第一篇：2014-2019年中国西南地区高速公路前景预测报告
2014-2019年中国西南地区高速公路前景预测报告
报告名称：2014-2019年中国西南地区高速公路前景预测报告
报告编号：309296
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报告目录
第一章 中国高速公路整体发展分析
1.1 中国高速公路发展概况
1.1.1 中国高速公路的高速发展
1.1.2 中国高速公路建设快速发展的原因
1.1.3 中国成亚洲高速公路网主要组成部分
1.2 西部高速公路发展分析
1.2.1 西部高速公路发展的重要性
1.2.2 西部高速公路发展概况
1.2.3 中国西部高速公路建设遭遇两难局面
1.2.4 中国西部7省共同打造高速公路网
1.3 中国西部高速公路资本管理及可持续发展研究
1.3.1 高速公路资本管理与可持续发展的关系
1.3.2 西部高速公路资本管理情况及存在的问题
1.3.3 西部高速公路建设资本筹集管理及可持续发展的思路分析
1.3.4 西部高速公路建设资本筹集管理和可持续发展的政策影响及措施
1.4 高速公路收费情况分析
1.4.1 高速公路的收费方式概述
1.4.2 中国高速公路联网收费管理的几个问题
1.4.3 高速公路收费权拍卖分析
1.4.4 我国高速公路收费甚至高于发达国家
1.4.5 中国高速公路收费存在的暴利现象
1.4.6 中国将逐步减少收费高速公路总量
1.4.7 中国高速公路计重和联网收费效果将长期显现
1.5 高速公路建设中存在的问题及发展策略
1.5.1 中国高速公路快速发展中需要解决的问题
1.5.2 交通基础设施工程质量的问题
1.5.3 建好高速公路的对策
1.5.4 国内山区高速公路设计观念的思路研究
1.6 国外高速公路发展经验借鉴
1.6.1 发达国家高速公路发展的启示
1.6.2 发达国家高速公路建设与管理的启示
第二章国家高速公路网规划 2.1 高速公路网规划和建设的重要性2.1.1 高速公路在现代文明中占有重要地位2.1.2 高速公路网产生的规模效应2.1.3 高速公路网成为建设小康社会的必需 2.2 国家高速公路网规划情况2.2.1 国家高速公路网规划的背景和意义2.2.2 国家高速公路网的功能和布局目标
第三章
第四章
2.2.3 国家高速公路网的布局方法和过程2.2.4 国家高速公路网规划的方案2.2.5 国家高速公路网规划的特点及效果 2.3 国家高速公路网规划的实施及前景2.3.1 国家高速公路网规划的建设进展情况介绍2.3.2 国家高速公路网规划与实施的要点2.3.3 国家高速公路网建设相关问题分析2.3.4 国家高速公路网发展前景广阔 扩大内需催生高速公路大规模建设 3.1 全球经济发展形势解读3.1.1 2014年全球经济发展跌宕起伏3.1.2 2014年殴债危机恶化冲击多国实体经济3.1.3 殴债危机发展趋势及其对经济的持续影响3.1.4 世界主要地区经济发展前景预测 3.2 国际殴债危机下的中国经济运行情况与政策选择3.2.1 殴债危机下的中国经济运行情况3.2.2 殴债危机冲击中国实体经济3.2.3 全球经济危机给中国带来的机遇3.2.4 国家出台十项措施扩大内需 3.3 殴债危机下高速公路行业的发展3.3.1 宏观经济放缓对高速公路行业的影响3.3.2 交通运输部对国家十项措施的落实3.3.3 中国高速公路网建设规划有望大提速 四川高速公路建设及发展分析 4.1 四川省整体经济发展状况4.1.1 2012年四川省经济发展回顾4.1.2 2013年四川省经济发展回顾4.1.3 2014年前四川经济运行简况4.1.4 四川省加快灾后重建推动经济增长4.1.5 殴债危机对四川经济的影响4.1.6 四川扩内需保增长的政策措施 4.2 四川高速公路发展概况4.2.1 四川高速公路发展成就4.2.2 四川高速公路的发展亮点4.2.3 2014年四川省高速公路经营权转让正式启动4.3 四川高速公路建设展望
第五章4.3.2 四川东南西北出省高速公路将畅通4.3.3 2014年四川省高速公路发展规划4.3.4 2014年四川高速公路建设规划 云南高速公路建设及发展分析 5.1 云南省整体经济发展状况5.1.1 2012年云南省经济发展回顾5.1.2 2013年云南省经济发展回顾5.1.3 2014年云南省经济运行情况
第六章
5.1.4 2014年殴债危机对云南省整体经济的影响5.1.5 2014年云南银行业加大资金投入助推经济增长5.1.6 云南省拟从十方面积极扩大内需 5.2 云南高速公路建设概况5.2.1 云南高速公路建设发展迅速5.2.2 2014年云南首条连接东盟高速公路通车5.2.3 2014年云南高速公路通车里程突破2200公里5.2.4 2014年云南永元高速公路建成通车5.2.5 2014年云南省富砚高速公路建成通车5.2.6 2014年云南水麻高速公路建成通车5.2.7 2014年云南元武高速公路建成通车 5.3 云南高速公路管理及收费情况5.3.1 云南高速公路管理相关规定5.3.2 云南省三条高速公路收费标准5.3.3 昆磨高速公路调整收费标准5.3.4 云南富砚高速公路收费标准 5.4 云南高速公路存在的问题及未来发展规划5.4.1 云南高速公路建设面临的困难5.4.2 云南高速公路运营面临的问题5.4.3 “十二五”云南省高速公路建设目标5.4.4 2020年云南省高速公路建设规划 重庆市高速公路建设及发展分析 6.1 重庆市整体经济发展状况6.1.1 2012年重庆市经济发展回顾6.1.2 2013年重庆市经济发展回顾6.1.3 2014年重庆市经济运行状况6.1.4 殴债危机对重庆经济的影响6.1.5 重庆市应对殴债危机的政策措施 6.2 重庆市高速公路发展概况6.2.1 重庆积极建设高速公路促进经济发展6.2.2 重庆高速公路建设的四次大提速6.2.3 2014年重庆高速公路通车里程突破1000公里6.2.4 重庆高速公路建设面临的问题 6.3 重庆高速公路发展展望6.3.1 2014年重庆市高速公路网建设计划6.3.2 重庆将建造“三环”高速公路
第七章贵州省高速公路建设及发展分析 7.1 贵州省整体经济发展状况7.1.1 2012年贵州省经济发展回顾7.1.2 2013年贵州省经济发展回顾7.1.3 2014年贵州省经济运行状况7.1.4 殴债危机对贵州经济的影响 7.2 贵州省高速公路发展概况7.2.1 2014年贵州省高速公路通车里程达到666公里
第八章
第九章
7.2.2 2014年贵州省高速公路建设投资情况7.2.3 贵州高速公路拉动经济效应凸现 7.3 贵州高速公路展望7.3.1 贵州高速公路建设及投资目标7.3.2 贵州高速公路建设长期规划 西南地区高速公路主要企业 8.1 四川高速公路建设开发总公司8.1.1 公司简介8.1.2 2014年川高公司建设投资简况8.1.3 2014年川高公司实现通行费收入情况 8.2 重庆高速公路发展有限公司8.2.1 公司简介8.2.2 重庆高发司项目融资情况8.2.3 重庆高发司积极打造绿色高速公路 8.3 其它高速公路企业简介8.3.1 重庆西南高速公路投资有限公司8.3.2 贵州高速公路开发总公司8.3.3 云南昆瑞高速公路公司8.3.4 云南昆磨高速公路有限公司 高速公路投资分析及发展趋势 9.1 投资环境9.1.1 中国高速公路建设走出政企分离第一步9.1.2 个人可投资我国国家高速公路网9.1.3 民营资本成为高速公路建设主角 9.2 高速公路投资效益分析9.2.1 早期高速公路项目的投资效益9.2.2 高速公路项目投资效益的影响因素9.2.3 高速公路投资收益看好 9.3 我国高速公路投融资问题9.3.1 我国高速公路投融资情况及特点9.3.2 我国高速公路投融资方面存在的问题9.3.3 我国高速公路建设投融资实践中的风险分析9.3.4 解决高速公路投融资问题的建议及意见 9.4 西部地区高速公路建设融资分析9.4.1 西部高速公路主要资金来源9.4.2 充分利用资本市场多渠道筹资
容。9.5 西南地区高速公路投融资情况9.5.1 重庆高速公路建设的投融资情况9.5.2 四川招商引资推动高速公路加快发展9.5.3 贵州高速公路建设首次利用信托融资方式9.5.4 云南转让安楚高速公路收费经营权进行融资9.6 投资风险及对策9.6.1 高速公路投资的主要风险及对策9.6.2 未来中国高速公路面临的资金考验9.6.3 高速公路企业应关注长期政策风险9.7 高速公路的发展趋势9.7.1 世界高速公路的发展趋势9.7.2 未来高速公路建设发展的新趋势9.7.3 高速公路管理体制的未来发展趋势 第十章 2014-2020年中国西南地区高速公路发展趋势分析10.1 2014-2020年中国西南地区高速公路产业前景展望10.1.1 2014年中国西南地区高速公路发展形势分析10.1.2 发展西南地区高速公路产业的机遇及趋势10.1.3 未来10年中国西南地区高速公路产业发展规划10.1.4 2014-2020年中国西南地区高速公路产量预测10.2 2014-2020年西南地区高速公路产业发展趋势探讨10.2.1 2014-2020年西南地区高速公路产业前景展望10.2.2 2014-2020年西南地区高速公路产业发展目标 第十一章专家观点与研究结论11.1报告主要研究结论11.2博研咨询行业专家建议 更多图表：见报告正文 详细图表略…….如需了解欢迎来电索要。本报告实时免费更新数据（季度更新）根据客户要求选择目标企业及调查内附录： 附录一：云南省高等级公路管理条例 附录二：云南省高等级公路交通管理办法 附录三：云南省收费公路管理条例 附录四：四川省高速公路旅客运输管理实施细则 附录五：重庆市高速公路联网收费管理办法(试行)附录六：贵州省高等级公路管理条例
