新型绿蓠围挡——占道施工的必要条件

第一篇：新型绿蓠围挡——占道施工的必要条件

新型绿蓠围挡——占道施工的必要条件

7月15日，我处执法人员在巡察时发现位于朗州路滨湖公园门店的益丰大药房占道装修施工不符合《常德市建设工程围挡管理规定》，没有按照要求采用新式“绿蓠围挡”，严重影响过往行人安全和城市形象。我处执法人员耐心说服教育，并告之负责人城市道路占道施工的相关法律、规定，先后4次上门督促整改，目前该店已整改到位。

第二篇：占道施工方案

富阳区城区河道一期综合整治工程

（试验段三--5#渠）

临时占道施工方案

编 制: 复 核: 审 批:

二O一八年四月十七日

目 录

一、工程概况........................................................3

二、道路现况........................................................3

三、施工区域临时占道部署............................................4

四、施工打围方案....................................................6

五、临时交通组织占道方案............................................7

六、交通安全措施....................................................8

七、道路发生紧急堵车时的应急措施...................................10

八、保证施工期间安全的措施.........................................10

九、环境保护及文明施工措施.........................................12 富阳区城区河道一期综合整治工程

临时占道施工方案

一、工程概况

试验段三

位于五号渠（金平路—横凉亭路）东临客运西站，西临富阳综合市场，全长315M，面宽17-19m，河底高程4.39-5.07 m，堤防高程8-8.6m。

驳岸情况：金平路—横凉亭路段为直立式硬质驳坎。实施内容：慢行系统、绿化、城市家具、夜景灯光、管线工程。

二、道路现况

拟占用道路，无名，东临五号渠，西临富阳综合市场，路面宽度7m,西侧为5m宽人行道，南侧为横凉亭路，北侧为在建的桥。无路面标识，应为双向单行道，占道总长315m。

三、施工区域临时占道部署

1.施工区域临时占道部署

为满足施工需要，施工区域需要对现拟占用道路划分，靠人行道划分1.5m部分改为临时人行道（占用长度315米），设置围蔽长315米，本次部署将对造成无名路车辆无法通行，对行人会造成一定影响。

占用的5.5M 沥青车行道将作为施工便道使用，使用完成后，或会造成部分路面的不均匀沉降。

工程施工前，将临时占道方案（包括占用时间、占道位置、占道范围上报市政工程主管行政部门和公安交通管理部门审批，批准后，按照获准的占用时间、占道位置、占道范围实施。

2.交通标志、标牌等设施设置（1）交通标志、标牌设置

A、在施工区域前方5m设置：前方施工车辆禁止通行，行人慢性

B、在施工围挡上粘贴行人引导标识，引导过街行人按照预定路线通行。

C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形，引导车辆通行。（2）施工期间道路临时照明

由于施工需要拆除现有行道灯，采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明，安装间距为6.6m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复，保证夜间车辆通行安全。

在施工及安装过程中请该片区交警支队进行现场指导及监察。

施工区域占道平面布置图

施工区域占道示意图

四、施工打围方案

为了减少对周围环境及附近市民的干扰和影响，满足文明施工的要求，每阶段施工前做好现场的围蔽工作。本项目参照杭州市建设工程文明施工管理规定应用手册，参第十一条交通组织、第十二条临时通道、第十三条现场围挡等。

围蔽要求：围蔽高度=2.5m，钢柱间距=3.3m，围板柱顶设置造型，每隔一根立柱柱顶安装节能灯具，各单元四边加固压边。

围蔽参考图样

此方案严格按照《道路交通标志和标线》（GB5786-2009）、《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T900-2010）、《道路作业交通安全标志》（GA182-1998）等相关规范的规定和要求。

五、临时交通组织占道方案

1、布置原则

（1）在占道施工期间交通导行方案必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量，保证高峰期的要求，选取最佳方案并制定有效的保护措施。

（2）交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域，且使施工对人民群众、社会经济生活的影响降到最低。

