关于挖孔桩桩基施工的技术报告

第一篇：关于挖孔桩桩基施工的技术报告

关于挖孔桩桩基施工的技术报告

摘 要： 人工挖孔桩具有机具设备简单，施工操作方便，占用场地小，无泥浆派排出，对周围环境及建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点，因此，近几年得到广泛运用，特别是在扩大头的桩基施工中，人工挖孔桩施工更有其优越性，可以弥补机械施工一些不足。笔者就公路工程谈谈人工挖孔桩桩基的施工一些不足。

关 键 词： 人工挖孔施工 ；安全措施及保证 ；环境治理

引 言

随着国民经济的发展，各类民用与工业建筑日益走向高层化，人工挖孔桩以其特有的大承载力优势得到许多设计单位、施工单位的认可。确实是一种经济适用的基础形式。1 工程概况

我所在的位置中交二航局三公司属于南昌(青云普至红谷滩)道路工程。青云普道路工程起于南昌市青云普，测设桩号K0+000，止于新余市红谷滩镇大湾村，止点桩号K23+420。在朱鲁湾附近下穿南昌中环线和新余客运专线，在李永村附近上跨南昌绕城高速公路。

我标段为红谷滩路一期工程第6合同段，起点桩号K11+100，止点桩号K12+300，全长1200 m。红谷滩道路在本标段跨越绕城高速公路，与绕城公路相交形成九龙互通。本互通采用双喇叭形，共设9条匝道，匝道全长4163 m。设主线桥245.16m/2座，设匝道桥197.06m/2座、地方道路改线桥50 m/1座。涵洞7道（不含改线段）。本标段挖方5.6万方，填方39.73万方。

主要工程技术标准：公路等级：公路一级；路基宽度：主线路基宽28.5m，互通双向分离双车道宽18.5 m，单向单车道宽10 m。2 地形地貌、地质、水文及气象

我标段地处南昌市东部，路线所经地区行政区划属南昌市洪山区、江夏区。沿线有318国道及呈网状分布的村间公路、地方公路，镇镇相通，村村相通，交通较为便利。我标段地理位置处于南昌市境内，地貌单元多属丘陵、垄岗坡地地貌相间第四系冲击洼地，周边有高高低低小山岭，最大高程达156.0米。冲击洼地一般为水库或鱼塘，路线沿途地形起伏不大，较为平缓；路线走廊段地势较开阔，植被发育，大多为农田或荒坡区。本施工段属丘陵、垄岗相间地貌，路线走廊带沿途地形起伏较大，地表植被发育，地面标高约在29.7-34.92m，相对高差6m左右。

我标段地层岩性主要有：第四系松散沉积层、残积层、白垩系、泥盆系和志 留系风化岩层。第四系更新统地层主要为粘性土，广泛分布于全线；第四系残坡积土主要为粘性土夹碎石或角跞土，呈透镜状分布，无明显规律；霞赴基层为泥盆系风化砂岩和志留系风化泥岩或砂质泥岩。3 施工方案

根据地质情况分析，我标段内各桥位处没有明显的渗水层，非常利于进行人工挖孔施工。有些桥位处水源缺乏，不利于钻孔桩的施工。如果采用冲击钻成孔，根据地质情况分析，一台钻机成孔一根桩约需7天左右时间，如果桩基按75天工期计算，则需13台冲击钻机。13台钻机同时进行桩基施工需配置较大功率电源，但在短时间内可能无法提供满足要求的电源，因此用冲击钻成孔可能会影响工期。综合分析施工现场情况、地质情况、工期要求及质量要求，最终决定采用人工挖孔的工艺进行桩基成孔的施工。全部桩基分两批完成，第一批施工75根桩基，在1个月内成孔，第二批施工63根桩基，在2个月内成孔，这样可以保证全部桩基在2个半月内完成。4 施工工艺 4．1 施工机具

卷扬机和提土桶,用于材料和弃土的垂直运输以及供施工人员上下工作使用。护壁钢模板、潜水泵、空压机、送风管。.镐、锹、土筐等挖运工具: 若遇到硬土或岩石, 尚需风镐、潜孔钻。插捣工具,用于插捣护壁砼。

应急软爬梯，照明灯、对讲机、电铃等。4．2 人工挖孔 4．2．1 测量控制 开孔前，场地完成三通一平，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。桩位轴线采取在地面设十字控制网，基准点。(2)安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线控制，系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。4．2．2 土层的开挖施工

表层基本为粘土，采用人工开挖、卷扬机吊运出渣、砼护壁。挖土分段开挖，每段深1m。支设护壁模板，由6块活动木模组成，模板高为1m，及时对孔壁进行支护，如有渗水采用水泵排水。在模板顶安置操作平台，平台由角钢拼成三角架，以放置砼和操作之用，浇筑护壁砼时应捣实，上下护壁间搭接50—70mm。当砼强度达到规定强度后拆除模板，继续施工下一段，直到挖至设计标高，见（挖孔施工示意图1）。孔口上方搭设临时雨棚，保证全天候作业，且下雨时孔口无雨水下流冲洗孔壁。

挖孔示意图1 4．2．3 爆破法开挖施工

中心孔掏槽布置和起爆顺序如图2 当开挖至弱风化板岩，风镐开凿较困难时，采取孔内爆破的施工方法。采用毫秒微差控制爆破，利用高精度毫秒雷管对待爆桩实施一次点火，多次引爆（前后时间差50～100ms，误差±5ms），在同一网络中按一定顺序起爆。爆破时，布眼方式采用“环形梅花布孔法”，由中心到周边布置成掏槽眼、周边眼，按先掏槽、再周边的顺序起爆，从而实现微差控制爆破（如图2）。爆破过程中，为保证孔壁稳定不坍塌及施工人员的安全，每爆深0.7～1.0m即沿桩周做10～15cm厚的倒圆桶形混凝土护壁（上、下段护壁需相互连结），并且在爆破时探测冲击波对周围的影响，观察上部井圈和岩壁的稳定和裂纹，同时为保证桩底基岩的完整性，终孔前留20cm深，人工凿进，并清净孔底石渣、泥土。待检查后，用C25砼封底。4． 2.•4 3挖孔中可能遇到的问题及处理办法

在角砾岩层挖孔时，如果遇到渗水量较大，将在孔内增加一台水泵排水。在弱风化岩中遇到溶洞，一般来说，在不渗水或渗水量较小的情况下进行内充填砼，并振捣密实，然后护壁继续开挖。如果情况特殊，溶洞较小，可以用与桩径相同的钢护筒堵口，并封其渗水边缘，溶洞较大，护筒无法堵口，将停止挖孔，待孔内水位停止上升平稳之后，向孔底灌注砂浆，待其固结后，视情况继续挖孔。井圈施工

