韩区长在全区交通工作会议上的讲话

第一篇：韩区长在全区交通工作会议上的讲话

在全区交通工作会议上的讲话

同志们：

这次全区交通工作会议，是我区交通系统贯彻落实党的17大精神，总结全系统2007年工作，部署今年任务的一次大会，同时也是一次表彰先进、激励斗志的大会。首先，我代表区政府向荣获表彰的先进单位、先进集体、先进个人表示热烈的祝贺！刚才，邵局长作了一个很好的报告，对2007年工作的总结实事求是，对2008年的工作安排明确具体，希望同志们认真贯彻执行。

下面我讲两个问题：

一、准确把握交通工作面临的机遇和挑战，推进全区交通事业实现跨越式发展。

去年底，按照区政府工作分工，由我来分管交通工作，通过一段时间的了解，我感到交通工作的内涵并不简单，工作内容千头万绪，面临的形势复杂严峻，要做好交通工作，必须既要全面分析当前的发展形势，又要正确把握今后的发展趋势；既要客观估价取得的成绩，又要清醒认识存在的问题，统揽全局，抢抓机遇，因势利导，顺势而为，只有这样才能对形势有一个准确的判断，才能有针对性的采取措施，才能使我区的交 1 通工作实现跨越式发展。

（一）充分肯定我区交通事业取得的成绩，坚定我区交通事业大发展的信心

2007年，对全区交通系统来说，是极不平凡的一年，交通工作在发展中遇到许多不利因素。但是，交通局党委班子在这些困难和考验面前，并没有退却，而是带领全系统职工迎难而上，攻坚克难，狠抓改革和建设这两个重点，应对内部各种矛盾和问题，克服一个又一个困难，向区委、区政府交出了一份满意的答卷。截至到去年底，公路通车总里程已达到1398公里，公路密度达到了118.7公里/百平方公里。全区所有乡镇驻地都通上了二级以上公路。从城区出发，到最远的乡镇驻地只需30分钟，到最远村庄只需45分钟；从任何乡镇驻地出发,均可在15分钟内上高速公路，快速便捷的道路交通网络对于我区新农村建设提供了强有力支撑。交通货运、客运、维修、驾培、出租五大市场整治实现新突破，交通安全、规费征收、行业文明建设等各个方面也都有新的进展。这些成绩的取得，证明了我区交通发展的思路是正确的，交通系统广大干部职工是善谋能干的。这些成绩的取得，也进一步坚定了我们加快全区交通事业发展的信心，坚定了我们交通工作为长清实现大发展当好先行官的决心。

（二）充分认识交通工作面临的机遇和挑战，进一步增强 2 加快交通发展的紧迫感、责任感。交通是国民经济的命脉，运输是重要的基础产业，交通运输的发展，维系经济和社会发展的全局。没有现代化的大交通，就不可能有经济的现代化和社会的全面进步。应该看到，目前我们正处在加快交通建设的最好历史机遇时期。从宏观环境来看，十七大把民生问题摆在非常重要的位置，强调要“加快推进以改善民生为重点的社会建设”。交通是重要的基础服务性行业，与社会发展和人民群众的生产生活息息相关。从社会需求来看，这几年，社会机动车拥有量每年都以15%以上的速度增长，且发展势头愈来愈猛，人民群众对加快交通建设的呼声越来越高；各级党委、政府、社会各界关心交通发展、支持交通发展的热情越来越高、力度越来越大。但从交通长远发展来看，并不容乐观。国家开始实施从紧的货币政策，资源和环境保护等方面对交通的要求更为严格和规范，税费改革步伐正在加快，即将在我市召开的十一届全运会对改善交通运输条件的要求极为迫切。这些都为下一步交通事业的发展带来了更为严峻的挑战。在这种机遇与挑战并存，压力与动力伴生的形势面前，交通系统作为肩负公路、水路建设、运输的管理部门，必须进一步振奋精神，进一步增强加快交通建设的责任感、紧迫感和使命感，进一步把加快发展作为交通工作的第一要务，加速推进我区交通路网建设，打通周边，四面联网，及早形成适应我区全面建设小康社会要求的 3 现代化综合交通运输网络体系，不辱交通先行官的历史使命。

二、与时俱进，开拓创新，努力开创我区交通工作新局面

（一）进一步加强运输能力的建设。高度重视交通基础设施的建设，集中力量谋划规划和建设项目，积极争取建设项目进入省、市交通规划的大盘子。这就要求我们扎实开展前期工作，尽快建立一批前期储备项目，加大前期工作资金和力量的投入，努力克服宏观调控对项目审批造成的影响，完善必要程序，加快审批进度，确保前期工作不滞后。当前，要做好220国道的前期工作。对于已经立项的项目，要做好各项服务工作，要把220国道的协调工作放在重中之重，为公路建设提供优良的施工环境，树立长清区投资环境的良好形象。农村公路建设也要引起高度重视，突破资金瓶颈，拓宽筹资渠道，做好通达项目的改造工作，完成市局下达的工程建设任务。

（二）加强交通工程质量监管。工程质量问题不仅关系到交通建设的成败，也关系到党和政府的形象。交通质监部门必须把质量问题放到突出位置，按照决策目标、执行责任、监督考核三个体系的要求，进一步提高质量意识，建立权责明确、责任清晰的质量责任体系，把质量责任落落实到乡镇，落实到施工队伍、项目法人。要加强工程全过程质量管理，建立健全三级质量保证体系，严格实施规范和操作流程，努力把每一条公路都建成经得起时间考验的精品工程。

