天车培训教案[推荐五篇]

第一篇：天车培训教案

天车培训教案

一、概述

1、天车的含义：天车又称桥式起重机、行车等，它是起重机械中使用最广泛的一种。

2、天车的特点：1）结构简单2）易于操作

3、天车的种类：

天车分类：

1、通用桥式天车

1）吊钩桥式天车

2）抓斗桥式天车

3）电磁桥式天车

4）吊钩、抓斗、电磁铁三

用天车

5）两用桥式天车

6）双小车桥式天车

7）防爆吊钩桥式天车

8）绝缘吊钩桥式天车

2、冶金桥式天车

1）锻造桥式天车

2）加料桥式天车

3）浇注桥式天车

4）淬火桥式天车

5）夹钳、脱锭桥式天车

3、露天天车

1）龙门天车

2）装卸桥

二、天车主要结构

天车主要结构由机械、电气、金属结构三大部分组成。

1、机械部分由:大车运行机构、小车运行机构、起升机构三部分组成。1）大车运行机构由电动机、传动轴、联轴器、减速机、制动器、角型轴承箱和车轮等组成。

大车运行机构的作用：驱动大车的车轮沿大车轨道运行。大车运行机构的驱动方式分为集中驱动和分别驱动两种（1）集中驱动方式：用一台电动机通过减速机及传动轴带动大车两个车轮运行的驱动方式

（2）分别驱动方式：用两台规格完全相同的电动机分别通过齿形联轴器直接与减速机的高速轴连接，减速器低速轴经联轴器与大车车轮连接的方式

2）小车运行机构主要包括电动机、制动器、浮动轴、齿轮联轴器、立式减速器、车轮组等。

小车运行机构的作用：驱动小车沿主梁上的轨道做吊运

重物的横向运动。

3）起升机构的组成:驱动装置、传动装置、卷绕系统、取物装置、制动装置、安全装置等组成。

起升机构的作用：实现物料升降

起升机构的工作原理：起升机构是有电动机通过联轴器与减速机的高速轴相连。在机构工作时，减速器的低速轴带动卷筒，将钢丝绳卷起或放下，经过滑轮组系统，使吊具上升和下降。机构停止工作时，制动器使吊钩连同货物悬停在空中。吊钩的上升和下降取决于电动机的旋转方向。

2、电气部分

天车的电气部分是由电气设备和电气线路组成。

1）天车的电气设备由供电装置、电动机、保护箱、控制屏、各机构控制器、电阻器限位器和安全开关等。2）天车的电气线路由照明信号电路、主电路和控制电路三大部分组成。

三、天车的主要零部件

天车的主要零部件包括吊具、滑轮、卷筒、钢丝绳、减速机联轴器、制动器及缓冲器等。

1、吊钩

1）吊钩的种类：可分为锻造吊钩和叠片式吊钩两种。2）吊钩的检查及报废标准：

（1）吊钩主要检查吊钩有无裂纹、变形以及磨损情况

（2）吊钩报废标准：①当危险截面高度磨损超过

10%应报废。

②吊钩的开口变形达到原尺

寸的15%应报废。

③吊钩的扭转变形超过10度

时，应报废。

2、滑轮组

1）滑轮组的种类：（1）省力滑轮组（2）增速滑轮组

2）滑轮组报废标准：（1）滑轮轮槽磨损超过15%应更换（2）滑轮轮边掉角应报废

(3)轮壁发现裂纹应报废。

3、卷筒

1）卷筒的作用：卷绕钢丝绳，传递动力，把旋转运转换成直线运行。

2）卷筒部件主要有卷筒、轴、连接盘、大齿轮、轴承座、轴承、螺栓及抗剪套的组成。

3）卷筒的报废标准：（1）卷筒壁发现裂纹应报废（2）卷筒钢丝绳卡槽磨损超过15%应

报废

4、钢丝绳

1）钢丝绳的作用:把滑轮组与吊钩（及悬挂装置）连接起

来，完成各种吊运工作的。

2）钢丝绳的特点：卷绕性好，承载能力强，强度大，能承

受冲击，不易突然断裂，工作无噪音，制造成本低。3）钢丝绳报废标准：（1）当钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀达

到钢丝直径的40%时，应报废。

（2）当钢丝绳钢丝磨断10%时，应报废。

5、减速器

1）减速器的种类分为:卧式与立式两种。2）减速器的使用和维护

减速机使用、维护中的主要问题是漏油吧，减速机漏油大多发生在轴伸出部位和油标孔，原因是密封不良。（1）防范措施：①油温不应超过65℃

②可在减速机下箱体结合面铣出回油

槽。

③油标孔漏油的主要原因是探针过细，应配合适当粗细的探针。

（2）维护方法：①、检查地脚螺栓，不能松动。

②、新减速机每季度换1次油，使用

1年后每半年至1年换1次油。

③、经常监听齿轮的啮合声，正常时均

匀轻快，不得有噪音及撞击声

④、要检查齿轮磨损情况，磨损严重应

报废、更换。

⑤保持减速机气孔通畅。6联轴器 1）联轴器的种类：刚性联轴器和补偿式联轴器 2）齿轮联轴器在使用中的主要问题是齿的磨损，其原因有润滑不良，安装精度不高、相邻部件支座刚度不够、地脚螺栓及桥架变形等。

3）联轴器的报废班标准：当联轴器出现裂纹、断齿、磨损达到原齿厚的15%以上时，应报废。

7、制动器

1）制动器的种类：（1）块式制动器①、电磁块式制动器

②、电力液压块式制动

（2）带式制动器（3）盘式制动器。

2）电磁块式制动器的调整：（1）主弹簧工作长度的调整

（2）冲程的调整

（3）制动瓦块与制动轮间隙的调整。

3）电力液压制动器的调整：1）主弹簧工作长度的调整

（2）冲程的调整

（3）制动瓦块与制动轮间隙的调整。

4）制动器的安全检查：

制动器是天车上三大重要安全构件（制动器、钢丝绳、吊钩）之一。对制动器的检查要求如下：

（1）、闸瓦衬垫厚度磨损达到2mm、闸带衬垫磨损达到4mm时应更换。

（2）小轴及心轴磨损量超过原直径5%或不圆度超过0.5mm时，轴孔磨损超过原直径5%时，应更新，发现杠杆及弹簧上有裂纹时应及时更换。

（3）制动轮表面硬度为400-450HBS，表面淬火层的深度为2-3mm，所以，磨损达1.5-2mm时，必须重新车制并表面淬火。制动轮制后，若壁厚小于原厚度50%，应更换。

