第一篇：叉车安全(2016EHS )
【干货】叉车工手册
一、叉车/抱车安全操作规程
1、在运作过程中，车速必须严格控制在10km/h内，严禁超速。
2、抱车抱纸时不可超两件，并且所抱的两件纸合计幅宽不能超90英寸、公制不能超2.3ｍ，直径小于700mm的纸辊一次只能抱一件。
3、倒车作业、车辆转弯及调头时必须要先看后，确认安全后再倒车或转弯调头。
4、洗车时严禁冲洗进气口，以免发动机进水导致车辆损坏。
5、车辆在十字路口或转弯作业时，必须减速鸣笛，打亮转向灯，同时转弯车辆必须让直行车辆先行。
6、司机离开叉/抱车时必须先卸下货物，然后将车辆停靠在安全场所。踩下制动踏板，如司机离开车辆必须要熄火,将抱夹放低离地面5-20 cm左右避免抱夹板与地面磨损。
7、成品纸堆放时大直径纸辊不可叠放在小直径纸辊上，存放纸辊时严禁堵塞消防通道。
8、车辆作业现场，司机必须监督及提醒其它无关人员远离作业区。
9、严禁叉/抱车载人作业和叉/抱夹升高时人在下面作业。
10、空车运行时叉架或抱夹应距离地面20cm左右，抱纸运行时纸辊下端应距离地面20cm左右。
11、未经允许不得将自己的车辆借给他人使用，不得擅自驾驶他人车辆，严禁无证驾驶。
12、严禁用车辆进行玩耍嬉闹或以车代步上洗手间、饭堂等。
13、严禁站在叉车尾部起动发动机取暖。
14、严禁车辆带病作业。
15、叉/抱纸时必须要轻拿轻放，不得丢、推、纸辊,不得推动、撞击纸辊。
16、一至两人可搬动的工作物品不得用叉车搬运。
17、叉车作业时不允许用单叉挑、叉物品。
18、不允许用叉车任何部位撞击其它物体。
19、堆放纸时严禁超高，灯下的纸辊必须距离照明灯1m以上，距离管线0.4m以上,距离设备1ｍ以上。20、大棚下、室外放纸高度不可超5ｍ，斜坡上放纸时高度不可超过3ｍ。
21、严禁车辆急转弯、急刹车、急开动及蛇行行走。
22、车座椅、顶棚不允许放置废纸等杂物垫坐、遮阳、遮雨。
23、操作手柄时轻动轻推，不允许长时间握住手柄不松开。
24、存放在室外或大棚下的纸辊，必须垫好木板。同时必须保证木板安全牢固，严禁使用残旧木垫板。
25、叉平张纸时必须要将货叉调到垫板两侧相应位置，并将所叉纸板向后靠紧叉架再慢速行驶。
26、在取拿平张纸时，矮架车严禁一次性叉两板；在叉纸运行时严禁两板平张纸重叠运行，若平张纸的幅宽在650mm或26〃以下时可以并排叉两板运行（在特殊情况下可叉两板平张纸重叠运行，但必须当班班长同意）。
27、取纸时抱夹应充分张开，不允许夹板擦破纸辊。抱纸时必须保证抱夹将纸辊全部抱满、抱牢的情况下才能运行。
28、抱纸运行时门架、抱夹板需与纸辊及地面垂直、平行。
29、高空取纸时必须要将所取的纸辊放低距离地面20-30cm后再以适当的速度转弯、行驶。30、在装货柜车时，有垫木板人员，必须要等垫木板人员离开后，方可进纸。在装车过程中作业场所的3米范围内严禁有闲杂人员。
31、成品纸装车，所有装货车辆严禁滚装。（5吨以下的车辆如要滚装，必须向领导请示后，放可进行装货）
32、抱/叉纸件过磅时必须要轻拿轻放，严禁撞击地磅。
33、上班时间必须要穿戴好公司所配置的劳保用品。
34、车辆在加油时必须要熄火。
35、平板车装纸高度不许超过120英寸。
36、装自提车第二层时，严禁从车辆两侧边丢纸方式装车。
37、叉（抱）车严禁停放在斜坡上，以免车子滑动。
38、叉（抱）车的车架、车顶及驾驶室的座椅上严禁粘贴牛皮胶纸.39、成品仓库内，严禁装货司机及其它无关人员通行。40、叉（抱）车在平台作业时，严禁用叉架或抱夹挑动制动桥板。
二车辆管理标准
