关于申请XX市场 企业化经营货运出租项目的 可行性研究报告

第一篇：关于申请XX市场 企业化经营货运出租项目的 可行性研究报告

关于申请XX市场 企业化经营货运出租项目的可行性研究报告

一、项目建设内容：

（一）、立项依据

1、建设的必要性

改革开放二十多年以来，随着党的富民政策的深入人心和经济建设的蓬勃发展，城乡人民生活水平有了很大的提高，民营经济也如雨后春笋般持续呈现出稳定发展的良好势头，随着国家经济发展方针从粗放化向集约化的成功转型，以再生资源、现代物流为代表的循环经济和绿色经济从众多产业发展中脱颖而出，成为名符其实的第四产业，在现代物流产业发展的大背景下，号称“物流配送最后一公里”的城市物流配送体系正逐步纳入人们的视野。这种以企业化经营的城市货运出租业务，在业内被称为“城市货的”,此种经营模式最早产生于东南沿海发达地区，经过近十年的发展，正逐步进入内地，如西安、我省的平凉、庆阳、酒泉等地区，随着该行业的不断完善规范，正成长为现代民营经济的新型朝阳产业。

与其他城市的货运出租行业发展现状相同的是，XXX城市货运出租市场也同样面临“脏、乱、黑”的尴尬处境，车辆型号千差万别，从业人员综合素质参差不齐，车辆整体卫生较差，缺乏较为专业的搬运必备条件和常识，没有统一的服务价格，车辆乱停乱放，缺乏有效的监管体制和措施，没有统一的协调管理机制等等弊端。

由于缺乏有效的资源整合机制，这些车辆均以等客上门为主的经营方式运营，市场介入深度不够，经营局面过于被动，从而在客户上门的时候，不能端正应有的经商心态，因此“宰客、黑客”的现象屡见不鲜，回头客的概率极低，久而久之形成恶性互动关系，XXX货运出租行业给人的影像始终停留在“低配臵、低层次、低素质”的认识层面上。

因为缺乏有效的资源整合平台，货运出租市场经常出现货运司机有车无客，客户有货无车的现象，极大程度上影响商品流通的效率和数量，一定程度上迟滞了本地私营经济的发展势头。

由于没有统一的市场运作机构，从而缺乏对市场的有效管理和规范，各类负面事件层出不穷。诸如高价宰客、物品损坏遗失、乱停乱放、发生道路交通安全事故等违规违法现象更是屡禁不止。更有甚者，利用黑车进行违法犯罪的例子也是不胜枚举。

因此，从市场经济发展的角度来说，通过企业化经营的方式，对货运出租市场进行资源优化整合，是遵循基本市场价值规律的，是形势所然。从政府相关职能部门角度来说，大力推进货运出租市场经营体制转变，规范市场，并对其有效监管，是形势所迫。

2、项目的可行性

XXX市下辖三县两区，所谓XXX市的传统概念即XXX，是白银市政府所在地，是XXXX政治、经济、文化交流的中心，是XXX省乃至全国重要的有色金属工业基地之一。XXXX下辖5个乡，5个街道办事处，45个行政村，31个社区，总户数8.54万户，总人口27.67万人，其中城镇人口19.8万人。个体商户及民营企业三千余家。粗略估计，仅商家年营运需求量就在180万余车次，轻型货物总质量在200万吨以上，市场发展空间巨大。

企业化经营货运出租市场虽然在西北市场崭露头角，但在沿海发达地区已发展了近十年，已有一整套成熟、规范、科学、合理的管理模式和措施，在筹备该项项目过程中，我们实地走访了西安、平凉、庆阳、酒泉、武威等地从事货运出租项目的企业，汲取了对方成功的经营管理经验，为我公司的经营管理提供了强有力的理论支持和技术保障。

通过对本地市场的摸排调查、研究分析，我公司掌握了XXX货运出租市场现状第一手资料，通过对市场数据的比对分析，我们发现XXX市场专业从事轻型货运出租的车辆远远不能满足市场的实际需要。

