工程监理毕业论文（精选多篇）

第一篇：工程监理毕业论文

工程监理毕业论文（设计）

编号：_______________ 商丘科技职业学院 毕业论文（设计）

题目：绿色建筑和我国人居环境的可持续发展

系 别 建筑工程系 专 业 工程监理 学生姓名 雷东方 成 绩 指导教师 曹 鸽

2009年4月 目 录 目 录 I 摘 要 II Abstract III 绪 论 1 第一章、当前我国人居环境发展现状 2 第二章、绿色建筑的内涵及在我国的发展状况 2 第三章、我国绿色建筑的现状与问题 3 3.1、缺乏绿色建筑的意识和知识 3 3.2、缺乏强有力的激励政策和法律法规 4 3.3、缺乏有效的新技术推广交流平台 4 3.4、缺乏系统的标准规范体系 4 3.5、缺乏严密的行政监管体系 4 3.6、缺乏合理的城市能源结构 4 第四章、推动我国绿色建筑发展的若干建议 5 4.1、加强全社会的生态意识教育。5 4.2、重视节能、节地、节水和节材。5 4.3、建立健全法律法规及评估体系。5 4.4、建立有效的经济激励制度。6 4.5、加强国际交流与合作。6

五、结语 7 致 谢 8 参考文献 9 摘 要

在我国改革开放、经济与社会发展日新月异的今天，对照欧美国家经历工业社会发展的城市建设痛苦经历与经验教训，中国的城市发展和城镇化进程，不能再重蹈覆辙。在城市建设中一定要重新考虑人与自然的关系，尊重自然生态规律。本着和谐共生、健康安全、永续发展的宗旨，提高我们把握命运的科学能力，约束人类无度的行为，控制对资源的低效益消耗、浪费和过量的攫取，拓展新技术，鼓励创新，尽可能使用可再生资源和能源，在城市建设中充分利用现代技术解决人类面临的危机。本文从可持续发展的角度，阐述绿色建筑的内涵及在我国的发展状况，指出目前我国在绿色建筑方面存在的问题，并提出推动绿色建筑发展的若干建议。

关键词：绿色建筑 人居环境 可持续发展

绪 论

建筑和建筑环境在人类生活中占有极重要的地位。回顾人类的建筑史，从最初的遮风避雨之所到今天的智能化建筑，人们在享受现代文明带来快乐和舒服的同时，一系列的严重问题也摆在人类的面前：建筑材料的大量使用，不可再生资源和能源的过度开采，建筑活动对空气造成的污染等。人与自然的关系到了岌岌可危的地步，于是绿色建筑登上了历史舞台。对于我国而言，人口数量巨大，年新增建筑量世界排名第一，被形象地称为“世界最大的建筑工地”，因此发展绿色建筑尤为重要。

第一章、当前我国人居环境发展现状

建筑业是国民经济中的用能大户。据统计，每年建筑能耗占全社会终端能耗总量的27.6%。全国每年城乡新建房屋建筑面积20亿平方米，85%以上为高能耗建筑；在441亿平方米存量建筑中，95%以上是高能耗建筑。我国单位建筑面积能耗是发达国家的二至三倍。与此同时，随着我国城市化进程的快速发展，每年约有1000万以上农村人口转移到城市。照此计算，未来15—20年我国将有几亿人口从农村转移到城市。农村人口大量向城镇转移，不仅是生产力水平不断提高的过程，也是资源能源消耗量成倍增长的过程。预计到2020年，全国城乡房屋建筑面积还将新增约300亿平方米，如果不采取有力的节能措施，每年建筑用能将消耗1.2万亿度电和4.1亿吨标准煤，几乎是目前全国建筑能耗的3倍。然而，我国的能源、土地、水、原材料等资源又严重短缺。从能源供求看，在我国化石能源资源探明储量中，90%以上是煤炭，人均储量仅为世界平均水平的二分之一；人均石油储量仅为世界平均水平的11%；天然气仅为世界平均水平的4.5%。从土地、水资源方面来看，我国人均耕地只有世界人均耕地的三分之一；水资源仅是世界人均占有量的四分之一。严峻的事实告诉我们，中国要走可持续发展道路，发展绿色建筑势在必行。

第二章、绿色建筑的内涵及在我国的发展状况 绿色建筑作为一种建筑规则和建筑环境性能的衡量标准，是指为人们提供健康、舒适、安全的居住、工作和活动的空间，同时在建筑全生命周期（物料生产、建筑规划、设计、施工、运营维护及拆除、回用过程）中实现高效率地利用资源（能源、土地、水资源、材料）、最低限度地影响环境的建筑物，也被称为生态建筑、可持续建筑。

我国绿色建筑是从建筑节能起步的，以1986年颁布的《北方地区居住建筑节能标准》为标志。经过二十多年的努力，建筑节能工作有了长效发展，取得了一定成绩，具体体现在以下几方面。一是已初步建立以节能50%为目标的建筑节能设计标准体系。二是初步形成了以《民用建筑节能管理规定》为主体的法规体系。三是通过建筑节能试点示范工程，有效带动了建筑节能工作的发展。四是通过国际合作项目，引进了国外先进的技术和管理经验。与此同时，伴随着可持续发展思想受到国际社会的认同，绿色建筑理念在中国也逐渐受到了重视，开展了绿色建筑关键技术研究，设立了“全国绿色建筑创新奖”，在办公建筑、高等院校图书馆、城市住宅小区、农村住宅等建筑类型进行了绿色建筑的实践活动。第三章、我国绿色建筑的现状与问题

