关于混凝土质量通病专项治理和试验检测专项治理的情况的汇1[全文5篇]

第一篇：关于混凝土质量通病专项治理和试验检测专项治理的情况的汇1

关于混凝土质量通病专项治理和试验检测

专项治理的情况汇报

针对混凝土质量通病特制定以下专项治理措施

1． 项目部加强内部管理

我项目部成立了公路工程混凝土质量通病治理活动组织领导小组，以项目经理为组长，总工为副组长，工程现场技术员和试验人员为成员。项目经理为第一责任人，负责制定混凝土质量通病治理活动实施方案。对混凝土质量通病治理工作进行督察指导，建立健全质量管理体系、检查制度。把质量责任划分到施工现场每一个点，每一道工序并对质量责任人严格执行奖惩制度。

2． 建立和完善了质量保证体系

确保施工每个环节有效正确运行，层层落实到责任人，认真落实质量保障体系。严格执行三检制度。所有施工方案上报审批，技术交底交接到各个作业班组。

3、加强对原材料的管理，规范储存

原材料质量是保障工程质量的先决条件。加强对进场水泥、集料、钢材、连接套筒、外加剂、纲绞线、波纹管等材料进行检验。外委的试验要及时送外委权威检测机关进行检测。并了解哪些指标在砼中的重要性，不合格指标会导致结构物存在的质量隐患和安全隐患。

原材料的堆放要规范合理，集料要分规格分仓堆放在硬化的场地，不得串料。细集料和钢筋要搭建稳固的遮雨棚。避免材料因为淋雨而降低质量。水泥要下垫上覆盖，防潮防湿。不同来源的材料分开堆放，检验合格的材料要标识。不合格材料无条件的清出场。

外加剂对砼的强度影响特别大，一定要送检，并了解其与水泥的相溶性。分类储存，一旦用错，砼的质量就得不到保障。

4． 加强试验检测管理工作，严格按照规范正确操作

原材料做到到场后自检、抽检合格后方能使用。其他试验检测项目一

律按照广甘高速公路抽样试验检测项目的频率要求进行自检和抽检。

配备齐全试验检测过程中需要的仪器和小工具，以国标为准则，试验规程为依据规范操作。加强对试验仪器进行维护和保养，确保试验正常进行，不影响施工。

整理好试验原始记录，做到进场台帐、取样台帐、试验台帐、试验报告一一对应，填写正确的规范和规程编号。规范内业资料的管理，实行专人负责。

5、加强现场巡视，加强对质量隐患排查工作

对存在质量隐患问题的工程及时进行整改并制定相应防护方案。

6、钢筋制作及安装严格按照规范进行

钢筋布臵严格按照施工图纸控制布筋的间距，保证钢筋帮扎质量。钢筋制作好后，由现场技术员自检合格后向监理工程师报检。钢筋外露部分应水泥刷浆或包裹，防止锈蚀。模板要牢固，制作精度应满足规范和设计要求。严格执行上道工序未检验或检验不合格，坚决不得进入下道工序的施工，确保不留质量隐患。

7、严格控制砼施工配合比

砼浇注前，试验员到现场测砂石原材料的含水量。根据所测得的含水量对施工配合比进行调整。并检查外加剂的品种和参量是否正确。现场对每车砼进行坍落度检测，并根据检测的坦落度对砼用水量进行调整。

8、加强砼浇注过程控制

在施工过程中，砼按规范要求的厚度、顺序和方向分层浇注，对每一震动部位震动到密实为止。砼拆模后应洒水或薄模包裹进行养护。

9、加强对预应力砼施工的过程控制

对张拉机具进行标定，合理安排施工工序，规范张拉操作。孔道压浆要及时、密实。

二、对混凝土质量几种常见通病防治的措施

1、蜂窝

（一）现象

混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。

（二）产生的原因

(1)、混凝土配合比不当或砂、石予、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石于多；

(2)、混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；(3)、下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离；

(4)、混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；

(5)、模板缝隙未堵严，水泥浆流失；

(6)、钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小；

(7)、基础、柱、墙根部未稍加间歇就继续灌上层混凝土。

（三）防治的措施。

（1）、认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过过2m应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振：模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇1～1．5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂脖子”。

（2）、小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2．5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理，2、麻面

（一）现象

混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。

（二）产生的原因

(1)、模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏；

(2)、模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面；

(3)、摸板拼缝不严，局部漏浆；

(4)、模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效．混凝土表面与模板粘结造成麻面；

(5)、混凝土振捣不实，气泡未悱出，停在模板表面形成麻点。

（三）防治的措施

（1）、模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混

凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止；

（2）、表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。

3、孔洞

（一）现象

混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。

（二）产生的原因

(1)、在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土；

(2)、混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。

(3)、混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞；

(4)、混凝土内掉入具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。

（三）防治的措施

在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充

满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净； 4 露筋

（一）现象

混凝土内部主筋、副筋或箍筋局裸露在结构构件表面。

（二）产生的原因

(1)、灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露;

(2)、结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋;

(3)、混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆。(4)、混凝土保护层太小或保护层处混凝土振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋；

(5)、木模扳未浇水湿润．吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋

（三）防治的措施

(1)、浇灌混凝土，应保证钢筋位臵和保护层厚度正确,并加强检验

查，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；浇灌高度超过2m，应用串筒、或溜槽进行下料，以防止离析；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。

（2）、表面漏筋，刷洗净后，在表面抹1︰2或1︰2.5水泥砂浆，将允满漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。

5、缝隙、夹层

（一）现象

混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。

（二）产生的原因

(1)、施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子，未除去软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土；

(2)、施工缝处锯屑、、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净；

(3)、混疑土浇灌高度过大，未设串简、溜槽，造成混凝土离析；

(4)、底层交接处未灌接缝砂浆层，接缝处混凝土未很好振捣。

（三）防治的措施

（1）、认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50～100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实．

（2）、缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1︰2或1︰2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理

6、缺棱掉角

（一）现象

结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷

（二）产生的原因

(1)、木模板未充分浇水湿润或湿润不够，混凝土浇筑后养护不好，造成脱水，强度低，或模板吸水膨胀将边角拉裂，拆模时，棱角被粘掉；

(2)、低温施工过早拆除侧面非承重模板；

(3)、拆模时，边角受外力或重物撞击，或保护不好，棱角被碰掉；(4)、模板未涂刷隔离剂，或涂刷不均。

（三）防治措施

（1）、木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护，拆除侧面非承重模板时，混凝土应具有1．2N／mm2以上强度；拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板，防止撞击棱角，运输时，将成品阳角用草袋等保护好，以免碰损。

