机械设计基础简单题考试总结

第一篇：机械设计基础简单题考试总结

1.螺纹为什么要防松？防松方法有哪几种？

螺纹连接的自锁只在静负荷下才是可靠的，在震动和变负荷下会自动松脱，因此需要采用防松装置。防松方法：摩擦防松（弹簧垫圈，双螺母），机械防松（开口销，止动垫圈）

2.何谓转子的动平衡？何谓转子的动平衡？

要求转子的质心与轴线重合，即惯性力为零，力学条件：F0，称转子的静平衡。静平衡只要一个面平衡。转子同时要求惯性力和惯性力矩为零，力学条件：F0，M0，称为转子的动平衡，动平衡要两个面平衡。

3.齿轮的失效形式有哪几种？开式传动和闭式传动的计算准则是怎样的？

齿轮轮齿的失效形式有（齿面点蚀）、（齿面胶合）、（齿面磨粒磨损）和（轮齿折断）。

开式齿轮传动的计算准则是按照齿轮弯曲疲劳强度进行设计。开式软齿面齿轮设计准则为：按齿面接触疲劳强度的设计公式确定齿轮的主要尺寸，然后再按齿根弯曲疲劳强度进行校核；闭式硬齿面齿轮设计准则为：按齿根弯曲疲劳强度的设计公式确定齿轮的主要尺寸，然后再按齿面接触疲劳强度进行校核。

4.带传动的弹性滑动和打滑是由什么原因引起的？有何区别？

弹性滑动是由于紧边和送边拉力不等，使带的两边弹性变形不等所引起的微量相对滑动。打滑是由于外载荷所引起的圆周力大于带与小带轮接触弧上的全部摩擦力，使带沿轮面发生全面滑动，从动轮转速急剧下降甚至不动。弹性滑动使带的传动比不准确；而打滑不仅使带丧失工作能力，而且使带急剧磨损发热。弹性滑动是带的固有的物理现象，是不可避免的；打滑是带传动的一种失效形式，是由于过载引起的，是可以而且应当避免的。

5.何谓齿轮的分度圆及节圆？两者有何区别？何谓齿轮的压力角和齿合角？两角有何区别？

分度圆是为了便于设计，制造和互换使用，我们人为固定的圆，在该圆上，齿厚等于齿槽宽，齿廓角规定为20。节圆是过节点的圆。每一个齿轮都有一个分度圆，而节圆是成对出现的，只有齿轮标准安装时，两圆才重合。齿轮渐开线齿廓上法向压力与该点速度之间的夹角为压力角，两节圆公切线与过齿合点公法线的夹角为齿合角，齿轮标准安装时两角重合。

6.说出几种轴上零件的轴向固定方式

轴肩，轴环，套筒，轴端挡圈，轴承端盖

7.-

1、0、1各表示什么？ 0

-1表示对称循环变应力下的疲劳极限；0表示脉动循环变应力下的疲劳极限；1表示静应力下的极限应力。

8.带传动中有哪些应力？最大应力为多少？

带工作中，其截面上的应力有：拉力F1和F2产生的拉应力

1、2；离心力产生的离心应力0；带与带轮接触部分由于弯曲变形而产生的弯曲应力b1、b2。最大应力为MAX=1+b1+0。

9.阿基米德蜗杆传动标准模数和压力角是在哪个平面上定义的？该传动的正确齿合条件是什么？

在过蜗杆轴线垂直于蜗杆轴线的中间平面上，即对蜗杆来说是轴平面，对涡轮来说是端平面。Mx1=mt1=m，ax1=at1=a，且涡轮螺旋角等于蜗杆导程角，且旋向相同。

10.非全液体摩擦滑动轴承设计要进行哪几项校核？说明其理由

要验算压强P与压强与速度的乘积PV。验算P是为了保证润滑，防止过度磨损；验算PV是为了控制轴承的发热量以防止发生胶合破坏。

11.什么是运动副？高副和低副有何区别？

所谓运动副是指能使两构件直接接触并能产生一定相对运动的连接。两构件通过点或线接触而构成的运动副是高副；两构件通过面接触而构成的运动副是低副。

12.请解释下列符号的含义：Q235、ZG310-570、6208

Q235--屈服强度为235MPa的普通碳素钢

ZG310-570--铸钢，屈服强度为310MPa，抗拉强度为570MPa

6208--内径为40mm轻系列的深沟球轴承

13.为什么通常把飞轮安装在机器的高速轴上？

当AMax和一定时，飞轮的转动惯量与其角速度m的平方成反比。所以为了缩小飞轮尺寸，易将飞轮安装在高速轴上。

14.请解释下列符号含义：Q215、HT150、30310

Q215--屈服强度为215MPa的普通碳素钢

HT150--灰铁，抗拉强度为150MPa

30310--内径为50mm中系列正常宽度的圆锥滚子球轴承

15.平面机构具有确定的运动条件是什么？

机构所具有的自由度数等于原动件数，且自由度F大于零

16.机械平衡的目的是什么？在什么情况下转动构件可以只进行静平衡？什么情况下可以只进行动平衡？转动构件达到平衡的条件是什么？

消除或减少惯性力。b/D≤1/5时进行静平衡；b/D＞1/5时进行动平衡。转动构件达到动平衡的条件是合力为零。和力矩为零。

第二篇：机械设计基础题

一、填空题

1、某零件的应力比R=0.6，b=80MPa,则m=_320MPa__，max=__400MPa__，min=_240MPa___。

2、在转轴的结构设计中，轴的最小直径是_扭转强度__初步确定的。

3、在弹簧设计计算中由强度条件确定弹簧的_簧丝直径___，由变形条件确定弹簧的_工作圈数_。

4、一般涡轮用_铜合金与灰铸铁__材料制造，蜗杆用_碳钢或合金钢__材料制造，这样做的好处是_增加寿命__。

5、在设计V带传动时，V带的带型是根据_计算功率Pca__和_小带轮转速n1__选取的。

6、对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是_提高传动的平稳性，减小冲击振动__。

7、滚动轴承内外圈的常用材料是_高碳铬轴承钢__，保持架的常用材料是_低碳钢板__。

8、滚子链传动中，限制链轮最少齿数的目的是_减少链传动的不均匀性和动载荷__。

9、相同系列和尺寸的球轴承与滚子轴承相比较，_滚子__轴承的承载能力高，_球__轴承的极限转速高。

10、_楔__键连接既可用于传递转矩，又可承受单向的轴向载荷，但轴与轮毂的对中性较差。

11、普通紧螺栓组连接所受载荷可分解为_轴向载荷__、_横向载荷__、_转矩__和_倾覆力矩__四种基本载荷。

12、在包角为180°，特定带长，平稳的工作条件下，单根V带的基本额定功率P0值大小取决于_带型__、_传动比__和_小带轮的基准直径__。

13、对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要应力成分是_应力幅__。

14、增加蜗杆头数，可以_提高__传动效率，但蜗杆头数过多，将会给_加工精度__带来困难。

15、滚子链的铰链磨损后，链的实际节距变长，若链轮的磨损可忽略不计，这时链条在传动过程中易在_小__链轮上发生脱链。

16、螺纹连接的防松，按工作原理可分为_摩擦防松__、_机械防松__和_破坏螺旋副运动防松__三类。

17、涡轮的轮缘与轮毂通常采用不同的材料，其目的是为了__节约贵重的轮缘材料_。

18、其他条件不变，若将作用在球轴承上的当量动载荷增加一倍，则该轴承的基本额定寿命将降至原来的_1/8__。

19、采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于__提高轴承的稳定性__。20、渐开线圆柱齿轮的齿面接触应力在齿廓各处是不同的，在_啮合处最低点__处的接触应力最大，但一般的计算以_齿面节点__处的接触应力作为计算应力。

21、机器的基本组成要素是_机械零件_______。

22、机械零件受载时，在__结构和尺寸突变__处产生应力集中，应力集中的程度通常随着零件材料强度的增大而__增大___。

23、在载荷和几何形状相同的情况下，钢制零件间的接触应力_大于__铸铁零件间的接触应力，这是因为钢材的弹性模量_大于_铸铁的弹性模量。

24、普通螺纹的公称直径指的是螺纹的__大经_，计算螺纹的摩擦力矩时使用的是螺纹的__中径__，计算螺纹危险截面时使用的是螺纹的__小径___。

25、在铰制孔用螺栓连接中，螺栓杆与孔的配合是__过渡__配合。

26、与齿轮传动相比较，链传动的主要特点之一是_安装精度要求较低__。

27、滚子链由_滚子_、_套筒_、_销轴_、_内链板_和_外链板__组成。

28、滚子链的组成中，_内链板与套筒_之间和__外链板与销轴__之间为过盈配合，而_滚子与套筒_之间和__套筒与销轴__之间为间隙配合。

29、链传动的主要失效形式有_链条疲劳破坏_、_链条铰链磨损_、_链条铰链的胶合_、_链条的静力破坏___。在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力主要取决于_链条的疲劳强度__。

30、在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越_低__，自锁性越_好__。一般蜗杆头数常取_1,2,4,6__。

31、设计键连接时，键的截面尺寸通常根据_轴的直径__按标准选择。

32、普通平键连接的主要失效形式是_接合面的挤压破坏_，导向平键连接的主要失效形式是_接合面的过渡磨损_。

33、在齿轮传动中，将轮齿进行齿顶修缘的目的是_减小动载荷__，将轮齿加工成鼓形齿的目的是_改善载荷沿齿向的分布不均__。

二、选择题

1、在承受横向载荷的普通紧螺栓连接中，螺栓杆____A__作用。（A）受切应力（B）受拉应力

（C）受扭转切应力和拉应力（D）既可能只受切应力又可能只受拉应力

2、在下列四种向心滚动轴承中，_A___ 型除可以承受径向载荷外，还能承受不大的双向轴向载荷。

（A）60000（B）N0000（C）NA0000（D）50000

3、在载荷比较平稳，冲击不大，但两轴轴线具有一定程度的相对偏移的情况下，两轴间通常宜选__B__联轴器。

（A）刚性（B）无弹性元件的挠性（C）有弹性元件的挠性（D）安全

4、采取__A__的措施不能有效地改善轴的刚度。（A）改用其他高强度钢材

（B）改变轴的直径（C）改变轴的支承位置（D）改变轴的结构

5、在滑动轴承材料中，__B__通常只用于作为双金属轴瓦的表层材料。（A）铸铁（B）巴氏合金（C）铸造锡磷青铜（D）铸造黄铜

6、设计过盈链接时，若其他条件不变，仅将实心轴改为空心轴，则连接所能传递的载荷将_B____。

（A）增大（B）减小

（C）不变（D）不确定怎样改变

7、在螺纹连接中，采用悬置螺母的主要作用是 _C_____。（A）作为连接的放松装置（B）减小螺栓连接的刚度（C）使螺母中各圈螺纹受力均匀（D）防止螺栓受弯曲载荷

