第一篇：高速公路养护专业人员考试题库
养护专业人员考试题库
一、国家、省相关法律、法规
（一）公路法（中华人民共和国主席令19号）
1.《公路法》通过、实施时间及修正次数？
1997年7月3日第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过，自1998年1月1日起施行。根据1999年10月31日第九届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议《关于修改〈中华人民共和国公路法〉的决定》第一次修正，根据2004年8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议《关于修改〈中华人民共和国公路法〉的决定》第二次修正。
2.《公路法》对适用范围规定？
在中华人民共和国境内从事公路的规划、建设、养护、经营、使用和管理的，适用于公路法。
3.《公路法》对公路的分类规定？
公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
4.《公路法》规定公路建设项目应当按国家有关规定实行哪些制度？ 实行法人负责制度、招标投标制度和工程监理制度。
5.《公路法》规定公路用地范围是什么？
公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起不少于一米的公路用地。
6.《公路法》规定公路受国家保护，任何单位和个人对哪些范围不得破坏、损坏或者非法占用？
公路、公路用地及公路附属设施
7.《公路法》对超载超限车辆的规定？
超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使 1
用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂明显标志。
8.《公路法》对公路附属设施的定义？
为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
9.《公路法》对设置非公路标志的规定？
任何单位和个人未经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，不得在公路用地范围内设置公路标志以外的其他标志。
（二）公路安全保护条例（中华人民共和国国务院令第593号）
10.《公路安全保护条例》通过、公布及实施时间？
经2011年2月16日国务院第144次常务会议通过，2011年3月7日中华人民共和国国务院令第593号公布，自2011年7月1日起施行
11.《公路安全保护条例》对划定公路建筑控制区的范围规定？ 公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（一）国道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）县道不少于10米；
（四）乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
12.《公路安全保护条例》规定哪些范围不得从事采矿、采石、取土、爆破 作业等危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动？
（一）国道、省道、县道的公路用地外缘起向外100米，乡道的公路用地外缘起向外50米；
（二）公路渡口和中型以上公路桥梁周围200米；
（三）公路隧道上方和洞口外100米。
13.《公路安全保护条例》对公路桥梁安全保护有哪些相关规定？
一、禁止擅自在中型以上公路桥梁跨越的河道上下游各1000米范围内抽取地下水、架设浮桥以及修建其他危及公路桥梁安全的设施。
二、禁止在公路桥梁跨越的河道上下游的下列范围内采砂：
（一）特大型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游3000米；
（二）大型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游2000米；
（三）中小型公路桥梁跨越的河道上游500米，下游1000米。
三、公路桥梁跨越的河道上下游各500米范围内依法进行疏浚作业的，应当符合公路桥梁安全要求，经公路管理机构确认安全方可作业；
四、禁止利用公路桥梁进行牵拉、吊装等危及公路桥梁安全的施工作业。禁止利用公路桥梁（含桥下空间）、公路隧道、涵洞堆放物品，搭建设施以及铺设高压电线和输送易燃、易爆或者其他有毒有害气体、液体的管道。
五、公路桥梁跨越航道的，建设单位应当按照国家有关规定设置桥梁航标、桥柱标、桥梁水尺标，并按照国家标准、行业标准设置桥区水上航标和桥墩防撞装置。桥区水上航标由航标管理机构负责维护。
六、通过公路桥梁的船舶应当符合公路桥梁通航净空要求，严格遵守航行规则，不得在公路桥梁下停泊或者系缆。
14.《公路安全保护条例》规定进行哪些涉路施工活动，建设单位应当向公 路管理机构提出申请？
（一）因修建铁路、机场、供电、水利、通信等建设工程需要占用、挖掘公路、公路用地或者使公路改线；
（二）跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管道、电缆等设施；
（三）在公路用地范围内架设、埋设管道、电缆等设施；
（四）利用公路桥梁、公路隧道、涵洞铺设电缆等设施；
（五）利用跨越公路的设施悬挂非公路标志；
（六）在公路上增设或者改造平面交叉道口；
（七）在公路建筑控制区内埋设管道、电缆等设施。
15.《公路安全保护条例》对养护作业占用公路应向社会公告的规定？ 公路养护作业需要封闭公路的，或者占用半幅公路进行作业，作业路段长度在2公里以上，并且作业期限超过30日的，除紧急情况外，公路养护作业单位应当在作业开始之日前5日向社会公告，明确绕行路线，并在绕行处设置标志； 3
不能绕行的，应当修建临时道路。
16.《公路安全保护条例》对在公路上进行养护作业的人员与车辆、机械设 备有何要求？
公路养护作业人员作业时，应当穿着统一的安全标志服。公路养护车辆、机械设备作业时，应当设置明显的作业标志，开启危险报警闪光灯。
(三)招标投标法（中华人民共和国主席令21号）
17.《招标投标法》通过、公布及施行时间？
1999年8月30日第九届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议通过，1999年8月30日中华人民共和国主席令第二十一号公布，自2000年1月1日起施行。
18.《招标投标法》规定在中华人民共和国境内进行哪些工程建设项目（包 括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购），必须进行招标 ？
（一）大型基础设施、公用事业等关系社会公共利益、公众安全的项目；
（二）全部或者部分使用国有资金投资或者国家融资的项目；
（三）使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的项目。
19.《招标投标法》规定招标投标活动应当遵循哪些原则？ 招标投标活动应当遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。
20.《招标投标法》将招标形式分为哪两类以及各自定义？
招标分为公开招标和邀请招标。公开招标，是指招标人以招标公告的方式邀请不特定的法人或者其他组织投标。邀请招标，是指招标人以投标邀请书的方式邀请特定的法人或者其他组织投标。
21.《招标投标法》关于招标代理机构应当具体哪些条件？
（一）有从事招标代理业务的营业场所和相应资金；
（二）有能够编制招标文件和组织评标的相应专业力量；
（三）有可以作为评标委员会成员人选的技术、经济等方面的专家库。
22.《招标投标法》对招标公告相关规定？
依法必须进行招标的项目的招标公告，应当通过国家指定的报刊、信息网络或者其他媒介发布。招标公告应当载明招标人的名称和地址、招标项目的性质、数量、实施地点和时间以及获取招标文件的办法等事项。
23.《招标投标法》对数量上、时间上的特别要求条款主要有哪些？
（一）招标人采用邀请招标方式的，应当向三个以上具备承担招标项目的能力、资信良好的特定的法人或者其他组织发出投标邀请书。
（二）对已发出的招标文件进行必要的澄清或者修改的，应当在招标文件要求提交投标文件截止时间至少十五日前，以书面形式通知所有招标文件收受人。
（三）依法必须进行招标的项目，自招标文件开始发出之日起至投标人提交投标文件截止之日止，最短不得少于二十日。
（四）投标人少于三个的，招标人应当依法重新招标。
（五）依法必须进行招标的项目，其评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为五人以上单数，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分之二。专家应当从事相关领域工作满八年并具有高级职称或者具有同等专业水平，由招标人从国务院有关部门或者省、自治区、直辖市人民政府有关部门提供的专家名册或者招标代理机构的专家库内的相关专业的专家名单中确定；一般招标项目可以采取随机抽取方式，特殊招标项目可以由招标人直接确定。
（六）招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起三十日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。
（七）依法必须进行招标的项目，招标人应当自确定中标人之日起十五日内，向有关行政监督部门提交招标投标情况的书面报告
24.《招标投标法》对联合体进行投标有哪些要求？
两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标。联合体各方均应当具备承担招标项目的相应能力；国家有关规定或者招标文件对投标人资格条件有规定的，联合体各方均应当具备规定的相应资格条件。由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级。联合体各方应当签订共同投标协议，明确约定各方拟承担的工作和责任，并将共同投标协议连同投标文件一并提交招标人。联合体中标的，联合体各方应当共同与招标人签订合同，就中标项目向招标人承担连带责任。
25.《招标投标法实施条例》通过、公布及施行时间？
经2011年11月30日国务院第183次常务会议通过，2011年12月20日中华人民共和国国务院令 第613号公布，自2012年2月1日起施行。
26.《招标投标法实施条例》对国有资金占控股或者主导地位的依法必须进 行招标的项目可以采取邀请招标的情形有哪些？
（一）技术复杂、有特殊要求或者受自然环境限制，只有少量潜在投标人可供选择；
（二）采用公开招标方式的费用占项目合同金额的比例过大。
27.《招标投标法实施条例》规定具备哪些条件可以不进行招标？
（一）涉及国家安全、国家秘密、抢险救灾或者属于利用扶贫资金实行以工 代赈、需要使用农民工等特殊情况，不适宜进行招标的项目额；
（二）需要采用不可替代的专利或者专有技术；
（三）采购人依法能够自行建设、生产或者提供；
（四）已通过招标方式选定的特许经营项目投资人依法能够自行建设、生产或者提供；
（五）需要向原中标人采购工程、货物或者服务，否则将影响施工或者功能配套要求；
（六）国家规定的其他特殊情形。
28.《招标投标法》对数量上、时间上的特别要求主要有哪些？
（一）资格预审文件或者招标文件的发售期不得少于5日；
（二）依法必须进行招标的项目提交资格预审申请文件的时间，自资格预审文件停止发售之日起不得少于5日；
（三）招标人在招标文件中要求投标人提交投标保证金的，投标保证金不得超过招标项目估算价的2%。投标保证金有效期应当与投标有效期一致。
（四）依法必须进行招标的项目的境内投标单位，以现金或者支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出；
（五）招标人设有最高投标限价的，应当在招标文件中明确最高投标限价或者最高投标限价的计算方法。招标人不得规定最低投标限价；
（六）招标项目设有标底的，招标人应当在开标时公布。标底只能作为评标的参考，不得以投标报价是否接近标底作为中标条件，也不得以投标报价超过标底上下浮动范围作为否决投标的条件；
（七）评标完成后，评标委员会应当向招标人提交书面评标报告和中标候选人名单。中标候选人应当不超过3个，并标明排序；
（八）依法必须进行招标的项目，招标人应当自收到评标报告之日起3日内公示中标候选人，公示期不得少于3日；
（九）招标文件要求中标人提交履约保证金的，中标人应当按照招标文件的要求提交。履约保证金不得超过中标合同金额的10%；
（十）招标人最迟应当在书面合同签订后5日内向中标人和未中标的投标人退还投标保证金及银行同期存款利息。
29.《招标投标法》关于中标人的投标应当符合哪些条件之一即可？
（一）能够最大限度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准；
（二）能够满足招标文件的实质性要求，并且经评审的投标价格最低；但是投标价格低于成本的除外。
（四）招标投标法实施条例（中华人民共和国国务院令第613号）30.《招标投标法实施条例》规定招标人具有哪些行为之一的，就属于以不 合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人？
（一）就同一招标项目向潜在投标人或者投标人提供有差别的项目信息；
（二）设定的资格、技术、商务条件与招标项目的具体特点和实际需要不相适应或者与合同履行无关；
（三）依法必须进行招标的项目以特定行政区域或者特定行业的业绩、奖项作为加分条件或者中标条件；
（四）对潜在投标人或者投标人采取不同的资格审查或者评标标准；
（五）限定或者指定特定的专利、商标、品牌、原产地或者供应商；
（六）依法必须进行招标的项目非法限定潜在投标人或者投标人的所有制形式或者组织形式；
（七）以其他不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标人。
31.《招标投标法实施条例》规定哪些情形可视为投标人相互串通投标？
（一）不同投标人的投标文件由同一单位或者个人编制；
（二）不同投标人委托同一单位或者个人办理投标事宜；
（三）不同投标人的投标文件载明的项目管理成员为同一人；
（四）不同投标人的投标文件异常一致或者投标报价呈规律性差异；
（五）不同投标人的投标文件相互混装；
（六）不同投标人的投标保证金从同一单位或者个人的账户转出。
32.《招标投标法实施条例》关于招标人确定中标人的相关规定？ 国有资金占控股或者主导地位的依法必须进行招标的项目，招标人应当确定排名第一的中标候选人为中标人。排名第一的中标候选人放弃中标、因不可抗力不能履行合同、不按照招标文件要求提交履约保证金，或者被查实存在影响中标结果的违法行为等情形，不符合中标条件的，招标人可以按照评标委员会提出的中标候选人名单排序依次确定其他中标候选人为中标人，也可以重新招标。
（五）工程建设项目招标范围和规模标准规定（国家计委令第3号）
33.国家计委令第3号《工程建设项目招标范围和规模标准规定》规定使用 国有资金投资项目的范围包括哪些？
（一）使用各级财政预算资金的项目；
（二）使用纳入财政管理的各种政府性专项建设基金的项目；
（三）使用国有企业事业单位自有资金，并且国有资产投资者实际拥有控制权的项目。
34.国家计委规定关系社会公共利益、公众安全、全部或者部分使用国有资 金投资或者国家融资的项目、使用国际组织或者外国政府贷款、援助资金的各类工程建设项目（包括项目的勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等的采购）达到哪些标准时必须进行招标？
（一）施工单项合同估算价在２００万元人民币以上的；
（二）重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在１００万元人民币以上的；
（三）勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在５０万元人民币以上的；
（四）单项合同估算价低于第（一）、（二）、（三）项规定的标准，但项目总投资额在３０００万元人民币以上的。
（六）国家计委关于指定发布依法必须招标项目招标公告的媒介的通知（计政策[2000]868号）
35.国家计委对发布依法必须招标项目招标公告的媒介指定了哪些？
指定《中国日报》、《中国经济导报》、《中国建设报》和《中国采购与招标网》(http：//www.xiexiebang.com)为发布依法必须招标项目招标公告的媒介。其中，国际招标项目的招标公告应在《中国日报》发布。
（七）工程建设项目施工招标投标办法（国家计委等7部委令第30号，2013年国家发改委等部委令第23号修改）
36.《工程建设项目施工招标投标办法》规定依法必须招标的工程建设项目 应当同时具备哪些条件才能进行施工招标？
（一）招标人已经依法成立；
（二）初步设计及概算应当履行审批手续的，已经批准；
（三）有相应资金或资金来源已经落实；
（四）有招标所需的设计图纸及技术资料。
37.《工程建设项目施工招标投标办法》规定招标公告或者投标邀请书应当 至少载明哪些内容？
（一）招标人的名称和地址；
（二）招标项目的内容、规模、资金来源；
（三）招标项目的实施地点和工期；
（四）获取招标文件或者资格预审文件的地点和时间；
（五）对招标文件或者资格预审文件收取的费用；
（六）对投标人的资质等级的要求。
38.《工程建设项目施工招标投标办法》对资格审查的分类及其定义？ 资格审查分为资格预审和资格后审。资格预审，是指在投标前对潜在投标人进行的资格审查。资格后审，是指在开标后对投标人进行的资格审查。
39.《工程建设项目施工招标投标办法》对招标文件规定一般包括哪些内 容？
（一）招标公告或投标邀请书；
（二）投标人须知；
（三）合同主要条款；
（四）投标文件格式；
（五）采用工程量清单招标的，应当提供工程量清单；
（六）技术条款；
（七）设计图纸；
（八）评标标准和方法；
（九）投标辅助材料。
40.《工程建设项目施工招标投标办法》对招标文件规定的各项技术标准有 哪些要求？
招标文件规定的各项技术标准应符合国家强制性标准，均不得要求或标明某一特定的专利、商标、名称、设计、原产地或生产供应者，不得含有倾向或者排斥潜在投标人的其他内容。如果必须引用某一生产供应者的技术标准才能准确或清楚地说明拟招标项目的技术标准时，则应当在参照后面加上“或相当于”的字样。
（八）江西省重点建设项目招标投标管理办法（江西省人民政府令第201号）
41.《江西省重点建设项目招标投标管理办法》对省重点建设项目定义？ 指经省人民政府批准，由省发展改革部门下达的对全省国民经济和社会发展有重大影响的建设项目。
42.《江西省重点建设项目招标投标管理办法》关于资格审查方式、资格预 审审查方法的规定有哪些？
