航班表扬信（共5则）

第一篇：航班表扬信

篇一：某机场致全体员工的一封感谢信 某机场致全体员工的一封感谢信 可敬的云南机场地服公司全体员工：

你们辛苦了！

12月15日至17日，受强冷空气影响，昆明长水国际机场出现极端冰雪天气导致航班大面积延误，无数旅客滞留长水机场，昆明机场的各个单位投入到了大面积航班延误的应急保障工作中。在这三天里，我们机场地服的全体员

工、所有中层管理人员以及公司的所有领导，在72小时里无休无眠、奋战在服务一线，尽最大努力完成了所代理的各家航空公司的旅客服务工作。

在此期间，我们共为约256架次延误航班、24960名延误旅客提供了餐食、酒店住宿、地面交通等各类地面延误服务。共为延误旅客提供了约1500条毛毯、19560份延误餐食，为6303名延误旅客提供了酒店住宿，共调用了约297辆大巴对约13030多名旅客进行疏散。

在复杂的情况下，我们的每一名员工都表现出了让人难以置信的忍辱负重的崇高服务意识和坚韧顽强、敢于担当的云南机场地服精神。为了努力做好旅客的延误服务工作，我们忍饥挨饿、冒着严寒、不顾劳累、顶着旅客的谩骂甚至撕扯，始终坚守在岗位上，不断积极与各航空公司沟通协调，不停地为旅客作解释安抚，积极为旅客配送热水和餐食，努力为旅客安排酒店住宿?? 看看我们可敬可爱的员工吧：在接到公司下达的集结指令后，所有休息员工迅速来到机场参加保障。有的员工发着高烧仍在清扫着客梯车上的积雪；有的员工一整晚都在医院坚持陪护着生病旅客；有的员工在机坪上通宵达旦地陪伴拒绝下机的机上旅客；有的员工为了疏散旅客，在f3层、b1层的室外大巴车停车点站了一晚；有的员工累了就在沙发上躺一会，饿了就吃一口剩下的冷饭；有的员工甚至因为没顾得上吃晚饭而体力不支发生抽搐；15日，有一名员工在机舱内被过激旅客推倒，手机被摔坏，造成轻微脑震荡入院治疗?? 再来看看我们跟车陪伴旅客到酒店的员工吧：15日，登机口服务部52名员工及客运服务部7名员工从机场陪伴4876名旅客入住酒店后，一直在酒店守候；16日，仍然有47名员工坚守在酒店陪伴滞留的近3000名旅客，当天在酒店，一名员工被一名过激旅客殴打，眼镜被打碎；17日，随着大量补班的结束，41名员工在14：00时之后陆续撤离，一部分回家稍事休息，一部分回到岗位上继续工作??大量员工的滞留酒店，严重影响了公司在机场一线的保障人手，但在这样困难的局面下，机场地服人又充分发挥了相互体谅、共度难关的团队精神，出色地完成了机场开放后的航班保障工作。长时间、高强度、高难度的工作，让机场地服的员工们承受着难以想象的压力，身心俱疲。多名员工生病了，却依然坚守岗位。

在这三天里，大家用自己的实际行动履行着机场地服人的使命，大家用点滴的奉献，尽量去化解旅客的怨恨和困惑！大家用自己的委屈，在长水这片土地上留下了难以抹去的印痕！是你们，用青春和热血宣誓着“坚守岗位”的机场地服精神；是你们，用年轻的肩膀承受着接踵而至的困难！是你们，用无比的热诚与用心，一次次擦去脸上的倦意，恪守着我们永远高昂的地服精神！

在这里，云南机场地服公司党委和领导班子怀着激动的心情，向全体员工说一声：感谢你们！！从你们身上，我们真切地感受到了一种力量！一种希望！我们也看到了云南机场地服公司美好的未来！

在此，公司请求大家把在此次服务保障中发生在自己身上或自己身边的有关格尽职守、勇于担当、不畏艰难的员工突出事迹及时向部门和公司反映，公司将对员工进行表彰。下一步，公司将研究制定航班延误应急响应的补偿机制并在一线补充一定数量的志愿者以缓解员工的劳动强度。

最后，让我们再一次向全体员工衷心地道一声感谢！愿我们继续相濡以沫、共同奋斗、相互激励、携手共进！

云南机场地面服务有限公司

2013年12月20日《某机场致全体员工的一封感谢信》是由代写网为大家整理的，如果您喜欢，那就继续支持关注我们。篇二：致南方航空的感谢信 致南方航空的感谢信 中国南方航空公司：

本人对贵公司三亚机场的员工逯艳秋做出最优秀的评价和最真诚的感谢！本人在元旦期间从订票中心订了北京的三亚的往返机票，准备携全家去三亚过年，回京是1月27日早上的航班cz6711，到了日期，来到机场准备登机却被机场方告知没有订票记录，（应该是漏订了），此时拨打订票中心电话无人应答，心里不免有些着急，本人年近六旬，有三高，这一着急，身体已略有不适，此时，机场工作人员逯艳秋了解了全部情况后，细心安慰我们，不要着急，不要担心，会为我们解决问题的，之后马上将我们的情况电话给相关部门并要求尽快处理，又跑前跑后，经几番周折，终于为我们办好了此班飞机的机票，并详细告知注意事项和登机处，就这样，我们顺利的回到了北京。

在这个过程中，我的内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的逯艳秋同志给了我们最需要的帮助！她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任！我们真的很感动，更感谢她。今特此向逯艳秋同志致以我最衷心的感谢！望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。

南航有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进？！希望今后南航多些向逯艳秋一样急旅客之所急、想旅客之所想的为人民服务的优秀员工，企业怎能不发展？！

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星！2012年2月2日篇三：拾金不昧的表扬信 拾金不昧的表扬信 拾金不昧的表扬信..............................................................................................................................1 篇一:拾金不昧的表扬信范文.............................................................................................................2 篇三:拾金不昧的表扬信.....................................................................................................................2 篇四:.....................................................................................................................................................3 篇五:员工拾金不昧表扬信.................................................................................................................3 篇一:拾金不昧的表扬信范文

12月14日晚,xx和几个同事去澡堂洗澡，洗完澡出来回宿舍的路上，xx看见地上放着一个东西，他捡起一看是钱包，打开钱包内有人民币近千元和一张身份证。几个同事就说，今天可以好好吃一顿了，可xx说：“不行，这不是我自己的东西，而且丢了钱包的人也一定很着急呢！”同事们都以为他要独享这笔意外之财。可没想到第二天一大早，他就把钱包和身份证交到了公司办公室，请求公司帮助寻找失主。15日上午公司办公室和当地派出所联系，xx亲自将钱包和证件交到民警手里，他说，“东西丢了，失主很着急的，我们捡了要及时上交，送还人家。”面对金钱，xx表现得很坦然。虽然，他的家庭并不富裕，上有老下有小，生活负担比较重，但当民警提出要他留下联系方式时，他说不用了，他交还物品并不需要别人的感谢，这是自己的为人准则。

“拾金不昧”其实是反映一个人、一个单位和一个地方道德水平的一面镜子。xx同志拾金不昧的行为,充分表现出了一名普通职工的高尚人格品质和良好社会公德，也是我们整个公司的荣誉。公司主要领导在获知了此事后，作出批示，号召公司全体职工学习他这种拾金不昧的精神,为公司各项事业的发展做出自己应有的贡献。

篇二: 2011年12月27日早上7点30分左右，金桥国际公寓保洁员xxx在大堂工作时，在沙发上捡到了一个钱包，她见无人回来寻找，便及时交到了前台。失主很快回来认领，经过核实，钱包内有若干现金和银行卡及身份证等重要证件，失主对她表示感谢，并对酒店给予了很高的评价。

xxx自从加入金桥国际公寓以来，一直工作勤勤恳恳、任劳任怨，服从领导，团结同事。为鼓励这种拾金不昧的精神，总经理特批奖励xxx100元，希望她在今后的工作中再接再厉，不断地努力，成为员工们学习的楷模，继续发扬金桥精神，为金桥的发展贡献自己最大的力量。