（2）、缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。

7、表面不平整

（一）现象

混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。

（二）产生的原因

(1)、混凝土浇筑后，表面仅用铁锹拍子，未用抹子找平压光，造成表面租糙不平；

(2)、模板未支承在坚硬土层上，或支承面不足，或支撑松动、泡水，致使新浇灌混凝土早期养护时发生不均匀下沉；

(3)、混凝土未达到一定强度时，上人操作或运料，使表面出现凹陷不平或印痕。

（三）防治措施

严格按施工规范操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或

弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，开防止浸水，以保证不发生下沉；在浇筑混凝土时，加强检查，凝土强度达到1.2N／mm2以上，方可在已浇结构上走动。

8、强度不够，均质性差

（一）现象

同批混凝土试块的抗压强度平均值低于设计要求强度等级。

（二）产生的原因

(1)、水泥过期或受潮，活性降低；砂、石集料级配不好，空隙大，含泥量大，杂物多，外加剂使用不当，掺量不准确；

(2)、混凝土配合比不当，计量不准，施工中随意加水，使水灰比增大；

(3)、混凝土加料顺序颠倒，搅拌时间不够，拌合不匀；

(4)、冬期施工，拆模过早或早期受陈；

(5)、混凝土试块制作未振捣密实，养护管理不善，或养护条件不符合要求，在同条件养护时，早期脱水或受外力砸坏。

（三）防治措施

（1）、水泥应有出厂合格证，新鲜无结块，不合格过期水泥严禁使用；砂、石子粒径、级配、含泥量等应符合要求，严格控制混凝土

配合比，保证计量准确，混凝土应按顺序拌制，保证搅拌时间和拌匀；防止混凝土早期受冻，冬朋施工用普通水泥配制混凝土，强度达到30％以上，矿渣水泥配制的混凝土，强度达到40％以上，始可遭受冻结，按施工规范要求认真制作混凝上试块，并加强对试块的管理和养护。

（2）、当混凝土强度偏低，可用非破损方法（如回弹仪法，超声波法）来测定结构混凝土实际强度，如仍不能满足要求，可按实际强度校核结构的安全度，研究处理方案，采取相应加固或补强措施。

三、针对试验检测专项治理的措施

1、组织好试验检测人员的培训和试验检测技术交流，全面提高试验检测队伍的整体素质，提高试验检测技术水平。

2、严格执行对试验室的人员进行检查和考核的制度。确保现场试验人员的数量和资质、试验环境、设备满足要求。同时加强对母体试验室的联系交流，并在母体试验室的管理和指导下进行试验工作。保证现场试验工作规范有序的进行。

3、积极推广先进的试验检测技术和方法，学习先进的管理理念。

4、保证检测工作及时、客观、科学、准确，通过数据动态分析，掌握砼质量的状况，对下一阶段的施工提供指导。

四川公路桥建设集团有限公司

广甘高速公路G4合同段项目经理部

二O一O年六月二十四日

第二篇：关于混凝土质量通病专项治理工作总结

关于混凝土质量通病专项治理工作总结

根据**发【20**】**号“关于开展**高速公路混凝土质量通病治理专项活动的实施方案”的文件精神，我驻地办立即对相关监理人员及管理范围内的**、**、**合同段进行传达，并在驻地办召开专题会议，组织相关监理人员讨论学习。在会议上驻地办领导针对文件提出的目标任务做了详细的工作安排，把任务落实的每一个人员身上。截止目前文件提出的四个阶段任务已有三个得到落实。现将混凝土质量通病治理总结报告上报如下：

一、从思想上提高认识入手。针对此次专项整治活动治理范围广、要求高的特点。首先我们及时组织监理人员以及各标段领导和施工的技术人员，举行专题会议。认真传达**“**发【20**】”文件的精神，并结合各标段施工的不同特点，召开专题讨论会。着重强调此次专项整治活动的重要性、必要性、紧迫性。在传达讨论学习中使大家提高了思想认识，明确此次专项整治活动是关系到整条**高速工程质量的百年大计的事情；是关系到整条**高速公路系统声誉影响的大事；是关系到子孙后代的福祉工程。其次，深入施工一线宣传教育施工队和每一位民工，使其都要认识到此次专项整治活动的重要意义。努力做到上下一心，不留死角。为此次专项治理动的开展打下良好的基础。

二、从领导机构着手，组织落实。按照此次混凝土质量通病专项治理工作实施方案要求，我们驻地办、项目部、施工队上中下三级分别成立领导小组，指导落实专项治理工作。首先在驻地办成立以驻地监理工程师为组长、副驻地监理工程师为副组长、结构工程师为组员的领导小组。负责监控管理三个合同段的混凝土质量通病专项治理工作。以各合同段项目经理部为单位，成立以项目经理为组长、项目总工和副经理为副组长、技术员为组员的领导小组。负责管理本合同段的专项整治工作。以各标段施工作业队为单位，成立以队长为组长、带班员和技术工人为组员的领导小组。负责各自作业队的专项治理工作。由于机构健全、责任分工明确，使专项治理活动的各项指标得到层层落实。为治理工作提供了可靠的保障。

三、从制度着手，健全规章、奖罚分明。活动开展期间，我们驻地办考虑到虽然本次是专项治理活动，但是从长远看来又不是孤立的。它是贯穿于整个施工过程。它不是单一的专项整治，而应该是常态化的动态管理。因此随着专项治理由浅入深的开展，考虑到治理的重要性、长期性。我们从规章制度上入手，制定了混凝土质量通病专项治理的实施细则。实施细则中明确了责、权、利奖罚分明的管理办法，制订了长期治理的细则、实施办法。规章制度的建立，使得专项治理活动有章可循，为彻底治理混凝土质量通病提供了依据。使专项治理活动贯穿于整个工程，自始至终的发挥着作用。

四、从提高施工工艺上入手。目前来看，提高混凝土质量要在以下几个方面入手：

1、严格控制原材料进场关。材料的好坏直接影响混凝土工程使用的长期性、耐久性。因此我们加强对实验室的管理，坚决杜绝不合格材料进入施工现场。加强监测抽检力度，对不合格的材料做到坚决清退出场。

2、严把各个施工环节质量关。从模板、钢筋（钢绞线）、波纹管等一些部件的制作到安装；从混凝土搅拌出场到浇筑；从对构件浇筑完成到养护及整体质量的测评都要做到一丝不苟、严肃认真。监理和技术员在每道工序上坚持旁站，发现问题及时纠正。保证做到进入下一工序时上道工序是合格的，不留安全质量隐患。

我驻地办在驻地监理工程师的领导下，认真落实了“专项治理活动”的各项内容，完成了文件中提到的治理目标。全面提高了混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计年限内的有效使用。同时也增强了监理人员的业务水平和管理能力，对保证后续工程质量起到了很大的帮助作用。