锁口井圈是挖孔桩施工的第一阶段，井圈上高出地面线0.3m，保证雨水和杂物不滚落孔中，井圈顶通过测量准确测设四个控制点以铁钉做标记，通过这四个控制点校核孔中心位置和垂直度，锁口井圈示意图见下图3。

D+0.3 m

、锁口井圈示意图3如图3 4．3 3 护壁砼施工

护壁砼是保证孔壁不易坍孔和减少渗水及保证挖孔安全施工最有效的措施之一。模板设计和支立：为保证护壁砼被顺利浇筑，模板加工成两个圆台形。即上小下大的圆台形，圆台形模板上口圆直径为d，下口直径d+0.2m，高度为1.0m。模板用木板加工形成，6块组成一个圆模，内部用木条支撑。通过卷扬机将模板放到孔中进行支立；模板的校核，通过锁口井圈上预先设置的四个测量控制点用锤球来完成（见挖孔示意图1及锁口井圈示意图3）。

护壁砼的浇筑：护壁砼厚度应符合要求，强度不低于15Mpa。坍落度控制在8～10cm之间，考虑到每次浇筑砼方量较小，在浇筑砼时，用卷扬机吊砼，人工铲入模板内，并用振动棒捣密实。在试桩施工过程中，项目部从电源、材料、便道、施工环境、技术指导等方面对试桩施工人员给予全力支持，保证平均每天至少挖深1米。

护壁拆模后,若发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流,防止孔外水通过护壁流入孔内。

注意防止土壁坍落及流砂事故。在开挖过程中,如遇到特别松软的土层,流动性淤泥或流砂时,为防止土壁坍落及流砂,可减少每节护壁的高度或采用钢护筒,待穿过松软土层和流砂层后,再按一般的方法边挖边灌注砼护壁,继续开挖桩孔。开挖流砂现象严重的桩孔可采用井点降水法。4．4 施工安全

当孔深超过10米后，用空压机输送新鲜的空气。施工人员实行轮换上岗制，如果一发现井下工作人员有不适的感觉，应马上派人检查原因，将一切险情消没在萌芽状态，确保施工人员的人身安全。

4．5 挖孔桩实测项目：

挖孔桩实测项目表1 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率

在合格标准内 按JTGF80/1-2004 1 混凝土强度（Mpa）附录D检查 桩

位

（mm）经纬仪：每桩检查

排 架 桩 极值 允许 100

群桩 100

用全站仪或

孔深（m）不小于设计值 测绳量：每桩测量 4 孔径（㎜）不小于设计值 探孔器：每桩测量 5 孔的倾斜度（㎜）0.5%桩长，且不大于200 6 钢筋骨架底面高程（mm）±50 查 表1 钢筋笼制作

钢筋笼的下料在钢筋加工棚里进行，所用钢筋必须经拉伸、冷弯且焊接性能试验

垂线法：每桩测量

水准仪测骨架顶面高程后反算：每桩检合格，钢筋笼不得直接放在地面上绑扎，需架设在30～50cm高的支架上进行，避免受油污、泥浆的污染，存贮也必须架空离地。

根主筋的位置，然后电焊在加强箍筋上，经检查合格后再行焊牢。

钢筋笼制作完成后由钢筋班组自检，合格后交下道工序班组检查，填写互检卡，最后质检员抽检，合格签认并经监理检查验收后方能安装。

在孔深达到设计标高并经监理工程师验收合格后，方可吊装钢筋笼，待吊放下钢筋笼后安装定位筋加以固定，定位筋每2m设一组，每组4根均匀布置焊接在加强筋四周，保证足够的砼保护层及钢筋笼不倾斜，砼浇筑前应保证孔壁无松土、沉渣及其他杂物。

钢筋笼制作与安装检查项目。： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 受力钢筋间距（mm）两排以上排距 ±5 每构件检查2个断面

同排 基础

±20

每构件检查5～10个断

灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10 面 钢筋骨架尺寸（mm）长 ±10 宽、高或直径 ±5

按每骨架总数30%抽查 弯起钢筋位置（mm）±20 5 保护层厚度（mm）±10 表2 6 桩基砼施工

每骨架总数30%抽查

每构件沿模板周边检查8处

桩基混凝土采用搅拌站集中拌和，用混凝土罐车运至现场灌注。桩身砼浇筑根据孔内渗水情况不同，选择不同的浇筑方法。

当桩孔内基本无水或孔底及附近孔壁渗入的地下水速度小于6㎜/min时，采用干灌砼桩的方法，砼坍落度控制在7～9㎝。开始灌注时，孔底积水深不得超过5㎝，灌注的速度尽可能加快，使砼对孔壁的压力尽快的大于渗水压力，以防渗入孔内。砼浇筑时按30㎝控制分层浇筑、振捣，振捣采用插入式振动棒。当孔内渗水较快，但还能快速抽干渗水的桩孔，采用简易导管法施工。在桩基挖孔工作平台上，用钢管搭设高6m以上，能支承1～2t重的简易工作架，按灌注水下砼的方法，安好导管和漏斗（能容0.2m3砼的小型漏斗）。将导管插到桩孔底部不留空位,上部用导链悬挂在简易工作架上,砼浇筑的准备工作就绪,用潜水泵进行孔内抽水，当抽到孔内无水或水深只剩10㎝左右时，提出潜水泵，立即向漏斗和导管内灌注砼（使用球隔水），待导管内砼充满到漏斗面上时，用导链将导管提升20㎝，使导管内的砼迅速填充孔底并上升包围住导管，继续浇灌砼，当砼不再向孔底流动而上升到漏斗面上时，提升导管，使砼继续灌注，依照此方法循环，当到一定高度时（接近导链顶），就拆除上面一节导管，随着砼面的不断上升，导管陆续拆除，当达到桩顶设计标高以上10～20㎝时，即可排出表面积水，使用插入式振捣棒对砼表面加以振捣，清除表面浮浆。砼坍落度控制在16～18㎝左右。

当孔底及附近孔壁渗入的地下水上升速度大于6㎜/min时，且抽水施工有困难时，采用导管法灌注水下砼。6．1 原材料选用与砼配合比设计

选用32.5级普通硅酸盐水泥，2～4㎝质地坚硬的碎石作粗骨料，细骨料采用级配良好的中砂。配合比设计要点：坍落度取18～20㎝，掺适量缓凝型减水剂，保证初凝时间不少于6小时，粗集料最大粒径不大于40㎜，细集料用中粗砂，砂率采用0.42，水灰比0.43～0.53。混凝土试配强度、配合比参照执行《普通混凝土配合比设计规程》，配合比通过试配确定。6.．1.．1 灌注砼工具

