叉车日常保养规定

第一篇：叉车日常保养规定

叉车日常保养规定

1.叉车司机每日必须对叉车进行保养清洁，严格按照保养记录做好叉车的日常检查保养工

作，发现问题及时处理，自己不能处理的及时上报。

2.每日对叉车各种油，水，进行检查，发现问题及时解决。

3.每三天对叉车用高压气管清洁一次，每周用水冲洗一次，保持叉车的整体美观，清洁。

4.叉车在日常工作中叉车司机应随时注意叉车的工作情况，发现异常及时检查，小问题及

时解决，自己不能处理的及时上报。

5.爱护叉车，不超速行驶，不超载使用，不开飞车，仓库内行驶速度必须小于5公里每小

时，严禁非驾驶人员驾驶叉车，严禁超速转弯。

6.叉车保养实行定人定车责任制，正常使用的叉车中3号6号叉车由卸货司机负责保养，2

号叉车由跟线司机负责保养，5号叉车由整仓司机负责保养，如有其他叉车需保养，在另行区分。

以上规定请各位遵守执行，如有修改另行通知。

第二篇：叉车管理规定、保养及操作

叉车管理规定

1、目的

为了加强叉车的维护和安全操作，提高叉车的完好率和利用率，确保叉车的正常使用，特制定本制度。

2、使用管理职责

使用管理部门，对叉车的正常使用、维护实施监督和指导。使用部门负责叉车的使用、保养，并指定专人负责使用保养。

3、叉车的操作使用

3.1 叉车驾驶员必须经过培训并持有驾驶照，方可单独操作，严禁无证驾驶。3.2不准人站在货叉上，车上不准载人;不准人站在货叉下面或在货叉下行走。3.3坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业； 3.4起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施；工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾；

3.5加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火；

3.6离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。

3.7 叉车使用保养责任人不得将叉车交无证人员驾驶，无证人员驾驶叉车按照公司《员工奖励处罚制度》从重处罚，造成事故或损坏由使用保养负责人和无证驾驶人员负连带赔偿责任。

3.8 叉车驾驶员严格按照叉车安全操作规程操作，严禁违章操作，杜绝事故发生。3.8.1 操作人员操作时应正确佩戴劳护用品。

3.8.2 在启动叉车之前应检查操作控制和报警装置（包括刹车、转向灯等），如发现损坏或者有缺陷时应及时报告相关部门进行修理。严禁带病运行。3.8.3 搬运时，负荷不应超过额定值，货叉需全部插入货物下面。3.8.4在平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，潮湿或光滑的路面上，转向时需减速。

3.8.5 操作行使时，注意周围行人，障碍物：注意上方间隙。

3.9 叉车使用保养责任人应该及时认真的填写《设备交接班记录》（《设备运转记录》），将叉车的工作时间、主副油消耗、日常保养、故障等内容及时填入《设备交接班记录》。

3.10 其他部门使用叉车，应有持证人员向叉车责任人借用，并办理叉车借用手续。叉车责任人和借用人在借车和还车时，应对叉车技术状态、存在的问题进行确认，并在《设备交接班记录》上签字。

3.11 叉车钥匙由责任人保管、其他部门借用时一并交接。

4、叉车的保养、维护

4.1叉车驾驶员按照公司《设备三级保养管理制度》和《叉车定期维护时间表》的有关规定，认真做好保养工作。使用管理部门负责保养的指导和检查，并根据叉车的保养周期，结合生产情况制定叉车二级保养计划，并组织计划的落实。4.1.1 日常维护保养保持整机清洁，检查和加注润滑油、冷却水;检查燃油、润滑油、液压油的渗漏和排除:检查传动、转向、工作的工作机构是否正常等。4.1.2 一级保养（200 小时）清洗或更换空气、柴油、机油滤清器;各部件的紧固情况及门架，叉齿开裂、损伤的检查;各操纵机构配合间隙的检查调整;机油、液压油的更换。

4.1.3 二级保养（2400 小时）根据叉车的各部分的技术状态，更换或修复磨损零部件，对重要部位清洗、换油、调整、检查。

4.1.4 每天应检查起升链条是否平衡，保持货叉平均负载。

4.2 加强对叉车保养的检查监督，使用管理部门制定叉车的日常保养和一级保养的检查内容，组织有关部门和人员对叉车日常保养进行不定期的抽查，对一级保养进行检查，二级保养应有严格的检查和验收，并记录归档。

