调查报告小南海二级公路建修[5篇范例]

第一篇：调查报告小南海二级公路建修

调查报告

调查成员：杨兴

一：前言

在舟白街道路东居委窑坪，黔江区人民政府区长杨宏伟宣布，黔江至小南海二级公路开工。

4月9日，黔江区政府与重庆同德投资有限公司正式签订招商引资战略合作协议和黔江区交委、城投集团与重庆中科建设（集团）有限公司正式签订黔江至小南海二级公路建设项目投资协议后，连接小南海旅游景区的便捷通道正式开工建设。中共黔江区委常委、区政府常务副区长唐德祥在黔江至小南海二级公路开工仪式上代表区四大家作了重要讲话。他说，黔江至小南海二级公路是“畅通黔江”工程的重要通道项目，是黔江重要的旅游干线公路项目，也是黔江首次通过招商引资建设的交通基础设施项目。它的建成将改善沿线群众生产生活条件，完善区内公路网络，形成黔江主城到小南海旅游景区的快速通道，对促进黔江经济社会发展，加快区域性中心城市建设进程具有十分重要的意义。唐德祥希望，黔江至小南海二级公路工程开工后，区交委要认真组织，加强统筹，把好工程设计、安全、质量等技术管理关口，区级有关部门要团结协作、密切配合，全力以赴做好服务，创建一个良好的施工环境；沿线街道、镇乡要认真做好征地拆迁、安置补偿等工作，确保工程有序、高效进行；政法公安机关要严厉打击干扰正常施工的各种违法犯罪行为，切实为工程建设保驾护航；纪检监察审计部门要加大对项目资金的监督审查力度，确保工程建设成为“廉政工程”和群众“满意工程”；施工单位要牢固树立“优质工程、质量第一”的意识，科学管理，文明施工，加强环境保护，坚决杜绝重特大安全责任事故，确保工程建设顺利推进；监理单位要加强监督，热情服务，严格把好工程安全、质量关。据介绍，黔江至小南海二级公路概算总投资约4亿元，建设工期为两年，全长约23公里。黔江区政府副区长刘仪主持开工仪式。黔江区领导姚红、屈银安、龚泽民，黔江区交通委员会主任王春华、城投集团董事长

第二篇：二级公路设计任务书

毕业设计(论文)任务及指导书

指导教师签字：任务下达时间年月日学生签字：

附：

一、说明书内容（参考）

摘 要

Abstract

目录

第1章总说明

1.1公路建设的意义及设计依据

1.2沿线地形地质等自然条件

气候特点、降水量及地下水、地形与地貌、地质与土质、植被及作物等概况。

1.3 道路等级和主要技术指标的论证和确定

公路等级的确定、主要技术指标的论证与确定（内容：计算行车速度、路基宽度、平曲线半径、圆曲线的最小长度、缓和曲线最小长度、直线长度、平曲线最小长度、最大纵坡和最小纵坡、最小坡长和最大坡长、合成坡度、视距的要求、凸形竖曲线、凹形竖曲线最小半径和最小长度、技术指标汇总）。

第2章路线设计

2.1选线原则与要点

2.2路线平面设计

设计原则、路线平面位置控制、选线具体步骤、平面线形综述。

2.3 路线纵断面设计

设计原则、控制数据、平纵面组合要求、交叉、纵坡设计步骤。

2.4路基设计

路基宽度、公路用地、路拱横坡、超高设计。

第3章路基设计

3.1路基设计的一般要求

3.2 路基边坡

3.3排水设施

3.4路基的防护与支挡

第4章路面设计

4.1路面结构类型选择

4.2设计理论与方法

4.3路面设计

4.4总结

第5章桥梁、涵洞及路线交叉

5.1桥梁布置

一般原则、具体布设

5.2涵洞

设计原则、具体布设、进出口的防护和加固

5.3路线交叉

第6章其他沿线设施以及环境保护

6.1沿线设施

交通安全设施、交通管理设施、防护设施

6.2环境保护

公路绿化工程、防止水、土污染和流失

第7章 施工组织设计

7.1施工概况

7.2施工准备

7.3路基施工

7.4 路面施工

7.5 桥涵施工

第8章 工程概算

8.1 编制方法

8.2 概算依据

8.3费用标准

8.4公路基本造价

设计总结

附录、参考资料

二、设计图表

按以下顺序完成并且装订成册。

1．封面

2、目录（表格形式）

3、说明书

4、主要技术经济指标

5、主要工程数量表

6、路线平面图(1:2000)

7、路线纵断面图(纵1:200横1:2000)

8、直线、曲线及转角一览表

9、纵坡、竖曲线表

10、路基标准横断面图

11、公路横断面图(1:200)

