第一篇：圆管涵、箱涵、通道通道开工报告.
目录
一、编制依据...................................................1 1.1编制依据....................................................1
二、工程概况...................................................1 2.1工程简介....................................................1 2.2圆管涵、箱涵、通道一览表....................................1
三、总体计划...................................................2
四、施工准备...................................................2 4.1、技术准备..................................................2 4.2物资材料准备................................................2 4.3道路交通....................................................3 4.4施工用水....................................................3 4.5施工用电....................................................3 4.6人员及机械设备配置..........................................3
五、箱涵、通道施工方案.........................................4 5.1通道、箱涵施工工艺流程......................................4 5.2 PHC管桩软基处理............................................6 5.3测量放样...................................................10 5.4基础砼施工.................................................10 5.5绑扎钢筋及立模.............................................11 5.6浇筑底板砼.................................................11 5.7搭设支架及立洞身内模.......................................12 5.8绑扎洞身钢筋...............................................12 5.9立洞身外模.................................................12 5.10浇筑洞身及翼墙砼..........................................13 5.11砼养生....................................................14 5.12沉降缝施工................................................14 5.13台背回填..................................................14 5.14施工质量控制标准..........................................15
六、圆管涵施工方案............................................15 6.1施工流程...................................................15 6.2基础 PHC 管桩软基处理.......................................17 6.3基础施工...................................................17 6.4管节预制...................................................17 6.5管节的安装.................................................17 6.6沉降缝、防水层施
工.........................................17 6.7洞口铺砌...................................................18 6.8涵顶及涵身两侧填土.........................................18 6.9圆管涵施工验收标准.........................................18
七、质量保证体系及保证措施....................................19 7.1 质量保证体系..............................................19 7.2质量保证措施...............................................19
八、安全保证措施..............................................22 8.1 安全组织保证措施..........................................22 8.2 安全管理保证措施..........................................22 8.3 安全制度保证措施..........................................23 8.4 施工过程安全保证措施......................................23 8.5 施工用电安全保证措施......................................24 8.6 起重吊运安全保证措施......................................24
九、环境保护措施..............................................25 附件
一、质量保证体系框图......................................27 附件
二、环境保护和水土保持管理体系框图........................28 南县至益阳高速公路第三合同段 圆管涵、箱涵、通道开工报告
一、编制依据 1.1编制依据
《南县至益阳高速公路第三合同段两阶段施工图设计》;《公路工程质量检验评定标准》(土建工程 JTG F80/1-2004;《湖南省高速公路施工标准化管理指南路基工程篇》(2011版;《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015;《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011;《路基施工技术规范》 JTG F10-2006
二、工程概况 2.1工程简介
南县至益阳高速公路第三合同段路线起于光明村,起点桩号为 K7+446, 沿南经上游港村、同民村、富民村、下游港村,后路线转为东南向基本呈正 交跨南茅运河,再转为西南向继续南延,经石码头村、蔡家湾村,终于三仙 湖服务区的起点
K17+881.92。本合同段内无互通及服务区,线路全长 10.436Km。其中桥梁 5座共计 8223.0m ,分别为中鱼口特大桥,长 2556m(K7+493.46~K10+049.54;南茅运河特大桥,长 5231m(K10+994.96~ K16+226.04;石码头 1号中桥,长 65m(K16+980.54~K17+045.42;石码 头 2号大桥,长 306m(K17+308.96~K17+615.04和大路村中桥长 65m(K17+819.04~K17+883.92。
2.2圆管涵、箱涵、通道一览表
三、总体计划
计划 2016年 7月 15日开始施工,于 2017年 5月 31日完成。
四、施工准备 4.1、技术准备
4.1.1熟悉和分析施工现场的地质、水文资料,编制施工组织设计,向 班组施工人员进行技术交底 , 确保施工过程的工程质量和人身安全。4.1.2熟悉施工现场环境 , 摸清施工区域内的地下管线(管道、电缆、地下构筑物、水系分布等情况,并做好相应保护工作。
4.1.3做好砼配合比设计及原材料试验,确保所有材料满足灌注砼的要 求。4.1.4建立测量控制网,对涵洞通道坐标精确放样,确保结构物平面位 置准确无误。
4.2物资材料准备
物资部门根据工程部提供的材料计划在入围厂家范围内进行采购, 对甲 供材料提前申请规格数量,确定供货时间,并按施工进度计划进料。材料进 场后,对混凝土用水泥、骨料、矿物掺和料、外加剂以及钢筋、圆管涵半成
品等原材料的产品合格证及出厂质量检验报告进行进场核查, 并严格按规范 要求进行检测,检测合格后方可使用。机械设备进场前进行检修,进场后安 装调试,保证施工中性能良好。
4.3道路交通
项目部拌合站位于 K14+800施工便道旁,施工便道与南茅复线相通,交 通便利,各种施工机械、材料均可以通过施工便道运输至施工现场。4.4施工用水
本合同段地表水丰富,施工用水非常方便。项目部、拌合站用水采用打 井与河水相结合,在拌合站设 12*6*4m蓄水池,供施工生产用水。
4.5施工用电
现场供电采用接益南大电,施工现场配置 250KW 发电机一台备用。4.6人员及机械设备配置
主要施工设备一览表
主要施工管理人员一览表
现场施工人员配备表
五、箱涵、通道施工方案 5.1通道、箱涵施工工艺流程
5.2 PHC管桩软基处理
