放炮把口工培训教案1doc

第一篇：放炮把口工培训教案1doc

放炮把口工培训教案

1、什么是“一炮三检”制？

答：“一炮三检”制就是在采掘工作面装药前、放炮前和放炮后，爆破工、班组长和瓦斯检查员都必须在现场，由瓦斯检查员检查瓦斯，放炮地点附近20米以内风流中的瓦斯浓度达到1%时，不准装药、放炮；放炮后瓦斯浓度达到1%时，必须立即停止工作,切断电源,进行处理。

2、警戒把口的要求是什么？

1）每个警戒点派2人到达警戒位置后，其中1人留守警戒，另一人返回向班长汇报该地点警戒到位。

2）当把口人员有限，每个警戒点不足派出2人时，每个地点把口可分别派出1名把口人员到指定警戒位置，由班长亲自巡视把口地点情况，落实把口人员是否到位，待把口人员全部到位后方可返回，班长在爆破记录本上签上“口已把好，可以放炮”且要签上自己姓名及当班时间，然后再进行“三人连锁”放炮。

3）爆破工接到放炮命令牌后可将放炮母线与连接线进行连接，最后离开放炮地点，必须撤到警戒线以外进行放炮。

4）把口人员在未接到撤除警戒命令时，不得私自进入警戒区或撤除境界，撤除命令由班长负责安排专人通知。

5）严格执行“一炮一警戒”制度。

3、放炮把口工的职责是什么？

1）熟悉放炮撤人距离和放炮警戒位置及放炮意义。

2）严格按班组长指定位置进行把口警戒，不得私自撤除警戒或变更把口警戒位置；

3）把口警戒期间必须精力集中，严防其他人员进入爆破区；

4）每次爆破结束后，只有在接到班组长撤除警戒命令后，方可撤除警戒； 5）严格执行“一炮一警戒”制度。

4、什么是“三人连锁”放炮制？

“三人连锁放炮制”就是爆破工、班组长和瓦斯检查员三人都必须同时自始自终参加放炮的全过程，并严格执行换牌制。

5、“三人联锁”放炮实施换牌时，应严格按下述程序进行。

①放炮员在检查连线工作无误后，将警戒牌交给班组长，并将放炮母线与连线进行连接，最后离开放炮地点。

②班组长接到警戒牌后，在检查顶部、支架、上下安全出口、风量、堵塞物、工具设备、洒水等放炮准备工作无误，符合放炮条件时，负责清点人数、布置警戒，组织人员撤到规定的安全地点躲避。警戒设置后，生产班组长将命令牌交给瓦检工（无专职瓦检工、而瓦检工又不在现场时交给放炮员）。

③瓦检工按规定检查瓦斯，符合放炮条件，接到生产班组长放炮命令牌后，监督放炮警戒设置是否符合规定，检查无误后将放炮牌交给放炮员。

④放炮员接到放炮牌后，要求生产班组长在一炮三检记录对应位置签上放炮意见及其姓名，放炮员检查无误后，放炮员将放炮母线与炮器连接准备放炮。放炮工作必须在通风良好有掩护的安全地点进行。

⑤放炮通电工作只能由放炮员一人完成。放炮前，放炮员要认真检查网路是否导通，在网路正常后，放炮员必须发出放炮警哨，至少再等5秒，方可放炮（放炮信号：一声停、二声放炮、三声撤除警戒）。

⑥放炮后，放炮员必须立即取下炮器钥匙，并将放炮母线从电源上摘下，扭结成短路。⑦放炮后，待工作面炮烟被吹散，放炮员、瓦斯检查员和班组长必须首选巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆等情况，如无异常，方可撤除警戒，通知警戒线以外人员返回，恢复工作，三牌各归原主。

6、无突出危险区爆破警戒把口规定：

①采煤工作面：撤人距离：煤30米，煤岩50米。采煤工作面设两道警戒线：

上副巷设一道警戒线，警戒线距上安全出口30米（回风侧），班长派把口工警戒把口；辅助放炮员（副炮手）监督，并测量每炮回风流瓦斯浓度。

放炮地点以下（进风侧）设一道警戒线，此警戒线随放炮移动而移动，放炮员和班长在警戒线外进行爆破作业。

当在安全出口进行爆破作业时，下副巷警戒线设在距安全出口30-50米处。放炮期间，出现特殊情况，如崩倒支架、压死溜子、冒顶，放炮员必须将母线从炮器接线柱上摘下并扭结成短路，生产班长在接到放炮员通知后，方可招集人员进入现场处理。

②掘进工作面：撤人距离：煤巷掘进面：直巷75米；弯巷：50米；岩巷（半煤岩巷）掘进面：直巷100米；弯巷：75米。临时作业（崩底、扩修等）地点：根据作业地点的岩性，依照采、掘面撤人距离规定，确定撤人距离。

新掘巷道、临时作业（放炮）地点、贯通（需放炮）制定措施时，必须附作业地点放炮把口示意图，并注明警戒位置、距离、把口个数，施工单位要按照规定配齐“两牌一绳”，否则，严禁作业。

班组长和放炮员必须熟悉通往爆破地点100米范围内通道和巷道状况，亲自布置把口工担任警戒工作。警戒把口要求如下：

A、每个警戒点派2个人，到达警戒位置后，其中一人警戒，另一人返回向 班组长报告该地点警戒到位。

B、当把口人员有限，每个警戒点不足派出两人时，每点可分别派一名把口工到指定警戒位置，由班组长亲自巡视把口地点，落实把口人员到位情况，待把口人员全部到位后方可返回，除换牌外，生产班组长要在“一炮三检”记录本上签上“口已把好，允许放炮”命令，且要签上姓名、当时的时间。

C、放炮员接到放炮牌后，将放炮母线与连接线进行连接，最后离开放炮地点，必须撤到警戒线以外进行放炮。

D、把口人员在未接到撤除警戒命令前，不得私自进入警戒区或撤除警戒，撤除警戒命令由班组长负责安排专人通知。

E、严格执行“一炮一警戒制度”。

7、“两牌一绳”

①放炮警戒牌：放炮警戒牌（尺寸250×200mm）标明：“正在放炮”字样。要求字迹清晰、牌板规范。

②警戒位置牌：（尺寸250×200mm）标明：“警戒位置”，要求：警戒位置必须固定在距离爆破地点符合有关规定的警戒位置，该牌由生产区队班组长负责定期挪动。

③警戒拉绳：

警戒拉绳一律采用直径不小于0.5cm的麻绳，长度要求不小于把口地点的巷道宽度。

8、有下列情况之一者严禁装药：

1.采掘工作面超过作业规程规定的控顶距或者有伞檐、离层、片帮危险时，支架或支柱不牢、损坏变形、安全出口支护状态不好或不畅通时。

2.装药前没有检查瓦斯或装药前装药地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达 到1％时。

3.采掘工作面风量不足。

4.在装药地点附近20m以内有矿车、未清除的煤、矸或其它物体阻塞巷道断面1/3以上。

5.炮眼内发现有异状，温度骤高骤低，有明显瓦斯涌出，出现喷孔、夹钻现象，或煤岩松散、涌水增大等情况。

6.炮眼内，煤岩粉没清除干净，炮泥质量不合格或数量不足或无水炮泥。7.工作面正在打眼、装矸石。

8.发现炮眼缩小、坍塌或有裂缝时，以及炮眼深度与最小抵抗线小于《规程》规定。

9.过断层、冒顶区无安全措施。10.有冒顶、透水、瓦斯突出预兆。

9、有下列情况之一者严禁放炮：

1.放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1％。

2.工具、机器、液压支架和电缆等没加以保护或未撤出工作面。3.放炮地点附近20m范围内没有洒水降尘。

4.掘进工作面以外10m范围内支架没有加固、控顶距超过规定或不用超前梁。

5.采煤工作面安全出口不畅通，放炮地点附近10m支架不齐全、不牢固。6.采掘工作面风量不足。

7.工作面人员未撤到警戒线外，警戒岗哨没设置好或人数没清点清楚。

10、炮眼的深度和炮泥的封孔长度应符合哪些要求？

答：⑴炮眼深度小于0.6米时，不得装药、爆破；在特殊条件下，如挖底、挑顶确需浅眼爆破时，必须制定安全措施，炮眼深度可以小于0.6米但必须封满炮泥。⑵炮眼深度为0.6—1米时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。⑶炮眼深度超过1米时，封泥长度不得小于0.5米。⑷炮眼深度超过2.5米时，封泥长度不得小于1米。⑸光面爆破时，周边光爆破眼应用炮泥封实，且封泥长度不得小于0.3米。⑹工作面有2个或2个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得小于0.5米，在岩层中最小抵抗线不得小于0.3米。浅眼装药爆破大岩块时，最小抵抗线和封泥长度都不得小于0.3米。

11、什么叫自由面和最小抵抗线？

答：被爆破的煤体或者岩体，与空气接触的面叫自由面。从装药中心到自由面最短的距离叫最小抵抗线。

12、处理拒爆、残爆时，必须遵守哪些规定？

答：处理拒爆、残爆时，必须在班组长的指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交清接明。

处理拒爆、残爆时，必须遵守下列规定：⑴由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。⑵在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。⑶严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风管吹拒爆（残爆）炮眼。⑷处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。⑸在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

14、在什么情况下不准装药？

答：（1）首先要检查工作面顶板、支架、上下出口情况。如果采掘工作面超过作业规程规定的空顶距，或者有伞檐、离层或片帮危险时；支架或支柱不牢，或有损坏变形、上下出口支护状态不好。（2）装药前未检查瓦斯，或装药附近20m范围内风流中瓦斯浓度达到1%或以上。（3）检查工作面通风情况，如果发现风量不足或风筒末端距掘进工作面的距离超过规定时。（4）在装药地点附近20m范围内，有矿车、未清除的煤、矸或其他物体阻塞巷道断面1/3以上时。（5）炮眼内发现异状，温度骤高骤低，有显著瓦斯涌出，煤岩松散，透老空等情况，（6）炮眼内煤、岩粉未清除干净。（7）没有合乎质量和满足数量要求的粘土炮泥和水炮泥时。（8）工作面正在打眼、装岩时。（9）发现炮烟缩小、坍塌或有裂缝时。（10）炮眼眼深深与最小抵抗线小于《煤矿安全规程》规定时。（11）过断层、冒顶区无安全措施时。

15、煤与瓦斯突出矿井掘进工作面放炮有何规定？

答：按突出管理的掘进工作面放炮时，人员必须全部撤至反向风门以外或避难硐室内，爆破作业地点距掘进工作面不少于300m。回风系统全部撤人停电，关闭反向风门并安排专人在反向风门外站岗警戒。炮后至少30min才准进入检查。

16、煤与瓦斯突出矿井采煤工作面放炮撤人的规定

高瓦斯高应力或按突出管理的采煤工作面放炮时，人员必须撤到进风巷道安全出口50米外的压风自救处，回风系统全部撤人停电，关闭反向风门，并安排专人在反向风门外警戒。炮后30分钟，才准进入检查。其它采煤工作面严格按其作业规程规定的安全撤人距离等执行。

17、在装药前要清除炮眼内的煤粉和岩粉的目的

因为炮眼内存有煤（岩）粉，会使炸药卷之间不能靠紧或者使炸药卷不能送到眼底，影响炸药的传播，使炸药的爆炸能量不能充分发挥。同时，如果煤层本身具有爆炸性，则炮眼内的粉尘极易被爆炸火焰引燃，容易发生瓦斯爆炸事故或爆破事故。

18、水炮皮的作用有

7(1)充当部分炮泥。(2)降低爆温。(3)消除爆炸火焰。

(4)吸收炮烟中有毒有害气体。(5)降低煤尘浓度。

19、为什么要湿式钻眼？

答：在打眼的过程中，将压力水经钻杆中心把水送入炮眼底部，将粉尘从炮眼中冲出，可以达到降尘的目的。

20、为什么不能用煤块、煤粉、药卷纸作炮泥充填炮眼？ 答：其原因是：

（1）它们都是无塑性的，起不到炮泥的充填作用，容易造成打筒现象。（2）它们都是可燃烧的，参加炸药爆炸反应时，改变了炸药本身的氧平衡，使爆炸反应因缺氧而产生额外的一氧化碳。

（3）炸药爆炸时，将使燃烧的煤尘颗粒和炮纸抛出，而易引起瓦斯、煤尘爆炸。

所以，绝对不能用煤块、煤粉、药卷纸等可燃材料作炮泥充填炮眼。

21、掘进工作面炮眼布置方式有几种？其作用是什么？ 答：

1、掏槽眼、2、辅助眼、3、周边眼

陶槽眼：陶槽眼位于掘进工作面的中部，陶槽后增加了自由面，能使其它炮眼爆破效果提高。

辅助眼：位于陶槽眼与周边眼之间，它的作用是在于使自由面扩大。周边眼：位于巷道断面的四周，它的作用是保证巷道断面形状。

22、炮泥有哪几种？ 答：炮泥有两种：水炮泥和粘土炮泥。

23、什么是最小抵抗线？

答：从装药重心到自由面的最短距离。

24、产生瞎炮的原因是什么？

答：（1）电雷管受潮或质量不好造成非正常爆炸。

（2）炸药变质，起爆感度急剧下降。

（3）电爆网路的敷设不合理，使电流分配不均，达不到电雷管的最小准爆电流值。

（4）起爆器发生故障，输出电能下降。

25、什么是正向起爆和反向起爆？

答：正向起爆：起爆药卷位于柱状装药的外端，靠近炮眼，雷管底部朝向眼底的起爆方法为正向起爆。反向起爆：起爆药卷位于柱状装药的里端，靠近或在炮眼底，雷管底部朝向炮眼口的起爆方法。

26、采煤工作面的松动爆破防突措施有何规定？

答：适用于煤质较硬、围岩稳定性较好的煤层。松动爆破孔间距根据实际情况确定，一般2～3m。孔深不小于5m，炮泥封孔长度不得小于1m。应适当控制装药量，以免孔口煤壁垮，松动爆破时应按远距离爆破的要求执行。

27、煤巷掘进工作面松动爆破措施适用于煤质较硬、突出强度较小的煤层。采用松动爆破工作面防突措施时，应符合哪些要求？

答：（1）松动爆破钻孔的孔径一般为42mm，孔深不得小于8m。松动爆破应至少控制到巷道轮廓线外2m的范围。孔数应根据松动爆破的有效半径确定。松动爆破的有效影响半径应通过实测确定。