凡具有通用技术、性能标准或者招标人对技术、性能没有特殊要求，投资规模在2000万元以下的省重点建设项目，应当采用资格后审；
投资规模在2000万元以上的省重点建设项目，由招标人自主选择资格审查方式。资格预审审查方法分为合格制和有限数量制。
具有通用技术、性能标准或者招标人对技术、性能没有特殊要求的，均应当采用合格制。招标标段资格预审申请人超过十五个的，可采用有限数量制，但通过资格预审的人数不得少于十五个。
43.《江西省重点建设项目招标投标管理办法》关于投标人资格条件设置规 定？
依法必须进行招标的省重点建设项目，确需将注册资本金作为投标人资格条件的，不得要求注册资本金高于招标项目估算价。工程施工总承包招标，其资质 10
条件只能规定一项施工总承包资质；设计施工总承包招标，其资质条件只能规定一项设计资质和一项施工总承包资质。
（九）关于进一步规范政府投资工程建设项目招标投标活动的若干规定（赣府厅发[2011]17号）
44.《关于进一步规范政府投资工程建设项目招标投标活动的若干规定》严 格招标情况告知。
招标人在发出项目招标信息前，应填报《工程建设项目招标情况告知书》，经有关行政监督部门确认后，送达同级监察机关。监察机关原则上须在《告知书》送达当日受理并办结告知事宜。
45.《关于进一步规范政府投资工程建设项目招标投标活动的若干规定》严 格招标事项备案审查。有关行政监督部门依法对招标公告、资格审查文件、招标文件、评标报告、中标通知书、合同等进行审查备案。要重点审查的内容？
（一）招标文件的内容是否符合国家法律法规的规定，是否设置过高资质等级、超额提交投标保证金等不合理条件排斥潜在投标人或倾向特定投标人，是否存在显失公平的条款；
（二）在评标办法中所列明的废标、无效标、拒收条款是否合法合规；
（三）所签订的合同是否与招标文件和投标文件有实质性的背离。
（十）江西省工程建设项目招标规模标准规定（赣府发[2004]10号）
46.《江西省工程建设项目招标规模标准规定》规定各类工程建设项目，包 括项目的勘察、设计、施工、监理以及工程建设有关的重要设备、材料等的采购，达到哪个标准必须进行招标？
（一）施工单项合同估算价在100万元人民币（房屋建筑和市政基础设施工程施工项目50万元人民币或者建筑面积在1000平方米）以上的；
（二）重要设备、材料等货物的采购，单项合同估算价在50万元人民币以上的；
（三）勘察、设计、监理等服务的采购，单项合同估算价在30万元人民币以上的；
（四）单项合同估算价低于第（一）、（二）、（三）项规定的标准，但项目总投资额在1000万元人民币以上的。
（十一）关于变更招标公告发布指定媒介的通知（赣发改政策字[2009]304号）
47.《关于变更招标公告发布指定媒介的通知》（赣发改政策字[2009]304 号）关于发布依法必须招标项目招标公告的媒介有哪些规定？
发布依法必须招标项目招标公告的媒介为《江西日报》、《信息日报》、《江南都市报》,《江西省招标投标网》(http://www.xiexiebang.com)。(其中，政府投资，融资项目的招标公告(资格预审公告)必须在《江西省招标投标网》(http://www.xiexiebang.com)上发布。
二、现行主要养护技术规范
（一）公路工程技术标准（JTG B01-2003)
1.高速公路的概念是什么？P1 高速公路是为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。
2.高速公路交通量统计是将各种汽车折合成什么车型计算？4车道高速公路应能适应的数量是多少？P1 折合成小客车的年平均日交通量。4车道应适应25000-55000辆。
3.设计时速为120km/h的整体式断面高速公路车道宽度、中间带宽度、硬路肩宽度、路基宽度标准分别为多少米？P10 车道宽度3.75米；中间带宽度一般值4.5米，最小值3.5米；硬路肩一般值3.00或3.50，最小值3.00米；路基宽度（4车道）一般值28米，最小值26米。
4.桥涵可分为哪几类？P19 特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。
5.桥涵分类标准是多少？P19 特大桥L>1000m，Lk>150m、大桥100m≦L≦1000m，40m≦Lk≦150m 中桥30m 6.隧道的分类规定是什么？P26 特长隧道L>3000；长隧道1000 7.互通式立体交叉可分为哪两类？P29 可分为枢纽互通式立体交叉和一般互通式立体交叉两类。 （二）公路养护技术规范（JTG H10-2009)8.路基是公路的重要组成部分，是路面的基础。路基作为路面的支承结构物，必须具备什么性能？P105 它必须具有足够的强度、稳定性、耐久性。 9.公路路基养护应符合哪些要求？P5 （一）通过日常巡查，发现病害及时处治，保持良好稳定的技术状况。 （二）路基无病害，边坡稳定 （三）排水设施无淤塞、无损坏，排水畅通 （四）挡土墙等附属设施良好 （五）加强不良地质路基边坡崩塌、滑坡、泥石流等灾害的巡查、防治、抢修工作。 10．路基翻浆根据导致其发生的水类来源及变形破坏程度可分为几种类型和几个等级，内容分别是什么？P7 5种类型，3个等级。分别是：地下水类、地表水类、土体水类、气态水类、混合水类5种类型；轻、中、重3个等级。轻：路面龟裂、潮湿、车辆行驶时有轻微弹簧；中：大片裂纹、路面松散、局部鼓包、车辙较浅；重：严重变形，翻浆冒泥、车辙很深。 12.南方高速公路路基翻浆或沉陷主要发生在什么季节和地区？P111 主要发生在季节性冰冻地区以及泥沼、水网、软土等地区。 13.高速公路常用边坡防护形式有哪些？ P105 植物防护、骨架植物防护、圬工防护 14.路基排水设计包括地面和地下排水设施，通常分别有哪些形式？ P107 地面排水设施通常有：边沟、截水沟、排水沟、泄水槽、跌水及急流槽、拦水带等；地下排水设施有：暗沟、盲沟、渗沟、有管渗沟、洞式渗沟及防水隔离层等。 15.当挡土墙产生裂缝、断裂（无沉降错台）并已停止发展时的处治方法是什么？挡土墙发生倾斜、局部鼓出、滑动或下沉时的的常用加固方法？P107 应在清缝后用水泥砂浆填塞，或用环氧树脂等材料灌注黏合；锚固法，套墙加固法，增建支撑墙加固法。 16.路基翻浆和沉陷处治的主要方法？ P111 14 在路肩上开挖横沟排除路表积水、砂桩、砂砾垫层防治，深挖边沟、提高路基高度、路基换填透水性良好砂质土，以及设置隔离层、盲沟降低地下水位等措施，也可采用铺设砂垫层改善路面结构以隔断毛细水上升或铺设水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣等路面基层，提供路面板体性、水稳定性和力学强度。 对于高速、一级路应采用更彻底的处治措施，如在路基土内压住水泥砂浆、现浇砼薄壁筒桩、粉体喷射搅拌桩、砂桩、砂井、袋装砂井、塑料排水板、土工织物滤垫等技术措施。 17.在沥青路面结构强度指数符合标准的情况下实施路面加铺混合料薄层对路面其他病害进行处治的方法是什么？按功能一般情况下可分为哪几种类型？适用条件分别是什么？材料要求、厚度要求是什么？ P12、114 沥青路面罩面。一般分：普通型简称罩面、防水型简称封层、抗滑型简称抗滑层。 （一）适用范围： 罩面适用于消除破损，恢复原有路面平整度，改善路面性能的修复。封层适用于提高原有路面防水性能、平整度和抗滑性能的修复。抗滑层主要适用于提高路面抗滑能力的修复 （二）材料要求： 罩面的沥青结合料采用性能好的粘稠型道路石油沥青、乳化石油沥青、改性乳化沥青、改性沥青； 矿料采用耐磨、强度高、水稳定性好的石料。 （三）罩面厚度要求： 路面损坏指数、行驶质量在中、良等级，路面仅轻度网裂时，厚度采用1-3cm； 当破损、平整度、抗滑三项指标都在中等以下，厚度采用3-5cm； 高速、一级公路罩面厚度一般宜采用4-5cm； （四）封层厚度要求 交通量大、重型车多采用1cm； 中等交通量0.7cm； 交通量小0.3-0.4cm； （五）抗滑厚度要求 高速、一级不小于4cm。 18.摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面开放交通时，混合料表面温度必须低于多少度？车速控制在多少以下？P10 低于50度后方可开发交通，车速控制不超过20KM/h。 19.微表处沥青罩面施工完毕就可开放交通的说法正确吗？为什么？P10 乳化沥青路面的初期稳定性差，必须根据破乳情况，封闭交通2-6H。 21.沥青路面常见病害如坑槽、沉陷、车辙等维修（不需重做基层）主要技术要求是什么？P11 应采用机械作业，宜当日开挖当日修补，修补面积应大于病害实际面积即病害范围以外100-150MM。 20.高速公路桥涵养护工作的原则是什么？P21 应贯彻“预防为主，防治结合”的方针，以桥梁结构安全为中心，以承重部件为重点加强全面养护。 21.桥涵养护应符合什么要求？P123 桥涵外观整洁；桥面铺装坚实平整，横坡适度；桥头连接顺适；排水畅通，伸缩缝、支座良好；基础无冲刷、掏空；结构无损坏，标志、标线等附属设施齐全良好。 22.桥梁伸缩缝养护应符合什么要求？P27 应及时清除缝内沉积物，拧紧螺栓等。伸缩缝发生松动、翘裂、破损、老化或功能失效，应及时修理、更换。 23．桥梁下部结构养护主要内容？ P27、131 墩台基础、墩台、锥坡、翼墙（耳墙）。 24.桥梁检查的分类、内容及频率？P22、123 分经常性检查、定期检查、特殊检查 经常性检查：对桥面设施、上下部结构及其附属设施进行一般检查，每月1次。定期检查：可以对结构损坏作出评估，评定结构构件和整体结构的技术状况，从而确定特别检查的需求与结构维修、加固或更换的优先排序。检查周期最长不得超过3年 特殊检查分应急检查和专门检查：查清桥梁病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力、确定桥梁技术状况工作。 特殊检查对三方面的鉴定：结构缺损状况；结构承载能力，包括强度、刚度、稳定性验算；防灾能力，包括抵抗洪水、流冰、风、地震等自然地质灾害等能力的检测鉴定。 专门检查：定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁；技术状况为四、五类桥梁；拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁；特殊重要桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。 应急检查：遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况造成损害时，需进行应急检查。 25.涵洞日常养护应符合哪些要求？ P31 保持洞口清洁、洞内排水畅通，及时清除淤塞、积雪、积冰 涵底铺砌、洞口上下游路基护坡、引水沟、泄水槽、沉沙井发生变形或出现缺口，应及时修理或封塞填平。 进水口的沉沙井和出水口的跌水构造，应适时检查其是否损坏，与洞口是否结合成整体，如有损坏或发现裂隙甚至脱离，以及时修复加固 对局部损坏或承载力不足的涵洞及时维修或加固改造，保障通行安全。 26.隧道检查分类？内容、频率分别为什么？ P34 分经常性、定期、特殊检查 经常性检查：对隧道及其附属设施的外观状况进行一般性检查。1周1次 定期检查：按规定周期对隧道的级别状况进行全面检查。不少于1次/年 特殊检查：根据定期检查的结果，或者当隧道内发生重大交通事故、起火爆炸、遭受自然灾害，或发生其他非常事件后，对隧道结果进行详细检查和检测。通过特殊检查，应完整掌握受损情况或病害的详细资料，为采取对策措施提供依据。 27.隧道日常养护的主要内容？P35 隧道日常养护主要包括经常性和预防性养护及破损的维修等。保持隧道外观整洁、隧道内路面平整，衬砌无损坏，标志标线清晰，洞口洞身无松动岩石和危石，人行道和车行横洞清洁畅通，排水设施保持良好，人行道或检修道畅通，斜、竖井和风道保持良好。 28.明洞养护应符合哪些要求？P36 当明洞上边坡出现危石或有崩塌可能时，及时清除和加固，也可进行保护性开挖或采取打抗滑桩等措施 明洞顶的填土厚度和地表线，应保持原设计状态。当遇边坡塌方形成局部堆积或遇暴雨、洪水原填土流失时，应及时采取措施调整到原有状态，以免产生严重偏压导致明洞结构变形、损坏。 明洞防水层失效或损坏时，及时修复。 29.隧道内渗漏水的处治原则是什么？P36 应贯彻“预防为主，防、排、截、堵相结合“的综合治理原则。对防水层，纵、横、竖向渗沟，明暗边沟、截水沟、排水横坡、泄水孔等应及时维修，保持排水畅通。 30.汛前检查的重点是什么？P43 一是检查防排水系统是否畅通；二是检查上、下边坡和路基的稳定性；三是检查各类结构物的稳定性和桥涵的泄洪能力。 31．交通安全设施主要包括哪些内容？P160 交通标志、交通标线、突起路标、轮廓标、护栏、隔离栅、防眩设施，以及其他交通安全设施如：里程碑、百米桩、道口标柱、公路界碑、防落网、锥形交通路标、公路防撞桶、减速垫、安全岛、平曲线反光镜、声屏障、示警标柱、示警灯等。 32.公路交通标志养护质量要求是什么？P161 交通标志设置合理、结构安全、版面内容整洁、清晰；标志部件完整、无缺损且功能正常；标志无明显斜歪、变形，钢构件无明显剥落、锈蚀；标志面平整，无明显褪色、污损、起泡、起皱、裂纹、剥落。 (三)沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004） 33．《公路沥青路面施工技术规范》规定，高速公路沥青路面的最低施工气温是多少度？P1 10℃ 34.《公路沥青路面施工技术规范》规定，道路石油沥青分为哪几个等级？高速公路沥青路面上面层应使用什么等级的沥青？制备高速公路路面乳化沥青的基质沥青应使用什么等级的沥青？制造高速公路路面改性沥青的基质沥青应使用什么等级的沥青？P8、12、15 A、B、C三个等级；高速公路沥青路面上面层应使用A级沥青；制备乳化沥青的基质沥青使用A或B级沥青；改性沥青的基质沥青应使用A或B级沥青。 A级适用于各等级公路，适用于任何场合和层次； B级适用于高速、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级以下公路各层次；用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青； C级适用于三级及三级以下的各个层次。 35.《公路沥青路面施工技术规范》规定，高速公路沥青路面沥青混合料表面层粗集料磨光值的技术要求是什么？P19高速公路沥青路面沥青混合料用细集料砂当量的质量要求是什么？P19 高速、一级公路磨光值PSV要求：潮湿区不小于42；湿润区不小于40；半干区不小于38；干旱区不小于36； 高速、一级公路细集料砂当量要求不小于60% 36.《公路沥青路面施工技术规范》规定，沥青混合料的水稳定性通过什么试验来检验？P30 沥青混合料水稳定性通过浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验来检验 36.《公路沥青路面施工技术规范》规定，旧路面车辙深度为多少时适用单层微表处？为多少时不适用微表处？P43 答：单层微表深度不大于15mm，车辙深度大于40mm不适用微表。 37.《公路沥青路面施工技术规范》规定，热拌热铺沥青混合料路面试验段的试验内容是什么？P61 （一）检验各种施工机械的类型、数量级组合方式是否匹配 （二）通过试拌确定拌和机的操作工艺、考察计算机打印装置的可信度 （三）通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果、摊铺、压实工艺，确定松铺系数 （四）验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量 （五）确定压实度的标准检测方法 （六）检测试验段的渗水系数 38.透层、粘层、封层的概念和作用分别是什么？P2-5，透层、粘层油喷洒的有关要求？P53 透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 粘层：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层 封层：为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的 19 称为下封层。 沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，基层上设置下封层时，透层油不宜省略。气温低于10℃或大风天气，即将下雨时不得喷洒透层油。在无机结合料粒料基层洒布透层油时，宜在铺筑沥青层钱1-2d洒布。 必须喷洒粘层油的情况： （一）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间 （二）水泥砼路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层 （三）路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得喷洒时可以分两次喷洒，路面潮湿时不得喷洒，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层。 39.稀浆封层、微表处的概念分别是什么？3P2-5，它们的适用场合及有关要求？P42 稀浆封层：用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀的摊铺扎起路面上形成的沥青封层。一般用于二级及二级以下公路的预付行养护，也适用于新建公路的下封层。 微表处：用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀的摊铺扎起路面上形成的沥青封层。主要用于高速公路、一级公路的预付行养护一级填补轻度车辙，也适用于新建公路的抗滑磨耗层。 40.沥青混合料的各种分类方法？P23等AC-13C、AM-20、SMA- 16、OGFC-10的意义是什么？P2- 5、P23 AC-13C：细粒式连续密级配沥青砼 AM-20：中粒式半开级配沥青碎石混合料 SMA-16：细粒式间断密级配沥青玛蹄脂碎石混合料 OGFC-10：细粒式间断开级配排水式沥青磨耗层 40.集料粒径规格以方孔筛还是圆孔筛为准？P8 方孔筛 41．新建沥青路面的基层按结构组合设计要求可选哪几种类型？P7 柔性基层、半刚性基层、刚性基层、混合式基层四种类型。 42.除长期不用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储灌中的贮存温度要求是多少？P11 不宜低于130度，并不得高于170度。 43.乳化沥青、改性沥青、改性乳化沥青的概念？P2，改性沥青加工温度不易超过多少度？P16 乳化沥青：石油沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下乳化加工制得的均匀沥青产品，也称沥青乳液。 