取弃土场环、水保措施

第一篇：取弃土场环、水保措施

取弃土场环、水保措施小结

一、取土场

1、DK484+088线路左侧约3000m处，道路进行顺坡，留出排水坡，取土场处开挖导流水沟，山体一侧进行了刷坡及防护处理，防止下雨冲刷山体滑坡或垮塌。

2、DK491+350线路左侧约500m王岔沟村取土场道路进行顺坡，留出排水坡，取土场处开挖导流水沟，山体一侧进行了刷坡及防护处理，防止下雨冲刷山体滑坡或垮塌。

二、弃土场

1、DK489+260线路左侧约1500m川口村弃土场弃土进行整齐堆放，片石及垃圾土单另堆放，且堆放不超过一定高度，防止滑下伤人。弃土场道路进行了找坡顺坡，开挖的导流水沟。

2、DK491+600线路左侧约800m二十里铺村弃土场弃土进行整齐堆放，片石及垃圾土单另堆放，且堆放不超过一定高度，防止滑下伤人。弃土场道路进行了找坡顺坡，开挖的导流水沟。当地无明显水源，水环境相对保护较好。

三、环水保工作措施

1、加强对施工场地周边环境的保护，组织开展环水保定期和不定期检查，随时制止违反环境保护法规和政策的行为发生，对存在的问题提出限期整改意见。

2、实行标准化管理，根据工程特点，将环保工作进行层层分解和具体化，建立企业内控标准，制定管理办法和具体措施。

3、广泛开展环水保教育工作，做到全员参与环境保护和环境管理，增强全体职工环保意识，树立高度的责任心和自我约束能力，保护和改善工程所在地的生态环境。

4、做好施工现场各项环水保工作，积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保降低噪音和减少环境污染。

6、加强对排洪沟、生产生活垃圾、废水排放及施工便道、生活营区的绿化等管理工作，对施工便道进行定期洒水，保证各项指标达环境管理标准。

中铁二十一局集团

包西铁路通道陕西段工程指挥部

第一项目部 2010年5月24日

第二篇：取弃土场专项环水保措施

取、弃土场专项环保、水保措施

一、工程概况

中国交通建设股份有限公司LBAMSG-3项目总承包管理部第八项目部（以下简称“本分部”），京新高速公路临河至白疙瘩（蒙甘界）公路（阿拉善盟境）是北京至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分，也是内蒙古自治区高速公路网的重要组成部分，是首都连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道。路线起于巴彦淖尔市临河区，经青山、额济纳旗，止于蒙甘界白疙瘩，路线全长约930km，本合同段长267.454 公里，本分部桩号范围为K784+000-K824+000，全长40KM。

路线呈东南西北走向，沿线戈壁平原平坦、开阔，地面轻微起伏，戈壁微丘区地面高差在 30m 以内，沿线残丘呈馒头状。在木伦河两岸分布有胡杨林和农作物，其余路段植被稀疏，植物类型主要为梭梭、白刺、琵琶草和红柳等灌木。地面表层大多为第四系上更系统洪积砂砾层覆盖，是区内砾质地带。

一、管理目标

1.取、弃土场地选址审批率达到100％；

2.取、弃土场地使用及恢复方案设计、实施率达到100％； 3.取、弃土场便道使用扬尘及噪声污染达标率达到90％以上； 4.取、弃土场及便道边坡水土流失控制比在1.5以下。

二、管理措施

1.项目全线需要变更的取、弃土场地选址必须经过同当地政府及土地所在地牧民协商同意后，报国土局审批同意后方可变更，未经审批不得擅自选定取、弃土场，进行弃渣作业。

2.加强取、弃土场便道管理，减少扬尘及噪声污染；并进行边坡防护，减少水土流失影响。

4.加强对取、弃土场的排水设计，确保取、弃土场安全使用。5.严格按照弃渣作业程序进行弃渣，分级整平、压实，保证渣体稳定。

三、取、弃土场设置原则及考虑因素

1、取、弃土场设置原则

取弃土场设置的总体原则为“取弃土场应考虑尽量减少对坡面植物、河水流向的影响，有条件的地方，应及时绿化和设置必要的防护设施，恢复植被或覆土造地，防止水土流失。取弃土场尽可能布设在公路视线以外”。