（4）制动轮与衬垫的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过1mm，闸带开度不应超过1.5mm。

（5）电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的1/2，以备由于磨损而调整用。

（6）通往电磁铁和杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁冲程的10%。

（7）应检查液压推动器是否漏油。如果漏油，应检查结合部分的螺栓是否松动，若螺栓拧紧后依然漏油，可更换密封件。

如果在起吊过程中遇到制动器失灵，不能惊慌，应马上采取应急措施：在条件允许的情况下，将吊钩起升，同时开动大、小车，将车开到适合下落的地方，将重物放下。

8、限位器及缓冲器

1)限位器分为：（1）行程限位器

（2）起升限位器 分为：①重锤式限位器 ②螺杆式限位器 3）缓冲器分为：（1）橡胶缓冲器

（2）弹簧缓冲器（3）液压缓冲器

（4）聚氨酯缓冲器

四、常见机修故障产生的原因及排除方法

（一）主梁下挠（nao）

1、主梁产生下挠的原因：1）制作时下料不准，焊接不当 2）高温对主梁的影响 3）维修和使用不合理

2、主梁下挠对天车使用性能的影响：1）对大车的影响 2）对小车的影响 3）对金属结构的影响

3、主梁下挠的修复：1）火焰矫正法 特点：可以矫正桥架

结构等各种各样的复杂变形，而且灵活性很强。

2）预应力法 特点：简单易行，上拱

量容易检查、测量和控制。3）电焊法 特点：对焊接工艺要求较

严，焊接电流和焊接速度要基本一致。

（二）小车行走不平和打滑

1、小车行走不平原因：1）小车本身的问题（车轮直径不

一致）

2）轨道的问题（轨道不平）

2、打滑的原因：1）小车启动过猛，或轨道上有油污、冰霜

等。

2）同一截面内两轨道的标高差过大或车轮

出现椭圆现象。

3）轮压不等（小车的四个轮支撑的力不同）

3、检查及修复的方法：

1）小车行走不平和打滑的检查方法：

（1）车轮高低不平的检查方法：①全面高低不平的检查 ②局部车轮高低不平的检查。

（2）轮压不等的检查：①小车移动时，一车轮打滑，另

一车轮不打滑（这种情况很容易判断出来打滑的一边轮压小）

②两主动轮同时打滑（这种情况

就很难直接判断出哪一个车轮的压力下）

2）小车行走不平和打滑的修理：（1）小车不在同一水平上的修理。（以主动轮为基础去移动被动轮）

（2）小车轨道的修理。（主

要是对轨道的相对标高和直线度进行修理

㈢、大车啃轨的主要原因:1车轮的加工不符合技术要求

2、车轮倾斜

3、主动轮的直径不等

4、轨道方面的问题

5、传动系统的啮合间隙不等

（四）制动器不灵

1、制动器抱不紧的原因：

1）制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动 瓦衬的磨损严重，至使制动时制动臂及其瓦块发生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化。主弹簧调整不当，制动力矩变小，导致溜钩。2）、主弹簧材质差或热处理不合要求，弹簧已疲劳、失效，导致溜钩。

3）、制动器的制动轮外缘与孔中心线不同心，径向跳动超过技术基础。4）制动器的制动瓦衬与制动轮间隙不均，单面接触、制动力矩减小。

2、排除制动器抱不紧、溜钩等故障的措施

1)、磨损严重的制动器闸架及松闸器应及时更换，排除卡塞物。

2）制动器的制动轮工作表面或制动瓦衬，要经常用煤油或汽油清洗干净，去掉油污。

3）制动器的制动轮外缘与孔中心线不同心，要修理或更换制动轮。

4）、调节相应顶丝和弹簧，使制动瓦衬与制动轮间隙匀称。

5）制动器的安装精度差时，必须重新安装。

3、制动器张不开：

1）、电磁铁线圈断路，磁铁不吸合，导致制动器打不开，电动机运转声音发闷。

2）、液力推动制动器缺油、油型号选用不当、油内杂质多使油路堵塞，导致推动器不动作。3）液力推动器内线圈烧毁或断路，叶轮被卡住。4)制动推杆弯曲，不与动磁铁相接触，所以动磁铁闭合时推不动制动臂。

5）制动器传动机件有卡死、不运转之处。

6）主弹簧调整力量过大，超过推动器或电磁铁的推力。

4、排除制动器张不开故障的方法： 1）、更换电磁铁

2）、液力推动器加油或换油 3）、更换液力推动器 4）更换推杆或将原推杆调直

5）消除卡死部位故障，转动部位加油润滑 6）调整弹簧力量，使其达到规定要求

五、天车的润滑、检查与维护 一）润滑

1、润滑的原则:凡是轴和孔动配合的部位以及有摩擦的机械部位，都要定期进行润滑。

2、润滑的方式：1）、集中润滑 2）、分散润滑

3、润滑点的分布情况： 1）、个齿轮联轴器 2）、各减速机 3）、电动机轴承 4)、各轴承箱及轴承座 5）制动器上的各铰接点

6）长行程制动电磁铁及液压制动电磁铁的各活动部分 7)固定滑轮轴两端（在小车架上）8）钢丝绳 9）抓斗的上下滑轮轴，导向滚轮及各铰接轴孔 10）吊钩滑轮轴两端及吊钩螺母下方的推力轴承。

4、润滑工作注意事项

1）经常检查润滑系统的密封情况 2）必须保持润滑材料的清洁

3）按具体情况选用适宜的润滑材料，不同牌号的润滑脂不能混合使用。

4）温度较高的润滑点要增加润滑次数，并装设降温或冷却装置

5）潮湿的地方不宜选用钠基润滑脂，因其吸水性强而易失效

6）没有注油点的转动部位，应制定定期用稀油壶点注各转动缝隙。

7)润滑时必须全车停电。二）天车的检查与维护

1、制动器的检查维护

对于起升机构的制动器要每班检查，运行机构的制动器2-3天检查一次。遇到轴栓被咬住、闸瓦粘合在制动轮上、闸瓦张开时在制动轮两侧间隙不相等情况时，要及时调整、维修以防损坏制动器。