为了进一步加强我部机动车辆管理规范，维护机动车辆的安全完整、保养持良好状况，提高运作效率、降低车辆使用成本，责任人将对车辆做好日常管理，确保车辆卫生、外观、性能良好，现对负责人制定车辆管理标准如下：
（一）、日常管理标准：
1、部门所有叉/抱车每班每台车要安排责任人交接，负责管理。
2、责任人每天使用车辆前要认真检查车辆状况，并在交接本上做好检查记录签名确认。
3、如在检查中发现车辆有异常情况及车辆外观损坏要及时报修，并向班长或车辆主管反馈，属人为损坏的责任人要负全责，如是它人损坏的要协助班长落实责任人。
4、要确保车辆卫生清洁，保持门架、叉架上无明显油污、车身、车尾、驾驶室、护顶架、电瓶盖等无积尘，达到公司清洁生产的标准。
5、车辆维护、保养位置要按“按仓管部车辆保养规定”达到保养标准，确保车辆性能良好。如车辆因工作原因不能按时保养的要由班长确认，并打电话或发邮件告诉车辆主管，但第二天必需要做好保养工作，否则按规定处理。
6、车辆外观如有损坏要及时维护或报修，确保车辆外观良好。
7、负责人每周要将车辆性能、状况在交接本上的第一页“保养情况、车辆状况”格内填写好，并签名，班长要每周检查签名确认，车辆状况差的要报车辆主管进行维修。
8、负责人在检查中发现其它车辆使用人对所负责的车辆保养不到位、在行驶中不爱惜车辆的、带病作业等要及时向班长或主管反馈，同时负责人有权对此行为进行制止。
9、叉车辆班长要对片区的所有车辆每周进行一次检查，检查顶目主要是保养、卫生情况及车辆的使用状况。
10、如公司或部门在检查中发现车辆保养、维护、卫生等不合格的，按公司及部门车辆管理规程处罚。
（二）、车辆保养地点：
1、一期仓库4台车（含废品仓），定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。
2、四期仓库4台车，定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。
3、六期仓库5台车（含十一期），定点到四期新仓库3#后面保养场地保养。
4、海龙仓库保养点每日早上保养时间8点至10点，四期新仓库3#后面保养点，每日早上保养时间8点至12点。
5、每台车辆保养完后，由车辆保养员检查确认合格签字后，叉车司机将车辆开走。
（三）、保养规定顶目：
1、凡每周保养的车辆，首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后全面冲洗后，再进行保养。
2、门架、叉架、轴承、加打黄油，链条加机油。
3、叉车润滑环节打黄油注意事项A、桥门架下两个黄油嘴B、斜油缸每边2个其中两个在驾驶室脚地板下面,要北朝鲜驾驶室底板取下即可看见(共4个)C、夹转旁上一个D、桥每边4个,共15个油嘴必须认真细心加满黄油
4、空气滤芯器A、松开外壳螺母,取出空气滤清器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止.B、清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须更换.5、检查转向桥及转向油缸上的螺母是否松动。
6、检查油水分离器上的水分A、开放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。B、新装上放水螺栓，并销紧。
7、检查前轮、后轮，抱夹销子盖上的螺母紧固及抱夹销子是否断裂。
8、检查机油、液压油、冷却水，电池液是否在最大标记处。
9、检查散热器上格叶层是否堵塞。10检查电池按头是否松动、氧化，如有类似要将电池按头紧固或摩点黄油保护。
