大跨度钢结构雨篷在现代建筑工程的应用

第一篇：大跨度钢结构雨篷在现代建筑工程的应用

大跨度钢结构雨篷在现代建筑工程的应用

摘要：大跨度钢结构雨棚结构体系轻盈、造型美观、布置简洁，在国内外建筑中应用普遍，特别是车站站台雨棚与公共建筑大悬挑式雨棚的应用十分广泛。本文主要分析大跨度钢结构雨棚的性能、结构设计与材料选择，并对钢结构雨棚的发展前景进行展望。

关键词：钢结构；雨棚；大悬挑式雨棚

中图分类号：TU226 文章标识码：A 文章编号：1672-2310（2015）12-007-107

雨棚是位于建筑外部空间的用以遮挡风雪和保护外门免受雨水侵蚀的水平构件，应用于门、窗、阳台上部、体育场看台以及车站月台等地方。随着我国社会经济的发展，城市建设加快，雨棚成为建筑的重要组成部分。悬挑雨棚不仅发挥着避雨的作用，而且外观造型优美，能够凸显建筑造型的特色，增加了建筑物的美观效果，在工程建设中应用广泛。

一、钢结构雨棚

伴随着社会经济与科技发展，钢材产量大幅增加，钢结构雨棚成为现代建筑工程的重要材料。一般在工厂统一利用焊接、安装等工程程序加工制作钢结构雨棚。目前较为常见的钢结构雨棚类型有：钢结构玻璃雨棚，顶部为钢化玻璃或者夹胶安全玻璃；钢结构铝板雨棚，主龙骨架以钢结构为主，顶部采用铝板，不生锈、不变形，防止高空坠物砸坏雨棚，性价比高，使用寿命长，在飞机场、银行、超市、政府工程、学校、酒店等均可使用；钢结构PC板雨棚由于自身存在较大缺陷，在建筑中使用较少。一般民用建筑多采用混凝土结构雨棚，但很多公共车站等建筑，由于建筑物物的外观要求比较严格，而且还必须满足外观要求和使用需要，导致雨棚的跨度不断增大，混凝土结构雨棚已经难以满足需求。钢结构雨棚因其自重轻、强度高、抗震抗倾覆能力强的优势，在铁路站台雨棚以及公共建筑中的大悬挑钢结构雨棚应用越来越普遍。钢结构雨棚质量容易控制，维护装拆便捷，具有可再造性，能有效缩短施工周期、减少建筑垃圾，成为现代建筑工程中应用广泛的雨棚结构。

二、大跨度钢结构雨棚应用――以站台雨棚为例

以2004年开通使用的北京站无站台柱雨棚为标志，钢结构无站台柱雨棚在国内得到了很广泛应用，给很多站台提供了方便。很多发展比较迅速的北京、上海等地都已经建立了很多无站台雨棚，如南通站雨棚、淮安站雨棚、泰州站雨棚等，无站台柱雨棚成为我国铁路大中型客站雨棚的主要模式。我国客站多为通过式，为了满足客站需求，无站台柱雨棚的建立长度通常四五百米，雨棚高度可以达到十几米甚至二三十米，完全可以满足站台人流量的需求。因而，无站台柱雨棚构建了一个覆盖整个站场范围的高大、通透的建筑空间，面积最大可达20万平方米，也让无站台雨棚建筑成为了体量巨大、全开敞的建筑样式，站台最大跨度在一百米以上。平面钢结构是无站台柱雨棚经常采用的结构，空间结构占用较少。柱距约为18米到33米之间，面板跨度在45米到67米之间。多采用采用断面为三角形的大跨度空间管桁架结构，纵向与横向桁架交汇节点连接采用管与管相贯焊接。不同结构的建筑物由于自身条件限制以及建筑的特点，需要设计不同的钢结构雨棚。如北京站采用连续拱形桁架结构，跨度46m，柱距33m，覆盖面积7.9万平方米。下表1是国内部分已建成的无站台柱雨棚概况，图1表示的是武汉站雨棚垂直轨道方向桁架。

