2018中国铁路成都局集团有限公司招聘全日制普通高校毕业生113人公告(三)

第一篇：2018中国铁路成都局集团有限公司招聘全日制普通高校毕业生113人公告(三)

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2018中国铁路成都局集团有限公司招聘全日制普通高校毕业生

113人公告(三)

根据企业发展对人才的实际需求，中国铁路成都局集团有限公司现招聘全日制普通高校本科及以上学历毕业生，具体事宜公告如下：

一、招聘计划

本次计划招聘113人，具体岗位及要求详见附件1。

二、招聘基本条件

1.遵纪守法，品行端正，热爱铁路事业。

2.身心健康，辨色力正常，裸眼视力或矫正视力5.0以上。

3.2018年、2017年毕业，现未与任何单位签订就业协议、劳动合同，具有派遣资格的全日制普通高等院校毕业生、经国家教育部学历认证并具备派遣资格的留学生。

4.符合招聘岗位要求的学历、专业等条件。5.服从我单位对岗位的安排和调整。

三、招聘程序

本次招聘采取笔试加面试的方式。其中报名及笔试环节由成都市人事考试中心组织。招聘流程如下：

（一）报名

应聘人员报名前务必认真阅读本公告以及《2018届中国铁路成都局集团有限公司招聘全日制普通高校毕业生信息表

（三）》等信息，根据本人所学专业、学历等实际情况，按照岗位要求与专业要求一致的原则报名。应聘人员条件不符合所报考岗位招聘要求的，考试成绩无效，由应聘人员本人承担责任。

1.报名方式

本次考核招聘采取网上报名方式，不进行网上资格审查和现场报名。报名网址：成都人事考试网（http://www.xiexiebang.com）。

2.报名时间

网上报名：2017年12月1日至12月8日12:00。报名缴费：2017年12月1日至12月8日17:00。准考证打印：2017年12月14日至12月16日。笔试时间：2017年12月16日。3.报名程序

（1）报名注册。应聘人员须按网络提示进行注册，填写个人基本信息并上传照片（已经注册的可直接登录报名）。电子照片须为本人近期免冠正面证件照，格式为jpg，像素为102（宽）×126（高），大小在20KB至160KB之间。报考人员可下载并使用自动审核程序处理

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后上传照片，系统会自动审核照片。不按要求上传照片或照片模糊不清的将会导致应聘者资格审查不通过。照片质量不合格的，应聘人员需按要求重新上传。

（2）照片审查合格的报考者，按照岗位要求与专业要求一致的原则，在网上选择报考岗位编码，每人限报一个岗位，报名时须填报是否愿意调整岗位。报名时如实、准确填写《中国铁路成都局集团有限公司招聘全日制普通高校毕业生资格审查表》的各项内容并认真核对，应聘者一旦提交报考岗位，报考岗位及本人信息将无法更改，请应聘者在提交报考岗位前仔细核实。

（3）缴费方式：本次考试采用网上缴费方式，不设现场缴费。

收费标准：根据四川省发改委、四川省财政厅川发改价格〔2017〕472号文件规定，笔试每科收费50元。逾期未缴费者，视为自动放弃。缴费成功后将不能再更改报名信息，除岗位取消情况外概不办理退费手续。

（4）缴费确认：缴费完成即为报名成功，逾期未缴费者，视为自动放弃。缴费成功后打印《中国铁路成都局集团有限公司招聘全日制普通高校毕业生资格审查表》一式两份，供资格复审时使用。

（5）打印准考证。缴费成功的报考者按时登录成都人事考试网，按照网络提示打印准考证。不具备打印条件的报考者，可持本人有效身份证到成都市人事考试中心打印。逾期未打印者，视为自动放弃。

（6）本次考试笔试前不进行考生资格审核，但将在面试人员分数线公布后进行网络资格审核和现场资格复审。应聘人员应保证本人所学专业及学历等实际情况与报考岗位所要求的一致。应聘人员因资格审查不符取消资格所造成的一切后果由应聘人员本人承担。

