存在重大安全隐患的高铁要立即停运

第一篇：存在重大安全隐患的高铁要立即停运

存在重大安全隐患的高铁要立即停运

国务院高速铁路及其在建项目安全大检查动员部署会议于15日至16日在北京召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江作动员讲话。张德江强调，检查组要深入贯彻落实科学发展观，以对党、国家和人民高度负责的精神，以严肃认真的态度，以科学严谨的态度，以实事求是的态度，认真贯彻落实国务院常务会议关于开展高速铁路及其在建项目安全大检查的决策部署和国务院办公厅通知精神，全面系统排查和彻底整治高速铁路安全隐患，有效防范和坚持遏制重特大铁路交通事故发生，为人民群众安全出行，为促进铁路事业和经济社会发展创造良好条件。

张德江指出，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故再一次警示我们，必须坚持把安全作为发展高速铁路的首要前提和根本保证，全面加强高速铁路安全工作，切实把速度、质量、效益与安全统一起来，实现高速铁路安全运营以及铁路事业健康发展。开展安全大检查，是促进高速铁路及铁路事业科学发展、安全发展、可持续发展的必然要求，是提升政府公信力、公众满意度的迫切需要，是促进安全生产形势持续稳定好转的重要举措。安全大检查也是一次安全教育行动，有助于进一步促进铁路系统干部职工牢固树立以人为本、安全发展的理念，贯彻落实安全第一、预防为主的方针，切实自觉地做好各项安全工作。

张德江要求，检查工作要认真贯彻国务院常务会议精神，全面落实国务院办公厅通知的各项要求，全面系统排查和彻底整治高速铁路安全隐患。要坚持科学严谨、实事求是的原则，认真排查高速铁路运营、建设、管理中的薄弱环节和安全隐患，及时反馈，督促整改。对检查发现的隐患和问题，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落实安全责任，制定保障措施，明确整改时限；对存在严重威胁安全的重大隐患，要责令立即停止运营或生产建设。要通过检查，进一步落实和完善高速铁路安全生产各项制度，落实安全生产责任制，强化源头治理，加强安全监管，提高管理水平，推进高速铁路安全生产长效机制的健全和完善。

张德江强调，检查组要抓紧准备，动员培训后到位开展工作。要发扬深入细致的工作作风，深入基层、深入现场、深入群众，掌握第一手材料，了解真实情况。要坚持求真务实的工作态度，勇于发现问题、提出问题、解决问题，不留情面、不走过场，真正起到检查的作用。各检查组分别明确一位专家担任副组长，共有175位专家参加检查，要注重充分发挥专家的优势和作用，做到“既看病、又开方”，提高对安全隐患排查的科学性和整改的针对性。要严格遵守各项检查纪律，严格执行党风廉政建设和保密等相关规定，以保证检查工作的高效客观公正。要做好宣传报道工作，及时准确发布检查工作信息。铁道部和各有关方面要主动配合和积极支持安全大检查工作。

第二篇：9-1、高边坡重大安全隐患总结

高边坡重大安全隐患总结

通过对施工现场重大危险源的管理学习，有了如下心得体会：

一、重大危险源的认定

存在重大施工危险的分部分项工程，主要包括：

1、施工现场开挖深度超过5m（含5m）或深度虽未超过5m（含5m），但地质条件中和周围环境及地下管线极其复杂的基坑、沟（槽）工程；

2、高空作业；

3、建筑起重机械设备安装拆卸；

4、起重吊装工程；

5、悬挑式脚手架，高度超过24m的落地式钢管脚手架、附着式升降脚手架、吊篮脚手架；

6、其他专业性强、工艺复杂、危险性大、交叉等易发生重大事故的施工部位及作业活动。

二、重大危险源的控制管理

（一）应加强对重大危险源的控制与管理，制定重大危险源的管理制度，建立施工现场重大危险源的辨识、登记、公示、控制管理体系，明确具体责任，认真组织实施。

（二）对存在重大危险源的分部分项工程，施工单位在施工前必须编制专项施工方案，专项施工方案除应有切实可行的安全技术措施外，还应当包括监控措施、应急预案以及紧急救护措施等内容。