（2）松动爆破孔的装药长度为孔长减去5.5～6m。（3）松动爆破按远距离爆破的要求执行。

第二篇：信号把钩工培训教案

信号把钩工培训教案

授课 人：XX

在提升钢丝绳钩头以上连接一根保险绳，使用时把保险绳的另一头用插销固定在矿车尾部。提升时一旦发生脱钩、断销子或在钩头处提升钢丝绳断裂，保险绳及时起作用，可防止发生跑车事故。

上述挡车装臵必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装臵和跑车防护装臵必须是常开状态，并可靠地锁住。

8、斜井串车提升，严禁蹬钩。行车时严禁行人。封闭管理巷道

9、运送物料时，每次开车前，把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超高、超重、超宽或偏载严重有翻车危险时，都不得发出开车信号。

10、倾斜井巷摘挂钩、自动甩绳装臵。

（一）挡车设施

1、上车场为平车场时

⑴在车场入口处装设阻车器，以控制车辆进入摘挂勾地点。

⑵空车道接近变坡点处要装设一道自动复位阻车器或手控电动（风动）阻车器；当空车道是反向坡度，且大于５度时，可装设手动阻车器。

⑶重车道要装设一组防逆行（不倒翁）式双爪挡车器。自动摘钩器距变坡点距离不小于一勾车的长度。

⑷变坡点以下略大于一列车长度的地方装设常闭挡车器，并与绞车实现电气闭锁。也可在上车场变坡点前后安设两道Ａ型（Ｂ型）双爪挡车器，两者进行机械联动。

２、提升斜井（不含专用人车井）在上变坡点以下60m左右处装设超速捕车器（定型产品）•。底弯道以上15-20m处设吸能式超速捕车器（定型产品）。

３、专用人车井，上车场为平车场时，在上部设一道阻车器或双爪挡车器（Ａ型、Ｂ型），变坡点以下一钩车长度处设双爪挡车器（Ａ型、Ｂ型），两者必须进行机械联动，中下部不设挡车设施。

（二）通讯信号

1、非专用人车井必须装备两套独立的交流信号装臵，一套正常工作，另一套既作

提升信号是由电源变压器、开关、按钮、信号指示灯、电铃或电笛、继电器、线路及其它电器元件等组成完整的提升信号系统。

4、一个完善的提升信号系统，应当包括下列信号和闭锁：

①工作信号：能区分各种工作（作业）方式的开车信号及停车信号；

②事故信号（急停信号）：在事故或紧急状态时，发送信号可使提升机立即实现安全制动；

③检修信号：在检修井筒或挖罐窝等特殊作业时，使用的信号；

④各种安全、保护信号：缠绕式提升机松绳信号、箕斗提升时煤仓煤位信号、箕斗及溜煤嘴位臵检查指示信号、斜井双钩提升错码信号等；

⑤通讯系统：主信号工与提升机司机之间，井口信号工与井底信号工之间的联络工具；

⑥信号系统与提升机控制系统的闭锁：信号系统没有发出信号时，提升机不可能启动。

5、《煤矿安全规程》对提升信号的规定？

《煤矿安全规程》规定：每一提升装臵，都必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升机司机的信号装臵。井口信号装臵必须同提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。除常用的信号装臵外，还必须有备用信号装臵。井底车场和井口之间，井口和提升机司机台之间，除有上述信号装臵外，还必须装设直通电话或传话筒。

多水平提升时，井上下各各水平车场，都必须设有信号工。各信号工发送信号，必须遵守下列规定：

①井下各水平信号工收齐该水平的信号后，方可向井口总信号工发出信号； ②井口总信号工收齐各水平信号工的信号后，才可向提升机司机发出信号； ③信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装臵。

一套提升装臵供给几个水平使用时，各水平所发出的信号必须有区别。

井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发信号，但有下列情况时，不受此限。

线叉联动等自动控制动作。

②用于井底车场调车、多路机车过道口与石门交叉道口，以及单轨线路行驶重、空列车的错车等。

③调度员可以迅速、准确、及时指挥站内接、发车和调车作业，指挥机车按指定的路线行驶。提高了电机车的作业效率和运输线路的通过能力，保证了行车安全。

④由于道岔有状态显示和不密贴时报警的功能，因而可以避免因道岔问题而发生掉道事故。

⑤因为道岔与信号机之间互相连锁，避免了撞车、追尾等事故。

9、在平巷中用车辆运送人员时，必须遵守下列规定： ①每班发车前，应检查各车的连接装臵、轮轴和车闸等；

②严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车； ③列车行驶速度不得超过5m/s；

④人员上下车地点应有良好的照明，电机车架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上、下车时，必须切断该区段架空线的电源；

⑤双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上、下车时，严禁其它车辆进入乘车场。

10、在倾斜井巷内，为保证人车运行安全，对信号的要求：

在倾斜井巷内，用人车运送人员，为保证人车运行安全，对信号有以下特殊的要求：必须装臵使跟车人或乘车人在人车运行途中任何地点都能向绞车司机发送紧急停车信号装臵，多水平提升时，各个水平所发出的信号必须有所区别。在人员上、下车的地点应悬挂信号牌。任意区段行车时，各个水平皆须有信号显示。

目前广泛采用的人车信号是漏泄式人车信号通讯装臵，跟车工在车内用手机随时可以发出停车信号，井口车房接受机可以及时接收到信号并发出声响，使绞车司机立即停车，保证了安全。

11、《煤矿安全规程》对斜井运送人员的有关规定：

倾斜井巷运送人员的车辆必须有顶盖，车辆上必须装有可靠的防坠器，当断绳时，防坠器能自动发生作用，也可以用手操纵。

否完好可靠；

②检查本岗位作业范围内有无影响安全的因素和障碍物；

③检查、试验各种信号装臵，但必须先经过联系并得到允许后，才能试验各种信号装臵、通讯装臵等完好情况，是否可以保证正常工作；

④升降人员之前，必须认真检查人车等，确认一切没有问题后，才可以发送信号。⑤必须严格执行本单位（局、矿）规定的信号发送类别、信号标志等，不准擅自变动。

⑥严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。

14、误发信号能造成下列严重后果：

①误发信号能使提升机司机错误操作，能使下放的车辆上提,上提的车辆下放，造成严重过卷事故；

②能造成断绳跑车事故；

③能造成提升系统的机电设备和安全设施严重损坏等；

4能造成矿井停产和其它方面的重大事故。○

15、斜井信号把钩工安全操作必须遵守下列要求：

①斜井信号把钩工必须熟悉本岗位信号装臵、防跑车装臵和跑车防护装臵等一般性能及使用方法。

②交接班要认真检查信号装臵、车辆极其连接装臵、保险绳、钩头等完好情况；检查安全装臵是否齐全可靠；特别要查看15m以内的钢丝绳是否打结、硬弯、磨损和断丝情况，如果不符合要求时，严禁发送提升信号。

③检查井口阻车器和变坡点下方20m处所设的挡车器或挡车栏，平时是否常闭，放车后要及时关闭好。

④兼作行人的运输斜井，行车时，红色信号必须亮。信号把钩工必须严格执行行车不行人的安全规定。

⑤接班后应检查斜井内有无行车障碍物，是否有人在工作。如有障碍物或有人工作或行走，应通知并监督其撤到安全地点，排除障碍物。确认安全后，方可发送开车信号。

⑥严格按照本单位规定的挂车重量或挂车数量，进行挂车，不得超载挂车。

斜井运送危险品时，除应严格遵守立井运送危险品有关安全规定以外，还应当注意以下的安全要求：利用斜井运送炸药、氧气以及运送其他危险品时，必须由专人随从护送，其他人员不准跟随，非专用人车运送上述物品时，不准跟人。

危险品的装、卸以及运送车辆的行驶速度都必须符合安全要求。否则，由于危险品的装、卸以及由于车辆的运行震动违反安全要求时，就有可能发生事故。

严禁雷管和炸药同勾运送。

18、斜井中运送人员时，信号把钩工的安全操作：

①每班运送人员前，或停车6h以上再次运送人员前，信号把钩工必须检查人车的连接装臵、保险绳、断绳保险器等安全装臵和信号装臵（包括在途中发送信号的装臵）是否完好，并进行一次试车、验道。如果不符合安全要求，不准发送开车信号；

②信号把钩工必须按照规定的乘载人数进行清点。不准超员乘车；

③信号把钩工必须对乘车人的肢体及所带工具进行检查，不准携带超长、超宽工具物品乘车，不准携带火工品乘车；

④开车信号发出后，严禁再上、下人员，严禁随意废除信号；

⑤跟车把钩工必须坐在列车行驶方向的第一辆车内，要精神集中，手扶断绳保险器的手把，以防断绳或脱钩发生跑车事故。

19、斜井内处理事故时，信号把钩工的安全操作：

①斜井内一旦发生运输事故，井口信号把钩工，必须立即发出停车信号，使提升机制动、未得到通知，提升机司机不准开车；

②井口信号把钩工应立即通知井底信号把钩工到现场了解情况，以便组织处理或确定处理方法；

③当发生严重事故时，必须立即报告区调度站或矿调度室（所），说明事故情况，保护好事故现场，等待处理。

④处理车辆掉道时，应按本矿制定的矿车掉道复轨的具体操作方法进行； ⑤斜井内处理事故期间，井口、井底等不准进行其它作业，防止再发生其它意外的事故。【操作规程】

1行；（2）矸石山信号工在发开车信号前，应检查山上确实无人捡东西，架子、轨道、装载点没有人员时，方可发出开车信号；（3）需要中途人工卸矸时，信号工必须与绞车司机联系后操作停车信号，同时监护好信号机，停止信号至卸矸完毕后废除；（4）矸石山信号工必须同时执行本操作规程的其它各项规定。

1．3、其它规定：

1)各信号工与提升机司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号，以防混乱。

2)运输大件、井筒检修、处理事故、运送火药等特殊运行，信号工应提前与提升机司机联系明确，以便按措施要求及《煤矿安全规程》的有关规定进行操作。

3)信号工不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗。需离岗时，必须请示领导决定。

4)信号工认真执行岗位责任制和交接班制度。1．

4、准备工作：

1)把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装臵、连接装臵、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具必须完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

2)详细检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其他工作人员进行工作，确认安全无误后，方可提升。

3）把钩工在上岗操作前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。4）认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。5）认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。

6）运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施。7）斜井运送爆破材料应符合下列要求：（1）首先和信号工联系检查信号装臵应可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送；（2）运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的木质车厢内，车厢内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料，如检查不合格或不符合要求，拒绝运送；（3）炸药和电雷管必须分开运输，3理意见，进行处理。

（9）把钩工工作完毕，必须清理现场。将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装臵放臵在轨道以外的安全可靠地带，上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。

1．6、其它注意事项：

（1）倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装臵等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装臵没有问题后，方准提升。

（2）串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。

（3）在倾斜井巷设臵的风门，当车辆通过后，必须能够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。

（4）把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程，严禁摘挂钩进行提升作业。

（5）把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。接班人未按时到达工作岗位，交班人不得擅自离岗，不准找他人替代交班，应向领导报告，经同意后方可离开岗位。交接班中发现问题时，必须想领导报告并作好记录，如问题影响提升或运输安全时，必须取得领导指示，并采取安全措施，方可发送开车信号。

（6）为了确保安全操作，信号把钩工应严格执行三准三不发： A、三准：看准、听准、发准信号；

B、三不发：罐门子，或罐帘子未拉好不发信号；改变信号时，使用方法未联系好不发信号；信号未看准、未听清不啊信号。

（7）为了确保安全操作，信号把钩工应严格执行六注意： A、注意进出罐人数无差错； B、注意信号，防止误发信号；

C、注意检查乘罐人的肢体不要突出罐外；

5责。

3、倾斜井巷串车提升运输中，发生跑车事故的主要原因：

在斜井及倾斜巷道采用串车提升运输工作中，由于摘挂钩工作频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车等重大恶性事故，分析造成跑车事故的主要原因如下：

1）、把钩工违章操作或马虎大意造成的跑车事故：没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下斜巷，人为的造成跑车；提升时，车辆还没有全部拉上坡就慌忙提前摘钩、结果后面没有拉上坡的矿车，又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡，造成跑车事故。

2）、矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成的跑车事故：插销没有防脱装臵或防脱装臵失效了；插销没有放臵到位（没有全部插进去），由于轨道铺设的质量差,当矿车行驶通过轨道接头处时发生跳动，使连接矿车的插销跳出,发生跑车事故。.3）、矿车连接器(碰头)不合要求，引起的跑车事故：矿车连接器制造质量不合格或检修处理不好，使用中已经发生裂缝或突然断裂而造成跑车。

4）、两车的连接不合要求，造成的跑车事故：两矿车连接时，使用的三环链不牢固，有的用钢丝绳代替三环链，用钢杆、木棍代替插销，结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。

5）、钢丝绳断裂造成的跑车事故：由于提升钢丝绳磨损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中出现打扣、折绳等严重损伤，以及运行时受到过大的冲击力作用（如松绳冲击）而发生断绳跑车事故；

6）、由于提升机司机误操作信号或信号把钩工误发信号而造成跑车。

7）、提升机制动装臵的制动力过小，造成带绳跑车事故：制动装臵有故障、闸瓦磨损超限、闸瓦间隙调整不当等使制动力减小而造成带绳跑车事故。

8）、未按规定设臵一坡三挡；违反行车不行人的规定而发生运输事故。3．1预防斜井和斜巷轨道运输发生跑车事故的主要措施：

1）、对钢丝绳、提升钩头（滑头）、保险绳和连接装臵等，每班都要认真检查完好情况，并且要作到定期检查和试验；加强日常维修保养，发现问题及时处理。

2）、矿车、矿车连接的装臵，连接链环、插销等必须符合安全要求。

78、严禁他人代替摘挂钩或发送信号。B、信号工岗位责任制

1、必须认真学习“三大规程”，加强自主保安，熟知本系统业务知识，并严格按照操作规程，安全规定、准确收发信号，确保安全提升。

２、把好行车不行人关，必须行人时要和绞车司机联系好，停止提升后，发出行人信号，方准行人，行人完毕后，发解除信号，和绞车司机联系后，方准恢复提升。３、严格做到五不发信号制度：

（１）升降物料时，物料超宽、超高、超重、捆绑不牢不发信号。（２）升降大型设备时没有特殊措施不发信号。

（３）升降人员时，乘员超员、抢上抢下，乘员身体、工具外露，不发信号。（４）信号不齐全有效不发信号。

（５）不经定期培训合格，没有合格证不发信号。４、遵守劳动纪律，坚守岗位，信号室不准他人随便入内，搞好信号室整洁卫生，保持良好的卫生环境。

５、信号工要在信号室内交接班，并做到手拉手，口对口，你不来我不走的交接，交班时如发现醉酒，精神不振或有病状立即向领导汇报，不准在提升中交接班，必须停止提升后交接班。接班后首先检查信号是否灵敏畅通，发现问题立即找人处理。C、把钩工岗位责任制

