物流基础知识

第一篇：物流基础知识

香港小包查询流程

一直以来许多卖家因为收件人没有收到包裹,提交了查询,但是却不清楚查询的流程是怎么样的.现在我就把我自己的一些查询经验写上来,同大家一起分享.1,香港邮政小包接受查询的时间为投寄日15天后,5个月内查询.(因为很多国家的邮政资料只会保存5个月.)

2,香港邮政接受到查询后,将会开档查询,查询期为2个月.从开档之日起计算.3,这二个月内一般会有以下信息:

1)件己成功派递,或者是收件人己承认收到此包裹.(香港邮政将会出示签收证明).2)件己退回.(退回的原因会标明在包裹中,一般会退回的原因为,收件人不在家,无人签收,地址不详细,等)

3)被扣在了海关(小包会被海关扣,最多是在意大利和加拿大,其他国家一般很少会扣.通常这种情况,需要收件人联系当地海关进行清关处理.因为当地海关和香港邮政是二个不同的个体,所以 香港邮政无法进行清关).4,如果二个月内香港邮政仍然没有回复,那么就可以开始要求索赔,索赔的过程大概需要二个月去完成.1)他们先会发一个确认函过来,让我们确认包裹的状态.(一般如果是己经成功派递或者己退回了就不需要回复了.如果还是没有消息,就在没有消息那一栏中打勾).2)收到确认函后将会出示赔偿函,需要提供**.(赔偿函中所填的金额不能超过所标明的那个价格,如注明为78HKD,不能写为79HKD或以上.不然将会无效的)

3)收到赔偿函以后,查询组的人员将会交由会计部,由他们审核,计算赔偿的价格.注意:1,香港邮政有一个原则就是,如果货物在索赔的过程中,又查询到这个包裹己成功派递或者己退回,那么赔偿也就会做废了.并且,索赔的金额是根据投寄时所填写的申报价值赔偿的.但是最高不会超过320HKD.如果您申报的价值为10USD.那么,到时赔的话也就是78HKD+运费(运费一般为20-50HKD)

5,申报的价格也不宜太高,太高了将会被收取关税.一般写10-30USD之间为宜.

第二篇：物流基础知识

2、物流的基本职能

物流的基本职能是指物流活动应该具有的基本能力以及通过对物流活动最佳的有效组合，形成物流的总体功能，以达到物流的最终经济目的。一般认为，物流职能应该由包装、装卸搬运、运输、储存保管、流通加工、配送、废旧物的回收与处理，以及与上述职能相关的情报信息等所构成。也就是说，物流目的是通过实现上述职能来完成的。

(1)包装。包装具有保护物品、便利储存运输的基本功能。包装存在物流过程各环节，包括产品的出厂包装，生产过程中在制品、半成品的换装，物流过程中的包装、分装、再包装等。一般来讲，包装分为工业包装和商业包装。

(2)装卸搬运。装卸搬运是指在一定的区城内，以改变物品存放状态和位置为主要内容的活动。对装卸搬运的研究，主要是对装卸搬运方式的选择，装卸搬运机械的选择，以及通过对装卸搬运物品灵活性和可运性的研究，提高装卸搬运效率。

(3)运输。运输职能主要是实现物质资料的空间移动。运输是一个极为重要的环节，在物流活动中处于中心地位，是物流的一个支柱。对运输问题进行研究的内容主要有：运输方式及其运输工具的选择，运输线路的确定，以及为了实现运输安全、迅速、准时、价廉的目的所施行的各种技术措施和合理化问题的研究等。

(4)储存保管。一般来讲，储存保管是通过仓库的功能来实现的。物质资料的储存，是社会再生产过程中客观存在的现象，也是保证社会再生产连续不断运行的基本条件之一。有物质资料的储存，就必然产生如何保持储存物质资料的使用价值和价值不至于发生损害的问题，为此就需要对储存物品进行以保养、维护为主要内容的一系列技术活动和保管作业活动，以及为了进行有效的保管，需要对保管设施的配置、构造、用途及合理使用、保管方法和保养技术的选择等作适当处理。

(5)流通加工。在流通过程或生产过程中，为了向用户提供更有效的商品，或者为了弥补加工不足，或者为了合理利用资源，更有效地衔接产需，往往需要在物流过程中进行一些辅助的加工活动，这些加工活动，称之为流通加工。对流通加工的研究，包括的内容非常丰富，诸如流通过程中的装袋、单元小包装、配货、挑选、混装等，生产外延流通加工中的剪断、打孔、拉拔、组装、改装、配套等，以及因经济管理的需要所行的规模、品种、方式的选择和提高加工效率的研究等，所有这些都是物流的职能。

(6)配送。配送是物流的一种特殊的、综合的活动形式，它几乎包括了物流的所有职能，是物流的一个缩影或在某一范围内物流全部活动的体现。一般来讲，配送是集包装、装卸搬运、保管、运输于一体，并通过这些活动完成将物品送达的目的。配送问题的研究包括配送方式的合理选择，不同物品配送模式的研究，以及围绕配送中心建设相关的配送中心地址的确定、设施的构造、内部布置和配送作业及管理等问题的研究。

(7)废旧物的回收与处理。废旧物的回收与处理是物流研究不可回避的问题。之所以把它视为物流的一种职能，其主要原因是由于生产消费和生活消费所产生的大量排泄物需要经过收集、分类、加工、处理等一系列活动，或使废旧物转化为新的生产要素，重新返回到生产过程或消费过程；或不能成为新的生产要素的，则需要经过销毁、填埋等方式予以处理。

(8)情报信息。物流整体职能的发挥，是通过物流各种职能之间的相互联系、相互 依赖和相互作用来实现的。也就是说，各种职能的作用不是孤立存在的，这就需要及时交换情报信息。情报信息的基本职能在于如何对情报信息的收集、加工、传递、存储、检索、使用，包括其方式的研究，以及管理信息系统的开发与应用研究等，目的在于保证情报信息的可靠性和及时性，以达到促进物流整体功能的发挥。