（三）专项施工方案应由施工企业技术部门的专业技术人员及监理单位安全专业监理工程师进行审核，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签字。凡属建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》中规定的危险性较大工程，建筑施工企业应当组织专家对专项施工方案进行审查论。

（四）对存在重大危险部位的施工，施工单位应按专项施工方案，由工程技术人员严格进行技术交底，并有书面记录和签字，确保作业人员清楚掌握施工方案的技术要领。重大危险部位的施工应按方案实施，凡涉及验收项目，方案编制人员应参加验收，并及时形成验收记录。

（五）应对从事重大危险部位施工作业的施工队伍、特种作业人员进行登记造册，掌握作业队伍，采取有效措施，在作业活动中对作业人员进行管理、控制并及时分析存在的不安全行为。

（六）应根据工程特点和施工范围，对施工过程进行安全分析，对分部分项各道工序、各个环节可能发生的危险因素及构件的不安全状态进行辨识、登记、汇总重大危险源明细，制定相关控制措施，对施工现场重大危险源部位进行环节控制，并公示控制的项目、部位、环节及内容等，以及可能发生事故的类别，对危

险源采取的防护设施情况及防护设施的状态，责任落实到人。

（七）应将重大危险源公示项目作为每天施工前对施工人员安全交底内容，提高作业人员防范能力，规范安全行为。

（八）保证用于重大危险源防护措施所需的费用及时划拨。将施工现场重大危险源的安全防护、文明施工措施费单独列支，保证专款专用。

（九）建立重大危险源施工档案，每周组织有关人员对施工现场的重大危险源进行安全检查，并做好施工安全检查记录，保证工程项目安全生产。

只有切实做好了这些基础工作，才能把项目重大危险源管理好，做到不发生事故。

龙观路至新区大道连接线道路工程一标段

深圳市华晟建设集团股份有限公司

第三篇：甘肃高铁学校：为什么要选择职业教育

甘肃高铁学校：为什么要选择职业教育

中考每年来临之际，是“上普高”，还是“上职业院校”，已成为每个初中毕业生及家长面临的重要抉择。为此，甘肃高铁学校的小编提醒广大初中毕业生及家长，就读职业院校有七大好处：

1读职业院校，好就业。据了解，近几年，我国大学毕业生的一次性就业率低，一直没有摆脱就业难，而职业院校毕业的学生的一次性就业率高达95%以上，职业院校毕业生面对社会各种大中型企业单位的需求供不应求，与大学生“就业 难”形成鲜明对比，可以说职业院校毕业生就业形势非常好。

2读职业院校能成才。职业院校学生在完成学业后，可以继续深造。参加对口高考，同样能考取大学本科、专科，同样享受注册入学。重要的是上职业院校更有利于把自己培养成高管、经理、技师、工程师、大老板。

3读职业院校，享受国家对职业院校优惠。国家规定职业院校学生前两年80%的学生享受1500元/年人助学金和奖学金。4读职业院校选择多。就读职业院校学生可以根据自己的爱好，选择喜欢的专业，目前，职业院校根据市场的需求，针对不同的学生群体的特点，开设了各种各样的专业，既有理科类专业，只要确定自己一生的发展方向，就能选到满意的专业，成就美好人生。

5读职业院校，学生根据自身基础条件、能力特长、兴趣爱好以及家庭经济状况，选择最适合自己的教育方式，才能有助于自己走向成功。比如，逻辑抽象思维能力比较强、卷面考试成绩优异的学生适宜选择普通高中，而形象思维能力、动手能力强的学生，选择职业教育应该更有利于终身发展。

