车辆季节性保养规定

第一篇：车辆季节性保养规定

车辆季节性保养规定

1、原则与概念

1.1车辆季节性保养是预防季节性常见故障的频发，保证车辆在特殊使用条件下，正常运行所必须进行的保养作业。

1.2车辆季节性保养分为冬季保养和夏季保养，其作业形式是对车辆有关部位进行必要的检查与调整作业，一般应结合车辆各级保养同时进行。

2、冬季保养

主要做好车辆的予热、保温t、防冻、防滑准备工作，作业时间应于九月初至十一月中旬完成。

2.1换季保养：更换冬季车用燃、润油。

2.1.l柴油字换用冬用柴油，其标号：气温0—10℃时使用一10号柴油，气温10—20℃时使用一20号柴油，气温20—30℃时使用一35号柴油。

2.1.2放出发动机、高压泵调速器、空气压缩机及机油滤清器内的润滑油，并清洗、全部更换稠化机油，其标号为：柴油车使用14号稠化机油；汽油车使用8号稠化机油或按技术部门指定的新标准润滑油更换。

2.1.3放出变速器、主减速器、转向机内齿轮油，并检查齿轮、轴承的磨蚀情况，校正主减速齿轮间隙，全部更换氯笨基齿轮油或特别规定品牌的齿轮油。

2.1.4清洗轮毂轴承，换用低滴点润滑脂。2.2冷却系

2.2.1检查散热器百叶窗，达到开关灵活、严闭。2.2.2配齐水箱帘、水箱被、达到完全有效。

2.2.3拆检、调整放水开关及拉杆，达到灵活有效，放水彻底。2.2.4配齐哧气开关。2.3气路

2.3.1油水分离器(包括储水罐)、干燥器、防冻泵除按正常保养作业外，进行一次全面清洗，达到无油垢、干燥、气体畅通。

2.3.2清洗或更换储气筒，达到内外清洁，排污阀作用有效，每日放出油水、污物。

2.3.3透通气管路，消除污油、积炭，达到接头处无漏气，管路畅通。

2.3.4清洗、理顺油管路，达到走向合理，管路畅通。2.4电气

2.4.1检查各部灯光，达到灯火齐全，亮度正常、有效。罩盖齐全、清洁。紧固螺丝完好。

2.4.2调整发电机调节器，检查触点，调整间隙，节压器在充电电路上，电压应较夏季高0.6伏。

2.4.3检查调整蓄电池电解液比重，应控制在1.27—1.29之间，经常保持蓄电池良好的充电状态。

2.4.4增加断电器触点闭合角度，触点间隙调整0.30—0.40mm，增强火花强度。

2.5车身

2.5.1检查，配齐门窗玻璃和风档玻璃，牙条齐全完整，贴装牢固。

2.5.2整修天窗、铰接棚，加水、加油、电瓶箱等口盖，达完整、有效。

2.5.3检修客门、达到门槽、门油、滑铁及传动机构完好，门轴润滑，门泵无漏气，客门开关灵活。

2.5.4检查客门踏板及防滑条，达到完整无损，连接牢固。2.5.5检查各部扶手、拉杆及立柱，紧固连接螺丝，各部扶手，拉杆及立柱齐全有效。

3、夏季保养

主要对车辆采取降温．、防爆，防气阻等技术措施，作业时间应于四月中旬至五月末完成。

3.1换季保养：更换燃、润油。3.1.1柴油车全部更换0号柴油。

3.1.2放出发动机、高压泵调速器、空气压缩机及机油滤清器内的稠化机油。并清洗、全部更换夏季润滑油，标号为：柴油车使用11号柴油机油，汽油车使用15号汽油机油或特别规定的机油。