8、对齿面硬度≤350HBS的一对齿轮，当采用相同的钢材制造时，一般将_D_。（A）小齿轮表面淬火，大齿轮调质（B）小齿轮表面淬火，大齿轮正火（C）小齿轮正火，大齿轮调质（D）小齿轮调质，大齿轮正火

9、在一定转速下，要降低滚子链传动的不均性和动载荷，应当_D___。（A）增大节距p和增加齿数z1（B）减小节距p和减少齿数z1（C）增大节距p和减少齿数z1（D）减小节距p和增加齿数z1

10、沿受载方向，同一列的铆钉数目不宜过多，这是由于__C___。（A）被铆件受削弱（B）铆钉强度降低（C）铆钉受力不均（D）加工不便

11、蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而___C_。（A）增大（B）不变

（C）减小（D）不确定怎样改变

12、对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致_____D___。

（A）材料的机械性能下降（B）润滑油变质（C）蜗杆热变形过大（D）润滑条件恶化

13、宽径比B/d是设计滑动轴承时首先要确定的重要参数之一，通常取B/d=____C____。

（A）1～10（B）0.1～1（C）0.3～1.5（D）3～5

14、巴氏合金通常用于做滑动轴承的___B_____。（A）轴套（B）轴承衬（C）含油轴瓦（D）轴承座

三、判断题

1、选用普通平键时，键的截面尺寸和键长都是根据强度计算确定的。（F）

2、液体动力润滑轴承的负荷比较大时应采用较小的轴承间隙。（F）

3、圆柱螺旋弹簧的螺旋比选得过小则弹簧将过软。（F）

4、V带横截面中两工作面之间的夹角为40°，所以带轮槽角也是40°（F）

5、变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生。（T）

6、因带传动是摩擦传动，所以传动中会出现弹性滑动现象，但只要设计得合理，就可以避免弹性滑动。（F）

7、为保证普通圆柱蜗杆传动良好的磨合与耐磨性，通常采用钢制蜗杆与铜合金涡轮。（T）

8、两个相互接触受载的钢球，直径较大的钢球产生的接触应力较小。（F）

9、圆柱螺旋压缩弹簧与拉伸弹簧受载时，弹簧丝截面上的应力是不同的，前者为压应力，后者为拉应力。（F）

10、螺栓用于结构受限制，不能开通孔或不能从两边进行装配的联接场合。（F）

11、凸缘联轴器结构简单，并具有补偿位移和减振缓冲作用。（F）

12、影响机械零件疲劳强度的主要因素是应力集中、零件尺寸和表面质量。（F）

13、楔键仅适用于定心精度要求较高的场合。（F）

14、滑动轴承的润滑油油孔和油沟应在非承载区开设。（T）

15、疲劳点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式。（F）

16、深沟球轴承主要承受径向载荷，也可承受一定的双向轴向载荷。（T）

17、带的打滑是一个不可避免的物理现象。（F）

18、链传动为了避免使用过渡链节，链节数常取成偶数。（T）

19、悬置螺母有利于改善螺纹牙间载荷分布不均匀现象。（T）20、零件具有良好的工艺性，意思是零件结构简单、便于制造。（T）

21、应力变化幅度不变的变应力，称为稳定变应力。（T）

22、初始为点接触的两物体，受载后变为面接触，其接触面为一个圆。（F）

23、楔键联接在轴的转速很高或有振动的场合不适用。（F）

24、在V带传动中，采用张紧装置的目的是为了增大小带轮包角。（F）

25、齿轮软、硬齿面以HB350为界，是因软硬齿轮的设计准则不同。（F）

四、简答题

1、在材料的疲劳曲线上，为何需要人为规定一个循环基数N0，并将对应的极限应力称为材料的疲劳极限？

答：材料的持久疲劳极限所对应的循环次数为ND,不同的材料有不同的ND值，有时ND值很大，为了便于材料的疲劳试验，人为地规定一个循环次数ND，称为循环次数，所对应的极限应力称为材料的疲劳极限。

2、在设计带传动时，为什么要限制小带轮最小基准直径和带的最小、最大速度？

答：限制小带轮直径是为了减小带轮的弯曲应力，弯曲应力大了更容易失败。如果带轮速度过大，则带中的离心力增大，是带轮传递功率降低，降低带的寿命，带速过低，则传递功率过小，带的根数增多速度小，一定功率小，圆周力变大，且应力变化频繁。

3、闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同？为什么？ 答：开式齿轮传动的主要失效形式为轮齿的折断和折断和齿面磨损只进行弯曲疲劳强度计算；闭式齿轮传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的折断胶合，一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算，因为开式齿轮传递功率条件不好，外界杂物以侵入，润滑不良，齿面容易磨损，固闭式齿轮传动防护润滑都好。

4、标准直齿圆柱齿轮传动，若传动比i，转矩T1，齿宽b均保持不变，试问在下列条件下齿轮的弯曲应力与接触应力各将发生什么变化？(1)模数m不变，齿数Z1增加； 答：弯曲应力下降，接触应力下降(2)模数m增加，齿数Z1不变；

答：弯曲应力下降，接触应力下降(3)模数m减小一半，齿数Z1增加一倍；

答：弯曲应力上升，接触应力不变

第三篇：机械设计基础总结

第一章平面机构自由度和速度分析

1、两构件直接接触并能产生一定相对运动的连接成为运动副。运动副分为低副和高副。两构件通过面接触组成的运动副称为低副。低副又分为转动副和移动副。

2、一个刚体相对于另一刚体作平面运动，在任一瞬间其相对运动可以看作是绕某一重合点的转动，该重合点称为速度瞬心。

3、平面机构自由度的计算公式：F=3n—2Pl—Ph。N为活动构件的个数，Pl为低副，Ph为高副。K个构件汇交而成的复合铰链具有（K-1）个转动副。机构中常出现一种与输出构件运动无关的自由度，称为局部自由度，在计算机构自由度时应予排除。

第二章平面连杆机构

1、平面铰链四杆机构三种基本形式：曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构。

2、铰链四杆机构有整转副的条件是最短杆与最长杆长度之和小于等于其余两杆长度之和，整转副是由最短杆与其邻边组成的。

3、作用在从动件上的驱动力F与该力作用点的绝对速度Vc之间所夹的锐角α称为压力角。压力角α的余角γ（连杆与从动件摇杆之间所夹的锐角）来判断传力性能称为传动角。α越小，γ越大机构传力性能越好。

4、曲柄摇杆机构的最小传动角必出现在曲柄与机架共线的位置上。

5、死点位置：传动角为零的位置称为死点位置，死点位置缺点会使机构的从动出现卡死或运动不确定的现象。优点对某些夹紧装置可用于放松 防范措施：对从动曲柄施加外力，或利用飞轮及构件自身的惯性作用，使机构通过死点位置

第三章凸轮机构

1、凸轮机构分类：按凸轮的形状分盘型凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮；按从动件形式分尖顶从动件、滚子从动件、平底从动件；按从动件运动分移动和摆动

2、凸轮推杆的等速运动规律能不能运用于高速？不能

3、作用在从动件上的驱动力与该力作用点绝对速度之间所夹的锐角称为压力角。对于高副机构，压力角就是接触轮廓法线与从动件速度方向所夹的锐角。

4、基圆ro越小，压力角α越大。基圆半径过小，压力角就会超过许用值。

第四章齿轮机构

1、渐开线的形成：当一直线在一圆周上作纯滚动时，此直线上任一点的轨迹称为该圆的渐开线。渐开线的特性：①BK=弧AB②渐开线上任意一点的法线比喻基圆相切③渐开线齿廓上个点的压力角不等，向径Rk越大其压力角越大。④渐开线的形成取决于基圆的大小⑤基圆之内无渐开线。

2、渐开线齿轮的正确啮合条件是两轮的模数和压力角必须分别相等。

第五章轮系

1、轮系可以分为两种类型：定轴轮系和周转轮系。

2、输入轴与输出轴的角速度（或转速）之比称为轮系的传动比，用iab表示iab=na/nb定轴轮系始末两轮传动比i1k=z2z3z4…zk/z1z2’z3’…z(k-1)’平行两轴间的定轴轮系传动比计算公式i1k=n1/nk=＋－（和上面一样）

3、周转轮系中机构自由度为2为差动轮系，机构自由度为1为行星轮系

第十章

1、定位销：固定零件间的相对位置

2、键主要用来实现轴和轴上零件之间的周向固定以传递扭矩。

3、平键连接的主要失效形式是工作面的压溃和磨损

第十一章

1、轮齿的失效形式：①轮齿折断（疲劳折断、过载折断）②齿面点蚀③齿面胶合④齿面磨

损（磨粒磨损、跑合磨损）⑤齿面塑性变形

2、直尺圆柱齿轮传动的齿面接触强度、齿轮弯曲强度

3、斜齿轮的标准模数？斜齿轮的模数以法向参数为标准，端面参数为非标准。加工的时候

需要哪个模数

第十三章

1、带传动的三种应力①紧边和松边产生的拉应力②离心力产生的拉应力③弯曲应力

2、带传动的优点：1适用于中心距较大的传动2带具有良好的挠性，可缓和冲击，吸收振动3过载时带与带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，但可防止损坏其他零件4结构简单成本低廉 缺点1传动的外廓尺寸较大2需要张紧装置3由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比4带的寿命较短5传动效率低

3、打滑是指过载引起的全面滑动，应当避免。弹性滑动是由紧松边拉力差引起的，只要传递圆周力，出现紧边和松边，就一定会发生弹性打滑，所以弹性打滑是不可避免的。

弹性滑动原因：由于带具有弹性，在传动中有拉力差引起与轮面相对滑动后果，使从动轮周围速度低于主动轮效率下降引起带磨损温度上升传动比不稳定打滑原因：由于过载，需要传递的有效拉力超过最大摩擦力所引起后果：引起带的严重磨损，严重时无法工作

4、张紧轮的作用：在中心距不能改变的情况下，保持带的张紧。

第十四章

1、轴的分类根据承受载荷可分为转轴传动轴心轴 按轴线的形状可分为直轴曲轴挠性钢丝

轴

第十六章

1、滚动轴承的主要失效形式：1疲劳破坏（点线接触正常失效）2过大塑性变形（n极低F

较大永久变形）3早期磨损胶合内外圈和保持架破坏（不正常失效）

2、轴承的寿命：轴承的一个套圈或滚动体的材料出现第一个疲劳扩展迹象前，一个套圈相

对于另一个套圈的总转速，或在某一转速下的工作小时数

3、轴承寿命可靠度：一组相同轴承能达到或超过规定寿命的百分率

4、基本额定寿命：一组同一型号轴承在同一条件下运转，其可靠度为百分之90时，能达

到或超过的寿命

5、基本额定动载荷：当一套轴承进入运转并且基本额定寿命为一百万转时，轴承所能承受的载荷

6、基准质的选择？

7、齿轮传动的设计准则：1保证齿根足够的弯曲疲劳强度，防止齿面点蚀发生2保证齿面

足够的接触疲劳强度，防止齿根折断发生3高速重载齿轮传动（不应按齿面抗胶合能力的准则进行设计）

计算方法;按主要失效形式决定：闭式软齿面（点蚀）按齿面强度设计，按弯曲，校核硬齿面（折断）按弯曲强度设计，按齿面，校核开式传动（磨损）：按弯曲强度设计，考虑磨损

第四篇：机械设计基础题附答案

5——

1、判断题

（1）螺纹轴线铅垂放置，若螺旋线左高右低，可判断为右旋螺纹。（）（2）普通螺纹的牙侧角为30°。（）

（3）细牙螺纹M20×2与M20×1相比，后者中径较大。（）（4）直径和螺距都相等的单头螺纹和双头螺纹相比，前者较易松脱。（）（5）在螺纹联接中，为了增加联接处的刚性和自锁性能，需要拧紧螺母。（）（6）螺纹联接属机械静联接。（）（7）机械静联接一定不可拆卸。（）（8）螺旋传动中，螺杆一定是主动件。（）