第三篇：关于混凝土质量通病专项治理工作总结(HEJL-1)

关于混凝土质量通病专项治理工作总结

根据“湖北省交通厅《关于进一步开展公路工程混凝土质量通病治理活动通知》（厅质监字[2010 ]195号）”的指示精神，切实做好本驻地办所辖四个标段内的桥梁、涵洞、现浇箱梁及桥面混凝土铺装等部位混凝土通病防治工作，现将治理情况总结如下：

一、从思想上提高认识入手。

首先，我驻地办组织相关监理人员召开了专题会议，在会上驻地办领导针对文件提出的目标任务，着重强调了此次专项整治活动的重要性、必要性、紧迫性，提高了大家的思想认识，使大家明确到此次专项整治活动是关系到整条汉鄂高速工程质量的百年大计的事情；是关系到整条汉鄂高速公路声誉影响的大事；是关系到子孙后代的福祉工程。其次，召集各标段相关人员进行了专题会议，结合各标段施工的不同特点，深入施工一线宣传教育施工队和每一位民工，使其都要认识到此次专项整治活动的重要意义。努力做到上下一心，不留死角。为此次专项治理动的开展打下良好的基础。

二、从领导机构着手，组织落实。

按照此次混凝土质量通病专项治理工作实施方案要求，我们驻地办、项目部、施工队上中下三级分别成立领导小组，指导落实专项治理工作。首先在驻地办成立以驻地监理工程师冯文学为组长、副驻地监理工程师张景良为副组长、试验室主任何翠娥和各监理组长为组员的领导小组。负责监控管理四个合同段的混凝土质量通病专项治理工作。其次以各合同段项目经理部为单位，成立以项目经理为组长、项目总工和副经理为副组长、技术员为组员的领导小组。负责管理本合同段的专项整治工作。最后以各标段施工作业队为单位，成立以队长为组长、带班员和技术工人为组员的领导小组。负责各自作业队的专项治理工作。由于机构健全、责任分工明确，使专项治理活动的各项指标得到层层落实。为治理工作提供了可靠的保障。

三、从制度着手，健全规章、奖罚分明。

活动开展期间，我们驻地办考虑到虽然本次是专项治理活动，但是从长远看来又不是孤立的。它是贯穿于整个施工过程。它不是单一的专项整治，而应该是常态化的动态管理。因此随着专项治理由浅入深的开展，考虑到治理的重要性、长期性。我们从规章制度上入手，制定了混凝土质量通病专项治理的实施细则。实施细则中明确了责、权、利奖罚分明的管理办法，制订了长期治理的细则、实施办法。规章制度的建立，使得专项治理活动有章可循，为彻底治理混凝土质量通病提供了依据。使专项治理活动贯穿于整个工程，自始至终的发挥着作用。

四、从提高施工工艺、加强施工管理上入手。

1、严格控制原材料进场关。材料的好坏直接影响混凝土工程使用的长期性、耐久性。因此我们加强对试验室的管理，坚决杜绝不合格材料进入施工现场。加强监测抽检力度，对不合格的材料做到坚决清退出场。

2、严把各个施工环节质量关。从模板、钢筋（钢绞线）、波纹管等一些部件的制作到安装；从混凝土搅拌出场到浇筑；从对构件浇筑完成到养护及整体质量的测评都要做到一丝不苟、严肃认真。监理和技术员在每道工序上坚持旁站，发现问题及时纠正。保证做到进入下一工序时上道工序是合格的，不留安全质量隐患。

3、严格控制混凝土配合比。严格按设计要求和规范要求进行配合比设计。在混凝土施工过程中，根据施工工艺、施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况，及时进行了配合比调整、报批工作。加强混凝土的拌和管理，定期组织对各拌合楼计量系统进行标定，保证了计量准确无误，使混凝土搅拌均匀，防止离析的出现。

4、确保混凝土施工工艺规范化。（1）使用具有足够的强度、刚度及稳定性并且精度满足设计和现行施工规范相关要求的钢模板。模板支撑牢固、可靠。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行了检查，检查合格后方可浇筑混凝土；（2）钢筋和钢筋骨架严格按规范加工，钢筋骨架吊装准确到位，采取有效措施防止倾斜和移位，保证钢筋位置准确和保护层厚度；（3）混凝土采用集中拌和，罐车运输方式；混凝土浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行全面检查，并做好相关记录，符合设计要求后方可浇筑；混凝土并按一定厚度、顺序和方向分层浇筑、振捣，这样合理地控制了浇注厚度，避免了过振松顶和漏振；混凝土采用自动喷淋养生等先进养生方法，确保养生质量；养护时间严格按规范要求达到7天以上；预应力混凝土张拉严格按施工规范要求实行强度和龄期双控。

5、深入落实层层设计交底和施工技术交底，关键工序进行先试验再实施，确保工程质量；对质量通病产生的原因和表现形式现场讲解和分析；有针对性地开展了施工作业人员技能培训，使之掌握正确的操作技能。我驻地办在驻地监理工程师的领导下，认真落实了“专项治理活动”的各项内容，完成了文件中提到的治理目标。全面提高了混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计年限内的有效使用。同时也增强了监理人员的业务水平和管理能力，对保证后续工程质量起到了很大的帮助作用。

汉鄂高速第HEJL-01驻地办

二零一一年五月十七号

第四篇：试验检测专项治理通报

2007年公路水运工程试验 检测专项治理情况通报

为贯彻2007年全国交通工作会议精神，落实李盛霖部长提出的“严禁试验数据造假”的工作要求，按照交通部《关于印发公路水运工程试验检测专项治理活动工作方案的通知》（交质监发〔2007〕183号）要求，各省积极组织、广泛动员、全面推进专项治理活动的开展，到目前为止，各省均已提交2007年专项治理工作总结报告。部质监总站也组织有关专家组成专项检查组，对山西、新疆、吉林、内蒙古、江苏、山东、贵州、海南等8个省（区）的专项治理活动开展情况进行了抽查。现将专项治理有关情况予以通报。

一、试验检测专项治理活动组织及开展情况

（一）加强组织领导、广泛宣传动员，专项治理活动进展顺利。

各省交通主管部门认真贯彻落实部《公路水运工程试验检测专项治理活动工作方案》，按照统一部署与分级实施、行业督查与企业自查、专项治理与建立长效机制、宣传引导与查处惩戒相结合的原则，加强领导，落实责任，扎实有效地推动了专项治理活动的实施。各省结合实际下发了开展专项治理活动的实施意见，多数省还成立以主管厅长为组长的专项治理活动领导小组，设立和公布举报和投诉电话、信箱。并采取各种方式进行广泛宣传和积极动员，提高各从业单位对专项治理活动重要性和必要性的认识，为活动的开展营造了良好的氛围。

