车辆.机械保养制度doc

第一篇：车辆.机械保养制度doc

车辆、机械维修保养制度

在用的机械使用到规定的台班，工作小时或行驶里程应按所要求的保养，称为定期保养，定期保养按间隔时间的长短可分为一级保养、二级保养、三级保养。按交通部颁发的《公路筑养路机械保养规程》中规定，机械一般采用三级保养制。

一级保养间隔200小时，二级保养间隔600小时，三级保养间隔1800小时，车辆为按公里数保养分别分一级为8000公里、二级为24000公里、三级为48000公里。

一、保养内容：

1、一级保养重点是润滑、紧固、突出解决四滤和清洁，即按规定检查和添加润滑油，检查紧固各部螺栓，清洗各滤清器。

2、二级保养重点是检查、调整，即在一级保养的基础上还要从外部检查发动机、分离器、变速箱、传动轴、驱动桥、转向机制动机构、液压和工作装置以及各类电器元件等的工作情况必要时进行调查，并排除所出现的故障。

二级保养主要作用在于保障机械各总成零、部件具有良好的工作性能，确保两次二保间隔期机械能正常运行。

3、三级保养重点是检查、调整消除隐患、平衡各机件的磨损程度，三级保养除要进行二级保养的全部作业内容外还要对主要部位进行解体检查，发现隐患及时排除，但是三级保养只按保养范围要求打开有关总成的箱盖，检查其内部零件的紧固、磨损有关间隙情况，以发现和清除隐患为目的，并不像大修或中修那样大幅度拆换和修理。

二、进行定期保养必须做到按时——按级——按项——按质

1、按时：按照规定时间进行保养一般延后或提前的时间不 超过保养周期的10％。

2、按级：按规定工作小时或行驶公里，间隔进行分级保养不越保养级别。

3、按项：各级保养必须按规定的作业项目进行，结束保养后检查以防漏项。

4、按质：必须按规定的技术标准与程序进行保养，保质量、杜绝保养事故。

三、换季保养、转移前保养、停用保养、封存保养以上四项保养也是事关重要，处在什么阶段做什么时期的保养，必须按制度执行。

车辆保养维修制度：

是车辆营运企业技术管理工作中最根本的一项制度，严格执行保养维修制度，就能提高车辆质量，改善使用技能，降低营运成本，确保车辆安全、优质地完成营运任务。

一、车辆保养维修制度的制定

根据交通部13号令的规定，车辆维护实行“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，将保养制度和维修制度合并成保养维修制度一并考虑。

1、车辆保养分级：a、例行保养 b、一级保养 c、二级保养 d、三级保养 e、走合保养。

2、保养维修作业项目依照《江苏省汽车维修行业保养作业规程》执行。

二、车辆保养计划的编制

按照计划保养制度的原则，在执行保养作业前，首先应编制各级保养计划，确定保养日期。领导应重视保养技术工作，当营运车与车辆保养发生冲突时，应按照计划强制执行保养。

1、保养计划由专人负责编制。

2、保养计内容要求：

每月下达保养计划，一式三份，一份送修理单位，一份送营调部门，一份留存。

分别写明车辆牌照、保养级别、具体日期等。二级保养后上检测线检测的地点及要求。

3、车辆的年检工作依公安局车管所要求安排。车辆年检结合保养同时进行。

4、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。

三、例行保养、计划保养的执行及考核

1、例行保养以司机为主，要求驾驶员能做到出车前、行驶中、收车后三检查。检查到不按规定进行例保，每次对驾驶员扣除罚金，且由此引起机械损坏或事故的，由责任者承担全部损失。

2、小修、一二级保养一般要求当天完成。

3、发动机大修一般在7天内完成。

4、计划保养执行率应达100%。

四、保养维修工作中的技术监督

检验工作是保证车辆维修质量的重要手段，也是技术管理工作中的重要环节。根据汽修行业有关规定结合本企业具体情况，采用自检互检与专业检验相结合，以专业检验为主，专业检验人员应严格执行检验制度。

1、小修车辆以自检互检为主。

2、一二级保养、发动机大修、肇事车修复必需经过检验员检验，均需填写检验单，一车一单，项目填写清楚、齐全并签章。

3、发动机大修要做好过程检验，如发现不符合理修理工艺要求、配件质量差，检验员有权要求其返工，严把质量关。

4、检验中发现不合规定者制止车辆进行营运生产 要求返工，作业者不得拒绝，竣工检验中发现有下列情况之一者不得营运生产 ：

（1）主要项目未执行或完成不合要求。

（2）车辆制动、动力、转向、传动、滑行不合规定。（3）车辆部分机件失灵或技术状况失常可能影响行车安全。

（4）车容车貌极差，影响服务质量。

5、车辆进行维修时驾驶员跟车进厂，配合修理厂对车辆维护修理，修理厂应当执行上级规定的工时定额、工时单价和材料消耗定额等规定，并给予适当优惠，车辆维护修理中，贯彻以修复为主，强制维护、视情修理的原则，使车辆能尽快修复投入正常生产。