三、雨棚覆面材料

公共建筑中对采光有较高的要求，采光玻璃因其具有的采光能力、平整性以及实用性、装饰性成为公共建筑雨棚的首选覆面材料。玻璃面板一般采用框格、绳索和拉杆等构件进行固定，组成雨棚。建筑师通常使用点式玻璃雨棚满足设计风格要求。钢结构骨架支撑受力主要利用钢爪将覆面材料玻璃面板固定在悬挑玻璃肋上实现。在玻璃肋尾部用钢爪连接钢夹板连接，通过钢爪传递玻璃板面荷载，极大减小了玻璃肋的受力。对于悬挑较小的雨棚，直接使用玻璃肋作为支撑体系，无需通过钢爪传递受力。但由于玻璃板面强度与局部承压能力相对较弱，用玻璃板作为结构支撑体系的雨棚连接点的构造处理难度较大。以玻璃板作为雨棚覆面材料的建筑，如浙大紫金港建筑系馆入口处的雨棚，该雨棚采用型钢悬挑骨架，其上覆盖用以采光以及防雨防尘用的玻璃。雨棚波浪曲线的造型与体态呈曲面完形的系馆建筑形象和谐一致，悬挑部分呈上升曲线，轻质钢骨架越向上越细，给人以轻盈飘逸的动态视觉感，显得充满灵气。

四、大跨度钢结构雨棚应用前景分析

随着社会经济的发展，钢结构雨篷的使用在全面的进行普及，推动了雨篷覆面材料的发展，新的科技元素不断融入覆面材料，节能减排成为钢结构雨棚的主要发展方向。公共建筑的雨篷相对跨度较大，特别是大跨度钢结构雨棚，在长时间的阳光直射下，会给雨棚产生很大的强度，所以，在未来建立钢结构雨棚的时候，可以将太阳能电池板利用技术和钢框架连实现连接，形成雨篷覆面结构，利用太阳能的光电技术，将太阳能转化成电能给建筑提供能量。这种方式不仅可以解决公建建筑采暖、制冷、照明等问题，还可以满足电力电气设备系统运行的需电供应。需要进一步完善太阳能板的造型和节点设计，在满足了建筑绿色节能的要求的同时体现建筑的美感，大跨度钢结构雨棚拥有广泛的市场前景。

五、结语

钢结构雨篷有诸多优点，但使用尚未普及。但由于钢结构的直接造价较高，至今没有形成统一的钢结构设计和施工规范，技术层面并不成熟，钢结构雨篷制作产业化程度不高等因素制约，我国的钢结构雨棚使用还不是特别广泛。本文首先简要介绍了钢结构雨棚，以站台雨棚为例分析了大跨度钢结构在现代建筑工程中的应用，继而分析了雨棚覆面材料，最后对大跨度钢结构的应用前景进行展望。

参考文献：

[1]沈雪，杨秋伟，李小琪.大跨度钢结构雨篷在现代建筑工程的应用[J].门窗.2012（10）

[2] 彭如慧.无站台柱风雨棚钢结构施工工艺[J].河南水利与南水北调.2012（04）

[3] 文林.浅谈一种玻璃肋支撑体系的点式玻璃雨篷设计[J].门窗.2012（01）

第二篇：(雨篷)钢结构玻璃雨篷施工工艺-ok

钢结构玻璃雨棚施工工艺

一、工艺流程

加工准备及下料 →测量放线→预埋件安装处理→悬挂臂安装焊接→校准检验→连接受力拉索→不锈钢玻璃爪安装焊接→防锈喷漆处理→夹胶玻璃加工制作安装→调整检验→上下打胶→修补检验→玻璃清洗→清理现场→竣工验收。

二、施工工艺及施工要点：

A、加工准备及下料：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，根据放样作样板。钢材矫正：钢材下料前必须先进行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。

B、测量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。C、预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于10mm，左右位移不大于20mm。

