十堰城区停车管理细则

第一篇：十堰城区停车管理细则

十堰城区停车管理细则

对宽6米以上的小区道路，在具备停放车辆条件的路段、地段，背街里巷，可以设置施划单边停车泊位。人行道横向宽度超过7米，有宽约3米可供机动车进出的开口，不影响行车安全和行人通行，不占用盲道和应急救援通道的可申请设置道路机动车停车泊位。9月1日起正式实施的《十堰市城区停车管理办法（试行）实施细则》（以下简称《细则》），对城区的停车场(包括临时占道停车泊位)的申请、核准、设置和管理进行了详细的规定。

交管局负责停车场、停车泊位的勘察审批

据悉，8月1日，十堰市出台《十堰市城区停车管理办法（试行）》，其中明确规定公共停车场、车行道、人行道停车管理由交管局负责，而《细则》正是围绕这个办法制定的。

《细则》规定城区的停车场(包括临时占道停车泊位)的申请、核准、设置和管理，应当遵守停车管理办法和本实施细则的规定。市公安交管局在局属科室秩序科设置了十堰市城区停车管理办公室（以下简称停车办）。

新成立的十堰城区停车管理办公室将负责城区停车场及车行道、人行道停车管理；经营性停车场、道路临时停车泊位的勘察、审批； 协调、检查停车管理工作；根据城市建设发展变化对停车泊位进行调整以及其它有关停车管理的5大职责。

各辖区交警大队负责车辆停放秩序管理，查处违法停放行为，维护通行秩序、停放秩序。负责建立各类停车场（泊位）的档案资料。

除此之外，《细则》还详细规定了公共配建停车场和道路临时停车泊位档案所需资料，其中公共配建停车场（泊位）档案资料包括：停车场方位图、平面示意图和《十堰市配建停车场（泊位）登记表》。道路临时停车场（泊位）档案资料包括：停车场方位图、平面示意图和《十堰市道路临时停车泊位审批表》。

交管局工程设施大队接停车办任务单后，按照相关标准在停车场施划停车泊位线、设置指示标志。

宽6米以上小区道路可施划单边停车泊位

《办法》规定，免费停车泊位标线为黄色，收费停车泊位标线为白色。

对公共配建停车场（泊位），《细则》规定各辖区交警大队负责对新建、改建、扩建的大型宾馆、饭店、商场、体育场（馆）、影（剧）院、图书馆、医院、旅游场所、仓库、居民小区等公共建筑和商业街区配建停车场进行摸底排查，建立规范管理档案。

泊位由产权单位或使用单位负责施划管理，规格为：小型车辆2.5m×6.0m/个(受条件所限，宽度最小不得低于2.0 m)，大型车辆3.25m×15.6m/个，线宽6—10cm。停车场要有P字停车标志：1m×1m。应当设置立杆式停车场进出口标志：2.5m×0.8m×0.8m。

而申请道路临时停车泊位的单位和个人，应先在各辖区交警大队领取《十堰市道路临时停车泊位审批表》，签署社区意见后，连同停车场方位图、平面示意图一并报辖区交警大队；经辖区交警大队实地勘察、审核同意后，报交管局停车办；停车办按照审批标准进行审核，对符合条件的，提出同意意见，报分管或主管局领导审定后即可实施办理。对不符合条件的，停车办提出不同意意见和理由，在7个工作日内作出回复。

申请设置道路机动车停车泊位，应需满足人行道横向宽度超过7米；有宽约3米可供机动车进出的开口；不影响行车安全和行人通行；不占用盲道和应急救援通道等条件。对宽6米以上的小区道路，在具备停放车辆条件的路段、地段，背街里巷，可以设置施划单边停车泊位。

收费停车泊位应设收费公示牌

对于收费机动车停车泊位，《细则》规定泊位由申请单位(个人)负责施划管理，统一采用白色油漆施划，规格为： 小型车辆2.5m×6.0m/个(受条件所限，宽度最小不得低于2.0 m)，大型车辆3.25m×15.6m/个，线宽6—10cm；停车场要有P字停车标志：1m×1m。有立杆式停车场进出口标志：2.5m×0.8m×0.8m；有明显的收费公示牌，内容包括批准收费文件的文号、收费标准、停车泊位数量、收费人姓名、监督单位及电话等内容；停车场道路出入口畅通，车辆在泊位线内停放有序，首尾一致，秩序井然，无逆向、压线、压盲道停车；停车场(位)环境卫生清洁，设施完好；停车场收费员服装、标识明显，收费行为规范，服务文明，证件齐全，出具停车收费专用票据。