改性沥青：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、天然沥青磨细的橡胶粉，或者其他材料等外掺剂（改性剂）制成的沥青结合料，从而使沥青或沥青混合料的性能得以改善。 乳化改性沥青：在制作乳化沥青的过程中同时加入聚合物胶乳，或将聚合物胶乳与乳化沥青成品混合，或对聚合物改性沥青进行乳化加工得到的乳化沥青产品。 基质沥青加热温度严禁超过140度，改性沥青加工温度不易超过180度。 43.沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、钢渣、筛选砾石、矿渣等，其中哪些不得在高速公路、一级公路上使用？P17 筛选砾石、矿渣不得在高速、一级公路上使用。 44.沥青路面细集料包括天然沙、机制砂和石屑，在热拌密级配沥青混合料中天然砂不能超过总集料的多少？SMA、OGFC混合料不宜使用哪种细集料？P20 不超过20%，不宜用天然砂 45.对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的多少倍？对SMA、OGFC不宜小于多少倍？P23 2.5-3倍，2-2.5倍 46.热拌沥青混合料(70号石油沥青)各施工工序施工温度要求？P24 沥青加热温度155-165；间歇式拌和机矿料加热温度比沥青温度高10-30，连续式比沥青温度高5-10；出料温度145-165；贮料过程中温度降低不能超过10；混合料废弃温度高于195；运到现场温度不低于145；混合料摊铺温度不低于135（正常施工），150（低温施工）；开始碾压温度不低于130（正常施工），145（低温施工）；碾压终了温度不低于70（钢轮）80（轮胎）70（振动）；开放交通温度不高于50。 47.通常SBS聚合物改性沥青混合料施工温度比普通沥青混合料提高多少度为宜？P25 10-20度 48.现行高速公路沥青混合料配合比设计采用是什么设计方法？ 答:马歇尔试验 50.沥青及沥青混合料气候分区指标中1-4- 1、1-4-2代表的气候区名是什么？P75 1-4-1：夏炎热冬温潮湿；1-4-2：夏炎热冬温湿润 49.沥青路面施工工程结束后，施工企业应根据国家竣工文件编制的规定，提出施工总结报告及若干个专项报告，连同竣工图表，形成完整的施工资料档案。其中施工总结报告包括哪些内容？施工管理与质量检查报告应包括哪些内容？ P72 施工总结报告内容：工程概况（包括设计及变更情况）、工程基础资料、材料、施工组织、机械及人员配备、施工方法、施工进度、试验研究、工程质量评价、工程决算、工程使用服务计划。 施工管理与质量检查报告内容：施工管理体制、质量保证体系、施工质量目标、试验段铺筑报告、施工前及施工中材料质量检查结果（测试报告）、施工过程中工程质量检查结果（测试报告）、工程交工验收质量自检结果（测试报告）、工程质量评价，以级原始记录、相册、录像等各种附件。 51.高速公路沥青混合料配合比设计分几个步骤，分别是什么？P31 分4个步聚，分别是目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段和确定施工级配允许波动范围。 52.生产配合比验证阶段通过取样进行马歇尔试验确定的标准配合比还宜再次进行其他两个试验是什么？P32 车辙试验和水稳定性试验。 53.沥青混合料可采用间歇式拌和机和连续式拌和机拌制。高速公路宜采用哪种？P32 高速公路宜采用间歇式拌和机 54.间歇式拌和机拌制沥青混合料的拌和时间每盘的生产周期不宜少于多少秒？其 22 中干拌时间不少于多少？P33 45S，5-10S。 55.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在每分钟多少米范围内？对改性沥青混合料及SMA混合料宜加快还是放慢？P35 摊铺速度每分钟2-6米范围内，SMA宜放慢至每分钟1-3米。 56.沥青混凝土路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，请简述密级配沥清混凝土路面的压路机组合方式及碾压步骤？P38 初压，宜采用钢轮压路机静压1-2遍；复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25T。相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压宽度；终压紧接在复压之后，终压可选双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。 57.沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵、横缝应错开多少？P38 纵缝：热接缝错开150MM，冷接缝错开300-400MM。横缝：相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1M以上。 58.高速公路的压实的横向接缝一般有垂直的平接缝、自然碾压的斜接缝或阶梯形接缝。表面层宜应采用哪种？下面各层宜采用哪种？P39 表面层宜采用垂直的平接缝，其它各层宜采用自然碾压的斜接缝或阶梯形接缝。 59.沥青路面施工前必须检查各种材料的来源和质量，各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查，各种矿料、沥青分别以什么条件的材料为一“批”？P60 对各种矿料是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”；对沥青是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青灌的同一规格的沥青为一“批”。 60.施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查，标定，并得到谁的认可？P61 监理。 61.正式开工前，各种原材料的试验结果，配合比设计结果，应在规定期限内向谁提出正式报告，待取得正式认可后方可使用？P61 业主和监理。 62.高速公路沥青混合料生产过程中，对各种原材料按规定需要检查的项目和频度是什么？P62 粗集料外观（品种、含泥量）、针片状、颗粒组成（筛分）随时检测，其他必要时检测 细集料 颗粒组成（筛分）随时检测，其他必要时检测 矿粉 外观 随时检测，其他必要时检测 石油沥青 针入度、软化点、延度 每2-3天检测一次、含蜡量必要时检测 改性沥青 针入度、软化点 每天1次，离析 每周1次 显微镜观察随时检测 乳化沥青 蒸发残留物含量、蒸发残留物针入度 每2-3天检测一次 改性乳化 沥青蒸发残留物含量、蒸发残留物针入度、软化点 每2-3天检测一次，延度必要时检测 63.沥青拌和厂对沥青混合料生产过程进行质量控制的步骤？P63（1）从料堆、皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检测泥块及超粒径碎石，冷料仓有无窜仓； （2）检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。 （3）检测混合料加热温度、出厂温度，取样抽提、筛分检测混合料的矿料级配、油石比 （4）取样进行马歇尔试验，测定空隙率、稳定度、流值，计算合格率。 64.沥青路面碾压工艺控制包括哪些内容？P67 碾压工艺控制包括压路机的配置（台数、吨位及机型）、排列、碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、压路机洒水情况、碾压长度、掉头方式等。 65.高速公路沥青路面交工时应检查验收沥青面层的各项质量指标，包括路面的厚度、压实度、还有哪些？每个指标的检查方法是什么？P70平整度、渗水系数、宽度、横坡度、纵段面高程、中线偏位、弯沉、构造深度、摩擦系数、横向力系数 （四）公路桥涵养护规范（JTG H11-2004)66.桥梁的养护和加固P19 （一）钢筋砼梁桥（1）日常养护维修内容： 清除表面污垢、修补混凝土空洞、破损、剥落、表面风化以及裂缝、清除暴露钢筋的锈渍、恢复保护层、处理各种横、纵构件的开裂、开焊和锈蚀。（2）加固方法： 浇筑钢筋砼加大截面加固法、增加钢筋加固法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维、特种纤维加固法、预应力加固法、改变梁截面形式加固法、增加横隔板加固法、加八字支撑加固法、桥梁由简支变连续加固法、调整支座标高加固法、更换主梁加固法。 （二）预应力砼砼梁桥（1）日常养护维修内容同上（2）加固方法： 预应力砼砼梁桥一般加固方法同上，因预应力部分失效而进行加固时，若原结构有预留孔，可以预留孔内钢束进行张拉；采用元粘结钢束的可对原钢束重新张拉，或增设齿板，增加体处束进行张拉。腹板抗剪切强度不够时，可采用加竖向预应力加固。 67.涵洞的日常养护内容是什么？P52 涵洞的日常养护工作内容包括：经常检查和定期检查、日常养护、维修、加固与改建 68.高速公路常用桥梁结构形式？支座类型？ 桥梁结构形式：梁桥、拱桥、钢桥、组合体系桥（连续、斜拉、梁拱组合）支座分类分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。 （一）按支座变形可能性分类 ： 1）固定支座；2）单项活动支座；3）多项活动支座。 （二）按支座所用材料分类： 1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。2）是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座。 3）橡胶支座：板式橡胶支座（含四氟滑板板式橡胶支座）、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、[2]高阻尼隔震橡胶支座。 （三）按支座的结构形式分类： 1）弧形支座、2）摇轴支座、3）辊轴支座、4）板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座、5）盆式橡胶支座、6）球形钢支座、7）拉压支座等。 （五）公路隧道养护技术规范（JTG H12-2003)69.隧道的土建结构主要指哪些部分？P2 主要指隧道的各类土木建筑工程结构物，如洞门、衬砌、路面、防排水设施、斜（竖）井、检修道、风道、吊顶、内装等结构物。 70.隧道土建结构的养护工作分为哪四个部分，工作内容分别是什么？P2-3 分为清洁维护、结构检查、保养维修和病害处治四个部分。 （1）清洁维护工作内容：扫除隧道内垃圾、清楚结构物脏污、清理疏浚排水设施，保持结构物外观的干净整洁； （2）结构检查工作内容：发现结构物异常情况，系统掌握结构技术状况，判定结构物的功能状态，确定相应的养护对策或措施； （3）保养维修工作内容：预防性对对结构物进行维护，修复结构物轻微破损，经常保险结构物完好； （4）病害处治内容：修复破损结构，消除病害，恢复结构物设计标准，维持良好的技术功能状态。 71.隧道内路面清扫，顶板、内装清洁，排水设施清理和疏通频率分别要求是多少？P2 隧道内路面清扫高速公路应不少于1次/日，其他公路1次/月； 顶板：不少于1次/2年，内装不少于1次/季度，高速公路隧道内装的清洁宜1次/月； 排水设施：不宜少于1次/半年； 隧道标志标线：不少于1月/次 （六）公路技术状况评定评定标准（JTG H20-2007）72.公路技术状况分为几个等级？分别是什么？ 五个等级。优、良、中、次、差。 73.沥青路面损坏分多少类，多少项？举出其中5类。P3 11类21项 有龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包、泛油、修补 74.水泥路面损坏多少类，多少项？举出其中5类。P3 26 11类20项 有破碎板、裂缝、板角断裂、错台、唧泥、边角剥落、接缝料损坏、坑洞、拱起、露骨、修补 75.沥青路面车辙是指轮迹处深度大于多少MM的纵向带状凹槽。P4 深度大于10mm的纵向带状凹槽 76.沥青路面轻度坑槽与重度坑槽损坏面积划分的界线是多少？P4 轻度坑槽：有效坑槽面积在0.1m2以内 重度坑槽：有效坑槽面积大于0.1m2 77.路基损坏分多少类？举出其中5类.P7 分8类，包括路肩边沟不洁、路肩损坏、边坡坍塌、水毁冲沟、路基构造损坏、路缘石缺损、路基沉降、排水系统淤塞 78.路基排水系统淤塞判别损坏轻、重程度的方法？P8 轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积，累计长度不足1m。重：边沟、排水沟和截水沟等排水系统全面堵塞。 79.公路技术状况评价包括哪四部分内容？每部分评价指标分别是什么？P10 包括路基、路面、桥隧构造物、沿线设施四部分 路基评价指标：SCI 路面评价指标PQI 包括路面损坏PCI、路面平整度RQI、路面车辙RDI、抗滑性能SRI、结构强度PSSI 桥隧构造物评价指标BCI 沿线设施评价指标TCI 80.公路技术状况评价沥青路面使用性能评价的5项评价指标分别是什么？检测方法和频率分别是什么？P11-12 路面评价指标PQI 包括路面损坏PCI、路面平整度RQI、路面车辙RDI、抗滑性能SRI、结构强度PSSI 路面损坏：采用自动化快速检测设备，1年1次 路面平整度：检测采用自动化快速检测设备，1年1次 路面车辙：采用快速检测设备，1年1次 抗滑性能：采用基于横向力系数的路面抗滑性能检测设备或其他具有可靠数据标定 27 关系的自动化检测设备，2年1次 结构强度：采用自动检测设备检测，抽样检测。 81.公路技术状况评定的基本评定单元为多长？P14 基本评定单位为1000m。 （七）桥梁技术状况评定标准（JTG/T H21-2011） 82.公路桥梁技术状况评定包括哪些内容？评定的方法是什么？P4 包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。 评定的方法是:先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。 83.桥梁部件分为主要部件和次要部件。梁式桥的主要部件有哪些？P4 有上部承重构件、桥墩、桥台、基础、支座。 84.桥梁总体技术状况评定等级分为5类，分别怎样描述？P5 1类，全新状态，功能完好 2类，有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响 3类，中等缺损，尚能维持正常使用功能 4类，主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载力，不能保证正常使用 5类，主要构件存在严重缺损，不能正常使用，危及桥梁安全，桥梁处于危险状态。 85.桥梁主要部件技术状况评定标度为5类，分别怎样描述？P5 1类，全新状态，功能完好 2类，功能良好，材料有局部轻度缺损或污染 3类，材料有中等缺损，或出现轻度功能性病害，但发展缓慢，尚能维持正常使用功能 4类，材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，发展较快，结构变形小于或等于规范值，功能明显降低 5类，材料严重缺损，出现严重功能性滨湖，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到安全通行的要求。 86.梁式桥上部结构、下部结构、桥面系各部件权重值最高的是哪个部件？ 上部结构的承重构件如主梁、挂梁占权重最高，为0.70； 下部结构的桥墩、桥台、墩台基础最高，为0.30、0.30和0.28； 桥面系的桥面铺装，为0.40。 87.在《桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）中将桥梁结构分为上部结构、下部结构及桥面系。三个结构组成在桥梁技术评定中权重值分别为多少？P13 分别为0.40、0.40、0.20。 88.预应力混凝土连续梁桥上部承重构件和上部一般构件评定指标有哪些？请描述蜂窝、麻面指标的分级评定标准？P15 预应力混凝土连续梁桥上部承重构件评定指标有蜂窝、麻面，剥落、掉角，空洞、孔洞，混凝土保护层厚度，钢筋锈蚀，混凝土碳化，混凝土强度，跨中挠度，结构变位评定，预应力构件损伤，裂缝等。蜂窝、麻面分级评定标准为表5.1.1-1。 1类：完好，无蜂窝麻面； 2类：较大面积蜂窝麻面（累计面积≤构件面积的50%）； 3类：大面积蜂窝麻面（累计面积＞构件面积的50%）。 89.桥梁基础（包括水下基础）评定指标有哪些？请描述冲刷、淘空指标的分级评定标准是什么？P81 评定指标为冲刷、淘空，剥落、露筋，冲蚀，河底铺砌，沉降，滑移和倾斜，裂缝。冲刷、淘空分级评定标准为9.3.2-1 1类：完好； 2类：基础无冲蚀现象，表面长有青苔、杂草； 3类：基础有局部冲蚀现象，部分外露，但未露出基底（基础冲空面积≤10%）； 4类：浅基被冲空，露出底面，冲刷深度大于设计值（基础冲空面积＞10%且≤20%）； 5类：冲刷深度大于设计值，地基失效，承载力降低，或桥台岸坡滑移或基础无法修复（基础冲空面积＞20%）。 （八）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004)90.《公路工程质量检验评定标准》规定，涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于多少？ 不得低于90%（属于工程加工制造的桥梁金属构件不低于95%，机电工程为100%） 91.《公路工程质量检验评定标准》规定，公路工程质量等级分为哪几个等级？ 工程质量评定等级分为合格，不合格两个等级。 92.《公路工程质量检验评定标准》规定，质量保证资料应包括哪些方面？ （一）所用原材料、半成品和成品质量检验结果； （二）材料配比、拌合加工控制检验和试验数据； （三）地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料； （四）各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表； （五）施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析 （六）施工过程中如发生质量事故，经过处理补救后，达到设计要求认可证明文件。 93.《公路工程质量检验评定标准》规定，高速公路沥青混凝土面层的实测项目有哪些？压实度、平整度的质量检验评定规定值是多少？ 压实度、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度、中线平面偏位、纵段高唱、宽度、横坡。 压实度：试验室标准密度的96%，最大理论密度的92%，试验段最大密度的98%平整度：1.2mm； IRI 2.0m/km。 （九）公路养护安全作业规程（JTG H30-2004)94.