（三）强化公路养护。加强养护管理是巩固扩大公路建设成果的一项关键性措施。各有关部门要进一步明确全区公路养护管理的责任、权利和义务，建养并重，全面提高公路的使用效益。乡镇政府作为农村公路养护管理的责任主体，要切实履行法定职责，把公路养护管理纳入重要议事日程，尽快实现公路管养工作的正常化和规范化。交通部门要强化公路养护管理的责任，加强道路养护管理。我市公路养护基数大，单靠省、市补助专项资金，很难满足资金需求，各乡镇要加大财政投入，多方筹集养护资金，确保养护管理工作的开展。

（四）规范交通行业秩序。经济社会的快速发展和交通建设的突飞猛进，对交通行业秩序提出了更高要求。交通部门要把加强行业管理放在落实科学发展观、构建和谐社会的高度，统一思想认识，切实转变职能，提高交通管理的整体水平。一要依法加强管理。交通部门是代表政府行使交通行业管理的职能部门，必须树立交通执法主体的良好形象，维护交通管理的权威性。要严格执法，秉公执法，加强执法监督检查，既要解决好执法不严、不到位的问题，维护法律法规的严肃性，又要注意防止随意执法、乱查乱罚现象。要坚持不懈地抓好公路“三乱”治理，保证客货运输畅通无阻。二要全面加强运政和城市出租、公交管理。要把加强城市出租、公交市场管理作为管理的重点，加大公交基础设施建设投入，加快公交车辆更新步伐，5 加强公交、出租市场监管，严厉打击“黑出租”、“黑客运”，整治城市公交、出租市场秩序，规范运营行为，为群众提供良好的出行条件。三要继续抓好车辆超限超载治理和道路交通秩序集中整治。要加强路面执法，搞好公安、交通联合执法，工商、质监等部门配套联动，形成治理工作合力。要处理好治理工作与确保重点物资运输的关系，保证重点物资运输畅通，保证农副产品绿色通道畅通。四要加强运输安全监督管理。安全生产管理工作，事关人民群众生命财产安全，事关社会稳定。各有关部门都要以对党、对人民高度负责的态度，严格落实安全生产责任制和各项安全措施，努力遏制重特大恶性事故的发生。路政、运政、海事和交通稽查等执法机构，要严格执法，确保执法不缺位、不错位、不越位，维护好交通运输市场秩序。要把“安全至上”理念贯穿于设计、施工、运营、管理全过程，继续加大对交通运输重点领域、重点车船的监管力度，严把驾乘人员关、车船运行关、“三品”检查关，确保每个环节、每个关口都有人抓、有人管。要建立健全公共交通突发事件应急处理预案，加强演练，确保在第一时间反应、第一时间到位，防范和减少事故损失。特别是黄金周期间，人流、物流集中，运输量大，安全管理任务繁重，各有关部门要科学合理调配运力，搞好车船技术状况检测，严防带病车投入运行。

（五）进一步加强交通系统自身建设。交通行业是社会注 6 目的焦点，全区交通管理部门要围绕发展这个第一要务，转变政府职能，推进依法行政，一手抓经济建设，一手抓反腐倡廉，努力树立廉洁、高效、勤政、务实、法制、服务的交通行业新形象。廉政建设要切实加强制度建设，用制度来约束人们的行为，通过把好财务关、审计关、招投标关，把廉政建设寓于工程建设管理的各项措施和制度之中，既要加大治标力度，更要着力治本，切实做到修好一条路，不倒一个人。通过持续不断的自身建设，努力打造一支纪律严明、作风扎实、素质优良的交通行政执法队伍；建设一支思想过硬、业务娴熟、作风严谨的交通经营管理队伍；建设一支人民满意、敢于创新、勇于奉献的交通行业队伍。

最后，我再强调一点，春节即将来临，要进一步做好交通安全工作，防止发生重特大安全事故。要把安全生产作为交通部门头等重要的工作抓紧抓好。时刻牢记安全责任重于泰山，切实加强安全监管，落实安全生产责任，继续加强公路超载超限运输治理工作，确保人民群众生命财产安全。当前，要特别注意做好春运期间的交通安全工作，保证群众出行安全。

同志们，2008年交通建设和管理任务很重，区委、区政府和全区人民对交通行业也寄予很大希望。希望全区交通系统的广大干部职工要以科学发展观为指导，发扬连续作战的优良作风，抓住重点项目、重点方面、重点环节，一个项目一个项目 7 地建设，一个方面一个方面地落实，一个环节一个环节地规范，为加快发展、富民强区，全面建设小康社会做出新的更大贡献。

第二篇：区长在07年全区交通工作会议上的总结讲话

文章标题：区长在07年全区交通工作会议上的总结讲话

区政府

同志们：

今天，区委、区政府召开全区交通工作会议，主要是贯彻落实全市交通工作会议精神，安排部署我区今年的交通建设工作。前面，金川同志对去年的交通工作进行了全面总结，对今年的交通工作作了具体安排部署。后面，冯书记等领导还将作重要讲话，希望大家认真领

会，抓好落实。下面，我讲几点意见：

一、敢于挑战先进，着力增强交通建设紧迫感

2006年，我区把农村公路建设纳入全区经济社会发展和新农村建设总体规划，组织和动员全区广大干部群众抢抓发展机遇，决战农村交通，超额完成了2006年交通建设目标任务，实现了“十一五”农村交通建设开门红。交通建设凸现亮点，彰显特色，建设了新村，改变了环境，致富了群众，锻炼了干部。我们在肯定成绩的同时，也要清醒地看到农村交通建设面临的形势还比较严峻：一是交通建设在全市排位与——模式在全省的影响还有差距，在2006年全市目标考核中，仅列二等奖的第一名；二是发展总体不尽平衡，特别是当年未纳入通乡公路建设计划的部分乡镇，在路基整治等方面不够积极主动，存在等、靠、要现象；三是部分乡镇筹备的片块石硬度、规格不符合要求，部分村道未严格按照行业主管部门的要求进行质量检测，建设质量没有得到充分保证；四是重建轻养现象较为突出，日常养护责任不尽落实，部分村道长年失修；五是组织发动工作不够深入细致，“一事一议”操作不够规范，部分地方存在上访告状现象，等等。这些问题务必引起高度重视，努力在今后的工作中加以克服和解决。