3.1.3变速器，主减速器，转向机内换用夏季齿轮油，其齿轮油标号为30号齿轮油，通用齿轮油，13号合成双曲线齿轮油。

3.1.4轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂。3.2冷却系

3.2.1 检换水箱，外部清洗，分解上水室，水管清洗除垢，保证散热性能良好，有条件可更换大容量水箱。

3.2.2检换水泵，达到不漏水，无异响，卡箍齐全，胶管不腐烂，不凹瘪，有条件的可对缸体进行除垢去污处理。

3.2.3调整风扇叶和风扇带。3.3气路

3.3.1 油水分离器互换，滤芯必须清洗干净，如变硬、变质须更换，更换总成应达到气体畅通无阻。

3.3.2 清洗或更换储气筒，内外清洁，不得有任何性质的裂纹与破损，排污阀作用有效，每日放出油水、污物。

3.3.3 清洗、检查全部气路，达到接头处无漏气，管路畅通。

． 3.4油路

3.4.1清洗油箱，配齐油箱盖。3.4.2有条件的更换大油泵。

3.4.3拆洗柴、汽油滤清器，达到滤网清洁、完好。3.4.4检查油管路，达到无渗油、无凹瘪，管路畅通。3.5电器

3.5.1检查各部灯光，达到灯光齐全，亮度正常、有效，罩壳齐

全清洁，紧固螺丝完好。

3.5.2夏季车辆用电量小，为防止大电流充电造成蓄电池温度升高，引起电解液蒸发量增多，需调整发电机调节器，减少发电机充电电流。

3.5.3检查、调整蓄电池的电解液比重和液面高度，电解液比重应控制在1.24—1.25之间，由于外界温度高，需经常加注蒸馏水，并保持通气孔畅通。

3.6轮胎防爆

3.6.1 运行中注意轮胎的温度和气压，经常检查，保持规定的气压标准。

3.6.2酷热时间行驶时，如胎温升高，不得采用放气或冷水浇胎的方法降低气压，以免加速轮胎损坏。

第二篇：车辆维修及保养规定

车辆维修及保养规定

1、各部门管理并使用的车辆需进4S店或汽修厂维修的，驾驶员必须向其所在部门经理报告，由驾驶员说明具体情况，填制《车辆维修单》，经有权签字人审批后交由车辆管理员。

2、车辆管理员根据拟维修保养内容进行市场询价，在保证维修保养质量的前提下，本着“最优报价法”选择维修保养店家，在同质同价的前提下，则优先选择定点修配厂。

3、在行驶过程中突发故障，驾驶员在保障行车安全的前提下，停靠安全地方进行检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度。如无法排除故障并征得办公室主任同意可商情定点修配厂前往故障现场处理；如故障严重由办公室主任及时汇报总经理，请示处理方案。

4、对于维修保养费用预估在500元以下的，由驾驶员报办公室主任批准；500元及以上的，必须报总经理批准后方可实施维修。每次维修时,无论是否超过500元，均须填制《费用请款单》，并由车辆管理员签署市场询价意见。

5、维修时更换部件须将旧（坏）件交回公司验审，审验更换的旧（坏）件由车辆管理员负责并登记拍照留档。

6、原则上每5000公里进行一次一级维护，以更换润滑油及三滤为主，辅以检查有关制动、操纵等安全部件。每15000公里进行一次二级维护，除进行一级维护作业外，以检查、调整转向器、制动蹄片、悬架等经过一定时间使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。

7、每月与汽配厂对账，提前做好OA流程，并结清当月费用。

第三篇：车辆加油、维修、保养管理规定

公司车辆加油、维修、保养

考核管理规定

一、目的

为进一步提高全员的成本意识，规范车辆油费、维修费、保养费等费用的合理使用，最大限度的降低成本，并有效合理控制相关费用的支出，达到降耗增效的目的，特制定此管理规定。