按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004)公路养护维修作业应按规定设置交通管理控制区域。一般分为哪几个区域，它们的作用和布设要求分别是什么？ 它们是警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区。 95.当高速公路设计时速为120、80公里/小时的路段养护维修作业时，警告区最小长度分别为多少米？P4 1600米，1000米。 96.在养护维修作业中，常用的养护安全设施有哪些？P6 锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩、防撞桶（墙）、移动式标志车、施工警告灯号、夜间照明设施。 97.养护安全设施设置和撤除的要求是什么？P7 当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除。 98.高速公路同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业。当必须同时维修作业时，其它控制区布设间距应不小于多少米？P8 高速公路布设区域不小于1000m，一级公路应不小于500m。 三、集团养护管理制度 （一）养护管理办法 1.《集团养护管理办法》包括哪几方面的内容？ 包括总则、管理职责、养护计划管理、养护工程管理、养护应急保畅管理、养护基础与技术管理、养护考核管理以及附则八部分内容。 2.《集团养护管理办法》关于指导养护管理工作的十六字方针是什么？ 十六字方针：畅通主导、安全至上、服务为本、创新引领。 3.高速公路养护工程可划分为哪几类及其定义？ 高速公路养护根据养护性质、规模大小、技术要求等划分为日常小修保养、中修工程、大修工程、改建工程。 （一）日常小修保养是指对公路及其沿线设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的养护作业。 （二）中修工程是指对公路及其沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程。 （三）大修工程是指对公路及其沿线设施的较大损坏进行周期性的综合修理，以全面恢复到原技术标准的工程。 （四）改建工程是指对公路及其沿线设施因不适应现有交通量增长和荷载需要而进行全线或逐段提高技术等级指标，显著提高其通行能力的较大工程项目。 4.《集团养护管理办法》对养护招标管理相关规定？ 实行招投标的养护工程，应严格按照国家有关法律法规要求开展招投标工作。 （一）路段运营管理单位（即项目业主）可自行或委托招标代理机构组织高速公路养护工程招标。 （二）招标方案由路段运营管理单位负责编制，并报施工图设计文件批准单位审批。招标文件、资格预审结果、评(定)标结果报招标方案批准单位备案。 （三）招标公告须按有关规定在指定媒介和相应公共资源交易中心网站发布，同时在省厅、集团网站发布；资格预审结果和中标候选人须在相应公共资源交易中心、省厅和集团网站公示。 5.《集团养护管理办法》对养护计划管理相关规定？ 高速公路年度养护计划由路段运营管理单位编制，最迟于每年二月底前将本年度计划按规定格式报集团批准；当年八月底前将年度调整计划按规定格式报集团审批。路段运营管理单位应根据批准的年度养护计划分解为季度、月度养护计划，并据此组织实施。路段运营管理单位应于每年一月底前将上年度及跨年度养护计划执行情况书面报告集团。 6.《集团养护管理办法》对养护考核管理相关规定？ 养护工作实行逐级考核管理，考核采取定期和不定期检查、内业和外业检查，重点检查和随机抽查等相结合的方式，日常小修保养工作实行半年考核管理，养护年度目标考评采取日常考核与年度考核相结合的方式。年度目标考核评分由日常动态检查、半年考核及年度考核综合评定。 （二）养护管理目标年度考评办法 7.《集团养护管理年度目标考评办法》年度考评总体目标是什么？ 全年养护规范化管理到位；路容路貌始终保持良好；公路技术状况良好，全年高速公路路面优良路率≥98%，无四类及以下桥梁（三类桥梁在发现后一年内修复），无B类及以下隧道；全年道路安全畅通，无养护安全生产责任事故，无社会举报及省级以上（含省级）媒体负面报道。 8.年度目标考评主要内容有哪些？ （一）公路技术状况； （二）日常小修保养管理工作； （三）大中修工程管理工作； （四）养护应急保畅工作； （五）其他养护规范化管理工作。 9.养护年度目标考评结果分为几个等级？ 养护年度目标考评采用100分制，分为优秀、良好、合格、不合格四个等级。 （一）优秀：综合得分≥90分。 （二）良好： 80分≤综合得分＜90分； （三）合格：70≤综合得分＜80分； （四）不合格：综合得分＜70分。 （三）日常小修保养考核管理办法 10.《集团日常小修保养考核管理办法》日常小修保养工作内容有哪些？ （一）路基排水系统、防护工程及路肩等维护； （二）路面日常保洁及路面坑槽、裂缝等小型维修； （三）桥涵、隧道及其防护工程和机电工程维护； （四）交通工程及沿线设施（服务设施、养护房屋）保养与维护； （五）绿化的浇灌、施肥、除病虫害、修剪、除草、补植等； （六）日常小修保养规范化管理工作。 11.日常小修保养考核组织实施重要内容？ 日常小修保养考核实行各路段运营管理单位季度考核、集团半年考核的层级考核方式；各级考核均采取被考核单位自评、上报和考核单位抽查、通报的形式；各单位季度考核于每季度未前15天完成并将考核结果报备集团；集团半年考核分别于6月和12月下旬开展；日常小修保养年度考核采取本年度各期日常考核综合评分方式。年度总评分由本年度各期考核按权重综合计算。集团半年考核各期权重分值为：上半年占年度综合考核评分的40%，下半年占60%。 （四）桥梁隧道养护管理办法 12.《桥梁隧道养护管理办法》关于高速公路桥隧养护管理分工总体原则是什么？ 桥隧养护管理实行“统一领导，分级管理”。按照“谁主管，谁负责；谁管理，谁负责；谁经营，谁负责”的原则，逐级落实养护管理责任。省交通运输厅负责全省高速公路桥隧养护管理工作的行业管理与监督；省高速集团主管所辖运营高速公路的桥隧养护管理工作并实施监督；路段运营管理单位具体负责各路段桥隧养护工作。 13.高速公路桥隧养护管理单位职责有哪些？ 省高速集团职责： （一）审核桥隧的技术状况的评定和桥隧的处治措施。 （二）审查桥隧中修、大修及改建工程项目和经费。 （三）监督桥隧中修、大修及改建工程质量和安全。 （四）审定各路段运营管理单位桥梁应急预案，批准或撤销各级响应。 （五）组织桥隧养护工程师的技术培训工作和考核工作。各路段运营管理单位职责为： （一）组织评定桥隧的技术状况，根据桥隧的技术状况采取相应的处治措施。 （二）安排桥隧维修项目和经费。 （三）组织实施桥隧小修保养、中修、大修及改建工程。 （四）组织桥隧中 33 修、大修、改建工程的交（竣）工验收工作。 （五）对重要、长大桥隧制订安全应急预案，根据需要启动各级响应，申报撤销各级响应。 14.《桥梁隧道养护管理办法》禁止在高速公路公路桥隧及其附属设施上有哪些行为？ （一）修建建（构）筑物或者擅自占用、挖掘桥面（路面）； （二）架设压力超过规定的燃气管道、10千伏以上的高压电力线和其他易燃易爆管线； （三）利用桥隧及其附属设施进行围拦、吊装、牵拉等施工作业（排险、养护维修除外）； （四）擅自设置广告或者移动附属设施； （五）其他损害公路桥隧及其附属设施、妨碍运营安全的行为。 15.桥隧技术状况评定等级有哪些？ 桥梁技术状况等级评定分为五类。一类桥：技术状况处于完好或良好状态，仅需对桥梁进行保养维护。二类桥：技术状况处于良好或较好状态，仅需对桥梁进行小修或保养。三类桥：技术状况处于较差状态，个别重要构件有轻微缺损或部分次要构件有较严重缺损，但桥梁尚能维持正常使用功能。四类桥：技术状况处于差的状态，部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全。五类桥：技术状况处于危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全。隧道依据检查结果分三类判定。S类隧道：情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）。B类隧道：存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策。A类隧道：异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策。 16.《桥梁隧道养护管理办法》关于危桥的定义？ 危桥为五类桥梁和四类桥梁中重要部件出现严重功能性病害并继续扩展，实际承载能力比设计承载力降低25%以上，影响通行能力处于危桥状态的桥梁。 17.当认定危桥后，桥梁养护工程的前期工作程序为哪些？ 前期工作程序为： （一）由各路段运营管理单位负责按职责分工申请立项，由省高速集团审批； （二）项目批准后，由路段运营管理单位编制加固或改建方案，一般方案要两个以上对经济、技术合理性进行科学比较； （三）省高速集团应组织专家依据技术论证分析和桥隧特殊检查结果，确定大修、改建方案和投资。 （四）对因突发事件造成的桥隧坍塌，不受前期工作计划限制，采用特事特办的原则，可在采取应急处治措施的同时，编制抢修方案报省高速集团审批。 18.《桥梁隧道养护管理办法》针对不同的桥隧评定结果采取哪些养护手段？对技术状况为一、二类的桥梁，S类隧道应加强小修保养，防止出现明显 病害。对技术状况为三类的桥梁，B类隧道应及时进行专项维修，防止病害加快扩展，影响安全运营。对技术状况为四类和五类的桥梁，A类隧道应及时采取管理措施，保证安全。并依据桥隧特殊检查结果和技术论证分析，安排大修或改建。 19.特大桥、特殊结构桥梁和单孔跨径60米及以上大桥的检测评定工作应符 合哪些规定？ (一)在桥梁上下部结构的必要部位埋设永久性位移观测点，并定期进行观测，一、二类桥每三年至少一次，三类桥每年至少一次，四、五类桥每季度至少一次，特殊情况时应加大观测密度。(二)应安排专项经费委托有资质的单位进行定期的特殊检查。 一、二类桥每五年至少一次，三类桥每三年至少一次，四、五类桥应立即安排进行特殊检测。(三)对特别重要的特大桥，应建立符合自身特点的养护管理系统和健康监测系统。 20.《桥梁隧道养护管理办法（试行）》规定发生哪些突发事件，相关单位接获有关信息后应及时上报省厅，由省厅立即上报交通运输部？ （一）桥隧损毁中断交通的。 （二）大型、特大型桥梁出现严重病害危及桥梁安全的。 （三）车辆或船舶与桥梁设施相撞，造成严重后果的。 21.特殊桥梁主要指哪些桥梁？ （一）初步设计和施工阶段进行过安全风险评估的桥梁； （二）带挂梁T构桥、吊杆拱桥、刚架（桁架拱桥）、双曲拱桥和独柱墩梁桥； （三）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥； （四）河床明显下切的涉河桥梁； （五）实施过大修工程的桥梁； 22.每一座特殊桥梁都应建立纸质技术档案，技术档案内容包括哪些？ 桥梁基础资料、管理资料、检查资料、养护维修资料、特殊情况资料 23.年度桥梁技术状况评定分析报告内容包括哪些？ （一）桥梁运行总体情况。 （二）本年度桥梁检查维修及技术状况。 （三）评 定为三类桥梁的病害及整治情况。 （四）特殊桥梁管理情况。 （五）意见和建议。 （五）桥梁隧道养护工程管理制度（试行）24.高速公路桥隧养护工程师任职条件? （一）省高速集团桥隧养护工程师的任职条件为： 1、桥隧、结构工程、土木工程或相关工程专业； 2、高级工程师及以上职称； 3、十年以上从事桥梁设计、养护、施工、检测、管理等工作； 4、身体健康，思想上进，热爱本职工作。 （二）路段运营管理单位桥隧养护工程师的任职条件为： 1、桥隧、结构工程、土木工程或相关工程专业； 2、工程师及以上职称； 3、五年以上从事桥梁设计、养护、施工、检测、管理等工作； 4、身体健康，思想上进，热爱本职工作。 （三）养护站桥隧养护管理技术人员的任职条件为： 1、桥隧、结构工程、土木工程或相关工程专业； 2、助理工程师及以上职称； 3、一年以上从事桥梁设计、养护、施工、检测、管理等工作； 4、身体健康，思想上进，热爱本职工作。 25.高速公路桥隧养护工程师岗位职责？ 省高速集团桥隧养护工程师主要职责： （一）负责全省高速公路桥隧养护管理的技术工作，监督检查各路段运营管理单位桥梁养护工程师职责履行情况； （二）组织制定全省高速公路桥隧养护管理中、长期规划和近期计划，对批准的计划监督实施； （三）负责复核四、五类桥梁，A类隧道技术状况的评定工作； （四）参与制定重要桥隧的专项工程、大修和改建工程技术方案和对策措施，并组织审验其科学合理性； （五）对三、四、五类桥梁，A类隧道的专项工程、大修及改建工程质量和安全进行检查和监督； （六）组织各路段运营管理单位桥隧养护工程师及有关技术人员的技术业务培训。高速公路路段运营管理单位的桥隧养护工程师主要职责： （一）主持桥隧的经常性检查与评定，负责组织桥隧的定期检查与评定。并根据检查结果编制并上报养护维修建议计划，提出须进行特殊检查的桥隧的申请报告，组织编制桥隧养护、维修、改建方案和对策措施； （二）负责桥隧的小修保养和抗灾抢险的具体工作，考核桥隧养护质量，并及时上报所辖路段的桥隧受自然灾害和其他因素损坏的情况。组织实施超重车辆通过的有关技术工作； （三）组织桥隧养护专项工程、大修和改建工程并负责工程质量和安全监督； 组织并参与桥隧专项工程、大修和改建工程的中间检查和交（竣）工验收； （四）负责所辖路段桥隧技术档案的补充、完善和保密工作，定期对所辖路段桥隧技术状况进行综合评价与分析； 负责桥隧管理系统的数据更新、系统维护、系统运行以及桥隧养护报告编写等工作； （五）负责对各养护站桥隧养护技术人员的技术业务培训、考核工作； （六）负责桥隧永久性观测点的建立与维护，并按交通运输部要求组织单位定期观测； （七）参与制定四、五类桥梁，A类隧道的应急预案和连续跟踪、负责检测、观测方案的制定；负责各级桥隧应急预案，批准或撤销各级响应相关文件及报批手续； （八）每季度向本级主管领导及上级监管单位书面汇报桥隧养护管理情况。遇突发事件，则立即汇报。 （六）特殊桥梁管理办法 26.每座特殊桥梁均应明确具体责任人，并在桥梁信息牌上予以公布，特殊 桥梁责任人分哪几种？并分别由哪几类人担任？ 特殊桥梁责任人分特殊桥梁具体养护责任人、特殊桥梁养护责任单位分管领导、特殊桥梁养护监管责任人，分别由路段运营管理单位桥梁工程师、路段分管养护领导、集团桥梁工程师担任。 27.特殊桥梁基础资料应包括哪些？ 1.桥梁设计施工图及竣工图，结构计算分析报告；2.施工过程中的试验检测及科研资料；3.工程事故处理资料；4.施工全过程的结构位移或变形测试资料；5.观测或监测点（部件）资料；6.安全评估资料；7.交（竣）工验收资料。 28.特殊桥梁管理资料包括哪些？ 桥梁管养单位、监管单位，及其分管领导、桥梁养护工程师等的基本资料。 29.特殊桥梁检查资料包括哪些？ 桥梁经常检查、定期检查结果、养护对策建议、特殊检查建议报告、养护建议计划等技术资料，以及检查的时间、实施人员等基。本资料。 30.特殊桥梁大修资料应包括哪些？ 桥梁的大修的设计图纸、竣工图纸、施工资料、监理资料、监控（监测）资料、质量事故处理报告、交（竣）工验收等技术资料，以及设计、施工、监理和监控（监测）37 等各方的资质证书（复印件）、业绩证明（复印件）及其主要检测人员的资格证书（复印件）等。 31.特殊桥梁特殊情况资料主要包括哪些？ 地质灾害、气象灾害、超限运输等特殊事件的具体情况、损害程度、处治方案等。 32.特殊桥梁认定程序有哪些？ 路段运营管理单位根据桥梁日常巡查、经常性检查、定期检查及特殊检查结果，对照桥梁技术档案，初步确定本路段所属特殊桥梁名称，并将初步确定的特殊桥梁名称及认定理由上报省高速集团，由集团桥梁工程师组织复核认定。改建桥梁，已实施大修且在完工后三年内技术状况评定均为二类以上的桥梁，可由路段运营管理单位上报取其消特殊桥梁认定，由集团桥梁工程师组织复核认定。 （七）养护工程竣（交）工验收办法（试行） 33.《江西省高速公路养护工程竣（交）工验收办法（试行）》养护工程竣（交）工验收时，根据投资额大小分为哪几类以及组织形式？ 一类：大修工程；改建工程。二类：投资额大于500万元（含500万）的中修工程、专项工程。三类：投资额小于500万元的中修工程、专项工程。一类、二类养护工程应采用两阶段竣工验收，交工验收由高速公路运营管理单位或其上级主管单位负责组织，一类养护工程竣工验收由省交通运输厅负责组织，二类养护工程竣工验收由省高速集团负责组织。三类养护工程采用一阶段竣（交）工验收，由高速公路运营管理单位或其上级主管单位负责组织。 34.《江西省高速公路养护工程竣（交）工验收办法（试行）》关于养护工程竣（交）工验收的依据有哪些？ （一）批准的养护工程年度实施计划或专项预算计划； （二）批准的施工图设计及变更设计文件； （三）核准的招标文件及合同文本； （四）交通运输部颁布的有关工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。 35.《江西省高速公路养护工程竣（交）工验收办法（试行）》规定组织一阶段竣（交）工验收应具备哪些条件？ （一）完工后3个月～12个月内（其中绿化工程完工2年后）； （二）合同约定的各项内容已完成； （三）施工单位参照交通运输部制定的《公路工程质量检验评定标准》 38 及相关规定的要求对工程质量自检合格； （四）监理工程师对工程质量的评定合格； （五）竣工决算已经上级单位（施工图审批单位）审计和认定； （六）竣工文件编制完成； （七）管理单位、设计单位、施工单位、监理单位已完成各自的工作总结报告。 36.《江西省高速公路养护工程竣（交）工验收办法（试行）》关于一阶段竣（交）工验收委员会组成有哪些规定？ 工程具备竣（交）工验收条件后，高速公路运营管理单位或其上级主管单位应及时组织竣（交）工验收工作，成立由高速公路运营管理单位及其上级主管单位、省高速集团和监理单位人员组成的验收委员会，人数为5至9人。对于技术复杂工程，应邀请有关专家成立竣（交）工验收专家组，对工程质量进行评分。专家组人数一般为3名。 37.《江西省高速公路养护工程竣（交）工验收办法（试行）》关于一阶段竣（交）工验收的主要工作内容有哪些？ （一）管理单位宣读项目执行报告并听取设计单位、施工单位、监理单位的工作总结报告； （二）检查工程实体，审查有关资料； （三）对工程质量进行评分，确定工程质量等级； （四）签署设计、施工、监理单位竣（交）工验收证书。 38.《江西省高速公路养护工程竣（交）工验收办法（试行）》关于一阶段竣（交）工验收工程质量等级评定结果有哪几类？ 工程质量等级评定分合格和不合格。工程质量评分值大于等于75分为合格，小于75分为不合格。 39.《江西省高速公路养护工程竣（交）工验收办法（试行）》关于二阶段竣工验收工程质量评定结果有哪几类？ 