（9）螺距4mm的3线螺纹转动一周，螺纹件轴向移动4mm。（）（10）联接螺纹大多数是多线的梯形螺纹。（）

（11）M24×1.5表示公称直径为24mm，螺距为1.5mm的粗牙普通螺纹。（）（12）弹簧垫圈和对顶螺母都属于机械防松。（）

（13）三角型螺纹具有较好的自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松。（）（14）双头螺柱联接的使用特点是用于较薄的联接件。（）（15）同一直径的螺纹按螺旋线数不同，可分为粗牙和细牙两种。（）（16）机床上的丝杠及螺旋千斤顶等螺纹都是矩形的。（）（17）键联接的主要作用是实现轴与轴上零件之间的周向固定。（）（18）普通平键的失效形式主要为剪切破坏。（）

（19）键的剖面尺寸b×h通常是根据传递的功率从标准中选取的。（）（20）如果普通平键A型和B型的b、h、L尺寸都相等，当A型校核强度不够时可换B型。

5——

2、填空题

（1）按螺纹截面（）不同可分为四种螺纹。（2）普通螺纹的公称直径指的是螺纹的（）径。（3）螺距相等的螺纹，线数越多，则螺纹的效率（）。（4）螺纹的牙型角α越大，则螺纹的（）越好。（5）螺纹联接的基本型式有（）种。

（6）两个联接件其中之一不便制成通孔，若需拆装方便的场合应采用（）联接。

（7）为增加螺纹联接的刚性和紧密性，同时又需防止拧紧过载而损坏螺纹，应控制（）。（8）在受有振动、冲击或交变载荷作用下的螺纹联接，应采用（）装置。（9）配合使用的内、外螺纹，其螺纹要素必须（）一致。（10）常用螺纹联接的防松装置有机械防松、（）防松和永久性防松等。（11）螺旋传动可将主动件的匀速转动转换为从动件的匀速（）运动。（12）用于传动的螺纹为了提高效率一般采用（）形螺纹。（13）螺旋传动按用途可分为（）螺旋、（）螺旋和（）螺旋三种。（14）为了符合操作习惯，车床上横向进给丝杠螺纹采用的是旋螺纹。

（15）平键联接依靠键与（）的挤压传递转矩和运动。其主要失效形式是（）破坏。（16）平键的选用主要根据（）由标准中选定键的截面尺寸，键的长度一般按（）的长度来确定。

（17）根据普通平键的端部形状不同，分有（）型、（）型和（）型三种类型，（）型键多用于轴端部的联接。

（18）当校核后发现键联接的挤压强度不够，可采用（）方法以增加其强度。（19）当尺寸b×h×l相同时，（）型普通平键承受挤压面积最大。（20）标记为“键20×100GB1096－79”的平键，其工作长度为（）。

5-3 选择题

（1）螺纹联接属于()联接

A.动

B.静

（2）d表示()螺纹的大径。

A.外

B.内

（3）多线螺纹导程s、螺距p和线数n的关系为()。

A.s＝np

B.s＝p/n

C.p＝sn（4）双线螺纹的螺距等于导程的()倍。

A.2

B.1

C.1/2（5）工程实际中一般将()螺纹用于联接。

A.锯齿形

B.梯形

C.矩形

D.三角形（6）联接螺纹要求自锁性好，传动螺纹要求()。

A.螺距大

B.平稳性好

C.效率高

（7）当被联接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆装时，应采用()联接。

A.螺钉

B.双头螺柱

C.螺栓

（8）在螺栓联接设计中，在螺栓孔处有时制作沉孔或凸台目的是()。

A.避免螺栓受附加弯曲应力作用

B.便于安装

C.为安置防松装载机

D.为避免螺栓受拉力过大（9）对顶螺母属()防松。

A.摩擦

B.机械

C.不可拆（10）螺纹联接防松的根本问题在于()。

A.增加螺纹联接的刚度()B.增加螺纹联接为轴向力

C.增加螺纹联接的横向力

D.防止螺纹副的相对转动（11）重要联接的螺栓直径不宜小于M12，这是由于()。

A.便于加工和装配

B.防止拧紧时过载折断

C.要求精度高（12）压力容器端盖上均布的螺栓是受()载荷的联接螺纹。

A.轴向

B.横向

（13）矩形、梯形、锯齿形等螺纹多用于传动的突出优点是()。

A.不会自锁

B.传动效率高

C.制造方便

D.强度较高（14）开口销与槽螺母属()防松。

A.摩擦

B.机械

C.不可拆

（15）受横向载荷的铰制孔螺栓所受的载荷是()。

A.工作载荷

B.预紧力

C.工作载荷+预紧力（16）受轴向载荷的松螺栓所受的载荷是()。

A.工作载荷

B.预紧力

C.工作载荷+预紧力（17）受轴向载荷的紧螺栓所受的载荷是()。

A.工作载荷

B.工作载荷+预紧力

C.预紧力（18）管螺纹的公称直径是指()。

A.管子内径

B.螺纹外径

C.螺纹内径

D.螺纹中径（19）螺纹代号M20×1.5表示()螺纹。

A.普通公制细牙

B.普通公制粗牙

C.英制

D.管（20）普通公制螺纹的牙型角为()。

A.55°

B.60°

C.30°

D.3°（21）用于薄壁零件的联接应采用()螺纹。

A.三角形细牙

B.三角形粗牙

C.梯形

D.矩形（22）管接头螺纹应采用()螺纹。

A.英制三角形粗牙

B.英制三角形细牙()

C.公制三角形粗牙

D.公制三角形细牙

（23）在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是()。

A.三角形螺纹

B.梯形螺纹

C.锯齿形螺纹

D.矩形螺纹

（24）相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，其特点是细牙螺纹的螺距小，内径大，故细牙螺纹()。

A.自锁性好，强度低

B.自锁性好，强度高

C.自锁性差，强度低

D.自锁性差，强度高

（25）设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但各个螺栓仍采用相同的材料直径和长度，这主要是为了()。

A.受力均匀

B.外形美观

C.便于加工和装配

（26）当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用()。

A.螺栓联接

B.螺钉联接

C.双头螺柱联接

D.紧定螺钉联接

（27）当铰制孔用螺栓组联接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓()。

A.将受剪切力作用

B.将受拉力作用

C.同时受到剪切与拉伸的作用

D.同时受到剪切与挤压的作用

（28）计算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的()倍来计算。

A.1.1

B.1.3

C.1.25

D.0.3（29）当螺栓组承受横向载荷和旋转力矩时．若用普通螺栓联接，该螺栓组中的螺栓()。

A.受扭矩作用

B.受拉力作用

C.同时受扭转和拉伸作用

D.既可能受扭转，也可能受拉伸作用（30）对受轴向变载的紧螺栓．为了提高其疲劳强度可()。

A.增大被联接件刚度

B.减小披联接件刚度

C.增大螺栓的刚度（31）键联接属()联接。

A.可拆

B.不可拆

（32）()联接对中性能较差，可承受不大的单向轴向力。

A.楔键

B.普通平键

C.半圆键

D.导向平键（33）()联接能使轴和轴上零件同时实现周向和轴向固定。

A.切向键

B.普通平键

C.半圆键

D.导向平键（34）()可实现轴向单向定位。

A.花键

B.普通平键

C.切向键（35）平键联接传递转矩时受()作用。

A.剪切和挤压

B.扭转

C.弯曲

（36）平键联接传递转矩时其主要失效形式为()破坏。

A.挤压

B.剪切

C.扭转

D.弯曲

（37）当尺寸b×h×L相同时，()型普通平键承受挤压面积最小。

A.A

B.B

C.C（38）当键联接的强度不够时，可以适当增加()以提高强度。

A.键的长度

B.轮毂长度

（39）在轴的中部安装并作周向固定轴上零件时，多用()普通平键。

A.A型

B.B型

C.C型

（40）()普通平键在键槽中不会发生轴向移动，所以应用最广。

A.双圆头

B.平头

C.单圆头（41）平键截面尺寸的确定方法是()。

A.按轴的直径由标准中选定

B.按传动转矩计算而确定

C.按传动功率查标准确定（42）键C 20×100 GB1096－79的工作长度为()mm。

A.80()

B.90

C.100（43）下列键联接中，对中性最差的是()。

A.楔键联接

B.切向键联接

C.半圆键联接

D.花键联接（44）下列键联接中，承载能力最高的是()。

A.楔键联接

B.平键联接

C.半圆键联接

D.花键联接（45）下列键联接中，对中性最好的是()。

A.花键联接

B.平键联接

C.半圆键联接

D.楔键联接

6-1 判断题

（1）V带传动一般要求包角α≤120°。（）

（2）带传动中，就包角而言，大带轮的包角对传动能力的影响较大。（）（3）带传动工作中，传动带中所受的应力是变应力。（）

（4）带传动的传动比不准确，是因为带传动工作时存在弹性滑动。（）（5）带传动的设计准则是：在保证不产生弹性滑动的前提下，带具有足够的疲劳强度。（）（6）V带的七种型号中，E型带的截面尺寸最小。（）（7）V带传动使用张紧轮后，小带轮包角都会增大。（）（8）V带传动使用张紧轮后，可使传动能力加强。（）（9）V带张紧轮应安在松边的外侧且靠近大带轮处。（）

（10）带传动工作时由于传动带的松边和紧边的拉力不同而引起带与带轮之间的相对滑动，称为打滑。（）

（11）松边置于上方水平安装的带传动，使用一段时间后带产生伸长而下垂，可使包角增大而使传动能力提高。（）

（12）V带传动限制带轮最小直径的主要目的是为了不使带轮包角过小。（）（13）带轮转速越高，带截面上的拉应力也越大。（）

（14）V带型号的确定，是根据计算功率和主动轮的转速来选定的。（）（15）V带轮的材料选用，与带轮传动的圆周速度无关。（）（16）V带轮的结构形式，主要取决于带轮的材料。（）（17）带传动中可通过增大初拉力来克服弹性滑动。（）（18）带传动不能保证传动比准确不变的原因是易发生打滑。（）（19）为提高链传动的平稳性，链轮齿数越多越好。（）（20）与带传动相比较，链传动的主要特点之一是缓冲减振。（）（21）链传动能保证准确的平均传动比，传动功率较大。（）

