游船安全责任书[合集5篇]

第一篇：游船安全责任书

篇一：游船驾驶员安全责任书 游船驾驶员安全责任书

游船驾驶员是水月周庄的特殊工种。为了驾驶员行驶过程中能够保证乘客，水月周庄的财产安全，水月周庄和社会的稳定，维护水月周庄形象，由中保国安保安公司与驾驶员签订安全驾驶责任书。

1.驾驶员牢固“安全工作，责任重于泰山”的思想，“预防为主”的方针，认真地抓好行船安全工作，保障水月周庄财产和员工、顾客的生命安全。2.现场保安主管负责人为该驾驶工作的主要责任人。驾驶员为安全责任人，负责行船安全和游船财产安全。

3.所有驾驶员应加强安全教育的学习。宣传游船和乘船安全知识，强化安全意识，提高应急和安全防范能力。多学习游船相关规定，确保驾驶和行船安全工作。4.游船驾驶员必须经过物业公司考试合格后，方可驾驶游船。5.游船在不使用时，指定停放点为销售中心码头，夜间游船由夜班的销售中心执勤保安监管。6.熟悉船的整体概况，懂得如何日常的维护等（检查内容：卫生清洁、所有设施设备有无损坏是否正常、油是否充足）。

7.时刻保持船干净、无损坏；维护船上的物品完好，不丢失。8.禁止其他人员驾驶及未经许可不得上船。9.做好每次出船登记，做好记录。

10.除销售部带客人参观及公司高层领导需求，其他人员使用船，须经得水月周庄物业管理服务中心总经理同意。驾驶员不得擅自为其他人出船。

11.出船时，驾驶员必须严格要求控制船速，行船时注意不要走水位低的地方行驶。

12.出船时遇有故障，船不能正常行驶时，开船员不得慌张，应及时稳住客人情绪，并及时上报。慢慢将船滑行至岸边。（船上备用划桨）13.驾驶游船船速低速观光为主。驾驶游船时必须爱惜，严禁野蛮驾驶，严禁驾驶

游船时猛加油门及其它对游船有损坏的行为。

14.游船未经水月周庄物业管理服务中心总经理批准严禁载货。

15.如因违反以上规定及相关法律法规造成了安全事故或游船被损等事故，责任由 游船驾驶员本人承担全部责任。

本责任书一式二份，中保国安保安公司、电动车驾驶员各执一份，本责任书自签字之日起生效。

中保国安保安公司： 游船驾驶员：

日期：篇二：船舶安全管理责任书 二○一一年度船舶安全管理

责

任

书

二○一一年度船舶安全管理责任书 为了认真贯彻执行《中华人民共和国水路运输管理条例》,切实加强对船舶驾驶员的安全管理，强化安全责任，明确安全要求，消除事故隐患，减少事故的发生，甲方与乙方签订如下安全生产责任书。