5、违章使用操作及操作事故的处理

5.1 严重违反操作规程，且屡教不改，长期不进行叉车保养，或多次发生人为事故，使用管理部门有权取消叉车者驾驶操作资格。

5.2叉车使用中发生事故，应立即上报，不得隐瞒、谎报或擅自处理后报告，并按公司《设备事故处理制度》处理。5.3 下列一般责任事故，操作者除填写《事故报告单》外，应书面检查，同时按损坏程度给予必要的处罚。5.3.1 轮胎、钢圈损坏变形 5.3.2 门架、叉齿变形 5.3.3 车身碰伤

5.3.4 其他一般非正常损坏

5.3.5没有对叉车进行保养，检查的。

叉车管理补充规定

一、目的

为杜绝叉车司机随意驾驶叉车办理与本车间工作无关的任何事情，影响生产、损坏公物、造成安全事故，根据叉车管理规定做一下相关补充。

二、内容：

1、叉车上班期间必须在本区域服务范围之内行驶，不得擅自离开服务范围。

2、叉车如需离开服务范围行驶执行任务，必须经分厂厂长或生产厂长批准后，方可离开服务范围。

3、辅料重量不超过30Kg，不得使用叉车到库房领用。

4、下班后各单位叉车必须停留在服务范围内固定区域，并落锁。不得随意乱放。

三、处罚措施

1、上班期间未经分厂领导批准擅自驾驶叉车离开服务范围，每次对叉车司机予以10元处罚。

2、下班后未将叉车按规定停放在服务范围内固定区域，每次对叉车司机予以10元处罚。

3、辅料未超过30 Kg，使用叉车领料，驾驶叉车上厕所、驾驶叉车聚众聊天，驾驶叉车时间玩手机，每次对叉车司机予以10元处罚。

4、上、下班未经领导批准私自驾驶叉车离开服务范围，损坏公物、造成安全事故时，叉车司机负全责，包赔所有经济损失，并处1000元罚款。

林州重机铸锻有限公司

2017年3月27日

叉车日常维护保养制度

1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。

2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。

3、检查转向器的可靠性、灵活性。

4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。

5、轮胎气压检查：不足应补充至规定值，确认不漏气。检查轮胎接地面和侧面有无破损，轮辋是否变形。

6、制动液、水量检查：查看制动液是否在刻度范围内，并检查制动管路内是否混入空气。添加制动液时，防止灰尘、水混入。向水箱加水时，就使用清洁自来水，若使用了防冻液，应加注同样的防冻液。水温高于70℃时，不要打开水箱盖，打开盖子时，垫一块薄布，不要带手套拧水箱盖。

7、发动机机油量、液压油、电解液检查：先拔出机油标尺，擦净尺头后插入再拉出检查油位是否在两刻度线之间。工作油箱内油位应在两根刻度线之间；油太少，管路中会混入空气，太多会从盖板溢出。电瓶电解液也同样要处在上下刻度线之间，不足则要加蒸馏水到顶线。