（二）笔试 1.笔试方式

笔试采取闭卷方式，成绩采用百分制。笔试包括《职业能力倾向测验》和《公共和铁路基础知识》（考试范围详见附件2）。

应聘人员须携带准考证及第二代身份证，并严格按准考证注明的时间和地点参加笔试。2.考试时间

2017年12月16日在成都进行考试（具体时间及地点安排见《笔试准考证》）。3.笔试成绩查询

参加笔试人员可于12月26日起登录成都市人事考试网查询笔试成绩。本次考试不受理查分申请。

（三）面试 1.面试人员的确定

①我单位于12月26日在中国铁路成都局集团有限公司网人才交流栏目（网址www.xiexiebang.com/Talent/login）发布《面试通知》。根据报考各岗位应聘人员的成绩及面试

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比例，在《面试通知》中公布拟面试人员分数线及面试候补人员分数线（面试候补人员分数线按面试比例的2倍划定）。

②应聘人员笔试成绩位于面试候补人员分数线及以上的，须于12月26日至29日17:00时在中国铁路成都局集团有限公司人才交流网注册并上传以下资料清晰扫描件：

尚未毕业的在校生：教育部学籍在线验证报告，加盖学校主管部门公章的成绩单及推荐表；

毕业生：毕业证、学位证，加盖学校主管部门（或档案保管机构）公章的成绩单； 归国留学、赴港澳台留学高校毕业生：教育部学历学位认证及成绩单（成绩单须经正规机构进行翻译并加盖公章）。

应聘人员还可上传其他有助于证明本人资历或能力的资料。

③我单位对毕业生提交材料进行资格审核，根据岗位招聘数量、面试比例以及资格审核情况，按笔试成绩由高到低的顺序，确定面试人员。如成绩并列，均进入面试范围。应聘人员条件不符合报考岗位要求的，取消面试资格。

④面试人员按照《面试通知》的要求，登录中国铁路成都局集团有限公司人才交流网自行打印《面试通知单》。

2.资格复审及面试

面试前进行现场资格复审。按综合能力和专业能力进行结构化面试，成绩采用百分制。

（四）拟录用人员的确定

1.按考试总成绩由高到低的顺序确定拟录用人员名单。

2.如考试总成绩并列，以面试成绩高者优先；如考试总成绩和面试成绩均并列，以面试中专业能力模块成绩高者优先。

3.某招聘岗位实际参加考试人数未达到相应面试比例的，拟录用人员考试总成绩不得低于本批次招聘其他所有达到面试比例岗位的最低实际录用考试总成绩。

四、公示及录用。

1.拟录用人员名单在2018年1月20日前通过中国铁路成都局集团有限公司人才交流网进行为期7天的公示。

2.公示期满，对没有问题或者反映的问题不影响录用的，应聘人员须在公示期满后10日内与我单位办理签约录用手续，未在规定期限内完成签约手续的视为本人自动放弃。

3.对未招聘额满的岗位，我单位将在同类岗位未被录用且考试总成绩在拟录用最低分数线及以上的人员中，按照考试总成绩由高到低的顺序补录。补录人员名单在中国铁路成都局集团有限公司人才交流网进行为期7天的公示。

五、其它事项

1.本批次招聘一律采取应聘人员本人网上报名的方式，不接受上门、电话、传真、邮件等其他方式报名。

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2.本批次招聘不指定考试辅导用书，不举办也不委托任何机构或个人举办任何形式的辅导培训班，面试不收取费用。

3.应聘人员须在招聘期间保持本人手机畅通，凡因应聘人员通信不畅造成的后果，本单位不承担责任。招聘过程中，凡未进入下一环节者，恕不通知。

4.我单位依据岗位招聘条件进行资格审查，资格审查贯穿招聘工作全过程。应聘人员应对本人填报信息、提供资料的真实性、准确性、完整性负责，凡不符合招聘条件或弄虚作假的，一经查实即取消应聘资格。