导管：采用Ф300×11㎜无缝钢管加工成刚性砼下料导管，并用快速工具式接头连接，内设两道0型橡胶密封止水圈。导管分节长度为0.5m、1.0m、2.0m、3.0m、6.0m五种，所有导管必须进行水密性试验、承压和接头抗拉试验后，方可使用。导管定位卡：采用22㎜槽钢及20㎜厚钢板加工成的活动板式的支架定位。下料漏斗：用厚6㎜钢板加工成2m3的贮料斗，用于首批砼的灌注。

水6.1.2 水下砼灌注前的准备

清孔结束下钢筋笼以后进行灌注前的检查，包括：孔底沉渣厚度、钢筋笼长度、顶底高程等，检查合格后填写水下砼灌注前的检查表，并经监理工程师签认后方可灌注水下砼。6.1.3 灌注首批砼

导管底设置距孔底25～40㎝左右，将贮料斗、下料漏斗内贮满砼（满足首批砼埋管深度不小于1m的要求），砼下落后检测导管内的孔内砼面高程，确保导管埋深不小于1.0以上。6.1.4 终止灌注水下砼

在灌注过程中，应经常测量检测砼面高程和埋管深度，及时上拔导管（2m≤H埋≤6m），当砼面高出设计桩顶标高0.5m时终止灌注水下砼。围护顶开槽口，以利浮浆大部分溢出，便于桩头凿除。6.1.5 砼质量保证措施

灌注砼前，水泥、沙石料等原材料应准备充分，保证砼连续灌注；导管使用前必须进行水密、承压和接头抗拉试验（≥0.7MPa），合格后方可使用；砼采用集中搅拌，搅拌站专人负责砼和易性、坍落度及各种材料的控制；严格保证首批砼的灌注，发现导管内进水，应分析原因，及时果断采取措施；正常灌注过程中严格按照操作规程施工，正确指挥导管的提升与拆除，并作好原始施工记录；灌注砼前认真检查各种机械设备状况，派维修人员跟班作业在开挖过程中,如遇到特别松软的土层,流动性淤泥或流砂时,可减少每节护壁的高度或采用钢护筒,待穿过松软土层和流砂层后,再按一般的方法边挖边灌注砼护壁,继续开挖桩孔。

6．2 桩基检测

桩基采用超声波检测，检测分三级进行，自检100%，高监办抽检30%，总检办抽检10%。检测合格后方可进行下道工序施工。7 施工注意事项

挖孔完毕，必须清底干净，保持孔壁无松土、沉渣及其他杂物，并凿平基底。挖孔桩根据挖孔深度地质实际情况，与设计图纸对比，作好详细记录存档。如果两者出现大的出入，随时向驻地监理、高监汇报。

挖孔过程中，堕时检验井的倾斜度及直径，控制在规范允许的范围内。当渗水量超过6mm/min时，应采用水下灌注砼法施工。

人工挖孔施工工艺框图4

8安全保证措施 挖出的土方必须及时运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。

护壁要高出地面200—300mm，以防杂物掉入孔内。

井孔周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制。正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必须设置牢固的盖孔板，非工作人员禁止入内。

施工人员必须带戴安全帽,孔内有人时,孔上必须有人监督防护;井孔周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。井孔内必须设置应急时使用的安全绳和软爬梯。

井孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。井底照明须用低压电源，防水带罩的安全灯具或安全矿灯。

当孔深大于10m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注意观察桩孔下人员情况，预防安全事故发生。

当地下水量不大时，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。

孔内实施爆破时，严格按照设计控制药量及布眼。井下全部人员必须从井孔内撤离;划定安全距离,设置警戒哨,闪电雷鸣时禁止装药、接线,施工操作时严格按安全操作规程办事,爆破后向孔内强制输送清洁空气,排除有害气体,待有害气体排完后方可下井。

孔内人工凿岩时，必须戴防尘口罩。

施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级 各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

孔上电线、电缆必须架空。

电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位 置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。

施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。

垂直起重设备必须经常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作灵活，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。

垂直起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。

孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其10米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。

为了预防有害气体中毒和孔井内缺氧，每天作业前必须先检测或放鸟等方法测试，如不符合要求应先通风充氧，符合要求方准作业。9安全事故应急预案

为了对潜在的事故或紧急情况做出应急准备和响应，最大限度的预防或减少可能产生的事故后果，根据实际情况制定了相应的应急措施：

（1）加强对施工人员的安全教育和培训，使他们在工作中遵章守纪，行为规范，并懂得一些基本的自我防护和自救常识。

（2）成立应急救援小组，并对组内人员进行应急救援培训，使救援人员熟悉应急救援程序，懂得应急救援方法。

（3）根据应急救援需要，配置足够的应急设备，如通讯、交通、消防器材等设备。

（4）维修和保养好施工道路，保证在有紧急情况时交通无阻，事故能够及时得到控制和处理。

（5）加强与消防、急救中心的联系，必要时请求他们救援。

（6）事故发生后，首先通知安全部，安全部立即组织人员赶赴事故现场进行救援。夏季防暑降温施工措施

根据气温实际状况，及时调整工作班次和工作时间，尽量避开高温时段进行室外作业，严格控制加班加点，确保职工休息时间；对重点部位和重点环节应有有效的通风、隔热、降温措施，防止意外事故的发生。对不宜从事高温作业和身体不适的职工，应及时调整作业岗位。

具体实施措施有：一是发放宣传材料，加强对防暑降温知识的宣传指导，提醒施工人员注意安全生产和身体健康，稳渡高温天气。二是合理调配工人的作业时间，实行“做两头，歇中间”，对一些不能间断的作业面，安排轮流施工，尽量降低劳动强度、避免高温时段户外作业。三是向施工人员发放风油精、仁丹、毛巾、冷饮等消暑用品，并在施工现场备足防暑药物、保证茶水供应，防止中暑。11 环境保护措施

11.1（1）大气污染控制措施

公路施工的储料场、灰土拌合站应设于空旷的地方。施工材料运输公路、便道及工地现场要定时洒水。料堆和贮料场需遮盖或洒水以防扬尘污染。搅拌设备须良好密封，操作者注意劳动保护。

严禁在场内动用明火，焚烧废弃物或有害、有毒物质，一经发现严肃处理。环境保护目标是建设一条国内领先的“优质、生态、环保、绿色”的一级公路。11.2（2）水污染控制措施

工程可能产生的水污染原因有：施工人员生活污水、雨季地表径流。

施工材料油料、化学品应保存在合适的安全容器中，不宜堆放在民用水井及河流湖泊附近，防止暴雨冲刷而进入水体。

绝对禁止施工人员向水中抛弃垃圾、排放废水、废油和部分洗涤物。11.3（3）施工中的噪音控制措施

在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺，并选用低噪音的施工设备。选用性能良好、噪音低的施工设备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。

