民用液化气站汽车加气站改扩建程序

第一篇：民用液化气站汽车加气站改扩建程序

地区改扩建民用液化气站、汽车

加气站审批程序

一、改扩建加气站的审批程序：

企业申请---县市商务局签署意见---地区商务局审核---地区商务局下达改扩建立项批复---办理相关部门手续---改扩建---提出验收申请---相关部门验收---向地区商务局报送相关法律文件，重新开业。

二、改扩建加气站的具体步骤：

1、申请人要求改扩建加气站，应当向地区商务局报送以下材料，提供相应书面材料的原件及2份复印件，包括：

⑴县市商务局签署了意见的请示和县市商务局出具的选址考察意见；

⑵经过年检的《危险化学品经营许可证》、《工商营业执照》及《税务登记证》和最近三年的通过地区商务局年检的审核文件；

⑶企业的改、扩建申请,申请文件须说明改扩建原因及详细的改扩建方案；

⑷企业的改扩建可行性报告（包括位置图、平面图、工艺流程图、效果图，涉及到的应当说明占地面积、加气站等级和工艺流程、合伙经营等事项的变更等）；

⑸法定代表人身份证明及相关证明文件； ⑹建设规划部门的《建设项目选址意见书》；

⑺土地管理部门的建设项目用地预审报告（或审查意见）及首次开业核发的《国有土地使用证》、《建设用地批准书》；

⑻燃气检验、计量、储运、消防、安全生产等专业技术人员登记表、任职资格证书；

⑼制定的加气站《内部安全管理制度》和《岗位安全操作规程》及具体落实情况说明书；

⑽企业与燃气批发企业签订3年以上的与其经营规模相适应的燃气供应协议。

2、以上申请材料不齐全或者不符合要求的，地区商务局将在收到申请之日起5个工作日内出具《行政许可补正内容告知书》告知申请人所需补正的全部内容。

3、待申请人按照要求提交全部补正申请材料后，地区商务局依据《自治区加油站行业“十一五”发展规划》、《危险化学品安全管理条例》进行审核，审核通过后下达改扩建立项批复。

4、就改扩建建项目涉及到的部门，企业可分别到规划、建设、国土、消防、安监、气象、环保部门办理《建设用地规划许可证》、《建设用地批准书》、《建设工程规划许可证》、《建筑工程消防设计审核意见书》、《安全监督备案登记表》、《防雷装置设计核准书》、《环境影响报告书》（登记表）、《建设工程施工许可证》等证，方可进入改扩建程序。

5、企业分别向国土、规划、建设、安监、消防、环保、气象、质检部门提出验收申请。

6、企业落实完成各部门提出的提出整改意见拿到相关验收文件后，向地区商务局提交如下法律文件的原件及2份复印件： ⑴涉及到扩建的，需报土地管理部门重新核发的《建设用地批准书》、《国有土地使用证》；

⑵规划和建设部门核发的《建设用地规划许可证》、《建设工程规划许可证》、《建设工程施工许可证》；

⑶消防部门核发的《建筑工程消防设计审核意见书》、《建筑工程消防验收意见书》；

⑷环保部门核发的环境保护验收合格文件或《环境影响报告书》（登记表）；

⑸气象部门核发的加油站（点）《防雷装置设计核准书》、《防雷装置验收合格证》或防雷装置检测报告；

⑹地区质监局核发的或生产厂家出具的气罐检定证书、加气机计量合格的《检定证书》。

7、地区商务局下达重新开业的批复。

三、执行政策依据：

1、中华人民共和国国务院令（2002）第344号《危险化学品安全管理条例》

2、《自治区加油站行业“十一五”发展规划》

3、建设部《汽车加气加气站设计与施工规范》(GB50156)

4、建设部《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006

5、建设部《汽车用燃气加气站技术规范》（CJJ84--2000）

6、《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国土地管理法实施条例》、《中华人民共和国城市规划法》、《中华人民共和国消防法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《防雷装置设计审核和竣工验收规定》