3.物流分类

按照不同的标准，物流可作不同的分类，通常，物流可以按以下几种方式分类：

（1）、按物流的范畴分为社会物流和企业物流：社会物流属于宏观范畴，包括设备制造、运输、仓储、装饰包装、配送、信息服务等，公共物流和第三方物流贯穿其中；企业物流属于微观物流的范畴，包括生产物流、供应物流、销售物流、回收物流和废弃物流等。

（2）、根据作用领域的不同，物流分为生产领域的物流和流通领域的物流：生产领域的物流贯穿生产的整个过程。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，即采购生产所需的材料；在生产的各工艺流程之间，需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流；部分余料、可重复利用的物资的回收，就是所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。流通领域的物流主要是指销售物流。在当今买方市场条件下，销售物流活动带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此企业销售物流的特点便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售。

（3）、根据发展的历史进程，将物流分为传统物流、综合物流和现代物流：传统物流的主要精力集中在仓储和库存的管理和派送上，而有时又把主要精力放在仓储和运输方面，以弥补在时间和空间上的差异。综合物流不仅提供运输服务，还包括许多协调工作，是对整个供应链的管理，如对陆运、仓储部门等一些分销商的管理，还包括订单处理、采购等内容。由于很多精力放在供应链管理上，责任更大，管理也更复杂，这是与传统物流的区别。现代物流是为了满足消费者需要而进行的从起点到终点的原材料、中间过程库存、最终产品和相关信息有效流动及储存计划、实现和控制管理的过程。它强调了从起点到终点的过程，提高了物流的标准和要求，是各国物流的发展方向。国际上大型物流公司认为现代物流有两个重要功能：能够管理不同货物的流通质量；开发信息和通讯系统，通过网络建立商务联系，直接从客户处获得订单。

（4）、根据提供服务的主体不同，将物流分为代理物流和生产企业内部物流代理物流也叫第三物流（Third Party Logistics，3PL），是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作模式。第三方就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。企业内部物流是指一个生产企业从原材料进厂后，经过多道工序加工成零件，然后零件组装成部件，最后组装成成品出厂，这种企业内部物资的流动称为企业内部物流。（5）、按物流的流向不同，还可以分为内向物流和外向物流内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，即企业从市场采购的过程；外向型物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。

4.物流管理

物流管理（Logistics management）是为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

物流管理的内容包括：

（1）、对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；

（2）、对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；

（3）、对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。

物流管理主要有4个特点：

（1）、以实现客户满意为第一目标；

（2）、以企业整体最优为目的；

（3）、以信息为中心；

（4）、重效率更重效果。

5.物流系统

（1）、物流系统目标

①服务目标：物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现。在技术方面，近年来出 现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的表现。

②快速、及时目标：及时性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术，就是这一目标的体现。

③节约目标：节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值，所以领先节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。

④规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求“规模效益”。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统 的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中 等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度，就是规模优化这一目标的体现。

⑤库存调节目标：是服务性的延伸，也是宏观调控的要求，当然，也涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存 结构、库存分布就是这一目标的体现。

（2）、物流系统的功能要素：指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现 物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装； 装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。（3）、物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统之间的关系，这些要素必不可少。主要包括：体制、制度；法律、规章；行政、命令和 标准化系统。

（4）、物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实 现物流和某一方面的功能也是必不可少的。

要素主要有：

①物流设施；②物流装备；③物流工具；④信息技术及网络；⑤组织及管理。

6.现代物流

如前所述，现代物流（Modern logistics）是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。在中国许多专家学者认为：“现代物流是根据客户的需要，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。”现代物流的应用标准分为：

① 自动识别与分拣跟踪技术标准自动识别技术主要有：条码技术、扫描技术和射频技术。条码技术标准主要包括码制标准和条码标识标准。

② 电子数据交换标准主要包括电子数据交换语法标准和电子数据交换报文标准。国际上电子数据交换的语法标准由联合国欧洲经济委员会第四工作组制定。

在当前在信息时代，现代物流的发展方向应该是：系统化、信息化、社会化、标准化、一体化。“物流冰山说”的早稻田大学的西泽修教授对于现代企业关于物流的核算，曾提出很多方法解决，对于现代企业会计制度中单列“物流成本”，使隐藏在冰山下的70%的隐含成本计算出来，这样就可以利用社会的力量，以及企业自身的觉醒，唤醒企业物流。应该说这是中国企业物流向现代物流靠拢的根本解决办法

第三篇：快递与物流行业基础知识

快递业务基础知识 14 快递业务基础知识

第一节 快递行业概况

一、快递服务的起源和发展

（一）快递产生的背景

（一）快递的起源

我国古代已经有了快递服务。快递服务在我国古代经历了“步传、车传、马传、驿站递 铺（急脚递）、邮驿合并（新式邮政）”的发展过程。据史书记载，最早的信息传递，是尧帝时期的“鼓邮”，到了奴隶社会的商周时期，商纣王把“鼓邮”上升为“音传通信”、“声光通信”，西周时期有了实物传递，分为“轻车快传（传）”、“边境传书（邮）”、“急行步传（徒）”方式，邮政制度开始形成，而烽火报警方式则广泛用 于军事通信。春秋时期，邮驿制度发展成为“单骑通信”和 “接力传递”，出现了“马传”。孔子曾说：“德之流行，速于置邮而传命”。到了封建社会的秦朝，公文分为“急字”和“普通”两种文书，在传递方式上便有了快递和普递之分；到了汉代，为求安全和速度，传递方式都为“马递”；南北朝时期，紧急公文要求日行四百里；隋唐时期，赦书等文件要求日行五百里；北宋时期，出现了专司通信的“递铺”，传递方式分为“步递、马递和急脚递”，马递和急脚递都属于当时的快递。古代快递递送的是官府文书，主要服务于朝廷和官府，是政治和军事的“耳目延伸器”，带有明显的官方色彩，与普通百姓基本无缘。国外也从很早就有了类似的信息和物品传递活动，人们熟知的马拉松故事，被人们视为快速传递信息的生动事例。