伴随着可持续发展思想在国际社会的认同，绿色建筑理念在我国也逐渐受到了重视。1996年，我国国家自然科学基金会正式将“绿色建筑体系研究”列为“九五”计划重点资助课题。1999年在北京召开的国际建筑师协会第二十届世界建筑师大会发布的《北京宪章》，明确要求将可持续发展作为建筑师和工程师在新世纪中的工作准则。我国众多政府部门和科研院所、大专院校随即启动了绿色建筑技术研究，在一些办公建筑、高等院校图书馆、城市住宅小区、农村住宅进行了绿色建筑实践，还进行了与此相关的“生态建筑”、“健康住宅”的理论研究和实践性探索。2002年底，在科技部、北京市科委和北京奥组委支持下，由清华大学牵头并联合有关单位，对绿色奥运建筑标准和评估体系进行了研究，针对我国具体情况，系统地提出了绿色建筑所涉及的内容和重点，建立了科学的绿色奥运建筑评估体系，形成了绿色建筑定量化评价指标体系，提出了全过程控制的观点和与之相应的评估方法和实施指南。2004年，建设部和科技部开始组织实施国家“十五”科技攻关计划项目“绿色建筑关键技术研究”，重点研究我国的绿色建筑评价标准和技术导则，开发符合绿色建筑标准的具有自主知识产权的关键技术和成套设备，并力求通过系统的技术集成和工程示范，形成我国绿色建筑核心技术的研究开发基地和自主创新体系。2004年下半年，建设部正式设立了“全国绿色建筑创新奖”。该奖的设立证明了我国进入了推广绿色建筑工作阶段。但是，此项工作才刚刚起步，还存在许多问题，对绿色建筑的发展仍然存在许多制约因素。主要是：

3.1、缺乏绿色建筑的意识和知识

不少地方尚未将建筑节能与发展绿色建筑工作放到贯彻科学发展观、全面建设小康社会、保证国家能源安全、实施可持续发展、推进城镇化的战略高度来认识。由于从政府部门到开发商、投资商和大多数设计、施工、监理、物业管理人员以至广大人民群众均缺乏绿色建筑的基本知识和意识，因而难以保证绿色建筑在建设过程中各个环节的渗透力和质量。

3.2、缺乏强有力的激励政策和法律法规

长期以来，国家对能源的管理偏重工业和交通节能，建筑节能和绿色建筑的发展缺乏有效的激励政策引导和扶植。我国现行的法律法规对能源、土地、水资源、材料的节约，也没有可操作的奖惩方法来规范和制约各方利益主体必须积极参与；建设部颁发的《民用建筑节能管理规定》，作为一个部门规章，力度远远不够，致使建筑节能和绿色建筑推广工作长期落后，成为我国全面建设资源节约型社会的一个薄弱的环节。

3.3、缺乏有效的新技术推广交流平台

在西方发达国家，绿色建筑已经有几十年的成功发展史。有的国家甚至已经取得经济发展和能耗持续下降的突出成就。及时、系统、广泛地引进它们的成功经验和技术，对引导我国刚起步的绿色建筑的发展尤为重要。这对于我们少走弯路，加快绿色建筑的新技术、新产品和管理经验的推广是不可替代的。但在2008年初建设部会同其他部委成功举办首届绿色建筑国际研讨会和新技术展示会之前，一直缺乏吸收、推广国外绿色建筑新技术、新产品和新设计理念的平台。3.4、缺乏系统的标准规范体系

虽然建设部已先后颁布实施针对三个气候区的节能50%的设计标准，初步形成了比较完善的民用建筑节能标准体系，但工业建筑的节能标准尚未出台，公共建筑的节能标准也才刚刚颁布。而关于建筑节能、节地、节水、节材和环境保护的综合性的标准体系，更是还没有建立。

3.5、缺乏严密的行政监管体系

不少地方对建筑节能和绿色建筑工作相关的行政管理职能尚未予以高度的重视，尚未将其列入政府承担公共管理职能的组成部分。各级政府在“三定”方案中均没有相关的职能和编制，管理薄弱，个别地方甚至放任自流，导致政府管理部门缺位，该管的没管住。十多年的工作实践表明，必须把节能与绿色建筑工作列入各级政府的工作目标，利用法律、行政、经济等多种手段进行强有力的引导和干预。

3.6、缺乏合理的城市能源结构

目前我国还是以煤为主要燃料，城市能源结构不合理，天然气等优质能源和太阳能、地热、风能等清洁可再生能源在建筑中利用率还很低。目前我国每年城乡新建房屋建筑中85%以上为高能耗建筑，既有建筑中95%以上是高能耗建筑。我国单位建筑面积能耗是发达国家的二至三倍，对社会造成了沉重的能源负担和严重的环境污染，这已成为制约我国可持续发展的突出问题。同时建设中还存在土地资源利用率低、水污染严重、建筑耗材高等问题。

第四章、推动我国绿色建筑发展的若干建议 4.1、加强全社会的生态意识教育。

要在全社会普及生态教育，以科学发展观为指导思想，提倡绿色消费，使全民从可持续发展的原则出发，在居住、出行、娱乐、休憩中切勿追求奢侈豪华，倡导节能和减少对环境污染的生活方式。只有全社会接受并追求绿色建筑体系，才能驱动建筑市场的需求，促使市场各方主体积极营建绿色建筑。