一、目的

为加强对船舶的安全管理，全面落实船舶驾驶人员的安全管理责任，建立健全安全责任制，确保船舶无责任事故发生。

二、甲方责任

（一）宣传贯彻国家有关安全生产法律、法规和政策规定，针对部门的实际状况，制定具体的措施规定。

（二）严格按照相关规定定期对船舶进行检审，发现问题及时解决。

（三）开展安全宣传、教育、检查活动，努力提高驾驶人员素质。

（四）加强季节性的安全管理工作，特别是雾天天气的防范工作，加强宣传和教育工作，督促船舶严格遵守有关航行规定，提高驾驶员的安全意识。

（五）发生安全事故时，及时通知上级主管部门及领导进行现场处理。处理好事后工作，坚持“四不放过”的原则，并及时上报事故调查处理报告。

三、乙方责任

（一）认真学习船舶管理规章制度，严格遵守船舶驾驶相关的法律法规，严格按照相关规程驾驶船舶。树立“安全第一”的思想，确保游客自身合法权益和人身安全。

（二）自觉加强法制观念、职业道德和专业技术的学习，牢固树立安全意识，熟悉船舶性能，不断提高驾驶技术水平和经验。

（三）船舶驾驶人员行船时，须穿救生衣，同时督促游客穿着救生衣

（四）每日做好船舶的安全检查工作，发现问题及时上报。

（五）按指定行驶路线行船，严格控制行船速度。

（六）不得将船舶交给无证人员驾驶。

（七）服从管理调度，按时上岗，对客自然、大方、热情、礼貌。

（八）加强对船舶、救生物品的保养和维护，确保物品的卫生清洁及正常使用。

（九）宾客选择游船自行驾驶时，应向宾客介绍清楚驾驶方法、行驶路线及范围，确保宾客自行驾驶时无安全事故发生。

（十）做好湖面安全巡查，保证湖面无障碍物，在大风、雷雨天气或特殊情况下，严禁船舶出行。

（十一）若遇安全事故时，应即时处理及上报管理人员，并做好各项记录。

（十二）返航时，对船舶进行细致检查，确认无安全隐患后，按指定地点停放，并认真做好交接班。

（十三）实行“一船一人”责任制，谁行船，谁负责。

四、乙方如因未履行职责造成安全责任事故，由自己承担责任。

五、本责任书自签订起执行生效，有效期为2011年1月1日至2011年12月31日。

六、责任书一式两份，甲乙双方各一份。

甲方： 乙方：船舶驾驶人员

负责人： 责任人：

年 月 日年 月 日篇三：旅游安全生产责任书范本考核组负责人签名： 成员签 名： 考核日期：

第二篇：游船安全管理制度

游船安全管理制度

为规范公司游船的管理，保障水上交通安全，依据国家和地方有关法律法规，结合景区水域和公司实际，制定本管理制度。

一、公司游船所有从业人员必须遵守国家法律法规，认真履行自己的责任和义务，服从公司的监督和管理。

二、游船配置的消防、救生、对讲机等有关安全设备的数量和存放位置应满足游船技术证书规定的要求，确保游船适航。

三、游船所有从业人员必须在取得海事部门颁发的相应的适任证书方可持证上岗，酒后及影响正常操作的带病人员禁止上岗。

四、根据湖区和公司实际情况，轮机和水手兼顾安全员或救生员。

五、船艇各种证书要随船放置或随身携带，以便接受业务主管部门检查。

六、旅游码头及各安全设施要保证安全可靠，做到随时检查和检修，消除事故隐患。

七、游船艇在下列情况下不得出航：

1、非正常营运和接待；

2、夜间；

3、能见度不良的雨天、雾天；

4、风力、浪高均达到船艇检验证书规定的限制条件；

5、乘客超出载客定额；

6、海事部门认为不能保证安全出航的其他情况。

八、游船航行时应遵守以下制度：

1、船艇必须严格按照规定航道，用安全航速行驶，航行时原则上靠右行驶，不得追逐、嬉戏强行，做到礼让三先、文明驾驶；

2、船艇进出码头必须做到安全有序；

3、船艇必须做到在旅游码头上下游客，避免不必要的事故发生；

4、游客上船后应掌握游客人数，并引导游客按座位均匀坐好，以保持游船平稳，防止游船倾斜；

5、游客乘坐快艇时，必须穿戴好救生衣，否则不得出航；

6、游船在出航时船员应保持一切通讯设备畅通，形成船艇、码头、陆地三点连线。

九、公司要在上级部门的管理下，对游船的航行、停泊、作业安全负责，并做好以下工作：

1、建立健全安全生产责任制，制定事故应急救助预案；

2、组织所属游船及船员接受海事及上级安检部门的监督检查；

3、保证国家政策、法律法规的正确实施；

4、督促、检查游船艇的安全及防污工作，消除事故隐患；

5、组织水上交通安全的宣传教育工作；

6、组织船员的技术培训及交流，提高从业人员的技术水平；

十、发生水上安全事故后，应及时组织人员按事故应急救助预案进行有效救助，同时向有关部门报告，并做好善后工作。

十一、安全检查及培训

1、根据交通海事部门印发或转发的有关安全和生产的文件通知精神，举办各类培训，组织发动机驾驶人员学习，结合评审考核并记录。

2、定期进行救生、消防及其他各类应急演习，提高应变能力。

3、定期组织人员进行安全检查。

4、船只离开码头前进行彻底安全检查，严格按章操作，控制人数，杜绝超载。

5、船只靠码头后，进行安全检查，如发现故障及时排除。

6、任何人不得以任何借口撤离职守，遇紧急情况立即前往处理，确保万一失。

第三篇：天地石刻园游船安全管理制度

天地石刻园游船安全管理制度

1、游船售票处应设立游客须知，提醒游客文明购票、安全驾驶；码头区域须设置安全警示标识。

2、工作人员要举止文明，服务热情，服装整齐，持证上岗。

3、营业前，工作人员要认真检查船只，确保设施完好，保障游客游船安全；关注湖面，对水上垃圾打扫清捞干净，做到湖面无防物。

4、工作人员要维持好现场秩序，游客行船前，要求严格遵守操作规程，凡登船游客一律穿戴救生衣，定员乘坐，严禁超员，小船靠岸后，按次序编号有序停泊码头。

5、儿童上船时，必须由家长等监护人员陪同，严禁精神病患者、痴呆、晕船和酒后的游客乘船游玩。

6、要对游客讲解乘船须知，应急求救常识，一旦落水，要吹急救哨，以最快速度向岸上求助。

7、游船区安排救生人员巡视，发现意外落水，根据事态，立即启动应急预案，进行抢救。

8、妥当使用配置救生圈、安全广播、水上拉网等抢救器具，遇到紧急情况，安全员必须一分钟内赶到现场，3—5分钟把事故处理完毕。

9、遇有天气突变（如骤起阵风、雷雨等），立即通知水中游船返回，并协助游客安全上岸。

10、安全巡视员营业时间轮流值班，坚守岗位，不间断检查湖面及四周安全状况，严禁任何人下湖游泳，不穿救生衣者不得上船。

11、游船管理人员要经常对船只、救生衣等设施进行检修、晾晒、维修，防止霉烂、受潮、变型。因责任心不强，管理不善造成船只损坏，责令当事人赔偿实际损失。

江苏齐梁文化旅游发展有限公司

2013年4月17日

第四篇：长江游船导游词

武汉·两江游览--解说词

第一段（首语）：各位来宾、各位朋友，大家好！

欢迎乘坐武汉·两江游览豪华游船，游览观赏两江四岸美景，感受江城独特魅力！

今天的游程是这样为您安排的：游船从粤汉码头起航后，您将沿江观赏到汉口新江滩、武汉港、武汉关钟楼、龙王庙、中国角、晴川阁、龟山电视塔、万里长江第一桥、黄鹤楼、武昌江滩等璀璨美景，整个游程约 90分钟。

第二段（粤汉码头）各位朋友，既然来到江城，就让我们的游船载着您从水上走进武汉，了解江城神韵吧！

游船刚才启航的地方叫粤汉码头，大家知道粤是广东的简称，那么，为什么这里叫粤汉码头呢？这要从清末的湖广总督张之洞说起了，张之洞振兴湖北经济，首先是兴办铁路，由于当时长江上没有大桥，连接广东和湖北的火车过江只有通过轮船进行转驳，我们这个地方就是当年火车过江的北岸渡口，所以就叫粤汉码头。

第三段（汉口江滩）各位来宾，我们的游船逆江上行，接下来，映入各位眼帘的就是汉口新江滩。汉口江滩上起武汉客运港，下至丹水池后湖船厂，全长7公里，分三期进行规划建设。第一期工程从武汉客运港至粤汉码头长1.04公里，绿地面积14万平方米，以大面积绿化和滨江公共休闲活动空间为主，展示城市景观。第二期工程（武汉长江二桥至三阳路段）于2003年9月28日对市民开放，形成3.4公里长的“绿化滨江长廊”，第三期工程从长江二桥到滨江苑，规划绿地总面积为38万平方米，主要以大规模的户外体育场地建造为主。

