车辆轮胎管理规定

第一篇：车辆轮胎管理规定

车辆轮胎管理规定

为了加强集团运营车辆轮胎消耗的管理，降低运营成本，增强驾驶员的节约意识，特制定本规定。

一、适用范围

本规定适用于集团所属分子及控股公司的公车公营车辆。

二、职责

（一）设备技术部是车辆轮胎消耗考核管理的主管部门，负责贯彻传达国家有关节约、环保方面的方针、政策、法规和标准；宣传和推广新材料、新工艺等技术；制订车辆轮胎消耗定额并按定额进行考核和管理；对车辆轮胎消耗进行统计汇总并及时进行车辆轮胎消耗的经济分析。

（二）集团分子及控股公司是各自所属公车公营车辆轮胎消耗具体管理的主要具体管理者，负责贯彻集团公司的公营车辆轮胎消耗管理规定及相关管理规定，负责建立车辆轮胎消耗原始记录和统计台帐；对车辆轮胎消耗进行单车考核和奖惩，定期上报车辆轮胎统计报表。

三、轮胎管理内容

（一）车辆轮胎消耗定额.1、客运车辆轮胎消耗定额：附件一

2、货运车辆轮胎消耗定额：附件二

3、购置新车的新型轮胎消耗定额：新车购置单位，在新车运行前上报新型轮胎消耗定额标准，或参照同类轮胎结构确定考核标准执行。

4、车辆轮胎消耗定额的修订：新车型运行半年后，由使用单位轮胎消耗考核员与设备技术部一起对车辆轮胎磨损情况进行分析、测算，由设备技术部确定其车辆轮胎消耗定额；对不能满足车辆生产实际消耗的定额，由用车单位提出调整申请并说明情况，设备技术部对申请调整的车辆燃料消耗情况进行调研、核实，确属考核定额问题予以适当调整。

（二）车辆轮胎消耗统计管理

1、各单位要设专、兼职车辆轮胎消耗考核员，负责对轮胎的使用、维修、盘点、保管、报废、收发、统计等具体工作，每台车要建立原始台帐，实行一胎一卡，定车使用制度，及时记录轮胎装换日期，逐月登记实际行驶里程、累积行驶里程，各种统计数据准确、齐全。

2、每台运营车辆每日技术经济情况纳入计算机管理（内容详见附件三），各种统计数据准确、齐全，每月4日前将管理内容以电子表格形式，发到集团设备技术部的电子信箱（信箱地址另行通知）。

3、每月4日前将统计报表（详见附件四）上报集团，车辆轮胎消耗按实际发生数上报。

（三）车辆轮胎的采购管理

公营车辆的轮胎实行集团集中采购，利用集团统一计划和需求量的优势，对社会上具有优质品牌的轮胎生产厂家实行招标制，确定轮胎提供厂商，按需购置统一结算（详见管理流程）。杜绝基层单位盲目采购、虚增成本、账实不符的现象发生。

（四）轮胎使用管理的主要内容

各单位要结合具体实际在以下方面进行细化管理并制定相关规定。

1、各单位公营车辆使用轮胎管理要确保有统一、不重复的轮胎编号，实现轮胎管理一胎一卡一个编号。编号的规则是车辆编号加流水号，如：车辆编号-01、车辆编号-02、…，车辆使用中途更新轮胎，其轮胎编号应依流水号顺延，不得使用该车已报废轮胎的编号。

2、建立定车定胎制度，避免随意调换拆借。驾驶员领用轮胎时，必须经轮胎技术人员审批，领用后，轮胎管理员应立即建卡，准确记录保修情况和行驶里程。备用轮胎必须和装用轮胎同时考核。

3、基层个别单位，当轮胎达到送翻条件（与轮胎翻新加工厂的条件）时，应经检查批准后及时送翻，不勉强使用，但翻新轮胎只能用在车辆后桥上。轮胎送翻时使用备用周转胎，备用周转胎的准备数量应为全部用胎量的15%～30%。送翻后用周转胎者也要记录里程。

4、轮胎管理员要定期进行盘存，每半年一次，结合二级保养进行。其主要目的是全面检查在用轮胎使用情况，总结经验，发现使用中的问题，为改进轮胎管理，编制轮胎计划提供依据。盘存内容包括测量轮胎气压、花纹深度，计算轮胎磨耗、估算轮胎成色和胎体损坏鉴定情况，核算行驶里程，是否符合管理使用规定，鉴定尚可行驶里程等。要组织胎工及有关人员逐车逐胎鉴定，鉴定时车辆驾驶员必须参加。

5、轮胎使用的基本要求

为了正确地使用轮胎，防止早期损坏，必须严格遵守下列基本要求：

5.1行车中要严格控制轮胎温度。汽车在运行中，由于胎侧经常受到伸张和压缩，胎体内部帘线之间产生磨擦，再加上胎面之间的磨擦，使胎温升高。其温度升高随着运距的延长而加剧，如果习惯高速行驶，频繁地紧急制动，会使胎温出现超温。

5.2严格保持轮胎规定的标准气压。轮胎气压过高、过低直接影响轮胎的负荷量，当汽车的轮胎在低气压情况下行驶时，其径向变形较大，轮胎两侧将发生过度挠曲，胎体内的帘线产生较大的交变应力和变形，使轮胎的疲劳强度下降；轮胎变形大，磨擦产生的热量多，轮胎温度将急剧上升。此外，由于轮胎气压低，使车轮滚动阻力大，会降低行车速度，增加燃料消耗。同样，轮胎气压过高危害也是较大。轮胎气压过高时，将使轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，易造成轮胎早期爆破。

