高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法

第一篇：高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法

上海铁路局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法

工路桥函【2011】41号关于印发《上海铁路局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法(试行)》的通知 工路桥函【2011】41号关于印发《上海铁路局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法(试行)》的通知 工路桥函【2011】41号关于印发《上海铁路局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法(试行)》的通知<<隐藏

上海铁路局工务处 工路桥函〔2011〕41 号 关于印发《上海铁路局高速铁路运营期路桥沉降观测管理 办法（试行）》的通知各工务段，上海维修基地高铁部，各合资铁路公司： 现将《上海铁路局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法（试行）（技术规章编号 SHG/GW277-2011）印发给你们，请贯彻 》 执行，并制定相关实施细则。二○一一年二月二十三日 — 1 — SHG/GW277-2011 上海铁路局高速铁路运营期路桥沉降观测管理办法（试行）第一章 总 则 第 1 条 为规范我局高速铁路运营期路桥沉降监测工作，及 时准确掌握高速铁路运营期间路桥沉降情况，为线桥路养护维修 和应急处理提供必要依据，确保高速铁路动车组列车安全平稳运 行，依据铁道部《高速铁路运营沉降监测管理办法》（运基线路 [2010]554 号）的要求，结合我局管内高速铁路的具体情况，特 制定本办法。第 2 条 本办法适用于我局管辖范围内所有既有高速铁路和 新建高速铁路运营期路桥沉降观测管理，新建铁路建设期、运营 期，原则上以通过铁道部或铁路局初验之日为界，新建铁路开始 联调联试至通过初验期间，比照运营期管理，高铁联络线的路桥 设备运营沉降观测管理参照本办法执行。第二章 一般规定 第 3 条 高速铁路路桥沉降监测工作应委托具备铁路测量、数据分析等方面资质及技术能力的单位实施。在委托工作完成前，— 2 — 由工务设备管理单位按照路局管界划分分别负责对重点路桥设备 进行沉降观测。第 4 条 路桥沉降观测资料的验收交接工作 1.各高速铁路合资公司在线路正式运营前应及时组织施工 期间路桥沉降评估单位、施工单位与工务设备接管单位，做好施 工期路桥沉降观测标（桩）沉降观测资料及其评估分析资料的验、收交接工作。2.对于缺失及失效的沉降观测桩（标）应由施工单位负责在 交接前补齐。3.工务设备管理单位在完成验收交接工作后应及时建立路 桥沉降观测桩台帐，记录好观测桩桩号、线路里程及对应的轨道 板板号，并制作示意图标明观测桩位置，确保标桩齐全、资料完 整。第 5 条 高速铁路沉降观测重点地段是指高度在 5 米及以上 的路堤地段、软土地基路堤地段、路堤与桥梁过渡段、路堤与横 向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段、路堤与路堑过渡段、路 堑与隧道过渡段、无砟轨道与有砟轨道过渡段及路桥隧涵沉降异 常地段。第 6 条 沉降观测单位须编制合理的沉降监测方案及实施细 则，报路局（工务处）批准后实施。— 3 — 第三章 沉降观测技术要求 第 7 条 路桥工后沉降量应符合下列规定： 1.无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲 线圆顺的要求。工后沉降不宜超过 15mm；沉降比较均匀并且调整 轨面高程后的竖曲线半径不小于 0.4Vsj 时，允许工后沉降为 30mm。路堤与路堑、桥梁、涵洞及隧道等构造物交界处的差异沉 降不应大于 5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于 1/1000。2.有砟轨道路基工后沉降应符合下表要求。有砟轨道路基工后沉降标准 设计行车速度（km/h）250 300、350 一般地段（cm）≤10 ≤5 台尾过渡段（cm）≤5 ≤3 沉降速率（cm/年）≤3 ≤2 2 3.桥梁静定结构墩台工后沉降不应超过下表限值：静定结构墩台工后沉降不应超过下表限值 沉降类型 墩台均匀沉降 相邻墩台沉降差 桥上轨道类型 有砟轨道 无砟轨道 有砟轨道 无砟轨道 限值 30mm 20mm 15mm 5mm 注：超静定结构相邻墩台沉降差除应符合上述规定外，尚应根据沉降差对结构产生 的附加应力的影响确定。4.涵洞工后沉降限值应与相邻路基工后沉降限值一致。第 8 条 路基沉降观测点的布置原则： 1.路堤地段至少每 50 米设置一个观测断面，布置在路基面 — 4 — 上的观测点应尽量采用建设过程中已有的观测桩。2.过渡段的沉降监测应在结构物上布设不少于 1 个观测点，路桥（涵）过渡段在桥台（涵洞为边墙）及桥台(边墙)后 10 米、30 米处各设置一个观测断面； 有砟轨道和无砟轨道过渡段在过渡 点及两侧 10 米、30 米处各设置一个观测断面。3.沉降异常地段（可结合轨控连续出现不良等情况进行判 断）根据需要每 20 米设一个观测断面。4.每个观测断面应至少设置三个观测点，分别位于两侧路肩 及线路中心，必要时还应在路基坡脚外一定距离处增设沉降观测 点。第 9 条 沉降观测周期 1.全线路基沉降、桥梁沉降普查观测，运营初期宜每年进行 一次，根据沉降情况可适时调整观测周期。2.重点路桥地段沉降观测，运营初期每月至少观测一次，根 据沉降情况可适时调整观测周期。3.当线路周边环境条件改变、发生异常沉降及遭遇连续降雨 时至少半个月观测一次，并根据具体沉降情况，相应缩短观测周 期。第 10 条 仪器设备及测量精度要求 1.路基运营沉降监测应使用电子水准仪、全站仪等先进设 备。2.沉降监测精度选取变形三等精度，具体指标见下表。— 5 — 运营沉降监测精度指标垂直位移测量 变形测量等级 三等 变形观测点的高程中误差（mm）相邻变形观测点的高程中误差(mm)±1.0 ±0.5 第 11 条 基准点应建立或选设在路桥沉降影响范围以外便于 长期保存的稳定位置，宜选用 CPⅠ、CPⅡ控制点以及线路水准基 点。当需要增设基准点时，按照线路水准基点的要求增设基准点，并确保其稳定性，定期进行检查校核。第 12 条 使用的仪器应进行检定，并在检定有效期内使用； 每周期观测前，均应对所使用的仪器和设备进行检验校正，并保 留检验记录。第 13 条 每周期沉降观测时，宜按下列规定执行： 1.采用相同的观测路线和观测方法； 2.使用同一仪器和设备； 3.固定观测人员； 4.固定基准点； 5.在基本相同的环境和观测条件下工作。第 14 条 路基沉降总观测时间不宜少于 10 年。第四章 沉降观测安全管理 第 15 条 沉降观测过程中所有进入栅栏内部的作业均比照营 业线施工进行管理，沉降观测单位必须严格执行铁道部、上海铁 路局关于高铁安全和营业线施工安全的相关规定，并与相关设备 — 6 — 管理单位签定施工安全协议后方可实施。第 16 条 沉降观测单位所有作业人员和管理人员必须经过铁 路安全知识培训，经考试合格后，才能上岗作业。第五章 沉降观测成果 第 17 条 沉降观测单位新建的观测网必须经路局验收合格后 方可应用。第 18 条 沉降观测单位在观测过程中必须按合同约定内容和 时间节点及时向路局（工务处）提报观测工作进度、路基沉降观 测资料和分析报告。第 19 条 沉降观测单位应编制年度高铁路桥沉降监测综合分 析评估报告，于次年 1 月底前上报路局（工务处）。第 20 条 路局在收到沉降观测单位年度高铁路桥沉降监测综 合分析报告后，组织相关部门、单位及专家进行评审，出具评审 报告。第六章 应急处理 第 21 条 各工务设备管理单位应制定路桥沉降异常应急处理 预案，并报路局（工务处）备案。第 22 条 当沉降观测单位发现路桥设备发生异常沉降时，应 立即向工务设备管理单位和路局相关部门报告。第 23 条 当工务设备管理单位接到异常沉降信息时，应立即 — 7 — 启动路桥沉降应急处理预案，采取有效措施确保列车运行安全。第 24 条 工务设备管理单位应定期对高速铁路沿线周边环境 进行巡查，及时发现可能影响路桥设备稳定的施工、堆土等各种 活动的情况，根据影响程度采取有效防范措施。第七章 其它 第 25 条 前发路局有关规定与本办法规定不一致的以本办法 规定为准，未尽事项应执行国家、铁道部和铁路局的其它相关规 定。第 26 条 本办法自 2011 年 2 月 1 日起施行，由路局工务处 负责解释。前发《沪杭客专路基沉降观测管理办法（试行）（工 》 路桥函[2010]235 号）同时废止。— 8 — 主题词：高速铁路 运营期 路桥 沉降观测 办法-抄送：-上海铁路局工务处 2011 年 2 月 23 日印发