（22）链传动只有在传动比i>1情况下，才有可能保持瞬时传动比恒定。（）（23）设计链传动时，为了提高链传动的平稳性，链轮应尽量采用大节距少齿数。（）（24）链传动一般用于传动系统的低速级。（）

（25）大链轮的转动半径较大，所受的冲击也比小链轮的大。（）6-2_填空题

(1）带轮的包角是指带与带轮接触面的弧长所对应的__________，包角应≥________。(2）V带的工作面是________面，两侧面间的夹角一般为________。

(3）V带的截面形状是____________，其截面尺寸大小分为______种型号，______型V带截面尺寸最小。

(4）带传动的有效拉力与_____________、____________和__________有关。(5）V带的截面尺寸越大，其传递的功率________。(6）V带传动的带速应限制在__________m/s的范围内。(7）V带轮的轮槽角________于V带的楔角。

(8）压印在V带上的“A—2500”标记，2500表示_________。

(9）安装V带传动时，两轮轴线应________，两轮对应轮槽__________内。(10）若带传动比i≠1，______带轮的包角越大，带传动的能力越大。(11）主动轮转速与从动轮转速之比称为__________。

(12）为保持带适当的张紧力，可采用改变中心距或安装___________的方法予以调整。(13）V带传动是利用带与带轮之间的___________来传递运动和动力的。(14）增加带轮表面粗糙度_________提高带传动传递的功率。

(15）带传动的___________现象是无法避免的。______________是应该尽量避免的。(16）带传动由于有________现象，因而过载时具有安全保护作用。(17）成组使用的V带根数不宜超过_______根。

(18）V带传动的的张紧轮应安装在松边的_______侧。(19）V带传动中，进入_______动轮的一边为紧边。(20）带传动的打滑是从_______带轮上先发生的。(21）带传动中，带每转一周，拉应力变化_______次。(22）V带轮的最小直径取决于带的_______。

(23）带传动中，带的最大应力发生在进入______动轮处。

(24）载荷不大、轮的直径较小和转速较高的场合应选________结构的Ｖ带。(25）链传动的_______传动比是不变的，而__________传动比是变化的。(26）链传动的速度不均匀性是由于___________引起的。(27）链传动的主要缺点是______________________。

(28）链传动的链节数最好取________数，齿数最好取________数。

(29）链的疲劳破坏包括链板的________和高速时滚子套筒的_________。(30）链条的磨损主要发生在____________的接触面上。

(31）多排链的排数不宜过多，这主要是因为_________________。(32）链条磨损后，节距将变______，容易发生_______________。

(33）链轮齿数越_______，则因节距越大而越容易发生________和___________。

6-3_选择题

(1）带传动的传动能力与______的包角有关。

A.张紧轮

B.大带轮

C.小带轮(2）V带传动是依靠______来传递运动的。

A.主轴的动力

B.带与带轮之间的摩擦力

C.主动轮的转矩

(3）带传动在工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则圆周力为______。

A.F1+F2

B.F1－F2

C.F1/F2(4）带传动工作时产生弹性滑动的主要原因是______。

A.带的紧边和松边拉力不等

B.带的预拉力不够

C.带和轮之间的摩擦力不够(5）在相同条件下，V带的传动能力______平带的传动能力。

A.＞

B.＝

C.＜

(6）若带速超过允许值，带传动的传动能力将______。

A.减小

B.增大

C.不变

(7）为减小V带的弯曲应力、延长使用寿命，选用的Ｖ带轮的直径应______带轮的最小直径。

A.＜

B.＝

C.＞

(8）无张紧轮的水平或倾斜安装的平带传动，松边宜置于______。

A.上方

B.下方

C.任意一方

(9）水平安装的V带传动，松边可置于______。

A.下方

B.上方

C.任意一方(10）V带型号的确定是根据______选用的。

A.传递的额定功率

B.计算功率和主动轮转速 C.带速和小轮直径(11）为使V带的两侧工作面与轮槽的工作面能紧密贴合，轮槽的夹角必须比40°略______。

A.小一点

B.大一些(12）V带的工作面是______。

A.两侧面

B.外圆周面

C.内圆周面(13）带传动不能保证精确的传动比是由于______。

A.带容易磨损和变形

B.带在带轮上打滑

C.带的弹性滑动(14）带传动工作时产生弹性滑动是由于______而引起的。

A.带的紧边和松边存在拉力差

B.严重过载

___

C.带和带轮间摩擦力不够__________D.初拉力不够(15）带传动的打滑是______的。

A.沿两轮同时发生

B.沿大轮先发生

C.沿小轮先发生(16）带传动中，带每转一周，拉应力变化______次。

A.4

B.8

C.2(17）带传动中，带的最大应力发生在______处。

A.进入主动轮

B.退出主动轮

C.进入从动轮______D.退出从动轮(18）带传动设计时，主要应防止______。

A.带的磨损

B.弹性滑动

C.打滑和拉断(19）V带轮的最小直径取决于______。

A.带的型号

B.带的速度

C.传动比

(20）带传动中，V带比平带传动能力大，主要是因为前者______。

A.没有接头

B.强度高

C.尺寸小______D.接触面上正压力大(21）带传动采用张紧轮的目的是______。

A.改变带的运动方向

B.减轻带的弹性滑动

___

C.提高带的寿命__________D.调节带的张紧力(22）对带疲劳寿命影响最大的应力是______。

A.小带轮上的弯曲应力

B.紧边的拉应力

C.离心应力

(23）带传动设计时，带速如果超出许用范围，应采取的措施是______。

A.重选带轮直径

B.更换带型号

C.降低对传动能力的要求(24）带传动的中心距过大会引起带______。

A.磨损

B.产生颤动

C.疲劳断裂(25）V带轮槽夹角小于带楔角的目的是______。

A.使V带的两侧面与轮槽的工作面紧密贴合B.便于安装

C.增加带的寿命(26）V带比平带应用广泛的原因是，在初拉力相同时，V带传动较平带传动______。

A.传动能力更大

B.带的使用寿命更长

C.带的价格较低(27）带传动工作时，主动轮圆周速度v1、从动轮圆周速度v2、带速v之间的关系是______。

A.v1>v>v2

B.v1=v2=v

C.v>v1>v2______D.v2>v>v1(28）在特定条件下（α1=α2=180°、特定长度、载荷平稳），单根V带能传递功率P0与______无关。

A.带的速度

B.带的型号

C.小带轮基准直径______D.中心距(29）下列措施中，______不能提高带传动传递功率的能力。

A.增加带轮表面粗糙度

B.加大中心距

C.增加带的初拉力

D.加大带轮直径

7——

1、判断题

(1）齿轮传动的瞬时传动比恒定。（）

(2）齿轮齿根圆以外的齿廓曲线一定是渐开线。（）(3）因基圆内无渐开线，所以齿轮齿根圆必须大于基圆。（）(4）渐开线齿廓上各点的压力角不等。（）

(5）不同齿数和模数的各种标准渐开线齿轮分度圆上的压力角不相等。（）(6）齿轮传动比恒定是由于齿轮具有标准模数和标准压力角。（）(7）能正确啮合的一对齿轮，就一定能连续传动。（）(8）一对标准齿轮标准安装，其节圆半径等于分度圆半径。（）(9）用仿形法加工标准直齿圆柱齿轮，当zmin＜17时产生根切。（）(10）一对齿轮传动在任何啮合情况下的节圆压力角都等于啮合角。（）(11）和标准齿轮相比，正变位齿轮轮齿齿顶的齿厚将减小。（）

(12）为使大小悬殊的二啮合齿轮接近等强度，可将小齿轮正变位，大齿轮负变位。（）(13）适当提高齿面硬度，可以有效防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合等失效形式。（）(14）闭式软齿面齿轮传动中，在润滑良好时，其失效形式主要表现为齿面点蚀。（）(15）闭式软齿面传动的失效形式主要表现为轮齿的折断。（）(16）轮齿弯曲应力的交变变化，将可能导致轮齿齿面点蚀。（）(17）在一对齿轮传动中, 轮齿折断是由于齿面上的接触应力造成的。（）(18）一对齿轮啮合时接触点处的接触应力一定相等。（）

(19）同一模数和同一压力角，但齿数不同的两个齿轮，必须用二把刀具加工。（）(20）一对外啮合斜齿轮，轮齿的螺旋角相等，旋向相同。（）

(21）斜齿轮传动会产生轴向分力，螺旋角越大，产生的轴向分力越小。（）(22）斜齿轮的承载能力没有直齿轮高。（）(23）压力角的大小和轮齿的形状有关。（）(24）直齿圆柱齿轮可用于高速大功率的平稳传动。（）(25）内齿轮的齿形齿廓线是在基圆内产生的渐开线。（）

(26）一对相互啮合的斜齿轮，若β1等于15°36'，则β2也等于15°36'。（）(27）当模数一定时，齿数越少，齿轮的几何尺寸越小，齿廓曲线越弯曲。（）(28）轮齿的点蚀大多发生在节线与齿顶之间。（）

(29）齿数多的齿轮的几何尺寸一定比齿数少的齿轮的几何尺寸大。（）

(30）一对齿轮传动中，其中许用接触应力小的那个齿轮的齿面接触疲劳强度低。（）(31）一对齿轮传动中，大齿轮的齿根弯曲疲劳强度一定高于小齿轮。（）(32）齿轮传动中，齿根弯曲应力的大小与材料无关，但疲劳强度的高低却与材料有关。（）(33）齿轮的模数越大，轮齿的弯曲疲劳强度就越高。（）

(34）正变位齿轮分度圆上的齿厚增大，其分度圆上的模数也增大。（）(35）锥齿轮只能用来传递两正交轴之间的运动和动力。（）

7——

2、填空题

（1）形成渐开线的圆称为________，渐开线上各点的压力角不等，____圆上的压力角为0°。（2）一对标准齿轮正确安装时的啮合角恒等于________。

（3）标准渐开线齿轮分度圆上的压力角________20°，齿顶圆上的压力角_______20°。（4）齿轮传动的优点之一是瞬时传动比________。当实际安装的中心距不等于标准中心距时，其瞬时传动比__________。

（5）渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件为______________________________________。（6）渐开线齿轮连续传动条件为：重合度ε____________，ε＝________。

（7）斜齿轮的螺旋角越大传动越平稳，承载能力越大，但螺旋角太大会使_________越大，致使结构复杂。因此，螺旋角一般取__________。

（8）斜齿轮正确啮合条件为_________________________________________________。（9）有两个标准斜齿圆柱齿轮外啮合传动，轮1左旋，β1=14°30′，z1=25，mn1=3mm，；轮2为_____旋，β2=____________，z2=69，则mn2=__________。

（10）用展成法加工标准齿轮时，刀具中线应与齿轮分度圆 ___，加工负变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆 ____，加工正变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆______。（11）_______变位齿轮可使轮齿的齿顶变尖、齿根变厚，齿轮的_________强度将得到提高。（12）用范成法加工标准直齿轮，不根切的最少齿数为________。