2007年是我区坚持科学发展，构建和谐——，实现新的跨越的起步之年，更是农村交通建设的攻坚之年。按照做大做强——新城，做活做靓昭化古城，扎实推进新农村建设“三句话”的工作重点展开全区工作，目前势头喜人。昭化古城建设全面开工，工业强区工作态势良好，新农村建设正在启动。农村公路建设作为新农村建设的重要载体，在部分乡镇正形成如火如荼之势。面对各县区竞相加快发展的竞争态势，我们一定要确立不进则退，慢进也是退的思想，克服畏难恼火、无所作为两种倾向。要正视差距，挑战困难，挑战先进，抢抓机遇，苦干实干，以更加高昂的激情，更加振奋的精神，更加科学的方法，更加精细的组织，进一步加快交通建设步伐，创造新的经验、新的业绩，持续光大“——模式”，再掀交通建设热潮。今年交通建设要勇争一流业绩，在全市要力争第一名。

二、创新体制机制，着力光大——模式

创新是——模式的灵魂，是农村交通建设的不竭动力。我区的交通建设不能仅躺在功劳薄上睡大觉，要创新机制求发展。一要建立健全“一事一议”的民主决策机制。“三书制度”的推行要进一步规范和深化，做深做细群众工作，实行民主修路和修民主路。二要建立健全比选竞争的立项机制。农村公路建设要借鉴新农村和以工代赈项目建设的成功做法，采取比选竞争入围的激励机制，谁积极性高，谁条件好，谁成本低，就优先列入建设范围。三要建立健全以奖代补的投入机制。要严格执行国家农村公路建设补助标准，用好用活每分钱，每段路务必经验收合格后，才能采取以奖代补的方式给予兑现。四要建立健全以群众为主体的多元筹资投劳机制。群众投资投劳是——模式的精髓，要进一步完善组织方式和领导方式，千方百计组织和发动好群众，充分调动他们的积极性，为农村公路建设出资出力。五要建立健全公开透明的监督管理机制。特别是群众集起来的资金，一定要让群众自己管理，乡镇（街道办事处）不能插手太多，增强资金管理的透明度，充分接受群众和社会监督。六要建立健全科学有效的质量监管机制，交通部门要认真研究体制机制。建立一套行之有效的办法和制度，加强工程建设质量监督管理。七要建立健全以村规民约为核心的管养机制。交通部门要进一步研究和完善农村道路管养办法，各责任乡镇（街道办事处）要认真担负起管养职责，确保农村公路完好畅通。八要建立健全勇争一流、奖惩分明的工作评价机制。要通过严格的奖惩来激励广大干部群众修建农村公路的激情与干劲，确保“十一五”全区农村公路建设目标任务的全面完成。

三、严格施工程序，着力提高工程质量

质量是工程的生命，务必牢固树立“质量第一”的理念，形成人人讲质量、层层抓质量、全员保质量的良好氛围，确保建一段、成一段、生效一段。一要严把建设标准关。要因地制宜确定建设标准，优化设计方案，努力降低建设成本。二要严把工程备料关。各乡镇（街道办事处）要组织老百姓备好料，落实专人现场跟踪督促指导，所备石料务必就近堆放在公路两旁，规格和硬度必须符合要求，否则一律不予收方。三要严把施工监理关。进一步健全完善“政府部门监管、专门机构监理、施工企业自检和干部群众监督”的四级质量保证体系，区督查、交通部门要经常对工程质量进行监督抽查，工程监理人员必须驻扎在施工现场进行旁站式监理，施工单位

第三篇：县长在交通工作会议上的讲话

同志们：

这次全此文来源于xiexiebang.com交通工作会议是此文来源于xiexiebang.com政府决定召开的，是一次非常重要的会议。刚才，乔此文来源于xiexiebang.com长总结了“十五”时期特别是2004年以来的交通工作，并对2006年的工作作了具体安排，我完全赞成，希望大家认真贯彻落实。下面，就抓好今年乃至“十一五”时期的交通工作，再强调五点

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一、认清形势，提高认识，把加快公路发展放在更为重要的位置04、05年，通过开展“交通年”的形式，我们集中人力、物力、财力，在全此文来源于xiexiebang.com开展了较大规模的公路交通建设，完成了一批此文来源于xiexiebang.com际、此文来源于xiexiebang.com乡公路和村村通工程，基本实现了“打通出境路，修复大动脉，构筑主框架，完成村村通”的建设目标，使全此文来源于xiexiebang.com的公路交通状况有一个明显改观。但从总体上讲，我们仅仅是缓解了一下燃眉之急，当前的公路交通状况还不能完全满足经济快速发展的需要，特别是路网的整体等级水平还不高，效益还不明显，主要指标同全市、全省和全国相比还有很大的差距。因此，我们一定要把加快交通发展这项工作放在非常重要的位置，进一步提高对加快交通建设必要性和紧迫性的认识，把交通作为全面建设小康社会的重要基础和支撑，切切实实抓紧抓好。

首先，加快公路发展，是新的发展形势对我们提出的迫切要求。

交通运输是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业，是经济运行的命脉，也是改善人民生活的重要条件。经济要发展，交通须先行。要实现“十一五”时期全此文来源于xiexiebang.com经济和社会的持续、快速、健康发展，首先要实现交通事业的率先、超前、协调发展。同时，随着社会主义新农村建设的加快推进，中央和省、市必将进一步加大对交通事业特别是农村交通事业的投入，又一个交通事业大发展的时期正在到来。我们一定要认真分析判断交通发展面临的新形势和新任务，进一步增强加快发展的责任感和紧迫感，把思想统一到党的十六届五中全会精神上来，统一到为经济社会发展全局提供更好服务保障上来，统一到推进交通全面协调可持续发展上来，认真把握和抓住机遇，坚定信心，积极应对，以交通事业的新发展来适应新形势、满足新需求，这是历史赋予我们的光荣使命。