5.3车辆禁止超载，同时保持载重量分布均匀，确保轮胎的载荷小于轮胎的有效承载量。汽车超载将使轮胎侧壁弯曲变形增加，接地面积大，温度增高，因而加速了轮胎的磨耗和损坏。5.4保持车辆底盘状况良好。若装配不当，将使轮胎不能平顺滚动而产生滑移、拖曳（转向轮吃胎现象），从而加速轮胎的磨耗，同时，制动器间隙过小，使制动蹄与制动鼓的摩擦生热，导致轮胎的温度升高。

5.5合理搭配轮胎，每台车辆采用同一厂家生产同一规格结构的轮胎。因为同一型号的尺寸、不同厂家生产的轮胎，其实际尺寸会有差别；轮胎花纹不同，胎面与地面的附着力也不同；后轮采用双胎并装，双胎的高低与路面拱度配合不当，其承受载荷会不一致；轮胎的装配位置，前后车轴负荷分配以及行驶道路条件不同等，都将使不同位置的轮胎磨耗程度有差别。

5.6根据路面掌握行车速度，行车速度要适应路面情况，掌握经济车速，避免高速行驶。高速行驶使轮胎的动负荷增大，胎侧曲折频率增加，温度升高较快，影响橡胶与帘线层的强度。在车辆频繁地进出仓库、车站、工地时总在多变路面条件下行驶，更应当合理地选择行车速度，注意驾驶操作。

5.7认真执行驾驶操作规程，节约轮胎和节约汽油一样，与驾驶员的操作有很大关系，除了对汽车驾驶员加强节约轮胎方面的教育和执行驾驶员岗位责任制外，还应将驾驶操作中节约轮胎的经验及时总结推广。

(1)认真执行例行保养，经常检查轮胎气压与胎温是否正常。

(2)注意车辆装载均匀，做到不超载。

(3)起步平稳，做到知人、知路、知车、先慢、先让、先停。充分估计行车道路障碍动态，尽量避免紧急制动。

(4)选择路面，保持匀速行驶，在转弯和坏路面行驶要适当减速。(5)选择停车地点，不要停在有油污的地方和有钢渣积聚的路面上。(6)严禁用水浇泼发热的轮胎，轮胎气压高时严禁放气。

3(7)注意停车后不要硬转动方向盘。

7、加强对轮胎的保养，一要抓好例行保养，做到“四勤”。即勤查气压；勤查胎温；勤挖胎纹中的石子；勤塞胎上的小洞；二要提高底盘保养质量；三要及时进行轮胎换位。

（四）奖惩标准

1、提奖标准

（1）具有公营车、（非营运车、租赁车、承包车除外）的单位其节约轮胎管理工作情况，纳入集团年度绩效考核管理。（车辆轮胎消耗管理考核表见附件五）

（2）公营车辆，驾驶员按月计奖，每延长1万胎公里按5元计奖，按月考核兑现，费用从工资总额中列支。

2、扣发工资标准

（1）当轮胎没有达到定额规定的里程时报废，其损失费用计算公式为：

按照下列计算金额扣发直接责任人的工资，该轮胎考核定额胎公里扣除实际胎公里的差额，每超费1升油，按市场油价从驾驶员的当月工资扣除。所扣发工资设专人管理，该资金用于节油或年终表奖活动。

（2）凡弄虚作假者、虚报冒领、原始记录不齐备、不真实者不发节约奖。

（3）对私自卖油的驾驶员，一经发现没收非法所得，并扣发当月绩效工资，出现两次以上私自卖油事件的驾驶员以解除劳动合同处理。

（五）汽车节油产品应用管理

1、各单位的公营车辆不得擅自安装和使用未经集团许可的汽车节油设施和节油添加剂。

2、对于社会上对车辆确有节油效果的部分产品，由集团设备技术部负责技术推广应用的前期技术经济可行性分析、论证。

3、集团设备技术部会同相关汽车检测权威机构统一安排汽车节油技术试验，形成书面报告经报请集团办公会审批同意后，方可作为新技术推广应用。

四、本规定由设备技术部负责解释。

五、本规定自下发之日起实行。

摘 要： 汽车轮胎的管理包括采购、库存和使用三大环节。以质定价采购，一胎一卡管理，按设计规定承载充压，中速行驶是延长轮胎寿命的基本措施。

轮胎是汽车的重要组成部分，轮胎的消耗在汽车运输总成本中占有较大比重，约8%~10%。尤其是冶金企业使用的重型汽车的轮胎、工程机械的轮胎，因作业现场道路条件差，多有土石、铁屑，再加上倒车、起步频繁，不仅使轮胎磨损严重而且扎、爆胎较多，所以轮胎寿命极短，有的只运行几千公里，比公路运输企业的车辆轮胎寿命低几倍，故使运输成本大大提高。所以加强对轮胎的管理与使用工作，提高轮胎行驶里程，具有重要意义。

轮胎的考核以行驶里程为主，根据工作环境、条件的不同制定合理的轮胎行驶里程标准，并做到奖罚分明。

轮胎的管理工作包括采购、库存保管和使用三个环节。1 轮胎的采购

 轮胎的采购一般强调较多的是采购价格，对于轮胎的内在质量重视程度远不如价格，这是一个误区。市场经济条件下“物美价廉”的东西越来越少了，取而代之的是优质优价，所以价格很便宜质量又上乘的商品，几乎是找不到的。假如有一条轮胎价格为1000元，能行驶4万km，而价格为1200元的另外一种品牌的轮胎，在相同条件下能够行驶6万km，显然用后者的经济效益更高一些。因此应该综合考虑，不应过分地追求低价格。轮胎的保管