篇三:拾金不昧的表扬信

尊敬的北京地铁运营四公司领导： 您好！

2010年8月2日晚上23点我从机场2号航站楼乘坐地铁机场线，路经东直门站转乘13号线时将笔记本电脑遗忘在了座位上，将近晚上12点时有一个电话告诉我把电脑忘在了地铁上，而此时我竟然还没察觉。电话里的人告诉我不要着急，自称是地铁机场线的工作人员，并让我第二天早上去东直门的车务中心去领取即可。这让我顿时安心了很多。我刚从hu7802次航班从广州出差回到北京，笔记本电脑里全是公司资料及客户资料，这对我来说非常非常重要，真的很感谢机场线上的工作人员。

第二天早上我来到了东直门，他们很快地就把电脑给了我并多次提醒我下次要注意，我当时只顾得高兴了也忘了问他们的名字，所以心里很过意不去。我一直都在想应该为他们做些什么来回报他们，但我最后觉得做什么都无法回报他们的那份恩情。来到北京那么多年了，乘坐过无数次的地铁，但从来没想过自己会和地铁、以及地铁工作人员有着那么深的感情，那么重的恩情。看到他们，看到那些穿着地铁制服的工作人员，心里感觉亲切了很多。对他们，我无以为报，我所能作的也许就是尽力帮助别人，去关怀别人。

相信时间还是好人多，怀着一颗感恩的心去面对生活，面对每一天，心里慢慢的，都是快乐和幸福。

这就是我，一个普通人，在地铁机场线遇到的暖心事，感谢北京地铁运营四分公司的领导，感谢你们以自身为表率，培养出那么好的一批员工，地铁是北京精神文明的窗口，每天要面对无数来自各地的民众，地铁员工的所作所为是我看到的最美丽的人，更是我们的骄傲！谢谢你们！

篇四: 来自西藏自治区的尼玛站长对我们世代大酒店商务中心员工张琳琳拾金不昧、诚实守信的行为表示感谢。

9月1日，尼玛站长来我市参加由国家人口和计划生育委员会科技司主办、中国生殖健康家庭保健培训中心承办的全国计划生育服务站站长培训班。当她在我们酒店商务中心定购返程机票时，不慎将钱包遗留在了商务中心。商务中心员工张淋淋看到后，对财物进行了妥善保管，并及时如数归还了尼玛站长，让尼玛站长非常感动。特此感谢!篇五:员工拾金不昧表扬信

中国延安干部学院领导：

怀着仰慕的心情，我从海南岛来到了圣地延安，学习延安精神。当我来到延安的第二天就充分感受到了延安精神。

12月5日中午，为赶上外出教学车辆，急冲冲的跑出房间。在路上，我丢了装有一万元的钱包。当时，我还不知道丢失了钱包，是贵学院职工来询问我是否丢失了钱包，我才发觉。并告诉我，钱包已经捡到，放在贵学院的管理处。是贵学院的后勤物业员工王芳捡到钱包。惊喜之余我深深被王芳同志这种拾金不昧的高尚品质感动。王芳同志这种拾金不昧的行为，充分体现了贵学院高尚的道德情操和精神风貌、高尚品质和良好的社会公德，是对延安精神最好的诠释。王芳同志的行为也是对贵学院精神文明建设成果和人才培养成果的充分肯定！也请贵学院对王芳同志的行为给予表扬和肯定！因为在提倡和谐社会的今天，这种行为更是值得大力提倡和鼓励的。

我们理由相信有着这样一支优秀的领导班子和师资队伍，贵学院一定会培养出更多的优秀干部和员工，各项工作也会百尺竿头，更进一步！最后我真诚地道一声：感谢！

第二篇：航班表扬信

航班表扬信

在现在社会，用到表扬信的地方越来越多，通过表扬信，可以对一些好人好事或是有传播意义的事迹进行表彰。那么问题来了，到底应如何写一份恰当的表扬信呢？下面是小编为大家整理的航班表扬信，欢迎阅读与收藏。

各位东航的乘务人员，您们好!

非常抱歉拖了这么久才写这封信!

本人于12月12日乘坐MU5108次航班从北京飞回上海。

当日由于到达机场安检后没有开始检票，就坐在候机厅休息区域内等待。当时休息区域内座位比较紧张，我在68号登机口登机，但是不巧附近坐满了，我只能做到对面，但是具体是哪个登机口附近我没有确认。由于没有座位，我把自己的电脑包靠在背后，也正是如此，在我起身去登机的时候，匆忙中就将电脑包遗落了。

上了摆渡车后，可能由于手中有衣服和其他行李的关系，并未意识到自己的电脑包不在手上。

等到下摆渡车的时候才发现电脑包不在，心里顿时非常紧张和凌乱……

由于工作内容全部在电脑里，本身电脑也属于公司的财物，作为一名企业员工，如果遗失，这个责任是非常巨大的，也是我比较难以承受的。

登机后，我第一时间询问了机上的乘务人员。起初，一位姓张的乘务员，非常热心地帮助我，详细地听取了我的问题并表示会向乘务长反馈。但是我可能过于着急和紧张，5分钟左右没有得到回音就有些坐不住了，又去寻找了其他乘务人员的帮助。这次帮助我的是李聪颖乘务长，她也非常热心，详细地听取了我的问题，并当即找来了客舱经理王起平。在她们的安慰下，我焦躁的心情得以缓解，坐回了座位上等待消息。起飞前我得到的回音是没有找到，之前帮助过我的乘务员也来告知了我失物招领的电话，我也给失物招领打了电话，但是并没有得到什么答复。可能是由于我无法具体描述遗落电脑包的位置，导致电脑包迟迟没有音信。

一路飞行，我的心情一直非常低落，我也一直没有要餐饮，两位乘务长还特意询问我是否需要，并且再三宽慰我会找到的，不用担心。

到达上海后，王经理依旧非常热心，告诉我寻找机场失物招领的一些方法，并且表示她下一班航班飞回北京之后也会帮我寻找。

大概是下午5点多，王乘务长回到北京后，第一时间帮我了解了情况，并立即打电话告诉了我电脑找到了。其实，此时我得到机场失物招领的电话，确认了我的电脑包已经被找到，但是接到王经理热心的电话我的内心非常感动。

王经理还非常热心地帮助我把电脑包从北京送到上海，这其中，李乘务长也提供了非常多的帮助，为了帮我取包也是浪费许多个人的时间，我实在是非常过意不去，也再次感谢两位乘务长。

这一次的经历原本是作为乘客的我个人的过失，但是几位乘务人员明知如此还是十分热心地帮助我寻找失物，帮助我把失物送回，实在是让我非常感动和感谢。

在此我深深地向东航北京各位乘务人员表示由衷的感谢，今后我会坚定地选择乘坐东航的飞机。

可能一个案例说明不了太多，但是我相信乘务人员的热心和善意，一定能让旅客发自内心地肯定东航的服务质量。

就我个人粗浅的商学知识，有这么一种理论：客人有4个层级，最初是了解商品，之后是购买商品，再上一级是重复利用，最高则是乐于向其他潜在客户进行推广。我相信通过这次的经历，我与东航已经属于第四级客户。而我也相信，第四级的客户在总客户中的占比，在这个商业时代中是十分重要的竞争力指标。

再次深深地感谢东航北京各位乘务人员，尤其是王经理和李乘务长的热心帮助。

东航

xx年x月x日

5月9日是一个幸运的日子、更是一个感动的日子。感动于空姐对老年人的尊敬和对残疾人的关爱。人们常常赞美空姐的美丽，赋予了空姐很多美称，有“中国最美空姐”、“中国第一空姐”等，今天我要将最美丽、最善良和最真诚加在一起，我要衷心地感谢“中国最美丽、最善良、最真诚的空姐”。

5月9日下午3：50分我带着一对残疾双胞胎女儿从青岛乘CZ3984航班回长，因孩子患的是脑瘫，不能独立行走，我们得推着轮椅提前登机，我们买的是经济舱，没想到登机时乘务长为了方便我照顾孩子，主动安排我们坐了头等舱，一路上她们用亲切的微笑和周到的服务，让我们感受着旅途的平静和轻松，年轻一点的空姐还很快记住了我女儿的名字，二个小时的旅途中，我们都是在充满温馨与关怀的机舱里渡过的，说实话平时每次带着残疾孩子乘飞机，机场的热情服务让我们这些带着残疾人出门的人已经很知足了，没想到这次我在知足的同时，让我感动得要流泪。