管桩布置原则:根据特殊路基设计工程数量表,涵洞、通道段管桩间距 按照 2.6m 布置,一般软土路段管桩布置间距按照 2.8m 布置,过渡段管桩间距 根据实际情况适当调整;其中圆管涵下沿轴线布设一排桩,净宽 4.0m 构造物 基础下布设 3排桩 , 间距为 2.0m , 净宽 6.0m 构造物基础下布设 3排桩;路基管桩 布置宽度按照第三册路基路面第二分册图纸中路基横断面宽度布置。
5.2.1施工方法
(1场地平整
先清除地表的杂草、树根、耕植土等,整平地表。在新路基外侧开挖临 时排水边沟。临时排水边沟不与农田排灌沟渠共用,保证施工期间不积水。(2桩位放样
根据设计文件所确定的坐标控制点和水准点进行桩位放样, 采用全站仪 定出桩位。用消石灰作出桩位的圆形标记,圆心位置用小木桩标记,并注意 保护所作标记。
(3压桩
用钢绳绑住桩身单点起吊,小心移入桩机,然后调平桩机,开动纵横两 向油缸移动桩机调整对中, 同时利用相互垂直的两个方向全站仪检查垂直度。第一节桩入土 30~50 cm 后检查和校正垂直度,垂直度控制在 0.5%以内,开 动压桩装置,记录压桩时间和各压力表读数,保持连续压桩并控制压桩速度 1 m/min~2 m/min。压桩顺序按“从内侧向外侧、每根桩先长桩后短桩”的 顺序施工,在压后一排桩之前必须检查前
一排桩的偏位情况。压桩结束后通 过锤球法检查桩的打入深度,并记录每根桩的实测深度。
(4接桩及焊接要求
接桩时其桩头应高出地面 1.0m 左右;接桩前下节桩的桩头加上定位板, 然后将上节桩吊放在下节桩端板上,依靠定位板将上下桩接直,其错位偏差 不应大于 2mm;上下桩如有空隙,用锲形铁片全部垫实焊接牢固;管桩焊接 之前,上下端表面用铁刷理干净,直至其坡口处刷出金属光泽;焊接时应分 层焊接,在坡口四周先对称点焊 6点,焊接由两个焊工对称进行;焊接层数 不得少于 2层,层间焊皮要清理干净,焊缝应达到三级焊缝要求;焊接好的 桩接头应自然冷却不少于 8分钟,严禁用水冷却,待自然冷却后接桩部位涂 热沥青,防止锈蚀。
(5送桩
送桩前用水准仪确定地面标高,在送桩杆上作记号,送桩过程中进行跟 踪,动态检查送桩深度。送桩器下端宜设置桩垫,桩垫厚度均匀并与桩顶全
断面接触。(6终止压桩
静压法施工时一般按设计压桩力 1000KN 送桩,达到设计高程后持荷(正 常压力 10min 且每分钟沉降量不超过 2mm 后方可结束送桩。在同一地质类型 的地段,若出现静压力显著增加或送桩时静压力显著减小等异常情况,需暂 停施工并及时报告监理,必要时增加静力触探等施工勘察补钻资料,分析和 找出原因后提出处理措施。
PHC 桩施工结束后,若有高出地面的桩头,注意保护,严防施工机械碰 撞。机械挖土时,严格控制铲斗入土深度,防止碰桩,导致桩头破损。(7送桩或截桩
当桩顶设计标高较自然地面低时必须进行送桩。送桩时选用的送桩器的 外形尺寸要与所压桩的外形尺寸相匹配,并且要有足够的强度和刚度,一般 为一圆形钢柱体。送桩时,送桩器的轴线要与桩身相吻合。送桩器上根据测 定的局部地面标高,事先要标出送桩深度,通过水准仪跟踪观测,准确地将 送桩送至设计标高。同时送桩器上要标出最后 1m 的位置线,详细记录最终压 力值。
当管桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时,需要截桩。截桩要求必须 用专门的截桩器,严禁用大锤横向敲击、冲撞。
送桩完成后,移动调整机械进行下一棵管桩施工。PHC 桩的施工质量及检验要求见下表:
(8 PHC桩帽的施工
PHC 桩施工结束后,报请监理验收合格后,才可进行桩帽施工;在桩头 位置开挖整平过的原地面, 开挖的长度、宽度和深度以桩帽设计尺寸为依据;按照设计要求绑扎钢筋,浇筑砼并养护;PHC 桩帽的施工质量及检验要求见 下表: PHC桩帽的施工质量及检验要求
(9垫层和钢塑格栅的施工
垫层碎石材料应由未风化的干净砾石或轧制碎石,自然级配,粒径为 20~40mm ,含泥量小于 3%。
铺筑第一层碎石,推土机整平,碎石缝隙用石屑填充,以激振力 200 KN 以上的振动压路机先稳压 1~2遍,再振压 3~4遍。
铺筑钢塑格栅,钢塑格栅应与其下面的碎石垫层贴合紧密平整。铺筑第二层碎石,施工工艺与第一层碎石相同,然后铺筑第二层钢塑格栅, 要求一致。
碎石垫层和钢塑格栅的施工质量及检验要求见下表: 碎石垫层和钢塑格栅的施工质量及检验要求
5.3测量放样
PHC 管桩施工完成后,经承载力检测合格后方可进行下一步工程施工。在基础开挖之前,按照图纸所示桩号及尺寸,放出涵洞、通道中心线及基础 开挖边线,并设临时水准点,作为通涵施工过程高程控制依据,通涵中心线 应引至两端木桩上,以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程 师复核无误后方可进行下一步施工。
5.4基础砼施工
对砂砾垫层平面尺寸、轴线、高程进行自检,报请监理验收,合格后立 模浇筑 20cm 厚 C20基础砼。
基础砼采用集中拌和, 严格控制砼质量。施工前检测砂石材料的含水量, 调整好施工配合比,并做好各种材料的计量工作,做到准确控制用量,严格 按照施工配合比进行砼拌和,同时控制好拌和时间。砼罐车运送至现场采用 吊车配合料斗进行浇筑，严格控制基础砼顶面标高,浇筑过程采用 50型插 入式振动棒振捣,结合人工喂料,保证基础顶面的平整度。基础砼浇筑好后
及时进行土工布覆盖洒水养生。5.5绑扎钢筋及立模
在基础砼达到一定强度(≥ 10MPa 后, 在基础上恢复轴线, 对平面尺寸、轴线、高程进行自检,合格后报请监理工程师验收,再根据轴线确定通涵底 板的边线,并在基础上弹上墨线,根据弹出的墨线及施工图进行钢筋绑扎。主筋下部设置砼保护层垫块,底板顶标高用钢筋作标记。钢筋的尺寸严格按 设计图控制,焊接、绑扎按设计尺寸和技术规范要求进行。
钢筋原材料和焊接事先自检合格后,报请监理抽检,钢筋制作根据设计 图进行下料现场制作。钢筋骨架安装完成后按以下检测项目进行自检 , 全格 后报请监理验收。
底板一次性支模成型, 模板采用加工的成型钢模, 外侧用 φ48mm 壁厚为 3mm 的钢管支撑。根据设计要求,沉降缝在中分带处设一道,然后两侧每 6m 设一道,采用 2cm 厚涂沥青膏木板,在支模时一并支设成型。内侧模板支撑 可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚, 采用钢管进行对撑。为防止接缝处漏浆, 拼缝处用双面胶密封。
5.6浇筑底板砼
砼浇筑前再次检查轴线偏位、模板安装质量、基础顶面高程等,清除模 板内的杂物、积水和钢筋上的污垢后进行砼浇筑。采用砼罐车运输至施工现
场。
采用机械振捣,先用插入式振动器纵向分段进行初振,振捣时注意倒角 处的气泡溢出,振动器移动间距不超过振动器作用半径的 1.5倍,并与侧模 保持一定距离(约 10cm , 并注意不要触及腹板连接钢筋及翼墙预埋钢筋, 以 免其位置受到扰动,并随时进行检查校正。振捣时振动棒要快插慢拔,对每 一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,表现为混凝土停止下沉, 不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提 出振动棒,避免振动棒触碰模板,然后用平板式振动器找平,人工收面。砼施工应连续不间断进行。砼初凝后,应进行二次收浆、顶面拉毛,并 及时用土工布覆盖洒水养生,保持砼表面湿润。
5.7搭设支架及立洞身内模
在底板砼达到一定强度后(设计强度 70%左右 ,将洞身位置砼表面凿毛 并用清水冲洗,剔除表面松散砼,直致露出骨料为止,同时清除第一次架立 模板上被溅的水泥浆,重新涂抹脱模剂。
架立内模:为防止模板与已浇砼表面产生挂浆现象,第一次架立的模板 不动,直接向上拼接模板,上下左右的连接均用螺栓固定。内模采用满堂支 架支撑,用建筑钢管按 60cm ×60cm 行列进行布置,满堂支架高为箱室高扣 除顶板模板厚度。为保证支架的稳定性,上下架设横档,间距为 120cm ,在 靠近模板时进行加强,横档左右各顶
洞身模板的龙骨,在顶部和下部为上下 紧邻双排横档加强,支架顶放置木枋加模板并固定。
5.8绑扎洞身钢筋
内模支撑牢固后进行洞身、顶板及翼墙钢筋绑扎,控制好钢筋尺寸,焊 接、绑扎过程严格执行设计图纸及技术规范要求,并注意与洞身连接钢筋及 翼墙预埋钢筋的搭接长度与质量,确保骨架的整体性,并在钢筋上每平方米 布设 4块厚度为 50mm 高强度砼垫块,确保钢筋保护层合格率达到 90%以上。5.9立洞身外模
腹板、顶板及翼墙钢筋经监理验收合格后,架立外模,模板有关技术指 标同前, 外模与内模的固定采用 φ16拉杆对拉, 模板背侧加竖向钢管, 横向 用双排钢管作为对拉螺栓的支架, 拉杆横竖向间距均为 60cm , 在腹板中间用 φ16PVC 管将拉杆套住,便于模内支撑及拆模后将拉杆拔出,内外两端用风 棱扣固定横向钢管,用双螺丝收紧,收紧时用力必须均匀,为保证腹板的厚 度,用圆头钢筋作支撑,点焊固定于主筋上。
用垂球检查洞身模板的垂直度, 并进一步复核洞身中心线及左右中心线 的位置,如有偏差,用对拉螺栓或斜撑进行校正,用槽钢打入土中作拉点支 撑点,用拉杆收紧或斜撑顶撑校正,保证箱体在砼浇筑过程中不致因人或小 型机具的行走而产生变形。
5.10浇筑洞身及翼墙砼
模板验收合格后, 进行洞身及翼墙砼浇筑。浇筑前先用清水洗净砼表面, 采用砼罐车运输至施工现场吊车配合料斗入模、两侧对称浇筑的方案进行施 工。
砼的浇筑纵向分段水平分层, 每层砼浇筑厚度应控制在 40-60cm , 洞身、翼墙用插入式振动器振捣,顶板用插入式振动器配合平板式振动器振动,振 捣方法同前,必须振至该部位混凝土密实为止,防止漏振、过振,浇筑时严 禁振动器触碰模板。
箱涵浇筑实测项目
5.11砼养生
砼初凝以后, 进行洒水养生, 保持砼面潮湿, 为保持水份不致过快挥发, 洒水后在砼表面用土工布覆盖。侧模在砼强度达到设计强度的 70%时拆除, 顶模在砼强度达到设计强度的 90%后拆除。拆模时做到小心谨慎,避免模板 划伤砼表面和损坏结构物边角而影响外观。拉杆孔封堵时应将两端的 PVC 管 沿混凝土表面去掉,采用小石子混凝土封堵,保证混凝土外观。拆模后,采 用土工布全断面覆盖进行养生,七天内保持洞身砼润湿。
5.12沉降缝施工