轮胎的保管不仅是保管仓库里面放置的新轮胎，更重要的是要管好在用的轮胎。对于在用轮胎的管理要实行单胎考核，一胎一卡，逐日记录行驶里程，建立定车定胎制度，避免随意调换拆借。驾驶员领用轮胎时，必须经轮胎技术人员审批，领用后，应立即建卡，准确记录保修情况和行驶里程。备用轮胎必须和装用轮胎同时考核。当轮胎达到送翻条件时，应经检查批准后及时送 5 翻，不勉强使用。车轮胎送翻时使用备用周转胎，备用周转胎的准备数量应为全部用胎量的15%～30%。送翻后用周转胎者也要记录里程。

轮胎要定期盘存。一般每季度一次，结合二级保养进行。其主要目的是全面检查在用轮胎使用情况，总结经验，发现使用中的问题，为改进轮胎管理，编制轮胎计划提供依据。盘存内容包括测量气压、花纹计算磨耗、外观和胎体损坏情况、核算行驶里程，是否符合管理使用规定，鉴定尚可行驶里程等等。要组织胎工及车队有关人员逐车逐胎鉴定，鉴定时车辆驾驶员必须参加。

轮胎的考核以行驶里程为主，根据工作环境、条件的不同制定合理的轮胎行驶里程标准，并做到奖罚分明。3 轮胎的使用

3.1 使用轮胎的基本要求

为了正确地使用轮胎，防止早期损坏，必须严格遵守下列基本要求：

3.1.1 行车中要严格控制轮胎温度 汽车在运行中，由于胎侧经常受到伸张和压缩，胎体内部帘线之间产生磨擦，再加上胎面之间的磨擦，使胎温升高。其温度升高随着运距的延长而加剧，如果习惯高速行驶，频繁地紧急制动，会使胎温出现超温。

胎温的升高，促使橡胶老化产生龟裂，物理性能降低。当胎温达到95℃时就有爆炸危险。在负荷和充气正常的情况下，使轮胎升温的主要原因是天气炎热。实践证明，当外界气温为40℃时，轮胎允许升温仅为55℃，上升幅度很窄。所以夏季行车轮胎要注意防爆。

3.1.2 掌握轮胎的充气标准轮胎气压对轮胎的负荷量有直接关系，制造厂在设计时对各种规格的轮胎都规定了它的最大负荷量与相应的充气压力。很多轮胎报废是充气不符合标准造成的。根据使用经验，若气压低于标准的30%，轮胎寿命将缩短50%。因为当汽车的轮胎在低气压情况下行驶时，其径向变形较大，轮胎两侧将发生过度挠曲，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉。在这种情况下，胎体内的帘线产生较大的交变应力和变形，由于帘线承受伸张变形的能力尚好，而承受压缩变形的能力较差，所以周期性的压缩变形会加速帘线的疲劳损坏。轮胎以低气压滚动时，轮胎变形大，磨擦产生的热量多，轮胎温度将急剧上升，还可造成胎肩磨损大，胎面中部的负荷小而磨损小。在遇到障碍物时，由于受了冲击，变形极大，易嵌入钉子和石块，引起机械性损伤。此外，由于轮胎气压低，使车轮滚动阻力大，会降低行车速度，增加燃料消耗。

同样，轮胎气压过高危害也是非常大的。轮胎气压过高时，将使轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力增大，帘线的“疲劳”过程加快，随着使用时间的延长，又将引起帘线拉断，造成轮胎早期爆破。气压过高也使轮胎的接触面积减小，增加了单位面积上的负荷，将加速胎冠中部的 6 磨耗。气压高的轮胎碰到障碍物时，胎体爆破的可能性比正常气压更大，还可造成胎面磨损不均匀，有的车队用提高轮胎气压来达到安全超载，这是错误的，这将造成胎冠的过度磨损。因此选择和保持最适宜的气压是正确使用轮胎的重要条件。

3.1.3 掌握轮胎的负荷 轮胎的负荷是根据轮胎的结构、帘线的层数、帘线材料以及标准充气压力等因素计算确定的。汽车超载将使轮胎侧壁弯曲变形增加，接地面积大，温度增高，因而加速了胎肩的磨耗和损坏。为此，除严禁超载外，在装卸时还应该注意载重量分布均匀。

3.1.4 保持车辆底盘状况良好 汽车底盘部分的技术状况必须良好。若装配不当，将使轮胎不能平顺滚动而产生滑移、拖曳，从而加速轮胎的磨耗。

3.1.5 合理搭配轮胎 轮胎的结构及其规格大小，胎体帘线层数的多少以及允许充气压力的高低，均与其负荷能力有关。由于同一名义尺寸、不同厂家生产的轮胎，其实际尺寸会有差别；轮胎花纹不同，胎面与地面的附着力也不同；后轮采用双胎并装，双胎的高低与路面拱度配合不当，其承爱重力会不一致；轮胎的装配位置，前后车轴负荷分配以及行驶道路条件不同等等，都将使不同位置的轮胎磨耗程度有差别。因此必须合理搭配轮胎。

