镇机动车暨道路交通安全培训会的讲话

第一篇：镇机动车暨道路交通安全培训会的讲话

各位领导、各位驾驶人、同志们：

为进一步规范道路交通安全监管工作，理顺交通秩序，有效降低或减少道路交通安全事故的发生，切实维护广大人民群众的生命财产安全，今天我们召集各村委会主任、我镇机动车驾驶人，在此召开全镇机动车驾驶人警示教育暨道路交通安全培训会。首先，我代表镇党委、政府向前来授课的各位领导表示衷心的感谢，对前来参加培训学习的各位驾驶人同志表示热烈的欢迎！道路交通安全是安全生产工作的重中之重，能不能做好此项工作，关系到全镇经济的持续健康发展和社会稳定，关系到千家万户老百姓的切身利益。为确保人民群众的生命财产安全，我们必须站在讲政治的高度，全力以赴抓好此项工作。下面，我就如何抓好我镇农村道路交通安全工作讲三点意见。

一、我镇道路交通安全的现状

近年来，随着我镇经济建设和社会事业的快速发展，道路交通通行条件进一步改善。目前，全镇有通往、的交通主干线2条，有各类机动车辆600多台，车流量日均达余辆，人流量日均约余人，街天达余人。乡村公路网络四通八达，过往车辆频繁，点多面广，道路交通安全监管工作形势十分严峻。为此，镇党委、政府始终坚持“预防为主，安全第一”的方针，采取有效措施，投入了大量的人力、物力和财力，把道路交通安全监管工作抓牢、抓死。一是由派出所安排专人专车，于每个星期的各个街天，配合县交警大队进行道路交通巡查，对无牌无证、酒后驾车、超限超载、农用车、拖拉机违章载人等违法行为进行严厉查处；二是组织安监办工作人员配合交警部门对全镇辖区内的各类公路进行摸底调查，并在重点路段设置道路交通安全警示牌，提醒广大驾驶人，遵章守纪，关注安全；三是结合“六月安全月”活动，大力开展道路交通安全宣传，提高广大人民群众和驾驶人的安全意识，营造“安全第一，平安是福”的良好氛围；四是为进一步加强文明集镇建设，规范集镇管理，提高道路通行能力，减少交通事故，针对集镇交通线路和市场建设不规范，极易造成交通拥堵和市场秩序混乱的情况，积极向上争取资金50余万元，新建了农村客运站，并开通了农村客运专线，进一步解决了老百姓“出行难、行路难”的问题。

二、存在的困难和问题

虽然我们采取了多条措施预防道路交通安全事故，但是还是存在诸多方面的问题，主要表现在以下几个方面：

一是道路交通安全涉及点多面广，监管工作人员少，难以全面顾及；二是由于部分群众的思想认识不足，对道路交通安全工作不理解，一定程度上阻碍了工作的有效开展；三是辖区内的公路里程较长，且路况较差，还存在有较大的安全隐患；四是群众乘车难的问题难以得到全面解决，部分群众抱有侥幸心理，农用车、货运车载人等现象还时有发生。

三、下步工作的措施和打算

针对上述存在的问题，为切实做好我镇的道路交通安全监管工作，有效预防重大安全事故和重特大道路交通安全事故的发生，结合我镇实际，对农村道路交通安全员、各位驾驶人提出五个方面的要求：

一是提高安全意识，增强责任感。一方面要利用群众赶集、传统节庆、婚丧嫁取等活动之机，加大对交通法规和交通安全常识的宣传普及教育活动，大力倡导“文明行车、安全出行”的观念。另一方面希望各位驾驶人遵守交通法规，做到不违章驾驶，不违法载客。通过宣传使广大交通参与者增强交通安全意识和自我保护意识，自觉抵制乘坐无牌证车辆、超载车辆和其它违章车辆。

二是派出所要配合交警部门抓好路面行车秩序整治环节，以减少和杜绝严重交通违法行为的发生。采取定点执勤与流动执勤相结合的勤务方式，严格查处无证驾驶、客车超速、超载、疲劳驾驶、货车和拖拉机载人等严重违法行为。

三是要结合汛期安全生产的要求，对危险路段进行排查登记，积极组织群众对存在事故隐患和发生水毁、泥石流、塌方、下陷的乡村公路、乡村便道进行整改和修复，消除事故隐患，并及时上报预防事故领导小组。

四是要全面掌握本村委会机动车和驾驶人的基本情况和变动情况，清理登记无牌无证车辆和无证驾驶人员，并督促无牌无证车辆上牌落户、无证驾驶人员参加培训考试。要定期组织驾驶人的安全学习教育，传达上级的道路交通安全管理措施和督促其学习道路交通安全法律、法规，交通安全知识。

五是要建立本村委会的交通管理基础台帐。认真填写辖区交警部门统一制作的《辖区基本情况登记薄》、《机动车辆注册登记薄》、《机动车驾驶人登记薄》、《交通安全工作检查登记薄》、《交通安全宣传登记薄》、《辖区事故隐患（黑点）排查整治登记薄》等11本登记台帐，切实做到：“辖区情况有登记、组织学习有记录、处理事故有方案”。

道路交通安全事关经济社会发展大局，关系到人民群众的生命财产安全。希望各位驾驶人要以对人民群众生命财产安全负责任的精神，认真开好这次培训会，认真学习好《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》等法律法规。按照签定的责任书的要求，提高安全意识，做好道路运输工作，以实际行动来保障广大人民群众的根本利益，保障人民生命财产安全，保障社会的稳定，为我镇的经济建设和人民的安居乐业做出积极的贡献。

最后，预祝本次培训会圆满成功！

第二篇：道路交通安全培训

道路交通安全知识

1、交通安全法律、法规对行人的要求有哪些?