江滩公园保持了亲水、生态、休闲的特色，同时还十分注重功能的完善，人文内涵的体现以及文化品味的提高，努力追求个性化与人性化的结合，进一步挖掘和彰显城市滨江特色，从而形成了“简洁、大气、宁静、开放”的总体设计风格，为武汉市的滨江特色抹上“神来之笔”，得到广泛好评。

江滩公园已成为武汉的会客厅，是江城的一张靓丽名片。伫立江边，“不尽长江滚滚来”。晚上，璀璨的灯光，习习的江风，让你留连忘返。

第四段（武汉港）各位朋友，从船的右舷您看到一座庞大的建筑，仿佛像一座巨轮横卧在江畔，她就是交通部和武汉市“七·五”重点建设项目之一的武汉客运港。客运港整个大楼占地6.3公顷，建筑面积18300平方米，于1992年1月10日开通营运，是我国内陆第一大港及长江上的最大客运站，目前客运站已经改建为武汉科技展览馆。第五段（《西安》舰、303潜水艇）各位朋友，您现在看见驻泊在武汉港旁的军舰和潜艇，是分别在2007年9月、2009年7月告别万里碧海退出现役，交付武汉海军工程大学，成为教学实习课堂的《西安》舰和303潜水艇。

西安舰又称“106导弹驱逐舰”是中国国产第一代导弹驱逐舰由我国（武汉七Ｏ一所）自行研制设计。舰长132米，宽12.8米，排水量3250吨．行速32节。1970年9月在大连造船厂建成，1974年11月加入海军驱逐舰战斗序列，服役33年来，安全航行15万海里，圆满完成了我国向南太平洋发射运载火箭试验护卫警戒等40余次重大战备训练和军事学习任务。西安舰实现了中国导弹驱逐舰零的突破，更是结束了我国重金购买别人淘汰舰的历史，是我国上世纪70年代的主力战舰。

303潜水艇艇名“长城107号”，是我国自主制造的第一代常规动力潜艇。1977年10月开工建造，1984年4月服役，隶属于南海舰队。潜艇长74米，最宽5.7米，排水量1315吨，编制70人。该艇服役20多年来，安全航行2万多海里，多次出色完成远航、演习等重大任务，为国家和军队的现代化建设立下了汗马功劳。

第六段（武汉关钟楼、江汉路）各位朋友，我们的游船行驶至此，一座非常壮观的钟楼便展现在您的眼前，其原名叫江汉关大楼，位于汉口沿江大道上的江汉路南端，其作用一直是海关。该大楼旧时属英租界的范围，由英国建筑师恩九生设计，1922年动工，1924年落成使用，建筑全部采用进口材料，就连一个小小的螺丝钉也不例外，大楼共八层，总高度46米，主楼和钟楼各四层，楼顶四面装有直径4米的大钟，大钟按时奏乐，声传三镇，整个大楼采用希腊古典欧洲文艺复兴时期的建筑风格，是武汉近代租界的标志性建筑，也是武汉近代历史发展的见证人。其面向江的那面墙上刻有1931年和1954年武汉洪水的水位标记。在这座钟楼的旁边，便是闻名全国的江汉路商业步行街。

江汉路步行街是一条百年老街，它东端起于沿江大道武汉关大楼，西端止于解放大道循礼门，全长1600米，宽度约10至25米，历史上江汉路实际上是华人区与洋人区的分界线。1927年，我国收回英租界后改名为江汉路。现今、在江汉路商业街遗留下的13幢近代优秀历史建筑，就是江汉路繁华闹市的历史见证。2000年，市委、市政府审时度势，决定投资9000万元，按以人为本的精神改造江汉路，建成我市首条商业步行街，为市民打造了一流的购物、休闲空间。重振百年老街雄风，营造武汉跨世纪的城市品牌。已接纳成千上万的中外游客。

在汉口沿江大道上，各位朋友还可以看到几十幢西洋式的建筑，这些都是英、俄、法、德、日五国租借地。那一幢幢古希腊、巴洛克、维多利亚以及拜占庭式的各国建筑，成为武汉近现代的文化遗产。第七段（汉口）各位朋友，说起汉口，她在历史上又称汉镇、夏口，是著名的商业集散中心和交通中心，作为地名，她在史籍上出现是在南北朝时期，距今约1400余年，主要是南朝梁武帝萧衍进军汉口，在龟山西北约5公里处修筑萧公城，又称汉口城，这恐怕是最早的汉口地名了，汉口、汉口、又是汉水入长江之口。由于她得长江、汉水航运之便利，很快就发展成为人口稠密，商业忙碌的集散地。到明清时期，汉口不仅是湖北进出口的咽喉，就连云南、贵州、四川、湖南、河南、江西等地的货物，也都在这里集中，然后转送到全国各地。所以早在明代，汉口与河南的朱仙镇、江西的景德镇、广东的佛山镇，并成为中国的四大名镇。并被中外人士誉为“千樯万船之所归，货宝奇珍之所集”的九州名镇。

第八段（龙王庙）各位朋友，我们的游船现在位于长江与汉江交汇之处，您看到的汉江北岸，便是闻明全国的武汉防汛段，龙王庙了。龙王庙全长1080米，始建于清朝乾隆年间，也就是1739年，此前已筑有“龙王庙”。由于龙王庙地段河面非常狭窄，水急浪高素以险要著称，故前人筑龙王庙祈求龙王爷保佑平安。