12、路基设计表

13、路基土石方数量计算表

14、防护工程结构设计图

15、防护工程数量表

16、路面结构设计图

17、路面工程数量表

18、路基排水结构布置图

19、小桥涵洞构造图

20、小桥涵洞布置图

21、小桥涵数量一览表

22、桥涵工程数量表

23、工程概算表 致 谢

第三篇：小南海策划

打造小南海特色文化旅游

发展重庆文化旅游的策划方案 1）营销策划的目的：打造“小南海”特色旅游区，完善旅游配套设施，发挥特色旅游对当地经济的拉动作用和文化的传播作用。

2）背景状况分析：小南海原名小瀛海，位于黔江区后坝乡与南海乡之间，县城北32公里处，是一个融山、海、岛、峡诸风光于一体的高山淡水湮塞湖泊，也是国内迄今保存最完整的一处古地震遗址。虽然小南海地震距现在大约150年，但仍保持了原始状态。地震形成的大垮岩、小垮岩，滑塌面清晰如初。小南海是国家级地震遗址保护区，国家级地震科普基地、重庆市省级风景名胜区，重庆十佳旅游景点之一。在国内有唯一性和不可替代性。是黔江现有旅游资源中的王牌。这些现状为发展小南海特色旅游奠定了基础。虽然小南海景区先后成功创建国家级品牌6个、市级品牌2个，拥有“国家地质公园”、“国家AAAA级旅游区”等诸多光环，但是，2007年小南海景区综合收入仅为3750万元，创造利税200多万元，解决就业人员426人。甚至还赶不上主城创意园区内一家大型创意企业的生产规模。

3）营销环境分析：

①当前市场状况及市场前景分析：

A、产品的市场性、现实市场及潜在市场状况：

1、较高科考价值。小南海是我国保存最完整的地震遗迹，虽然小南海地震距现在大约150年，但仍保持了原始状态。小南海是国家级地震遗址保护区，国家级地震科普基地、重庆市省级风景名胜区，重庆十佳旅游景点之一。在国内有唯一性和不可替代性。是黔江现有旅游资源中的王牌。

2、珍稀与奇特程度高。具有形成年代近，保存最完好，景观奇特。

3、规模与丰度大。小南海自然景观丰富多彩，被誉为“深山明珠”，湖面积为2.87km2，水深近50m，平均深30m，总蓄水7020万m3。湖泊有“一池三山”仙境之称。湖泊四周有溪流景观7处，瀑布景观、岩体景观、山林景观、和生物景观。

4、周围资源配合好。周围有八面山景区，后坝乡景区，南海镇景区和黔江城区配合支撑小南海旅游开发。

5、开发条件。通达性好，有319国道和阿蓬江进入景区；水电通讯和接待设施齐备、方便。区域经济发展、旅游管理水平较好、社会治安好，旅游政策有利投资发展。

B、市场成长状况，产品目前处于市场生命周期阶段：

1、震迹旅游（天然遗址观光、地震科普博览）。小南海地震遗址核心景区开发以地震遗迹为主题，开发成大博物馆式地震遗址公园。

2、景区分片：南海平湖东部区——为垮岩、滚石的地震遗址集中分布区。开展地震遗址观光游，地震遗址科考游，地震科普教育游，地震动感体验游；南海平湖中部区——包括

朝阳寺岛及其以西水域，恢复朝阳寺，建水下观景回廊，开展地震宗教旅游。南海平湖西部区——环境优美，建设用地条件好，开展休闲、娱乐、运动、健身类旅游项目。

C、消费者的接受性：小南海特色旅游区每年都会吸引周边各地的游客来次参观，由于云贵川等地人民消费观念比较先进，因而消费者对于小南海旅游的接受性比较强。此外，黔江地区夏日里气候凉爽与重庆地区整体的炎热形成鲜明对比，是夏日纳凉的好去处，比较吸引游客来此旅游。

②产品市场影响因素：消费者的收入水平；小南海旅游区的品牌效应；小南海旅游区的整体规划与消费者预期的契合度；政府对旅游景区的政策、资金支持。

4）市场机会与问题分析

①现状及问题：小南海在除西南地区外知名度不高，同时，硬件设施不够齐全，重庆特有的地势是交通没有理想中那么便利，阻碍了旅游发展。景区内各种服务设施和专业人员缺乏。旅游品牌构建不完善，在营销方面没有进行系统规划，如只在网络上可以查到了“小南海”，其他途径上广告投入不够。门票定制方式有问题。

②发展机会：小南海景区周围有八面山景区：旅游公路，旅游山庄，高山植物、林海观赏，古迹揽胜，观景台，地下溶洞开发，钟山寺庙宇，狩猎场；后坝乡景区：王克明故居，后坝老街观光，土家村寨观光休闲，观音寺朝圣，鸡公山等高；南海镇景区：桥梁寸土家文化体验，观光农业与乡村旅游；黔江城区：城市观光与摆手广场土家风情体验，仰头山植物园观光，河滨公园休闲，特色餐饮„„可以以周围已经发展好的景区为依托，打造小南海景区特色，同时借鉴其他地区的发展方式，完善“小南海”旅游品牌。