答对行人的要求有⑴必须遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全实施条例》和各 省、市、自治区制定的实施办法等交通安全管理法律、法规和规章的规定;⑵必须遵守车辆、行人各行其道的规定。借道通行时应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行;⑶必须 遵守交通信号灯、人行横道信号灯的规定即“红灯停、绿灯行、黄灯警告要注意”;⑷ 必须遵守交通标志和交通标线的规定;⑸服从交通警察的指挥与管理;⑹不准在道路上扒车、追车、强行拦车、抛物击车或在车行道内坐卧、停留、嬉闹等;⑺不准强迫、指使、纵容 他人违反交通安全法律法规规定。

2、在道路上怎样行走最安全?

答作为行人在道路上通行时是道路交通中的弱者只有严格遵守交通安全法律

法规规定增强自我保护意识才能保证自身安全。具体讲行人在道路上行走必须走人 行道。没有人行道的必须靠路边行走即在从道路边缘线算起 1 米内行走。不要跨越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏以及道路隔离设施不要在车行道内坐卧、停留、嬉闹不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具不要有追车、抛物击车等妨碍道路交 通安全的行为。遇有红灯或禁止通行的交通标志标线时不要强行通过应等绿灯放行或 绕道通行。

3、行人怎样横过城市街道或公路最安全?

答行人横过城市街道或公路时属于借道通行应当让在其本道内行驶的车辆或行人优 先通过。为确保自身安全和取得横过道路的优先权行人横过城市道路时首先应当选择 离自己最近的人行横道、人行过街天桥或地道通过。其次是在通过人行横道时有信号灯 控制的应当遵守信号灯的规定绿灯亮时要迅速通过;没有信号灯控制的应看清来往车 辆直行通过千万不要与车辆抢道或相互追逐、猛跑。第三在没有人行横道的地方 横过道路应该先左看、后右看、再左看确认安全后直行通过;横过多条车行道或者车 行道的车流量比较大时可以采取“左右左”看、一条一条车道通过。第四横过道路时 不要突然改变行走路线、突然猛跑、突然往后退更不能在车辆临近时突然横穿或者中途 倒退、折返。第五行人列队横过道路时须从人行横道迅速通过;没有人行横道的应直 行通过不要斜穿。

4、行人怎样通过铁路道口最安全?

答行人通过铁路道口时一是在遇有道口栏杆(栏门)关闭、音响器发出报警、红灯亮

时或看守人员示意停止行进时应站在停止线以外或在最外股铁轨 5 米以外等候放行。二是在遇有道口信号两个红灯交替闪烁或红灯亮时不能通过;白灯亮时才能通过。三是 通过无人看守的道口时应先站在道口外左右看看两边均没有火车来临时才能通过。

5、《道路交通安全法》对行人通行权利有哪些保障?

答《道路交通安全法》规定机动车行经人行横道时应当减速行驶;遇行人正在通过人 行横道应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时遇有行人横过道路应当避 让。也就是说行人通过人行横道横过道路时享有绝对的优先通行权;在横过公路时也 享有优先通行权。

道路交通安全学习宣传资料 驾驶员交通行为规范

一、学习交通法规，遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥。文明驾驶，礼貌行车。

二、坚持车辆“三检制度”，安全设备保持安全有效，不驾驶机件失灵、违章装载的车辆，车容要保持整洁。

三、驾驶车辆须随身携带驾驶证、行驶证；不准驾驶与准驾车型不相符的车辆，严禁车交给非司机驾驶。遵守货物、人员装载规定，不驾驶超员、超载的车辆。

四、驾驶车辆时要精神集中，不准在驾驶车辆时闲谈、吸烟、饮食，严禁疲劳驾驶、酒后开车。

五、礼让三先，不超速行驶，不强行超车，不乱掉头，不闯单、禁行线，不闯红（黄）灯，不抢道，不插队，不乱鸣喇叭，不开赌气车、英雄车。

六、驾车行经人行横道、电、汽车站或车多人多的繁华街道，要减速慢行或停车避让。

七、要注意礼让执行任务的消防车、救护车和礼宾警卫车队，不准乱插礼宾警卫车队。

八、停放车辆时，应在停车场或指定地点的停车位内依次有序停放，严禁乱停乱放。停放时要关闭电路，拉好制动器，锁好车门。短时间临时停放，驾驶员不得离开车辆。

九、行车中如发生交通事，应立即停车，保护现场，抢救伤者，并及时向公安交管部门报案。行驶中遇事故现场或危急病人时，应主动给予帮助。发现或了解事故逃逸车辆或线索，应积极向公安交管部门举报。骑车人交通行为规范

一、学习交通法规，遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥。

二、车铃、车闸、车锁、车牌必须齐全有效。骑车上路，必须携带行车执照。

三、未满十二周岁的儿童和醉酒的人不准在道路上骑车。

四、各行其道，在没有快慢车道的路段，要靠右边行使。不准在人行道和快车道上行驶。

五、骑车人要严格遵守交通信号，按灯停走，不闯红（黄）灯，不准越线停车。

六、骑车不准逆行、斜穿、扶肩并行、双手撒把、互相追逐、曲折竞驶、攀扶其他车辆或手中持物，不准和机动车抢道。骑三轮车不准并驶。

七、横穿四条以上机动车道或中途车闸失效时，要下车推行。

八、转弯时要减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不抢行猛拐。在有岗台的路口左转弯时要绕岗台。