4.2、重视节能、节地、节水和节材。

节能重点在于降低长期使用的总能耗。如充分考虑自然通风和天然采光，减少空调使用和照明；通过建筑外围护结构设计和采用高效保温材料以及密封性良好的多层窗，减少建筑运行能耗。节地关键在于城乡空间的统筹。重点研究城市发展新增建设用地从节约农村建设用地中获取；建筑选址及规划时，要尽量翻新旧建筑，减少道路及服务区域的面积；限制使用和淘汰实心粘土砖，充分利用矿渣、粉煤灰等工业废料；发展新型墙体材料和绿色高性能混凝土，保护土地资源，减少环境污染。节水应重点考虑水资源的循环利用。节省水资源，可采取鼓励节水型器具、改变用水习惯和通过水价杠杆调节等措施，从而降低用水量。另外，要加强屋顶雨水的收集和再利用、地面雨水可通过采用可渗透的路面材料使雨水能深入地层，保持水体循环。

节材重点是走新型工业化和产业化道路，同时应精心选择高效经济的建筑材料和设备。4.3、建立健全法律法规及评估体系。

建立健全发展绿色建筑的政策法规体系；完善绿色建筑的技术标准支撑体系；建立严密的行政监管制度体系；建立切实可行的建筑节能、节地、节水、节材和环境保护的综合性的标准体系；制订绿色建筑量化标准和可操作的评估体系。这些体系对指导绿色建筑设计、建设、规范引导建筑业转向绿色可持续发展将会起到积极的推动作用。4.4、建立有效的经济激励制度。

在推行绿色建筑时，仅靠道德的力量是不够的，还要有经济力量的驱动。政府应制定有吸引力的经济优惠措施调动开发商和消费者的积极性，如采取适当的补贴和优惠的税收政策，为绿色开发创造一个良好的外部环境和，使绿色开发沿着良性循环的轨道稳步、健康、持续发展。4.5、加强国际交流与合作。

由于中国绿色建筑起步较晚，需要学习和引进国外的先进经验和技术，因此，政府应采取多种形式建立交流平台，使世界所有国家在绿色建筑上的最新技术能够在中国得到及时应用。

五、结语

绿色建筑要求做到“既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害”，因此，发展绿色建筑是从全局考虑问题，是从人类可持续发展角度出发的一项“利在当代、利在千秋”的英明举措。遵循党中央提出的“要大力发展节能省地型住宅，全面推广节能技术，制定并强制执行节能、节材、节水标准，按照减量化、再利用、资源化的原则，搞好资源综合利用，实现经济社会的可持续发展”，坚持走资源节约型和环境友好型的可持续发展道路，从每一栋建筑、每一个社区、每一个城市做起，让越来越多的绿色建筑、绿色社区、绿色城市构成我国未来希望的发展前景。

总之，推广绿色建筑是当前我国建设事业的重大战略任务，需要我们共同的智慧、经验和勤勉，让我们抓住机遇，协同努力，为我国推广绿色建筑，实现资源节约型和环境友好型的城镇化目标而奋斗。

致 谢

值此成文之际，首先我要衷心地感谢曹鸽老师三年来对我的培养。曹老师严谨的治学作风、兢兢业业的工作精神和求精、求实的科学研究理念将对我以后独立学习和工作产生深刻的影响。在我学习的过程中，每当遇到困惑和疑难时，在我仿徨、不知所措时，曹老师总能及时查明学生心态、帮助我克服学习和生活中的困难；给予我充分信任、鼓励和支持；并为我提供十分宝贵的学习机会。其辛劳和对学生的良苦栽培无以言表。论文定稿之前的细致修改无不铭刻着曹老师为人师表和呕心沥血的烙印；而这种治学精神将成为学生终身受用不尽、用之不竭的宝贵财富。谨向曹老师致以深深的敬意和最诚挚的谢意！

十几年的求学之路，是我的父母、家人和各位亲人一直在关心我、支持我、鼓励我，给了我信心和勇气，使我战胜了无数困难和挫折，得以顺利地完成学业。所有这些我都无以回报，借此论文完成之际，向他们表达我衷心地感谢和祝福，祝愿他们身体健康、幸福快乐！在论文的写作过程中参阅了大量的国内外资料、文献。在此，谨向这些文章的作者表示感谢，他们完成的工作是我深入研究的基础。

最后感谢我的家人。本论文的完成与他们对我的学业上的鼎力支持是分不开的，他们的帮助与鼓励给我无穷的动力。在此我向他们表示自己的谢意！

致谢人：雷动方 2009年4月5日

参考文献

[1] 史勇：从建筑节能的本质看“合同能源管理”[J].城市开发，2008（6）.[2] 张勤：推行绿色建筑，建设生态城市[J].今日国土，2005（9）.[3] 符振彦：2007年是道关，最不节能建筑的活路在哪儿[J].北京房地产，2006（9）.[4] 仇保兴：发展节能与绿色建筑刻不容缓[J].中国经济周刊，2005（9）.诚信声明

本人郑重声明：所呈交的毕业设计（论文）是我个人在老师的指导下, 由我本人独立完成。有关观点、方法、数据和文献等的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。

我承诺，论文中的所有内容均真实、可信。如在文中涉及到抄袭或剽窃行为，本人愿承担由此而造成的一切后果及责任。

毕业论文（设计）作者签名： 签名日期： 2009年4月5日

第二篇：工程监理专业毕业论文

实习报告

一、实习目的：

在这个难得而不平凡的实习岁月里中我在三亚市海棠湾6号路市政工程担任实习监理一职，在实习的过程中进行了实践性的学习让我把理论和现实紧密的结合在了一起。通过海棠湾6号路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青混凝土路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。主要在道路与桥梁工程监理等方面进行实习，在实习过程中主要了解公路与桥梁工程的施工、试验检测、测设和工程技术管理等基础知识；了解公路发展的动态，具有本专业的新技术、新设备、新材料、新工艺等方面知识；了解交叉路口的勘测、设计、施工等方面的基础知识，将理论与实践结合起来是本次实习的重点，为毕业后走上工作岗位奠定良好的基础。

