论我国企业发展绿色物流的意义和对策（范文模版）

第一篇：论我国企业发展绿色物流的意义和对策（范文模版）

论我国企业发展绿色物流的意义和

对策

论我国企业发展绿色物流的意义和对策2007-02-10 16:46:

42摘要:基于物流对环境造成的破坏,我国企业发展绿色物流既是企业应对竞争、开拓市场的需要,也是实现可持续发展战略的需要。我国企业发展绿色物流就要从绿色运输、绿色包装、绿色供应链管理、绿色流通加工和发展第三方物流五个方面采取相应的对策。

关键词:绿色物流;我国企业;

面对国内飞速度发展的物流行业,迫切要求规范行业,绿色物流应运而生.一、绿色物流概念的提出

现代物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了

一系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏, 绿色物流概念应运而生。所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等,这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外, 还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。

二、我国企业发展绿色物流的意义

.1.企业应对竞争的需要在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能、绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。尤其是我国加入wto 后,物流行业在经过合理过渡期后,2005 年1 月1 日起已取消大部分外国股权限制,外国物流企业进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国企业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

2.企业开拓市场的需要目前,我国企业经营者和消费者对物流绿色经营消费理念非常淡薄。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道———物流环节,却未能引起人们足够的重视。因此在发展物流的同时,要尽快提

高认识,更新思想,把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分。企业可以通过自身的绿色形象来达到市场开拓的目的。谁在这方面做得好,谁就能赢得顾客,谁就能把握市场先机。

3.实现可持续发展战略的需要可持续发展战略是指社会经济发展必须同自然环境及社会环境相联系,使经济建设与资源、环境相协调,以保证社会实现良性循环。目前我国的经济社会发展面临着环境污染等社会问题。首先,我国的城市大气环境污染相当严重, 据73 个城市的调查,超过限额的城市已占70 %左右;其次, 目前我国水资源匮乏及水污染问题日趋严重,全国有300 多个城市缺水,每年因供水不足影响工业产值1 200 亿元以上;再次,我国城市道路噪声14 年来居高不下,全国有47 % 的城市区域受到噪声的污染;复次,垃圾污染已成为当今社会的重要问题,据有关部门统计,我国城市每年的生活垃圾产量在1 亿吨以上。环境污染问题非常严重并已引起政

府和全社会的关注和重视,企业作为环境污染的主要制造者, 必须在环保方面承担起社会责任。可持续发展战略的实施, 就是要求企业在生产经营活动中承担社会责任,将物流活动同自然环境、社会环境的发展协调起来,使物流活动有利于环境的良性循环。

三、我国企业发展绿色物流的对策

1.实施绿色供应链管理实施绿色供应链管理是解决我国环境与发展问题的有效手段。实行绿色供应链管理,有利于企业减少或消除环境污染,给企业带来良好的声誉和绿色的品牌形象。绿色供应链管理采用全新的生态设计,既可节约能源和原材料,最大限度地提高资源利用率,降低成本,又可减少环境治理费用, 如排污费、废弃物处理成本等。企业应树立绿色供应链管理的观念,并将其作为企业文化渗透到企业的各个环节。

2.开展绿色运输(1)采取多式联运方式。多式联运是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它

们有机地结合起来, 实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为联结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。全程采用集装箱等包装形式,既可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差,提高货运质量,还可以实现一票到底,节省人力、物力和财力, 同时可以最大限度地发挥现有设备的作用,选择最佳的运输路线组织合理化运输。(2)开展共同配送。共同配送是指为提高物流效率,在对某一地区的用户进行配送时,由多个配送企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的,主要有两种运作形式:一是由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量,全面进行配送。二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上,然后

按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点,或者运送到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力,提高运输车辆的货物满载率。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益,同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通、保护环境等社会效益。

3.采用绿色包装绿色包装就是符合环保要求的包装。它要求商品包装无害于生态平衡,无害于人类健康。具体而言,绿色包装泛指包装用料节省资源,尽量减少包装废弃物,用后利于回收再利用和再生成为其他有用之材,填埋时少占地而易于降解。实现绿色包装的途径如下:(1)充分利用可回收容器。我国是发展中大国,虽然人均资源不足,但是废弃物利用率却很低,例如纸的回收率仅为15 %。为解决这一问题,在物流包装中应广泛采用可回收容器,可回收容器一直是物流系统的一部分。大多数可再利用的包装品

为钢或塑料包装等,不过有一种趋势是,对于许多小物品及零件,也使用可回收保障材料运输于各厂之间以及仓库到零售商店之间。可回收包装的使用越来越普遍, 它们有一个共同点:均有一个完整的标记系统以控制容器的流传。(2)包装模数化。确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。(3)包装大型化和集装化。这种途径有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。(4)开发新的包装材料和包装器具。包装的发展趋势是包装物的高功能化,即用较少的材料实现多种包装功能。从我国的出口包装上看,存在 的问题是材质差、衬垫不良、运输捆扎不合理、外观不清洁以及卫生标准不过关等。面对国际市场上的绿色包装要求,必须大力推进包装科技的开发。

4.大力发展第三方物流第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免供需方自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

5.开展绿色流通加工绿色流通加工主要包括两个方面:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染。二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以