第二篇：高速铁路路基沉降观测的技术与要求

:结合高速铁路对路基沉降的严格要求,提出了沉降测量的重要性,详述了高速铁路路基沉降观测的技术与要求,以确保施工质量和运营安全,可为今后路基沉降测量提供参考。关键词:高速铁路;路基;沉降观测;要求

近年来,随着我国经济建设的飞速发展,高速铁路的建设更加发展迅猛。然而,速度达200km/h以上的高速铁路,其路基、轨道和桥梁的列车动力作用远大于普通铁路,轨道的不平顺对快速行车引起的列车振动也远比相同条件下普通速度的列车严重,即旅客感受的舒适度因速度的提高而恶化。因此,高速铁路对轨道的平顺性提出了更高的要求。路基是铁路线路工程的一个重要组成部分,是承受轨道结构重量和列车载荷的基础,也是线路工程中最薄弱最不稳定的环节。路基沉降观测对控制铁路工程质量,确保工后沉降满足设计要求至关重要。本文结合汉宜高速铁路对路基沉降的严格要求,对路基沉降观测技术和要求进行了深入研究,通过正确、完整地观测及分析,掌握、控制路基观测可以预测沉降趋势,验证和指导工程设计及施工,以保施工质量和运营安全,也可为今后路基沉降测量提供参考。汉宜高速铁路区间正线路基工后沉降控制标准按设计速度200km/h控制:一般地段150mm;路桥过渡段80mm;沉降速率40mm/年。汉宜铁路HYZQ-6标段六项目部门起止里程桩号为DK265 490.27～DK275 849.3,共计10.36公里,其中路基约4.3公里,沿线以黏土、粉质黏土为主。其沉降观测分以下内容。1 沉降观测的目的

1)根据观测数据控制、调整填土速率;2)预测沉降趋势,确定预压卸载时间和结构物及路面施工时间;3)提供施工期间沉降土方量的计算依据;4)预测工后沉降,使工后沉降控制在设计允许范围之内;5)通过实测沉降量,预测沉降量并验证设计合理性;进行设计的再优化,控制和保证工程的建设量。2仪器设备、人员素质的要求

美国Trimble(DINI)精密水准仪,铟合金水准尺;索佳SET1X全站仪。

人员素质的要求:必须接受专业学习及技能培训,熟练掌握仪器的操作规程,熟悉测量理论能针对不同工程特点、具体情况采用不同的观测方法及观测程序,对实施过程中出现的问题能够分析原因并正确的运用误差理论进行平差计算,做到按时、快速、精确地完成每次观测任务。路基沉降观测技术与要求 3.1 观测断面设置原则