１、必须认真学习“三大规程”，加强自主保安，熟知本系统业务知识，坚守岗位，并严格按照安全规程、操作规程、安全规定进行斜巷摘挂滑头，确保安全提升。２、把钩工要把好五关：

（１）提升物料时要把好物料要捆绑牢固，保持平衡，不得超长、超宽、超重的关。（２）升降人员要把好乘车秩序，确保乘员不抢上抢下、不超员乘车、身体和工具不得外露。

（３）倾斜井巷要把好行车不行人，行人不行车关。

（４）要把好提升安全设施不全、不灵活好用，矿车的联接装臵、钢丝绳、磨损锈蚀、断丝超限不得提升关。

车下行，滑头过阻车器后，滑头工—→关闭阻车器，放好车掩，车尾工—→待滑头车过第一道挡车器后，车尾工—→关闭第一道挡车器，打开第二道挡车器。连环工—→挑钢丝绳上（变坡点）托绳轮，滑头车过第二道挡车器后，车尾工—→关闭第二道挡车器。信号工—→看守信号，观察钢丝绳运行情况。

列车上行过不 倒 翁 挡 车 器后，信号工—→发停车信号，连环工—→掩车，滑头工—→把钢丝绳勾出道心，待车辆停稳后，车尾工—→摘保险绳，滑头工—→摘滑头，连环工—→解列，众人—→推矿车进推车机轨道。

2、下车场：

分进车道（载车道），出车道（空车道）。人力 推 车进 车 场（载 车 道），连环工—→连环，闭锁销子，把钩工—→联 接 滑头，车尾工—→把保险绳搭到矿车上，并绑好，不准 插 尾 销，信号工、把钩工—→车尾工检查车辆连接及装载情况，确认无误后，信号工发提升信号，列车尾车过底弯道，信号工—→发停车信号。把钩工—→再次检查车辆连接等情况，确认无误后，车尾工—→闭锁连接保险绳尾销，向信号工发提升信号。信号工—→发提升信号，工作人员进峒室，信号工—→看守信号，目送列车上行过对称道岔后，注意倾听列车提升运行情况。

列车下行时，信号工—→观察列车下行情况，车辆到达预定位臵后，车尾工—→掩车，信号工—→等车辆停稳后，摘尾销、保险绳，把钩工—→摘滑头，连环工→解列。众人—→人力推矿车进入储车场。

六、爆破材料的运输：

１、岗位工、火药押运工必须穿棉布或抗静电衣服，严禁穿化纤衣服。２、推运火药、雷管车，必须缓慢推车，严禁碰撞爆破材料车。

３、下送爆破材料时，必须事先通知绞车司机和上、下车场把钩工。下车场用空车坠滑头，（空车两～叁辆）车辆完好，无超宽现象。

４、雷管、火药禁止同钩运送，在车场存放车处，雷管车和火药车必须用不少于１钩车（３辆）空车间隔开。

５、绞车提升速度不准超过１m／s，途中严禁急刹车，停车必须做到平稳缓慢。

1施工完毕，维护工都全部出井身或车场，信号把勾工清点人员，确认都撤出井身后，方准提升。

１０、提升时每钩车都必须用重车压滑头（正向空车除外）；闭锁防脱装臵，防脱装臵损坏时，必须用铁丝绑好。保险绳搭到矿车上部中间位臵，并用铁丝绑牢。

１１、提升期间，信号工必须集中精力观察列车过道岔情况、钢丝绳运行情况；发现下列情况：矿车窜岔子、掉道、串钩（错码）、钢丝绳拖地、不走绳、钢丝绳剧烈弹跳等，信号工应立即发停车信号，并与绞车司机联系，查明原因，派人进入井身察看，处理；否则，情况不明时，严禁继续提升。

１２、车辆到位掩车时，掩车人员不少于２人，待车停稳，再解列。上车场掩车时，上提东钩车，在东边掩车；上提西钩车在西边掩车。下车场只准在西帮掩车。提升期间上车场进车道内禁止存放车辆。上车场载车道上提载车解列，推车出付井口后，方准向准备下松的空车道上进一钩空车（料车），然后组列、挂滑头下松。

１３、连环、摘环时，脚要站稳（站在轨道外），伸开臂、闪开身，做到手快、准；不准将身体伸到两车之间。上车场向空车道进车（下车场向载车道进车）时间，禁止连环，挂滑头，严禁摘跑车，联跑车。

１４、运送花车料（工字钢、Ｕ棚、钢轨等）、特殊物件（２５ＫＷ以上绞车、电瓶车、电机车等），信号把勾工必须认真检查车辆装载情况，一般物料车装车高度不准超过１.７m，宽不超过１.２m，重量不超过１.５吨/车；装车左右前后平衡、重心适当、方向正确，封车牢固。确认无问题后方准运送。否则拒绝运送，通知有关单位重新装车。特殊超宽超高件制定特殊措施，由有关单位及信号工跟车下送。

１５、当发生折、碾、挤提升钢丝绳等事故时，必须立即汇报调度室，派专职人员检查滑头、钢丝绳，处理完毕，确认合格后，方准继续提升，否则，严禁提升。

１６、当井身发生掉道事故时，一般采用人力拿道，困难情况下，采用绞车牵引，使用复轨器，通知绞车司机，用明电信号或采用泄漏通讯信号发送信号。拿道地点设专职信号工，先试一遍信号装臵后再拿道打点。信号工必须在拿道地点上方躲避峒内，听从拿道负责人的口令发送慢提或慢松车信号。拿道人员不少于２人，一人操作，一人监护。拿道人员必须由经验丰富的人员组成。拿道人员要在车辆两侧或一侧，使用矿车复

3２１、运送水泥车、火工用品车，必须及时推车到无淋水的干燥地带等候下松，严禁被水淋湿。

２２、本规程传达到每个岗位工、维修工及有关人员。

八、人行车运行正规操作：

１、人行车运行前，上、下车场信号工必须联系好，并由上车场信号工通知绞车房绞车司机

２、押车工必须认真检查人行车的连接装臵、保险绳和制动装臵。连接人行车的滑头销子必须加闭锁，滑头与人行车使用保险绳。

３、人行车下松（或上提）到乘人处，信号工发停车信号。上、下车场信号工在人车运行期间必须在候车室工作。信号工（或连环工、后尾工）帮助押车工解除制动插爪的闭锁，做静止手动落闸试验，检查制动插爪下落是否同步，是否灵敏可靠；托插爪复位，试验泄漏通讯手机，下车场押车工停下部雷达捕车器电源。

４、押车工必须坐在人行车运行方向的前端第一辆车第一排座位上，用哨（笛）发提升（停车）信号。上车场信号工收齐上、下车场信号后，发试钩开车信号；人行车慢速运行试钩。试验漏泄式移动通讯机信号。绞车司机收齐两钩（东钩、西钩）信号后，再次开车，试运人行车。当漏泄式移动通讯机信号不清晰或不通时，禁止运行人行车。５、人行车运行时，押车工必须面向人车运行方向，打开前灯，仔细观察巷道、轨道、地滑子等情况，发现异物（大板皮、大矸石、地滑子移位等）立即停车处理，处理完毕方准发提升信号行车。

停车处理异物时，两钩人行车押车工可通过漏泄式通讯机向车房司机通报现场情况，严格执行“谁发停车点，谁发开车点”的规定。

６、人行车第一钩车为试钩车，只允许押车工跟车试钩；禁止他人乘坐人行车跟车试钩。

７、试钩完毕，轨道线路状态良好，押车工方准乘员乘车。

８、乘员乘车后，押车工必须检查乘车人数是否超过规定；护栏、拉链是否挂好，乘员手、脚、身体是否露出车外；有无携带易燃、易爆、笨重、长把、尖锐工具者。检查车档、车尾等不准乘人处有无人员；发现问题立即要制止，处理不妥禁止发信号运行

5用好安全设施后，方准进入车场或井身。

施工完毕，维护工都全部出井身或车场，信号把勾工清点人员，确认都撤出井身后，方准提升。

１０、提升时每钩车都必须用重车压滑头（正向空车除外）；闭锁防脱装臵，防脱装臵损坏时，必须用铁丝绑好。保险绳搭到矿车上部中间位臵，并用铁丝绑牢。

１１、提升期间，信号工必须集中精力观察列车过道岔情况、钢丝绳运行情况；发现下列情况：矿车窜岔子、掉道、串钩（错码）、钢丝绳拖地、不走绳、钢丝绳剧烈弹跳等，信号工应立即发停车信号，并与绞车司机联系，查明原因，派人进入井身察看，处理；否则，情况不明时，严禁继续提升。

１２、车辆到位掩车时，掩车人员不少于２人，待车停稳，再解列。上车场掩车时，上提东钩车，在东边掩车；上提西钩车在西边掩车。下车场只准在西帮掩车。提升期间上车场进车道内禁止存放车辆。上车场载车道上提载车解列，推车出付井口后，方准向准备下松的空车道上进一钩空车（料车），然后组列、挂滑头下松。

１３、连环、摘环时，脚要站稳（站在轨道外），伸开臂、闪开身，做到手快、准；不准将身体伸到两车之间。上车场向空车道进车（下车场向载车道进车）时间，禁止连环，挂滑头，严禁摘跑车，联跑车。１４、运送花车料（工字钢、Ｕ棚、钢轨等）、特殊物件（２５ＫＷ以上绞车、电瓶车、电机车等），信号把勾工必须认真检查车辆装载情况，一般物料车装车高度不准超过１.７m，宽不超过１.２m，重量不超过１.５吨/车；装车左右前后平衡、重心适当、方向正确，封车牢固。确认无问题后方准运送。否则拒绝运送，通知有关单位重新装车。特殊超宽超高件制定特殊措施，由有关单位及信号工跟车下送。

１５、当发生折、碾、挤提升钢丝绳等事故时，必须立即汇报调度室，派专职人员检查滑头、钢丝绳，处理完毕，确认合格后，方准继续提升，否则，严禁提升。

１６、当井身发生掉道事故时，一般采用人力拿道，困难情况下，采用绞车牵引，使用复轨器，通知绞车司机，用明电信号或采用泄漏通讯信号发送信号。拿道地点设专职信号工，先试一遍信号装臵后再拿道打点。信号工必须在拿道地点上方躲避峒内，听从拿道负责人的口令发送慢提或慢松车信号。拿道人员不少于２人，一人操作，一人监

728-

第三篇：放炮员培训教案

放炮员培训教案

编制人 刘崇斌

编制时间2012年06月3日

第一章、煤矿安全生产方针与法律法规

（一）、煤矿安全生产及瓦斯治理方针：“安全第一、预防为主、综合治理、总体推进；先抽后采、监测监控、以风定产。”

（二）、安全生产法律法规体系

一是全国人大及其常务委员会颁布的关于安全生产的法律，如《安全生产法》、《煤炭法》、《矿山安全法》、《劳动法》等。

二是国务院颁布的关于安全生产的行政法规，如《煤矿安全监察条例》、《安全生产许可证条例》、《煤炭生产许可证管理办法》等。

三是省（自治区、直辖市）级人大及其常务委员会颁布的关于安全生产的地方性法规，主要有各省人大及其常务委员会审议通过的有关劳动保护、职业安全、矿山安全的地方性法规。如《××省矿山安全实施办法》等。

四是国务院主管部委、地方人民政府发布的关于安全生产的部门规章和地方政府规章，如《煤矿安全规程》、《煤矿救护规程》、《爆破安全规程》、《煤矿安全生产基本条件规定》等。

（三）、煤矿安全生产法律法规：

1、《安全生产法》

⑴《安全生产法》于2002年6月29日由第九届全国人民代表大会常务委员会第28次会议通过，于2002年11月1日起施行。

⑵立法目的：为了加强安全生产的监督管理，防止和减少安全事故，保障人民群众生命财产安全，促进经济发展。

⑶颁布《安全生产法》的意义：

①依法加强监督管理，安全监察和依法行政的需要；②预防和减少事故，保护人民群众生命财产安全的需要；③依法制裁安全生产违法犯罪的需要；④建立和完善我国安全生产法律体系的需要。

⑷《安全生产法》规定，从业人员享有下列安全生产权利：

①享受工伤保险和伤亡求偿权；②危险因素和应急措施知情权；③安全管理的批评检控权；④拒绝违章指挥和强令冒险作业权；⑤紧急情况下停止作业和紧急撤离权；⑥建议权；⑦获得符合管家标准或行业标准劳动防护用品权；⑧获得安全教育和培训权利。

⑸《安全生产法》规定，从业人员必须履行下列安全生产义务：

①遵章守规，服从管理的义务；②佩戴和使用劳保用品的义务；③接受培训、掌握安全技能的义务；④发现事故隐患及时汇报的义务。

⑹《安全生产法》规定生产经营单位主要负责人法律责任的追究：对生产经营单位负责人有行政处分、个人经济罚款、限期不担任生产经营单位的主要负责人、降职、撤职、处15日拘留等；造成严重后果构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。

2、《矿山安全法》：

⑴《矿山安全法》于1992年11月7日由第七届全国人民代表大会常务委员会第28次会议通过，于1993年5月1日起施行。

⑵立法目的：防止矿山安全事故，保护矿山职工的人身安全，促进采矿工业健康发展，健全矿山法制。

⑶主要内容：

①矿山建设工程的安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产使用；②矿井的通风系统，供电系统，提升、运输系统，防水、排水系统及防火、灭火系统，防瓦斯和防尘系统必须符合矿山安全规程和行业技术规范；③矿山职工有权对危害安全的行为，提出批评、检举、控告；④矿山企业必须对职工进行安全教育、培训，未经安全教育、培训的，不得上岗作业；⑤矿山安全生产的特种作业人员必须接受专门培训，经考试合格取得操作资格证书的，方可持证上岗等。

3、煤矿安全规程：

现行《煤矿安全规程》（2006年版）于2006年10月25日，由国家安全监督管理局局会议通过并修改，于2007年1月1日起施行。

目的：保障煤矿安全生产和职工人身安全，防止煤矿事故。

第二章、煤矿生产基础知识

（一）矿井地质基础：煤是一种可燃烧的“石头”。它是由古生物遗体沉积在沼泽环境后，在高温、高压条件下再经过一系列物理变化和化学变化而生成的。煤的形成可分成两个阶段：