减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染。如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工所造成的垃圾丢放及相应的环境治理问题。

[参考文献] [1 ]陈柳钦.环保:物流管理新趋势[j ].中国经济信息,2002 ,(15).[2 ]乌英格.对“绿色包装”问题的思考[j ].科学管理研究, 1999 ,(1).[3 ]林敬松,钟唯希.对发展绿色物流的思考[j ].物流,2002 ,(8).[4 ]刘志学.现代物流手册[ m ].北京: 中国物资出版社, 2001.[5 ]王之泰.现代物流学[m].北京:中国物资出版社,1995.[6 ]舒辉.论现代物流的资源整合[j ].郑州航空工业管理学院学报,2004 ,

第二篇：论我国企业发展绿色物流的意义和对策

摘要:基于物流对环境造成的破坏,我国企业发展绿色物流既是企业应对竞争、开拓市场的需要,也是实现可持续发展战略的需要。我国企业发展绿色物流就要从绿色运输、绿色包装、绿色供应链管理、绿色流通加工和发展第三方物流五个方面采取相应的对策。

关键词:绿色物流;我国企业;

面对国内飞速度发展的物流行业,迫切要求规范行业,绿色物流应运而生.一、绿色物流概念的提出

现代物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏, 绿色物流概念应运而生。所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等,这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外, 还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。

二、我国企业发展绿色物流的意义

1.企业应对竞争的需要在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能、绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。尤其是我国加入WTO 后,物流行业在经过合理过渡期后,2005 年1 月1 日起已取消大部分外国股权限制,外国物流企业进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国企业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

2.企业开拓市场的需要目前,我国企业经营者和消费者对物流绿色经营消费理念非常淡薄。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道———物流环节,却未能引起人们足够的重视。因此在发展物流的同时,要尽快提高认识,更新思想,把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分。企业可以通过自身的绿色形象来达到市场开拓的目的。谁在这方面做得好,谁就能赢得顾客,谁就能把握市场先机。

3.实现可持续发展战略的需要可持续发展战略是指社会经济发展必须同自然环境及社会环境相联系,使经济建设与资源、环境相协调,以保证社会实现良性循环。目前我国的经济社会发展面临着环境污染等社会问题。首先,我国的城市大气环境污染相当严重, 据73 个城市的调查,超过限额的城市已占70 %左右;其次, 目前我国水资源匮乏及水污染问题日趋严重,全国有300 多个城市缺水,每年因供水不足影响工业产值1 200 亿元以上;再次,我国城市道路噪声14 年来居高不下,全国有47 % 的城市区域受到噪声的污染;复次,垃圾污染已成为当今社会的重要问题,据有关部门统计,我国城市每年的生活垃圾产量在1 亿吨以上。环境污染问题非常严重并已引起政府和全社会的关注和重视,企业作为环境污染的主要制造者, 必须在环保方面承担起社会责任。可持续发展战略的实施, 就是要求企业在生产经营活动中承担社会责任,将物流活动同自然环境、社会环境的发展协调起来,使物流活动有利于环境的良性循环。

三、我国企业发展绿色物流的对策

1.实施绿色供应链管理实施绿色供应链管理是解决我国环境与发展问题的有效手段。实行绿色供应链管理,有利于企业减少或消除环境污染,给企业带来良好的声誉和绿色的品牌形象。绿色供应链管理采用全新的生态设计,既可节约能源和原材料,最大限度地提高资源利用率,降低成本,又可减少环境治理费用, 如排污费、废弃物处理成本等。企业应树立绿色供应链管理的观念,并将其作为企业文化渗透到企业的各个环节。

2.开展绿色运输(1)采取多式联运方式。多式联运是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处,把它们有机地结合起来, 实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为联结各种工具的通用媒介,起到促进复合直达运输的作用。为此,要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。全程采用集装箱等包装形式,既可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差,提高货运质量,还可以实现一票到底,节省人力、物力和财力, 同时可以最大限度地发挥现有设备的作用,选择最佳的运输路线组织合理化运输。(2)开展共同配送。共同配送是指为提高物流效率,在对某一地区的用户进行配送时,由多个配送企业联合在一起进行的配送。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的,主要有两种运作形式:一是由一个配送企业对多家用户进行配送。即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求,统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量,全面进行配送。二是仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上,然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点,或者运送到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力,提高运输车辆的货物满载率。因此,共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,取得最大化的经济效益,同时,可以去除多余的交错运输,并取得缓解交通、保护环境等社会效益。