（13）用范成法加工斜齿轮时，不根切的最少齿数比直齿轮更________，因此同等条件下，斜齿轮传动的结构尺寸比直齿轮更__________。（14）齿面硬度_____________的称为软齿面，软齿面齿轮传动容易发生_____________失效。（15）硬齿面齿轮传动失效一般表现为_____________。

（16）在软齿面齿轮传动中，小齿轮的齿面硬度应比相啮合的大齿轮硬度__________，齿宽应比大齿轮齿宽_________。

（17）开式齿轮传动的主要失效形式为______________。（18）齿面抗点蚀的能力主要和齿面的____________有关。（19）任何齿轮传动，主动轮圆周力方向与其转向______，从动轮的转向与其转向_________。（20）一对相互啮合的齿轮，若两轮的材料不同，它们的齿面接触应力是________的，它们的弯曲应力是________的。（21）齿轮材料及热处理选定的情况下，选择较____齿数，有利于提高齿轮的齿面接触强度。（22）对于传递动力的齿轮传动，为防止意外断齿，模数通常不小于_________mm。（23）闭式软齿面齿轮传动中的齿数z1推荐取____________。

（24）闭式硬齿面齿轮传动，一般应取较_______的齿数，以获得较_______的模数，从而提高齿轮的______________强度。

（25）圆周速度v<12m/s的闭式齿轮传动，一般采用____________润滑方式。（26）采用浸油润滑时，齿轮浸入油中的深度至少为___________mm。（27）选择齿轮毛坯的结构形式时，主要考虑________________。（28）腹板式齿轮的齿顶圆直径一般不宜超过________mm。

（29）轮辐式齿轮大批量生产时，其毛坯通常采用____________方法制造。（30）齿轮啮合时，重合度越大，表示__________________________________________越多。

7——

3、选择题

（1）渐开线的形状取决于______的大小。

A.分度圆

B.基圆

C.节圆

（2）渐开线齿轮齿顶圆压力角αa与基圆压力角αb的关系是______。

A.αa=αb

B.αa<αb

C.αa>αb______D.αa≤αb（3）渐开线齿廓在基圆上的压力角为______。

A.0°

B.20°

C.15°______D.17°（4）渐开线齿轮传动的啮合角等于______圆上的压力角。

A.基

B.分度

C.节______D.齿顶（5）一对渐开线齿轮连续传动的条件为______。

A.εα≤1

B.εα≥1

C.εα≥1.3______D.εα≥2（6）渐开线标准直齿轮不发生根切的最小齿数是______。

A.14

B.17

C.19______D.21（7）用同一把刀具加工相同齿数的标准齿轮和变位齿轮，它们的______发生了变化。

A.基圆

B.分度圆

C.齿顶圆______D.齿距（8）闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是______。

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面胶合______D.齿面磨损（9）在高速重载齿轮传动中，最可能出现的失效形式是______。

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面胶合______D.齿面塑性变形（10）开式齿轮传动的主要失效形式是______。

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面胶合______D.齿面磨损（11）齿面疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的______。

A.齿顶附近

B.齿根附近

C.节线上______D.节线附近靠近齿根处

（12）在一对齿轮传动中，小齿轮齿面的接触应力σH1和大齿轮齿面的接触应力σH2应________。

A.σH1＞σH2

B.σH1＜σH2

C.σH1≈σH2

D.σH1＝σH2（13）一般闭式齿轮传动按接触疲劳强度设计是为了避免______失效。

A.齿面点蚀

B.轮齿折断

C.磨损

D.胶合

（14）一对圆柱齿轮，小齿轮的宽度通常比大齿轮的宽度要宽一些，是因为______。

A.使传动平稳______ B.保证齿轮的强度

C.提高传动效率______D.防止因装配误差减少实际接触宽度（15）对于齿面硬度＞350HBS的闭式齿轮传动．设计时一般______。

A.先按接触强度计算

B.先按弯曲强度计算

C.先按磨损条件计算

D.先按胶合条件计算

（16）在设计闭式软齿面齿轮传动中，当直径—定时，应取______以提高齿面接触强度。

A.较少的齿数，较大的模数

B.较多的齿数，较大的模数

C.较少的齿数，较小的模数______D.较多的齿数，较小的模数

（17）圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，增大齿轮的模数、减少齿轮的齿数，可以______。

A.提高齿轮的弯曲强度______ B.提高齿面的接触强度

C.改善齿轮传动的平稳性______D.增强抗胶合能力（18）斜齿圆柱齿轮的当量齿数______其实际齿数。

A.等于

B.小于

C.大于（19）今有4个标准直齿圆柱齿轮，已知：齿数z1＝20，z2＝40，z3＝60，z4＝80，m1=4mm，m2=3mm，m3=2mm，m4=2mm，则齿形系数最大的为______。

A.YF1

B.YF2

C.YF3

D.YF4（20）斜齿圆柱齿轮的齿数z与法面模数m n不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d______。

A.不变

B.减小

C.增大（21）圆锥齿轮以______上的参数为标准值。

A.大端

B.小端

C.齿宽中点

8——

1、判断题

（1）蜗杆的螺旋线有左旋和右旋两种，在传动中多用左旋。（）（2）蜗杆传动的传动比大，而且准确。（）

（3）蜗杆传动具有自锁性，所以蜗轮永远是从动件。（）（4）蜗杆与蜗轮啮合时，蜗杆的旋向与蜗轮的旋向相反。（）（5）蜗杆常用青铜等减摩材料制造。（）（6）蜗杆的传动效率与蜗轮的齿数有关。（）（7）多头蜗杆传动效率高。（）（8）蜗杆传动的传动比i=n1/n2=d2/d1。（）

（9）蜗杆与蜗轮啮合时，同时进入啮合的齿数较多，故重合度大，传动平稳。（）（10）蜗杆传动中，在蜗轮齿数不变的情况下，蜗杆头数少则传动比大。（）（11）蜗杆正确啮合时，蜗杆的端面模数和蜗轮的端面模数必须相等且为标准值。（）（12）齿轮传动具有中心距可分性，蜗杆传动也有。（）

（13）普通圆柱蜗杆传动的精度等级一般以6～9级精度的应用最多。（）（14）蜗杆分度圆直径计算公式为d1=mz1。（）（15）蜗轮的分度圆直径d2=mz2。（）

8——

2、填空题

（1）蜗轮形同________齿轮，蜗杆传动类似于________传动，蜗杆也有左旋和右旋之分。（2）在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越________，自锁性越______。一般蜗杆头数常取____________。

（3）蜗轮齿数一定时，蜗杆的头数越少，则蜗杆的传动比__________。（4）蜗杆传动具有自锁性能，传动效率_________。

（5）对滑动速度vs≥4m/s的重要蜗杆传动，蜗杆的材料可选用___________进行_______处理；蜗轮的材料可选用_______________。

（6）蜗杆与蜗轮的正确啮合条件是___________、_____________、________________。（7）在中间平面内，蜗杆蜗轮的啮合形如为__________________________。（8）蜗杆的分度圆直径d1=_____________________。

（9）国家规定d1与模数m的比值称为___________________。（10）蜗杆传动的失效常常发生在____________的轮齿上。

（11）蜗杆传动的相对滑动速度vs＜4m/s时采用________润滑；vs＞10m/s时采用_____润滑。

8——

3、选择题

（1）当两轴线______时，可采用蜗杆传动。

A.平行

B.相交

C.垂直交错

（2）在中间平面内具有直线齿廓的是________蜗杆。

A.阿基米德

B.渐开线

C.摆线齿廓（3）在蜗杆传动中，应用比较广泛的是________。

A.圆柱蜗杆

B.环面蜗杆

C.锥蜗杆（4）蜗轮常用材料是________。

A.青铜

B.铸钢

C.碳钢

（5）在蜗杆传动中，蜗杆的________模数和蜗轮的端面模数相等，并为标准值。

A.轴向

B.法向

C.端面

（6）对传递动力的蜗杆传动，为了提高效率，在一定限度内可以采用________。

A.较大的导程角

B.较少的头数

C.较大模数

（7）当传动的功率较大，为了提高效率，蜗杆的头数z1可以取________。

A.4

B.1

C.2~3（8）在蜗杆传动中，通常________为主动件。

A.蜗杆

B.蜗轮

C.蜗杆或蜗轮均可

（9）当润滑条件差且散热不良时，闭式传动极易出现________失效。

A.胶合B.齿面点蚀

C.磨损（10________可提高蜗杆传动的效率。

A.增加蜗杆头数z1

B.增加蜗轮齿数z2

C.增加蜗杆直径系数q（11）多头、大升角的蜗杆，通常应用在________设备的蜗杆传动装置中。

A.传递动力

B.手动起重

C.需要自锁

（12）为了减少蜗轮刀具数目，有利于刀具标准化，规定________为标准值。

A.蜗轮齿数

B.蜗轮分度圆直径

C.蜗杆头数

D.蜗杆分度圆直径（13）具有自锁性能的蜗杆传动，其最大效率一般小于________。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

D.0.9（14）比较理想的蜗杆与蜗轮的材料组合是________。

A.钢和青铜

B.钢和铸铁

C.钢和钢

D.青铜和铸铁

（15）蜗杆传动的强度计算主要是针对________的齿面接触强度和齿根弯曲强度来进行的。

A.蜗轮

B.蜗杆

C.蜗轮和蜗杆（16）开式蜗杆传动的主要失效形式是________。

A.齿面磨损

B.齿面点蚀

C.齿面胶合D.轮齿折断（17）当润滑条件差及散热不良时，闭式蜗杆传动极易出现________。

A.齿面胶合B.轮齿折断

C.齿面磨损

D.齿面点蚀

（18）对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致________。

A.材料的力学性能下降

B.润滑油变稀

C.蜗杆热变形过大

11——

1、判断题

（1）根据轴的形状不同，可分为心轴、转轴和传动轴。（）（2）转轴仅用以传递运动，只受扭矩作用而不受弯曲作用。（）（3）心轴在实际应用中都是固定的。（）

（4）转轴在工作中是转动的，传动轴是不转动的。（）（5）轴都有轴头，且必须有轴头。（）

（6）弹性挡圈与紧定螺钉定位，仅用于轴向力较小的场合。（）（7）用轴肩、套筒、挡圈等结构可对轴上零件作周向固定。（）（8）用圆螺母紧固零件，螺纹大径须小于零件孔径。（）（9）只有轴头上才有键槽。（）

（10）轴的材料常用碳素结构钢，重要场合采用合金结构钢。（）

（11）轴上的退刀槽和越程槽等工艺结构，是为了降低应力集中而切制的。（）（12）用简易计算初估的轴径是阶梯轴的最大轴径。（）（13）增大阶梯轴圆角半径的主要目的是使轴的外形美观。（）（14）选用力学性能好的合金钢材料可提高轴的刚度。（）（15）提高轴的表面质量有利于提高轴的疲劳强度。（）