1、泥炭化阶段：古生物遗体被搬运到地表较低的湖泊沼泽环境中沉积。由于被水淹没、浸泡、大大地减少了与空气中氧气 的接触，在厌氧细菌的分解活动下逐渐形成泥炭。

2、成煤阶段：当泥炭形成后，由于地壳继续发生沉降，泥炭层很快在高温、高压条件下再经过一系列物理变化和化学变化而生成的。煤的形成可分成两个阶段：

被其它沉积物所掩盖。这样，泥炭才能保存下来。随着地壳的进一步沉降，泥炭层下降到地下较深的地方，它上面覆盖的沉积物愈来愈厚。在压力和地温的共同作用下，原来疏松、多水的泥炭爱到紧压、脱水、胶结、聚合、体积大大缩小，结果地壳变成最初的煤——褐煤。

3、煤的埋藏特征：煤层是我们的开采对象，我们最关心的是煤层的埋藏特征。煤层埋藏特征包括煤层的厚度、结构、倾角及稳定性等，这些特征和我们的采煤方法及安全有很大的关系。

4、煤层的结构：根据煤层中有无较稳定的矸石层，可将煤分为两类，即简单结构和复杂结构层。

5、煤层的厚度：指煤层顶底板之间的垂直距离。根据开采技术特点，煤层按厚度分为以下3类：

薄煤层

< 1.3m

中厚煤层： 1.3m~3.5m

厚煤层

>3.5m

6、煤层的倾角：是指煤层相对水平面的夹角。根据倾角大小将煤层分为以下4类：

近水平煤层

<8°

缓倾斜煤层

8°~25°

倾斜煤层

25°~45° 急倾斜煤层

>45°

（二）矿井开拓方式：在煤（岩）体中采用一定的破岩手段将部分岩石破碎下来，形成掘进空间，接着对这个空间进行支护的工作叫巷道掘进。根据掘进中的机械化程度，可将巷道掘进分为以下两种：

钻爆法掘进：钻爆法掘进是利用打眼爆破的方式将岩石破碎下来的掘进方法。其掘进方式工艺如下：

1、钻眼放炮：（1）钻眼，（2）装药、放炮；

2、通风排烟；

3、装岩；

4、掘进岩石运输；

5、掘进巷道支护；

6、综合机械化掘进（综掘工艺）：（1）破岩，（2）装岩及运输，（3）掘进机的行走机构。

（三）采煤技术：

1、巷道净断面必须满足行人、运输、通风和安全设施及设备安装、检修、施工的需要，并符合下列要求：

（1）主要运输巷道和主要风巷的净高，自轨面起不得低于2m。（2）采区内的上山、下山和平巷的净高不低于2m，薄煤层内的不得低于1.8m。

2、采煤工作运输巷、回风巷及区内的溜煤眼等的净断面或净高、由煤矿企业统一规定。巷道净断面的设计，必须按支护最大允许变形后的断面计算。

3、运输巷两侧与运输设备最突出部分之间的距离，应符合下列要求：新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须有宽0.8m（综合机械化采煤矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0.3m（综合机械化采煤矿井为0.5m）。巷道内安设输送机时，输送机与巷帮支护的距离不得小于0..5m；输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离应满足设备检查和维修的需要，并不得小于0.7m。巷道年7移动变电站或平板车上综采设备的最突出部分，与巷帮支护的距离不得小于0.3m。

第三章、爆破基础知识

一、爆破的基本理论

（一）、炸药的基本概念

1、炸药爆炸三要素

⑴反应过程大量放热。放热是化学反应得以自动高速进行的首要条件，也是炸药爆炸对外做功的动力。

⑵反应过程极快。这是区别于一般化学反应的显著特点，爆炸可在瞬间完成。

⑶生成大量气体。

2、炸药化学变化的基本形式。

⑴热分解，炸药在常温下或受热作用时，会发生缓慢的分解并放出热量，这就是热分解。

⑵燃烧，炸药在火焰或热作用下可能引起燃烧。

⑶爆炸，当炸药受到足够大的外能作用时，会发生猛烈的化学反应。该反应以一种冲击波的形式高速传播，这就是炸药的爆炸。

3、炸药爆炸的稳定性传播及其影响因素。

⑴传爆，传爆是指炸药药包由起爆到爆炸结束的过程中，爆炸反应在药包中自行传递的过程。

⑵冲击波和爆轰波，炸药爆炸后，产生大量的热能和气体，形成了高温、高压、瞬间膨胀并高速行进的气浪，这种气浪具有极大的冲击作用，即冲击波。爆炸产生的能量高速的在炸药中传递，并形成具有能量补充的特殊形式压缩冲击波，称为爆轰波。

⑶爆速，爆速是指炸药被起爆后，爆轰波在炸药中传播的速度。即传爆速度，单位，米/秒。爆速是衡量炸药爆炸强度的重要标准，常用炸药的爆速在2500—7000m/s之间。

⑷影响传爆稳定性的主要因素。①炸药的性能与质量，②炸药的密度，③炸药的粒度，④药柱直径，⑤药柱外壳，⑥炸药传爆的疳间隙效应，⑦起爆能。

（二）、炸药的感度

炸药在外界作用影响下发生爆炸的难易程度叫炸药的敏感度（简称为感度）。即指炸药对外界起爆能的敏感程度。感度的高低，通常以引起爆炸所需的最小外界能量来表示。所需外界能量小则感度高，反之则感受度低。引起炸药爆炸的外界能量有：

⑴机械能：冲击、摩擦、针刺、振动等产生的能量。

⑵热能：加热、火花、火焰、或灼热物所发出的能量。

⑶电能：电热、电火花产生的能量。

⑷光能：激光发出的能量。

⑸爆炸能：由爆炸产生的能量引爆炸药。

炸药的感度主要有以下几种：①冲击感度，②摩擦感度，③热感度，④爆轰感度。

二、炸药爆炸参数与性能

（一）、炸药爆炸的热力学参数。

1、爆热：炸药爆炸反应时释放出的热量称为爆热。单位是KJ/kg。

2、爆温：炸药爆炸时放出的热量将爆炸产物加热到最高的温度称为爆温。单位用温度（0C）表示。

3、爆压：炸药在爆炸过程中，产物的内在压力分布是不均匀的，并随时间变化而变化。当爆轰结束时，爆炸产物在炸药初始体积内达到热平衡后的流体静压值称为爆压。

4、爆容：单位质量的炸药爆炸后生成的气体产物在标准状态下的体积称为爆容。单位是L/kg。

（二）、炸药的安全性能

1、威力（爆力）：即炸药爆炸时作功的能力。它表示炸药在介质内部爆炸时对其周围介质产生的整体压缩、破坏种抛移能力。

2、猛度：即炸药的破碎作用。指在爆炸瞬间，爆炸产生直接对与之接触的局部固体介质的破坏程度。

3、爆速：即炸药爆炸时爆轰波沿炸药内部传波的速度。爆速主要取决于炸药的性质与纯度。

4、聚能效应：某特定装药形状（如锥形孔、凹穴）可使炸药能量在空间上重新分配，大大地加强了某一方向的局部破坏作用，这种现象称为聚能效应。能产生聚能效应的装药称为聚能装药。而其特定的装药形状如锥形孔、凹穴等，称为聚能穴。

5、传爆：炸药起爆后，爆轰波能以最大的速度稳定传播的过程，称为理想爆轰。在一般情况下，炸药达到理想爆轰，但可能以某一速度稳定传播爆轰波的过程，称为稳定传爆。

（三）、炸药的安全性

炸药的安全性指炸药在长期储存中，保持原有物理化学性质的能力，保持其物理性质不变的能力收物理安定性，保持其化学性质不变的能力叫化学安定性。

研究炸药的安定性对制造、使用、储存有实际意义。

物理安定性主要指炸药的吸湿性、挥发性、可塑性、机械强度、结块、老化、冻结、收缩等一系列物理性质。

炸药化学安定性的大小，取决于炸药的化学性质（化学物本身结构的强度、反应的能力等）及常温下其化学分解速度的大小，特别是取决于贮存温度的大小。

三、爆破作用和自由面

（一）、爆破的内部作用和外部作用

1、爆破的内部作用和外部作用的表现形式。

装药爆破时，其爆破作用表现形式与埋置药量和深度有关。对于一定装药量来说，若其在岩石内的装药埋置深度为（用W来表示）W1＞W2＞W3＞W4。当W超过某数值WL(临界抵抗)时，炸药爆炸后，在自由面上看不出爆破作用的迹象，爆破作用只发生在岩体内部，这种爆破作用叫做爆破的内部作用。当W＜WL时，装药爆炸后，爆破作用就显露在自由面，这种爆破作用称为爆破外部作用。

2、爆破内部作用的形成。

当药包在岩体中爆炸产生内部作用时，由于爆生气体和在岩石中形成的应力波共同作用，以药包为中心，岩石由里向外遭受到不同程度的破坏，除在装药处形成扩大的空腔外，还形成压缩区、裂隙区和震动区。

⑴压缩区：在此区内岩石受到高压作用，结构完全被破坏且被强烈粉碎，并产生较大的朔性变形。

⑵裂隙区：由于压力下降，岩石不再被压破碎，本身结构没有发生变化，由于拉伸应力的作用，形成辐射状的径向裂缝和环形裂缝交错的区域。

⑶震动区：岩石没有受到任何破坏，只发生震动，其强度随距爆炸中心的距离增大而逐渐减弱，以致完全消失。

3、爆破漏斗的要素及形式

⑴、爆破漏斗的要素：当装药的最小抵抗小于临界抵抗时，在岩石中爆破产生外部作用。除在装药周围处形成压缩区、裂隙区和震动区外，还将破碎岩石向自由面方向抛出形成一个漏斗形的爆破坑。这个爆破坑称为爆破漏斗。当采掘工作面只有一个自由面时，一般均采用爆破漏斗的方法，以增加自由面，提高爆破效果。

⑵爆破漏斗的形式：爆破漏斗是工程爆破的基本形式，由于炮眼的装药量不同，爆破后产生的爆破漏斗半径和爆破作用指数也不同。根据爆破作用指数的大小，爆破漏斗的形式有以下几种。

①松动爆破：爆破后不形成显著漏斗，漏斗内破碎的岩石只发生隆起，没有大量岩石抛掷现象，这种爆破叫做松动爆破。

②抛掷爆破：爆破后，炮眼附近破碎的岩石被抛出，其形成的漏斗称为抛掷漏斗。抛掷漏斗有标准抛掷漏斗，加强抛掷漏斗，减弱抛掷漏斗。

（二）自由面和最小抵抗线

1、自由面的概念：自由面是指某种介质与空气接触的界面。爆破时，位于药包附近被爆破的岩（煤）体与空气接触的界面叫做爆破自由面。

2、最小抵抗线的概念：从装药重心到自由面的最短距离称为最小抵抗线。

3、自由面的作用：如在一个自由面的情况下，用单个炮眼爆破时，只产生一个爆破漏斗，当有较多可利用的自由面时，炸药能量主要朝各个自由面方向释放，但一般以最弱面为核心。

具有自由面，是进行爆破工作的必要条件。一般自由面越多，爆破效果越好，炸药爆炸能量的利用率越高，炸药消耗量越少。

4、《煤矿安全规程》对最小抵抗线的规定

《煤矿安全规程》规定，工作面有两全或两个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得小于0.5米，在岩层中最小抵抗线不得小于0.3米，浅眼装药爆破大岩块时，最小抵抗线和封泥长度都不得小于0.3米。

第四章 爆破器材

一、矿用炸药

（一）矿用炸药的分类和特性

1、矿用炸药的分类

⑴按照主要组成成分分类：硝酸铵类炸药、含水炸药、硝化甘油类炸药。

⑵按照应用范围和使用条件分类：矿用炸药按其是否允许在井下有瓦斯煤尘爆炸危险的采掘工作面使用情况，可分为煤矿许用炸药和非煤矿许用炸药（岩石炸药和露天炸药）两类。

煤矿许用炸药又称煤矿安全炸药，属于煤矿许用炸药的常用种类有煤矿铵梯炸药、煤矿水胶炸药、煤矿乳化炸药和离子交换型高安全炸药。

⑶按化学成分分类：单体炸药和混合炸药。

上述炸药中，煤矿常用的炸药有岩石铵梯炸药、煤矿许用铵梯炸药、含水炸药中的岩石水胶炸药和煤矿许用水胶炸药、岩石乳化炸药和煤矿许用乳化炸药。在井下爆破作业，必须使用煤矿许用炸药。

2、矿用炸药及组分特性

⑴铵梯炸药：1）、组成成分，①硝酸铵，②梯恩梯，③木粉，④石蜡和沥青，⑤食盐。

2）、铵梯炸药的种类：①岩石铵梯炸药，②煤矿许用铵梯炸药。

⑵水胶炸药：岩石水胶炸药，煤矿许用水胶炸药。

⑶乳化炸药（重点讲）：乳化炸药又称乳胶炸药，呈乳指状，它是在水胶炸药的基础上发展起来的一种新型含水炸药。乳化炸药是通过乳化剂的乳化作用，使原来互不相容的油水两类物质，在大量无机盐存在下形成一种油包水型乳胶，这种油包水型结构使乳化炸药具有良好的抗水性能和爆炸性能。它主要由氧化剂、敏化剂、可燃剂、油包水性乳化剂和其它添加剂组成。

乳化炸药可分为岩石乳化炸药和煤矿许用乳化炸药。

⑷被筒炸药，⑸离子交换炸药。

（二）、煤矿许用炸药的基本要求。

1、在保证做功能力的条件下，煤矿许用炸药的爆炸能应受到一定的限制，使炸药爆炸后的爆热、爆温及爆压符合安全等级要求。

2、煤矿许用炸药反应必须齐全。

3、煤矿许用炸药的氧平衡必须接近于零。

4、煤矿许用炸药中必须加入消焰剂。

5、煤矿许用炸药不能含有易于在空气中燃烧的物质和外来杂物。

6、有较好的爆轰感度和传爆能力，保证爆轰稳定。

（三）、煤矿炸药安全等级及使用范围（见表4－7）。

（四）、《煤矿安全规程》对煤矿许用炸药的规定。

1、低瓦斯矿井的岩石掘进工作面必须使用安全等级不低于一级的煤矿许用炸药。

2、低瓦斯矿井的煤层采掘工作面、半煤岩掘进工作面必须使用安全等级不低于

二级的煤矿许用炸药。

3、高瓦斯矿井、低瓦斯矿井的高瓦斯区域，必须使用安全等级不低于三级的煤矿许用炸药。有煤（岩）与瓦斯突出危险的工作面，必须使用安全等级不低于三级的煤矿许用含水炸药。