九、骑车不准带人。学龄前儿童经过十字路口时，要下车推行。载物不准超长、超宽、超高。

十、要礼让礼宾警卫车队，不穿插礼宾警卫车队。

十一、车辆停放时，须在停车场或准许停放车辆的地点依次有序停放。不准乱停乱放。

十二、骑车与其他车辆、行人发生矛盾或交通事故时，要文明礼貌，互相谦让、保护现场，并及时向公安交管部门报案。行人交通行为规范

一、学习交通法规，遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥。

二、行人外出时，必须在人行道内行走，在没有人行道的地方要靠路边行走。

三、横过马路必须走人行横道，过街天桥或地下通道，在设有人行横道信号灯的地方。

四、严格遵守信号。在没有划人行横道的地方过马路时，要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑。

五、不要在道路上聚集打闹、追车、扒车、强行拦车抛物集车或进行其它有碍交通安全的活动。

六、学龄儿童上街一定要有成年人带领。

七、不得损毁和随意拆移交通设施，不得钻跨、倚坐交通护拦、隔离墩。

八、列队在马路上行进，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行横道上行进，成年人的队列可以紧靠车行道右边行进。乘车人交通行为规范

一、学习交通法规，遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥。

二、乘坐公共汽车、电车、或长途汽车，须在站台或指定地点依排队候车，待车辆进站停稳后，先下后上。上车后要站（坐）稳扶牢，并主动给老弱病残孕让座。

三、乘坐的机动车在行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车、不准向车外抛洒物品。

四、不准在车行道上或非出租车停靠站点招呼乘坐出租车。

五、不准强行拦车、扒车、追车、抛物击车。

六、不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐各类公共汽车、电车、出租车和长途汽车。

七、乘坐货运汽车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上，不准在高于车厢栏板的货物上乘坐，不准在驾驶室和车厢以外的任何位置站立、攀附或乘坐。

八、不准乘坐货运汽车挂车、拖拉机挂车、平板车、起重车、自动倾卸车、罐车、轻骑摩托车。

九、不满十二周岁儿童不准在二轮、侧轮摩托车后座上乘坐。交通安全宣传材料

（一）一、交通基本通行原则

1、右侧通行原则。我国实行的是右侧通行原则。

2、各行其道原则。机动车与非机动车各行其道。

3、安全通行原则。车辆、行人应当在确保安全的情况下通行。

二、认识交通安全设施

交通安全设施包括交通信号、交通标志和交通标线等，它们是道路交通管理的重要组成部分，是道路交通管理的重要手段，是确立人们使用道路的权利的根本,也是道路交通管理法规中最常与人们打交道的内容，在确保道路交通安全和畅通方面发挥着不可替代的作用。不论是走路、还是驾驶摩托车、汽车,都要和交通信号、交通标志和交通标线打交道。

1、交通信号包括：指挥灯信号、人行横道灯信号和手势信号。

1）指挥灯交通信号 a.红灯代表禁止的颜色。红灯亮时，不准车辆、行人通行。b．绿灯代表准许通过的颜色。绿灯亮时，准许车辆、行人通行。

c．黄灯代表警告的颜色。黄灯亮时，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人，可以继续通行；另外有很多学校要求同学们戴“小黄帽”也是因为黄色色彩鲜明，驾驶员好辨认。

d．黄灯闪烁。黄灯闪烁的信号通常夜间单独设在路口，用以提醒车辆驾驶员和行人注意交叉路口，不具有控制交通先行和让行的作用。

（2）人行横道灯信号，人行横道信号灯由红、绿两色组成。a．绿灯亮时，准许行人通行；

b.绿灯闪烁时，不准行人通行，但已进人人行横道的，可以继续通行； c．红灯亮时，不准行人通行。（3）交警手势信号手势信号主要用于交通警察临时指挥车辆通行。手势信号灵活方便，起到弥补指挥灯信号僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根据当时道路的交通情况灵活使用。如果车辆和行人遇有灯光信号（交通信号灯）、交通标志和交通标线与交通警察的指挥不一致时，应首先服从交通警察的指挥。

2、交通标志，指的是用图案、符号、文字、特定的颜色和几何形状向人们传达道路信息，表达交通管理指令的静态交通安全设施。我国现代的道路交通标志分为主标志和辅助标志两大类，一共255种。

(1)主标志：a.警告标志，是指用在特定的路段和地点，用以警告驾驶员和行人注意危险地点的标志。警形状是顶角朝上的等边三角形。其颜色是黄色、黑边、黑图案。

b.铁道路口标志，经过一个有信号灯的铁路道口时一定要看信号通行。铁路道口比较复杂，交通十分繁忙，行人、自行车、汽车、火车等都要从道口通过。为了保证行人和车辆的安全，大家都必须从高架桥上通过。没有高架桥的路口，在铁路道口处都设置了栅栏。火车来临时，红色信号灯闪亮，栅栏关闭，行人和各种车辆停止前进，静静等候，让火车通过。通过无人看守的道口时，左右仔细观看，确认安全后，方准通过。禁令标志,是一种禁止或者限制车辆的某种交通行为的标志，对各种车辆的流量、流向起调节、疏导和控制作用，其形状是红色外圆、内白底黑图案加一根左上至右下的红杠。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行车通行标志，表示高速公路禁止行人和非机动车通行，另外城市快速路、封闭的机动车道也是禁止行人通行的。d.指示标志、指路标志是蓝底白字或白图案，由圆形、长方形、正方形等图形，用以指示车辆、行人如何通行、传递道路方向、地点、距离信息的标志。

e.旅游区标志是长方形或正方形、棕红色底（泥巴色）白字、白图案，为吸引和指示人们从高速公路或其它道路上 前往邻近的旅游区，使旅游者能方便地识别旅游区的方向、距离、了解旅游项目类别的标志。f.道路施工安全标志是为保障施工和行车安全而设立的阻挡、警示、疏导和指示车辆和行人前进或指示改道、绕行，以确保施工和交通安全的标志。