此外，为了充分保障车辆的使用性能，我们与XXX市的几家修理厂建立了长期合作开发关系，最大限度为车辆的维护维修提供充分的专业技术支持。

综上所述，无论从市场发展空间及潜力，还是从技术支持、专业保障等因素来看，在XXX市进行企业化经营货运出租项目都是可行的。

3、XXX市场企业化经营货运出租项目的可开发性及市场潜力 据不完全统计，XX市（主要指XXX区）从事货运出租业务的车辆数量在500台以上（其中含双排、单排、三轮、各乡镇自用车未计算在内），主要集中停放于西部大市场、三角花园、109国道、盘旋路等区域，其中西部大市场车辆相对集中，西部大市场属于建材大卖场，在其周围又兴建了正发家具城、双利国际家居城两个商贸集散中心，所以这一区域相对于其他区域而言，属于城市轻货运的突出点，该区域车辆型号以双排座为主，数量在60台以上，三轮车数量在50台以上，因为后建的两个商贸中心还未完全启动，所以这个数字还有很大的上升空间，据保守估计，至少翻一番。三角花园停放的车辆主要以中型板车为主，车槽均在四米以上，数量在30台左右，主要承运土石、木料、大型搬运等业务，109国道及盘旋路车辆也均已中型板车为主，两处数量在100台左右。其余货运车辆基本无故定停放地点。

本市三轮车起步价在20元，双排起步价在40元，中型板车在80元以上。从业人员均以近郊农民为主。

因此，对于XXX货运出租市场的可开发性及市场潜力，可以从以下几个方面着眼：

第一、仅从数量上来看，XXX区有500辆以上的货

运出租似乎已经能满足市场需要了，但实际情况是，这部分车辆中专业从事货运出租的不足四成，且专业从事货运出租的以中型板车为主，近六成的车辆都是“自用为先、商用为辅”，真正意义上的“城市货的”多集中在西部大商场区域，显然，这部分车辆远远不能满足XX轻型货运市场的庞大需求。此外，货运司机基本不负责货物搬运，少数搬运货物的均以人情为主，仅此而言，一些客户遇到数量稍多的货物搬运时，既找人又找车，降低效率的同时，权益也得不到合理合法保障。

第二、“城市货的”市场基本属于空白，为什么这样

说呢？在一般人的概念里，搬家找搬家公司（实际是家政服务）或者自己找车雇人，一般送货要么是自用车，要么是找车雇人或雇车自己送，至于，如属于城市物流性质第三方商超配送、企业配送、日常配送等“城市货的”的业务均属空白地带，唯一初现“城市货的”雏形的是西部市场的业务，商家和货运司机因时间关系，彼此熟悉和信任，某种程度上，承担了有很大局限性的“城市货的”角色。总的来说，“城市货的”的理念和内涵还没有在人们心中形成。这对于“城市货的”这项业务来说，应该是一个很好的机遇。

第三．货运出租业务与客运出租相同的是，具有统一的外观标识，统一的计价收费标准，统一的服务平台，统一的管理体制，统一的车型配臵，从根本上杜绝了“收取费用漫天要价，服务质量千疮百孔”的市场现状。

第四、前期介入市场时，公司计划以“以旧换新”的方式收购部分正在营运的三轮车，既能积极有效、准确迅速的进入白银货运出租市场，又能向XX市场正面宣传“城市货的”的新型经营模式。

第五、市场发展潜力巨大，以三千余家的私营企业及个体商家的年需求量计算，年营运需求量就在180万余车次，轻型货物总质量在200万吨以上，此外，还有城镇居民的日常所需，市场饱和度非常低，非常有利于企业化规范经营。

（二）、市场预测

通过以上对XXX货运出租市场的现状分析及比较，我们不难看出，本地货运市场“有机遇、有前景、有动力、有发展”，XX货运出租市场现在处于发展中的灰色地带，正处于市场机遇的十字地带，“城市货的”理念的引进无疑给XXX货运市场的发展指明了方向。对于本地区而言，我公司的成立无疑成了本地区本行业“第一个吃螃蟹的人”，有机遇自然有发展空间。货运出租市场的逐步规范是市场价值规律的基本体现，“城市货的”等形式的出现有其必然性，此种经营模式兼有车辆出租和货运物流两种经营性质，又具有现代商贸流通便捷、准确、及时、迅速的特点，其前景可以说很光明。