单位和个人申请的道路免费停车场（泊位）由市交管局负责标线施划和指示标牌设置，相关费用由申请人承担。交警部门自行设置的道路免费停车场（泊位）由交警部门负责标线施划和指示标牌费用。

非机动车集中停放点间隔不少于500米

《细则》也对非机动车停车泊位的设置进行了详细规定：有自行车及摩托车集中停放需求；人行道横向宽度超过4米；不占用盲道的情况下，可以考虑设置非机动车停放位置。

非机动车集中停放点原则上间隔不少于500米。商场、银行等大型商业单位、具有公共服务功能的场所或单位必须自行定点设置。城区主干道两侧非机动车道禁止停放机动车，次干道两侧非机动车道原则上不允许施划停车泊位。

在交通低峰暂未禁止机动车临时停放的次干道路段，确需设置临时停车泊位的，由所在社区或门前“三包”产权单位共同出具书面申请，明确管理责任，限制时段，限制车型，经停车办实地勘验后方可施划，并按停车场管理规定执行。

任何单位和个人不得擅自将公共停车场改作他用

《细则》规定，除市公安交管局外，其他任何部门、单位和个人无权批准设置机动车、非机动车停车泊位。道路机动车临时停车泊位应当根据城市建设发展变化适时调整，并限时、限车型停放。对道路沿线的建筑物门前设置的停车泊位，供社会车辆停车周转使用，禁止二手车交易、新车销售、车辆维修、洗车美容等占用。任何单位和个人不得擅自将已建成的公共停车场改作他用或者擅自停止使用，不得擅自设置、占用、扩大道路机动车停车泊位，不得在机动车停车泊位内设置障碍阻止停车。

凡明令禁停路段(含人行道、背街里巷)，一切车辆禁止临时或长时间停放。允许停放路段，必须依次、有序在准停泊位内同向整齐停放。

同时，《细则》对新建、改建、扩建的大型宾馆、酒店等未配建停车场的；对擅自将已建成的公共停车场改作他用或者擅自停止使用的；擅自设置、占用、扩大道路停车泊位的；对在停车泊位内设置障碍阻止停车的，公安交警部门按照权限予以纠正或按《道路交通安全法》进行处罚，并责令其整改。

第二篇：十堰城区导游词

十堰城区导游词

各位游客朋友们：

大家好！首先我代表车城旅行社欢迎大家的到来！我是你们的导游，我叫曾平，大家叫我小平子就可以了。在接下来的时间里，将由我为您解读十堰这座山清水秀，鸟语花香的园林城市，带您感受我们十堰的热情，领略十堰的精彩。这位是我们的司机李师傅，他有多年的开车经验，乘坐他的车，请大家放心。旅途过程中，大家有什么需要的或要求请尽管提出，我们将尽力满足。希望能用我们的热心、耐心和细心换来你的放心、开心。愿我们的服务能够让你度过一段愉快美好的旅程。

俗语说的好：“一日之计在于晨”，我们今天的快乐之旅便在这个生机盎然的早晨拉开了序幕。朋友们不妨透过车窗先从直观上感受一下车城十堰的秀外慧中，同时我将从不同的角度带大家去追溯它的灿烂文化，体会蕴含在城市之中的现代文明。

大家应该都有所了解，十堰因车而建，因车而兴。她既是“东风车”的故乡，号称“东方底特律”的汽车城，也是一座灵山秀水环抱、四季景色诱人的山城、旅游城、生态园林城。以前，很多游客都会问我这样的问题：十堰是不是因为有十道堰而得名的呢？的确如此。早在清朝中叶，当地人就在境内拦河筑坝蓄水灌溉，共筑十道堰塘，于是“十堰”便作为行政区划的专业名一直沿用至今。1967年，国家为建设第二汽车制造厂（现东风汽车公司），设立了郧县十堰办事处，1969年12月经国务院批准成立十堰市，1973年升格为省辖市。1994年10月，原十堰市和郧阳地区合并，成立新的十堰。

