车辆管理、使用、保养、报废制度

第一篇：车辆管理、使用、保养、报废制度

XX单位

车辆管理、使用、保养、报废制度

一、本单位需要购买车辆（含汽车、摩托车），必须先写出书面请示，报上级领导审批同意后方可购买。

二、所有车辆号牌，严禁挪用、转借给任何单位和个人使用。

三、本单位车辆必须首先保证办案和业务用车，禁止私事用公车。

四、坚持用车派车制度，辖区内用车由本单位领导批准，离开本辖区用车必须报上级领导批准。

五、因私用车，发生交通事故的一切后果由用车人负责。

六、坚持搞好车辆年审，保证车辆技术状况良好，随时保证用车需要。严禁用公车学习驾驶技术，造成车辆损坏。

七、严格车辆保险，预防重大赔偿发生，做到新车买回后一月内办好保险，并做好年度续保工作。

八、严格执行车辆事故报告制度，坚持在事故发生后24小时内必须上报上级。

九、经常进行车辆检查和维修保养，坚持每周车场日。出车前（消防执勤车辆在每日交接班时），认真检查车辆方向、制动、灯光等重要部位严禁带故障出车；行车途中，随时观察车辆运行情况，发现问题及时排除；收车后，对车辆要及时保养维修，使之处于良好的技术状态。

十、机动车辆达到最高使用年限前，向上级提出书面申请，经批准后，在地方车管部门，办理报废手续，收回车辆号牌，上交上级后勤处，将报废车辆送车辆回收公司解体报废处理；不得私自变卖或转让他人。

第二篇：关于公司车辆使用保养及发货制度

关于公司车辆使用保养及发货制度

经公司商议决定，公司车辆使用及保养制度如下：

一、对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定，规定如下。

1、公司公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及其他支出等事项统一由总经办负责管理。公司车辆由总经理委托专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。

2、车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。

3、未经公司批准，公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。

二、费用报销

1..公用车燃油由指定报销办理，外出用油及维修须凭发票实报实销。

2、车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得总经办批准。

3、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或责任人予以负担。

4、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。

5、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员和公司共同负担。其余根据具体情况，另行确定责任。

三、车辆清洗及日常保养

1、每周一上午和周五下午对车辆进行一次全方位的清洗。

清洗内容：对车外观及轮胎部位清洗干净；车内饰保持清洁，物品、单据的整齐摆放。保养：根据车辆的具体里程数进行定期保养。

（由采购部负责日常清洗及保养。）

四、发货要求

1、对于当天根据采购单及销售单相关责任人进行货物的清点及发货。

2、对于货物的清点、采购的货物与客户的不一致或导致遗失损坏的由公司和相关责任人共同承担。

3、对于发货或发错货物可追溯上级采购出的差错由采购相关责任人承担。在发货过程中由于发错物流或送货途中遗失的由发货人承担。

4、在发货之前，先确定好物流公司是否可当天发货，再进行发货。如事先没确定好而盲目从事的，导致来回发生的费用由发货及相关责任人承担。

广州市操盘手汽车贸易有限公司总经办2014年3月28日

第三篇：车辆使用、保养维修检查制度

一、严格执行车辆使用操作程序，每天出车前、收车后要对车辆进行安全检查，发现问题要及时解决处理。严禁病车上路运行。

二、保持车辆整洁卫生，完好无损。严禁司机在车内吸烟，给客人提供一个良好的乘车环境。

三、车辆的维护和保养。司机要提前申报，经批准后方可进厂修理。正常一级保养，二级保养，司机要到现场，安保养有关规定不漏人车，不漏项。同时司机本人要做随车记录，做到内容齐全，清楚明了。

四、为确保车辆的运行安全，司机本人要对自己驾驶的车辆，勤观察、勤检查，勤动手处理一些小问题，以免因小失大，造成经济损失。

五、为保障所有车辆各项安全技术指标，达到国家规定标准，车队规定每月20号为所有机动车辆安全检查日。对检查中发现的问题要及时进行解决，确保车辆安全运行，万无一失。

第四篇：车辆报废制度

车辆报废制度

根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，国家实行机动车强制报废制度。结合公司实际制定本制度。

一、严格执行车辆报废标准，根据《四川省道路运输条例》（从2015年2月1日起实施）营运客车属下列情况之一的应当报废：

2、车辆使用：小型客车7年，中型客车8年；高一级、小型高二级客车9年；高二级和高三级客车10年；超长客运车辆营运使用年限在同类型班车客运车辆使用年限基础上减少1年；农村客运车辆经检验，技术性能符合国家有关规定的，其营运使用年限在同类型班车客运车辆使用年限基础上增加1年；服务于机关、企事业单位固定接送员工的包车客运车辆经检验，技术性能符合国家有关规定的，其营运使用年限在同类型班车客运车辆使用年限基础上增加2年，但营运使用年限最长不得超过10年。

3、因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的。

4、车型淘汰，已无配件来源的。

5、汽车经长期使用耗油量超过国家定型车出厂规定值15%的；

6、经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

7、经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

二、公司客运车辆改型与报废必须严格执行国家规定的条件要求，对达到国规定的报废标准或者检验不符合国家强制性要求的客运车辆，不得投入旅客营运。

三、公司在营运车辆报废期满前，将车辆交售给机动车回收企业，并及时办理车辆注销登记。

四、公司建立车辆报废档案及台账。有关车辆报废的相关资料至少保存2年。

第五篇：车辆报废制度

车辆报废制度

为了更好的贯彻行业对下线客运班车的管理，确保客运班车正常营运秩序和安全生产，特制定本制度。

一、车辆一个营运周期到期时，对营运车辆实行强制报废。

二、车辆到期当天，安技科负责与集团公司约定时间办理相关手续。

三、分公司首先将客运班车上的营运设施取下，收回车辆营运证件和车辆其它行驶证件。

四、分公司安技科负责机动车报废申请表，回收公司的回收证明，车管所得车辆注销证明等证件，并交回集团公司安技处。

五、发生重大交通事故，造成车辆严重受损，经有关部门鉴定，若车辆主要总成或大部份零件严重损坏（已达75%），已无修复价值的，分公司将强行予以报废，报废车辆交有资质的回收公司，车辆报废的相关资料交集团公司安技处。