进入20世纪初叶，资本主义经济迅速发展，现代快递业诞生。1907年8月，美国联合包 裹运送服务公司（UPS）创始人吉姆，以100美元为注册资金，在华盛顿州的西雅图市创建了美国信使公司。创业初期，他们租用一间简陋的办公室，聘用了十几名员工担任信使，利用市内的几个服务网点，接听顾客电话后，指派距离最近的信使前去收件（有商务文件、小包裹、食品等），然后按发件人的要求和时限送到收件人手中。这便是现代“国内快递”的开端。而“国际快递”，则又是在其后几十年才发现的。1969年3月的一天，美国大学生达尔希（Dalsey）到加利福尼亚一家海运公司看望朋友时，听一名管理人员讲，一艘德国商船正停泊在夏威夷港湾，而提货单正在旧金山制作中，需要一周时间才能寄到夏威夷。达尔希主动提出，愿意乘飞机将提货单等文件取回送到夏威夷。管理人员盘算：此举可节省昂贵的港口使用费和

快递业务基础知识 15 货轮滞期费等开支，便同意他充当一次特殊的信使。达尔希完成任务后，便联合赫尔布罗姆（Hillblom）和林恩（Lynn）于1969年10月在美国旧金山成立了DHL航空快件公司，公司名称由达尔希、赫尔布罗恩和林恩三人英文名字的字头缩合而成，主要经营国际业务，“国际快递”由此开创先河。

（二）快递服务的分类

快递服务是快递收寄、分发、运输、投递（派送）单独封装具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需储存的物品，按照承诺时限递送到收件人或指定地点，并获得签收的寄递服务。

1、快递服务按网络规模划分（1）国际快递

指快件从一个国家到另一个国家的跨越国界的递送过程，即通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达“目的国口岸”之后，要在目的地国内再次转运，才能将快件送达收件人，此时该快件是国际快递的延伸，仍然属于国际快件。因此，国际快递中核心的要素是国际快递公司在各个目的地国家都拥有自身的网络，至少拥有代理网络，否则就没有经营国际快递业务的条件。（2）国内异地快递

指快件在同一个国家内的递送过程，即快件的始发地和目的地都不超出国界的运送方式。（3）同城快递

寄件人和收件人在国内同一城市的快递服务。同城快递多集中在商业发达的大中型城市，成为活跃城市经济、解决就业问题的重要行业之一。比如：快件从深圳的福田区寄到罗湖区，这种在同一个城市内运送的快件称为“同城快递”。

2、快递服务按照所有制形式划分 快递企业性质 描 述 代表公司 国有快递企业

主要是邮政、铁路、民航、交通等部国有和国 有控股企业

中国邮政、民航快递、中

外运、中铁快运 民营快递企业 主要分布在上海、广州、深圳、北京为核心的 长三角、珠江三角洲、环渤海经济圈 顺丰、申通、圆通、中通、速尔、全

一、韵达 外资快递企业

日本OCS、德国DHL、美国FedEx、美国UPS、荷兰TNT

3、快递服务按照运输方式划分

按照快递运输方式划分航空快递、公路快递、铁路快递三种主要运输方式。

（三）中国快递服务的发展趋势

1、中国现代快递服务的发展历程

快递业务基础知识 16 20世纪70年代至90年代初：起步阶段。此阶段，中国快递服务从无到有，取得了一定的发展，这个阶段的特点是中国邮政EMS迅速发展，外资快递企业逐步进入中国市场。

20世纪90年代初至21世纪初：成长阶段。此阶段的特点是民营快递企业开始发展，快递经营主体多元化格局逐步形成。在此期间，国际快递企业在华发展速度加快，利用与国内企业合作的机会，加大战略性投资，快速铺设网络，建立信息系统，在国际快递市场占据越来越大的份额。

这一阶段，中国快递服务有了较快的发展，业务量急剧上升。全国进出口快件由1993年的669万件上升为1998年的1034万件。2000年，EMS快件业务量达到11031.4万件，估算20世纪90年代末中国整个快递服务完成业务量达到2.2亿件。21世纪初至今：快速发展阶段。截至2006年底，全国 经营快递业务的法人企业有2422个。其中，国有企业 占1.71%，有限责任及股份公司占57.3%，私营企业占 2.4%，其他企业占2.0%。被调查快递服务从业人员达 22.7万人。

此一时期业务量主要集中在东部经济发达地区，以沿海大城市 群为中心，以北京、天津、大连和青岛为中心的环渤海快递服务区域； 以上海、苏州、杭州和宁波为中心的长江三角洲快递服务区域；以广州和深圳为中心的珠江三角洲快递服务区域及以厦门和福州为中心的环台湾海峡快递服务亚区。中小型企业占绝大多数，500人以下的中小型快递企业占到快递企业总数的86%。快递业务在国内异地、同城和国际及港澳台三大业务快速发展，不同企业各有优势。

2、中国快递服务的发展趋势

（1）系统集成化。将整个快递系统打造成一个高效、通畅、可控制的流通体系，以此来减少流通环节、节约流通费用，达到实现科学的快递管理、流通效率和效益提高的目的。

（2）网络信息化。现代信息技术快递服务实现跨国界、跨区域的信息共享，传递更加方便、快捷、准确。

（3）标准统一化。以快递服务为一个大系统，制定系统内部设施、机械装备、专用工具等各个分系统的技术标准；制定系统内各分领域的包装、装卸、运输、配送等方面的工作标准；研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性；研究快递服务系统与其他相关系统的配合性。

（4）配送精细化。对快递各种功能、要素进行整合，使快递服务功能更强大，服务更精细、服务质量更高。（5）园区便利化。为适应内外贸易的急剧扩大，一些快递园区将应运而生，一般具有保税区功能的快递中心，提高通关的便利化程度，提供“点到点”、“一站式”服务。

（6）运输现代化。采用先的快递技术，开发新的运输和装卸机械，改进动输方式，提高快递便捷化。

二、著名国际快递公司简介

（一）DHL（德国邮政全球网络）

美国加利福尼亚州的三个大学生：达尔希（Dalsey）、赫尔布罗姆(Hillblom)、林恩（Lynn），于1969年创建了由三人名字的第一个英文字母组成的DHL公司。2002年公司被德国邮政收购，现有货机250多架，运输车辆6万多部，在全球拥有员工15万多人。