同时，由于经济的发展，人们的消费观念有了很大的变化，享受型消费增多，给旅游的发展带了了便利。重庆市“五个重庆”的打造，在一定程度上打响了重庆在全国范围内的品牌，可以为地区旅游的发展提供便利条件。

5）营销目标

完善小南海旅游区硬件管理和旅游管理，打造具有文化特色的旅游品牌，争取年旅客数提高一倍。

6）营销战略

①营销宗旨：以强有力的广告宣传攻势顺利拓展市场，为小南海准确定位，突出小南海独特的自然风景，采取差异化营销策略。

②产品策略：

首先：向政府和企业争取投资，对旅游景区的硬件设施进行完善。首先是停车场的设置和管理。在旅游景点空旷安全的地方设置专门的停车地区，同时，因为旅游区范围过大，步行过于疲劳，可增加游览车的数量，规划专门的旅游路线，在主要景点设置停车点，供没有驾车的游客随时乘坐观光车。在各个景点放置景点标牌和简介，供游客参看。洗手间等公共卫生设施应隔相应距离便建造一间，同时注意污物的管理，不能污染环境。

其次，做好品牌推广。在主流节日时期进行相应的活动，如七夕情人节、春节。同时，借助现代传媒，打造小南海特色旅游品牌。

再次，进行民俗搭台,旅游唱戏。小南海地区少数民族人口众多，小南海后坝村是土家族人集居地，有保存较为完好的近20个吊脚楼院落，当地居民的生产生活、衣食住行、婚恋丧葬等原始风貌习俗得到了较为完整的保留，可以利用当地的民俗文化进行定期文化旅游表演。策划并培育板夹溪十三寨文化内容，设置民俗娱乐体验节目。认真挖掘民俗文化，着力打造土家族、苗族的文化品牌。通过板夹溪端午粽子节和小南海情歌会等旅游节庆、各种贵重客人接待的民族风情演出，精心提炼后坝山歌、板夹溪调子戏、薅草锣鼓等节目，大力挖掘博物馆十三寨的民俗文化。

唱响民歌，以歌会友。充分挖掘黔江地区深厚的根土文化底蕴，打造黔江个性，黔江特色，打造只属于小南海的旅游文化品牌。山歌与情歌，是中华根土文化的重要组成部分，几千年来成为了华夏儿女生活中必不可少的佐料。发掘小南海地区传统民歌，同时吸收借鉴其他旅游景区的成功经验，开展全民参与，共唱情歌的活动，并配有相应的比赛之类的活动形式，设立相应奖项，吸引游客参与。

最后，大力提升农民素质，开创“大文化”建设新格局，努力把文化建设与农民致富奔小康结合起来，拓展文化发展空间，主动适应广大农民“求富、求知、求乐”的综合性文化需求。在活动中融入更多的科技、法律、市场知识，让农民群众从活动中学到更多致富本领。

课程名：文化市场营销 项目：打造文化旅游品牌的策划 姓名：逄亚男

专业：文化产业管理

年级：2009

学号

第四篇：小南海导游词

各位朋友各位来宾：您们好！欢迎各位的到来，我是导游XXX，很高兴能够与你们同行，希望我的服务能给大家留下美好的印象，并祝大家旅途愉快！

现在我们是向国家级地震遗址保护区小南海进发。小南海是一个地震堰塞湖，位于重庆与湖北交界处，距黔江城32公里，行车约一小时即到。

小南海由于其全国独有、世界罕见的地震遗迹加上美丽迷人的湖光山色，二000年被评为重庆市“十佳”旅游景区，二00一年被国家地震局批准为“黔江小南海国家级地震遗址保护区”和“全国防震减灾科普宣传教育基地”。

[路途中]

介绍黔江区面积、人口、民族、经济、特产等概况。重点介绍民族风情，包括吊脚楼居住习惯，摆手舞、薅秧锣鼓、木叶情歌等能歌善舞习俗；饮食以绿色食品为主，如绿豆粉、油茶汤、干豇豆、牛肉脯、珠兰花茶等；土家人心灵手巧，织锦、蜡染等远近驰名，最著名的是西南卡普；婚恋丧葬习俗独具一格。

[同心桥附近]

从这里开始进入重庆市与湖北省交界地，由于边界划分不是以这条河或路为界，而是不规则的犬牙交错，形成很多“你中有我，我中有你”的“插花”之地，因此各位朋友随时在脚踏两省之间。两省市人民友好往来，用同心桥连接起深厚的友谊。

[大路坝及南海集镇]

黔江的南海乡和湖北咸丰的大路坝镇在这里唇齿相依，我们首先经过的是大路坝镇，两个乡镇以河为界，跨越这座桥就是黔江小南海镇政府所在地。这里有钱的家庭都安两部电话，大家想想是为什么呢？这是因为这里是两省市交界地段，座机有重庆网和湖北网，为了避免隔壁都要打长话的情况，所以有钱的家庭同时安两部电话，一部重庆网，一部湖北网。还有一种有趣的现象，就是在两省市一些交界不远的地方打移动电话，如果对方的网络信号比本方强的话，就会被对方抢信号，哪怕在本省市的地盘上打，也会出现漫游的情况。