第二篇：中国液化气汽车加气站规范 1

中国液化气汽车加气站规范 1.txt11生命是盛开的花朵，它绽放得美丽，舒展，绚丽多资；生命是精美的小诗，清新流畅，意蕴悠长；生命是优美的乐曲，音律和谐，宛转悠扬；生命是流淌的江河，奔流不息，滚滚向前中国液化气汽车加气站规范

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为了改善国内城市的大气环境，全国各大城市正在加快液化气汽车的发展速度，作为其必不可少的配套设施--液化气汽车加气站也在迅速发展，以下是对加气站规范的简要介绍。

一、气站的分类

按照站内液化气的最大存量来分，加气站可分为三级：较为合理的分布是在距离市中心较远的地区，一般都具备较宽阔的场地，适合建一级加气站；在人口稍微密集的地区，适合建设二级加气站；人口高度密集的地区宜建设三级加气站。总的说来，哪些地方可以建设加气站，适合建哪一级的加气站，主要由规范和实际的场地条件决定。

按照储罐的不同形式，加气站可分为地上储罐式和地下储罐式两种，两者的主要区别还在于为汽车加气的液化气泵不同，如果采用地下储罐，每个储罐上安装1～2台潜液泵，或在地面安装专为地下储罐设计的离心泵，如果采用地上储罐，则在储罐附近安装至少两台地面烃泵。采用地下储罐的加气站占地面积相对较小，距离市中心近，场地小的加气站多采用这种形式，但工艺相对复杂一些，管线和各种阀门的密集程度也大，投资也较大。采用地上储罐的加气站受规范要求占地面积较大，但工艺系统的复杂程度和投资额度较小。

按加气站的功能来分，可分为综合型和单一型两种。综合型即站内同时具有加气系统和加油系统，目前北京市拟建和待建的加气站多采用这种形式，有的是新建整个双燃料加注站，有的是在原有加油站基础上改造。单一型加气站即站内只具有液化气加气系统。

总之，选择什么形式和规模的加气站，由场地条件、投资大小等实际情况决定。

二、加气站的运行

1.储罐进液汽车槽车将液化气运至站内，进液可分为三种方式：①利用站内卸车泵卸车，这种形式是较普遍的形式。②利用装有卸车泵和计量系统的槽车卸车，这种形式简化了站内的卸车系统，节约了成本，但受槽车类型的限制。③利用站内压缩机卸车，这种形式的压缩机系统相对复杂一些，除了卸车外，还具有其他功能，但投资相对较高。

2.加气：当加气枪被摘下，或手动开关打开时，控制系统开始工作，潜液泵或地面泵启动，将储罐内的液化气经储罐区的地上管线和中途的地下管线送至加气机，经加气机计量后，由加气枪进入液化气汽车内的储罐。正常情况下，每只加气枪的平均流量在25～35升/分钟。

三、加气站内的建筑设施

加气站内必须有的建筑设施为：配电室、仪表间、加气岛及其罩棚。如果采用地下储罐，需要建造储罐池。根据采用的工艺不同，有的站内还设置独立的压缩机室或泵房等设施。如果是综合型的站，一般加气系统与加油系统相对独立。

四、其它

为了保证加气站的安全运行，站内都设有安全防护系统，必须有的包括：消防系统、防雷防静电系统、浓度检测及报警装置。另外，储罐进液口、潜液泵出口、加气机前等部位应装有能远程控制的系统，这个系统的组成则有加气站所采用的工艺和投资额度决定。

有些工艺较先进的加气站除了设置就地显示的仪表外，还在仪表间内设二次仪表，有的液位计还具有瞬时液位的数字显示和超高或过低液位报警功能，这些都是为了保证加气站的顺利进行。

附表：液化气加气站设备一览

序号

项目

价格

备注 两台10立方米地下储罐

160,000 含防腐和电保护 潜液泵2台

250,000 进口设备 加气机2台

250,000 进口设备 其它液化气工艺系统

200,000 含进口材料 5 配电系统及防静电接地

200,000 自控系统

100,000 浓度检测及报警系统

60,000

消防及给排水等

100,000 不含水源与站外部分

液化气站设备安全技术及措施

作者：安全管理网 来源：安全管理网 发布时间：2009-10-6 19:05:24 减小字体 增大字体

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1、引言。在城市内建设的液化石油气站(如小区气化站、混气站和加气站等)应安全使用。保证安全有二种途径，一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害，二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故(如发生连续液体泄漏，泄漏时间30min)的安全距离：静风为36m，风速≤1．Om／s时下风向为80m；为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离：静风为65m，风速≤1．0m／s时下风向为150m。这对一般液化石油气站难以实现。城市用地十分紧张，很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主，即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施，满足液化石油气站的建设的发展的需要。