3.1.6 根据路面掌握行车速度 行车速度要适应路面情况，掌握经济车速，避免高速行驶。高速行驶使轮胎的动负荷增大，胎侧曲折频率增加，温度升高较快，影响橡胶与帘线层的强度，从而增加胎面磨损，还会严重影响安全行车。经验证明，汽车行驶速度由中速提高到高速，轮胎行驶里程降低15%左右。因此，必须根据道路情况掌握车速，尤其冶金企业的车辆频繁地进出仓库、车站、工地时总在多变路面条件下行驶，更应当合理地选择行车速度，注意驾驶操作。3.1.7 认真执行驾驶操作规程 节约轮胎和节约汽油一样，与驾驶员的操作有很大关系，除了对汽车驾驶员加强节约轮胎方面的教育和执行驾驶员岗位责任制外，还应将驾驶操作中节约轮胎的经验及时总结推广。

(1)认真执行例行保养，经常检查轮胎气压与胎温是否正常。

(2)注意车辆装载均匀，做到不超载。

(3)起步平稳，做到知人、知路、知车、先慢、先让、先停。充分估计行车道路障碍动态，尽量避免紧急制动。

(4)选择路面，保持匀速行驶，在转弯和坏路面行驶要适当减速。(5)选择停车地点，不要停在有油污的地方和有钢渣积聚的路面上。(6)严禁用水浇泼发热的轮胎，轮胎气压高时严禁放气。(7)注意停车后不要硬转动方向盘。

3.2 轮胎的合理使用

3.2.1 抓好轮胎的管理 轮胎的管理必须配备轮胎技术管理人员，建立和健全轮胎的验收、保管和发放制度；建立轮胎技术记录卡片，以便考核轮胎实际行驶里程和使用情况。抓好早期损坏原因的分析，抓好先进经验的总结推广，抓好轮胎科学试验。

3.2.2 正确合理使用轮胎 一要驾驶平稳。即起步稳，换档快，保持直线行驶方向（不忽左忽右），减少紧急制动，保持中速行驶，选择路面，转弯降速；二要装货均匀。散货均匀装，重货中间装，长货两头装，以防止前轴或后轴超载，避免个别车轮超载而使轮胎早期损坏。

3.3.3 加强对轮胎的保养 一要抓好例行保养，做到“四勤”。即勤查汽压；勤查胎温；勤挖胎纹中的石子；勤塞胎上的小洞；二要提高底盘保养质量；三要及时进行轮胎换位。

第二篇：车辆管理规定

车辆管理规定 目的

为合理安排车辆使用，提高车辆使用效率，节约公司车辆使用的费用，特制定本规定。2部门职责

车辆管理部门：负责公司车辆调度、费用控制及驾驶人、车辆管理。财务部：负责车辆使用费用的审核。用车部门：负责用车申请的提出。3 管理程序 3.1 用车范围

3.1.1 集团管理部门经理（研发中心副总）及特级技术职务以上人员，子公司总经理助理及以上人员和外协人员公务用车。3.1.2 财务部门出纳去银行存取较大数额现金。3.1.3 需接送的业务单位重要客人。

3.1.4 因生产经营工作特殊或紧急情况需要的用车。3.2 车辆调度

3.2.1 所有用于公务的高管车辆需在车辆调度员处登记，对于可调度的车辆每日进行标记，以便调度。

3.2.2 各部门内部公务及客户接送用车等，一般安排本部门高管车辆，确因车辆调派不够用，经用车申请审批同意后方可调用公司公务车辆或高管值班车辆。

3.2.3 如遇特殊或紧急情况（如工伤事故等）需用车时，现场有车人员应听从调遣，不得以任何借口推托。

3.2.4 高管出差离开车辆所在地时，须将车钥匙留至车辆调度员处备用，车辆调度员须据实记录使用情况，不得随意使用。

3.2.5 各区域车辆管理部门应制定《高管车辆轮流值班表》，并于每月底在OA公布；当月车辆使用情况汇总表于次月初公布。值班车辆有换车等情况须提前告知车辆调度员。

3.2.6 遇公司大型活动或重要接待时，所有车辆由集团办公室统一调度协调，各车辆使用及管理部门须无条件配合。

3.2.7 车辆驾驶员应按调度员安排出车，严禁私自出车，特殊情况下公司领导临时直接派车，驾驶员须及时告知调度员，以免出现调车混乱。3.2.8 禁止公车私用、私事公报、跨级别用车等违规操作。车辆管理部门及各部门职责人严格规范签批车辆的使用范围，所有记录据实填报。运营管理部不定期进行查验。3.3 用车申请及派车程序

3.3.1 总经理及以上高管公务用车可直接安排，其余人员应根据用车流程提出申请方可用车，车辆调度员进行车辆调度并进行台账登记。

3.3.2 用车人填写《用车申请审批表》，经部门经理审核，子公司（部门）总经理或其授权人审批。特殊情况口头或电话申请，事后3日内须补单。高管自驾车出差，按照出差审批程序由相关审批人审批。

3.3.3 各区域内因业务或紧急情况需要短距离用车（漳州区域为东山县内及云霄动车站；其他区域由各子公司自行确定），由用车人报子公司、部门总经理同意后，由车辆调度员直接进行车辆调度并进行台账登记，事后补填《用车申请审批表》。

3.3.4 车辆调度员根据通过审批的《用车申请审批表》填写纸质版《出车单》交予驾驶员，驾驶员凭《出车单》出车；门卫检验后方能放行。驾驶员出行回来后填写里程数、油耗，车辆调度员复核确认。《出车单》补单时限最长不超过一周。

3.3.5 因车辆紧张，需调用私家车的，由车辆调度员填写《用车申请审批表》，报集团办公室总经理或子公司总经理审批同意后方能调用，借用期间违章、事故等产生的费用由公司承担。