5.招聘岗位要求的专业参照教育部《普通高等学校本科专业目录（2012年）》。6.中国铁路成都局集团有限公司人事处保留对招聘公告及附表中各项要求的最终解释权。

7.咨询电话：028-86437294 咨询时间：工作日9:00-11:00，15:00-17:00

第二篇：2018中国铁路成都局招聘笔试,基础内容汇总

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2018中国铁路成都局招聘笔试，基础内容汇总

每年成都铁路招聘都是十分地火爆，中国铁路成都局待遇真心不错，招聘的要求还不高，很多同学都想报考中国铁路成都局，中公国企为大家汇总了中国铁路成都局笔试的基础内容，小伙伴们快来看看吧！

1．铁路钢筋的代换有几种方法？其代换时有什么规定？

答：钢筋代换有两种方法，即等截面代换法和等强度代换法。钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求，当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：

1）不同级别、强度等级、直径的钢筋的代换应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行代换；当构件按最小配筋率配筋时，钢筋可按等截面进行代换；

2）当构件受抗裂、裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度的验算；

3）钢筋的间距，锚固长度、最小钢筋直径、根数等应满足有专业设计规范要求；

4)重要受力构件不宜用Ⅰ级热轧光圆钢筋代换Ⅱ热轧带肋钢筋； 5)有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。

二、钢筋在砼结构中的作用以及保护层厚度的规定。

2．钢筋与砼为什么能共同工作？在设计钢筋砼构件时，如何发挥两种材料各自的特点？

答：钢筋与砼能够共同工作：主要是因为它们具备下面三个条件： 砼结硬收缩时，水泥胶体的粘结力能够与钢筋的紧密地粘结在一起，由于粘结力的作用，砼与钢筋能够很好地粘结成一个整体，当构件受力时，它们能够一起产生变形而不致分离；

砼包裹着钢筋，能保护好钢筋不致因受大气的侵蚀而生锈变质。此外，由于砼是不良导热体，还可以保护钢筋在高温条件不会发生剧烈的温度变化。

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由于钢筋和砼具备共同工作的条件，在进行钢筋砼结构设计时，可以利用两种材料各自的特点，发挥各自的优势，对砼来说，因为它的抗压性能强，将它放在构件的受压区，以承受压应力；钢筋由于它的抗拉，抗压强度大致相同，将它配置到受拉区，承受拉应力比较合适；在受压区，有时也配置钢筋，用它承受压应力，以补足砼的不足。

3．钢筋砼构件中砼保护层的作用是什么？

答：它的作用有二，其一是保护钢筋，防止钢筋生锈；其二保护钢筋与砼之间有足够的粘结力，使钢筋和砼共同工作。

4．钢筋的砼保护层应符合哪些规定？

答：钢筋的混凝土保护层厚度，应符合设计要求，如设计无要求时，应符合的规定：

（1）离混凝土表面最近的普通钢筋（主筋、箍筋和分布筋）的混凝土保护层厚度c（钢筋外缘至混凝土表面的距离）应不小于下表规定的最小厚度cmin与混凝土保护层厚度施工允许偏差负值△之和。

注：

1、钢筋的混凝土保护最小厚度应与混凝土配合比参数限值相匹配。如实际采用的水胶比比规定值小0.1及以上时，保护层最小厚度可适当减少，但减少量最多不超过10mm，且减少后的保护层最小厚度不得小于30mm。

2、钢筋的混凝土保护层最小厚度不得小于所保护钢筋的直径。

3、直接接触土体浇筑的基础结构，钢筋的混凝土保护层最小厚度不得小于70mm。

4、如因条件所限钢筋的混凝土保护层最小厚度必须采用低于表中规定的数值时，除了混凝土的实际水胶比应低于规定值外，应同时采取其他经试验证明能确保混凝土耐久性的有效附加防腐蚀措施。

