设计弃土场变更申请[定稿]

第一篇：设计弃土场变更申请[定稿]

xxx 有 限 公 司 xxx xxx〔2018〕009号 签发人：田少华

关于Ⅱ标段弃渣场变更的申请

xxx总监办：

我部设计所提供冯家梁隧道口9号弃渣场（K9+500）,因无法满足我部弃渣需要，现拟变更设计弃渣场方案，特此提出申请。

1、存在的问题：

实测可弃方量46836.9m³，且弃渣坑内排水无法解决，场内有民房和坟，征地问题也无法协调。

2、拟变更方案：

经现场查看，综合实际施工需要及各方意见，拟在标尾西南2.5KM里处设立一大型弃渣场，实测可弃方量381424.6m³，变更后弃渣场满足本标弃方需要。但弃渣场北方坡脚临近道路一侧需要修筑挡墙，场地内有几户废弃民房及一座坟。

3、变更的主要内容：

弃渣场位置、场地规划设计，清运费用重新核算。

4、变更后的问题：

变更后的征地、废弃民房及坟的协调问题。

此页无正文

特此报告。

附：

1、弃渣场变更示意图

2、变更后弃渣场方量

3、原设计弃渣场方量

xxx xxx xxx 二〇一八年七月十八日

主题词：关于 弃渣场 变更 申请

抄送：xxx xxx

2018年7月18日印发

3分共印发

第二篇：弃土场报告

渠汇快速通道工程（二标段）关于弃土场使用的报告

我公司承建渠县至三汇快速通道工程第二标段（土溪镇至三汇镇再到三汇火车站和三汇镇到涌兴段）的施工，在施工开始时，便遇到弃土场场地不能得到解决（部分弃土场当地村民不让使用）的问题，随后我公司人员与各乡镇政府衔接，选取延线适合土地做为自选弃土场，现将弃土场情况汇报如下： 1、1#弃土场位于GK24+500左侧100m，用地79.1亩，总弃方量为31.6万方。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三册）SIII—1—28—1设计意图施工。2、2#弃土场位于GK29+900右侧100m，弃方量为7.37万方，用地15.2亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三册）SIII—1—28—2设计意图施工。3、3#弃土场位于Gk32+400左侧50m，弃方量5.56万主，用地13.1亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—3设计意图施工。4、4#弃土场位于GK35+050右侧50m，弃方量0.14万方，用地2.0亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—4设计意图施工。5、5#弃土场位于G1K1+400左侧，弃方量51.6万方，用地92.3亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—5。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此5#弃土场无法使用。6、6#弃土场位于G1K8+900左侧100m，弃方量66.82万方，用地123.6亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—6。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此6#弃土场无法使用。7、7#弃土场位于G1K10+100右侧，弃方量1.95万方，用地6.4亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—7。由于此区域弃方量较大，而本弃土场可弃土量少，且土地使用与当地村民无法得到协调解决。因此7#弃土场无法使用。8、8#弃土场位于G1K6+420左侧100m处，弃方量为40万方，用地70亩。本弃土场为自选弃土场，由于6#弃土场（G1K8+900左侧）无法使用（具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用），选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。9、9#弃土场位于G1K5+520左侧250m，弃方量为45.3万方，用地53.1亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场（G1K1+ 400左侧）无法使用（具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用），选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为9#弃土场。10、10#弃土场位于G1K3+960左侧100m，弃方量为1.6万方，用地8亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场（G1K1+ 400左侧）无法使用（具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用），选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为10#弃土场。11、11#弃土场位于G1K11+600右侧，弃方量为4.4万方，用地26.5亩。本弃土场为自选弃土场，由于7#弃土场（G1K10+100左侧）无法使用（具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用），选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。

上述所列弃土场中。我公司施工需使用的弃土场为1#（GK24+500）、2#（GK29+900）、3#（Gk32+400）、4#（GK35+050）、8#（G1K6+420）、9#（G1K5+520）、10#（G1K3+960）、11#（G1K11+600），其中1#、2#、3#、4#为设计图纸给定弃土场，8#、9#、10#、11#为自选弃土场。5#（G1K1+400）、6#（G1K8+900）、7#（G1K10+100）弃土场为设计图纸给定弃土场，但无法使用。

第三篇：弃土场用地协议书

神府高速公路建设弃土场用地协议

甲方：神府高速第4合同段项目经理部

乙方：神木县永兴办事处韩家沟村王庄组

因神府高速公路建设施工的需要，甲方将施工多余的土方填在乙方地域范围内的沟渠里，取土治理滑坡，同时乙方又达到造田的目的，增加乙方耕种面积，经过甲乙双方协商，达成以下协议：