下机时因发现飞机是远距离停机，在飞机停住的同时，我很自然的跟女儿说了句，惨了今天又得背着你们从高高的梯子上下来然后转乘机场公交了，说完后，我们习惯地等着别的乘客先下，我最后再背女儿们下去，这时漂亮的乘务长走了过来，说：“VIP车来了，你们还是坐他们的'车方便些，赶快，我帮你背一个孩子下去吧”，同时另一名年轻一点的空姐也走了过来说我来吧，很快乘务长已抢先为我背了一个孩子准备下楼梯了。

在我的一生中。我只见过空姐的微笑和温柔，曾经也有过男乘务员帮着我背过孩子的，漂亮、瘦弱的空姐帮我背女儿下那么高的梯子还是第一次，当时我特别感动，因女儿已是成年人了，也怕她背不起，说：“谢谢您!不用了，我能行”，漂亮的乘务长可能是怕我妈会帮我背一个孩子，说：“总不能让老人家背吧，我能行”，边说就边背着孩子下梯子了。只可惜我当时也要背一个孩子。所以没来得及问一下我觉得最美丽、最善良、最真诚的乘务长的名字，更没有抢拍到她背着我女儿下梯子那感人的镜头。如果当时有人能抢拍到最美丽、最善良、最真诚的空姐背我孩子的照片就好了。

等我放下孩子准备要说声谢谢时，最美丽、最善良、最真诚的乘务长已急匆匆地返回机舱继续为别的乘客服务去了。给我的感动留下了遗憾，今天我只能将这真实的一幕写在这里，将感动永远记在心里，对了，我应该给南航写一封表扬信，否则我心里不踏实！!

XXX

xx年x月x日

尊敬的领导:

本人对贵公司7月25日9c8950航班(深圳-上海)乘务长褚振婷以及整个乘务组最优秀的评价和最真诚的感谢!

本人因公出差预定了7月25日9c8950航班返回上海，但航班的起飞时间从原定晚上20:30延误至00:20.整整延误了4个小时！航班00:00开始登机，乘务组在机舱门口微笑着欢迎每位乘客“晚上好，欢迎登机”。上机后发现整个机组的精神面貌都很好，看不出有丝毫的疲倦感。关闭舱门后乘务长对于航班的延误向旅客广播致歉，并要求乘务员们维持好客舱的正常秩序。同时注意观察旅客的需求，而且不经意中听到乘务长关照其他乘务员要关注下带小孩的旅客。

飞机在上海虹桥机场落地后，乘务长再次对于航班延误的表示深深的歉意。在这个过程中，我的内心由着急、焦虑到放松、平复再到感恩、感动，贵公司的褚振婷乘务长给了我们最需要的帮助!她亲和的微笑，温馨的语言安抚我们的情绪，她采取的方法、给予的帮助赢得了我们的信任!

我们真的很感动，更感谢她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感谢!望贵公司能帮助转达，并对其予以表扬。春秋航空有如此心系旅客的员工，公司怎能不前进?!希望今后春秋多些向褚振婷一样优秀员工，企业怎能不发展!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，兴旺发达，成为蓝天上最耀眼的明星。

XXX

xx年x月x日

因为有了你，我让我的爸爸妈妈高兴了。放心了。

我是一名空姐，长期在外工作很少时间才能回家。工作需要每天都需要说好多的话，所以回来就不想再说话了也不想打电话。(长途电话又很贵)我几乎每天都需要上网，上公司网啊，收发邮件啊，上网娱乐啊，最近我开始写博客了。我的爸爸妈妈都不会上网，记不住域名，也不会打字，只会看，点，当然输入数字是会啊.其实我很想让他们也会上网，这样就能方便多了，看我的博客就能知道我最近的情况拉。发邮件就不说了，我也不想他们每天也很累还要学汉语拼音。

我是从朋友那知道1221的，他告诉我他的博客号，我回去看真的查到了很好用，太简单啦。于是自己也注册了一个。从注册开始我一直在用这个方法登陆我的博客和朋友的。

前两天我回家了，我让爸爸妈妈看看我的博客，打开电脑，点蓝色的E(我给他们设的是1221为首页)，输入我的博客号.爸爸妈妈看的时候都笑着看，可开心了，我把我的博客号设的是我的生日，告诉他们，交给了他们这个方法，还把他们喜欢看的东西都编辑成了数字，给他们记到纸上.他们会上网了，会看东西啦.(当然最重要的是看我).他们说这个东西真好，给你们写个表扬信，哈哈.就不多说啦.谢谢你们.

第三篇：航班英语

航班英语

A: airplane飞机 | airport机场 | airliner班机 | airline航空公司

airport terminal机场候机楼 | airport fee机场费进站 | arrivals（进港。到达）arriving from来自------| 航空公司汽车服务处 airline coach service actual time实际时间 | aircraft crew、air crew机务人员 | airport bus机场巴士 air hostess、stewardess空中小姐 | air terminal航空集散站 air-sickness bag晕机袋 | air terminal候机室 | armrest扶手 arrival time到达时间 |

B: baggage cart行李车 | bus;coach service公共汽车 | boarding登机 | bank银行

boarding pass(card)登机牌 | bar酒吧 | Business Class商务客舱 baggage claim area行李领取处 | by air、by plane乘飞机 baggage claim area行李认领处| baggage insurance行李保险 baggage clerk, redcap行李搬运员 | boarding check登机牌

C: carrier乘运人（公司）| class(fare basis)座舱等级 | customs海关 check-in登机手续 | cash付款处 | coach pick-u point大轿车乘车点 car hire旅客自己驾车 | coffee shop咖啡馆 | checked baggage托运的行李 currency declaration货币申报 | customs service area海关申报处 Can I put my baggage here?我能将手提行李放在这儿吗？ Could you change my seat, please?是否可替我更换座位？ Could you tell me how to fill？请告诉我如何填写这张表格？ check in办理登机手续 | checkout办理离开手续 | channel通道 certificate of vaccination预防接种证书 | customs formalities报关单 customs declaration form报关单 | customs procedure海关手续 civil、interior国内 | Could u please repeat that?请求对方再说一次 currency exchange shop外币兑换店 | carry-on baggage随身行李 D: domestic airport国内机场 | date起飞日期 | domestic departure国内航班出站

duty-free免税店 | departure lounge候机室 | departure to前往------| delayed延误

departure time起飞时间 | downstairs由此下楼 | departures出站、出港、离开 Domestic Flight | Do you have anything to declare?国内班机您有任何东西要申报吗？

Do you have Chinese Newspaper?你有中文报纸吗？| dutiable articles税物件 delay航班误点 | departure time起飞时间 | Dialogue对话

E: exit出口机票 | endorsement/restrictions指限定条件 | Economy Class经济舱

Excuse me, where is the baggage claim area?对不起，哪里是行李提领区？ earplug耳塞 | eye-mask 眼罩 | emergency exit紧急出口 | exchange rate汇率

F: flight no航班号 | from起点城市 | FLT No(flight number)航班号 First Class头等舱 | Flight Number班机号码 | flight schedule航班时间表 first class 一等舱

G: gate;departure gate登机口 | greeting arriving迎宾处 | goods to declare报关物品

H: hotelreservation订旅馆 | How much is airfare?机票多少钱？ How much longer does it take to get to Honolulu?还要多久到达檀香山？ How long are you going to stay in America?您要在美国待多久？ health certificate健康证明 | headset plug耳机插头

I: international airport国际机场 | international terminal国际候机楼 international departure国际航班出港 | international passengers国际航班旅客中转

I feel cool, may I have a blanket?请给我一条毯子好吗？| International Flight国际航班

in入口 | I’d like to reconfirm my plane reservation please.我想要确认我预订的机位。

I feel a little sick, can I have some medicine?是否可以给我一些药？| international国际

I’m anxious about my connecting flight.我担心能否赶上转机班机。I’d like to make a reservation for a flight to New York on September 15th.我要订9月15号到纽约的班机。