8、制动踏板、微动踏板、离合器踏板、手制动检查：踩下各踏板，检查是否有异常迟钝或卡阻。手制动手柄的作用力应小于300N，确认手制动安全可靠。

9、皮带、喇叭、灯光、仪表等检查：检查皮带松紧度是否符合规定，没有调整余量或破损有裂纹，须更换；喇叭、灯光、仪表均应正常有效。

10、放去机油滤清器沉淀物。

11．整车各黄油嘴处打润滑脂，包括链条，内外门架。

1、日常检查项目

1.1 制动装置及操纵装置的机能。1.2 装卸装置及液态装置的机能。1.3 车轮有无异常。

1.4 前照灯、后照灯、方向指示器的机能。

注意：为了工作的安全，请务必定时安排好上述检查内容。

2、发动机起动前的检查项目

2.1 是否漏油或漏水 巡视车身一周，检查一下有无漏油或漏水的痕迹，特别要检查一下液压管路的接头处、油缸、泵、控制阀。

2.2 轮胎气压是否符合规定压力。

2.3 轮胎的磨损、损伤情况及轮毂的变形、损伤情况

此外还要检查在轮胎中是否有异物夹进；将轮毂螺母按规定扭矩拧紧。2.4 冷却水量

拆下散热器盖，检查水是否充足，不足则加满。2.5 V形皮带的松紧

用手按皮带的中央部，检查其挠度是否符合标准。若皮带有划伤、裂纹时，应换上新皮带。

2.6 发动机机油盘油量

用油量计检查，不足则加足，若发动机油脏了或变色严重，应更换机油。2.7 工作油箱油量

用油量计检查，不足则加足。2.8 踏板动作情况

检查踏板是否太重，能否弹回，及微动踏板与制动踏板联动。2.9 喇叭

检查喇叭情况。2.10 灯

检查各灯是否正常发亮，转向信号灯闪烁是否正常，灯有无损伤，是否干净。

3、发动机起动后检查项目

3.1 异常声音及异常振动

特别要检查发动机和液态油泵是否发生异响和异常振动。3.2 发动机排气颜色

排气颜色无色或浅蓝色为正常。3.3 方向盘

方向盘在圆周上的正常游隙为30-60mm。此外，还要检查是否上下移动。3.4 燃油箱油量

将起动开关转到“电源”位置，看仪表盘上的燃油计指针位置。若油量不足则加满。加油时应注意保持加油口及油的清洁。3.5 仪表

检查发动机油压警告灯及充电警告灯是否熄火，发动机水温计及变矩器油温计指针是否在绿色区内。3.6 链条拉紧状态

将叉子升起10-15mm，用手指压紧链条中央，看左右链条的挠度是否相同。3.7 方向盘动作状态

检查方向盘是否偏向，直线运行时是否不能控制，转向是否太重。3.8 踏板

检查制动效果是否充分，或是只有单边制动。

当踩下微动踏板时，车辆是否可以慢速前进。进一步踩下时，是否刹车。

第三篇：叉车保养标准

叉车保养标准要求

要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有经常维护措施。技术维护保养措施，一般为：

1、日常维护，每班工作后。

2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。

3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。

一、日常维护

1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。

2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。

3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。

4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。

5、放去机油滤清器沉淀物。

二、一级技术保养

按照“日常维护”项目进行，并增添下列工作。

1、检查气缸压力或真空度。

2、检查与调整气门间隙。

3、检查节温器工作是否正常。

4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。

5、检查变速器的换档工作是否正常。

6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。

7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。

8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。

9、检查风扇皮带松紧程度。

10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。

11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。

（1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。

（2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。

（3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。

（4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。

12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。三、二级技术保养

除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：

1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。

2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。

3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。

4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。

5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。

6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。

7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。

8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。

9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。

10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。

11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。

12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。

13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。

14、清洗水箱及油散热器。

15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。

16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。

17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。

四、全车润滑

新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点：

1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。

2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。

3、在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）

第四篇：叉车保养总结

电动叉车使用注意事项

电瓶叉车辆使用中特别应注意及时对蓄电池充电和蓄电池的正确维护。蓄电池充电时要注意方法，既要使蓄电池充足电，又不能造成蓄电池过量充电。

在电动车辆操作中，尽量少使用长时间长距离加速，当车辆起步，速度提升后，稳住加速踏板，如路况较好，车辆会继续加速。

车辆需减速时，放松加速踏板，轻踏制动踏板，这样可充分利用减速的能量，如果车辆具有再生制动功能，即可使减速时的动能得以回收。

车辆在坡道下行时，不要断开驱动电动机的电路，轻轻踩下制动踏板，使车辆运行于再生制动状态，利用车辆下行的动能，减少蓄电池的能量消耗。

车辆运行中，切勿将“前进、倒退”的方向开关误当作转向开关。除非需要紧急减速，否则不要直接将制动踏板踏到底。

车辆运用过程中，发现电池电量不足时(可通过电量表、电源亏电指示灯和其他报警装置得到)，应尽快对蓄电池进行充电，防止蓄电池过量放电。

电瓶使用注意事项

1、电瓶会产生氢气，有可能引起爆炸，严禁在电瓶附近抽烟，严禁任何火焰或火花产生。电瓶在储存或充电时务必在通风良好处，但不要在抽风口处，避免酸雾造成腐蚀。