[进大门不远]

我们现在置身于小南海地震滚石遗址区，展现在我们眼前的是一片滚石密布、巨石林立、形态狰狞的壮观场景，滚石截断溪流，形成了一道长1170米、高67.5米，底部宽1040米的天然大坝。这些或卧或立，大的超过万吨的乱石来源于上面断崖绝壁的大垮岩、小垮岩，或者是从地下冒出来的。整个地势从西北向东南滚落。身临其境，朋友们现在是否可以想象当年山崩地裂、飞沙走石、惊恐号哭的景象。据清光绪《黔江县志》记载：小南海地震发生的时候，声响如雷，房屋摇晃厉害，好象要倾倒，瓦片纷纷飞落，池塘里波涛汹涌，居民惊恐号哭走出来，站立不稳，只能爬在地上。这里溪口有一座山耸起来，忽然如刀截般从中断裂。地中的石头也迸出来，横飞旁击，压死居民几十家千多人，溪口被堙塞，之后成湖，土田房舍全被淹没。

小南海地震发生于清咸丰六年（公元1856年农历5月初8，阳历6月10日），初步确定震级为61/4级，烈度为8度。小南海处在渝东鄂西褶皱带内，以震旦系变质岩为基底，最近的构造运动主要表现为大面积的隆起抬升，所以小南海地震的发生，可能与本地区基底短裂活动有关。小南海由于远离城市，人烟稀少，所以地震遗址得以完好的保存下来。

这次地震还另外形成了四个小的堰塞湖泊：一个是掌上盖小叉塘，长110米，宽80米；另一个是段溪河支流上的汪大海，长1.5公里，最宽60多米；还有一个是离大门不远的向家湾塘，直径约30米，水深10米；第四个是蛇盘溪湖，已被河水冲开，但堰塞痕迹仍清晰。

考察过小南海的中科院院士及国家地震局有关专家一致认为，小南海作为地震堰塞湖，其规模之大、景观之美、保护之完整、地震运动程序之清晰、学术价值之高，都是全国独有、世界罕见的。她不仅是中国文化的珍贵遗产，也是世界文化的珍贵遗产。日本专家则称之为世界一绝，并誉之为“活的地震博物馆”。

小南海的地震遗址具有极高的学术和社会价值：

首先它有助于研究地震的成因以及活动规律，更好的解决地震预报、地震控制等问题。

其次这里保留着历史地震灾害在地面破坏的各种现场要素，教育人们防震减灾，是人们认识自然、了解科学和广泛开展防震减灾科普宣传教育的极好场所。据史料记载，这次地震是有预兆的，震前数天天气暗淡，地气蒸腾，井水发红、味咸，鸡惊飞上树，狗狂叫不止，而且马惊恐不安，有很大的地声传来，要是当时人们具有地震知识，就不至于压死百余户千余人啦！如今世界上地震频发，但愿小南海的悲剧极少发生。

第三、遗址所保存的完整崩滑体、崩积物、地震淤坝、地震堰塞湖等是宝贵的自然遗产，为地震灾害提供了珍贵的对比研究的自然实体，具有极高的科学研究价值。

第四、地震遗址有很多标本化石，如波纹石、水下醉汉森林、水下庄园和农舍民房等极为难得，是重要的潜在研究资源。

最后，“大垮岩”和“小垮岩”从形象上与活动断裂的断层三角面特征十分吻合，在活动断层研究领域内具有很高的科学价值。因为架桥梁、打隧洞等工程都要避开断层地质。

正因为小南海具有保存完整的地震遗址，加上美丽的湖光山色，二000年被评为重庆市“十佳旅游景区”，并于二00一年二月被国家地震局批准为“黔江小南海国家级地震遗址保护区”，列为“全国防震减灾科普宣传教育基地”。

[防渗工程处]

为了整治小南海病害，防止湖水渗漏，损毁天然堤坝，我们在这里进行帷幕打孔灌浆，修筑了防渗大坝，同时还修建了人工溢洪道。

[海口湖边]

荡漾的湖水与林立的礁石组成小南海的神韵，就这是当年地震山崩堵塞板夹溪而形成的深山明珠——小南海，是全国少有的地震堰塞湖之一，也是重庆市第一大天然湖泊。

小南海水域面积为2.87平方公里，湖面长5公里，最宽处1公里，平均水深30米，最深处有52.7米，积雨面积达150平方公里，蓄水量达7020万立方米，有板夹溪、白鹤溪、清溪沟、啸溪沟、白矾溪等五条溪流注入，所以水源是不成问题的。大家通过游览可以感觉小南海镶嵌在群山之中，东有二仙岩，南有八面山，西为鸡公山，北为禄井山。