三类，工程质量评定得分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。 40.《江西省高速公路养护工程竣（交）工验收办法（试行）》二阶段竣工验收包括哪两阶段，对交工验收小组和竣工验收委员会组成有哪些规定？ 二阶段竣工验收包括交工验收和竣工验收两阶段。交工验收小组由高速公路运营管理单位及其上级主管单位、省高速集团和监理单位人员组成，人数为5至9人；竣工验收委员会：一类养护工程竣工验收委员会由省交通运输厅、省高速集团、质量监督机构、高速公路运营管理单位及其上级主管单位、专家组（3人）等相关人员组成，人数为9 39 至15人；二类养护工程竣工验收委员会由省高速集团、高速公路运营管理单位及其上级主管单位、质量监督机构、专家组（3人）等相关人员组成，人数为7至13人。 (八)养护工程廉政监管工作规范（试行） 41.《养护工程廉政监管工作规范（试行）》规定养护工程哪些环节中应加强 廉政监管？ （一）日常小修保养计划审批； （二）日常小修保养单价管理； （三）中修工程勘测、设计、监理、招标代理等服务类管理； （四）工程施工、劳务、设备材料采购管理； （五）材料、设备使用管理； （六）废旧材料处置； （七）工程分包； （八）履约检查； （九）设计变更； （十）劳务管理； （十一）验收管理； （十二）应急抢险作业监督管理 42.《养护工程廉政监管工作规范（试行）》对材料、设备使用管理有哪些规定？ （一）养护作业单位的相关业务管理部门要对养护材料、设备建立管理台帐，严格执行出入库登记手续，并做好每月的设备、材料使用情况的公开。监察部门对公开情况进行检查。 （二）高速集团所属的养护作业单位需外租机械设备时，应优先租用高速集团范围内的相应机械设备，必要时可请集团养护、后勤等部门协调。如出现外租机械设备时，相关业务部门应对本单位外租机械设备的设备名称型号、工作时间、租金价格及来源等情况在本单位范围内予以公开。监察部门对公开情况进行检查。 （三）金额在1万元以上的对外承接工程、出租设备，应经路段运营管理单位集体审议通过，对外承接工程、出租设备，应按市场价，不得低于成本价。监察部门应对工程承接、设备出租过程实施监督工作。 43.《养护工程廉政监管工作规范（试行）》对非自行建设的工程施工、劳务、设备材料采购管理有哪些规定？ （一）由基层收费所站负责实施的一次性投入资金5000元以上、1万元以下的的养护工程、绿化亮化、水电改造、岗亭翻新、房屋修缮等工程项目的劳务、设备及材料采购，应该经所站集体审议通过并在所站范围内就项目的金额、劳务队伍（供应商）等事宜予以公开。监察部门对公开情况进行检查。 （二）标的额在1万元以上、100万元(房屋建筑工程50万)以下的单项养护工程项目施工、50万元以下的劳务、设备及材料采购、设备租赁，一般应通过询价或竞争性谈判的方式选择承包人（或供应商），最终确定的承包人（或供应商）经单位集体审议通过；特殊情况也可经单位集体研究直接选定承包人（或供应商）。监察部门应指定相关监察人员对承包人的选择过程实施监督工作。 （三）标的额在100万元(房屋建筑工程50万)以上单项养护工程项目施工、50万元以上的劳务、设备及材料采购、设备租赁须公开招标。若有特殊情况通过邀标、竞争性谈 40 判或询价的方式选择承包人（或供应商）,需按规定程序报批。监察部门应指定相关监察人员对承包人的选择过程实施监督工作。 44.《养护工程廉政监管工作规范（试行）》关于废旧材料处置的相关规定？ （一）金额在1~10万元的废旧材料处置，应经处置单位集体审议通过，并报经路段管理单位备案，处置单位监察人员应对处置过程实施监督工作。 （二）金额在10万元以上的废旧材料处置，应经路段运营管理单位集体审议通过。监察部门应对处置过程实施监督工作。 45.《养护工程廉政监管工作规范（试行）》规定公开招标的养护工程项目应进行廉政建设责任公示，公示内容包括哪些？包括工程名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、监督部门的名称、责任人姓名及职务，公布举报电话和举报信箱。 十堰支部业务考试知识题库 1、通行费征收的原则是什么？ 答：应征不漏，应免不征。 2、交通收费人员职业道德规范是什么？ 答：依法收费，应征不漏；优质服务，确保畅通；风纪严明，廉洁奉公。 3、收费的十条纪律的内容是什么？ 答： 1、严禁私自调帐； 2、严禁未经批准更改数据库； 3、严禁私藏、出售废弃票； 4、严禁擅自调动、遮盖、损坏费亭内语音、图像监控设备； 5、严禁损坏、丢失、私藏通行IC卡； 6、严禁违反“一车一杆、一车一票、一车一卡”原则操作； 7、严禁私自更改车型、车情； 8、严禁携带钱款、通行工具上岗； 9、严禁私自使用定额票据； 10、严禁隐瞒违规违纪行为。 4、汉十高速公路沿线共有多少个收费站？分别是哪些？ 答：共22个收费站。分别是孝感北、云梦、安陆、烟店、洛阳店、随州、均川、安居、王城、枣阳、琚湾、襄樊东、襄樊北、襄樊西、隆中、龙王、老河口、谷城、土关垭、武当山、六里坪、十堰东。 5、汉十高速公路外网网址是多少？内网网址是多少？ 答：外网：http://www.xiexiebang.com内网：http://oa.hbhsgs.com 6、联网收费中使用IC通行卡入口刷卡后记录了哪些内容？ 答：记录了从入口站通过的一辆车的车型、车种、车牌、入口站编号、入口车道编号、入口时间、入口收费员编号、入口收费员班次等信息。 7、联网收费中IC卡出入库必须做到哪些？ 答：IC卡出入库必须做到认真清点、摆放整齐，正常卡和坏卡分类存放。 8、参照国际道路收费情况，我国收费道路有几种收费制式？ 答：开放式收费，封闭式收费，混合式收费，浮动式收费。 9、通行费征收应做到哪五公开？六公开？ 答：公开收费政策，公开服务承诺，公开收费标准，公开工作牌号，公开监督电话，收费年限。 10、对司机遗留的弃票应当做到？ 答：应在监控镜头下当场撕毁，严禁留存。 11、如何处理违章车（闯关车）？ 答：为未执行放行操作前，系统检测车辆进入过车线圈，分为误报警、未倒车、已倒车、冲岗车四种。跟车冲岗压到感应线圈引起误报警，车倒回就选择“已倒车”，如没倒回就选择“未倒车”，因未及时抬杆引起的报警选择“误报警”，恶意冲岗车可联系交警协助拦截，除按相关政策收取通行费外，并加收2倍票款。 12、车道计算机收费系统硬件组成（出口）？ 答：车道计算机、收费显示器、收费键盘、票据打印机、IC卡读写天线、VDM、抓拍环检线圈、费额显示器、过车环检线圈、栏杆、电动栏杆机、车道摄象机、黄色闪光报警器、通行信号灯、称重仪、轮胎识别器、光幕、数据控制柜。 13、联网收费中各路段单位在什么情况下应进行IC卡的调配？ 答：当各路段正常库存IC卡总量低于本路段入口日均车流量的2倍时，各路段公司可向联网管理部申请调入IC卡；当各路段正常库存IC卡总量超过入口日均车流量4倍时，联网管理部可根据情况指令调出。 14、联网收费中IC卡的保管应做倒什么？ 答：IC卡的保管必须由专人负责，做到专库专柜存放，做好防火、防盗、防折、防磁等工作，切实保证IC卡的安全和有效。 15、假币分为哪几种？ 答：假币分为伪造币和变造币。伪造币是指仿照真币的图案、形状、色彩等，采用各种手段制作的假币；变造币是指在真币的基础上，利用挖补、揭层、涂改、拼凑、移位、重印等多种方法制作，改变真币原形态的假币。 16、出口有哪几种补票形式？ 答：闯关补票、黑名单补票、换卡车补票、J型车补票、其他补票。 17、出口有哪几种坏卡形式？ 答：入口未刷卡、自然卡坏、人为卡坏。 18、收费报表分为哪几种？ 答：计算机报表和人工报表。 19、通行费票据实行哪几级管理？ 答：管理处、收费站二级管理 20、通行费票据包括哪些？ 答：计算机票据和定额票据。 21、联网收费中什么情况下可销售定额票据？出售定额票据时应注意什么？ 答：在出口系统故障严重影响通行时，按规定程序报有关领导、部门批准后方可使用定额票据。出售定额票据时，应按顺号销售，票据上必须加盖日期章。 22、收费员的现金管理是如何规定的？ 答：收费员票柜、票箱中除携带上班时用的备用金外，严禁存放其他现金，不得携带私款上岗，不得多收款少撕票，更不能只收款不给票；当班期间认真查验现金，谨防收进假钞，因失误收进的假钞由收费人员赔偿，不得继续使用或留存；收费员当班期间不得清点票款，下班后应立即到票管室上交票款，点清后输入金额，直接投入投包机，不得拖延、截留、挪用、贪污。 23、什么叫U型车？U型车如何处理？ 答：U型车是指IC卡中记载的入口站和出口站信息相同的车辆。对于入出站时间在10分钟（含）以内的，免收通行费；入出站时间在10分钟至30分钟（含）以内的，按该车型在路网中距本站收费额最低收费站的2倍费额收取；入出站时间在30分钟以上，能证明U转地点的，按U转点前方最近收费站至本站收费额2倍收取；无法核查U转地点的，按该车型在本省路网中距本站收费额最高收费站的费额收取。 24、什么是J型车？J型车如何处理？ 答：J型车指IC卡中记载的入口站和出口站信息虽然不同，但可确认是调头行驶的车辆。此类车辆除收取入口站至本站的通行费外，U行部分按U行车处理。 25、什么是无卡车？无卡车如何处理？ 答：指出口无法出示IC卡的车辆。经查实，确属车方造成的，按该车型在本省路网中距离本站收费额最高收费站的费额收取，加收取IC卡成本费每卡20元。 26、什么叫换卡车？换卡车如何处理？ 答：指经核实出示的IC卡非本车本次入口所领的车辆。按该车型在本省路网中距离本站收费额最高的费额收取，并加收2倍票款。 27、什么是卡损车？卡损车如何处理？ 答：指车方人为损坏IC卡，导致IC卡外观无明显损坏或出口无法读取卡内信息的车辆。此类车辆经查实，出入口信息一致，按实际行驶里程收取通行费，另收取IC卡成本费每卡20元；出入口信息不一致，按“换卡车”处理，另收取IC卡成本费每卡20元。 28、什么是伪卡车？伪卡车如何处理？ 答：指伪造IC卡的车辆。对伪造IC卡的车辆，首先没收伪卡，按路网中距离本站收费额最高收费站的费额收取，并加收2倍票款，另收取IC卡成本费每卡20元。 29、什么是超时车？超时车如何处理？ 答：指入出站时间超过12小时的车辆。此类车辆经系统查询，出入口信息一致，按实际行驶里程收费，出入口信息不一致，按“换卡车”处理。30、什么是出口闯关车？如何处理？ 答：指在出口冲岗的车辆。此类车辆除按相关政策收取通行费外，按该车型在本省路网中距离本站收费额最高的费额收取，另加收2倍票款。 31、收费班长应坚持班前讲评制度，做到“看、查、问、讲”，请问具体内容是什么？ 答：看着装是否规范，是否挂牌；查票据、备用金、IC卡、工号章是否齐全、充足、问是否携带私款私物上岗；讲上班次工作情况、本班次工作安排及注意事项。 32、对应车流量异常而引起的票据使用异常，所票管员应该怎么办？ 答：所票管员应在分析原因后及时上报，并提出票据加印申请，由管理处稽查科审核后申请印制，确保通行费票据的正常使用。 33、票管员发放票据时应如何操作？ 答：票管员向车道发放票据时，按照票号顺序发放，填写《车辆通行费票据请领单》，写清领取单位（车道）、票据名称、票面金额、起止号码、本数、张数、发票人、领票人和时间，及时将发放票据录入到计算机票据管理和计算机票据收发台帐。 34、收费人员、票管员在填制人工辅助报表时应注意哪些？ 答：必须使用计算机填制，不得手工填制，更不允许错格、涂改、刀刮、补贴。 35、如何判别和操作放行警卫车队？ 答：1）湖北省警卫部队所属警卫车（WJ17J***）开道的正在执行紧急任务的护卫车队。2）湖北省警卫局所属的警卫车（鄂.0081警、鄂.0082警、鄂.0085警）。 操作方法：不发免费卡，直接按照紧急车放行，然后上报监控室后，并进行详细的记录。 36、清点人民币的基本要求有哪些？ 答： 1、按面额为准分类； 2、20张为卡、100张为把； 3、清点准确。 37、我省高速公路联网收费系统中使用的IC卡的内外序列号是多少位。答：10位。 38、车道出口收费系统软件收费信息显示区显示了哪些内容？ 答：显示基本收费信息，如：车型、车牌尾号、车情、车种、入口收费站名、收费金额 39、车道出口收费系统基本信息显示区显示了哪些内容？ 答：显示收费站名、车道类型、车道号、收费员工号、姓名、班次等。40、请说出入口车道正常发卡程序？ 答：收费员输入车型、车牌，判断车种和特情，刷卡，确认抬杆放行。 41、请说出出口收费车辆操作流程？ 收费员输入车型、车牌和车种，刷卡，特情操作，收钱打票，确认放行。 42、当收费员刷卡放行后，司机将车驶入感应线圈内，又将车退回问路，此时栏杆已落下，无法再次抬杆放行，该如何处理？应注意些什么？ 答：收费员应立即上报监控室，说明栏杆落下的原因，立即开启备用车道，经监控同意后将该车道下班，进入管理界面，在系统工具中将自动栏杆抬杆，等车辆通行后再将其落杆，并将其详细记录在岗亭日志上。 43、出口收费员刷卡时，系统无任何信息，此时该如何操作？ 答：当班收费人员询问司机入站名等情况，上报监控室，由监控员通过卡号在全路网中进行查询，若证实确实从XX站上道，按卡坏操作，以实际距离收费；若不能证实从XX站上道，则按卡坏操作，以路网中距离本站最远收费站标准收费。坏卡单独存放，并做好详细记录。 44、如何正确处理入口冲岗车？ 答：因不了解政策，跟车冲岗后主动回来拿卡的，收费人员补发一张IC卡，抬杆放行后双击栏杆落杆；故意冲岗的，当班收费人员立即将车辆信息上报监控室，监控员及时上报中心通知沿线各所拦截，造成设备损坏的，及时联系路政进行处理。 45、高速公路发生事故时如何处理被拖车辆有卡无钱的情况？ 答：被拖车辆有卡无钱时，收费员上报监控员同意后，记录其被拖车辆应缴通行费，由跟车民警或清障车司机在值班日志上签字后将该车免费放行，记录其详细情况。待事故车辆处理完后缴纳通行费时，由当班收费人员在车道上按补票程序操作。 46、高速公路发生事故时如何处理被拖车辆无卡无钱的情况？ 答：由跟车民警或清障车司机在值班日志上签字，收费员报监控室同意后放行，事故车事后交回的IC卡由所票管员单独保管上交，收取通行费时可在车道上按补票程序操作。若事故车遗失IC卡，还应赔偿IC卡成本费。 47、哪些情况下需使用双击栏杆？ 答： 1、拖车操作； 2、某种原因过车后系统未检测到有车辆通过时； 3、超宽车在其它车道读、写卡后改从超宽车道通过时； 4、非正常进（出）站后又重新领（交）卡的； 5、车辆领卡后又倒车退出车道的； 6、事故车事后在车道补交卡、钱的； 7、设备故障等。 48、废票分哪几种？ 答：废票分为重打废票、损坏废票和报损废票三种。 49、何为重打废票？ 答：因各种原因打印出的票据为空白、严重错行或损坏，交付司机无法使用，需要在确认放行前执行重打操作，此类票据为重打废票。50、何为损坏废票？ 答：因人为因素票据被打湿、破损无法使用的，此类票据为损坏废票。 51、通行券有什么作用？ 答：通行纸券是当入口车道系统无法使用且无预制卡发放的情况下，发给通行车辆作为入站的一种凭证。 52、票据的管理主要涉及到哪些？ 答：票据的管理主要涉及到票据的领用、发放、使用、保管、盘点以及废弃票等各个环节的管理。 53、哪些情况下需要执行补票操作？ 答：因车辆违章，如换卡、冲岗、黑名单、J行而加收通行费的；因收费员车型或车情误判少收通行费需补交的；因司机出口无线或钱不够事后补交的。 54、对持通行证车辆应如何操作？ 答：对持有本路段核发的通行证的车辆，在核定的时间、范围内从事施工作业时免收通行费。当班收费人员应认真核验通行证，对过期、跨路段、伪造、借用通行证的车辆一律按规定收缴通行费，其中对跨路段行驶的车辆应按实际行驶距离收费，对不服从管理影响收费秩序的车辆根据通行证使用规定由当班收费员没收其通行证。 55、请说出超限车辆总轴限认定标准： 答：单轴单轮：7吨 单轮双轮：10吨 双轴双轮：18吨（每少二个轮胎减少4吨）三轴双轮：24吨（每少二个轮胎减少4吨） 56、计重收费遵循的基本原则是什么？ 答： 一、公平合理原则。按照“标准车型、标准装载、标准收费；标准车型、超额装载，超额收费”的原则进行收费计量。 二、轻车少收、重车多收和大型车优惠原则。 三、简单易行原则。 四、不增加社会负担原则。 57、为什么要实施计重收费？ 答： 一、超限运输存在很大危害。它严重损害公路、桥梁等交通基础设施，超限运输成为公路头号杀手，超限运输严重威胁人民生命财产安全，严重扰乱运输市场秩序。 二、现行收费方式存在缺陷。货车普遍“大吨小标”。车型收费方式与车辆实际重量没有直接关系，客观上形成运输车辆的超限超载经济利益驱动。阶梯式车型分类，使得货车核载质量在1.99吨等局部区间，造成货运车辆的结构不合理。不能真正反映车辆对公司的占有和使用程度 58、湖北省高速公路实施计重收费的范围和对象是什么？ 答：通行湖北省所有高速公路和由政府交通部门贷款建设的长江大桥、普通收费公路（含桥梁、隧道）的载货类（含客货两用）汽车。 59、湖北省高速公路实施计重收费的时间是？ 答：从2006年4月1日起实施 60、湖北省高速公路、长江大桥正常装载车辆计重收费判别标准是怎样的？ 答：基本费率为0.088元/吨公里。车货总质量小于或等于10吨的车辆按基本费率计费，10吨至40吨的车辆按基本费率线性递减到0.44元/吨公里，大于40吨的车辆按0.44元/吨公里计费。车货总质量不足于5吨时按5吨计费，计费不足5元时按5元计收。 61、湖北省高速公路、长江大桥超限车辆计重收费标准是怎样的？ 答： 1、超限率30%的车辆，按其正常装载部分以0.8元/吨公里标准的费率计算； 2、30%﹤超限率≦100%的车辆，正常装载部分按0.088元/吨公里费率为标准计算，超限30%（含）的部分按正常装载部分以0.08元/吨公里费率标准计算，其他部分按0.08元/吨公里的1-4倍线性递增确定费率计算。 3、超限率﹥100%以上的车辆，正常装载部分按0.088元/吨公里费率为标准计算，超限30%（含）的部分按正常装载部分以0.08元/吨公里费率标准计算，其他部分按0.08元/吨公里的5倍确定费率计算。 62、当计重收费系统车辆分断不清时，应如何处理？ 答： 车辆分断不清时，称重设备会将两辆车、甚至多辆车判断成一辆车。现场收费人员首先统计实际车辆数量，然后采用人工分离车辆的方式，要进行人判断处理。 63、当计重收费系统错误分断车辆时，应如何处理？。 答：错误分断车辆时，称重设备会将一辆车判断成两辆车，但是总轴数和总重量与实际车辆相同。采用人工合并车辆的方式，进行人工判定处理。64、当计重收费系统称重错误时，应如何处理？。 答：对于已经使用的称重设备偶然产生明显示的称重错误，且无法进行修正时，则关闭此车道，打开备用车道进行收费。当没有任何备用车道可以使用时，报经联网管理部同意后，按车型收费。报经联网管理部同意后，按车型收费。 65、当计重收费系统通讯错误时，应如何处理？。 答：称重设备正常使用时，如果发生车道计算机不能及时读取称重数据，或者读取的数据错误时，有可能是通讯错误。此时应重新启动车道计算机或者称重设备，两者处理无效时则关闭此车道，打开备用车道进行收费。当没有任何备用车道可以使用时，报经联网管理部同意后，按车型收费。 66、当计重收费系统胎型检测器损坏时，应如何处理？。 