3.1.1 路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主,路基沉降观测断面根据不同的地基条件,不同的结构部位等具体情况设置。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。

3.1.2 观测断面一般按以下原则设置,同时应满足设计文件要求: 1)a.基底沉降监测:每200m设一个监测断面。b.地表沉降观测:松软土地基地段沿线纵向每40m左右设一个沉降观测断面,且每个工点不小于2个观测断面,桥路过渡段起始位置各设一个观测断面。c.路基面沉降监测:在路基面中心及左右两侧路肩处设路基面沉降观测桩,观测桩采用C15混凝土桩,每100m设一个监测断面,并保证每工点至少有一个观测断面。2)路堤与不同结构物的连接处应设置沉降观测断面。路桥过渡段、路基横向结构物两侧均应设置沉降观测断面。3)一个沉降观测单元(连续路基沉降观测区段为一单元)应不少于2个观测断面。4)对地形横向坡度大于1:5或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1个横向观测断面。5)软土及松软土路堤填筑时,沿线路纵向每隔20～50m,在两侧坡脚外约2.0m、10m处设水平位移观测木桩。3.2 观测点设置原则

3.2.1 为有利于观测点看护,集中观测,统一观测频率,各观测项目数据的综合分析,各部位观测点须设在同一横断面上。

3.2.2 为了能够反映出路基的准确沉降情况,沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。特别要考虑到因施工而破坏或掩盖住观测点,不能连续观测而失去观测意义。3.2.3 路基水准路线观测按国家二等水准测量精度要求形成附合水准路线,沉降观测点位布设及水准路线观测示意图如图1所示: 3.3 观测元件与埋设技术要求

3.3.1 沉降观测桩:沉降观测桩采用C15混凝土方桩或圆桩(边长或直径0.1m),其中埋设Φ16mm钢筋一根,桩长0.6m,埋入基床表层以下0.55m;待基床表层级配碎石施工完成后,通过测量埋置在设计位置,桩周0.15m用C15混凝土浇筑固定,完成埋设后用水平仪按二级测量标准测量桩顶标高作为初始读数。

3.3.2 沉降板:应严格按设计要求进行埋设,一般情况如下:由钢底板、金属测杆(φ20mm钢管)及保护套管(φ50mm PVC管)组成。钢底板尺寸为30cm×30cm,厚8mm。采用二级测量标准测量沉降板标高变化。

1)沉降板位于路堤中心,基底铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面,基底设混凝土地板地段置于板顶面;沉降板埋设位置应按试验设计测量确定,埋设位置处可垫10cm砂垫层找平,埋设时确保测杆与地面垂直。2)放好沉降板后,回填一定厚度的垫层,再套上保护套管,保护套管略低于沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定套管,完成沉降板的埋设工作。3)按二等水准标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管,每次接长高度以0.5m～1.0m为宜,接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接,保护套管用PVC管外接头连接。4)接长套管时应确保垂直,避免机械施工等因素导致套管倾斜。

3.3.3 路堤位移边桩:采用Φ10cm的圆木,长度不小于1.0m。顶部圆心处钉一小铁钉。1)边桩埋置深度在地表以下不小于0.9m,桩顶露出地面不应大于10cm。2)完成埋设后采用全站仪测量边桩标高及距线路中线垂线或法线方向距离作为初始读数。

3.3.4 在路基左右两侧坡脚200~500m范围内根据埋设元件的具体位置,设置沉降观测箱或观测房,对相关测试进行数值化集中测试管理。3.4 观测技术要求 3.4.1 监测元件保护要求 沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的,施工单位的填筑施工要与设备的埋设做好协调,做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行,不能影响路基填筑质量;路基施工不能影响到观测设备。

1)各工程项目部应成立专门试验小组,进行元器件的埋设、测量和保护工作,小组人员分工明确,责任到人。2)元件埋设时应根据现场情况进行编号,有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。3)凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压,不得采用大型机械推土及碾压,并配备专人负责指导,以确保元器件不受损坏。4)各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行,确保元器件不因人为、自然等因素而破坏。元器件埋设后,制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中,派专人负责测试断面的元件保护。3.4.2 路堤地段从路基填土开始进行沉降观测,路基填筑完成后应有不少于6个月的观测期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时,应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。

3.4.3 路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降观测点的沉降与边桩的位移量,当中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天或边桩水平位移大于5mm/天、竖向位移大于10mm/天时,应及时通知项目部,并要求停止填筑施工,待沉降稳定后再恢复填土,必要时采用卸载措施。

3.4.4 观测方法及精度要求

沉降板、沉降监测桩、边桩沉降等所有标高测量应达到二级水准测量标准,测量精度应达到±1mm;边桩位移采用全站仪或经纬仪进行测量。

路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm,读数取位至0.01mm;位移观测测距误差±3mm;方向观测水平角误差为±2.5″,水平角观测技术要求应满足导线边长测量,读数至毫米.距离和竖直角各观测2测回。3.4.5 观测频次要求

所有元件埋设后,必须测试初始读数,在路堤正式填筑前,必须对所有元件进行复测,作为正式初始读数。路基沉降观测的频次应根据沉降的发生与发展规律及沉降大小确定,一般应按照如下观测频率进行:路堤填筑期间,应每天观测一次,各种原因暂时停工期间,前2天每天观测一次,以后每3天测试一次。施工完成后,前15天内每3天观测一次,第15～30天每星期观测一次,第30～90天每15天观测一次,以后每个月观测一次。测量数据突变时,每天观测2～3次。监测过程中发现异常必须及时查明原因并加密监测次数,尽快妥善处理。注:架桥机(运梁车)通过时观测要求:每1次/3天,连续3次;以后1次/1周,连续3次;以后1次/2周。

实际工作进行时,观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次;当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。3.4.6 安全控制要求