其次，加快公路发展，是实践科学发展观，统筹城乡发展的重要内容。农村公路是农村经济和社会发展的重要基础设施，建设社会主义新农村，解决“三农”问题，落实“五个统筹”，必然要求我们下大力气解决好农村的道路交通问题。没有此文来源于xiexiebang.com、乡、村公路的全面改善，就没有城乡的统筹发展。要树立和实践科学的发展观，就必须把加强农村公路建设同改善农村基本生产生活条件结合起来，把解决农村交通“瓶颈”矛盾同推进农村全面小康建设目标统一起来，把加快公路建设同解决“三农”问题联系起来，统筹经济社会与交通发展，统筹城镇化建设和交通发展，统筹新农村建设与交通发展，统筹资源环境与交通和谐发展，在加强公路建设中促进农村经济和社会的全面发展。

第三，加快公路发展，是落实“三个代表”重要思想的具体体现。“三个代表”的落脚点和归宿就是要代表人民群众的根本利益，而人民群众在日常生产、生活中，深感交通对于经济社会发展的重要性，迫切希望党和政府带领他们修通道路，改善条件。所以说，加快公路发展就是落实“三个代表”的具体体现。我们一定要站在贯彻“三个代表”重要思想，坚持立党为公、执政为民的高度，切实把思想统一到此文来源于xiexiebang.com委、此文来源于xiexiebang.com政府的总体部署上来，把公路交通建设抓在手上，摆在突出位置，加强领导，落实责任，真抓实干，努力加快公路交通事业的发展。

二、围绕全此文来源于xiexiebang.com经济发展的重点，搞好规划，合理安排公路建设工作

交通建设的基本原则是紧紧围绕全此文来源于xiexiebang.com经济和社会发展的重点来合理安排我们的工作。“十一五”时期需要建设的此文来源于xiexiebang.com际公路、此文来源于xiexiebang.com乡公路和农村公路很多，但一定要突出重点，突破难点，充分发挥好道路建设的辐射带动作用，真正做到修一条致富路，亮一道风景线，建成一个充满活力的经济增长带。

一是要围绕主干通道和急需上马的重点建设项目。经过近两年的连续建设，我们的出境公路、主干公路基本得以恢复，但我们的公路等级还不高，配套建设还没有完成，一些路段出现的破损也要及时修复。特别是随着一些重点调产项目的落户建设，配套的公路建设的任务也相当繁重。要按照“保障主干畅通，服务重点项目”的思路，巩固和开工一批重点公路建设。抓住了这些重点公路建设，也就抓住了全此文来源于xiexiebang.com交通建设的重点，就可以大大提升我此文来源于xiexiebang.com交通基础设施的配套能力和整个服务水平。

二是围绕“三农”问题，解决好农村公路建设。农村公路建设是推进社会主义新农村建设，改善农村生产条件和生活环境，帮助农民服务城镇化、增加收入的重要的基础条件。修了路就等于把农民就业的路子送到了家门口，就等于把农业和农村经济结构调整的路子修到了家门口，就等于把推进城镇化的路子修到了家门口，就等于把农民走向小康社会的路子修到了家门口。在一些地方，一定程度上讲，修路就等于建设社会主义新农村。全面建设小康社会重点在农村，难点也在农村，所以说要想农民致富，解决三农问题，交通是整个工作的基础，也是重要的支撑。我们要站在全局的高度，把加快农村公路建设作为“十一五”交通工作的重中之重，在坚持以往成功经验的基础上，采取更加有效的措施，修好农村路，服务新农村。一要在资金上要给予更多的倾斜；二要充分依靠和发挥好乡镇政府、农民群众以及受益企业的积极性，形成建设农村公路的合力；三要坚持“一事一议”，不强行摊派和集资；四要量入为出，实事求是，标准规范以及线形选择等要因地制宜，依法征地拆迁，保护耕地和环境，不滥占滥挖；五要落实《农村公路管理养护体制改革方案》，明确责任，加强养护；六要继续推进农村客运网络化建设，做到路通车通，方便农民群众出行。

三是围绕旅游产业发展，加快旅游公路建设。旅游产业是我此文来源于xiexiebang.com的新兴产业，也是“十一五”时期全此文来源于xiexiebang.com结构调整的一个突出重点。要抢抓晋南根祖文化旅游兴起的机遇，以临汾、侯马、晋城等中心城市的旅游“后花园”为定位，以“一区三线”建设为重点，促进旅游业的大投入、大开发、大提升，以旅游带人流，以人流带物流，以物流带资金和信息流，促进全此文来源于xiexiebang.com第三产业的加快发展。“一区”，就是以西阎镇大河、舜王坪风景旅游开发区；“三线”，即南线此文来源于xiexiebang.com城—娘娘庙—木石牌楼—春秋楼博物馆—金代大钟—武池元代舞台—翔山—四圣宫—瓜子寨—玄元洞，西线绵山—天马曲村晋文化遗址，东线汉代冶炼遗址—小河口—海子沟大桥—佛爷山。要通过“十一五”期间的大力开发，使旅游业真正成为此文来源于xiexiebang.com域经济的又一大骨干支柱产业。依靠旅游产业的振兴，带动餐饮、住宿、交通、商贸、中介等服务产业的繁荣，拉动全此文来源于xiexiebang.com第三产业的加快发展。作为一个旅游产业刚刚起步的此文来源于xiexiebang.com份，首要的任务就是加快景区道路等基础设施配套建设，形成旅游环线，改善景区的公路交通条件，把我们的旅游资源尽快转化为经济优势。交通发展要为全此文来源于xiexiebang.com旅游发展做出更大的贡献，就要在规划制定、项目安排上向旅游产业的发展倾斜。我们的重点建设、资金安排要向旅游倾斜，要通过对这些资源的整合，把我们的旅游资源品位、基础设施建设提升到一个新的台阶。“十一五”时期不仅要完成舜王坪旅游公路的高标准建设，其他景区的道路建设也要统筹考虑，争取在旅游公路建设上实现新的突破。