二、车辆加油管理规定

1、办公室对车辆加油严格管理，节约支出，一车一卡，专车专用，对号加油。月底开具增值税专用发票，禁用普通发票。如开具了普通发票需部门负责人签字。

2、由办公室根据车型指定每辆车汽油或柴油标号；油票上的油票型号必须与各车辆指定的油标号一致，否则不予以报销。

3、油票报销日期与开票日期间隔不能超过2个月，若超出，不给予报销。

4、办公室对车辆用油量应与行驶公里数对应考核，并每月做好“车辆行驶里程及耗油量考核。

5、车队队长每月做好耗油统计台账，以便掌握车辆耗油情况；每月汇总台账，并对每月油耗与每月报销金额进行汇总比对，然后上报董事长审阅。

6、发票报销签字流程：当事人→车队队长签字→办公室→企管→财务部

二、车辆维修、保养装潢管理规定：

1、车辆装潢时应填写申请注明项目批准后方可实施。清洗内饰半年一次，汽车打蜡三个月一次，司机根据情况自行安排。

2、办公室、车队队长确定1家或2家汽车维修点作为公司长期服务维修点；各合作维修点应该提供服务明细、及对应的价格给公司备案。

3、维修、保养之前，有服务工时费的，也应询比价，然后填写《车辆维修/保养申请单》。企管处依据服务明细清单抽查核实比价。

4、维修、保养后，司机将维修点开具的“结算单”送交车队队长进行台账登记。且结算单上须有车牌号、服务项目、单价等信息，否则不予以报销。

5、车辆维修更换配件，特别是大金额配件，应要求维修点开具的结算单上必须列明品牌、型号、数量等。以便于办公室和企管进行价格核查。

6、办公室统一购买玻璃水，填写领料单。由当事人→部门负责人签字领用。

7、购买香水、矿泉水、养护剂、机油、抽纸、燃油宝产生的费用，公司不予以报销。

8、车辆保养、汽车装潢发票报销，发票清单上都应罗列消费项目，同时写上车牌号，否则不予以报销。

9、发票报销时，若开票单位与服务单位不一致，不给予报销。

10、关于车辆维修、保养、装潢，车队队长应建立台账，每月汇总台账，并上报董事长阅示。

11、关于洗车，费用控制在20次/车/年，费用大约400元，由办公室指定一家洗车店作为定点办理年卡。

三、其他关联规定

1、财务需要建立单独的“油票”、“ 车辆维修”、“车辆保养装潢”账目，便于查询、核算、统计汇总。

2、关于司机处理帐的费用，尽量不开具与汽车维修相关的发票。若是开具了与汽车维修保养相关的发票，车队队长不能将此放在车辆台账内管理。

3、企管审计处对以上费用要不定期进行询比价，确保费用合理。

***有限公司

2017年12月15日

第四篇：防爆胶轮车车辆维护、保养管理规定

防爆胶轮车车辆维护、保养管理规定

1、车辆必须定期按照《车辆维护保养手册》进行保养和换季保养工作，并做好维修记录、履历记录，确保车辆性能完好，工作正常。

2、一级保养：每行驶2500公里或使用60小时后进行；二级保养：每行驶5000公里或使用200小时后进行；三级保养：每行驶50000公里或使用1000小时后进行。

3、各单位根据实际情况制定本单位相应的防爆胶轮车管理制度、设备四检制、车辆操作规程、岗位责任制、安全确认制等。

4、各单位车辆检修和包车司机日常维护应遵守以下规定：

由包车司机进行日常的维护和保养工作，日常的维护和保养主要包括以下内容：

﹙1﹚检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足。

﹙2﹚检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象。

﹙3﹚检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求。

﹙4﹚检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠。

﹙5﹚检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况。

﹙6﹚检查灯光信号、喇叭的工作状况。

﹙7﹚检查轮胎气压是否正常。

﹙8﹚检查防爆胶轮车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求。

﹙9﹚检查防爆胶轮车的综合保护系统是否工作正常。

﹙10﹚检查各种仪表是否完好。

﹙11﹚消防器材固定牢靠，性能良好。

﹙12﹚排除行驶中出现的故障。

﹙13﹚每班清洗阻火器，每周清洗废气处理箱及补水箱。

﹙14﹚有黄油咀的地方每月注油一次和定期更换机油。（注：人车每20天必须更换机油及3滤，材料车每15天，必须更换机油及3滤）。

﹙15﹚每周清理空气滤清器。

﹙16﹚

每班清洁、擦洗车辆，外观整洁、配套齐全。

（17）车辆外观整洁无明显划痕。

（18）驾驶室挡风玻璃、门窗玻璃齐全无破损，玻璃干净，不影响驾驶员视线。

5、驾驶员发现车辆行驶中出现的一般故障应及时排除，对于解决不了的故障，应及时汇报，并将车交送检修工进行维修，车辆修好后由驾驶员试车验收，确认无误后方可继续投入运行。

6、检修班负责本区队所有车辆的常规检查，维修、保养和性能测试工作。

7、必须认真履行好设备四检制工作，建立车辆维修履历档案，做到“一车一档＇，记录每次车辆保养、维修、检查、更换配件情况，车辆维修档案将作为内业资料进行考核。

8、应有专人负责对车辆维修过程的监督和检验，并作原始资料记录，以保证维修质量。

9、交付驾驶员使用的车辆必须是完好的，严禁将不完好车辆交于驾驶员使用。

10、各维修人员应定期要求本队包车司机维护和保养所承包的车辆，并作好记录。

11、冬季要做好车辆的防冻工作，保证车辆冬季行驶正常。

第五篇：车辆.机械保养制度doc

车辆、机械维修保养制度

在用的机械使用到规定的台班，工作小时或行驶里程应按所要求的保养，称为定期保养，定期保养按间隔时间的长短可分为一级保养、二级保养、三级保养。按交通部颁发的《公路筑养路机械保养规程》中规定，机械一般采用三级保养制。

一级保养间隔200小时，二级保养间隔600小时，三级保养间隔1800小时，车辆为按公里数保养分别分一级为8000公里、二级为24000公里、三级为48000公里。

一、保养内容：

1、一级保养重点是润滑、紧固、突出解决四滤和清洁，即按规定检查和添加润滑油，检查紧固各部螺栓，清洗各滤清器。

2、二级保养重点是检查、调整，即在一级保养的基础上还要从外部检查发动机、分离器、变速箱、传动轴、驱动桥、转向机制动机构、液压和工作装置以及各类电器元件等的工作情况必要时进行调查，并排除所出现的故障。