2、取、弃土场设置考虑因素

（1）取、弃土场设置既要便于采取工程防护措施，防止水土流失和生态破坏，又要满足工程路基和桥涵等弃渣的需求，同时也减少对原地面的扰动，便于采取水土保持措施；

（2）取、弃土场时设置除要考虑工程需要和地形地质条件外，还要充分考虑环境保护的要求，取、弃土场要多选在距离施工区域较近的山间汇水面积相对比较小的小沟谷，不能对行洪汇水没有影响；

（3）取、弃土场设置要尽可能的合理利用荒地，并尽量少占耕地、林地，取、弃土场尽量设置在拟建项目附近，尽量缩短施工便道，减小对生态环境、居民生活环境的影响。

四、取、弃土场环境影响分析

1、取、弃土场占用耕地，将对土地所有者生活产生一定影响；

2、取、弃土场沟口附近，或者沟口下方有居民房屋，存在安全因患；

3、若取、弃土场靠近居民点，施工机械噪声和扬尘对居民生活产生影响；

4、取、弃土场施工便道附近如有居民点，施工车辆噪声和扬尘对居民生活产生影响；

5、临近河流的取、弃土场，或者利用河道高滩地，如果防护不善易导致弃渣进入河道，产生水土流失；

6、取、弃土场场地内干沟，在暴雨后水量增大，可能会冲刷弃渣进入河道，产生水土流失；

7、取、弃土场新修便道施工，将影响和破坏山脚植被；

五、环境控制措施

1、取、弃土场的临时性防护

由于工程中的弃渣土体结构被严重破坏，且排放时大都是进行松散堆置，因此抗冲性极差，如不对其采取一些临时性防护措施，一旦降雨或上游径流下泄，将会导致强烈的土壤侵蚀，甚至可能导致泥石流等严重的水土流失危害发生。因此，在弃土、取、弃土场使用前必须采取一系列的临时性措施对其进行防护。弃渣之前，应首先在取、弃土场上游沿等高线设置截水沟（存在一定的纵坡），两侧设排水沟，截水沟将上游来水引入取、弃土场两侧的排水沟，并由排水沟将其排入下游河道，从而避免上游来水对弃土和弃渣的直接冲蚀。必要时在排水沟汇入下游河道之前应设置沉砂池，以阻留径流中携带的泥砂。

2、靠近河道的取、弃土场，弃渣前应先在靠近河道一侧修建挡墙，然后再弃渣，弃渣由下至上，粒径由大到小，分层压实；

3、取、弃土场内小有干沟的取、弃土场，弃渣前应在先设管涵或盲沟连通，防止暴雨后洪水冲刷弃渣；

4、对于周边有居民点的取、弃土场应严禁夜间施工，定时对取、弃土场洒水降尘；

5、对于旁边有居民点的取、弃土场便道应禁止夜间运输渣土，定时对便道洒水降尘；

6、满足工程需要的基础上严格控制便道规模；

7、弃渣前后严格实施环评报告书和水土保持方案提出的临时防护、工程防护和绿化恢复措施：

（1）取土前，先将场内质地较细的表层砂土（含地表结皮）剥离后集中堆放。在取土过程中，适宜采取分块分层开挖，开挖坡面坡比为1：4。取土、采石完毕后，在K784+000-K824+000范围内，回填混合灌草籽的表层土进行植被恢复绿化，最后进行碎石压覆；对其余地段表土回填后采用碎石压覆的措施自然恢复。

（2）植物措施

取土、采石完毕后，在K784+000-K824+000范围内，选用当地适生的灌草籽混合表土、少量水覆填表面，灌木种选用梭梭、骆驼刺，草种选用马蔺，灌草混播比为1:3，播种量为30kg/hm²。