L: luggage tag行李牌 | luggage locker行李暂存箱 | lavatory盥洗室 luggage claim;baggage claim transfers行李领取处

luggage tag行李签 | luggage compartment行李舱架 | landing着陆 luggage cart行李推车 | life vest救生衣 landed up transfer passengers中转旅客中转处

N: name of passenger旅客姓名 | non-smoking seat非吸烟席 | noting to declare不需报关 non-stop flight to飞往

M: money exchange;currency exchange货币兑换处 | May I smoke?我是否可以抽烟？

May I recline my seat?.我是否可将座位向后倾倒？

May I have a deck of playing cars? 可不可以给我一副扑克牌？ May I see your passport, please.请出示您的护照。

O: out;way out出口 | Occupied使用中 | off-peak season淡季 | One-way Ticket单程机票 oxygen mask氧气面罩

P: passport control immigration办理护照检查处 | plane No.机号 | post office邮局

public phone;telephone公用电话 | personal valuables个人贵重物品 | pilot机长

passenger cabin客舱

R: restaurant餐厅 | rocking;bumping;tossing颠簸 rail ticket出售火车票 | Round-Trip Ticket来回机票

S: status订座情况 | seat No.机座号 | smoking seat吸烟坐位 seat recliner button座位倾斜扭 | satellite卫星楼 | seat belt安全带

scheduled time预计时间已降落 | steward乘务员 | safety inspection安全检查 Stewardess女空服员 | steward男空服员 | sight-seeing观光 stairs and lifts to departures由此乘电梯前往登机

T: ticket confirm机票确认 | time起飞时间 | to前往城市 transfer correspondence;transit过境 | ticket office 购票处 Taxi pick-up point出租车乘车点租车处 | women’s;lady’s女厕

toilet;W.C;lavatories;rest room厕所 | men’s;gent’s;gentlemen’s男厕 tour arrangement旅行安排 | to board a plane 上飞机 | to get off a plane下飞机

tourist class普通舱 | transfer to flight换机 | tarmac停机坪 transfer to flight换机 | take off起飞 | traveler’s check旅行支票

U: upstairs down由此上楼 V: V.I.P room贵宾室 | vacant无人 | visa 签证

W: What time does Flight 408 arrive? 408次班机何时抵达？ Where is the lavatory?盥洗室在哪里？

What is the purpose of your visit?您此行的目的为何 Where is the lost luggage office?行李遗失申报处在哪里？ Where is my seat?我的座位在哪里？

What kind of drinks do you have?需要什么饮料？ What kind of drinks do you have?机上提供那些饮料？

We have coffee, tea, juice, coke, beer and cocktails.咖啡，茶，果汁，可乐，啤酒和调酒。

Which would you like for dinner, beef, chicken or fish? 晚餐想吃牛肉，鸡肉还是鱼？

Will this flight get there on time?这次班机会准时到达吗？| waiting list登机票名单

Vocabulary and Expressions / Main Cities and Codes Main Facilities in the Airport aerodrome/airport 飞机场 alternate airfield 备用机场 control tower 管制塔台 hangar 机库 fuel farm 油库

emergency service 急救站 localizer 航向信标台/定位信标 weather office 气象站 runway 跑道 taxiway 滑行道 parking bay 停机位置 maintenance area 维修区

terminal building 机场大厦；候机楼

international departure building 国际航班出港大厦 seeing-off deck 送客台

domestic departure lobby 国内线出港候机厅 coffee shop 咖啡室

special waiting room 特别休息室 quarantine 检疫 Customs 海关

emigration control 出境检查 departure lounge 出境旅客休息室 snack bar 快餐部

automatic door 自动出入门 arrival lounge 到达大厅 departure lounge 离港大厅 transit lounge 过站大厅

telephone, telegram and fax room 电话、电报、传真间 stand-by ticket counter 补票处 flight information board 航班显示板 check-in counter 办理登机手续柜台 transfer correspondence(desk)中转柜台 carousel 旋转行李传送带 public address 广播室 dispatch office 签派室

police office 机场公安局（警察局）medical centre医疗中心 escalator 自动扶梯

elevator（升降式）电梯[美] lift（升降式）电梯[英] moving walkway/automatic walkway 自动步道 air bridge 登机廊桥

airport fire service 机场消防队 catering department 配餐供应部门 duty-free shop 免税商店 airtel/airport hotel 机场旅馆 VIP room 贵宾室 main lobby 主厅

freight building/cargo centre货运大厦；货运中心 security centre保安中心 imports shop 进口商品店 entrance 入口

passenger route 旅客通道

boarding gate No.18 第18 号登机口

boarding gate besides No.16 第16 号以外登机口 information counter/office 问询处 lavatory 盥洗室

international arrival building 国际航班到达大厦 taxi stand 出租汽车站

domestic connection counter 国内线联运柜台 exit 出口

hotel and limousine service 旅馆及机场交通服务处 limousine stand 机场交通车站 waiting room 休息室

exchange and tax payment 兑换及付税 Customs personnel 海关人员

Customs inspection counter 海关检查柜台 baggage claim area 行李认领区 immigration control 入境检查 plant quarantine 植物检疫 animal quarantine 动物检疫 connection counter 联运柜台 arrival lobby 入境旅客休息室 security counter 安检柜台 security check station 安全检查站 airport tax sales 机场税购买柜台 passport control 护照检查柜台 Vehicles in the Airport passenger bus 乘客班车 passenger step 登机梯车 commisary truck 补给车 fork lift truck 装卸货叉车

drinking-water supply truck 饮水供应车 rubbish truck 垃圾车 fuel tanker 燃料车 tug 拖车

ground power unit 地面动力装置 emergency service vehicle 紧急救援车 Baggage baggage 行李[美] luggage 行李[英] luggage check 行李提取单

pieces of luggage/baggage 行李件数 trunk 大箱子

suitcase 小提箱；衣箱 briefcase 公事包 handbag 手提袋 travelling bag 旅行袋 checked luggage/registered luggage 交运行李 unaccompanied shipment 非随身载运行李 interline baggage 转机行李 excess luggage 超重行李 label/tag 行李标签

baggage check-in counter 行李过磅处 free allowance for luggage 免费行李重量限额 overweight 超重行李 Customs to fill in a form 填表

to declare something 申报……

to go through one's entry formalities 办理入境手续 to go through one's exit formalities 办理出境手续 to get one's passport visaed办理护照签证手续 to go through the passport formalities 办理护照手续 Customs formalities 海关手续 passport 护照

exit/transit visa 出境/过境签证 entry visa 入境签证

Customs declaration form 海关申报单

Customs declaration for inward passengers 入境旅客物品申报单 health certificate 健康证书

vaccination certificate 预防接种证书 quarantine office 检疫站 duty-free articles 免税物品 dutiable articles 应上税物品 luggage declaration 行李申报单 contraband 违禁品

foreign currency registration certificate 外币登记表 immigration form 移民表 travel permit 旅行证 identity card 身份证 Planes and Parts of a Plane passenger plane 客机 jet plane 喷气式飞机 cargo plane 货机 helicopter 直升机 chopper 直升机[美] transport plane 运输机 aircraft 飞行器；航空器 propeller plane 螺旋桨飞机 aeroplane飞机[英] airplane 飞机[美] wide-bodied jet 宽体喷气机 narrow-bodied jet 窄体喷气机 charter plane 包机 cockpit 驾驶舱 fuselage 机身

undercarriage wheels/gears 起落轮 wing 机翼 aileron 副翼 fin 垂直尾翼 rudder 方向舵

nose(landing)wheels 鼻轮；前轮 tail plane 水平安定面；水平尾翼 elevator 升降舵 flap 襟翼 slat 前缘缝翼 engine 发动机；引擎 first class=FR 头等舱

economy class/coach class=EY 经济舱 exit(door)出口 departure gate 登机门 arrival gate 下机门

emergency exit/door 紧急出口 entry door 旅客使用门 service door 服务使用门 smoking section 吸烟区 non-smoking section 非吸烟区 window seat 靠窗座位 aisle seat 靠走道座位 attendant seat 乘务员座位 seat number 座位号 armrest 扶手 seat cover 座椅套 cushion 坐垫；靠垫 seat pocket 座椅背后口袋 ashtray 烟灰缸