11——

2、填空题

（1）按受载情况，轴可分为___________、__________和___________。（2）在工作中只承受弯矩的轴叫______轴，齿轮轴属于________轴。（3）轴上支持__________零件的部位称为轴头。

（4）阶梯轴的____________变化部位叫轴肩或轴环。

（5）轴肩对轴上零件能起_________作用,_保证零件在轴上有确定的__________位置。（6）轴上零件周向固定的目的：是为了保证轴上零件与轴之间不产生__________，常用的方法有_____________和_______________。

（7）轴端挡圈只适用于安装在__________部位上用于零件的____________固定。（8）轴的结构设计时，轴径的确定首先根据公式________________初估轴的直径。（9）在对一般转轴进行疲劳强度校核时,_其强度条件为________________。

（10）为减少轴肩或轴环处的____________________，常制出较大的过渡圆弧或倒角。

11-3 选择题

（1）转轴在实际工作中（）的作用。

A.受弯矩和扭矩

B.只受弯矩

C.只受扭矩

（2）仅用以支承旋转零件而不传递动力，即只受弯曲而无扭矩作用的轴，称为（）。

A.心轴

B.转轴

C.传动轴

（3）轴与轴承配合的部分称为（）。

A.轴颈

B.轴头

C.轴身

D.定心表面

（4）轴常用45号钢制造并经（）处理，以提高耐磨性和抗疲劳强度。

A.正火或调质

B.淬火

C.回火

（5）轴与其他旋转零件配合的部分称为（）。

A.轴颈

B.轴头

C.轴身

（6）齿轮、带轮等必须在轴上固定可靠并传递转矩，广泛采用（）作周向固定。

A.键联接

B.销联接

C.过盈联接

（7）与滚动轴承配合的轴段直径，必须符合滚动轴承的（）标准系列。

A.外径

B.内径

C.宽度

（8）用经验公式初估计算所求直径为阶梯轴的（）直径。

A.最小

B.最大

C.平均

D.危险截面处

（9）轴上零件轮毂宽度B应（）与之配合轴段的轴向尺寸。

A.＞

B.＝

C.＜

（10）为使零件轴向定位可靠，轴上的倒角或倒圆半径须（）轮毂孔的倒角或倒圆半径。

A.＞

B.＝

C.＜

（11）轴头直径尺寸，必须符合（）。

A.标准直径系列

B.轴承内孔的直径标准

（12）对大直径轴的轴肩圆角处进行喷丸处理，其目的是（）。

A.降低材料对应力集中的敏感性

B.使尺寸精确些

C.达到规定的表面粗糙度

D.提高材料的强度

（13）将转轴设计成阶梯形的主要目的是（）。

A.便于轴上零件的固定和装拆

B.便于轴的加工

C.提高轴的刚度

（14）轮毂上的键槽常用（）方法加工。

A.插削

B.铣削

C.刨削

D.钻及铰

（15）对轴的表面进行淬火的目的是（）。

A.提高轴的疲劳强度

B.降低轴表面应力

C.降低应力集中敏感性

D.提高轴的刚度

（16）轴的主要失效形式是（）。

A.疲劳破坏或刚度不够

B.磨损

C.塑性变形

D.由于静强度不够断裂12-1 判断题

（1）在联接和传动的作用上，联轴器和离合器是相同的。（）（2）有弹性元件的联轴器，都有轴线误差补偿能力。（）（3）无弹性元件的联轴器，都没有轴线误差补偿能力。（）（4）凸缘联轴器适用于径向安装尺寸受限并要求严格对中的场合。（）（5）万向联轴器常成对使用，以保证等速传动。（）（6）若两轴线相交达60°时，可用万向联轴器联接传动。（）

（7）齿轮联轴器的制造精度高，安装时对两轴线对中精度要求也很高。（）（8）挠性联轴器能补偿被联接两轴之间任意的位移和偏斜。（）（9）十字滑块联轴器工作时会对轴与轴承产生附加动载荷。（）（10）离合器都能在不停机的情况下接合与分离两轴运动。（）（11）离合器可以代替联轴器的作用。（）（12）离合器都具有安全保护作用。（）

（13）多片式摩擦离合器片数越多，传递的转矩越大。（）

（14）由于齿式联轴器属无弹性元件联轴器，故不具有补偿两轴位移误差的能力。（12-2 填空题

（1）根据联轴器有无补偿两轴间相对位移的能力，分有（）联轴器和（）联轴器。（2）联轴器把两轴联在一起，机器在运转过程中两根轴是（）分离的。（3）弹性柱销联轴器利用弹性元件的（），补偿两轴间的位移。（4）无弹性元件联轴器由于具有（），因此（）补偿两轴间的位移。（5）凸缘联轴器对所联接两轴的（）要求很高。（6）齿轮联轴器（）补偿两传动轴间的（）位移。（7）万向联轴器成对使用，是为了解决（）的问题。