2、钢丝绳的检查与维护

钢丝绳是天车重要零部件之一，要经常检查钢丝绳磨损及断丝情况，良好的润滑可减少钢丝绳的磨损，延长其使用周期。对钢丝绳润滑时，应先用钢丝刷刷去钢丝绳上的旧润滑脂。然后将润滑脂加热到60度，使润滑脂能渗入钢丝绳之间。禁止用有酸碱性成分的润滑油来润滑钢丝绳。对固定钢丝绳的螺栓，必须经常检查其是否牢固。

3、联轴器的检查与维护

要经常检查联轴器是否牢固的固定在轴上，检查螺栓是否松动，在旋转时是否有跳动现象。

4、减速机的检查和维护

对减速机也要经常检查和维护。（禁止打反车）检查减速机内齿轮工作表面的磨损、啮合情况、开动时声音是否正常。检查油位是否正常，是否漏油。

5、轴承的检查和维护

要经常检查滚动轴承，尤其是检查轴承座的固定是否牢固，轴承内润滑脂是否充足，轴承在没有润滑脂的情况下是不准工作的。在换油时，首先用煤油清洗轴承，然后再加润滑脂。在正常工作时，轴承的温度一般不超过60-70度，超过这个温度范围，就要检查润滑脂是否足够，其质量是否合乎要求，轴承是否损坏。

6、卷筒和滑轮的检查和维护

要经常检查卷筒和滑轮的绳槽表面情况，以及轮槽是否完整无损。对卷筒和滑轮要保持清洁和适量润滑。

7、抓斗式天车的检查与维护

1）、每班工作前必须检查抓斗开闭机构，鄂板闭合的紧密性，并检查鄂板的固定情况，撑竿的铰接情况及其润滑状况。2）、抓斗起升的限位位置是，抓斗顶部距离上升限位开关不得小于1mm；抓斗下降时，抓斗下部距离料箱或车厢不得小于0.1mm。