小南海至今仍有许多不解之谜：

首先是震级和烈度至今仍争议不断。因为据巫山、巴东、吉首史料记载当时这些地方都有震感，有感半径达200公里以上，而判断历史地震如果有感半径超过200公里一般定为6.8级以上，所以很多专家认为小南海地震震级定为61/4有点保守，烈度为8度也如此，那么到底应该是多少呢？我们等待更有说服力的判断。

其次是大坝区的成因长期以来是“抛洒”假说占主导地位，认为这一片是小垮岩崩塌抛洒出来而形成的（大垮岩是滑塌），那么是什么样的力量把岩石抛洒到1170米之外呢？又成了一大不解之谜。

第三，如今很多人对“抛洒”假说提出质疑，认为坝址区堆积物达4000多万立方米，现场看周围山体很难满足这一点，而且山体高差不够，因此大坝的形成不仅仅是跨岩，还有其他的因素在里面，如升降运动等，因为县志记载地震时地中的石头迸出来，中间有山耸起。如此一来，大坝的成因又成了一大不解之谜。

第四，根据现场的断崖绝壁和地面堆积物，很多人都试图描绘出地震前的地貌原型，但无一成功。因此大跨岩、小跨岩以及大坝在地震前是什么样的，则成了千古之谜。而将在这里建设的地震博物馆电子演示厅用声、光、电、实物模型等模拟当年地震发生情形，极需知道这里的地貌原型。

第五，水面下淹没的罗家祠堂，农舍民房，以及“醉汉森林”是什么模样？也等待着我们的探险爱好者去水下探个究竟。就象央视在云南抚仙湖水下考察一样。

[礁石区]

对面的山顶形如一乘轿子，被人们称为轿顶山，加上寸草不生的大跨岩，合称为“轿顶赤壁”。

轿顶山下，这一片礁石围成的湖水被人们称为“绿荫塘”，它有一个奇特之处，不论外面的湖水有多么浑浊，但“绿荫塘”里的水始终碧绿青翠，誉之为“荫塘蓄翠”。

[面对朝阳寺岛]

面对我们的岛屿是小南海三大岛屿之一——朝阳寺岛，得名于岛上的朝阳寺，因为形如蝴蝶，也称“蝴蝶岛”，面积为96.9亩。朝阳寺为乾隆二十九年（1764）间的一位黔江知县杨云彩积善重建，原有寺宇四合大院，房屋60多间，供奉着南海观音及二十四诸天神，以及十八罗汉等。小南海就因为供奉南海观音而得名。可惜朝阳寺在“文革”中被火焚。只留下这些虬劲苍翠的古松，遥对海口，欢迎各位的到来。南海，在佛教中是观音大士居住的仙境。然而这大自然中的小南海，却是地震给人类造成的一次浩劫留下的遗址。

黔江庚戌起义的核心组织，温朝钟倡仪的“铁血联英会”会址也设在朝阳寺岛上，后来联英会的主要首领温朝钟、王克明、黄玉山均因起义失败而遭杀害，辛亥革命后被追认为“烈士”，为他们建立的“三烈士祠”也在“文革”中化为灰烬。自然的浩劫与人为的浩劫在这里交错重叠。

温朝钟是黔江四大历史名人(其他三位为西晋丞相范长生、大诗人陈景星、红三军政委万涛）之一，生于1878年，土家族，中国同盟会会员。他从小文才出众，好打抱不平，1906年以第一名的成绩考取成都通省师范学校，试官召见时，他大谈时政，批评朝廷，虽被录取也不入学，游遍川、鄂、湘、黔四省，练习拳术，学造炸弹，以图变革。后来由同乡介绍加入同盟会，回到黔江后建立风俗改良会，然后与社会的骨干王克明、黄玉山组织“铁血英雄会”，不久改为“川鄂湘黔铁血联英会”，提出“义联英俊、协和万邦、推翻满清、复兴中华，实现共和”的政治纲领，1911年在凤池山誓师起义后，长驱直入县城，赶走知县。然后撤出县城计划攻打彭水，由于消息闭塞不清楚彭水情况，不敢轻易前去。于是调头再次攻打黔江，在黔江县城西郊被王昌炽搬来的洋枪队伏击，受创严重，退兵到咸丰境内破水坪。这次起义震动了朝廷，川鄂湘黔四省清军先后赶到进行围剿，使起义失败，三位领袖被枪杀，温朝钟享年32岁。

第二次国内革命战争时期，贺龙、关向应率领的红三军于1933年12月22日黎明抵达南海镇，一举歼灭盘踞在此的白匪军一个营，当日就攻下了黔江城。可以说红三军是在小南海打响了入川的第一仗。

现在的人们正在变害为利，大家看清溪沟这边的黄墙建筑，它就是小南海大堰进水匣，既供黔江城的饮水，同时还是嘉禾电站的水源，并且灌溉了广阔的田野。小南海虽隔黔江城32公里，但却是黔江10余万人的生命之源，因此我们必须象爱护自己的母亲一样保护她，请大家手下、嘴下留情，别向湖内乱抛垃圾。