答：胎型检测器损坏时，称重设备无法正确判断车辆胎型，最终使得车道计算机计算总轴限错误，但轴重数据不受影响。发生总轴限计算错误时，计算出的总轴限低于实际总轴限，使得不超限的车辆有可能被误判为超限。对于不超限车辆收费正常进行，对于超限车辆则有可能因总轴限错判导致的超限加收而引发的错误收费。此时需要按实际对车辆称重数据进行胎型修正，过车后立即报修，打开备用车道收费。 当没有备用车道可以使用时，则对偶尔发生胎型错误的车辆称重数据进行及时修正。如果胎型检测器完全损坏，也可以将称重设备设臵为胎型监测器故障的工作方式，即除前轴外，所有后轴都按双胎处理。 67、当计重收费系统总轴数判断错误时，应如何处理？。 答：总轴数判断错误，有下面两种情况：一是将多轴判断为一轴，出现丢轴，全使得总轴限误判为较小值。如果车辆总重量保持不变也不导致超限，对收费金额没有任何影响；否则，在车道程序中按轴型分离进行处理。二是将一轴判断为两轴，出现多同现象，此时会使得车辆总轴限误判为较大值。如果总重量增加，能够进行人工判定时，则在车道程序中按轴型合并进行处理，或都删除明显错误的轴（轴组）数据，重新计费。上述情况下仍无法妥善处理时，报经联网管理部同意后，按照车型收费。 68、当计重收费系统称重数据丢失时，应如何处理？。 答：当车辆正常通过称重设备，如果车道程序没有接收到该车的称重数据，而无法在等待过车队列中产生一个有效的过车时，则需要在该车辆收费处理过程中，首先人工增加一辆空车信息，车道程序自动按车型收费。69、当计重收费系统称重数据多发时，应如何处理？。答：当称重数据偶然多次重发、车辆通过之后已处理过的称重数据没有自动删除，以及车辆强行闯关时，在等待过车队列中都会有一个多余的有效过车信息，必须通过车道程序人工删除其对应的称重数据，继续有序收费。70、当计重收费系统光栅损坏时，应如何处理？。答：当光栅发生故障时，只要线圈工作正常，并不影响系统计重收费，需要及时报修。 71、当计重收费系统线圈损坏时，应如何处理？。 答：作为光栅检测的辅助手段，当线圈发生故障时，只要光栅能正常工作，并不影响系统计重收费，需要及时报修。 72、当计重收费系统光栅和线圈同时损坏时，应如何处理？ 答：当光栅和线圈同时损坏时，称重设备不能够对车辆收尾，无法向车道计算机提供车辆称重数据。需要关闭车道，立即报修，并找开备用车道收费。当没有任何备用车道可以使用时，报经联网管理部同意后，按车型收费。73、当计重收费系统称台损坏时，应如何处理？。 称台损坏时，无法产生车辆称重数据。需要立即关闭车道，立即报修，打开备用车道收费。当没有任何备用车道可以使用时，报经联网管理部同意后，按车型收费。74、请说出删除一个车轴数据的操作流程？ 答：双击[轴重]键，选择需要删除的轴序号，按数字“0”键删除该轴数据，按[轴重]键退出。 75、请说出更改轴型的操作流程？ 答：双击[轴重]键，进入“轴型轴重”列表，输入错误轴型的轴序号，按[更改]键直至修正轴型为止，按[轴重]键退出。76、请说出车轴分离的操作流程？ 答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，选择当前车辆需分离的轴序号，单击【输入】键，输入该轴需要分离的轴重量，按【输入】键结束。77、请说出将一辆车分离成两辆车的操作流程？ 答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【输入】键，根据实际输入当前车辆的最后一轴的轴序号（小于当前检测车辆的总轴数），再按【确认】键，按【轴重】键退出。 78、请说出两辆车合并成一辆车的操作流程？ 答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【输入】键，输入当前车辆最后一轴的轴序号（大于当前检测车辆总轴数），按【轴重】键退出。79、请说出插入一辆车的称重数据的操作流程？ 答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【输入】键，输入数字“0”，车道程序自动增加一辆空车信息（0轴车），作为当前车辆的称重数据，按【轴重】键退出。 80、请说出删除一辆车的称重数据的操作流程？ 答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，按【更改】键，车道程序提示是否确定删除，再次按【更改】键，则当前车辆称重数据，按【轴重】键退出。81、请说出车轴合并的操作流程？ 答：双击【轴重】键，进入“轴型—轴重”列表，选择要合并的第一个序号，再选择第二个序号，按【轴重】键退出。82、什么是高速公路的机电系统？ 答：高速公路机电系统是发挥道路设施交通功能的主要辅助系统，是对高速公路实施现代化管理（实时和数据管理）的主要工具。它包含多个子系统，是以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统，它由监控、收费、通信、照明、供配电和隧道安全运行保障等子系统组成。 83、湖北省高速公路、长江大桥车辆通行费标准调整后的费率标准较原标准变化多少？ 答：在原标准上提高10%。84、湖北省高速公路、长江大桥车辆通行费标准调整后，新的费率标准启用时间为？ 答：2006年10月20日零时。85、“2008-湖北交通质量效益年”的投资规模是什么？ 答：完成交通固定资产投资300亿元。其中，公路重点工程193亿元、普通公路86.7亿元、站场建设4.3亿元、港航建设16亿元。86.陈刚毅同志的座右铭是什么？ 答：生命又如铁砧，愈被敲打，越能敲出火花。87、陈刚毅同志参加的首个援藏项目是什么？ 答：“湖北大道”项目。 88、胡锦涛总书记于2005年8月21日视察湖北交通时听取了湖北交通厅厅长林志慧同志关于湖北交通建设情况的汇报，请问在汇报中提到了我省2010年高速公路通车里程将达到多少公里，2020年将达到多少公里？ 答：2010年达到3500公里，2020年达到5000公里。 1．避免误输车牌流程是什么？ 答： 1、当车辆进入车道时，默记车牌； 2、判断车型，输入车型、车牌； 3、打开视频核实自己输入的车牌是否正确； 4、确认后刷卡抬杆放行。 2、禁止行驶高速公路的车辆有哪些? 答：高等级公路禁止非机动车、拖拉机、轻便摩托车、电瓶车、履带车、铁轮车、教练车以及明确限制上路的机动车辆通行。 3、鉴别假币的方法有哪几种？ 答:直观法，手摸法，记忆法，质感法，丈量法。 4、废票的反面应注明哪些内容？ 答：应注明发生的时间，原因，当班收费员和班长签字，并做好记录。 5、收费现场要加强安全意识，横穿车道时必须做到哪些？ 答：一站、二看、三通过。 6、汉十高速公路全长多少公里？ 答：700公里。 7、“四位一体”的“王静工作法”是什么？ 答：节能、安全、服务、创新。 8、“王静工作法”的 “六个一点”服务是什么？ 答：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点。 9、学习“王静工作法”的四个坚持是什么？ 答：一是学习“王静工作法”，坚持节能降耗，努力建设节约型交通行业。 二是学习“王静工作法”，坚持优质服务，提高运输服务质量。三是学习“王静工作法”，坚持安全至上，提供运输保障。 四是学习“王静工作法”，坚持效益优先，加快建设综合交通运输枢纽。 10、一般网线的制作顺序是？ 答：橙白、橙、绿白、蓝、蓝白、绿、棕白、棕。 11、停电后发电机的操作流程是什么？ 答： 1、检查水箱、油箱、机油是否在正常范围内，机组的电源输出开关是否处于“0FF”断开位臵。 2、当完成机动前的检查后，用发电机的钥匙将旋纽旋到启动位臵。 3、发电机组启动后，检查发电机组的转速、频率、电压、水温、电压、发动机及发电机有无异响、异震，待达到正常后，合上发电机组单位输出开关。 4、合上配电柜上的发电机的手闸开关，合闸的状态是手闸竖直向下，开始带负载运行。 12、来电后发电机的操作流程是什么？ 答： 1、来市电后，将电柜上的发电机手闸断开转为市电位臵。 2、按下低压电柜上的合闸按纽。 3、将机组的输出开关断开，处于“OFF”的状态，让机组空载运行3-5分钟，使发电机的部件处于良好的润滑及冷却状态。 4、将机组控制器的旋纽旋到“O”停机状态。 13、联网收费中IC卡的领用发放、调配实行哪几级管理，怎样管理？ 答：由联网管理部、路段监控分中心、收费管理所（站）监控室三级管理。各路段监控分中心向联网管理部申请调配、领取；收费管理所（站）向所属路段管理中心申请调配、领取。不得进行同级、越级领发、调配。 14、票据的保管要做到哪“三专”、哪“七防”? 答:“三专”即专人、专房、专柜；“七防”即防火、防水、防盗、防霉、防蛀、防鼠、防丢失。 15、联网收费中工作人员遗失IC卡应如何处理？ 答：赔偿工本费20元，并追究其失职责任。 16、现场管理的四防是哪四防？ 答：防火、防盗、防抢、防灾害 17、对于收费员因个人原因引起的长短款应如何处理？ 答：长款上交，短款自赔。 18、汉译英：请稍等；您好走。 答：Please wait a moment.Have a good trip。 19、汉译英：您好，汉十高速欢迎您。答：Hello,Welcome to Hanshi Expressway! 20、“防汛指挥车”和“防汛专用车”牌证必须由哪些部门核发？ 答：湖北省防汛抗捍指挥部和湖北省交通厅联合核发。 21、当出口回收到通行券时，收费员应如何操作？ 答：对于持“通行券”的车辆一律按“坏卡”处理，卡号输入十个“0”，选择与通行券对应的入站名，并做好详细记录，免收IC卡成本费。 22、出站口对于已读卡但打不出的票或打错的票应如何操作？ 答：应将该票作废，按“重打”键重新打印票据，同时在作废的票据背面记下“作废”字样，写明金额、车牌号、经手人，由班长当场签字，下班后上交票管员，不得将废票撕毁或交与司机。 23、每年的防汛期为？ 答：5月1日至10月31日。 24、实施计重收费后，计费的取整方法是怎样的？ 答：费额零头≤2.50元，舍去；2.50元＜费额零头≤7.50元，归5元；7.5元﹤费额零头≤10元，归10元。 25、《中华人民共和国收费公路管理条例》对进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆是如何规定的？ 答：对进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，经过收费站时免交车辆通行费，联合收割机不得在高速公路上通行。 26、如何进行拖车处理？ 答：在第一辆车放行操作后，自动栏杆抬起，收费员双击[拖车]键，随即可进行第二辆车的操作。操作完后，第一辆车通过过车检测器，自动栏杆不落下，只有第二辆车通过后才落下。如果为硬拖车，系统视为同一辆车，第二辆车通过后栏杆不落下，收费员双击[栏杆]键强制落杆，即可完成连续处理两辆车的发卡或收费操作。 27、当班人员如何进行紧急键操作？ 答：收费员除对预先接到通知的贵宾车队或由省警卫局专用号牌车辆开道的车队可不发(收)卡而按紧急键放行外，其他情况不允许执行紧急操作。监控员在确认紧急车队过车后，及时上报监控中心或通知相应的出口做好准备，并将详细情况记录到值班日志上。 28、汉十精神的内容是什么？ 答：艰苦奋斗、精益求精、团结友爱、创新超越。 32、机电机房要做好哪六防工作？ 答：防盗、防火、防潮、防尘、防磁、防鼠工作。 29、车道票据打印机更换色带时，打印机应处于什么状态？ 答：关闭状态。 30、打印机更换色带盒的步骤有哪些？ 答：（1）关闭票据打印机电源开关，倒退卷出打印票据；（2）打开票据打印机上盖；（3）将打印头移动到中间更换位臵，取出老的色带盒；（4）安装新的色带，色带必需按照打印机上盖内图案所示，卡在打印头与打印头挡板之间；（5）按色带盒上箭头所示方向转动新色带盒的旋钮，卷动几下新色带；（6）加装打印票据，合上票据打印机前盖；（7）打开票据打印机电源。 31、加装打印机票据的步骤是什么？ 答：（1）首先确保票据打印机电源关闭；（2）将票据整理好，摆放在打印机后面；（3）打开打印机上盖，将票据印刷面向下，票头向前插入打印机，手动将票据卷动至打印机的出纸处，然后盖上打印机上盖；（4）在正式上班前确保票据打印机电源开关已打开。 高速公路养护工作总结1 第一部分 汇报篇 20，在省交通厅、高管局、交投集团、省公司、分公司各级领导的正确指导下，分公司养护部的各项工作开展正常，并取得了较好的成效。今年的养护工作，我们任务艰巨，面临的压力较大，主要体现在两个方面，一是今年涉及到养护施工单位的招标更换，各绿化单位质保期到期，需接手绿化管养工作，管理工作量大而繁重；二是今年是五年一次的“全国干线公路大检查”时期，各项任务工作艰巨。为处理好这两项艰巨任务，公司领导和养护部全体成员同心协力，加班加点，已经取得了阶段性成效，现将基本工作情况汇报如下 一、完成工作产值情况 年1-12月份完成养护费用暂估19561796元，其中：日常养护费用4173655元，绿化管养费用890908元，专项费用6637742元，除雪抢险费用2328814元，水毁抢险费用2828329元，日常监理费用1048873元，专项监理费用172581元，路桥检测费用980894元，其他养护费用500000元。 完成主要工程量：苗木修剪89689.12 m，许禹互通区苗木补栽4312棵；更换护栏板924m、立柱141根,清洗护栏板2901.75km,清洗防眩网1665.89km,机械清扫路面 23656.09km,裂缝处理9403.47m，新泽西护栏涂装恢复13800m，桥梁墙式护栏涂装恢复5840 m，跨线天桥涂装15527.5 m，防眩网更换8832m，防抛网更换394块，路缘石更换10700m,隔离栅刺丝补装5470m，烧伤路面处理299.76 m，桥头跳车处臵2处1250m，新增护栏板2244m，立柱561m；计日工2726工日，素土回填4990.09 m，回填6%石灰土359.4m，回填6%水泥土540.26m，圬工4366.54m等。 二、工作成效 1、日常保洁高效及时，为各项检查活动创造良好环境 2010年，分公司接待任务重，除日常保洁外，重大节日、庆典、活动、大小会议等共实施各类迎检特情养护作业243次，养护部全力组织，确保外业畅洁绿美，经统计累计投入养护大小机械300余台次、养护人工3200余人次，按时保质保量的完成了所有迎检任务，给途经的社会司乘人员、前来参加会议的各级领导留下了干净、整洁、美观、规范的高速公路管理形象。 2、路况病害调查、排除安全隐患 养护监理、施工单位每月进行路况调查，并按照特殊天气巡查制度要求，在雨雪风雾等天气下做好观测记录，做好资料存档工作。期间养护部组织了春季路况徒步调查，对路面、路基、桥梁、边坡、交安等内容详细登记，统一安排处理病害，排除安全隐患。 23、完成除雪保通工作 年末，郑州地区普降中到大雪，局部地区出现冻雨现象，由于前期准备工作做的不到位，出现了除雪工作不力的现象，并且受到了上级领导的通报批评，养护部认真总结经验教训，深刻反思，同时加强学习，完善除雪保通方案，归纳好的除雪方法，为养护工作积累经验。在之后的2010年春节期间，郑尧高速郑许段多次出现局部降雪，养护部经过全力组织，圆满完成了除雪工作，确保了道路畅通。 4、完成基础数据的统计录入工作 根据监理、施工单位巡查结果，养护部认真将数据录入全省路桥系统，同时与检测单位结合，对路面状况定期进行检测诊断，及时发现平整度、弯沉等技术指标不达标路段，尽快采取措施进行处理，为即将到来的国检提前进行自检、复检，确保检查组检查时不出纰漏。 5、规范管理工作，认真践行规范化管理、标准化作业 养护部在往年制定的各项规章制度、施工操作流程、施工工艺的基础上，结合以往的工作经验，去粗取精，增遗补漏，认真加以修订、整编，完善了各项标准化的制度，以通知的形式下发到了所有养护单位，同时认真征求对方意见，共同为实现规范化管理、标准化作业不懈努力。 6、完成绿化移栽补种工作 养护部抓住春季大好植树季节，组织多家单位对沿线枯 死苗木、绿化盲点、特殊景观点进行补栽补种，重点亮化工作，补栽树种63种，共计26.4万株；土壤改造3220㎡、修剪71428㎡；总计217万元。经过近一个月的绿化补栽工作，创造了多处绿化风景点，提高了高速生态水平，给过往司乘以美的享受，特别是隧道观景平台，不光在原有空地增加点缀，而且聘请绿化专家进行景观设计，对古槐周边，隧道洞口周边重点修饰，增加了自动喷灌系统，有效地缓解大槐树周圈岗地缺水，调整和改善了植被单一的局面，使之成为郑尧高速对外展示的一处亮点窗口。 7、加强员工思想教育，树立正确人生观、价值观 养护部结合公司开展的培养核心价值观活动，对全体员工重点进行人生观教育，建立积极的生活态度、培养高尚的道德情操，树立高远的奋斗目标，创造安定团结的工作氛围，努力营造家的感觉，使大家热爱集体，热爱工作，乐于奉献，勇于上进，开心工作。大家通过谈心交流方式，讨论当前出现的各类社会现象，彼此敞开心扉，了解对方思想动态，正确疏导，舒解工作压力，增进了相互友谊，使养护部成为一支团结向上、精神强大的队伍。 8、完成新施工单位进场及履约考核 2010年是养护新合同单位的开局之年，按照养护合同要求，养护部积极组织监理、施工、绿化单位进场，多次催促对方提前完成进场工作，并帮助其选址、协调当地环境等问 题，同时养护部还妥善处理了原施工单位遗留的各种问题，帮助其提前解决了工人工资问题，为新单位顺利进场创造良好环境。目前，监理、施工单位工作已成功渡过管理磨合期，各项工作已经进入正规，养护部严格按照合同要求，多次摸底排查，对其施工机械、人员、物资认真核查，并与其单位领导沟通，使进场单位真正实现进场承诺，根据履约检查结果，各单位物资、机械、人员方面满足进场要求，各项工作均按计划有序开展。 9、完成主汛期水毁修复工作 2010年主汛期里，分公司辖区出现局部不均匀强降雨，造成路基、边坡多处出现了较大的水毁，影响道路的安全及通行，养护部迅速组织养护施工单位对水毁点进行有效控制，确保不再进一步发展，并联系设计部门进行了专项水毁设计，为后期施工提供了技术支持。 水毁治理点有K8+550下行、K8+750下行、K8+900下行、K19+800上行、K19+800下行、K27+020上行、K30+050上行、K30+500上行、K44+100上行、K44+800下行、K65+575下行、K65+900上行等，主要完成工程量：素土回填4990.09 m，回填6%水泥土899.69m，圬工3960.77m，累计完成投资2828329.4元。目前该项工程已全部完成，有力的确保了道路的安全和行车安全。 10、全面做好迎国检和年底大检查的前期准备工作 外业方面已完成，内业方面在6月初基本完成迎国检内业准备，随着国检的推迟，目前全年的内业资料已全部整合至11月份，具备装订的条件。另外，我们又通过与软件公司合作开发了内业资料检索软件，实现了内业资料的电子化快捷检索。 11、完成今年冬季除雪保通准备工作 在十一长假期间，范厅长对养护管理单位的冬季除雪准备情况进行了检查，在领导高度重视、社会高度关注的大环境下，分公司养护系统提前准备，成立组织，建立制度，定岗定责，分段管理。