第二篇：“十二五”期间中国高速公路行业深度调研及投资前景预测报告
“十二五”期间中国高速公路行业深度调研及投资前景预测报告 报告目录
第一部分 行业发展分析
第一章 高速公路定义及相关概述 1 第一节 高速公路简介 1
一、高速公路的定义 1
二、高速公路的分类 1
三、高速公路的特征 2
四、高速公路的功能和经济效益 3
五、高速公路的规划原则及设计要求 5 第二节 高速公路与中国经济发展的关系 8
一、高速公路发展对国民经济的作用 9
二、高速公路给中国经济带来的变化 12
三、发展高速公路建设小康社会 14 第二章 世界高速公路 16 第一节 世界高速公路发展概况 16
一、世界高速公路的发展历程 16
二、世界各国高速公路发展概况 16
三、全球高速公路投融资体制 17 第二节 美国 19
一、美国高速公路发展概况 19
二、美国高速公路的管理情况 20
三、美国高速公路的收费情况 23 第三节 德国 24
一、德国高速公路概述 24
二、德国高速公路—世界上最高科技的高速公路 28
三、德国高速公路对卡车实行收费 32
四、德国计划所有高速公路限速 33
五、德国高速公路信息化管理分析 33 第四节 法国 38
一、法国高速公路建设的特点 38
二、法国高速公路收费变动情况分析 38
三、法国高速公路私有化及其原因分析 40
四、法国高速公路的经营与管理 42 第五节 日本 47
一、日本收费高速公路的建设及管理体制分析 47
二、2010年日本高速公路通行费下调 51
三、日本高速公路科技含量高 52 第六节 其他国家 53
一、意大利高速公路建设发展概况 53
二、意大利高速公路建设的投资及管理情况 54
三、韩国及俄罗斯高速公路收费情况 59
四、英国高速公路建设及收费简况 60
五、2005-2020年西班牙高速公路建设计划 62 第三章 中国高速公路 63 第一节 我国高速公路总体发展分析 63
一、中国高速公路的高速发展 63
二、2009年中国高速公路通车总里程突破6万公里 65
三、中国高速公路建设快速发展的原因 65
四、中国成亚洲高速公路网主要组成部分 66
五、京津塘高速公路建设的发展启示 67 第二节 西部高速公路发展分析 75
一、西部高速公路发展概况 75
二、中国西部高速公路建设遭遇两难局面 76
三、高速公路助推西部地区第三产业蓬勃发展 79
四、西部大开发十大工程之一宝天高速公路建成通车 80
五、2011年中国西部将建成高速公路大环线 81 第三节 中国西部高速公路资本管理及可持续发展研究 82
一、高速公路资本管理与可持续发展的关系 82
二、西部高速公路资本管理情况及存在的问题 83
三、西部高速公路建设资本筹集管理及可持续发展的思路分析 88
四、西部高速公路建设资本筹集管理和可持续发展的政策影响及措施 96 第四节 高速公路建设中存在的问题及发展策略 101
一、中国高速公路快速发展中需要解决的问题 101
二、交通基础设施工程质量的问题 103
三、高速公路建设成本控制中存在的问题及对策 106
四、国内山区高速公路设计观念的思路研究 111 第五节 国外高速公路发展经验借鉴 115
一、发达国家高速公路发展的启示 115
二、发达国家高速公路建设与管理的启示 117
三、美国高速公路的建设与管理对我国的启示 124 第四章 扩大内需催生高速公路大规模建设 130 第一节 全球经济发展形势解读 130
一、2010年全球经济发展分析 130
二、2010年全球经济发展预测 132 第二节 国际金融危机下的中国经济运行情况与政策选择 136
一、金融危机冲击中国实体经济 136
二、国家出台十项措施扩大内需 138
三、2010年中国主要经济指标统计 139
四、中国经济仍面临诸多不确定因素 140
五、当前我国宏观经济政策导向不能改变 143 第三节 金融危机下高速公路行业的发展 143
一、宏观经济放缓对高速公路行业的影响 143
二、交通运输部对国家十项措施的落实 144
三、中国高速公路网建设规划大提速 146 第五章 国家高速公路网规划 148 第一节 高速公路网规划和建设的重要性 148
一、高速公路在现代文明中占有重要地位 148
二、高速公路网产生的规模效应 148
三、高速公路网成为建设小康社会的必需 150 第二节 国家高速公路网规划情况 151
一、国家高速公路网规划的背景和意义 152
二、国家高速公路网的功能和布局目标 153
三、国家高速公路网的布局方法和过程 155
四、国家高速公路网规划的方案 157
五、国家高速公路网规划的特点及效果 158 第三节 国家高速公路网规划的实施及前景 159
一、国家高速公路网规划的建设进展情况介绍 159
二、国家高速公路网规划实施与经济分析 191
三、国家高速公路网建设及投资思路 192
四、国家高速公路网发展前景广阔 193 第二部分 各区域高速公路分析 第六章 华北地区高速公路 195 第一节 北京市 195
一、2009年北京三条高速公路同时开通 195
二、北京高速公路不停车收费系统试运行情况 195
三、2010年北京高速公路电子不停车收费系统正式运行 196
四、2010年北京市高速公路网建设计划 196 第二节 天津市 198
一、天津高速公路网规划情况 198
二、2011年天津高速公路网16条高速将全部建成 199
三、天津市高速公路交通管理存在的问题及策略分析 199 第三节 河北省 205
一、河北高速公路建设迅猛发展 205
二、河北2010年将投资500亿建设高速公路 206
三、2009年京沪高速河北段全国率先使用货车复式收费 207
四、河北省2010年高速公路建设新增投资逾百亿 207
五、2010年河北沿海高速公路全线贯通 208
六、河北高速公路发展的影响和需求分析 208 第四节 山西省 211
一、山西高速公路建设步伐明显加快 年内再开工13个 211
二、2009年山西省高速公路已实现刷卡收费 212
三、2010年山西完成高速公路投资建设情况 213
四、山西省高速公路建设面临的困难 213
五、山西高速公路网规划调整情况 214 第五节 内蒙古自治区 215
一、内蒙古高速公路建设概况 215
二、“赤通”：引领内蒙古高速公路建设 216
三、内蒙古高速公路收费存在的问题 219 第七章 东北地区高速公路 220 第一节 辽宁省 220
一、辽宁高速公路发展建设概况 220
二、2010年辽宁省高速公路通行费标准上调 221
三、2010年辽宁5条高速公路全部投入建设 223 第二节 黑龙江 224
一、黑龙江着力建设“绿色”高速公路 224
二、2007年黑龙江省高速公路通车里程已突破1000公里 225
三、2010年为黑龙江省历史上公路交工里程最多一年 227
四、黑龙江2010年将建成三条高速公路 计划投资845亿元 230 第三节 吉林省 231
一、浅析吉林高速公路收费新模式探索实践情况 231
二、2009年吉林试运行高速公路不停车电子收费系统 232
三、吉林省高速公路建设提速 232
四、吉林省高速公路建设规划 233 第八章 华东地区高速公路 235 第一节 山东省 235
一、2007年山东高速公路通车里程突破4000公里 235
二、2007年山东首条生态环保高速公路建成通车 235
三、山东加快建设高速公路不停车收费系统 236
四、2010年山东高速公路收费启动“无人值守系统” 236
五、山东省民间资本可参与投资高速公路建设 237
六、山东高速公路等交通基础设施建设投资规划 237 第二节 上海市 239
一、上海高速公路建设发展概况 239
二、上海连接江苏浙江高速公路已经初具规模 240
三、2010年上海获得银团融资保障高速公路建设 241
四、上海高速公路弹性收费成效明显 242
五、上海高速公路联网收费管理状况与对策 242
六、上海高速公路：民资进退两难 245 第三节 浙江省 248
一、2003-2007年浙江高速公路建设概况 248
二、2010年初浙江高速公路里程突破3000公里大关 249
三、浙江高速公路联网收费应用情况 250