3.3.6 因工作特殊情况，需借用公司车辆自行驾驶的，由车辆调度员填写《用车申请审批表》，报集团办公室总经理或子公司总经理审批同意后方能调用，借用期间违章、事故等产生的费用由驾车人按相关规定参与承担。3.3.7 因工作特殊情况，需要跨公司借调用车的，由车辆调度员填写《用车申请审批表》，经调入与调出公司总经理核批后方能调用，借用期间违章、事故等产生的费用由借入公司承担。3.4 车辆费用管理

3.4.1 各区域应设置兼职车辆管理技术员，由技术较高、工作负责的驾驶员担任，负责车辆维修的技术鉴定工作。

3.4.2 车辆进行修理、年检和保养前由车辆调度员填写《行政车辆请修表》，注明请修事项及费用标准，经车辆管理技术员鉴定、总经办（人事行政部）经理审核，集团办公室总经理或子公司总经理审批后,根据审批意见选择到定点维修店维修或按采购程序办理。特殊紧急情况下由总经办（人事行政部）经理报主管领导后先行就近选择维修店维修，事后三天内予以补单。车辆管理员须做好车辆维修管理台账。

3.4.3 公务报销出车路桥费、停车费、各项补贴、修理费等，应据实填写；油卡实行定车定卡，报销单须经调度员和车辆主管部门领导、财务审核（高管车辆由车属领导审核），报子公司总经理、部门总经理审批。

3.4.4 高管车辆根据《用车申请审批单》及《出车单》，由驾驶员据实填写行驶总里程、用车事由等各项目，路桥费、杂项费用等实报实销，油耗（含胎耗）凭加油发票按标准报销（私车公用可参照执行）。

3.4.5 驾驶员出车误餐补贴按一天（24小时）50元包干，6小时内如耽误中餐或晚餐时间按25元报销。6小时-12小时如误到中餐、晚餐，每餐按25元标准报销，6小时-12小时如没误到正餐按25元报销。超过12小时，不足24小时按50元报销。

3.4.6 驾驶员因公出差需填写《出差申请单》，按财务管理出差报销相关规定给予出差、出车补贴，不再享受误餐补贴。

3.4.7 车辆在使用中如发生交通事故或意外事故造成车辆损坏的，应该第一时间报保险公司并视情况报警,同时向公司车辆管理部门报备，并进行后续跟踪处理。车辆管理部门须严格控制车辆违章事故的发生，减少因车辆违章造成的罚款费用。3.5 车辆驾驶员管理

3.5.1 专职驾驶员上岗必要条件：取得驾驶证3年以上，在上岗前2年之内未发生过负主要责任的重大交通事故。

3.5.1 驾驶员每次出车，应按要求做好车辆出行记录。3.5.2 无出车任务时，驾驶员须在休息室待命，车辆应停放在规定地点，接到出车任务时及时出车。

3.5.3 出车须严格遵守交通法规，保证行车安全，因违规驾驶发生违章或交通事故，公司据情予以处理。

3.5.4 驾驶员应做好车辆的日常清洁及维护保养。

3.5.5 车辆驾驶员应遵守职业道德和礼仪规范，为乘车人提供优质服务。4 附则

4.1 本规定由集团办公室负责解释、修订。4.2 本规定自总裁批准后实施。5 附件 5.1 流程图：略

5.2 表单：《用车申请审批表》、《出车单》、《行政车辆请修表》

第三篇：车辆管理规定

车辆管理规定

第一部分：车辆安全规定

一、车辆停放与安全：

a)所有车辆应当在公司停车场地的指定车位停放（以物业管理员每日的记录为准，车队管理员作不定时抽查），发生违规停车、人走不锁车、不拔钥匙、不关车窗、不关闭车灯、不拉手刹、不启动车辆防盗系统等现象者，对责任司机处以每次罚款100元；

b)如遇特殊情况（晚上加班至深夜23点后，次日一早9点前要急用车及其它特殊事项），在23点后短信、电话报备车队管理员后方可由车队司机自行妥善予以停放，同时需在该次车单上注明，以备核查。夜间未按规定擅自将车辆停放在其它地方者，每次罚款300元，累计三次或情节严重者，作解聘（辞退）处理； c)公司内车辆停放要做到停车入位，不越线不压线，按物业的要求停放整齐； d)对于车辆进出时间，物业保安每周应当提供车辆进出时间明细表到车队管理员处进行核对，如进出时间与车单不符，车队管理员可根据相关管理规定要求进行处罚。

二、车辆钥匙保管：

a)所有车辆钥匙应由司机本人进行妥善保管，同时车队管理员需对所有车辆的备用钥匙进行保管；

b)严禁司机私自复制车钥匙，违者作解聘（辞退）处理；

c)司机所保管车钥匙遗失，需报行政经理备案，并由司机本人承担更换车锁的所有费用。

三、证照保管：

a)司机及车辆所涉证件应由司机本人进行妥善保管，同时车队管理员处留存所有证照的复印件；

b)因司机个人保管不善，随车携带的证件发生丢失。例如“行驶证、购置证、养路费证、车船税、年检证、停车泊位证、营运证、货运通告证、车辆停放证、排放证、务灯证、保险卡、备案卡、加油卡、使用说明书、保养手册等车务手续证明”等，报行政经理及车队管理员备案，并承担补办该手续的一切费用。