（二）督促自查自纠、开展专项检查，阶段性目标成效明显

根据专项治理活动安排，各省都积极督促等级检测机构和工地试验室进行自查自纠，在此基础上，各省还进行了专项抽查，重点对压实度、混凝土试件强度、钢筋力学性能等试验检测数据的真实性进行了系统核查。

从各省情况看，高速公路和大型水运工程项目的专项检查达到100%，干线公路和中型水运工程项目的专项督查达到30%以上，农村公路和小型水运工程项目的专项督查基本达到5%。

部质监总站组织的专项检查覆盖8个省（区）16家等级试验检测机构（其中：乙级机构 10家、丙级机构6家）； 16项在建项目（其中：高速公路12 项，重点水运工程4项）的 16个监理合同段和40个施工合同段。

从全国专项检查情况看，各省坚持边查边改，对发现的问题及时要求有关单位限期整改，保证了专项检查阶段的工作效果，使专项治理各项要求落到实处。山西、重庆等省市在检查中能够深入分析影响试验检测数据真实性的原因，完善监管措施。新疆、辽宁、陕西、湖南、福建、北京、广东等省专项治理工作深入细致，敢于碰硬，对严重造假行为严肃处理。山东省在专项检查基础上对部分在建高速公路项目的试验检测工作进行了“回头看”。总体看，通过开展自查自纠和专项检查，基本摸清了试验检测工作总体现状，建设各方对试验检测重要性的认识进一步提高，试验检测进一步规范，取得了阶段性成果。

（三）以专项治理为契机，强化《公路水运工程试验检测管理办法》（以下简称12号令）的贯彻落实，试验检测机构和从业人员能力得到提升。

2007年是12号令颁布实施后的第二年，也是新旧管理办法两年过渡期的最后一年。各省结合专项治理活动，加大宣贯力度。江苏、吉林、山西等省印发了贯彻12号令的实施意见，制定试验检测机构评审工作程序，建立检测专家库，组织评审专家培训等，认真开展试验检测机构评审工作。从抽查的情况看，绝大多数等级试验检测机构的人员、设备、试验环境与管理体系等基本符合12号令和等级标准的要求。江苏、山东、吉林、海南等省还定期组织比对试验，加强对试验检测机构和人员从业行为的监管。通过严格规范开展试验检测机构等级评审和组织试验检测人员考试，试验检测队伍总体素质和技术水平得到进一步提高。

（四）以强化工地试验室监管为切入点，试验检测工作规范性逐步提高。

各省按照12号令的有关要求，不断加强对工地试验室的管理，促进工地试验室检测水平的提高。从部总站抽查的情况看，江苏、内蒙古、吉林、海南、贵州、山东等省的工地试验室母体均具有试验检测等级证书。部分工地试验室能够严格在母体试验检测机构的授权范围内，规范开展试验检测工作，如吉林省伊通至辽源高速公路JL01合同段高驻办中心试验室（母体为吉林省天达工程监理咨询有限公司试验检测站，乙级）、贵州省贵阳绕城高速公路西南段业主中心试验室（母体为贵州省交通建设咨询监理有限公司工程质量检测中心，乙级）均能建立清晰齐全的试验计划和台帐，台帐、原始记录、设备使用记录、试验报告一一对应，同时建立了不合格台帐及不合格试验处理程序等。

二、试验检测机构和工地试验室存在的主要问题

通过专项治理活动，试验检测工作得到了建设、监理和施工等单位的进一步重视，检测机构加大投入、加强管理，总体实力和管理水平得到提升，试验检测行为逐步规范。但各试验检测机构、各重点工程、各工地试验室之间发展不够平衡，试验室能力和管理水平差异较大，一些工地试验室存在问题较多，虚假数据客观存在且具有一定的普遍性。主要反映在以下方面：

（一）试验检测人员。

1．大多数工地试验室配备的人员偏少，难以满足施工自检和监理抽检的工作需要。人员持证数量严重不足，个别工地试验室主任由检测员或无证人员担任，随意签发检测报告。

2．现场试验检测人员与投标文件符合性差，部分工地试验室人员变更频繁且未按要求履行相关手续，变更后人员资格降低。

3．部分试验检测人员业务素质不高，责任心不强，知识更新不及时，业务不熟悉，对现行的标准、规范、规程不清楚，常规项目操作不规范。

（二）质量管理体系。

1．质量管理流于形式，体系文件可操作性差。部分工地试验室没有建立质量保证体系，有的虽建立但针对性不强，甚至照抄母体机构的管理制度，质量责任无法落实。一些检测人员对质量管理体系和计量基础知识概念模糊或一无所知。

2．部分工地试验室的人员、设备档案资料不全。样品管理概念不清，如水泥、沥青等重要原材料未按规定留样，若有质量疑问无法溯源。

3．试验检测规范、规程、标准管理薄弱。部分试验室现行有效的试验检测标准规程不齐全，甚至个别过期作废的标准规程仍在使用。

4．部分工地试验室不符合12号令规定其母体应具备相应试验检测等级的要求。有的虽满足此项要求，但母体检测机构对工地试验室管理没有建立有效的授权和监管制度。

（三）检测设备管理。

1．检测设备管理不完善。多数工地试验室设备没有资产编号，没有建立完善的设备台帐和档案，一些仪器设备的基础资料、使用记录不齐全，填写随意。

2．设备检定、校准工作不规范。大部分试验室对设备检定、测试和校准范围认识不清，部分设备未按规定进行检定，校准结果未按规定进行确认，自校设备缺少自校规程、自校记录或未进行自校，设备状态标识不清。

（3）仪器设备配备数量、质量或精度不满足要求。一些工地试验室在仪器设备方面投入不足，或是配备陈旧落后技术性能差的，或是配备质量和精度不能满足标准和规范要求的设备。

（四）试验检测环境条件。

1．多数工地试验室环境较简陋杂乱，面积狭窄，室内采光通风不好，仪器设备摆放过于密集，不满足试验检测工作需要，且存在安全隐患。

2．部分工地试验室整体布局和功能分区不合理。有些相互干扰的仪器设备未能有效分隔，影响了仪器精度。

3．部分水泥试验室、标养室的温湿度达不到要求，无备用电源难以保证试验室正常连续工作。部分标养室试件混养、养护不规范。

（五）内业资料方面管理薄弱。

原始数据记录不能一步到位，试验记录和报告中不同程度存在着信息不全、依据标准规程错误、数据修约不正确、结论表述不规范、签字不认真、数据随意涂改等问题。甚至存在原始资料遗失，造成试验检测数据不可追溯。