3.采用绿色包装绿色包装就是符合环保要求的包装。它要求商品包装无害于生态平衡,无害于人类健康。具体而言,绿色包装泛指包装用料节省资源,尽量减少包装废弃物,用后利于回收再利用和再生成为其他有用之材,填埋时少占地而易于降解。实现绿色包装的途径如下:(1)充分利用可回收容器。我国是发展中大国,虽然人均资源不足,但是废弃物利用率却很低,例如纸的回收率仅为15 %。为解决这一问题,在物流包装中应广泛采用可回收容器,可回收容器一直是物流系统的一部分。大多数可再利用的包装品为钢或塑料包装等,不过有一种趋势是,对于许多小物品及零件,也使用可回收保障材料运输于各厂之间以及仓库到零售商店之间。可回收包装的使用越来越普遍, 它们有一个共同点:均有一个完整的标记系统以控制容器的流传。(2)包装模数化。确定包装基础尺寸的标准,即包装模数化。包装模数标准确定以后,各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合,利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化,也利于运输和保管,从而实现物流系统的合理化。(3)包装大型化和集装化。这种途径有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化,加快这些环节的作业速度,有利于减少单位包装,节约包装材料和包装费用,有利于保护货体。(4)开发新的包装材料和包装器具。包装的发展趋势是包装物的高功能化,即用较少的材料实现多种包装功能。从我国的出口包装上看,存在的问题是材质差、衬垫不良、运输捆扎不合理、外观不清洁以及卫生标准不过关等。面对国际市场上的绿色包装要求,必须大力推进包装科技的开发。

4.大力发展第三方物流第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流,由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务,可以从更高的角度考虑物流合理化问题,简化配送环节,进行合理运输,有利于在更广的范围内对物流资源进行合理利用和配置,可以避免供需方自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

5.开展绿色流通加工绿色流通加工主要包括两个方面:一是变消费者加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对食品进行集中加工,以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染。二是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染。如流通部门对蔬菜集中加工,可减少居民分散加工所造成的垃圾丢放及相应的环境治理问题。

[参考文献] [1 ]陈柳钦.环保:物流管理新趋势[J ].中国经济信息,2002 ,(15).[2 ]乌英格.对“绿色包装”问题的思考[J ].科学管理研究, 1999 ,(1).[3 ]林敬松,钟唯希.对发展绿色物流的思考[J ].物流,2002 ,(8).[4 ]刘志学.现代物流手册[ M ].北京: 中国物资出版社, 2001.[5 ]王之泰.现代物流学[M].北京:中国物资出版社,1995.[6 ]舒辉.论现代物流的资源整合[J ].郑州航空工业管理学院学报,2004 ,(4).

第三篇：浅析我国绿色物流发展的障碍和对策

浅析我国绿色物流发展的问题和对策

[摘 要]：绿色物流是一种全新的物流形态，绿色物流要求企业在物流的全过程中降

低能耗，提高效率和产品回收率，以及合理处理废、旧物等。目前，绿色物流在我国刚

刚兴起。由于人们对它的认识还非常有限，在体制政策、基础设施、信息标准、人才培

养等方面也存在着许多发展障碍，本文阐述绿色物流的概念、分析绿色物流的运作模式

和发展现状，探讨了我国发展绿色物流存在的问题，并提出解决问题的对策。

[关键词]：绿色物流现状问题对策

绿色物流是建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本

内部化理论以及物流绩效评价理论的基础之上的物流的新的发展观。目前，我国物流领

域的资源浪费现象严重，绿色物流管理的研究还处在起步阶段，与发达国家在绿色物流的理念、政策以及技术上均存在较大的差距，其理论与实践都尚处于摸索阶段。

一、绿色物流发展的背景

随着经济的发展，物流发展与之联系越来越密切。物流活动的频繁以及物流管理 的变革，会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵 塞

等，因此，对社会经济的可持续发展产生了消极影响。在社会文明程度日益提高的今天，经济的发展必须建立在维护地球环境的基础 上。当代对资源的开发和利用必须有利于

下一代环境的维护以及资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续的发展，就必须采

取各种措施来维护我们的自然环境，可持续型发展就成为社会经济发展的必然选择。

二、绿色物流的特征

第一，绿色物流是循环型物流。传统物流为“正向物流”。

第二，绿色物流是共生型物流。绿色物流则注重从环境保护与可持续发展的角度出发，求得坏境与经济发展共存。

第三，绿色物流是资源节约型物流。

三、绿色物流发展中存在的问题

在对比发达国家发展绿色物流的相关政策、措施等成就方面，很明显的发现我国国内在发展绿

色物流方面有较多的不足；而且，我国国内现代物流的起步晚，而对发展绿色物流的意识更是薄弱。

（一）观念陈旧，体制僵化

一方面，一些地方的领导和政府传统观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。目前，我国还没有专门的物流部门来规划物流的发展和监督物流活动的实施，由于对物流的发展缺乏科学、前瞻性的思考，因而不少地区在一定程度上还存在着放任自流的现象。

另一方面，生产者、经营者和消费者对绿色经营、绿色消费理念仍非常淡薄，绿色物流的观念几乎为零，对其中重要的绿色通道——物流环节，更没有足够的重视和关心。

（二）政策不完善,缺乏权威性

绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。

另外，由于物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。

虽然中央政府虽有相应的法律法规及执法机关，但地方保护主义严重制约了这些政策的实施，一些地方为了发展地方经济，置国家法规于不顾，不惜牺牲环境为代价，只重经济利益，而不顾社会利益，这成了制约绿色物流发展和实施的瓶颈。

（三）基础薄弱，技术落后

目前我国物流行业的基础设施的配套及物流技术装备水平都比较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接。

另外，我国企业的物流信息管理水平和物流技术手段都还比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，不能及时、有效地提供订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息的服务，制约了物流运行效率和服务质量的提高。

（四）人才短缺，研究滞后

一方面，由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，物流企业缺乏既具有环境知识又具有物流知识的高素质复合型人才。