对空压机、砼搅拌机、柴油机组、发电机组等固定式机械采用隔离机器的震动部件来降低噪声，如底座安加抗震板、隔震器械等。

为避免较大器械械音干扰周围居民正常生活，采用240厚砖砌围蔽工地使用的发电机组、锯木机等，以减少噪音扩散，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中所发生的噪音污染。

合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械。11.4（4）质量保证措施

建立以总工为负责人的质量保证组织机构和体系。

实行三检制度，实行并坚持自检、互检、交接检制度，自检时要做方案记录，质检员、班组长检查，并做出较详细的文字记录。

工班长以上各级自检应有签字记录。工班组长及施工员应严格按技术交底的内容指导施工，进行自检。自检合格后，及时通知实验室及项目质检工程师进行自检，不容许出现没有通过自检即上报上级自检部门的情况。项目部质检工程师是施工方与驻地监理工程师之间的联系人。质检工程师确认自检合格后，通知驻地监理工程师进行抽检，并填报自检资料及时请监理工程师签字。

实行质量否决制度，对于质量不合格的分项、分部工程，坚决实行返工。发生质量事故，马上向质量监督机构和建设主管部门报告，并做好事故现场检验及保护工作，建设主管部门要根据事故等级逐级上报，同时按照“三不放过”的原则，负责事故的调查及处理工作。对事故上报不及时或隐瞒不报的要追究有关人员。

总结

桩位定位控制：依据建筑物测量控制网资料和桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，经监理复查合格后。用竹片、ф6或ф8钢筋在石灰线四周外边埋设四个桩心控制点，便于在安装第一节桩孔护壁模板时校正模板位置。严格控制桩孔垂直度、中心位置，每节桩孔护壁做好后，必须将桩位轴线和标高测设在护壁上口然后用十字线对中，吊线锤向井底投设，以半径尺杆检查孔壁垂直平整度，井深以基准点为依据逐根引测。

桩终孔要保证设计桩长和入岩深度，桩孔挖至设计深度后，必须检查土质情况，桩底必须支承在设计规定的持力层上。

桩身砼要分层连续浇筑，分层浇捣，每次浇筑高度不得超过1.5米，每层浇捣厚度不得超过0.5米，出料口到砼浇筑面高度大于2米时，必须使用溜槽或串桶，防止砼发生离析，砼坍落度宜控制在70--90㎜，在距桩孔口6米以下时，人工浇捣较困难，可以采用在砼中掺入水泥用量0.25%的木钙减水剂，使砼坍落度增至150--180㎜，利用砼大坍落度下落时冲击力使砼自身密实，在距孔口6米以内时，砼分层浇筑，使用插入式振动器分层振捣密实，直至桩顶。

致谢

在此感谢我的实习指导老师和辅导员，他们在我的毕业设计中给予我许多指导和帮助。并感谢中交二航局三公司给予我这次实习机会，并在工作时对我指导和信任。由于初到工地实习，对于公路技术规范和施工程序各方面经验的缺乏以及不足，在公司领导及其员工的大力支持和帮助下，使我在学校所学的理论知识和实践知识相结合，在专业知识方面得到进一步提高。由于时间仓促和技术有限还望老师们能提出宝贵意见和更多的技术指导。

十几年的学生生活，即将划上一个句号。我在中交二航局三公司实习的这段时间，学习不少东西。此次实习，主要岗位是测量、施工，在实习中，我参与了多次图纸变更，和导线点复测，认真学习了标准的测量程序和测量方法，真正从课本中走到了现实中，从抽象的理论回到了多彩的实际生活，细致的了解了测量中的各环节，认真观摩一些同事的测量过程，并掌握了一些测量的细节问题，同时还配合同事做好测量纪录，做好测量结果的装订归档工作。现场施工管理中，我目睹挖孔桩基施工工艺过程，学会如何控制施工进度，施工质量等。

实习期间，我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向领导和同事求教，认真学习工程技术规范，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的技能，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在身处社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。实习的这大半年，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，还算是及时，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够扬长避短，力求更好。为此感谢和我一起的同事们在这段时间里对我的指导和教诲，使我从中受益非浅。这次实习结束了,我在这次实习中学到很多书本上没有的东西,以后我就要工作了,很高兴有这次实习的机会,虽然知道自己在实习中做的不是非常的好,工作也不是很刻苦,但是毕竟要有一个成长的过程.希望这次的实习是我的一个新的起点。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

第二篇：桩基人工挖孔桩施工安全防范措施

中信建设

CITIC CONSTRUCTION

重庆沿江高速公路主城至涪陵段

人工挖孔桩施工安全措施

中信建设重庆沿江高速公路总承包部

安全质量管理部 2010年11月8日

目录

一、人工挖孔桩施工安全措施............................1

（一）、有关规定...................................1

（二）、安全施工准备措施...........................2

（三）、安全施工注意事项...........................5

二、安全事故紧急处理预备措施..........................6

（一）、人工挖孔桩常见安全事故.....................6

（二）、安全事故紧急处理预备措施...................7

中信建设重庆沿江高速公路总承包部

人工挖孔桩安全施工防范措施

一、人工挖孔桩施工安全措施

人工挖孔桩在桥梁施工中属于高度危险工作，存在着较多的的危险因素，要求各单位在挖孔桩施工中严格执行《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）及《公路桥涵施工规范》（TTT041-2000）的有关规定。

（一）、有关规定

1、挖孔灌注桩，宜在无水或少水的密实土层或岩层中施工。挖孔较深或有渗水时，应采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。土层无论地质松紧、初风化，泥岩均需按规定设置孔壁支护。

2、人工挖孔，孔深不宜大于15m，如果桩长大于15m且必须采用人工挖孔时，应加强机械通风和安全措施，确保安全。

3、挖孔施工应根据地质和水文情况因地制宜选择合适的孔壁支护方案，支护方案需经过计算后实施。

4、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围挡，井口围挡应高出地面20～30cm；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的上下，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。

5、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。

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人工挖孔桩安全施工防范措施

6、人孔挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定：

（1）挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换；（2）二氧化碳含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，应采取通风或换班作业等措施；

（3）空气污染超过现行的《大气环境质量标准》（GBHZ-1-82）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业。

（4）人工挖孔深度超过10m时，应采用机械通风。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。

（5）挖孔桩孔内岩石需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）中的相关规定办理。

（二）、安全施工准备措施

1、参与人工挖孔施工作业人员必须经过三级安全教育，施工作业前必须接受施工安全技术交底。挖孔人员应经健康检查和安全培训考核。每孔上下作业人员应不少于三人。作业人员应自觉遵章守纪，严格按规定作业。