2、主要安全技术措施。液化石油气储存系统发生重大泄漏事故的主要部位是：储罐、储罐外接管的第一道接口和阀门、汽车槽车的卸液处。其他部位若发生泄漏，只要操作人员能迅速切断相关阀门的采取控制火源等措施后，基本不会引发爆炸等大事故。

2．1预防储罐部位事故的技术措施

(1)储罐的设计、制造、安装、检查和验收应符合规范的有关规定，其中城市液化石油气站储罐的设计压力为1．77MPa。

(2)储罐的接管除出液管端口随选择的加气泵要求外，要求将其他管道端口设置在罐顶，优点是：一旦管口接头发生泄漏主要是气相，便于处理。

(3)为防止储罐超装可能纺发的事故的隐患，要求设置液位上、下限报警装置．并宜设置液位上限报警装置。压力温度、液位3个计量仪表，除现场指示外，并远传至中央控制窒，以便操作人员随时监视。

(4)在液化石油气站内设置比较完善的燃气泄漏报警装置的紧急切断液化石油气泵、压缩机的电源。

(5)为防止地下储罐的腐蚀，应采用特加强级防腐；为防止储罐生发点为腐蚀和局部的腐蚀，应采用牺牲阳极保护措施。

(6)应重视对储罐基础沉降的限制，防止储罐接管严重受力，形成事故隐患。

2．2预防储罐外接管部位事故的技术措施

(1)若储罐外接管的第一道法兰及阀门发生泄漏，处理较为困难，尤其地下储罐无法处理空间。第一道貌岸然法兰接口的连接，应遵照国家质量技术监督局<产于加强液化石油气站安全监督与管理的通知)(质技监局国发[1999]143号)规定，应采用高颈对焊法兰、金属缠绕片(带外环)和高强度螺栓紧固的组合。阀门及附件应按系统设计压力提高一级配置，并应采用液化石油气介质专用阀门的附件。

(2)强调储罐首级关闭控制系统的重要性，对进液管、气相回流管上宜选用内置式止回阀；出液管上应选择内置式过流阀或外置式紧急切断阀。罐外第一道阀门的进口侧应对着储罐，即在阀杆发生脱扣等事故时，可采用装卡堵漏，此时的阀体上腔处于卸压区。按此要求，可避免由储罐的第一道法兰接口和阀门发生泄漏。

(3)因储罐的排污管接口和阀门冻裂而引发泄漏，国内已发生多起重大贡献事故，防止此类事故的发生极为重要。各液化石油气站应制定事故防范和处理措施，如倒膜、装卡箍等。排污管在运行中应防止积水和采取防止结冻的措施。

2．3防止槽车卸液时发生事故的技术措施。为防止槽车卸液是雪生事故的技术措施，与槽车连接的液相管道上宜设置拉断阀的紧急切断。气相管道上宜设置接断阀。在卸液运行中应有专人负责，遵守操作规程。

2．4合建站的运营安全。为保障液化石油气站和油气合建站的运营安全。要求：

①液化石油气和各类油品在装卸、充装过程中都应设法控制和减少泄漏，并严格控制泄漏和放散时的相互影响；严格控制气相液化石油气窜入到汽、柴油储罐内；应严格消除静电影响；

②消除事故发生后的相互影响，即一个储罐若发生泄漏、着火、爆炸等事故时，不得影响相邻储罐。

在市区内所建的液化石油气站宜采用地下罐，采用地下、半地下储罐一般不会发生爆炸事故。罐外的火灾也不会对其产生影响，安全性较高。地下储罐的主要接管设置在储罐的气相空间，一旦发生泄漏也仅是气相，易于处理。泄漏到大气中的液化石油气，只要站区工作人员处理得当，不会酿成爆燃。