2、电瓶液内含腐蚀性液体，有可能引起严重灼伤，须避免接触皮肤、眼睛或衣服。若不幸发生意外，请立即用大量清水冲洗，并速就医。

3、在检查或保养电瓶时，请使用橡胶手套，避免遭受电击。

4、电瓶表面或连接处务必保持干净。灰尘、杂质等务必用湿布清除干净，否则会漏电，甚至酿成大火。

5、清洁电瓶时，务必用湿布，不要用干布。

6、电瓶的正极与负极之间不要用工具等相连。

7、充电时电解液温度不要超过摄氏50o，以免电解液溢出造成伤害，夏日白天尤其要注意。

8、拔电瓶抽头前，为避免产生火花，务必先关掉充电器的开关。

9、电解液面勿低于最低限，否则电瓶易热，容易烧掉。

10、儿童勿近。

保养方法：

一、液压系统

1．清理液压油箱、换液压油及清理滤清器。

2．检查液压唧筒、油喉、接头及油封等是不漏油。

3．如有需要，调较、清理液压油阀。

二、链条组件

1．清理升降链条、链轴及加润滑油。

2．清理行车链条、轴承及加润滑油。

3．检查升降链条、是否有裂纹、损坏。

三、传动系统

1．清理齿轮箱及换齿轮油。

2．清理转动轴承、轴承及加润滑油。

3．检查和调校刹车系统及活动接头加黄油。

4．检查自动波箱系统、换自动波箱及换过滤器。

5．检查轮胎螺丝及轮胎。

四、电路系统

1．整体电路除尘。

2．检查和调校电池硫酸比例、清理电池表面、收紧电池接线头。

3．绝缘和连接部件是否有受损或松脱。

4．检查接触点是否有磨损。

5．检查升降、行车及液压泵打碳精。

6．检查灯光信号系统，如有需要，更换灯泡及保险丝。

7．检查各控制系统的灵敏度。

柴油叉车保养手册

技术维护保养措施，一般为：

1、日常维护，每班工作后。

2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。

3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。

一、日常维护

1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。

2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。

3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。

4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。

5、放去机油滤清器沉淀物。

二、一级技术保养

按照“日常维护”项目进行，并增添下列工作。

1、检查气缸压力或真空度。

2、检查与调整气门间隙。

3、检查节温器工作是否正常。

4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。

5、检查变速器的换档工作是否正常。

6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。

7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。

8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。

9、检查风扇皮带松紧程度。

10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。

11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。

（1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。

（2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。

（3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。

（4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。

12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。

三、二级技术保养

除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：

1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。

2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。

3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。

4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。

5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。

6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。

7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。

8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。

9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。

10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。

11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。

12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。

13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。

14、清洗水箱及油散热器。

15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。

16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。

17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。

四、全车润滑

新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点：

1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。

2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。

3、在夏季或冬季应更换季节性润滑剂（机油等）。

第五篇：电动机日常维护保养知识及规定

附：电动机日常维护保养知识及规定

一、电动机的日常检查与维护保养

电动机由定子架、绕组及绝缘材料、转子、两端妯承及端盖等组成，比较简单。电动机故障的原因有：电源断相、电压或频率不对；绕组短路、断路、接地；妯承运转不良；内、外部脏，散热不好（外部涂油漆太厚也是散热不好的原因），和自带冷却风扇坏，通风不畅；与机械装备不良；长期高负荷运行；环境温度高等等。电动机的损坏，90%以上都是维修人员日常检查不细，维护保养不足造成的，只要坚持认真看、听、摸、测、做，绝大多数故障都可釉预防和避免，减少公司备件和修理费用的损失。

1、看：每天巡查时看电动机工作电流的大小和变化，看周围有没有漏水、滴水，会引起电动机绝缘低击穿而烧坏。还要看电动机外围是否有影响其通风散热环境的物件？看风扇端盖、扇叶和电动机外部是否过脏需要清洁？要确保其冷却散热效果。无论谁发现问题，都应及时处理。

2、听：认真细听电动机的运行声音是否异常，因机房噪音较大，可借助于螺丝刀或听棒等辅助工具，贴近电动机两端听，如果经常听，不但能发现电动机及其拖动设备的不良振动，连内部妯承油的多少都能判断，从而及时作出添加妯承油，或更换新妯承等相应的措施处理，避免电动机妯承缺油干磨而堵转、走外圆、扫膛烧坏。

多数厂家考虑到大型电动机解体更换妯承的困难，会采用开式妯承，定期（2000h）用油枪加油时需注意使用电机名牌标示妯承油（-35℃～+140℃），并将下端放油口打开或另一边的闷头螺丝拆卸开，以便将旧油挤换出来（注意补充油定额）防止加油时因压力大把油挤到电动机内部，运转时溅到定转子上，影响电动机的散热功能等。

3.摸:用手背探模电动机周围的温度。在妯承状况较好情况下一般两端的温度都会低于中间绕组段的温度。如果两端妯承处温度较高，就要结合所测的妯承声音情况检查妯承。如果电动机总体温度偏高，就要结合工作电流检查电动机的负载、装备和通风等情况进行相应处理。

根据电动机的所用绝缘材料的绝缘等级，可釉确定电动机运行时绕组绝缘能长期使用的极限温度，或者说电动机的允许温升（电动机的实际温度减去环境温度）。各国绝缘等级标准有所差异，但基本分为:Y、A、E、B、F、H、C 这几个等级，其中Y级的允许温升最低（45℃）而C级的允许温升最高（135℃以上）。从妯承油和其它材料方面考虑，用温度表贴亲电动机测量的温度最好控制在85℃以下。