龙王庙曾多次发生不同类型的险情，是武汉三镇防洪的重中之重。1931年，当洪水涨到26.94米时，汉口就发生溃堤被淹的情况。在武汉军民战胜98特大洪水之后，中央领导指示要抓紧整治龙王庙险段，从而拉开了龙王庙险段综合整治的序幕。该工程1998年11月20日开工，总投资2.34亿元，主体工程1999年6月8日完工。龙王庙整治工程的完成，不仅增强了防洪能力，还改善了航运条件，更美化了汉江入江口的环境，成为一道靓丽的景观。从此，龙王庙由险景变为美景，而成为我们信步闲赏两江美景的乐园。

第九段（中国角）各位朋友，游船行驶至此，您可以看到奔腾而来的汉江了，长江与汉江在此汇同，然后一路携手，迎着朝阳，奔向大海，流向天际。长江和汉水在此写下一个大大的“人”字，武汉三镇便自然天成。

这里，汉阳龟山东麓与两条江之间的南岸嘴，是中国的地理上非同小可的地方，因为她是中国最大的河流--长江和长江最大的支流--汉江交汇处形成的冲击地带。有人说南岸嘴是中国的丹田所在，寓意这里是中国精气最集中的地方，所以有人称南岸嘴为“中国角”。她跟欧洲的莫塞河与莱茵河交汇处的“德国角”极其相似，但“中国角”的规模和气势更显庞大、恢宏。

山与山相望，水与水相亲，乾坤纷繁万象，莫不是阴阳结合，佳遇天成，长江与汉江在这里不期而遇，又怎能是无端的萍水相逢呢？就连茫茫人海中的饮食男女，在错肩而过的嫣然一笑之际，在蓦然回首的灯火阑珊之时，尚且心有灵犀，从此便情定终身，矢志不渝；又何况于此荡气回肠的一条大江，于此钟灵毓秀的一弯碧水，她们之间的相逢，不是千年之约又是什么？她们之间的故事，不是千里姻缘又是什么？ 第十段（龟山、电视塔、晴川阁）各位来宾，您看到汉阳那形如巨龟样的山脉就是龟山，龟山古名翼际山，为武汉市名胜古迹较多的三山之一。山上矗立着我国第一座现代化旅游电视塔——湖北广播电视塔，塔高311.4米，曾有“亚洲桅杆”之称。站在塔楼上，游人可鸟瞰江城全景。

各位朋友，您看到的两层重檐古建筑就是著名的晴川阁，它位于汉阳龟山东麓的禹功矶上，楼阁临江而立，背倚青山，俯瞰大江，与武昌的黄鹤楼隔江相望。

晴川阁始建于500年前的明嘉靖年间，取唐代诗人崔颢的诗句“晴川历历汉阳树”中“晴川”二字命名，此后、历代迁客骚人路过汉阳，必登晴川阁一游，即兴填词赋诗。晴川阁的历史虽没有黄鹤楼、岳阳楼那样悠久，但由于其所居的独特地理位置，独具一格的优美造型，以及诸多文人名士的赞咏，使它赢得了重要的历史地位，古前人有“楚国晴川第一楼”之说，“三楚胜地，千古巨观”之誉。晴川阁在历史上屡建屡毁，现在的晴川阁是在1986年10月1日重建对外开放的，“晴川阁”三字出自已故佛教主席赵朴初之手。

第十一段（长江一桥）各位朋友，在游船的正前方，大家所看到的这座雄伟壮观的大桥，就是我国解放后，在万里长江上修建的第一座特大公路、铁路两用桥。

大桥于1955年10月1日动工兴建，于1957年10月15日建成通车，全长1670米，桥高80米。大桥共上、中、下三层，上层为双向四车道公路桥、中层为两列火车对开的双线铁路、著名的京广线就从这里经过、下层是我国著名的“黄金水道”在洪水最高季节也可以通行万吨巨轮。1956年5月，一代伟人毛主席在武汉畅游长江时，看到正在江中崛起的大桥，不由诗兴大发，于是便吟诵出“一桥飞架南北，天堑变通途”的不朽诗句。1957年大桥建成通车，举国欢庆。大桥成为新中国的骄傲，周总理曾多次陪同外国友人参观这座大桥，而在当年出生的武汉人中以“桥”为名的比比皆是，而以“大桥牌”命名的商品也数不胜数。

第十二段（武昌造船厂）白云黄鹤，极目楚天。在武昌江边大家看到的是我国重要的军工生产基地和以造船为主的大型现代化综合性企业---武昌船舶重工有限责任公司，简称武船，隶属于中国船舶重工集团公司。始建于1934年，“一五”期间被国家列入156个重点建设项目。原名武昌造船厂，2009年2月改制为武昌船舶重工有限责任公司。

第十三段（鹦鹉洲）各位来宾，此时您可能正在搜寻那芳草萋萋的鹦鹉洲，鹦鹉洲声名远播，常人多言缘于崔颢的那句“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲。”此说亦是亦非，因为此洲原本得名于三国名士祢衡及他那辞彩华丽的《鹦鹉赋》。崔颢诗中所提到的鹦鹉洲，并非今天的汉阳鹦鹉洲，而是明末清初沉入江中的鹦鹉洲，也就是我们今天所说的古鹦鹉洲。“城头黄鹤楼，城外鹦鹉洲”。古鹦鹉洲一直隶属于武昌，曾是武昌十景之一。清朝胡凤丹的《鹦鹉洲小志》附有一幅张中坚绘的《鹦鹉洲古图》显示，鹦鹉洲面对黄鹄矶，洲上有祢正平墓、正平祠鹦鹉寺、岩头寺、玉箫墓。洲上还有民居，茂林修竹，杨柳，芦苇，风光秀丽，景色如画。

崔颢的“黄鹤一去不复返”，李白的“鹦鹉西非陇山去”。这两位唐代诗人之间的对话，正是黄鹤楼与鹦鹉洲千古“楼洲对话”的缩影，鹦鹉洲永远是黄鹤楼的一个参照物，楼洲相应才更激发历代骚人的诗情。无洲之楼，或许会褪色不少。楼的飘逸，州的凄凉，在江岸和江州之间形成的那种强烈反差：楼所承载的诗文风雅，洲所弥漫的商市喧哗，共同构成一副太极图，随江水均衡地流淌。