11、保养过程中必须要做好物资的节能工作，将费油及地面污油处理，保卫环境卫生。
12、车辆保养完后由保养员检查确认签名，如未经检查及保养员检查确认签名视为未保养处理。
（四）、叉车报修程序：
1、所坏车辆要按部门车辆报修程序进行报修，填写报修单前要认真检查车辆所坏位置，然后再按报修单格式准确填写，贴在车辆方向机旁边。
2、报修的车辆司机要认真检查，在行驶中不损坏其它配件的，司机自己将车辆直接开到车队交给部门跟踪维修员(王鹏)安排维修。
3、报修车辆起动不起、漏油严重、轮鼓轴承坏等在行驶中导致其它配件损坏的，这样的车辆必须就地停车，并及时通知维修员（王鹏）安排到现场抢修。
4、车辆灯光、喇叭及日常维护原则上不许报修由责任司机直接将车辆开到四期3#库保养点维修或更换，如难度大离车队近的车辆可到报车队维修跟踪维修员（王鹏）安排维修。
5、凡车坏不报修，导致车辆严重损坏的对车辆责任人或使用人，按部门车辆管理规定追究责任。
6、车辆性能不好、车貌翻新及轮胎需更换的，由各仓库存班长直接报给车辆主管计划安排维修或更换。
7、车辆保养员。
（五）、车辆清洗注意事项
1、冲洗车辆时，首先将车辆开进洗车场地指定点摆放好后，将发动机熄火。
2、清洗车辆时严禁把枪头对向人、电器设备（清洗机、电源）及玩耍嬉闹。
3、清洗机除车辆保养员外，其它人员严禁乱动或调压力。
4、清洗车辆，调式旋转喷枪前端的喷嘴时，必需要将喷枪扳机关闭后，再将旋转喷头调式（避免旋转喷头内的O型圈损坏）。
5、打开清洗机电源，如长时间不打开喷枪扳机恢复使用时，必需关闭电源，避免损坏水泵。
6、凡进入保养区的车辆，保养或洗车，严禁车轮压喷枪的高压水管（压坏水管按价赔偿）。
7、车辆冲洗完闲后，要将喷枪放在安全位置，严禁乱丢乱放，如有乱丢乱放造成喷枪损坏或压坏，按价赔偿。
8、操作喷枪冲洗车时，高压水要注意车辆一些位置进水或冲坏：A、加油口、进气口、B、空气滤芯器及进气口管道是否蜜封或紧固、C、各类电线接头、燃油油格。
9、车辆需冲洗的一些主要位置：A、车外灰尘、污泥，B、轮胎档泥板下的污泥、门架关节轴承、后桥转向轴承、叉架、抱夹上的污油。C、车内散热器两角、发动机、各类油管、发动机车体下面的污油。D、前桥：打开驾驶室脚踏板，各油管、前桥总成、多路阀总成、前桥车体两边、前桥车体下面的污油。以上注意事项大家必须要严格遵守，同时听从车辆保养员的安排，认真操作、做好车辆保养及卫生工作、保持车辆良好的运作环境。
（五）、车辆管理流程图
三车辆维修管理流程
目的：
1、为做好坏车维修，降低车辆维修费用，提高车辆维修质量及车辆使用性能，对部门坏车报修进行规范；
2、对车辆维修配件领用管理，坏车配件跟踪维修，车辆维修台账记录，对人为损坏监督管控。车辆报修流程：◆各班组车坏时，车辆责任人第一时间向当班班长反馈，车坏情况、具体位置；◆班长要根据车坏情况（抱夹销断、灯泡不亮等简单维修可到保养柜养修），保养柜不能维修的填写报修单上报车辆组送车辆维修；◆报修单一式两份，填写时要认真按格式填写，并将车辆所坏位置写清楚，一份班组留底，一份贴在车辆上；◆车辆报修后停放在指定位置后，班组要及时打电话通知车辆组送车队维修。车辆维修流程：◆车辆组送修人员接到报修后，第一时间赶到坏车停放现场查看，鉴定车辆是否属正常损坏还是非常损坏；◆如非正常损坏要求班组及时上报责任人，承担相关责任，属正常损坏要及时将车辆送车队维修；◆坏车送到车队报修后，送修人员要进行跟踪，维修简单的车辆要安排及时修复，确保各岗位用车；◆维修过程中，一些能维修好的配件，要跟踪维修好继续使用，降低车辆维修成品本。