（3）临时措施

剥离的表层土集中堆放于场地内不影响施工的一角，堆高控制在2.5m以下，边坡坡比为1：2，堆土周边设袋装土临时拦挡，堆土表面进行苫盖。

六、监督检查

根据工程施工工作计划，项目部将组织人员会同环境监理对项目全线各取、弃土场的选址、使用及恢复情况、取、弃土场便道的使用及恢复情况等进行监督检查，针对检查中存在的问题及时落实整改，确保施工完成时取、弃土场回复工作能够同步完成，并及时上报地方国土局验收。

第三篇：工程弃土场环保水保方案

弃土场环保措施及方案

弃渣在雨季有可能造成泥石流而导致环境污染、水土流失，为贯彻落实环保工作目标，做到以人为本，避免影响弃土场附近生态及造成安全事故及不良影响，按照《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国水土保持法实施条例》的规定，我部在弃土场建设中认真开展了环保工作。

弃土场的环保措施：

弃土场是人工土坡，在施工过程中环境保护的重点是水土流失防治、植被保护以及扬尘和噪声控制、水域污染防治。

1）、严格按照国家有关法规和合同要求，做好施工过程中的生态保护和环保水保工作。

2）、建立健全建设项目生态保护和环保水保工作制度，进行相关的学习和培训，落实管理责任。

3）、施工中尽可能减少对原地面的扰动，减少对地面草木的破坏，需要爆破作业的，应按照规定进行控制设计。要完善施工中的临时排水系统，加强施工便道的管理。

4）、水土流失防治

弃土场弃土填筑施工前，必须在弃土场位置依照地势条件设置一定数量的汇水沟渠，将降雨时的地表水流通过汇水沟进行汇流，做好拦排水，防止雨水在新弃土表面形成径流，对新地表冲刷造成水土流失，对弃土场下方造成污染。

在弃土过程中，严格按照摊铺、碾压程序施工，严禁未经碾压直接摊铺新土层。土层摊铺过程中，依照施工进展形成内高外低的坡势，在汇流沟渠上设置一定数量的集流槽，将水流中的泥土进行沉淀。

及时掌握天气变化情况及当地汛情，提前做好排水沟与集流槽的清淤工作，完善排水沟等设施。

5）、弃土堆要求堆放整齐，弃土结束后在用机子堆放表层土回填，完毕后平整菜地喷播草籽，栽种树子。

6）、植被保护

施工作业前，将弃土场地表林木进行移植，地表土清理到用地边界，清表时，严禁烧荒，避免引发火灾。弃土完成后，对弃土场进行全面环保处理，坡面进行植草防护，以减少水土流失及绿地、耕地的损坏

7）、防尘降噪

施工时，定期对施工便道进行洒水降尘，防治施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。运输易产生扬尘的土石方，运输车辆应装料适中，并采用篷布覆盖。

注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，根据施工需要，进行限时作业。少数高噪音设备尽量避免夜间施工，必须在夜间施工的应先征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业。