seat pitch 座椅前后之间隔 plug-in meal tray 插座式小桌板 fold-away meal table 折叠式小桌板 aisle 过道 floor 地板 carpet 地毯

overhead compartment 行李架 closet 储藏室 window 窗 sunshade 遮阳板 curtain 帘子 bulkhead 隔板 ceiling 天花板

lavatory/toilet 洗手间；盥洗室 nightstool马桶；便盆 toilet flush handle 冲厕手柄(water)tap（水）龙头 water quantity 水量 refrigerator 冰箱 galley 厨房 trolley 手推餐车 electric oven 电烤箱 water boiler 烧水器

meal and beverage cart 餐饮手推车 beverage container 饮料箱 hot cup 烧水杯 carrier 菜箱

waste container 废物箱 attendant panel 乘务员面板

passenger service unit 旅客服务面板 call system 呼叫系统 interphone 舱内电话 call button 呼叫铃 air-flow knob 通风器 reading light 阅读灯 speaker 扬声器

headset socket 耳机插孔 channel selector 频道选择 volume control 音量控制 film projector 放像机 screen 屏幕 Facilities in a Plane no smoking 禁烟

fasten seat belt 系好安全带 occupied（洗手间）有人 vacant（洗手间）没人 E=empty 空的 F=full 满的 light 灯光 entry 出口处 work light 工作灯

ground service 地面服务灯 ceiling 天花板灯 window 窗灯

emergency exit 紧急出口 BRT 明亮位置 DIM 昏暗位置 NIGHT 夜间使用位置 on 开启 off 关闭 music 音乐 volume 音量 ready 准备灯 start 启动键 stop 停止键

front auto airstair前门自备梯 retract 收回 extend 放下 normal 正常 standby 备用/待用 open 打开 push 推 pull 拉 press 按 lift 提 turn 旋转 Articles in a Plane extinguisher 灭火器

portable oxygen bottle 手提氧气瓶 life raft 救生筏 life vest/jacket 救生衣 oxygen mask 氧气面罩 first aid kit 急救箱 escape slide 紧急滑梯 escape rope 紧急用绳 flashlight 电筒

megaphone 扩音器；喊话筒 smoke goggle 护目镜 crash axe 紧急时用的斧子 blanket 毛毯 pillow 枕头 eye shade 眼罩 socks 袜套

garbage/litter bag 垃圾袋 airsickness bag 呕吐袋 medicine bag 医药袋 coat hanger 衣架 headset 耳机 movie film 影片 towel 毛巾 newspaper 报纸 magazine 杂志 souvenir 纪念品

passenger comments/passenger's 乘客意见簿 book Passengers and People Working on and with Planes international passenger 国际旅客 domestic passenger 国内旅客 connecting passenger 转机旅客 transit passenger 过境旅客 stand-by 候补旅客 no-show 误机者

unaccompanied child 无人陪伴儿童 handicapped passenger 残疾旅客 departing passenger 出港旅客 arriving passenger 进港旅客 flight crew 机组人员 captain 机长 pilot 飞行员 copilot 副驾驶员

flight engineer 飞行机械师

stewardess/cabin attendant/air hostess 女乘务员；空中小姐 steward 男乘务员

purser/chief attendant 乘务长 chief purser 主任乘务长 air crew 空勤人员 ground crew 地勤人员

ground service staff 地面服务人员 navigator 领航员

Tickets, Flights and Routes one way ticket 单程机票 round ticket 双程机票 return ticket 回程机票 open ticket 不定期机票 confirmed ticket 定期机票 free ticket 免票 half fare ticket 半票

one forth-fare ticket 四分之一票 one tenth-fare ticket 十分之一票 full-fare ticket 全票

to get the ticket refunded 退票 to cancel the reservation 取消预定 flight number 航班号码 international flight 国际航班 domestic flight 国内航班 overseas flight 国外航班 outgoing flight 出境航班 incoming flight 入境航班 charter flight 包机；专机 cargo flight 货机航班 morning flight 早班航班 night flight 夜行航班 non-stop flight 直达航班 extra flight 加班航班 scheduled flights 定期航班

non-scheduled flights 不定期航班/非正常航班 regualr flights 正常航班 connecting flights 衔接航班 maiden flight 首航 domestic routes 国内航线 regional routes 地区航线 international routes 国际航线 trunk lines 干线 feeder lines 支线 local lines 地方航线 Time

estimated time of arrival 预计到达时间 estimated time of departure 预计起飞时间 connecting time 转机时间 on schedule 依照预定时间；准时 ahead of schedule 比预定时间早 behind schedule 比预定时间晚 time difference 时差 local time 当地时间

Greenwich mean time 格林尼治平时（格林尼治标准时）Beijing time 北京时间

第四篇：航班延误原因

航班延误原因.txt48微笑，是春天里的一丝新绿，是骄阳下的饿一抹浓荫，是初秋的一缕清风，是严冬的一堆篝火。微笑着去面对吧，你会感到人生是那样温馨。航班延误原因http://blog.sina.com.cn/s/blog_4afe9c3001000d7p.html近来，航班延误问题在国内炒的沸沸扬扬，不容质疑民航总局出台的《航班延误赔偿知道意见》对航空公司改进服务，减少航班延误起到了很大的作用。但是这个文件却让广大旅客感觉自己拿到了一把尚方宝剑，大闹机场、占用飞机、辱骂机组、服务人员等过激行为屡屡出现在国内各大机场。要求高额赔偿而拒绝航空公司提出的其他服务措施司空见惯，导致航空公司声誉受损、效益损失严重，航班延误的负面新闻频频出现在各大媒体。航班延误现状：

民航方面：对于航班出现延误。解释往往只有四个字，列举如下：天气原因、航空管制、机械故障、飞机调配、简单精炼，这也其实是很复杂的情况，客观上存在信息传递不畅，对延误情况也不确定，民航方面长期以来也认为没必要解释，或者认为麻烦，说了旅客也听不懂等等原因，延误的服务做得简单生硬，缺乏细致周到、体贴入微。

旅客方面：对于绝大多数旅客来说，选择乘飞机出行，图得是安全、快捷和舒适。但若碰上航班延误，这种愿望无疑会大打折扣，甚至让人感到沮丧和愤怒，此时，延误的信息再无从得知或者时间一推再推，不清楚延误到何时，旅客当然会无法接受，容易出现过激行为。媒体方面：但凡航班延误发生，总是旅客向媒体介绍情况；媒体为了制造轰动效应，就添油加醋炮制一篇耸动的新闻，与媒体的沟通上，航空公司做得很差劲。即使有负责任的媒体采访到民航相关单位，很不幸，负责与媒体、公众沟通的人一般是坐办公室，架子倒是十足，实际也是不大懂的门外汉，回答通常含含糊糊或过于简单，不足以让公众全面、准确地了解事实情况，越抹越黑。

本文在这里为你具体介绍导致延误的原因及解释常见的延误情形，希望旅客能体谅目前的状况，应该更加清醒与冷静地通过合法渠道进行沟通，一时冲动绝对不是解决问题的最佳方法。航班延误原因分析 天气原因

目前，天气原因是造成航班延误的主要原因，一般认为，天气恶劣是显而易见的，造成航班延误旅客能理解，其实不见得。

民航方面目前对于因天气恶劣造成延误的解释是：天气原因，不够飞行标准，不能按时起飞.一般民航服务人员往往和旅客一样也不了解具体是什么恶劣天气影响航班的。旅客角度来看：天气恶劣就是大风大雨大雾，飞机就可能无法起降，航班就要延误。而这种认识是片面，也就会造成很多误解，认为民航方面在骗人，尤其是出现有的航班能走，有的又走不了的情况下。

“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等；

为了确保飞行安全，符合飞行、起飞、降落的天气标准有不少，这里首先介绍天气状况对一次航班飞行的影响出现在哪些地方，有助于你的理解

--出发地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）：--目的地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风）：--飞行航路上的气象情况（高空雷雨区）：

