志可以确定保驾驶员遇到紧急情况,能当机立断进行处理,保证行驶和作业安全;遇有困难能沉着冷静,不屈不挠,持之以恒.(3)性格开朗性格是人的态度和行为方面比较稳定的心理特征,不同性格的人处理问题的方式和效果不一样.从事叉车驾驶工作,必须热爱生活,对他人热情,关心体贴;对工作认真负责,富有创造精神;保持乐观自信,能正确认识自己的长处和弱点,以利于安全行驶和作业..思想素质过硬

(1)责任意识较强叉车驾驶员必须热爱本职工作,忠于职守,勤奋好学,对工作精益求精,对国家,单位财产以及人民生命安全高度负责,安全,及时,圆满地完成各项任务.(2)驾驶作风严谨叉车驾驶员应文明装卸,安全作业,认真自觉地遵守各项操作规程.道路好不呈强,技术精不麻痹,视线差不冒险,有故障不凑合,任务重不急躁.(3)职业道德良好叉车驾驶员工作时,应安全礼让,热忱服务,方便他人.作业中能自觉搞好协同,对不同货物能采取不同的装卸方式,不乱扔乱摔货物.(4)奉献精神突显驾驶员职业是一个艰苦的体力劳动与较复杂的脑力劳动相结合的职业,要求驾驶员在工作环境恶劣,条件艰苦的场合和危急时刻,要有不怕苦,不怕脏,不怕累的奉献精神,还要有大局意识,整体

观念和舍小顾大的思想品质.

第二篇：班干部要具有的能力

班干部要具有的能力及条件.有魄力,有工作能力;有工作经验,办事能力,领导才能,组织能力,管理能力..有一定的说话技巧和良好的口头表达能力..有上进心,细心,爱心, 有耐心,认真负责;值得大家信赖,吃苦

耐劳..生活能力强,生活作风好,为人朴素,勤劳俭朴..有威望,服众,能带领全班一起向前.但不张狂傲慢,该凶时凶...要严于律己,以身作则.既要管好自己,也能管好别人.有集体荣誉感,主动关心帮助别人,不自私, 无私奉献精神..遇事冷静处理,头脑清楚,用最短的时间最好的方法解决突发事件.与大家融洽相处,灵活沟通,平易近人脾气好, 对人和蔼可亲.做事认真

1、政治思想觉悟高，能执行学校和班主任的各项指示，热爱学校，热爱集体。

2、责任心强，能把集体利益放在首位,有很强的集体荣誉感，是非观念明确，敢说敢做，敢于负责。处处严格要求自己，事事能以身作则，起到好的表率作用。

3、有理想，有道德，守纪律，讲文明，学习成绩较好，尖子生更佳。能做到工作学习两不误。

4、有组织能力，口头表达能力，社会活动能力，有独挡一面的工作能力。

5、能坚持原则，不徇私情，胆子较大，秉公办事。

6、具有奉献精神，能吃苦耐劳，热心为大家服务，乐于助人，尽力为同学排忧解难。

7、谦虚好学，能倾听不同意见，团结同学。

8、诚实可靠，能做到老师在场和不在场一个样。

第三篇：酒店管理人员要具有的能力

作为一个酒店管理的高层人员，就应该具有比其他人的优势。

随着你的管理职位的不断提升，专业能力的重要性将逐渐减少。作为基层的主管，个人的专业能力将非常的重要，你要达到的程度是，能直接指导你的下属的实务工作，能够代理你下属的实务工作。专业能力的来源无非是两个方面：一是从书本中来，一是从实际工作中来。而实际工作中你需要向你的主管，你的同事，你的下属去学习。“不耻下问”是每一个主管所应具备的态度。作为一个主管，你必须掌握一定的专业知识和专业能力，这就是专业能力。

管理能力是一项综合能力，需要你的指挥能力，需要你的决断能力，需要你的沟通协调能力，需要你的专业能力，也需要你的工作分配能力，等等。管理能力来自书本，但更多的来自实践，因此要提高你的管理能力，需要不断的反思你的日常工作，用你的脑袋时常去回顾你的工作，总结你的工作。管理能力对于一个主管而言，当你理能力要求就越高。这就是酒店管理人员要具有的管理能力。

沟通的目的不是谁输谁赢的问题，而是为了解决问题，部门利益服从公司利益。所谓沟通，领导的部门是整体中的一分子，部门内的沟通也很重要，下属工作中的问题，解决问题。很多主管都不愿将一些事交给下属去做，能做事，教会下属做事，是主管的重要职责。一个部门的强弱，而是所有下属工作的强弱。交给下属做，要跟他讲，键的问题是，下属永远做那些你认为可以做好的事。作为主管，重要职责就是要