（8）超越离合器的特点是能根据两轴（）的相对关系自动接合和分离。（9）摩擦离合器具有接合平稳、冲击小和过载（）等优点。（10）（）离合器只能传递单向转矩。

12-3 选择题

（1）（）联轴器允许两轴有较大的角度位移。）

A.十字滑块

B.弹性柱销

C.齿式

D.万向（2）（）联轴器利用元件间的相对移动，补偿两轴间的位移误差。

A.十字滑块

B.弹性柱销

C.凸缘

D.万向（3）两轴呈较大的倾角传动，宜采用（）联轴器联接。

A.十字滑块

B.弹性柱销

C.齿式

D.万向

（4）在高速转动时，既能补偿两轴的偏移，又不会产生附加动载荷的联轴器是（）联轴器。

A.十字滑块

B.弹性柱销

C.齿式

D.万向（5）（）联轴器对被联接两轴的对中性要求较高。

A.刚性

B.挠性

（6）一般电动机与减速器的高速级的联接常选用（）联轴器。

A.十字滑块

B.弹性套柱销

C.齿式

D.万向

（7）若要求两轴在不停机情况下都能方便地接合与分离，应选用（）联接两轴。

A.联轴器

B.离合器（8）（）离合器只能在两轴转速差很小或停车时才能接合或分离两轴。

A.牙嵌式

B.摩擦式

C.超越（9）（）离合器可在任意转速下平稳、方便地接合与分离两轴运动。

A.牙嵌式

B.摩擦式

C.超越（10）（）离合器只能传递单向转矩。

A.牙嵌式

B.摩擦式

C.超越 5-1 判断题

（1）×

（2）√

（3）√

（4）×

（5）√

（6）√

（7）×（8）×

（9）×

（10）×

（11）×

（12）√

（13）×

（14）×

（15）×

（16）×

（17）√

（18）×

（19）×

（20）√ 5-2 填空题

（1）牙型

（2）大

（3）越高

（4）自锁性

（5）4

（6）螺钉（7）拧紧力矩

（8）防松

（9）一致

（10）摩擦

（11）直线（12）梯形

（13）传力，传导，调整

（14）右

（15）轴和毂，挤压（16）轴的直径，轴头

（17）A，B，C，C

（18）增加键的长度

（19）B

（20）80 5-3 选择题

（1）B

（2）A

（3）A

（4）C

（5）D

（6）C

（7）B（8）A

（9）A

（10）D

（11）B

（12）A

（13）B

（14）B（15）C

（16）A

（17）B

（18）A

（19）A

（20）B

（21）A（22）B

（23）A

（24）B

（25）C

（26）B

（27）D

（28）B（29）C

（30）A

（31）A

（32）A

（33）A

（34）D

（35）A（36）A

（37）A

（38）A

（39）A

（40）A

（41）A

（42）B（43）A

（44）D

（45）A

6-1 判断题

（1）×

（2）×

（3）√

（4）√

（5）×

（6）×

（7）×（8）√

（9）×

（10）×

（11）√

（12）×

（13）√

（14）√

（15）×

（16）×

（17）×

（18）×

（19）×

（20）×

（21）√

（22）×

（23）×

（24）√

（25）×

6-2 填空题

（1）中心角，120°

（2）两侧，40°

（3）梯形，7，Y（4）初拉力，摩擦系数，小轮包角

（5）越大

（6）5~25

（7）小

（8）带的基准长度

（9）平行，对称平面应在同一平面

（10）小

（11）传动比

（12）张紧轮

（13）摩擦力

（14）可以

（15）弹性滑动，打滑

（16）打滑

（17）10

（18）外

（19）主

（20）小

（21）4

（22）型号

（23）主（24）绳芯

（25）平均，瞬时

（26）链轮的多边效应

（27）不能保持恒定的瞬时传动比；传动平稳性差；工作时有噪音等

（28）偶，奇

（29）疲劳破坏，胶合（30）外链板与销轴

（31）制造精度的影响，致使各排链的载荷分布不均（32）大，跳齿

（33）少，冲击，动载荷 6-3 选择题

（1）C

（2）B

（3）B

（4）A

（5）A

（6）A

（7）C（8）A

（9）B

（10）B

（11）A

（12）A

（13）C

（14）A（15）C

（16）A

（17）A

（18）C

（19）A

（20）D

（21）D（22）A

（23）A

（24）B

（25）A

（26）A

（27）A

（28）A（29）D

（30）B

（31）B

（32）A

（33）B

（34）A

（35）B（36）A

（37）B

（38）C

7-1 判断题

（1）√

（2）×

（3）×

（4）√

（5）×

（6）×

（7）×（8）√

（9）×

（10）√

（11）√

（12）√

（13）√

（14）√

（15）×

（16）×

（17）×

（18）√

（19）×

（20）×

（21）×

（22）×

（23）×

（24）×

（25）×

（26）×

（27）√

（28）×

（29）×

（30）√

（31）×

（32）√

（33）×

（34）×

（35）×

7-2 填空题

（1）基圆，基圆

（2）20°

（3）等于，大于

（4）恒定，不变

（5）两轮的模数相等、压力角相等

（6）≥1，实际啮合线段/基圆齿距

（7）轴向力，8°～25°

（8）两轮的模数相等、压力角相等、螺旋角大小相等方向相反

（9）右，14°30′，3mm

（10）相切，相割，相离

（11）正，弯曲

（12）17

（13）少，小

（14）≤350HBS，齿面点蚀（15）轮齿折断

（16）高（20～50）HBS，（5～10）mm

（17）齿面磨损（18）硬度

（19）相反，相同

（20）相同，不同

（21）多（22）1.5

（23）20～40

（24）少，大，弯曲

（25）浸油（26）10

（27）直径大小

（28）500

（29）铸造（30）同时参加啮合的齿对数 7-3 选择题

（1）B

（2）C

（3）A

（4）C

（5）B

（6）B

（7）C（8）B

（9）C

（10）D

（11）D

（12）D

（13）A

（14）D（15）B

（16）D

（17）A

（18）C

（19）A

（20）C

（21）A

8-1 判断题

（1）×

（2）√

（3）×

（4）×

（5）×

（6）×

（7）√

（8）×（9）×

（10）√

（11）×

（12）×

（13）√

（14）×

（15）√

8-2 填空题

（1）斜，齿轮

（2）低，好，1、2、4、6

（3）越大

（4）低

（5）合金钢，渗碳淬火，锡青铜

（6）ma1=mt2=m，αa1=αt2=α，γ=β（旋向相同）

（7）斜齿轮齿条的啮合（8）mq

（9）直径系数

（10）蜗轮

（11）浸油，压力喷油 8-3 选择题

（1）C

（2）A

（3）A

（4）A

（5）A

（6）A

（7）A（8）A

（9）A

（10）A

（11）A

（12）D

（13）B

（14）A（15）A

（16）A

（17）A

（18）B

10-1 判断题

（1）×

（2）√

（3）×

（4）√

（5）×

（6）√

（7）×

（8）√

（9）√

（10）×

（11）√

（12）√

（13）×

（14）×

（15）√

10-2 填空题

（1）滑动，滚动

（2）承受轴向载荷，轴向承载，越大

（3）外圈，内圈，滚动体，保持架

（4）阻力小，冲击

（5）向心，推力

（6）60

（7）深沟球轴承，6312

（8）轴向承载

（9）点蚀，磨损，塑性变形

（10）接触式，非接触式

（11）外圈，承载

（12）液体摩擦，非液体摩擦（13）向心，推力

（14）散热，减小接触应力，吸振，防锈

（15）内表面（16）间歇，低，轻

（17）滑动

（18）形成楔形油楔，相对运动，有一定粘度的润滑油

（19）低，高

（20）磨损，胶合

10-3 选择题

（1）D

（2）A

（3）A

（4）D

（5）C

（6）B

（7）B（8）A

（9）C

（10）B

（11）A

（12）A

（13）A

（14）A（15）B

（16）C

（17）A

（18）A

（19）A

（20）A

（21）A（22）D

（23）C

（24）A

（25）A

（26）C

（27）A

（28）A（29）B

（30）A

11-1 判断题

（1）×

（2）×

（3）×

（4）×

（5）√

（6）√

（7）×

（8）√

（9）√

（10）√

（11）×

（12）×

（13）×

（14）×

（15）√

11-2 填空题

（1）转轴，心轴，传动轴

（2）心，转

（3）回转

（4）轴径

（5）轴向定位，工作

（6）相对转动，键连接，花键连接

（7）轴端，轴向（8）

（9）

（10）应力集中 11-3 选择题

（1）A

（2）A

（3）A

（4）A

（5）B

（6）A

（7）B（8）A

（9）A

（10）C

（11）A

（12）A

（13）A

（14）A（15）A

（16）A

12-1 判断题

（1）√

（2）√

（3）×

（4）√

（5）√

（6）×

（7）×

（8）×

（9）×

（10）×

（11）×

（12）×

（13）√

（14）×

12-2 填空题

（1）刚性，挠性

（2）不能

（3）变形

（4）相对位移，可以

（5）对中性

（6）可以，综合（7）附加动载荷（8）按一个方向传递转矩

（9）保护

（10）超越 12-3 选择题

（1）D

（2）A

（3）D

（4）B

（5）A

（6）B

（7）B

（8）A

（9）B

（10）C

第五篇：机械设计基础知识点总结

绪论：机械：机器与机构的总称。机器：机器是执行机械运动的装置，用来变换或传递能量、物料、信息。机构：是具有确定相对运动的构件的组合。用来传递运动和力的有一个构件为机架的用构件能够相对运动的连接方式组成的构件系统统称为机构。构件：机构中的（最小）运动单元一个或若干个零件刚性联接而成。是运动的单元，它可以是单一的整体，也可以是由几个零件组成的刚性结构。零件：制造的单元。分为：

1、通用零件，2、专用零件。一：自由度：构件所具有的独立运动的数目称为构件的自由度。运动副：使两构件直接接触并能产生一定相对运动的可动联接。高副：两构件通过点或线接触组成的运动副称为高副。低副：两构件通过面接触而构成的运动副。根据两构件间的相对运动形式，可分为转动副和移动副。F = 3n-2PL-PH机构的原动件（主动件）数目必须等于机构的自由度。复合铰链：虚约束：重复而不起独立限制作用的约束称为虚约束。计算机构的自由度时，虚约束应除去不计。局部自由度: 与输出件运动无关的自由度，计算机构自由度时可删除。

二：连杆机构：由若干构件通过低副（转动副和移动副）联接而成的平面机构，用以实现运动的传递、变换和传送动力。铰链四杆机构：具有转换运动功能而构件数目最少的平面连杆机构。整转副：存在条件：最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和。构成：整转副是由最短杆及其邻边构成。类型判定：(1）如果：lmin+lmax≤其它两杆长度之和，曲柄轮的失效形式主要是齿面磨损；采用弯曲疲劳强度进行设计，并适当加大齿厚（加大模数）以延长其使用寿命。开式齿轮不进行齿面接触疲劳强度计算。

1、机械零件常用材料：普通碳素结构钢（Q屈服强度）优

质碳素结构钢（20平均碳的质量分数为万分之20）、合金结构钢（20Mn2锰的平均质量分数约为2%）、铸钢（ZG230-450屈服点不小于230，抗拉强度不小于450）、铸铁（HT200灰铸铁抗拉强度）

2、常用的热处理方法：退火（随炉缓冷）、正火（在空气中

冷却）、淬火（在水或油中迅速冷却）、回火（吧淬火后的零件再次加热到低于临界温度的一定温度，保温一段时间后在空气中冷却）、调质（淬火+高温回火的过程）、化学热处理（渗碳、渗氮、碳氮共渗）

3、机械零件的结构工艺性：便于零件毛坯的制造、便于零

件的机械加工、便于零件的装卸和可靠定位

4、机械零件常见的失效形式：因强度不足而断裂；过大的弹性变形或塑性变形；摩擦表面的过度磨损、打滑或过热；连接松动；容器、管道等的泄露；运动精度达不到设计要求

5、应力的分类：分为静应力和变应力。最基本的变应力为

稳定循环变应力，稳定循环变应力有非对称循环变应力、脉动循环变应力和对称循环变应力三种

6、疲劳破坏及其特点：变应力作用下的破坏称为疲劳破坏。

从而提高一对齿轮传动的总体强度

26、齿轮的失效形式：齿轮折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿

面磨损；开式齿轮主要失效形式为齿轮磨损和轮齿折断；闭式齿轮主要是齿面点蚀和轮齿折断；蜗杆传动的失效形式为轮齿的胶合、点蚀和磨损

27、齿轮设计准则：对于一般使用的齿轮传动，通常只按保

证齿面接触疲劳强度及保证齿根弯曲疲劳强度 进行计算

28、参数选择：①齿数：保持分度圆直径不变，增加齿数能

增大重合度，改善传动的平稳性，节省制造费用，故在满足齿根弯曲疲劳强度的条件下，齿数多一些好；闭式z=20~40开式z=17~20；②齿宽系数：大齿轮齿宽b2=b；小齿轮b1=b2+（2~10）mm；③齿数比：直齿u≤5；斜齿u≤6~7；开式齿轮或手动齿轮u可取到8~12

29、直齿轮传动平稳性差，冲击和噪声大；斜齿轮传动平稳，冲击和噪声小，适合于高速传动

30、轮系的功用：获得大的传动比（减速器）；实现变速、变

向传动（汽车变速箱）；实现运动的合成与分解（差速器、汽车后桥）；实现结构紧凑的大功率传动（发动机主减速器、行星减速器）

31、带传动优缺点：①优点：具有良好的弹性，能缓冲吸振，尤其是V带没有接头，传动较平稳，噪声小；过载时带在带轮上打滑，可以防止其他器件损坏；结构简单，制为最短杆；曲柄摇杆机构：以最短杆的相邻构件为机架。双曲柄机构：以最短杆为机架。双摇杆机构：以最短杆的对边为机架。(2)如果： lmin+lmax＞其它两杆长度之和；不满足曲柄存在的条件，则不论选哪个构件为机架，都为双摇杆机构。急回运动：有不少的平面机构，当主动曲柄做等速转动时，做往复运动的从动件摇杆，在前进行程运行速度较慢，而回程运动速度要快，机构的这种性质就是所谓的机构的“急回运动”特性。

压力角：作用于C点的力P与C点绝对速度方向所夹的锐角α。传动角：压力角的余角γ，死点：无论我们在原动件上施加多大的力都不能使机构运动，这种位置我们称为死点γ=0。解决办法：（1）在机构中安装大质量的飞轮，利用其惯性闯过转折点；（2）利用多组机构来消除运动不确定现象。即连杆BC与摇杆CD所夹锐角。

三：凸轮: 一个具有曲线轮廓或凹槽的构件。从动件: 被凸轮直接推动的构件。机架: 固定不动的构件(导路)。凸轮类型：(1)盘形回转凸轮(2)移动凸轮(3)圆柱回转凸轮 从动件类型：(1)尖顶从动件(2)滚子从动件(3)平底从动件(1)直动从动件(2)摆动从动件

1基圆：以凸轮最小向径为半径作的圆，用rmin表示。2推程：从动件远离中心位置的过程。推程运动角δt；3远休止：从动件在远离中心位置停留不动。远休止角δs；4回程:从动件由远离中心位置向中心位置运动的过程。回程运动角δh；5近休止:从动件靠近中心位置停留不动。近休止角δsˊ；6行程:从动件在推程或回程中移动的距离，用 h 表示。7从动件位移线图：从动件位移S2与凸轮转角δ1之间的关系曲线称为从动件位移线图。1.等速运动规律:

1、特点：设计简单、匀速进给。始点、末点有刚性冲击。适于低速、轻载、从动杆质量不大，以及要求匀速的情况。

2、等加速等减速运动规律: 推程等加速段运动方程： 推程等减速段运动方程：

柔性冲击:加速度发生有限值的突变（适用于中速场合）

3、简谐运动规律:

柔性冲击

四：根切根念：用范成法加工齿轮时，有时会发现刀具的顶部切入了轮齿的根部，而把齿根切去了一部分，破坏了渐开线齿廓，如图这种现象称为根切。

根切形成的原因：标准齿轮：刀具的齿顶线超过了极限啮合点N。

标准齿轮：指m、α、ha*、c* 均取标准值，具有标准的齿顶高和齿根高，且分度圆齿厚s等于齿槽宽e的齿轮。成型法： 范成法：

九：失效：机械零件由于某种原因不能正常工作时，称为失效。类型：（1）断裂。在机械载荷或应力作用下(有时还兼有各种热、腐蚀等因素作用)，使物体分成几个部分的现象（2）变形。由于作用零件上的应力超过了材料的屈服极限，使零件本身发生的变形。弹性变形、塑性变形（3）零件的表面破坏。腐蚀、磨损、接触疲劳（点蚀）。（4）破化正常工作条件而引起的失效。强度：零件的应力不超过允许的限度