5、对于轨道结构、抗滑桩，钢筋的混凝土保护层最小厚度可根据结构构造型式和耐久性要求等另行研究确定。

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（2）预应力钢筋的混凝土保护层厚度要求与普通钢筋的混凝土保护层厚度相同。无密封套管（或导管、孔道管）的预应力钢筋的混凝土保护层厚度应比普通钢筋的混凝土保护层厚度大10mm。后张预应力金属管外缘至混凝土表面的距离，在结构的顶面和侧面不应小于1倍管道直径，在结构底面不应小于60mm。

5.什么叫配筋率？什么叫最小配筋率？

答：配筋率是批钢筋面积与所在构件截面积的比值；

最小配筋率是指钢筋砼构件的纵向受力钢筋规定的一个下限值（即最小值）。三．高速铁路混凝土施工中钢筋搭接，弯钩倍数的规定和受弯后的延伸长度及一般规定。

6．钢筋末端的弯钩是怎样要求的？

答：钢筋末端弯钩应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下列规定： 所有受拉热轧光圆钢筋的末端应做成180度的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。

以上就是历年来中国铁路成都局的基础内容了。同学们复习的时间有限，一定要抓住复习的重点，做到复习有方向，有效率，避免做无用功。多多复习，中国铁路成都局笔试才能取得良好的成绩！

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第三篇：2018中国铁路成都局集团招聘笔试,重点汇总考试无忧（共）

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2018中国铁路成都局集团招聘笔试，重点汇总考试无

忧

中国铁成都局工作待遇非常好，尤其是对当地的应届毕业生来说是相当不错的工作了。中国铁成都局笔试备考时间短，大家一定要提前准备。中公国企为大家带来了一些考试重点，一起来看看吧！铁路线路分类

为了完成铁路运输的客货运任务和进行行车作业，并保证各项作业安全，应修建和设置不同的线路。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

（一）正线

连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。正线可分为敬意正线及站内正线，连接车站的部分为站内正线。

（二）站线

车站除设有正线外，还应根据作业需要和繁忙程度，分别铺设供列车到达或出发使用的到发线，为列车编组、解体、转线使用的牵出线的调车线，为货物装卸面设的货物线。此外还有指定用途的其他线，如机车走行线、机待线、驼峰迂回线、禁止溜放车辆停留线、救援列车停留线、倒装货物线、加冰线、轨道衡线、车辆洗刷线、车辆站修线等，这些线路统称为站线。

（三）段管线

段管线是指由机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。如机务段的机车准备线、机车转头用的三角线、转盘线、卸油线；车辆段内车辆检修作业用的线路和工务、电务、供电段内停留轨道车、作业车及其他车辆用的线路。

（四）岔线

岔线是指在敬意或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港口、码头、货物仓库）专用线路。岔线直接为厂矿企业服务，一般不设车站；有的岔线为了取送车的方便，也设了车站，有的按调车办理，有的还需办理闭塞。

（五）特别用途线

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1．安全线

为防止机车车辆在未开通进路的情况下，越过警冲标而进入其他线路，与其他线路上的机车车辆发生冲突而设的尽头式线路为安全线。安全线有效长一般应不少于50米，向车档方向不应采用下坡道。机车车辆进入安全线并不能保证其本身安全，只有起隔开作用，保证其他机车车辆的安全。需设安全线的情况有：

①岔线与正线在区间接轨。

岔线在区间与正线接轨，对通过能力影响很大，也危及德国安全，不便于管理。新建岔线不准在区间接轨，在站内接轨要经铁路局批准。

②岔线在站内与正线、到发线接轨。

岔线在为石矿企业服务的线路，在岔线内有装卸作业，有的还有动力进行机车车辆调动等，为确保站内作业安全，特别是接发列车安全，必须设安全线，当贫线的机车车辆发生溜逸时，可避免进入站内与列车发生冲突。

③在进站信号机外制动距离内有超过6%下坡道的车站，应在正线或到发线接车方向的末端设置安全线。

④在办理客运列车与客运列车、客运列车与其他列车同时接车或同时接发列车的车站，为保证同时接发，接车线末端应设安全线。

2．避难线

为防止在陡长坡道上运行的列车，面制动失效而失去控制，在区间颠覆或闯入站内与其他机车车辆发生冲突，故应设置避难线。避难线在区间设于列车可能颠覆的小半径曲线前方；在陡长下坡道车站避难线可设在进站一端或接车方向末端。