(2)辅助标志置于主标志下，起特别提示作用。如：禁止货车入城标志0下有一个从几点到几点就是一个主标志加一个辅助标志。

3、交通标线道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等所构成的交通安全设施。

(1)中心线（2）边线（3）人行横道线（4）指示线。

道路交通安全法规定：

行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。

行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。交通安全语△交通法规，生命之友。△要想车祸不上身，交通法规牢记深。△违章与事故同在，守纪与安全永存。△何愁路途多遥远，遵守法规保平安。△不讲卫生要生病，不讲安全要送命。△忍一忍风平浪静，让一让海阔天空。△损人是祸，让人是福。

△宁可有理让无理，不可有理对无理。△退一步，自然妥稳，忍一句，自是平安。

△忍让非已弱，敬人得人尊。△庄稼离不开阳光，安全少不了规章。△及时指出你违章的人，是你真正的朋友。△步步小心，安全是金。

△刮风下雨路滑，不要抢道回家。△交岔路口，看清再走。

△一看二慢三通过，麻痹大意闯大祸。

△行人靠边走，车成靠右行，交通秩序好，人车保安宁。△人不斜穿，车不越线，各行其道。△马路如虎口，劝君多留神。

△行人过路要小心，提前准备防万一。△安全行走的人才能走得远。△宁走千步远，不冒一步险。△同志，亲人盼您平安回家。△一人带“禁品”，全车都遭殃，大家齐制止，安全有保障。△提倡社会公德，爱护交通标志，设施。

第三篇：机动车驾驶人违反道路交通安全法律

机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的处警告或者处______。20元以上200元以下罚款

对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处______罚款。.20元以上200元以下

故意遮挡、污损机动车号牌的，______或者处20元以上200元以下罚款。处警告 不按规定安装机动车号牌的，______或者处20元以上200元以下罚款。处警告

机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的, 公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处______。15日以下拘留

机动车行驶超过规定时速50%的,公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处______。吊销驾驶证

《中华人民共和国道路交通安全法》的立法目的是加强机动车管理。错

在道路上通行的行人、乘车人，应参照执行《中华人民共和国道路交通安全法》。错 任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。错

《中华人民共和国道路交通安全法》中所称的“交通事故”是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。对

1.2.1.17 机动车在没有限速标志、标线的情况下，没有道路中心线的城市道路规定最高时

速为______。30公里

1.2.1.18 机动车在没有限速标志、标线的道路情况下，没有道路中心线的公路规定最高时

速为______。B.40公里

1.2.1.19 机动车在没有限速标志、标线的道路情况下，如果同方向只有一条机动车道的城

市道路规定最高时速为______。50公里

1.2.1.20 机动车在没有限速标志、标线的道路情况下，如果同方向只有一条机动车道的公

路规定最高时速为______。70公里

1.2.1.21 机动车驾驶人因违反交通运输管理法规，而发生重大事故，使公私财产遭受重大

损失构成交通肇理罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役。对

1.2.1.22 公安机关交通管理部门对需要调查核实机动车来历证明的，机动车驾驶人或者所

有人、管理人在____内不来接受处理的，不受扣留机动车时间限制。30日

公安机关交通管理部门对酒后违法行为人的检测结果应当电话告知本人。错

1.2.1.23 对非现场处罚，当事人在车辆号牌核发地接受处理有异议的，可向本人驾驶证核

发部门申诉。错

1.2.1.24 1.6.1.2当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理又

未提供交通事故证据，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，应当____。书面通知当事人向人民法院提起民事诉讼

1.2.1.25 当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人

应当在提出请求后____内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。10日

1.2.1.26 交通事故当事人对交通民警事故认定有异议的，可以向人民法院提起行政诉讼。

错

1.2.1.27 吊销机动车驾驶证未满____的不得申请驾驶证。A.2年

1.2.1.28 已持有小型汽车驾驶证，申请增加大型货车准驾车型的，应当在申请前最近____

记分周期内没有满分记录。1个

1.2.1.29 机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在十五日内到机动车

驾驶证核发地或违法行为地公安机关交通管理部门接受为期____的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。七日

1.2.1.30 年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，在记分周期结束后____内，提交县级或者部