二、实习内容：

路基：

路基的实习主要在海棠湾6号路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥等内容。

1.路基处理：

该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上素土，再上面石灰土，然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实

另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。

2.对于路堤的处理：

用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是应注意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

3.桥：

高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我实习的主要包括海棠湾6号路6号桥。

这6号桥全长120米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，分跨分别为33米；54米；33

米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。

本工程桥梁桩基全部为混凝土钻孔灌注桩，施工机械为正循环轴式钻机，护筒为的，要求护筒高出地面，底部埋深—，上下正直，互通中心线平面偏差小于。胡同采用人工埋设方法。桩架就位，机架要平直，基座垫稳，我们桩机下垫了枕木，钻孔过程中机架不能移位和不均匀沉陷。

钻孔时钻具连接要牢固，铅直，初期钻进速度不要太快，在孔深以内，不超过，以后不要超过。在覆盖层始终要减压钻进，钻进速度与泥浆排放量相适应。大军山支洪道特大桥采用冲孔钻，开孔时要慢，孔深以内，不超过。钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆浓度。

钢筋笼的制作为现场制作，连接为焊接，分段下孔，钢筋笼的加强箍必须与主筋焊接，焊条我们采用字头型号，以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼在安装过程中不能变形。钢筋笼一次性使用一台吊机。钢筋笼顶端要焊吊挂筋，高出钢护筒。钢筋笼就位后，吊挂筋支承在护筒顶的枕木上，不能直接放在护筒上。为了让我们在以后检测桩位正常钢筋与护筒距离正常，所以我们箍筋要求多焊出一圈。

混凝土灌注时必须保持连续灌注，中断时间不超过45分钟。因为我们的孔深都在米以上所以混凝土一定要准备充分，混凝土的初凝时间为0.5小时。在施工新河中桥桩时我们搅拌站还没有建设完成，所以均为商品混凝土输送管泵车输送。

混凝土的早期养护：混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。

路面部分 ：

路面的实习主要集中在海棠湾6号路（沥青混凝土路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层、中面层、下面层。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青混凝土面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青混凝土面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1．铺筑

铺筑工序如下：

（1）基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

（2）摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。

沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

（3）碾压

沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。

沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用双轮压路机以缓慢的速度先碾压二遍，使混合料得以初步稳定。随即用三轮压路机或轮胎式压路机复压5遍。碾压速度：三轮压路机为由慢变快。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后

用较重双轮压路机由慢变快的碾压速度碾压四遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。

碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；压路机则每次重叠；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力，使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。

2.接缝施工

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。

3.排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的污水`雨水管中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下设的排水管流入河里。

三、总结

我从懵懂的学生慢慢适应社会的过程中，公司领导与现场的总监及各位监理工程师、监理员都更给了我莫大的帮助。这次实习使我对监理员有了更深层次、更真实的了解，这是一次理论与实践相结合的过程，也深深感觉到了监理员工作的重要性，它是建筑行业中不可缺少的职业监理员的工作实施有利于提高建设工程投资决策科学化水平，有利于促使建设工程质量和使用安全，有利于实验建设工程投资效益最大化促进建设工程在我国的发展。

通过这次对道路与桥梁监理实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

报告人：何 8

班级：07监理2班

日期：2010年3月5日

第三篇：工程监理毕业论文2

实习报告

一.前言

生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与 工程实践的统一。在实习过程中，我以一个住宅小区为实习场所，参加工程监理工作，顺利完成了实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。二.实习内容

(1).通过学习，对—般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解

(2).理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、建筑材料、建筑制图、建筑结构、建筑施工等)，并为后续课程的学习积累感性知识

(3).通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础

(4).通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(桩基础工程、钢筋工程，混凝土工程，装饰工程等)中的生产技术技术规范和监理细则

(5).了解目前我国施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工、水平的远大志向

(6).与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹 三.工程概况

实习单位：海南华实建设监理有限公司 工程名称：海口市交警大队指挥中心大楼 监理单位：海南华实建设监理有限公司

施工单位：海南第一建设有限公司 建筑面积：1300㎡ 计划开工日期：2009.4 设计年限：50年

建筑结构安全等级：2级 地基基础设计等级：丙级 建筑抗震设防类别：丙级 建筑场地类别：Ⅲ类场地土 建筑耐火等级：二级

材料要求：

承重墙：240厚砖墙 楼板：保护层厚度20㎜ 构造柱：行混柱240*240 梁柱保护层：30㎜ 基础底板及基础梁保护层：40㎜

1.基础底板及其梁的混凝土强度等级为C30，基础垫层为100厚C15素混凝土。2.坡屋顶梁、板混凝土强度等级均为C20，其余层梁、扳柱为C25。

3.梁、板、柱混凝土等级不同时，其相应节点区混凝土应采用相交构件混凝土强度等级的最高值。

4.本工程所用钢筋有HPB235级，HRB335级两种。

基槽开挖 开挖桩承台基坑土方 → 灌桩芯混凝土 → 混凝土垫层 → 砌砖胎模、抹水泥砂浆 → 钢筋绑扎 → 安装模板 → 墙、柱插筋 → 浇筑混凝土

砌体和脚手架工程

常用脚手架有扣件式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架、吊式脚手架、附着升降式脚手架及里脚手架。扣件式钢管脚手架由钢管、扣件、底座和脚手板等部件组成，门式钢管脚手架由门架、剪刀撑和水平梁架或脚手板构成基本单元，再互相连接增加梯子、栏杆等部件构成整片脚手架。升、降式脚手架施工工艺流程为：墙体预留洞→脚手架安装→脚手架爬升→脚手架下降→脚手架拆除。