拆模后, 凿除沉降缝内嵌的梯形木条, 将麻絮浸泡沥青后, 填塞入 4×6cm 的槽内,填塞物要求嵌实紧密,把槽填平后再按图依次涂刷 50cm 宽的三层 沥青并粘贴两层
油毛毡:涂刷沥青→粘贴油毛毡→涂刷沥青→粘贴油毛毡→ 涂刷沥青。防水材料施工时报监理工程师进行验收,材料验收合格后方可进 行沉降缝的施工。
5.13台背回填
台背回填前将基槽清理干净,基底进行整平,边坡开挖台阶,并在结构 物侧面做好厚度标记和回填层数,施工过程中严格控制回填厚度。通涵的回 填设立质量控制标牌,标明回填项目名称、材料名称、层数、施工质量负责 人、现场监理负责人,以便监督。
台背回填原则上使用压路机, 只在压路机难以达到的部位采用小型夯实 设备。压路机碾压回填时,分层松铺厚度不宜超过 15cm;小型夯实设备时, 每层松铺厚度不宜大于 10cm。涵洞回填应两侧对称均匀分层回填, 分层夯实。涵洞回填压实度标准为 96%。
台背回填自检与验收:回填按要求分层进行,承包人要层层自检,监理 层层验收,并建立回填专项档案。
施工过程中,当涵顶填土厚度小于 50㎝时,严禁任何重型机械或车辆 通过。5.14施工质量控制标准 箱涵施工质量标准
六、圆管涵施工方案
圆管涵管节由生产实力强、证件齐全的制管厂集中预制,管身安装与基 础一起施工,人工配合吊车安装就位。主要工艺流程为: 6.1施工流程 圆管涵施工工艺框图
6.2基础 PHC 管桩软基处理
圆管涵施工前需要根据设计图纸对涵底 PHC 管桩位置进行测量放样, PHC 管桩施工完成后,经承载力检测合格后方可施工圆管涵混凝土基础。
6.3基础施工
管桩按照设计高程施工完桩帽后, 进行顶部碎石垫层及钢塑格栅工程施 工,经监理工程师检测合格后方可进行基础混凝土浇筑,基础沉降缝采用硬 质塑料板隔开,作为砼施工的模板,同时满足沉降的要求。圆管涵基础采用 C20混凝土,混凝土由拌合站拌和,用砼罐车运至工地,设置溜槽的方法浇 注砼。砼施工前先由试验人员对砼进行二次检验, 合格后方可进行砼的浇注。砼由人工进行振捣采用插入式振捣器。振捣时间以砼表面不下沉和出现气泡 为止。
混凝土浇筑完成之后, 现场安排专人对基础混凝土进行洒水、覆盖养生。以确保基础混凝土强度。
6.4管节预制
圆管涵管节由有资质的厂家按规范要求生产, 预制完成之后运输至施工 现场。6.5管节的安装
等基础的强度达到要求后,方可进行安装。安装时先配置两端斜管节, 其余按 2米标准节配置,两节管间留有沉降缝。
6.6沉降缝、防水层施工
钢筋混凝土管身沉降缝施工方法为:先做好四层沥青,中间夹 φ20mm 的麻绳并用铁丝绑扎好,吊装管身前、将沥青麻布安放于现浇基础上,待管 身装好后向上包裹两接缝;缠绕好沉降缝沥青麻布,再用铁丝扎牢,最后在 整个管身涂两层沥青作为防水层。
6.7洞口铺砌
采用 M7.5浆砌片石铺砌,隔水墙采用 M7.5浆砌片石。6.8涵顶及涵身两侧填土
涵身两侧在不小于两倍孔径范围内对称夯实填灰土, 填土每 20cm 一层、夯填密实度达 96%后方可填下一层;施工过程中 , 当涵顶覆土厚度大于 50cm 厚方可过机动车。
6.9圆管涵施工验收标准 管节预制实测项目
涵管安装实测项目
涵洞总体实测项目
七、质量保证体系及保证措施 7.1 质量保证体系 质量保证体系框图见附件 7.2质量保证措施 7.2.1组织保证措施
(1调集具有丰富施工经验的队伍,选派优秀技术员及高素质的管理 人员参与施工。
(2施工队以上单位成立质量管理小组,第一管理者亲自主抓,配齐 专职质检工程师和质检员,制定相应的质量岗位责任制,推行全面质量管理 和目标责任制管理制度,从组织措施上使创优计划真正落到实处。
(3建立严格的质量管理制度,实行质量一票否决权,坚决杜绝违章 违规蛮干现象发生,并在施工中加强检查落实,做到工程质量“全过程、全 方位”监控,定期检查,奖优罚劣,对工程质量达不到创优计划的,坚决返 工重做。
(4积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查,提高施工质量。(5坚持“标准化、规范化、程序化”作业。7.2.2技术保证措施
(1要加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的 原始资料必须真实、准确、可靠,不得追记,接受质量检查时必须出示原始
资料。监理工程师有指令时,重要的隐蔽工程覆盖前应进行摄像或照相并保 存现场记录。
(2 必须完备检验手段, 要根据技术规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表, 并应及时校正, 确保其精度, 要根据合同要求加强工地试验室的管理, 要加强标准计量基础工作和材料检验工作,不得违规计量,不合格材料严禁 用于本工程。
(3应从源头抓质量,严把材料质量关,本项目施工中所采用的各种 原材料及半成品必须经试验室取样检测合格后方可进场, 进场材料在使用前 要严格按规定的抽检频率进行抽样检查, 并报请监理工程师检查验收合格后, 方可使用。
(4采用先进的设备,保证施工质量,配备先进的试验仪器设备,保 证试验数据准确、可靠。
(5 技术准备时施工图纸提交、书面技术交底、施工测量要做到及时、准确、无误,并且实行复核签字制度。
(6每一个分项工程开工前都要先进行试验段施工,对配合比设计、施工工艺等进行验证总结。
(7在施工中对工程的重要部位、影响质量的特殊工艺、使用的原材 料等作为主要控制对象,施工前按设计、规范、标准、说明等制定相应的技 术措施和检查方法。
7.2.3 混凝土工程质量保证措施
(1保证混凝土和易性措施:严格按照设计配合比生产混凝土。合理 安排施工时间,保证混凝土随到随用。浇筑前检查混凝土的坍落度,不满足 施工要求时,进行二次搅拌。
(2混凝土拌和所用原材料采用相同的料源和料场,尤其是水泥采用 同一厂家同一批号的产品,混凝土采用自动计量拌合站拌和,保证混凝土配 合比的一致性,混凝土及时养生,并保证养生时间。从而有效地避免混凝土
表面的色差。
(3防止混凝土表面出现气泡:优化混凝土施工配合比,选派有经验 的混凝土工人进行混凝土振捣作业, 按照施工规范结合施工经验确定混凝土 振捣参数,防止混凝土过度振捣和振捣不到位。
7.2.4 钢筋制作工程质量保证措施
(1钢筋加工前根据下料表中数据进行试加工,此时技术人员必须对 试加工的半成品进行各项检查,合格后才能正式加工。
(2电焊工必须“持证上岗”且上岗前要经过现场考核。7.2.5 模板工程质量保证措施
(1 模板投入使用之前要进行认真精细的整修, 经检查模表面无破损, 夹板层有无空隙、无扭曲、无凹凸、平整度好、线条流畅、接缝严密不漏浆、强度合格、连接牢固后方可投入使用。
(2在模板的使用过程中不断的进行维护、校正修复,使其保持良好 的状态,不带伤拼装。
7.2.6夜间施工质量保证措施
(1夜间施工时,首先严格按照施工工艺要求施工,确保工程质量。施工现场安排技术员、试验员跟班作业,另外设专人夜间巡逻和调度,检查 照明、安全,全面统筹协调。
(2夜间混凝土的拌合考虑昼夜温差,要及时调整并控制水灰比,适 当延长拌合时间,保证混凝土和易性和坍落度。
(3施工作业处增设照明灯,采用 1kw 碘钨灯及探照灯照明,保证光 线充足,技术人员注意检查结构尺寸,确保按照设计施工,控制工程质量。7.2.7雨季施工质量保证措施
考虑本地雨水较多,雨季施工不可避免,所以各种原材料应提前做好准 备,并在料场做好雨季的防范措施,以确保原材料不受雨水的侵蚀。为确保 雨季施工的合理安排,我们制定如下措施:(1在施工组织设计中, 合理安排施工顺序和重点工程项目的施工时间, 施工时,晴天多加班、多抢活并做好防水、排水工作。砼工程尽量避免雨天 施工。
(2进入雨季前临时排水沟,雨天运输道路的维护、材料运输等,都应 预先做好安排。
(3掌握天气动态变化,收集准确的气候预报,作为安排施工计划的编 制依据。与当地的气象部门建立长期的联系,及时通报天气变化情况。(4临时设施充分考虑防雨的要求, 施工便道、排水系统安排专人维护;雨季要定期进行专项检查,对现场机械设备停放做出合理的安排,确保施工 不受突发雨患影响和造成直接经济损失。
(5雨季砼作业根据天气预报做出动态的调整,备用必要的挡雨器具, 确保连续作业,特别地点配置排水机械。刚浇筑好的砼如遇雨,应采用塑料 薄膜进行覆盖,以免影响砼面层的颜色和质量。砼施工应尽量避开雨天,如 遇浇筑进行中不能中断时,砼配合比要适当调整,运输时要有防雨措施,浇 筑作业地点应搭设棚盖防护。
(6雨天钢筋现场焊接时要加棚盖,大雨时严禁进行焊接作业。
(7对施工人员配备必要的劳保用品,增建必要的临时避雨棚,设置有 关卫生设施等。
(8雨季施工中,加强施工便道的养护,做好临时排水设施维护,遇持 续下雨或暴雨时,安排专门人员进行检查,遇情况及时采取紧急处理措施并 向项目负责人汇报,保证便道雨后能及时投入使用。
八、安全保证措施 8.1 安全组织保证措施
成立安全领导小组,现场设立专职安全总监,班组设立群安员,负责施 工全过程安全工作。
8.2 安全管理保证措施
每道重点工序开工前,制定详细的安全施工方案和作业指导书,并在施工过 程中严格落实执行。认真执行“班前安全检查”,“班前安全会”,发现问 题立即采取措施解决,坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位,时 刻要设专人负责,制订防范措施。
根据施工实际情况,编制详细的安全操作规程、细则,制订切实可行的安全 技术措施。
8.3 安全制度保证措施
制定项目经理,副经理、总工程师,安全总监,安全员的岗位职责;制 定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度;根据国家,地方政府的法 律,法规及相关文件要求,制定详细的安全操作规程;制定重点、关键工序 的施工安全作业指导书;制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。8.4 施工过程安全保证措施
(1施工人员进入施工现场,必须按规定佩戴安全防护用品。
(2施工现场各种防护装置、设施和安全标志齐全。
(3吊车作业回转尽量避免超出施工现场,作业半径内严禁站人。
(4基坑四周安装防护栏、设立警示牌和警示灯,挂设安全网。在距 基坑边缘 2.0米内禁止堆放弃土、禁止车辆通行。