另一方面，我国在物流教育和研究方面也相当落后，从事物流研究的大学和专业研究机构还很少，物流教育缺乏规范有效的人才培育途径。

二、我国绿色物流的发展对策

（一）政府应完善绿色物流的管理

1、制定政策法规

我国应借鉴发达国家的实践经验，完善有关环境方面的法律法规。在控制物流污染

发生源方面，从源头上控制物流企业造成的环境污染，治理车辆的废气排放，推广使用绿色交通运输工具等。在限制交通量方面，促进企业选择合适的运输方式，发展共同配送，统筹建立现代化的物流中心，减少交通阻塞，提高配送效率。

2、提高基础设施绿色化水平，绿化物流渠道

物流基础设施薄弱严重阻碍物流绿色化的发展。要发展绿色物流事业，进行绿色改造，就必须正视我国物流现状，在合理配置现有资源的基础上，全面规划、大力发展基础设施建设，完善设计物流基础设施的配套和网络构筑，应将全球定位系统引入物流活动中，结合公路、铁路、海运和空运信息，合理安排物流的车辆和路线，实现物流的快速、准确运行。

3、加强绿色物流人才的培养

作为新生的绿色物流产业，对营运筹划人员和各专业人员的要求比较高，各大专院校和科研机构只有进行针对性地培养和训练，才能为绿色物流产业提供更多优秀人才，只有这样，现代物流才能在绿色轨道上健康发展。

（二）企业应加强绿色物流的管理

1、大力推行绿色采购

绿色采购是指企业内部各个部门协商决策，在采购中充分考虑环境因素，通过降低材料使用成本、末端处理成本、保护资源和提高企业声誉等方式提高企业绩效。

2、进行绿色流通加工

绿色流通加工是指在流通过程中继续对流通中的商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者需求的最终产品，它是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。

3、加强绿色包装管理

绿色包装是指在产品包装的整个生命周期内，既能经济地满足包装的功能要求，同时又不污染生态环境，不损害人的身体健康，可以回收和再利用，满足可持续发展的要求，促进生产部门采用尽量标准化的由可降解材料制成的包装，在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化。

4、推行绿色运输管理

绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。具体方式包括开展共同配送、采取复合一贯制运输等。

5、实行绿色营销策略

绿色营销重视环境保护，强调把消费需求与企业利益及环保利益三者有机统一起来。绿色营销的主要内容是搜集绿色信息、开发绿色产品、设计绿色包装、制定绿色价格、建立绿色销售渠道及开展绿色促销等。因此，尽快的发展绿色物流是我国在世界市场上赢得空间和长远发展的重要途径，我们要沿着这个途径推进我国经济又快又好地发展。

结论：绿色是生命之色，它不仅代表着人类生活环境的本色，还意味着和谐的生态环境。企业实施绿色物流战略，既具有明显的社会价值，又可带来巨大的经济价值。可以说绿色物流是实施可持续发展的必然结果，对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高都具有重要意义；因此我们要积极的实施和发展绿色物流。

第四篇：论我国家庭暴力的现状和对策

论我国家庭暴力的现状和对策

摘要: 家庭是一个人健康成长的地方，是重要的精神家园，是每个人的心灵港湾，是最基础的社会组成部分。家庭的健康发展，是社会稳定发展、国家稳定发展的基本条件。现在家庭暴在世界范围内都普遍存在，我国的家庭暴力也趋于严重，它不仅给受害者造成身体上的创伤，还给受害者心理上造成无法痊愈的伤痛，甚至给整个社会的稳定都带来威胁，家庭暴力问题应该引起全人类的重视。社会应该给予受害者更全面、更有效的帮助，建立心理、法律等各个层面的社会支持体系，从而达到预防家庭暴力，减轻受害者损失的目的。

关键词: 家庭暴力 危害 原因 对策 正文:

一、家庭暴力的概念和现状

家庭暴力简称家暴，是指发生在家庭成员之间的，以殴打、捆绑、禁闭、残害或者其它手段对家庭成员从身体、精神、性等方面进行伤害和摧残的行为。2001年12月24日通过的最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国婚姻法〉若干问题的解释》明确规定，家庭暴力即行为人以殴打、捆绑、残害、强行限制人身自由或者其他手段，给其家庭成员的身体、精神等方面造成一定伤害后果的行为。

家庭暴力直接作用于受害者的身体，使其身体和精神都感到痛苦，损害其身体健康和人格尊严。家庭暴力发生于有血缘、婚姻、收养关系并生活在一起的家庭成员之间，比如丈夫对妻子、父母对子女、成年子女对父母等，妇女和儿童是家庭暴力最主要的受害者，有些中老年人、男性和残疾人也会成为家庭暴力的受害者。家庭暴力会造成死亡、重伤、轻伤、身体疼痛等等严重的不良后果。

目前，我国家庭暴力的现象越来越严重。根据调查显示，中国现在有30%的家庭存在家庭暴力。在二亿七千万个中国家庭中，每年约有十万个家庭因家庭暴力而解体。家暴受害者中绝大多数是家庭妇女，约占72%，儿童约占15%，老年人约占11%。实施家庭暴力的绝大部分是家庭成年男性，但在少数由“女强人”当家的家庭中，女性对丈夫不尊重，直接实施暴力。除了殴打捆绑这种传统暴力外，还有些人对受害者采取“软暴力”，比如讽刺挖苦、随意漫骂、冻饿等虐待方法，这种“软暴力”，同样侵犯受害者的身心健康和合法权益，危害家庭关系。