第二部分：交通安全规定

一、车队司机应当时刻把交通安全放在首位，严格执行交通安全法规；

二、严重违章并接交警队罚款通知单者（含交通违章扣分12分），责任司机应缴纳通知单所涉罚款，并以书面形式告知车队管理员及行政经理违章事项及原因，如交通违章12分扣完，对责任司机作解聘（辞退）处理；

三、司机严禁酒后驾车，酒后驾车者，属严重违纪，对责任司机处以500元罚款，并作解聘（辞退）处理；

四、车辆发生交通事故后，司机首先应按照交通法规有关规定，保护好现场，抢救伤者并报110报警台，等待交警做出现场处理意见；同时报车队管理员或行政经理，说明情况，请示处理意见；

五、发生交通事故后，根据责任不同划分为：

a)因对方违章造成的事故： i.对方愿意负全部责任并承担修车费用的同时并不愿意报警的，由对方书面出具责任认定书和赔偿足额修车费。我方司机可以当场自行处理，并事后上报行政经理。ii.对方不愿报警又承认负全部责任，但在赔偿费用上纠缠不清，我方司机应该马上报警，等待交警处理。b)归属责任认定不清： i.ii.应当立即报警处理。

双方当事人同意各修各车的，我方司机应记下对方车型车号，事故地点、时间和事故情节，回来后写出书面报告，请示车队管理员或行政经理意见。按相关规章制度处理。

c)因我方违规造成的事故：

i.ii.我方司机应当以处理交通事故为先；

属我方司机违章负全部责任但又和对方纠缠不清，以致影响正在执行的工作任务，需及时上报车队管理员或行政经理，听从处理意见；

iii.因我方司机超速行驶发生交通事故，造成经济损失的，由责任司机承担全部经济损失并视情节；

六、因司机个人原因造成的非交通道路上发生的一般性刮、蹭、碰事故需要修复时，由责任司机承担全部修理费用；

七、非司机个人原因发现被刮、蹭、碰撞的，司机应当及时向车队管理员报告事故经过。需要的话并附上现场证人证言。隐瞒事故不报者，一经发现除处罚100元罚款外，造成的损失由司机个人承担，另视情节是否严重作解聘（辞退）处理。

第三部分：出车管理规定

一、所有车队司机出车，应当以系统车辆预订信息为准，司机需严格按照预定要求出车。凡车辆使用单与预定系统不符的（包括目的地、使用人）、没有预订就出车的，该车单不予结算，同时该次用车成本由司机自行承担；

二、车辆预订系统须知：

a)申请人预订车辆前应当与司机确认车辆情况。b)非工作时段及休息日、节假日预订，申请人应当提前与司机确认并与车辆管理员报备。

c)如有特殊用车情况，车辆管理员在同原车辆预订人沟通后，有权将车辆调离，同时另行安排外租车辆供预定部门使用。

d)所有车辆预订时段结束后应当及时返回公司，超时未及时返回公司的，如经沟通未影响后续使用的，对原申请人处以50元罚款；如影响后续人员使用的，除由车队管理员安排车辆后续使用外，对原申请人处以200元罚款。

三、司机应当于每周的第二个工作日下班前交上周的车单，如有逾期，此次车单所涉公里奖等补贴取消；

四、每张车单的费用纪录应当同所附发票数额相符，对于每次用车所发生的路桥费和停车费（餐费不含），凡有日期显示的必须与同次用车车单一并提交；对于日常洗车服务等费用，需使用与相关项目一致的发票（洗车服务、维修费等），不可采用其他发票冲抵（餐费、停车费等）。凡发票不符合要求的，该发票金额不予结算；

五、车辆使用单应当按要求填写，不得漏填，字迹工整，出车任务结束时司机应请用户签字，不得自己冒填、不得请人代填，一经发现，每次罚款100元，并向用户当面道歉。累计超过三次，属情节严重者，作解聘（辞退）处理；

第四部分：车辆维修及车内用品采购管理规定

一、对于日常车内用品的采购，司机应当至少提前3个工作日，按 “车辆采购申请单“（详见附件二）要求填写项目及预算（500元内由车队管理员审批、超出500元由行政部经理审批），由行政部供应商管理员依据行政采购管理流程进行统一采购。未提交采购申请表或擅自进行采购的，由司机自行承担采购费用。

二、对于日常保养及维修（含年检、审证等），司机应当至少提前3个工作日，按 “车辆维修申请单“（详见附件三）要求填写项目及预算（1500元内由车队管理员审批、超出1500元由行政部经理审批）,车队管理员在确保不影响预定用车的前提下，将维修时段进行预定后方可执行。车辆维修需至公司签约指定维修点进行，未提前提交申请或未经审批的维修由司机自行承担，同时该次用车成本由司机自行承担。

三、所有车辆应当每行驶5000公里常规保养一次，因未及时进行保养造成车辆受损的，每次处罚责任司机100元并由责任司机承担全额维修费。对于除三滤机油外的配件更换，需将更换配件带回备案或由车队管理员现场查验。

四、所有车辆加油应当使用公司发放的“龙卡”，并领取加油站电脑凭证，在凭证的正面右上角写上加油前的公里数，累计后到车队管理员处换取龙卡（每次充值3500元），缺单据者每次每张罚款50元。市内用车原则上不允许用现金加油，如有特殊情况，应当事先向车队管理员作出详细说明，情节严重者按车队管理规定处理。司机应当树立节能减排意识，严格执行车队规定的单车百公里最高油耗标准（按最高消耗计算：别克商务22升/100公里）。非机械性造成的油耗超标由司机本人承担。