四、浙江探索提高高速公路运行效率新模式 252
五、浙江追加投资618亿 大部分用于高速公路建设 252 第四节 江苏省 254
一、江苏省高速公路建设全国领先 254
二、高速公路成江苏经济社会发展强大引擎 255
三、苏州高速公路密度达中等发达国家水平256
四、2010年江苏已开设77条高速公路不停车收费通道 256
五、2010年江苏省调整高速公路计重收费标准 257 第五节 安徽省 257
一、安徽高速公路建设进展 257
二、安徽新型高速公路的建设理念 258
三、安徽扩大交通建设投资拉动内需 261
四、2010年安徽高速公路建设获建行200亿融资 263
五、2010年安徽高速公路通车总里程将逾2900公里 264 第六节 江西省 264
一、江西高速公路建设快速发展 264
二、2009年1月江西高速公路已突破2200公里 268
三、江西高速公路密集上马 2010年在建18条 总里程1600公里 269
四、2010年8月江西高速公路自动收费客服体系正式运行 269
五、江西高速公路网建设规划调整 270
六、江西高速公路建设走向科学绿色和谐发展轨道 271 第九章 华南地区高速公路 273 第一节 广东省 273
一、“十一五”期间广东省高速公路发展概况 273
二、2010年广东高速公路投资建设情况 274
三、2010年广东5个高速公路项目进行招标 275
四、广东高速公路建设科技创新成果及应用情况 276
五、广东高速公路营运管理新模式探索分析 282
六、2011年起ETC收费将成为广东公路收费主流形式 285
七、2012年广东高速公路建设规划 285 第二节 福建省 287
一、福建高速公路发展回顾 287
二、2009年福建高速公路完成建设投资188.2亿元 290
三、2010年福建高速公路投资超300亿元 290
四、福建积极拓宽高速公路建设融资渠道 290
五、《海峡西岸经济区高速公路网规划》调整情况 291
六、2015年福建将基本建成海西高速公路网 293 第三节 广西自治区 294
一、广西高速公路建设发展迅速 294
二、2009年广西高速公路总里程突破2000公里 296
三、2010年六大银行贷款500余亿支持广西高速公路建设 296
四、广西大力兴建沿海高速公路 297
五、广西2010年续建和新开工高速公路24条、投资785亿 298
六、广西8大城市形成高速环 “最美高速路”全线贯通 298 第十章 华中地区高速公路 301 第一节 河南省 301
一、河南省高速公路建设稳居全国第一 301
二、河南高速公路运行管理情况 302
三、河南启动新一轮高速公路建设热潮 305
四、河南高速公路建设获中国银行200余亿元贷款 307
五、河南省第一条采用BT模式建设的高速公路项目举行签约仪式 307
六、河南省高速公路网规划调整方案 308 第二节 湖南省 310
一、高速公路发展与湖南经济 310
二、2009年湖南高速公路通车里程突破2000公里 313
三、湖南高速公路建设发展战略 314
四、2010年湖南省力争新开工9条高速路 317 第三节 湖北省 318
一、2007年湖北高速公路骨架网已基本贯通 318
二、2010年湖北高速公路总里程破3000公里 跃居全国第六位 320
三、湖北省高速公路新规定 320
四、湖北高速公路建设转向以市州为主体进行招商引资 321
五、2010年岁末湖北五条公路同日开工 322
六、湖北高速公路网建设新规划 323 第十一章 西南地区高速公路 325 第一节 云南省 325
一、云南高速公路建设发展概况 325
二、2009年云南高速公路建设情况 326
三、2010年8月云南蒙新高速公路通车 327
四、云南省效益最好的3条高速公路对社会公开招商 327
五、云南昆玉高速公路投资运营情况 328 第二节 四川省 328 一、四川高速公路发展成就 328 二、四川投资近50亿元达万高速公路开工建设 2012年通车 330
三、蜀道变速道 四川5条高速2013年底前全部完工 331
四、《四川省高速公路网规划（2009-2030年）》解读 335 第三节 重庆市 336
一、重庆积极建设高速公路促进经济发展 336
二、重庆高速公路建设的四次大提速 338
三、2010年重庆高速公路通车里程达到1577公里 341 第四节 贵州省 341
一、贵州开通19条高速公路通车总里程为1180公里 341
二、2007年贵州高速公路建设首次利用了信托融资方式 342
三、贵州高速公路建设投资及融资情况 342
四、贵州高速公路建设吸引民间资本投资面临的问题 344
五、贵州高速公路网新规划 346 第十二章 西北地区高速公路 348 第一节 陕西省 348
一、陕西省高速公路建设回顾 348
二、2010年陕西省高速公路通车里程超过2700公里 350
三、陕西高速公路建设科技居世界领先水平350
四、陕西利用信息化提升高速公路服务水平351
五、陕西省高速公路建设获5家银行资金支持 353
六、陕西省高速公路网新规划 354 第二节 甘肃省 355
一、甘肃高速公路建设快速发展 355
二、飞贯陇东平凉至定西高速公路09年末正式建成通车 356
三、甘肃09年交通建设结硕果 新增高速公路通车里程327公里 357
四、2010年甘肃开始推行电子不停车收费系统 357
五、甘肃科技创新提升高速公路建设管理水平358
六、甘肃高速公路规划调整 361 第三节 新疆自治区 361
一、高速公路加快新疆经济发展 361
二、2010年新疆加快高速公路网建设 362
三、新疆高水平的“赛-果”高速公路将在2010年通车 363
四、今后五年新疆将投入上千亿元改善公路交通 364 第四节 青海省 365
一、西部大开发10年青海省公路通车里程增加4万多公里 365
二、青海省两条国道被列入国家高速公路网规划 366
三、青海四条高速公路同时开建 投资逾100亿元 366
四、青海省“432”高速公路网建设规划 367 第三部分 高速公路的经营与管理 第十三章 高速公路的经营与管理 369 第一节 高速公路经营管理现状 369
一、国外高速公路管理的模式 369
二、中国高速公路管理的模式 370
三、我国高速公路管理的典型模式及其特点分析 371
四、我国将建高速公路交通量调查与信息服务体系 372 第二节 发达国家高速公路管理体制介绍 373
一、美国 373
二、日本 374
三、法国 374
四、意大利 375 第三节 我国高速公路管理体制分析 375
一、行政隶属体制 376
二、效益核算体制 377
三、行业管理体制 378
四、建设管理体制 378
五、交通管理体制 379 第四节 高速公路的特许经营与专业化管理 380
一、高速公路的特许经营管理概况 380
二、实行特许经营带动高速公路管理体制改革 383
三、高速公路专业化管理的涵义与作用 383
四、高速公路专业管理公司的属性分析 385
五、高速公路专业管理公司的类型与运行机制 385 第五节 中国高速公路管理面临的挑战 386
一、我国高速公路现行管理模式的主要问题 386
二、高速公路管理体制改革的问题 387
三、加强高速公路管理问题的思考 390
四、中国高速公路服务区的问题与对策 391
五、高速公路的管理服务有待提高 392 第六节 高速公路经营管理的对策 393
一、高速公路应该以效益为中心来运营 393
二、应构建科学的高速公路管理体制 395
三、高速公路客运需要集约化经营 396
四、高速公路品牌战略管理的对策 398
五、我国高速公路服务区建设中的发展对策 402 第十四章 高速公路的收费分析 407 第一节 高速公路收费概况 407
一、高速公路的收费方式概述 407
二、高速公路收费权拍卖分析 408
三、我国高速公路收费甚至高于发达国家 413
四、中国高速公路收费存在的暴利现象 413
五、中国将逐步减少收费高速公路总量 414 第二节 中国高速公路联网收费和计重收费分析 414
一、中国高速公路联网收费管理的几个问题 414
二、高速公路实行计重收费后面临的问题及发展对策 416 第三节 中国电子不停车收费（ETC）发展分析 419
一、我国高速公路电子不停车收费的发展概况 419
二、我国加快高速公路ETC建设与应用 422
三、我国推广实施ETC系统存在的主要问题 423
四、电子标签价格高影响不停车收费系统推广应用 428
五、我国ETC收费标准化发展分析 428
六、实施电子不停车收费系统的运营模式探析 432 第十五章 中国高速公路面临的问题分析 438 第一节 高速公路安全问题 438
一、高速公路的安全与保障 438
二、高速公路的雾情管制 441
三、建立高速公路公共危机处理系统的重要性 444 第二节 高速公路的社会及自然环境问题 446
一、高速公路网与自然环境 446
二、我国高速公路的环境保护问题 449