D、悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线，一一焊接剩余悬挂臂。并焊接无缝钢管。型钢需接长时，先焊接头并矫直。采用型钢接头时，为使接头型钢与钢板预埋件紧贴，应按设计要求铲去楞角。对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板，其材质和波口型式与焊件相同，焊后气割切除并磨平。

E、校准检验：悬挂臂安装后首先检查现场连接部位的质量。悬挂臂安装质量主要检查悬挂臂竖向面的不垂直度；受压对悬挂臂竖向面的侧面下垂；悬挂臂坡度。保证悬挂臂符合设计受力状态及整体稳定要求。

F、连接受力拉索：定位拉杆基准线、标高线，按要求安装预埋件，焊接栏杆。

G、不锈钢玻璃爪安装焊接：按设计尺寸弹出纵横线及设计标高，用夹具夹紧，进行定位点焊，装配完毕，焊接玻璃爪底座。

H、防锈喷漆处理：应清除熔渣及飞溅物，不锈钢件表面喷白漆多遍防锈喷漆处理。涂料及漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。以肢型钢内侧的油漆不得漏涂。

I、夹胶玻璃加工制作安装：按设计要求结合实测尺寸确定玻璃尺寸，以及的水平、垂直位置，厂家加工制作。安装不锈钢玻璃爪，玻璃临时固定后进行调整，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。

J、调整检验：点式玻璃进行整体调整检验，调整标准横平、竖直、面平。偏差不得超过规定偏差。

K、上下打胶：充分清洁玻璃间缝隙，不应有水、油渍、涂料、铁锈、水泥砂浆、灰尘等。充分清洁粘结面，加以干燥。为调整缝的深度，避免三边粘胶。在缝两侧贴保护胶纸保护玻璃不被污染。上下同时打密封胶，注胶后将胶缝表面抹平，去掉多余的胶。注胶完毕，将保护纸撕掉，必要时用溶剂擦拭玻璃。胶在未完全硬化前，不要沾染灰尘和划伤。L、修补检验：局部修补检验。

M、玻璃清洗：整体清洗玻璃尘垢。必要时用溶剂擦拭玻璃 N、清理现场：保护和清洗现场 O、竣工验收：竣工验收

三、质量控制

材料控制：玻璃雨蓬所使用的各种材料必须符合设计和规范要求。材料采购前必须弄清楚规范中对该种材料有何质量要求。各种构件在运输过程中必须有可靠的保护措施。构件外观表面无明显的凹面和损伤，划痕深度不大于0.5mm。焊疤、飞溅物、毛刺应清理干净。螺栓孔光滑，无毛刺，孔壁垂直度偏差不大于板厚的2%，孔圆度偏差不大于1%。

悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装焊接是雨蓬施工中比较繁琐的工序，悬挂臂安装是否准确将影响整过施工过程。测量人员在工作中必须反复校对，确保放线精确，坡度正确。悬挂臂与预埋件的连接施工中，必须用合格焊工。焊接、防锈、安装精度必须合格。

钢材的品种、规格、型号和质量，必须符合设计要求、实测及有关标准的规定。钢材切割面必须无裂纹、夹渣分层和大于lmm的缺楞。构件外观表面无明显的凹面和损伤，划痕深度不大于0.5mm。焊疤、飞溅物、毛刺应清理干净。螺栓孔光滑，无毛刺，孔壁垂直度偏差不大于板厚的2%，孔圆度偏差不大于1%。

四、安全措施

1、安装雨蓬用的施工机具在使用前必须进行严格检验。手持电动工具用前作绝缘电压试验；手持玻璃吸盘和玻璃吸盘安装机，须作吸附重量和吸附持续时间试验。

2、施工人员配备必要的劳动保护用品，防止人员及物件坠落。

3、防止密封材料在工程使用中溶剂中毒，且要保管好溶剂，以防发生火灾。

4、现场焊接时，应在焊件下方加设接火斗。

5、设专职安全员进行监督和巡回检查。

第三篇：拉杆钢结构雨篷计算程序.EXL(精)