五、所有车辆应当加注符合质量和标号的燃油，因加注了不符合质量和标号的燃油而导致车辆发动机发生故障需要修理的，维修费用由司机本人承担。

本管理规定自发布之日起生效，解释权归属上海平台行政部。

综合管理部 2013年6月1日

第四篇：车辆管理规定

车辆管理规定

第一章

总则

第一条 为了合理使用公司车辆，提高车辆使用效率，降低能耗，安全行车，特制定本规定。

第二条 本规定所指车辆是指公司所有机动车辆。

第三条 办公室指定专人做为公司车辆管理员,负责车辆的日常管理。第四条 公司用车分为部门用车和办公室用车，部门用车原则上仅限本部门使用，非特殊情况，办公室不再另行安排车辆，部门用车平时主要由部门经理驾驶，部门经理为车辆日常使用责任人（如部门经理未取得驾驶证，用车需向办公室申请，部门不再单独安排车辆）。办公室用车用于每天定点接送员工和其他工作性事务用车，办公室司机为车辆日常使用责任人。

特殊情况下，如公司重大事务或其他事务需要但不影响部门工作的前提下，部门用车办公室有权调用。

第二章 车辆管理

第五条 公司所有车辆的保险、养路费、年检、牌照办理等手续工作，由车辆管理员办理，所需费用实报实销。

第六条 本公司人员因公用车须于事前向办公室提出申请，办公室根据事情紧急情况顺序派车，不按规定办理申请，不得派车;如遇同一时间用车人员较多，无法满足用车的情况下，办公室可以根据实际情况，安排其他交通工具。

第七条 每辆车均设置车辆行使记录表，使用后应记载使用人、行车里程、时间、地点等,在发生违章或车辆损坏，由于没有记录而找不到相关责任人的情况下，由车辆的日常使用责任人承担责任。

第八条 车辆加油实行一车一卡制(即只限指定车牌车辆使用)，统一由办公室购置发放，每次使用完毕后交由办公室进行充值,车辆责任人同时填写提交《油卡充值申请单》,办公室做好记录、存档。

第九条 办公室车辆管理员对车辆进行不定期检查，内容包括：本制度执行情况、车辆内外卫生等情况进行检查。检查不合格者，对驾驶员及相关责任人给予提醒、警告、罚款等处理，情节严重者取消驾驶人员的驾驶资格。

第三章 车辆使用

第十条 车辆正常使用范围： 1．日常工作性事务用车；

2．公司驻项目现场工作人员的上下班接送用车；

3．公司员工在本地或短途外出开会、联系业务等公务用车； 4．接送公司宾客和重要办事人员用车；

5．员工因私用车（员工私人用车必须在满足公司车辆正常使用的情况下方可借用），填写《个人借用车辆申请表》，经主管副总经理批准，报公司办公室备案；

6.其他正常使用范围内用车。第十一条 车辆非正常使用范围 1．员工私人用车未经领导批准的； 2．车辆驾驶人员无证驾驶的； 3．车辆驾驶人员酒后驾驶的； 4．其他非正常使用范围内用车。

以上情况一经发现给予200-500元的经济处罚，并承担相关法律责任。第十二条 驾驶人员于驾驶车辆前，应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告。

第十三条 驾驶人员不得擅自将公务用车开回家或作私用，违者给予100-200元的经济处罚。如确实需要将车开回家必须经公司领导批准。

第十四条 车辆应停放在合理位置，由于停放车辆导致违反交通规则、损毁、失窃，由责任人承担责任。

第十五条 车辆使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，保持车辆干净。第十六条 非特殊情况，各部门人员外出用车，办公室不再安排司机；（临时工、试用期员工原则上不允许单独开车外出）

第十七条 新考取驾驶证的员工在正式驾驶指定车辆外出前，必须经过1小时的练习（报办公室，利用休息日完成）合格后方可；

第十八条 各部门自行统筹用车，非特殊情况办公不再另行安排车辆； 第十九条 由于工作需要或其他特殊情况，需跨部门借用车辆，必须经办公室统一调配；否则，一旦发生事故，由借车人承担一切责任，同时给予借车人、被借车责任人500-1000经济处罚，严重者给予辞退处理。

第四章 维修保养

第二十条 车辆的日常保养（每8000公里为一保养周期，每16000公里调整一次轮胎位置、每80000公里更换新轮胎）、正常维修须由车辆日常使用责任人提出申请，领导审批后，由办公室车辆管理员负责保养、维修。非正常情况出现的车辆损坏，由责任人承担维修费用；如遇特殊情况，如中途抛锚，应第一时间通知办公室负责人，由办公室安排人员协助处理。