4、测：离线：在电动机停止运行时，要定期（每月）用绝缘表测量其各相对地或相间绝缘电阻，并与上月测试结果相比较，以便及时发现绝缘缺陷，发现不良时用烘潮灯烘烤以提高绝缘，避免因绝缘太低（推荐值>1兆欧）击穿绕组烧坏电动机。设有烘潮电加热的电动机除非特殊情况，不要随意关掉加热开关。在潮湿天气和冬季时要特别注意电动机的防水、防潮和烘干。对露天及潮湿场所的电动机要特别注意水密，对怀疑严重受潮或溅过水的电动机，使用前更应认真检查。如果发现电动机浸泡水，只要将电动机解体后抽出转子，并用压缩空气吹干后，再用烤灯从电动机定子内两端烘烤，直止电动机绝缘升至正常。

有些电动机绕组的引线只有三根，不能检测绕组间绝缘，重绕电动机的绝缘电阻一般不应低于5兆欧。

在线: 在电动机运行时，可测量其三相工作电压和电流，看是否均衡。电压应基本相等，各相电流与平均值的误差不应超过10%，如用钳形表测得的各相电流差值太大，则可能有匝间短路。有时需要脱开负载测量空载电流大小，一般2极约2800rpm，1/3 Ie（额定电流）；4极约1600rpm，40%左右 Ie；6极约900rpm，55% Ie。它会因极数与容量的不同而不同。另外电动机的Y、△形接法不能搞错，若错将Y形接成△形，工作电流会增大；反之，则减小。同时，如电动机的绕组接线错误，或绕组匝数减少，旧电动机的定转子间气隙过大(正常0.2-1.0mm)都会使空载电流加大，这些要点可釉帮助我们判断日常运行电动机状况的好坏。

5、做：不但要对检查中发现的问题及时采取补救措施，还要按保养周期（每月）对电动机进行螺丝、接线紧固，拆解检查、清洁保养等。如电动机端盖4个固定螺丝全部松脱，会造成扫膛运转烧坏；电动机接线螺栓松动虚接造成缺相烧坏；电动机风扇叶脱落抵住机体造成堵转而烧坏；电动机妯承润滑不良、运行温度高，而未及时补充润滑油或更换妯承造成电动机烧坏；电动机因天气潮湿绝缘电阻下降，不及时烘烤提高绝缘造成击穿；工段内电动机烧坏是因为没有及时检查、紧固所致；还是因为虽已发现问题，但没做维护保养补救所致。无论是不看不做，还是只看不做，最终都会造成故障或事故。

拆检电动机时如需更换妯承，要尽可能用进口的，国内的会有不少是翻新的旧妯承，质量难以保证。如发现妯承外圆与端盖妯承座配合不紧密，即妯承走外圆时，要根据其程度不同，视情采用端盖妯承座内圈打麻点、垫铜皮或镶铜套消除。一定要定准中心点否则不久又会损坏。投入运行前，要再次确认妯伸出端径向摆动与端盖等紧固情况，转子转动是否灵活，绕组引线连接是否正确等等。

还有许多电动机，当与其连接使用的泵漏水时，通常都去加压（填料函）灭漏，有经验的维修工在加、换盘根时，都会先用手盘转一下，看转动情况，均衡上紧压盖螺丝，再短时起、停两三次，看看工作电流等是否正常；而没有经验的新维修工，只知道上紧灭漏，不注意与之相关的电动机，结果导致电动机因堵转起动电流太大，热过载保护来不及动作而击穿绕组烧坏。另外，在对由电动机驱动的机械设备（减速机、水泵、油泵等）维修保养、拆检装复时，也应认真查验和校正电动机与被驱动机械的妯心线，确保对中良好，用手转动联妯器时应轻便、灵活。只有切实、认真、细致地做好每一步，才能提高设备的完好率。

二、控制系统的日常检查与维护保养

电动机的控制系统由开关、保险丝、主副接触器、继电器、温度、感应装置等组成，相对较复杂。故障多种多样，常需要借助控制原理图分析排查。

平时要注意保持控制箱内、外清洁干燥，不能有水、油污，定期（每周）用小风机吹干净箱内各元件及接线柱、排上的灰尘，或用刷子蘸电器清洁剂刷干净，以免影响接触器、继电器的工作或绝缘。设有烘潮电阻的控制箱，一般不要随意关掉加热开关。还应保持箱体接地可靠，预防触电。