6国家加大教育改革力度，建立了高等、中等教育沟通的升学“直通车”、“立交桥”。进大学深造不再是高中生的“专利”，职业院校学生一样能圆大学梦。高考已取消对职业院校学生的 “禁令”，职业院校学生不仅可参加高考，进入普通高校学习,而且可参加高等职业教育招生考试，进入以培养高级技工人才为特色的高等职院学习。

7成才之路每个人的发展道路是多样性的。而选择什么道路关键是要从自身实际出发。对初中生来说，如果考试成绩较差，却还要报考普通高中，除了要付出高额费用外，其风险也比较大，可能白白浪费三年光阴却进不了大学门。与其如此，还不如就读职业院校，既可以学得一技之长终身受用，又能通过各种方式圆你的大学梦。最后，学会一门或数门过硬技术，相信你的未来将会拥有一方广阔天地。从个人发展看，职业院校学生具备较强的专业技能，社会视野开阔，因此往往能抓住转岗、升学进修、职务提升、跳槽寻找更高工资职位等各种机会，人生发展道路广阔。

兰州铁路技校坚持"以市场需求为导向，以就业为中心，以培养学生综合素质为目标的办学原则。并奉行一切为了学生，为了学生一切的办学理念，学校秉承服务铁路面向社会和主动适应、主动服务的办学思想，致力为社会培养中高等技术应用型和管理型人才。

第四篇：关于某项目消防系统存在重大安全隐患的函-业委会

关于某项目消防系统存在重大安全隐患的函

致：**业主委员会

有关本项目在承接查验中所发现的物业共用部位、共用设施设备存在的多项消防安全问题，自2015年6月1日我司接管本项目以来，在我司持续不断地督促及努力下，部分问题虽然已经得到了解决，但至今消防系统仍存在如下重大安全隐患：

1、2、……

我司认为，消防问题，事关人民群众生命财产安全，责任重大。若上述重大消防安全隐患不能及时得到彻底地解决，一旦发生火情，消防系统不能正常运作，后果及影响不堪设想，有关单位及负责人将会被依法追究相应的刑事及民事法律责任。

为早日消除安全隐患，防患于未然，我司特将有关问题再次反映并通知贵会，提请贵会务必予以高度重视，及时采取有力措施，拨付资金推动问题整改或启动维修资金审批程序，切实履行修复及整改义务，预防和遏制火灾事故发生，有效防范和管控因发生火灾事故所导致的经济和法律责任风险。

有关本项目目前仍遗留的消防安全问题清单，详见本函附件1，望贵会尽快予以答复为盼！

顺祝商祺！

长城物业集团股份有限公司

某某管理处

2015年6月3日

第五篇：高铁要建好更要管好 经济日报 共产党新闻网

高铁要建好更要管好

吕立勤

2011年08月12日09:09 来源：《经济日报》

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给我们一个重要启示：高速铁路既要建设好，更要管理好。这个管理，首先是安全管理。事故虽已发生，但亡羊补牢，未为晚也。怎么补？最重要的就是补上安全管理这一课

高速铁路建设是打破我国交通运输“瓶颈”的重要选择。“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给我们一个重要启示：高速铁路既要建设好，更要管理好。这个管理，首先是安全管理。事故虽已发生，但亡羊补牢，未为晚也。怎么补？最重要的就是补上安全管理这一课。

高铁安全管理事关重大，涉及人民群众生命财产安全。随着近年来高铁建设步伐的加快，方方面面的管理尤其是安全管理必须及时跟上，否则不仅会给人民群众生命财产带来无法弥补的严重损失，也会使铁路事业的发展付出难以挽回的沉重代价。从近年来国内一些地方接连发生的事故和国外出现的类似重大灾难性事件看，在发展中必须把人的安全放在第一位，只有这样发展才是可持续的。今年3月，由于存在大量安全隐患，日本福岛核电站在地震海啸发生后出现严重核泄漏，不仅使大量无辜民众遭受核辐射，还重创了低迷徘徊的日本经济，并一度引发全球性核恐慌，教训极为深刻。