第二十一条 车辆维修保养程序 1．申请

司机发现车辆故障或达到保养里程时，应填写《车辆维修申请单》，经办公室负责人审批，报主管领导签批，然后提交公司办公室车辆管理员；

2．送修

由办公室车辆管理员将待修的车辆送到指定的维修厂家进行保养、维修。3．验收

送修车辆返回公司后，由车辆责任人进行验收。办公室车辆管理员应将《车辆维修申请单》及维修清单及时登记存档，施行一车一档案。

4.维修项目更改

车辆在维修过程中，若发现由于其他问题需增加维修项目，或需要增加维修费用，按照上述程序重新申请或电话联系办公室。

5.费用结算

（1）车辆的维修保养应由办公室指定维修厂家进行，费用定期结算并开具相关正式发票；

（2）车辆于行驶途中发生故障或其他情况急需修理或更换零件时，可根据实际情况进行修理，并与办公室负责人联系，经主管领导批示。

第五章 违规与事故处理

第二十二条 正常用车的情况下，发生的车辆损坏、交通事故的,经扣除保险赔偿金额后，其差额再视实际情况由驾驶人员（使用人）与公司按比例承担。

非正常用车的情况下，发生的事故、车辆损毁或失窃等，在扣除保险理赔金额后全部由驾驶人员（使用人）负担；公司视情况给予经济处罚，严重者予以解聘，并追究其法律责任。

第二十三条 在车辆使用过程中如违反交通规则，其罚款、罚分等由驾驶人负担。

第六章

附则

第二十四条 本规定自总经理签发之日起执行，以前相关规定予以废止。

二0一0年五月

第五篇：车辆管理规定

车辆管理制度（新）

1、目的

为规范用车流程，合理调度车辆，既能安全顺利完成任务，又能有效节约成本，制定本规定。

2、适用范围

本公司所有车辆及因工作需要使用的个人私有车辆。

3、职责

安保部负责车辆的管理。4、1车辆管理规定

4.1.1用车部门填写《用车申请单》，报安保部审核签字，用车人员把《用车申请单》交与司机，司机签字后凭用车单外出，外出时经门卫查看无问题，方可放行。

4.1.2私车公用的车辆：用车部门填写《用车申请单》，报安保部审核签字，用车人员把《用车申请单》交与车主，车主签字后凭用车单外出，外出时经门卫查看无问题，方可放行。回公司后，车主把行车里程如实记录在《用车申请单》上，交与安保部，回公司时间由安保部填写，存档。

4.1.3建立《车辆外出登记表》，记录外出事由、时间及车辆状态。

4.1.4所有车辆必须持有安保部和部门经理签批的《出门凭单》或《用车申请单》 出入公司院内，下班时间如遇紧急情况需要用车时，《用车申请单》可由值班经理签批，无签批者，门卫值班人员一律不予放行。

4.1.5特殊情况下，需公车私用时，必须由总经理或董事长签批，其他情况，一律不得擅自使用。在目前司机紧张的情况下，原则上外出办事人员会开车的前提下公司不派专人司机；同时在公司车辆都被派出的前提下，由各分厂副总协调车辆。4.2维修保养

4.2.1车辆实行定点维修保养。

4.2.2车辆驾驶员要按规定做好车辆维护保养，如需维修，填写《车辆维修保养审批单》，经安保部鉴定同意后，报公司领导签字后进行维修。

4.2.3车辆维修过程中驾驶员不得擅自增加维修项目，确需增加维修项目的，报安保部批准后实施。

4.2.4车辆修复后，驾驶员接车时应对所修项目认真检查，在维修项目单上签字确认，交安保部复核，确保修车质量。

4.2.5在外出差如遇紧急情况确需维修的，要立即报告安保部，经安保部同意后方可维修，回公司后补办审批手续。

4.2.6凡属人为原因导致的非正常维修，第一次费用由责任驾驶员全额承担，第二次驾驶员调离工作岗位。

4.2.7车辆不能长期闲臵，每十天开动一次，并做好清洁、充电保养。

4.2.8车辆维修费由安保部审核，每季度汇总，逐级报分管领导签批后结算。4.3油耗管理

4.3.1车辆必须由公司采购部统一加油，否则费用自负；遇紧急情况在外需加油时，经主管领导同意后，方可加油，回公司及时处理相关费用。4.4安全管理

4.4.1出车前，驾驶员必须对车辆做好检查，确保车辆正常。4.4.2驾驶员必须遵守一切交通法规，否则责任自负。凡驾驶车辆不系安全带者，发现一次罚款50元。

4.4.3出车在外要和公司保持联系，遇有安全情况立即汇报。

4.4.4所有车辆每天下午下班（18点）前必须停回西办公区停车场，如遇特殊情况无法按时归位者，须向安保部部长徐波电话报告。4.5私车公用的相关费用的规定

4.5.1车辆在使用中车主要严格遵守国家所有相关法律、法规，车辆出现任何的违章行为均由车主自行负责，与公司无关。

4.5.2可限额报销的费用：油费、路桥费、停车费、其他杂费等。车主须提供正式发票。4.5.3公司对私车公用车辆实行一定补贴，标准根据各车的实际油耗情况控制在每公里补贴1元钱。

4．6法律责任及其他

4.6.1 私车公用车辆必须向车辆所在地车管部门办理强制保险和任意保险，按规定交纳养路费等，办理一切经费由车主自负。

4.6.2 因私车公用而发生的交通责任事故，本公司及其所在单位不承担任何责任。与交通事故相关的其它费用（如事故处理费、车辆维修费等），由车主自理。4.7差补助

4.7.1司机到外地出差时，需签一式二联的《用车申请单》，每月底写好明细附上《用车申请单》，经领导签字后，报送至安保部。

4.7.2异地出差设长途补助，省内出差每次20元，省外出差每次40元。月底做入工资表中。4.8、考核

4.8.1擅自调换车辆驾驶的，驾驶员调离工作岗位。

4.8.2未经批准擅自对车辆进行维修的，所有费用由当事人承担。

4.8.3油耗、维修等弄虚作假的，对责任人处以双倍罚款，出现两次予以开除。

4.8.4不按规定出车或私自用车的，每次处以500元罚款。发生违规、损毁、失窃、安全事故等，除处以相应罚款外，保险理赔金额以外费用全部由责任人承担，情节严重的予以开除，违反国家法律的，依法追究法律责任。5.附则

5.1 本制度解释权归公司安保部。5.2 本制度自下发之日起执行。