（3）交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案。

（4）交通导行图应与现场平面布置协调一致。（5）采取不同的组织方式，保证交通流量、高峰期的需要。

2、交通导行方案实施

（1）根据工程特点在（分）流点相临的道路入口处设置相应的施工警示标志。

（2）警示、禁令、施工区标志设置慢车道、主车道、中央分隔带或采用竖向牌面形式附着在路边其他立柱形物体上。

（3）现场配备经交管部门审核的专用交通围护设施，防撞筒、交通警示牌、交通导向牌、交通限速牌、交通专用隔离带、围档等报交通部门审批。

（4）总体布置：在施工区域前方50m设置车辆禁行标志牌、人员慢性牌、道路变窄标志牌，设置警告标志“工程施工”；过渡区起点设置施工区标志“车辆禁行、人员慢行”；夜间施工安装施工警示灯，沿施工范围边缘每2米设置锥筒一个。

3、交通维护保证措施

（1）施工中积极与交通管理部门协调配合，严格按批准的路段、范围和夜间施工，并设专人现场疏导通告车辆。

（2）按施工组织设计设置围挡，严格控制临时占路范围和时间，确保车辆行人安全顺利通过施工区域。

（3）按照相关规定设置临时交通导行标志、设置路障、隔离设施。

六、交通安全措施

1、凡在道路上施工作业人员，必须接受交通安全教育并与项目 部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工，发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作，凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在班组负责人进行批评、处罚。

2、在夜间进行施工时，施工作业人员必须戴安全帽、穿反光背心，用锥筒或围档进行隔离或封闭，并设置路障，专人指挥车辆。

3、在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律、做到令行禁止。

4、道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征得交通部门同意后，请交通管理部门派专人协助交通管理工作。

5、交通协管员要服从交通安全员的命令，按国标及交通导行方案的要求配齐各种交通标志、标牌等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。

6、交通协管员要监守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其它事情，要集中精力做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要先向交通安全请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。

7、协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况要及时向有关部门负责人汇报。

8、对交通导行的围档，要采取加固措施，保证其稳定牢靠，经常进行安全检查，出现问题要及时修理，防止在自然力的作用下倾倒。

9、用于交通导行的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜 间指标作用反光膜表面要经常进行擦洗、防止被污染，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。

10、当班施工完毕或工程施工结束，应及时撤除机械设备、设施，清理施工现场，做到工完料清，不留后患，及时恢复交通。

七、道路发生紧急堵车时的应急措施

考虑到占用现状5.5米宽慢车道后，道路变窄，可能会可能会出现非机动车及人员通行不畅现象的发生，为此我部制订如下应急措施：

1、设置交通告示牌，缩短对改移道路的影响时间；设置交通警示牌，告知行人、非机动车遵守交通规则，注意安全。

2、发生交通事故后及时通知交警和施救部门，并做好相关的配合，必要时提供车辆、设备的援助。

3、发生事故后，及时协助做好现场的交通维护和交通指挥，防止发生更严重的堵车现象的发生。

八、保证施工期间安全的措施

1、成立专门的安全生产小组

针对占用道路施工安全管理成立专门的安全生产小组，项目经理是安全生产第一负责人，由主管安全生产的副经理负责，各部门、施工作业队共同实施安全管理。并成立以项目经理为组长、安全生产副经理为副组长的安全生产小组，设置专职安全员和数名维护人员。

2、制定安全生产规章制度

制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。对所有的施工人员 进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识到施工安全的重要性；项目部定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工；造成安全事故者，根据情节轻重，进行处罚，直至追究刑事责任。

3、加强对施工人员的教育

对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动。

4、施工车辆管理

施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。

5、标志、标牌管理

按要求设置告示、标志、标牌等设施，对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

6、工程施工必须在取得相关部门的许可，并办理好相关手续后可施工，决不允许盲目占道施工。已经封闭施工的地段，望在施工完后应立即恢复原状，尽量减少道路封闭时间。

7、对已开始施工的地段一线值班人员要在路上轮流值班，夜间值班要穿反光衣，对值班人员不得安排现场安全管理以外的工作，确 保改道路线的畅通。

8、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，晴雨天气要安排人员加强对改移道路的及时养护，确保道路的通行畅通。