8）、水污染防治

清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

9）、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。

10）、在施工时对附近不应拆除的建筑物、树木以及管线、水电等设施应予以保护。

11）、竣工交验后，也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理。

第四篇：弃土场报告

渠汇快速通道工程（二标段）关于弃土场使用的报告

我公司承建渠县至三汇快速通道工程第二标段（土溪镇至三汇镇再到三汇火车站和三汇镇到涌兴段）的施工，在施工开始时，便遇到弃土场场地不能得到解决（部分弃土场当地村民不让使用）的问题，随后我公司人员与各乡镇政府衔接，选取延线适合土地做为自选弃土场，现将弃土场情况汇报如下： 1、1#弃土场位于GK24+500左侧100m，用地79.1亩，总弃方量为31.6万方。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三册）SIII—1—28—1设计意图施工。2、2#弃土场位于GK29+900右侧100m，弃方量为7.37万方，用地15.2亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三册）SIII—1—28—2设计意图施工。3、3#弃土场位于Gk32+400左侧50m，弃方量5.56万主，用地13.1亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—3设计意图施工。4、4#弃土场位于GK35+050右侧50m，弃方量0.14万方，用地2.0亩。本弃土场按渠县至三汇快速通道工程施工图设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—4设计意图施工。5、5#弃土场位于G1K1+400左侧，弃方量51.6万方，用地92.3亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—5。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此5#弃土场无法使用。6、6#弃土场位于G1K8+900左侧100m，弃方量66.82万方，用地123.6亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—6。由于此弃土场占用大量农田，土地使用问题与当地村民无法得到协调解决。因此6#弃土场无法使用。7、7#弃土场位于G1K10+100右侧，弃方量1.95万方，用地6.4亩。原设计图为渠县至三汇快速通道工程施工力设计第三册（路基第三分册）SIII—1—28—7。由于此区域弃方量较大，而本弃土场可弃土量少，且土地使用与当地村民无法得到协调解决。因此7#弃土场无法使用。8、8#弃土场位于G1K6+420左侧100m处，弃方量为40万方，用地70亩。本弃土场为自选弃土场，由于6#弃土场（G1K8+900左侧）无法使用（具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用），选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。9、9#弃土场位于G1K5+520左侧250m，弃方量为45.3万方，用地53.1亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场（G1K1+ 400左侧）无法使用（具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用），选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为9#弃土场。10、10#弃土场位于G1K3+960左侧100m，弃方量为1.6万方，用地8亩。本弃土场为自选弃土场，由于5#弃土场（G1K1+ 400左侧）无法使用（具体情况见第五条所示，政府已确定无法使用），选定的弃土场占用农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为10#弃土场。11、11#弃土场位于G1K11+600右侧，弃方量为4.4万方，用地26.5亩。本弃土场为自选弃土场，由于7#弃土场（G1K10+100左侧）无法使用（具体情况见第六条所示，政府已确定无法使用），选定的弃土场占用的农田较少且场地适合弃土，与当地村镇已取得一定的沟通，故选择此地为8#弃土场。

上述所列弃土场中。我公司施工需使用的弃土场为1#（GK24+500）、2#（GK29+900）、3#（Gk32+400）、4#（GK35+050）、8#（G1K6+420）、9#（G1K5+520）、10#（G1K3+960）、11#（G1K11+600），其中1#、2#、3#、4#为设计图纸给定弃土场，8#、9#、10#、11#为自选弃土场。5#（G1K1+400）、6#（G1K8+900）、7#（G1K10+100）弃土场为设计图纸给定弃土场，但无法使用。

第五篇：弃土场选址原则

目前，高速公路建设快速发展，工程建设规模大，在工程建设中弃土场作为高速公路线外附属工程，往往被业主、监理、施工单位所忽视，特别是在山区高速公路建设中弃土场的位置和设计不当，给当地政府和老百姓留下诸多隐患，造成较大损失。本文针对弃土场的选址和设计进行了探讨，总结了弃土场选址和设计过程中的一些经验。

1弃土场的选址原则

弃土场选址的综合原则为安全、可行、科学、生态、经济，选择一处合理的弃土场要综合考虑以下各种因素，优化各种方案，达到选址最佳弃土场的目的。

(1)选择肚大口小的喇叭形位置，这样可以减少防护工程数量，特别是挡渣墙的工程量，节约工程造价，也有利于弃土的稳定［

1、2］。

(2)选择荒山或贫瘠土地，尽量少占耕地。土地类型和数量是决定征地费用的主要指标，土地较好或数量较多，征地费用较高，因此弃土场应选择荒山、贫瘠土地。

(3)避开陡坡、滑坡体以及极易产生工程滑坡或者诱使古滑坡复活的地段，避免出现单坡场地［2］。特殊情况下弃土场可以与高路堤或陡坡路堤综合考虑设置，对高路堤或陡坡路堤进行回填反压，到达路堤稳定和弃土场稳定的双重效果;弃土场也可以和路基排水综合考虑，将取土场设置在需要通过涵洞排水的地段，即进行填平处理，从而减少涵洞数量。