[鸡爪亭旁]

这座亭叫鸡爪亭，建在突露出水面的鸡爪石上，供游客休憩观景。

我们现在向小南海最深处前进，前面是小南海最小的岛屿——老鹳坪岛，面积为8.6亩。老鹳坪岛因为常有一种长嘴、灰白羽毛的老鹳鸟栖息其上而得名。卵石、沙滩、古松倒映水中，老鹳坪岛宛如万顷碧波中的一只青螺。

[老鹳坪岛旁]

在那边湖弯的水下面，有一座被淹没的罗家祠堂，至今完好的保存在水下面。说起罗家祠堂，还有一个“红蛇降大灾”的传说：地震这年在朝阳寺西侧的这个垭口下面，罗氏家族请来一些石匠修建罗家祠堂，在打开基石时，从中开出一条小红蛇，这条小红蛇从石中出来后，并不急于逃生，反而摇头摆尾向着老石匠，若有所求。老石匠见事奇怪，就对它说：“小红蛇，你如果是龙的话，等我把祠堂修好了，你就来归位”。话刚说完，只见那小红蛇点了点头，一霎时就不见了。时隔不久，祠堂竣工这天早晨，天昏地暗，狂风暴雨，忽然一声巨响，轿顶山跨岩了，岩石堵住了扳夹溪。不久溪水上涨，淹没了罗家祠堂。从此罗家祠堂变成了水下龙宫宝殿。

前面这个故事只是反映了人们的美好祝愿，还有一个“李少白脱险”的故事则显得较为真实：相传在大垮岩下的毁家湾，地震这天有一家财主办喜事，相隔不远的李绍白去吃喜酒，骑上马正准备出发时，马却四脚乱踢，高声长鸣，惊恐不安。李少白的母亲说：“坐骑不安，主有不测，你就不要去了吧！”李绍白听从母亲的劝告，拴好马，才跨进房门，忽然地动山摇，禄井山垮岩了，毁家湾全被淹没，李绍白幸免于难。无意中这位母亲的话与地震常识巧合，冥冥之中保佑了自己的儿子。

小南海地震时，掌上盖也垮了岩。据说岩下住着一家姓黄的家族，四世同堂，几十口人，人称“黄十桌”。地震前，一家人正在吃早饭，他家的女儿回来过端午也在桌。正吃饭时，忽然一只小狗跑来，衔起饭瓢就往外跑，他家的小丫头发现后，急忙去追赶，正当小丫头追出大朝门时，地震发生了，山岩垮了下来，黄姓一家惨遭劫难，惟独小丫头幸免于难。当地人称之为“小狗救人命”。

[湖心]

这下面有水下“醉汉”森林，木材在水下是越浸越硬的，所以水枯季节船老板在这一带特别小心，避免触上树桩。在小南海，民间还根据湖面的一些现象来预测天气变化，如久晴之后，突然有一排短木棍直立着游动于湖面，则是大雨将至的象征，大雨一过，这些木棍便横卧在湖面了；反之，大雨时节，突然出现大量木棍竖着，则是雨止天晴的前兆。

前面就是小南海的第一大岛——牛背岛，面积为124.9亩。右边是侧卧的头部，中间如同宽阔的牛背沐浴水中，牛回头顾盼湖心小岛——月亮堡，形成了“犀牛望月”的景观，岛后的倒牵溪窄如彩带，幽深飘逸，牛背岛上松林茂密，曲径通幽。各位朋友，我们在这里下船上岛，到牛背岛上去探奇寻幽、休闲放松吧！

[牛背岛游道]

牛背岛上四季杂花生树，一岛松风，进入其中恬淡自然，荣辱皆忘，朋友们能否感受这种宁静自然的氛围呢！这种松树叫红色薄皮马尾松，是一种珍贵的树种，它的种子还曾经出口到日本呢。

[回程湖心]

我们已经游完了小南海，右边是八面山，因为四周悬崖陡坡，象一张圆桌状而得名，主峰海拔1720米，1956年曾经是四川省的一个劳改农场，后来又在上面兴办青年农庄，开荒种地，如今是国有林场，上面植被葱郁，是我们今后旅游开发的重点之一。

小南海群山植被、树种繁多，有珙桐、红豆杉、水杉、银杉、银杏、鹅掌秋等珍惜植物；有板栗、山拐枣、枇杷、苹果、李子、梨子、桃子等果树；湖内还盛产鱼类，如白鲢、鳊鱼、红鲤鱼、草鱼、团鱼和武昌鱼等；湖面上经常有白鹤、鹳鸟、水鸭子等飞翔；山间有锦鸡、竹鸡、猫头鹰、杜鹃等鸟类；还有金钱豹、麂子、獐子、野猪、毛狗、灵猫等野兽出没。穿梭往来的打渔船以及湖周垂钓的人们组成了一道独特的风景。

[返黔车上]

讲笑话，智力题，唱《木叶情歌》、山歌等，消除旅客疲劳。

[抵黔下车前]