三、高速公路的空间环境及其与景观设计的关系 453 第三节 高速公路养护管理问题分析 460
一、国外高速公路的养护管理体制及对中国的启示 460
二、高速公路养护安全管理问题分析 465
三、中国高速公路养护管理体制存在的问题及发展对策 467
四、我国高速公路养护的管理措施 471 第四部分 上市公司经营分析 第十六章 上市公司经营分析 473 第一节 福建发展高速公路股份有限公司 473
一、公司简介 473
二、2009年福建高速经营状况分析 473
三、2010年福建高速经营状况分析 477
四、2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司财务分析 479 第二节 广东省高速公路发展股份有限公司 484
一、公司简介 484
二、2009年粤高速经营状况分析 486
三、2010年粤高速经营状况分析 487
四、2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司财务分析 490 第三节 江西赣粤高速公路股份有限公司 495
一、公司简介 495
二、2009年赣粤高速经营状况分析 497
三、2010年赣粤高速经营状况分析 499
四、2009-2010年江西赣粤高速公路股份财务分析 500 第四节 安徽皖通高速公路股份有限公司 506
一、公司简介 506
二、2009年皖通高速经营状况分析 507
三、2010年皖通高速经营状况分析 507
四、2009-2010年安徽皖通高速公路股份财务分析 508 第五节 深圳高速公路股份有限公司 513
一、公司简介 514
二、2009年深高速经营状况分析 514
三、2010年深高速经营状况分析 516
四、2009-2010年深圳高速公路股份财务分析 517 第六节 江苏宁沪高速公路股份有限公司 522
一、公司简介 523
二、2009年宁沪高速经营状况分析 523
三、2010年宁沪高速经营状况分析 525
四、2009-2010年江苏宁沪高速公路股份财务分析 527 第七节 现代投资股份有限公司 532
一、公司简介 532
二、2009年现代投资经营状况分析 533
三、2010年现代投资经营状况分析 536
四、2009-2010年现代投资股份度财务分析 537 第八节 山东高速公路股份有限公司 542
一、公司简介 542
二、2009年山东高速经营状况分析 543
三、2010年山东高速经营状况分析 547
四、2009-2010年山东高速公路股份度财务分析 549 第五部分 行业发展环境与趋势 第十七章 政策法规环境 554 第一节 中国高速公路相关政策法规 554
一、中华人民共和国公路法 554
二、中华人民共和国公路管理条例 566
三、中华人民共和国收费公路管理条例 571
四、中华人民共和国道路交通安全法 581
五、外商投资道路运输业管理规定 603
六、道路旅客运输及客运站管理规定 607
七、中华人民共和国招标投标法 627 第二节 中国各地区公路法规条例 637
一、辽宁省高速公路管理条例 637
二、河北省高速公路交通管理规定 644
三、浙江省高速公路运行管理办法 649
四、江苏省高速公路条例 659
五、广东省高速公路管理条例 670
六、广西壮族自治区高速公路管理办法 676
七、河南省高速公路交通管理规定 686
八、安徽省高速公路管理条例 689
九、山东省高速公路条例 696
十、青海省高等级公路管理办法 704 第十八章 “十二五”期间高速公路发展趋势预测 710 第一节 “十二五”期间交通运输业的趋势 710
一、世界现代交通运输业的发展趋势 710
二、未来全球交通运输面临的发展趋势 711
三、未来15年交通运输发展趋势分析 717
四、新形势下的我国交通运输业 718
五、我国交通运输业发展形势及方向 722 第二节 “十二五”期间高速公路发展趋势预测 729
一、“十二五”期间高速公路建设发展的新趋势 729
二、“十二五”期间高速公路管理体制发展趋势 731
三、“十二五”期间我国高速公路的发展趋势 732
四、“十二五”期间路面机械新技术及发展趋势 739 第六部分 行业投融资策略
第十九章 “十二五”期间高速公路投资策略 745 第一节 投资体制变化 745
一、2004年中国高速公路建设走出政企分离第一步 745
二、个人可投资我国国家高速公路网 746
三、民营资本成为高速公路建设主角 746
四、长三角高速公路民营资本正被清退 政府收回股权 750 第二节 高速公路投资效益分析 752
一、早期高速公路项目的投资效益 752
二、高速公路项目投资效益的影响因素 753
三、高速公路项目投资效益的变化趋势分析 755 第三节 我国高速公路投融资问题 757
一、我国高速公路投融资情况及特点 757
二、我国高速公路投融资方面存在的问题 761
三、我国高速公路建设投融资实践中的风险分析 764
四、我国高速公路投融资多元化和市场化形势下的风险防范对策 765 第四节 西部地区高速公路建设融资分析 768
一、西部高速公路主要资金来源 768
二、充分利用资本市场多渠道筹资 769
三、西部高速公路建设筹资的建议 774 第五节 高速公路建设项目风险管理分析 775
一、工程保险的方式和保险公司的选择 775
二、免赔额和保费确定 776
三、理赔应注意问题 776 第六节 投资风险及对策 777
一、高速公路投资的主要风险及对策 778
二、未来中国高速公路面临的资金考验 780
三、高速公路企业应关注长期政策风险 782 第二十章 BOT模式与高速公路建设 784 第一节 BOT的概念与运营形式 784
一、BOT融资的定义与运作过程 784
二、BOT模式主要形式比较 787
三、BOT融资模式的法律性质分析 790
四、BOT项目运作成功的关键因素 794
五、BOT项目投产的回报模式 799 第二节 BOT模式中的风险问题及对策 799
一、BOT项目中的风险与规避 799
二、高速公路BOT融资模式的风险分析及防范 803
三、BOT项目融资中的风险识别与管理方法 807
四、BOT融资方式在中国遇到的问题及对策 811
五、正确运用BOT方式引进外资的对策 815 第三节 BOT模式在实践中的应用 818
一、BOT在国外实例分析 818
二、BOT模式在我国的典型 820
三、BOT投资模式与西部基础设施建设 820 第四节 BOT在中国高速公路建设中的实践 823
一、高速公路采用BOT方式分析 823
二、中国首个高速公路BOT项目分析 829
三、2009年四川12条投资1372亿元高速公路开展BOT招商 829
四、2010年7月重庆首个外资BOT高速公路项目签订协议 830
五、2009年广西首个外资BOT高速公路项目获批 830
六、福建首条BOT高速公路通车 831 图表目录
图表：国家高速路网建设规划图 159 图表：京哈高速 160 图表：G2、京沪高速 161 图表：G4京港澳高速 163 图表：G65包茂高速示意图 173 图表：G36宁洛高速 182 图表：海峡西岸经济区高速公路网规划示意图 292 图表：河南省高速公路网规划调整路线方案表 310 图表：湖南省近20年来内外资金引进情况 311 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司主营构成表 479 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司流动资产表 480 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司长期投资表 480 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司固定资产表 480 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司无形及其他资产表 480 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司流动负债表 481 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司长期负债表 481 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司股东权益表 481 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司主营业务收入表 481 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司主营业务利润表 482 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司营业利润表 