3、事故防范措施

(1)从技术上限制液化石油气站发生

重大泄漏事故，主要事故防范措施见表1。

(2)液化石油工业气站泄漏事故的治理措施见表2

有些部位泄漏事故难以短时完成堵漏，且倒罐困难，如罐体发生点蚀孔泄漏，可采取人工引燃从混凝土盖板外窜的液化石油工业气。采用该法的前提必须是：在泄漏点周围的液化石油气的体积分数低于爆炸极限下限的确20％，且应不存在其他非引燃泄漏。同时，应时刻做好灭火准备和进行倒液、堵漏的措施。

重大泄漏事故技术防范措施。储罐的爆裂泄漏①提高储罐的设计压力，相当于提高储罐的耐压能力和腐蚀裕量；②防范超装和安全放散的措施；防范储罐腐蚀的措施；③采用地下、半地下储罐，避免了外来火灾的影响。

罐外第一道接口、阀门的大跑气①第一道法兰的设计、安装应符合国家质量技术监督局的有关规定；②内置式阀门的使用；③排污管的防冻裂等措施；④设置法兰卡箍、阀门卡箍的紧急堵漏；⑤防止储罐基础下沉造成管道等受力变形。

槽车卸液连接管大跑气①设置了拉断阀，防止槽车误启动事故；②设置了紧急切断阀，事故萌芽期亦获得处理；③槽车和卸车点间距离达不到行车宽度；④卸车专人管理，卸车期间禁止加油加气。

泄漏内容治理措施。入孔法兰处的泄漏堵漏堵漏：拧匀螺丝、装卡堵漏等约耗时20min，并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空，经置换后换垫检查。

罐体点蚀孔泄漏堵漏、倒液等，并应使用多功能消防水枪驱散泄漏的液化石油气。此后储罐卸空，经置换后换垫检查。

仪表接管泄漏缠绕垫绳装卡等方法堵漏，卸空置换检查确认可否使用。

槽车卸液连接管泄漏0．5min内关闭紧急切断阀，并应使用多功能消防水枪。罐外阀后泄漏(泵、加气机等)关紧急切断阀等，确认无危险后修复。

充装汽车上单向阀卡住暂用加气枪堵漏后，关车用阀门。

第三篇：汽车加气站消防安全

加强消防安全意识，构建和谐工作环境

消防安全事关全体职工的生命安全，事关企业的稳步发展。做好消防工作是保障安全生产的重要内容，是关系员工生命安全的具体表现。当前，秋高气爽，风干物燥，诱发火灾的因素也相应增加。因此，切实加强防火宣传，提高全体员工的消防意识，认真做好各项消防工作，对于增强企业抗御火灾的能力，促进企业稳定、快速发展具有重要意义。

为提高员工的消防安全意识，我们燃气公司多措并举，上下互动，广泛宣传，加强教育，积极营造消防安全氛围。

一、落实消防安全责任制，明确各岗位的消防安全负责人。深入贯彻“谁主管，谁负责”的消防工作原则，牢固树立消防安全责任的主体意识，逐级落实消防安全责任制，明确各岗位的消防安全责任人，建立健全并严格落实消防安全管理制度，确保正常的工作秩序和生产秩序。通过加大消防监督检查，掌握各部门消防工作落实情况，对发现的火灾隐患，能够得到及时整改。

二、公司每年都开展消防安全演练以及消防法规宣传教育活动。由于天然气是一种易燃易爆的气体，而且是在高压状态下使用的，所以对工作流程、工作环境的要求相当严格。在工作中，我们严格遵守公司的规章制度，对加气车辆严格检查电子标签，安装的每一个燃气灶具都要符合国家标准。在平时的消防学习中，要求职工做到“四会”，即会报警、会使用消防器材、会扑救初起火灾、会逃生自救。通过对职工的消防安全教育，提高大家对消防安全的认识水平，确保在工作中做到安全生产。