作为市场经营的主体，我们抓好自身内部管理，不断完善服务体系，规范行业运作模式，以积极的现代企业管理方式与市场形成良性互动关系，充分降低介入市场的盲目性和风险概率。同时，建立健全相对成熟的管理机制和市场应变机制，相信经过充分的准备，是能够抓住这一历史机遇的。

（三）、项目建设内容

1、规模数量

（1）、厢式微型货运车100辆。（2）、板式微型货运车100辆。

（3）、年营运17万余车次，年流通货物总质量27万吨。

2、项目建设步骤

采取边建设边运行的方式，起点较高，规模适中，逐步发展。具体为：2013年内向市场投放微货车50台。2014年上半年向市场投放板货车100台。2014年下半年向市场投放微货车50台，完成全部建设及配套其它辅助设施，达到200辆的规模。

3、项目建设具体内容（1）日常业务范围

拟建的企业地址确定在XXX，紧邻国芳百盛、西部建材市场、双利国际家居城、正发家具城等商贸流通中心，交通便利，通讯畅通。日常营运范围以XXX区为中心，辐射周边县市。

（2）技术力量

XXXX物流有限公司是一家专业从事公路运输、仓储及物流配送的服务型企业。公司成立于2004年，总部位于XXX物流园区，占地15亩，开通运输专线12条，其中往返专线7条。目前拥有员工215人，其中专业物流及管理人才72人。

此外，XXXX汽车修理厂是我公司的合作机构，该厂拥有车辆维修技师30人，其中高级职称8人，钣金工6人，漆工10人，保险定损员4人，全力为我公司提供坚实可靠的车辆维修保养技术支持和基础保障。（3）货运车辆管理体制。

1.城市货物运输车辆必须是载重1吨以下，并符合国家汽车产品目录的、使用汽油和天然气的双燃料汽车。

2、城市货运车辆实行车型、车体颜色及企业标识、运价、车辆监控、顶灯六统一，车身两侧需按照统一规范喷涂：企业名称，城市货运专用标志、监督电话及服务电话。

3、城市货运车辆在市区之内不得从事客运，车厢内不得再安装座位。

4、城市货运车辆驾驶员必须经过培训、考核并取得从业资格证。

5、城市货运车辆产权、经营权归属企业。经营者个人可以出资入股，依照股金份额享受权利、承担义务，但不能改变车辆产权归属。

6、城市货运所有车辆实行以电话统一调度和合同用车统一调度为主的经营管理模式，建立车辆GPS监控平台和电话调度指挥平台，积极在市内各货运站场、批发市场和货源集散地设立调度站点，建立合同运输关系，正确使用派车单等业务凭据，实行诚信、文明、优质服务。

（4）风险防控

所有车辆均采购自国内知名汽车厂商，性能优越，质量可靠，并且购买全额车辆保险。

全部营运司机在上岗之前，均须参加由运管部门及总公司组织的岗位培训，考试合格后，持证上岗。并且在日常工作中定期举行安全责任培训，力争将安全风险控制在最小范围内。

此外，公司与承租人在协商一致、公平自愿的基础上签订了双方合作协议，并由公证处进行公证，充分保证了双方正当合法的法律权益。

（四）投资及效益

1、投资预算

根据有关资料和调查预测，XXXX物流有限公司总投资需1850万元，其中流动资金350万元，固定资产投资1500万元，具体测算为：（1）车辆购臵费：微型货运车辆200辆，价值1300万元。（2）车辆辅助设施配臵费：共需120万元。（3）办公场所及办公设施：共需30万元。（4）培训费5万元