在十一月初完成了前期设备、物资的储备和除雪准备工作，并组织进行了除雪流程演练。 目前，分公司储备除雪设备推雪板8台，平地机8台，撒盐机具6台，融雪剂250吨，防滑砂及碎石200立方米，草帘1000米，编织袋8000条，汽车防滑链20套，汽油喷灯10套。全部储备在距离高速公路主线1公里范围内，具备快速反应的条件和能力。 12、严抓安全管理，强调文明施工 我们严抓生产安全教育，通过安全培训、教育会等形式，强化安全教育，做到警钟长鸣，预防为主。既抓施工现场安全保障，又抓驻地安全防范，从安全生产、人身意外伤害、用电安全、设备安全、防火防盗等多角度组织专项检查，落实安全管理制度。2010年安全生产责任“零”事故，真正做 到“安全第一”、“安全问题一票否决”。 三、工作中的措施及亮点 1、采取机械化作业，运用经济的施工工艺处理病害 我们为提高工作效率，2010年我们加强了设备管理力度，养护作业采用多种机械实施。保洁方面强调机械化，道路清扫车、护栏板清洗车、防眩网清洗车、道路保洁大功率吹风机，既体现了工作效率，又减少了安全隐患。 在除雪保通方面，新增添了大功率融雪剂撒布机，能够同步实施融雪剂、大砂、石子等多种材料的机械撒布。 在路面病害处理方面，使用微波热再生车辆，对路面病害采用集中处理的方式，既减少了环境污染、又提高了质量标准和工作效率、还有效的节约了养护成本。 2、建立内业电子管理档案 养护部通过创新，联合专业软件开发公司共同开发利用一种新的文档管理软件，现阶段已制作出养护内业资料专业管理软件，使内业资料电子演示工作变得十分便捷，我们通过联系软件开发公司，提出对于软件在利用中出现的种种问题，进一步改进了软件的演示效果，也使软件运行更加稳定，与此同时，我们将所有的电子资料文档进行收集、整理，并将其导入管理软件，经过在中原高速内业资料观摩会上的演示，反映热烈、效果良好。 3、规范养护专项管理，编制专项维修图集 养护部与相关专业设计、咨询单位合作，结合本路段各类圬工砌体的具体情况，参考原设计方案，根据当地材料特色，因地制宜，就地就近取材，编制完成了《排水系统圬工结构标准断面设计图集》，通过在实际工作中的应用，该套图集体现了其方便、快捷、规范、便于管理等诸多特点，并且，在以后的工作中，我们还将进一步完善和补充，使之正真起到指导一线养护施工和管理的好工具。另外，我们还联合工程咨询公司依据国家相关规范、标准，编制了《高速公路桥梁养护施工手册》和《高速公路隧道养护施工手册》，为公司养护一线员工更好的掌握桥梁、隧道的养护技术及方法，为更好的做好桥梁、隧道养护工作提供了很大的帮助。 第二部分 计划安排篇 四、工作思路 20坚决服从省厅、高管局、交投集团、省公司及分公司等上级部门领导和指挥，结合本路段特点全面细致的完成养护工程各项管理工作；坚决配合分公司各业务部室，提高管理服务水平，创新工作新思路，开拓工作新方法，强化执行力的实现，突出工作高效率，为分公司各项工作继续走在同行业前列，当好行业排头兵做出应有的贡献。 年养护部抓住养护合同管理细化不放松，继续深入摸索养护总承包的管理技巧和管理手段，加强日常养护过程 监督和管理，做好施工单位成本核算与分析；规范养护管理流程，继续高度关注日常养护和特情养护工作，通过检查、考核等有效手段确保各项工作显现良好效果。做到既能养好路，又能合理的有效地降低养护费用及成本。 抓好日常养护管理，就是夯实养护管理工作的.基础，就是2011年养护部全年的工作中心。 抓好特情养护管理，就是建立良好养护管理形象的前提，就是2011年养护部全年的工作重点。 五、2011年工作目标 继续加强日常维修保养工作，按要求做好日常巡查工作和桥涵的各项检查，巡查过程中一定要具有高度的责任心，把服务区及收费站出入口作为重点部位进行清理，保持路容的整洁亮丽。采取有效措施，确保管辖路段保持畅洁绿美。 加强内业资料管理。突出规范化，进一步实行细化操作规程，并装订成册，促进工作规范化发展。严格考核制度，确保日常性养护的经常性和主动性。 力争在“国检”中养护外业内业不扣分，在省内排名进入前三名； 力争在“运营大检查”中，进入养护前三名。 六、拟采取的新举措、新办法、新亮点 依托新的养护规范及“三册一法”，优化细化郑州分公司养护管理工作，从管理流程、工作职责、奖罚制度、人员 设备管理四个方面入手，简化量化工作目标，提高工作效率，规范操作流程，使整体养护管理工作再上一个新的台阶。 1、进一步完善数字化内业管理系统 规范内业管理流程，建立数字检索程序，结合路桥管理系统，建立一套郑尧高速公路数字化养护管理系统，采用多级管理，共享信息，提高养护工作效率。 2、亮化沿线景观景点 结合路段特点，对沿线绿化区域采取移栽、补栽补种等手段进行局部亮化，使郑尧高速亮点更亮。 重点抓住沿线6个收费站、2个服务区以及起点连接线等重要部位，强化绿化效果的体现，打造展示郑尧高速的名片，提升郑尧高速公路的社会形象和养护管理形象。 3、规范养护管理，提升养护形象 加强对养护施工单位的各项养护工作管理的同时，加强养护形象管理力度，通过统一人员服装、工作日常流程、工具车等施工用车的外观色调统一等方面的强制要求，提升养护管理社会形象和规范路段养护管理。 4、组织业务培训，提高养护管理人员业务水平 组织养护人员进行业务培训，重点学习招投标文件及合同内容、让各级管理人员熟知文件要求和具体条款，掌握考核标准，使养护管理工作有依据、有标准。为提高学习效率和强化学习成果，不定期进行进行业务知识考试。 高速公路养护工作总结2 我来到河北省沿海高速公路唐海养护工区工作，至今已有五个月的时间了，这是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在这里我看到了很多，做了很多，也同样学到了很多，现将我这五个月来工作情况总结如下： 一、政治思想表现情况 在学习上，首先是认真学习“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻；以服务人民为荣、以背离人民为耻；以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻；以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻；以团结互助为荣、以损人利己为耻；以诚实守信为荣、以见利忘义为耻；以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻；以艰苦奋斗为荣、以骄奢安逸为耻。通过学习，进一步的竖定了我的思想信念。其次是注重业务学习，在新的形势下，养护工作面临新情况新问题很多，如果不加强学习，就很难以开创工作新局面。养护工作技术性，少操作性强，要求也很严，如果不注意学习有关养护业务知识，工作就处于被动局面，更不能把养护工作做好。 二、积极主动，认真学习，搞好绿化 经领导安排，我负责工区所辖段绿化工作，深知自己工作成绩的好坏，关系着沿海高速的外在形象，我组织绿化队伍，及时对边坡、边沟进行修整，使边坡保持平顺坚实，为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。由于所学专业和工作不对口，接手工作后遇到了许多困难，但我并没有退缩。在主任和同事们的帮助下，我刻苦钻研，不懂就问，并主动向绿化施工单位学习绿化有关知识。现已能完成绿化基础工作。此外除了负责绿化工作外，奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次，保证桥梁看护人员在位。 三、如何提高自己 工作如同干革命，有了信念才会有充足的动力去奋斗。XX年，我个人，就是调整、转变的，一年一个小台阶，三年一个大台阶，这个目标绝不能改变。 目标清晰，沉着、冷静，戒骄戒躁，用心倾听，适度总结，抓住时机，努力奋斗。XX年马上就要过去，即将来临的XX年还将有更多的挑战。随着工作的深入进行，我有信心展现出自己更高的水平，完成更高的目标。心有多大，舞台就有多大。 高速公路养护工作总结3 20xx年是单位完成转制后的第一个完整年，养护管理分中心根据省运营公司及沈北分公司的整体规划，根据本部门的工作范围制定了部门的全年计划，计划内容包括道路养护管理、设备管理、防汛费用及防汛预案的制定、除雪防滑费用及除雪防滑预案的制定、道路养护材料的采购计划、专项工程的招标及实施计划、养护安全培训及司机的安全培训计划等。养护管理分中心就20xx年的工作完成情况向各位领导汇报如下： 一、公路保养完成情况 我公司管段主线里程225.096公里，其中G91新铁线35.634公里，匝道里程14.413公里；S2沈康高速77.687公里，匝道里程10.434公里；长深高速86.915公里，匝道里程23.435公里；平康高速24.86公里。 现有桥梁共689座，总长37694.96米。其中G91新铁线大桥14座，中桥19座，小桥94座；S17平康高速特大桥2座，大桥4座，中桥20座，小桥52座；S2沈康高速特大桥2座，大桥31座，中桥44座，小桥144座，；G25长深高速大桥24座，中桥53座，小桥186座。 20xx年公路保养计划1306万元，截至20xx年12月20日完成投资1328.5万元，其中灌缝增加费用22.5万元，具体完成工程量见下表（清单内、清单外）： 1、清单内 截至11月30日，清单内工程量完成情况如下： 序号 养护项目名称 新铁线 沈康线 铁朝线 合计 第 200 章 泄水槽勾缝（㎡） 3959.36 3959.36 泄水槽抹面（㎡） 5.00 5.00 更换中央带进水口盖（块） 140.000 140.00 排水构造物M10浆砌片石（m3） 12.000 12.00 排水构造物C20混凝土（m3） 5.240 5.24 泄水槽M10浆砌块石（m3） 0.00 泄水槽浆砌片石（m3） 146.34 327.01 233.18 706.53 第 300 章 沥青混凝土路面坑槽修补（热料㎡） 199.89 66.80 157.48 424.17 沥青混凝土路面坑槽修补（冷料㎡） 2.5 4 10.50 17.00 修补破损（㎡） 35.00 61.800 527.470 624.27 花岗岩路缘石局部修复(勾缝、调顺等)（块） 399.00 651.00 2488.00 3538.00 第 400 章 伸缩缝清理保养（道） 68.000 104.00 63.00 235.00 锥坡、护坡、调治构造物浆砌片石（m3） 3.36 3.36 锥坡、护坡、调治构造物勾缝（㎡） 647.00 647.00 锥坡、护坡、调治构造物抹面（㎡） 19854.00 5997.00 25851.00 桥梁钢扶手防腐（m） 23800.80 17453.60 41254.40 涵洞、通道疏通（道） 46 49 63.00 158.00 第 500 章 插拔式活动护栏更换（个） 8.00 20.00 20.00 48.00 防眩板更换（块） 33.00 66.00 108.00 207.00 防眩板支架更换（m） 11.00 11.00 隔离栅网更换（片） 2.000 17.000 19.00 防落网更换（片） 104.00 41.00 145.00 柱式轮廓标更换（个） 177.00 696.00 873.00 附着式轮廓标更换（个） 42.00 2727.00 2360.00 5129.00 百米牌更换（个） 105.00 48.00 153.00 插拔式活动护栏防腐（个） 254.000 635.00 608.00 1497.00 防落网防腐（㎡） 1872.000 2242.80 4114.80 刺线维修更换m 720.00 8269.00 21205.00 30194.00 2、清单外 序号 养护项目名称 新铁线 沈康线 铁朝线 合计 1 清理路面杂物、树木等（次) 2 2 4 8 2 清理肇事现场（次) 9 13 30 52 3 灭火（次) 2 3 3 8 4 弯头贴膜（m2） 3 3 5 更换维修防落网立柱 10 23 13 46 6 刺线柱扶正 15 15 7 防落网更换与维修 0/2 8/7 3/2 11/9 8 维修水渠（㎡） 4 4 9 伸缩缝钢梁维修 1 1 10 标志牌拆除 2 2 11 小桥、活动护栏贴膜（㎡） 85 258 212 555 12 墩柱、防撞岛贴膜（㎡） 155 153 123 431 13 分公司养护界牌（块） 2 2 4 14 端头贴膜（个） 117 9 126 15 96199提示牌（个) 58 58 116 16 修补防撞岛（次) 1 1 2 17 土方清理（次) 4 4 18 伸缩缝提示牌 136 188 176 500 19 防眩板贴反光贴 3810 3810 20 更换立柱（康平北收费站） 3 3 21 护栏板立柱贴膜（个) 1125 1125 3、路产 路产维修共产生费用68.9万元，其中材料费用41.6万元，人工机械费用27.2万元。具体完成工程量见下表： 序号 养护项目名称 新铁线 沈康线 铁朝线 合计 1 更换二波护栏板 279 294 218 791 2 更换三波护栏板 8 9 17 3 更换中分带立柱 75 18 61 154 4 更换路肩立柱 25 90 90 205 5 收费亭更换维修 10/1 0/6 10/7 6 更换弯头（个） 4 42 12 58 7 更换端头（个） 51 116 167 8 警示牌安装（个） 2 2 9 更换路缘石（块） 2 2 10 边沟砌石（m） 40 40 11 拆除边沟重砌（m3） 21.212 68.181 89 12 更换公里牌 1 1 二、专项工程完成情况 我公司20xx年共进行专项工程13项，计划投资额1321万元，已完成投资额1117万元，占比84.5%；其中沈北分公司管理工作站办公楼工程、伸缩缝维修工程预计于20xx年夏季完工。 1、桥梁防撞墙根部花岗岩贴面及小桥基座防腐工程，计划投资额305万元，已全部完工； 2、沈北分公司管理工作站办公楼建设工程，计划投资额550万元，目前已完成投资额356万元，主体工程已完毕，附属工程预计20xx年5月15日完成； 3、沈北分公司标志牌、防落网更换工程，计划投资额50.8万元，现已完成80%，全部工程预计12月25日完成； 4、沈北分公司铁朝线防眩板更换工程，计划投资额32.3万元，已全部完工； 5、沈北分公司沈康线防眩板改造工程，计划投资额37.9万元，已全部完工； 6、沈北分公司新铁线路面维修工程，计划投资额26.1万元，已全部完工； 7、沈北分公司路面灌缝工程，计划投资额63.8万元，已全部完工； 8、沈北分公司刺线修补工程，计划投资额17.4万元，已全部完工； 9、沈北分公司桥涵止水带更换工程，计划投资额48.4万元，预计于20xx年1月末完工； 10、沈北分公司水毁维修工程，计划投资额18万元，已全部完工； 11、活动护栏门锁安装工程，计划投资额10.6万元，已全部完工； 12、沈北分公司伸缩缝维修工程，截至11月共完成计量65.9万元，未完成工程量将于20xx年5-10月完成； 13、沈北分公司活动护栏门更换工程，计划投资额95.1万元，预计于本月月末完工。 三、设备管理情况 1、车辆管理 （1）全年对驾驶员进行12学时的安全教育培训，4次驾驶员工作会议，每月对全体驾驶员例会中反复强调安全问题，与驾驶员签定安全生产责任状和驾驶员岗位责任状，全面提高驾驶员各项技能与整体素质，做到人人懂安全，人人都安全。 （2）另外公司对院内停车环境进行了改善，公司与路政停车分离，公司车辆具体到每台车辆的具体停放位置，得到大家的普遍认可，彻底解决了长期以来院内车辆乱停乱放的问题。 （3）成立车辆维修鉴定小组，对车辆维修过程进行全程跟踪与考核，提高了修车效率，车辆技术状况有了明细改善。 2、房屋维修及收费设施维护 我公司于7月份开始对公司本部及各收费站进行统一房屋修善及收费设施维护具体包括房顶屋瓦、室内大白、更新门窗、卫生间防水，对收费船岛、雨棚、防撞柱、软隔离等收费设施进行粉刷。另外、我公司为改善全体职工的就餐环境，特别对厨房及餐厅进行了改造，改造后更加干净整洁、宽敞明亮。 3、除雪防滑 除雪防滑车辆共有75台，其中自有车辆75台，外雇除雪车辆59台。 （1）今年我公司对除雪防滑工作做出了更加细致的调整，科学分组，合理用人，实行组长负责制。各组长对本段除雪负全责。另外今年对除雪作业人员的食宿方面更有细致的考虑，做到吃的好，住的好，大大提高了除雪操作手的积极性，除雪工作效果更是有了显著提高。 （2）租赁除雪车方面，今年对外雇除雪车辆技术状况要求更为严格，要求保险手续齐全。对车况不好，影响作业效果的车辆一律不予考虑，大大提高了除雪作业效率。 （3）除雪车辆加油管理方面，今年我公司与定点加油站协商，由加油站提供上门加油服务，大大节省了加油时间，降低了除雪车来回油站加油这一段地方路上行驶的危险性，更加方便管理，提高除雪车辆的作业效率。 4、清洁能源改造项目 应省公司要求，我公司对包括机关本部、养护工区、及收费站在内7处地点原有的燃煤锅炉统一进行改造，更新为环保节能的电储能锅炉，目前锅炉安装工作已完成。试运行阶段基本稳定，于20xx年11月5日实现全面供暖。 四、除雪防滑完成情况 20xx年全年共降雪11次，其中大雪1次，中雪1次，小雪9次。累计出动车辆98台班，出动人员820人次。撒布融雪剂159吨，盐1506吨。现有库存融雪材料融雪剂348吨，盐1076.7吨。 五、20xx年1月计划 1、协同养护单位制定全年养护计划； 2、路面保洁：对管段内可视范围内垃圾进行捡拾，保持路况整洁； 3、附属设施维修：对管段内的刺线继续进行修补； 4、绿化：清除中分带绿篱根部杂草、枯叶，并对全线树木进行清查； 5、除雪防滑：做好除雪防滑准备工作，加强除雪机械保养。 高速公路养护工作总结4 时间飞逝转眼间20xx年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结： 一、高速养护的意义； 做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的情况下进行施工作业。 二、认真工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设； 经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设内业的工作, 1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记， 2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。 3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。 三、工作计划； 在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美丽家园式养护站。 