2、各合同段挖孔桩开挖前，应认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。

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人工挖孔桩安全施工防范措施

3、桩孔开挖施工时，先调查了解地面和邻近边坡的变化，桩孔施工平台靠近边坡处，必须对边坡进行加固措施，清除边坡上孤石，上侧设置截水沟和安全网或挡板，以防雨水浸泡边坡和孤石滚落。挖出的土石方应及时外运，孔口四周2m范围内不得堆放泥土杂物，为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口四周（除井口出土位置）必须设置护栏和安全网，孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，施工时不离岗位，在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷，严防孔口物件落入桩孔。

4、施工场内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，开关盒及配电箱专用，有防雨盒盖和雨棚，施工现场需配备灭火设施。

5、对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。上下孔必须使用软爬梯，桩口及桩内作业人员上下桩时必须系好安全带，严禁用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。桩孔内壁应设置尼龙保险绳，并随挖孔深度增加放长至作业面，作为急救之备用。支架应稳定牢固，使用前先检验其安全起吊功能。

6、对施工渣土运输钢丝绳、滑轮要安装稳固，运输用钢丝绳定期涂层润滑油，减少钢丝与滑轮磨擦。钢丝绳如有脱毛及滑丝、断丝现象应马上更换；渣桶直径不得大于桩径一半，高度不得大于1m，渣桶耳环应焊接牢固，吊钩有防滑保险，与钢丝绳绑扎牢固，经试验检测后才能使用；渣桶内渣石放于底部，口沿须留有10cm高度，防止

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渣土漏出，运输时，先启动高度约0.5-1.0m时，停顿，用人工稳当后再进行运输；

7、孔内岩层爆破,采用浅眼松动爆破法；爆破时先在孔外进行试验，确定不同岩层孔眼深度，炸药用量，松动面积，经试验合格后才能进行孔内施工爆破；爆破采用电雷管爆破，不得使用导火线引爆；爆破采用单眼爆破，不准多眼爆破，在孔眼上覆盖土袋，孔壁四周用模板围护，支撑固定；爆破时所有孔内作业人员撤除孔外，确定桩孔内和孔口附近无人员外才能引爆；孔内爆破后通风排烟不小于15min，风量不少于25L/S。

8、当桩孔开挖深度超过5米时，每天开工前应将桩孔内的积水抽干，并向孔内送风5分钟，使孔内混浊空气排出，并对孔内有害气体进行检测，如发现有害气体应立即停止施工。孔深超过10米时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜少于25L/S，孔底凿岩时应加大送风量。

9、桩孔内的作业人员应遵守下列规定：（1）必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋；

（2）严禁酒后作业；不准在孔内吸烟；不准在孔内使用明火（3）每工作4小时应出孔轮换，有水作业不超过2小时进行轮换；

（4）开挖复杂的土层时，每挖深0.5~1米应用手钻或不小于φ16mm钢筋对孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；

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（5）认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离；

（6）孔内凿岩时应采用湿法作业，并加强通风防尘和人身防护；（7）如在孔内爆破，作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆；爆破时，孔口应加盖；爆破后必须用抽气、送风或淋水等方法将孔内废气排除，对有毒气体进行检测后方可继续下孔作业；

（8）在施工中途抽水后，必须先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。

（三）、安全施工注意事项

1、现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况，提出可能出现的问题和应急处理措施。要有充分的思想准备和备有充足的应急措施所用的材料、机械。要制定安全措施，并要经常检查和落实。

2、作业时应戴安全帽、手套，并保证孔下作业人员和孔上人员联络通畅。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等附落伤人的物品。

3、井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁裂纹现象应及时汇报采取支撑措施。如有险情，应及时发出联络信号，以便迅速撤离。并尽快采取有效措施排除险情

4、地面人员应注意孔下发出的联络信号，反应灵敏快捷。经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔口2米以外。

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5、施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地上。并经常检查电线和漏电保护是否完好。

6、从孔中抽水时排水口应距孔口5米以上，并保证施工现场排水畅通。

7、当天挖孔，应当天浇注护壁。人离开施工现场，要把孔口盖好，设立警示红灯等警戒标志。孔盖打开施工前，应排除有害气体并检测后方可作业。

8、挖孔6-10米深，每1小时至少向孔内通风1次，超过10米用专用通风设备向孔内保持通风。

9、爆破时严格控制炸药用量，防止震动过大造成流塑状态淤泥的流动，挤压破坏护臂造成塌孔。

10、防止坍塌事故的基本安全要求：

开挖前，应根据基坑坑壁形式、降排水要求等制定开挖方案，并对机械操作人员进行交底。开挖时，应有技术人员在场，对开挖深度、坑壁坡度进行监控，防止超挖。开挖及爆破后及时支护，不得在上一段护壁未施工完毕前开挖下一段土方。软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过0.5m。

二、安全事故紧急处理预备措施

（一）、人工挖孔桩常见安全事故

1、地面或高空坠物

2、施工用电

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3、起重工具失灵

4、起重工具及渣土掉落、塌孔

5、爆破

6、桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。

（二）、安全事故紧急处理预备措施

针对人工挖孔常见安全事故，主要发生在井内，措施如下：

1、救护工具：在施工井口配备安全绳，人工摇架，吊篮，安全带，安全帽，防毒用具，通风管。

2、成立安全救护小组，组长由项目负责人担任，副组长由项目安全负责人担任，组员由项目部专职安全员及指定有关人员来担任，并选择2-4名年青力壮人员，为施工作业人员事故救护负责。

3、救护。指定医院，率先收集急救电话，熟悉行车路线。发生事故后立即通知医院，做好急救准备。

4、井内发生坠伤或井内护壁坍塌事故时，组织人员立即进行施救，停止其它井口作业，移走井口设备，安置人工摇架，吊篮，放入安全绳，通知医护人员和车辆到井口，选择年青力壮人员下井施救，在下井途中，时刻保持联络，观察周围护壁是否有继续坍塌危险。

5、井内发生中毒事故时，立即停止就近井口作业，将邻近井口的鼓风机，通风管调至事故井内通风，立即组织人员戴好防毒面具，下井施救，人员救离上岸后，进行人工呼吸，并用备急车辆紧急送往就近医院。

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6、井内发生触电事故时，紧急断掉电源，组织人员将井内人员救离上岸，医护人员进行紧急处理用备用车辆迅急送往就近医院。

7、塌孔应急处理措施

一旦发生坍塌、滑坡事故，首先应由疏散组进行疏散，清点人员，确定有无人员失踪、受伤。了解事发前该区域施工人员情况，作业人数，如有施工人员失踪或被埋，立即组织有效的挖掘工作。

8、为做好人工挖孔工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失，事故应急处理的原则如下：



救人高于一切；



施救与报告同时进行，逐级报告，就近施救； 

局部服从全局，下级服从上级； 

分级负责，密切配合；



最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失

9、项目部各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和各施工作业组车辆、设备和人员，项目部和各施工作业组各成员必须无条件地服从调度和征用。参与应急处理工作的施工作业组和个人可依照有关规定，向项目部请求给予适当补偿。