（5）项目建设不可预见费25万元。（6）水、电等其他费用10万元（7）广告媒体费用：10万元

2、资金筹措方案

项目总投资1850万元，其中本公司自筹1100万元，申请国家有关银行金融部门贷款750万元。

3、效益评估 A、经济效益（1）年成本核算

①油料费：

350万元； ②折旧费（按12%计算）：180万元； ③维修费（按3%计算）;45万元； ④水电暖费用：10万元；

⑤工资福利等费用：

40万元； ⑥各项管理费：17万元； ⑦广告宣传费用： 10万元；以上合计：

662万元。（2）、年收入核算

年营运车次以17万车次计算，每次按60元计算，可获收入1020万元。另外、大型搬运、市外搬运业务均未计算在内。（3）年税金（按年收入6%计算）：61.2万元。（4）年利润：296.8万元B、社会效益

4、该项目建成投产后可产生以下积极的社会效益：

1、规范货运出租市场，整体提升服务水平。

2、合理有效的资源整合机制，一定程度上缓解了XXX市交 通压力。

3、统一的外观标识和配臵，全面提升城市整体形象。

4、全面建成后，可解决就业岗位300人次。

5、减轻货运出租行业相关行政管理部门的工作压力。

6、大力提升城市商贸流通效率和数量，促进区域经济的蓬 勃发展。

7、全面带动货运相关产业的积极发展。

十一、项目保障措施

我公司是一家专业从事公路运输、仓储及物流配送的服务型企业。公司成立于2004年，总部位于XXXXX流园区，占地15亩，开通运输专线12条，其中往返专线7条。目前拥有员工215人，其中专业物流及管理人才72人，运输车辆35辆，叉车8台，固定资产约合人民币1200万，每年营业额保持在1.2亿左右，并且逐年在上升，上缴税额400万左右。除维持正常生产经营外，有足够能力投资建设XXX市货运出租项目，可以保证项目的正常实施。

我公司已与XXX货运有限公司、XXX汽车修理厂签订了长期技术合作协议，有充足可靠的理论支持和专业技术保障，确保项目的顺利实施。

综上所述，关于在XXX市进行企业化经营货运出租项目，在理论上是成熟可行的，在物质技术保障上是充裕的，对于XXX市经济发展具有一定的促进作用，对于XXX市广大市民的日常工作生活提供了极大地便利和保障。

因此，无论从区域经济发展的趋势上来看，还是从满足人民群众日益增长的需求上来说，在XXX市推进货运出租行业体制转型都迫在眉睫，发展“城市货的“新型货运出租模式势在必行。

第二篇：出租汽车公司可行性研究报告

可 行 性 研 究 报 告

一、建立意义

建立公交旅游汽车出租汽车公司，将促进我市构建和谐的出租汽车行业，加快出租汽车行业的改革步伐，有利于建立健康发展的出租汽车行业，以及建立符合客观经济规律的管理体制，为广大出租车驾驶员提供一个良好的工作环境，并有条件创造一个安居乐业的生活环境，从根本上解决出租汽车驾驶员合法权益常常被侵害，又无法得到有效保护的严峻现状，对我市社会安定团结、稳定发展有着重要意义。

二、公司的先进性

一个管理体制或一个企业模式先进与否，应在实践中检验，其对社会的贡献大小，对构建和谐社会、社会的安定团结是否具有积极作用；出租车公司在执行法律法规、经营管理水平、所属司机服务质量、利益分配等方面将构成评价内容。我们筹备的出租汽车公司，将从服务质量、经营管理、利益分配、员工社会保障、股份结构、经营规模、经营理念、以及执行国家法律法规等方面，超越现有的出租车公司模式，通过企业制度的革新和探索，努力将出租汽车公司办成一家品牌

企业，成为政府信赖放心、市民信任舒心、司机幸福安心的新型出租汽车客运企业。

三、公司的宗旨

以优质服务求生存，以依法经营求发展，以合法管理求效益。在依法维护广大出租车驾驶员的合法权益的基础上，建立符合客观经济规律、也符合人民利益的生产关系，争取出租车驾驶员们的合法投资权、合法经营权、合法收益权，真正实现“谁投资、谁受益、谁所有”的市场经济原则。公交旅游出租汽车公司依法设立、守法经营、合法管理，探索和创建全新的“人民的”出租汽车客运企业模式，为构建和谐的长春市出租汽车行业作出贡献。