此外，原先家庭暴力多发生在一些知识水平、职业层次、社会地位较低的家庭中，但近几年来家庭暴力范围有所扩张。根据抽样调查显示，每10个施暴者中，就有1个受过高等教育。家庭暴力的范围正在从农村向城市、从低文化素质向高文化素质人群蔓延。现在家庭暴力不仅仅是发生在农民家庭，在干部、教师家庭也是非常常见。家庭暴力在以一种铺天盖地的气势席卷全中国，给整个社会都笼罩上一层阴霾。

二、产生家庭暴力的原因

从调查分析情况来看，笔者认为，产生家庭暴力的原因有这些方面：

（一）观念腐化

随着改革开放和市场经济的发展，中国人的思想观念发生了很大的改变。有一些人在外来的思想、文化、观念、习俗的影响下，把传统的、本土的思想观念抛诸脑后，不仅在生活上迷失了方向，在道德观念特别是婚姻道德观念也迷失的方向。一些男性视一夜情、婚外恋为时尚，以拥有情人作为向人炫耀的资本，有的甚至在外与“二奶”长期非法同居，生儿育女。回到家里对自己的糟糠之妻百般挑剔，各种看不惯，并用诸多借口逼迫妻子离婚。妻子不同意，就对之拳打脚踢，丝毫不心疼。还有些更过分，不仅把“二奶”带回家居住，还把妻子赶出家门，稍有反抗，便遭到一顿谩骂毒打。

（二）性格扭曲、品行低下

有一些男性性格非常扭曲，会无缘无故怀疑“另一半”生活作风不检点，不允许配偶和异性搭讪聊天，也不让配偶外出打工赚钱贴补家用。如果配偶顶嘴或者反抗，就进行惨无人道的辱骂、殴打。还有些年轻男女走上社会后沾染不良生活习惯，整天无所事事，游手好闲，赌博、酗酒、嫖娼、卖淫。这类人没有家庭责任感，丝毫不关心自己的家庭，在外遇到不顺心的事回家就发脾气、耍威风。比如有些男性在外赌博输钱后，逼妻子出去借钱，或者卖淫，如果妻子反抗，就暴跳如雷、拳脚相加。一般他们会恐吓妻子，有些女性出于畏惧，常常会忍气吞声，不敢告发，也不敢与之离婚。

（三）受到严重的男权思想或女权思想的影响

有些大男子主义的男性，在他们的观念中，男尊女卑根深蒂固，这部分人在家中称王称霸，把妻子看成是附属品，一点也不知道尊重女性，稍不顺心就对其实施家庭暴力。另外，一些女性女权思想严重，处处以自我为中心，经常故意侮辱和贬低丈夫，以显示自己的家庭地位。丈夫稍不顺其意，就拳脚相加，久而久之，便习惯性地实施家庭暴力。

（六）相关行政部门对家庭暴力问题不够重视

相关部门在接到家庭暴力的投诉后，认为家庭暴力是一般家庭内部事务，不予过问，不予干预，不重视，不展开实质性的行动，以致于施暴者没有意识到自己行为的严重性，从而在施暴时更加肆无忌惮。法院对于受害者因不堪忍受家庭暴力请求离婚的诉讼，一味调解和好不判决离婚，从而使施暴者更加无法无天，继续自己的违法行为。

（七）现行法律没有配套的预防措施

我国的反家庭暴力立法相对滞后。目前司法实践中，我国《刑法》、《婚姻法》、《妇女权益保障法》、《未成年人保护法》、《老年人权益保障法》等法律法规关于惩处侵害妇女、儿童、老人人身权利的家庭暴力行为都有禁止性规定，但是没有进行明确的认定，没有规定具体的制裁办法，可操作性一点也不强。另外，家庭暴力损害赔偿也是一大难题。根据现行有关法律规定，家庭暴力行为发生后，受害人有权获得损害赔偿。但在现实情况中，受害人很有可能遭受双重伤害：一方面，受害人因家庭暴力而身心受挫；另一方面，受害人主张的损害赔偿可能从家庭共有财产或夫妻共有财产中支出，对于受害者来说造成经济上的损伤。所以，就现行法律而言，没有一条有效预防家庭暴力的途径和方法。

（八）在法律宣传和舆论监督方面做得不够

从法律宣传来看，广泛深刻的法律普及活动开展得很少，法律法规宣传得不够到位。其实中国家暴的产生有很大一部分是因为他们根本就不认为自己的家暴触犯法律，毫无法律意识。从社会舆论来说，新闻媒体没有发挥好监督作用，对家庭暴力的曝光度不高，没有对施暴者给予及时的、大张旗鼓谴责，对施暴者没有起到威慑作用。