十堰地处湖北省的西北部，汉江中上游。东与湖北襄阳接壤，西与陕西安康毗邻，南与神农架和重庆万州交界，北与河南南阳和陕西商洛相连。在中国“雄鸡”型版图中正处于“鸡心”部位，素有“秦巴山区腹地”之美称，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区政治、经济、文化中心，是华中、西南、西北三大经济板块的结合部。十堰市辖五县一市两区和一个经济技术开发区，即郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、张湾区、茅箭区、丹江口市和白浪经济技术开发区。

十堰的山隽秀静美，十堰的水多情娓婉，悠悠的汉江水养育了这方水土，使得这里人杰地灵，十堰历史源远流长，文化博大精深。在峰峦纵横的秦巴腹地、在气势恢宏的武当山下、在激浊扬清的汉江之滨，镶嵌着一颗璀璨的明珠，它就是驰名中外的汽车城——十堰市。你看窗户外面清风拂面、云淡天高，您知道这说明什么？这说明今天老天爷很眷顾远道而来的朋友们，希望好天气能为您带来好的心情，让我们所到之处留下的更多的欢声笑语！

十堰具有悠久的历史和灿烂的文化。这里是中华民族的重要发祥地。1991年，考古工作者在郧县曲远河畔发掘的两个完整的南方古猿头骨化石，定名为“郧县人”。人类学家认为，这一发现填补了亚洲人类发展“链条”上空缺的一环，被列为当年“世界考古十大发现”之首。现今的城区，于清朝因人们在百二河和犟河拦河筑坝十处以便灌溉，由此得名十堰。这里是道教和“武当拳”的发祥地，武当道教已有上千年的历史，武当山古建筑群被联合国列入世界文化遗产名录。十堰共有各类文物点2063处，其中国宝级文物保护单位6处，准国宝级文物保护单位1处，省级文物保护单位79处，市、县级文物保护单位107处。其中国家一级文物958件，居全省首位；二级、三级文物分别为359件和5012件。特别是古人类考古发现、恐龙蛋化石群、恐龙骨骸遗存在全国乃至世界都有一定的影响。

十堰旅游资源更是得天独厚，十堰是“长江三峡—神农架—古隆中—武当山—丹江口水库—古城西安”黄金旅游线上的一颗璀璨明珠，境内有列入世界文化遗产名录并获得5A级旅游区称号的道教圣地武当山，有号称亚洲第一大人工湖的丹江口水库，有轰动中外的郧县猿人遗址，有恐龙蛋化石群和恐龙骨骼化石，是世界罕见的恐龙故乡。有温泉、瀑布、天池、峡谷、溶洞，有原始森林，有现代汽车都市。十堰这个地方，山川秀丽，景色宜人，是一块令人流连忘返的风水宝地。

十堰是生态屏障。由于秦岭、巴山两大山脉在十堰交汇，构成了我国南北气候的地理分界线。可以抵御北方沙尘暴南下东移，阻止南方酸雨北上西进，因此，十堰是一个生态调节器，是我国的生态心脏。

十堰是南水北调水源头。位于十堰境内的丹江口水库，是南水北调中线工程的水源区和取水处。南水北调中线工程，供水直达京、津、冀、豫四省市，年调水130亿立方米。南水北调中线工程建设，将使十堰成为“世界水都，亚洲天池”，给十堰带来新的发展机遇。

十堰是一座新型的汽车工业城市，解放前这里没有什么工业可言，仅有少数手工作坊。六十年代末，第二汽车制造厂在十堰的兴建，拉开了工业从无到有、从小到大，一跃发展成为全国闻名的现代化汽车工业城。大家可能好奇为什么把汽车厂选在这交通不便，沟壑纵深的崇山峻岭之中呢？这是为了备战的需要。今天市场经济的发展，东风汽车公司的各工厂以改制为独立的公司，但仍保持着原有的军事代码。六十年代苏联跟中国的关系非常紧张，中央提出了“深挖洞”、“广积粮”、“备荒备战”等口号，中央规划了“三线”建设。抗战时日本鬼子打到老河口就没再往这边打了，因为易守难攻，所以这里基本上成了大后方，这是把汽车厂建在十堰的最深刻原因。