四、营运市场空间

与国内同等规模的大城市比较，长春市主城区出租汽车市场尚有较大发展空间，如长春市在自行车、私家车普及率高于其他城市。在优先发展公交大客车的前提下，应适度加快发展出租汽车的发展，将相当一部份潜在的私家车购买者吸引入出租车消费市场，主动抑制私家车盲目发展，这就要求从出租汽车总量、服务质量、打的难(主城周边更难)、相对价格偏高、缺乏调度系列，以及出租汽车管理体制等方面上解决存在的问题。同时，提供良好的出租车营运环境，可能实现政府在城市交通上的“一大一小”目标，届时，长春主城区的交

通状况、城市形象、出租汽车档次、市民的个性化交通需求等将有很大的改善。

所以，根据长春市主城区的实际情况，在现有出租汽车总量基础上，增容2000辆出租汽车，将取得较好的社会效益，有利于促进出租车公司的改革，促使出租汽车行业放弃暴利，主动降低租价来扩大市场，为广大出租车司机减轻工作压力，逐步由追求营业额转向服务质量与营业额双兼顾，使我市广大乘客享有出租汽车行业发展带来的好处。因此，政府应将 公交旅游出租汽车公司作为出租汽车行业改革的“契子”，使其参与现有市场的全方位竞争，在市场和政策许可情况下，公交旅游出租汽车公司将有主导出租汽车市场的可能性，未来规模可能更大，服务质量更佳。

五、投资风险

长春出租汽车的发展历史，也是出租车驾驶员投资经营出租汽车的历史，我市出租车驾驶员历年来投资于出租车的资金达数亿元，除几百辆个体出租车的投资转化为资本外，其余均无法转化为资本，更不可能转化为股份，必然给投资司机带来巨额“损失”，这种管理体制造成的严重问题，无疑有损人民利益。“人民的”出租汽车股份有限公司完全能够解决该问题，遵守“谁投资、谁受益、谁所有”的原则。

六、收益和分配

由于出租汽车历来实行单车核算、征收税费，公司也可按照单车经营方式，进行核算、考核、计提税费，可按缴、留分流，在经营期间应留下汽车折旧、大中小修理费、日常维护费、油(气)费、驾驶员主要部份工资、分摊经营权有偿使用费，以及平均利润等；股东在经营期间应缴公司企业管理费、社会保障费用预提、驾驶员风险工资、公司各项基金(风险、福利、工会)预提、汽车保险费、路桥费等。驾驶员收入包括营运主要部份工资、风险工资、奖励工资和福利。奖励工资、利润分红将作为利益分配杠杆，合理调整聘用驾驶员利益。公司必须全员签定集体劳动合同(部份为劳务合同)，为全部员工办理社会保障，办理额外的意外伤害险或自办互助基金，同时，建立公司内部的精神文明、重大事故救助基金，作为法规政策之外的补充。公司制定可调整差异劳动定额，确保驾驶员在营运市场变化中，享有按劳取得报酬的权利。

十一、新旧模式比较：

新旧模式对照表

第三篇：项目可行性研究报告

项

目

可

行

性

研

究

报

告

小组：韩屿霓 万仪冉 潘琴娜

第一章总论

第一节 项目提要

一、项目名称：生态园南仙花苑A-2地块项目

二、项目建设地点：瓯海区三垟街道瓯海大道北侧香缇锦园以

东

三、项目开发商：温州万科中梁置业有限公司

四、项目开发商法定代表人：张瑜

五、项目性质：新建商住楼

六、项目概况：

生态园南仙花苑A-2地块项目是由万科企业股份有限公司和中梁地产集团有限公司联合开发的。工程位于：温州瓯海大道以北，铁道南路以南，汤家桥南路以东，三垟大道以西。生态园南仙花苑A-2地块项目项目总用地面积53747平方米，总建筑面积为187281.38平方米，住宅、商业建筑及配套面积145063.15平方米，地下建筑面积41117.29平方米。容积率1.5，建筑密度15%，绿化率40%。

七、建设单位

温州万科中梁置业有限公司是万科企业股份有限公司和中梁地产集团有限公司为开发该地块而临时联合成立的一家公司，该公司位于温州市三垟街道吕家岸路117号（一层），经营期限2013.1.15-2033.1.14，法人代表张瑜，公司注册资本50000万元，是一家主要从事房地产开发的私营有限责任公司(自然人控股或