设计:版本号:相应规范:

荷载组合 荷载输入 拉杆雨篷设计 ******0606S YP-1 项目名称:项目编号:V2.02Magic 雨篷梁编号;(GB50017-2003

数据输入

雨篷梁设计 材质 f= 310N/mm2fv= 180N/mm2

拉杆设计 材质 f=

215N/mm2净截面系数 0.85节点设计

构件内力计算(销钉按单剪计算(按轴心受力构件设计(按压弯构件设计

第四篇：大跨度钢结构预应力施工技术奥运场馆建设中的应用

大跨度钢结构预应力施工技术奥运场馆建

设中的应用

摘要：国家体育馆屋盖采用大跨度钢结构。大跨度钢结构通过施加预应力可有效节约钢材。且自身刚度 大，预应力结构受力合理，可抵消大部分自重和屋面其他安装悬挂物的附加应力，应变较小，中心挠度小。后期应

力应变健康监测便利，可随时调整预应力，保证结构安全稳定。

关键词：预应力钢索；预应力张拉；应力监测；应变监测奥运工程;预应力钢结构;施工技术

前言

综观奥运近50余年的发展历史，大跨度空间结构技术一直居于核心地位。如奥运历史上著名的罗马体育馆(1960年意大利罗马奥运会)均采用了装配现浇式钢筋混凝土薄壳结构，莫斯科中央红军之家综合体育馆(1980年莫斯科奥运会)采用了空间桁架网架结构，东京代代木国立体育中心1964年东京奥运会)采用了张拉结构，巴塞罗那圣乔地体育馆(1992年巴塞罗那奥运会)采用了网壳结构，⋯⋯等等。对于这些丰富多彩的百年奥运建筑来说，没有一种技术能像大跨度空间结构技术对它们产生更大的促进作用了。而奥运建筑也为大跨度空间结构技术提供了精美的展示舞台和实践机会，因为最先进的大跨度空间结构技术往往首先运用于奥运会。当现代奥运会走进具有悠久历史灿烂文化的中国时，国家体育馆奉献了目前国内空间跨度最大的双向张弦钢屋架结构体系——跨度最大的双向张弦钢桁架结构。

1工程概况

国家体育馆位于北京奥林匹克公园中心区的南部，是奥林匹克中心区的标志性建筑之一，总建筑面积为80890平方米。国家体育馆由体育馆主体建筑和一个与之紧密相邻的热身馆以及相应的室外环境组成，可容纳观众约1．8万人，室外绿化及道路面积约4．4万平方米。奥运会期间，体操比赛、蹦床、手球决赛和轮椅篮球比赛将在这里进行。

国家体育馆是奥运中心区三大主场馆之一。由比赛区(主馆)、热身区(副馆)、外围附属用房、地下车库，4个功能区组合而成，总建筑面积约81 000m2，地下1层、地上4层。比赛区和热身区的屋顶钢结构连成为一个整体。钢屋盖结构形式为单曲面、双向张弦桁架钢结构，上弦为正交正放的平面桁架；下弦预应力张拉索穿过钢撑杆下端的双向索夹节点。形成双向空间张拉索网。比赛馆屋面呈南高北低波形曲线，结构最高点标高为42.454m。屋盖钢结构上层采用正交正放桁架结构，桁架双向间距8.5m，结构截面高1.518-3.973m。上弦面内所有杆件及腹管为圆管，圆管截面为159×6mm~480×24mm，采用无缝钢管，下弦面内所有杆件为焊接矩形管，截面范围为350×200×8×8~450×275×25×20mm。上弦采用带肋焊接球节点，截面范围D500×18mm~D700×35mm。下弦采用铸钢节点。屋盖钢结构在比赛区区域的尺寸为114m×144.5m。纵向有 B~Q轴共14榀平面桁架，两侧边6榀桁架不布索，E~M轴共8榀，为预应力索张弦纵向桁架。横向有7~24轴共18榀平面桁架，两侧边各2榀不布索，9~22轴为预应力索张弦横向桁架（图1)。预应力索分上下两层，纵索在上采用单索，横索在下为双索。