斗转星移，大浪淘沙，江洲不再，但这里留下多少美丽动人的传说、悲壮凄厉的故事，铿锵金玉的辞赋，拓荒创业的足迹。“烟水茫茫酹一杯”。也许，鹦鹉洲本来只应该存留在诗人的笔墨中，存留于世人的遐想中。

第十四段（黄鹤楼）各位朋友，大家看到，在武昌蛇山之巅耸立着一座金碧辉煌的黄鹤楼。黄鹤楼始建于公元223年，因唐朝诗人崔颢所题《黄鹤楼》诗而闻名天下。“昔人已乘黄鹤去，此地空余黄鹤楼；黄鹤一去不复返，白云千载空悠悠。晴川历历汉阳树，芳草凄凄鹦鹉洲。日暮乡关何处是，烟波江上使人愁。”传闻李白登黄鹤楼见此诗，便说“眼前有景道不得，崔颢题诗在上头”，遂生搁笔之念，楼旁的搁笔亭便据此而建。黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁并称江南三大名楼。

黄鹤楼历经风风雨雨，虽因战乱、火灾、雷击等劫难，但却屡建屡毁，而且形式规模日趋宏大，最终赢得了“天下第一楼”的盛名。

第十五段（长江简介）各位朋友，长江是中国第一大河，是中国的母亲河，干流全长六千三百公里，流域总面积一百八十余万平方公里，年平均入海水量约九千六百余亿立方米。以干流长度和入海水量论，长江均居世界第三位。长江在湖北省宜昌市以上为上游，水急滩多；宜昌至江西省湖口间为中游，曲流发达，多湖泊（鄱阳、洞庭两湖最大）；湖口以下为下游，江宽，江口有冲积而成的崇明岛。长江水量和水利资源丰富，盛水期，万吨轮可通武汉，小轮可上溯宜昌。长江在四川奉节以下至湖北宜昌为雄伟险峻的三峡江段（瞿塘峡、巫峡、西陵峡），世界最大的水利枢纽工程三峡工程就位于西陵峡中段的三斗坪。长江流域是中国人口密集经济繁荣的地区，沿江重要城市有重庆、武汉、南京、上海。长江可供开发的水能总量达二亿千瓦，是中国水能最富集的河流。长江干流通航里程达二千八百多公里，素有“黄金水道”之称。

第十六段（武昌江滩）在武汉三镇的水景中，武汉江滩可谓是这座滨江城市中一道最美丽的风景。武昌江滩一，二，三期西起于武船，东止于秦园路，武昌 江滩全长6200米。与靓丽、大气的汉口江滩相比，武昌江滩装饰平实，设施简朴。从新生路到中山路，至大成路，再到紫阳路，4万平方米葱郁的绿带，给浩浩荡荡的江面带来许多生气。“梭子景灯”、“纺车雕塑”、“武昌古城门”等景观，令这个用新型材质铺装而成的休闲游园有了文气。“芳草青青树成荫，小径绵绵曲折行，江风阵阵送凉意，隔岸万家灯火明。”汉口江滩重在休闲，武昌江滩重在观景。

汉口江滩、武昌江滩、汉阳江滩及汉江江滩已建成并部分开放，总长度到26公里，总面积达290多万平方米，相当于9个中山公园，长江观景第一台在武昌江滩。这里是观赏江景的绝佳处，站在平台，满眼壮阔江景美不胜收。

第十七段（武昌）武昌是一座历史文化名城，始建于1800年前的战国时期，有丰厚的文化历史底蕴，现为湖北省委、省政府所在地，是全省的政治、文化、信息中心。武昌是全国闻名的智力密集区，其密集程度仅次于北京的海淀区，有着丰富的智力资源和高素质的人力资源。全国唯一的“少年科学院士”就产生在武昌实验中学。

武昌是一个美丽的城区，依山傍水，文化历史厚重，集中了全市70%的风景名胜和革命胜迹，武汉被国家授予的6个4A级以上景区有5个在武昌。盛享“天下江山第一楼”美誉的黄鹤楼，距今已有1700余年历史；佛教胜地宝通禅寺始建于南朝，历经了2000余年的沧桑；有2500年历史的道教著名四大丛林之一的长春观，每逢庆典之日，祈禳活动甚为壮观；国家级重点风景名胜区东湖的水域面积32.8平方公里，是全国最大的城中湖；湖北省博物馆展出的战国出土文物古编钟，更饱蘸了浓郁的楚文化风韵，成为湖北省对外文化交流的重要标志。

发生在1911年震惊中外的辛亥革命，推翻了两千多年的封建帝制，揭开了中国革命历史的新篇章，给武昌留下了辛亥起义鄂军总督府、起义门、工程营、楚望台军械库、黄兴拜将台等一大批首义遗址和胜迹，一代名舰“中山舰”将永久停泊在武昌的长江边。武昌建设的“首义文化区”，赋予“首义”更新的社会、经济、文化内涵和活力，还汇集了洪山体育馆、洪山广场、湖北大剧院等大型文化体育设施及一批高档酒店，旅游配套功能十分完善。