要定期（每月）检查箱内接线和螺丝的紧固情况，防止接线和螺丝松脱。查看开关、接触器、继电器等组件有无损坏或烧蚀烧焦现象，各元件工作状态及起、停、连锁功能是否正常。要保持接触器动、静触头吸合、接触良好，避免因触头接触不好引起电动机缺相运行而烧坏。如果触头表面良好，仅是发黑，可用粗布擦一擦，不要容易打磨掉表面的耐热合金层，否则将缩短触头寿命；若触头表面烧蚀比较严重，可用“0”号沙纸将其磨平。动、静触头需保持线接触或面接触，而不是点接触。接触情况好坏可在动、静触头之间放张纸条来检查，吸合时如夹不紧，说明触头或弹簧需要调整或更换。这一点需要引起重视，轻的时候，因接触不良会产生较大的接触电阻（电流），也就意味着负载增大，导致

过载保护继电器动作跳闸，重则会引起电动机缺相运行而烧坏。更换继电器、接触器时需要注意电磁线圈工作电压，以免换错烧坏线圈。一般有24V、220V和380V，对时间继电器，除了要注意线圈电压要求外，还要弄清时间继电器的时间调节单位（时、分、秒）及范围；热继电器整定电流是否合理适当。

对采用星形-三角形(Y-△)方法启动的（转换延时约5秒）电动机，要察看其转换启动情况是否正常。通常，生产厂家对电动机的启动周期(即每分钟启动次数)有严格规定，会在起动控制箱上有警示标贴，提醒使用者防止电动机因频繁启动而损坏，同时，也为防止起动控制箱内的一些电器组件(如起动电抗器等)发热烧毁。所以，对起停频繁或电流大的电动机控制系统，应缩短检查保养周期。定期检查热过载继电器的保护功能(可拨动旁边的小红标色制)其设定动作值不要超过电动机铭牌的额定电流值，确保能起到过载保护的作用。

三、振动电机维护、保养方面的知识

振动电机一般运行半年左右小检修一次一年大检修一次.小修主要是清除机体积尘检查线圈的绝缘电阻、接线是否牢固及时清除隐患保证振动电机的正常运行.大修时应开电机清除机体内外积尘检查妯承的磨损检查接头、接地及各紧固螺栓是否松动并及时紧固更换新的润滑脂.振动电机在运转工作中如发现有异常响声时，应立即停机检查排除故障后方可重新启动运转.1、振动电机的妯承应定期补充油脂，一般2-3个月补油一次。待振动电机处用油枪在油嘴处注入或进行拆卸注油。注油量为妯承室容积的三分之一至二分至一。

2、振动电机一般运行4-6个月小修一次，一年大修一次。小修时清除机体积尘，检查线圈的绝缘电阻、接线是否牢固，及时清除隐患。大修时应开电机，清除机体内外积尘，检查妯承的磨损，检查接头.接地及各紧固螺栓是否松动并及时紧固更换新的润滑脂。

3、振动电机在运转中如发现有异常响声时，应立即停机检查排除故障后方可再启动运转。

4、振动电机允许有适量的妯向游隙，如采用单列圆锥滚子妯承的振动电机，妯向游隙必须控制在0.30-0.40mm之间，否则极易损坏电机。

5、如更换新妯承时应选用原妯承型号。

6、安装偏心块调整激振力时，两内侧为固定偏心块，应在妯向方向上保持重合，再将两端妯上的外侧可调偏心块向同一个方向调整为相同的角度，否则电机产生巨大的错向激振力，以至发生损坏振动机械的现象。

7、电机的线圈绑扎及螺栓紧固必须牢固可靠，电缆线、油封及防尘垫必须完好无破损。

振动电机允许有适量的妯向游隙妯向游隙必须控制在0.30-0.35mm之间游隙过大应及时调整否者则造成电机扫镗极容易烧坏电机.振动电机必须存放在通风干燥无腐蚀性气体的仓库对新储存振动电机应定期检查有无受潮、受冻、发锈及润滑脂变质等情况

四、电动机故障是影响安全生产最主要因素之一，电动机损坏原因和本身质量、工作环境、运行状态、保护电路、操作维护、使用年限等有直接关系，异步电动机正常使用和周期维护是确保其安全运行的基础。