（五）、矿用炸药常见异常及对安全爆破的影响。

（六）、选用炸药的注意事项。

1、煤矿铵梯炸药必须严格按照矿井瓦斯的安全等级选用，不得将用于低瓦斯矿井的炸药用于高瓦斯矿井。

2、含水超过0.5％的铵梯炸药不得使用。硬化后，必须用手揉松方能使用。

3、有水和潮湿的工作面，必须选择抗水型炸药。

4、煤矿水胶炸药的安全性高于铵梯炸药，但在使用、保管上应和铵梯炸药同样对待，严格按照瓦斯安全等级选用。

5、要注意炸药外形的检查，如发现药卷出水，要尽快使用，如出水严重，要经过性能检验，再确定是否可继续使用。

6、水胶炸药爆炸性能随温度降低而下降，因此在0°以上使用为好。

7、各级煤矿乳化炸药对瓦斯安全性应达到《煤矿许用炸药井下可燃气安全度试验方法和判定规则》的规定。

8、运输、保管和使用乳化炸药时，不要挤压和用锋利物划破。

二、矿用雷管

（一）、雷管的种类

雷管是起爆器材中最重要的一种，通常有火雷管、电雷管、非电雷管和无起爆药雷管等几种。

电雷管是一种用电流起爆的雷管。电雷管按照使用条件可分为：

1、普通电雷管。包括普通瞬发电雷管、秒延期电雷管和毫秒延期电雷管。

2、煤矿许用电雷管。包括煤矿许用瞬发电雷管和煤矿许用毫秒延期电雷管。

（二）、电雷管的主要结构与性能。

1、结构：电雷管主要由管壳、加强帽、电雷管装药、电引火装置及延期装置。

2、性能：①动作时间，②电雷管全电阻，③电雷管最大安全电流，④最小发火电流，⑤串联准爆电流，⑥4ms发火电流，⑦起爆能力。

（三）、普通电雷管

1、瞬发雷管。通电后立即爆炸的电雷管叫瞬发雷管。组成元件：桥丝、引火剂、火管。

2、秒延期电雷管。通过足够的电流，各雷管间隔数秒才爆炸的雷管，称为秒延期电雷管。

3、毫秒延期电雷管。当通过足够的电流时，各雷管间隔若干毫秒后起爆的电雷管，称为毫秒延期电雷管。

（四）、煤矿许用电雷管

1、煤矿许用电雷管和安全电雷管的技术特性

①煤矿许用电雷管尽量避免采用铁壳和铝壳，并不得使用聚乙烯绝缘爆破线。

②煤矿许用电雷管在副起爆药中应当加入适量的消焰剂，或使用燃烧温度低、气体生成量少的其它物质。

2、煤矿瞬发电雷管

3、煤矿毫秒延期雷管及特点

①瓦斯引爆数：甲烷浓度9％，引爆数不大于1/25。

②延期时间：1－5段总延期时间不超过130ms.③电阻：2m铁脚线镍铬丝雷管的全电阻不大于6.3Ω。

④最小发火电流：不大于0.7A。

⑤20发串联准爆电流：1.2A。

⑥安全电流：通过0.05A的恒定直流电流，持续5分钟不得爆炸。

⑦锰度5mm铅板穿孔不小于8mm。

（五）、《煤矿安全规程》对雷管使用范围的要求

1、《煤矿安全规程》规定，井下爆破作业必须使用煤矿许用电雷管，在采掘工作面，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms.2、不同厂家生产的或不同品种的电雷管，不得掺混使用。

3、不得使用导爆管或普通导爆索，严禁使用火雷管。

（六）、矿用电雷管常见异常及对安全爆破的影响。

1、电雷管脚线裸露处表面氧化，导致电阻增大，有时单个雷管电阻可达100Ω以上，从而使整个爆破网路电阻超过发爆器的能力，造成丢炮、拒爆。

2、雷管桥丝接触不良、松动、折断或电阻不稳定。这种情况往往使雷管电阻明显增大，造成雷管不响或整合网路拒爆。

3、雷管外壳有裂缝、严重砂眼、无法引爆炸药或使炸药发生燃烧。

4、雷管进水，起爆药受潮，易发生雷管拒爆或“胆响药不响”的现象。

5、不同厂家、不同批的雷管同时串联使用，电打火特性差异过大，造成串联丢炮。使部分雷管拒爆。

三、发爆器

炸药的起爆方法有电力起爆法和非电力起爆法两种。煤矿井下只能采用电力起爆法。

电力起爆法是利用电能使雷管爆炸，进而起爆炸药的起爆方法。

（一）、《煤矿安全规程》对起爆电源的规定

1、井下爆破必须使用发爆器。发爆器必须采用矿用防爆型。

2、发爆器的把手、钥匙必须由放炮员随身携带，不得转交他人。不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器内。爆破后必须立即将把手或钥匙拨出，摘掉放炮母线并扭接成短路。

3、有瓦斯或煤尘爆炸危险的采煤工作面，严禁在同一个工作面使用两台放炮器同时放炮。

（二）、晶体管电容式发爆器

①检查，②使用，③保管。

（三）、MFBB型发爆器

①特性，②使用方法，③注意事项。

（四）、发爆器常见异常及对安全爆破的影响

1、发爆器有裂缝或螺丝未固紧。

2、发爆器输出电能过小或充电时间过长。

3、发爆器接线柱锈蚀、滑丝。

4、发爆器开关失灵。

5、发爆器内部由于受潮或其它原因，造成串电漏电。

6、氖气灯不亮。

7、主电解电容被击穿，无法使电压、电流升到正常值，导致输出电能不足，造成网路内的雷管部分或全部拒爆。

四、爆破网路检测仪器

（一）《煤矿安全规程》对爆破网路检测的要求

1、《煤矿安全规程》规定，每次爆破作业前，爆破工必须做电爆网路全电阻检查，严禁用发爆器打火放电检测电爆网路是否导通。

2、《煤矿安全规程》规定，爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。

五、爆破器材的安全管理

各种炸药、雷管、导火索、导爆索、非电导爆系统、起爆药和爆破剂都称为爆破器材。为了确保安全，使用爆破器材的单位要特别注意爆破器材的储存和保管工作。按照爆破安全规程，建立爆破器材库，并要有专人管理，不得任意存放，严禁将爆破器材分发给承包户或个人保存。严防炸药变质、自爆或被盗窃而导致重大事故。

（一）、爆破器材的储存

爆破器材库分为矿区总库和地面分库。总库专对地面分库或井下爆破器材库供应炸药，禁止从总库将炸药直接发放给爆破作业人员。

矿区总库存储的炸药不得超过本单位半年生产用量，起爆器材不得超过一年生产用量。

地面分库存储的炸药不得超过本单位3个月生产用量，起爆器材不得超过半年生产用量。

井下爆破器材库存储的炸药为3天生产用量，起爆器材为10天生产用量。

（二）、爆破器材的保管

爆破器材保管员要经常检查以下内容：①库房内的温度、湿度是否符合规定。②爆破器材是否受湿、受热或分解变质。③经常检查门、窗、锁是否完好。④消防设备是否齐全和有效。⑤防雷设施是否可靠。

（三）、爆破器材的运输

(1)同时运输两种以上爆破器材时，应当遵守表10—1的规定，但雷管应当装在专用箱(盒、袋)内。

(2)从地面炸药库向井下炸药库运送炸药时，应事先通知绞车司机和井口上、下的把钩工做好运输准备，并且不得在交接班时间运输爆破器材。

(3)护送人员一定要乘罐笼护送爆破器材下井，每层罐笼只准搭乘两人。运输爆破器材的罐笼或吊桶里，除放炮员或护送员外，不准无关人员搭乘。同时，炸药和雷管必须分别运送。

（四）、爆破器材的销毁

爆破器材是否需要销毁，应当经过库房保管员和试验人员的检验，不能把有效期作为惟一标准。经过检验确认失效或不符合技术条件要求及国家标准的爆破器材，必须登记造册，编写书面报告，说明需要销毁的爆破器材的名称、数量、原因，以及计划销毁的地点和时间，报请上级主管部门批准后方可进行销毁。

第五章 爆破作业安全技术与管理

一、井下爆破作业环境的管理

放炮前后原因，炸药爆炸后通常不可避免地产生CO、CO2、NO、N02等有毒气体，有时还可能产生H2S和SO2。这些气体对人体，在放炮地点20 m范围内充分洒水，以便吸收、溶解放炮产生的部分有害气体和煤(岩)粉尘，净化空气。放炮后，要加强通风。只有在工作面的炮烟被吹散后，爆破人员方可进入工作面。不得在放炮后，立即顶着炮烟进人工作面，以防发生中毒事故。

二、井下爆破人员的

1．井下爆破人员的基本要求

井下爆破工作必须由专职爆破工担任。专职爆破工必须固定在一个工作面，且必须持证上岗。爆破工、班(组)长、瓦斯检查员必须同时在现场执行“一炮三检制”

2．井下爆破说明书的基本内容

(1)炮眼布置图必须标明采煤工作面的高度和打眼范围或掘进工作面的巷道断面尺寸，以及炮眼的位置、个数、深度、角度及炮眼编号。

(2)炮眼说明表必须说明炮眼的名称、深度、角度，使用的炸药、雷管的品种，装药量，封泥长度，连线方式和起爆顺序。

(3)爆破作业说明书必须编入采掘作业规程，并根据地质条件和技术条件及时修改补充。

3．井下爆破作业的基本要求

(1)采掘工作面的控顶距离不符合作业规程的规定，或者支架有损坏，或者伞檐超过规定时，不准装药爆破。

(2)装药前和紧接放炮前，瓦斯员必须检查瓦斯，如果放炮地点附近20m以内风流中，瓦斯浓度达到1％时，不准装药爆破。

(3)在放炮地点20 m以内，有未清除的煤、矸、矿车或其他的物体阻塞巷道断面1/3以上时，不准装药爆破。

(4)炮眼内发现出水异常、湿度骤高骤低、有显著瓦斯涌出、煤岩松散、透老空等情况时，不准装药爆破。

(5)所有机器、工具和电缆等都必须在放炮前移出工作面并应得到可靠的保护。

(6)放炮前，班(组)长必须布置人，在可能进入放炮地点的所有道路上担任警戒工作。警戒人员在有掩护的安全地点进行警戒。

(7)雷管脚线的连接工作以爆破工为主，但经过专门训练的班(组)长可以协助。放炮母线的连接、线路检查和通电工作，只许爆破工一人操作。放炮时，爆破工必须事先发出放炮警号，至少再等5s才可放炮。

(8)爆破工必须最后离开放炮地点，并必须在有掩护的安全地点进行起爆。

(9)发爆器的把手(或钥匙)或电力放炮接线盒的钥匙，爆破工必须随身携带，不得转交别人。不到放炮通电时，不得将把手或钥匙插入放炮器或电力放炮接线盒内。

(10)放炮后，爆破工和班(组)长应当对放炮地点进行巡视，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、瞎炮、残爆等情况。发现危险情况，必须立即处理。如果使用的瞬发雷管，炮响后即可把母线由电源上卸下走出掩护地点；如果是延期雷管，炮响后摘下连接在电源上的母线后，还应等待5min方可走出掩蔽地点。

(11)放炮时，发现炮不响，爆破工应从电源上摘下母线接成短路，等待一段时间(如使用的是瞬发雷管，需5min；如使用的是延期雷管，需15min以后方可带上放炮器的把手，对不响的原因进行检查。处理完损坏的部分后可以再行起爆。处理拒爆时，必须遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

只有在工作面的炮烟被吹散，由班(组)长亲自撤出放炮警戒人员后，其余人员方可进入工作面工作。

三、严格使用煤矿许用爆破器材

煤矿井下爆破作业使用的爆破器材，必须经国家授权的检验机构检验合格，并取得煤矿安全标志证书。

在煤矿井下的所有爆破作业工作面，都必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。所使用的煤矿许用炸药应由矿总工程师按矿井和爆破工作面所处区域的瓦斯等级合理选用，并符合《煤矿安全规程》的相关规定。

在井工煤矿的所有采掘工作面，必须使用煤矿许用瞬发电雷管或煤矿许用毫秒延期电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130 ms。不同厂家生产的或不同品种的电雷管，不得掺混使用，不得使用导爆管和普通导爆索，严禁使用火雷管。

在有瓦斯或煤尘爆炸危险的采掘工作面，应采用毫秒爆破。在掘进工作面应全断面一次起爆•，不能全断面一次起爆的必须采取安全措施；在采煤工作面，可分组装药，但一组装药必须一次起爆。严禁在一个采煤工作面使用两台发爆器同时进行爆破。

在低瓦斯矿井的采掘工作面采用毫秒爆破时，可采用反向起爆；在高瓦斯矿井(低瓦斯矿井的高瓦斯区域)的采掘工作面采用毫秒爆破时，若采用反向起爆，必须制定安全技术措施，经矿总工程师批准。

在高瓦斯矿井和有煤与瓦斯突出危险的采掘工作面的实煤体中，为增加煤体裂隙、松动煤体而进行的10 m以上的深孔预裂控制爆破，可使用二级煤矿许用炸药，但必须制定安全措施，报矿总工程师批准。

四、正确执行放炮操作规程

1．装配起爆药卷的安全规定

(1)必须在顶板完好、支架完整、避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。

(2)必须严格防止电雷管受震动、冲击折断雷管脚线和损坏脚线绝缘层。

(3)电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。

(4)电雷管插入药卷后，必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线末端扭结成短路。

2．炮眼深度和炮眼封泥长度的安全规定

(1)炮眼深度小于0.6 m时，不得装药、爆破；在特殊条件下，如挖底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，必须制定安全措施，炮眼深度可以小于0.6 m，但必须封满炮泥。

(2)炮眼深度为0.6～l m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。

(3)炮眼深度超过1 m时，封泥长度不得小于0.5 m。

(4)炮眼深度超过2.5 m时，封泥长度不得小于1 m。

(5)光面爆破时，周边光爆炮眼应用炮泥封实，且封泥长度不得小于O.3 m。

(6)工作面有两个或两个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得小于0.5 m，在岩层中最小抵抗线不得小于0.3 m。