私营性质企业控股)。

八、组织管理

项目建成前，由温州万科中梁置业有限公司项目部统一领导，项目建成后实行公司经理负责制。

九、环境保护

本项目为中高档商品房住宅，以保护生态环境为主题，与生态园相协调，与三垟湿地的自然相互适应，绿化率达40%。施工过程中采取相应的水土保持、施工噪声、施工扬尘等方面的防治对策和保护措施；运营期生活污水处理达标后纳入市政污水处理系统；备用的发电机产生的燃油废气、住户厨房油烟以及地下车库汽车尾气经专用烟道至楼顶排放；做好发电机、排风机等配套设备的隔声、消声、减震措施；生活垃圾委托环卫部门清运处理。

十、项目实施进度安排

第四篇：项目可行性研究报告

项目可行性研究报告

项目可行性研究的编制是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。

概述

是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。特点

预见性、公正性、可靠性、科学性

内容

投资必要性

主要根据市场调查及预测的结果，以及有关的产业政策等因素，论证项目投资建设的必要性。

技术的可行性。主要从事项目实施的技术角度，合理设计技术方案，并进行比选和评价。

财务可行性

主要从项目及投资者的角度，设计合理财务方案，从企业理财的角度进行资本预算，评价项目的财务盈利能力，进行投资决策，并从融资主体(企业)的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力。

组织可行性

制定合理的项目实施进度计划、设计合理组织机构、选择经验丰富的管理人员、建立良好的协作关系、制定合适的培训计划等，保证项目顺利执行。

经济可行性

主要是从资源配置的角度衡量项目的价值，评价项目在实现区域经济发展目标、有效配置经济资源、增加供应、创造就业、改善环境、提高人民生活等方面的效益。

社会可行性。主要分析项目对社会的影响，包括政治体制、方针政策、经济结构、法律道德、宗教民族、妇女儿童及社会稳定性等。

分类

可行性研究报告分为：政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。

（1）审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；

（2）融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。

作用及定位

大中型投资项目通常需要报请地区或者国家发改委立项备案。受投资项目所在细分行业、资金规模、建设地区、投资方式等不同影响，项目可行性研究报告（立项报告为简版可行性研究报告）均有不同侧重。为了保证项目顺利通过发改委批准完成立项备案，可行性研究报告的编制必须由专业有经验的咨询机构协助完成重要性和组成项目可行性研究分类

1、一般机会研究

鉴别与发展投资机会、形成投资意向，提供可供选择的项目发展方向和投资领域。包括地区研究、部门研究、资源研究、政策研究等内容。

2、特定项目机会研究

主要用于筛选项目，提出项目建议。比一般机会研究更深入、更具体。包括市场研究、外部环境分析、优势分析、论证结论。以项项目建议书的形式出据项目相关者。

3、方案策划

根据项目的目标与功能要求，进行总体规划与设计。作为可行性研究的前提与实施的依据。主要包括功能与目标分析，有总目标、分目标、技术指标、经济指标、环境指标等指标；总体方案设想，有概念创新、方案设想等内容；总体方案规划，有布局、规模、指标等内容；各部分功能设计，有子系统功能、联系等内容；方案选择与确定，有技术、经济、环境、风险、周期比较、确定一到两个方案进一步研究与论证等内容。

4、初步可行性研究

对项目进行初步的论证和估计，分析前途、关键技术或管理与制度问题、相关研究与工作确定。回答必要性、时间周期、资源需求、资金筹措、利益、合理、风险等问题。主要包括市场与生产能力，有市场预测、经营渠道、价格、销量等内容；资源投入量分析，主要有建设与运行过程的资源需求；选址，有地点选择、场地选择等内容；项目总设计，主要有规划、工艺、设备、土建、技术、进度、投资额、成本等内容；收益估算，主要有经济性、技术性、环境结论等内容。