高速公路养护工作总结5 我来到河北省沿海高速公路唐海养护工区工作，至今已有五个月的时间了，这是我人生的第一份工作，所以我倍加珍惜，在这里我看到了很多，做了很多，也同样学到了很多，现将我这五个月来工作情况总结如下： 一、政治思想表现情况 在学习上，首先是认真学习“八荣八耻”，树立社会主义荣辱观，坚持以热爱祖国为荣、以危害祖国为耻；以服务人民为荣、以背离人民为耻；以崇尚科学为荣，以愚昧无知为耻；以辛勤劳动为荣、以好逸恶劳为耻；以团结互助为荣、以损人利己为耻；以诚实守信为荣、以见利忘义为耻；以遵纪守法为荣、以违法乱纪为耻；以艰苦奋斗为荣、以骄奢淫逸为耻。通过学习，进一步的竖定了我的思想信念。其次是注重业务学习，在新的形势下，养护工作面临新情况新问题很多，如果不增强学习，就很难以开创工作新局面。养护工作技术性，少操作性强，要求也很严，如果不注意学习相关养护业务知识，工作就处于被动局面，更不能把养护工作做好。 二、积极主动，认真学习，搞好绿化 经领导安排，我负责工区所辖段绿化工作，深知自己工作成绩的好坏，关系着沿海高速的外在形象，我组织绿化队伍，即时对边坡、边沟实行修整，使边坡保持平顺坚实，为做好所辖路段沿线绿化美化工作狠抓除草工作。因为所学专业和工作不对口，接手工作后遇到了很多困难，但我并没有退缩。在主任和同事们的协助下，我刻苦钻研，不懂就问，并主动向绿化施工单位学习绿化相关知识。现已能完成绿化基础工作。此外除了负责绿化工作外，奥运期间我每天不分昼夜拨打查岗电话百余次，保证桥梁看护人员在位。 三、如何提升自己 工作如同干革命，有了信念才会有充足的动力去奋斗。XX年，我个人，就是调整、转变的，一年一个小台阶，三年一个大台阶，这个目标绝不能改变。 目标清晰，沉着、冷静，戒骄戒躁，用心倾听，适度总结，抓住时机，努力奋斗。XX年马上就要过去，即将来临的XX年还将有更多的挑战。随着工作的深入实行，我有信心体现出自己更高的水平，完成更高的目标。 心有多大，舞台就有多大。 高速公路养护工作总结6 本人于20xx年6月毕业于西南科技大学材料科学与工程专业（全日制），获得工学学士学位，20xx年12月获得长安大学交通运输工程硕士学位。20xx年3月13日至20xx年8月18日在广东通驿高速公路服务区有限公司工作，任职副主管、服务区经理。20xx年8月19日至今任职广东省高速公路发展股份有限公司佛开分公司工程养护部管理员。20xx年以来，本人一直在高速公路系统工作，专业技术理论水平有了很大的提高，能够系统掌握行业专业基础理论和专业技术知识，熟练掌握本行业有关的规范、标准、法规，熟悉相关专业知识，及时了解本专业国内外最新技术状况和发展趋势。现将本人工作期间的专业技术工作总结如下： 在广东通驿工作期间，全面负责任职服务区的日常经营和管理工作，包括服务区场区、天桥、内部互通通道、房建、水电等各类设施设备的维修养护工作。因为工作优秀，本人多次受到集团公司和通驿公司的表彰。对相关维修养护工程自询价、合同签订、施工中管理、工程竣工后验收全部流程进行审核、管理、签名。例如： 1、20xx年9月24日至20xx年9月27日在雅瑶服务区主持完成雅瑶服务区东西区高杆灯及路灯维修工程，并参加验收。 2、20xx年10月23日至20xx年10月27日在雅瑶服务区主持完成雅瑶服务区东西区公共卫生间门口地面改造工程，并参加验收。工程包含地面拆除、地面找平、铺贴地面防滑通体砖等。 3、20xx年1月25日至20xx年2月10日在雅瑶服务区主持完成雅瑶服务区东西区服务楼走廊天花般更换工程，并参加验收。工程包含东西走廊天花铝塑板拆除及更换。 在佛开分公司工程养护部工作期间，从事高速公路日常养护管理、专项工程施工管理及技术管理等工作。 1、佛开高速公路80公里的养护管理工作。佛开高速公路全长80公里，桥涵共470座，其中特大桥9座、大桥13座。由于地处经济发达地区，车流量大，超重车多，路面、桥涵构造物及各种沿线设施都受到自然因素和人为因素的破坏，养护工作的难度及压力很大，养护任务非常繁重。为保持高速公路处于良好的技术状态，确保营运安全，主要采取以下管理措施：一是结合路况实际合理编制详细的养护计划；二是加强路况巡查及检测工作，及时掌握路(桥)况并根据不同的病害采取不同措施有针对性地进行处理；三是参与制订多项养护管理制度，规范养护管理行为；通过以上举措，有效保障了佛开高速公路路况良好、安全畅通。 2、专项工程施工管理及技术管理。20xx年9月10日至20xx年9月29日参与佛开高速公路20xx年沿线居民区增设隔音屏障工程，负责施工方案审核、工程中跟进、参与工程验收。佛开高速公路沿线景观林带乔木及收费站区树木现已生长茂盛，对过往行车及高压电线构成安全隐患，为了保证佛开高速公路路面行车安全，消除安全隐患，对主线部分路段遮挡标志、标牌、树枝长出路面、越过隔音墙的树木及影响行车视线的树木及佛开高速沿线各站区配电房、变压器、厨房等建筑物附近存在安全隐患的高大树木进行专项修剪。 本人通过对专业知识不断的学习，使得知识面更广、更全面，且通过对路桥专项工程的管理，进一步提高了自身管理、沟通协调的能力，提升了业务水平和统筹安排的能力，并在桥梁加固方面取得了较好的成绩，积累了较多技术管理和施工管理的经验。为了更好的履行岗位职责，干好本职工作，服务公司，我将在接下来的工作中进一步加强专业知识的学习与培训，主动工作、勤于总结、积累经验。 高速公路养护工作总结7 今年以来，我们养护以落实制度措施，狠抓各项施工安全为主题；以施工安全为重点；以各项规范及设计文件为标准；以各专业监理细则及方法为手段；以确保行车和施工安全为目的来开展工程施工安全工作的。体现在以下几个方面： 一、加强安全培训、夯实安全基础； 1、对施工单位的安全管理人员和现场施工人员进行施工安全知识的培训，其目的就是要从根本上彻底扭转施工单位轻视施工安全的思想意识。 2、以养护单位，对该项目部的专职安全员、施工作业队长、工班长、安全防护员、大型机械操作人员进行了专项重点培训，力争达到最大培训覆盖面。 3、在培训过程中严格要求，不走过场，通知的人员必须参加，必须做好记录，回去以后必须宣传贯彻培训内容，必须落实到施工中去。 二、贯彻落实文件、督促指导整改； 1、我们加大对施工安全管理的投入，并配专职安全员和专用车辆，并且现代路桥配备专职安全员来控制施工安全。 2、将文件中提出的要求对照有关规范进行细化后，再次提出执行要求，以书面通知的形式各施工单位，并将执行情况在规定的时间内反馈。 在总结了20xx年安全工作的基础上，我们也深刻地认识到了施工安全工作中的不足，其原因有：一些施工单位自身不重视施工安全工作；有的施工队伍人员素质很差，没有安全意识。在施工安全上没有投入，个别施工单位甚至对施工安全工作有抵触情绪。所以以后的安全工作还面临着极大的困难和挑战。 高速公路养护工作总结8 20xx年在西南公司和德商公司的正确领导下，安全养护部结合高速公路养护的实际情况，动员广大干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护成本目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护成本工作开展的扎实而富有成效，截止20xx年10月31日发生养护费用如下： 一、养护生产： 1、截止20xx年10月31日发生养护费用301.24万元，主要发生费用情况如下： ①路堤缺陷整修工程：维修水毁579处；边坡整修837平方米；浆砌骨架护坡；截流槽及排水沟，发生费用76.73万元。 ②路面维修工程：全年共挖补107个（其中：小于一平方米103个，大于一平方米4个）；灌缝200延米；修复路缘石434米；回填路肩土241方；路面保洁10个月（按季度计量），发生费用86.37万元。 ③桥梁注浆加固、伸缩缝维修及涵洞维修工程：加固均张通道桥一座，伸缩缝3道；维修涵洞2道；山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施（环保验收要求），发生费用46.88万元。 ④房屋维修：省界及管理中心更换门锁及局部维修，修建应急仓库发生费6处，产生费用46.47用万元。 ⑤绿化养护：中央隔离带草坪修剪；新植草皮，发生费用8.6万元。 ⑥交通安全：安装爆闪警示灯13套，更新收费公告牌5块，应急物资等，发生费用11.76万元。 ⑦机电及通信：计重设备鉴定，机电设备及通信维修，发生费用24.43万元。 2、养护工程管理方面，严格按照德商公司下达的养护维修计划进行施工，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达100%以上。 3、安全生产，责任重于泰山。安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作。为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。 4、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。 二、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。 认真落实省局养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标“准化、规范化、节约化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。 1、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。 公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。 2、力抓养护规范化，促进公路管养上水平。 养护管理规范化进一步加强。明确了部门人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。 3、推进公路养护节约化，施工质量和效率迈大步。充分利用社会资源，实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的节约之路。 4、推进公路养护人本化。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的公路品牌。通过公路养护展现人本化服务。 三、精心组织，分阶段大打迎国检攻坚战 20xx年5月，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查。这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对我公司高速公路管理水平的全面考评。为此，养护部上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好公司安排的每一项施工任务。努力把我公司高速公路技术状况提高到一个新水平，以优异成绩迎接全国干线公路养护与管理大检查。 四、突出重点，加强预防性养护 为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。 养护工程成本管理是一门科学，要掌握其特有的规律和运行程序，结合实际灵活运用，才能使高速公路养护管理工作取得更好成效。 个人总结 时间飞逝转眼间2011年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护，保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结： 一、高速养护的意义； 做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和防撞护栏的维修，确保高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确保安全的情况下进行施工作业。 二、认真工作搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导安排，我负责站里日常养护、仓库管理、职工小家的建设内业的工作,1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记，2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与账本一致，每月底完成仓库报表。 3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不 懂就问，努力学习让我不断的了解其中的内容。 三、工作计划； 在今后的工作中，认真学习养护各项技能和知识，作为新员工多像老员工交流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美丽家园式养护站。 高速公路养护安全措施 一、高速公路养护安全重要性 由于高速公路养护作业面很小，再加上恶劣的天气、汽车噪声和尾气、驾驶员疲劳驾驶、酒后开车、违章超车、车辆超限超载运输及爆胎现象等，这些不利因素都大大地增加了高速公路养护工作的危险性，养护职工遭受意外风险的可能性也增加了。然而，高速公路养护工作的高危险性，也正反映了该工作的重要性与迫切性。为保证高速公路养护工作能顺利进行，养护安全管理势在必行。 二、影响高速公路养护安全的因素 1、人的因素 由于高速公路路况良好，驾驶员在驾驶过程中往往警惕性下降，一旦出现问题，反应不及时，易造成交通事故。 另外，快速行车时，驾驶者的动视力下降，视野变窄，这也不利于养护作业的安全。驾驶员长时间疲劳驾驶、违章超车、酒后开车、超载行驶，特别是违章超车对养护人员的安全危险性极大。 2、车的因素 道路在理想情况下，一般四车道高速公路，其一个断面基本通行能为一车道1500辆／h~2000辆／h，也就是说在高速公路任何一个作业点都会受到近2000辆高速行车的威胁。汽车的噪音和震动也危及人的心理和生理健康。目前，上海高速公路护栏处测得的行车噪声都在80db以上，长期在此进行养护作业的施工人员身心健康受到了极大的威胁。汽车轮胎爆胎、雨天“高速水膜滑行”现象也是高速公路经常发生交通事故的重要原因之一。 3、路的因素 目前，我单位养护的s1公路、s20公路为双向八车道高速公路模式，且无硬路肩，这就使得养护作业车辆在作业时不得不占用一部分行车道，而占用行车道必然会对养护作业构成危害。 另外，s1公路、s20公路采用的是中央隔离绿化防眩带模式，隔离带绿化管护的危险性 也应值得关注。中央隔离带环境恶劣、气温高、空气污染严重、空气流动迅速，养护难度很大。苗木浇水，养护车辆需长时间占用超车道，除草、修剪、施肥、清捡白色垃圾等需横穿高度公路，这些都是构成养护作业危险性的因素。 4、其他因素 雨、雪、雾、冰等恶劣天气出现时，正是路面、桥面出现病害须紧急抢修或撒盐、除雪保畅通之际，这种情况下，往往还会出现严重超时、疲劳作业，易产生安全隐患。另外，冬季过冷会影响人动作的灵活性，夏季高温会影响人的体力及精神状态，在类似环境下在高速公路路面上工作，养护人员的安全会受到一定影响。 三、高速公路养护安全管理措施 通过以上对影响养护工作安全性因素的分析和养护实践，在今后养护工作中应加强规范安全措施，以保证高速公路养护职工与设备的安全。在如何不断交通的情况下进行安全养护作业，保障驾乘人员及第三者的生命安全，减少财产损失，真正落实防患于未然的措施，是我们高速公路养护工作者应考虑的问题。 四、“安全责任重于泰山”，施工现场的安全管理十分重要 为了更好地保障在不中断交通的条件下方便施工作业，保证交通安全，减少因道路养护施工作业给正常交通造成的不利影响，重视和加强以下几个方面的工作： 1、科学规范日常养护施工作业，减少或杜绝安全事故的发生。 （1）加强养护维修安全教育，规范养护作业。定期对养护工人进行安全培训，提高养护人员对安全生产重要性的认识，树立安全第一的思想。规范养护作业一方面要让上路的养护作业人员必需穿带标志安全服，另一方面要加强施工车辆管理，保证上路车辆车况良好，灯光齐全，避免事故发生。 （2）加强养护监督巡查。要求养护作业队在养护维修作业时，尽量减少作业点或断面。施工时，作业点附近所有路面病害应同时施工，保证施工质量和加强工序衔接，避免产生重复破坏，重复施工。同时在施工作业中必须使用行之有效的安全防护措施和设备来隔离车流与工作区，来保护养护职工的自身安全。建立长效的检查机制，通过检查及时纠正作业中存在的不规范行为，及时补充、完善安全操作规程。 （3）建立长期的安全教育制度，定期对各工种作业人员进行安全教育，使职工充分认识到安全作业的重要性，提高职工的安全防范意识。 2、合理摆放施工标志等安全设施，降低交通事故发生率。 （1）高速公路专项或大中修工程必须严格按照规定布置养护维修作业控制区，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、终止区等。 （2）高速公路养护、维修作业时，严格按照规定布置养护维修作业控制区，设置警告区（至少1600m）、上游过渡区（应使车流变化平缓为宜）、缓冲区（最小长度为50m）、作业区（根据养护维修作业实际需要确定）、终止区（最小长度为30m）等。夜间施工必须要有齐全、明显的灯光标志。需临时占用车道时确保由指挥交通的人员提前对高速公路上的车辆按有关规则和要求，合理地引导、限制和组织。对移动养护维修作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备（黄色）配备移动性施工标志。 （3）夜间施工必须要有齐全、明显的公路（警示）标志。采用频闪灯光、新型led光源、新型高反光率膜反光等逐步取代老式信号标志和老式安全标志。标志的设计和设置应清晰醒目、科学合理，便于驾驶员识别和遵守。对移动养护维修作业如绿化浇水、路面清扫等，应按规定对养护设备配备移动性施工标志。 3、积极采用新技术，提高大修养护施工质量和工程安全。 近年来，我单位先后引进了多功能综合养护车、冲洗两用车、护栏清洗车等，采用先进的养护设备，提高养护效率，保证养护工程质量，减少养护人员在路上作业时间，改变以人工为主的养护现状。 4、制定合理的管理措施是保证高速公路维修安全作业的必要条件。 明确领导及各岗位职工的安全生产工作职责，完善安全生产检查制度。实行检查登记制度，对存在问题的事项，确保有书面记录和书面整改意见，在施工旺季和公路运输繁忙时期之前应对工程、养护、机械设备等的安全情况进行专业性检查，安全管理人员要经常深入一线检查、督促安全生产工作。 为保证高速公路维修时的交通安全，我们始终坚持执行“三不准”制度：没有批准安全预案不准开工，没有施工作业许可证不准上路，没有经过安全培训和没有上岗证的人员不准参加现场作业。同时要做到“三个落实”到位：按规范规定的道路施工标志、标灯全部落实到位，施工人员警示着装落实到位。在执行“三不准”制度和“三落实”的基础上还应抓住“三个要素”：加强交通安全和施工安全管理，严禁非作业人员上路操作，施工设备和车辆确保有严格的交通安全保护标志。除此之外，施工人员还要提高自我安全保护意识。第二篇：高速公路收费业务考试题库
第三篇：高速公路养护工作总结
第四篇：高速公路养护工作总结
第五篇：高速公路养护安全措施
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