第一篇：市公路局持续推进源头防腐工作20160704
市公路局持续推进源头防腐工作
市公路局通过落实“两个责任”、强化宣传教育和完善防腐机制等举措，构建起了健全、有效的源头防腐体系。
细化责任清单，“两个责任”落实到位。紧密结合实际，编制《**市公路局党风廉政建设主体责任清单》，进一步细化党组领导班子责任、党组领导班子主要负责人责任和党组领导班子成员责任，合计细化33项责任。同时，制定《党风廉政建设和反腐败工作职责分解方案》，局主要负责人与各科室、养护所主要负责人签订22份《党风廉政建设责任书》，重点岗位人员签订约100份《**市公路局廉洁自律承诺书》，共同构筑起“四位一体”责任体系，进一步夯实“两个责任”，切实做到履行职责有“清单”，考核履责有依据，确保“两个责任”落实到位。
注重宣传教育，廉政文化氛围日益浓厚。领导带头讲学，结合党组会、局务会、中心组学习会及“两学一做”专题教育活动，局领导班子成员每周学习党章、党规党纪及总书记系列重要讲话精神等，并运用学习成果，组织撰写学习报告。推进廉政文化试点工作，选定南区公路养护所作为试点，将其一楼展厅作为文化阵地，并定制三幅廉政文化宣传屏风，编印《公路勤廉微课堂》，制作一批廉政宣传板画，着力打造高质量的廉政文化示范点，创建具有公路行业特色的廉政文化阵地和品牌。充分利用各种宣传载体，发挥局“一报一刊”、门户网站及宣传栏等传统载体优势，不断发掘新型宣传载体，开设手机勤廉微课堂，强化廉政宣传教育，特别是节假日，做到常提醒、常敲钟。
坚持注重实效，源头防腐机制不断健全。建立谈话提醒机制，通过完善日常廉政谈话、任职廉政谈话、专项廉政谈话机制等，探索实践监督执纪“四种形态”，突出抓早抓小，落实管党治党责任。深入推进预防犯罪活动，继续与市人民检察院完善预防职务犯罪共建机制，通过加强信息交流通报、强化内部防范等方式，对重点工程建设、路政审批、执法监督等环节，组织有关人员共同查找容易引发职务犯罪的薄弱环节，制定对策措施，确保实现“审批公开、执法公正、工程优质、干部优秀”的目标。健全廉政风险防控体系，根据内设机构和人员岗位调整，及时修订完善各单位及个人风险点、防范举措、防控图表等，在此基础上，组织制定2016年廉政风险防控图表，并印发给各科室、养护所贯彻执行。建立走访调研机制，不定期组织相关人员，对局机关、各养护所办公用房、公务用车、公务接待等情况进行调研，现场指出存在不足，要求立即整改到位，并撰写调研报告向局领导汇报情况，提出意见建议。上半年，开展2轮专题调研，共11次调研活动。
孙彬）
（市公路局
第二篇：市公路局大力推进治超工作综述
中流击水竞风流——市公路管理局大力推进治
超工作综述
铁腕治超，市委、市政府高屋建瓴：不获全胜、决不收兵。
铁腕治超，市公路管理局掷地有声：中流击水、勇争先锋。
去年以来，聆听市委、市政府抓治超、保畅通，保安全，保民生的强劲号角，市公路局干部职工一以贯之，思想不滑坡，目标不动摇，标准不降低，工作不松劲，充分发挥政府参谋和助手作用，为确保公路通畅、道路安全、公路和谐作出了积极贡献。去年，市公路局被市政府评为治超工作优秀单位，被省公路局评为全省治超工作示范单位，并先后在全省交通、公路工作会议上作典型发言。
勿庸讳言，治超路上，他们是主力军，急先锋。
科学谋划
2004年6月全国统一治超后，我市与省内其它市州一样，治超工作局限于公路的部门行为，效果不甚理想。特别是2007年高速公路计重收费和2009年取消政府还贷二级公路收费政策实施后，大量非法超限超载车辆分流到我市国、省干线公路，车辆非法超限超载现象愈演愈烈。