（六）部分监理抽检频率不足，独立性不强。

部分监理中心试验室抽检的混凝土试件委托施工单位取样及养生，起不到监理的监督和控制作用。

（七）个别工地试验室超出母体业务范围开展试验检测工作，出具超业务范围试验报告。

（八）部分外委试验不规范。

一些工地试验室将检测项目委托给不具有交通行业等级要求的试验检测机构进行试验检验，一些外委的试验报告没有执行交通行业的试验规范、规程、标准，部分外委检测项目没有相应的委托协议书或委托单。

（九）部分试验检测记录、报告有造假嫌疑。

1．试验检测数量和实际情况不符。如个别工地试验室每人每天完成的压实度试验数量过大；有的用烘干法测含水量试验存在同一编号铝盒一天内多次重复使用，从试验时间上推断试验数据不真实。部分压实度试验报告数量与工程现场实际灌砂法试验坑的数量严重不符，路面取芯数量少于试验检测台帐记录数量。

2．试验检测数据与实际情况不符。如部分混凝土强度、压实度试验结果过于均匀，离散性小，与实际施工水平不符，个别试验室甚至存在三层回填土的压实度检测数据完全相同的情况。有的同一结构物同一部位的施工自检与监理抽检所记录的工况不一致。部分监理的抽检资料和施工单位的自检资料完全重合。

3．试验检测数据记录、台账不全、不真实。部分工地试验室检测报告没有原始记录或试验台帐；原始记录和台账随意涂改，同一试验项目的设备使用记录与试验记录、试验报告和试验台帐严重不符。部分试验报告中试验检测人员与原始记录中的操作人员不一致。

4．个别工地试验室利用试验软件造假。

三、存在问题的原因分析

（一）有关单位对试验检测工作重视不够。

试验检测是工程质量控制和评判的重要基础。检测数据的质量，直接影响各环节的工程质量。然而长期以来试验检测却没有得到应有的重视。按照现行的质量管理模式，工地试验室隶属于施工、监理或业主单位，一些施工单位对检测工作重要性的认识不到位，使工地试验室缺乏应有的独立性。将建立工地试验室视为履约、应付检查和为工序交验提供“合格”数据的工具，而没有将其作为质量控制的重要手段，在试验室建设、技术人员配备、仪器设备投入等方面明显不足。监理平行试验目的是验证施工单位的试验检测数据，是质量保证体系中的重要环节。然而，目前一些监理企业自己不做平行试验，而是委托或者照抄施工单位的试验检测数据或是编造假报告，以达到满足监理抽检频率的需要，使工地试验室成为了一种摆设和工具，不能发挥其指导生产、控制工程质量和成本的作用，质量管理体系形同虚设。工地试验室成为产生虚假试验数据的重灾区。

（二）检测行业发展与建设市场需求不相适应。

近年来公路水运试验检测工作得到了很大的发展，检测队伍不断壮大，尤其12号部令颁布实施后，公路水运工程检测行业管理进一步规范，但由于交通检测行业的发展起步较晚，与公路水运建设迅猛发展的需求相比，还存在着一些不相适应的现象：首先是检测人员数量不适应发展的要求，试验检测工程师持证人数存在较大缺口，检测人员上岗持证率低、流动性大仍将是一个时期内的主要问题；二是检测市场还不够完善，具有等级证书的检测机构数量相对不足，部分等级试验检测机构设立工地试验室的数量过多，其管理力度相对薄弱；三是仪器设备管理比较薄弱，设备质量状况良莠不齐。一些质量低劣、虚假仪器设备流入检测市场。许多专用试验检测仪器设备使用过程中未得到有效的计量检定和运行状况监控；四是试验检测标准规范更新不及时，随着我国公路建设规模不断扩大，公路施工现代化程度明显增强，质量的均匀性明显提高，施工进度也明显加快，但一些标准规范对检测频率的调整还不够及时，一些项目检测频率即检测工作量仍然偏大，客观上导致为满足检测频率而编造数据；五是施工、监理单位在试验检测工作方面的投入不足，高技术含量的检测仪器使用率低，与现代交通建设的需求形成较大反差。

四、加强试验检测管理的工作意见

从专项检查情况看，当前试验检测工作存在的问题，在全国具有一定的普遍性。各省必须高度重视，充分认识加强试验检测管理的重要性、必要性和紧迫性，推动专项治理工作深入开展。

（一）继续加大12号令的宣贯力度，推动专项整治活动深入开展。

随着建设速度、规模增大，工程技术含量的提高，更需要用科学、真实的数据来指导建设，试验检测工作的作用将越来越凸显。12号令是加强公路水运试验检测行业管理的重要依据，各省必须加大对12号令和专项治理活动的宣传力度，使全行业充分认识试验检测工作的重要性，特别是要提高对检测数据造假危害性的认识。

（二）做好整改完善工作，继续深化专项治理活动。

各省要对照专项检查中发现的问题举一反三，督促有关单位进行认真整改完善，并对发现的问题梳理分析，查找原因，研究对策，精心制定2008年专项治理工作阶段方案，在制度、措施、方法上深入研究遏制数据造假行为的有效途径，从源头上预防数据造假，进一步提高试验检测工作质量。

根据部《公路水运工程试验检测专项治理活动工作方案》，决定对2007年专项检查中发现违规情节较严重的试验室予以通报批评（名单见附件），希望有关单位吸取教训，引以为戒。各省应加大对违规者的查处力度，发挥警示作用。

（三）2008年试验检测专项治理工作重点及工作要求。

1。加大试验检测数据造假行为的查处力度，继续组织专项检查。2008年重点检查管理单位、各从业单位及母体试验检测机构加

强工地试验室建设的制度、措施和监管情况，以及涉及结构安全的关键检测数据的真实性。

各省级质监机构要加强对等级试验检测机构、工地试验室的监督管理和指导。引导其提升理念，完善管理，健全质量保证体系。认真做好等级机构设备管理（检定、校准）、盲样管理等的工作指导，确保试验检测工作有效开展。

进一步完善工地试验室管理制度，加强后续监管，促进工地试验室规范运作。督促监理和施工企业保证工地试验室的正常投入，确保工地试验室的人员和设备满足工程实际需要；督促母体试验检测机构加强对授权工地试验室的管理和指导，对管理不到位、工地试验室有造假行为的母体试验检测机构要追究责任，加大查处力度。

2．继续加强试验检测机构评审和检测队伍培养。组织对各省进行机构评审工作规范性的检查，加强对已取得等级检测机构的动态监督检查。各省要积极培育健康的检测市场，切实加强试验检测机构等级评审和检测队伍的培养工作。

3．建立公路水运试验检测机构和人员管理平台。制定《公路水运试验检测机构和人员信用评价办法》，逐步建立试验检测诚信体系，凡有试验检测数据造假行为的机构和人员，一律列入黑名单，并对其相关责任单位进行处罚，问题严重的要坚决清除出检测市场，逐步实现对试验检测市场行为的有效引导和监控。