1、名义载荷：在理想的平稳工作条件下作用在零件上的载荷。

2、载荷系数K：综合考虑零件在实际工作中承受的各种附加载荷所引入的系数。

3、计算载荷：载荷系数与名义载荷的乘积。

刚度：在载荷作用下，零件产生的弹性变形量，小于或等于机器工作性能所允许的极限值。设计要求：具有预定功能的要求、具有经济性要求采用先进设计理论和方法，运用先进工具。合理选用零件材料、降低材料费用。设计中，尽量使重量系数下降。用最少零件组成部件或机械，尽量采用价廉的标准件。提高机器效率，降低能耗。尽量降低包装、运输费用。安装、拆卸方便

十一：失效形式：轮齿折断：一般发生在轮齿根部，指齿的大部分或整个齿的断落，是轮齿中最危险的失效形式。齿面失效：齿面疲劳点蚀和表层剥落

齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形。

传动过程中，主要失效形式：通常对润滑良好的闭式齿轮传动主要发生齿面点蚀，齿根弯曲疲劳折断。特殊情况，如严重的冲击或有相当大的短期过载时，须注意轮齿发生过载折断和齿面塑性变形的可能性。高速重载而润滑条件受限制情况下，齿面胶合又可能成为主要失效原因。开式齿轮传动的主要失效形式是磨粒磨损

设计准则：对于闭式软齿面齿轮（HBS≤350）：齿轮的失效形式以疲劳点蚀为主。先按齿面接触疲劳强度公式进行计算，再用齿根弯曲疲劳强度公式进行校核。2对于闭式硬齿面齿轮：齿轮的失效形式为轮齿折断；先按齿根弯曲疲劳强度作为设计公式，再用齿面接触疲劳强度进行校核。3开式齿轮传动：齿特点：在某类变应力多次作用后突然断裂；断裂时变应力的最大应力远小于材料的屈服极限；即使是塑性材料，断裂时也无明显的塑性变形。确定疲劳极限时，应考虑应力的大小、循环次数和循环特征

7、接触疲劳破坏的特点：零件在接触应力的反复作用下，首先在表面或表层产生初始疲劳裂纹，然后再滚动接触过程中，由于润滑油被基金裂纹内而造成高压，使裂纹扩展，最后使表层金属呈小片状剥落下来，在零件表面形成一个个小坑，即疲劳点蚀。疲劳点蚀危害：减小了接触面积，损坏了零件的光滑表面，使其承载能力降低，并引起振动和噪声。疲劳点蚀使齿轮。滚动轴承等零件的主要失效形式

8、引入虚约束的原因：为了改善构件的受力情况（多个行

星轮）、增强机构的刚度（轴与轴承）、保证机械运转性能

9、螺纹的种类：普通螺纹、管螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹

10、自锁条件：λ≤ψ即螺旋升角小于等于当量摩擦角

11、螺旋机构传动与连接：普通螺纹由于牙斜角β大，自锁

性好，故常用于连接；矩形螺纹梯形螺纹锯齿形螺纹因β小，传动效率高，故常用于传动

12、螺旋副的效率：η=有效功/输入功=tanλ/tan（λ+ψv）

一般螺旋升角不宜大于40°。在d2和P一定的情况下，锁着螺纹线数n的增加，λ将增大，传动效率也相应增大。因此，要提高传动效率，可采用多线螺旋传动

13、螺旋机构的类型及应用：①变回转运动为直线运动，传

力螺旋（千斤顶、压力机、台虎钳）、传导螺旋（车窗进给螺旋机构）、调整螺旋（测微计、分度机构、调整机构、道具进给量的微调机构）②变直线运动为回转运动

14、螺旋机构的特点：具有大的减速比；具有大的里的增益；

反行程可以自锁；传动平稳，噪声小，工作可靠；各种不同螺旋机构的机械效率差别很大（具有自锁能力的的螺旋副效率低于50%）

15、连杆机构广泛应用的原因：能实现多种运动形式的转换；

连杆机构中各运动副均为低副，压强小、磨损轻、便于润滑、寿命长；其接触表面是圆柱面或平面，制造比较简易，易于获得较高的制造精度

16、曲柄存在条件：①最短杆长度+最长杆长度≤其他两杆之

和②最短杆为连架杆或机架。

17、凸轮运动规律及冲击特性：①等速：刚性冲击、低速轻

载②等加速等减速：柔性冲击、中速轻载③余弦加速度：柔性冲击、中速中载④正弦加速度：无冲击、高速轻载

18、凸轮机构压力角与基圆半径关系：r0=v2/(ωtanα)-s，其中r0为基圆半径，s为推杆位移量

19、滚子半径选择：ρa=ρ-r，当ρ=r时，在凸轮实际轮廓

上出现尖点，即变尖现象，尖点很容易被磨损；当ρ＜r时，实际廓线发生相交，交叉线的上面部分在实际加工中被切掉，使得推杆在这一部分的运动规律无法实现，即运动失真；所以应保证ρ＞r，通常取r≤0.8ρ，一般可增大基圆半径以使ρ增大

20、齿轮传动的优缺点：①优点：适用的圆周速度和功率范

围广；传动比精确；机械效率高；工作可靠；寿命长；可实现平行轴、相交轴交错轴之间的传动；结构紧凑；②缺点：要求有较高的制造和安装精度，成本较高；不适宜于远距离的两轴之间的传动

21、齿轮啮合条件：必须保证处于啮合线上的各对齿轮都能

正确的进入啮合状态，m1=m2=m；α1=α2=α即模数和压力角都相等；斜齿轮还要求两轮螺旋角必须大小相等，旋向相反；锥齿轮还要求两轮的锥距相等；涡轮蜗杆要求蜗杆的导程角与涡轮的螺旋角大小相等，旋向相同

22、轮齿的连续传动条件：重合度ε=B1B2/ρb＞1（实际啮

合线段B1B2的长度大于轮齿的法向齿距）1

23、齿廓啮合基本定律：作平面啮合的一对齿廓，它们的瞬

时接触点的公法线，必于两齿轮的连心线交于相应的节点C，该节点将齿轮的连心线所分的两个线段的与齿轮的角速成反比。

24、根切：①产生原因：用齿条型刀具（或齿轮型刀具）加

工齿轮时。若被加工齿轮的齿数过少，道具的齿顶线就会超过轮坯的啮合极限点，这时会出现刀刃把齿轮根部的渐开线齿廓切去一部分的现象，即根切；②后果：使得齿轮根部被削弱，齿轮的抗弯能力降低，重合度减小；③解决方法：正变位齿轮

25、正变位齿轮优点：可以加工出齿数小于Zmin而不发生根

切的齿轮，使齿轮传动结构尺寸减小；选择适当变位量来满足实际中心距得的要求；提高小齿轮的抗弯能力，造和维护方便，成本低；适用于中心距较大的传动；②缺点：工作中有弹性滑动，使传动效率降低，不能准确的保持主动轴和从动轴的转速比关系；传动的外廓尺寸较大；由于需要张紧，使轴上受力较大；带传动可能因摩擦起电，产生火花，故不能用于易燃易爆的场合

32、影响带传动承载能力的因素：初拉力Fo包角a 摩擦系

数f 带的单位长度质量q 速度v

33、带传动的主要失效形式：打滑和疲劳破坏；设计准则：

在不打滑的前提下，具有一 定的疲劳强度和寿命。

34、弹性滑动与打滑：打滑：由于超载所引起的带在带轮上的全面滑动，可以避免；弹性滑动：由于带的弹性变形而引起的带在带轮上的滑动，不可避免

35、螺纹连接的基本类型：螺栓连接（普通螺栓连接、铰制

孔用螺栓连接）、双头螺柱连接、螺钉连接、紧螺钉连接

36、螺纹连接的防松：摩擦防松（弹簧垫圈、双螺母、椭圆

口自锁螺母、横向切口螺母）、机械防松（开口销与槽形螺母、止动垫圈、圆螺母止动垫圈、串连钢丝）、永久防松（冲点法、端焊法、黏结法）

37、提高螺栓连接强度的方法：避免产生附加弯曲应力；减

少应力集中

38、键连接类型：平键连接（侧面）、半圆键连接（侧面）、楔键连接（上下面）、花键连接（侧面）

39、平键的剖面尺寸确定：键的截面尺寸b×h（键宽×键高）

以及键长L

40、联轴器与离合器区别：连这都是用来连接两轴（或轴与

轴上的回转零件），使它们一起旋转并传递扭矩的器件，用联轴器连接的两根轴，只有在停止运转后用拆卸的方法才能将他们分离；离合器则可在工作过程中根据工作需要不必停转随时将两轴接合或分离

41、联轴器分类：刚性联轴器（无补偿能力）和挠性联轴器

（有补偿能力）

42、联轴器类型的选择：对于低速、刚性大的短轴可选用刚

性联轴器；对于低速、刚性小的长轴可选用无弹性元件的挠性联轴器；对传递转矩较大的重型机械可选用齿式联轴器；对于高速、有振动和冲击的机械可选用有弹性元件的挠性联轴器；对于轴线位置有较大变动的两轴，则应选用十字轴万向联轴器

43、轴承摩擦状态：干摩擦状态、边界摩擦状态、液体摩擦

状态、混合摩擦状态；边界和混合摩擦统称为非液体摩擦

44、验算轴承压强p：控制其单位面积的压力，防止轴瓦的过度磨损；演算pv：控制单位时间内单位面积的摩擦功耗fpv，防止轴承工作时产生过多的热量而导致摩擦面的胶合破坏；演算v：当压力比较小时，p和pv的演算均合格的轴承，由于滑动速度过高，也会发生因磨损过快而报废，因此需要保证v≤[v]

45、非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式为磨损和胶合

46、轴的分类：心轴（转动心轴、固定心轴；只承受弯矩不

承受扭矩）、转轴（即承受弯矩又承受扭矩）、传动轴（主要承受扭矩，不承受或承受很小弯矩）

47、轴的计算注意：①轴上有键槽时，放大轴径：一个键槽

3°--5°；两个键槽7°--10°②式中弯曲应力为对称循环变应力，当扭转切应力为静应力时，取α=0.3；当扭转切应力为脉动循环变应力时，取α=0.6；若扭转切应力为对称循环变应力时，取α=1（α为折合系数）

48、轴结构设计一般原则：轴的受力合理，有利于满足轴的强度条件；轴和轴上的零件要可靠的固定在准确的工作位置上；轴应便于加工；轴上的零件要便于拆装和调整；尽量减少应力集中等

49、滚动轴承类型选择影响因素：转速高低、受轴向力还是

径向力、载荷大小、安装尺寸的要求等

50、机械速度波动：①原因：原动机的驱动力和工作机的阻

抗力都是变化的，若两者不能时时相适应，就会引起机械速度的波动。当驱动功大于阻抗功时，机器出现盈功，机器的动能增加，角速度增大，反之相反。②危害：速度波动会导致在运动副中产生附加动压力，并引起机械振动，降低机械的寿命，影响机械效率和工作质量；③调节方法：周期性：在机械中加上一个转动惯量较大的回转件飞轮；非周期性：采用调速器来调节