心胸，对于世事的对错，才能有正确该如何做，该由谁做，作为一个主管，应该有清晰的判断，或者说是决断。所谓工作能力，个人以为，本质上就是一种工作的判断能力，对于所有工作的人都非常的重要。其实工作的判断能力是上述四项能力的一个综合，主管能力的体现是其工作判断能力的体现。

学习分两种，一是书本学习，一是实践学习，两者应交替进行。当今的社会是学习型的社会，当今的企业也必须是学习型的企业，对于我们每个人也必须是学习型的主体。你只有不停的学习，你才能更好的、更快的进步，才能跟上赶上社会的发展。走上社会的我们，要完全主动的去学习，视学习为一种习惯，为生活的一种常态。学习应该是广泛的，专业的，管理的，经营的，生活的，休闲的，各种各样，都是一种学习。未来人与人之间的竞争，不

是你过去的能力怎样，现在的能力怎样？而是你现在学习怎样，现在的学习是你未来竞争的根本。这就是学习能力。不仅仅是这个专业需要，其他的也不可少。

不管什么职业职业道德是非常重要的，也就说酒店管更不可或缺，想起但丁有一句话：智慧的缺陷可以用道德弥补，但道德的缺陷无法用智慧去弥补。这就好比对于一个人而言，健康、财富、地位、爱情等都很重要，但健康是“1”，其他的都是“0”，只要“1”（健康）的存在，个人的意义才能无限大。对于工作中人，不管是员工，还是主管，职业道德是第一位的。职业道德对于工作的人而言，就是那个“1”，只有良好的职业道德的存在，上述的六种能力才有存在的意义，对于公司而言，才是一个合格之人才。职业道德不等同于对企业的向心力，但作为一个员工，作为一个主管。不管公司的好与不好，不管职位的高低，尚撞一天钟”，只要你在公司一天，就要好好的去撞一天钟。的东西

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第四篇：驾驶员的要求和职责

驾驶员的要求和职责

1、塔式起重机的驾驶员经常处于高空作业位置，必须具备良好的身体素质和正常的视力，经过检查合格后，才能上机操作。

2、驾驶员应全面了解塔式起重机的构造原理、正确的使用方法、保养、维修的基本知识和安全操作规程，并能熟练地进行操作使用，经过专业培训，考核合格取得操作证后，才能持证上岗。

3、驾驶员必须爱护机械，认真做好日常维护保养，精心操作，努力提高塔式起重机的生产效能，延长使用寿命。

4、驾驶员必须严格遵守操作规程的各项规定，拒绝执行违反操作规程的指挥，保护机上各种安全、监测及报警装置灵敏有效。

5、驾驶员随机进入施工现场后，应主动熟悉工程概况、工程环境及施工条件，服从指挥，遵守现场有关安全技术的各项规定，不擅离职守，不接待非机组人员登机，认真填写机构运转记录。

6、在操作塔式起重机时，如突然发生机械故障或事故时，应立即停机排除或进行抢救，并及时报上级有关部门协助处理。

五、作业前的准备工作

驾驶员在作业前，应认真做好以下检查工作。

1、检视轨道基础应平直无沉陷，固定螺栓无松动，清除轨道上的障碍物，松开夹轨钳并向上固定好。

2、重点检查：起重机钢结构各个杆件应无变形；各传动机构应正常；各齿轮箱、液压油箱的油位应符合标准，各润滑点润滑良好；各主要部位连接螺栓应无松动；各制动器绞点灵活、制动瓦松紧合适；钢丝绳磨损情况及各个滑轮穿绕符合规定；各音响讯号、警报装置和照明设备正常有效。

3、配电箱在送电前，检查各控制器手轮应在零位。接通电源时，用试电笔检查金属结构部分，无漏电后方可作业。

4、进行空车运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

六、作业中的安全注意事项

驾驶员在操作塔式起重机时，应遵守下列安全注意事项

1、驾驶员应以充沛的精力进入岗位。严禁酒后操作，不得在操作中与其它人员闲谈或做与工作无关的动作和事情。

2、操作中要精神集中，根据指挥人员的指挥信号进行操作。开始操作前应鸣号（铃）示意。以引起有关人员的注意。

3、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度规定的起重量。作业前应先了解起吊重物的重量。对照起重性能曲线，以判明是否超载。对于重量不明的重物，不得盲目起吊。

4、根据起吊重物的重量和现场情况，正确地选择工作速度。操纵各控制器时应从停止点（零位）开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器手轮转到零位，特别是操纵回转机构时，因起重臂长度大，回转惯性力矩大，更应稳妥地进行操作。

5、操作应力求平稳。开始启动时，应低速运行，然后逐步加快而达到全速运行。停止前，应逐步减速而停车，不得猛然由全速转入停车或突然制动，以防增大惯性力而破坏塔式起重机稳定性。