1.2.1.31

1.2.1.32

1.2.1.33

1.2.1.34

1.2.1.35

1.2.1.36

1.2.1.37

1.2.1.38

1.2.1.39

1.2.1.40 队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。半年 小型汽车、中型客车、大型货车准驾车型可以在初次申领时申请。错 机动车驾驶人应当于驾驶证有效期满后90日内，向驾驶证核发地车辆管理所申请换证。错 国家规定免予检验的车型，在初次申领号牌、行驶证时，应当向车辆管理所交验机动车。错 机动车的有关技术数据与国家机动车产品主管部门公告的数据不符的，车辆管理所将不予办理注册登记。对 申请变更机动车车身颜色，应当于改变后10日内填写《机动车变更登记申请表》。错 上路行驶的机动车未放置保险标志的，公安交通管理部门可以处警告或者 罚款。20元以上200元以下 机动车交通事故责任强制保险赔偿的责任对象包括本车乘车人。错 如图所示路口中心黄色标线内为非机动车禁驶区，用于告示驾驶人禁止在该区域内临时停车。错 行车中遇到后方车辆要求超车时，应____。及时向右行驶让行

第四篇：农村道路交通安全管理推进会讲话

在全县农村道路交通安全管理工作推进会上的讲话

副县长聂海波

（2011年9月19日）

同志们：

这次全县农村道路交通安全管理工作推进会，主要任务是进一步贯彻落实市、县关于切实加强农村道路交通安全管理工作相关精神，部署和推进我县农村道路交通安全管理工作，进一步促进安全生产责任落实、乡镇职能转变和监管模式创新，努力实现我县农村道路交通安全管理新突破。刚才，易桂蕊局长就前期工作进行了通报，并对下一步工作进行了安排，李宗刚局长就今年农村道路交通安全管理工作考核作了很好的发言，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我就全县农村道路交通安全管理讲三点意见。

一、进一步提高认识、统一思想，切实增强推进农村道路交通安全管理的紧迫感和责任感

近年来，县委、县政府的正确领导下，全县各级各部门从加快推进社会主义新农村建设全局出发，统筹城乡交通发展，农村公路建设取得了重大突破，农村道路交通网络进一步形成，为新农村建设和全县经济社会发展提供了强劲支撑。但随着农村道路建设的突飞猛进，农村人流、物流、车流也随之迅猛增长，农村道路交通安全管理问题开始凸显，并成为现阶段事故预防工作的重点和难点，其特征主要表现 1

在三个方面：一是违章多。通过对近几年农村道路交通事故分析得出：95%以上的农村道路交通安全事故系违法违章造成。二是管理难。农村道路交通安全管理涉及职能部门多、基层力量弱、监管经费少，加之农村道路路多、面宽、量大，对交通违法行为往往只能采取突击检查的形式，管理工作难以深入持久，不能做到标本兼治。三是隐患大。受资金、地形限制，我县广大农村道路安保工程建设相对滞后，安全隐患不能得到及时整改。一些农村地区客运运力无法满足群众出行需求，催生大量无牌无证车辆涌入农村道路从事非法营运，增加了农村道路交通的安全风险。为此，全县各乡镇、县级成员单位务必高度重视农村道路交通安全管理工作，充分认识当前我县农村道路交通安全管理存在的困难和问题，切实增强抓好工作落实的紧迫感和责任感，积极探索农村交通安全管理的新路子、新办法，全力加强农村道路交通安全基础管理工作。

二、进一步突出重点、狠抓落实，着力破解农村道路交通安全管理“四大难题”

各乡镇要从当前我县农村道路交通安全管理的重点难点出发，努力解决好无人管、管不了、无权管、管不好的“四大难题”。

（一）明确主体、建立机构、落实人员，确保农村道路交通安全有人管。6月初，县政府出台下发《关于切实加强农村道路交通安全管理工作的意见》（古府发„2011‟87号），进一步明确各乡镇是农村道路交通安全管理主体，要切实做好农村道路交通安全管理工作。随后，县政府办发文要求各乡镇在6月30日前组建“交管办”、统一挂牌、配备人员，但9月15日，我到部分乡镇就农村道路交通安全管管工作进行了实地调研，从调研情况来看，形势不容乐观，各乡镇工作进展不平衡，有的乡镇工作很有起色，有的乡镇还没有理顺，特别是极少数乡镇，直今“交管办”牌子都没有领取或领了尚未挂牌，对县政府工作意见置若罔闻、毫不执行，在这里提出严厉批评。

（二）保障经费、落实场地、配齐装备，确保乡镇交管办能够管。在前期检查调研情况来看，部分乡镇对交管办经费尚未落实、装备尚未配备。对此，各乡镇要结合本地实际，将人员工作经费和安全防护装备费用纳入财政预算，切实加大经费保障力度，落实办公场所，配备电脑、摄像机或照像机等必要的办公设备。对县级统一配备的执法装备，请公安局牵头，抓紧与财政等部门对接，尽快采取配备相关装备，确保各项管理工作有序开展。

（三）委托监管、协助执法、强化培训，确保乡镇有权管。按照农村道路交通安全管理相关法律法规、规章制度及文件要求，安监、公安、交通、农机等部门要把相关职能职责和监管事项委托给乡镇，并与乡镇政府适时开展综合执法，建立联合执法和协助管理长效机制。同时，县法制办牵头，安监、公安、交通运输、农业等部门配合，尽快组织全

县乡镇交管办工作人员分期分批进行岗前培训，经考试合格取得行政协助执法证件后，迅速开展工作。

（四）完善制度、强化措施、落实责任，确保农村道路安全管得好。为确保农村道路交通安全能够管得住、管得好、管出成效，县级相关职能部门要积极配合乡镇交管办从制度、措施和职责上加强管理。一是建立工作制度。要制定适合本辖区实际的工作规范和制度，涵盖道路隐患排查整治要求、驾驶人员管理、车辆管理，使交管办日常管理更加规范、合理、公正；二是明确管理措施。要重点加强辖区营运客车、危化品车、摩托车、校车的常态监管，与交警大、中队、运管部门实现信息互通和共享，建立违法信息的举报制度，充分发挥乡镇及其村社交通管理员、信息员的作用；三是明确工作职责。要认真落实交通管理员、信息员以及村社相关协管人员的工作职责，采取包片、包路段等形式，不留死角和监管盲区，确保监管到位。