针对车辆超限超载的巨大危害，以及治超工作存在点多、面广、易反弹的状况，市委、市政府高瞻远瞩，将治超工作纳入政府工作的重要内容，市公路局率先行动，科学谋划，积极助推构建“政府主导、部门联动、全民参与”的治超模式。
市委、市政府打破常规、率先而为，彻底治理车辆非法超限超载“毒瘤”。随之，全市治超“路线图”绘制而成——
2010年1月17日，市政府第40次常务会议召开，治超工作由部门行为提升为政府行为，市政府统一领导的新一轮治超工作的战鼓擂响；
3月6日，全市车辆超限超载集中整治动员大会召开，为期8个月的集中整治行动和为期2个月的治超风暴行动大幕开启；
12月3日，全市治超风暴行动现场会议在桂阳召开，车辆超限超载集中整治活动取得阶段性成效，全市车辆超限超载率已降至0.88%，治超工作重心开始向源头前移；
今年7月12日，全市治超工作专题讲评暨治超狂飙行动动员会议召开，治超狂飙行动开始启动；
……
与此同时，市委书记戴道晋作出重要批示：“治超工作要常态化、规范化、制度化。”市委副书记、市长向力力深刻指出，“抓治超就是抓效益，抓治超就是抓环境，抓治超就是抓发展，抓治超就是抓和谐。”今年1月11日，省委书记、省人大常委会主任周强在我市调研时对我市开展强力治超给予了充分肯定和高度评价。这些极大地鼓舞了全市治超的决心和信心。
精心组织
由于市治超办设在市公路局，市公路局成为政务、事务繁忙的“治超局”。面对大量繁杂的组织、协调、督办工作，他们科学谋划，精心组织，周密部署，充分发挥了治超协调、组织和服务职能。
完善制度，有章可循。拟写了《郴州市车辆超限超载治理工作暂行办法》《郴州市车辆超限超载集中整治工作、方案》、《关于进一步深入推进全市治超工作的意见》、《郴州市治理车辆超限超载工作考核办法》《郴州市道路货物、运输源头治理超限超载暂行办法》《郴州市治超风暴行动、考核办法》等，这些文件经市政府批准下发后，成为全市治超工作的指导性文件。
精心筹划，效果明显。去年以来，我市先后召开了包括全市超限超载集中整治动员大会、全市治超风暴行动现场会议、全市强化车辆超限超载治理工作会议等全市性治超工作会议13次，从会前筹备到会后落实，市公路局筹划有力，圆满完成承办任务。同时与市纪委、市委督查室、市政府督查室等部门一道加强巡查暗访力度，下达督办函和整改意见32份。
加大宣传，营造氛围。市公路局在郴州日报、郴州电视台等媒体开设治超专栏、治超专题，展开了铺天盖地的宣传，同时深入乡镇、企业，大力宣传治超知识，使治超工作家喻户晓。去年，共刊发治超宣传稿件600多篇，编发治超简报57期，在重要干线和高速公路出入口等地设立大型警示牌61块，制作大型宣传牌400多块，发放“告货运司机的公开信”等治超资料20余万份。
严管重罚
突出路面治理，突出源头监管，开展专项治理行动，全市公路系统始终保持着对路面超限超载车辆执法的高压严管态势，始终保持着治超工作“不获全胜，决不收兵”的顽强信念。
一方面，严管路面。根据全市路网结构、交通量分布和变化情况，通过加大投入、完善设施，切实推进全市治超站点建设。去年，全市增设治超集中整治检测点9个，执勤点30个，还在50多条连接国省道和县道的乡村公路设置限高、限宽、限载标志和固定设施。同时，加强流动稽查，实行联合执法，严查路面超限超载行为。
另一方面，严管源头。联合有关部门开展营运货车清理整顿行动，严查各类非法改装车辆。开展修理厂清理整顿行动，全面清查非法改装窝点。加强对货运源头企业监管。去年，对全市16家大型货运源头单位，在《郴州日报》上进行公示，接受社会监督。
针对治超工作中存在的不作为、慢作为、乱作为现象，与市纪委、市监察局等有关部门一道多次组织开展专项督查调研和明察暗访，切实加大督促力度。去年集中整治期间，全市共有42人因治超不力被问责。