配件领用管理流程：◆我部送修人员对每台坏车维修要进行跟踪，维修需更换配件、所领配件安装；◆更换配件领用，原则由运输部维修人员开单领料，我部送修人员要对台车维修申请领料单进行核实，并在领料单上签字确认修理工再去领料；◆我部每开所坏车辆维修人员要做好记录，对每台车所领的配件做好台账，每天开的领料单据要收好做为依据；◆每天的领料单，车辆班长要与财务的领料数据进行核对，确保一致。车辆维修检查交接流程：◆车队修复的车辆，送修人员必须要认真把好质量关；◆凡有车辆在维修中返工造成配件损坏、修理完的车辆开回使用1-2天又出现类似报修前的问题，必须要车队维修人员返工，并承相关的维修配件。◆修复车辆送修人员检查合格后，将卫生清理干净及时将车辆开回交给班组，班组接车人员也要进行检查确认修复投入使用。
四叉车/抱车维护保养及常见故障处理
（一）车辆交接检查
1、当班人员上岗前必须认真检查使用车辆，如有问题交接时要做好车辆交接记录，并报当班班长。检查事项如下：①检查车辆外观卫生情况，油漆及抱夹有无擦、挂、碰、痕迹等。②三油检查：即检查机油、液压油是否在标准尺内，并确认接班时车辆是否加满燃油。③检查电池水及冷却水是否在标准线内。④用手拧一拧操纵手柄是否空隙过大，然后打开发动机盖查看操纵手柄下面固定螺丝是否松动。⑤检查轮胎、抱夹的各种螺丝及抱夹与叉架连接处螺丝有无断裂及松动。（对此大家务必引起高度重视，以前多次出现过整个抱夹从叉车上脱掉的事故。）⑥将抱夹转动三百六十度检查抱夹销有无断裂，再查看抱夹臂和面板有无裂纹。⑦查看车底有无漏油现象。⑧启动发动机，听发动机是否有异声，查看仪表盘各指示灯，如有仪表盘上的指示灯长时间不熄灭，则表示指示灯所指示的位置有故障，应立即查明原因。⑨检查门架焊接是否脱焊或断裂，轴承是否损坏。⑩检查链条是否断裂、边缸是否漏油，检查方向机、喇叭、驾驶室、车灯、排气管、进气口后桥、风扇、皮带、多路阀等是否有故障。
2、交车时要做好车身及抱夹的卫生清理工作。
3、原则上每台叉车每班由固定责任人员使用，如当班车辆损坏必须填写报修单，同时由当班班长协调调用备用车辆，严禁车辆报修及用车不按程序进行。
（二）车辆保养注意事项
1、周保养时以下15个黄油嘴须加满黄油。（注意不要浪费）①门架下2个黄油嘴。②倾斜油缸每边2个黄油嘴（其中2个在驾驶室脚地板下面,须将驾驶室底板揭开即可看到）。③抱夹转盘上1个。④后桥每边4个。
2、轴承、链条要加打黄油以使各部零件起到良好的润滑作用。
3、清洁空气滤芯器①松开空气滤芯器的外壳螺母,取出空气滤芯器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止。②清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须及时更换。
4、检查转向桥上转向主销螺母是否松动。
5、检查油水分离器上的水分。①、打开放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。②、重新装上放水螺栓，并拧紧。
6、检查前轮、后轮，抱夹销子盖上的螺母螺丝紧固情况。
7、检查抱夹销子及抱夹板销是否磨损及断裂。
8、检查机油、液压油、冷却水、电池液是否在最大标记处，如有不够必须要加到最大标记处。
9、发动机冷却水箱要用压缩空气将水箱隔叶层上灰尘吹干净或用高压水冲洗干净。
10、在保养过程中必须做好物资节约工作，严禁浪费资源及损坏保养工具。
11、在保养过程中产生的废油、废渣、废电瓶水及地面的污油等要集中清理好，达到公司清洁生产标准。
12、保养车辆责任人员必须服从保养员的安排，并配合保养员做好车辆保养检查，保养完后由保养员签名确认后方可将车开走。