6、进行复合动作时，应先从单项动作开始，然后依次进行两项动作（如起升+回转或起升+行走等）和三项动作（如起升+回转+行走）的复合运行。但是，这些增加的动作，只能在操作者视线所及范围内进行。

7、起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不在重物上堆放或悬挂零星物件。零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后方可起吊。驾驶员要密切注意起吊重物的绑扎是否牢固合理，以防重物在空中坠落或翻转。

8、起吊重物平移时，应注意保持重物与其所跨越的障碍物之间的距离，一般不小于0.5m。

9、起吊满载或接近满载的重型构件时，应先将重物吊离地面约0.5m进行观察，待确认一切正常后，再继续起吊。对于有可能晃动的重物，必须栓拉绳。

10、吊钩提升接近臂杆顶部，小车行至端点或起重机行走接近轨道端部时，应减速缓行至停止位置。吊钩距臂杆顶部不得小于1m，起重机距轨道端部不得小于2m。

11、动臂式起重机的起重、回转、行走三种动作可以同时进行，但变幅只能单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的在满载荷或接近满载荷时，不得变幅。

12、提升重物后，严禁自由下降。重物就位时，可用微动机构或使用制动器使之缓慢下降。

13、起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁用非载人起重机载运人员。

14、设有两套操纵系统的塔式起重机，不同时使用。为确保安全，在上部操作时，下部的操作室必须加锁。

15、工作中如遇停电或电压下降，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应设法稍稍送开起升机构制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。

16、行程限位开关是防止由于错误操作而造成越位事故的安全装置，不得用作停止运行的控制开关，在吊钩、大车或小车运行到限位碰杆之前，即应减速而停车。

17、采用制动调速系统的塔式起重机，禁止长时间使用低速档工作，也不得长时间使用就位速度。

18、起吊重物必须在垂直情况下进行。严禁斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面下的重物，现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松开后方可起吊。

19、作业过程中严禁下列动作；

（1）长时间在空中悬吊重物；

（2）任意调整限位开关和制动器；

（3）对运转中的机构进行润滑或检修。

20、作业中如遇暴风骤起，应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，使起重臂可以随风转动，以免造成结构损伤。对于上回转俯仰变幅塔式起重机，在遇到强风暴时，应将起重臂落下，并与塔身结构锁紧在一起。

21、两台起重机同在一条轨道上或在相近轨道上进行作业时，应保持两机之间任何接近部位（包括吊起的重物），距离不小于5M。

22、主卷扬机不安装在平衡臂上的上旋式起重机作业时，不得顺一个方向连续回转。

23、装有机械式力矩限制器的起重机，在每次变幅后，必须根据回转半径和该半径时的允许载荷，对超载荷限位装置的吨位指示盘进行调整。

24、弯轨路基必须符合规定要求，起重机转弯时应在外轨轨面上撒上沙子，内轨轨面及两翼上涂上润滑脂，配重箱转至转弯外轮的方向。

25、严禁在弯道上进行吊装作业或吊重物转弯。

26、作业中，如驾驶员必须离开驾驶室时，必须切断电源，以防意外。

七、作业后的安全注意事项

驾驶员在作业后应做好下列安全注意事项：

1、作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，吊钩、小车及平衡重应转移到非工作状态上，吊钩升到离起重臂顶端2-3M处。

2、将每个控制器拨回零位，依次断开各路开关，关闭驾驶室门，下机后断开电源总开关，打开高空指示灯。

3、锁紧夹轨器，使起重器与轨道固定。

4、机修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须佩带安全带。

5、寒冷季节对停用起重机的电动机、制动器等，必须严格遮盖，以防雪水侵入受潮打滑。

第五篇：7.公交车驾驶员要文明行车

公交公司实习论文

论文题目： 汽车；维修；驾驶；节油

姓名：张贝贝

所在省市：邯郸市

所在单位：旅游公司

汽车；节油；驾驶；维修

摘要：本文从汽车节油维修驾驶的理念出发，结合我实习的工作经验针对汽车节油驾驶维修问题，阐述我的心得。

（一）节油

1.合理选用节油产品

自从全国人大通过了《公路法》，国家税收部门开始依法征收燃油税，汽车燃油消耗所占运输成本的比重大幅上升。因而，国内市场销售的汽车节油产品越来越多。各式各样的节油产品令用户眼花缭乱。几乎所有节油产品都被称为有非常显著的节油效果，少则10％，多则20％、30％，甚至更多。有的还被宣传成一种“灵丹妙药”，只要你使用，什么问题都解决了。这种现象的发生，除了商业性的宣传炒作外，产品未经严格的条件测试是重要原因。国内一家权威机构对市场百余种节油产品的测试结果是，有一定节油效果的只有19％这说明汽车节油产品并非全部节油，用户要根据车辆结构、性能、使用条件，正确合理地选用节油产品。