1986年12月，DHL与中国对外贸易运输总公司（简称“中外

运”）合资组建“中外运-敦豪国际航空快件有限公司”（简称“中外运-敦豪”），合同期至2036年6月24日。2004年5月10日，DHL在上海宣布从即日起正式推出中国国内快递业务，成为首家在中国国内开展此项业务的国际快递公司。

（二）FedEx（联邦快递公司）

FedEx由耶鲁大学毕业生弗雷德里克史密斯（Frederick W.Smith）于1971年在美国阿肯色州小石城创立，公司最初名为“阿肯色航空公司”，1973年迁入孟菲斯市后正式更名为“联邦快递公司”。FedEx的服务范围现涵盖占全球国民生产总值90%的区域，在全球拥有近14万名员工、5万多个投递点、670多架飞机和4万3千多台车辆。

FedEx非常看好中国市场。2005年7月，占地2400亩、总投资24亿元人民币、2008年底投入运营的联邦快递亚太转运中心落

户广州白云机场。另外，联邦快递已制定相应的发展计划，未来几年计划在中国再增加100个

服务城市，每年增加5家或更多的分公司。

（三）UPS（联合包裹服务公司）1907年，当时18岁的美国青年吉姆（Jim）在华盛顿州的西雅图创建了美国信使公司，经过12年的发展，公司于1919年正式命名为“联合包裹运送服务公司”（UPS），该名称一直沿用至今。UPS如今已发展成拥有 360 快递业务基础知识 18 亿美元资产、近300架飞机、9万台车辆、全球近40万名员工的大公司，其商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。

1988年，UPS进入中国，与中外运总公司合作开展国际快递业务。2004年12月，UPS与中外运集团达成协议，以1亿美金获得中国23个最重要的商业中心城市的国际快递业务直接掌控权。2005年7月，UPS与上海机场集团签署了于 2007在浦东国际机场建立国际航空转运中心的备忘协议，宣布即将开展国内快递业务。

（四）TNT（荷兰邮政集团）

TNT由澳大利亚人托马斯（Thomas）于1946年在悉尼创建。1997年TNT被荷兰邮政兼并后，总部移至荷兰的阿姆斯特丹，其业务分为三部分：现代物流、邮政服务、国际快递。TNT旗下现有16万多名员工，2万多部车辆及40多架飞机，服务范围涉及200多个国家和地区。TNT于1988年进入中国市场。第二节 公司业务基础知识

一、快递业务流程

快递流程四大环节：

在快递传递过程中有三大快递服务网络：一是快件传递网络，二是信息传输网络，三是资金流通网络。快件传递网络由“客户服务中心”、收派处理点和营业网点、快件处理中心、运输线路、调度运营中心构成；快递信息系统主要包括信息采集、处理设备、信息传输线路、信息交换、控制与存储设备等硬件，和操作系统、数据库管理系统、网络管理系统等软件构成。

公司运行系统：E3系统、内部办公OA、网点财务系统、手持终端无线扫描巴枪等。客户委托：客户要寄一票快件，首先需要拨打我司网点客服热线电话或收件人员，客服

（收件员）通过电话了解、记录寄件客户和快件的基本信息；

受理业务：客服（收件员）确认信息无误后，将收件信息发送给相应的收件员，通知收件员上门收取快件，或收件员上门取件；

上门收件：收件员根据收到的客户信息，第一时间赶往客户处收取快件；

交件入仓：收件员收完当班快件后，将所收快件送回营业网点，同网点交接快件、单据，仓管员对快件进行分拣，并根据中转班次进行发件操作；

快件中转：各网点将快件运至中心，中心根据快件的派送区域进行分拨操作； 快件转运：根据分拨后的快件路由，选用最佳的运输方式，将快件运送到目的地区域； 快件中转：快件到达目的地区域后，需根据快件的详细派送地址再次进行分拨，并将其运输至派件营业网点；

快件出仓：派件网点根据快件派送地址将快件分派给相应的派件员； 快件派送：派件员领取快件并及时送达客户处。

二、公司业务介绍

1、公司快件业务分类

定时达：在客户指定的时间内准时送达； 同城区域当日达：当日12：00前取件，当日20：00前送达； 国内次晨达：当日18：00前取件，后一个工作日12：00前送达； 国内次日达 ：当日18：00前取件，后一个工作日18：00前送达； 隔日达：当日18：00前取件，后两个工作日18：00前送达； 港澳台速递：大陆地区发往香港、澳门、台湾地区次日或隔日送达； 到付件业务：所发快件的运费由收件客户支付；

代收货款业务：XX快递可以按照寄件方客户（卖方）与收件方客户（买方）达成交易协议的要求，为寄件方客户提供快捷的货物专递，并代寄件方客户向收件方客户收取货款，签收后三日内返款寄件客户；

货单签收返回：除完成正常的快件收派服务外，XX快递协助客户开展远程商务贸易，负责将收件方签收后的快件回单完好地送到寄件方手中。

2、快件服务

XX快递可以提供全国23个省、4个直辖市、5个自治区及港澳台地区的高水准门到门快递、快运、空运服务。无论货物大小，全部采用标准操作流程，以最快速度，进行发运、中转、派送，实现当日达、次晨达、次日达、隔日达、定时达。（1）快捷的时效服务