10、险情事故发生后，作业班组负责人和项目部安全生产责任人应立即赶至事故地点，及时向项目部主要领导汇报，项目部接到险情后应立即成立险情事故处理工作领导小组，并立即奔赴现场。

第三篇：人工挖孔桩施工合同

人工挖孔桩施工合同

甲方： 乙方：

经甲乙双方共同协商一致，现甲方将北海市第三中学临时风雨长廊的人工挖孔桩工程分包给乙方施工，根据现场条件及规定，本着平等、自愿互利的原则，达成以下协议，双方共同遵守执行。

一、工程概况

1、工程名称：

2、工程地点：

3、承包方式：包工不包料。

4、承包范围：共18根桩，桩径为Φ1200、1500、1800。

5、施工工期约30天。

二、甲方责任：

1、负责桩位的放线定点。

2、负责挖孔桩所用的材料运至施工现场，桩芯商品砼泵送到桩口。

3、提供工人的临时宿舍，施工中的水电、铁线、焊条、斗车。

4、负责吊车吊桩的钢筋笼并承担费用。

三、乙方责任：

1、按甲方提供的桩基础设计图纸进行施工。

2、负责挖孔桩成孔，护壁砼，钢筋笼制作安装，桩芯砼灌注。

3、负责所需的施工设备，如钢模板、空压机、水泵、焊机、摇架、铲、桶等。

4、负责工人的保险费用（甲方先出钱买，每人100元，结算后从工程款中扣除）。

5、严格执行安全操作，文明施工，保证质量。

6、施工时必须戴安全帽，如因违章操作造成安全事故，责任由乙方负责。

四、工程单价及工程量的计算及付款：

1、挖孔桩包工价：泥方：桩径1200按每米350.00元/米，桩径1500按每米508.00元/米，桩径1800按每米700.00元/米。如遇到流沙，塌方泥，入岩（包括强风化岩，中风化岩，微风化岩），旧基础混凝土，旧基础石头等由双方现场确认签证，在原单价基础上增加人工费100%，即系桩径1200按每米700.00元/米，桩径1500按每米1016.00元/米，桩径1800按每米1400.00元/米计算。

2、桩扩大头按每个100.00元结算，18个×100元/个=1800.00元。

3、工程量从第一节护壁顶端至桩底的深度计算。

4、本工程施工设备、施工人员进场正式开工后，甲方支付每人每天50元生活费，桩芯砼完成三天内将工程款的90%支付给乙方，余下10%等验桩合格后三天内一次性付清。

五、有关未尽事宜，双方友好协商解决。

六、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字生效。

甲方签字：

乙方签字： 电话：

电话： 身份证号：

身份证号： 日期：

日期：

第四篇：人工挖孔桩施工承包合同

施工承包合同

甲方：

乙方：

一、甲方将xxx小高层xxx楼基础人工挖孔灌注桩承包给乙方，为了明确双方责任，经甲、乙双方共同协商达成协议，以供共同遵守执行。

二、承包方式：乙方包工（包机具）不包料。

三、承包工作内容：乙方负责土方开挖，岩层钻孔及爆破清挖，以风炮冲孔钻方法进行桩基底超前钻孔，钢筋制作绑扎电焊，装拆护壁模板，浇捣桩壁桩身砼至桩帽底,等一系列工序的施工操作。

四、施工工期和质量：

1、工期为四十五天（其中xx楼25天），开工时间以实际开工日为准；若遇岩石、流沙等特殊地质情况，工期则按双方代表商议确定顺延时间；如遇雨天等自然条件和不可抗拒力量影响工期的则按实际顺延。

2、所有乙方施工完成的孔桩须经甲方、设计院、勘察、监理、质检站等检测验收，质量都必须达到100%合格。

3、在施工过程中若遇到流沙、管涌、稀泥和有害气体溢出等不良地质状况时,乙方必须及时告知甲方采取相应技术措施,甲方并供应由此急需的材料,按实际顺延特殊处理损耗的时间,反之若乙方不及时通知甲方造成的安全事故和耽误施工进度一切由乙方负责。

五、甲方责任 ：

1、提供水电，现场水源、电源总配电箱（配备漏电开关）及闸刀开关（一套）到位，楼占地范围内整体开挖至桩帽底，提供浇砼用的搅拌机、斗车（其余机械工具均由乙方负责），如钢筋笼长度达大于8米或由甲方负责机器吊装。

2、保证材料供应充足及时。如因甲方原因造成乙方停工待料的，则甲方负责给乙方人员及机械误工费，按当时现场人员每人每天30元计。

3、负责测量定位放好桩位线点，在乙方浇捣完第一节护壁后负责校对。

4、负责及时提供施工图给乙方，如有须变更及时提供变更或口头通知。

5、提供工棚给乙方施工人员住宿（生活乙方自理）。

6、提供爆破用炸药等材料，并负责办理有关爆破备案手续。

六、乙方责任：

1、自行组织施工人员、机械机具进场，特殊工种需持证上岗（如爆破人员）；施工期间要安排专职人员配合甲方技术对轴线、桩位的放样及复核。

2、必须按照安全规范规程进行操作施工，禁止野蛮施工，若乙方不按照安全规范规程操作施工造成的工伤事故一切由乙方负责（按下面附件的安全施工技术交底）。

3、施工中若发现安全问题或隐患，需马上停止作业并及时报告甲方，且待甲方指示具备（确定施工方案）复工条件后方能继续施工。

4、要做到文明施工，执行甲方的各项规章制度，服从甲方管理人员的管理，否则甲方有权单方终止合同、有权将乙方清退出场，且由此造成的一切后果由乙方负责。

5、经检测发现不合格桩，且属于乙方施工操作造成的不合格桩，乙方必须无偿按有关 方案（有关部门确定可行）返工至合格。

6、施工期间不得以任何理由或借口故意停工，故意制造停工超过三天的，甲方有权单方终止合同，并有权按完成工程量的50%结付工资款。乙方在收到结算款后两天内必须离开施工现场。

7、必须遵循下面附件的要求安排好日常工作。

七、工程量计算及工资价格：

1、工程量计算：桩径按图（含护壁），桩长按实际开挖深度计算。

32、施工工资单价：土方部份（含浇砼完成）170元∕m；扩底岩石层需要爆破部分、或遇稀泥等情况时需用0.5米高模板的，在前面价格基础上增加爆破及人工等费用170元∕m3；孔深超过15米深以上部分，按 270元∕m3（土方含浇砼）；孔桩基底风炮冲孔钻进按 10 元／m，若地质异样需要变更造成成孔空桩（取消浇桩心的）按100元/m。所有价款均不包含任何税费，乙方不用开具税票。