五、保养维修工作中的技术资料管理

1、做好车辆保养台帐，要求详细记录一、二级保养、发动机大修日期、行驶里程数。

2、修理单位的技术资料必须有下列各项内容：

a、一、二、三级保养检验单。检验单要详细填写日期、车号、作业人员、作业内容、检验员签章。

b、车辆上线的检测报告。c、发动机大修检验单。d、小修报修单。

上述技术资料需汇总整理后存档保管。

第二篇：车辆维修与保养制度

车辆维修与保养制度

1、机关车辆必须到行政部指定的修理厂进行定点维修和更换配件、修补轮胎等，实行动态管理。

2、车辆修理必须同时向指定的各家修理厂询价，根据择优择廉的原则修理。

3、车辆修理实行“先申请后维修”，驾驶员根据车况向行政部提出维修申请，经核实无误，填写车辆维修单报分行政总监审批后，方可到指定的修理厂维修。

4、维修费用在1000元以内的，行政部批准；费用在1000元以上的，由行政部批准报总经理审批。

5、车辆维修结束后，驾驶员要认真填好每次车辆维修的项目、内容、行驶公里及维修费用，行政部要认真核对维修项目。

6、驾驶员要爱护车辆，要严格按照行车规程规范操作，自觉做好平时车辆的维护保养，确保车辆处于良好状态。

7、车辆三滤、机油的更换和年审，要严格按照车辆行驶里程维护规定和车辆年审时间，按期更换和审验，驾驶人员不得随意延期和拖审。

第三篇：大件车辆维护保养制度

大件车辆维护保养制度

1、首先根据车辆实际使用条件，选择所需的相应保养级别。

2、为了保证车辆的使用可靠性，根据实际里程定期进行维护。

3、司机在开车前必须完成“日常车辆检查”，其内容见使用说明书。

4、车头每年跟换一次制动液，最好在春季进行。

5、保养工作主要包括发动机、离合器、变速箱、分动箱、驱动桥、前桥、传动轴、转向系统、制动系统、电气系统、底盘灯部位的检查、维护、润滑。

6、每次进行维护时，要作好维护记录、包括维护的时间、地点和内容及维护保养时的里程数等。

7、车板出车前必须完成润滑部位、制动系统、电气系统以及液压系统的检查。

8、液压车板执行任务前必须进行试运行，确定转向承载合格后方能执行任务。

第四篇：车辆维护保养制度（最终版）

车辆维修、保养管理制度

汇能集团羊市塔一矿

第一节 无轨胶轮车维护、检修、保养、润滑管理规定

第1条 煤矿必须按要求对车辆进行日常检查、维护保养。由驾驶员及维修包机人负责。胶轮车入库前必须进行清洗。每天必须进行一次检查和维护保养，并做好运行检查和维护保养记录。

第2条 无轨胶轮车检修工必须经过专门的技术培训，经考试合格后，持证上岗。并按维护保养说明书按期对车辆进行维护保养。

第3条 胶轮车由驾驶员及包机人负责，每天进行一次行驶制动性能检查，由驾驶员和专制检查检测人员负责，每周进行一次制动性能检查检测，检测合格后由检查检测人员发放特制《入井合格证》。

第4条 检修工应熟知胶轮车的工作性能、结构原理、各个部位的功能作用以及故障处理的方法、维修工艺和质量标准。

第5条 维修车辆时，对所使用的工具、备件要事先检查，符合要求后方可使用。

第6条 对检查中发现问题的车辆要立即进行检修，检修完成后经辅助运输管理领导小组验收后方可投入使用，严格按照各种车辆的保养制度要求进行维护和保养，严禁车辆带病运转。