(5不得在乙炔瓶和氧气瓶周围用火、抽烟和乱扔烟头。在现场进行 钢筋焊接时,严格遵守电、气焊安全操作规程。气焊作业中乙炔发生器和氧 气瓶之间距离不得小于 5m ,距易燃易爆物品不得小于 10米。气焊枪点火时应 按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业。
(6电焊机应安设在干燥、通风良好的地点 , 周围严禁存放易燃、易爆 物品。应设置单独的开关箱, 作业时应穿戴防护用品, 施焊完毕, 拉闸上锁。(7各吊具、吊点在投入使用前,由安全员组织施工负责人、起重工 和技术员进行联合检查,不符合安全要求的严禁使用。
(8砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够
看到的固定位置,防止指挥员走动过程中摔倒而发生机械伤人事故。轮胎下 必须垫有枕木,倒车过程中,车后不得有人。
(9为保证夜间施工,现场应设有足够的照明设施。8.5 施工用电安全保证措施
(1施工现场的专职安全员,负责日常用电安全教育、管理和监督、检查等工作,并及时向安环部长报告用电安全生产执行情况。现场所有接拉 电线及电气设备均由持证电工操作。每个施工作业人员经用电安全教育后应 具有较强的用电安全责任制,掌握一定的安全用电常识。
(2定期由项目经理组织有关人员进行用电安全的抽检和全面检查, 发现问题及时整改。发生事故隐患, 按安全用电 “三不放过” 原则及时处理。做好临时用电工
程检查验收记录。电工作业维修记录。设备定期检修等记录。(3 经常检修现场电箱, 保证箱内各类电器装置灵敏有效, 完整无缺, 绝缘良好,无外漏带电部分,且安装牢固,布置接线规范。进、出线口设在 箱体的下底面。电箱装设在干燥、通风、常温以及无杂物、无液体浸溅和易 受撞击的场所,周围有足够二人同时工作的空间和通道,并采用设防雨篷等 防雨措施。
(4动力、照明线路分路设置;并选用合理的额定漏电电动作电流的 漏电保护器,进行分级配合,严格执行“一机一闸一漏”制,并选用与用电 设备相匹配的漏电开关。
(5所以电气设备绝缘做到良好;所以电气设备都安装漏电保护装置 并接地。非指定人员不动用电气设备,所有电气设备由专人负责检查保养。对每台电气设备建立档案。
8.6 起重吊运安全保证措施
(1起重吊装作业编制专项安全方案,并按要求逐级上报审批。
(2起重机械超高、力矩限制器、吊钩保险等齐全有效;安装验收后 取得合格证方可使用。
(3 对起重设备的索具、钢丝绳、吊钩等做到定期检查安全使用情况, 定期检查行车各种安全装置,落实措施,督促落实整改情况、验收工作。
(4严格执行起重作业“十不吊”规定,每次作业前经试吊检验。(5在吊装区域设置警戒标志。
(6起重吊机在 6级以上大风时停止吊装作业。
(7作业人员攀爬钢筋笼必须系好安全带,做好防坠措施。
(8起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任,对钢筋、型钢、管 材等细长和多根物件的吊装时,必须捆扎牢靠,多点起吊。
九、环境保护措施
(1 合理选择施工机械、施工方法,对使用的工程机械和运输车辆安装 消声器并加强维修保养,降低噪音。机械、车辆途经居住场所时减速慢行, 不鸣喇叭。
(2在比较固定的机械设备附近,修建临时隔间屏障,控制噪音传播。
(3合理安排施工作业时间,尽量降低夜间车辆出入频率,减少夜间施 工对附近居民区的噪音干扰。除中途不能停止的工序外,其它工序尽量安排 白天施工,避免夜间施工,以防影响附近居民的休息。夏季施工时,根据当 地午休的习惯,合理安排工作时间,尽量与他们保持一致。
(4施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、池塘、饮用水源和灌溉渠 道,必须按照要求进行废水处理,施工中结合地形条件设置调节沉淀池,(5施工和生活中的废物集中堆置,并及时处理。工地设置能冲洗的厕 所若干处,派专门的人员清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防止蚊蝇滋 生,病毒传播。废弃材料运出现场并进行掩埋等处理。
(6 车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用逢布覆盖严,且装料适中, 不得超限,避免尘土飞扬。
(7合理安排施工作业时间,靠近施工路边 150m 的村庄和居民点,当 施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪声标准时,尽量避免在晚上 22时至
次日 6时施工。运输车辆安装消声器并加强维修保养。(8 保护生态措施
①保护原有植被,对合同规定的施工界限外的植物、树木,必须尽力维 持原状。砍挖树木和其它经济植物时,应事先征得所有者和业主的同意。②对有害物质(如燃料、油料、废旧材料、垃圾等要通过焚烧或其它 措施处理后运至指定的地点进行掩埋,以防泄漏,造成对动、植物的损害。③修渠筑坝,疏通渠道,防止土壤冲蚀,地表
冲刷。弃碴顶面用土壤覆 盖并设置自然流水坡和浆砌水沟,严防水土流失,污染环境。
④施工期间生活污水和生活垃圾设置污水处理站和生活垃圾堆放点, 定 期处理。
⑤竣工恢复。工程竣工后,我们将按照合同要求,对现场做覆土还耕或 还林处理。具体内容包括:清除临时设施(清除杂物、废土、焚烧、掩埋 , 弃碴顶面植草,边坡绿化,生活区种草植树等。
附件
一、质量保证体系框图 质量保证体系 目标管理 保证体系 质量检查
保证体系 质量信息管 理保证体系 经济 保证
体系 生产过程质 量保证体系 组织保 证体系 思想保 证体系 施工组 织设计 施工组织 施工调度 设备保证 人员素质
保证 技术保证 检验保证 工艺操 作保证 原材料 质量保证 制度保证 技 术 责 任 制
岗 位 责 任 制 信 息 反 馈 制 惩 罚 奖 励 制 优质产品
思想 教育 TQC 教育 项目经理 负责制 工 区 部 门 负 责 人
TQC 领导 小组 QC 小组 质量 检查员 班组 质量员 全员 组 长
方针目 标制定 TQC 领导小组下 达下一级目 标
各 队 科 室 展 开 目 标 制 定 对 策 措 施 目标 任务落实 项目经理 组织诊断 为 用 户 服 务 以 预 防 为 主 用 数 据 说 明 全 面 管 理
提高质量意识管 理水平和企业素 质 健全职 能机构 组织技 术学习专 业 知 识 技 术 标 准 规 范
熟 悉 图 纸
原材料 质量保证 测量保证 工序质量 检验保证 成品检 查保证 逐项目评分 质量信息 反馈网络 信息源 项目经理 信息反馈
经济 责任 制 配件 及工 具费 包干 设备 材料 包干 岗位 津贴 奖惩 制度 实行 奖惩 工
区 自 检 工 程 师 检 验 检验方法 质 检 部 检 验 生 产 过 程 用 户
经济 兑现 试验计 量保证 班组 或个人 质量 责任 考核 施 工 单 位 各 级 质 检 部 门 工费 包干 基本 奖金 包干
中铁十局集团第二工程有限公司 南益高速第三合同段圆管涵、箱涵、通道开工报告 附件
二、环境保护和水土保持管理体系框图 环境保护及水土保持体系 思想保证 组织保证 检查保证 技术措施、方案保证 普 及 教 育 专 业 教 育 特殊 工种 教育 法制 法规 教育 项目经理部每月一次检查 项目经 理部定 期检查 工区每周一次检
查 工班每日一次检查 班组每工序检查，材料、运 碴车每辆检查 安全环 保 部门 日常 监督 强化环保和环卫水保意识，增强预 防能力 环保工作领导小组 对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染 的逐一落实解决 综合部 严格 按设 计和 环卫 要求 实施 施工现场布局 合理采用有效 措施确保运输 车辆不污染周 边卫生 按国家 和地方 相关部 门法规 规定办 事 对特殊 工种制 定强有 力防范 措施 队环保及水保领导 小组 专（兼）职检查员 班组长 义务检查员 开展环境和环卫保护周活动 用科学、合理的技术措施、方案来保证水 土保持目标的实现 保护施工现场环境及临时驻地卫生 ` 28
第二篇：通道、涵洞和圆管涵施工方案
通道、涵洞和圆管涵施工方案
一、工程概况：略
二、施工准备：（1）、清除杂物，整理场地；（2）、清查安装主要的施工机具；（3）、安装好施工现场水电供应设施；（4）、合理组织施工，做到责任明确，分工合理；（5）、准备足够的施工所需用的材料。
三、施工方案：
（一）、通道及钢筋砼盖板涵： 1）、施工放样。仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。2）、基坑开挖。
A、根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，人工配全修理；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。对于有地下水的区域，基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。
B、对于部分涵址为I级非自重湿陷性黄土的地基，基础开挖后，采用重锤夯实，现场用轻型触探仪检测地基承载力达到设计要求后方可浇筑基础砼，如果地基承载力不够，则视具体情况作换填石灰处理，垫层的厚度、宽度通过地基承载力验算计算所得。换填石灰时，石灰与土的比重按体积比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用运料车运输，人工摊铺整平，每层摊铺厚度控制在20cm左右，灰土的压实度采用小型气夯进行夯实，达到监理工程师认可。根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。3）、模板与支架：
A、基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。
B、模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。C、支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。台身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外淘塑料管，模板拆出后拔出重复利用。