--机组状况（机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策）

--飞机状况（该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行）

--因恶劣天气导致的后续状况（多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等）常见的情形释疑： 疑问1：目的地机场所在城市天气状况良好，能见度佳，为什么还是因天气原因延误？ 答：目的地城市天气良好无大雨无大风，旅客十分不理解，确仍然延误，目的地机场所在城市天气状况良好不代表该机场适宜飞机降落，覆盖在机场起飞降落航道附近是低云、雷雨区是导致这类型延误的常见因素，知识点：为确保飞行安全，飞机即使处在自动降落状况，在降落前的一定高度（一般为60米）飞行员也必须完全能见跑道及地面状况，如果此时无法能见跑道，是不允许降落的。疑问2：目的地机场所在城市天气状况良好，能见度佳，该机场也起降正常，为什么还是因天气原因延误？

答：这种情况往往是因为飞行航路的气象状况不宜飞越，无法通过，比如雷雨区，这种情况飞机往往只能在地面等待 知识点：一旦在狭窄的航路上出现雷雨区等状况，某些条件下可采取饶过雷雨区的方式通过，但出于飞行安全和国防需要，民航航路是严格受限的，可饶飞、回旋的余地很小，雷雨区较大时，此方法就行不通了? 疑问3：同样是飞往某地的航班，为什么有些能走，有些却被告知因天气原因走不了？ 答：出现这种情况的可能性很多，首先要明确的是飞机起降的标准与飞机机型有关，同样的机型在各航空公司定的具体安全标准也可能有差异，机长对当前气象及趋势作出决策也会有所不同。取决于机长对飞机状态、机场、气象等判断后的决定。民航法规定，“机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，有权拒绝飞行”。

疑问4：为什么快到目的地机场才告知因天气原因无法降落而备降其他机场或返航，而有些飞机又能正常落地？

答：虽然民航气象部门依靠先进的设备会不断发布比较准确气象变化趋势预报以利于航班运作和调度，但天气情况是不断变化的，也难以很准确的判断，这就会出现到快落地时天气情况突然恶化导致飞机无法降落，出于安全考虑或油量不足以继续盘旋等待天气好转，飞机就不得不备降其他机场。

天气不断在变化，可能是短时间的恶劣天气。这就会出现5分钟前和5分钟后的天气都允许飞机降落，而你的飞机正好赶上那阵恶劣的天气状况而无法降落，这也是常见的现象，同时，如前所述，当天气处于标准边缘时，能否降落由机长决定。机长认为天气不宜降落备降其他机场或返航是应该绝对支持的。

关于天气原因延误航班要请旅客注意的关键点是：

天气原因绝不仅仅是指目的地机场所在城市的天气状况，飞机起降不怕大风大雨，影响的关键气象因素是能见度、机场起飞降落航道附近的低云、雷雨区，强侧风，你眼前的天气晴朗，航班却因天气原因而延误是正常的。航空管制：

遇到这种情况，民航的解释就更少了，因为认为不是自身原因，也无法改变这种状况，只能老实听候通知，旅客你急也没用。

旅客角度而言，机坪上没几架飞机，哪来的流量，管制什么？骗人吧，目的地机场一切正常，根本没有管制，其实流量控制普通旅客是看不出来的，表面上看似乎一切正常。“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，而现实中，民航飞机在空中就如同汽车在地面一样是要受诸多因素的限制和影响的，总之，民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的。目前，部分繁忙机场空中交通处于超负荷运转，飞机离港往往在地面滑行甚至等待较长时间，这也是正常现象。

航空管制对一次航班飞行的影响主要是两方面的原因

1.流量控制：近年来，中国民航发展迅速，航班量急剧增加，而相应的地面设施、导航设备、服务保障方面发展缓慢，航路结构不合理，无法适应当前高速发展的民航业，尤其是目前我国因确保国防安全等原因，对空域实行严格限制，空中禁区多，军方负责组织实施全国飞行管制工作，民航方面可调节的余度很小，近来情况有所改善，部分航路也实现雷达管制，有效缓解了空中塞车现象，但整体上进步不大。这里说的是正常的流量控制，其实导致流量控制的原因还有很多，如空中或机场出现一些意外情况，这里就不在多介绍啦? 2.空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然，一句话，管制，相关民航的飞行都要受影响，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他机场等待，遇到这种情况，只能等待，没有理由，没有预计时间，一切都是最高机密。以厦门为例，这种情况造成的航班延误占的比例还不小，尤其在东南沿海军演、海峡两岸关系紧张时，遇到较多。一般而言，空军活动会选择天气良好的白天进行，一般情况主要管制厦门飞经汕头方向的出港航班，也就是厦门飞往东南亚的国际航班，飞往港澳的地区航班、飞往广州、深圳、海口、昆明等区域的航班均受影响，严重时，这些方向来的航班也将受影响，或就近备降，或返航。管制时间少则半小时，多则3、4小时，一解除管制，空域往往又大量塞机，继续出现延误，管制一次，可以打乱当天几乎相关机场所有的航班运行，令民航无所适从。常见的情形释疑：

疑问1：飞机上完客，舱门关闭，一切准备就绪，为什么长时间不走，旁边的飞机怎么都走了，就我们走不了啊？

答：很显然，你碰上了流量控制，此时飞机正在排队等候机组一般会向旅客解释目前处于流量控制，正在等待航管指令，其他飞机能正常离港，可能目的地、方向不一致，没有受到本次流量控制的影响

疑问2：飞机一切准备就绪，滑行一段时间又停下来，走走停停的，为什么长时间不起飞啊？ 答：飞机此时应该要准备起飞啦，机场跑道有限，此时可能落地和起飞的飞机较多，正在按一定的安全间隔依次进入跑道起飞。部分繁忙机场或一般机场的高峰时段，空中交通处于超负荷运转，地面交通也是如此，飞机离港往往在地面滑行甚至等待较长时间，这也是正常现象。

疑问3：既然有流量控制，为什么不晚点登机，而长时间闷在狭小的客舱里飞机？

答：流量控制是常事，一般时间不长，但是同一方向的航班可能很多，你的航班准备就绪，就可以向管制部门及早申请，越早申请，等待时间会越短，这和平时排队买东西是一样的。如果长时间等待，那可能你碰到的就不是正常的流量控制啦！另外，由于其他原因导致管制而没有预计时间，这就要求飞机按预定先准备好，空域随时都有可能开放。可不能等到管制解除了再登机，到时等你准备好了，又可能碰到下一轮的管制。

疑问4：为什么因流量控制长时间等待，到后来又说走不了，要下飞机到侯机楼等待，甚至到了跑道上准备起飞又滑回来等待，这不折腾人嘛？

答：正常流量控制是有预计时间的，机组会根据情况决定旅客登机后等待或在侯机楼等待，但是如上所述，某些时侯空中管制是没有预计时间，随时可能解除管制，空域开放时间可能是短时间的，这就要求飞机先作好准备工作，如果时间等待太长，又没有很明确的消息何时能起飞，考虑到旅客舒适的问题，会出现等待很长时间后又下飞机到侯机楼等待的情况，这也是不得已的。情况是不断变化的，当空中或目的地机场出些一些意外情况，也可能导致你坐的飞机上了跑道临近起飞了又不得不滑回等待。关于航空管制延误航班要请旅客注意的关键点是：

遇到航空管制，旅客急，机组也急，不过也没办法，只能耐心等待，长时间等待没个准，不是机组骗你，确实不知道。机械故障：

旅客临上飞机或上了飞机后飞机出现故障不得不下飞机等待，有时候飞机起飞后才被告知飞机出现故障不得不返航或就近降落，碰到这些情况，旅客除了要忍受航班延误带来的不便，心里还会犯嘀咕，对安全担心，这些都是可以理解的。旅客关心的是故障修复到底要多长时间，再次上飞机更关心的是飞机故障彻底排除了吗？这里简要介绍飞机的日常维护和故障后维修的一般程序。