观测点(标)的设置应设在安全稳定处,监测人员在元件埋设和测试过程中应装备好相关安全设备,按规范要求进行操作,避免不必要安全事故发生。4 沉降观测数据处理 4.1 统计表汇总

1)根据各观测周期平差计算的沉降量,列统计表,进行汇总。2)绘制各观测点的下沉曲线(如示意图2和3)首先建立下沉曲线坐标,横坐标为时间坐标,纵坐标上半部为荷载值,下半部为各沉降观测周期的沉降量。将统计表中各观测点对应的观测周期所测得沉降量画于坐标中,并将相应的荷载值也画于坐标中,连线,就得到对应于荷载值的沉降曲线。3)根据沉降量统计表和沉降曲线图,我们可以预测路基沉降趋势,将沉降情况及时的反馈到有关主管部门,正确地指导施工。

通过正确、完整地观测及分析,及时掌握、控制路基观测,可以预测沉降趋势,验证和指导工程设计及施工,控制和保证工程的建设质量。4.2 沉降观测中常见问题及其处理措施

1)曲线第二次观测即出现回升,至第三次后,曲线又逐渐下降 原因:一般都是由于首次观测成果存在较大误差引起

措施:第一次观测成果作废,采用第二次的观测成果作为首次成果。2)曲线在中间某点突然回升

原因:水准点或观测点被碰动所致,且水准点碰后标高低于碰前标高,观测点碰后高于碰前 措施:取相邻另一观测点的相同期间沉降量作为被碰观测点之沉降量。3)曲线自某点起渐渐回升 原因:一般是水准点下沉所致

措施:确定水准点下沉值,与高级水准点符合测量,确定下沉量。4)曲线在后期呈现微小波浪起伏现象

原因:观测后期,建筑物下沉极微或已接近稳定,在曲线上测量误差就比较突出 措施:将波浪曲线改为水平线,后期提高测量精度等级,并适当延长观测间隔时间。

第三篇：(张德宝)浅谈高速铁路路基沉降观测_2014-03-11

某山区高速铁路深路堑边坡沉降观测系统布设技术的分析

中铁二十五局 张德宝

摘要：如今社会已经步入了高速时代，速度和效率观念已经步入了每个人的心中，高速列车在运行的中安全性和稳定性已经成为了社会关注的热点问题。在工程施工过程中，由于我国地形，地质条件复杂和线路的限制，一条线路中很容易出现深路堑边坡，又由于工期紧，线路长，沉降观测要求高，施工承包价格混乱等导致很多企业呼视了深路堑沉降观测，致使线路施工后因路堑边坡失稳造成行车事故的事屡见不鲜。所以线路深路堑边坡的稳定性就像一颗炸弹一样，时刻威胁的列车的行使安全。因此，本文结合沪昆高速铁路现场实际对高速铁路路基高边坡沉降系统的布设进行了一些探讨。

关键词： 深路堑 沉降观测 深路堑边坡沉降系统

深路堑土质边坡垂直挖方高度超过20米，岩质边坡垂直挖方高度超过30米的路堑。而沉降观测是铁路线路工程的一个重要组成部分，是确定线上施工条件基础，也是现代高速铁路设计和施工中必须考虑的主控环节。沉降观测涉及多个学科和领域，路基深路堑边坡沉降观测对控制铁路工程质量，确保工后边坡稳定性设计要求至关重要。因此在线路施工过程中,应进行路基深路堑边坡沉降系统的布设及观测,结合现场观测数据对边坡的稳定性进行预测,从而为保证线上施工运行前达到规定的变形控制要求提供重要参考依据。1． 工程概况

本沉降系统位于新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段CKTJ-1标段DK50+560~DK50+908,本段线路位于两座大桥之间，以填挖相间通过，地形起伏较大。路基中心最大填高4.5M，最大边坡高8.2M,最大挖深22.1M，最大堑坡高35.2M，共分为6级边坡。

在原设计 2．

1.边坡沉降观测的目的

深路堑边坡沉降观测是一个长期的高频观测过程，只有能采集过大量的时效性数据才能科学客观的预测出边坡的稳定性。深路堑边坡监测的目地主要有以下几点：

1为了在施工过程中确保深路堑边坡开挖的安全性 2预测后期边坡的沉降情况，为施工期间的沉降土方量提供计算依据 3检测地表的水平位移及隆起，确定土体剪力的破坏位置和撑握边坡的分层位移量

4通过长时的监测，预测工后沉降，确定高边坡的稳定性，确保工程运赢后列车的安全性

5通过现场监测数据进行设计的再优化，控制和保证工程的建设质量。2.深路堑沉降观测要求 2.1观测断面设置原则

2.1.1路基工程沉降变形观测以路基面沉降观测和地基沉降观测为主，路基沉降观测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。同时应根据施工过程中掌握的地形、地质变化情况调整或增设观测断面。2.1.2观测断面一般按以下原则设置，同时应满足设计文件要求：

1）a.基底沉降监测：每200m设一个监测断面。b.地表沉降观测：松软土地基地段沿线纵向每40m 左右设一个沉降观测断面，且每个工点不小于2个观测断面，桥路过渡段起始位置各设一个观测断面。c.路基面沉降监测：在路基面中心及左右两侧路肩处设路基面沉降观测桩，观测桩采用C15 混凝土桩，每100m设一个监测断面，并保证每工点至少有一个观测断面。2）路堤与不同结构物的连接处应设置沉降观测断面。路桥过渡段、路基横向结构物两侧均应设置沉降观测断面。3）一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）应不少于2 个观测断面。4）对地形横向坡度大于1：5 或地层横向厚度变化的地段应布设不少于1 个横向观测断面。5）软土及松软土路堤填筑时，沿线路纵向每隔20～50m，在两侧坡脚外约2.0m、10m 处设水平位移观测木桩。2.2观测点设置

