关于门站围墙建设等工程选择施工队伍的报告

第一篇：关于门站围墙建设等工程选择施工队伍的报告

关于临沂山林燃气临沭门站围墙建设等工程选择施

工队伍的报告

生产运营部：

为降低牛腿沟天然气接收门站围墙砌筑工程及混凝土硬化路面等工程的造价，确保工程施工质量，根据《临沂山林燃气有限公司招投标管理办法》，分别由山东永和建筑工程有限公司、临沭经济开发区寨和社区宁庄建筑工程公司及中高埠村建筑工程公司来参与本工程的投标，并要求各投标单位严格按照设计文件编制报价单，报价单要以密封、加盖单位公章的方式送交工程部。

一、各投标单位报价情况：

1、中高埠村建筑工程有限公司：

门站实体围墙435元/米（不含刷涂料），门站通透围墙（不含艺术围栏及刷涂料）295元/米，页岩26元/立方米（不含整平），站区C20混凝土硬化路面(20cm厚)64.5元/平方米。

2、山东永和建筑工程有限公司：

门站实体围墙360元/米，门站通透围墙（不含底部实体墙）260/米，页岩20元/立方米（含整平、压实），站区C25混凝土硬化路面(20cm厚)46元/平方米。

3、临沭经济开发区寨和社区宁庄建筑工程公司：

门站实体围墙340元/米，门站通透围墙（不含底部实体墙）273/米，页岩20元/立方米（含整平、压实），站区C25混凝土硬化路面(20cm厚)39.8元/平方米，粘土16元/立方米。

二、根据以上三家投标单位的报价，临沭县富民建筑公司（中高埠村委会领导指定的施工单位）各项工程的报价均高出另外两家投标单位的报价，因牛腿沟门站征用的中高埠村的农田，当地习惯占用谁的土地就由该村当时在征地时对该村有过口头承诺，工程报价相同的情况下选择中高埠村建筑工程有限公司对本工程进行施工。根据当时的承诺，由肖总出面与中高埠村魏书记就工程报价经多次洽谈，实体围墙由435元/米降至320元/米（不含刷涂料），通透围墙（含艺术围栏）310元/米，混凝土硬化路面由64.5元/平方米降至42元/平方米。另外，根据《临沂山林燃气有限公司工程预结算管理办法》用《山东省建筑工程消耗量定额》及《山东省建筑工程价目表》对以上工程项目进行计算造价如下：门站实体围墙323.5元/米，门站通透围墙303元/米，混凝土硬化路面49元/平方米。页岩及粘土因三家投标单位报价太高由公司自己购买。

由于临沭县富民建筑公司下调后的价格与按公司规定计算的价格的基本相近，同时为了处理好门站周边关系，保障门站建设的顺利进行，我部建议选用由中高埠村建筑工程有限公司来承担门站围墙及混凝土硬化路面的建设。

当否，请批示。

附：

1、《临沭门站围墙工程施工合同》合同审批单

2、《临沭门站围墙工程施工合同》

临沂山林燃气有限公司 二00九年九月十八日

工 程 部 2009年9月17日

第二篇：建设工程围墙施工合同

建设工程施工合同

合同编号： [2011]001号

建设单位： 四川泰鑫实业发展有限责任公司（以下简称甲方）工程承包单位： 南充市帝豪建筑有限公司（以下简称乙方）

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方就劳务分包事项协商达成一致，订立本合同。

一、劳务分包工作对象及提供劳务内容

1、工程名称： 四川泰鑫实业发展有限责任公司新园区建设东面和南面围墙工程。

2、工程地点：四川省南充市顺庆区潆华工业集中区。

3、承包范围和内容：

1、围墙土方开挖，回填夯实。

2、基础钢筋、砼浇筑。

3、围墙砌筑、抹灰、文化石粘贴。

4、围墙灯采购安装。

5、围墙铁花栏杆制作、安装。

二、分包工作期限

开工时间：2011年元月1日。竣工时间：2011年2月30日。总日历工期60天。

三、承包方式： 包工包料，施工总承包。

四、工程价款及付款方式

1、工程价款

本工程的工程价款采用固定单价价记取：350.00元/米（大写：叁佰肆拾伍元/米）。砌砖高度超出1.0米外，增加工程

量按照砌砖132元/㎡、抹灰25.0元/㎡进行增加工程量计价。工程量由甲乙双方按实际工程量收方计价。甲方与乙方约定的单价款中包含乙方管理费、机械费、利润、食宿费用、施工作业人员工资、福利、劳保、工伤、工，确保工程数量、质量和安全、进度。出现工程质量问题负责返工和负责赔偿甲方在返工期间的一切损失。