首先请旅客要放心的是，飞机的安全系数是在不断提高的，飞机越来越先进，在飞机的所有重要特性方面都具有层层余度和多重备份系统，飞机都有详细的定期维护计划，每隔一段时间都要对相应的系统、设备进行彻底检查、更换部件，即使该系统、设备工作一切正常，根据长期以来形成的维修经验，绝大部分的故障隐患都会在这些例行检查中得到及时处理，但再完善仔细的例行维护也无法保证飞机设备不会突然出现故障，这往往不是正常的例行检查就可以避免的，机务维修人员、机组人员和先进的机载计算机也会随时监视着飞机的任何情况，凡对飞行安全构成威胁的问题都将在继续飞行之前解决。当然，为了确保安全，彻底排除故障隐患势必造成一定程度的延误，这也是值得，毕竟，安全才是最重要的。

飞机一旦在执行航班任务期间出现故障，机务人员按照维护程序要进行必要的检查，加以判断，对故障现象进行分析，找到故障源头，然后再进行相应的排除故障工作，比如换掉故障件等等，排除完故障后，还需填写相关维修记录，还可能要进行一定的测试工作，以确定是否修复好。整个排除故障的过程是需要一定时间的，即使是一些小故障，也要有严格的一套维修检测程序要做，这些都是为了确保飞行安全。

一般来说，如果飞机故障地为该航空公司基地，处理故障时间较快，即使是大故障一时难以修复，由于在基地，也比较容易调配，延误时间会较短。

如果飞机故障地为外站，当地可能缺少必要的检修设备、零件和维修人员，这种情况造成延误所需时间确实很难讲，这与故障具体情况、当地机务维修能力有关，如果是大故障一时难以排除，即使另派飞机来也需要较长时间。常见的情形释疑：

疑问1：为什么要准备起飞了或刚起飞不久，才告知飞机出现机械故障，要滑回或返航，怎么检查的啊，是不是准备工作没作好？

答：这是常识问题，和其他设备一样，有些故障平时是无法发现的，不用是不知道好坏的，在用得过程中才可能发现问题。

疑问2：为什么飞机故障后要修理多久也不清楚，时间一推再推的，没个准？

答：排除机械故障需要时间，维修部门有大致的估计，但在检修中若发现新的故障或维修过程中出现某些意外情况也会导致时间延长。

发生故障后，机务在查找故障原因过程中，是无法知道到底需要多长时间才能排除故障的，此时，旅客急于询问到底需要多长时间才能修好，是很难得到满意答复的，服务人员往往是应付了事，待维修人员查清故障原因后，才会有一个大概的排除故障时间了，此时就会通知相关部门作好相应准备啦。

疑问3：为什么飞机故障后修好了，再次起飞后又出现故障再次备降或返航，有没有检修好啊，这不是拿旅客生命开玩笑啊？

答：首先你再次碰到的故障并不一定是刚才维修的，不存在没有检修好就起飞的情况，其次，修好的部件设备同样可能再次出现故障，这也是没办法预计的，当然也可能是维修人员没找到故障的源头，导致表面出故障的设备修好后，一段时间后又再次出现同样的故障。疑问4：为什么飞机故障后也没看见维修人员在修理啊？

答：维修人员可能在飞机驾驶舱或电子设备舱进行设备测试、换件，飞机故障后维修可不是都要摆个很大的场面和需要很多维修人员、设备的。

当然也可能飞机故障所在地缺乏航材或无法维修，在等待航材备件或基地派人来修理，这样你可能要等待较长时间啦。

关于机械故障延误航班要请旅客注意的关键点是： 民航的首要是安全，为了保障安全，什么都是可以牺牲的，在排除故障过程中，可能时间一在推迟，这不是欺骗，这是对安全负责，也是对广大的旅客负责。

旅客原因：

造成航班延误的原因多种多样，有的属于不可抗拒的自然因素。值得重视的是，一些人为因素已成为造成航班延误的“新的增长点”。据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3％，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。常见的情形有：

旅客晚到，在航班办理登机手续截止时间之后才赶到

为了方便旅客，机场、航空公司会尽量帮助这些晚到旅客顺利赶上该航班，但这也势必造成该航班的延误，这些优质服务在某方面也助长了部分旅客习惯性晚到。

提醒旅客注意的是，为了不影响整个航班运行计划，尤其是目前狠抓正点率，这些晚到旅客更多接受的是误机被迫改搭后续航班的结果。

通知上飞机时旅客不辞而别，严重影响航班运作，尤其是直达旅客在飞机经停机场走了 因为一旦发生旅客不辞而别或其他原因没有登机，为了保证广大旅客的安全，必须确认该旅客没有遗留任何物品在飞机上，对客舱、所有托运行李进行全面检查，即使该旅客没有托运行李，同时为了对旅客负责，航空公司须将该旅客所交运的行李从飞机上卸下，以免发生旅客、行李不在同一地点的情况。如果你是过站旅客，由于无交运行李的具体清单，这个工作的执行将很费很费时间。

一些常坐飞机的旅客，在通知登机后，往往拖到飞机起飞时间到了才登机

旅客认为办好手续后飞机一定会等他，在繁忙机场，一个航班早一分钟登机结束，机组就早一分钟向航空管制部门提出离港申请，这带来不仅仅是提前一分钟起飞，有可能是十分钟甚至更多时间，笔者遇到过一次，因旅客迟上飞机，待机组准备离港，天气变坏，最终导致航班取消，过夜，航空公司、乘客为此受损失都不小，当然，碰到这种极端情况很少见，但因为旅客晚到等原因造成后续的影响不是你想象得那么微不足道！

旅客办完乘机手续后到候机楼内购物、看书、打电话、用餐，不注意听登机广播 导致机场方面不断广播找人，飞机不得不等待，最终也可能导致旅客误机无法成行。国际中转航班在办理出入境手续时由于旅客证件等问题，耽误时间

海关边检等相关部门依规定进行严格的出入境检查，出于安全考虑，这些检查有时需要较长时间，影响到航班的正点。一旦发现旅客证件不合格，该旅客将无法继续登机，所托运行李等将被找出并卸下，由于是过站旅客，无交运行李的具体清单，这个工作的执行很费时间。旅客因航班延误等其他服务问题霸占飞机或拒绝登机等过激行为

这种情况偶有发生，最近由于赔偿等问题这类因延误而导致更严重的延误事件越来越多，旅客在维护利益的同时，也是在侵害后续航班旅客的利益，同时 强占飞机等过激行为其实已经属于违法行为。

其他如旅客上了飞机突然要下飞机；旅客携带上飞机的行李过多；旅客突发疾病等等； 关于旅客原因延误航班要请旅客注意的关键点是： 减少航班延误，很大程度上取决于旅客。

请提前到达机场办理手续，注意所乘航班的登机时间，听到登机广播后，尽快上飞机，如需改变行程，请与工作人员联系。

飞机调配：

这实际上不是一个延误的原因，所有其他具体情况造成航班延误的后续航班，民航都统计为飞机晚到，所有飞机晚到的原因民航都称为飞机调配。一般来说，一架飞机一天要执行6到10个国内航班，要在天上飞10个小时左右，再加上飞机在地面上下客、清洁、装卸货、例行检查等过站时间，一般每天运行16小时左右。每架飞机的航班计划都预先排好，周旋余地不是太大。前一航班出现任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，往往越到后面延误时间越长。

现实状况来说，我国航空公司规模较小，即使三大航空集团在运作中也是划分成分公司在独立运行，效率较低，可供调配的余地很小，航线、机场等配套不是很完善，导致航班运行整体效率偏低，一旦发生意外情形，应变、调配能力较差，目前各航空公司也在积极调整，加强调配能力，尽量提高航班运行效率，减少航班延误的发生。

疑问1：航班因为种种原因延误了，航空公司为什么没有备用机来及时疏解？

答：专门准备备用飞机是不可能的，这将会大大增加公司运营成本，就实际情况来说，航空公司也有这方面的准备，在作航班计划时都会留有一些余地，每一天都有些飞机的航班任务不多，都有一些备勤机组随时待命中，就是用于临时调配以便应付意外情况的出现。尽量缩短航班延误的时间。

疑问2：航空公司因为航班出现延误而取消航班、合并航班，侵犯了旅客权益。

答：其实许多时候取消、合并航班正是为了维护旅客利益。为了解决前一航班延误影响后面航班这个问题，航空公司会选择取消或合并航班的方案，使航班运行秩序尽快恢复。疑问3：为什么时间一推再推，情况一变再变，是不是在骗人啊