D、模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。4）、混凝土的浇注及养护：
a.材料选用。试验室严格把关，各原材料都要要满足设计和施工需要。
b.涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。
c.浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。
d.为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。
e.混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm.f.混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。
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g.混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。
h.混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。5）施工缝的处理：
由于基础台身、台帽分别浇注，施工缝应认真处理，施工缝的处理采用人工凿除。在处理层混凝土浇筑完1-2天内，对其表面的水泥砂浆和松弱层进行拉毛，经凿毛处理的混凝土面用水冲洗干净，在浇筑次层混凝土前应对水平缝铺一层厚度为1~20cm的1：2水泥砂浆，对于钢筋砼、砼拱圈和盖板砼的现场浇注施工应连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处。
6）沉降缝的处理：
沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙4~6米设一道沉降缝，沉降缝的构造严格按施工图执行。沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线，基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。浇筑时先在沉降缝位置处用木板作挡块，等到砼达到一定强度后，拆除木板挡块，于沉降缝位置处贴上泡沫塑料。7）、洞底铺砌：
本涵洞、通道基础底面整平硬化，由测量人员控制基底标高，按设计标号的砼进行浇筑，若涵洞内的坡度过大时，要在涵洞底面地基上增设5%的反坡使基础成台阶状，以确保基础的稳定性。8）、盖板的预制、运输和安装：
盖板预制。①钢筋的加工、绑扎成型：钢筋统一在钢筋车间按图纸要求下料、弯曲、现场制作，严格按规范要求进行焊接、绑扎，安装时做到尺寸准确。②模板的支立：模板采用高硬度的竹胶模板，同时应具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。模板安装前，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度；其次要注意检查模板上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交的方向，避免发生反向错误。③混凝土的拌合、浇筑：严格按试验室提供的施工配合比进行配料，采用强制式拌合机集中拌合，最短拌合时间应符合施工规范要求，拌合时，在水泥和集料进筒前，应先加入一部分拌合用水，并在搅拌的最初15S内将水全部均匀注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼观察应分布均匀、颜色一致。混合料采用罐车运 ,人工配合浇注，必须对运到现场的混合料进行检查（包括混合料的坍落度、和易性等），浇筑前先对支架模板、预埋件进行检查，清除模板内的杂物、积水，模板如有缝隙必须填塞严密。在浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。④混凝土的养生：混凝土浇注完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土进行人工洒水养生，洒水养生最少保持7天时间，结构物在拆摸前应连续保持湿润。盖板的运输、安装：成品砼强度在达到设计强度的70%后，方可搬运，用拖车运至现场，Y-16T型吊车起吊安装。安装前先检查涵台的尺寸，安装时先在板底与台帽间垫1cm厚的油毡，再安放盖板。对于涵底纵坡≥4%的涵洞，盖板安放完成之后，还应在两端用ф18栓钉钢筋进行固定，栓钉安装后用10号水泥砂浆灌孔。安装完成后，锯掉两侧的吊环，在板端一端填油毡，一端填20号水泥砂浆。9）台背回填：
当涵身的强度达到80%以上及盖板吊放完成后方可进行台背回填，即台后基底2.0m后按1：1边坡至涵顶范围内填筑10%石灰土，所有台背填土必须分层填筑，采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到95%以上，严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。在涵顶填土时，盖板强度必须达到设计强度。
（二）钢筋砼圆管涵： 1）开挖基础：
a.在开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精确的位置、高程控制。
b.基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时放出基底高程，严禁超挖现象发生。基础开挖后，如基底承载力不够，则视具体情况作换填石灰处理，垫层的厚度、宽度通过地基承载力验
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算计算所得。换填石灰时，石灰与土的比重按体积比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用运料车运输，人工摊铺整平，每层摊铺厚度控制在20cm左右，灰土的压实度采用小型气夯进行夯实，达到监理工程师认可。根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。2）基础模板与支架： a.基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合钢模，组合钢模必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。
b.模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。c.支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。
d.模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。3）基础混凝土的浇注及养护：
涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。
浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。
为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。
混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm.混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。
混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。
混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。基础完成后，把钢筋砼圆管用吊车稳放在砼基础上，要求各管节直顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青麻絮填充。以保证管节间不渗漏水，管节接头的外部用15cm宽的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住，然后再用沥青在外部刷上一层，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。4）涵口八字墙施工：
涵管完成以后，让测量人员把两侧洞口的八字墙位置设放出来，精确定位，并把标高控制好，开始支立模板。
模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。台身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。
模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。
浇筑八字墙砼，工艺与浇筑基础砼相同。
台背回填：
当八字墙砼的强度达到80%以上方可进行台背回填，回填采用级配良好的天然砂砾，对称施工，因施工工作面较小，采用小型碾压机碾压，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到95%以上，回填至施工路基高度（超过涵管的上顶面），再同路基一起填土施工。
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第三篇：圆管涵分部工程开工报告
K306+000～K309+000圆管涵分部工程施工
组织设计
一、编制依据
根据施工合同、设计图纸、技术规范以及当地实际条件编制。
二、工程概况
（一）、项目位置
本项目位于新疆西部天山北麓被誉为“塞外江南”的伊犁河谷东端的新源县境内，本合同段起点位于G218线K277+000，终点位于G218线K332+000，沿途经过阿热勒托别镇、坎苏乡、那拉提镇等3个乡镇。
主线K306+040涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