2、自备施工机具（包括挖土石方的机械设备），保证工程需要。

3、若工程质量验收不合格，乙方在接到甲方限改通知书后，必须限期整改完毕。

4、按约定支付劳务作业人员劳务报酬。

5、对甲方提供的机械设备和施工现场材料等有义务维护、守护，若发生机械设备损坏或丢失，须进行维修或赔偿全部损失。

6、乙方在领取工程款时，需提供材料及工程发票。

七、安全责任

1、乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全操作规程进行施工，并随时接受安全检查人员依法实施的监督、检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。甲方与乙方约定的工程款中均已包含乙方机械费及管理费、施工作业人员意外伤害、工伤等保险费用以及发生安全事故的处理费用，甲方不再另行支付并缴纳。若乙方施工期间发生的一切安全事故，由乙方自行承担费用。如给甲方或

(2)乙方不履行或不按约定履行合同的其他义务时，应按乙方应取得的工程款或劳务报酬的10%向甲方支付违约金。

2、一方违约后，另一方要求违约方继续履行合同时，违约方承担上述违约责任后仍应继续履行合同。

九、本合同自甲乙双方签字、甲方盖章之日起即生效。

十、本合同一式叁份，其中甲方执贰份，乙方执壹份。

十一、未尽事宜，双方协商解决 甲方： 乙方：

代表：

本人（签字）：

住址 ： 住址 ：

联系电话： 联系电话：

2O 年 月 日

第三篇：建设工程围墙施工合同2

南门湖项目临时建筑 围墙、地坪硬化、卫生间工程

工

程

名工

程

地合同

编发

包

承

包

签

订

日

施工协议书

称：

南门湖项目临时建筑设施工程

点：

南门湖项目内

号： 人：

湖南华侨建设开发集团

人：

郭孝军

期：

2012年5月24日

建设单位：

湖南华侨建设开发集团（以下简称甲方）工程承包方：

郭孝军

（以下简称乙方）

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲乙双方就劳务分包事项协商达成一致，订立本合同。

一、劳务分包工作对象及提供劳务内容

1、工程名称：

南门湖工程临时建筑（围墙、地坪硬化、卫生间工程）

2、工程地点：

南门湖工程项目内。

3、承包范围和内容： 1）围墙土方开挖，回填夯实；2）基础钢筋、砼浇筑；3）围墙砌筑、抹灰；4）地坪平整，排水沟挖方，砌筑；5）板房基础挖方；6）地坪硬化；7）卫生间基础土方开挖，回填夯实；8）墙体砌筑、抹灰，贴砖；9）化粪池。

二、工作期限

开工时间：2012年

月

日。竣工时间：2012年

月

日。总日历工期

天。

三、承包方式：

包人工、包材料、包机械。

四、工程价款及付款方式

1、工程价款：本工程的工程价款按综合单价进行计算。(不含税金)

2、综合单价见附表；

3、增加工程按双方协商单价现场代表签证进行增加工程量计价。工程量由甲乙双方按实际工程量收方计价。

4、工程款支付方式：

本合同签订后，围墙砌砖完成总工程量的1/3预付工程款30000元（大写：叁万元正）。围墙砌体工程完工后预付工程款30000万元（大写；叁万元正）。卫生间排水沟工程完工后预付工程款30000万元（大写；叁万元正）。余款完工验收结算后15天内全部付清。