一、填沟的位置:

1、k20+620左侧冲沟

2、k21+472左侧王庄村前冲沟

3、k21+820右侧冲沟

4、k22+483左侧冲沟

二、冲沟里的树木补偿标准：胸径20cm以上40元/棵，胸径5cm--20cm的10元/棵。

三、各项补偿费用共计30000元,其中:

1:一次性场地补偿15000元,2:一口井一次性补偿10000元

3:清理井等费用5000元

四、付款方式

合同签订之日，向甲方一次性现金付清。

五、双方义务

1:此协议签订后，甲方本着在此处弃土，为造福百姓，填土造地，乙方不得阻挡及干扰甲方正常施工、生活秩序。

2:甲方在此处施工时遇到的外围问题，乙方应积极配合甲方共同解决。

3:甲方在施工完毕后要将弃土场整理能种庄稼。

五、此协议一式三份，甲方两份，乙方一份，双方签字日生效。

甲方：神府高速第4合同段项目经理部

代表（签字）：

****年**月**日

乙方：神木县永兴办事处韩家沟村王庄组

代表（签字）：

****年**月**日

第四篇：弃土场使用协议

临时用地协议

甲方：

乙方： 监督方：

甲方因省道S245线宁洱至江城至龙富公路施工需要，需租用乙方位于 一块林地用于堆放弃土（以下称为弃土场）。为保证省道S245线宁洱至江城至龙富公路施工，甲乙双方根据《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规和政策规定，本着平等、自愿、有偿的原则，经甲乙双方共同协商一致，达成如下协议，以供双方共同遵守：

一、租地位置、期限及面积，租地价格和付款方式

1、甲方需租用土地位于。

2、甲方租用乙方林地1年，使用租期自2017年4月1日起至2018年4月1日止。

3、按照双方约定，甲方租用乙方土地一年，每亩每年费用按省道S245线宁洱至江城至龙富公路临时用地补偿标准租用，临时用林地补偿标准为每亩每年500元；经双方实地测量此宗林地面积约为11.4亩。总金额合计5700元。土地使用过程中乙方不能再向甲方收取任何费用。

4、付款方式为一次性付清。

二、甲乙双方的权利和义务

1、甲方的权利和义务

（1）按照合同约定的土地使用位置及面积和期限，有权依法使用所租用的土地。

（2）弃土场租赁期间享有租用土地上的收益权，甲方有权在租用土地上弃土、石、烂泥及杂物等。

（3）乙方不得以任何理由影响甲方的使用。租赁结束后甲方负责弃土场地的平整，租用土地内的堆弃碴土不予转运，乙方不得要求甲方恢复原地貌或修建任何其他设施。

2、乙方的权利和义务

（1）按照合同约定收取甲方租金，在合同有效期内，乙方不得以任何理由收取甲方其他任何费用。

（2）保障甲方自主经营不侵犯甲方的合法权益，不得阻挠甲方正常施工及土渣弃放。

（3）若因甲方使用土地对乙方造成的任何影响和损失，均由乙方自行承担，与甲方无关。

（4）因弃土场土地权属问题造成纠纷影响甲方正常施工乙方应主动出面解决，否则甲方造成的损失由乙方承担。

三、合同的变更和解除

本合同一经签订，即具有法律约束力，任何单位和个人不得随意变更或者解除。经甲乙双方协商一致签订书面协议方可变更或解除本合同。

四、违约责任

在合同履行期间，任何一方违反本合同的约定，视为违约。违约方应支付对方因违约而造成的实际损失。

五、本合同经甲乙双方签字后生效。

六、本合同未尽事宜，可由双方约定后作为补充协议，与本合同具有同等法律效力。

七、本合同一式3份，甲乙双方及监督方各1份。

甲方代表签章：

乙方代表签章：

监督方表签章：

年 月 日

第五篇：弃土场选址原则

目前，高速公路建设快速发展，工程建设规模大，在工程建设中弃土场作为高速公路线外附属工程，往往被业主、监理、施工单位所忽视，特别是在山区高速公路建设中弃土场的位置和设计不当，给当地政府和老百姓留下诸多隐患，造成较大损失。本文针对弃土场的选址和设计进行了探讨，总结了弃土场选址和设计过程中的一些经验。