电动机故障大部分都是缺相、超载、人为因素和电动机本身原因造成，线路部分应该做到开机前必查，启动完毕也应该查看三相电流是否均衡。工作环境的好坏决定电动机的保养周期。潮湿大，粉尘多，露天的工作环境就要经常检查保养。工作环境差的建议每月检查一次，看看接线接头是否松动，妯承是否损坏，缺少油脂。只要通过系统分析，采取相应的措施，加强电动机的管理水平，做好定期检查，就能大大减少电动机故障和事故，从而提高电动机的使用效率。在实际工作中，只要我们在施工时执行“规范”，认真安装，在正常运行及维护检修过程中总结经验，熟悉电动机常见故障弟地点和原因，做到定期检查，就可釉确保电动机安全可靠的运行。总之经验是靠平时实践工作得来的，希望大家做好以上工作。

附：对异步电动机常见故障及维护进行下列分析。1 机械方面故障

异步电动机定子和转子之间气隙很小，由于妯承损坏，妯弯曲等原因致使扫膛，引起铁芯温度急剧上升，造成绕组接地、匝间短路、相间短路、烧毁电动机。严重时定子铁芯倒槽、错位、转妯磨损、端盖报废等。

（1）妯承损坏故障 其主要原因有：①妯承与妯颈或端盖装配不当(过松或过紧)，如冷装时不均匀敲击妯承内圈使妯受到磨损，导致妯承内圈与妯承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖妯承室与妯承外圈配合过松出现跑外圈现象。②妯承腔未清洗干净或油质不好含有杂质，妯承补充加油不及时造成妯承缺油。③妯承间隙过大或过小，妯承重新更换加工，电机嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起妯承滚珠油隙过小或不均匀导致妯承运行时摩擦力增加。④由于不同油脂混用造成妯承损坏。⑤电动机与负载间连接器未校正或皮带过紧。⑥妯承本身存在质量问题，安装前必须对其进行仔细检查。

故障消除方法：①装卸妯承时一般要对妯承加热蘖80℃～100℃，如采用妯承加热器或油煮等。在装配妯承时利用内径稍大于电机妯直径的钢管敲击妯承内圈使其均匀受力来保证妯承的装配质量。②装配前认真清洗妯承内膛，更换清洁润滑脂。加油不易过多，一般约为妯承盒内圈容积的1/2～1/3即可，否则会引起妯承过热。③电机重新嵌套加工更换新的妯承。4)电动机与负载连妯器重新校正，调整皮带张力。

电动机在正常运行机会身应当平稳，声音应该低而均匀，电动机的振动应先区分是电动机本身引起的还是转动装置安装不良造成的，或者是机械负载端传递过来的，然后根据具体情况进行排除。振动会造成噪声，还会产生额外的负载。（2）电动机本身引起的振动故障 其主要原因：①磨损妯承间隙过大、气隙不均匀。②转子不平、转妯弯曲。③铁芯变形或松动、联妯器(皮带轮)中心未校正。④风扇不均衡、电动机地脚螺丝松动。⑤笼形转子开焊或短路。绕线转子断路。故障消除方法：①检修妯承必要时更换、调整气隙，使之均匀。②校正转子均衡、校正转妯。③校正重叠铁芯、重新校正使之符合规定。④检修风扇、校正均衡、紧固地脚螺丝。⑤修复转子绕组。2 电气方面常见故障

电气方面常见故障有三线电流不均衡，定子绕组匝间短路、缺相运行等。其中因缺相运行的电动机烧毁所占比列最大。三相电流不均衡使电动机产生额外发热外，还会造成三相旋转磁场不均衡使电动机发出低沉的声音，机身也因此而振动。

（1）三相电流不均衡故障 其主要原因：①重绕时定子三相绕组匝数不相等。②绕组首尾端接错。③电源电压不均衡。④绕组存在匝间短路、线圈反接等现象。故障消除方法：①重新绕制定子绕组。②检查并纠正。③测量电源电压、设法消除不均衡。④消除绕组故障。三相电动机缺一相后，如在停止状态，由于合成转矩为零而堵转，堵转电流为正常电流的3.464倍～6.062倍。因此在此情况下接通电源时间过长或多次频繁的接通电源将使电动机烧毁。运行中的电动机缺一相时，如负载转矩很小，仍可维持运转时仅转速略有下降并发出异常响声。负载重时运行时间过长，将会使电动机绕组烧毁。

（2）缺相运行故障 其主要原因：①熔断器熔断。②故障熔断是由于电动机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断，因此需要选择适合周围环境条件的电动机和正确安装的低压电器及线路，并且定期检查维护。在主回路方面造成缺相运行的原因有：①接触器动静触头磨损，严重接触不良。②环境恶劣，触头氧化。③热继电器选择不当、负载重多次动作，双金属片烧断。④导线烧断、接线盒内螺栓虚接。