举一纲而万目张，解一卷而众篇明。随着全市治超工作的深入推进，全市站点超限超载率由治超前的86.49%下降到今年7月底的0.19%，车货总重55吨以上的非法超限超载车辆基本消除。去年12月，省公路局发文在全省推广我市治超工作经验。今年4月，全国干线公路养护管理检查组的领导在全省讲评会上充分肯定了我市治超工作成绩，省政府拟定在今年8月在我市召开全省治超工作经验交流现场会。治超工作“山西经验、郴州模式”一时风靡全省乃至全国交通行业。
第三篇：市公路局工作总结
市公路局工作总结
今年以来，我局按照州委、州政府和省厅、省局的部署，坚持养、管、建并重，公路各项工作全面协调发展。现将有关情况总结如下：
一、工作开展情况
（一）公路路况稳步提升。紧紧抓住全州开展城乡同建同治工作的契机，全面落实公路养护“七无”要求，公路路况稳步提升。据自检，我州原有国省干线公路路况优良率达78%，新增国省干线公路路况优良率达65%。一是迎国检工作顺利完成。第一时间召开专题会议，州、县成立领导机构和工作机构，制定工作方案。县市迅即行动，掀起迎国检工作热潮。龙山、永顺、吉首、花垣等县市公路局不等不靠，发挥主观能动性，路况、路容路貌、路面整治等迎国检工作积极主动，推进有力，扎实有效，保障了全州顺利通过部检。二是日常养护措施进一步落实到位。州局进一步强化“七无”要求，督促县市局国省干线日常养护按照“中心养护站+养护道班”的模式运行。积极组织开展公路养护专项月、“交通杯”雨季养护劳动竞赛等活动。共清理水沟293公里，完成路面挖补12.5万平方米，完成水泥路面清灌缝11公里。三是养护工程进展顺利。今年省下达我州国省干线大中修工程任务为90.043公里，补助资金为6119.41万元，分8个标段施工，现己全面完工。完成2012年s306、s229、s305、x042线安全保障工程任务，完成投资436万元。省投资2013年安保工程1039万元，己完成设计、评审、批复工作，因资金未到位，目前只有部分组织实施，完成总投资20%。省计划我州危桥改造为44座（其中五类危桥13座），补助资金3089万元。今年目标任务为完成6座五类危桥改造，计划投资410万元。己完工，其余的7座五类危桥计划12月底开工，剩下的31座三、四类危桥己完成设计、评审等前期工作，部分大中桥进行优化设计，力争年底完成批复。省计划2013年文明样板路创建为g209线22公里，s308线32.196公里，总投资206.59万元，目前，己完成g209线文明样板创建工作，s308线因路况等原因，己上报省厅、省局请示推迟验收。灾害防治工程省投资1025万元，己完成设计、评审等工作，垫资组织施工，己完成70%的工程量。四是应急保畅工作落实到位。州局及县市局制定了应急保畅工作预案，落实24小时领导带班值守制。原州公路桥梁工程处、州公路物资供应总站更名为州公路应急抢险中心、州公路应急抢险物资储备中心，购置工作必备设备，确保一有情况能拉得出、打得赢。今年我州境内干线公路水毁十分严重，经统计水毁损失达5562万元，为保障公路安全畅通，州局及各县市局投入大量人力、物力、财力，全力抢通保畅，州政府在资金十分紧张的情况下，投入300万元资金用于公路应急抢险救灾。