1弃土场的选址原则

弃土场选址的综合原则为安全、可行、科学、生态、经济，选择一处合理的弃土场要综合考虑以下各种因素，优化各种方案，达到选址最佳弃土场的目的。

(1)选择肚大口小的喇叭形位置，这样可以减少防护工程数量，特别是挡渣墙的工程量，节约工程造价，也有利于弃土的稳定［

1、2］。

(2)选择荒山或贫瘠土地，尽量少占耕地。土地类型和数量是决定征地费用的主要指标，土地较好或数量较多，征地费用较高，因此弃土场应选择荒山、贫瘠土地。

(3)避开陡坡、滑坡体以及极易产生工程滑坡或者诱使古滑坡复活的地段，避免出现单坡场地［2］。特殊情况下弃土场可以与高路堤或陡坡路堤综合考虑设置，对高路堤或陡坡路堤进行回填反压，到达路堤稳定和弃土场稳定的双重效果;弃土场也可以和路基排水综合考虑，将取土场设置在需要通过涵洞排水的地段，即进行填平处理，从而减少涵洞数量。

(4)避开特殊地段，减少拆迁或尽可能避开拆迁，以便征地工作的开展。比如林地、墓葬群、高压电力网以及地表附着物较多或价值较高的土地等等，由于这些区域拆迁量大、拆迁难度大，不利于工程进度，因此应尽可能避开这些区域。

(5)选择汇水面积较小的沟头荒山地，这样可以减少弃土场的排水沟和盲沟的工程量，减少造价，也有利于水土保持。

(6)避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地水保、环保部门的同意，并切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成水土流失、水体污染。(7)合理运距，降低成本［3］。运距是决定弃土运输单价的首要因素，运距短可以节省工程造价，且施工方便，但运距过短将影响路基后期运营安全，结合景观、生态建设的需要，应尽量将弃土场布置在高速公路视野外，最长运距不宜超过3km，平均运距控制在1km以内。

(8)结合当地建设规划和老百姓意愿。可以将弃土用于填堰塘、固河堤、修当地机耕道、修屋基等，尽可能变废为宝，减少投资，增加社会效益。

(9)远离生活区，运输弃土的临时施工道路尽可能绕过村镇，减少施工期间对当地老百姓生活造成过多的干扰，如环境污染(粉尘、噪音)、道路破坏、交通堵塞等。

2弃土场设计

弃土场的设计要素主要有体面比和临空面。弃土场的体面比h计算公式为:h=v/s(其中:h平均高度是弃土场的主要空间几何特征值。)一般来说，h越大，弃土场的经济性越强;在所占土地面积一定的情况下，h越大弃土越多;在弃土总量确定的情况下，h越大则占地越少，对原有自然环境的破坏程度也越小;但h太大则不利于弃土场自身的稳定，也会导致相关防护工程量的增大。一般情况下体面比h以8～15m为宜，h过小则意味着弃土场占地过多，应考虑选择新弃土场［

2、4］。弃土场的临空面对于弃土场稳定安全来说至关重要，临空面宽度和临空面高度是弃土场对自然环境破坏的数值反映。因此选择弃土场位置时应注意临空面背向公路和生活区，降低安全隐患，避免影响景观，过度破坏生态。

(1)当弃土场自然地面横坡大于15%时，应对弃土场进行稳定性分析，并采取相应的处理措施，比如在原地面开挖台阶，自下而上分层填筑，并摊平碾压，顶面层可不进行压实。

(2)当弃土堆放高度大于8m时，应在8m处设边坡平台，平台宽度2～3m，第一级边坡坡率宜采用1∶1.5，第二级边坡坡率宜小于1∶1.5，顶面层设置不小于6%的排水坡;坡面要进行绿化，以防止雨水冲刷造成水土流失。(3)弃土场周围应设置完善的截、排水设施，将地表水引排至弃土场外，防止周边汇水直接冲刷弃土场;弃土场内设置横向排水，快速排除场内积水;坡底排水沟与地方排水水沟要接顺。

(4)弃土场必须先做好临时排水、支挡等必要防护工程方可弃土，比如说盲沟、挡渣墙。

3工程实例

以贵州省惠水至兴仁高速公路建设中选择的弃土场进行分析。图

1、图2所示的弃土场是一个典型的肚大口小的喇叭形弃土场，该弃土场弃土量大，挡渣墙的工程量少;根据现场地质勘查，该处地质较好，不是滑坡体和古滑坡地段，弃土后不会诱发工程滑坡;地面的附着物较少，经济作物少，拆迁量小，征拆费用低;弃土场周边的汇水面积较小，排水工程量不大;综合考虑运距等其他因素，该处是比较合理的弃土场。

4结束语

弃土场选址和设计是一个综合性强的工作，既要考虑多弃土，又要考虑减少征地费用和工程防护费用，也要兼顾群众利益。只有综合考虑弃方量、运距、征地费用、工程防护费用、生态恢复以及排水等等因素后，才能选择和设计出较合理的弃土场方案。