3）、起升抓斗时，应使起升绳与开闭绳运行速度相等，以便使钢丝绳受力均匀。

4)抓斗卸料时，抓斗下部距离料箱不得大于200mm。5）不允许用抓斗抓取整块的物件。6）检查抓斗悬挂处绳索的紧固情况。7）检查抓斗开闭绳的导轮状况。

8）天车工作完毕后，抓斗应放到地面上，不得悬空吊挂。

第二篇：天车操作规程培训测试题

天车操作规程培训测试题

一、判断题请对陈述正确的判断为“√”，陈述错误的判断为“×”共30题，每题2分，共60分。

1.天车操作人员应持有国家机构颁发的资格证。

2.公司考核合格授权后方可独立操作

3.培训期的天车操作人员须有指导人在现场指导。

4.未经专门训练并考核合格的员工不得单独操作天车。

5.本公司的天车吊载不能超过10吨。

6.乌云密布的雷雨到来时不能开天车。

7.模修班的员工吊着模具人在旁边处理是不允许的。

8.报废的钢丝绳可以凑和着使用。

9.有棱角缺口的不一定都要使用垫附物。

10.掩埋在机坑中的5吨物件有专人指挥时可以使用天车吊起来。

11.使用拖挂线电气地面操纵按钮盒，绝缘必须良好，正确按动操作按钮。

12.天车操作人员应位于天车的正前方进行操作，以避免电源线与钢丝绳缠绕。

13.人在吊物下面操作时，一定要在吊物下面采取支撑措施。

14.在整个搬运过程中，操作人员应把保证人员、设备的安全放在第一位。

15.天车运行时，操作人员要集中精力面对天车运行方向，注意防止绊倒，16.正常作业中严禁开反车制动停车，17.起吊不得依靠极限位置限制器达到停车的目的。

18.天车操作人员（和扶重人员）作业时应采取安全措施之一是使用钢丝绳时要戴手套。

19.天车操作人员禁止频繁点动作业以减少对设备的损害。

20.天车操作人员不得用力拉扯操纵按钮盒上的电源线。

21.本天车操作规程分为：总则、操作前、操作中、操作完毕四个部分。

22.本天车操作规程总则部分主要规定了天车使用方面的一般要求。

23.本天车操作规程总则部分对天车的使用起总的指导作用。

24.本天车操作规程总则总的指导思想是奉行了“安全生产”。

25.安全生产不仅指员工不出现工伤事故。

26.本公司截止于2011年9月17日已经有天车操作资格者18人。

27.获得国家特种作业操作资格者为2人。

28.操纵按钮盒要保证为绝缘状态。

29.操纵按钮盒是天车运行的遥控设备。

30.操纵按钮盒上的总停止按钮的作用没有停止按钮的作用大。

二、单项选择题（每题2分，共30分）

1.对重物的吊运的要求是

A第一次起吊重物或负荷达到最大重量时，应在吊离地面高度0.5米后重新将重物放下，试吊确认安全可靠后再进行正常作业

B第一次起吊重物或负荷达到最大重量时，应在吊离地面高度1米后重新将重物放下，试吊确认安全可靠后再进行正常作业

C第一次起吊重物或负荷达到最大重量时，应在吊离地面高度1.5米后重新将重物放下，试吊确认安全可靠后再进行正常作业

D第一次起吊重物或负荷达到最大重量时，应在吊离地面高度2米后重新将重物放下，试吊

确认安全可靠后再进行正常作业

2.操纵按钮盒的使用的最重要的是

A绝缘必须良好

B正确按动操作按钮

C正前方进行操作

D避免电源线与钢丝绳缠绕

3.操纵按钮盒电源线

A歪拉斜挂的不吊

B管理人员违章指挥的不吊

C天车操作人员禁止频繁点动作业以减少对设备的损害。

D天车操作人员不得用力拉扯操纵按钮盒上的电源线

4.吊具的使用不正确的是

A操作人员要正确选用吊具（钢丝绳或布质吊带等）

B确认所选的吊具能够满足吊运高度、钢丝绳等的安全要求。

C吊具要吊在受吊物件的吊环或其他规定的承载处。

D起吊物件时手放在吊具与所吊物件之间掌扶所吊物件

5.安全措施不力的表现：

A未经专门训练并考核合格的员工不得独立操作天车

B氩气瓶等具有爆炸性的物件不吊；

C正常作业中经常使用开反车制动停车

D严禁将吊载物件从人头上通过。

6.天车运行时

A操作人员要集中精力面对天车运行方向，注意防止绊倒

B天车在接近轨道尽头时，应正常行进

C天车搬运物件时，要使受吊物件在天车运行路线内行走，吊物行走高度至少比运行路线上障碍物高出0.2米以上

D除天车操作人员（和扶重人员）外，其他人员不得靠近被起吊的物件

7.天车运行异常的处理

A天车运行中如发现异常响声、误动作和操作失灵等情况，要及时切断电源

B天车运行中如发现异常要迅速报告机修人员等，尽快排除故障和隐患

C天车运行中发生突然停电，起吊物件未放下索具脱钩，操作人员不得离开

D使用天车吊运高大物件妨碍视线时，应设专人监视和指挥

8.天车维修与检修的处理

A工件停歇时，不得将所吊物件较长时间悬在空中以避免损坏天车

B使用天车吊运高大物件妨碍视线时，应设专人监视和指挥

C禁止在运行中进行机械修理、清洁和润滑等工作。在天车检修时，总电源开关应切断；并在闸刀上挂有“禁止合闸，正在修理"的明显标志

D把钢丝绳、吊环等辅助工具放下，放在固定的摆放位置

9.天车规程的总体构成A由三部分构成：操作前，操作中、操作完毕。

B由四部分构成：总则、操作前，操作中、操作完毕

C由四部分构成：总则、操作前，操作中、操作完毕、实施

D由五部分构成：目的、总则、操作前，操作中、操作完毕、实施

10天车操作规程的生效时间

A2011年9月17日

B2010年4月26日

C2011年9月19日

D2011年9月16日

三、多项选择题（每个题目至少有两个选项是正确的。）2分每题，共10分。

1.下列说法不符合规定的是

A不超过额定负荷的物件一定可以使用天车吊装

B晚上天车工作时一定要开灯

C歪拉斜挂的，采取安全措施后可以起吊

D吊物上随便放有一把板手是不碍事的2.下列经常出现的现象是符合规定的是

A天车操作者面向10吨标志进行操作

B天车操作者面向10吨标志进行操作，时不时的侧着身体观看周边情况

C天车操作者站在天车横梁下持续进行操作

D天车操作者为了省事使劲拉着电源线

3.下列对数字方面的要求符合规定的是（）

A第一次起吊重物或负荷达到最大重量时，应在吊离地面高度0.5米后重新将重物放下，试吊确认安全可靠后再进行正常作业

B天车在没有吊运物件状态下运行时，吊钩必须升起超出运行线路区域内最高障碍物0.5米以上

C重吨位物件起吊时，应在离开地面0.2—0.3米高度进行试吊检查，确认吊挂平稳，制动良好，索具完整后升高，缓缓运行

D工作时吊钩至少离电动葫芦底部0.3米，以避免吊物上升时碰爆葫芦

4.按规定对下列情况予以示警

A现场物流员在车间开始使用天车进行吊料时

B现场物流员在车间起升、降落物料时

C被障碍物阻挡看不清被物料时

D接近正在机台旁边工作的同事时

5对下列安全规定正确的是

A严禁将吊载物件从人头上通过

B被吊物件悬在空中时，操作人员不能离开

C天车在接近轨道尽头时，应减速慢行

D对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车

第三篇：天车电气教案

课题：接触器

课时：3 教学目标：掌握接触器的原理与使用方法 教学重点：接触器的选用与连接 教学内容：

1．外形结构与符号

交流接触器的外形结构及符号如图6.7所示，其中（a）为交流接触器的外形结构图，（b）为其图形符号。接触器的文字符号为KM。

（1）电磁系统

电磁系统由线圈、动铁心和静铁心等组成。在铁心上装有一个短路铜环，其作用是减少交流接触器吸合时产生的振动和噪声，故又称减振环，如图6.8所示。

（2）触点系统

触点系统分主触点和辅助触点。主触点用以通断电流较大的主电路，一般由三对动合触点组成；辅助触点用以通断电流较小的控制电路，通常有动合和动断各两对触点。（3）灭弧装置

交流接触器中常采用的灭弧方法。

① 电动力灭弧：电弧在触点回路电流磁场的作用下，受到电动力作用拉长，并迅速移开触点而熄灭。② 栅片灭弧：电弧在电动力的作用下，进入由许多间隔着的金属片所组成的灭弧栅之中，电弧被栅片分割成若干段短弧，使每段短弧上的电压达 不到燃弧电压，同时栅片具有强烈的冷却作用，致使电弧迅速熄灭。

2．工作原理与型号含义

其工作原理为：线圈得电以后，产生的磁场将铁心磁化，吸引动铁心，克服反作用弹簧的弹力，使它向着静铁心运动，拖动触点系统运动，使得动合触点闭合、动断触点断开。一旦电源电压消失或者显著降低，以致电磁线圈没有励磁或励磁不足，动铁心就会因电磁吸力消失或过小而在反作用弹簧的弹力作用下释放，使得动触点与静触点脱离，触点恢复线圈未通电时的状态。

交流接触器型号表示方法及含义如下

3．技术数据

常用交流接触器的技术数据如课本中的表格所示。

4．使用与安装

在安装接触器前，应先检查线圈电压是否符合使用要求；然后将铁心极面上的防锈油擦净，以免造成线圈断电后铁心不释放；最后检查其活动部分是否正常，如触点是否接触良好，有否卡阻现象等。

交流接触器在安装时要注意底面与安装处平面的倾角应小于5°；若有散热孔，则应将有孔的一面放在垂直方向上。安装孔的螺钉应装有弹簧垫圈和平垫圈，并拧紧螺钉以防松脱。

课题：继电器

课时：12 教学目标：掌握继电器的原理与使用方法 教学重点：接继电器的选用与连接 教学内容： 1．中间继电器

（1）外形结构与符号

中间继电器的外形如图6.13（a）所示，图6.13（b）为中间继电器的符号，其文字符号为KA。

中间继电器的结构和交流接触器基本一样，其外壳一般由塑料制成，为开启式。外壳上的相间隔板将各对触点隔开，以防止因飞弧而发生短路事故。触点系统可按8动合、6动合2动断及4动合4动断等方式组合