砖砌体砌筑包括：抄平、放线、立皮树杆、挂准线和砌砖等。在施工中应严格按照各工艺要求进行。要确保砖砌体符合“横平竖直、砂浆饱满、组砌得当、接槎可靠”的质量要求，并采取相应的保证措施。

砌块砌筑工艺流程为：运输→砌筑→勒缝→清扫墙面→埋设管线→安装门窗。

钢筋工程

1.基础底板及基础梁钢筋

①按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。一般情况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。②摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度，按每1m左右距离可缩

小。

③ 底板如有基础梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型。④底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求，钢筋搭接处

应用铁丝在中心及两端扎牢。

⑤ 根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固，插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。

2.墙筋绑扎： ① 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定认真处理。

②先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。

③为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。④各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度；墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意。⑤ 配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。

3.构造柱钢筋的绑扎

① 向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。

② 画箍筋间距线：在立好的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线。③ 套柱箍筋 ④柱箍筋绑扎

a.按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎。

b.箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成 梅花交错绑扎。c.箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。

1.梁钢筋绑扎：

① 在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。②先穿主量的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，将钢筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的

下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架力筋；隔一定间距将架立筋与箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求，绑架立筋，再绑主筋，主次同时配合进行。次梁上部纵向钢筋放在主梁上部纵向钢筋之上，为了保证次梁钢筋的保护层厚度和板筋位置，可将主梁上部钢筋稍降低一个次梁上部主筋直径的距离加以解决。

③框架梁上部纵向钢筋 应贯穿中间的节点，梁下部纵向钢筋深入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。框架梁纵向钢筋在端节点的锚固长度也要符合设计要求。一般大于45d。绑梁上部纵向钢筋的箍筋，宜用套扣法绑扎。

④箍筋再叠合处的弯钩，在梁中应交错布置，箍筋弯钩采用135°，平直部分长度为10d。⑤梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm处。梁与柱交接处箍筋应加密，其间距与加密区长度均要符合设计要求。

⑥在主、次梁受力筋下均应垫垫块，保证保护层的厚度。受力筋为双排时，可用短钢筋垫在两层钢筋之间，钢筋排距应符合设计规范要求。

5.板的钢筋绑扎：

① 清理模板上面的杂物，用墨斗在模板上弹好主筋、分布筋间距线。

②按画好的间距，先摆放受力主筋、后方分布筋。预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。

③在现浇板中有板带梁时，应先绑扎板带梁钢筋，再摆放板钢筋。然后进行绑扎。④在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.5m。垫块的厚度等于保护层的厚度，应满足设计要求。

模板工程

1.模板安装前准备及安装注意

①合模前必须将模板内杂物清理干净 ②模板与混凝土接触面应清理干净，涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失

效后必须补刷 2.模板的安装

① 墙、柱模板安装：

在基层上弹出墙、柱模板的边线和控制线，然后将模板就位。先将模板临时固定，模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进行最后加固。

②梁、板模板安装

③预埋件、预留洞：

在已完成的梁、板模板上，根据图纸要求确定预埋件、预留洞的准确位置，并弹线标识清

楚，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。④梁板后浇带模板处理：

⑤顶板后浇带模板安装

涂刷隔离剂：离剂全部采用水质类隔离剂

混凝土浇筑时模板检查：混凝土浇筑施工时，设专人模板进行监控检查，发现问题及时处

理；墙、柱混凝土浇筑完成后，对墙、柱的垂直度进行二次检查。2.质量验收。①划分检验批： ②验收组织 ③技术资料验收 ④模板外观检查

模板准确，接缝严密，加固支撑牢固；模板隔离剂涂刷均匀，无漏刷，无污染钢筋；预埋

件、预留孔洞安装牢固；梁起拱高度符合设计要求；垂直、平整等偏差，控制在允许范围内。

4.模板拆除时注意

不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模

板；承重的模板应在混凝土达到拆模强度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填写拆模申请

单同意后方可拆模。

墙、柱及梁侧模拆除：应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损。梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以内时，混凝土强度达到设计强度的50％；2-8米范围

内时，其强度达到设计强度的75％；大于8m的混凝土必须达到设计强度的100％时方可拆除。

悬挑构件的模板拆除：无论其跨度长短，均要求必须在混凝土达到其设计强度的100%时方

可拆除。梁底模、板模拆模前由木工工长填拆模申请单，依据试验员提供的同条件混凝土试块的强

度报告，经项目主任工程师审批后方可拆除。

防水层

1.基层处理：

涂刷防水层施工前，先将基层表面的杂物、砂浆硬块等清扫干净，并用干净的湿布擦一 次，经检查基层无不平、空裂，起砂等缺陷，方可进行下道工序。2 刷底胶（相当于冷底子油）3 涂膜防水层施工 4 涂膜保护层：

回填土

1.施工过程

①填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。

②检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内。

③回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。④回填土每层至少夯打三遍。

⑤深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。

⑥基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。

⑦回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。

⑧修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

2.土方回填质量验收标准

①土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。

②对填方土料应按设计要求验收后方可填入。

③填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。④填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等 四.感想与总结

通过这一个月的实习，让我在实践知识上有很大的收获。以前从课本上学到的指示，也在实践中得到了印证，还学习了许多具体的施工知识，这些知识比理论更具有灵活性和可操作性。