主线K306+810涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
主线K307+700涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
主线K308+380涵洞为钢筋混凝土圆管涵，K278+240处涵洞1孔1.5米，钢筋混凝土圆管涵，涵长30米。
（二）主要工程数量： 预制C40混凝土：114m3 HPB300钢筋：14652kg 现浇C30水泥混凝土：187.92 m3 天然砂砾：448 m3
三、施工前准备工作
1、参与施工的技术员已熟悉了设计图纸及有关规范，掌握了施工工艺及方法，认真审查、复核图纸，对工程细部结构尺寸、各部标高以及相关图纸数据进行复核。设计图纸所给尺寸经审核无误。已进行了施工测量和放样，水准点、导线点已复测并已加固保护，测量成果资料已递交监理工程师批准。施工负责人及技术员、试验负责人及试验员、施工现场杂工、安全员等均已进场。施工所用机械设备均已进场，设备现场待命，状况良好。根据设计要求。合理选择预制厂位置，建设预制厂，人员、材料设备及时进场，划分生活区、作业区、材料放置区。
2、人员配备情况：
技术总负责：杨宏杰 施工负责人：高武平
试验负责人：曹广飞 试验员：乔旭、白天亮
质检负责人：李荣生 安全负责人：肖靖宇 施工工人：14人
3、机械配备情况
挖掘机 一台 混凝土罐车 两台 吊车 一台
4、开工前材料进场及试验情况；
（1）、材料进场： 混凝土：工地拌和站。砂石：坎苏乡时双才砂石料场。油料：伊犁新源县那拉提加油站。钢材：伊犁中正实业有限责任公司。
（2）对钢材、混凝土等项物理力学性能交由新疆北朋土木工程检测咨询有限公司实验室检验，其各项质量控制指标均满足规范规定要求。
4、施工进度计划：
涵洞工程计划于4月15日开始进行施工，计划于5月30日完成工程施工。
四、施工方案
圆管涵的施工一般程序为：测量放样→挖基→涵管预制→涵管安装→进、出水口砌筑→养护→清理。
钢筋混凝土圆管涵管节于预制场预制，汽车运输至现场。(一)、基础工程
放好样后采用人工配合机械放坡开挖基坑。开挖作业连续进行，至设计标高时检查基底，如无异常情况及时修整，并作承载力检测，满足设计要求后，上报监理工程师。砼由工地拌和站拌和，混凝土运输车运至施工现场，振捣器插入振捣。
当基础地基承载力不满足设计要求时，采用置换砂砾垫层和回填片石处理。
基础沿洞身方向每2米设一道沉降缝，或按实际情况确定。沉降缝宽2厘米，采用沥青麻絮进行填塞。经基底处理过的基础则在接口处设置，以保证不均匀沉降发生时，不拉裂基底较好的部分。(二)、涵身施工
圆管涵管节集中预制，汽车拉运到现场安装施工。每节涵管紧密相贴于己铺好的弧形基座上，使涵管受力均匀，各管节垫稳坐实。管节安装以管底水流坡度面呈平顺直线为准调整。管节接缝在沉降缝处与沉降缝同宽，其余均控制在1厘米以内。管节接缝一般采用沥青麻絮或其它弹性较好的不透水材料填塞内、外侧，以形成柔性密封层，再用两层20厘米宽的油毛毡用热沥青分层粘缠在接缝处。(三)、进出水口
涵洞进出水口在涵身完工后进行，一字式翼墙按照图纸尺寸要求进行施工。砌体基础属隐蔽工程，故基坑开挖至设计标高时，先处理干净，必要时作地基承载力试验，合格后报请监理工程师签认才开始砌筑。
(四)、台背回填
台背填土在涵洞完成后，当砌体砂浆或砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶填料选择透水性好的砂卵石，对称进行填筑。为保证涵洞质量，涵顶填土未达到1米前，禁止一切重型机械碾压涵顶。回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模7天或强度达到75％之后进行回填。涵洞缺口（台背）回填土在填塞栓钉及盖板连接的砼或砂浆强度达到设计的100％后进行。在两侧不小于两倍跨径范围内对称均匀分层回填压实，如使用机械回填，则涵台身部分及检查井周围先用小型压实机械压实填好后，才用机械进行大面积回填。
五、保障交通管理措施
1、及时与交通管理部门联系，取得交通管理部门的支持与协助，并与交通管理部门共同确定具体交通组织措施，尽量减少施工期间工程施工对路段的交通影响。
2、项目成立专门的交通管理组织机构，协调和管理施工期间该路段交通组织，并与市交通管理部门一道对该路段全天候实行交通管制，确保交通安全和畅通。
3、对施工便道经常洒水，防止起尘。
4、在转弯、变道等处按规范设置交通指示和警示牌，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。
5、在交通管理部门的协助下，在交通路口等重要位置安排专人指挥交通，及时疏导车辆通行，防止塞车。
六、质量保证体系
1、建立健全质量管理体系
建立以项目经理为第一责任人和以总工程师为负责的质检、试验、测量技术质量保证体系，建立质量责任制，完善技术管理，确保工程质量。质量保证体系见附件。
（1）质检：项目经理部设立质检工程师，各班组作业队设质检员，实行三级管理制度，每道工序必须经过内部自检、互检、质检工程师检查，经监理工程师检查确认后方可进行下道工序的施工。（2）试验：项目经理部设立工地试验室，全面负责整个工程的试验与检测工作。各施工点设立常规试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检查试验，完工后有完善的数据。
（3）测量：项目经理部和施工队组成测量小组，负责全线工程的恢复定线和施工过程中的控制测量，做好施工控制测量管理，放样工作，保证施工全过程测量工作。测量数据按规范严格把关，认真整理，确保资料正确齐全。
（4）抓好质量信息流转环节，建立质量反馈系统，注意和掌握数据的检测、收集、处理、传递和储存。
2、工程质量控制措施
（1）执行施工技术规范、技术标准和操作规程，各工程项目开工前认真进行详细的技术交底，做到操作有工艺，施工有图纸，并做好各项原始记录工作。
（2）组织工程技术人员编制详细的实施性施工组织、设计，报监理工程师审批和指导工程施工。
（3）认真复核设计图纸、吃透设计意图，复核工程数量，并做好逐级工程技术交底工作。
（4）严格执行部颁的有关施工技术规范和工程操作规程，建立和健全各级质量检验、监督机构和互检互查制度。
（5）分部工程开工前，内部质检工程师填写开工申请单，经监理工程师批准后方可开工。
（6）加强试验管理制度，把好原材料、半成品材料质量关，不符合标准的材料不得进场。
（7）及时填报各项工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证、施工日志等工作。
（8）项目经理部每月初定期召开生产会，检评上月的生产进度、质量、安全等情况。调整并安排当月的生产任务，解决生产中存在的各方面问题，安排下月生产计划，经常检查，严格按关键工序控制工程进度，做到长计划，短安排。
（9）建立技术档案，不断完善技术资料管理制度。
（10）工程质量是企业的生命线，要积极开展全面质量管理工作，增强全民质量意识，贯彻执行“质量第一”的思想，施工中开展技术攻关活动，争创优良工程。
（11）施工良好季节，经监理工程师批准后，组织力量加班加点，倒班作业，结合工程实际情况积极推广应用新技术、新工艺。
（12）深入内部机制改革，挖掘职工潜力，调动职工的创造性、积极性。
（13）与设计部门和监理部门密切合作，对施工中出现的技术质量等难题，组织攻关，迅速解决技术难题，加快施工顺利进展。
七、安全施工
1、安全教育（安全保证体系见附件）
（1）全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。（2）职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。
（3）民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。（4）作业安全
2、安全检查：
（1）建立健全安全检查制度，工地设专职安全干部，各工段班组设兼职安全员。
（2）各工段长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
（3）专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。
（4）定期召开安全会议，解决出现的问题，及时采取措施消除事故隐患。
八、环境保护
环境保护是我国的一项基本国策，承包人将与当地政府和环保部门联合协作，控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失和砂化，抓好环境保护工作。
1、成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定数量的环境保护人员，认真学习环保知识，共同搞好环保工作。
2、采用各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制。
3、与当地政府及环保部门联合开展环保工作。环境保护措施：（1）对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。
（2）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。
（3）对弃土场将边坡平整稳定用以造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。
（4）在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
九、雨季施工安排
1、订购气象预报，经理部、拌合场、各施工队安置今、明两日气象通知，随时掌握气候情况。
2、开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料和人员培训等工作。
3、依据计划要求必须在雨季施工的项目，做好防护和排水工作。
4、施工过程中如果突然下雨；在雨比较大时应立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工应做好防水工作。在雨季到来前即做好防洪措施。
第四篇：圆管涵开工报告内容.