桁架预应力钢索采用挤包双护层大节距扭绞型缆索，定位撑杆（撑杆为圆管，截面为219×12mm，最长为9.248m）。上端与桁架结构的下弦采用万向球绞节点连接，下端与索采用夹板节点连接，纵横向索穿过钢撑杆下端的双向节点，形成双向张拉空间索网，索端与钢结构相连处设计为铸钢节点。(图2.3.4)

2钢结构预应力施工

3.1预应力索的安装

索的安装穿插在钢构件的安装过程中，索盘放置在结构外地坪上，纵横向拉索使用捯链辅助牵引，随钢结构一起滑移，但索不张拉，仅预紧。索规格主要有4种:5×109,5×187,5×253,5×367.横向钢索预张力中间索最大2000KN，端部索最小1100KN；纵向钢索预张力中间索最大1600KN，端部索最小1300KN，张拉过程中，考虑纵横向索相互影响和张拉先后顺序对索力影响，需超张拉，横向双索最大张拉力达到2730KN,纵向单索最大张拉力达到1850KN。3.2预应力索张拉

按施工方案，张拉施工分3级由两端向中间双方向对称施工。第一张拉至80%设计索力；第二次张拉100%设计索力，并超张拉5%；第三级进行索力微调，调整到设计值。分级张拉施工顺序如下图所示（第一级为1-7号图，第二级为8-14号图，第三级根据监测情况对个别索调整。）

第一次张拉9,22，E,M轴线张拉到80%设计力，分别为980.1060.1360.1360KN。第二次张拉21.F.L轴线张拉到80%设计力，分别为1110.1750.1640.1640KN。

第三次张拉⑩、①、⑥、⑥轴线张拉到80％设计力，分别为1670、2160、1850、1850(KN)。第四次张拉⑩、⑩、⑩、⑦轴线张拉力到80％设计力，分别为2190、2220、1720、1640(KN)。第五次张拉⑩、⑩轴线张拉力到80％设计力，分别为2380、2730(KN)。第六次张拉⑩、⑩轴线张拉力到80％设计力，分别为2400、2430(KN)。

第七次张拉15.16轴线张拉到80%设计力，分别为1860.1910KN.第八次张拉15.16.H.J轴线张拉到105%设计力，分别为2520.2580.1900.1900KN.第九次张拉14.17.G.K轴线张拉到105%设计力，分别为2270.2290.1810.1810KN 第十次张拉13.18.F.L轴线张拉到105%设计力，分别为2110.2180.1490.1490KN 第十一次张拉12.19.E.M轴线张拉到105%设计力，分别为1940.1960.1400.1400KN 第十二次张拉11.20轴线张拉到105%设计力，分别为1540.1930KN 第十三次张拉10.21轴线张拉到105%设计力，分别为1160.1690KN 第十四次张拉9.22轴线张拉到105%设计力，分别为1160.1160KN

张拉过程中，应严格按方案施工，张拉力允许偏差为5％。各级张拉施工张拉力实测值均在允许偏差范围内(表1)。

表1预应力施工张拉力 KN 3.3预应力张拉施工应力应变监测情况

张拉中钢屋架逐榀向上拱起，张拉结束屋盖整体与中滑道支撑塔架成功脱离，完成卸载，与前期实验模型相吻合。屋盖中心起拱采用吊线坠与全站仪两种监测方式，屋盖中心起拱设计理论计算值为177mm，实测为159mm，偏差18mm。按事先设计计算，若起拱值达到理论计算值的50%(即89mm)，在屋面全负荷状态下仍可满足承载力和正常使用要求，因此，起拱159mm与设计理论值177mm吻合较好，完全满足设计要求。