三、进一步多措并举、综合施策，努力开创我县农村道路交通安全管理新局面

农村道路交通安全管理是一项长期、复杂的系统工程，各乡镇、县级成员单位要创新思路、改进方法，多措并举、狠抓落实，努力开创我县农村道路交通安全管理工作的新局面。

（一）加强基层基础工作，准确掌握辖区基本情况。

（二）加大交通安全宣传，努力提高交通安全意识。

（三）继续完善基础设施，大力改善农村道路通行条件。县级有关职能部门要积极配合乡镇，进一步加大安全投入，逐步完善农村道路交通安全设施，逐步改善农村道路的通行条件，提高通路率和通车率。进一步加大对危险路段和事故多发路段的治理，加强县乡以下道路交通标志、标牌、标线的设置工作，在三级以下山区公路设置客运车辆夜间禁止通行的禁令标志，在急弯、临水、临崖路段设置波型防护栏或防撞墙，在长下坡路段设置减速震荡线。对不能及时设置和完善标志标线等防护警示设施的路段，要采取相应临时处置措施，有效预防交通事故发生。对新建、改建的农村公路，必须严格落实安全防护设施建设同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，严格把好设计审查关、工程质量关和竣工验收关“三道关口”。

（四）加快发展农村客运，不断提高农村客运覆盖面。大力发展农村客运是解决农民出行难问题的最终途径，也是有效缓解非法营运车辆非法载人严重交通违法行为的重要手段。交通运输部门要以安全优质便民为出发点和落脚点，通过调研、评估等方式，统筹协调农村公路和农村客运的发展，从线路规划、客运基础设施建设等方面最大限度地考虑群众利益，对符合通行客车条件的农村线路投放运力，开通客运班车，提高农村客运覆盖面，最大限度地方便于民，让农民群众乘上方便车、放心车。同时，组织专门力量进一步加大对非法营运的打击和处理力度，切实保护合法经营，努

力维护农村运输市场秩序，确保群众出行安全。

（五）强化工作目标考核，严格追究责任。县安办要对各乡镇农村道路交通安全管理工作实行严格的安全目标考核，建立激励约束机制，纳入安全生产目标考核，并综合排名。一年内发生较大农村道路交通事故的乡镇政府，除按照相关规定对责任人进行追究外，还要对当年安全生产工作实行否决制，乡镇政府及相关部门主要领导要向县政府述职。县上还将适时组织对各乡镇工作推进情况进行督导检查，对工作不落实、责任不落实的，将严肃追究相关人员责任。

同志们，农村道路交通安全管理任务艰巨、责任重大，让我们在县委、县政府的坚强领导下，狠抓落实，深入推进，严格监管，全力保障人民群众出行安全，为加快实现城乡交通统筹、营造安全畅通有序环境、助推县域经济最好最快发展作出新的更大贡献。

谢谢大家！

第五篇：道路交通安全知识培训

道路交通安全知识培训

道路交通事故的预防和事故案例剖析

这次学习道路交通安全教育的内容分《安全第一，预防为主》、《血泪代价,警钟长鸣》2个部分。主要结合对近年来常见、重大安全事故的深入剖析，详细阐述“安全第一，预防为主”的安全方针，用血和泪的代价，警示我们要重视安全，将安全管理工作落实到每个细微之处。

目的是教育所有的工作人员能清晰的认识交通安全的重要性，增强交通法制观念，提高交通安全意识和职业道德水平，自觉遵守交通法规，减少和预防交通事故的发生。

安全第一 , 预防为主

一、交通安全定义

交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。

二、交通安全的特点 :

①交通安全是在一定危险条件下的状态，并非绝对没有交通事故的发生。

②交通安全不是瞬间的结果，而是对交通系统在某一时期、某一阶段过程或状态的描述。

③交通安全是相对的，绝对的交通安全是不存在的。

④对于不同的时期和地域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量交通系统是否安全的标准也不同。

三、交通安全与交通事故的关系

①交通安全与交通事故是对立的，但事故并不是不安全的全部内容，而是在安全与不安全的矛盾斗争过程中某些瞬间突变结果的外在表现。

②交通系统处于安全状态，并不一定不发生事故；交通系统处于不安全状态，也未必完全是由事故引起的。

四、交通安全的组成要素

交通安全是一门“5E”科学。所谓“5E”是指：法规、工程、教育、环境及能源。

⑴法规

在我国，“法规”是指维护交通秩序，保障交通安全的交通规则、交通违章罚则及其他有关交通安全的法律等。交通法规是交通安全的核心，贵交通安全起保障作用。交通法规必须具备三大条件：一是科学性；二是严肃性；三是适应性。

⑵工程

“工程”是指交通工程，它包括三个方面的内容：一是研究和处理车辆在接到和公路上的运动，研究其运动规律；二是研究和处理为使车辆达到目的地的方法、手段和设施，包括道路设计、交通管理和信号控制等；三是研究和处理为使车辆安全运行而需要维持车辆与固定物之间的缓冲空间。