黄 塔(桃 高 速 公 路 路 基 工 程 HT(T-08 A K 0+100圆 管 涵 分 项 工 程 开 工 报 告
中铁十七局集团有限公司
黄塔(桃 高速公路路基工程 HT(T-08项目经理部 二 00六年十一月二十日 目录
一、分部(项工程开工申报表
二、施工人员状况表
三、测量放样报验单
四、主要施工人员明细表
五、主要进场机械设备表
六、材料试验报告及砼配合比批复文件
七、圆管涵施工方案
八、施工组织机构框图
九、质量保证体系框图
十、安全保证体系框图
十一、生态环境保护体系框图 施 工 人 员 状 况 表
报-02合同号:HT(T-08承包人:中铁十七局集团五公司 编号: 分 类 人 数
缺席原因 计划 实际 缺席
行政管理人员 220技术管理人员 330技工 12120普工 15150测工 330汇总 35350 主要施工人员明细表
合同号:HT(T-08承包人:中铁十七局集团五公司 编号:序号 分类 姓名 职务 备 注
1行政管理人员 张 军 常务副经理 2行政管理人员 阳善良 副经理 3技术管理人员 冉 松 技术主管 4技术管理人员 高银龙 试验室主任
5技术管理人员 李 玲 资料员 6技术管理人员 张前富 测量组长 7测量员 李 军 测量员 8测量员 包全茂 测量员 9测量员 贾正斌 测量员 主要进场机械设备表
报-03合同号:HT(T-08承包人:中铁十七局集团五公司 编号: 机械名称 规 格 能 力 数 量
状 况 备 注 计 划 实 际 气腿式凿岩机 YT-2844良好 挖掘机 CAT22011良好 风镐 33良好
空压机 2V-4/522良好 4m 3/min交流电焊机 BX1-50022良好 钢筋调直机 GT4-1011良好 钢筋弯曲机 GW4011良好 钢筋切断机 GJ4011良好 潜水泵 IS100/65/5022良好 圆管涵施工方案
一、编制依据
1.设计院提供本标段 AK0+100圆管涵施工设计图及相关资料。2.业主的有关要求、施工合同及施工现场调查的实际情况。3.现行国家及行业有关设计施工规范、安全技术规则及验收标准。4.我施工单位技术力量及设备条件,多年来我单位类似工程施工经验 总结。
二、工程概况 1.概述: AK0+100圆管涵设计长度为 18米, 管径为 1.25米, 与路基线路正成直 角,涵洞进出水口均为一字墙洞口,基础采用 C15混凝土,涵洞位置和高 程可以根据地形情况作适当调整。涵洞管身由具有资质的预制厂家订购合 格产品,汽车运输到施工现场,管身采用 C30钢筋混凝土预制。
2.主要工程数量
圆管涵主要工程数量汇总表 序号 项目 单位 数量 备注 一 基础
1C15砼 m 320.86 二 涵身 C30砼 m 39.29 1涵管 m 18 三 洞口
1C15基础砼 m 36.4 2M7.5浆砌片石 m 35.98
三、施工准备工作
1.征地拆迁工作(包括临时用地等已完成。
2.测量工程师对线路复测,盖板涵主要控制桩,地面高程已测设,测 量资料己确认。
3.主要材料已进场并满足施工使用要求。4.施工组织机构设置、人员、设备均己到位。
5.施工临时设施供水、供电、通讯设施、临时道路已经到位。7.质量自检系统及质量保证措施已建立。
8.各主要试验项目(如砼配合比、钢材等已得到监理工程师的批准。9.设计图纸,资料已审核。
四、劳动力组织及进度安排 1.劳动力计划
本着安全第一、质量至上、确保工期、兼顾效益的原则,盖板涵项目 由熟悉施工环境,具有较强的现场管理及施工经验的施工人员组建,详见 《主要施工人员明细表》。
劳动力计划表 序号 工种 人数 备注 1木工 4
2砼工 6 3电焊工 2 4电工 1 5普工 12 6 合计 25 2.进度安排
施工工期为 2006年 12月 1日至 2006年 12月 15日。
2006年 12月 1日~2006年 12月 3日施工准备和软弱基岩及基础开挖;2006年 12月 4日~2006年 12月 9日基础混凝土施工;2006年 12月 1日~2006年 12月 9日涵管预制;2006年 12月 10日~2006年 12月 15日涵管安装;
五、主要施工方法及措施
依据 《安徽省黄塔(桃高速公路典型工程实施纲要》 指导思想, 以 “不 破坏就是最大的保护”引导施工。
（一、管座及涵身 1.工艺流程
涵管在预制场加工预制,涵管预制与基础同时进行施工,涵洞墙身和 涵身浆砌片石铺砌完成,立即进行涵管安装。工艺流程:基础开挖及软弱 基岩清除→管座模板加工及安装→管座砼施工→涵管调运及安装→涵身 砼施工→洞口施工。
2.主要施工方法
本圆管涵以石填路基为基础,先以挖掘机清除填筑地面松散地表石, 进行标高调整压实, 并对局部不平处采用人工结合机械找平以便于安装管 座模板。
管座模板按有关要求采用单块面积不小于 3m 2模板。
管座混凝土按照内实外美的要求,每次立模前认真清洗模板,模板表 面涂刷同种脱模剂,模板安装完毕后,检查其平面位置、顶部标高、垂直 度、节点联系及纵横向稳定性,报经监理工程师检查合格后灌注混凝土, 灌注过程中对其平面位置及垂直度进行观测,发现问题及时解决。
砼在拌合站集中拌和,混凝土运输车运输到施工现场,吊机吊运入模 进行灌注。混凝土捣固采用插入式振动棒人工振捣, 分层灌注、分层捣固, 捣固布点以梅花型布置, 每层厚度不超过 30cm, 振动棒插入深度要求进入 下层混凝土 50~100mm。
在混凝土灌注过程中,派专人观察支架、模板、支撑架及作业平台的
工作状态,发现异常情况,立即处理或停止灌注。加强混凝土养护,保持 混凝土表面湿润。
管座施工完毕待混凝土强度达到 85%后,进行涵管安装（二、管身制作
圆管涵管身制作在具有资质的厂家预订,质量保证由厂家担保,购进 的是合格产品,采用汽车运输到施工现场,确保基础及涵身施工完成后, 能立即进行圆管的安装,圆管提前订购预制。
（三、涵背回填
涵背回填是指结构物完成后,用符合要求的材料分层填筑结构物与路 基之间的交接部分。
涵背回填时涵盖板砼强度要达到设计强度的 80%以上。
回填材料选用透水性材料级配碎石。当采用非透水性材料时,应在土 中增加外加剂,如石灰、水泥等。填料的最大粒径不得超过 5cm。
涵背填土顺路线方向长度。涵洞填土长度每侧不应小于 2倍的孔径长 度。涵背填土分层填筑,每层松铺厚度不宜超过 15cm,其压实度要求从填 方基底涵洞顶部至路床顶面均不小于 96%。
涵背填石分层填筑,每层松铺厚度不宜超过 25cm,其碾压过程不要开 振动碾压,采用静压确保圆管不受损,压路机不便压不到位的部位采用轻 型冲击夯实机人工夯实。
在回填压实施工中,对称回填压实并保持结构物的完好无损。压路机 碾压不到的地方,应使用小型机动夯具夯实,直到监理工程师验收合格为 止。
六、主要材料计划
水泥、钢材等主要材料采购时,提前对材料供应商进行评审,选用满 足招标文件要求且通过 ISO9000质量认证供应商的产品。根据施工进度计
划及材料开采期合理的安排材料供应,材料进场后,立即组织验收,并按 规定取样检测和试验。
主要材料计划表
序号 名称 规格 单位 数量 备注 1圆管 φ1.25mm 18 2砂 中粗砂 m 378 3碎石 5-31.5mm m 341 4水泥 P.O32.5R t 16
七、质量保证措施
1.质量目标:涵洞工程质量全部达到交通部现行的工程质量验收标准(JTGF80/1-2004,符合设计文件和有关技术规范要求。
2.工程质量保证体系
建立以项目经理和各队队长为第一质量责任人,技术负责人为直接质 量责任人工程质量保证体系,并把工程创优目标层层分解到各部门及个 人,进行方针目标组织管理。同时,建立以班组为基础,技术人员为核心 的 QC 小组活动,针对质量通病,事先进行 QC 小组攻关,确保工程质量通 病的出现。
3.建立健全的工程质量责任人奖惩办法,优奖劣罚。4.建立内部质量检查制度
项目经理部每月进行一次组织性的综合大检查,各项目队每旬进行一 次全面性的检查。质量检查由主管领导组织有关部门人员参加, 外业测量、内业检查分别同步进行。外业测量对照部颁验标对工程结构外观轮廓尺寸 及中线、水平进行实地测量,作出记录,作为评定质量等级的依据之一;内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完善齐全。
5.建立作业层全过程质量控制制度 在各项工序开展之前，必须对每一作业班组进行明确的技术交底和质 量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行班前交代；班后对照 作业内容填写各分项工程验收评定表和施工总结。项目、队及班组专职质 检员应随时对分部分项工程进行检查，并在验收评定表中签认。若发现操 作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，应及时停工整改，整改完 毕进行复查，使整改结果达到验收标准和质量要求。并按质量控制程序，组织有关人员进行质量问题的原因分析，制定整改措施和整改方案，认真 整改，确保工程质量达标。对于易发生质量通病的工序，应设置质量预控 措施，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，杜绝质量通病。6.认真执行工程监理制度 根据招标文件和合同条款，施工单位必须对承包工程的施工质量全面 负责，严格按照批准的
设计文件、图纸、资料和有关规范规定进行组织施 工，保证工程质量。因此，项目经理部、项目作业队均配备专职内部质量 检查工程师{质量检查员}，建立完善的自检、互检、专检相结合的工程质 量检查管理制度，并配合监理工程师做好施工全过程的各项工作。每道工序施工应该遵守执行监理管理程序，对每道工序进行 100%的自 检，各工序施工完毕先由施工队技术员进行检查，检查合格报项部质检工 程师进行复检，复检合格报监理工程师进行检查，不合格下达整改通知单，要求在规定的时间内进行整改，必须做到自检合格达到 100%。在通知监理 工程师对隐蔽工程检查前，应严格进行隐蔽工程数量和质量的自检，并形 成施工记录，要监理工程师签认确定。自检合格后，按规定格式填写工程检查证，通知监理工程师到现场进 行检查，并在检查证上签任，方可继续下道工序施工。