（二）路政管理不断强化。一是强化业务培训。领导干部带头学法，州局机关选送行政执法骨干参加了州直单位行政执法人员综合法律知识培训学习。举办全州路政管理执法现场观摩暨路政业务培训，共85人参加了培训学习。各县市公路局陆续开展了执法人员的培训学习，全州292名路政执法人员的培训学习6月底前已全面完成。二是路域环境建设成效明显。积极组织开展路域环境建设活动，集中整治期间共发放公路法律法规宣传资料万余份，拆除龙门架109块，清理非公路标志牌3509块，拆除违法建筑56处，拆除临时性摊棚394处，取缔、规范洗车加水点41处，取缔采石场42处，清理路障8219处，有效净化了路域环境。三是路政执法进一步规范。完善《依法行政责任制》、《路政巡查制度》、《错案追究和重大案件报批制度》、《非公路广告标志牌管理》、《路政许可实施程序》等制度。全年共办理行政许可30件。四是超限治理进一步加强。以打牢治超执法工作基础为重点，以查处超限车辆为抓手，不断强化治超管理，遏制超限运输。共检查超限车辆20.6万台次，查处超限车辆1.4万台次。超限率控制在7%以下。五是路政标准化建设卓有成效。州局及各县市局高度重视，投入人力物力，积极主动开展创建工作，路政标准化创建工作通过省厅、省局验收，受到上级领导充分肯定和好评。完成3个标准化路政大队、5个标准化超限检测站、7个路政驻站点、四个星级服务加油站创建任务。
（三）公路建设稳中求进。一是凤大二级公路第一阶段工程，即主线全长27.17公里的路面工程6月17日顺利通过竣工验收，交由XX县公路管理局接管，投入营运。凤凰堤溪沱江大桥（重建）、凤凰堤溪高架桥（重建）工程已全部完成，完成投资6069万元。二是g209永花公路建设克服地方配套资金缺口大、征拆工作难度大且行动迟缓、施工环境差等重重困难，充分发挥主观能动性，凝心聚力，攻坚克难，实现形象工程突破性进展。截至目前，累计完成投资1.4亿元，其中完成路基工程80%，路面工程5公里，防护工程23500立方米，排水工程3700立方米，泗溪河大桥下部构造，登隆坡隧道初期己完成。
（四）安全生产持续平稳。一是领导重视，制度健全。落实安全生产工作责任制，实施“一岗双责”形成安全生产一把手负总责，安全生产分工负责，安全生产人人有责任的管理体系。制定各项安全制度，安全生产管理常态化。二是强化安全培训。定期组织安全人员、项目经理、从业人员培训，培训人员达280余人次，局机关组织消防安全知识培训，了解安全常识，掌握安全技能。三是安全活动经常。组织安全生产大检查、打非治违和隐患排查整治活动，截止目前，共组织检查组59个，派出检查人员562人次，检查生产经营单位86次，投入隐患整改资金346。7万元，排查一般安全隐患924处，己整改674处。排查重大安全隐患13处，列入治理计划重大隐患13处，对一时难以整改的重大安全隐患都采取相应防范措施，防止失管失控。四是工程建设保障有序。各公路建设公司建立健全安全责任制，在施工安全上，严格安全操作规范，设置安全警示标志，确保安全生产。五是危桥安全监管到位。对管养桥梁落实“三个一”制度，建立桥梁隐患台账，定期组织巡查和观测，确保危桥处于可控状态。六是保持全局稳定。始终坚持安全生产，系统内部无安全责任事故发生，全州上下干部职工思想稳定，积极上进。
（五）文明建设持久深入。一是切实抓好三中全会精神的学习宣传。及时组织干部职工学习三中全会精神，广泛宣传三中全会精神。建立周五学习日制度，组织干部职工学时事政治、观看警示教育片等。二是加强监管，确保风清气正。加强公路工程建设领域反腐倡廉工作，扎实推进建设领域突出问题专项治理。主动邀请纪检监察、财政、质监等有关部门提前介入和全程参与监督养护工程项目建设，从制度机制上保障工程施工和管理安全。三是文明创建常抓不懈。认真做好州级文明标兵单位创建工作的硬软件建设工作，做到了机构健全、目标明确、措施得力。实行一把手负责制，制定周检查、月通报的卫生管理制度，形成领导参与，全员行动的同建同治工作良好氛围。
二、存在的主要问题