三、加快改革步伐，理顺交通管理机制，提高公路发展的内在动力

主要是两项：一是加快投融资体制改革步伐，增强交通融资能力。交通建设近几年来发展很快，但同时也面临负债沉重、资金越来越紧张的困难。我们要在积极争取国家和省、市有关部门资金支持的基础上，拓宽融资渠道，努力启动社会投资，变社会资金为社会资本，利用新的经营思想和经营理念充分调动社会资本参与我此文来源于xiexiebang.com交通建设的积极性。二是加快公路养护体制改革，切实解决好公路的维护和管理。搞建设是发展，搞好现有公路的养护也是发展，保证现有公路畅通也是发展，不能只重视建设而忽视养护。当前此文来源于xiexiebang.com乡公路和村通公路养护存在的主要问题是责任主体发挥作用不到位，养管队伍不健全，养管体制不完善，经费难落实，工作难开展。今年要成立乡镇公路养护管理站和公路养护公司，落实养管责任，协调乡村两级搞好乡村公路养护。

四、狠抓安全生产，提高工程质量，建设优质工程，树立XX交通的良好形象

一是要警钟长鸣，狠抓交通安全生产。要加大道路运输安全管理力度，克服麻痹思想，千万不能有丝毫的马虎和松懈。要进一步深化、细化安全管理措施，提高检查的实效，务必将事故隐患消灭在萌芽状态，确保不发生重特大安全责任事故。同时，要搞好道路安全防护设施建设，重点抓好危桥、险路的整治，设置安全警示标示，加强路况定期巡查，确保交通安全无事故。

二是要把质量放在首位，要尊重工程建设的客观规律，在工程建设的各个环节始终把工程质量放在首位，加大监督检查力度，确保工程质量。绝不能不顾工程建设的质量和建设周期，随意提前工程竣工时间，给工程质量造成很大隐患。对关键工程、隐蔽工程要实行“全过程、全天候、全方位”三全监理。要建立项目法人责任制和质量责任制，项目法人对建设项目自始至终要全权负责。要实行工程质量行政领导、参建单位质量终身负责制，出了质量问题要严格责任追究。要修“放心路”、修“民心路”，坚决杜绝“豆腐渣工程”。

三是要严格把关，控制造价。现在公路建设工程造价不断上升，既有客观上的原因，也有主观上的原因，也有体制上的问题。这个问题一定要引起大家的重视，降低工程造价还有很大的潜力可挖。控制工程造价一定要从源头抓起，把好设计关，这不仅是设计部门的事，关键是主管部门和业主要切实树立经济、实用、可行的指导思想，不要贪大求洋。对配套设施建设要尽量降低规模和标准，更不准未经批准将交通建设资金用于非生产性支出。

五、加强廉政建设，树立廉洁高效的工作作风

当前要重点抓好交通建设领域的廉政建设。要加强对工程招投标的监督。要切实加强工程建设中的廉政建设，加大从源头上预防和治理工程建设中的腐败现象的力度。凡是在公路建设中收受贿赂、胡来邪去的，全此文来源于xiexiebang.com广大干部群众都要敢于检举揭发，一经查实，必将予以严肃处理。要健全完善建设资金审计制度，加强警示教育，严防腐败行为，努力做到“建成一条路，不倒一个人”。

同志们，“十一五”及2006年的各项工作任务已经明确，关键是抓好落实。让我们在此文来源于xiexiebang.com委、此文来源于xiexiebang.com政府的正确领导下，继续发扬团结拼搏、开拓进取、无私奉献的光荣传统，保持求真务实的作风和昂扬向上的精神状态，扎实工作，锐意进取，全面完成各项公路建设任务，为全此文来源于xiexiebang.com经济社会发展作出新的更大的贡献！

谢谢大家！

第四篇：区长在城市管理工作会议上的讲话

同志们:

今天召开这次会议，主要是分析当前我区城市管理工作中存在的问题，研究相应的对策，进一步动员各部门、各单位围绕建立科学高效、运转协调的城管体系，全面提高城市管理水平，文秘部落为实现争先创优目标而作出积极的努力。下面，我主要讲三个方面的问题。

一、认真分析当前面临的形势，切实增强搞好城市管理工作的紧迫感

今年以来，全区上下深入开展了居民小区、城市道路综合整治和六项专项整治活动，城市市容环境面貌得到了进一步的改善。根据市、区近期对城市管理工作的检查情况，城市管理体制和职能权限调整以后，虽然城市管理水平有所提高，城市面貌有所改观，但是，就整个城市管理工作而言，进一步幅度不大，面貌改善不明显，存在的问题还比较多。对这些问题，归纳起来，主要有以下几点：