5、工程量计费结算方式：

1）按规范要求进行工程质量验收及工程量验收。2）结算按验收合格工程实际收方量和约定单价计取。

五、甲方权利义务

1、甲方应提供临时用水和用电

2、监督乙方施工质量和施工进度。工程竣工后由甲方进行验收，若工程质量未达到甲方要求，甲方有权要求乙方限期整改。

3、负责工程计量和审核。施工中如有工程量的增减，须由甲、乙双方代表签字认可。

4、支付乙方工程款。

5、有权对违章违纪人员进行处罚，直至解除合同并索赔。

6、审核、监管乙方提供劳务人员的人员劳务费领取情况。

六、乙方的权利和义务

1、严格按照施工规范和质量验收标准以及设计要求进行施工，确保工程数量、质量和安全、进度。出现工程质量问题负责返工。

2、自备施工机具（包括挖土石方的机械设备），保证工程需要。

3、若工程质量验收不合格，乙方在接到甲方限改通知书后，必须限期整改

完毕。

4、按约定支付劳务作业人员劳务报酬。

七、安全责任

1、乙方应遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全操作规程进行施工，并随时接受安全检查人员依法实施的监督、检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。

八、违约责任

1、当发生下列情况之一时，乙方应承担违约责任：

1）乙方施工质量和进度不符合本合同约定，不得向甲方索取劳务报酬。2）乙方不履行或不按约定履行合同的其他义务时，应按乙方应取得的工程款或劳务报酬的10%向甲方支付违约金。

2、一方违约后，另一方要求违约方继续履行合同时，违约方承担上述违约责任后仍应继续履行合同。

九、本合同自甲乙双方签字、甲方盖章之日起即生效。

十、本合同一式叁份，其中甲方执贰份，乙方执壹份。

十一、未尽事宜，双方协商解决

甲方：

乙方：

****年**月**日

****年**月**日

第四篇：浅谈交通工程建设施工队伍的安全管理

浅谈交通工程建设施工队伍的安全管理

摘 要： “要致富、先修路”，此语千古不悖。随着我国经济实力的不断增长与提升，国家和社会投入巨大的财力物力，推动交通基础设施的建设快速发展。公路、铁路；等级的、高速的，穿山越谷，跨海跃河，南北横亘，四通八达。它承载着祖国日新月异的经济腾飞，也拉动着各省各地开发开放的步伐，它更联结着亿万人民的生活与幸福！

一项项工程，关乎百年大计；一个个项目，诚为星罗棋布。尽管我们在建设中大量采用现代高科技的新工艺、新材料与新技术，但一切工程的完成都离不开施工建设人员所付出辛勤汗水和艰难劳动。可以说，这一根根枕木，一寸寸混凝土，都渗透着千千万万建设者的汗滴和血跡；这条条畅达的公路、铁路，都是大写的“人”字铺写铸就！因此，加强交通建设队伍的安全管理，确保施工人员的生命安全，是提高交通工程质量的核心、关键和保障。关键词：工程建设 施工队伍 安全管理

一、现状与问题

1、交通建设战线长，作业面广点多，队伍庞大却又很分散，有些工程项目点与点之间甚至相距甚远。再者，工种多样复杂，有金工、电工、木工、泥水工等等。工作地点不同，工作内容不同，尤其是文化素质参差不齐，要组织他们进行经常性的安全教育学习，开展岗位安全培训指导等，难度自然很大。

2、这支队伍的员工大多是来自较为偏远贫困的山区和农村的农民，虽然青壮年居多，但大部份的文化素质不是很高，学历偏低。据了解，其中绝大部份都是初中文化程度，少数是小学或高中文化程度。由于他们原所在地生活环境的影响和学历水平的限制，使得这些员工的知识面、信息量不广，接受和领会新生事物的能力不强，故而进行安全教育，安全技能操作培训时，往往思想、业务方面的能力提升不快，效果不显著。就此而言，要培养、打造一支高素质、高技术、安全信赖的一流的交通建设队伍，并非易事，困难重重。

3、工作条件艰苦，生活环境恶劣。无论是劈山钻洞，或是架桥铺路、打桩砌樑，他们不是施工在悬崖深壑，就是奋战在江海急流、甚至荒漠野谷。一年四季，基本上是野外作业，头顶三伏骄阳，脚踩三九寒冰，餐风宿露，披风栉雨，其艰辛可想而知。有不少员工往往怕苦怕累，不甘寂寞，或借口家中有急事，或谎话农忙回家等，当了逃兵，或离开队伍到环境好些的城镇谋生寻工。组织的不稳定，必然导致思想不稳定，业务技术不稳定，安全工作无保障。