第十八段（武汉、江城的由来）各位朋友，这次游船之行，希望您能从一个全新的角度了解江城。武汉是湖北省省会，我国历史文化名城，华中地区和长江中游的经济、文化、信息中心，素有“九省通衢”之称。武汉具有悠久的历史，远在3000多年前的商代中期，在离汉口仅30里的府河北岸，就建有古城，遗址在盘龙湖畔被发掘出来。可见，自商、周以来武汉地区即是重要的古城镇。武汉是武昌、汉阳、汉口的合称，即“武汉三镇”的合称。武汉成为统一的大城市，经 历了漫长的历史过程。武汉三镇在历史上形成的时序为江北（汉阳）先于江南（武昌），而汉口在明代以前，不过是毗连汉阳的一个水曲荒洲，因此，在明代以前，所谓“武汉”，乃是武昌、汉阳两地的合称，是为双城。明宪宗成化（146--1487）年初，汉水改道人江，汉口 开始形成市集。但汉口在很长一段时间 里，一直隶属于汉阳县，因此，早期的“武汉”概念仍是武 昌、汉阳双城的合称。汉口的独立地位是在1899年（光绪二十五年）才确立的，当时湖广总督张之洞奏请阳、夏分治，于是便有了夏口县。当时，武昌（江夏）、汉阳、汉口（夏口）仍以各自名称为主，而且各有隶属，未形成统一的行政建制。

1926年秋，国民革命军攻克武汉。次年初，国民政府将汉口市（辖汉阳县）与武昌合并，划为京兆区，作为首都，并建立统一的武汉市政府，此时，武汉才取得了作为政区、市区的称谓。此后，武昌、汉阳、汉口时分时合，直到 1949年解放前夕，汉口作为直辖市，武昌作为省辖市，汉阳作为县而分治。解放后，政务院将汉口、武昌、汉阳（县府所在地及邻近地区）合并为武汉市（原汉阳县治所迁至蔡甸，保留县的建制），武汉市人民政府设在汉口。至此，武汉三镇才名符其实地合三为一了。

武汉又美称“江城”,源于唐朝大诗人李白“黄鹤楼中吹玉笛,江城五月落梅花”的千古绝句,这一称呼也是由于武汉的发展与长江、汉水的关系特别密切,所以沿江九大城市中,唯独武汉享有“江城”的雅名。1986年，国务院批准武汉为全国历史文化名城。

第十九段（结束语）各位来宾，各位朋友，历时一个半小时的江城游船之行即将结束，希望“白云黄鹤、知音江城”给您留下美好的回忆，愿大家这次游船之行恰遇知音、广交朋友，祝大家知音常在、工作愉快、生活丰富多彩！在此，我代表武汉两江游览公司对您的光临表示衷心的感谢！我们期待着与您再次相逢，谢谢！

第二十段（晴川桥）各位来宾，游船即将穿过晴川桥，晴川桥于2000年12月30日建成通车，主桥净跨280米，属下承式钢管混凝土小杆拱桥，总投资4.2亿元，宽度为27米，双向四车道。晴川桥气势宏伟，线条流畅，亮化采取夜景照明，这座桥直接连通了武汉汉正街和汉阳南岸嘴地区，仿佛像一道彩虹横跨在汉江之上，极大的方便了过往的客商和居民，因而，人们又亲切地称她为彩虹桥。

第二十一段（汉正街）各位朋友，在船的右侧，您看到的便是著名的汉正街，汉正街乃古汉口之正街，是汉口的城市之根。今日之汉正街北抵长堤街，南至汉江，西起硚口路，东至规划的友谊路延长线的区域，面积为1.37平方公里，为华中地区商贸流通、商务信息和购物旅游中心，是全国闻名的商品市场。早在500多年前，汉正街就是商贾云集之地、聚财导货之所，四方商人相聚，商 业文化汇融于此，形成了独具特色的商业文化底蕴。16世纪明成化年间，汉水改道后，长江汉江交汇处，尤其是沿汉江（又称汉水、襄河）一带地域逐渐成为汉口商业的中心地带。明末清初，汉水沿岸码头已初步形成以北岸为主的“八码头临一带河”的态势,呈现出“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”的繁华景观。17世纪初，汉正街不过几百米长，商业的复兴与繁荣推动了市场与街道的拓展。其实，汉正街杨家河至五彩巷之间有河街，大通巷以下有后街，升基巷以下有夹街，夹街以下至集家嘴之间又有小夹街。众多小街小巷以汉正街为主脉，纵横连接，组成了新兴的汉口沿河商业区。这时的汉正街已成为九州之物集散地。当时人们称之为八大行的盐行、茶行、粮行、油行、药材行、什货行、棉花行、牛皮行商铺遍布汉口镇，上自桥口、下至接驾嘴（今集家嘴）铺设了条石路面，街市两旁铺面林立，古汉正街店铺多为假两层楼式，白瓦灰墙，古朴别致。门面有全敞式、半敞式、内敞外窄式，交错穿插，风格各异。夹街背巷的铺面则多用木板木桩架起红漆横梁，梁上雕龙饰凤，极富民族特色。清道光末年，汉正街涌现出一大批著名的老字号，“叶开泰”、“苏恒泰”、“谦祥益”、“汪玉霞”、“蓝田宝”等知名品牌都有口皆碑。1979年，汉正街在全国率先恢复小商品市场，发展个体私营经济。1982年8月28日《人民日报》发表了“汉正街小商品市场的经验值得重视”的社论，汉正街赢得了“天下第一街”和“中国改革开放风向标”的美誉。

第二十二段（江汉一桥）各位来宾，现在游船即将通过的是江汉桥，江汉桥的桥名，是由一代伟人毛泽东亲自题写的，是武汉市建造的第一座汉江公路桥，故又叫江汉一桥，它北起汉口武胜路，南接汉阳鹦鹉大道。为公路专用桥，全钢结构，长322．37米，宽25．5米，通航净空14米。1950年12月25日动工，1956年1月1日建成通车。1986年12月28日起，对原桥墩、桥台加固后，将原桥面全部改为机动车道，1988年5月8日建成，从此结束了20多年“自行车过江必须推行”的状况，大大缓解了过江交通。

第二十三段（琴台大剧院）各位来宾，您看到的那瑰丽壮观的巨大古琴一样的建筑便是武汉琴台大剧院，琴台大剧院坐落于月湖之畔、江汉之滨，隔湖南望始建于北宋年间的古琴台，由武汉市政府投资15．7亿人民币兴建。琴台大剧院作为月湖文化艺术中心核心组成部分，凭借其先进的设备设施，成为武汉最高档次的文化表演场院所。