一是治脏不彻底。个别地区、路段、居民小区保洁质量不高，果皮纸屑、塑料袋随处可见；路边、居民小区等处堆放垃圾不能及时清运；临街餐饮店、市场及洗车场污水横溢，卫生状况较差；环卫设施损坏较多，垃圾运输撒漏仍然存在。二是治乱不到位。各类违章搭建有蔓延的趋势，拆除违法建筑物、构筑物效果不明显；占道经营、店外经营、涨市经营、乱设夜市烧烤点出现回潮，个别路段、小区还十分严重；户外广告设置不规范，随意性大，缺乏有效监督；非机动车摆放不规范，无人进行管理。三是治差力度不大。路边、花坛杂草丛生，部分绿地损坏严重；一些沿街小门面门头字号设置不规范，档次低，店外乱堆乱放严重；家犬管理有所放松，不办证、不按规定时间地点遛犬的现象有所抬头；乱贴乱画及各种野广告没有得到有效遏制；油烟扰民、噪声扰民情况严重，投诉不断，解决不力。四是城管职能、权限落实工作还存在一定问题。审批部门与执法单位衔接、抄告备案、结果反馈等工作配合不够，对出现的问题，不是重复处罚，就是无人过问；少数单位不能坚持依法行政，仅从单位利益出发，要么乱作为，乱批、乱建、乱摆、乱罚、乱收；要么不作为，为了经济收入，不认真履行法定职责，该管的不管，该罚的不罚。

对于存在这些问题，虽然有城市管理问题矛盾积压过多等客观因素，解决这些问题需要一定的过程、时间和财力支撑，但主观因素十分突出。首先，个别单位领导对城市管理工作重视程度不够。存在松懈、麻痹、厌战的情绪，面对面广量大、问题矛盾较多的城管工作，缺乏完整的工作思路和有效的工作措施。其次，少数城管、环卫工作人员工作责任心不强。没有工作主动性、积极性，对存在问题熟识无睹。第三，城管工作制度流于形式。“四定”工作机制和工作责任制、责任追究制、评议考核制度有些还未真正建立，有些制度没有真正得到落实，造成责任不清、奖罚不明，城市管理反复、回潮现象严重。

对于这些存在的问题和工作中的薄弱环节，各部门、各街道办事处必须引起高度重视，进一步增强搞好城市管理工作的紧迫感，采取切实有效的措施，努力加以解决，千方百计把城市管理工作落到实处，抓出成效。

二、集中解决城市管理突出问题，努力实现城管工作争先创优各项目标

各部门、各街道要针对当前城管工作存在的问题和面临的形势，以城管体制职能调整为契机，再次掀起城市环境综合整治新高潮，集中解决一批突出问题，努力实现全市城市管理争先创优各项目标。

(一)继续开展道路和居民小区综合整治活动。经过前几个月的整治和检查验收，我区整治工作已经取得了初步成效，但因后续日常管理工作的不到位，一些整治过的地区和路段回潮现象已非常严重。各街道、各有关部门要认真组织一次回头看，对全区#条主次干道、#个较差居民小区存在的问题进行摸底排队，从市容秩序、环境卫生、市政设施、户外广告、建筑物容貌和绿化管理等多方面，制定出整治方案，再进行一次脏、乱、差全面整治活动，确保近期内城市市容状况有一个明显的改善，城管工作水平有一个显著的提高。

㈡加大专项整治工作力度。一是突出抓好违章建筑整治。违章搭建问题目前十分严重，既有历史遗留的问题，也有新建的；既有社会上的，也有街道办事处搭车新建的。对于历史遗留的违章建筑，由规划局提出处理意见，区城管部门作为执法主体，逐步予以拆除；对于新增的违章建筑，由区城管、街道办事处具体处理，违章建筑必须无条件拆除。各街道要加强对辖区内违章建筑的管理，早发现、早制止，并及时告知规划执法中队，力争阻止在开始阶段，杜绝既成事实增加执法难度现象。对已建成的违章建筑，区城管执法局要认真核查、落实，依法作出处罚，并限期彻底拆除。各街道要强化法制观念，不得带头违章搭建，更不得对辖区违章搭建越权审批、以罚代批、以罚代管及乱收费、乱罚款，坚决遏止违章搭建上升的势头。二是加强广告管理工作。对已经设立的广告，要依法进行全面清理，凡是经过批准的要提高档次，达到规划标准；凡是没有经过批准的要依法拆除。对于今后的广告审批，要严格按照市规划部门的整体规划，从严控制。三是开展油烟、噪声扰民治理工作。对居民楼下、居住区内经营有噪音、油烟污染的行业，要进行一次专项整治，协调工商、环保部门，无证经营的一律取缔；虽证照齐全，但不符合经营条件的也要依法注销。四是认真解决市场涨市经营问题。积极协调工商部门取缔马路市场和市场涨市，规范市场周围秩序，改善环境卫生状况，进一步加强非机动车停放管理，强化对各类停车场、洗车场的监管。

㈢进一步加大城市中心区整治工作落实力度。城市中心区#路的整治是区委、区政府为提升城市形象、完善城市功能、造福城市居民，对老城区提档升级采取的重大举措，沿线相关街道承担着艰巨的任务。虽然前一段时间整治工作进展较为顺利，但遇到的困难和问题还不少。各有关街道要进一步认识这项整治工作的重要意义，明确改造任务，严格工作标准，不折不扣地把决策部署落实到位；要采取先易后难的办法，选准突破口，带动道路整治工作开展；要牢牢把握施工合同签订工作，协调产权单位与施工单位尽快签约实施；要加强督促、协调、配合，确保10月底前全面完成整治任务。

（四）加强市政设施、绿化、物业的管理。区街道路经过三年的整治，基本上完成了大部分的维修工作，但部分道路出现新的破损，一些市政配套设施人为损坏的现象依然存在。建设部门要进一步对人民群众反映较为强烈、矛盾较为集中道路、市政设施维修问题，排出方案，制定计划，年底前再整治一批；要进一步加强对市政配套设施的管理，对掘路施工、占道施工等方面的问题，严格审批，加强监管，及时恢复，完善城市服务功能。