9、施工区域不得出现积水现象，以免影响车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段的整洁环境。

10、施工作业队要对自己的机械设备经常检查保养，不得带病作业，装载机，吊车，灌车必须按照正常的保养周期进行保养，其各种性能要符合规定。

九、环境保护及文明施工措施

1、环境保护措施

（1）严格认真贯彻执行《国家环境保护法》，服从当地政府环保部门的现场指挥，加强与环保部门的联系。积极主动与所在地联成环境保护网络，认真听取地方环保部门的意见，虚心接受其监督和检查。

（2）除渣车辆要慢行，车辆洒落的泥土、砂石料等由值勤人员打扫干净，施工便道经常洒水养护，保持路面湿润，尽量减少灰尘污染。

2、文明施工措施

（1）教育全体施工人员，人人争做文明职工，并在施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。

（2）保证施工现场人行道畅通及工地沿线居民和单位出入通道 畅通，在施工过程中，与有关部门密切配合，做好现场管线、设施的保护工作，杜绝管线事故及重大伤亡事故的发生。

（3）施工现场设备、机具、材料、生活区、仓库，按照施工总体平面图统一布局，有条不紊，井然有序。

（4）严格按规范程序施工，坚决杜绝违章指挥和野蛮施工现象的发生；

泥土、沙石严禁抛向施工场外。

（6）施工路口前时设置警示灯，以告诫来往车辆、行人注意安全，并设专人指挥。

第三篇：占道施工申请材料

临时占用道路和挖掘道路行政许可审批

1、《深圳临时占用道路申请表》原件1份；《临时占用道路交通疏解方案征求意见表》原件1份；《开设路口、挖掘、占道施工业务审批表》原件1份。（其中《开设路口、挖掘、占道施工业务审批表》在大队领取，其他可在深圳市公安局交警支队网页上免费下载）

2、身份证明材料：

（1）、属个人的，提供身份证（查验原件，留存复印件1份）；

（2）、属企业的，提供工商营业执照复印件（加盖工商部门复印件专用章）及法定代表人或负责人证明；

（3）、事业单位或其他社团组织提供政府批准成立的批文复印件（查验原件，留存复印件1份）或核准登记证明、法定代表人或单位负责人证明；（4）、国家机关的，提供法定代表人或单位负责人证明（原件）；

（5）、单位授权他人代理的，提供委托书及委托代理人个人身份证明（原件）；（6）、个人授权他人代理的，提供公正的授权委托代理人个人身份证明（原件）；（7）、境外企业的、组织及个人提交的身份证明按规定须经过见证或认证，香港澳门的必须经司法部授权的律师见证（原件）。

3、道路主管部门审批的同意意见（查验原件，留存复印件1份）；

4、施工方案，设计公交路线改变的还须出具交通行政主管部门审批同意的意见（查验原件，留存复印件1份）；

5、《道路交通疏解方案》一式三份、方案内容包括：工程的项目名称；占用、挖掘道路的路段、面积、跨越、穿越道路的地点、工程期限；占用、挖掘道路的路段、面经、跨越、穿越道路施工时所采取的物力安全措施和维护交通秩序与安全的措施，以上内容需详细地标注在交通疏解图中。（方案及图纸须由建设单位盖章确认，附电子数据）

注意：交通疏解图的绘制要求：

（1）、交通疏解图必须根据实际地形特征绘制；

（2）、交通疏解图中，需明确标注施工前、施工期间、施工结束后恢复的道路限行及附属交通设施（标识、标线、护栏、交通信号、监控设施等）；

6、对于片区域路网交通运行影响中道的项目，需提出相应的交通评估报告；

7、设计道路交通组织调整、道路封闭、对同性影响较大的情况，需提前进行公告。

8、工程延期申请，须有市政道路管理部门同意的证明及施工延期申请报告。

第四篇：施工占道申请

施工占道申请

天津市公安交通管理局：

您好！由于既有金钟路交通流量较大，现对金钟路进行改造以缓解交通压力。而由我中铁六局集团北京铁路建设有限公司第二十三项目部承建的天津市东丽区金钟1-16m下穿北环铁路框构桥工程，需申请施工占道，具体如下：