张拉施工中采用振弦式应变计对钢屋架进行应力应变监控，张拉完成后，最大应力点监测情况如表2.经设计单位复核认为，上述屋盖中心起拱值，杆件应力监测值的实测值和偏差值状况良好，满足设计要求，相比前期1:10模型试验更为理想。3.4预应力张拉施工验收

按照国家体育馆钢结构专项验收标准，预应力张拉工程验收和控制点是张拉后预应力索是否达到设计张拉力。标准未将起拱值列为验收项目之一，也没有给定允许偏差值。屋盖中心起拱值仅作为预应力施工参考，是预应力施加和受预应力结构刚度匹配的综合反映。屋架高空拼装误差、刚度的不均匀分布都会造成张拉后起拱实测值与理论计算值的偏差。国家体育馆屋盖中心起拱值与国家体育场和水立方卸载后结构竖向挠度值的性质有本质区别：一是起拱值通过改变索张拉力可进行调整，而卸载后结构竖向挠度值不可调。二是起拱值反映的是施工过程中的结构状态。而卸载后结构竖向挠度值反映的是结构进入设计预定支撑状态后的变形，直接说明结构质量状况。

预应力施工质量的最终评定，一是看预应力是否达到设计值，是否在验收标准允许偏差范围内：二是应力变形监测情况经设计单位复核确认是否符合设计要求。国家体育馆钢结构全部预应力达到设计张拉力。并在验收标准允许偏差范围内。张拉施工中设计单位也多次到现场对张拉和应力变形监测情况进行了验收和确认，国家法定检测单位在张拉施工前后都对屋盖钢结构进行了检测，检测结果均符合验收标准要求。

4预应力钢结构施工技术控制要点

预应力钢结构施工技术控制要点按施工过程可以分为原材料进场检验、预应力张拉实施和预应力施工验收三个阶段。主要包括：(1)钢索和张拉设备的进场检验；(2)张拉设备技术参数标定和检定；(3)油路有无渗漏；(4)索端外露长度的初始标定；(5)张拉的同步性控制；(6)结构应力变形监测；(7)预应力张拉作业指导书的制定；(8)供电中断和结构或构件变形位移超出允许范围后应急处理预案的制定；(9)吊篮和通道脚手架的验收；(10)张拉前和张拉后抽取钢桁架纵向、横向长度、相邻支座高差、支座中心偏移等技术指标的检测等。技术控制的关键是预应力达到设计值。结构杆件最大应力、最大应变值控制在允许偏差范围内。

5结语

(1)由于水下混凝土固定了钢护筒，其顶面呈水平状，为钻机提供了良好的定位条件。在钻入基岩表层时，由于有封底混凝土的定位。整个钻进过程中未发生冲锤向河心侧偏锤、歪锤等事故。

(2)采用钢筋混凝土套箱进行水下承台施工，具有止水难度小、整体刚度大、自重大、有利克服水浮力、潜水工作少、施工相对安全、节约钢材、多个墩台可平行施工、工期短等优点。

第五篇：安全行为科学在建筑工程中应用

安全管理科学在建筑工程中应用

姓名：陈松 学号：05109230 专业：土木工程（民用）

摘 要:安全问题是工程建设的一个重大问题,需要在建筑工程中引入安全管理科学的指导,依据建筑工程安全问题和安全事故问题,提出了加强当前建筑工程中安全管理科学在建筑工程中的几点建议,目的是为了进一步预防和有效管理建筑工程项目，完善建筑工程中的安全管理措施。

关键词:建筑工程;安全管理;科学管理

建筑业的生产活动危险性大，不安全因素多，是事故多发行业。近几年我国建筑业的死亡率是所有工业部门中仅次于采矿业的最高的行业，损失巨大，令人痛心。现在需要应用科学的现代企业安全管理模式，不断提高安全管理水平，真正把安全管理工作做好。因此，做为建筑企业，应认真研究建筑业安全管理的现状，树立新的安全管理的理念。