第7条 对检查中发现问题的车辆要立即进行检修，检修完成后经辅助运输管理领导小组验收后方可投入使用。

第8条 所有防爆无轨胶轮车必须经专业维修人员定期检修，煤矿宜建立运输车辆检修车间及安全检查设施线，配备专业的制动检测设备。

第9条 建立每辆车的技术档案及维护保养记录。第10条 严格按照本制度中要求进行胶轮车辆的维护、保养管理。

第11条 本制度自发起之日执行，适用于羊市塔煤矿所有防爆胶轮车。

第二节

车辆日常维护保养制度

一、检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足，有无渗漏油、水现象。

二、检查柴油机机油量是否符合要求。

三、检查车辆是否有缺损件、各附件联接良好是否可靠。

四、排除行驶中出现的故障。

五、每次收车必须清洗废气处理箱防爆栅栏。

六、清洗空气滤清器；

七、清洁、擦洗车辆。

第三节 车辆一级保养（紧固、润滑）

一、仔细清洗车辆各总成外部。

二、清洗空气滤清器，清除滤芯积尘，必要时更换滤芯，清洗废气处理箱及柴油机进气箱防爆栅栏拆开后清洗；

三、检查柴油机、变速箱、后桥内润滑油面高度及油质，必要时添加或更换；检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换；

四、检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，予以更换。

重要检查部件有以下：

1、柴油机及变速箱、后桥与车架的连接；

2、前后桥半轴与轮毂之间的连接；

3、检查传动轴紧固情况；

4、各轮螺母的紧固情况；

5、前、后板弹簧的紧固情况；

6、废气处理系统及进气系统的紧固情况；

7、车厢与车架的紧固情况；

8、转向纵、横拉杆铰链的连接；

9、驾驶室与车架的联接。

五、检查并调整风扇和发动机皮带松紧程度（在皮带中部用手压下时，皮带应被压下15mm ~25mm），如过松或过紧都应予以调整。

第四节 二级保养

保养间隔：每行驶5000km 保养项目：

一、一级保养的所有项目；

二、清洗机油滤清器和曲轴箱，并更换机油；

三、用清洁的柴油或煤油清洗柴油滤清器滤芯和壳体，如有堵塞变形应予以更换。

四、用清洁柴油清洗柴油箱；

五、清除活塞顶部积炭；

六、检查调整气门间隙，必要时进行研磨；

七、检查喷油压力以及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件；

八、检查离合踏板和制动踏板自由行程，必要时进行调整；

九、检查制动摩擦片及制动鼓之间的间隙，必要时进行调整；

十、保养启动电机和发动机；

十一、检查前束和方向盘自由转动量，必要时进行调整；

第五节

三级保养（全面解体、消除隐患）

保养间隔：每行驶20000km 保养项目：

一、按二级保养所有项目进行保养；

二、拆检柴油机总成，包括曲轴主轴承径向间隙，曲轴轴向间隙、配气相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油汲油盘滤网及主轴道；

三、拆检调整离合器总成，润滑分离轴承及变速箱第一轴承；

四、拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端轴承；

五、拆检并清洗变速箱、后桥、差速器，按要求调节轴承松紧程度和锥齿的啮合情况，更换润滑油；

六、拆检停车制动及工作制动制动器；

七、保养启动电机、水泵等；

八、拆检转向器，润滑转向节及纵、横拉杆各接头。

九、检查并清洗液压系统各元件，如有损坏应予以更换；

十、检查驾驶室、车厢和车架等是否有损坏或变形。

第六节

保养注意事项

一、凡全年最低气温在摄氏零度以下的地区，在入夏和入冬前，可结合一级保养或二级保养更换相应牌号的润滑油（脂）；

二、加油前应清洗加油口油盖、油塞等上的污垢，同时保证加油工具清洁，避免加油时将油垢带入机体内部，加油完毕应擦净加油口附近的油渍。

第七节 发动机保养

一、10工作小时的保养：检查发动机曲轴箱油平面，视需要添加机油，并加注润滑脂。

二、每50工作小时的保养：

1、排空积尘杯并清洁管路，检查空气滤清器指示器，如果红色柱塞在“上”位置，则保养滤芯；

2、检查燃油箱，排除水分和沉积物；

3、检查水分离器，排除水和沉积物，当玻璃杯内变得混浊时，安装新件。

4、检查冷却液液面高度；

5、检查离合器分离套筒，在多少环境中，需要更频繁的保养。

6、检查蓄电池组电解液液面高度。

三、每125工作小时的保养：润滑离合器操作杆、离合器导轴承离合器主轴轴承。

四、每250工作小时的保养：

1、检查发动机曲轴箱，更换涡轮增压发动机内机油和滤清器，清洁发动机通气孔。

2、向冷却系统添加防锈剂。

五、每500工作小时的保养：

1、检查发动机曲轴箱，更换自然吸气式发动机内机油和滤清器，清洁发动机通气孔。

2、润滑燃油系统、套筒计量系统、新型斜槽燃油系统，清洁燃油粗滤清器并更换燃油细滤清器。

六、每1000工作小时的保养:

1、润滑调速器并向同步马达加注机油；

2、请车辆厂家检查停车控制装置。

3、润滑转速表驱动装置。

七、每2000工作小时的保养：

1、检查发动机气门间隙，必要时进行调整；

2、在发动机怠速时观察气门的旋转情况；

3、检查冷却系统并更换防冻液。

八、根据情况，在需要时保养：

1、当冷却系统内溶液脏污时应排放并清洗；

2、当空气滤清器指示器柱塞锁定在“上”位置，应清洁初滤清器并更换滤芯。

3、每500工作小时或发动机运转时，燃油压力表指示“不正常”（OUT），则更换滤清器并视需要对燃油系统充油排气。

4、清洁蓄电池组及其接头；检查认为有故障的电热塞；

5、检查离合器，必要时进行调整。

6、检查空气启动器，加注马达加油器罐，排空收集罐，调节加油器供油量。

第八节 其他部位保养

一、每日应维护：

1、润滑推—拉—倒铲斗销和油缸，检查销子、支点、座和油缸活塞杆端部；

2、检查变矩器∕变速箱油位；

3、检查车轮螺栓、螺母有无松动、脱落，轮胎有无损坏；

4、检查电气系统是否正常；检查灭火系统是否完好；

5、检查排气清洗箱和补给水箱，确认水位；检查并清洗进气真空阀。

二、每50工作小时应：

1、检查进气一次、二次过滤器；

2、检查轮胎压力及车轮、轮胎有无损坏情况；

3、润滑传动系统、U连接装置、法兰轴承；

4、对排气清洗箱进行停车操作检查。

三、每125工作小时应：

1、更换进气系统外过滤器元件。

2、检查曲轴箱通气装置；检查前、后桥润滑油位及水位；

3、检查轮胎螺母扭矩，检查液压系统和管路附件的损坏情况。

四、每250工作小时应：

1、检查风扇和惰轮，注意润滑风扇轴承和惰轮轴承要极其小心，否则会导致密封损坏和轴故障；

2、检查变速箱油过滤器；测验全部制动器功能；

3、检查动力单元车架状态；

4、检查中心润滑站。

5、检查动力传动系统接头扭矩；

6、检查液压系统过滤器；检查油缸是否损坏、泄露、衬套是否松旷；

7、检查并记录油缸升∕倾翻∕转向时间，润滑动力传动系统和水洗箱浮标杆。

五、每500小时润滑进气关断阀轴，注意要极其小心，过量的润滑会弄脏火焰阻隔器。

六、每1000工作小时应：

1、检查变速箱，放空并重新注满油；

2、检查变速箱、离合器压力；更换全部传动皮带；

3、前、后桥放空再重新注满油；制动器、液压系统防空后再重新注满油。

4、检查减压阀、转向和举升主泄放阀，并根据需要调整压力；

5、检查并实验灭火装置。

七、每2000工作小时应：放空并洗冷却系统；检查并调整发动机阀间隙。

八、每4000工作小时应：

1、检查、清洗并重新安装燃油喷射器；

2、对变矩器进行泄露检查；清洗油冷却管；

3、拆下并更换所有液压、燃油及冷却系统的软管，更新所有U形接头。

第九节

维修工操作规程

一、检修前的准备：

1、检修工必须穿戴配用规定的劳动保护用品进入岗位并做好工作前的各项准备工作。

2、检修工必须充分了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录、故障记录等。

3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车故障记录等。

4、由当班司机负责将机车开到制定的检修位置，停车制动。

5、详细进行各项动态测试，准确找出故障环节。

6、针对故障进行层层分析，找出导致故障的直接原因。

7、根据故障部件和损坏程度，做出检修或更换的决定。

二、检修、排除故障

1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水防尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零部件。

2、更换轮胎时，要使用千斤顶，并选好作用点，掌握好重点，避免千斤顶或工件歪倒伤人，利用专用工具将所有的夹紧螺母松开后拿掉，用撬棍缓慢动轮胎，直到轮胎落地。

3、卸下的旧轮胎由其他人员协助放到一定的位置，以便检修后回收，严禁随意抛或滚动轮胎。

4、柴油机修理，调整三角皮带时，用手指垂直下压皮带，自测挠度值一般以15—25mm为宜。自测挠度时，张紧轮应处于静态。

5、清洗柴油机滤清器时，先甩掉滤油盖，取出滤芯，用柴油漂洗。清洗后晾干，装入滤清器内进行安装。

6、柴油机排气栅栏清洗时，用毛刷清洗栅栏表面及夹缝中间的杂物，用柴油清洗干净，晾干后，安装于柴油机排气处。

7、柴油机液压路维修时，先打开机器外罩，仔细检查管路的完好状况，发现有接头弯曲变形，漏油滴油时，要及时更换或检查。

8、拆卸机器前，必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零部件一定要有秩序的存放并加以标记，用柴油清洗干净后，用细白布擦干，清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。