（一）组织实施养护工程难度大。养护工程单价偏低，无法满足工程建设需求。一方面，大中修等养护工程补助资金不足。省计划各市州的大中修等养护工程资金均为补助资金，远低于预算金额（目前单价仍是2009年由省交通厅规定的，至今没有变动），不足部分要求由地方政府自筹。而我州属老、少、边、山、库区，也是国家级贫困县集中连片的贫困地区，地方根本无力自筹资金。另一方面，各县市财政预算公路日常养护资金不平衡，有的县市可以基本满足需要，个别县市只安排人员工作经费，日常养护资金几乎没有安排预算。
（二）路政管理难度大。撤销政府还贷二级公路收费站后，受经济利益的驱动，大吨位超限运输车辆分流到普通公路的现象日益增多，对公路、桥梁及公路设施构成严重威胁，治理难度较大。《公路安全保护条例》实施后，按照《条例》的要求，工作落实不够到位，比如路产路权的维护，依法依规治理超限实际难以处理到位，影响工作。湘西地处山区，受地理环境的影响，土地资源有限，公路沿线违章建房层出不穷，由于执法手段措施等有限，无法有效控制。
（三）干线公路建设进程滞后，难以满足经济社会发展和群众出行需求。一是历史负账多。由于历史原因，我州境内国省干线公路建设较省内其他地区至少落后一个五年计划，如永花、永石、吉凤等均为“十一五”顺延至“十二五”实施项目，永小、古保、花里等张花高速三条连接线至今仍未开工建设，而张花高速公路今年底将建成通车。二是建设资金缺口巨大。“十二五”期，国家、省补干线公路建设标准为400万元/公里，而我州属山区，经初测，二级公路建设成本在8—900万元/公里，不足部分均需自筹，如永花公路自筹资金达1亿元。由于地方财力十分有限，如此巨大的缺口资金实难承担和解决。三是干线路网仍不完善，作为连接高速公路和通村公路的骨干道路网仍不发达。
三、下步工作打算
（一）全力抓好公路养护。一是加快思想观念和工作方式调整，吃透新形势、新情况下的养护管理工作精神实质，把握基本要求，强化发展意识，乘势而上，切实促进养护管理工作的提升。二是积极探索干线公路机械化、专业化养护新路子，加大中心养护站的建设，配齐基本作业机械和设备，进一步提高公路养护水平。三是积极启动2014大中修工程的规划设计工作，做到早计划、早安排，待计划下达后，立即启动工程建设，确保按期完成工程任务，工程合格率达100%。五是认真养护管理联系工作制，加大监管力度，巡查工作常态化。将巡查通报发送至县市人民政府，监督抓好日常养护管理工作。六是继续抓好危桥改造及安保工程的组织实施。按省下达的计划任务，组织好施工和管理，确保危桥改造和安保工程的任务的完成。
（二）全力抓好路政管理。一是在继续全州范围内开展国省干线公路路域环境专项整治行动，对非公路宣传牌进行全面清理，对公路及公路用地内的违法堆积物、非公路设施和占道经营摊点进行集中清理，对在公路两侧建筑控制区内严重危及公路设施完好或行车安全的违法建筑，进行集中清除，对公路设施设置维护情况进行全面检查，及时发现和处理损害路产路权的行为，防止马路市场、各类违法建筑设施和临时摊棚死灰复燃。二是以治理超限超载运输为重点，进一步规范执法行为，坚持文明执法、依法行政，树立良好的公路执法形象。三是继续抓好路政队伍建设。通过集中培训、以会代训等方式，提高路政执法人员整体素质。
（三）全力抓好公路建设。永花公路建设将积极争取州人民政府、沿途三县人民政府的大力支持，筹措、解决永花公路征地拆迁资金，在工程建设中，严格按规范化标准化施工，狠抓质量和安全，力争省、州下达的目标任务。