4、用工管理不规范，制度执行不到位。由于队伍不稳定，经常人员不足就临时招收入伍补员。进来以后时间紧、任务紧，往往草率顶岗上阵，没有统一规范的劳动合同签订备案，明确约定双方工作时限、任务要求、权益职责等。也有些本身就是某些项目部负责人或包工头，怕自己要承担法律责任，或减少工资福利支出，而故意敷衍、拖延，不愿意签订劳动合同。这样的结果，必然导致部份员工脱离劳动合同约束和制度监管，进出随便，流动自由、频繁。而对这些临时替补上岗人员，忽略了严格的岗前培训和安全教育，直接进入施工现场，而他们对工作现场环境不熟悉，刚接手的相应操作技能又不熟练，工作起来自然适应能力较差，安全防范能力很弱，就很容易产生质量纰漏和安全隐患。

5、安全投入不足，劳动保护设施不全。交通工程建设的施工场地，大部份在野外，环境险恶，条件很差，稍有疏忽，即酿大祸，或付出生命代价。所以在强化安全教育培训的前提下，必须不惜资金投入，确保安全防护措施到位。然而，由于有些工程经过或明或暗的违规转包、分包以后，往往造成单价过低、资金不足或资金不到位；还有一些项目部负责人或包工头且存侥幸心理，怜惜钱财，偷工减料，避重就轻，表面应付，减少安全投入，施工防护设施不齐全。这样一旦出现意外情况，就措手不及，紧急避险无路，造成了人为的不应该的事故与损失。

二、措施与对策

针对交通建设队伍的工作特点和当前存在的问题，加强安全管理事关重大，时不我待。它不仅关系到一个工程或企业的质量、信誉、素质等社会问题，也涉及到劳动合同、权益保障等政策、法规问题，要解决、处理好这些问题，需方方面面的共同努力。本人就参加工程建设的经历体会，想从项目组织者、施工领导者的角度，谈几点对策与建议：

1、必须强化工前安全教育和岗位培训。凡交通工程开工前或新招收的员工上岗前，必须组织他们认真学习有关安全常识，了解安全施工规程和安全操作规范，充分提高他们的高度安全意识和安全自我防范能力。不管你所承建的工程作业面有多大，队伍有多分散，时间有多紧迫，必须制定培训措施，安排学习时间，指定专任培训人员，进行强制性安全教育和培训。其学习和培训的方式可灵活多样：（1）、可进行大课集中教育和分点小课辅导相结合，有利解决作业点分散，距离远、员工往来不便等问题。

（2）、可结合部份员工学历偏低、文化素质不高的情况，组织他们一边学习文化知识，一边穿插学习安全知识与相关劳动技能。这样两者相结合，既有利于增加员工们的学习兴趣和学习效果，也有利于提高整支建设队伍的总体素质。

（3）、针对员工的文化现状，可采用丰富多样、通俗易懂的学习方法。例如编写安全常识快板或顺口溜，或绘制安全事项的图片、字画等等，便于自学，也易认易懂。除了有关安全制度、条例的学习外，更要结合交通建设过程中的安全典型案例，进行剖析、讲解，由于这些案例现实、具体、生动，教育警示的效果会更佳。例如······

（4）、安全教育不能搞形

伴随我们路桥公司管理改革的不断深化,各施工项目对外来劳动力(包括短期外聘工)使用不断增加,与此同时分包队伍的管理不到位,也成了我们不同施工阶段安全文明施工最头痛的问题。

外协队伍的使用，弥补了我们各项目施工高峰期劳动力的不足,为我们顺利完工作出相当大的贡献,但是,由于外包队伍自身一部分原因以及我们管理上的一部分原因,使得外包队伍成为我们管理上的一个瓶颈.很长时间,我们已经意识到这个问题,可是如何从根本上解决这个问题呢?可能解决不是一朝一夕的,需要我们从全面,全方位去考虑。