两千多年前，中国古代音乐家俞伯牙以一曲《高山流水》在长江汉水交江处觅得知音钟子期。建成的琴台大剧院再现了当年高山流水的意境。剧院坐落于汉江以南、月湖以北，与始建于明朝万历年间的古琴台隔湖相望，依山傍水，环境秀美，占地面积达两万四千三百多平方米，是中国内地由中国人自已原创设计的大型剧院，具有浓郁的荆楚文化风情。其外形犹如一架巨大的“古琴”，建筑夸张的外伸构架造型，如同弹跳起来的琴键，与好似古琴琴弦的金属、玻璃交相辉映。从顶部俯瞰，又似轻盈飞舞的长袖，自西向东响应千年古琴台，凸现“琴键飞奔，水袖飞舞”的神韵。

整个建筑群以独特的语言表达了“楚歌乐舞，激情飞扬”的动态之美，再 现了“高山流水”意境。

大剧院2004年5月开工2007年8月竣工，占地面积24543平方米，总建筑65650平方米，地下4层地上6层，建筑高度40米。其中大剧场有1802个座位，跻身国内特大型剧场。大剧院演奏交响乐可不用扩音系统，歌唱家在这里用自然声演唱，后排观众也能听得清晰。

武汉琴台大剧院在落成后立即吸引了海内外演出团体的目光。中国东方歌舞《英风妙姿》、中国交响乐团大型音乐会《神州颂》、世界舞蹈巅峰盛------澳大利亚佳作《燃烧的地板》、德国杜伊斯堡交响乐团音乐会、希腊雅典国家交响乐团新年音乐会等都已经在此上演。

第二十四段（汉阳）各位朋友，汉阳一名的来历与汉水密切相关，古语“水北为阳，山南为阳”，古时汉阳在汉水之北，龟山之南，又因得日照多的地方也称阳，故名汉阳。汉阳历史悠久，在武汉三镇城邑建制中名位最早，公元606年，即隋朝大业二年，改汉津县为汉阳县，汉阳名称自此开始。唐代将县治移至汉阳市区后，才迅速发展起来。汉阳是武汉近代工业的摇篮。

自汉末以来就是历代风景胜地。区内有著称于佛教丛林的归元禅寺、楚天名楼晴川阁、高山流水古琴台、汉阳古树、石榴花塔等。

第二十五段（汉江、知音传说）各位朋友，汉江又称汉水，全长1532公里，流域面积达17．43万平方公里，是长江上最大的支流。它发源于陕西省宁强县蟋冢山，自西向东流入湖北后在此汇入长江，沿途接纳了胥水河、旬河、堵河、丹江河、唐白河等，沿途主要城市有汉中、安康、十堰、襄樊、武汉等。汉江上的丹江口水库是南水北调的渠道。

汉江，这条流淌在秦岭南麓的大江，即使在工业化空前的今天，它依然如诗画般地清澈、安宁、美丽。沿汉江而下，仍可见到许多中国传统文化对这里生活方式的影响。虽然用现代眼光看，汉江颇为沉寂，但正是这里过于的沉寂使得它比中国其他许多河流更接近自然与人文的原生态。汉水是汉朝的发祥地。“大汉民族”、“汉文化”、“汉学”、“汉语”这些名称，都是因有了汉朝才定型的，而汉朝得名于汉水，发祥于汉中。刘邦登上皇帝宝座，便以其发迹之地来命名这个新建立的王朝。

“尘埃百年琴，绝弦为子期”的知音故事就发生在这汉江上。相传，春秋时期，晋国大夫俞伯牙琴技绝伦，他尽管相识满天下，知音却无一人，十分孤寂。一日，伯牙独自一人在停泊龟山脚下的一艘船上弹奏，一个叫钟子期的楚国樵夫，听到“巍巍乎若高山，汤汤乎若流水！”的琴声，不由击掌叫绝，深感伯牙作的是高山流水之音，抒的是大江明月之怀。由于共同志趣和爱好，一个晋国的大夫，一个楚国的樵夫，在等级森严的社会结为知已。然而造化弄人，当伯牙按约再次来与子期相会时，子期已病故，伯牙悲痛不已，一曲高山流水悼念故人后将琴摔碎，发誓从此不再弹琴，于是历史上留下了动人的知音故事。第二十六段（首语）：各位来宾、各位朋友，大家好！

欢迎乘座武汉·两江游览豪华游船，游览观赏两江四岸美景，感受江城独特魅力！

今天的游程是这们为您安排的：游船从武昌红巷码头起航后您将沿江观赏到黄鹤楼、武汉长江大桥、武昌造船厂、龟山电视塔、晴川阁、晴川桥、武昌江滩、粤汉码头、汉口江滩、武汉客运港、303潜水庭、西安舰、武汉关钟楼、龙王庙、中国角等璀璨美景，整个游程约90分钟。

第二十七段（粤汉码头）各位朋友，在汉口的长江边上大家看到的这个码头便是粤汉码头，粤是广东的简称，那么，为什么这里叫粤汉码头呢？这要从清末的湖广总督张之洞说起了，张之洞振兴湖北经济，首先是兴办铁路，由于当时长江上没有大桥，连接广东和湖北的火车过江只有通过轮船进行转驳，我们这个地方就是当年火车过江的北岸渡口，所以就叫粤汉码头。

第五篇：游船安全事故案例（定稿）

游船电池爆裂致两名游客轻伤

http://www.xiexiebang.com 2012年04月30日02:13 扬子晚报

仿古花船被停用检修。曹

卢杰 摄

昨天上午8点24分，南京莫愁湖公园内，一艘载有6名游客的仿古花船突然发生电池爆裂事故，蹿出一米多高的烟雾，爆裂后产生的热量损毁了游船船顶。船上6名游客受到惊吓，其中2人受轻微伤。公园方怀疑仿古花船中的电池存在质量问题引发事故，但还待进一步检测确定。目前有关部门已将爆裂电池送检，公园方也将全面检修游船电池质量。(报料人：刘先生)