3．爆破处理卡在溜煤眼中煤、矸的安全规定处理卡在溜煤眼中的煤、矸时必须遵守下列规定：

(1)必须采用取得煤矿矿用产品安全标志的用于溜煤眼的煤矿许用刚性被筒炸药或不低于该安全等级的煤矿许用炸药。

(2)每次爆破只准使用一个煤矿许用电雷管，最大装药量不得超过450g。

(3)每次爆破前必须检查溜煤(矸)眼内堵塞部位的上部和下部空间的瓦斯。

(4)每次爆破前必须洒水。

4．爆破母线和连接线的安全规定

(1)煤矿井下爆破母线必须符合标准。

(2)爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳、刮板输送机等导电体相接触。

(3)巷道掘进时，爆破母线应随用随挂，不得使用固定爆破母线。特殊情况下，在采取安全措施后，可不受此限。

(4)爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧。

(5)只准采用绝缘母线单回路爆破。

(6)爆破前，爆破母线必须扭结成短路。

5．爆破过程中的其他安全规定

(1)井下爆破必须使用发爆器。

(2)发爆器或电力起爆接线盒必须采用矿用防爆型(矿用增安型除外)。

(3)每次爆破作业前，爆破工必须做电爆网络全电阻检查。

(4)各矿对发爆器必须统一管理、发放，必须定期对发爆器的各项性能参数进行校验，并进行防爆性能检查，不符合规定的严禁使用。

(5)爆破工必须最后离开爆破地点，并必须在安全地点起爆。起爆地点到爆破地点的距离必须在作业规程中具体规定。

(6)发爆器的把手、钥匙或电力起爆接线盒的钥匙，必须由爆破工随身携带，严禁转交他人。

不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器或电力起爆接线盒内。爆破后，必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

(7)爆破前，脚线的连接工作可由经过专门训练的班(组)长协助爆破工进行。爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。&nbs

(8)爆破前，班(组)长必须清点人数，确认无误后，方准下达起爆命令。

(9)爆破工接到起爆命令后，必须先发出爆破警号，至少再等5 s，方可起爆。

(10)装药的炮眼必须当班爆破完毕。特殊情况下，当班留有尚未爆破的装药的炮眼时，当班爆破工必须向下一班爆破工在现场交接清楚。

五、特殊情况下的放炮

1．巷道贯通

当贯通的两个工作面相距20m(冲击地压煤层掘进工作面相距30m)前，地测部门必须事先下达通知书，并且只准从一个工作面向前接通。停掘的工作面必须保持正常通风，经常检查风筒是否脱节，还必须正常检查工作面及其回风流中的瓦斯浓度。瓦斯浓度超限时，必须立即处理。瓦斯浓度超限时，先停止掘进工作面的工作，然后处理瓦斯。只有在两个工作面及其回风流中的瓦斯浓度都在1％以下时，掘进的工作面方可装药爆破。每次爆破前，在两个工作面必须设置栅栏和有专人警戒。

间距小于20m的平行巷道，其中一个巷道爆破时，两个工作面的人员都必须撤至安全地点。

除以上规定外，还应达到下述要求：

(1)测量人员在巷道贯通前，必须勤给中、腰线，钻眼工和爆破工要严格按中、腰线调整方向和坡度，布置炮眼。

(2)贯通爆破前，要加固贯通地点支架，背好帮顶，防止崩倒支架或冒顶埋人。

(3)距贯通地点5m内，要在工作面中心位置打探眼，探眼深度为进度的2倍，眼内不准装药，在有瓦斯工作面，爆破前将探眼用炮泥封死。

(4)与停掘已久的巷道贯通时，还应在贯通前严格检查停掘巷道的瓦斯、煤尘、积水、支架和顶板，发现问题立即处理，否则不准贯通。

(5)由班组长指派警戒人员，并亲自接送。在班组长或班组长指定的专人来接以前，警戒人员不得擅离岗位。

(6)按预测位置应贯通而未贯通时，应立即停止掘进，查明原因，重新采取贯通措施。

2．遇老空区爆破

老空区往往积存有大量的水、瓦斯和其他有毒有害气体，如果不慎爆破掘通老空区，就可能发生突然涌水、人员中毒和瓦斯爆炸等恶性事故。因此，在接近老空区时，必须采取相应的安全措施：

(1)爆破地点距老空区15m前，必须通过打探眼等有效措施，探明老空区的准确位置和范围、瓦斯、积水及发火等情况，针对查明的情况，修正或调整安全措施，否则不准装药或爆破。

(2)穿透老空区爆破时，必须撤离人员，并在无危险地点爆破。爆破后，必须在查明老空区情况，确认无危险时才允许恢复工作。

(3)打眼时，发现煤(岩)变松软、炮眼内出水异常、工作面温度骤高骤低、瓦斯量增大等异常情况，说明工作面已临近老空区，必须查明原因，采取措施。爆破条件具备时才可以装药爆破。

(4)必须坚持“有疑必探，先探后掘”的原则。

3．浅眼爆破

《煤矿安全规程》规定：炮眼深度小于0.6m时不得装药、爆破；在特殊条件下，如卧底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，必须制定安全措施，炮眼深度可以小于0.6m，但必须封满炮泥。

制定安全技术措施必须符合下列要求：

(1)每孔装药量不得超过150g。

(2)炮孔必须封满炮泥。

(3)爆破前必须在爆破地点附近洒水降尘并检查瓦斯，瓦斯浓度超限不准爆破。

(4)检查并加固爆破地点附近支架。

(5)采取有效措施，保护好风、水管路，电气设备及其他设施，以防崩坏。

(6)爆破前，班组长必须布置好警戒并在现场指挥。

4．震动爆破

井巷揭穿瓦斯和煤突出的危险煤层和在突出煤层中进行采掘作业时，都必须采取安全防护措施。

采用震动爆破措施时，应遵守下列规定：

(1)必须编制专门设计。爆破参数、爆破器材及起爆要求、爆破地点、反向风门位置、避灾路线及停、撤人和警戒范围等，必须在设计中明确规定。

(2)震动爆破工作面，必须具有独立、可靠、畅通的回风系统。

(3)震动爆破必须由矿技术负责人统一指挥。

(4)震动爆破必须采用铜脚线的毫秒雷管，雷管总延期时间不得超过130ms。

(5)应采用挡栏设施降低震动爆破诱发突出的强度。

(6)震动爆破应一次全断面揭穿或揭开煤层。如果未能一次揭穿煤层，在掘进剩余部分时(包括掘进煤层和进入底(顶)板2m范围内)，必须按震动爆破的安全要求进行爆破作业。

采取金属骨架措施揭穿煤层后，严禁拆除或回收骨架。

揭穿或揭开煤层后，在石门附近30m范围内掘进煤巷时，必须加强支护。

5．接近积水区的爆破透水是煤矿五大自然灾害事故之一。由于积水区资料不全或测量不准。

在接近积水区爆破时，必须采取以下措施：

(1)接近积水区时，要根据已查明的情况，编制切实可行的排放水设计和安全措施，否则禁止爆破。

(2)掘进工作面或其他地点发现有透水预兆(挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑有臭味等异状)时，必须发出警报，撤出所有受水威胁地点的人员。

(3)发现煤岩变松软、潮湿以及炮眼渗水等异常情况，应停止爆破。如正在打眼时应立即停止钻进，并不许拔出钻杆，立即向调度室汇报。

六、爆破事故的预防和处理

(一)早爆

1．杂散电流的防治

1)杂散电流的来源：

(1)架线电机车的电牵引网路电流经金属物或大地返回直流变电所的电流。

(2)动力或照明交流电漏电。

(3)化学作用漏电。

2)杂散电流的防治：

(1)采用杂散电流测定仪测定杂散电流值，测量时间为0.5～2min。按规定，采用电雷管起爆时，杂散电流不得超过30mA。大于30mA时，必须采取必要的措施。

(2)尽量减少杂散电流的来源，特别要注意防止架线式电机车牵引网路的漏电。

(3)确保电爆网路的质量。

(4)采用抗杂散电流电雷管。

2．静电的防治

1)静电的产生与危害。

2)防治静电措施：

(1)接触爆破材料的人员穿棉布衣服，严禁穿化纤衣服；爆破材料要装在具有耐压和防冲撞、防震、防静电的非金属容器内。

(2)预防机械产生的静电影响。(3)采用抗静电电雷管。

(二)拒爆

1．产生拒爆的原因

(1)爆破材料质量差，使用了不合格的雷管和炸药。(2)电爆网路有问题。(3)电源有问题。(4)装药操作不当。

2．预防拒爆的措施

(1)经常检查发爆器具，保持其良好性能。发爆器、爆破母线要执行专人使用，专人保管。

(2)实行雷管测试和炸药检查验收制度，不合格的不领取。

(3)按《煤矿安全规程》有关装药的规定装药。

(4)做好爆破前的检查工作，尤其是对连接网路、发爆器和爆破母线进行认真检查。

3．拒爆的处理方法

(1)通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将爆破母线从电流上摘下，扭结成短路，再等一定时间(使用瞬发电雷管时，至少等5min；使用延期电雷管时，至少等15min)，才可沿线路检查，找出拒爆的原因。

(2)处理拒爆、残爆时，必须在班组长的指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。

(三)残爆和爆燃

1．发生残爆和爆燃的原因

(1)在装药时装了盖药和垫药。

(2)装药时，炮眼内煤、岩粉未被清除，或因操作失误，致使炮眼内药卷受到阻隔或分离，影响了药卷间的传爆。

(3)装药时，药卷被捣实，增加了药卷的密度，降低了爆轰的稳定性。

(4)炸药质量不好或变质，及因炮眼内炸药受潮而失效。

(5)雷管起爆能力不足，起爆后炸药达不到稳定爆轰，由于某些不利因素的影响致使爆轰中断，产生残爆或爆燃。

(6)在深孔装药爆破中，由于管道效应而将爆轰方向末端药卷压死造成拒爆或成为残爆。

(四)放空炮

1．放空炮的主要原因

(1)充填炮泥的质量不好。

(2)炮眼的间距过大。

2．预防放空炮的方法

(1)充填炮眼的炮泥质量及充填长度要符合《煤矿安全规程》的规定。

(2)炮眼的间距和孔深要合理，并根据煤、岩层硬度和炮眼的角度选择合适的装药量。

(五)缓爆

1．缓爆的原因

2．缓爆的预防措施

装药炮眼不响时，必须等到一定时间，才可沿线路检查原因，进行处理。同时，一定要选择质量合格的炸药；起爆器充电要足；装药时按规定装药即可。

(六)炮烟熏人

炮烟就是放炮后产生的烟尘，它既包含炸药爆炸产生的气体，又包含爆炸产生的煤、岩粉尘。在炮烟浓度较大或长时间在含有炮烟的空气中工作，人体不仅会吸入较多的粉尘，而且还会受到炮烟中一氧化碳、氧化氮、硫化氢、二氧化硫等有毒气体的严重毒害，往往会发生炮烟熏人事故。

(七)放炮崩人

1．放炮崩人的原因

(1)爆破母线短，躲避处选择不当，造成飞煤、飞石伤人。

(2)爆破时未执行《煤矿安全规程》中有关爆破警戒的规定，误伤进入爆破区的人员。

(3)处理瞎炮(拒爆)未按《煤矿安全规程》规定程序和方法操作，致使瞎炮突响崩人。

(4)通电以后装药炮眼不响时，等候进入工作面的时间过短，或误认为是网路故障而提前进入，造成崩人。

(5)未能防止杂散电流，造成突然爆炸而伤人。

(6)爆破制度执行不严，工作混乱，往往发生在工作面有人工作时，另有他人用发爆器爆破，造成崩人。

1．炮烟熏人事故的原因

(1)所用炸药质量低劣，变质严重，炮眼封泥不符合要求，炸药爆炸反应不完全，有毒气体生成量大。

(2)使用炸药量过大，超过了通风能力，不能在规定的时间内迅速吹散炮烟。

(3)通风管理差，工作面风量不足，炮烟不能及时排出，作业人员提前进入工作面。

(4)掘进巷道长，炮烟长时间浮游在巷道中，使作业人员慢性中毒。

(5)作业人员在回风巷内，距放炮地点较近，炮烟浓度大，人员未能及时撤离。

2．预防炮烟熏人的措施

(1)不使用质量不合格或严重变质的炸药，并保证炮眼封泥的充填质量。

(2)一次爆破的炸药量与通风能力相适应。

(3)掘进工作面加强通风管理，风筒出风口距工作面的距离要适当，确保放炮后能尽快排出炮烟，创造一个良好的工作场所。

(4)放炮后，在放炮地点20m范围内要充分洒水，以便吸收、溶解放炮产生的部分有毒有害气体和煤、岩粉尘，掘进工作面要实施综合防尘。

2．预防措施

(1)按《煤矿安全规程》和《作业规程》的规定，爆破母线要有足够的长度，躲避处的选择要能避开飞石、飞煤的袭击；掩护物要有足够的强度，．

(2)爆破时安全警戒必须执行《煤矿安全规程》规定。

(3)通电以后装药炮眼不响时，如使用瞬发雷管，至少等5min；如使用延期电雷管至少等15min；方可沿线路检查，找出不响的原因，不能提前进入工作面，以免炮响崩人。

(4)采取防止杂散电流的措施，避免因杂散电流造成突然爆炸崩人。

(八)崩倒支架

1．放炮崩倒支架的原因

(1)支架不符合质量、规格要求，放炮前未经检查或检查后未认真加固。

(2)爆破参数选择不当，炮眼布置不合理，爆破后有大块煤、矸抛掷方向偏离巷道中心线。

2．预防崩倒支架的措施

(1)加强支架架设质量管理，放炮前必须对不合格的支架进行加固，顶梁与柱腿要用背板插严背实，角楔要打紧，相邻支架要用撑木撑紧或用拉条固定。

(2)炮眼间距、角度、眼数、装药量要符合爆破图表的要求，不合格的炮眼必须重打，否则不能装药放炮。

(九)爆破引爆(燃)瓦斯和煤尘

1．爆破引爆(燃)瓦斯和煤尘的原因

(1)空气冲击波的发火作用。

(2)炽热或燃烧的固体颗粒的发火作用。

(3)气态爆炸产物的发火作用。

2．防止爆破引爆(燃)瓦斯和煤尘的措施

(1)在掘进工作面爆破作业中，加强通风管理和瓦斯监测，防止瓦斯积聚。当放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，禁止放炮。