482 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司利润总额表 482 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司净利润表 482 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司每股指标表 482 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司获利能力表 483 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司经营能力表 483 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司偿债能力表 483 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司资本结构表 483 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司发展能力表 484 图表：2009-2010年福建发展高速公路股份有限公司现金流量分析表 484 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司主营构成表 490 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司流动资产表 491 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司长期投资表 491 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司固定资产 491 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司无形及其他资产表 491 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司流动负债表 492 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司长期负债表 492 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司股东权益表 492 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司主营业务收入表 493 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司主营业务利润表 493 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司营业利润表 493 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司利润总额表 493 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司净利润表 493 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司每股指标表 494 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司获利能力表 494 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司经营能力表 494 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司偿债能力 494 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司发展能力 495 图表：2009-2010年广东省高速公路发展股份有限公司现金流量 495 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司主营构成表 501 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司流动资产表 501 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司长期投资表 502 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司固定资产表 502 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司无形及其他资产表 502 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司流动负债表 502 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司长期负债表 503 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司股东权益表 503 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司主营业务收入表 503 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司主营业务利润表 503 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司营业利润表 503 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司利润总额表 504 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司净利润表 504 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司每股指标表 504 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司获利能力表 504 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司经营能力表 505 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司偿债能力表 505 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司资本结构表 505 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司发展能力表 505 图表：2009-2010年江西赣粤高速公路股份有限公司现金流量分析表 506 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司主营构成表 509 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司流动资产表 509 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司长期投资表 509 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司固定资产表 510 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司无形及其他资产表 510 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司流动负债表 510 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司长期负债表 510 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司股东权益表 511 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司主营业务收入表 511 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司主营业务利润表 511 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司营业利润表 511 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司利润总额表 511 