（三）车辆维护与使用
我部车辆运作负荷较重，作业场地比较复杂，在运作过程中，应注意事项：
1、车辆取纸时控制好油门应慢行减速，轻拿轻放纸件，不许有碰撞现象，避免抱夹销孔及各部零件磨损。
2、抱车高空取纸时，抱夹抱好纸卷后，一定要慢速倾斜门架，因门架提升过高，所抱纸卷较重，倾斜油缸载荷过大，如果速度过快易导致油缸活塞杆、门架变形及断裂。（存在重大安全隐患，我部以前发生过高空取纸时因门架倾斜过快，造成抱夹上面的纸辊滑掉在驾驶室护顶上,导致驾驶室护顶严重损坏，严重威胁人身安全）。
3、车辆行驶时要注意路面情况，路面状况不好时要慢速行驶，如遇有沙、水等地方，一定要查看清楚，确认安全后，再慢速行驶通过，不可盲目行驶。避免造成轮胎、门架、轴承、链条等磨损及损坏。
4、车辆转弯时不许转小弯、死弯或急转弯，避免后胎磨损、转向轴承损坏及油封磨损漏油。
5、车辆抱纸升高作业时不得碰撞其它纸卷，避免门架变形、断裂及轴承损坏。
6、在不同的装车场地装车时，要注意装车车辆停放的位置。在叉/抱纸件装车的同时要注意路面状况，不能一边压在沙泥路上，一边压在水泥地面，不能压下水道井盖，不能在斜坡上作业。（避免发生车辆作业时压裂盖板及泥沙下沉，造成车辆翻车事故）。
7、停车时，抱夹不能完全放在地面上，在行驶过程中抱夹不允许在地面上推动或拖动，避免抱夹板磨损。
8、车辆在平台上装柜作业时，在柜门出、入时一定要注意车辆轮胎与平台两边，（特别是自动升降平台、铁板）避免磨擦与碰撞，造成轮胎损坏。
（四）车辆常见故障处理
1、故障之一：发动机马达启动不了。①、产生原因：电磁阀线头松动、电瓶接头氧化导致接触不良、保险丝烧断。②、处理办法：换保险丝，检查电磁阀。a.查看保险丝：将仪表壳下部拆开，方向机下面有两个保险盒，将盖打开查看。b.查看电磁阀：先将启动锁打开，不要打开启动马达，当打开电源时注意听电磁阀是否有响声，如有则证明电磁阀正常。
2、故障之二：查看电瓶接头是否氧化、松动导致接触不良处理办法。a、打开启动钥匙发动马达查看电瓶电量是否足够。b、如电量不足打开电瓶盖查看电瓶接头有无松动及氧化痕迹，如电瓶接头松动用13#开口扳手将螺丝扭紧。如有氧化痕迹导致接触不良，要将电瓶接头松开用铁片刮干净，或用热水清洗干净。c、如打开电源发动机启动不了，但电池电量足够且马达运转正常，首先检查保险丝有无烧断，再查看油箱是否有燃油。
3、故障之三：油箱缺油导致车辆停车故障的处理办法。①、先将车辆加足燃油，后打开发动机盖。②、空气滤芯器下面有个手油泵，用手摇动油泵将空气排出。③、手摇泵摇动200次左右，感觉油泵压力足够大后再启动发动机。
五叉车/抱车基本标准操作及各类成品纸操作注意事项
（一）抱车基本操作注意事项
1、车辆靠近纸辊时应慢速行驶、用抱夹固定臂轻轻靠近纸辊，禁止碰撞纸辊。
2、抱纸时要做到两个垂直：门架与地面垂直，抱夹板与地面垂直，前后抱夹贴近纸辊用操作手柄夹紧。
3、抱纸时一定要将抱夹抱满、抱紧后才能行驶及升降作业。
4、抱纸时操纵手柄（掌心轻握手柄）应连续拨两至三次，禁止大力一次或多次向后拨手柄。
5、抱夹同时抱两件纸时一定要将直径较大的纸辊放在下面，并且抱的同时上面的纸要占到抱夹的四分之一左右。（两件纸直径相差10cm 以上或直径都小于700 mm 的禁止同时抱起作业。）6、抱取滚放在地面的纸辊时，抱夹两臂应转到夹板与地面水平位置，并将门架前倾到底，抱夹固定臂夹板贴近地面慢速驶近纸辊，将纸辊抱紧后升起离地面有足够距离，再将纸辊摆正行驶。
（二）叉车基本操作注意事项
1、平张纸出、入库，堆放或取纸时应先根据纸件的幅宽大小将货叉调整到适当位置，然后再叉纸板。