2.2.1为有利于观测点看护，集中观测，统一观测频率，各观测项目数据的综合分析，各部位观测点须设在同一横断面上。

2.2.2为了能够反映出路基的准确沉降情况，沉降观测点要埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。特别要考虑到因施工而破坏或掩盖住观测点，不能连续观测而失去观测意义。2.3观测埋设要求 2.3.1沉降观测桩：沉降观测桩采用C15 混凝土方桩或圆桩(边长或直径0.1m)，其中埋设Φ16mm 钢筋一根，桩长0.6m，埋入基床表层以下0.55m；待基床表层级配碎石施工完成后，通过测量埋置在设计位置，桩周0.15m 用C15 混凝土浇筑固定，完成埋设后用水平仪按二级测量标准测量桩顶标高作为初始读数。2.3.2沉降板：应严格按设计要求进行埋设，一般情况如下：由钢底板、金属测杆（φ20mm钢管）及保护套管（φ50mm PVC 管）组成。钢底板尺寸为30cm×30cm，厚8mm。采用二级测量标准测量沉降板标高变化。1）沉降板位于路堤中心，基底铺设碎石垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设混凝土地板地段置于板顶面；沉降板埋设位置应按试验设计测量确定，埋设位置处可垫10cm 砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。2）放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。3）按二等水准标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m～1.0m 为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC 管外接头连接。4）接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。

2.3.3路堤位移边桩：采用Φ10cm 的圆木，长度不小于1.0m。顶部圆心处钉一小铁钉。1）边桩埋置深度在地表以下不小于0.9m，桩顶露出地面不应大于10cm。2）完成埋设后采用全站仪测量边桩标高及距线路中线垂线或法线方向距离作为初始读数。

2.3.4在路基左右两侧坡脚200~500m 范围内根据埋设元件的具体位置，设置沉降观测箱或观测房，对相关测试进行数值化集中测试管理。2.4观测技术要求 2.4.1监测元件要求

沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量；路基施工不能影响到观测设备。

1）各工程项目部应成立专门试验小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。2）元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚观测箱内。3）凡沉降板附近一米范围内土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。4）各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏。元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责测试断面的元件保护。2.4.2路堤地段从路基填土开始进行沉降观测，路基填筑完成后应有不少于6 个月的观测期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。

2.4.3路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降观测点的沉降与边桩的位移量，当中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天或边桩水平位移大于5mm/天、竖向位移大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。2.4.4观测频次要求

所有元件埋设后，必须测试初始读数，在路堤正式填筑前，必须对所有元件进行复测，作为正式初始读数。路基沉降观测的频次应根据沉降的发生与发展规律及沉降大小确定，一般应按照如下观测频率进行：路堤填筑期间，应每天观测一次，各种原因暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次。施工完成后，前15天内每3天观测一次，第15～30天每星期观测一次，第30～9天每15天观测一次，以后每个月观测一次。测量数据突变时，每天观测2～3次。监测过程中发现异常必须及时查明原因并加密监测次数，尽快妥善处理。

实际工作进行时，观测时间的间隔还要看地基的沉降值和沉降速率。当两次连续观测的沉降差值大于4mm时应加密观测频次；当出现沉降突变、地下水变化及降雨等外部环境变化时应增加观测频次。观测应持续到工程验收交由运营管理部门继续观测。3.结束语

高速铁路的路基沉降特别是施工后沉降的要求是相当严格的，并且由于观测所得到的最终数据资料所涉及的方面比较多，如果是由于观测人员的不负责，不按相关要求执行的情况下，所造成的影响是相当大的。为了保证列车高速平稳、安全运行,对路基的沉降控制就必须非常严格,而这必然要求高速铁路设计者多方深化和改变传统的设计思路，在保证路基工程强度的基础上，用多种沉降预测方法来严格控制路基变形。参考文献

［1］王志飞.铁路客运专线施工综合及关键技术[J].北京:铁道客运专线培训教材,2005.［2］李天华.郑西客运专线路基工程沉降观测实施设计报告[J].武汉:铁道第四勘测设计院,2007.

第四篇：沉降观测报告

沉降观测报告模板

一.工程概况：

简述工程规模，结构形式，地基，高度，建筑面积，抗震烈度，抗震设防等级，设计的沉降观测要求，观测点建立时间，观测周期，观测等级等。二.沉降观测采用的规范及标准

1．《建筑变形测量规程》JGJ/T8－97；

2．《国家一、二等水准测量规范》GB/12897-2006；

3《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）

4．《建筑工程资料管理规程》 5《工程测量规范》GB/50026-2007 6《建筑变形测量规程》GB/8-2007

7．本工程《技术设计书》； 三.沉降观测依据及要求

依据工程设计图纸要求及沉降观测施工规范、规程做观测详细说明。四.观测目的及要求：

沉降观测的主要目的：是监测建筑物（构筑物）在施工期间以及后续各个阶段的沉降状态和工作情况，并为建设单位、设计单位和施工单位提供准确可靠的建筑物动态沉降数据，以便在发生不正常现象时，使各方能及时分析原因，采取措施，防止事故发生，确保工程质量安全。

建筑沉降观测能测定建筑及地基的沉降量、沉降差及沉降速率，并根据需要计算基础倾斜、局部倾斜等数据。

五.基准点和沉降观测点的设置

1基准点是沉降观测起始数据的基本控制点，为保证观测值的高可靠性，在施工区附近（变形区外）埋设沉降观测水准基点，所埋基准点根据《建筑变形测量规范》JGJ/T8-2007中的规定进行建立。基准点的个数，可根据工程规模的大小合理布设。本建筑共埋设4个基准点，高程系统采用假定高程BM1=？m，也可采用施工区域内国家高程系统，高程值为甲方提供绝对高程值。基准点的建立必须用高精度水准仪引测，经过闭合、平差计算而来，并定期检验基准点的稳定性。至提交报告时基准点稳定可靠，符合规范要求。