三、强化各项工作措施，全面开创我区城市管理工作新局面

抓城市管理工作，关键是要有清晰的思路，得力的措施，突出抓特色，创品牌，做城市管理工作的领头羊。

一是要强化对城市管理工作的组织领导。各街道、各部门要真正把城市管理工作摆在重要位置，切实加强组织领导，努力保持城市管理的领先地位。街道办事处要按照属地管理的原则，全面担起辖区城市管理工作的各项责任，认真抓好城市环境综合整治和日常管理工作；要协调处理好城市管理和经济发展的关，不得出现利用职权，乱搭乱建、乱批乱设的现象。城管执法、建设、绿化、规划、房管等部门要按照职责分工，既要履行各自职责，又要与街道办事处加强协作、密切配合，共同做好辖区的城市管理工作。

二是要进一步完善城管机制、制度。提高城市管理和保洁水平，关键是要靠良好的机制去激励人，严格的制度去约束人。虽然我们围绕机制、制度创新作了大量工作，但在落实问题上还存在许多不足。近期，要在全区城管、环卫职工中进一步完善定人、定岗、定职责、定奖惩的工作机制，制定明确的奖罚制度，做到责任明确、人员到位、制度健全，确保考核有据、奖罚到人、管理有效。建立健全行政执法责任制度、错案追究制度和执法评议考核制度，促进执法水平的不断提高。

三是要加强执法队伍建设。城市管理执法队伍是我们搞好城市管理的关键和依靠，培养一支敢于触难碰硬、能打善战的文明之师至关重要。因城管体制调整，目前的执法队伍还很不稳定。月底前，对经培训合格的执法队员要迅速做好政审、体。检和资格审查，尽快完成城管执法人员定编和执法证办理工作，确保城市管理工作不出现断档。在定编工作中，要注重纯洁执法队伍，对不具备执法人员基本素质要求的坚决拒之门外。个别单位聘用的协管人员不允许参与行政执法，有劣迹的协管人员要严格清退。

四是要把综合整治与日常管理有机结合。综合整治是城市管理(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.xiexiebang.com查看)的有效手段，日常管理是提高城市管理水平的可靠保证。各街道、各部门从本周开始，要利用一周的时间，采取一次综合整治活动，集中解决一批城市管理中比较突出的矛盾，逐步转入长效化管理。在全面集中整治以后，开展“集中整治日”活动，每周二为全区统一集中整治日，由各街道牵头组织，执法局配合，集中解决每周日常管理中存在的问题。“集中整治日”活动要有计划、有方案、有总结、有讲评，长期坚持下去，要精心组织，解决问题，求得实效，不准流于形式，不了了之。

同志们，加强城市管理工作是政府及其部门义不容辞的责任，让我们振奋精神，开拓创新，正视困难，扎实工作，为全面完成城市管理争先创优各项任务而努力奋斗!

第五篇：市长在全市交通工作会议上的讲话

刚才，XX书记作了重要讲话，充分肯定了我市“十五”交通建设的成就和对经济社会发展的巨大作用，深刻阐述了加快交通发展的重要性、紧迫性，对“十一五”交通工作作了全面部署，为我市“十一五”交通发展指明了方向。希望大家认真学习贯彻。下面，我就落实好会议精神，讲三点意见。

一、统一认识，高度重视交通工作

过去五年，我们以加快发展为主题，以项目建设为重点，抓住西部大开发机遇，深化交通改革，狠抓行业管理，交通建设取得了显著成绩。交通基础设施明显改善，“盆中交通枢纽”地位日益显现，ＸＸ到各区县30分钟经济圈、到成渝两地60分钟经济圈的形成指日可待，ＸＸ正日益发展成为成渝经济区内重要的节点城市。交通基础设施的不断改善，有力地促进了全市经济社会发展，促进了产业布局优化调整和改造升级，带动了现代运输业的发展，带来了商贸流通业的繁荣，促进了旅游业的发展和繁荣，促进了对外开放和招商引资。改变了城乡面貌，加速了我市城镇化进程。

“十一五”是全面建设小康社会的关键时期，对交通建设提出了更高更新的要求。一是建设社会主义新农村，迫切要求加快交通发展。建设社会主义新农村，基础设施建设是重点，农村公路建设又是重中之重。2003年国家实施县到乡镇公路改造、新建和改造村级公路政策以来，有力地促进了农村经济结构调整、农村生产要素流动、农民收入增加和农村面貌改善。目前，我市农村公路虽已达到7622公里（含村道），但道路质量不高，通达能力低，还有313个村不通公路，有5293公里需要改造，农村行路难的问题仍然存在。农民群众对改善农村交通状况的愿望非常迫切。推进新农村建设，必须加快公路建设。二是实施工业强市战略，迫切要求加快交通发展。交通环境是工业发展的重要环境。目前，我市到内江、昆明、重庆、绵阳的快速通道并未真正打通。实施工业强市战略必须重视破解交通瓶颈，缓解运力紧张的矛盾。三是扩大对外开放，迫切要求加快交通发展。我市地处内陆，目前的交通状况与大开放大发展还有较大差距。四是实施“商旅兴市”战略，迫切要求加快交通发展。繁荣商贸流通业，必须有快捷流畅的交通作保障。人们在旅游时虽有追求奇险的心理，但更注重快捷和安全，发展旅游业，也必须着力改善交通条件。五是实现后来居上，迫切要求加快交通发展。欠发达地区吸引资金能力弱的一个重要原因是远离贸易和市场中心，物流成本和物流效率是制约这些地区发展的重要因素。要实现跨越发展，就必须合理布局交通基础设施，协调发展各种运输方式。