(2)要正确选择炮眼深度，炮眼抵抗线及炮泥堵塞长度和质量，并按规定操作，防止放炮火焰引起瓦斯、煤尘爆炸。

(3)有瓦斯或煤尘爆炸危险的煤层中，采掘工作面都必须使用取得产品许可证的煤矿许用炸药，并应按危险程度选用相应安全等级的煤矿炸药。

(4)采取综合防尘措施。

第六章、矿井通风与灾害防治

（一）矿井通风：井下空气成分必须符合下列要求：

1、采掘工作面的进风流中，氧气浓度不低于20%，二氧化碳浓度不超过0.5%；

2、矿井需要的风量按人数最多时计算，每人每分钟供给风量不得少于4m3；

3、矿井必须有完整的独立通风系统；

4、矿井必须采用机械通风，主通风机的安装和使用必须符合的要求。

（二）矿井瓦斯防治

1、防止瓦斯积聚的措施：

（1）加强通风，（2）及时处理局部积存的瓦斯，（3）加强瓦斯检查和监测，（4）瓦斯抽放

2、防止引爆瓦斯的措施：（1）防止明火，（2）防止出现爆破火焰，（3）防止出现电火花，（4）防止出现其他引火源

（三）矿井防灭火

1、矿井火灾：是指发生在煤矿井下及地面井口附近、威胁到矿井安全生产和井下人员安全的火灾。

2、矿井火灾的危害：

①产生高温及有毒有害气体如CO、CO2等不，在矿井火灾中遇难的人员95%以上是因CO中毒而死亡；

②引起瓦斯和煤尘爆炸；③炽热的火烟流经不同标高巷道而产生火风压造成井下风流紊乱；④烧坏设备、支架和煤炭资源，造成停工停产。

3、预防矿井火灾的一般规定：

①地面消防水池必须经常保持不少于200立方米的水量；②井口房和通风机房附近20米内，不得有烟火或用火炉取暧；③井下严禁吸烟；④井下和井口房不得从事电焊、气焊和喷灯等焊接工作。如果必须在井下主要硐室、主要进风巷和井口房内进行这项工作，每次都必须制订安全措施，经矿长批准，并由矿长指定专人在场检查和监督，还必须遵守《煤矿安全规程》的有关规定；⑤井下和硐室内不准存放汽油、煤油和变压器油。井下使用的润滑油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内。用过棉纱、布头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送地面处理，不准乱放乱投。严禁将剩油、废油泼洒在井巷和硐室内；⑥井下清洗风动工具，必须在专用硐室内进行，并必须用不燃性和无毒性洗涤剂；⑦严禁使用灯泡取暖和使用电炉；⑧所有井下工作人员都必须熟悉灭火器材的使用方法，并熟悉本职工作区域内灭火器材的存放地点。

（四）矿井水害防治

煤矿井下生产要洒水灭尘、液压设备需要水、井下防灭火需要水。所以，必须向井下供水。另处，矿井水必须排到地面，否则会淹没采掘工作面。为此，矿井都建有供、排水系统。

1、矿井供水系统：在供水管道系统中，有大巷洒水、喷雾、防尘水幕。煤的各个转载点都有洒水灭尘喷雾装置，采掘工作面机械设备供电系统等。

2、矿井排水系统：矿井水主要来自于地下含水层水、顶底板水、断层水、采空区水及地表水的补给。在生产中必须排到地面。为了排出矿井水，矿井一般都在井底车场处设有专门的水仓及主水泵房。主水泵房一般都有两个，其中一个储水、一个清理。

（五）顶板灾害防治

1、普通机械化及炮采工作面顶板控制：（1）金属磨擦支柱、（2）单体液压支柱、（3）HDJA型金属铰接顶梁、（4）π型梁、（5）单体支柱配合金属顶梁支护方式。

2、综合机械化工作面顶板控制：（1）支撑式支架、（2）掩护式支架、（3）支撑掩护式支架。

3、掘进工作面顶板控制

（1）棚式支护：棚式支护是煤矿准备巷道和回采巷道常见的支护形式。架棚材料有木材、钢筋混凝土、工字钢及U型钢。架棚的形式是梯形棚和拱型棚等。

（2）锚杆支护：煤矿井下使用的锚杆有木锚杆、竹锚杆、锚喷支护、锚网支护、锚网喷支护、锚梁支护、锚杆钢带支护等。

第七章、矿工自救、互救与创伤急救

（一）井下发生各种灾害事故自救、互救与避灾方法

1、对中毒人员的急救方法。立即将伤员从危险区抢运到新鲜风流中，并安置在顶板良好、无淋水的地点；立即将伤员的口、鼻内的粘液、血块、泥土、碎煤等除去；保证伤员身上暖和。

2、对外伤人员的急救方法。如：对烧伤人员的急救要点是灭、查、防、包、送；对出血人员的急救；对骨折人员的急救。

3、对触电人员的急救方法如：①、立即切断电源；②、迅速观察伤员的呼吸和心跳；③、若呼吸和心跳都停止，应同时进行人工呼吸和胸外心脏挤压。

（二）创伤急救的基本知识

1、及时报告遇灾情。对发生灾变事故地点附近的人员应尽量了解或判断事故性质、地点和灾害程度，并迅速地利用最近处的电话或其他方式向矿调度汇报，并向事故地段发出警报，使工作人员尽快知道灾情。

2、积极抢救。根据灾情合现场条件，在保证自身安全的前提下，采取积极有效方法和措施，及时投入现场抢救，将事故消灭在初起阶段或控制在最小范围，减少事故造成的损失。在抢救时必须保持统一指挥和严密组织。

3、安全撤离。发生安全灾害的撤退路线必须和当地实际情况，选择安全的条件、距离最短的路线，能尽量迅速撤退危险区。

4、妥善避灾。如无法撤退（在自救器有效工作时间内不能达到安全地点）时，应迅速进入预先筑好的或近地点的临时避难硐室，妥善避灾，切忌盲动。

第八章、手指口述法

（一）、手指口述法的起源。

（二）、手指口述法的实施目标。

（三）、手指口述法的实施与执行。

（四）、指手指口述法的推行意义和措施。

（五）、手指口述法的作用。

爆破工“手指口述”操作要领

心想

眼看

手指

口述

确认 安全

查看是否有隐患、是否定措施、是否确保作业人员安全

隐患源（点）、措施

无隐患、有措施、确保作业人员安全，确认完毕

领取保管

查看炸药和雷管的数量、品种，装运情况

炸药、雷管

检查炸药和雷管的数量、品种，并炸药和雷管分开装运，上锁保管好确认完毕

装配引药

查看顶板支护情况，电雷管的接线情况，电气设备及导电体、药卷的准备情况

顶板、支护、电气设备和导电体、电雷管、药卷 顶板完好、支护完整、避开电气设备和导电体装配引药，可以用竹签扎眼，电雷管从药卷的顶部装入，把电雷管全部插入药卷内，确认完毕

装药前

查看炮眼的布置、眼内的岩粉和顶板的情况，查看便携仪的指示

炮眼、顶板、便携仪

炮眼内的岩粉已吹干净，顶板安全，无危岩浮矸，经检测，瓦斯浓度不超过1%，可以装药，确认完毕

装药时

查看脚线、炮棍正确使用情况，查看炮眼的情况，查看脚线、母线的连接情况，查看周围带电体 脚线、炮棍，炮眼、母线、周围带电体

正向装药，装药量、封泥长度满足归程要求，串联连线，爆破母线避开带电体，确认完毕

通电爆破

查看周围的瓦斯浓度、设备工作状态，查看降尘情况及警戒点到岗情况

便携仪、迎头、迎头所有设备、人、喷雾帘、拉线、挂牌、爆破器

经检测，爆破点附近20m范围内瓦斯浓度不超过1%，可以爆破；迎头后20m已经洒水降尘，已按要求执行

“三人连锁放炮制”，各岗点警戒工作已到位，迎头所以设备已停电，所以施工人员已撤出，喷雾已打开，爆破保管已设置，安全距离符合规定，爆破器与母线连接，充电，吹哨三声，叫喊三声，至少5秒钟，然后引爆，确认完毕

爆破后

查看炮烟的发散和爆破情况

迎头、便携仪

炮烟散尽，关喷雾，坚持瓦斯不超限；经坚持，无拒爆、残爆现象，可以进行下一道工序，确认完毕

说

明

⑴准备好爆破所需的工具。

⑵领取炸药和雷管后，要认真检查其数量、品种。

⑶将炸药雷管分开装、运，并上锁保管好。

⑷在顶板完好、支架完整、避开电气设备及干燥的安全地点装配引药。

⑸装配引药时不得手拉脚线硬拽管体或手拉管体硬拽脚线，装配引药时要将脚线扭结成短路。

⑹装药前要先查瓦斯后装药。

〔7〕连线前要先查看瓦斯后装药。

〔8〕连线后要做电爆检查网络全电阻检查。

〔9〕严禁执行“三人连锁放炮制”，做好牌子交接工作。

〔10〕接到班长下达的通电起爆命令后，吹口哨发出爆破警号，至少5秒钟后通电起爆。

〔11〕爆破完后等炮烟散尽，爆破工要和班长、瓦斯员一起检查瓦斯、顶板及爆破情况，拒爆和熄爆应按规定先进行处理。

放 炮 员 培 训

班

（教

案）

培训时间：2012年06月3日—

月

日 讲 课

人 ： 刘崇斌

培训内容：

一、煤矿安全生产方针与法律法规

二、煤矿生产技术

（一）矿井地质基础

（二）矿井开拓方式

（三）采煤技术

三、矿井通风与灾害防治

（一）矿井通风

（二）矿井瓦斯防治

（三）矿井防灭火

（四）矿井水害防治

（五）顶板灾害防治

四、矿工自救、互救与创伤急救

（一）井下发生各种灾害事故自救、互救与避灾方法

（二）创伤急救的基本知识

五、巷道掘进及支护质量标准化要求

a、巷道掘进

（一）钻爆法掘进

（二）综合机械化掘进

b、支护质量标准化要求

（一）可缩性支架支护工程质量标准化标准

（二）锚杆支护的工程质量标准化标准

（三）刚性支架支护工程质量标准化标准

（四）巷道的文明生产标准

六、巷修施工

（一）落底措施

（二）开帮、挑顶措施

（三）拆旧棚措施

（四）人力推车措施

（五）什么是敲帮问顶？怎样严格执行敲帮问顶制度

七、手指口述法

（一）、手指口述法的起源。

（二）、手指口述法的实施目标。

（三）、手指口述法的实施与执行。

（四）、指手指口述法的推行意义和措施。

（五）、手指口述法的作用。

（六）、各掘进工种手指口述法。

第四篇：信号把钩工培训教案3.3

信

把 钩 培 训 教 案

授课人：陈坤伦 2016年3月

工

号

第一章：矿井提升信号的作用及功能介绍

一、概述

1、提升信号装置的作用与组成

2、提升信号的分类和内容

二、提升信号的基本要求和规定 第二章：运输管理规定

1、地面运输安全管理

2、平巷运输管理

3、斜巷运输管理

第一章：矿井提升信号的作用及功能介绍

一、概述

1、提升信号装置的作用与组成

在矿井提升过程中，为了保证提升运输作业正常、安全可靠地进行，必须有一套有效可靠的信号系统。《矿山安全法》明确规定，提升装置必须有声光兼备的信号装置，井口和提升机房之间，除有信号装置外，还必须有直通电话。

提升信号装置是提升作业的工作指示，是保证矿井提升系统安全运转的重要装置。在矿井提升系统和斜井、斜巷运输的工作中，不论是人工操作和半自动化控制，提升机司机均依据信号工所发送的声光信号、数字信号等，决定采用何种方式进行提升和运输；在自动化提升系统中，提升机亦是在接收到信号工发出的开车信号后，便自动启动。为保证提升系统安全可靠地运转，提升信号发送时必须达到准确、清晰、可靠的安全要求。

提升信号装置主要布置在各个信号室内、提升机房的深度指示器上、井口的各种安全装置上、井口井底煤仓等与提升系统相关的重要位置上。

提升信号装置由电源变压器、开关、按钮、信号指示灯、电铃或电笛、继电器、PLC、线路及其它电气元件组成。

2、提升信号的分类和内容

提升信号系统按提升功能分，一般分为主井提升信号系统和副井提升信号系统。一个完善的提升信号系统，应当包括下列信号和闭锁关系。

（1）工作信号

该种信号是正常的提升作业信号，应能区分出各种作业方式的开车信号机及停车信号。（2）事故信号（急停信号）

该种信号是保证在出现事故或紧急状态时发出信号，可以使提升机立即断电并实现安全制动。（3）检修信号

该种信号是在进行检修井筒或安装敷设管道等特殊作业时而使用的信号，以保证这些特殊作业能够顺利进行。（4）安全、保护信号

该种信号种类比较多，其作用是保证提升系统在进行正常作业时，进行的各个环节能够准确有序、安全可靠地动作。如缠绕式提升机松绳信号、斜井双钩提升错码信号等。（5）通讯系统

该系统是提升系统内信号工与提升机司机之间，井口信号工与井底信号工之间进行直接联络的工具，以便在具体工作中能够及时地进行询问或核实问题。

（6）信号系统与提升机控制系统的闭锁

该信号闭锁实现了在信号工没有发出开车信号时，提升机不可能启动，保证使提升机司机不能盲目开车。

二、提升信号的基本要求和规定

在副井提升系统中，信号系统用于井底、井口和提升机车房三个地方的信号联络，为保证提升系统可靠地运转，《煤矿安全规程》对提升信号作了如下规定及要求； 副井提升信号必须满足下列基本要求：

1、信号电源电压不得大于127伏，并须设置独立的信号电源变压器及电源指示灯。

2、工作信号必须声光兼备，警告信号必须被音响信号，一般指示信号为灯光信号。

3、信号系统应与提升机控制系统有联锁关系，即不发信号提升机无法起动。

4、绕绳式提升机须设置松绳信号装置，以防因发生松绳而引起断绳事故。

5、应设置井筒检修信号装置，在检修井筒的整个时间内检修指示信号应保持显示。沿井筒壁需敷设检修人员发送开车停车信号的装置。

6、提升机司机与信号工之间应设直通电话，便于及时联系。直通电话可兼作联系信号用。

7、开车信号须采用转发方式，即井底信号须由井口转发至提升

机房。但停车信号及事故信号都须直接发至提升机房。

8、开车信号应为保留信号，分别为提人、提物、上下设备材料及检修。

9、应设有指示灯，如水平指示灯、托罐闸指示灯等。若开车保留信号中不分提人、提物及检修是应有此三类指示灯，且三者之间须有闭锁关系，同时只允许一种显示。

10、井底与井口的闭锁：井底不发开车信号，井口向提升机房发不出开车信号。

11、井口、井底的机械与提升信号的闭锁：井门未关上或井门开关未合上，发不出信号。非通过式摇台也应与信号设闭锁关系。

12、多水平之间的闭锁：多水平提升时，只能允许一个水平向井口发出工作信号。

13、信号与提升机的闭锁：不发开车信号，提升机无法启动。

14、用多层罐笼提人时，各层平台间的信号应与井口有闭锁，只允许自井口发出信号。

15、须设置紧急事故信号。停车信号可兼作事故信号，各信号工皆能直发至提升机房，使司机及时停车。

第二章：运输管理规定

1、地面运输管理

第一条 地面各种运输设备、信号及警标、声光报警装置必须保持完好状态，轨道、架线必须达到合格标准，夜间行车必须有充足的照明。

第二条 行人和非轨道运输机动车辆在经过轨道路口时，必须做到“一停、二看、三通过”，严禁与轨道运输的机车、列车抢道，同时在轨道路口设置挡杆，在列车通过前放下挡杆，列车通过后方准打开，机车或列车严禁在轨道路口占道停车。