三、加强对安全隐患的排查和相关责任人的惩处力度，把事故隐患消灭在萌芽状态。我们采取定期检查和抽查的方式，对各个加气站以及小区等营业场所和施工现场进行安全检查，发现安全隐患立即排除。同时，禁止员工在宿舍、办公室、加气棚等场所乱接乱拉临时电线和私自使用电气设备，禁止超负荷用电；经常组织员工清除加气站、燃气设施周边的杂草、垃圾；对加气设施及时检查维修，将隐患降到最低。

我们应该充分认清形势，坚决克服侥幸、松懈的思想，切实增强工作责任感和紧迫感。要抱着对企业、对社会高度负责的态度，以求真务实的精神和科学严谨的态度，规范工作流程，遏制火灾隐患，增强消防安全意识，主动消除身边的火灾隐患。大家只要上下一心、共同努力，绷紧安全隐患意识，我们就能彻底消除火灾隐患，构建和谐工作环境，促进企业稳定、快速发展。

第四篇：汽车加气站实习报告

汽车加气站实习报告

应聘工作以来，通过对企业管理制度、安全操作规程、岗位职责的学习，基本熟知了公司运行和生产工艺流程，同时从站长、运行工们身上也学到了不少管理和工作经验。主要有以下收获和认识:

一、认真学习理论，打好工作基础

在学习员工培训资料的基础上，着重学习了公司安全管理制度和压缩机式、液压式天然气加气子站系统操作程序，对操作关键步骤和重要的、常用的数据书写和背记，完成学习笔记一万五千多字。学习期间，深知自己对加气站经营管理和设备操作维护使用知识的欠缺，只有珍惜公司安排的宝贵时间，通过不断的学习，才能尽快弥补自己经验上的先天不足，使自己尽快地熟悉情况并进入新的角色。为此始终把自己当做一个学生，把同事们当老师，不耻下问，虚心求教。凡是遇到不解的疑难问题，就作下标记，查资料，问同事，寻求答案后再作解注。这对尽快能够实际操作有了很大的帮助。通过学习，同时认识到公司是一个有着严格的管理机制，严谨的工作作风、高效的运行能力的团队，具有较强的市场适应性和竞争力。也使我对天然气营销这个特殊行业的安全管理的重要性，以及管理出效益，安全是保证有了更深的理解和认识。

二、注重实践运用，提高操作技能

根据公司培训安排，从加气学起，学运行、学管理，为了使自己早日掌握应学内容，在工作中不说“外行话”、不办“外行事”，坚持做到干中学，学中干，不装懂，不蛮干。工作中不挑不捡，主动和同事搞好配合，认真理解和操作每一步骤，力争每一项工作做到位，并让他们检查和确认。主动帮助修理工、运行工进行日常保养、更换部件等设备维护修理工作，以便进一步了解设备构造，掌握故障判断和排除。自觉学习运行工考核内容，认真学习和绘制设备工作原理图、油路图、水路图，以便提高对设备操作使用和认知能力。还通过网络下载学习了《汽车加气站消防安全管理初探》，《CNG加气站生产安全事故和重大安全隐患处置案例》，《CNG加气站常见故障诊断和排除》等相关文章。通过学习基本上能够操作设备和对简单故障做出判断。

三、当好站长助手，抓好安全管理

在协助站长工作期间，首先把安全管理放在首位，按照管理规范和操作规程要求自己和员工。落实巡检制度，坚持每天对设备进行三次以上巡查，坚持查看参数记录，对设备外观、震动声响、参数变化情况进行跟踪观察，发现隐患疑点及时和站长、运行人员沟通，查找原因，及时消除不安全因素。对可能危及安全的问题利用班前会及时提醒员工。对日常制度的落实能严格要求。