一、建筑业项目安全管理的现状

（一）建筑业的安全事故绝大部分发生在施工现场，可以说，施工项目是事 故发生的发源地。

因此，我们必须对我们的项目安全管理模式是否满足安全管理科学的需要、是否符合项目管理的特点、是否满足国家和行业法律、法规的要求进行认真分析，从而，达到改进或更新项目安全管理模式的目的。

（二）安全事故的原因分析

1.人的不安全管理，是事故的直接原因。

所谓人的原因，是指由于人的不安全管理导致在生产过程中发生的各类事故。人在生产活动中，具体不安全管理有：操作错误（启动操作不给信号、忘记关设备）、奔跑作业、送料过快、以不安全的速度作业；使用不安全设备；用手代替工具操作；物体的摆放不安全；冒险进入危险场所；在起吊物下停留作业；机器运转时加油、清洁、修理；有分散注意力的行为；未使用防护用品；不安全着装；工作时说笑打闹、带电作业等。

2.物（设备）的不安全状态，也是事故的直接原因。

对建筑行业来说，“物”包括施工过程中所涉及的设备、材料、半成品、燃料、施工机械、机具、设施等。不安全的情况有：施工电梯的限位失灵，造成冒顶；塔吊的钢丝绳脱丝；未及时更换，造成钢丝绳断裂，掉物坠落；电锯等用电设备电线老化，造成电线失火等。

I

3.不良的生产环境对人的行为和物的状态产生负面影响。

事故的发生都是由于人的不安全管理和物的不安全状态直接引起的。但不考虑客观的情况而一概指责施工人员的“粗心大意”、“疏忽”也是片面的，有时甚至是错误的。还应当进一步研究造成人的过失的背景条件，即不安全环境，如照明光线过暗或过强导致作业现场视物不清；作业场所狭窄、杂乱；地面有油或其他影响环境的东西等。与建筑行业紧密相关的环境，就是施工现场。整洁、有序、精心布置的施工现场，事故发生率较之杂乱的现场肯定低。到处是施工材料、机具乱摆放，生产及生活用电私拉乱扯，不但给正常生产、生活带来不便，而且会引起人的烦躁情绪，从而增加事故隐患。当然，人文环境也是不能忽略的。如果某企业从领导到职工，人人讲安全，重视安全，逐渐形成安全氛围，更深层次地讲，就是形成了企业安全文化，那么这个企业的安全状况肯定良好。

4.管理的欠缺是事故发生的重要因素，有时甚至是直接的因素。

人的不安全管理和物的不安全状态是事故发生的直接原因，都与管理有直接的关系，因此，管理不善是造成安全事故的间接原因。人的不安全管理可以通过安全教育、安全生产责任制以及安全奖惩机制等措施减少甚至杜绝。物的不安全状态可以通过提高安全生产的科技含量、建立完善的设备保养制度、推行文明施工和安全达标等活动予以控制。对作业现场加强安全检查，就可以发现并制止人的不安全管理和物的不安全状态，从而避免事故的发生。常见的管理缺陷有制度不健全、责任不分明、有法不依、违章指挥、安全教育不够、处罚不严、安全技术措施不全面、安全检查不够等。

由此看来，安全管理的目的就是保证良好的施工环境，保证人和物的安全状态，这些都需要通过建立科学、合理的安全管理模式，并通过安全管理模式的正常运行来达到目的。

二、建筑安全的管理措施

（一）改变安全管理科学教育的现状，实行分级负责、分级教育。

各类人员必须具备相应执业资格才能上岗。所有新员工或从事新的工作必须经过三级安全教育，即公司、项目部、班组的安全教育，并要定期培训，不断学习新工艺、新技术，强化工程特点所带来的安全风险和具体作业安全要求。

（二）加大科技投入，做好科研合作。

鼓励施工企业加大安全生产的科技投入，加强与科研单位和高等院校合作，研究、开发、推广一批安全适用、先进可靠的生产工艺、技术措施和装备，淘汰落后工艺，通过科技进步提高企业的安全生产保证能力和安全生产水平，要充分利用中介机构和社会力量做好工程质量安全监督工作，充分发挥中介机构和社会监督的制约作用，从而把质量安全的监管工作全面引向深入。