（2）工作原理与型号含义

中间继电器的结构与交流接触器相似，工作原理也相同。中间继电器型号表示方法及含义如下：

2．热继电器

（1）外形结构与符号

热继电器的外形如图6.14（a）所示，图6.14（b）为热继电器的符号，其中FR为文字符号。

从结构上看，热继电器的热元件由两极（或三极）双金属片及缠绕在外面的电阻丝组成，双金属片是由热膨胀系数不同的金属片压合而成的。复位按钮是热继电器动作后进行手动复位的按钮，可防止热继电器动作后，因故障未被排除而电动机又启动造成更大的故障。

（2）工作原理与型号含义

热继电器的工作原理如图6.15所示。当电动机过载时，电流增大，串入电路的电阻丝产生热量加热双金属片。因双金属片膨胀系数不同，引起双金属片向膨胀系数小的一侧弯曲，推动导板等动作机构使触点动作，即动合触点闭合，动断触点断开。

热继电器型号的表示方法及含义如下：

（3）具有断相保护的热继电器

热继电器所保护的电动机，如果是三角形接法时，线电流是相电流的1.73倍，在电源一相断路时，流过三相绕组的电流是不平衡的。其中两相做串联接法的绕组中电流是另一相中的1/2，这时线电流仅是较大一相绕组电流的1.5倍左右，如果此时处于不严重过载状态（1.73倍以下），热继电器发热元件产生的热量不足使触点动作，而必须采用带有断相保护的热继电器。

差动式断相保护装置的动作原理如图6.16所示。图6.16（a）为未通电时的位置；图6.16（b）是三相均通有额定电流时的情况；图6.16（c）是三相均衡过载时情况；图6.16（d）发生一相断线另外两相电流过载时情况，内、外两导板一左一右地移动，就产生了差动作用，并通过杠杆的放大作用，使继电器迅速动作。

3．时间继电器

时间继电器按延时方式分类，有通电延时型和断电延时型两种。通电延时型时间继电器的动作情况可用图6.17（a）来说明，图中的T即是延时时间。断电延时型时间继电器的动作情况如图6.17（b）所示。

时间继电器在电气原理图中的图形符号如图6.18所示，其文字符号为KT。

（1）空气阻尼式时间继电器

空气阻尼式时间继电器也称为气囊式时间继电器，其结构如图6.19所示，其工作原理示意如图6.20所示。

通电延时型时间继电器的工作原理为：当吸引线圈通电后，产生电磁吸力，衔铁克服反力弹簧阻力，将动铁心吸上，在释放弹簧的作用下，活塞杆向上移动；此时，与气室壁紧贴的橡皮膜随着进入气室的空气量逐渐增大而开始移动，通过杠杆使微动开关的触点按整定的延时时间进行动作。空气阻尼式时间继电器型号的表示方法及含义为：

（2）电动式时间继电器

电动式时间继电器是由微型同步电动机拖动减速齿轮获得延时的时间继电器。

电动式时间继电器型号的表示方法及含义为：

（3）电子式时间继电器

JS20系列晶体管时间继电器有通电型和断电型两类。该时间继电器通电延时的电路原理如图6.21所示。线路工作原理为：刚接通电源时，电容器C2尚未充电，其电压UC=0，所以场效应VT1栅极与源极之间的电压UCS=UCUS=US。此后，随着UC因电容C2被充电而逐渐升高，负栅偏压也逐渐减小。但只要UGS（负值）的绝对值还大于管子的夹断电压Up（负值）的绝对值，即|UC－US|>UP，场效应管VT1就不导通，晶体管VT2和晶闸管VT3也都不可能导通。当然，继电器KA也不会动作。直至UC上升到|UCUS|

4．欠电压、过电流继电器

（1）欠电压继电器

欠电压继电器也称为零压继电器。它是一种在端电压不足于规定的电压低限值时而动作的继电器。

欠电压继电器的符号如图6.24所示，其文字符号为KR。

欠电压继电器型号的表示方法及含义为：

（2）过电流继电器

过电流继电器是指当电路的电流大于线圈额定值时而动作的继电器。过电流继电器型号的表示方法及含义为：

过电流继电器的外开如图6.25（a）所示，图6.25（b）是其工作原理示意图，图6.25（c）为过电流继电器的符号，其文字符号为FA。

课题：凸轮控制器

课时：3 教学目标：掌握凸轮控制器的原理与使用方法 教学重点：凸轮控制器的选用与连接 教学内容：

控制器是一种手动操作，直接控制主电路大电流（10A～600A）的开关电器。常用的控制器有KT型凸轮控制器、KG型鼓型控制器和KP型平面控制器，各种控制器的作用和工作原理基本类似，下面以常用的凸轮控制器为例进行说明。

凸轮控制器是一种大型的手动控制器，主要用于起重设备中直接控制中小型绕线式异步电动机的起动、停止、调速、换向和制动，也适用于有相同要求的其他电力拖动场合。

凸轮控制器主要由触头、转轴、凸轮、杠杆、手柄、灭弧罩及定位机构等组成。图1-9为凸轮控制器的结构原理示意图及图形符号。凸轮控制器中有多组触点，并由多个凸轮分别控制，以实现对一个较复杂电路中的多个触点进行同时控制。由于凸轮控制器中的触点多，每个触点在每个位置的接通情况各不相同，所以不能用普通的常开常闭触点来表示。图1-9（a）所示为1极12位凸轮控制器示意图，图1-9（b）所示图形符号表示这一个触点有12个位置，图中的小黑点表示该位置触点接通。由示意图可见，当手柄转到2、3、4和10号位时，由凸轮将触点接通。图1-9（c）所示为5极12位凸轮控制器，它是由5个1极12位凸轮控制器组合而成。图1-9（d）所示为4极5位凸轮控制器的图形符号，表示有4个触点，每个触点有5个位置，图中的小黑点表示触点在该位接通。例如，当手柄打到右侧1号位时，2、4触点接通。