4．研究公路水运工程试验检测专用表格和管理软件，用技术手段规范检测行为。

5。加强试验检测工作相关培训和技术交流。

第五篇：关于混凝土质量通病专项治理工作总结（写写帮整理）

鹤大高速公路宁复段（省界）建设项目

混凝土质量通病治理活动总结

鹤大高速宁复段总监办 二○一一年五月二十日

鹤大高速宁复段总监办

混凝土质量通病专项治理工作总结

根据鹤大高速公路宁复段项目指挥部《关于转发<黑龙江省交通运输厅关于印发黑龙江省公路水运工程混凝土质量通病治理活动实施方案的通知>的通知》（宁复 [2010]29号）要求, 为提高混凝土结构工程安全性和耐久性，我总监办制定了《混凝土质量通病治理活动实施方案》，并组织宁复段各单位开展了混凝土质量通病专项治理活动，现将混凝土质量通病治理活动情况总结如下：

一、确定治理目标

通过混凝土质量通病治理，全面提高本项目混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，保证其在设计使用年限内的有效使用。

（一）杜绝强度不达标混凝土，有效控制混凝土强度离散性。混凝土强度必须大于设计强度且严格控制在设计强度的1.5倍以内。

（二）杜绝使用不合格原材料，钢筋、水泥、砂、石、外加剂、锚夹具抽检合格率达到100%。

（三）混凝土钢筋保护层厚度在钢筋安装过程中抽检合格率达90%以上，保护层厚度工后抽检合格率达85%以上。

（四）加强工艺控制，蜂窝、麻面、裂缝等现象显著减少，消除露筋现象，混凝土外观质量综合评分有明显提高。

（五）预应力张拉、孔道压浆、超限裂缝等施工质量得到有效控制。

（六）形成一批较为先进、成熟的混凝土质量有效控制的工艺和工法并加以推广应用。

二、加强领导，强化体系，精细管理，有效落实各种治理措施

（一）加强领导，明确职责分工

为切实推动公路工程混凝土质量通病治理活动扎实有效开展，总监办成立了宁复段工程砼质量通病治理活动工作领导小组：

组 长：张朝峰

组员：闫士军 刘伟 王凯源 岳俊夫 国灵芝

领导小组办公室设在总监办，总监办把该项活动作为日常监督检查和管理的主要工作内容，加强日常监督检查并督促各项制度的落实。

（二）强化体系，执行到位 1.治理工作科学化

各参建单位根据所承担的工程特点，明确了治理目标和环节，细化了治理措施，落实了治理责任，制定了严格的检查制度和有效的激励制度，及时总结了治理经验。

2.施工管理精细化

⑴从实用性、指导性出发，科学、合理编制施工组织设计，认真落实了公路工程质量责任制。

⑵实行集中拌和、工厂化预制，按标准化流程组织施工。⑶加强了对原材料及混凝土拌和、运输、振捣、养护等环节的精细管理，对混凝土的拌合方法、拌合时间、运输工具、振捣方式、振捣方法与时间、养生方法与时间等都制定了详细具体的措施，并严格落实。⑷加强了混凝土组成设计优化，确保施工和易性，桥梁上部结构禁止使用间断级配设计。严格控制施工级配，加大日常监督检查频率和力度。

⑸对混凝土施工质量进行动态控制，加强试验检测及数据分析，对发生变异的数据应重点分析，查找原因，及时整改。开展了工地试验室管理达标活动，规范开展各项混凝土质量技术指标检测。

⑹开展了文明工地建设、标准化工地建设达标活动，重点加强了混凝土拌和场地和混凝土浇筑现场的规范化管理。

3.强化监理职责

(1)总监办督促驻地办细化了监理细则，规范工作程序，明确责任，落实到人。针对原材料质量检验、施工工艺操作、旁站、实体质量验收、技术资料记录与汇总整理等制定了详细计划。

⑵监理人员认真履行岗位职责，对涉及结构物工程质量与安全的关键工艺、关键工序、关键部位进行了全面、全过程旁站监理。

⑶认真审核施工单位制定的混凝土质量通病防治措施，加强了对承包人混凝土质量通病治理活动各个环节的动态监控。

（三）精细管理，保证效果。

1、原材料质量控制

⑴加强水泥、钢筋（钢绞线）、集料等进场检验，发现不合格的原材料立刻清退出场并作好了记录，规范了原材料存放、保管和使用。严禁使用锈蚀严重的钢筋（钢绞线），杜绝使用不合格材料。⑵严格按合同文件和技术规范要求频率和质量标准检验各种进场原材料，进场原材料数量、厂家、合格证（化验单）与进场后检验报告要一一对应，驻地办均在规定时间内及时抽检。

⑶水泥（水泥存储罐内水泥除外）、钢材、钢绞线在防雨、防潮、防尘的专用贮存库中库存。

⑷钢筋加工操作严禁在露天广场进行，均集中加工制作，根据合同段构造物分布情况设立了几个加工场，每构造物均设立了一个加工场。加工场地均经过了硬化处理，具备完善的排水系统。

⑸集料存放场地按合同文件和技术规范要求进行了硬化，地面以上结构砼用石料全部机械化水洗，水洗石料和砂存放在遮雨棚内。各种原材料存放种类、规格界限分明，标志清晰。

2、慎重选用外加剂

⑴选用外加剂要熟悉其品种性能，经检验确认符合施工要求后方使用。所采用的外加剂是经过有关部门检验并附有检验合格证明的产品，其质量符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB 50119－2003）和《公路工程混凝土外加剂》（JT/T 523－2004）的规定，使用前复验了其效果，使用时均符合产品说明和技术规范关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定。

⑵外加剂使用前均经过了监理工程师审查批准，承包人提交了拟采用的外加剂产品检验合格证书等有关资料，充分证明该外加剂在其他类似工程中已取得良好效果。在使用中准确控制掺加剂量，加大了对外加剂的性能检验频率，严禁使用对工程质量和耐久性有不利影响的外加剂。在使用过程中当发生有不满意效果时，监理工程师及时下令停止使用外加剂。

⑶承包人根据本合同外加剂使用情况和储存有效期适量进货（库存时间不应超过三个月），在仓库集中存放。根据混凝土拌合和使用情况在仓库按每盘混凝土添加剂量人工称量进行分装，然后运到拌合现场添加，严禁在拌合现场进行拆装随用随称量添加。

3、严格控制配合比

⑴严格按设计要求和规范要求进行配合比设计，混凝土施工过程中，根据施工工艺、施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况，及时进行配合比调整、报批。加强了混凝土拌和管理，保证了计量准确，搅拌均匀，防止离析。