从客户预约下单到XX快递业务员上门收取快件，1小时内完成； 快件到达XX快递配送站点至业务员上门为客户派送，4小时内完成；

强大的航空资源以及庞大的地面运输网络，保障各环节以最快路由发运，实现快件“当日达、次晨达、次日达、隔日达”。（2）安全的运输服务

先进的信息监控系统：GPRS手持终端设备和GPS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。各集散中心监控平台：24小时监控摄像，保证货物安全。专项分拨、专人管理：代收货款、高价值、货单签收返回专项服务。质量控制体系：通过ISO9001：2008国际质量管理体系认证，推行全面质量管理。（3）高效的便捷服务 方便快捷的网上自助服务： 客户只需输入运单号码即可随时登陆 XX快递网页进行货物跟踪查询 客服中心服务：全国服务热线：400 8822 168；各网点客服的电话业务咨询服务。灵活的结算支付方式：寄付、到付、第三方支付，现金、月结、转账、支票等方式。（4）多项特色增值服务 XX快递提供代收货款、高价值、签回单、限时派 送、委托收件、短信通知等多项增值服务。

3、付费方式：

（1）现结：也叫寄付。业务员在快件收寄或派送现场向寄件人以现金收取快件资费。（支票收取看网点实际状况，目前极少使用。）（2）月结：网点与客户商议每月结算一次上月收寄件运费。此项针对月结客户服务。（3）到付：业务员向收件客户收取的快件资费，不向寄件收费（到付会涉及税金）。

4、快件收派方式

（1）上门收派：业务员根据客户要求和提供的地址到客户所在地收件或派件。（2）网点收寄：客户本人至就近营业网点寄件或取件。

5、保险件

客户在寄递快件时，除交纳运费外，还按照快递企业制定的保险公司承诺的保险费率交纳保险费的快件。如果保险快件在传递过程中发生遗失、损坏、短少、延误等问题时，客户有权向承包的保险公司提出索赔要求。

6、香港件

（1）香港件晚班发车，周六晚班不发车，周日不派件。

（2）虎门一般有两班车，第一车5点发，正常早上7点到；第二车9点发车，正常中午12点到。

（3）面单填写要求：发往香港的快件大头笔书写“HK+区域名称”或“HK+区域代码”（4）入仓件 ：需装箱清单、商业发票及入仓号，首次按登记费实报实销加收处理，第二次再按入仓费加收。（详细标准请查OA报价表）

（5）报关件：销售合同或海关备案登记手册、商业发票、装箱单、核销单(需登录中国电子口岸备案在深圳海关)、报关委托书、报关单。

7、台湾件

（1）台湾件中班发车，一周全发，周六下午、周日不派件

（2）正常第二天早上到达台湾。派件当天可安排；偏远或超区则转同行，次日安排。（3）鞋子、手袋、眼镜、衣服、高尔夫球等货物，杂牌可走，仿牌不可以走，名牌需要提供授权书；注：鞋子装箱私人不能超过6双，公司不能超过10双；眼镜装箱超过40副要提供装箱单和发票；衣服装箱不能超过24件，旧的衣服要提供收件人身份证复印件方可出货。（4）录单及面单都要提供收件人全名、收件公司全称、收件电话、地址、统一编码或身份证号码，并且抬头一定要写正确。

（5）台湾只有五个抬头：台北、台南、台中、高雄、桃园。

三、禁寄品

国家法律、法规明文禁止寄递的物品共14类。主要包括：具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害和放射等性质的危险物品。还包括严重危害国家安全、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定的禁寄物品。

限寄物品是指对国家规定的限制流通或实行特许 经营的物品，如烟酒等进行限量快递。公司定义：按禁寄品性质的不同，分为违法禁寄品 和违规禁寄品。违法禁寄品是指国家法律法规禁止或限

制运输企业经营运送的物品；违规禁寄品是指不符合公司相关规定和要求、不能运送、影响运输安全，不宜运输的物品。具体按危害性质与运输类型分为4类。

1、A类 普通违规禁寄品(网络车)A1易爆物品：如烟火制品（礼花、鞭炮、摔炮、拉炮等）发令纸、干冰、打火机、煤气炉、煤气罐；

A2气体、粉末状物品（不论何种颜色）、膏状物品（如牙膏等）、白色晶状物品；

A3液体(不论是否易燃)：如汽油、煤油、柴油、苯、酒精、油漆、油墨、去光水等； A4易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品：如煤、松香、石蜡、活性碳、白磷、黄磷、油麻、金属钠、镁铝粉、锂电池（6-8月份禁止收寄）等；

A5氧化剂和有机过氧化物：如氧化氢、过氧化钠、次氯酸钙、氯酸钾、硝酸钾、不明化学成份物品等；

A6毒害品和感染性物品。指在流通过程中容易发生中毒和感染的物品，如杀虫剂、灭草剂、砷及其化合物、汞及其化合物、氰及其化合物、哥罗仿、苯铵、生漆、血液、尿液、体液、炭疽、危险性病菌等； A7腐蚀品，能灼烧人体组织，并对金属等物品造成损坏的固体和液体，如硫酸、硝酸、盐酸、氯磺酸、冰醋酸、烧碱、双氧水等。

2、B类 航空及铁运违规禁寄品

B1爆炸品：如烟花爆竹、起爆引信等；

B2气体：如压缩气体、干冰、灭火器、蓄气筒、充气球体、救生器、气雾剂、气体打火机、瓦斯气瓶、灯泡、易爆开的汽车安全气囊等；

B3液体(不论是否易燃)：如油漆、汽油、酒精类、机油、樟脑油、发动机起动液、松节油、天拿水、胶水、香水、喷雾杀虫剂、空气清新剂等；B4易燃固体：自燃物质，遇水释放易燃气体的物质，如活性碳、钛粉、椰肉干、蓖麻制品、橡胶碎屑、安全火柴(盒擦的或片擦的)、干燥的白磷、干燥的黄磷、镁粉、固体胶等；

B5氧化剂和有机过氧化物、放射性物质、具有腐蚀性的物品。如化学实验用品（高锰酸钾）； B6毒性和放射性物品：如农药、锂电池等 ；

B7各类生化制品和传染性物品，如氰化物、砒霜、催泪弹等； B8腐蚀品：如蓄电池、碱性的电池液； B9磁性物体、未加消磁防护包装的磁铁、磁钢等含强磁的制品，如验钞机、音箱、磁铁等含磁性的物体； B10 妨碍公共卫生的，如尸骨（包括以焚的尸骨）、未经硝制的兽皮、为经药制的兽骨等；