(4)避开特殊地段，减少拆迁或尽可能避开拆迁，以便征地工作的开展。比如林地、墓葬群、高压电力网以及地表附着物较多或价值较高的土地等等，由于这些区域拆迁量大、拆迁难度大，不利于工程进度，因此应尽可能避开这些区域。

(5)选择汇水面积较小的沟头荒山地，这样可以减少弃土场的排水沟和盲沟的工程量，减少造价，也有利于水土保持。

(6)避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地水保、环保部门的同意，并切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成水土流失、水体污染。(7)合理运距，降低成本［3］。运距是决定弃土运输单价的首要因素，运距短可以节省工程造价，且施工方便，但运距过短将影响路基后期运营安全，结合景观、生态建设的需要，应尽量将弃土场布置在高速公路视野外，最长运距不宜超过3km，平均运距控制在1km以内。

(8)结合当地建设规划和老百姓意愿。可以将弃土用于填堰塘、固河堤、修当地机耕道、修屋基等，尽可能变废为宝，减少投资，增加社会效益。

(9)远离生活区，运输弃土的临时施工道路尽可能绕过村镇，减少施工期间对当地老百姓生活造成过多的干扰，如环境污染(粉尘、噪音)、道路破坏、交通堵塞等。

2弃土场设计

弃土场的设计要素主要有体面比和临空面。弃土场的体面比h计算公式为:h=v/s(其中:h平均高度是弃土场的主要空间几何特征值。)一般来说，h越大，弃土场的经济性越强;在所占土地面积一定的情况下，h越大弃土越多;在弃土总量确定的情况下，h越大则占地越少，对原有自然环境的破坏程度也越小;但h太大则不利于弃土场自身的稳定，也会导致相关防护工程量的增大。一般情况下体面比h以8～15m为宜，h过小则意味着弃土场占地过多，应考虑选择新弃土场［

2、4］。弃土场的临空面对于弃土场稳定安全来说至关重要，临空面宽度和临空面高度是弃土场对自然环境破坏的数值反映。因此选择弃土场位置时应注意临空面背向公路和生活区，降低安全隐患，避免影响景观，过度破坏生态。

(1)当弃土场自然地面横坡大于15%时，应对弃土场进行稳定性分析，并采取相应的处理措施，比如在原地面开挖台阶，自下而上分层填筑，并摊平碾压，顶面层可不进行压实。

(2)当弃土堆放高度大于8m时，应在8m处设边坡平台，平台宽度2～3m，第一级边坡坡率宜采用1∶1.5，第二级边坡坡率宜小于1∶1.5，顶面层设置不小于6%的排水坡;坡面要进行绿化，以防止雨水冲刷造成水土流失。(3)弃土场周围应设置完善的截、排水设施，将地表水引排至弃土场外，防止周边汇水直接冲刷弃土场;弃土场内设置横向排水，快速排除场内积水;坡底排水沟与地方排水水沟要接顺。

(4)弃土场必须先做好临时排水、支挡等必要防护工程方可弃土，比如说盲沟、挡渣墙。

3工程实例

以贵州省惠水至兴仁高速公路建设中选择的弃土场进行分析。图

1、图2所示的弃土场是一个典型的肚大口小的喇叭形弃土场，该弃土场弃土量大，挡渣墙的工程量少;根据现场地质勘查，该处地质较好，不是滑坡体和古滑坡地段，弃土后不会诱发工程滑坡;地面的附着物较少，经济作物少，拆迁量小，征拆费用低;弃土场周边的汇水面积较小，排水工程量不大;综合考虑运距等其他因素，该处是比较合理的弃土场。

4结束语

弃土场选址和设计是一个综合性强的工作，既要考虑多弃土，又要考虑减少征地费用和工程防护费用，也要兼顾群众利益。只有综合考虑弃方量、运距、征地费用、工程防护费用、生态恢复以及排水等等因素后，才能选择和设计出较合理的弃土场方案。