今天的游览就此结束，大家对我的工作和服务有什么看法，请多提宝贵意见，谢谢大家！

第五篇：公路调查报告

关于XXXX市公路建设情况的调查报告

公路建设是基础设施建设的重点之一，是发展经济、提升公共服务水平的基础性工作。县委、县政府高度重视我县的公路建设，把我县的公路建设作为推动我市经济建设的重要内容，近年来掀起了历史上最大规模的公路建设高潮。今年已进入“十二五”规划的开局之年，我市公路建设的成效如何，还存在哪些不足，如何进一步推动我市公路“建、养、征、管”的持续快速协调发展？我带着这些问题，对我市的公路建设情况进行了专题调查。首先详细查阅了有关省、县、乡等道路的资料档案，听取了老同志关于“建设、管理、养护”等情况的介绍，并分别进行了交流讨论，广泛听取了基层干部群众的意见建议。现将调查情况报告如下：

一、我市公路建设取得的成效和经验

我市公路局紧抓交通基础设施建设这一机遇，全面建设完善城乡交通路网，先后开通梅河、兴畲2条高速公路，促成济广高速、鹰汕铁路2条国家级重点交通干线途经XXXX；完成了G205、S226、X015等国、省、县道扩宽升级改造和4条三级公路改造，提前两年完成了455个行政村道水泥硬底化任务，有效地连通了对接产业、对接园区、对接景区的外出通道，全面地提升了交通体系的供给能力和服务水平，全市公路通车里程和每百平方公里 1

密度居全省山区县（市）前列。我市公路环境的较大改善，形成了以高速公路为骨干，国、省、县、乡公路为支撑的公路网络，为推进区域招商引资和社会经济发展奠定了基础。2008年获梅州市公路局年终综合检查“养护管理工作一等奖”，2009年梅州市公路局年终综合检查，共八块奖牌XXXX拿了三块，获得“综合管理工作优胜单位”、“科技创新优胜单位”和“路政管理优胜单位”称号；同时获得省公路管理局授予2009-2010广东省公路系统“勤政廉政先进单位”称号。

近几年来，我市公路实现了突破性发展，极大地改善了我市交通状况和广大群众的生产生活条件，受到社会各界的称赞。我市在公路建设中总结出了一些好的经验和做法，概括起来有以下几个特点：

一是树立攻坚破难意识，解放思想，创造性地开展工作，抓住 “十一五”规划提出重点加强交通基础建设，以及省交通厅、公路局加大现有路网改造投入比重的良好机遇，加强沟通，积极反映，争取上级对各项目的重视支持。我局领导班子高度重视，全体干部职工紧密配合，认真把握好省、市主管部门审批项目的政策特点，科学规划，精心编制，抓好项目申报工作。在项目申报中既讲求科学规范，又实事求是地反映本地客观实际，尽量争取政策倾斜，在核准项目的同时，增加补助标准，减轻经济压力，促进各项目顺利实施。

二是千方百计筹集工程建设资金，想方设法加快项目实施。

为了加快全市我市公路建设，我局结合XXXX市自身的特点，坚持“不等不靠、积极主动”的方针，抓住XXXX列为财政省管县试点的机遇，利用好省管县支持县域经济发展的政策，尽一切力量想方设法向上级争取更多的资金支持；同时采取开源节流措施，着力减少历史遗留的拖欠债务；依靠社会各方面的力量，采取各种不同方式，多层次、多渠道融资；在保证工程质量前提下，采取合理低价中标法，严抓细管，节约一切可以节约的资金，逐步促进局经济从脱困至稳定再进入持续增长的良性循环状态。

三是严格监督管理，确保工程质量，着力提高我市公路工程建设质量。我局践行了“更好地为公众出行服务”的价值理念，抓住省创建“文明示范路”这个契机，在巩固“创优创先”工程和迎国检各项工作的基础上，进一步提升“畅、安、舒、美”的公路环境，针对山区公路的特点，积极探索适应山区公路绿化、美化，防灾抗灾等工作开展的新方法，以更有效的措施加强管理，坚持不懈地对辖养路段进行工程治理和生物治理。结合市委、市府的要求，我局根据路段实际，按照高乔、中灌、低绿的标准，将公路沿线分别以种树、种花、种草的方式进行高中低配置，一段一景，体现出了立体景观的效果，提质增效，展现出了公路新面貌。同时我局还密切关注公路的预防性养护和周期性养护，积极实施公路地质灾害的防治工程，全面加强公路设施安全工作，突出危险路段，改造危桥，损坏涵洞修复以及标志，标线示警桩等工作，更好地服务了人民群众的出行。