9、检修机车底盘时，可使用地沟，地沟内有油和积水时必须及时清除，严禁堆放杂物，沟上、下工作人员必须互相照应，往地沟内检修部件和工具需用绳索或直接传递，严禁抛递。

10、安装固定轮胎时，应对正连接孔，上好轮胎，拧紧螺母，确保四个轮胎处于一个平面。

11、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤。防爆面应定期涂凡士林，不得涂黄油。

12、机车检修后必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》，发现不符合要求的部位要重新检修或更换，直至合格为止。

13、试运行前要对机车的各个部件进行全面的清检，检查确认无问题后，方可起车试运行。

14、起车必须按操作规程进行，试运行时，应观察整个机车的外表和所检修部件及各仪表是否动作灵活、可靠完好，确认无问题后，方可交付费用。

三、检修结束

1、检修机车试运行合格后，要填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容和存在问题。

2、试车合格后，填写完记录后，交付司机运行生产，司机试车后填写交接班手续。

3、工作结束后，清理场地，做到整洁有序，然后向值班领导汇报，并做记录后方可下班。

第五篇：车辆定期维护保养制度

车辆定期维护保养

合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。车队要求维护工作应按以下程序进行维护与保养。定期保养分为：10小时，50小时，100小时，250小时，500小时，1000小时，2000小时进行维护保养。

一、每10小时（日）维护

1、检查冷却液液位

2、检查发动机润滑油油位。

3、检查液压油油位。

4、检查燃油油位。

5、检查手刹和脚刹车的操作性能。

6、检查油门操纵、变速操作性能。

7、检查制动加力器的油量。

8、检查油门上粘贴的润滑示意图的指示，抽工作装置各润滑点加注润滑脂。

9、绕机目测检查各系统有无异常情况、泄漏。

二、每50小时维护

1、紧固前后传动轴联接螺栓。

2、检查变速箱油位。

3、检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。

4、向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架铰接处等各润滑点压注润滑脂。

5、燃油箱松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。

三、每100小时（2周）维护

1、检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。

2、检查前后桥油位。

3、清洗空气滤清器。

4、测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量：前轮310-350千帕，后轮280-320千帕。

四、每250小时维护

只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护：

1、燃油滤清器：更换滤芯。

2、变速箱滤油器：更换滤芯。

3、发动机气门间隙：检查与调整。

4、清洗机油、柴油和变速油滤清器。

5、检查蓄电池状态指示器（电眼），确定电池电量。

6、检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；坚固轮毂螺母。

7、检查停车制动鼓的磨损状态。

8、调整风扇皮带张紧度。

9、在发电机皮带办和风扇皮带中间一点用手指压下（约6Kg力），正常的皮带张紧度应在10MM。调整后，牢牢在拧紧锁紧螺栓和螺母。

10、更换柴油机油。

五、每500小时维护，同时应进行每50、100和250小时的维护

1、初次换油之后，变速箱每600小时更换新油，清洗油底壳过滤器。（注：若使用定轴式变速箱，初次换油之后，变速箱每1000小时更换新油，清洗油底壳过滤器。）

2、坚固前后桥与车架联接螺栓。

3、检查调整手制动间隙。

4、更换柴油机机油。

5、润滑：在主传动轴、前传动轴黄油嘴处加注黄油。

6、检查盘式制动器的磨损。

六、每1000小时维护，同时应进行每50、100、250和500小时维护

1、更换前后桥齿轮油。

2、更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器。

3、清洗检查制动加力器，更换制动刹车油；顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。

4、清洗柴油箱滤油器。

5、润滑：在铰接销、前后传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油。

6、调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件。

七、每2000小时维护，同时应进行每50、100、250、500小时和1000小时维护。

1、按柴油机说明书对发动机进行检修。

2、对变矩器、变速箱进行检修。

3、对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。

4、对转向机、转向阀等解体检查并校正转身角度。

5、通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。

6、检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况。

7、检查轮辋焊缝以及各受力部位，并校正其变形。