分包队伍施工人员素质参差不齐,流动性比较大,大多数外包单位为了节约成本,所聘用员工大多是农民工,很多施工人员都是没有经过任何培训的新手,技术不熟练,安全意识淡薄,加上外包队伍安全投入较少,很多措施不到位.这样一来,给我们的监督带来很大困难.我们监督不可能面面俱到。这就要求我们必须调动起分包单位负责人/安全员的积极性,以次协助我们的监督，当然在这方面我们项目部制定了火电鲤安[2006]5号文件(关于加强分承包单位管理、对相关主要负责人实施统一考核的规定),从一定程度上起到了积极作用,但是从现场安全文明施工情况来看,我们的工作还存在很多不足。

外包队伍施工人员违章违纪现象比较突出的原因是:外包队伍很多施工人员素质参差不齐,安全意识淡薄。外包队伍自己安全员对于安全相关规定掌握不够,造成了监督不到位.在日常的监督检查中,我们发现很多外包队伍施工人员连最基本的安全知识都不了解,加上外包队伍自己的安全员安全意识不足,监督不到位,也就给我们的监督带来的更多的难题。

外包队伍施工现场文明施工方面较差的原因是:外包队伍施工人员流动性较大,外包单位为了节约成本,所聘用员工大多是农民工,很多新手未经任何培训,技术不熟练.这种现象架子项目计较明显,很多架子搭设不规范都是由于施工人员技术素质不高,责任心不强,存在投机心理,所以在日常检查中,架子整改项目最多.也是文明施工上不去的主要原因之一。

要解决我们面对的这种难题应该从两方面去着手,首先做好分包队伍资质审查,完善对分包队伍的考核制度,调动分包单位管理人员积极性,从自身原因着手,培养一部分安全素质过硬/责任心较强的安全员,和一批技术熟练的骨干人员.其次,加强对分包队伍全过程的安全监督,精心管理,帮助,培植一批能适应公司安全管理要求的合格的分包队伍。

摘 要：本文通过对上世纪九十年代以来中国桥梁垮塌事件选列和中国公路桥梁发展史的纵览，从三个方面分析了公路桥梁安全与施工单位之间的利害关系，提出了桥事成败的关键是施工队伍选择和管理的观点，并从不同角度阐述了理由。

关键词：公路桥梁；安全；施工队伍；选择

在人类文明发展史中，桥梁占有重要的一页。中国古代木桥、石桥和铁索桥都长时间保持世界领先水平，在桥梁发展史上曾占据重要地位，为世界桥梁建设的发展起到了先行者的历史作用，据文献记载，我国已有二千多年的建桥历史。上世纪80年代以来，我国公路桥梁以惊人的规模和建设速度迅猛发展，取得了令人瞩目的巨大成就。在中国960万km的江河湖海上，各种不同类型和跨径的桥，千姿万态、异彩纷呈。至90年代中期，我国已经跨入世界桥梁强国之列，伴随着一大批深水大跨径桥梁的成功建设，我国已具备了自行设计、施工及使用国产材料、设备完成深水大跨径桥梁建设的能力，对各种复杂地质水文条件的深水基础、错碇等工程的大型钢围堰，高桩钻孔施工平台、深井、地连墙等设计和施工也取得了成功的经验。其中，世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥以同样领

2先世界的先进设计和施工水平即将向世人展示它的雄姿。据统计，截至2003年底，全国公路桥梁数量已达31.08万座。由于公路桥梁建设和交通产业的加速发展，一方面，一批具有世界先进水平的大桥拔地而起；另一方面，大批建于上世纪60、70年代初至80年代未的桥梁，在日趋增大的车辆荷载和超设计车流作用及其他复杂因素影响下，技术状况快速下降，开始沦成为危桥。翻开近几年的桥梁垮塌案卷，让人触目惊心[1]：