答：目前旅客对延误航班意见最大的就在这，航空公司在骗人，这实际上也是不断提供延误信息带来的一个弊端，每个航空公司都有一个调度中心，在全盘掌握精心调配所有飞机的运行，一旦某一环节出问题，如飞机故障、某机场关闭等等上述造成延误的事件发生后，都会对整个航班运行造成影响，调度中心会根据情况及时进行调整，目的是尽快恢复正常的航班运行，同时通知后续航班作相应准备，并会有估算出一个大概延误的时间，但是，情况是在不断变化的，不排除在调配过程中又有新的状况如再次遭遇延误导致时间延长发生，导致一些计划被迫更改，这也就会出现时间一再拖延的情形发生。关于飞机调配延误航班要请旅客注意的关键点是：

民航方面在出现航班延误时除非出于保密需要是不会提供虚假的信息的，也完全没必要，出现前后信息不一致，往往是具体情况发生了变化，或航空公司临时调配运行造成。关于航班延误的总结：

航班延误对于旅客、航空公司都是非常痛苦的事。没有一家航空公司愿意航班延误，没有一家航空公司在延误后不努力想办法补救，没有一家航空公司不希望延误的时间越短越好。可是，没有一家航空公司敢说他的航班保证不延误，我们绝不奢求航班正点率100%,旅客乘飞机是为了快速到达目的地，出现延误，赔钱绝对不是解决问题的好办法，将晚点和赔钱挂钩只会带来很多副作用。

关键问题就在于航班出现延误后该如何处理。首先，是知情权的要求,信息应及时透明。

航班延误后，航空公司应力争第一时间通知旅客，并尽量告知预计延误多少时间。及时帮助延误旅客候补改签其他航班，目前来说，民航相关部门的信息发布与解释确实不到位，或者说相关服务很不到位，往往仅限于提供饮料、餐食。

应该说大部分旅客相对来说比较谅解航空公司的运营，在航班延误之后，要求也不高，只想知道为什么延误，延误到何时，要求赔偿也不是旅客的初衷，航空公司采取了哪些措施来补救，一旦这些基本要求没有达到，往往会让简单事情变得复杂化。其次，相关配套安排应周到。

航班延误后，势必会影响到部分旅客的行程安全，如中转航班的旅客，工作人员应尽量为旅客安排妥当，让旅客等得安心。再者，应严格按照规定处理和补偿，旅客不去交涉也可以得到。

出现航班延误，应严格按照规定处理和补偿，目前来说，航空公司总是采取宁事息人的态度,以至于闹事的旅客往往收到更好的待遇。这种情况下，毫无疑问增长了旅客下次航班延误时闹事的信心，因为有先例可言，他们上次是怎样做的，这一次不应该比上一次差，并且已经认为这种做法是应该的。

航班延误后，民航方面也要主动和媒体进行沟通，就延误原因、采取了哪些补救措施、对旅客做了哪些安排，等及时反馈给媒体，以此来保证媒体听到了两面之词，至少保证记者不是完全跟着旅客的情绪走，信息对媒体的及时传达，在很多时候，可以让一则坏新闻变成好事情，这些信息的传达也会影响到普通民众对航班延误的认识，消除对民航方面产生的许多误解。

第五篇：延误航班体会

延误航班体会

在刚接触民航工作，新员工入职培训时就听说了很多关于航班延误的负面事件，我想这也是部分新员工不愿意加入接离机项目的原因之一吧。而我却一直想找到这些负面事件的原因何在，渴望有机会总结出一套解决这些负面事件的方法，所以我很欣然的加入接离机项目。

自从出师单独保障航班后，给我的感觉是航班延误原因无非就那么几点，但造成负面事件的原因实在太多，使我一下子感觉之前所拥有的汽车行业知识毫无用武之地，真是隔行如隔山啊，不过这也使我对了解民航相关知识更加渴望。

随着接触的延误航班越来越多，给我的感觉，在航班延误后情绪比较激动的旅客大多有这几类。首先是很少选择坐飞机出行的旅客，哪怕只有半小时的延误他们也会抱怨，而且大多表达方式为“每次……都……”，我的性格属于那种比较乐意与人交往的，不会因为他们无知的表达而置之不理，或者随口忽悠。刚开始我认真、耐心的给他们解释延误原因，可后来我渐渐在与他们的对话中发现，其实他们所说的“每次都晚点”可能无非就是上次坐飞机晚点，或者说他们总共就只坐过那么几次飞机，在他们的印象里就没有正点的航班。后来我发现如果再有这类似的旅客抱怨时，我不用给他们说太多，只需要顺着他们的思维引导他们静下心回想下上次是什么原因延误，和这次延误原因是否一样，这样一来我认为有个好处是能一定程度上让他们理智思考，因为好几次都发现旅客还在回忆过程中表达就已经开始模棱两可、吞吞吐吐的了，不在那么理直气壮。俗话说不知者不惧，对待这类严重缺乏民航知识的旅客时，我认为我们站在登机口就有义务教与他们一些基本知识，不至于他们下次犯同样的毛病。

其次是动不动就要求赔偿的旅客，这类旅客可能也包含之前提到的那一类，不过这一类要厉害一点的是他们还知道向常坐飞机出行的朋友了解维权信息，常规表达方式多为“我朋友（或者直接说我）上次坐某某航空（多半不会说现在自己所坐的这家航空公司）……才延误XX小时，别人都赔钱了的……”这类旅客不乏也有常坐飞机出行，或者说他们其中真有得到过赔偿的，但也只是半灌水响叮当，以偏概全。对于这类似旅客，我现在的做法还只有给他们分析延误原因，告知一些赔偿所需的条件，但效果不是很好，所以在这方面我认为还要涉及到合同法的知识，现在有点后悔当初学校开设的《经济法》没认真对待了！！

关于赔偿，个别旅客还有更高的要求，我曾经遇到过飞机晚到了（大概是下午的航班），旅客以拒绝下飞机为威胁，要求我们（主要是机组）要找免费专车送旅客到指定地点，当时因为旅客主要还是是在于机组交谈，所以我还以为某些航空公司还真有这项服务呢！！后来在登机口也发现有很多这类似的旅客，他们根本听不进去任何解释，只认一个死理“航空公司早知要延误，如果提前告诉我我就不会来机场了……，这路费得你们出……”对于这样的旅客，现阶段我的回答也不在解释了，听完旅客的抱怨后直接回一句“您是从哪里赶过来的？”“路费您希望赔偿多少？”从哪里来，旅客不假思索可以马上回答出来，但希望赔偿多少，这时旅客大多心术不正，会思考一下，这时不等旅客开口就直接告知旅客“这班飞机还有从某某地赶过来的（反正这某某地要比旅客说的要远的地方），那别人的路费我们是否也一起赔偿呢？这不符合情理，也没有统一的标准……所以您这要求真达不到……”这样直接揭露旅客自私自利之心，旅客的反应往往带有一种茫然，气势也不在咄咄逼人了。虽然现在我用这样的方法屡试不爽，但总觉的还应完善，必定担心旅客气晕的头失去理智！！

最后，最近还遇到一些过激旅客表达出要求取消要延误的航班……能说出这样谬论的类似旅客还真不少，我作为一名民航的新员工来说，也只有不断的学习民航相关知识，力求全面发展，今后能从心理学、社会学找到不同过激旅客情绪激动的根源，从而引导旅客理性思考。比如现阶段的部分中国旅客还将坐飞机视为奢侈消费过度维权……比如现阶段的中国正处于全球最大的发展中国家，经济飞速发展，生活节奏加快，而飞机这种最为快捷的交通工具居然还要延误……这时难免一些心理问题因此一触即发！！

没有一代人的青春是容易的。每一代有每一代人的宿命、委屈、挣扎、奋斗，没什么可抱怨的。俗话说既来之，则安之。在当今这社会我既然放弃了自己喜欢的汽车行业，选择了比较陌生的民航事业，任重道远。现在，我最大的成就感和工作的动力来源于部分过激旅客在听完解释后能理智的思考一些问题，我希望在这样的良性循环下，中国的旅客与航空公司冲突的情况越来越少，中国旅客也步入高素质旅客行列。