2依据《建筑变形测量规范》JGJ/T 8-2007中的规定，沉降观测点的布置以能全面反映建筑物地基变形特征并结合地质情况及建筑物结构特点进行，变形观测点均设在建筑主要受力位置。点位设置的高度应有利于观测，且不影响施工的原则，并有利于长期保存。变形观测点均设在建筑主要受力点上。每个建筑物或构筑物在施工平面图上，都合理设置沉降观测点的位置和个数，并设计出沉降观测点的详图和做法、使用材料等。各观测点位置详见观测点平面图。沉降观测资料必须附沉降观测点平面布置图。六.沉降观测

1仪器与观测： 观测仪器精度是满足沉降观测成果的重要条件，为了保证沉降观测成果，必须使用符合精度要求的仪器。本次观测采用DSZ2精密自动安平水准仪、FS1光学平板测微器、N3铟刚水准标尺，精度要求可以达到0.1mm/km。现场采用闭合水准路线，等精度观测，最大限度减少误差。建议使用以下高精度水准仪：

A科力达DL07 电子水准仪及其配套的铟瓦条形码标尺

B天宝DINI03电子水准仪，配合2M条码水准尺，按几何法观测

C日本拓普康AT-G2型自动安平水准仪和测微仪,同时水准测量专用的精密铟钢尺

D DS3型水准仪及2 钢尺

C 苏州一光DS2动安平水准仪和测微仪配合2M精密铟钢尺

2观测级别及精度根据中华人民共和国行业标准《建筑变形测量规范》 JGJ8-2007第3.0.4条及表3.0.4规定，当地基基础设计等级为乙级时，对应的变形测量级别为二级，观测精度指标即测站高差中误差为±0.50mm,并以其二倍中误差作为极限误差.3观测方法及精度分析: 在该测量工作中我们采用固定仪器、固定人员、定水准点、定观测日期、定观测方法、定观测线路等措施的观测方法，选用天宝DINI03电子水准仪，配合2M条码水准尺，按几何法观测。基点与工作点按观测周期进行检验。观测点采用单程双测站的观测方法。观测精度按《工程测量规范》GB50026-2007和《建筑变形测量规范》JGJ/T 8-2007要求进行。

按照《国 家一、二 等 水 准 测 量 规 范》GB/12897-2006中二等变形观测（国家一等精密水准测量）的技术要求施测，观测时读数取至0.01mm根据《建 筑 地 基 基 础 设 计 规 范》GB 50007-2002）建筑物的地基变形允许值，若Hg≤24m时，建筑物整体倾斜不大于0.004Hg，若24m＜Hg≤60m时，建筑物整体倾斜不大于0.003Hg，其中Hg为室外地面起算的建筑物高度（m）。

根据《国家一、二等水准测量规范》GB/12897-2006；的有关规定，二等沉降观测的技术要求：基准点往返观测校差、附合或环线合差≤±0.3nmm，观测点测站高差中误差≤0.5mm，每站高差中误差≤0.15mm，检测已测高差较差≤0.4√nmm，前后视距累计差≤3m。观测时间，根据现场施工情况，在第一层结构施工完成后设置观测点。建立第一次观测，施工中建筑物每增加1层观测一次，或增加一次静荷载观测一次。依照设计图纸观测要求进行观测。七.沉降观测数据分析 整理沉降观测成果表 各观测点数据分析，最大沉降量，最小沉降量，最终沉降总量进行比较，汇总绘制《沉降观测成果数据表》 时间-荷载-沉降关系分析

随着时间的推移，楼层（荷载）的增加和沉降量的增加为对应发展关系，说明沉降量比较均匀，同时，在观测过程中没有出现反常现象（即大的波动和反复），从沉降曲线的沉降趋势来看，XXXX年X月X日以后所有沉降曲线开始逐渐趋缓，表明建筑物在XXXX年X月XX日以后开始逐步进入稳定沉降阶段。详见附录3(P-T-S曲线图)。八.沉降数据评价

根据沉降数据分析表明,该建筑物沉降总体均匀，未发生明显的差异沉降。最终百日降速率为0.004 mm/d,《建筑变形测量规范》JGJ8-2007第5.5.5项第四条规定：“当最后100d的沉降速率小于0.01～0.04mm/d，可认为已进入稳定阶段，具体取值宜根据各地区地基土的压缩性能确定”，根据本工程基础情况，取最后100天的沉降速率小于0.03mm/d作为进入稳定阶段的标准，即当最后100天的沉降速率小于0.03mm／d时才能停止观测工作。同时倾斜度也符合《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002表5.3.4 规定的控制值3‰，满足设计要求。综合判定本栋建筑物已经进入稳定沉降阶段，按照规范规定可以停止沉降观测工作。九.结论与建议 1结论：

建筑物最大沉降量为X.XXXmm，最小沉降量为X.XXXmm，最大沉降速度X.XXXmm/d，累计沉降量为X.XXXmm,累计沉降速度为X.XXX/d,最大平均沉降速度为X.XXXmm/d.该建筑施工阶段沉降均匀。

2建议：

建筑物在投入使用后，按规范应继续进行沉JIA降观测。

附表和图

沉降观测成果表；参见资料软件沉降观测记录 表10-2沉降曲线图； 图10-3观测点平面布置图

表10-2沉降曲线图；

沉降量曲线

0.00

-0.20

-0.40

-0.60

-0.80

-1.00

-1.20

-1.40 沉降量(mm)

时间(天)