⑶教育

“教育”是指安全教育，包括学校教育与社会教育两种。学校教育是对在校学生进行交通法规、交通安全和交通知识的教育；社会教育是通过报刊、广播、电视及广告等方式，广泛宣传交通安全的意义和交通法规，同时对驾驶员定期进行专业技术知识、守法思想、职业道德及交通安全等方面的教育。

⑷环境

“环境”是指环境保护。在发达国家，80%以上的噪声污染及废气污染是由汽车运行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通环境保护的重要措施。

⑸能源

“能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生资源的大量消耗，给人类发展带来影响。交通事故与能源消耗的关系一直是发达国家研究的热点。

交通工程是交通安全的基础科学，一切交通法规必须以交通工程为科学依据，一切交通安全对策和设施必须以交通工程为理论基础，交通安全教育必须以交通工程为指导，环境保护和降低能耗必须以交通工程为分析依据。这就是交通安全法规、工程、教育、环境和能源之间的关系。

五、最容易引发事故的小毛病

有一句话叫《细节决定成败》，其实在我们每天开车日常出行中，细节也是至关重要的。往往一些不太为人注意的小毛病、小陋习，不但影响整座城市的交通文明面貌，还可能会酿成车毁人亡的大事故.希望大家能杜绝日常驾车行驶的陋习如:疲劳驾驶、酒后驾车、随意变道、拐弯道超车、为了省油挂空挡滑行,不系安全带、无车牌随意乱闯红灯、开车时接打电话发短信、不礼让行人等,以上是综合近一年来常见的几种由于漠视交通法规而直接导致事故发生的主观原因.六、安全驾驶知识(5 种不同天气下驾驶应注意的小技巧)

1、雨天行驶

出车前要认真检查制动器、雨刷、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。

2、刮风天气行驶

刮风对机动车行驶影响不大，但对非机动车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线，易造成事故。驾驶员应减速慢行，随时做好避让或停车准备。

3、雾天行驶

雾天能见度低，视线模糊，驾驶员难以看清路况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大应停车，待雾散后再行驶。

4、冰雪天气行驶

路面滑，附着力小，汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步，慢行，均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急，尽量少用制动，避免紧急制动。冰雪道路，制动距离长，约是普通沥青路面的3倍。因此行驶中，与前车要保持足够的距离，做到早发现，提前做好停车准备，严禁空挡滑行。冰雪道路因雪光反射，易使驾驶员视力疲劳，甚至会产生短时目眩现象，此时必须减速停车，待视力恢复后再继续行驶。

5、夜间行车

夜间行车，要做到灯光齐全、有效，符合规定。根据可见度控制车速，尽量不超车；必须超车时，应事先连续变换远近灯光，必要时用喇叭配合，在确定前车让路允许超越后，再进行超车。另外骑车人和行人在来车灯光照射下，发生目眩，看不清路面，所以还必须注意骑车人和行人的安全。

七、遇到 8 种意外危险事件时应掌握的技巧

1、驾驶时必须提高警惕，保持冷静，在车子四周留有一定的安全驾驶活动空间，以便紧急事件发生时，驾驶员可有足够的时间和空间作出反应；当车速为每小时10公里时，与前面的车辆应保持一个车身的距离。车速每增加10公里，车与车之间的距离也应随之增加一个车身的距离。另外应确保车辆长期保持最佳状态。

2、如迎面而来的车辆前大灯令自己目眩，可略向右看，避开刺眼的灯光。或者可以公路边缘作为行车的标准。若灯光太强，必要时可逐渐减速，再将车停于一旁。

3、处理动物冲至马路中央的办法：首先尽量不要鸣笛。同时应从后视镜看后面的道路交通情况，确保在避开动物的同时不会造成任何危险。

4、车子突然溜滑:若是因加速过度造成的溜滑，应停止踩踏加速踏板；若是突然制动所致，就停止踩踏制动踏板。也可顺溜滑的方向行驶。当您完全控制车时才可制动。

5、遇有前方车辆掉落物件,若您与该车保持一定的安全距离，有机会改道行驶，可放慢车速，从后视镜看后面的道路交通情况。还应用车灯示意，不能因此而影响其他车辆行驶。如事发太突然，则应立即停车，千万不可突然超车。如挡风玻璃被物体击碎，应减速停车，联络维修。

6、在汽车行驶过程中，机动车驾驶人应随时注意后方有无其他车辆尾随，若突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，在自己道路条件允许的情况下降低车速，靠道路右侧行驶。

7、在遇急转弯时，应提前降低车速，否则会因车速过快，造成车辆侧翻。

8、夜间行车中，突遇会车开远灯光，应沉着冷静，降低车速，选择靠右减速慢行。

八、汽车驾驶员应该具备的知识和自身心理素质

1、五知:人、车、路、天、法

2、驾驶员的心理素质主要是思想道德和职业道德,它能统帅驾驶人员行车全过程并制约着驾驶人员的技术水平.驾驶人员心理素质差的具体表现有:性格急噪粗暴、自由散漫、喜欢寻求刺激、争强好胜、缺乏责任心、行为随意.(你们有这些缺点吗?)根据中联近年来事故案例分析证明:心理素质好的驾驶员,能做到十几年如一日;心理素质不好的驾驶员,大小事故接连不断.九、每个驾驶员都应该知道的行车安全知识