5、详细可行性研究

在决策前对项目有关的工程、技术、经济、环境、政策等方面的条件和情况做详尽、系统、全面的调查、研究与分析，对各种可能的建设方案和技术与工程方案进行充分的比较论证，对项目完成后的经济效益、国民经济和社会效益进行预测和评价，是项目评估和决策的依据。主要包括总论，主要有背景、必要性、依据和范围需求预测；项目规模，主要有国内外需求、能力、竞争力、技术经济分析等内容；资源情况，主要有原材料、设施、燃料、人员、技术、装备等内容；项目实施条件与地点选择，主要有地理地形、气象水文、地质、交通运输、通讯、水、电、气、地点选择与比较等内容；设计方案，主要有范围、方法、进度、工作量等内容；组织建设方案，主要有机构设置、人员招募与培训等内容；投资估算与资金筹措方案；社会及经济效果评价；环境评价，主要有保护、影响等内容。

项目评估

由第三方根据政策、法规、方法、参数和条例等因素，从项目的国民经济、社会角度出发，对项目的必要性、条件、市场、技术、环境、效益等进行全面评价，判断其是否可行，审查可行性研究报告的可靠性、真实性和客观性，为审批项目提供决策依据。

评估依据有项目建议书、批准文件、可行性研究报告、申请报告、初审意见、有关协议文件等内容；评估程序主要有成立评

估小组、资料审查分析、调查分析、论证、编写评估报告、讨论修订、专家论证会、出具评估报告等步骤；项目评估内容主要有项目概况评估、必要性评估、条件评估、方案评估、标准评估、进度评估、效益评估、费用评估、风险评估等内容；评估报告内容大纲主要有项目概况、详细评估意见、总结建议等内容。商业计划书与投资价值分析报告

1、商业计划书

明确表述项目提供的产品或服务、有利或不利条件、进度、风险，计划等信息，为项目管理提供分析基础和信息交流依据，指导今后项目实施工作，增加各相关方的信心与兴趣。内容包括计划、产品或服务介绍、人员及组织结构、市场预测、风险估计、经营策略等部分。

2、投资价值分析报告

投资价值分析报告主要由项目立项方为潜在投资者或授信部门提供的旨在吸引投资或贷款的项目推介报告。主要包括产业机会，主要有行业、政策、区域等内容；企业素质，主要有经营、财务、人才、管理、文化、技术等几方面内容； 竞争优势，主要有产权、治理结构、组织结构、技术、产品等内容；潜在价值，主要有竞争力、盈利、市场、技术等几方面内容；风险，主要有技术、经营、行业、市场、政策等几方面内容；最后是结论。

第五篇：项目可行性研究报告

1、标题：×××项目可行性研究报告

2、内容：根据国家和有关部门关于该类项目的广度和深度规定,结合项目具体情况编列,其提纲如下：

(1)依据国家产业政策、产业目录、宏观调控政策, 在项目建议书基础上进一步进行调研,提出项目背景、项目建设的必要性和经济意义,以及编制可行性研究报告所依据的政策原则和指导思想。

(2)产品市场(或社会需求)现状调查和预测分析；竞争对手现状和发展分析；产品的竞争能力分析；市场营销战略。

(3)产品(或建设)规模方案的选择。

(4)(或建设标准)选择。

(5)资源、原材料、燃料来源和供销的可能性评价。

(6)公用设施建设方案。

(7)建厂条件和厂址方案：地理位置、气象、水文、地质、地形条件、交通运输,以及水、电、气和社会经济状况及其发展趋势；厂址比较和选择意见。

(8)生态环境影响和对策。

(9)节约能源、水和土地资源措施。

(10)职业安全、卫生和消防论证及措施。

(11)生产组织、管理体制、机构定员、人员培训设想。

(12)编制投资估算(投资估算按重要部位设计方案估算工程量进行计算)。提出资金筹措办法。

(13)经济分析和风险分析。

(14)综合评价及结论。

34、项目可行性研究报告编制单位：

×××单位或委托×××院、所编制。

5、项目可行性研究报告编制时间。

×××年×××月 ×××日。

6、附件：如单项调研报告、委托某专业单位单项、调研咨询报告及函、电报传真、网络查询资料等。