点号

通过对

*********** 楼施工阶段和封顶后的沉降观测统计结果得出：

该建筑物的沉降量较小且总体均匀，符合规范和设计要求。

第五篇：沉降观测实习报告

湖南交通工程职业技术学院 顶岗实习报告

系 部： 交工系铁道工程 班 级： 0807 班 姓 名： 周 昭 曲 实习单位： 中南检 测中心

2011年 05 月 26 日

沉降观测实习报告

一．实习名称：沉降观测实习二．实习目的及要求：

实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。通过控制网的建立、数字化成图软件的应用、等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。三．实习时间：

2010年08月29日至2011年05月28日 四．实习地点：

哈密（兰新线DK1384~DK1440）、张掖南特大桥 五．实习内容：

工程建筑物变形监测（沉降监测）部分:（1）监测内容：桥梁、路基、涵洞、隧道沉降监测。

（2）依据的技术规范或标准：

《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）； 《工程测量规范》（GB50026-93）。

《国家一、二等水准测量规范》（GB90204-92）六．实习步骤： 1.一级导线测量(1)搜集校内已有的测量资料，选点。搜集已有测量资料。根据资料去确认已有点位的完好程度。对破坏的点位进行恢复。对控制点编号，绘制点之记。(2)仪器检验

每组领取全站仪一台（含脚架）、棱镜组两套（含脚架）、测伞一把。仪器测距常数的检验、长水准管的检验、圆水准器的检验、十字丝竖丝的检验、视准轴的检验。(3)水平角、水平距离观测

1、工作内容

（1）在地形示意图上标明的相邻点架设。

（2）安置全站仪进行水平角观测，两个方向时可用测回法，三个及三个以上方向时用全圆方向法观测。（3）测量水平距离。

（4）在观测同时进行记录和相关计算。

2、实施细则及注意事项

（1）水平角观测应在通视良好，成像清晰稳定时进行，成像模糊或抖动剧烈时，不应进行观测。

（2）清理测站脚架周围的杂草碎石，仪器高度要适宜，架腿方向应照顾各方向观测方便。

（3观测应待仪器与大气温度充分一致时开始进行，观测过程中仪器不得受日光直接照射。

（4观测开始前，调好望远镜的焦距，一测回内保持不变。（5气泡位置偏离接近一格时，应在测回间重新整置仪器。(6测距导线边长的测定，可根据仪器的精度和稳定性情况，采取往返观测或单向观测，测回数不少于二测回，一测回读数次数可根据读数离散程度和大气透明度作适当增减。(7测距对气象条件的要求

①应在大气稳定和成像清晰的气象条件下进行观测，在雾、雨、雪天气及大气透明度很差的情况下不应作业。

②在测距过程中，如遇大风或大气湍流影响严重时（信号指示器指针抖动较厉害），应停止观测。(8测距时的作业要求

①严格执行仪器说明书中规定的操作程序。

②测距前应先检查电池电压是否符合要求，信号指示器指针应在最佳回光信号范围内。

③晴天作业时仪器必须打伞，顺光测距时，应注意避免反光镜反射阳光，严禁将照准头对向太阳，严禁有另外的反光镜位于测线或测线延长线上。步话机亦应暂停通话。

④应在规定的测程内使用规定的棱镜个数。⑤架设仪器后，测站、镜站不准离人。(4)记录与计算

①在测量手簿上书写之前应先熟悉表上各项内容及填写，计算方法，并按标准削好3H绘图铅笔。

②记录观测数据之前，应将表头各项内容无一遗漏地填写齐全。③观测者读数后，记录者应立即复诵回报以资检核，并随即在手簿的相应栏中填写，不得另纸记录后转抄。

④记录时要求字体端正清晰，数位对齐，数字齐全，表示精度或占位的“0”不能省略，字体高度一般占格高的1/2-1/3，字脚靠近底线。⑤观测数据的尾数不得更改，读错、记错后必须重测、重记。⑥观测数据的前几位出错时，应用横格尺比齐，自左下至右上划去错 误的数字（保持原数字清晰可辨），并在原数字上方书写正确数字，不得涂擦、描改已写好的数据，禁止“连环改”。⑦记录结果修改或废去后，应在备注栏内写明原因。

⑧随着观测读数，必须即时完成相应的计算和检验，不得只记不算，测完后再算；禁止只记不算，事后补算。

⑨取位修正规则：拟舍去的第一位数字是0-4则舍去；是6-9则进位1；是5时其右面数字并非全是0，则位进1，否则按保留的末位数“奇进偶不进”。

(5)用平差易2002处理数据，绘图 整理上交的资料成果 2.工程建筑物变形监测（沉降监测）部分:（1）建立水准控制网

高程基准与待建楼房高程统一，具体要求如下：(1)高层建筑物周围稳定地区布置3个水准点，水准点间距不大于100m;(2)在场区内任何地方架设仪器至少后视到两个水准点，并且场地内各水准点构成闭合图形，以便闭合检校；（3）各水准点要设在建筑物开挖，地面沉降和震动范围之外，水准点的埋深要符合二等水准的要求（大于1.5米）；基准网隔1个月检测一次，当对变形成果发生怀疑时，随时进行检核。

（2）布设观测点

观测点要求安放在最能反映沉降特征且便于观测的位置,一般建筑物上设置的沉降观测点纵横要对称,且相邻点间距以15～30米为宜,均匀分布在建筑物的周围,选择时应特别考虑到装修阶段因墙或柱饰面施工而破坏或掩盖观测点。布设高度±0.3米左右,且上边2米内无遮挡物,便于标尺气泡居中观测