加强加气车辆入站管理，对带客上站、站内擦车、抢道加塞的司机耐心说服制止。个别司机不但不听劝阻，反而蛮横骂人，但本着服务第一，教育为先的原则，耐心说服，晓之以理，使得一些刺头司机逐渐成为朋友，主动配合工作。为保证公交及时充装和维护站内的营业秩序，坚持车辆引导指挥，在气源紧张阶段每天都有数小时。对在车尾和特殊位置充装的车辆，及时引导到便利车位，提高充装效率。加气站是完成销售任务、实现经济效益的承载者，同时是展示企业文化、对外交往的窗口，这就要求增强服务意识，为客户着想，平时能和公交公司在站现场工作人员及时沟通，使他们心中有数。对询问办理加气卡、查找遗失卡的顾客主动解答帮助，认真处理解答司机顾客的每一个意见和投诉。同时能带头整理站容站貌，平整清理设备区、擦拭玻璃，及时提醒班组保持设备和服务区整洁。

工作中能主动配合站长工作，克服困难，不讲条件，想方设法完成好工作。

两点不足：一是，对站点的管理能力有待提高，感觉还不“上道”，与老站长相比差距较大。二是，对设备安全管理、维护使用、故障排除的学习和实践不够，仍需加强，几点建议：一是，建立重要设备，主要是压缩机履历本，一机一本，纪录重要参数和保养维修情况，以便查阅。二是，运行工作用表最好用制式的，便于查阅保存。三是，.........我对今后的工作充满信心，更对我们企业的发展充满希望。虽然自己对加气站工作有了一定认识，但深知要成为一个合格的管理人员仍有很大差距。我决心以一个新的起点，在工作岗位上不断加强学习，尽职尽责、尽心尽力！

第五篇：LNG加气站建设程序

LNG加气站建设程序

一、选址：

（1）业主熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址；

（2）LNG主管部门（LNG专家）、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点。

（3）在国土部门办理土地征用手续和国土证：

（4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。

二、立项

（1）业主向当地LNG产业产管部门或计委提出建站申请；

（2）提供相应资料：立项报告、可研报告、选址定点报告；

（3）LNG产业主管部门或计委批准立项。

三、设计

（1）初步设计前，业主向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资料、地震资料、水、电、气源资料、建站规模、设备初步选型、地勘资料、环保影响评价报告、文物调查资料等。

（2）甲级设计单位作初步设计：总平面布置；单体（加气棚、站房等）建筑样式、风格；LNG加气站效果图；主要设备配置；工程总造价；水、电、气工艺初设；说明是否符合国家标准、城市规划；加气站的消防、环保、安全等是否符合标准要求。

（3）初设审查：LNG主管部门（LNG专家）、计委、建委、规划、消防、环保、安办、设计、业主参加，对初设进行评审。

（4）LNG主管部门或建委出具初设评审意见；

（5）施工图设计：设计单位据此作LNG加气站工艺、总图、建筑、结构、电器、给排水、暖通设计，并出施工蓝图。

四、报建

（1）初设报消防、环保审查，出据审批意见，安办办理安全三同时证书；

（2）初设总平图（含消防、环保、安办审批意见）报规划审查，进行勘测，划红线；

（3）规划办理工程规划许可证；

（4）建委办理工程施工许可证；

五、建设

（1）办理设备、土建、安装、水、电、气工程、监理招标，签订合同；

（2）在质检站办理质检委托书；

（3）在建委办理合同鉴证；

（4）组织施工。

六、验收

（1）进行工程质检，出据质检报告；

（2）进行消防、安全、环保、压力容器等单项验收，并出据单项验收报告、危险化学品安全评价报告、防雷防静电检测报告、环保评价检测报告书；

（3）在安监部门办理化学危险品经营许可证、在质监局办理压力容器使用许可证、充装注册登记证；

（4）质检部门对加气机进行校验标定，出据计量使用许可证；

（5）员工到有关部门进行技术培训，取得上岗证；

（6）试运行、验收整改、完善；

（7）综合验收前：业主准备申请竣工验收报告、相关批准文件、设计资料、施工资料、竣工资料、质检资料、监理资料、材料试验资料、财务决算资料、管理制度、事故处理应急预案等相关资料。

（8）LNG主管部门主持，建委、规划、消防、环保、安办、质监、LNG专家及设计、业主参加进行竣工验收报告；

（9）在LNG行业管理部门办理燃气经营许可证、公商行政管理局办理营业执照、燃气管理部门办理燃所资质证；

（10）投产经营。（国家燃气汽车工程技术研究中心）

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