⑵全面、准确、及时进行混凝土配合比设计，配合比设计试配强度一般不大于设计强度的1.3倍，配合比中的任一材料发生产地、厂家变化时，重新进行了配合比设计验证后方使用。

⑶为了保证结构混凝土外观质量，同一部位如墩台柱、盖梁、梁板、护栏等部位的混凝土使用同一个混凝土配合比，所用水泥为同一厂家，同一规格的产品砂石材料为同一料源地产品。

⑷严格控制混凝土施工配合比，使用可自动计量且有逐盘打印计量的拌合设备，拌合楼配料仓不少于4个，且料仓间挡板具有足够高度防止串料。

⑸严格控制混凝土坍落度，在混凝土拌和站、浇筑现场都及时检测混凝土塌落度，并及时将信息反馈给拌和站，及时调整水灰比，确保了拌制的混凝土和设计配合比相一致。拌合楼操作人员是经过培训的合格人员，拌合时间合适，搅拌均匀，从拌合点到施工点坍落度损失大于3厘米的混凝土不得使用。

4、确保施工工艺规范。

⑴本项目所有混凝土构件交工后外露面模板均采用了钢模板或清水模板（采用清水模板时，承包人提前将拟采用的清水模板样品、规格、技术参数报监理工程师审核同意后方使用，所报样品由监理工程师封存以便与承包人施工现场所使用实物进行核对）。采用钢模板，对于大面积混凝土，其每块模板的面积大于1.0m2，其他面及芯模具有足够刚度，所有模板角偶处尽量做成圆弧形。本工程墩、柱、盖梁、预制梁、护栏采用冷轧钢板制作新钢模板。预制梁、板底座面板铺设厚度不小于5mm钢板，并与底座混凝土牢固固定，使其连接紧密，保证了不变型、不空鼓。

⑵预制梁负弯矩齿板和顶板外边缘部位制作三角形或梯形模板（为钢模），保证了齿板处混凝土几何尺寸振捣密实和刷毛整形外观，保证了齿板和顶板外边缘处不漏水。

⑶本项目桥梁支架部分采用的碗扣式万能杆件，为了防止地基产生的不均匀沉降和雨水的影响，要求支架基础具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。基础类型根据支架结构型式、地基承载力等条件确定。同时做好了地面的排水处理，设臵排水沟，支架基础地基处理方案应报监理工程师审核同意后方实施；脚手架或便桥不应与模板支架相连接，以免影响混凝土构件的质量。所有模板支架都经过计算和验算，保证了其安全稳定。

⑷要求钢筋加工与安装规范，钢筋截断弯曲前按设计图编制钢筋下料表，经监理工程师认可后方施工，钢筋加工操作严禁在露天广场进行，集中加工制作、并搭建钢筋加工棚，钢筋绑扎规范，保证了足够施工刚度，所有梁板及绑扎成型后整体移动的钢筋网片，均在模架上进行并适当增加焊接点。

⑸严格控制钢筋保护层厚度，本项目提倡使用专业厂家生产的高强度塑料垫块，施工方便时也可采用砼垫块。预制混凝土垫块应做成半球形或方块下带10mm高小爪形。爪可以是三个也可以是四个，以减少垫块和模板的接触面积，承压面每平方米不少于6个，非承压面每平方米不少于4个。预制混凝土垫块强度不得低于用于结构的混凝土强度。预制混凝土垫块应组织批量生产、专项管理、严格控制施工质量，使用前应通过监理工程师检查认可。

⑹混凝土浇筑和振捣工艺规范，合理控制浇筑层厚，避免过振和漏振。

⑺混凝土养护时间满足设计和技术规范要求，不少于7天；冬季养护采取保温措施，室外日平均气温连续5天稳定低于5C°时即进入冬期施工。采用蒸汽养护时，静养4-6小时后升温，恒温控制在50C°以下，保持30小时左右，升降温速度控制在每小时10C°，养护罩内温度尽量一致，温差不超过10C°养护时不得将蒸汽直接通入管道中，升降温速度应缓慢，保证梁体各部分温度均匀，防止产生致裂温差。蒸汽养护设备应经常检查，送气管不得有堵塞、漏气现象、喷气孔不得堵塞。养护过程中，给气以后每小时查温一次并做好记录。同时注意调整温度。温度表的布点不得小于6处。跨中一个布点，靠梁端4m处各两个点。

⑻预应力混凝土张拉实行强度和龄期双控，在满足设计的前提下进行，当设计无要求时不得少于7天。孔道压浆确保密实，严格检查水泥浆质量，压浆应设臵伐门、安装压浆嘴，锚头应用砂浆包裹，由施工、监理单位做好张拉全过程记录。

⑼支座垫石混凝土施工前应督促承包人对盖梁或台帽进行凿毛、洒水湿润。严格控制支座垫石顶面标高。在平坡的情况下，同一片梁两端支座垫石水平面尽量处于同一平面内，其相对误差不超过2mm。在坡桥的情况下，梁底支座予埋钢板应严格按照图纸要求，按水平固定、安装，已达到“坡桥正做”原则。支座垫石一般较薄，施工时督促承包人必须严格按照监理批复的混凝土配合比施工，加强振捣，并应加强养生，以确保垫石混凝土的质量符合要求。支座垫石顶面也要水平，应加强垫石支撑面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平，并随时检验其平整度。

⑽桥面铺装在铺装前,首先应做好严密的施工计划。对现场进行合理的安排。铺筑时尽量采用泵送混凝土, 并注意轻放,以防止混凝土的离析或造成布筋的变形,用拉板及铁铲将混凝土初步整平。避免通过震动的方式,将混凝土分散开来,最好是按顺序铺满一部分以后,用震捣棒或震捣板进行捣实处理。利用三轴混凝土提浆整平机进行匀料、整平、压实、提浆, 直至达到理想为止。整平过程还应将清理各个死角纳入。对边、角应认真加以对待, 对于这些部分的清理整平原则是宁深不浅,宁方不圆。

⑾防撞护栏砼施工应避免以下事项出现：①集料级配不良，超大粒径料石多，振捣时，大粒径材料紧贴模板形成麻面。②模板表面粗糙，不洁净，锈蚀严重，拆模时出现粘连，形成麻面。③模板涂刷脱模剂不均匀，有漏刷现象，拆模时间太早，砼强度低，模板对砼的附着力粘掉表层砼造成麻面。④构造物几何外型复杂，表面有几次角度转折，易形成水分积累，砼浇筑层厚控制不严，砼振捣方法和次序不正确，在表面构造转折变化处未进行分层，使下部水分无法排出，形成麻面。⑤模板间拼接不严密，振捣时发生漏浆，使砼表面形成麻面⑥砼配比控制不准确，原材料计量不准，致使新拌砼砂浆少，石子多，形成蜂窝。⑦砼拌合时间短，在运输过程中发生严重离析，砼和易性差。砼入模操作不规范，砼一次入模量大振捣慢，振捣时间短，振捣与浇筑配合不好；砼振捣有缺振、漏振现象形成蜂窝。⑧模板间接缝不紧密及模板与桥面板之间接缝不紧密，有大的缝隙，振捣时发生跑浆现象，形成蜂窝。