三、家庭暴力的危害

（一）家庭暴力给受害人身心造成不可磨灭的伤痛

根据全国妇联组织的调查显示，大约有16％的女性遭受过丈夫的殴打，另有5％和2.6％的女性有过被配偶精神伤害和性虐待的经历。这些家庭暴力在受害者身体上留下伤痕，在受害心理上烙下印记，这些痛苦的经历对他们今后的人生都产生严重的负面影响。他们中有些人对身边的人产生恐惧，不能开始新生活，严重的甚至于患上精神方面的疾病，永远活在家庭暴力的阴影下。

（二）家庭暴力可能种下违法犯罪的种子

家庭暴力经常会引发违法犯罪。那些受虐待的妇女生活在长期的暴力阴影之下，在绝望中选择了“以暴抗暴”的极端方式。据调查，某省1000多名女犯人中有100多人是因为杀夫犯罪入狱，她们不堪忍受丈夫的虐待最终选择与其“同归于尽”。还有少数未成年子女由于长期生活在父母的暴力下最终走上了杀死父母的极端道路，某学校一高中生因学习成绩差，母亲经常对其发脾气，甚至辱骂、毒打，他由于不堪忍受母亲的虐待，手持榔头把自己的亲生母亲杀死。上诉案例中的母亲本身文化水平不高，教育方法非常粗暴，使用暴力来“教育”来自己的子女，在他们眼中的教育其实是摧毁整个家庭的重磅“炸弹”。还有些未成年因对父母暴力行为的恐惧和憎恶而不敢或不愿回到家中，提早走上社会，沾染不良习惯，最终走上违法犯罪的道路。

（三）家庭暴力不利于社会和谐

家庭是社会的基础细胞，家庭暴力威胁家庭的稳定和谐，也必然危害社会的稳定和谐。家庭暴力可能会引发青少年和其他家庭成员违法犯罪，导致家庭的破裂，威胁到家庭关系的稳定和谐，对社会整体发展进步产生不良影响。在一个充满暴力、恐惧和怨恨的家庭中成长起来的未成年子女，由于受家庭暴力的影响，其生理、心理上必然会受到较大的伤害，家庭暴力给他们留下黑暗、痛苦的心理阴影，在这样的家庭环境中成长起来的人，绝大多数会患有恐惧、自卑、不相信他人等心理障碍，形成畸形的心理状态，这些人成年后，很可能成为新的家庭暴力的实施者。这些心理不健康的人会变成新一批危害社会的人群。

四、预防、制止家庭暴力的对策

家庭暴力的产生，我们已经分析过了，最重要的是怎样预防、制止家庭暴力。笔者认为，可从这几个方面着手：

（一）对家庭暴力问题进行有效地宣传教育

1．充实家庭成员的法律知识。开展广泛的法制宣传教育活动，转变“打老婆孩子不犯法”“清官难断家务事”这些错误观点，让更多人认识到家庭暴力问题要用法律武器来解决。尤其要在农村、经济落后的偏远地区进行大力的家庭暴力方面的法律法规的宣传教育。

2．提高家庭成员的素质。惩治施暴者，救助家庭暴力被害人是家庭暴力发生后我们应该采取的行动，但这些行动只能说是治标不治本。笔者认为只有提高家庭成员的文化素质、经济能力、思想道德素质，才能从根本上解决家庭暴力问题。相对应的，一是要提高家庭成员的文化水平，平时要多读报纸、多看电视，了解各种各样的知识；二是要解决弱势群体的经济来源，劳动保障部门应该多提供就业岗位，给这些弱势群体以谋生的能力，阻断施暴者给予的经济控制；三是要加强对家庭成员的思想道德教育，让他们树立起人权平等意识，主动建立和睦、团结的家庭关系。

（二）建立专业的家庭暴力法律援助机构

家庭暴力发生后在制裁施暴者的同时，另一方面要对受害者进行抚慰。建立业的家庭暴力法律援助机构显得尤为要，比如开通反家庭暴力热线，为受害者提供直接的法律咨询和心理咨询；再比如设立家庭事务调解机构、家庭暴力援助助中心、家暴调查事务所等等，对家暴受害者进行最直接的临时救助。

（三）进行多方面的家暴救助

1．落实村委、社区制止家庭暴力的制度。加强村委、社区防范和化解矛盾的作用是保护家庭弱势群体人身权利的及时防线，往往在家暴发生时，村委、社区离得最近，由它们出面干预才最及时。为此，可在农村和社区中逐步建立由派出所、群众团体组织（妇联、团委）、专业机构（医院、鉴定机构、律师、法院）组成的“反家暴”网络，为被害人搭建临时的提供庇护和物质帮助的栖身之所。

2.要及时对受害者进行心理治疗。受害者在经历过家庭暴力后，往往在心理上留下看不到的伤痕，他们会恐惧、自闭、压抑，如果不及时对其进行心理疏通，很可能会对今后的生活产生不良影响。有些长期受虐的家庭成员甚至在没有来得及进行心理治疗，就已经精神崩溃，变成精神病人。所以，在家暴发生后对受害人的心理治疗显得刻不容缓。