二级保养主要作用在于保障机械各总成零、部件具有良好的工作性能，确保两次二保间隔期机械能正常运行。

3、三级保养重点是检查、调整消除隐患、平衡各机件的磨损程度，三级保养除要进行二级保养的全部作业内容外还要对主要部位进行解体检查，发现隐患及时排除，但是三级保养只按保养范围要求打开有关总成的箱盖，检查其内部零件的紧固、磨损有关间隙情况，以发现和清除隐患为目的，并不像大修或中修那样大幅度拆换和修理。

二、进行定期保养必须做到按时——按级——按项——按质

1、按时：按照规定时间进行保养一般延后或提前的时间不 超过保养周期的10％。

2、按级：按规定工作小时或行驶公里，间隔进行分级保养不越保养级别。

3、按项：各级保养必须按规定的作业项目进行，结束保养后检查以防漏项。

4、按质：必须按规定的技术标准与程序进行保养，保质量、杜绝保养事故。

三、换季保养、转移前保养、停用保养、封存保养以上四项保养也是事关重要，处在什么阶段做什么时期的保养，必须按制度执行。

车辆保养维修制度：

是车辆营运企业技术管理工作中最根本的一项制度，严格执行保养维修制度，就能提高车辆质量，改善使用技能，降低营运成本，确保车辆安全、优质地完成营运任务。

一、车辆保养维修制度的制定

根据交通部13号令的规定，车辆维护实行“定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维修制度，将保养制度和维修制度合并成保养维修制度一并考虑。

1、车辆保养分级：a、例行保养 b、一级保养 c、二级保养 d、三级保养 e、走合保养。

2、保养维修作业项目依照《江苏省汽车维修行业保养作业规程》执行。

二、车辆保养计划的编制

按照计划保养制度的原则，在执行保养作业前，首先应编制各级保养计划，确定保养日期。领导应重视保养技术工作，当营运车与车辆保养发生冲突时，应按照计划强制执行保养。

1、保养计划由专人负责编制。

2、保养计内容要求：

每月下达保养计划，一式三份，一份送修理单位，一份送营调部门，一份留存。

分别写明车辆牌照、保养级别、具体日期等。二级保养后上检测线检测的地点及要求。

3、车辆的年检工作依公安局车管所要求安排。车辆年检结合保养同时进行。

4、新车走合保养必须到新车制造厂指定的特约维修站进行保养。

三、例行保养、计划保养的执行及考核

1、例行保养以司机为主，要求驾驶员能做到出车前、行驶中、收车后三检查。检查到不按规定进行例保，每次对驾驶员扣除罚金，且由此引起机械损坏或事故的，由责任者承担全部损失。

2、小修、一二级保养一般要求当天完成。

3、发动机大修一般在7天内完成。

4、计划保养执行率应达100%。

四、保养维修工作中的技术监督

检验工作是保证车辆维修质量的重要手段，也是技术管理工作中的重要环节。根据汽修行业有关规定结合本企业具体情况，采用自检互检与专业检验相结合，以专业检验为主，专业检验人员应严格执行检验制度。

1、小修车辆以自检互检为主。

2、一二级保养、发动机大修、肇事车修复必需经过检验员检验，均需填写检验单，一车一单，项目填写清楚、齐全并签章。

3、发动机大修要做好过程检验，如发现不符合理修理工艺要求、配件质量差，检验员有权要求其返工，严把质量关。

4、检验中发现不合规定者制止车辆进行营运生产 要求返工，作业者不得拒绝，竣工检验中发现有下列情况之一者不得营运生产 ：

（1）主要项目未执行或完成不合要求。

（2）车辆制动、动力、转向、传动、滑行不合规定。（3）车辆部分机件失灵或技术状况失常可能影响行车安全。

（4）车容车貌极差，影响服务质量。

5、车辆进行维修时驾驶员跟车进厂，配合修理厂对车辆维护修理，修理厂应当执行上级规定的工时定额、工时单价和材料消耗定额等规定，并给予适当优惠，车辆维护修理中，贯彻以修复为主，强制维护、视情修理的原则，使车辆能尽快修复投入正常生产。

五、保养维修工作中的技术资料管理

1、做好车辆保养台帐，要求详细记录一、二级保养、发动机大修日期、行驶里程数。

2、修理单位的技术资料必须有下列各项内容：

a、一、二、三级保养检验单。检验单要详细填写日期、车号、作业人员、作业内容、检验员签章。

b、车辆上线的检测报告。c、发动机大修检验单。d、小修报修单。

上述技术资料需汇总整理后存档保管。