避难线的长度应能容纳一个列车，同时还应有一个反坡，以缓和列车的前冲力。

铁路等级

中国《铁路线路设计规范》中规定，新建铁路和改建铁路（或区段）的等级，应根据它们在铁路网中的作用、性质和远期的客货运量确定。中国铁路建设标准共划分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。具体划分条件如下所列：

Ⅰ级铁路：在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；

Ⅱ级铁路：1.在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量＜20百万吨。2.更多招聘请查看

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在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨；

Ⅲ级铁路：为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量＜10百万吨。

铁路提速

●第一次提速，1997年4月1日

1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。

●第二次提速，1998年10月1日

1998年10月1日第二次提速：提速范围重点还是上述三大干线。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。

●第三次提速，2000年10月21日

2000年10月21日第三次提速：提速范围主要是陇海、兰新、京九和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。

●第四次提速，2001年11月21日

2001年10月21日第四次提速：提速范围主要是京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。

●第五次提速，2004年4月18日

2004年4月18日，中国铁路第五次大提速。从五次提速后，部分路段加开了直达车，使路程时间又再缩短。

●第六次提速，2007年4月18日

2007年4月18日第六次提速，时速120公里以上的线路延展长度将达到22000多公里，其中5300多公里将达到时速200公里。

目前，铁路既有线时速１２０公里以上线路延展里程达到２．４万公里，其中时速１６０公里及以上的线路延展里程达到１．６万公里，时速２００公里及

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以上线路延展里程达到６２２７公里，时速２５０公里的线路延展里程达到１０１９公里；省会城市之间，以及大的中心城市之间列车运行时间，比１９９７年第一次大面积提速前普遍压缩一半。

车站分类

1.车站有多种分类法，如果按照车站所担负的任务量，以及它在国家政治、经济方面的地位来划分，车站可分为特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站共六个等级。显而易见，像北京站、上海站、郑州站等一定是特等站。

2.按车站技术作业的不同来划分，可分为编组站、区段站和中间站。编组站和区段站又统称为技术站。

3.按业务性质来划分，可分为客运站、货运站和客货运站。

旅客列车

种类: 包括国际和国内特别快车、城际特快（c）、动车组（D）、旅客快车（直快）、普通旅客列车、市郊列车、混合列车。

旅客列车在始发站实行对号入座制度。目前，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号若为1~40号，就是靠乘务员休息室这端：80~118号，应在车厢另一端41~79号，则在车厢中部。一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。

历史

以上就是为大家总结的中国铁成都局的笔试重点内容，想应聘呼和浩铁路局的同学一定要提前准备。呼和浩特特路局笔试提前准备做到有备无患。

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第四篇：2016中铁十四局集团大盾构工程有限公司招聘公告

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2016中铁十四局集团大盾构工程有限公司招聘公告

中铁十四局集团大盾构工程有限公司，是十四局整合重组资源组建的专业化工程公司，是做大做强大直径盾构和城市轨道交通业务的重要举措。作为目前国内唯一的一家大盾构专业施工企业，公司业务涉及江河湖海水下盾构、轨道交通、入城通道、综合管廊、海绵城市等工程领域，工程项目主要包括直径10米以上大盾构项目和安徽、湖北、福建、江苏、浙江、上海(5省1市)区域内的轨道交通项目。公司注册资本金3亿元，资产总额22.61亿元。

公司先后承建了南京纬七路长江隧道、南京地铁十号线过江隧道、扬州瘦西湖隧道，武汉地铁8号线长江隧道、厦门地铁2号线海底隧道、芜湖长江隧道、杭州望江路钱塘江隧道、苏通电力管廊过江隧道等超大直径和水下盾构隧道工程。南京长江隧道工程代表了当今中国水下大盾构隧道建设的最高标准，获国家科技进步二等奖、鲁班奖、詹天佑大奖和国家质量金奖。依托大盾构公司施工项目，集团公司成功建成国家级企业技术中心和博士后科研工作站。