公式：观察清楚 + 正确判断 + 遵守交规 + 提前预防 + 安全车速 + 注意距离 = 安全行车

1．对付突然横穿公路的方法

在不太宽的公路上，前方路旁的自行车和行人，这可能是驾驶员朋友比较头疼担心的问题。他们开始走得好好的，但当我们驾车临近时，他们突然之间看也不看就猛然拐向路中间、或者是看也不看就突然横穿公路，怎么办？

前面路旁有自行车和行人，在这种路面上，实际上正确的行车方法是：

（1）提前多响喇叭。

（2）提前减点速，一定要减速。（3）尽可能拉开横向间的安全距离。（4）加强注意观察。（5）随时准备停车。

这样，可以很好的对付和避免横穿公路一类的事故。这五点实际上就是我们平时所说的‘减速鸣号’这四个字，天然简单。不过这五点在开车时要多多使用，养成习惯，对安全行车是很有好处的，这五点其实也就是开车时的一种正确的操作程序。

有许多驾驶员朋友在不太宽的路面上行驶时，遇到前面有自行车或行人在正常通行时，都懒得响喇叭，还是按原速前进，但事实上，因非机动车或行人猛然拐弯或突然横穿公路而发生的事故非常多。有许多事故，自行车或行人横穿公路时，有的差不多跑到路中间又突然返回，有的返回以后又突然回到路中间。总之，各种情况都有得出现。作为驾驶人，只有减速鸣号小心预防，待明确的确定对方去向后，才可正常前进，这才是正确的安全行车方法。2．一路预防

开车中最重要的是预防。开车中最怕的是不懂预防或不去预防。一个驾驶员在开车中知道预防，并积极将预防措施做到位，这样开车比较让人放心。预防工作做得不怎么好的话，即使持有全国通行的机动驾驶证，还不能算是一个令人满意的驾驶员。许多人夜晚开快车，这里面已没有了预防意识。驾驶员最好有这样的思想认识，开车时的主要任务是用心去预防，开车时的主要重点就是用心去预防。

故事一则: 以前有人向一个老师傅请教：“怎样开车不出事故？” 那个老师傅回答说：“不出事故是不可能的，事故开得快是抢来的，开得慢是等来的”。

不错，随便怎样开都有可能出事故，开得快，开得慢，都有可能会出事故。快的时候危险，车辆难以收发自如的控制，慢的时候如果疏忽大意也会出事故，有统计资料表明，许多事故都是在时速40、50公里左右时发生的。车速快慢还不是决定有无事故的主要因素。

我又问他：“如果我们开车时一路预防、全面提前预防，会不会发生事故呢？”他想了一会回答说：“不会”。

其实，在大都数的情况下，车速快是出的大事故，车速慢是出点小事故。开车时，预防工作的好与差，是决定会不会发生事故的主要因素。如果开车时，全面预防，提前预防，基本上可以杜绝事故。

开车时的预防意识，以及预防措施做到位是最最重要的，我认为抓住这一重点，明确指出这一重点，一再重申这一重点;另外，也觉得很多开车的朋友在开车时预防措施没有做到位，做得不是太好，存在一定的认识误区。开车时预防措施不做到位，绝大多数的时候不会出事，但开车时预防措施不做到位是一个漏洞。看看大多数的交通事故，可以知道，如果我们当时提前把预防措施做到位，这些交通事故是可以化解避免的。交通事故是可怕的，我们开车时作好预防措施，可以减轻可怕的程度。说一个驾驶员开车时小心不小心，这还要看他开车时的预防措施做得到底怎么样。3．安全行车的两个重点

安全行车实际上有两个方面，即两个重点，而平时我们宣传教育的主要只有一个：要遵守交通安全规则，不要违章。

还有一个重点，是要预防别人违反交通规则，预防别人各种有可能的违章行为和意外行为。这才是至关重要的一点。事情大都是一分为二的，一遵守，二预防，这就是我们的左右两手。我们平时只用一只手，安全当然抓不牢。比如说：开车时我们自已不随意变更车道，但要预防别人突然变更车道；我们自已在弯道不占线行驶，但要预防别人在弯道占线快速行驶；我们自已不闯红灯，但要预防别人抢红绿灯；我们自已按规行驶，但要预防别人强超恶会和争道抢行；我们自已不急制动，但要预防别人无故的急制动；我们自已注意观察清楚，但要预防别人看都不看就随便的走。要这样开车才能尽可能的确保安全。

所以，平时说的开车不要违章，要遵守交通规则，只说了安全行车的一半。如果单单只知道遵守交通规则，远远不够，事故还是照样要来的。所以预防为主，真的是最重要的安全行车常识。从正确的操作程序来看，采取预防措施也是必不可少的。有时，还要想想我们的预防措施到底有没有用，比如前方有自行车和行人，这时我们提前响喇叭，作了预防提醒后，照理是可以开快了，但是我们响了喇叭以后，别人仍然横穿公路怎么办？如果遇到了老头或听不见的聋哑人怎么办？所以总的来说，遇见情况，不可以开快，一定要控制车速，小心观察预防。

当我们开车时遵守交通规则，按正确的路线行驶，车速也不算太快，这时，如果别人违反交通规则，突然猛拐或突然横穿公路，这时约等于突然宣判了我们的死型。而如果我们开车时积极预防，全面预防，就可以避免事故的发生，给我们或别人带来平安。

发生意外交通事故’这种常见说法，我们引用太多，如我们驾车时按防御驾驶操作程序正确对待预防，就很少‘意外’了。所谓‘意外’，不过是我们没预防。改变观点，建立防御观念，则可以少‘意外’了。

知道更要做到！安全第一，预防为主。