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司净利润表 512 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司每股指标表 512 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司获利能力表 512 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司经营能力表 512 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司偿债能力表 513 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司资本结构表 513 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司发展能力表 513 图表：2009-2010年安徽皖通高速公路股份有限公司现金流量分析表 513 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司主营构成表 518 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司流动资产表 518 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司长期投资表 518 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司固定资产表 518 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司无形及其他资产表 519 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司流动负债表 519 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司长期负债表 519 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司股东权益表 520 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司主营业务收入表 520 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司主营业务利润表 520 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司营业利润表 520 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司利润总额表 520 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司净利润表 521 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司每股指标表 521 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司获利能力表 521 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司经营能力表 521 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司偿债能力表 522 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司资本结构表 522 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司发展能力表 522 图表：2009-2010年深圳高速公路股份有限公司现金流量分析表 522 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司主营构成表 527 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司流动资产表 528 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司长期投资表 528 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司固定资产表 528 图表：2009-2010年江苏宁沪江苏宁沪高速公路股份有限公司无形及其他资产表 528 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司流动负债表 529 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司长期负债表 529 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司股东权益表 529 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司主营业务收入表 529 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司主营业务利润表 530 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司营业利润表 530 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司利润总额表 530 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司净利润表 530 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司每股指标表 530 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司获利能力表 531 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司经营能力表 531 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司偿债能力表 531 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司资本结构表 531 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司发展能力表 532 图表：2009-2010年江苏宁沪高速公路股份有限公司现金流量分析表 532 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司主营构成表 537 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司流动资产表 537 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司长期投资表 538 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司固定资产表 538 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司无形及其他资产表 538 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司流动负债表 538 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司长期负债表 539 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司股东权益表 539 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司主营业务收入表 539 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司主营业务利润表 539 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司营业利润表 540 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司利润总额表 540 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司净利润表 