为满足企业发展人才需要，决定面向股份公司系统内公开招聘项目管理技术岗位人员。

一、招聘岗位及要求(一)项目管理岗位 1.项目经理

岗位要求：本科(含)以上学历，土木工程类相关专业，取得一级建造师执业资格及安全考核合格证B证;中级以上专业技术职务;从事项目施工技术管理8年以上，有1个以上项目的项目经理或总工岗位任职经历，近3年参建工程安全质量无重大责任事故;具有城市轨道交通工程或盾构工程施工经验。

2.项目总工、生产副经理(现场经理)岗位要求：本科(含)以上学历，土木工程类相关专业;中级以上专业技术职务;从事项目施工技术管理6年以上，有1个以上项目的项目总工或工程部长岗位任职经历，近3年参建工程安全质量无重大责任事故;具有城市轨道交通工程或盾构工程施工经验。

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(二)项目工程技术岗位 1.工程部长、工区经理

岗位要求：本科(含)以上学历，土木工程类相关专业，初级(含)以上职称，从事现场施工技术管理4年以上，担任工区技术主管或工程质检部门副职1年以上。

2.工区技术主管

岗位要求：本科(含)以上学历，土木工程类相关专业，初级职称，从事现场施工技术管理3年以上。

3.测量主管

岗位要求：专科(含)以上学历，测量或土木类专业，初级职称或技师资格，从事测量工作5年以上，具有项目测量主管任职经历。

4.试验主管

岗位要求：专科(含)以上学历，试验检测或土木类专业，初级职称或技师资格，取得公路、水运或铁路试验检测人员执业资格，从事试验检测工作3年以上。

5.技术员

岗位要求：本科(含)以上学历，土木类相关专业，从事现场施工技术管理1年以上。

(三)项目安全管理岗位 1.安全长(安全总监)岗位要求：本科(含)以上学历，安全管理、土木工程、机械等相关专业;担任项目部部门负责人3年以上，有2个以上完整项目安全管理或施工管理经验，具有项目安全长岗位任职经历。取得安全考核合格证C类证书，具有注册安全工程师执业资格者优先考虑。

2.安全部长(安质部长)岗位要求：本科(含)以上学历，安全管理、土木工程、机械等相关专业;工作4年以上，有1个完整项目的安全管理经验。取得安全考核合格证C类证书，具有注册安全工程师执业资格者优先考虑。

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3.安全员

岗位要求：专科(含)以上学历，安全管理、土木工程、机械等相关专业;从事现场安全管理工作1年以上，取得安全考核合格证C类证书者优先考虑。

(四)项目盾构操作维保及设备管理岗位 盾构机长、机电领班、设备管理员

岗位要求：本科(含)以上学历，工程机械或机电类专业，从事现场机电设备管理2年以上。

(五)项目计划成本岗位 1.计划部长

岗位要求：本科(含)以上学历，工程管理、工程造价相关专业或土木工程专业，初级(含)以上职称，从事项目计划成本业务工作4年以上，具有项目计划部长岗位任职经历。

2.预算员

岗位要求：本科(含)以上学历，工程管理、工程造价相关专业或土木工程专业，初级职称，从事项目计划成本业务工作2年以上。

(六)项目物资管理岗位 1.物资部长

岗位要求：本科(含)以上学历，物资管理、机械等相关专业，初级(含)以上职称，从事项目物资管理业务工作4年以上，具有项目物资部长岗位任职经历。

2.材料员

岗位要求：本科(含)以上学历，物资管理、机械等相关专业，初级职称，从事项目物资管理业务工作2年以上，熟悉物资账务及报表业务工作。

(七)项目财务管理岗位 1.财务部长

岗位要求：本科(含)以上学历，财会相关专业，初级(含)以上任职资格，取得会计从业资格证，从事项目财务业务工作4年以上，在会计岗位工作2年以上，具有项目财务部长岗位任职经历。