1999年1月4日 重庆市綦江县虹桥垮塌

2000年5月27日 浙江宁波新虹桥倒塌

2001年11月6日 湖北宜宾南门大桥突然断裂

2002年7月19日 湖北仙桃西统河大桥垮塌

深圳盐坝高架桥坍塌

2004年6月 辽宁省盘绵市辽河大桥挂孔塌落

10天后深圳龙岗矮江桥塌陷„„

近五年，全国共计垮塌公路桥梁上百座，因灾死亡人数百人，造成直接经济损失数亿元。一时间，桥梁的设计标准、施工质量、建筑材料、检测评估，轰然引起了各级政府和交通部门领导及桥梁专家的高度重视，全国上下对桥梁质量的关注也进入了空前的状态，同时，桥梁安全健康监测、桥梁美学等研究方向和课题应运而生。桥梁的安全和健康使用已成为全体路桥建设和管理者共同追求和为之奋斗的目标，这一目标的实现过程中，存在着诸多影响因素。在此，我们根据自己的工作体会就与桥梁安全紧密相关的施工队伍问题谈谈个人的观点，以资同行们参考。

1、施工队伍的重要性

在专门的设计单位产生以前，象许多产品一样，桥梁的设计施工都是由同一个单位承担完成的，即施工过程包含设计过程。如中国古代的工匠，就兼具设计员和施工员的双重身份和作用，即使到了近代中国也是如此[2].新中国成立前，当时最高水平的中国桥梁工程队当推由赵祖康先生领导的上海市工务局，他们在解放前自行设计建造了几座跨苏州河的钢筋混凝土悬臂梁桥，这支队伍也是我国解放初期桥梁建设的重要技术力量，后来组建成上海市政设计院。随着社会分工的日益明细，设计等工作逐渐从施工中脱胎出来，形成专门的部门，分别负责同一项目的两个阶段的工作。设计单位负责项目施工前的规划设计工作，施工单位负责项目的具体施工。由于设计在前，施工在后，设计工作又直接表现为看似复杂的理论计算，施工行为似乎仅仅是实现设计的意图，只要按照建设单位或业主提供的设计文件按图施工就可以了。长期的实践活动逐渐使人们产生一种错觉：设计比施工重要。其实不然，从理论上分析，设计过程是一个从实践到理论的过程，施工过程是一个从理论到实践的过程，这两个过程同属于认识的范畴，是一个大过程中的两个小过程，无谓孰轻孰重。作为设计人员，必须依据规范、理论公式及设计惯例、实地情况做好结构物的设计和设计文件的编制，而作为生产一线的施工人员，既要准确领会设计意图组织项目的实施，又要结合实地情况为就优化设计提出建设性的建议，使设计产品尽量完美，在项目施工中，业主要求设计单位设计代表也就是基于这一原因。这对减少投资、提高质量、增加效益均有十分重要的意义。

所以，作为施工单位的现场人员只有既知其然，又知其所以然，才能准确地、建设性实现设计意图，表达设计效果。从这个角度看，施工技术人员既要有丰富的施工经验，又要具备与设计人员同等甚至更优的个体素质。设计过程中会有一些使用设计手段难以确定的因素，必须要等到项目施工到一定阶段才能得出结论，有些设计内容还有待在施工过程得到完善和延续，这些问题的发现和提出只有施工单位才能完成，设计单位只是派遣设计代表据实修改设计文件。因此，施工过程既是一个对设计成果检验和再评审的过程，又是设计文件的延续完善的过程，施工单位不可分割地要承担部分设计工作的内容。现在欧美一些国家对建筑项目的管理理念比我们前卫，例如美国，业主一般只组织完成可行性研究或初步设计，做出控制概算就实施招标；施工中标单位也只要根据招标文件提供的资料继续完成施工图设计，自己编制和控制设计预算和施工预算，按业主给定的各项技术和经济指标完成的建筑产品就能被业主所接受。这种模式一方面给予了施工单位足够的空间和自由，另一方面也把设计的责任和工作量转嫁给了施工单位，进一步体现了施工单位在项目建设工的重要性。一幅好的建筑作品，经常靠设计者和施工者共同来完成。在这个创作过程中，实际操作者的作用尤为重要。一个高水平的施工队可以和设计单位形成良好的互动，为整个行业的发展形成共同推进的合力。所以，我们认为从一定意义上讲，施工队伍的选择是桥事成败的关键。

2、施工队伍的选择桥梁作为力学和平衡系统的结合体，集合着理论、结构、材料三大力学的内容，作为这一复杂建筑产品的生产者，不仅需要具有较深的理论知识，而且还要具有丰富的实践经验。