四是创新管养体制，坚持建管并举，全面推进我市公路管理体系改革。我局充分运用“领导把握方向,制度管理行业”的管理模式，紧紧围绕“文明、规范、高效、廉洁”的队伍建设要求,从提高执法水平、文明服务意识和强化学习能力、业务能力等方面入手,通过采用定地段、定人员、定工作量、定报酬、定奖罚等措施，着力强化“责任、服务、效率、纪律、协作”五种意识，从根本上转变了“散、慢、懒、虚”的现象，全力打造出了一支“纪律严明、执法规范、服务到位、形象良好”的执法队伍，亦进一步树立了公路部门“科学规范管理，真诚服务大众”的新形象。

五是机械化养护水平不断提高，较大程度地达到了“减负增效”的目的。我市公路局自主研发实用新型养护机械以来，为我局所辖养的340多公里的公路，全部用上了牵引式扫路机和收集式扫路机，使公路养护实现了公路养护保洁作业机械化，在整个梅州市起到了率先垂范的带头作用。同时，我局还结合路面灌缝作业特点和要求，成功研发的自动加热恒温螺杆挤压路面灌缝机及灌缝配套设备，经投入使用后，取得了明显的实效。通过科技创新的作用，达到了提高工作效率，降低养护成本，减轻劳动强度，保障安全生产，也为我局节省了大量的人力、物力，保证了路面的“畅、洁、绿、美”，充分发挥了机械化的作用，加快了我局传统公路养护作业模式向机械化养护作业模式转变的脚步，促进了我市公路养护机械化建设的进程。

二、我市公路建设中存在的困难和问题

从调研情况看，虽然我市公路建设在近几年来取得了突破性发展，但由于底子薄，欠帐多，目前的建设现状仍然不能满足我市经济社会发展的需求，不能满足广大农民群众期盼交通更加便捷、安全、畅通的强烈愿望。“建、管、征、养”任务依然十分繁重，面临的矛盾和困难亦较为突出。

一是经济仍较为困难。随着市场建筑材料价格的浮动和部分扩宽工程征地拆迁费用增加，增加了工程建设成本，而省局下发补助与实际投入之间有较大的差额，导致工程建设资金缺口加大；随着养护要求的不断提高，治污等路政投入加大，增加了养护成本，经济压力相应加大；随着工改政策实施，职工工资上调，使得原有包干经费不足矛盾更加突出，经济负担大大加剧。

二是规划工程项目，立项审批难度大。由于新规划的几个项目规模较大，审批前期工作量大，审批程序严谨，而且要求的补助标准较高，因此立项审批将较为困难。

三是路政管理还有待进一步完善。随着我市公路通行条件的不断改善，车辆超载现象常有出现，干线公路治超治污力度仍需不断加大。由于群众爱路护路的意识薄弱，加上乡道、县道等道路界限不够清晰，有些地方的公路上依有堆放杂物，路边搭建违章建筑的现象，甚至还存在着侵占、破坏路基的现象，影响了公路的安全畅通。

四是管理养护水平仍需提高。尽管近年来我市的公路管理养

护体制改革取得了突破性进展，养护管理工作得到加强和改善。但还有一些干部职工仍然存在着思想不重视、认识不统一、责任不落实等问题，还有一些地方仍然存在养护机制不够健全、养护资金落实不到位等问题，离预定的目标还有较大差距。

三、关于今后工作思路的建议

为了全面完成我市公路建设任务，落实管理养护责任，结合我市的实际情况，一是要坚持以科学发展观为指导，围绕XXXX市委、市政府和省厅、省局、梅州市局的工作部署，紧紧把握XXXX财政省管县试点的良好机遇，着力解决养护管理经费问题，同时继续做好年票征收工作，采取各种积极措施，加大力度，争取全面完成市局下达的任务，为支撑全局可持续发展打好基础；二是要进一步解放思想，创新思路，把握机遇，科学规划，抓住十二五规划这一机会，想方设法争取建设项目，达到以建促养的目的；三是要继续深化内部改革，创新管理机制，完善制度建设，增强干群的责任意识，调动工作积极性，提高建、养、征、管和综合工作的管理水平，按照公路路政管理的政策、法规履行好工作职责，依法维权，依法行政，达到内强素质、外树形象的目标；四是要坚持以人为本，提倡财富共创，效益共享，着力解决好干部职工生产、生活问题，逐渐改善基层生活条件和机关办公条件，逐步提高干部职工工资福利；五是要进一步开源节流，利用好现有的各种资源，寻找可以持续稳定发展的经济增长方式，保持经济持续、稳定、逐步发展；六是要认真开展创优创先

活动，加强机关作风建设，提高党员干部的执行力，树立廉洁勤政、务实高效、文明诚信的机关作风，树立良好的社会公众形象，积极构建团结和谐，积极进取的良好局风，以良好的精神面貌和严谨有序、扎实高效的工作作风，全面推动各项工作快速健康发展。

搞好我市的公路建设是全面落实科学发展观的必然要求，是加快经济建设步伐的重要举措。修好公路功在当代，利在千秋，利国利民。我们相信：在市委、市政府的正确领导下，在全体干部职工的积极参与、紧密配合下，定能形成齐抓共管的大好局面，我市的公路建设一定能够取得更加辉煌的成绩。