（四）逐步完善立法和加强执法力度

1．加快推进《反家庭暴力法》的出台。目前，国外对家庭暴力已从研究阶段步入法制化进程，已有40 多个国家采取了预防和制止家庭暴力的法律措施。比如，在美国，许多地方法院创立专门的家庭暴力法院，审理民事案件、轻微刑事案件中涉及家庭暴力的案件；在英国，1996年 《家庭法案》中规定了“互不妨害令”、“附加挽留权”等来预防和制止家庭暴力；我国台湾地区在1998 年通过了家庭暴力防治法，应对家庭暴力问题。庆幸的是，2015年12月27日，十二届全国人大常委会第十八次会议表决通过了《中华人民共和国反家庭暴力法》，作为中国第一部反家暴法，该法将于2016年3月1日起施行，这标志着中国也将拥有专门对抗家庭暴力的法律。它必然能起到遏制家庭暴力的作用，使家庭真正成为社会稳定的细胞。

2．加强执法力度，维护法律权威。控制家庭暴力应从多方面地运用司法机关的职能，充分发挥他们的威慑与教育作用。据了解，加拿大政府出台过一项“零容忍”的政策，规定对家庭暴力不分轻重必须立案，警察有权入室制止；离婚时，用作生活的房屋全归被虐配偶所有。笔者认为，我国也可借鉴加拿大的做法，对施暴者的制裁从重从严，让其付出沉重代价，以警诫那些“野蛮人”，使家庭暴力再也不能作为他们口中“家务事”而不被惩处。

3．发挥调解功能，促进社会和谐。在处理涉家庭暴力案件时，法院应广开渠道，邀请资历威信较高的亲属、当事人所在单位同事、社区、村委会、妇联到庭参与调解，或让当事人在庭前或法庭上进行单独交流等方法促成双方和好。如果去世无法调解的，法官要耐心地做双方当事人的思想工作，让施暴方认识到自身的错误，减少今后施暴的可能性。

总之，家庭暴力是一个严重的社会问题，需要全社会共同承担责任。所有人都应对预防和制止家庭暴力问题给予高度的重视和关注，要采取针对性的措施，充分利用法律、行政、舆论等多种途径，坚决同一切家庭暴力作斗争，尽最大的努力来消除家庭暴力。

参考文献: [1] 董云虎主编《中国的妇女人权》，四川人民出版社1995 年 [2] 余能斌、马俊驹主编《现代民法》，武汉大学出版社1995 年 [3] 刘国奎 家庭暴力存在原因及对策探析·政法论丛，2004，1 [4] 李明舜 制定反家庭暴力法的几个思考·中华女子学院学报，2003，2 [5] 曹诗权 中英维护妇女权益·防止家庭暴力研讨会综述 法商研究，2000，5 [6] 杨淑鸿、张爱军 论我国家庭暴力的危害、成因及对策·甘肃农业，2004年第5期 [7]王群胜 浅析家庭暴力的原因及对策·企业家天地(下半月)，2005，(9)[8]丁海霞 家庭暴力的表现形式及预防·解放军健康,2006,(3)

第五篇：道路货运企业发展现代物流的对策（模版）

现代物流业是经济全球一体化和信息技术发展的产物，它将极大地推动道路运输企业采用先进技术和现代化管理方法，促使道路运输企业转变经营理念，由传统、单一的普通货物运输企业向物流企业转化。本文就此谈一些粗浅看法。

一、发展现代物流业是专业货运企业的根本出路和发展方向

1．市场呼唤物流，道路运输企业要顺势而上。客户呼唤货运服务精品，不仅要求运输企业提供门到门运输，还要能提供过程实时跟踪等相关的物流增值服务。工商企业纷纷从产品的物流管理方面寻求降低成本费用的途径，物流成了企业降低物质消耗，节约劳动力成本之后的“第三利润源”。

2．政府重视物流，道路货运企业发展现代物流面临机遇。现代物流业是我国经济发展的一个新的增长点，各级政府把发展现代物流列入重要议事日程。南京市政府和市交通局在规划全市物流发展的同时，依托港口、经济开发区规划了三大物流园区，并积极筹措资金建设王家湾物流中心信息交易平台，要求各运输企业以此为基地整合资源，配套衔接，谋求发展。因此，作为物流服务的主体或主要提供者的运输企业，具有发展现代物流服务的优势和条件。

3．具备资源优势，道路运输企业发展现代物流当仁不让。现代物流以运输、仓储业务为基础，利用先进的理念和信息技术，对由此延伸的分销、加工、配送、包装和其它增值服务等功能进行有效整合和提升。目前，较多的运输企业不同程度地拥有交通便利的库房和货场，专业的运输装卸设备，甚至铁路专用线，国际货运代理资质，还有多年建立的客户资源、网络资源和管理资源等等。可以说，道路运输企业凭借这些资源发展现代物流有着业务继承性和必备的发展基础。

二、发展现代物流业的基本对策

1．创新理念，大胆切入全方位物流经营领域。随着市场竞争不断加剧，大多数厂商和经销商实现高额利润的空间越来越小，便将注意力转到降低原材料的采购和产成品的流通费用上来，这是一个十分可观的新的利润源泉。可以说物流是市场经济发展到一定程度时的必然产物。