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2.会计

岗位要求：本科(含)以上学历，财会相关专业，初级任职资格，取得会计从业资格证，从事项目财务业务工作2年以上，具有项目会计岗位从业经历，能够熟练使用财务软件处理业务。

(八)项目办公室管理岗位 办公室主任

岗位要求：本科(含)以上学历，中文相关专业，初级(含)以上职称，从事项目办公室业务工作3年以上，具有较强的文字写作能力。

二、应聘人员基本条件

(一)股份公司及下属单位正式职工。

(二)遵纪守法，具备良好的职业操守、职业素养和团队合作精神，有较强的敬业精神。

(三)身体健康，吃苦耐劳，适应项目一线高强度工作要求。(四)具有城市轨道交通工程及盾构工程施工经验者优先考虑。

三、应聘流程(一)提交报名材料

请应聘人员将以下资料发至电子邮箱ssjddg1608@126.com。1.《报名简历表》(附后);2.学历学位证书扫描件;3.专业技术职务证书、执(职)业资格证书扫描件;4.本人获得的荣誉、奖项或其他奖励材料扫描件;5.发表的论文等学术资料。

需严格按“应聘***职位+姓名”格式填写电子邮件的主题，以方便接收和查阅。

联系电话：***(座机)。(二)考试

考试分笔试和面试，公司对报名材料进行审核后，确定入围考试人员，并电话通知参加笔试、面试具体事宜。

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(三)确定拟聘人员

根据考试成绩，经公司有关程序审批后，确定拟聘人员。(四)体检和入职

拟聘人员由我公司统一组织体检，对体检合格者办理相关入职手续。

四、劳动关系及社保

公司与聘用人员签订劳动合同，按相关规定为员工缴纳五险一金。

五、工作地点

入职后根据公司安排，在北京、上海、南京、徐州、苏州、常州、无锡、常熟、南通、杭州、武汉、常德、芜湖、厦门等工程项目所在地工作。

六、薪酬待遇

根据任职岗位，按照我公司相关薪酬待遇标准执行。

七、其他说明

(一)应聘人员所提供的资料信息必须真实有效。对于提供虚假信息者，一经发现公司可立即取消其应聘资格，已经受聘的公司有权解除其劳动合同。

(二)公司将根据应聘者提供的联系方式与本人联系，请应聘者保持通讯畅通。

(三)公司承诺为应聘者提供的个人有关信息保密，相关报名材料恕不退还。(四)应聘者可以根据自身情况一人报多个岗位。原标题：中铁十四局集团大盾构工程有限公司招聘公告 点击下载>>> 中铁十四局集团大盾构工程有限公司招聘报名简历表.docx

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第五篇：中国大唐集团海外投资有限公司2016年毕业生招聘公告

中公教育 给人改变未来的力量

中国大唐集团海外投资有限公司2016年毕业生招聘公告

中国大唐集团海外投资有限公司是中国大唐集团公司的全资子公司，代表集团公司承担海外能源项目的投资、开发、建设和经营管理，国际贸易业务，工程建设总承包，电力设备制造、检修与调试，电力技术开发、咨询，海外资产管理服务等职能。

公司本部设在北京，下辖大唐(云南)水电联合开发有限责任公司、云南东南亚经济技术投资实业有限公司、大唐(老挝)北本水电有限公司、大唐(老挝)萨拉康水电有限公司、大唐海外(北京)国际贸易有限公司、中国大唐海外(蒙古)有限公司、中国大唐海外(香港)有限公司等子公司，并设有中亚代表处、东南亚代表处等派出机构。

目前，公司已经在东南亚、中亚、非洲、美洲和欧洲等地区和国家开展了国际投资业务。公司在役的项目有缅甸太平江一期水电站、柬埔寨斯登沃代水电站、柬埔寨金边至马德望输变电项目。

报名入口：点击进入

联系人

联系电话：010-83956719 联系人：付先生 电子邮箱：fudean@china-cdto.com