（四）落实责任抓好安全生产。一是抓好制度的落实。落实好安全检查，确保制定落到实处。二是抓好安全隐患的排查，要对安全隐患进行再排查、再清理，确保无死角、无遗漏，发现一起要整治一起。三是抓好安全宣传工作。做到逢会必讲安全、逢事必讲安全，真正形成“人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全”良好安全氛围。
（五）形成合力抓好文明建设。一是深入有效地开展党的“十八大”宣传学习活动。把学习贯彻落实党的“十八大”作为今后一个时期的主要工作来抓，通过购置学习书籍自学、请专家上门辅导和参加轮训等形式对“十八大”精神进行深化和理解，力求学深学透。二是是继续加强党风建设和反腐倡廉工作不放松，坚决纠正损害群众利益的不正之风，扎实推进惩治和预防腐败体系建设，确保全年无违法违纪事件，无公路“三乱”现象的发生。
第四篇：市公路局工作总结
市公路局工作总结
今年，信阳市公路管理局在市委、市政府的正确领导下，在省公路管理局、市交通运输局的关心支持下，聚焦“五个信阳”建设，立足新时代、开创新局面，奋力谱写全市公路高质量发展新篇章，较好完成了各项工作任务，获得了全省交通运输环境污染防治攻坚战先进单位、全市环境污染防治攻坚战先进单位、全市国家卫生城市创建工作先进单位等多项荣誉。
一、克难攻坚，大力推进市重点项目前期工作
一是未雨绸缪，积极谋划建设项目。2017年，市公路管理局紧紧抓住投资政策，重点推进5个项目前期工作。其中，g107线柳林至武胜关段一级公路改建工程、s205线吴陈河至田铺段改建工程前期工作全部完成，总投资达10.44亿元，争取国家补助资金3.86亿元，目前国家补助资金已到位3.1亿元。
二是凝心聚力，全力推进市重点项目前期工作。2017年市委、市政府谋划实施了30个中心城区重点项目，其中涉及公路部门的g107线、g312线绕信阳市区段一级公路新建工程和新二十四大街沪陕高速下线至南京大道连接线改造工程三个重大交通基础项目，总投资达90亿元。其中，国道107、312改线项目前期手续纵向跨越从国家部委到县乡五个行政等级，横向涉及十三个行业部门，需完成十八个专项报告的编制和审批工作。截止2017年底，g107、g312线绕信阳市区段一级公路新建工程项目各项前期手续进展顺利，两个项目初步设计已获批复；新二十四大街沪陕高速下线至南京大道改建工程已于2017年11月16日开工建设。
二、公路在建项目稳步推进
一是
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第五篇：市公路局党委2011年工作要点
市公路局党委2011年工作要点
2011年是实施“十二五”规划的开局之年，适逢建党90周年，也是建设幸福**和推进公路改革发展的关键之年，做好今年的党委工作任务艰巨、意义重大。局党委将坚持以中国特色社会主义理论体系为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻落实党的十七大和十七届三中、四中、五中全会精神，紧紧围绕公路改革发展稳定大局，进一步解放思想、转变观念，以提高公路干部职工队伍素质和公共服务能力为目的，广泛开展“学树建创”活动，为实现公路又好又快发展提供强大的思想保证、精神动力和文化支撑。
一、党建工作
（一）着力加强两级领导班子队伍建设。拓宽选人用人视角，创新选人用人方式，积极探索干部挂职锻炼制度，加大中层干部交流轮岗力度和优秀年轻干部培养选拔力度，优化干部队伍年龄结构、知识结构和专业结构，选好配强用活基层党政班子和机关中层干部。
（二）坚持和完善党委中心组理论学习制度和局机关职工学习制度。不断提高两级领导干部和管理人员、专业技术人员的政治素质、理论水平、业务素质、决策水平、驾驭能力、法纪意识和服务理念。