B11粉末装物品（不论何种颜色）、液体（不论使用何种包装）、膏状物（如牙膏等）、外包装有危险标志的货品。

3、C类 普通违法禁寄品（网络车）

C1各类烈性毒药和传染性物品，如铊、氰化物、砒霜、催泪弹、任何活病菌或疾病微生物或任何细菌培养物； C2麻醉药物和精神药品，如毒品、鸦片（包括罂粟壳、花、苞、叶等）、吗啡、可卡因、海洛因、大麻等；

C3国家法令禁止流通或寄运的物品，如文物、武器、弹药、刀具、仿真武器、古董等；

C4含有反动、淫秽、有伤风化或法轮功等的报刊书籍、图片、宣传品、音像制品，计算机磁盘及光盘等； C5妨碍公共卫生的，如尸骨、骨灰、灵柩、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等； C6具有放射性的物品及各种危险品，如雷管、导火索、火药、炸药、核能物品等； C7各类假冒证件，牌照，票据等，如假车牌，假证照，假章，假发票； C8 动物、植物以及它们的标本;C9限制运输物品：香烟一次性收寄不得超过2条。

4、D类 航空及铁运违法禁寄品

D1 各类烈性毒药和传染性物品，如农药、铊、氰化物、砒霜、催泪弹等； D2 麻醉药物和精神物品，如鸦片（包括罂粟壳、花、苞、叶等）、吗啡、可卡因、海洛英、大麻等； D3 国家法令禁止流通或寄运的物品，如各种武器、仿真武器（玩具枪、刀具等）、弹药、雷管及爆炸物品等；

D4 含有反动、淫秽、有伤风化或法轮功等的报刊书籍、图片、宣传。

【案例】2010年９月１７日，方先生来到鄞州某快递公司，把内装价值２０００余元的８条香烟的包裹交给快递公司，要求快递至海南。快递公司见方先生已将委托的物品打包成型，也未询问委托物品为何物，谈妥快递费为３０元后就接下了这笔业务。按照规定，香烟为限寄物品，一次快递最多只能寄两条。由于消费者方先生与快递公司对于所寄物品未曾沟通，最终造成８条香烟在机场安检过程中，被南方航空公司根据相关规定扣留。事后，该快递公司因没有严格按照国内邮件禁止和限制邮寄的规定，被有关部门处以２０００元的罚款。

第四篇：物流基础知识培训教案03版

物流基础知识教案

第一课时

了解物流以及物流管理 物流

1.物流的概念

物流是指物资的物质实体由供应者向需求者的流动，包括物资的空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动。具体的说物流包括运输、保管、装卸搬运、配送、包装、流通加工和信息处理等功能活动。

2.物流的产生、发展

物流概念最早起源于20世纪初的美国，直至今天，物流的产生经历了三个阶段。

第一阶段：物流概念的孕育阶段。第二阶段：分销物流学。

第三阶段：现代物理学阶段。

3.物流的分类

按作用分为供应物流、销售物流、生产物流、回收物流、废弃物流。

按物流活动空间范围分地区物流、国内物流、国际物流。4.包含的各个环节

物流包括运输、保管、装卸搬运、配送、包装、流通加工和信息处理等功能活动。

物流管理

1.概念

物流管理是指为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。2.目的

3S1L—7R 以速度、安全、可靠、低费用的原则将合适的产品或服务在适当的时间、合适的地点，以合适的数量、合适的质量、合适的成本交付到合适的顾客的手中。3.特点

系统性、综合性、工程性、应用性

第二课时

仓储管理

仓储

1.概念

仓储是指利用仓库存放、储存物品，并根据需要交付使用之行为。2.分类

按功能分为储备仓库、周转仓库

按用途分为自用仓库、专业经营仓库、公用仓库、报税仓库

按保管形态分为通用仓库、特种仓库

按结构和构造分为平房仓库、多层仓库、高层货架仓库、散装仓库、罐式仓库 3.功能

储存保管、集散货物、衔接供需、客户服务、防范风险、物流中心。4.仓库布局规划设计

选址决策以市场定位仓库、以制造定位仓库、中间定位仓库 布局：辐射型仓库、吸收型仓库、聚集型仓库、扇型仓库

仓库内部布局因素

仓库的主要功能、储存的对象、仓库环境要求、货位是否固定、平面或立体布局、通道与货架占用空间、机械化程度、分拣作业要求。5.作业流程

货物的入库包括入库前准备、货位的接运、货位的验收、货物入库，货物的保管包括维护保养、盘点与检查，货物的出库包括出库前准备、核对出库凭证、备货、复核、点交。

6.储存合理化

所谓储存合理化就是建立合适的储存条件，对合适的储存品种进行合适的库存管理的综合性系统工程。

包括储存条件合理化、储存品种结构合理化、储存数量合理化、储存时间合理化。

库存管理

1.概念

库存管理是根据外界对库存的要求，企业订购的特点，预测、计划和执行一种补充库存的行为，并对这种行为进行控制，重点在于确定如何订货，订购多少，何时订货。2.目的

在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平、提高物流系统的效率，以强化企业的竞争力。3.ABC管理法

将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存（A类）、一般重要的库存（B类）和不重要的库存（C类）三个等级，然后针对不同等级分别进行管理与控制。4.零库存及其实现方式

所谓零库存是指在生产与流通领域按照JIT组织物资供应，使整个过程库存最小化的技术的总称。

主要形式有：准时供应、看板方式、水龙头方式、无库存储备、协作分包、轮动方式、委托保管方式、配送方式。

第三课时

物流中其他的各个环节 运输

1.概念

运输是用设备和工具将物品从一地点向另一个地点运送的物流活动，其中包括集散、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。2.方式

公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输。3.成组运输

是采用一定的办法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大件运输单位进行运输。托盘运输、集装箱运输 4.国际多式联运