八、工期保证措施 1.建立工期保证组织措施：建立以项目经理为首的强有力的高效运转
指挥组织机构，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产、掌握形象进度。发现问题，及时处理，对控制工期的重点工序建立工期领 导负责制。对其他各项工程落实施组阶段性工期目标。2.确保物资、设备、劳力按施组要求的时间、数量按时、按质组织进 场，确保工程施工顺利进行。
九、安全保证措施 1.安全保证体系：为确保本项目安全目标的实现，给施工创造一个良 好、稳定的施工氛围，建立以项目经理为首的安全保证体系。并完善安全 教育制度和安全生产检查制度。2.工程开工前对参加本标段的全员进行安全施工教育，组织学习有关 技术规范和安全操作规程、规则、规定，使每个施工员在施工过程中有一 个健康的安全意识。制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程师、各队技术人员和专 职安全工程师（员）进行安全技术交底和组织安全教育培训，并结合本标 段各点施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。健全施工安全管理机构及各项安全管理制度。加强对爆破用品发放、回收的管理，组织对相关施工人员的安全培训，提高施工人员的责任意识 和安全意识，切实做好施工安全防护工作，施行准爆证制度，对爆破过程 全方位控制，责任到人，把事故消灭在萌芽状态。执行定期安全检查制度，项目经理部每月一次，发现问题及时处理，重大问题，发出安全隐患通知，并制定对策，限期整改，专人复查。爆破前必须按警戒距离划定警戒区，尤其是临近道路的爆破工程应在 警戒区外设置必要的防护人员并由专人
负责检查，当符合安全要求并在防 护工作一切就绪后，方可发出点炮信号，发生瞎炮后严禁掏挖或在原眼内 重装炸药。项目部和各队每周组织一次安全教育活动；作业班组每天班前进行安
全操作交涉，提醒每个施工员的施工安全注意事项。对特殊工种，如：防护员、起重工、电工、电焊工、各种机械操作司 机等进行岗前培训，持证上岗。机械操作人员严格遵守安全规章制度，按程序操作，文明驾驶，礼貌 行车。严禁机械带病运行，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等明目标志和标牌，夜间设红灯示警。现场电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检查，不 合格产品严禁使用。现场移动式电器一律采用橡皮绝缘电缆，加装触电保护器，通过道路 必须穿管埋地敷设。配电箱及开关箱必须备有防雨、防险设备，设门并配锁，并且按一定 的安全高度设放，禁止地上随便乱放。进出线口必须设在箱体下底面，箱 内严禁存放杂物，每月按时检查维修。
十、环境保护措施 施工过程要严格遵守环境保护法律和法规。凡对环境有污染的废物，如建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等必须征 得当地环保部门同意后，在指定的地点排放、堆码、掩埋或销毁。生产废水、废燃料、废油不得随意排入河流，施工中的固体废物及时 清运至允许的地点。施工时被临时占据的河沟，施工完毕后，必须立即进 行清理。公路用地范围之内的现有绿色植被，未经许可不得砍伐。
第五篇：圆管涵及箱涵施工工艺.（精选）
4.6、涵洞、通道的施工方法 4.6.1、钢筋砼圆管预制
钢筋砼圆管采用预制方式,采用振动制管器发，预制场地平整、坚实、清洁，并做好必要的方式，防止场地沉陷。
圆管涵预制材料制作工序均需在现场试验和检验并取得工程师的批准，成品经验应满足设计及技术规范要求。
钢筋梆扎按交通部《公路桥涵施工技术规范》有关规定执行，钢筋应有质保单。帮扎前将表面油渍、漆皮、鲜鳞锈等消除干净。钢筋采用冷拉方法调查，冷接率I级钢筋不大于2%，钢筋弯制和末端的弯钩按设计要求制作，钢筋接头采用绑扎接头。钢筋布设完毕后通知监理工程师对摸，钢筋等进行检查，合格后浇筑砼。
模板由可拆装与附有振动器的钢内摸组成.外摸由两片厚约为5MM左右的钢板半圆筒拼制,半圆筒用带楔的销栓连接.内摸为一整圆筒,下中直径较上中直径稍小以便取出内摸。
用振动制管器制管，可在铺放水泥纸袋的地坪上施工。模板与砼接触的表面上应涂润滑剂（废机油等）钢筋笼放在内外摸间固定后，先震动10 秒种左右使摸型密贴地坪，以防漏浆。每节涵管分5层灌注，每层灌好铲平后开动震动器，震至混凝土冒浆为止，再灌下一层，最后一层震动冒浆后，抹平顶面，冒浆后2~3分钟即关闭震动器。固定销在灌注中逐渐抽出，先抽下边，后抽上边。停震后，用链滑车吊起内摸。起吊时应垂直，刚吊起应辅以震动（震动2~3次，每次1秒左右），使内摸与混凝土脱离。内摸吊起20CM，即不得再震动。为使吊起内摸后能移至另一制作位置，宜用龙门 车起吊.外摸在灌注5~10钟后拆开,若不及时拆开须至初凝后才能再拆.拆开后混乱土表面缺陷应及时修整.混凝土浇筑后立即进行养护,待混凝土表面收浆、凝固后即用草覆盖、防止日晒、雨淋和冰冻，经常在模板及草帘上洒水，保持混凝土湿润。洒水养护时间在7天以上。混凝土养护用水的条件与用水相同。
管节混凝土根据要求进行混凝土试块试验。并符合下例要求：
4.6.1.1、管节端面平整并与轴线垂直，斜交管涵进出水口管节的端面按斜交角度处理；
4.6.1.2、管壁内外侧表面应平直圆滑。如有蜂窝、麻面，每处面积不大于3×3CM，深度不超过1CM，总面积不超过全面积的1%，并不露筋，蜂窝、麻面处经修补完善后使用；
4.6.1.3、管节各部尺寸不超过下表格的允许偏差： 钢筋混凝土圆管成品允许偏差
项目 允许偏差（MM）
管节长度 0——10 内（直）直径 ±10
管壁厚度
±5
管节混凝土的强度应大于设计标号75%，并经检查符合圆管成品质量标准的规定时，才允许装运。管节在运输，装卸过程中，应采取防碰措施，避免管节损坏。
成品由汽车运至施工现场，混凝土用插入式振动棒捣固密实。4.6.2、施工准备
当填土高度达到开挖基坑要求时，做好施工放样工作。放样后认真检验各种管线的空间位置。
4.6.3、基坑开挖（软基段为反开槽）
该部分内容采用机械辅助人工的方法进行施工。采用反开槽施工法，先用机械按放样的线路开挖沟槽，在设计槽底以上预留20厘米由人工清除。若出现超挖采用中粗砂进行回填。机械开挖后应及时做好钢板防护，预防塌方和伤及人工安全。人工开挖修边使基坑达到设计要求。4.6.4、基底处理
基坑开挖后，应时刻注意地下的变化，及时用抽水机抽水，保持基坑不被泡软。人工修边后及时进行基底处理，先用30厘米粗砂回填后，浇筑混凝土管基，做好基底的处理，保证混乱土表面不能有突出的碎石，以免下管后，使混凝土管产生破裂。
圆管涵的安装应在垫层和基层满足设计和技术规范要求并经工程师批准后方可进行施工安装。4.6.5、管节吊装
采用15吨吊车吊装混乱土管节，吊装时注意管节的就位坡度接口，标高要符合规范要求。在管节安装时注意采用人工微调，随时观测标高和线型。4.6.6、管基处理
在管节就位人工微调后应及时根据要求采用120O管基混凝土浇筑牢固，浇筑混凝土时注意不要使调整好的管节跑位，并及时做好校正。管基混凝土、以外要特
别检查是否有粗大石块外露，防止管节工后均匀沉降后，遇到石块产生应力集中而开裂，管座混凝土与管节应紧密相贴,使圆管受力均匀,各管节应顺流坡度安装平顺,当管壁厚度不一致时应调整高度使内壁齐平。4.6.7、管节准确就位
管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物，安装时按设计要求设置沉降缝，沉降缝端面应平整并与基础沉降缝相一致，并用沥青麻絮、油毛毡或其他不漏水材料填塞密实。对插口应平直，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。4.6.8、节口处理
根据管线不同用途，分别在雨水管口采用砂浆封口和污水管口采用沥青油膏接口，并及时做好灌水防泄实验，确保接口安装质量。4.6.9、回填
圆管涵的回填应在符合技术规范要求并取得工程师的批准后方可进行。按照要求在不同的层高分别采用透水性材料进行分层回填，回填时由于受到空间限制需特别注意回填材料的密实度。当回填到覆盖住管顶一定高度可以护住管节不被压路机损伤后,方可继续路基填土。4.6.10、附属工程
施工时应注意线外管涵、倒虹吸等附属工程，及进出口与路基的衔接。4.7、箱型通道施工 4.7.1、施工准备
首先在施工前做好施工放样工作，对地基承载力进行试验，如达不到设计要求，要汇同有关部门及时进行处理。4.7.2基底处理（软基段为反开槽）
箱型涵洞基础底面以下有淤泥时，应予以挖除，采用粒料土回填至基础顶面，要求分层填筑，夯打密实。并根据基坑状况采用砂砾和砼垫层。4.7.3、箱底施工
箱底施工参照桥梁承台施工方法执行。砼基础面需打毛。4.7.4、箱体施工
箱体采用一次性施工，绑扎钢筋、立模、浇筑、拆模养生等工序参照桥梁桥台施工方法执行。
砼基础强度达到设计标号70%后，经监理工程师同意后方可浇筑洞身和洞口砼，洞底砼振捣时不得破坏基础。4.7.5、回填
成型后的箱型涵洞达到设计标号100%，并经监理工程师检查合格后方可进行回填。箱型涵洞侧墙背后填土应在涵洞两侧同时对称进行，不得一侧夯填。要求分层填筑，夯打密实。
涵洞顶填土须在顶板砼强度达到设计标号后才可填筑，当填土厚度小于50cm不得使用振动压路机碾压。4.7.6、附属工程
施工时应注意桥台附属工程，涵洞进出口与路基的衔接。
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