（三）加强党员队伍建设。按照“让群众公认，重现实表现”的原则，加大在团干部和生产、工作一线青年骨干中发展党员工作力度，严格执行发展党员六项制度，严把党员入口关，并进一步完善长效机制，注重发挥党员的先锋模范作用。
（四）深入开展“创先争优”活动和学习型党组织建设，加强对基层党务工作者的培训，加大对基层党支部的工作指导和检查考核力度，积极探索党建工作创新的新路子、新方法。
（五）结合建党90周年，开展“学党史、颂英雄、唱红歌”等系列活动，唱响主旋律，弘扬时代精神。
（六）完善两级领导班子联系点制度。认真贯彻落实“一线工作法”，密切党群干群关系，切实为基层排忧解难，努力构建和谐平安公路。
（七）深入开展“四百”工程推进年活动。根据市委组织部要求，按计划推进城乡基层党组织结对联建工作。
二、宣传思想工作
（一）以十七大和十七届三中、四中、五中全会精神为指导，不断推动全局宣传工作的规范化、科学化、制度化建设，为公路事业的改革与发展营造良好的舆论环境。
（二）理顺思路、突出重点，利用各种宣传阵地和媒介大力宣传各项方针政策和公路建设改革发展成果，把干部职工的智慧和力量凝聚到公路发展目标和任务上来，推进公路事业健康、文明、和谐发展。
（三）按照科学发展观的要求，不断创新思想政治工作载体，继续通过政研会等形式深入开展思想政治工作理论研讨，召开全局第六届政研会，并积极推进思想政治工作研究成果转化为解决实际问题的思路和方法。
（四）通过各种方式和形式加大形势任务、时事政治教育力度，充分发挥思想政治工作的生命线作用，继续做好工程处转企改制涉改职工等不同群体的思想政治工作，确保行业稳定。
三、人事编制工作
（一）按照客观公正和注重工作实绩的原则，不断完善职工考核办法，真正发挥考核导向作用，做到激励先进、促进后进，营造多干事、会干事、干成事、不出事的良好氛围。
（二）完善竞争机制，加强路政治超执法队伍建设，规范专业技术人员职称和工人技术等级评聘工作，树立“比学赶帮超”的良好风气。
（三）加大人才培养、培训力度，鼓励职工岗位成才，并结合实际积极引进急需适用人才。
（四）按照“尊重历史、以人为本、实事求是”的原则，通过争取政策、规范操作，积极稳妥地组织实施岗位设置工作。
（五）争取市编办尽快批复全局机构编制“三定”方案和治超工作机构设置方案，并组织实施。
四、文明创建工作
（一）巩固省级文明单位创建成果，进一步完善双文明目标管理考核奖惩办法，加大创建工作力度，不断提升创建工作水平。
（二）以“创建学习型组织，争做知识型职工”活动为载体，努力创建学习型领导班子、学习型机关、学习型单位、学习型班组，不断增强职工队伍的整体素质。
（三）以“学树建创”活动为载体，坚持抓班子、带队伍、谋全局、管长远，继续深入开展“微笑服务 温馨交通”等群众性精神文明创建活动，切实树立公路行业良好形象。
（四）巩固和保持近年来已验收的文明示范路建设成果，S*****路创建文明示范路。
（五）巩固基层“五小工程”（小书报阅览室、小宣传栏、小活动房、小食堂、小运动场）建设成果，将保持基层站所视觉标志标识规范化纳入常态管理。
（六）扎实开展公路文化建设“推进年”活动，印发工作方案，制定奖惩措施，落实经费投入，坚持整体推进和重点突破相结合的原则，确保市局、分局两级管理机关“书香”机关建设初见成效，直属分局、**分局创建市级公路文化建设示范单位。
（七）按市委市政府要求，扎实做好以城市进出口道路路容路貌整治为重点的“双创”工作，确保在各级检查验收、技术评估和明察暗访中不丢分。
五、综合治理工作
（一）进一步加强对综治工作的领导，狠抓责任制的落实，切实贯彻“谁主管，谁负责”原则，继续严格执行《关于领导干部履行社会治安综合治理职责考核与奖惩暂行规定》等制度，建立党政领导干部综治实绩档案。