扬子晚报记者 曹卢杰

电瓶船电池爆裂两人受轻微伤

昨天上午9点，扬子晚报记者接到爆料后，随即赶到莫愁湖公园水域码头，只见出事的仿古花船早已清离了现场，莫愁湖公园内水上游船经营处的工作人员，正在对所有游船上的电池逐一进行检查。

一名入园游玩的市民，用手机视频拍下了出事仿古花船受损情况，船体顶篷有损毁迹象，船体左侧护栏脱落。船尾受损严重，安装电池的舱位被炸得变形了。

据目击者徐先生介绍，发生事故时，公园里游客并不多，大多数还是晨练市民。当天上午8点24分，突然湖面上传来“砰”的一声响，紧接着就传来了孩子的哭声和大人的惊叫声。大家循声望去，只见一条仿古花船尾部蹿出一米多高的烟雾，船体震动不止，船上5个大人1个小孩都惊恐不已。岸上的人这时才反应过来，是仿古花船电池舱位处发生了爆响。

爆响过后，游船码头的工作人员赶紧过去，设法将发生爆响的花船拉到码头边拴牢，一一将游客拽上岸。游客中一名小伙子耳部有明显外伤，还流着血，另一名男童眼睛好像也伤着了，一直哭叫着，就是睁不开眼睛，至于其他几位游客都是成年人，没有受伤只是受了惊吓。游客上岸后，码头的工作人员立即找了车，将他们送去医院救治。

当事游客称受了惊吓并无大碍

昨天下午，记者见到了当事游客马先生一家6人，他的儿子被爆裂时电池喷出来的烟雾迷了眼睛，现在经过医院清洗已经没有大碍了，但家人和公园方都有点小担心，已安排孩子留院观察治疗。有明显外伤的是马先生的表侄，他今年20岁了，右耳处在电池爆裂过程中被船栏杆刮破了，做了简单清创已没事了。

“当时我们一家人都被吓到了，电池爆裂的声音还是蛮大的。”马先生说，当天上午，他们夫妇带着老妈和孩子，和老表余先生父子一起从六合赶到城区逛莫愁湖公园，大家商量后决定租船游湖。可是大家上船后，刚启动游船不到半分钟，船尾就传来“砰”的一声巨响，继而船体开始震动，船尾处还冒出一米多高的烟雾。烟雾迷了他儿子的眼睛，船体震动过程中还刮伤他表侄的右耳。事发后船停在了水面上不动，他们6个人都受到惊吓不知所措。

这时，公园工作人员立即赶了过来，将游船拉到了码头边，并组织人员将马先生等6人送往医院做全面的身体检查，检查没有大碍后，马先生一家人悬着的心才定了下来。

“公园真的很负责，事发后一直派人陪着检查治疗，还给我们安排了住处，其实小孩迷了眼也没有大碍，经过清洗已经好多了，小孩现在在病房里活蹦乱跳，一点都不像受了伤。”马先生对公园处置事故的态度和过程表示满意，也希望游船管理方能尽快查清原因，避免类似事故再发生。

已通知电瓶厂家来检查蓄电池

昨天下午，南京莫愁湖公园立即召开新闻发布会，对一艘供游客在湖中游玩的仿古花船，突然发生电池爆裂事故情况进行通报。莫愁湖公园称，昨日上午8点24分，游客乘坐仿古电瓶船在码头还没有出发的时候，船上电瓶突然冒出浓烟，随即电池发生爆裂，工作人员立即把游客请出游船，并陪同游客赶到医院，对他们进行相应的检查。现在游客的情况是，一位游客耳边有划伤，一名小朋友受到惊吓，还在进一步检查中。对游客在莫愁湖公园发生的事故表示歉意。同时，留在现场的工作人员马上把事故游船移出湖面，怀疑是电池质量问题，已通知电瓶厂家前来检查事故原因。在电池爆裂原因搞清前，游船码头决定暂停使用另外三艘装有同品牌和批次蓄电池的电动船。而此次事故，涉及到的游客马先生及亲友，公园方已将他们安顿在附近宾馆，双方正在进一步协商处理此事。

事发后不久，受损的电动船送去维修中心鉴定维修。至于为何电池会爆裂，有待进一步调查。公园方还表示，莫愁湖公园有电动游船近60艘，为了保证游客的人身安全，他们将全部检修每一条游船的电池质量。

游船电池怎么会爆裂？

南京工业大学教授：

可能是电瓶短路，爆裂危害很大但概率极小

记者从莫愁湖公园了解到，出事游船用的是12伏电压的蓄电池，去年11月份从河北保定双帆蓄电池厂购得，使用期为一年，电池是否因为质量问题引发爆裂还待检测，但是没想到小小的蓄电池能有这么大的威力，把游船炸损了。昨天下午，记者就蓄电池为何爆炸联系了南京工业大学材料科学与工程专家陈教授。陈教授表示，一般情况下充电电池爆燃的情况虽偶有发生，但概率极小。电瓶车发生爆燃，多半原因是电瓶内的正负极相碰而引起的。由于无法从外观上避免此类事故，因此提醒广大市民，充电时尽量不要在电池周围堆放物品，以免引发更严重的事故。在使用有电池作为动力的车辆、船只时，要检查开关是否有雨水导致电线短路等。对于充电电池的爆裂威力，目前学界有争议，有人认为它与炸药差不多，因为电池升温、加热发生“热失控”后，会引发巨大冲击波和燃烧。但是，由于电池的化学能在转化成热能的同时，也能产生其他负反应，所以很难精确计算电池爆裂的威力有多大，不过充电电池爆裂很可能会伤人。