所以对桥梁施工队的选择，除了执行有关法律法规规定的招投标程序外，还要对拟派往现场的项目经理、技术负责人和专业技术人员进行一些相关理论知识和专业知识的面试，以及类似施工经验的考核。项目经理必须是在类似项目中担任过项目经理，或在规模和难度系数大于本项目的项目中担任过副经理的专业项目管理人员，技术负责人和专业技术人员必须对本项目的关键工序有过近似的施工经验的，熟练掌握了流水工序和施工技巧，否则不能上岗。施工中，监理和业主代表要严格监督拟派人员到位。有些单位，经营和生产分开管理，在单位分属两个不同的经济指标考评体系，经营追求的是中标率。所以，他们编制标书时，只挑最能吸引评委的目光的人员、机械等资料组织，中标后，怎么组织生产，在施工过程中标书中承诺的人机能否到位，就不是经营部考虑的问题了。工程部追求的是资源配置的最低成本，标书里承诺的内容仅作为参考或压根就没把它当作一回事。所以项目部建设的时候，相当多的中标基本上不是以标书的承诺内容作为依据，而是根据本单位生产和劳动的供需紧闲随意调整，业主监理检查时往往是蒙混过关。这样一来，就导致了标书做得好的单位不一定就是施工优秀单位的错位结果，暴露出了单凭投标文件和报价取舍中标单位的方法的偏向弊端。所以我们认为，选择施工单位时，必需要把住两道关，一是标书里人员的整体素质是否满足要求，二是承诺的人机能否如实到位。业主或招标代理在招标文件的告知条款必须明确规定，招标文件承诺的人机如不能足额到位，无条件废除中标资格中途责令退场。因此，取舍施工中标单位时，不应以投标价格和综合排名作为唯一依据，应该以施工队伍的素质和诚信作为重要的条件，这比直接节约投资、比生硬地维护各个环节的“公评”更重要、更有意义，换一个角度来说，这也是为了更好地体现公平、公正，从根本上节约投资、从本质上实现安全、从理念上体现人本思想。

3、施工队伍的管理

施工单位在整个施工过程中所处的关键地位应是一个不争的事实，但对施工单位的管理，大家习惯认为是主管单位的事，但是，我们认为，对桥梁施工队的管理也应该纳入项目管理的范畴。施工队伍作为一种人力资源，它不仅仅是构成一个单位的无形资产和企业资质，更主要是，它是一个社会产品的制作者，他们的行为后果直关社会人类的安危，在这种资源通过一定形式和载体表现为一个特定的实物形态的过程中，对它的管理就不应该仅仅是拥有单位的事，作为这种资源在一定时期内使用的单位也负有不可没有的责任，这是一种单位的责任，也是一种社会的责任。我们认为，对桥梁施工队的管理首先应建立资信制度。桥梁施工队作为技术含量相对较高的施工群体，它的业绩和资信是企业赖以生存和发展的重要条件，也应是业主单位挑选施工单位的基础。业绩是一个单位能力和实力的体现，是一个单位或部门作业经历的记录，而诚信又是市场经济的灵魂，业绩和诚信指标的形成和项目本身紧紧联系在一起。所以，在施工过程中，业主和监理单位应以各种形式对施工单位进行定期不定期的业绩考评，并以聘请社会督促员等形式对企业实行监督和民主评议，并将考评的结果以媒体等形式予以发布，资质管理部门和行业管理部门应和业主实行信息对接和管理联动，对施工单位建立生产现场的形象管理机制，将考评结果逐一记录，对施工实行过程实录，并及时通过媒体和专业网站予以公布。公布内容应包括项目经理和总工程师的业务水平和从业道德等基本情况，让全社会参与评议和监督，媒体公布栏目实行长期对外开放。一个施工单位的业绩多少、优劣、真伪，任何一个需要了解情况的单位，随时都可以点击了解。有了这种管理模式，项目业主在选择施工单位时只要通过媒体便一目了然。其次，对施工单位使用民工队的使用情况也要提出具体的要求并进行监督。在计划经济条件下，建筑企业作为国营或集体单位，它的所有作业岗位几乎都是由企业正式职工或合同工从业，没有“民工”的概念，随着市场经济的建立和逐步发展，随着企业科技含量和单位素质的提高，在施工管理中，一些劳动密集型的具体工作渐渐地借助社会力量来完成，于是民工逐渐取代了企业昔日的工人，慢慢地成为了企业人力资源的不可或缺的组成部分，以致发展到今天许多企业离开民工就无法生存和发展的状况。今天的建筑施工企业完全接受并离不开农民工了，从劳动管理的角度看，农民工的成本和服从意识更加符合企业的要求，随着民工队伍较快的融入施工企业和在全民普教条件下农民工自身素质的不断提高，一些具有一定的技术性或技巧性的工作也逐渐地由民工来承担，这时，农民技术工又产生了。按行业管理部门的要求和具体岗位的特点，企业在使用民工前，对从业人员必须经过一定的岗前培训或令其经历一定的熟练过程，以确保劳动过程中达到预期的效果和效率，尤其是钢筋工、木工、砼工、焊工等比较重要的技能岗位的要求更高。因此，民工队伍作为企业人力资源的组成部分，企业对他们又花费了一定的管理成本，必须要保持一定相对的连续性和稳定性。但作为松散型的农民工队伍，它毕竟不是完全意义上的企业职工，企业不可能用企业正式员工的制度去约束他们。所以，企业人力资源部门必须制订科学可行的管理机制及民工轮换和再生培训计划，确保民工队伍的整体水平稳定和结构连续。根据实践经验，一般熟练工应占民工队伍的80%以上，民工的年轮换率不能超过20%，施工就不会受影响。综上所述，我们认为，对桥梁施工队伍中民工队的管理也是对施工企业监管的必不可少的内容。