（二）加强对财务室、实验室、机械设备和易燃易爆物品停放点等重点要害部位的安全防范工作，做到人防、物防、技防三结合，确保国有财产不受损失。
（三）加强人员管理，尤其是不在岗、工程驻点、出租房和“四工”人员的管理工作，增强工作的预见性和主动性，将相关隐患消除在萌芽状态。
（四）以创建和谐平安公路为目标，深入开展矛盾纠纷排查调处工作和重点工程创平安活动，不断加强社会治安防控体系建设，巩固市级“平安单位”创建成果，维护单位内部的和谐稳定。
（五）扎实开展“综治宣传月”及普法教育活动，开展职工学法、知法、守法教育，增强职工的自我约束力，自觉抵制黄、赌、毒等腐朽思想侵蚀，使遵纪守法、维护安定团结成为广大职工的基本行为准则，推进公路法治化进程。
六、党风廉政和作风效能建设
（一）认真抓好市公路局《建立健全惩治和预防腐败体系2008－2012年工作规划》实施意见的贯彻落实工作，不断加强惩防体系建设。
（二）加强对各级各部门落实上级决策部署和局党委具体要求情况的监督检查，确保各项决策事项和工作任务落实到位。
（三）认真开展以贯彻落实《廉政准则》和中央新修订的《关于实行党风廉政建设责任制的规定》为主要内容的廉政教育，集中开展好“以人为本，执政为民”主题教育，加强党员领导干部党性修养锻炼和廉政警示教育，增强拒腐防变能力。
（四）继续扎实开展廉政风险防范管理工作和工程建设领域突出问题专项治理工作，力求从源头上解决问题、堵塞漏洞、规范工作，并在此基础上形成长效机制。
（五）开展改进作风提升效能强化执行力建设专项活动，推进“机关建设年”活动，对不良行为实行严管重罚和“零容忍”，强化日常督办和专项督查，着力建立和完善长效机制。
（六）加强路政治超执法队伍廉政及作风建设，规范行政执法行为，坚决杜绝治超过程中执法程序不规范、以罚代纠、只罚不纠，甚至以岗谋私，卖月票、卖周票等问题，不断提高公路行业公信力和社会满意度。
（七）强化纪检监察部门职能，加大纪检监察干部的配备和使用力度。认真处理人民来信来访，严肃查办各类违法违纪案件，维护党纪政纪的严肃性和公正性。
七、群团工作
（一）加强工会组织自身建设，完成两级工会和职代会换届工作，充分发挥工会的桥梁纽带作用。
（二）坚持职代会制度，保障职工参与民主管理的权利，尊重并及时回应职工的合理利益诉求，提高领导干部接受民主监督的意识，并通过抓好职工提案的落实和反馈，不断提高职代会民主管理质量。
（三）结合行业建设年活动，分别组织路桥专业技术人员、路政治超执法人员、养护技术工人开展岗位练兵或业务竞赛。
（四）实施“扶弱济困的爱心工程”和“送温暖、献爱心”活动，建立和完善困难职工帮扶救助机制，让职工共享公路改革发展的成果。
（五）深化先进典型示范教育，带动和引导广大职工学习先进、争创先进，力争上游、创造业绩。
（六）认真抓好计划生育工作，加强不在岗育龄妇女的管理，尤其是施工单位流动人口的管理，确保“国策”严肃性。
（七）继续深化党建带团建工作，加强两级团组织自身建设，把基层团组织建设成为政治坚定、组织巩固、具有内在活力的坚强集体，充分发挥党的助手和后备军的作用。
（八）两级团组织要围绕中心工作，立足行业实际，通过开展世界观、人生观、价值观教育，岗位练兵比武、专业技能竞赛活动等，不断提高青工综合素质。要力争使团的基层组织网络覆盖全局青工，使团的各项工作和活动影响全局青工，切实增强团组织的影响力、凝聚力、战斗力，更好地发挥共青团作为党联系青年的桥梁纽带作用。
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