它是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定的交付货物的地点。

包括海空联运、海铁联运、航空-公路联运、陆河联运、微型路桥、路桥、驼背运输。

流通加工

1.概念

流通加工是指流通过程中的加工活动，是指为了方便流通、方便运输、方便储存、方便销售、方便用户以及物资充分利用、综合利用而进行的加工活动。2.作用

提高原材料的利用率、进行初级加工，方便用户、提高加工率及设备利用率、充分发挥各种运输手段的最高效率、改变功能，提高效益。

3.合理化

加工和配送相结合、加工和配套相结合、加工和合理运输相结合、加工和合理商流相结合、加工和节约相结合。

包装

1.概念

包装是为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按照一定的技术方法而采用的容器材料和辅助物的总称，也是指为了达到上述目的的而采用容器、材料和辅助物得过程中实施一定技术方法的操作活动。2.功能

保护、便利、促销

3.种类

销售包装、运输包装、专业包装、通用包装、硬包装、软包装等

装卸搬运

1.概念

物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或者卸下称之为装卸；在同一场所内，对物品进行水平移动为主的物流作业称之为搬运。2.类别

人力、机械、普通货物、散货等

配送

1.概念

配送是指对居于范围内的客户进行的多客户、多品种、按时联合送货的活动。2.作用

提高物流的经济效益

通过集中库存使企业降低库存量

简化手续，方便客户 提高供应保障度

3.配送的一般流程：进货-储存-分拣-配货-配装-送货。4.配送中心

是从事配送业务的物流场所或者组织，是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后按照众多的订货者要求备齐货物，以令人满意的服务质量，进行配送的设施。

职能：储存、分拣、配货、倒装、装卸搬运、加工、送货、情报职能。

信息管理

1.概念

狭义讲物流信息是指与物流活动有关的信息。在物流活动的管理与决策中，运输工具的选择，运输路线的确定，每次运送批量的确定，货物的跟踪，仓库的有效利用，最佳库存数量的确定，订单管理，顾客服务等都需要详细和准确的物流信息。

广义讲物流信息不仅指与物流活动有关的信息，而且包括与其活动相关的其他信息，如商品交易信息和市场信息等。

2.现代物流信息技术

电子商务信息、数据库信息、条形码技术、电子数据交换、射频技术、地理信息系统、全球定位系统、智能交通系统、电子自动订货系统、销售时点信息系统。

第四课时

供应链管理和第三方物流 供应链管理

1.供应链概念

供应链是围绕核心企业，通过信息流、物流、资金流的控制，从采购原料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、配送中心、零售商直到最终用户联成一个整体的网络结构模式。

2.供应链管理概念

供应链管理指的是对供应链中的物流、信息流、资金流、价值流以及对工作流进行计划、组织、协调与控制。

3.供应链管理特点

供应链管理是一种基于流程的集成化管理模式

供应链管理是全程的战略管理 供应链管理提出了全新的库存观

第三方物流

1.概念

是由物流业务的供方和需方之外的第三方去承担的物流，是第三方物流服务提供者在特定的时间段按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务。2.产生及发展

社会分工的必然结果，好效益促使第三方物流发展，新技术的发展和竞争加强以及新型的管理理念促进发展。3.特征

合同导向一系列服务、个性化物流服务、第三方物流企业与客户建立长期的战略合作伙伴关系、以现代信息技术为基础 4.效益原理

规模效益、系统协调、专业化、群体效益、社会效益

第四方物流

1.概念

物流服务提供者是一个供应链集成商，它针对公司内部和具有互补性的服务提供者所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。2.特点

第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案

第四方物流通过对其整个供应链产生的能力来增加价值

3.前提条件

世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力

在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位

在业务流程管理和外包的实施方面有一大批丰富经验的专业人员 能够同时管理多个不同的供应商，具有良好的关系组织能力 具有全球化的地域覆盖能力和支持能力 对组织的变革问题的深刻理解和管理能力

第五课时

案例分析

海尔的物流运作方式

第三方物流在中国的成功运用（案例内容见参考资料）

第五篇：物流基础知识和物流审计关键点

第一篇：物流基础知识

首先需要明白物流与快递的差异：

物流与快递都属于物流，物流的定义供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。

根据现阶段的物流行业的发展情况，一般将物流企业划分为下述三类： 仓储类企业：主要为企业提供放置货物的地方，并对货物安全负责。

物流运输类企业：速度一般，价格较低，安全系数较低，适合大票、大件货。要自己送货去物流公司、到货后收货人也要自己去提货。费用较低、国内要至少7天左右到货。

快递类企业：速度快，价格高，安全系数高，适合小件货物或者包裹类。上门取货、送货上门。费用略高、国内通常3日到货。

本审计入门手册仅针对第二类型的企业，就是物流运输企业，主要是针对该类型的企业提供的物流进行的审计。

物流运输中包含零担物流、整车运输两种模式。

整车运输：托运一批次货物至少占用一节货车车皮（或公路运输的一辆运货汽车）进行铁路或公路运输。

零担物流：是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物，即不够整车运输条件。(备注：零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思）

在外包物流计费上，物流公司一般采用重量体积吨进行核算。重货就按重量算，是轻货就按体积算，重货和轻货的区分有个标准：长*宽*高/6000，计量单位是厘米，按这个公式计算出来的重量大于实际重量就是轻货。