由于凸轮控制器可直接控制电动机工作，所以其触头容量大并有灭弧装置。凸轮控制器的优点为控制线路简单、开关元件少、维修方便等，缺点为体积较大、操作笨重、不能实现远距离控制。目前使用的凸轮控制器有KT10、KTJl4、KTJl5及KTJl6等系列。

触点弹簧1121110234手柄69875凸轮1212311410手柄59876(c)5极12位凸轮控制器SA210121234(d)4极5位凸轮控制器图形符号(a)1极12位凸轮控制器示意图SA***(b)1极12位凸轮控制器图形符号 图1-9 凸轮控制器的结构原理示意图及图形符号

课题：电阻器

课时：1 教学目标：掌握电阻器的作用与使用方法 教学重点：电阻器的选用与连接 教学内容：

电阻是电气产品中不可缺少的电气元件，可分为两大类，一类为电阻元件，用于弱电电子产品，一类为工业用电阻器件（简称电阻器），用于低压强电交直流电气线路的电流调节以及电动机的起动、制动和调速等。

变阻器的作用和电阻器的作用类似，不同点在于变阻器的电阻是连续可调的，而电阻器的每段电阻固定，在控制电路中可采用串并联或选择不同段电阻的方法来调节电阻值，电阻值是断续可调的。

常用的变阻器有BC型滑线变阻器，用于电路的电流和电压调节、电子设备及仪表等电路的控制或调节等。BL型励磁变阻器用于直流电机的励磁或调速；BQ型起动变阻器用于直流电动机的起动；BT型变阻器用于直流电动机的励磁或调速；BP型频敏变阻器用于三相交流绕线式异步电动机的起动控制。变阻器的主要技术参数和电阻器类似。变阻器的图形符号如图1-27所示。

RRRRRRRRRRRRRRRRRFRFRFRF

接线）

（b）固定抽头电阻器

（c）可变电阻

（d）滑线变阻器

（e）频敏变阻器（星形

课题：电磁制动器

课时：1 教学目标：掌握电磁制动器的作用与使用方法 教学重点：电磁制动器的选用与连接 教学内容：

常用的电磁铁有MQ型牵引电磁铁、MW型起重电磁铁、MZ型制动电磁铁等。

MQ型牵引电磁铁用于在低压交流电路中作为机械设备及各种自动化系统操作机构的远距离控制。

MW型起重电磁铁用于安装在起重机械上吸引钢铁等磁性物质。

MZD型单相制动电磁铁和MZS型三相制动电磁铁一般用于组成电磁制动器，由制动电磁铁组成的TJ2型交流电磁制动器的示意图如图1-28所示，通常电磁制动器和电动机轴安装在一起，其电磁制动线圈和电动机线圈并联，二者同时得电或电磁制动线圈先得电之后电动机紧随其后得电。电磁制动器线圈得电吸引衔铁使弹簧受压，闸瓦和固定在电动机轴上的闸轮松开，电动机旋转，当电动机和电磁制动器同时失电时，在压缩弹簧的作用下闸瓦将闸轮抱紧，使电动机制动。

电磁铁的图形符号和电磁制动器一样，文字符号为YA。电磁制动器的图形符号如图1-28所示。

弹簧衔铁铁心线圈闸瓦闸轮电动机轴杠杆YBM(a)电磁制动器示意图(b)电磁制动器图形符号

图1-28 电磁制动器的示意图及图形符号

课题：绕线电动机

课时：3 教学目标：掌握绕线电动机的控制方法 教学重点：绕线电机控制 教学内容：

转子回路通过滑环在外串电阻以减小起动电流、提高转子电路的功率因数和起动转矩。

转子回路串接电阻起动控制线路

串接在三相转子回路中的起动电阻，一般接成Y形。起动前，起动电阻全部接入电路，随着起动过程的结束，起动电阻被逐段短接。

短接方式：

三相电阻不平衡短接法——每相的起动电阻轮流被短接 三相电阻平衡短接法——三相的起动电阻同时被短接

三相异步电动机从切除电源到完全停止旋转，由于惯性的原因，总需要一段时间。但实际工业生产中，很多生产机械在运行过程中都要求安全和准确定位、以及为了提高劳动生产率，都需要电动机能迅速停车，所以要求对电动机进行制动控制。制动方法：

1.机械制动——利用机械装置使电动机在切断电源后迅速停转

普遍方法——电磁抱闸

电磁铁

闸瓦制动器 2.电气制动

反接制动：改变电动机电源的相序→定子绕组产生相反方向的旋转磁场→产生制动转矩

特点：定子绕组中流过的反接制动电流相当于全电压起动时电流的两反接制动控制线路倍

制动迅速、效果好、冲击大，适用于10kW以下的小容量电动机

为减小冲击电流，通常在电动机主电路中串接电阻以限制反接制动电流

能耗制动：电动机脱离三相交流电源后，定子绕组加一直流电压，即定子绕组通以直流电流，利用转子感应电流与静止磁场的作用达到制动目的。

电气控制系统中常用的保护环节：

一、短路保护——熔断器、自动开关

二、过载保护——热继电器

三、过电流保护——过电流继电器

四、零电压和欠电压保护——零电压继电器、欠电压继电器；按钮的自动恢复功能和接触器的自锁功能亦能起零压保护作用。

第四篇：天车工作总结

篇一：天车车工工作总结 个人工作总结

今年以来，在车间领导以及各位同事的关心帮助和正确指导下，我精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并在工作中不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精益求精地对待工作，因而取得了一定的工作成绩。但与此同时，我也清醒地认识到自身存在的不足之处，特此总结了过去一年的工作情况：

首先，我在工作和生产实践中始终坚持严格要求自己，遵守厂规厂纪，积极投身到工作中，服从上级领导的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合及语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。

对于我们天车司机来说，工作任务繁重枯燥，而且所担负的责任重大,但我时刻谨记安全生产是企业的最大效益。因而在过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程，确保了全年安全行车无事故。例如坚持做好上岗前的安全检查，发现装置和零件不正常时，及时排除；操作时精神饱满精力集中；定期对行车进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态；积极参加安全学习等。其次，尽管经过努力学习，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足：仍然存在对工序生产的不熟悉，还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质；由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

总而言之，在来年中，我将更兢兢业业地工作，以更高的标准严格要求自己，工作中学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。并不断加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技能水平，使我的工作能够再上新台阶。篇二：天车司机个人总结