一、需在2010年3月20日至2010年6月15日占用南侧既有非机动车道横向宽度2.9m（既有非机动车道宽3.9m）,纵向长度150m。

二、安全措施：沿道路方向靠近基坑边缘设置直径1.25m，深12m,桩心间距2m的钢筋混凝土防护桩对道路进行防护，施工现场与既有机动车道设置围挡进行隔离（具体详见附图），并设置交通安全、施工安全警示标志，同时配备专职人员配合交通部门疏导交通。

三、施工占道期间坚决服从并配合交通执勤人员做好交通疏导工作，积极做好交通安全、施工安全工作。

特申请封锁金钟路南侧既有非机动车道，由此带来的不便我们深表歉意，请谅解！望批准，谢谢！

中铁六局集团北京铁路建设有限公司

第二十三项目部

联系人：郭金利

电话：***

2010年3月11日

第五篇：占道施工案

目录

一、工程项目概况........................................................................1

二、现道路状况............................................................................1

三、交通疏导措施........................................................................2

（一）第一段（茅岗路以西片区）交通导向方案....................2

（二）第二段（茅岗路片区）交通导向方案............................3

（三）第三段（鱼茅片区）蟹山西路交通导向方案................3

（四）片区内主道路....................................................................4 四．工期简介................................................................................4 五．施工围蔽................................................................................4 六．施工安全方案........................................................................5 1．安全生产方针：......................................................................5 2．安全生产保证措施：..............................................................6 七．文明施工方案........................................................................6 占道施工交通安全方案

一、工程项目概况

工程项目名称：黄埔区雨污分流改造工程茅岗路片区，茅岗路以西片区，鱼茅路片区（标段五），本标段是广州市黄埔区雨污分流改造工程项目7个标段中的1个，标段设计位于茅岗路以北往南沿路两侧片区及鱼茅路片区。本工程属雨污分流排水的市政工程，是改造茅岗路由北往南沿路两侧片区内，鱼茅片区内的雨污分流，接入茅岗路，蟹山西路沿路的污水井，管道横过茅岗路及蟹山西路接入污水井需要占道施工，因施工需要围蔽横过道路，计划开工日期为2009年6月25日至2009年9月30日完工。

二、现道路状况

本标段设计位于茅岗路由北往南沿路两侧片区，鱼茅片区，设计终点接入茅岗路，蟹山西路，沿路污水井。茅岗路北接广本路，广园路，南接中山大道，蟹山西路，中间交叉护林路各片区主道路，蟹山西路南接茅岗路，西接黄埔大道，道路交错纵横，交通极为繁忙，道路两侧建筑物密集，人流量大。茅岗路现状只能保持双向3车道的通行；蟹山路现状只能保持双向2车道的通行，沿路片区出入主道路现状只能保持双向一车道的通行。

以上为本标段内的道路及交通情况，我司将根据实际情况进行交通疏解，保证车辆的正常通行的情况下进行围挡施工。1

三、交通疏导措施

施工过程采用围挡封闭施工，只有交通疏解完成，保证车辆通行畅通后，才能进行雨污排水管道的施工，因此，交通疏解是雨污分流工程顺利进行施工的先决条件。本工程交通疏解涉及到路面拆除,土方开挖,材料堆放及运输、施工过程等因素对交通的影响决定了交通疏解必须分段实施，即分段施工分段恢复。由于茅岗路，蟹山西路为城市主干道，车流量大交通比较繁忙，交通疏解只能采取路面内自行消化为主，区域分流，疏导为辅的基本对策。由于工期紧，建设单位强调在近期必须投入施工。我司根据工程进度计划，特申请道路临时占用和挖掘文明施工报批手续，鉴于这种原因，我司根据该地段现状交通状况作出相应交通导向措施，计划分为三个区域分段施工。（详见图示）