5、加强施工作业人员培训和施工技术交底

各参建单位均建立了严格的施工操作人员的技术培训和技术交底制度，有针对性地分专业、工种开展施工作业人员技能培训，使之掌握正确的操作技能，落实施工技术交底制度，做到培训有记录，交底有记录，切实做到了层层交底，确保工程质量。总监办督促驻地办监理工程师参加施工单位开工前的总体安全、技术交底和施工组织设计交底，驻地办旁站监理或专业监理工程师参加施工单位分项工程开工前的安全、技术交底，并做好记录。

三、经验总结

对于公路工程施工中常见的砼质量通病，通过本次治理活动的实施，宁复段工程有效地避免了很多砼质量通病的发生，大大的提高了砼的施工质量。现将几种常见的通病治理经验总结如下：

1、蜂窝现象

1.1混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。

1.2产生的原因

(1)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石于过多。

(2)混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实。(3)下料不当或下料过高，未设串通使石子集中，造成石子砂浆离析。

(4)混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够。(5)模板缝隙未堵严，水泥浆流失。

(6)钢筋较密，使用的石子粒径过大或坍落度过小。1.3防治的措施。

（1）认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合。混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽，浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振。模板缝应堵塞严密，浇灌中，应随时检查模板支撑情况防止漏浆；基础、柱、墙根部应在下部浇完间歇1—1．5h，沉实后再浇上部混凝土，避免出现“烂脖子”。

（2）小蜂窝：洗刷干净后，用1：2或1：2．5水泥砂浆抹平压实。较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。

2、麻面现象

2.1混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成租糙面，但无钢筋外露现象。

2.2产生的原因

(1)模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净，拆模时混凝土表面被粘坏。

(2)模板未浇水湿润或湿润不够，构件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水过多出现麻面。

(3)模板拼缝不严，局部漏浆。

(4)模扳隔离刑涂刷不匀，或局部漏刷或失效．混凝土表面与模板粘结造成麻面。

(5)混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。2.3防治的措施

（1）模板去面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，模板缝隙，应用油毡纸、腻子等堵严，模扳隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止。

（2）表面作粉刷的，可不处理，表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。

3、孔洞现象

3.1混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。

3.2产生的原因

(1)在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处，混凝上下料被搁住，未振捣就继续浇筑上层混凝土。

(2)混凝上离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣。(3)混凝土一次下料过多，过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞。

(4)混凝土内掉入具、木块、泥块等杂物，混凝土被卡住。3.3防治的措施

（1）在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模扳内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振，砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内，应及时清除干净。

（2）将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。

4、混凝土表面出现水波纹 4.1现象及造成原因：

混凝土坍落度过大，经振捣后泌水出现水波纹；另外混凝土坍落度过小，混凝土不流动，振捣时长，过振造成的梁体表面出现水波纹现象。

4.2预防措施：

控制后混凝土入模坍落度，将坍落度调至最佳入模状态，控制振捣时间，防止过振情况发生。

5、混凝土收缩裂缝 5.1现象及原因：

在气温较高情况下，混凝土在浇筑到模板顶面时，在阳光直射大风的作用下，是混凝土表面出现收缩裂缝。

5.2预防措施：

配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率，浇注时捣固密实以减小收缩量。

浇注混凝土前，将基层和模板浇水湿透。

混凝土浇注后，对裸露表面及时用潮湿材料覆盖，认真养护，防止强风化吹袭和烈日曝晒。

在气温高、温度低及风速大时浇注混凝土，及早进行喷水养护，使其保持湿润。夏季应适当延长养护时间，以提高抗裂能力。冬季应适当延长保温和脱模时间，使缓慢降温，以防温度骤变，温差过大引起裂缝。基础部分早回填保湿保温，减少温度收缩裂缝。

如混凝土仍保持塑性，可采取及时压抹一遍或重新振捣的办法来消除，再加强覆盖养护。如混凝土已硬化，可向裂缝内装入干水泥粉，然后加水湿润或在表面抹薄层高标号水泥砂浆。

6、预应力张拉工程 6.1现象及造成原因：

预应力钢束张拉时，钢束伸长值超过了规定的允许偏差范围，如包含平弯、竖弯的长钢束其伸长值比设计值偏小；短钢束的身长值偏大。

（1）实际使用预应力钢材弹性模量和钢束截面面积与设计计算值不一致。

（2）由于豫应力孔道的位臵不准，波纹管形成空间曲线，使张拉时钢束的摩阻力变大，当张拉到设计吨拉时，预应力的实际伸长值偏小。

（3）预应力施工工序规范。如在箱梁浇筑混凝土前已将双向张拉的预应力束穿好，若浇筑混凝土时产生孔道堵塞，不能用通孔器检查的，张拉时摩阻力会增大，造成伸长值偏小。

6.2预防措施：

（1）预应力筋在使用前必须按实测的弹性模量和截面面积修正计算。

（2）确保波纹管的定位准确，为此，应将波纹管的定位钢筋，点焊在上、下排的受力钢筋上，防止浇筑混凝土过程中波纹管上浮。根据需要可进行实测预应力张拉摩阻力试验，修正设计用的摩擦系数μ值，以调整预应力筋的设计伸长值。

7、预应力结构孔道压浆不实 7.1现象及造成原因： 由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀，对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。

7.2预防措施：

（1）灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。压浆前必须进行水泥浆检验（进行稠度检测）。

（2）灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定。

（3）压浆前必须进行清孔措施，确保压浆孔道畅通。灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。

（4）张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。（5）每孔道应一次灌成，中途不应停顿。

（6）封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5～0.6MPa，稳压2min后再封闭灌浆孔。

（7）加强预应力结构张拉后管道压浆的施工管理和控制。管道压浆的机械设备、灰浆质量、工艺过程必须完好准确，技术主管必须加强对压浆过程的旁站监督，重点检查压浆的充实度和饱满度，今后凡检验压浆不饱满的构件不得投入使用。

总之，我总监办在总监理工程师的领导下，以规范化监理为抓手，认真落实了“专项治理活动”的各项要求，加强过程控制，严格细节管理，全面提高了宁复段工程混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性，极大程度的保证其在设计年限内的有效使用，混凝土质量通病治理活动取得了实效。同时也增强了监理人员的业务水平和管理能力，对保证后续工程质量起到了很大的帮助作用。