八、付款方式：

乙方机械、人员进场开工后三天内，按出勤人数每人每天预支生活费15元、每次预支10天，乙方在每栋楼桩基础成孔后三天内，甲方按完成工程量（桩孔体积与单价之乘积）的70%支付给乙方，放钢筋笼、灌注混凝土后付至90%，余款待桩检测合格后10天内一次性结付清。特殊情况下为保证工程能够正常进行，乙方可以向甲方预借部分工程款。

九、合同生效期间，甲乙双方都应互相配合、共同遵守，未尽事宜双方友好共同协商解决。本合同一式两份，甲乙双方各执一份，合同自双方代表签字即生效。

附件：

人工挖孔桩安全施工技术、方案交底

摘 要：因人工挖孔桩施工时工人在井下作业，劳动条件差，安全事故多。本附件简单说明在施工时应注意的事项，从而避免事故的发生。

关键词：人工挖孔桩；桩孔；施工准备；安全措施

乙方承包本工程的人工挖孔灌注桩，具有施工机具操作简单，占有施工场地小，对周围建筑物影响小，桩质量可靠，可全面展开，缩短工期。但挖孔桩在施工过程中，工人在井下作业，劳动条件差，安全事故多，据调查显示，桩基施工中发生安全事故以挖孔桩为最多。主要集中在以下六类；

1、地面或高空坠物；

2、地面人员失足跌入桩孔；

3、触电；

4、起重工具失灵；

5、桩孔内涌水、涌砂；

6、桩孔内

出现有毒气体致使人员窒息。所以在实际施工中要针对以上情况采取必要的措施，防止事故的发生。

一、做好开工前的准备工作：

1、了解熟悉施工现场周围环境情况，做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。

2、查阅有关资料，熟悉工程设计图纸、及施工要求，针对不可预见地质情况提出预防事故的方案。

3、认真编制施工方案，为保证施工安全，要有全面的、切实可行的安全技术措施，按合同要求控制施工工期计划。

4、准备好施工要求配备的机具：如挖孔施工工具、模板、通风机、水泵、照明及动力电器、浇钢筋混凝土机具等，并熟悉掌握各种机具的安全操作技术。

二、加强施工组织与管理。

1、成立专门的施工指挥组，配备施工技术负责人和专职安全员。现场技术负责人，必须熟练掌握人工挖孔的施工方法、法规、操作规程、安全生产技术知识，现场专职安全员，必须负责现场的安全检查与监督工作。

2、按施工方案中制订的安全技术措施，以及有关的安全技术规范、规程的要求，开工前由施工

指挥组要向全体操作人员、管理人员进行安全技术交底，并做好书面的交底工作。

3、从事挖孔桩作业挑选的工人应是18～35 岁的健壮男性青年，并需经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械等安全作业培训且经考核合格方可进入现场施工。凡患有精神病、高血压、心脏病、癫痫病、聋哑及其他不宜井下作业的人等不能参与施工。

三、重视、遵守安全施工技术。

1、桩孔内的作业人员应遵守下列规定：

①、必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋；②、严禁酒后作业；不准在孔内吸烟；不准在孔内使用明火；③、每工作4小时应出孔轮换；④、开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1m应用钢筋对孔底做探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；⑤认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离；⑥在施工中途抽水后，必须先将场面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。

⑦爆破岩层时必须按有关规范、操作规规程施工，杜绝各种事故的发生。爆破装药完成后起爆前要做好爆破掩盖（可选用土包或铁板）、必须划出警戒范围、立好标志、并有专人警戒。

2、施工中应做好以下安全措施、和技术质量控制：

1）、孔桩开挖施工应采取间隔开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必须待相邻桩孔浇灌完混凝土之后才能开挖，以保证土壁稳定。孔口四周必须设置护栏；闲置的孔口必须覆盖，夜间孔口应设红灯警示标志。

2）、预防雨天的施工，应做砖砌井口保护圈，高15cm以防地面水流入井孔口；最上节混凝土护壁在井口处，混凝土沿40cm宽（厚度与护壁相同）以保护井口。

3）桩孔下挖过程中，必须按照挖一节土（每挖深100cm），做一节护壁，桩孔垂直度和直径尺寸应每挖一节检查一次，发现偏差及时纠正，以免误差积累过大，造成倾斜或塌方，孔口操作平台应自成体系，防止在护壁下沉时被拉跨。

4）、在孔口应设水平移动式活动安全盖板，当提土桶提升离地面1.8m时，用活动盖板关闭孔口，手推车推至盖板上装土，手推车推走后，再开启盖板放下提土桶，这样可防止土块坠入孔内伤人。

5）、正在开挖的井孔，每天上班前应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、供上下孔人员使用的电葫芦、吊笼、挂钩（必须配自动卡紧保险装置）、提桶超高限位装置等，应对井壁、混凝土护壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施。挖孔人员上下孔井，必须使用的安全软爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。不得用麻绳、尼龙绳吊扶或脚踏井壁凸缘上下人。电葫芦用按扭开关，使用前必须检验其安全起吊能力。

6）、吊运土方用的绳索、滑轮和盛土容器应完好牢固，起吊时垂直下方严禁站人。

7）、挖井至4m 以下时每日开口前必须检测井下的有毒有害气体，并做好抽样检测记录，以应对有足够的安全保护措施，桩孔开挖深度超过10m时，应有专门向井下送风的设备。当孔内有人时，孔上必须有人监护，不得擅离岗位。

8）、挖出的土方应及时运走离开孔口，孔口1m范围内不得堆放；机动车不得在孔口附近通行。

9）、各孔用电必分闸和漏电保护器，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆电线必须有防湿、防潮、防断等保护措施，照明应采用安全矿灯或12v以下的安全灯。

3、成孔验收及桩身钢筋混凝土工程

1）、桩挖至设计标高时，由建设单位、设计单位、勘察单位、施工单位及挖孔桩专业施工队共同

按设计要求进行验收。

2）、参加验收的各方人员，应认真作好记录，按验收要求完善签字后方可进行下道工序的施工。

3）、桩孔验收合格后，立即进行桩身钢筋笼安装就位，钢筋笼入孔安装时要防止碰撞破坏孔壁。4）、浇筑桩身的混凝土塌落度以10cm 左右为宜。浇筑第一步混凝土时待下料高出扩孔部分顶标高30cm 左右再振捣，以后随浇随振捣密实（每浇1—1.5m 高振一次），在浇筑混凝土过程中（无护壁桩）如发现孔壁土有塌落现象，须及时采取措施后再继续浇筑。5）、一根桩的混凝土，必须当天连续浇筑完。当孔壁有砂土层时，应将混凝土浇注超过砂土层再振捣。孔内振捣混凝土应该用绳系牢振捣器，放到孔内振捣，禁止人下到孔内振捣。6）、正在浇筑混凝土的桩孔周围10m半径内的其它桩内不能有人作业。