540 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司每股指标表 540 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司获利能力表 540 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司经营能力表 541 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司偿债能力表 541 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司资本结构表 541 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司发展能力表 541 图表：2009-2010年现代投资股份有限公司现金流量分析表 542 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司主营构成表 549 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司流动资产表 549 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司长期投资表 549 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司固定资产表 549 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司无形及其他资产表 550 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司流动负债表 550 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司长期负债表 550 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司股东权益表 551 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司主营业务收入表 551 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司主营业务利润表 551 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司营业利润表 551 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司利润总额表 551 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司净利润表 552 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司每股指标表 552 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司获利能力表 552 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司经营能力表 552 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司偿债能力表 553 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司资本结构表 553 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司发展能力表 553 图表：2009-2010年山东高速公路股份有限公司现金流量分析表 553 图表：一些重要省份的高速公路“十一五”规划 735 图表：中国与其他国家的汽车普及率比较 736
第三篇：中国葡萄酒前景预测
2010-2013年中国葡萄酒市场发展前景及投资战略咨询预测报告
资料来源中国报告基地网址：
前言
本研究分析报告由北京中研纵横经济信息中心领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国海关总署、葡萄酒行业相关协会、国内外相关刊物的基础信息以及葡萄酒专业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于当前国内外经济整体发展局势，总结出金融危机的一般规律，进而分析了当前金融危机对全球及中国经济、政策、主要行业的影响。
世界葡萄栽培总面积792万公顷，葡萄总产量6592万吨，80%酿酒，11%鲜食，9% 制干、制汁/醋，葡萄酒年产量2800余万吨，年总产值达数千亿美元，世界人均年葡萄酒消费量7升。中国葡萄栽培总面积628万亩（酿酒葡萄80余万亩），葡萄总产量627万吨 75%鲜食，15%酿酒，10% 制干、制汁/醋。2007年葡萄酒产量66.51万吨，增长37.05%；工业总产值148.98亿元，增长22.75%;销售产值146.81亿元，增长22.05%。人均年葡萄酒消费量0.51升，年增长速度15%左右。酿酒葡萄种植概况酿酒葡萄面积持续发展，目前总面积达到80万亩，占全国葡萄总面积的12.7%。酿酒葡萄品种以红葡萄品种为主，约占80%；白葡萄品种约占20%。赤霞珠（Cabernet S
auvignon）栽培面积已超过30万亩，是中国第一主栽品种，其次是蛇龙珠、美乐、霞多丽、贵人香、品丽珠、西拉、黑比诺等。葡萄酒生产分布于26个省、市、自治区，产量居前五位的为山东、河北、天津、吉林、河南，占全国总产量的87.44%；张裕、长城、王朝和威龙四个品牌的产量占全国产量的51.87%。
近几年，我国葡萄酒行业保持每年两位数的增长速度，进入了较快的发展阶段。葡萄酒产量持续增加的同时，质量稳步提高，经济效益不断增长，呈现良好的发展态势。目前，全国有葡萄酒企业约600家。截至2008年底，国有及年销售收入在500万元以上的非国有企业为167家。在我国各类饮料酒中，葡萄酒行业起步较晚，真正得到发展也就是近十年内，但一直保持着较高增长速度。葡萄酒产量2006年比2005年增长18．10％；2007年比2006年增长37．05％；2008年比2007年增长23．83％。行业内生产集中度高，据2008年统计数据，全国葡萄酒产量前十位的省区市占了全国产量的96．26％，居前三位的山东、吉林、河北占70．20％。随着近几年葡萄酒行业的快速发展，葡萄酒产业逐步成为各方关注的热点。现有产区的政府、企业开始加大投入，还有很多行业外的企业、资本开始关注葡萄酒产业，开始逐步介入这个行业。
目前我国葡萄酒产业存在的问题主要是：酿酒葡萄基地的建设，远远不能满足行业发展的需要，某种程度上已经影响了葡萄酒行业的良性发展；葡萄酒产区在发展葡萄酒产业过程中，缺乏科学的规划，存在局部过热现象；产品同类化现象严重、产品结构不尽合理；产品
质量的总体水平不高，与国际上主要葡萄酒生产国的产品质量还有一定差距；行业自律薄弱，行业规范工作跟不上发展的需要等。预计，由于我国葡萄酒的生产和消费已逐步进入快速道，产品产量和消费量的增长将继续保持现有的发展速度，行业内仍将保持较高的生产集中度，同时国外葡萄酒品牌数量增加，竞争更趋激烈。根据国家统计局对国有及年销售收入500万元以上企业的统计，2008年葡萄酒产量6
9．83万千升，增长23．4％；工业总产值191．68亿元，增长27．02％；销售产值183．22亿元，增长23．75％。
新世界国家抢滩原装葡萄酒进口。我国原装葡萄酒逆势高增长,使得各国加快进军中国市场的步伐。新世界国家表现尤为突出,前十大进口国中,新世界占六成。2009年,我国原装葡萄酒进口额增长最快的是新西兰、澳大利亚和法国,同比分别增加了80.2%、36.1%和文章来源于中国红酒网35.8%。其中,法国的原装葡萄酒进口量,四分之一左右来自于卡斯特。增长最快的子行业,依然是白酒和葡萄酒;白酒产量增速同比增加28.9%,部分是春节因素带来的;葡萄酒同比增加35.8%,延续高速增长。乳制品产量增速有所下降,同比增加4.4%,进入平稳增长期。啤酒产量增长最慢,同比下降0.8%,主要是受到“冷冬”的影响,后续产量增速将逐渐恢复正常。
2009年食品饮料各子行业产品的产销量均实现了较快的增长，推动了行业收入增速的回升，白酒提价加速了白酒行业收入的提升。白酒、啤酒、葡萄酒、肉制品、乳制品产量分别同比增长24%、7%、28%、38%、13%。据介绍，白酒行业2009年的累计产量增速为23.8