个人工作总结与来年工作计划

岁月荏苒，时光如梭，忙碌的2010年即将过去，年年岁岁花相似，岁岁年年人不同，在忙碌的工作中不觉得到了年末，回首自己这一年来的工作,看到了成绩也发现了不足,现自己今年来的工作总结如下:

一、工作情况

2010年是生产任务繁重繁忙的一年, 在过去的一年,我积极投身到工作中，服从领导上级的安排和要求，虚心向同事学习业务技能；加强与地面人员配合与语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。对于我们分厂行车司机来说，工作任务繁重枯燥,而且所担负的责任重大,安全生产就是生命；安全是企业的最大效益；安全是家庭、个人幸福的基础。过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程。严格执行上岗前的安全检查；在使用行车前，先进行例行检查、发现装置和零件不正常时，必须在使用前排除，开车前必须鸣铃或报警。操作中行车吊物接近人时，亦应给以断续铃声提示。操作时精神饱满精力集中。工作中做到“十不吊”在行车保养方面，认真进行保养清洁，使行车性能保持最佳状态，积极参加安全学习。确保了全年安全行车无事故。今年分厂进行了团支部改选，我有幸担任支部宣传委员，在分厂领导的大力支持领导下，支部书记带领下，我们支部委员和广大青年团员团结一心，积极努力对于团支部存在的各种问题，进行了深入的了解、分析找出问题进行解决。对于宣传方面，我认真完成上级交予的各种宣传任务，并积极主动采集各种新闻人物素材，进行宣传写作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

尽管经过学习努力，我的技术水平和工作能力较以往提高了不少，但还存在一些不足。

1、在工作中还是存在对工序生产的不熟悉，工作技能也有待加强。

2、对于自己身学习修养方面有待提高，对于学习不够积极主动。

3、在支部的工作中，对于工作不熟悉，工作中不够灵活主动。

三、来年工作计划 2011年，伴随着东电三年发展规划的深入推进和建设最具国际竞争力的发电设备企业步伐的加快，东电将迎来生产经营新的高峰，分厂的生产任务也将更加繁重。现将对于明年的工作计划如下：

1、加强本职工作，技能学习使自己本职工作能力得进一步提高于加强。

2、树立终身学习的观念，加强自身文化素质学习，不断提高自身素质。

3、工作中做到积极主动，团结同事，结合不同的工作环境及个人脾气、性格做好一线工 作配合，使各种人际关系更加融洽和谐。

4、在支部宣传工作中，努力熟悉学习宣传特点、写作技巧、方法等，提高自己文笔水平，为明年支部宣传工作中贡献出自己的力量。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索，在来年中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。也将会遇到很多困难，我相信，在领导关心培养下、同事的帮助下、自己的努力下，我将不断提升自己的工作技能水平和个人文化素质，为企业建设作应有的贡献。篇三：天车年工作总结 2010工作总结 寛板二线工区运行工段

2010年，在公司的正确领导下，寛板二线工区运行工段为实现公司下达的各项指标为目标，认真贯彻公司总的工作方针和各项工作部署，努力地实现安全生产和设备安全长期稳定运行的目标，统一思想、凝聚力量、振奋精神，不遗余力地抓好各项工作。注重发挥运行员工基层骨干的作用，保证生产和设备的稳定运行，做了大量的工作，取得一定的工作成绩。今年，我工区运行工段坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学发展观，牢固树立安全发展理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健康安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、系统化的方式推进安全生产，不断提高企业本质化安全水平，截止目前，我运行未发生一起轻伤事故，开创了安全生产工作的新局面，为构建和谐运行、打造平安运行作出了积极的贡献。我们的具体工作措施是

一、严抓天车设备管理工作。

二、建立考核机制，落实安全责任

我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与各班组层层签订安全生产目标管理责任书，各班组负责人是安全生产的第一责任人，风险抵押金、安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结果挂勾，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的班组和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对工作责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励50——100元，特殊情况由工段申请工区通报嘉奖。鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到区域、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“人人全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。

三、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理

分析历年来厂内外事故原因、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《运行员工行为规范》等文件制度，更加细化完善现场各项规定。形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面标准规范管理。

四、深化全员安全评价，注重安全教育培训

我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双

（三）方确认等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全评价的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各班组负责人、班组骨干人员、操作人员的安全管理知识、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力提高运行员工的安全素质。开展了青工文化教育、法律法规普及、安全知识学习、安全技能教育、起重检机械国家标准学习等一系列培训工作，累计举办各类培训班21班次，培训人员1500人次，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、邀请有关专家技术人员现场讲课等形式，为广大职工开辟了学知识、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，提高了领导者的安全责任意识，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。

五、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理

从系统安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我天车、吊具、地面设施等关键设备关键区域做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知检修人员进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各区域组织班组开展好安全自查工作，对所查隐患及时整改。工段管理人员各负其责，对各自管理区域专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了 “双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为天车运行安全生产提供了强有力的专业保证。针对我运行生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各区域共排查治理隐患130多起，做到了责任、措施、激励、时限和预案“五落实”。

六、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动

班组是安全生产最基层的单位，我们结合工作实际，从小、从细、从实抓起，不断提高班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力提高每名职工的安全自我保护意识和能力，做好班组安全工作日常管理，抓好了四个关键： 一是抓好关键时间（交接班、节假日、等职工易造成疲劳极限的时间）二是抓好关键部位（重大危险部位）的安全，把这些关键部位时刻处在监控状态，在控状态。三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、整改作业、临时作业及受限空间作业）的安全。四是抓好关键人员的安全。对关键人员关键岗位重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚决不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展 “安全演讲”、“百日安全” “安全五要素”、安全观摩会、评选 “月优秀员工”、寛板二线工区运行经营理念宣讲等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。

运行管理工作既是挑战、又意义深远，在以后的工作中，我们要紧密落实科学发展观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职工安全健康工作转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为检修公司生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。

检修公司寛板二线工区运行工段 2010.11.23

第五篇：天车考卷

D、以上都不正确

9、指挥人员使用的信号下列说法正确的是（）

部门：

姓名：

性别： 年龄：

考试时间：

分数：

A、单手自然握拳、置于头上，轻触头顶意思是“要主钩”