2.发动机力面

发动机的气缸压缩压力、配气相位、供油系、点火系及发动机的工作温度都直接影响发动机的动力性和经济性。气缸压缩压力降低，油耗增加约4％；配气机构由于磨损等原因使配气相位失准，油耗约增加17％。台架试验表明，化油器主量孔流量较额定值增大16．8％时，发动机外特性比油耗增大19．2％；提高浮子室油面高度，总油耗增加6—8％；省油器工作不正常，增加油耗4—10％；空气滤清器脏、污，油耗可增加4 5％；点火不正时，断电器触点间隙过大过小，火花塞工作能力差等都会增加燃油消耗量。例如一个火花塞不工作，油耗增加20%，两个火花塞不工作，油耗增加50％，一般水冷发动机的正常工作温度为80—90℃，水温在40～50℃时行驶，油耗增加8—10％；如果在沸腾状态下勉强行驶，会使油耗猛增60％左右。

3.升温慢驶。即把发动机升温过程同起步慢驶同时运用。只要制动汽压达到要求，便可起步，可在三至五公里内用低速慢慢行驶。在发动机升沮的同时，前后牙箱亦可情慢升温，其内部的润滑油粘度、摩擦、运动阻力和机械磨损也同时减少；同时还可察听整车有无异声。这一慢转起步程序既符合规范要求，这样即能从一定程度上保证驾驶员的安全又有利于节油降耗。

4.脚轻手快

“脚轻”就是脚要敏感，踏下去要心中有数。踏动油门时，在满足发动机动力需要的前提下能轻则轻，节气阀开启度控制在口分之

三。不轰空油，一脚空油将消耗油近70毫升；不猛踏油门，因为猛踏油门进气量相对减少。加速泵油量过多，汽油燃烧恶化，再者发动机高速空转，即费泊又增加了机件磨损。轻踏制动踏板，少踏制动踏板，要做到制动有效、可靠。遇障碍提前脱档滑行减速，会车时减速滑行，以让为主，要做到以滑代刹，以滑行减速来代替制动减速，尽量减少紧急制动，这样才能即安全又节油。中速行驶，从理论上讲，耗油最少的行驶速度是经济车速：试验表明，低速比经济车速行驶耗油增加8％左右：而高速行驶比经济车速油耗增加10—12％。“手快”即换档动作要快和换档时机要准。尽量缩短换档时间，避免发动机空转和动力流中断时间过长，便充分发挥发动机的功率。

（二）驾驶

浅析公交车驾驶员的安全隐患

1.公交车驾驶员应避免开快车

随着人们生活水平的不断提高，城市人群出行的需求量也就越来越大。因长期受线路规范约束，乘客频繁上下车的工作环境以及车辆状况给公交车师傅思想上带来较大影响，自然而然产生的侥幸心理，容易放松安全警惕性，加上城市公交车线路又受路段时段和区域限制，虽然根据不同路段确定了30－50km限时控速标准，但依然存在个别驾驶员无视限速规定，无拘无束、自由散慢的意识，开飞车、快速行驶现象时有发生，尤其是部分城市多行业主或私营公交客车业主怀着争夺乘客，企图谋取企业利益而多拉快跑，却丝毫不顾安全事故隐患，常言道：“十次肇事九次快”，这样往往难以避免事故的发生。因此，应坚决遏制开快车行驶意识。

2.公交车驾驶员饮酒后严禁驾车

驾驶出车时不得带酒开车是一项法律性规定，而有的驾驶员无法控

制自己的行为，为了解除疲劳、释放心中不快或是三朋好友聚会好酒贪杯，不加约束开怀畅饮过度饮酒者屡见不鲜，然而容易导致精神状态萎靡不振。驾驶员这种目无企业规章制度、安全意识淡薄、安全行车警惕性不高、忘乎所以过高估计自己、自认为饮酒后仍然可以开车的思想，既违反了交通安全管理法规，又潜伏着非常大的交通安全隐患，驾驶员应时刻严格控制自己的不良嗜好，不然会后悔莫及。

3.公交车驾驶员要文明行车

公交车驾驶员在运行中，要坚持文明行车，礼貌让人，与同方向运行公交车要依次进出站，切忌与客货车辆和非机动车辆抢道行驶，特别是经过斑马线或转弯路段等特殊时刻，要坚持宁停三分不抢一秒的原则，体现文明公交人的崇高品质。一是对行人违反交通规则，没按红绿灯标示经过街道，公交车驾驶员途经路段时应主动避让行人；二是摩托车、自行车、三轮车或其他车辆在街道上穿插抢道时，公交车驾驶员应立即礼貌紧急停让；三是公交车驾驶员在行驶过程中注意力一定要集中，必须按所经过路段限速相关规定匀速行驶；四是公交车驾驶员切忌与其他机动车辆相互追逐、相互抢道。

（三）维修