在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等。

在任何工程整个建设过程中，土建施工都占据着至关重要的作用，明白整个施工过程都是非常重要的； 从基础到主体，每一个环节都是非常重要的，基础关系到整个工程稳定，基础打不好，主体干的再漂亮都无法改变整个工程的命运，基础一旦出了问题整个工程就是一个豆腐渣工程；

建筑从立项开始就决定了它的使用功能，设计只是为了完成它的功能要求，施工才是实现它的价值时期，也是一个资金消耗的主要过程，因此在整个建设过程中必须保证它的质量，所以遵守建筑工程施工程序就是一个理所当然的要求。

这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。增强了我回到学校踏实努力学习的信心，利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。

第四篇：工程监理专业毕业论文

工程监理专业毕业论文

在学习、工作中，大家最不陌生的就是论文了吧，论文写作的过程是人们获得直接经验的过程。你写论文时总是无从下笔？以下是小编为大家整理的工程监理专业毕业论文，仅供参考，欢迎大家阅读。

摘要：会计信息化建设是伴随着信息技术的发展而发展起来的，是会计发展的必然趋势，也是企业发展的内在动力，会计信息化建设中信息工程监理，可以更好地促进会计信息化建设，保证会计信息化建设的质量。本文主要从信息工程监理的概述、会计信息化建设中信息工程监理的必要性以及会计信息化建设中信息工程监理机制的运行进行分析。

关键词：会计信息化 信息工程 监理机制建设

随着信息技术的发展，信息化的广泛应用也进入了企业，成为企业实现核心竞争力的有效地手段。会计信息化作为企业信息化的关键和核心，对企业的发展更是起着至关重要的作用。随着经济的发展以及社会分工越来越精细化，企业的经营管理边界也是越来越模糊，因此，企业的会计信息也是越来越分散，从而加大了企业会计信息收集、分析的难度。会计信息化的建设可以使企业充分利用电子资源进行会计信息的收集、分析以及存储，为企业的经营者进行经营决策的分析提供有利的信息支撑。但是，会计信息化的建设是一个很复杂、专业性很强的工程，因此，为了保证其质量，需要信息工程监理的实施。

一、信息工程监理概述

信息工程监理主要是由依法设立的信息工程监理单位，在经过相应的资格认证后，受相应的企业的委托，在依据国家的法律、法规以及签订的信息监理合同，对会计信息化建设过程进行工程监理的活动。信息工程监理的内容包括：信息化资源系统的监理、信息化网络系统的监理、信息化系统的升级以及工程的改造，工程监理涵盖了网络工程、计算机工程、通信工程、智能大厦工程以及软件工程等的和计算机相关的项目的监理，是为了保证信息化工程的质量和顺利实施而进行的一项工作。

二、会计信息化建设中信息工程监理的必要性

会计信息化建设中信息工程监理可以保证会计信息化建设的质量和顺利进行，因此，会计信息化建设中信息工程监理是很必要的。

1、信息工程监理是保证会计信息化建设的有效的途径

企业的会计信息化建设是一项风险较高的投资，而且，在会计信息化建设的过程中，可能会存在对能力、技术以及人员等的估计不足，或是预期太高，无法对信息化过程中出现的问题进行预测，因此，建立信息工程监理，对信息化建设进行监督，可以有效地降低风险，是保证信息化建设的有效地途径。

2、信息工程监理为会计信息化建设提供支持

企业发展的多元化以及边界的模糊化，使得会计信息化的发展成为了必然，会计信息化将电子技术、网络技术、通信技术等的现代技术结合起来，可以满足企业发展多元化的条件下的业务跨地、跨部门的信息的采集和存储以及分析。

3、信息工程监理可以保证企业的经营管理的顺利进行

会计信息化建设中信息工程监理是会计信息化建设成功的很重要的条件，是一个复杂的工程。会计信息化建设是企业信息化建设中的一部分，是会计信息进行收集、处理以及处理的信息管理系统，对会计信息可以进行有效地控制和监督。会计信息化建设中信息工程监理是企业良好经营的很重要的手段，可以保证企业目标的实现，为企业会计信息的准确、合法奠定基础，保证会计信息的及时、准确的回馈。

4、信息工程监理可以实现会计信息化建设的专业性

会计信息化建设将理论性和会计的专业性，现代信息技术可以实现会计的信息化，而会计信息化建设中进行的信息工程监理，保证会计的专业性，是有效的将会计的理论和实践相结合的专业化的系统，在会计信息化的建设过程中具有很重要的作用。

三、会计信息化建设中的信息工程监理机制

会计信息化作为企业信息化的核心要素，是提高企业竞争力的.有效途径，会计信息化可以充分利用信息时代的信息要素对会计信息更为准确的采集、分析和处理，而会计信息化的建设离不开信息工程监理机制的支持。会计信息化建设中的信息工程监理一般有三个方面的内容，下面将进行详细的介绍。

1、会计信息化建设前期监理

在会计信息化项目建设之前，需要对其进行监理，因为，在会计信息化建设的阶段，企业可能会对项目的建设有着很高的预期，但是对该项目实施过程中进行的投入或是实施过程中出现的很多问题不是很了解，这种情况下，信息工程监理机制是很必要的。对项目进行的前期监理主要是：第一，帮助企业制定进行会计信息化建设的总的规划，并且对信息化的范围以及预期的目标进行分析和科学的制定，从而保证会计信息化建设项目的完整性、科学性以及实用性。第二，要对会计信息化项目的投资进行分析和预期，确保投资的科学性以及有效地收益性，并对评价标准进行科学、公正的预期和设计。第三，还要对信息化建设过程中可能出现的问题以及遇到的困难进行分析，找出问题所在，从而可以保证会计信息化建设项目的顺利实施，为其做好基础。