轧钢厂天车安全考试试卷

一、选择题（每题2分）

1、关于天车描述正确的是（）

A、钢丝绳的更新标准是由每一捻距内钢丝折断数。

B、特殊工种技术水平很高，可以不持证。

C、特殊工种没有操作证，在师傅的监护下可以独立操作。

D、无特种作业证上岗的员工，每人次扣责任部门100元。

2、在用起重机的吊钩应定期检查，至少每（）年检查一次

A、半、B、1、C、3、D、以上都正确

3、以下哪种做法是错误的（）

A、不能用水扑灭电气火灾

B、导线直接插入插座

C、干粉灭火器可以用于扑救电器设备的初起火灾。

D、二氧化碳灭火剂主要适用于扑救精密仪器、图书档案火灾

4、起重机轨道及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于（）殴。

A、10、B、4、C、3、D、以上都正确

5、常闭式制动器在制动装置静态时处于（）状态。

A、打开、B、制动C、常闭、D、静态

6、下列哪项行为容易造成触电事故（）

A、用湿布擦拭带电设备、B、用验电笔检查电气设备、C、使用绝缘手套维修电气设备、D、以上都正确

7、以下说法正确的是（）？

A、吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构应设置两套上升极限位置限制器

B、运行极限位置限制器由限位开关和安全尺或撞块组成。

C、吊钩必须安装有防绳扣脱钩的闭锁装置

D、以上都正确

8、下列说法正确的是（）

A、通用手势信号指各种类型的起重机在起重吊运中普遍适用的指挥手势。

B、前、后、左、右－在指挥语言中，均以司机所在位置为基准。

C、起重指挥信号（GB－5082－85）本标准不适用于矿井提升设备、载人电梯设备。

B、一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手关节，意在“要副钩” C、“预备”的意思是手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心朝前保持不动。D、“吊钩下降”手臂伸向侧前下方，与身体夹角约为30度，五指自然伸开，以腕部为轴转动。

10、下列说法正确的是（）A、制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的50％时应更换。B、桥式起重机司机室照明、电铃的电压应为36伏。C、在吊重状态下，司机可以离开司机室 D、使用安全电压就一定不会发生安全事故

11、下列（）是起重机司机 “十不吊”的内容（）A、指挥信号不明确或违章指挥不吊 B、超载不吊 C、光线隐暗视线不清不吊 D、钢水包过满有洒落危险不吊

12、下列对起重机司机的基本要求正确的是（）A、合理、B、快、安全、C、准、D、稳

13、桥式起重机是由（）部分组成的。A、5、B、3、C、6、D、以上都错误

14、桥式起重机工作完毕后，吊钩应升到（）位置 A、较高、B、较低、C、无所谓、D、2m

15、起重机吊钩开口度比原尺寸增加（）时应报废。A、7％、B、12％、C、15％、D、20％、16、在吊运重物需要越过障碍物时，吊具或重物的底面比障碍物应高出至少（）米以上。A、0.5米、B、1.0米、C、2.0米、D、以上都不对、17、桥式起重机吊运重物在没有障碍的路线上运行时，吊具或重物的底面必须至少离开地面（）米以上。A、1米、B、2、C、3、D、无所谓、18、下列说法正确的是（）A、指挥人员不能干涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。B、制动带磨损达原厚度的50％应报废

C、对吊运高温金属液体的天车必须要安装两套上升限位开关

D、起重机电气火灾多发生在司机室内，小车拖缆线、控制屏等处，扑救时要用干粉或二氧化碳等不导电的灭火器。

19、指挥人员选择指挥位置时下列说法正确的是（）A、当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，应站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号

B、在所指定的区域内，应能清楚地看到负载 C、应保证与起重机司机之间视线清楚

D、指挥人员应与被吊运物物体保持安全距离 20、对起重司索人员下列描述正确的是（）A、作业前，应穿戴好安全帽及其他防护用品 B、起升吊重物前，应检查连接点是否牢固可靠。

C、起吊重物时，司索人员应与重物保持一定的安全距离 D、天车起升机构必须安装制动装置，并且灵活可靠

21、天车工接班时检查要点有哪些（）

A、认真阅读交接班记录，了解设备运行情况，做到心中有数 B、定点检查钢丝绳、制动器、吊钩组、安全三大构件

C、试车时先鸣铃，然后分别开动大车、小车、卷扬，应做到各档逐步加速，看各机构运行时速度与声音有无异常。

D、检查限位开关、零位保护、紧急开关、仓门开关是否可靠有效。

22、桥式起重机的安全装置包括哪些（）

A、上升极限位置限制器、B、小车运行极限位置限制器 C、大车运行极限位置限制器、D、制动器、导电滑线防护栏 E、超载限制器、联锁保护装置

23、起重司机在（）情况下应发出警告信号？ A、起重机在起动后即将开动前 B、靠近同跨其他起重机时 C、在起吊和下降吊钩时

D、吊物在运移过程中，接近地面工作人员时 E、起重机在吊运过程中设备发生故障时

24、起重量Gn=（）t以上的龙门起重机和Gn=（）t以上的桥式起重机，必

须安装超载限制器（）

A、8

15、B、10

15、C、10

20、D、1050、25、扑救起重机电气火灾时，要使用（）等不导电的灭火器是（）A、干粉和二氧化碳、B、泡沫灭火器、C、1211灭火器、D、四氯化碳灭火器、判断题（每题3分）

1、手势信号描述:：小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于肩部，以腕部为轴转动意思表检达是“吊钩上升”（）

2、天车工安规规定：吊着重物时，严禁调整制动器。（）

3、在吊挂物件时，重物与吊绳之间的夹角应小于120度（）

4、工作中天车工不准擅自离开司机室，必要时切断电源方可离开。（）

5、电动葫芦用于车间的单轨道吊时，应有起吊限位器，防止吊钩出现冒顶事故（）

6、天车必须装有警铃，有音响清晰的喇叭等信号装置.()

7、在吊运过程中，起重机司机对任何人发出的“紧急作案停止”信号都应服从（）

8、在露天作业的起重机，其电气设备均应增设防雨罩。（）

9、在室外进行起重作业时，遇有6级大以上大风时，禁上作业（）

10、起重机司机应穿绝缘鞋，不能穿硬底或塑料鞋（）。

二、简答题

1、请简述天车十不吊？（10分）答：