十堰这个当年荒僻的小山村因为第二汽车制造厂的建设而成为一座现代化的工业城市。它走过了三十多年的发展过程，城市建设从零开始，城镇面貌发生了翻天覆地的变化，昔日的偏僻山区小镇变成了享誉海内外的现代化汽车城。十堰被称为“山城、新城、车城”。也是中国第一、世界第三大卡车生产地，年产卡车、客车、专用车、改装车、微型车40余万辆。目前，东风公司已与世界30多个国家和地区的200多个厂家建立了贸易合作关系，继在武汉与法国雷诺公司合资兴建了神龙汽车公司之后，2003年东风汽车公司进入国际化合资重组的道路，在美丽的东湖之滨，东风公司与日产倾历打造的汽车产业巨舰——东风汽车有限公司宣告成立，它的诞生令人瞩目，相信扬帆启航的“新东风”一定会托起东风明天美好的阳光。作为东风公司中、重型载重车生产、研发基地的十堰，此项协议的签订，表明我国汽车市场的进一步完善，也为十堰的未来发展注入了新的血液，十堰的前景会越来越辉煌。

今天的十堰，高楼林立，街道整齐、绿荫掩映、风景宜人、四季芬芳、形成了城在山中，房在林中，三季有花。四季常绿的山林风景型园林城市，也是我国内陆地区唯一的国家级园林城市，进入90 年代以来，十堰市两个文明建设取得了丰硕成果，更是被评为了全国宜居城市，可谓山美、城美、人更美。

想必现在大家已经对东风汽车充满了好奇吧，现在我们就到东风汽车总装厂的生产线上去一览汽车神奇的生产流程吧。

好了，朋友们，说话间，我们到了东汽总装厂，请随我参观汽车装配线。大家请放眼望去，三条装配线，分别长200米，220米，250米，象三条长龙。这是第一道工序，组装车架，大家请看工人师傅们，忙而不乱，有条不紊，把各种零件装上车架：油箱、车灯、电线、制动、车轮、发动机等等，这是最后一道大工序：吊装车身。好，朋友们，车下线了，大家数一下，隔几分钟，下线一辆汽车，对了，3分钟，5分钟、5分钟。几位朋友问，这辆车为什么停这儿，还用铁链围着，上面还有大红花，猜猜看这是怎么回事！不！不是生产的第一辆车，是江泽民主席视察东汽时刚好赶上这辆车下线，他兴致勃勃地坐上去看，车一试就响，一开就走。为了纪念江主席对东汽的关怀，就把这辆车停这儿了，它是东汽公司的骄傲！东汽全体员工以它为荣，决心用实际行动回报党中央的关怀，生产出更多更好的东风车，让东风车跑遍全国，跑遍全球，让十堰享誉世界。

朋友们，走进了十堰，你会为它的远古神奇而惊叹，为它飞速的发展而震撼，是的，十堰就像一杯千年美酒，醇香且令人回味；十堰就像一首诗，简约且令人回味。短短的一天，我们只能从外观感受它今天的魅力，要读懂十堰的山山水水，我们期待着您再次走进这片土地，去领略它的独特魅力。

好了，游客朋友们，今天就为大家讲解到这儿了。谢谢大家对我工作的支持和配合，同时，请大家对我工作中的不足之处提出宝贵的意见并多多包涵。也许我不是一个很好的导游，但你们却是我最好游客。欢迎您下次再来十堰，来感受这里的美丽的山水风光和热心厚道的人。最后祝大家在今后的日子里身体健康，工作顺利，平安幸福，万事如意！

第三篇：城区道路停车管理方案

城区道路停车管理方案

一、停车现状：

随着城区汽车保有量逐年增加，停车服务供需矛盾日益突出；“行路难、停车难”的情况日益严重，正常的交通秩序，道路设施的安全和市民的日常生活都受到了很大的影响。群众对解决停车问题的呼声越来越高。