（一）第一段（茅岗路以西片区）交通导向方案

片区雨污分流排水管接入沿路污水井施工需要道路临时占用围蔽施工，该路段西边北往南方向的三条主车道处于半封闭状态，在围挡施工前先做好北往南方向行驶的车辆的改道措施，在南往北另一边车道上用铁隔离栏，警示带在道路中间摆设，形成一道双向单车道的改道道路，每处改道的长度不超过1KM，以中间绿化带路口段为准，以免堵塞的情况发生。改道的出入口利用原有中间绿化带的路口，如果没有路口，将适当拆除中间绿化带作为改道出入口。在公交车站的地段适当拆除中间绿化带扩大路面作临时公交车车站。原有人行道作为行人的安全通道，中间有路口的人行道将封闭，防止个别车辆图方便而驶入人行道中行驶。改道出入口用导向标志及锥形警示桩摆设进行对该向的车辆进行导向驶入改道道路和驶出改道道路。

（二）第二段（茅岗路片区）交通导向方案

片区雨污分流排水管接入沿路污水井施工需要道路临时占用围蔽施工，该路段东边南往北方向的三条主车道处于半封闭状态，在围挡施工前先做好南往北方向行驶的车辆的改道措施，在北往南另一边车道上用铁隔离栏，警示带在道路中间摆设，形成一道双向单车道的改道道路，每处改道的长度不超过1KM，以中间绿化带路口段为准，以免堵塞的情况发生。改道的出入口利用原有中间绿化带的路口，如果没有路口，将适当拆除中间绿化带作为改道出入口。在公交车站的地段适当拆除中间绿化带扩大路面作临时公交车车站。原有人行道作为行人的安全通道，中间有路口的人行道将封闭，防止个别车辆图方便而驶入人行道中行驶。改道出入口用导向标志及锥形警示桩摆设进行对该向的车辆进行导向驶入改道道路和驶出改道道路。

（三）第三段（鱼茅片区）蟹山西路交通导向方案

鱼茅片区雨污分流排水管接入蟹山西路沿路污水井施工需要道路临时占用围蔽施工，该路段现状双向二车道，点道施工只能改为双向一车道行驶，用铁隔离栏，警示带在道路中间摆设，形成一道双向单车道的改道道路，每处改道的长度不超过500米，以免堵塞的情况3 发生。分段施工分段恢复。在施工段派专人指挥车辆的来回通行，保证道路交通畅通。

（四）片区内主道路

在片区内主路上进行排污管施工时，为不影响其交通运作，我司将实施分段占道围蔽施工分段恢复的施工方法，每段占道不超过500米，在施工段派专人指挥车辆的来回通行，保证片区主路交通畅通，在有交叉路中和厂区出入口处施工时按先施工一半，恢复一半进行施工，保持片区内原有的交通状态。

四．工期简介

本工程合同工期为120个日历天竣工。施工面积大，数量多，工种复杂，工期短等特点。特别是项目地处交通要道，片区村庄进行施工，涉及到绿化及管线的迁移，路面开挖报批等问题，需要有关方面进行协调和解决，一方面有建设单位，黄埔区职能部门及当地街道，村委的大力支持和配合，为了下一步我施工队伍得以顺利进行创造良好施工条件，另一方面，施工工期紧迫，为组织施工带来了一定困难。因此，在施工实践中要合理的安排各道工序之间穿插，搭接，全方位的投入施工，才能保证工程进度不受影响，积极做好各方面的协调工作是保证工程顺利完工的关健。

五．施工围蔽

本工程的施工主要是在道路地段占道施工，开工前必须办妥由交通管理部审批同意（道路开挖施工许可证）后，才能进行施工。

1）施工围蔽的设置要惯彻节约用地的原则，施工时应按有关部门批准的方案合理布置，认真执行广州市文明施工有关规定，工程的围蔽安排在车流量少的时间进行施工，最合适时间应是夜间，既安全又快捷。