2、会计信息化建设过程监理

对会计信息化建设项目的过程监理主要是在信息化项目的建设过程中，为保证信息化建设项目的目标和任务能够更好地达到预期的目的，而对项目进行合理的监督和控制的活动。对会计信息化建设过程监理主要包括：第一，制定科学合理的信息化建设实施计划，并且对计划的实施进度进行监督，保证进度的合理运行。第二，切实进行监督项目的实施和投入，并且保证信息化建设项目的合理性，还要对实施过程中出现的问题进行监督和管理，并且要对项目实施中的后续性的工作保持可持续性。第三，对会计信息化建设过程中出现的问题和困难积极地进行解决，并及时的提出应对问题的解决方案，从而可以避免较大问题的出现，对出现的问题积极的进行克服，保证会计信息化建设项目的顺利进行。对会计信息化建设中实施监督和控制的目的是为了使实施工作达到预期的目标，除此之外，还应该值得注意的是，在会计信息化建设过程中，为保证建设的顺利进行和积极地实施，发现过程和实际的目标相偏离时，或是客观情况发生了变化，要及时的进行人、财、物的调整，从而可以保证建设项目的顺利实施和工程质量。

3、会计信息化建设后期监理

对会计信息化建设的后期监理是指建设项目完成以后，需要对会计信息化建设项目整个的过程和实施过程中出现的问题进行分析和判断，并对结果进行考察，分析建设项目的利弊得失，从而保证对信息化建设项目进行有利的监督和控制。会计信息化建设项目主要包括：第一，对会计信息化建设进行整体的评价，科学合理的审视项目的整体性能，并积极地监督项目的投入。第二，信息工程监理还要对知识产权的合法性进行相应的监理。第三，还要对信息化建设的质量进行详细的分析和论证，查看是否符合系统的升级指标，从而可以出具完整的监理报告。

信息工程监理是保证会计信息化建设、规范会计信息化工程的有效途径，可以保证会计信息化建设的有效进行和顺利实现。要想将会计信息化建设好，为企业的发展提供保障，信息工程监理就要对会计信息化建设的全过程进行监督，形成既重视过程也重视结果、既重视实施也重视规划的监管模式，立足于企业的长远发展，对工程的建设脚踏实地的完成，而这正是关系着会计信息化建设的关键。

四、结语

信息工程监理属于工程监理的一部分，但是作为会计信息化建设中的一部分，更加关注会计的专业性特点，因此，在会计信息化建设中进行信息工程监理是很必要的。会计信息化建设中的信息工程监理可以更好的规范会计信息化建设，为信息化建设提供条件和基础，因此，会计信息化建设过程中的每个环节和阶段都要重视信息工程监理机制，从而更好地促进会计信息化建设的顺利进行。

参考文献：

[1]陈文。试论会计信息化建设中的信息工程监理[J]。中国管理信息化，2006（03）

[2]关玉荣。关于我国会计信息化建设若干问题的思考[J]。中国管理信息化（综合版），2006（11）

[3]安红昌。论信息化工程监理的四要素[J]。沿海企业和科技，2005（11）

[4]李凡菲。谈如何做好信息系统工程监理工作[J]。中国水运（下半月），2010（07）

摘要：随着中国社会主义市场经济的快速发展和经济全球化的进一步发展，交通运输行业也得到长足的发展。而作为交通运输的主要载体之一，公路工程的建设也显得格外重要。自我国公路工程的监理制度施行以来，通过多年来的成本控制实践，取得了可观的成绩。

关键词：公路工程监理 成本控制措施

随着经济全球化的进一步加深，交通运输行业在现代经济发展中的作用越来越明显，而公路工程作为交通运输行业的主要载体之一，公路工程的建设，对于我国发展社会主义社会和社会主义市场经济也有着重要作用。而重视对于公路工程的监理成本控制，是促使公路工程健康发展的重要手段之一。

一、公路工程的经营管理模式

在我国，公路工程的施工监理经营管理模式，主要可以分为三种：

（一）建设单位，一般都是交通局或公路局，在内部自己设立的监理机构对于公路工程进行监理。

（二）由委托下设的监理站、监理企业公司对公路工程的施工进行监理，一般用于对改造二级或者建设以上的路网工程，属于事业型的经营管理模式，对于监理机构监理成本，一般都是全额报销或者实报实销。

（三）向社会公开招标选择合适的监理单位，一般用于一些大型的项目包括高速公路建设项目或者大型公路的改建新建项目，这些工程需要更专业化的监理机构进行公路工程的施工管理。

二、公路工程监理成本控制的具体措施

（一）对于公路工程的监理成本的控制，首先就必须先了解公路工程监理成本的构成，而公路工程的监理成本，大致可以分为：

1、公路工程直接成本支出

对于公路工程的监理工作来说，公路工程直接成本支出是用于公路工程监理机构正常运营的花费，具体包括有：办公必须的设施费用；用于试验检测的仪器设备；使用和维修相关交通工具的费用；相关工作人员的奖金和津贴；专项监理费用，包括办公费、差旅费、通讯费、交通费、伙食补贴等等；工作人员的通讯费、住宿费等等。因此，对于公路工程的直接成本支出的控制，应该考虑从监理人员的合理配置、监理人员的专业水平、监理人员的工作期限、监理工作的环境等方面入手，采取科学有效的管理手段，激发公路工程相关监理人员的工作积极性，这对于提高公路工程的监理工作的质量也有着重要的意义。