二、指导思想和目的、依据：

为规范城区道路的停车的秩序，实现长效管理，缓解日益严重的停车矛盾，区城管局会同区交巡警大队在前期对道路停车状况调研的基础上，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车停放服务收费管理办法》、《苏州市市政设施管理条例》、《苏州市市区机动车停放服务收费改革意见》、《苏州市城市道路机动车泊车管理办法》等有关规定，拟在吴中城区部分道路范围内增设停车泊位，并逐步实行停车服务收费管理。

三、具体方案：

（一）加强宣传，赢得社会支持。

依托媒体、社区、宣传栏等平台，通过悬挂横幅、标牌、发放资料等措施，有计划的进行宣传。引导市民自觉合法停车、规范停车；积极配合停车位划设工作；支持停车服务收费管理制度的实行。让他们认识到停车服务的改革符合全区市民长远利益和整体利益。

争取领导重视，全力推动此项工作。召开人大、政协座 1

谈会，征求意见、统一认识、统一思想、争取支持。

（二）、挖掘潜力，合理增设停车泊位。（附表、附图）

理由：

1、停车供需矛盾客观上要求增设停车泊位和停车场地，特别是新村小区周边道路，停车需求增长很快，路边停车较多，经常造成道路阻塞。这一情况急待改变。

2、宝带路改造完成，东吴北路中远大厦、新苏国际相继完工并投入使用，有条件重划、增设一批停车位。

3、原先已划设停车位的道路和区域，还可增加部分停车位。

方案：

1、交警部门已对东苑路（吴中东路至苏苑街）、公园巷、苏苑街一弄、湄长路实行单向行驶。在此基础上拟在上述四条道路的一侧增设50个机动车位。对水香街、龙西路、月浜街、东苑路（吴中东路至宝带东路）、县前街统一规划停车位。

2、区城管局拟在东吴北路、宝带路、吴中路符合条件的人行道上增设241个机动车位。同时对已划的停车位，车位线模糊的进行更新。对车辆停放量大，且停放集中的人行道（如银行、超市、电信窗口、行政服务中心前），停车位实行统一规划、统一审批、统一设置、统一管理。

3、对规划道路红线或现状道路边线与建（构）筑物外缘之间的公共开放式场地拟依法申请改造建停车场以增加停车位。如宝带西路282号、284号前；迎春路宝带一村西侧,太湖西路海事处前的空地。

4、拟在城区各主次干道重新划设和增划非机动车停车线和在重点路口增建一批自行车停车架。另外根据城区人力客三轮停放现状，划设8个人力客三轮停车点。

（三）、统筹兼顾，逐步实行停车服务收费管理。

理由：

1、城区汽车保有量逐年增加，停车服务收费管

理成必然趋势。

2、苏州市区已实行道路停车收费管理多年，并取得良好的社会效应和经济效益，成功经验值得借鉴。

3、利用政府投资建造的道路设置的停车泊位是公共资源，从兼顾有车人群和无车人群的角度出发，收费管理体现公平的原则。

4、有利于提高车位的利用率、有利于加强日常管理，有利于减少供求矛盾。

方案：

1、借鉴苏州市区道路停车资源有偿使用的成功经验,拟设立吴中城区停车管理办公室,全面负责道路停车服务收费管理工作的组织、协调、实施等相关事宜。办公室设在区城管局，成员由区城管局、区交警大队及其他相关部门派员组成。收费管理人员由停车管理办公室统一招聘，并负责日常管理和考核。

2、由区物价局根据苏府„2006‟83号文件的有关要求，制定吴中区机道路停泊位收费标准及相关管理规定。

3、根据城区目前的停车现状，拟分步实施道路停车的收费管理。东路北路是吴中区主要商业街，道路周边银行、电信网点、超市、饭店较多，道路停车数量大、流量大且停放集中，条件比较成熟，可先行施行。其它主要道路车辆停放相对分散,可选择重点区域施行.新村小区周边道路如公园巷、东苑街一弄等，因涉及周边居民的经常性停车，需统筹考虑，可晚一些实行。非机动车停放密集的地点也可实行收费管理。实行停车服务收费管理前应当先向社会公示。

4、对利用道路和公共场地设置的停车泊位所取得的停车费收入，由财政专户储存、专款专用，实行收支两条线管理。主要用于停车管理办公室日常办公经费、收费管理人员工资、停车设备设施的建设、维护、日常管理等开支。