(3)精度设计

《建筑变形测量规程》规定，大型厂房、连续生产的设备基础与动力基础、高层混凝土框架结构等，变形监测点的观测应采用二等水准测量。

(4).选择监测方法

按照两个层次布网，即基准点组成控制网，沉降观测点组成观测网。两层网均形成闭合环线。固定点与沉降观测点建立固定的观测路线，并在架设仪器站与转点处做好标志桩，保证各次观测均沿同一路线。二等水准测量每站的观测要求(m)等级 视线长度 前后视距差 前后视距累计差 视线高度 备注 二等 ≤50 ≤2.0 ≤3.0 ≥0.2 二等水准观测的限差(mm)等级 基辅分划（红黑面）读数之差 基辅分划（红黑面）所测高差之差 往返较差及符合或环线闭合差 单程双测站所测高差较差 备注 二等 ≤0.5 ≤0.7 ≤1.0√n ≤0.7√n N为测站数(5)安排监测周期

根据规范有关规定结合工程实际情况，普通高层建筑物的沉降观测周期可参考如下安排：

A.建筑物施工阶段的观测，自设置沉降观测点开始第一次观测，以后平均每施工一层观测一次，直到结构封顶。填充墙完成后观测一次，例如楼层按24层计，共25次。

B.建筑物使用阶段的观测，一般情况下，按第一年3-4次，第二年观测2-3次，第三年每年观测1次，直至稳定为止。

C.若遇以下特殊情况增加观测频率：

施工过程中暂时停工，在停工时及重新开工时各观测一次。停工期间每隔2～3个月观测一次。

在观测过程中，如有基础附近地面荷载突然增减、基础四周大量积水，长时间连续降雨等情况，要及时跟进观测。当建筑物突然发生大量沉降、不均匀沉降或严重裂缝时立即进行逐日或几天一次的连续观测。

(6)外业观测 1).作业前准备工作

在基准点和观测点埋设完成后，绘制基准点点之记、观测点位置示意图和观测路线图。在外业工作开始前要对使用的仪器进行检验，检验后I角不得大于15″，当发现观测成果出现异常情况并认为与仪器有关时，应及时进行检验与校正。2).观测方式 首次观测路线采用单路线往返测，一条路线的往返测要使用同一仪器，同一人观测和同一转点尺垫，沿同一路线进行。测量顺序为完成所有往测后再进行返测。以后观测要按照同一条路线同一方法相同类型仪器进行观测。3).观测时间和气象条件

每次观测在标尺分划线呈象清晰和稳定的条件下进行。不得在日出后或日出前约半小时、太阳中天后、风力大雨四级、气温突变时及标尺分划线的呈象跳动而难以照准时进行观测。4).测站观测顺序和方法

为消除标尺零点误差，在观测中使用同一把尺子。在同一测站上观测时，不得两次调焦。转动仪器的倾斜螺旋和测微器时，其最后旋进方向均为旋进。

5).观测中要遵守的事项

对各周期观测过程中发现的点位变动迹象、附近建筑物基础和墙体裂缝情况，应做好记录，并画出草图；检查各项限差。6.)观测成果的重测与取舍，要符合下列要求： a.超出规定限差的成果，均要进行重测。

b.每站观测限差超限，要立即重测；当迁站后发现超限时，要从最近观测点开始重测。

c.测段往返测高差不符值超限，要先就可靠程度较小的往测或返测进行整测段重测。若重测高差与同方向原测高差的较差未超限，且其中数与另一单程原测高差的不符值亦未超限时，则取此中数作为该单程的高差结果；若重测高差或同方向两高差中数与另一单程高差的较差超出限差时，则须重测另一单程。当出现同向不超限而异向超限的分群现象时，要进行具体分析，并选择有利观测时间或缩短视距再进行重测，直至符合限差要求为止。

d.环线闭合差超限时，要先就路线上可靠程度较小的某些测段进行重测，当重测后仍不符合限差时，则要重测该路线上的其余有关测段。

e.在已测路线上，检测已测测段高差超限时，应按规定的观测方法继续往前检测，以确定稳固可靠的已测点作为联测点。

(7)外业成果记录整理

一切外业原始观测值和记事项目，一律用铅笔直接记录于手薄中，记录的文字与数字，应力求清晰端正，不得潦草模糊；手薄中任何原始记录不得擦去和涂改，对原始记录有错误的数字（只限于米，分米的读数）与文字，要仔细核对后以单线划去，在其上方写出正确数字与文字，并在备注栏内注明原因。同一测站内不得有两个相关原始数字的更改；对作废的连续若干测站的记录，要以单线划去，并注明重测原因及重测结果。重测记录加注“重测”二字。沉降观测外业计算的项目： 1.外业手薄的计算 2.高差计算 3.环线闭合差计算 4.每测站高差中误差的计算(8)内业

1)观测结果的平差

1>在平差计算前，要做好下列准备工作： a.核对和复查外业观测成果与起算数据 b.进行各项改正计算

c.验算各项限差，在确认全部符合规定要求时，方可计算 2>平差采用条件平差法。

3> 采用固定基准计算，各期的平差计算取用同一的计算依据。

2).变形分析

由于观测是定期进行的，故所得成果在沉降过程线上仅是几个孤点。直接连接这些点得到的是一条折线，加上观测过程中存在随机误差影响，就使得实测过程线常呈现明显跳动的折线形状。为了更正确反映观测点的变形规律，需要用曲线拟合的方法把折线修匀成光滑形状，以便能准确判断建筑物的沉降情况及沉降趋势。

3).变形测量成果整理

观测成果的计算和分析中的数字取位至0.01mm。原始记录填写齐全，字迹清楚，不得涂改、擦改和转抄。凡划改的数字和超限划去的成果，均要注明原因。平差计算成果图表及各种检验，分析资料，要完整、清晰、无误。使用的图式、符号、要统一规格，描绘工整，注记清楚。

(9)沉降观测的资料提交

在沉降观测工作结束后，要提交下列综合成果资料：

1.沉降观测成果表； 2.沉降观测点位分布图；

3.v-t-s(荷载、时间、沉降量)曲线图;4.沉降曲线图；

5.沉降观测分析报告；