第二篇：物流审计关注点

物流专项审计一般很少做，有可能做的话，也是分散在不同的模块。

比如自建物流的，有可能就被纳入到资产审计模块中的公务车审计部分；外包物流的，有可能就纳入到财务审计中的费用审计中的一个很小部分。

由于快递费用或者金额较小，下面就不做介绍，审计时注意一般只需要对月结的物流费用进行核对，防止个人快递纳入到公司的费用中或者负责快递的文员挪用快递费等。

下面将重点介绍自建物流、外包物流的审计思路以及方法。

1、自建物流（1）加油审计：

自建物流的加油，一般是使用加油卡进行加油。对于加油审计主要关注的重点是是否将加油站的小超市的食品费用也纳入到加油费用中。

审计程序：

对加油卡的加油记录进行分析性复核，比如与同期或者同一类型车辆的加油记录进行核对，寻找

异常。在发现异常之后，需要寻找其他人员，比如司机进行访谈确认。

审计常见问题归类：存在非加油类型的费用报销，就是虚报加油的情况；存在串通偷油的情况。

（2）使用里程与油耗审计：

作为自建物流，其车上一般有GRS，可以导出与每天里程数、时间。使用车辆一般由用车申请、车辆里程数以及油耗登记表。

审计程序：

1、从车辆上获取截止到审计期间的已经使用的里程数以及尚剩余的油量。

2、将GPS导出的数据、两张登记表、从物流车辆上获取的信息进行分析进行核对。

3、将异常的信息，与丁丁地图上的信息进行核对，确认异常。

审计常见问题归类：存在使用公司车辆干私活的情况；存在不正常的油量使用。

（3）公车私用审计：

公车私用一般是指公司人员使用公司车辆进行私人的货物运输。

审计程序：

1、检查个人名义的运输申请单并与用车记录进行核对。

2、检查费用交纳明细，是否按公司正常费用进行交纳，基础的价格是否与公司现行的费用一致。

审计常见问题归类：存在不正常的司机加班补贴；费用交纳不精确。

（4）维修审计：

维修主要是指车辆的保养与维修。维修又分自行维修和外包维修。

审计程序：

1、自行维修：维修记录的正常性以及维修零配件的购买、使用仓储的合理性。

2、外包维修：维修费用与维修记录进行核对，同时对维修进行合理的询价。

审计常见问题归类：存在维修配件乱领用及购买；存在虚假报销。

（5）违章审计：

违章主要是交通违章的检查。

审计程序：

1、通过登录交通违章网，并对违章记录的缴纳进行核对。

审计常见问题归类：违章缴纳不及时；非公司类型的违章由公司缴纳。

（6）路线安排审计：

线路安排主要是针对不同的运输地点进行的审计。

审计程序：

1、将公司现有的路线全部进行统计并按照费用以及使用车辆的运量进行合理分析。

审计常见问题归类：存在线路安排不合理导致物流费用增加。

2、外包物流-货物运输（1）供应商审计：

供应商的审计需要看公司现阶段的情况进行操作，看是否存在招投标的方式，还是所有的物流商都是公司的合格供应商。

审计程序：

1、非招投标方式

访谈：与公司司机聊天。

核实：从工商局的网站核实物流商的信息，比如法定代表人、公司注册情况等。

2、招投标审计：

核对：审核招投标过程。从资格预审到评标。

3、物流价格审核：

获取公司已经在执行的物流价格以及其他同行业的，将物流报价与同行业的物流公司进行核对。

审计常见问题归类：存在与储运经理有关系的物流商；存在不合格供应商；物流商报价虚高。

（2）合同审计

物流合同的审计很多，其中有几个是物流合同审计需要关注的，比如：货运保证金、运输的正常损耗、里程报价等要素。合同审计的主要方法就是审阅。

1、关于货运保证金的认定。

2、运输途中的正常损耗是否有约定：一般的操作模式是，审计部选定一段时间实际跟踪，确定实际损耗率，以此作为损耗标准与物流公司签定固定损耗率（或损耗幅度），实际损耗超出部分由物流公司负责。

3、合同内是否约定了线路里程及站点相关内容，或者仅约定了里程单价。

审计常见问题归类：合同缺少必要的相关要素。

（3）地磅审计（过程审计）

这种审计往往需要进行现场监督，而不是事后的审计，事后的审计往往无任何效果。这个地磅审计是我方提供地磅的方式。

审计程序：

1、了解过磅系统及帐号权限，比如过磅资料是否可以修改或删除，如果可以权限如何控管，过磅数据是否完整保留。帐号是否专人专用，密码是否经常更换。地磅是否定期校正。

2、导出某一期间的过磅记录，通过EXCEL进行分析，比如：磅单是否连号，两次过磅是否差异较久（要根据车辆装载物品性质判断及公司规定如外车不得过夜），同一车辆空车重量是否存在重大差异（如果是拼装车，或者是那种只有车头而后面可以挂不同车板的也许是合理的），是否有空进空出或重进重出等等。

3、实地暗中查看，过磅时司机是否下车并没有站在磅上。

4、市场上的作弊器要实现修改数据的功能仅有遥控器是不够的，还需要安装个小东西在线路上。审计人员需要从磅体到表头的整个线路要检查，看是否被改动，是否容易被改动。

审计常见问题归类：运输重量与实际不符。

（4）路线规划审计

这种审计一般是在合同中未约定线路里程及站点相关内容所做的审计。

审计程序：

1、跟车实地测试的方法

这个主要是未与公司签订里程线路以及站点内容的，仅包含里程单价的。将物流公司的路线线路与丁丁地图以及百度地图进行核对。

2、淡旺季测试：

复核淡旺季的路线运量，并对核定的吨位级别以及线路进行分析对比。

通过这个审计，可以相应调减一个吨位级别；合并撤销3条合线拼车线路；编制包括里程、过路过桥费、各线路网站位置、运费调整办法等主要内容的招标文件，择机分批或一次招标，重新签订运费合同。降低物流费用

审计常见问题归类：其承运单上显示的物流公司与公司签订合同的物流公司不一致；存在虚假的物流运输；淡季物流吨位与旺季一致。

（5）金额费用审计

审计程序：

1、单次物流运输的价格审核，通过发货单、运输单据、发票等进行三单匹配审计。是否存在不正常的运输，比如运输几块钱的东西，也叫整车运输等。

2、运费的涨价

检查合同期间运费涨跌的情况，复核涨跌前后的运费核算

审计常见问题归类：存在多计物流费用的情况。

3、外包物流-仓储类（1）合同审计：

审计程序：

1、审阅合同关键要素

审计常见问题归类：合同条款不明确，缺少重要条款，比如保管责任、保管费用等。

（2）货物审计：

审计程序：

1、将出入库单据以及账面货物清单与仓库实存进行盘点。

审计常见问题归类：存在货物帐实不符的情况；存在货物被损坏的情况。

第三篇：物流审计报告。

该物流审计报告基本上是对上述审计程序进行作业之后形成的。