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（三）加强风险评估，做好重点管理。

建筑施工企业应针对不同的项目特点和不同的施工阶段分析安全风险，作出评估，并对每个项目具体化，做好安全防护和重点管理。

（四）编制安全措施，执行科学程序。

按照建筑施工安全法规标准的要求，结合工程的特点编制安全技术措施，遇有特殊作业（深基坑、起重吊装、模板支撑、人工挖孔桩、临时用电等）还要编制单项安全施工组织设计方案，并按程序经审核批准后才能进行。

（五）搞好“五定”，认真落实。

对查出的安全隐患要做到“五定”，即定整改责任人，定整改措施，定整改完成时间，定整改完成人，定整改验收人。

三、项目安全管理模式

（一）全员安全管理科学管理模式

1.注重培育全员安全管理科学的文化

这种全员安全管理科学管理模式是“全员、全方位、全过程、全天候”的管理，因此，其安全文化应该是全员安全文化。形成新的安全文化就是要培育全员安全文化。全员管理不仅包括总承包管理人员、分包管理人员和全体工人，还应包括业主、设计、监理及社会相关方。

作为总承包方，要积极调动和发挥相关各方安全管理的监督作用，使安全管理成为压倒一切的工作。当然，首先要充分调动本单位全员安全管理的积极性，形成全员安全文化。只有形成全员安全文化，才能营造安全生产的氛围，保障人员安全。全员安全文化是新的项目安全模式的核心。

2.全员安全管理科学管理模式的四个转变

全员安全管理科学管理模式与传统的项目安全模式相比，有四个转变，分别是：变单纯的安全专业人员的岗位安全管理为全员参加的体系安全管理；变单纯的安全管理为安全管理与进度、工序穿插和施工方法紧密结合的综合管理；变以点为主的间断的、静止的管理为线面结合的、连续的、动态的管理；变并行的安全与生产两条线为安全与生产紧密结合的安全生产一条线。

3.全员参与是全员安全管理模式的核心

全员安全管理模式下，项目安全管理组织已经不再是单独的岗位安全管理组织，而是以项目经理为首的，以专职的岗位安全管理为核心，以各专业工程师为 III

骨干，班组长及工人全员参与的，安全监督管理层和安全管理实施层既独立设置又互相依托和紧密联系的体系安全管理，是将生产与安全的紧密结合的组织，是对项目安全管理资源的充分挖掘和充分利用。

（二）安全目标管理模式

随着安全管理工作的不断进步，安全管理由定性逐渐走向定量，先进管理经验和方法得以迅速推广。目标管理应用于安全管理方面，称之为安全目标管理。它是生产企业确定在一定时期内应该达到的安全总目标，分解展开、落实措施、严格考核，通过组织内部自我控制达到安全目的的一种安全管理方法。它以总的安全管理目标为基础，逐级向下分解，使各级安全目标明确、具体，各方面关系协调、一致，把全体成员都科学地组织在目标体系之内，使每个人都明确自己在目标体系中所占的地位和作用，通过每个人的积极努力来实现特定组织的安全目标。

制定安全目标要具体，根据实际情况可以设置若干个，例如事故发生率指标，伤害严重指标，事故损失指标或安全技术措施项目完成率等。但是，目标不宜太多，以免力量过于分散，应将重点工作首先列入目标，并将各项目标按其重要性分成等级或序列。各项目标应能数量化，以便考核和衡量。

参 考 文 献

[1]王建华,孙启燕.试论建筑工程与安全工程[J].人民黄河,2004,26(10):33-36.[2]浪底工程咨询公司.关于施工安全工作的实施意见[R].郑州:建筑委员 会,2001.[3]山西省万家寨引黄工程公司.山西省万家寨引黄工程施工期规定[R].1999.IV