那么，怎样补上高铁安全管理这一课呢？

首先，要深刻反思和总结事故教训，在思想上牢牢绷紧“安全第一”这根弦。“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故让我们更警醒地认识到，发展和建设都是为了人民，而最重要的是人的生命安全。只有人的生命安全得到切实保障，重大事故得到有效遏制，才能让社会安定有序，才能更好地满足人们出行的需求。只有不断强化高铁安全管理的各项基础性工作，才能有效防范事故的发生，实现高铁安全、科学、有序、高效运营，充分发挥高铁的效益和作用。因此，一定要把人的安全放在首位，把“生命高于一切”的理念落实到管理的全过程，切不可片面追求速度。

其次，要抓住薄弱环节和突出问题，集中力量消除安全隐患，强化高铁安全管理。全面排查和消除安全隐患，要眼睛向内，逐项梳理，不留死角。对于安全管理最薄弱、最关键、最重要的部位和突出问题，一定要下大力量切实整改到位。在此基础上，还要进一步加强对职工的技术和安全培训，提高高铁安全管理的能力和水平。要重点完善安全生产规章制度和责任体系，强化安全管理主体责任，加强内部安全管理机制建设，完善和落实高铁运营风险和安全评估机制，加强运输安全的专业管理和现场安全管理，提高高铁应急处置能力；全面提高高铁设备质量，不断完善新技术、新装备开发应用的安全性和可靠性，实行技术业务归口管理；提高高铁运输组织水平，理顺铁路运输组织体系和作业程序，统筹做好运力调度，增加安全冗余，积累安全管理经验，稳步实现高铁调度对行车安全的精细化管理。

第三，要加强安全大检查，追溯事故源头，打牢高铁建设和管理的安全基础。开展高速铁路及其在建项目安全大检查，要以检查安全生产制度和责任制落实情况，职工教育培训和关键岗位人员合格上岗情况，设备质量和运营安全保障情况以及在建项目设计、质量和安全情况为重点，系统梳理，深入分析，有针对性地提出对策。对于正在进行的甬温线事故调查，要追根溯源，既要查清直接原因，更要查清源头性问题。只有这样，才能更有针对性地推动铁路系统全面加强和改进安全工作，进一步夯实高铁安全管理的基础。

及时补上高铁安全管理这一课，还要注意借鉴和汲取国际经验和教训。在这方面，国际上一些重大案例可以为我们提供启示。比如，连接英国与欧洲大陆的高速铁路“欧洲之星”，以可靠、快捷享誉欧洲，但在过去17年间也曾多次发生事故。其中一次是2009年冬天，多条欧洲之星列车因故障停留在英吉利海峡隧道内，导致成千上万名旅客被困。为彻底消除事故隐患和由此造成的不良后果，“欧洲之星”不仅作了几十处技术改装和电子元件保护，还及时采取有效的补救、赔偿措施和更加完善的优质服务，确保日后在紧急情况下可以保持与旅客更有效的沟通，从而挽救了“欧洲之星”因事故备遭责难的尴尬命运。再比如，素以快速、安全、舒适、豪华著称的德国高速列车，十几年前曾发生一次堪称世界高速铁路发展史上最为惨痛的事故，一度对德国乃至世界高速铁路发展都造成了沉重的打击。那次事故发生于1998年，造成上百人死亡。数月后才弄清事故的真正原因：因一车轮外钢圈金属疲劳突然断裂，引发一系列连锁反应，最终导致惨祸发生。此次事故不仅促使德国高速列车作出相应的技术改变，还进一步完善了符合德国国情的安全管理和应对措施。如今，德国高铁通过采取有效的时间调度和合理的路线安排，保证了主要城市间快速到达。

我们相信，只要深刻吸取“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故沉痛教训，注意借鉴和汲取国际经验，切实强化高铁安全管理，通过各方努力，真正做到既把高铁建设好，更把高铁管理好，就能够让人民群众放心，让党和国家满意。