2．找准定位，增强主动性。江苏金陵汽车运输总公司在统一认识，转变观念的基础上，提出了“三宜一结合”的指导思想。所谓“三宜”就是宜干则干，宜快则快，宜大则大，从实际出发，不搞一刀切。对具备一定条件和实力的基层单位，加以扶持，使其尽快在物流上取得进展。对暂时还不具备条件的基层单位，引导其在现有业务基础上向两端延伸，扩大运输经营范围，用物流的观念改善运输经营状况。所谓“一个结合”就是发展物流与企业调整经营结构，确定市场定位相结合。本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.xiexiebang.com查看。

3．选准切入点，实现“双赢”。(1)与生产厂家结合的物流服务。成为生产厂家的仓储、保管、简单加工、搬运、配送等项服务的综合代理商，为生产厂家提供全方位的物流服务。重点服务对象是三资企业和有物流需求的国有企业。(2)与经销商结合的物流服务。为经销商提供运输、仓储、配送、加工等项物流服务，重点服务对象是大型超市和经销商大户。(3)与集散市场结合的物流服务。将集散、仓储、分发、运输等项功能集中起来，为集散市场提供多元化的物流服务，重点服务对象是大型的商品批发交易市场。(4)与铁路、港口、机场、保税区结合的物流服务。在这些重要的物资集散地设立窗口，为客户提供货物通关、报验、搬运、装卸、运输、中转、加工、信息等项物流服务。(5)与外地企业联合的物流服务。通过设立办事处、设专线运输及快速业务等多种形式，为客户提供门到门的物流服务，满足客户“小批量、多频次、快速度”的运送要求。(6)与社会力量联合的物流服务。通过建立仓储中心和配载中心等形式，为社会提供货物代理、集散、配载、信息传递等多项物流服务。(7)与信息结合的物流服务。通过货运信息网络，将信息作为物流服务的支撑，实现货物的网上运输、网上配送、网上调度，实现信息流与物流的结合。

4．提高服务质量，增强竞争力。无论是立足当前运输企业的生存，还是着眼于今后物流的发展，提高服务质量都是一项现实的和长远的重要工作。(1)根据客户产品的特点及市场需求，为客户设计与制订物流服务方案，帮助客户获得最高的运输效率、最低的运输成本，增强客户及产品在市场上的竞争力。(2)制定规范的服务标准。以IS09000系列质量贯标和企业CIS为标准，按照客户的不同需求，制定不同的服务质量标准，实施差别化经营与个性化服务，加强对运输过程中每一环节的管理，减少差错，杜绝事故。(3)以客户的需求为中心，确保24小时与客户通讯畅通，内部人员随时调遣，车辆随时运转。(4)发挥道路运输的优势，为客户提供门到门的运输服务，减少中间环节。(5)提供全程负责制的服务。对货物运输的每一个环节负责，一旦发生问题要主动协助客户解决，并承担相应责任和赔偿损失，确保客户利益。(6)提供货物运输跟踪动态管理服务。借助GpS平台，辅以必要的通讯工具，保证客户随时掌握货物的运行动态，方便客户对货物的查询和跟踪。

三、传统货运企业发展现代物流的途径

道路运输企业必须突破传统的经营观念和模式，以市场需求为导向，以用户满意为目标，提供全过程、全方位的现代物流服务。

1．有效整合资源，拓展延伸服务。道路运输企业大多具备了仓储、运输等各种资源，但这些资源按原有模式运作一般都较为分散，业务较为单一，整合分散资源是道路运输企业向物流发展的前提和走出困境的关键，同时，拓展延伸服务是发展的基础。

2.广泛开展合作，构建业务网络。物流业的发展，不是一个行业、一个企业能独家包打天下的事业，需要企业之间横向联合，通过不同服务分工和协作，进行物流服务的优势互补，使分散的任意区域的物流企业形成网络，从而满足现代化生产与流通的需要。

3．提高技术含量，推进信息化建设。传统运输企业属于激烈竞争与技术含量低的行业。要尽快改变局面，就应向现代物流发展并逐步推进信息化，与个体业户的经营拉开档次。一方面，通过建立内部信息管理系统，实施对内部资源、服务产品及物流各环节进行实时跟踪、有效控制与管理，并利用电子数据交换、互联网技术，通过网络平台将企业服务网点连接起来，实现资源共享，信息共用。另一方面，通过网络平台与客户端连接，使客户的服务要求、服务查询、服务实时跟踪等获得实现，提高操作效率和服务水平。

4．做好市场定位，明确发展策略。道路运输企业发展现代物流要正确选择切入点，必须做好市场定位，对具体的市场和客户进行细分。因此，运输企业在向物流转化过程中，必须进行市场调查，根据本企业的规模实力和可依托的优势，选择目标客户，确定自己的发展策略。

5．注重吸纳和培养人才，提高从业人员素质。道路运输企业要把人才的吸纳和培养，提高整体队伍素质作为发展现代物流的重要问题来抓。一是不拘一格地吸纳和使用人才，重视人才的选拔和培养，为他们创造良好的工作环境和工作氛围。二是改革原有的分配机制，按市场化的分配机制拉开分配差距。三是把企业传统的行政干部体制改为职业经理人制，逐步培养一支具备现代物流知识和技能，市场意识强的“职业经理人”。四是重点培训一线人员，对业务人员进行服务理念、服务方式、业务开拓流程规范培训，对操作人员在货物流动过程中的各个环节的操作规范进行培训。