甲方代表（签字）：

乙方代表（签字）：

****年**月**日

****年**月**日

第五篇：.人工挖孔桩施工问题技术处理总结

人工挖孔桩施工问题技术处理总结

1工程概况青海省海西州冷湖境内冷(湖)花(土沟)公路共青桥工程，基础采用人工挖孔灌注桩，桩径1.2m，单桩承载力设计值1600KN，桩端嵌入中风化岩层深度不小于1.5m，设计桩长15，桩总数4根。2地下水

地下水是深基础施工中最常见的问题，它给人工挖孔桩施工带来许多困难。含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态，使周围的静态水充入桩孔内，从而影响了人工挖孔桩的正常施工，如果遇到动态水压土层施工，不仅开挖困难，连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透，发生桩身质量问题。如遇到了细砂、粉砂土层，在压力水的作用下，也极易发生流砂和井漏现象。

2.1地下水量不大时

可选用潜水泵抽水，边抽水边开挖，成孔后及时浇筑相应段的混凝土护壁，然后继续下一段的施工。

2.2水量较大时

当用施工孔自身水泵抽水，也不易开挖时，应从施工顺序考虑，采取对周围桩孔同时抽水，以减少开挖孔内的涌水量，并采取交替循环施工的方法，组织安排合理，能达到很好的效果。

2.3对不太深的挖孔桩

可在场地四周合理布置统一的轻型管井降水分流，对基础平面占地较大时，也可增加降水管井的排数，一般即可解决。2.4抽水时环境影响

有时施工周围环境特殊，一是抽出地下水进出时周围环境，基础设施等影响较多，不允许无限制抽水；二是周围有江沙、湖泊、沼泽等，不可能无限制达到抽水目的。因此在抽水前均要采取可靠的措施。处理这类问题最有效的方法是截断水源，封闭水路。桩孔较浅时，可用板桩封闭；桩孔较深时，用钻孔压力灌浆形成帷幕挡水，以保证在正常抽水时，达到正常开挖。3流砂

人工挖孔在开挖时，如遇细砂，粉砂层地质时，再加上地下水的作用，极易形成流砂，严重时会发生井漏，造成质量事故，因此要采取有效可靠的措施。3.1流砂情况较轻时

有效的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常的1m左右一段，缩短为0.5m，以减少挖层孔壁的暴露时间，及时进行护壁混凝土灌注。当孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成桩孔时，可用纺织袋土逐渐堆堵，形成桩孔的外壁，并控制保证内壁满足设计要求。3.2流砂情况较严重时

常用的办法是下钢套筒，钢套筒与护壁用的钢膜板相似，以孔外径为直径，可分成4-6段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，在开挖0.5m左右，即可分片将套筒装入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土护壁外侧不小于0.5m，装后即支模浇注护壁混凝土，若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突出挖出后即用混凝土封闭孔底的方法，待混凝土凝结后，将孔心部位的混凝土清凿以形成桩孔。也可用此种方法，应用到已完成的混凝土护壁的最下段钻大，使孔位倾斜至下层护壁以外，打入浆管，压力浇注水泥浆，使下部土壤硬些，提高周围及底部土壤的不透水性，以解决流砂现象。4淤泥质土层

在遇到淤泥质土层等软弱土层时，一般可用木方、木板模板等支挡，并要缩短这一段的开挖深度，并及时浇注混凝土护壁，这次支挡的木方可板要沿周边打入底部不少于0.2m深，上部嵌入上段已浇好的混凝土护壁后面，可斜向放置，双排布置互相反向交叉，能达到很好的支挡效果。5桩身混凝土的浇筑 5.1消除水的影响 5.1.1孔底积水

浇筑桩身混凝土主要应保证其符合设计强度，要保证混凝土的均匀性、密实性，因此防止孔内积水影响混凝土的配合比和密实性。浇筑前要抽干孔内积水，抽水的潜水泵要装设逆流阀，保证提出水泵时，不致使抽水管中残留水又流入桩孔内。如果孔内的水抽不干，提出水泵后，可用部分干拌混凝土混合料或干水泥铺入孔底，然后再浇注混凝土。如果孔底水量大，确实无法采取抽水的方法解决，桩身混凝土的施工就应当采取水下浇筑施工工艺了。5.1.2孔壁渗水

对孔壁渗水，不容忽视，因桩身混凝土浇筑时间较长，如果渗水过多，将会影响混凝土质量，降低桩身混凝土强度，可在桩身混凝土浇筑前采用防水材料封闭渗漏部位。对于出水量较大的孔可用木楔打入，周围再用防水材料封闭，或在集中漏水部分嵌入泄水管，装上阀门，在施工桩孔时打开阀门让水流出，浇筑桩身混凝土时，再关闭，这样也可解决其影响桩身混凝土质量的问题。

5.2保证桩身混凝土的密实性

桩身混凝土的密实性，是保证混凝土达到设计强度的必要条件。为保证桩身混凝土浇筑的密实性，一般采用串流筒下料及分层振捣浇筑的方法，其中的浇筑速度是关键，即力求在最短的时间内完成一个桩身混凝土浇筑，特别是在有地下压力水情况时，要求集中足够的混凝土短时间浇入，以便领先混凝土自身重量压住水流的渗入。对于深度大于10m的桩身下线，可依靠混凝土自身的落差形成的冲击力及混凝土自身的重量的压力面使其密实，这部分混凝土即可不用振捣，经验证明，桩身混凝土能满足均匀性和密实性。而速度优于采用串流筒施工，对于桩身上部混凝土浇筑要采取正常的施工方法，因为一般上部很少有地下水影响，浇筑速度不必很快，也不能采用自由下落的特殊施工方法。6合理安排施工顺序

合理安排人工挖孔桩的施工顺序，对减少施工难度起到重要作用，在施工方案中要认真统筹，根据实际情况合理安排。在可能的条件下，先施工比较浅的桩孔，后施工深一些的桩孔。因为一般桩孔愈深，难度相对愈大，较浅的桩孔施工后，对上部土层的稳定起到加固作用，也减少了深孔施工时的压力。在含水层或有动水压力的土层中施工，应先施工外围（或迎水部位）的桩孔，这部分桩孔混凝土护壁完成后，可保留少量桩孔先不浇筑桩身混凝土，而作为排水井，以方便其它孔位的施工。保证了桩孔的施工速度和成孔质量。7实践效果

经过对人工挖孔桩实施上述的技术控制，使其达到了预期的效果，在对4根成桩进行的静载（堆载）试验证明，人工挖孔桩满足设计要求，达到了质量验评标准的优良等级