2）施工围蔽后，重点抓好围蔽设施的维护和车辆行驶的交通安全工作，主要措施是在围蔽后的各个施工点，设置和张挂醒目交通标志，宣传标语，警示灯，反光条，防撞警示牌，在转角处设置反光镜，并根据交通管理部门的规定，全面规范设置警示牌。

3）施工期间每天的上落班车辆行驶高峰时间内，派出经培训合格后的人员，分别安排在交通拥挤的路口协助交警人员维护现场周围的交通，指挥疏导车辆，与车辆分流工作，绶解施工带来的交通压力，保证交通畅通。

六．施工安全方案 1．安全生产方针：

安全生产过程中，施工安全的工作是国家的一项重要决策，是企业管理的一个基本原则，关系到施工人员的生命安全，企业的发展，社会的影响，企业的利益等。因此，建筑安全管理必须坚持安全第一；预防为主的方针，建立安全责任制度，采取有效的措施，防止伤亡和其他安全事故，制定具体适应的针对性方案，制度，措施指导施工，并总体规划施工以整体管理，分项管理，分区管理，分组管理及人员管理为主要目的，引进先进的控制方法，分析，组织实施全面监控加强管理制度，提高管理质量。

2．安全生产保证措施：

A．安全检查

1）各生产班组要建立班前安全活动制度，检查本班组当天的工作范围，发现存在的隐患及时整改，如本班组排除不了的隐患，应及时通知工长派员处理，严禁违章作业。

2）坚持定期和不定期相结合的安全检查制度，使施工行为符合政府主管部门的管理规定得以落实和实施。

B．安全管理

1）工程开工前，必须明确工地安全生产管理责任人和直接责任人，及安全组织机构组成人员。

2）根据道路交通车辆疏流，进行系统周密计划，保证现场交通道路的安全架设，使之达到安全，文明的施工要求，保证做好安全生产和达标。

七．文明施工方案

1．亮证施工。在施工现场悬挂，《城市道路挖掘许可证》或《城市道路临时占用许可证》。

2．围蔽施工。按照文明施工管理的有关规定，对施工范围采用标准的围蔽设施进行围蔽作业。6 3．按时施工。严格按照批准的施工方案实施，合理配置人力机具，避免在交通高峰的泛美期间进行施工。

4．施工现场设置醒目的交通导向标志，夜间设置警示灯具。对车辆和行人影响较大的工程施工，除做好交通疏导措施外，并设置专人协助公安管理部门疏导交通。随时对施工范围的道路进行检修，确保施工范围的交通安全和畅通。

5．施工材料，机具摆放不能超出围蔽范围，临时占道施工现场不能摆放与施工无关的生活配套设施。大型施工现场确需设置仓库，临时办公室等临时设施，应在不影响交通和行人的前提下，按照批准的位置，但不能设置竹，木结构等影响城市景观的临时设施。

6．大型机械施工作业尽量安排在晚上10时30分前完成，并采取有效措施降低施工噪音和施工产生的粉尘。

7．施工产生的淤泥要及时清运，淤泥堆放最长不得超过24小时，重点路段要立即清运。运载散件物料，施工垃圾的车辆必须经过资质审查合格，持有准运证件，不得向路面排放，避免影响城市市容和交通安全。施工期间和施工范围内损坏的其他设施，我司承诺承担原状修复或赔偿责任。

8．以上施工措施，做到每天自检，并自觉接收市政管理部门，公安交通管理部门，城市管理综合执法部门的监督检查。如有违反，除迅速纠正外，并接受执法部门按照有关规章的处罚。因施工作业防护措施不当或管理责任不到位致使通行人员，车辆及其他财产遭受损失的，我司愿意依法承担赔偿责任。

附：交通疏解图

施工单位：广州市房屋开发建设有限公司黄区分流改造工程茅岗路以西片区，茅岗路片区，鱼茅片区（标段五）

项目部 8