（四）、长效管理

（1）城管和交警部门要有计划的加强对车辆停放的管理，有计划的开展整治行动，加大违章停车的查处力度，严格执法，保证价格杠杆发挥作用，逐步实现车辆的规范有序停放。

（2）加强对收费管理人员和市容保洁员的考核力度，确保城区道路车辆的规范停放。

（3）对明显不适合机动车停放的人行道，在不影响公共安全和盲道畅通的前提下，可以设置一些障碍设施或提高人行道高度。

（4）结合数字化城管建设，推广高技术含量设备的应用，实现对城市道路的实时监控，进一步提高管理水平。

（5）建设公共停车信息管理和停车诱导系统，及时提供停车服务信息，完善停车服务管理，增强道路通行能力，提高停车泊位利用率。

第四篇：十堰城区人才住房补贴管理暂行办法

十堰市城区人才住房补贴管理暂行办法

（征求意见稿）

第一章 总则

第一条 为鼓励和吸引高层次、急需紧缺人才来我市工作，加快优秀人才集聚，促进我市经济社会发展，营造有利于人才安居乐业的环境，制定本暂行办法。

第二条 本暂行办法适用对象为在我市城区工作、且没有享受用人单位提供的住房或没有入住本市人才公寓或公共租赁住房的高层次和急需紧缺人才。住房补贴方式分购房补贴和租房补贴两类。

第三条

人才住房补贴工作在市委人才工作领导小组领导下进行。市委人才办负责牵头协调，市人社局负责人才住房补贴的申请受理，及资格认定、初审工作，市房管局核查申请人住房情况，市财政局负责补贴资金的预算、拨付、使用和监督。

第二章 补贴对象

第四条

通过《十堰市引进高层次人才的暂行办法》引进的四类高层次急需紧缺人才。(1.来源依据：《十堰市引进高层次人才的暂行办法》中对引进人才对象和范围的界定)

第三章 补贴条件与标准 第五条 购房补贴的条件和标准：

市直企业引进的A类高层次人才给予50万元购房补贴，B类高层次人才给予30万元购房补贴，其购房补贴由市财政和用人单位各按50%的比例承担；引进的C类高层次人才，由市财政给予10万元购房补贴;引进的D类高层次人才，由市财政给予6万元购房补贴。

市直公益一类事业单位引进的A类高层次人才给予50万元购房补贴，B类高层次人才给予30万元购房补贴，C类高层次人才给予5万元补贴。购房补贴均由市财政承担。

其他事业单位引进的高层次人才，与市直企业引进高层次人才的购房补贴政策等同。(2.来源依据：《十堰市引进高层次人才的暂行办法》中对购房补贴的相关规定。其中，市直企业引进C人才补贴10万元、D类人才补贴6万元、市直公益一类事业单位引进的C类高层次人才给予5万元补贴源自《我选湖北-圆梦车城》（十办发[2017]11号“关于提供住房保障和相关落户政策”的相关规定）

第六条 租房补贴的条件和标准：

引进的高层次、急需紧缺人才没有享受购房补贴,且未入住人才公寓的，可享受租房补贴。其中，A类高层次人才给予每人每月3000元租房补贴；B 类高层次人才给予每人每月2000元租房补贴；C类、D类高层次人才给予每人每月500元租房补贴。（3.来源依据：《关于深化人才体制机制改革促进人才优先发展的实施意见》（十办发[2017]10号）第十九条“提升人才服务保障水平”中的相关规定；《我选湖北-圆梦车城》（十办发[2017]11号“关于提供住房保障和相关落户政策”的相关规定）

第四章 申请程序

第七条 申请住房补贴按以下申请程序：

（一）申请。申请人填写《十堰市城区人才住房补贴申请表》，向用人单位提出申请。

（二）申报。用人单位进行初审、内部公示，签署意见后报市人社局。

（三）初审。市人社局对人才补贴的资格、等次进行认定，并在一定范围内公示。

（四）审批。市房管局汇总人才住房补贴人员名单,报市委人才办集中审批。

（五）发放。市财政局按规定将住房补贴拨付至补贴对象个人账户。

第八条 申请人应提交的材料:

（一）《十堰市城区人才住房补贴申请表》；

（二）引进人才认定文件（证书）；

（三）申请人及共同申请人城区无房证明；

（四）申请人提供指定开户银行及账号。

第五章 有关事项

第九条 购房补贴和租房补贴政策不得同时享受，若夫妻双方同时符合购房或租房补贴条件的，按条件最高的一方申请享受。

第十条 申请购房补贴的，应与用人单位签订3年以上劳动合同。

第十一条 申请人凡在十堰城区购买商品房的，自交付之日起3个月后，不再享受租房补贴。

第十二条 因人才流动等原因申请人离开原工作单位的，按以下方法处理：若在十堰城区内调动，由本人提出申请，新工作单位及时上报市人社局、市房管局备案；若新工作单位不在城区的，与原单位解除劳动关系之日起不再享受租房补贴。

第十三条 购房补贴、租房补贴一般每半年集中办理一次，实行先租（购）后补。

第六章 相关责任

第十四条 申请人必须如实申报，不得弄虚作假。对出具虚假证明、提供虚假材料、隐瞒真实情况的，一经查实，申请人应承担相应后果和责任。

第十五条 用人单位要认真核实，严格把关。市人社局和市房管局要加强监管，对人才住房补贴发放的真实性进行抽查。对出具虚假证明、提供虚假材料、隐瞒真实情况，或在审核时把关不严、后续管理中未尽责任的单位和个人，一经查实，追究相关责任人的责任。

第七章 附则

第十六条 本暂行办法由市房管局商市委人才办、市人社局负责解释，并自印发之日起施行。

附：《十堰市城区人才住房补贴申请表》

第五篇：城区机动车停车收费管理措施

一、执收单位。市财政局委托市城管局所属的市机动车道路停车收费管理中心作为机动车道路停车费执收单位进行机动车道路停车收费工作。停车收费人员统一穿着、佩戴印有“停车收费”字样的工作证》专用工作包、蓝色马夹或者雨衣。

原收费单位市停车经营管理有限公司不再从事本市机动车道路停车经营性收费工作。

二、收费范围。依法划定并设置市机动车道路停车收费管理中心统一制作的停车公示牌的道路收费路段。

（一）一类收费区域为：

（二）二类收费区域为：除一类收费区域外的其他收费区域。

三、收费标准。市机动车道路停车收费按照《省物价局省财政厅关于市城市道路机动车停车收费标准及有关问题的批复》鄂价费规〔〕125号）批准的标准执行。具体收费标准如下：

（二）二类收费区域：小型车停车收费标准为每泊位每小时2元。每天累计计时最高收费标准不超过8元；大型车停车按实际占用泊位数计时收费。

五、免费规定。下列情形免收城市道路机动车停车费：

（一）临时停车15分钟以内的机动车；

（二）正在执行任务的下列车辆：军车、武警部队车辆、制式警车以及挂有标志的防汛车、运钞车等特种车辆；

（三）省财政、物价部门或者市人民政府确定的其他免费停车范围。

六、收费用途。城市机动车道路停车费属于政府非税收入。所收费用主要用于道路停车泊位的施划、停车公示排板的制作、停车收费管理经费、公共停车场建设等。

七、任何单位或者个人不得擅自进行道路机动车停车收费。不得擅自设置、撤销道路停车泊位或者设置障碍妨碍机动车在道路停车泊位内停车。

八、驾驶员应当接受收费人员的引导。并按照物价部门规定的标准交纳停车费，车身不得超出停车泊位线，不得在道路停车泊位以外的道路范围停放机动车。驾驶员驾驶机动车借道进出道路停车泊位时，不得妨碍其他车辆或者行人通行。

九、市机动车道路停车收费管理中心的收费人员应当严格按照规定的标准收取停车费并出具合法收费票据。收费人员未穿着收费工作服、未佩戴收费《工作证》或者未按照标准收费、未出具收费票据的驾驶员可以拒缴停车费并向市机动车道路停车收费管理中心举报投诉。

十、违反本通告规定的由城管、物价、公安交通管理等部门按照各自职责依法予以处理。

十一、原收费单位市停车经营管理有限公司已发放的咪表停车IC卡自本通告施行之日起3年内仍然可以使用。

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