故障排除方法:①根据实际情况确定合理的检查维护周期。②选择满足环境要求的电气元件，定期更换元器件。③选择合适的热继电器、更换多次动作的热继电器。④在导线和电缆的施工过程中，要严格执行规范，文明施工，定期检查。

（3）熔断器熔体的非故障性熔断：一般由于熔体接触不良或熔丝拧得过紧几乎压断熔体，电流选择过小，这样通过的电流稍大就会熔断，尤其是在电动机启动电流的冲击下更容易发生熔体非故障性熔断。熔断器熔断电流一般按下列两种原则选定:①对于启动次数小及启动时间较短的电动机按IH=IZ/2.5选定。②对于反复启动及加速慢的电动机按IH=IZ(1.6～2)选定。其中，IH为熔断器额定电流;IZ为电动机启动电流。此外熔断器的熔体和熔座之间必须接触良好，对于铜铝连接尽可能使用铜铝过渡接头，接线时紧固熔丝要适中，焦化多数采用自动开关，注意选择额定电流值。3 电动机的定期检修

为了避免和减少三相异步电动机突然损坏事故，三相异步电动机需要定期保养和检修。如遇有电动机过热和定子绕组绝缘太低时，须立即进行检修。三相异步电动机的检修方法是：将电动机进行解体，对各零件先进行清理，再对它们作表观检查，是否有异常。对电机绕组作电气检查。

（1）机械检查 检查电机的外壳和端盖是否有裂缝现象，如有裂缝应进行焊接和更换。应检查转妯是否弯曲，装配工艺是否妥当。另外用手拨动转子，看是否能转动，如转不动看是否有异物卡住，妯承是否良好。然后根据情况更换妯承、妯套。测量检查叶轮的上、下外止口和与它们相配合的扣环及电机内径的尺寸，这两个配合间隙是否在检修标准规定的范围内，超差时需更换零件或采取其它措施（如：堆焊、镶套）使配合间隙达到规定要求。否则将影响电机的性能、妯向均衡力等。观察检查定、转子的表观情况，尤其要注意焊缝处有无异常情况。（2）电气检查 直流电阻检查：三相电阻的不均衡度不得超过2%。绝缘电阻检查：三相异步电动机绕组的绝缘电阻一般能达到100MΩ以上。如低于5MΩ时需分析原因，绝缘是否受潮，或绕组因绝缘不好而接地等，如经电桥实验检测三相电阻均衡无问题，则纯属绝缘受潮，需进行干燥处理，如定子三相电阻不均衡，则需对电机线圈三相分别做对地耐压实验及匝间实验，查出接地点。

4、常见故障分析

1、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。

1.1故障原因：①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误；等等。

1.2故障排除：①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。

2、通电后电动机不转，然后熔丝烧断。

2.1故障原因：①缺一相电源，或定子线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；等等。

2.2故障排除：①检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；

3、通电后电动机不转有嗡嗡声

3.1故障原因：①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或妯承内油脂过硬；⑦妯承卡住；等等。3.2故障排除：①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是否把规定的△误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复妯承。

4、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多

4.1故障原因：①电源电压过低；②△电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载；等等。

4.2故障排除：①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥加重负载。

5、电动机空载电流不均衡，三相相差大

5.1故障原因：①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不均衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障；等等。

5.2故障排除：①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不均衡；④峭除绕组故障。

6、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动

6.1故障原因：①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良；等等。

6.2故障排除：①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。

7、电动机空载电流均衡，但数值大

7.1故障原因：①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损；等等。

7.2故障排除：①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。

8、电动机运行时响声不正常，有异响

8.1故障原因：①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②妯承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④妯承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不均衡；⑧定子绕组错接或短路；等等。

8.2故障排除：①修剪绝缘，削低槽楔；②更换妯承或清洗妯承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。

9、运行中电动机振动较大

9.1故障原因：①由于磨损妯承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不均衡；④转妯弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联妯器（皮带轮）中心未校正；⑦风扇不均衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障；等等。

9.2故障排除：①检修妯承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动均衡；④校直转妯；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正均衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝。

10、妯承过热

10.1故障原因：①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③妯承与妯颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④妯承内孔偏心，与妯相擦；⑤电动机端盖或妯承盖未装平；⑥电动机与负载间联妯器未校正，或皮带过紧；⑦妯承间隙过大或过小；⑧电动机妯弯曲；等等。

10.2故障排除：①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨妯颈或端盖内孔，使之适合；④修理妯承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新妯承；⑧校正电机妯或更换转子。1

1、电动机过热以至冒烟

11.1故障原因：①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；等等。

11.2故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施。