2%，2010年1-3月累计产量增速达27.72%，增速一直保持在较高的水平；啤酒2009年的累计产量增速为7.09%，2010 年1-3月累计产量增速为7.30%，产量的增速基本保持稳定，预计今年全年的增速将基本与2009年持平。葡萄酒2009年累计产量增速为27.63%，2010年1-3月累计产量增速为14.2%，随着经济的回暖，葡萄酒行业的景气回升，销量增速也实现较大的上升；2009年肉制品全年累计产量同比增速为38%；乳制品2009年上半年行业需求尚未恢复，产量增速于09年8月达到阶段性低点，而后在低基数和行业需求恢复共同作用下，产销量逐步提升，全年产量同比增速为12.9%。预计，随着行业需求的恢复，2010年食品饮料行业的收入和净利润仍将保持增长趋势，但2009年行业收入和净利润因08年低基数而高速增长，2010年行业增速将低于2009年。
报告针对我国葡萄酒行业的市场规模与前景、从业企业以及国家相关产业政策进行了全面分析。并重点分析了我国葡萄酒行业细分市场、区域市场的发展与现状，并对葡萄酒行业投资前景作了分析研判，为葡萄酒相关生产企业、经营企业、科研机构等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
第四篇：高速公路行业投资分析及前景预测
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中国过去十几年来在经济增长和减贫上取得了举世瞩目的成就，其重要成就是基础设施，尤其是交通基础设施的发展。
前瞻产业研究院数据显示：自1988年我国大陆第一条高速公路上海至嘉定高速公路的建成通车，实现了我国大陆高速公路零的突破之后，我国的高速公路建设步入了加速发展的快车道。2008年，总规模3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统全面建成，标志着我国高速公路网骨架的基本形成。到2010年底，全国高速公路由“十五”期末的4.1万公里发展到7.4万公里，新增3.3万公里。整个“十一五”阶段，全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。2011年我国新增高速公路1.10万公里。截至2011年底我国高速公路总里程达8.5万公里。2012年上半年，由于结构调整，我国高速公路投资下降了13.5%。
从总量上看，我国高速公路已经得到了飞跃式发展，基本能够满足经济和生活的需求；从面积密度来看，东部等发达地区并不亚于美国等发达国家，甚至还超过了发达国家水平。目前我国各地区高速公路建设情况同其经济发达情况大体保持一致。经济发达的地区，高速公路面积密度比较大；经济较落后的地区，高速公路面积密度也相对滞后。这一局面的形成主要同我国之前推行的优先发展发达地区交通基础建设的战略规划有很大关系。从我国高速公路规划布局情况来看，高速公路发展将参考经济发展状况的同时，兼顾区域间的均衡化发展。这将有助于减小和改善东西部地区高速公路建设的巨大差距和区域协调发展。
“十二五”期间我国交通运输仍处于大建设、大发展的关键时期。2011年5月26日，交通运输部正式发布了《交通运输“十二五”发展规划》。到“十二五”末，我国国家高速公路网将基本建成，高速公路总里程达到10.8万公里，届时将覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市。
前瞻网：2013-2017年中国高速公路行业市场前瞻与投融资战略规划分析报告，共十八章。首先介绍了高速公路的定义及经济效益等，接着对国际国内高速公路行业的发展现状进行了重点分析。然后详细介绍了华北、东北、华东、华南、华中、西南、西北地区的高速公路建设运营情况。随后，报告对高速公路行业的经营与管理、收费、面临问题、上市公司经营状况以及高速公路BOT模式进行了具体分析，并对高速公路的投资状况和未来发展趋势进行了科学的分析，最后详细列明了与高速公路行业密切相关的政策法规。
资料来源：前瞻网：2013-2017年中国高速公路行业市场前瞻与投融资战略规划分析报告，百度报告名称可看报告详细内容。
第五篇：中国钢铁行业投资分析及前景预测报告
2010年钢铁行业的最大变数来自与铁矿石价格机制由传统的以为限长期协议价格向以指数为参考的贴近现货市场的季度定价机制的转变。这种转变是市场多年来博弈的结果。季度定价模式实行之后，二季度的铁矿石价格较一季度几乎翻倍，而下半年协议价也都保持了高位运行。对于铁矿石进口依赖度较高的中国钢铁，协议矿价的上涨大大提高了行业成本，行业的利润虽然较去年有所恢复，但却大量的向上游和海外转移。国产矿虽然能起到一定的替代作用，但国产矿的产量5月以来已经一直维持在9000万吨以上的水平，短时间内进一步取代外矿的空间有限。另一项降低外矿依赖度的手段—海外投资，也在今年取得了长足发展，我国的钢企都争相出海以寻求对铁矿石的控制。但这两项措施短期内都难以扭转我国对外矿高度依赖的局面，目前我们也没有看到季度定价机制发生改变的信号，不仅如此，指数定价已经有了可持续的市场基础，钢铁企业不得不正视现实，积极适应这种变化，加强市场研究，努力降低这种变化带来的不确定性，争取最好的经济效益。
为实现“十一五”单位GDP能耗下降20%的目标，同时配合钢铁行业淘汰落后和结构调整，9月各个钢铁大省都纷纷出台了限电限产的调控措施。调控的力度和效果出人意料，“十一五”GDP的单位能耗下降指标完成基本无忧；粗钢产量连续回落的同时也推动了二次去库存顺利进行，年底钢材社会库存的总量回落到了1300万吨的水平，全年笼罩在钢铁行业上空的高库存压力得以缓解。当然，这次调控的行政色彩略显严重，怎样更多的用市场手段来引导钢铁行业发展，也是我们在2011年需要去思考的问题。
限电限产仅仅是2010年钢铁政策调控的一个侧面，针对钢铁行业效率低、能耗高的落后产能，国家也出台了密集的政策进行调控。300立方米以下的高炉和20万吨及以下的转炉、电炉都将在2010年9月30日以前遭到淘汰，而2011年这一指标将提升到400立方米和30万吨。同时，《钢铁行业生产经营规范条件》和《行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录》也相继出台，过去五年国家没有审批的钢铁项目和2009年粗钢产量100万吨以下的普钢企业以及产量30万吨以下的特钢企业都将面临调整。尽管，本年淘汰落后产能的效果曾遭到质疑，但是，从执行力度、名单式管理制度和问责制考核方式上来看，我们有理由相信“十二五”期间的淘汰落后将不会再是雷声大雨点小。
2010年钢材的需求总体比较旺盛，虽然房地产的调控曾带来建材需求回落的预期，但持续高位的房地产投资和新开工面积，以及保障性住房建设的大力推进，部分消化了2010年建材需求减弱的预期，下半年钢材市场还在建材的带动下走出了一波缓慢攀升的行情。2011年国家提出了1000万套保障性住房的建设指标，倘若政策能够有效执行无疑将会很大带动明年的钢材消费。其他行业需求的增长同样需要政策的积极配合，家电下乡效果的持续强化以及对节能汽车的补贴，都将带动这些行业对钢材的需求。
预计2011年粗钢产量在6.6亿吨左右，表观消费量将达到6.4亿吨，钢材出口较今年略有减少在3600万吨左右，进口稳定在1600万吨的水平；国产矿的产量将达到11.5亿吨左右，进口矿约6.6亿吨，进口矿的价位将运行在120-190美元/吨之间。
2011年钢铁业运行存在着以下不确定性。一是国际经济的复苏是曲折的，国际钢铁市场的需求映射到中国市场也会是不确定的；二是国内“积极稳健、审慎灵活“的宏观政策可能使钢铁的需求呈现出增长中有波动；三是节能减排持续性和再度发力的时间点不确定。
目前的钢铁行业谈不上痛定思痛，但靠产量高速增长的粗放式发展道路也已经无法延续。行业利润流失和经济发展对节能环保要求的提高，让耗能大户的钢铁必须认真思考未来行业发展的方向。2011年的钢铁行业将面临全面的转型。
低碳经济已经是全球对未来经济发展的一个共识，钢铁行业不仅需要在淘汰落后上继续加大力度，同时也需要加强生产环节能耗的降低和资源的回收利用，低碳技术将会成为钢铁企业未来一项重要的竞争力。
行业利润流失也使钢企向上下游行业的延伸和在非钢产业上发展得到了高度重视，国内来看，宝钢已经在全国建立了约40个钢材加工配送中心，不但增加了新的盈利点，也进一步巩固了客户关系，对其钢铁主业的发展形成了强有力的支撑；国外来看，蒂森克虏伯在非钢产业取得的成功，也使其提高整体竞争力的同时，分散了行业风险。2011年钢铁企业在主业之外的业务拓展，也将会成为行业利润改善的一个突破点。
同时，我们也发现中国的一些高端产品逐渐开始出现过剩的迹象，这也要求钢企在产品结构上进行扩展和升级，能够结合7个新兴战略产业对原料的需求调整产品结构。
另一方面，行业结构的调整也必将继续，并购整合的广度和深度还有待进一步的提高，短期来看我们预计山东钢铁对日钢的整合终将修成正果，长远来看，中国众多民营钢企的并购整合也是大势所趋。
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