“十一五”是我市交通发展的重要机遇期。“十一五”期间，国家将实施农村公路建设“五年一千亿”工程。西部大开发进入新阶段，支持交通建设力度将进一步加大。今后五年，全省交通基础设施建设计划投资1100亿元，完成国道主干线和西部大通道建设，打通12条进出川大通道。建成通乡、通村油路（水泥路）3.4万公里。从我市实际情况来看，今后五年，我市交通工作的重点，和全国、全省交通基础设施建设投资方向吻合，有利于我们向上争取资金、争取项目。2月8日，绵遂高速公路投资人招标成功，省交通厅已明确表示，乐宜路、绵遂路采用BOT方式成功上马之后，全省“十一五”期间将采用BOT方式修建21个项目、2106公里高速公路。因此绵遂高速公路的成功实施，不但为全省采用新型融资方式掀起高速公路建设高潮充当了急先锋，而且为我市下一步实施遂内、遂广高速公路建设积累了经验，创造了条件。

二、抓住关键，努力促进交通发展

（一）明确发展目标

未来五年，我市交通发展的主要任务是：计划投资69亿元（其中高速公路48亿元，其他项目21亿元），实施“高速骨架”、“干线畅通”、“通乡通村”三大工程，建成成渝经济区区域性交通枢纽。形成310公里“一环六射”的高速公路网络，与国家高速公路网络全面连接。以国、省道为主干，构建市内“三环、三横四纵”公路网络。改造乡道公路500公里，硬化村道公路4000公里，为服务“三农”，建设社会主义新农村创造良好的交通条件。完成公路枢纽车站的建设，全面实现乡镇百分之百建成规模适度的乡镇客运站和招呼站。建成过军渡等涪江电航枢纽工程，整治梓江、郪江、琼江航道病害工程。完成ＸＸ港、射洪港两大综合性枢纽港口、进出港道路与干线公路、铁路联网，装卸工艺实现机械化、自动化，完善港口配套服务设施。目标任务已明确，我们一定要增添措施，千方百计确保目标任务的实现，力争通过五到十年的艰苦努力，使我市交通建设再上新台阶。

（二）狠抓科学规划

规划出形象，规划出效益。加快交通建设，规划是龙头。规划做得好是最大的节约、最大的效益。我们必须坚持科学发展观，坚持规划先行，增强规划的全局性、前瞻性和战略性。切实维护规划的权威性和连续性，规划一经确定，不得擅自修改。在制定和实施交通规划时，一要与我市国民经济和社会发展第十一个五年发展规划相衔接。交通规划要按照“十一五”规划要求，进行细化，尤其要与“十一五”规划确立的目标任务、产业布局、重要资源开发、区域经济等紧密结合，服从和服务于经济社会发展大局。二要与国家、省交通规划相衔接。注意与国家、省交通大网络相配套，争取更多的交通大项目纳入国家、省交通建设“盘子”。三要与兄弟市州交通规划相衔接。着力打通四面出市主干道，打通断头路，形成快捷通道。四要搞好各种运输方式的衔接。整合公路、水路、铁路等各种运输资源，发挥综合运输方式的整体优势，形成便捷、通畅、高效、安全的立体交通网络。

（三）努力创新机制

机制活，事业兴。加快交通发展，必须着力推进机制创新。一要创新建设机制。要严格执行工程建设项目法人责任制、招投标制、工程监理制、质量责任终身追究制等四项制度，深入开展交通建设领域商业贿赂治理工作，严厉打击层层转包和违法分包行为。加强工程建设监管，确保工程建设质量。二要创新投入机制。各级财政要尽力加大交通投入，发挥好财政资金的引导作用。更重要的是，要着力建立投资主体多元化、融资方式多样化的投资融资体制。全面推行BOT模式，积极采用BT、公路经营权转让、信托融资、债券发行等方式，多渠道筹集资金。吸引更多的金融企业投资交通，支持和引导更多的外资和民间资金投向交通建设。尤其要鼓励广大农民群众，按照村民自治、一事一议的原则，投工投劳，自力更生，艰苦奋斗，着力解决乡村“行路难”问题。三要创新管理机制。要重视解决好交通发展重建轻管的问题，扎实推进公路养护体制改革，落实养护责任，完善养护办法。

（四）切实加强领导

加快交通发展，决不只是交通部门的事情。各级各部门要加强协调，齐抓共管，狠抓落实。一要加强领导。各级党委、政府要切实加强对交通工作的领导，列入重要议事日程，主要领导亲自抓，分管领导具体抓。二要积极争取。市级有关部门要积极向国家和省发改、交通等部门多汇报，立足干中争、争中干，以务实的工作态度、优异的工作成绩争取国家和省对我市交通发展给予更大的支持。三要形成合力。有关区县和部门要密切配合，及时研究解决交通建设中项目审批、土地征用、房屋拆迁、资金筹措等重大问题。要处理好加快交通建设与保护农民利益、保护生态环境的关系，促进交通事业与农村各项事业的全面协调可持续发展。

三、突出重点，努力开创安全生产工作新局面

目前，我市安全生产形势依然十分严峻。特别是开元运业集团去年12月9日和今年3月1日，接连在广西境内发生两次共死亡23人的重特大事故，影响十分恶劣。我们要深刻吸取开元运业集团交通事故和岳池“3.15”特大沉船事故血的教训，全面落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，做到思想认识上警钟长鸣、制度保证上严密有效、技术支撑上坚强有力、监督检查上严格细致、事故处理上严肃认真，坚持不懈地把安全生产工作抓细抓实抓好，坚决遏制重特大事故频发的势头。目前，我市涪江、梓江、郪江、琼江还存在一定的安全隐患。因此，县、乡镇政府的主要负责人，必须亲自抓、负总责，把安全与生产放到同等重要的位置。抓好责任落实。中伟省长讲：“要抓好三个责任落实”：即抓好业主责任落实、部门责任落实、监管部门责任落实。要严查重处，及时排除各种事故隐患。待上面对开元运业事故结论出来后，我们要开一个事故处理现场会，对责任单位、责任人员要重处。

加快交通发展，搞好安全生产，责任重大，使命光荣。我们一定要坚持开拓创新，扎实工作，努力开创交通工作新局面，为促进全市经济社会又快又好发展作出新的更大的贡献！