第三条 非轨道运行车辆车道与电机车运行车道平行时，两车道之间应增设安全可靠隔离装置或防护栏。

第四条 电机车司机必须规范操作，严格按信号指令行车。当电机车通过路口、建筑物旁边和弯道时，必须减速鸣笛。在危及安全的情况下，司机应立即停车，安全威胁解除后方可运行。

第五条 路口花车时，押车工必须先实行警戒，后进行花车。电机车司机应坚守岗位，实行交接班制度。有特殊情况需要离开电机车时，必须切断电源，扳紧车闸，将操作手把取下保管好，不得关闭车灯（白天除外）。严禁将车辆交由他人驾驶。

第六条 在运输过程中，需抵车时，应挂齐合格的销链。严禁抵散车。

第七条 入井车辆所装载的物料入井前必须捆绑牢固，超长、超宽、超高的大型物件应编制专项安全技术措施，并经有关部门验收后，方可入井。入井的料车，必须标明运送地点、使用单位及时间。

第八条 地面运输环境应经常保持清洁卫生，各单位升井设备、材料、杂物必须及时卸车、运走，严禁占道。

第九条 运输区必须进一步加强地面运输管理，车辆的使用应实行统一协调，合理分配，严禁任何单位（个人）擅自在主要运输路线上人力推车。

第十条 地面架线必须有可靠的防雷电措施，雷雨天气必须切断架线电源，架线机车不得使用，以防雷击、触电伤人。

第十一条 工广行人区各岔路口应增设防止非轨道运输车辆误入的阻车装置及行车报警装置，运输区负责管理维护。

2、平巷运输管理

第十二条平巷运输电车、矿车，必须定期检修、检查，发现隐患及时处理。大巷运输电车完好率要达到90%以上，矿车完好率要达到80%。电车的闸、灯、警铃、连接器、撒砂装置、制动装置、闭锁等其中任何一项不正常，或防爆部分失去防爆性能时，都必须立即停止使用，进行检修。

第十三条 电车司机、押车工等必须经过安全技术培训并考试合格，做到持证上岗。

第十四条 每天要有专人巡视检查大巷的照明，轨道要定期维修，大巷照明亮度必须满足行车和行人需要，禁止连续灭灯。轨道维修质量应符合《煤矿安全规程》要求。

第十五条 运输大巷内警标、路标悬挂整齐，位置准确，行车“信、集、闭”系统、报警信号等要完善。主巷运输必须使用机车通讯。主运巷道转弯处及石门口应装设弯道报警或行车报警装置。

第十六条 井底车场、运输大巷要保持清洁，水沟畅通，盖板齐全、稳固、平整。运输大巷（包括躲避硐）内不得随意卸料、丢弃物料。大巷维护、检修需短时存放的物料，必须堆放整齐、牢固，行人侧的行车间隙不小于0.7米，另一侧不小于0.2米。

第十七条 电车司机必须严格按信号指令及有关规定行车，严禁闯红灯、挤道岔。起动前须发出开车信号，电车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前方有车辆，行人或视线有障碍，两车相会时，都必须减速、鸣笛或响铃。

第十八条 正常运行时，机车应在列车的前端。调车和处理事故时不受此限制，但必须挂齐销链，且押车工必须站在列车前方安全位置指挥行车。副井车场严禁甩车，在向副井抵车时，电车司机或押车工必须事先与副井把钩工联系好，且阻车器抬起时，方可允许抵车。采区车场抵车时，车辆运行前方必须有押车工警戒，严禁异道拉、抵车。

第十九条 押车工要和司机密切配合，摘挂销链和搬道岔，只有在车辆停稳后方可操作，操作完毕撤到安全位置后，方可发送开车信号。

第二十条 电车过风门时，应先停车后由押车工开门，过门后停车关门，再另开一道门。严禁抵碰风门或两道风门同时打开。

第二十一条 严禁扒车，禁止人员翻越或攀登车辆，禁止电车随

意带人（押车工除外）。

第二十二条 非施工人员，不得在轨道两侧安全距离内逗留。行人要走人行道，横过轨道时要注意瞭望，做到“一停、二看、三通过”。

第二十三条 外来人员在运输巷道内行走时，由带队人员负责人身安全，并注意瞭望，观察前后方来往车辆情况，发现车辆声响和灯光信号时，要及时召唤全体人员躲进安全地点。

第二十四条 在电车运行的运输巷道内施工时，凡有碍行车和施工人员安全的，应设置封闭区间。在封闭区间内进行的施工，必须由施工单位，编制施工安全技术措施，审批后通知运输调度，并在施工现场设置防护设施。

第二十五条 施工地点的防护设置方法：在距离施工地点可能来车的巷道内60米处设警戒人员，50米处于轨道中央设停车警示牌，保持与轨面不少于200mm高度，且面向可能来车的方向，同时在轨道上必须安设临时阻车器，防止车辆误入。

第二十六条 对于工作量不大但危及行车安全的施工，可利用行车间隔时间进行。利用行车间隔时间的施工，须事先征得矿调度、运输调度、跟班区（队）长同意，并在距离施工地点可能来车方向的两端50m处设警戒人员及停车警示牌，方可进行施工。施工中，施工负责人和警戒人员必须密切监视可能来车的方向，当有车辆驶近时，要及时通知全体施工人员撤至安全地点。撤除警示牌后，方可允许车辆通过施工地点。运输调度员和区（队）长负责通知每位可能通过施工区间的电机车司机，电车司机在行近施工地点前须减速、响铃、停车，并征得施工负责人或警戒员同意，待施工人员全部撤至安全地点后方可慢速、响铃通过施工区间。

第二十七条 严禁在主要运输大巷人力推车，确因施工需要人力推车时，必须提前报请运输调度同意。严禁自制特殊车辆在轨道上行驶，严禁空油桶及其他大型物件在大巷内滚动或拖运。人力推车时，必须遵守《煤矿安全规程》规定。

第二十八条 电机车的制动距离每年必须测定一次，有每台电机车完整的原始试验数据记录；有试验分析报告，报告必须经矿领导签字。

第二十九条 与轨道运输大巷相通的各支线岔口处，应装设阻车器或挡车栏（柱），所用阻车装置或挡车栏（柱）由矿统一加工制作。

第三十条 主要运输线路的车场应设警冲标。

3、斜巷运输管理

第三十一条 原则及范围

（一）斜巷管理按照“谁使用、谁管理、谁维护”的原则。

斜巷各安全设施设置完善后，如需移交的由调度所牵头组织机电办、生产技术科、安监处、施工单位、使用单位共同验收合格后，交付使用单位管理。对多个施工单位共用一条斜巷，由调度所指定施工单位具体管理。

（二）斜巷管理的内容包括：质量标准化管理、安全管理、安全设施使用、维修以及斜巷提升设备的日常检查、检修工作，确保斜巷提升安全。

第五篇：放炮警戒人安全培训教案

放炮警戒人安全培训教案

一、课题

放炮警戒人安全培训

二、教学目的

掌握本专业的工作职责和管理制度，掌握应知应会的内容，经过培训和考核合格，具备上岗资格。

三、重点和难点

1、应知应会知识和管理规定

2、事故案例分析

四、教学方法

根据工作实际进行理论培训，事故案例分析，实行闭卷考试

五、教具

无

六、内容：

第一部分 淮北矿业集团公司放炮管理特

别规定

第一条 放炮工作是采掘生产过程中的一道重要工序，为消除放炮事故，特制定本规定。

第二条 当班采掘班(队)长是现场放炮管理的责任主体,负责现场撤人、警戒、下达放炮命令、撤除警戒、验炮等工作；放炮员是现场放炮行为的责任主体,必须亲自连接雷管脚线和母线，进行网络测阻、放炮、验炮等工作。第三条 放炮员必须由经过二级培训机构培训，取得爆破资格证书的人员担任；采掘班（队）长、警戒人员、运药工、装药工、打眼工、库管员须经四级培训机构培训合格，持证上岗。

第四条 雷管发放前必须进行导通测阻，退库雷管发放前必须再次导通测阻，未经导通测阻的雷管不准发放； 爆炸材料的领取、使用和退库要建立台帐，并有领、用、退人员的签章；雷管领送、退库必须由放炮员专人进行，炸药由放炮员领取后交使用单位运药人员，放炮员检查验收并入箱。第五条 严格放炮现场安全确认制度。一是打眼前安全确认：班（队）长、打眼工必须确认是否有落炮、瞎炮、残炮。二是放炮前安全确认：放炮员确认装药、联线、网络测定是否符合规定；测气员确认现场瓦斯是否符合规定；班（队）长确认警戒是否到位。三是放炮后安全确认：测气员确认现场瓦斯是否符合规定；班（队）长和放炮员确认是否有落炮、瞎炮、残炮。

第六条 每次放炮前必须由当班班（队）长亲自安设警戒人，警戒人必须在放炮手册上签字，只有在人员全部撤出放炮区域、“三警戒”到位，并经班（队）长确认后，由班（队）长下达放炮命令，放炮员才能放炮。放炮结束后，警戒人必须在接到班（队）长亲自下达撤除警戒指令后，方可撤除警戒。第七条 掘进工作面要严格执行“清底验炮”制度，合理安排施工工序，做到当班放炮当班验，验炮工作必须由当班班（队）长和放炮员共同完成,验炮清底到巷道实帮实底，长度不少于2米。

大断面巷道采用多循环作业，或因特殊原因不能做到当班清底验炮的，班（队）长和放炮员必须进行现场确认、现场交接，并做好记录，下班次不安排放炮员的，当班放炮员不得离开现场，直至验炮结束。

第八条 瞎炮、残爆的处理。若发现有欠挖、底鼓或留有阻燃彩带，由当班班（队）长和放炮员负责清查是否留有瞎炮或残爆。如有瞎炮或残爆，必须在班（队）长的指导下按照规定在当班处理完毕。

第九条 严格坚持使用阻燃彩带、抗水型雷管、机制炮泥。采煤工作面底部炮眼、掘进工作面底部两排炮眼都必须使用阻燃彩带，彩带外露炮眼长度不少于300mm；掘进工作面底部两排眼（上山巷道除外）必须使用抗水型雷管。第十条 加强特殊地段放炮管理。巷道拔门、贯通、透老空、遇断层、卧底及天然焦区域等，必须补充制定安全技术措施，及时调整爆破参数。

第十一条 严格执行“放炮三汇报”制度。放炮前、放炮后、验炮后，班（队）长、放炮员同时向调度所汇报。放炮员必须现场交接班。第十二条 处罚规定

（一）有下列情况之一的，按照严重“三违”进行处理：

1、撤人、警戒工作落实不到位下达放炮命令的；

2、班长没有下达放炮命令放炮员放炮的；

3、警戒人警戒不到位，擅离职守的；

4、放炮员未亲自进行连线、其他人连线的；

5、掘进工作面未按规定做到“清底验炮”的；

6、采、掘工作面未按规定进行装药、起爆的；

7、未按照规定使用阻燃彩带、抗水型雷管的；

8、未按规定进行雷管导通发放的；

9、瞎炮或残爆未按照规定在当班处理的；

10、当班班（队）长、打眼工、放炮员未执行放炮安全确认的。

（二）有下列情况之一的，管技干部按违章指挥论处：

1、采煤工作面一人联线、另一人放炮或采用一次联线，掐断放炮的，追究跟班区（队）长的责任；

2、掘进工作面生产工序安排不合理，未能按规定进行清底验炮的，追究区（队）长的责任；

3、放炮员违章装药、联线、放炮的，雷管未导通发放的，追究分管放炮区（队）长的责任;

4、特殊地段爆破作业未补充安全技术措施、及时调整爆破参数的，追究施工单位主管技术员的责任。

（三）分管副矿长、总工程师、通风副总应对所辖范围的放炮管理负责，凡出现放炮事故的，对照集团公司有关规定进行处罚。

第二部分 集团公司对采煤工作面放炮的安全距离规定

（1）薄煤层或倾角30度以上的采煤工作面爆破安全距离不得小于25米；

（2）倾角30度以下的中、厚煤层采煤工作面爆破安全距离不得小于30米；

（3）工作面有夹矸或开采天然焦在上下部都有自由面的煤垛，应根据夹矸出现长度，影响范围，其爆破安全距离在作业规程中另行规定，并经总工程师批准，但最小爆破距离不得小于50米；

（4）采用其它方法采煤，工作面需要爆破时，应制定安全措施，其安全距离的确定由矿总工程师批准，但最小爆破距离不小于30米。

第三部分 案例分析

某矿“5.17”放炮崩人事故 事故经过：

1997年5月17日早班，某区二队在S322改造风巷施工，当班副班长阎××带领9名工人作业。9点50分，迎头打好炮眼，阎××协同放炮员花××和魏××三人开始装炮，其它 人撤离迎头到南二东翼放水巷绞车窝躲避。10时15分，装炮及迎头联线工作就绪，阎、花、魏三人撤出迎头，放炮员花××让同伴通知副班长阎××安排人警戒，自己拉好放炮母线准备放炮。此时，矿副总工程师带领地测科副科长、地质工及某区主管技术员高×，从南二采区经S322风巷到该头查看地质情况，10时20分，四人刚到迎头，突然迎头炮响了，当场将臧××和某区主管技术员高×崩倒，地测科副科长胡××高喊“崩人了”，某区副班长阎××听到喊声，立刻带人赶到迎头，一面组织抢救，一面叫人向调度所汇报。10时33分，矿有关领导和值班医生下井赶到南一采区车场遇到运出的伤员，立即护送升井，用救护车送到矿工总医院抢救。在送往医院抢救途中，高×因伤势过重死亡，臧××经抢救脱险，但左眼崩伤，左腿截肢。事故原因：

1、现场没有严格执行放炮“三警戒”和“三人连锁放炮制度”。

2、当班放炮员花××和魏××在没有安设好警戒人的情况下放炮。

3、当班副班长阎××没有严格执行放炮“三警戒”制度，未严格执行《煤矿安全规程》规定：放炮时所有通道口都必须安设警戒人。防范措施：

1、加强职工技术培训，认真学习《煤矿安全规程》及有关放炮制度，提高安全意识及专业技能。

2、加强现场管理，严格执行放炮“三警戒”和“三人连锁放炮制度”等有关制度。

3、加强现场安全监督、强化联保互保，形成安全人人管，人人反“三违”的浓厚氛围。

4、加强现场安全确认，严把安全关。