4、结语

生产方式是人类生存和发展的基础，它包括生产力和生产关系两方面的内容，生产力是人类征服和改变劳动对象的能力。作为与人们生产生活密切相关的基础产品的公路桥梁，它是人类社会重要的劳动对象，它的安全和健康状况直接关系到人类社会的生存和发展，因此建设单位在实施建设管理行为的过程中，必须遴选具有较强生产能力的队伍，来承担生产劳动，从根本上遏制安全隐患的重生，避免悲剧的恶演。

第五篇：南宽坪镇中心学校关于申请修建围墙等项目附属工程报告

南宽坪镇中心学校

关于申请修建学校围墙等附属工程项目报告

山阳县教体局：

近年来，山阳县南宽坪镇中心学校在各级领导的关心和支持下，学校校舍改造有了翻天覆地的变化，学校在“双高双普”工作中，学校新修建的综合楼工程马上竣工，即将交付使用。学校硬件有了质的飞跃。它不仅解决了学校教学用房的需求，大大提高了教学条件，也给人焕然一新的感觉。在这样优美的校园工作学习，心情更加舒畅。大大调动学生学习、教师工作的积极性和主动性，也促进了学校各项工作的提升和发展。

一、项目概况：

南宽坪镇综合楼建设项目的施工过程中，出现了一些新问题：学校部分道路在施工过程中，被损坏，灶房、围墙被拆除余留的余土过多，堆积过高，学校西北角土坎过高，面临着雨水冲刷、在倒塌的危险、操场面积扩大需硬化等问题，严重影响学校安全工作，存在较大的安全隐患及影响省教育强县工作验收

二、项目预算：

1、新修西南角围墙40米根、基高3米围墙、高2.3米，每平方米920元、需资金3.68万元。

2、操场扩大后硬化750㎡,需资金6.0万元。

3.综合楼西、东北拐角挡墙高3.5m、46m,每米1500元需工料费6.9万元。

4、移走土方318m3 连挖带移走每方100元、资金3.18万元。

5、新修长15米，11步台阶按每步台阶每米80元工料费需资金1.32万元。

6、填方145 m3、按每方120元需资金1.74万元。

以上合计22.82万元

随着天气变化，雨雪天气的来临，余土堆积过高、围墙残缺 等都存在很大安全隐患；加之教育强县工作迎省验工作在急，希望教体局领导一如既往的关心支持南宽坪镇中心学校，批准我校以上各个项目尽早开工建设。

特此报告。

南宽坪镇中心学校

2013-1-7