2、公路工程的间接成本支出

公路工程的间接成本支出，指的是公路工程监理机构需要花费的其他一些费用，具体包括：一些仪器设备的使用费用和其他的一些固定资产；会议费、差旅费即其他一些必须的办公用具用品等在内的办公费用；监理机构相关工作人员的公积金、社保医保、及其他社会活动必须的经费；用于进行监理机构相关工作人员的业务培训、岗位培训的费用；其他一些用于营业外的合理支出。由于监理成本的资金有限，而直接成本的支出通常比较固定，所以，对于公路工程的间接成本控制，必须考虑直接成本的影响，一般来讲，控制公路工程的间接成本，主要要根据监理机构的发展目标，合理规划公路工程监理成本，并研究间接成本所占的比例，对于监理机构的相关工作人员的配置和业务培训、岗位培训的成本也要进行考量。

（二）细化管理，控制每一个程序的成本

制定合理科学的监理成本控制清单，是公路工程监理成本控制一个关键，而在施工监理的过程中，只要使得监理工作的实际成本不大于计划中的监理成本即可。制定合理科学的监理成本控制清单，就必须细化管理，把监理成本合理分配到监理机构的每一个部门，再由各个部门自己把分配到的资金落实到自己部门的每一个员工手上。然后再每个月末或者季末，核算监理的实际成本是否超过计划成本，如果超标，则分析超标的原因以及责任归属，并纳入员工的绩效考核之中，和员工的工资待遇、奖金福利相挂钩，把相关工作人员的利益和监理成本有机统一起来，使得公路工程的监理成本控制能够达标。

（三）根据不同的成本消耗类型，调整管理控制的力度

公路工程监控成本的方面虽然不少，但是大致可以分为两大类型，即：

1、监控的计划成本和监控实际成本差异比较小的成本。这种成本包括例如一些固定资产的耗损率和折旧费用在内的一些间接成本消耗、监理人员的工资、住宿费等等。

2、监控计划成本和监控实际成本的差异比较大的成本。这类的成本包括设备费、办公用品费用、交通费及其他一些费用。对于这种类型的成本控制，要科学、合理的制定成本计划，并且根据相关产品市场价格的波动幅度，确定上、中、下三个成本计划值，在实际控制过程中，在根据实际情况，具体调整取值范围。

3、如果合同发生变更，则需根据下述方法进行费用控制。

如果原合同中有单价，应根据其相应的单价来确定其费用；对于小型工程变更来说，可以采用计日工的方法计算费用；如果原来合同中没有单价的，监理工程师可以根据目前预算定额，并根据承包商单价资料，跟承办商和业主一起协商，将工程变更费及价格确定下来。如果工程变更金额比合同价超出2%时，工程量改变跟清单项目数量相比应超过四分之一。或变更总金额和有效合同价相差15%时，原合同中虽有相应的单价也应变更投标单价，由监理工程师根据有关合同条款和业主及承包商协商确定新的单价。要多方案比选，在保证质量的前提下，采用费用较低的方案。

三、加强控制公路工程监控成本的作用

（一）促使公路工程监理机构的健康发展

加强控制公路工程的监控成本，能保证使得监理机构的直接成本支出和间接成本支出更加的合理，符合市场要求，保证公路工程监控成本的工作质量，使得公路工程的建设工程顺利竣工，提高企业的美誉度，对于企业健康发展有着重要的意义。

（二）提高公路工程监理工作的经济效益

加强控制公路工程的监理成本的目的，就是在不影响监理机构的企业内部的管理，更不影响公路工程的监控工作质量的前提下，尽量减少监控的成本，使得公路工程的监理工作经济效益最大化。

参考文献：

[1]李春森。公路工程项目成本控制探析[J]。施工企业管理，2008（4）

[2]姚开亨。工程建设项目就是监理服务的产品—也谈工程建设监理服务的特殊性[J]。建设监理，2001（4）

第五篇：2014届工程监理专业毕业论文

2014届工程监理专业毕业设计

根据工程监理专业特点及实际工作需要，2014届工程监理专业毕业设计为毕业论文一份，具体要求如下：

一．论文题目：

1、学生结合自己在监理过程中的经验，就某一工程编写一套具体的监理实施细则。

2、谈工程建设监理如何加强施工过程的质量控制。

二、论文要求：

1.论文字数2000--4000字。

2.结合本人工作实际，观点明确、内容详细。

三、论文格式：

1.毕业论文作者应广泛搜集相关资料，并将相关资料列入参考文献。

2.毕业论文的章节编号:按阿拉伯数字分级编号。

3.毕业论文的构成：

封面——摘要，关键词——论文主体部分：引言，正文，结论，参考文献附录。

3.1封面：封面各项内容必须按苏州科技学院要求填写完整。

3.2摘要：摘要是论文的简单叙述。它应具有独立性和明确性，即无需阅读完论文的全文，就能获得必要的信息。摘要的内容应包含于论文同等量的主要信息。摘要一般应说明研究工作的目的、方法、结果和最终结论。摘要中不用公式、图表等，一般为300-500字，且应包含关键词。

3.3关键词：关键词是从中选取出来的、用于表示全文主体内容信息的单词或术语。一般每篇论文要选3-5个词作为关键词，中间用逗号分开，最后一个词后面不打标点符号。以显著的字符排在摘要的下面。

3.4主体部分：

3.4.1：格式：主体部分的编写格式以引言开始，以结论结束。

3.4.2：序号：毕业论文各章应有顺序，用阿拉伯数字顺序编码。

3.4.3：结论：结论是最终的总体结论，应该准确、完整、精确。

3.4.4：参考文献：参考文献是对论文有参考价值的资料，应具有权威性，并按在论文中出现的顺序依次列出。