1、叉平张纸存放及装车时，首先将所叉纸板放在地面上，再重新将叉车退出相应位置，然后将纸板升起，慢速放在所堆纸板上，（注：在存放及装车过程中必须注意货叉的长度，货叉不可超出所叉平张纸的长度，最适当的叉长要控制在比所叉的纸件长度短5cm.(如货叉超过纸的长度容易叉坏存放在里面的平张成品纸，新入职叉车工开始入库时最好在货叉相应的位置用油漆划一条线，以养成良好习惯)。
3、叉车载物时行驶中必须慢行，杜绝急刹车或急转弯,避免纸板倒塌。
4、平张纸堆放时一定要注意垫板木脚是否有损坏，若有缺腿现象需放置一边处理好，同时要将纸板堆放整齐，不允许有歪斜现象，避免堆放时间过长变形倒塌。平张纸堆放严禁超过四件。
5、平张纸取纸必须要运作两个环节：①、取纸时货叉要倾斜相应位置，货叉应从平张纸垫板空隙的中间位置进入，将纸板叉好，（注：货叉不能超出所叉平张纸的长度，如货叉超出平张纸的长度，在升高退出时会将里面的纸板挂破或挑翻。）②、叉车所叉纸板取下放在地面上，重新将货叉全部叉入纸板并轻缓靠紧门架后再慢速行驶。
（三）操作过程减少破损纸注意事项
1、抱夹的标准操作（前已讲述过）
2、禁止用抱夹臂推转纸辊。
3、抱纸运行时纸辊端面与地面保持垂直，并每隔（15—20秒）夹紧抱夹一下、避免抱夹油缸泄压导致纸辊下滑。
4、抱纸运行时必须要注意路面状况、行驶路线及周边环境，避免纸辊碰到旁边纸辊或其它（如柱子）物体。
5、堆放纸辊时所抱纸辊下端面要贴近下面纸辊，保持两纸辊距离5CM左右慢慢对齐放下，严禁突然放开纸辊及半空丢纸，（注意平放）避免产生礅戳痕迹。抱夹退出时要张开足够，避免抱夹板擦破纸卷。
6、地面存放成品纸时，要看清地面是否有石子或其它硬物，严禁突然掉放及推、拖纸辊，避免纸辊端面破损或压伤。
7、堆放纸辊如上下左右不齐，在抱夹能调齐范围内的，应用抱夹把上下两纸一起夹齐，最好不要再抱纸辊重放。存放时纸辊标贴需向同一方向倾斜30度，最外面一排纸辊标贴正面向外摆放整齐。
8、放纸时链条应保持紧绷状态，禁止链条不在紧绷状态下松抱夹，以免抱夹松开后下降打破纸辊或向上弹破纸辊。
9、装平板车时要注意平板四个角的柜锁，装货柜时要注意柜边突出部分避免划破纸。
10、装车时要注意车板、车箱中是否有异物裂纹，车板是否有水、油，货柜是否有漏洞等。
（四）瓦楞纸操作注意事项
瓦楞纸有些直径过大，纸卷较滑，在操作抱纸时须严格按下述要求精心操作：
1、在行驶过程中路面不平或上下坡时，车辆的震动很大，必须要减速慢行，每15-20秒钟应紧一下操作手柄，并注意抱夹上的纸卷是否下滑，如有下滑应立即靠边停放，重新将纸卷抱牢，不可盲目行驶避免所抱纸辊突然掉下造成成品纸破损及安全事故。
2、装车升高纸绲时，必须要注意纸辊是否抱牢并将操作手柄拨1-2下，避免在升降时纸辊突然下滑，造成纸辊摔破。
3、柜车装纸时，不可盲目撞击，所装纸辊必须要离柜顶5cm，避免客户卸不了车和造成纸辊破损。
（五）白板纸操作注意事项：
白板纸多用于印刷，客户要求很高，必须严格按标准操作轻拿轻放。
1、不许用抱夹臂推动纸辊，避免外包装破损。
2、堆放纸辊和抱取纸辊时严禁在地面拖、推，避免纸卷外包装及端面破损，同时要注意平放避免产生墩戳痕迹。
3、抱纸时抱夹必须张开到足够的宽度，避免抱夹板将外包装擦破。
4、抱夹取纸在难度较大的情况下不许盲目操作：⑪、如两边堆放纸辊影响抱纸操作时，必须将两边的纸辊抱开，保持车辆作业宽度，避免车辆前轮及叉架擦破两边成品纸或造成包装破损。⑫、抱夹所抱纸辊达不到抱夹操作标准，不许盲目操作，避免纸辊外包装被抱夹板拖破。
5、柜车装纸时，不许盲目撞挤，避免纸辊产生破损或纸辊端面、侧边与柜边产生挤压痕迹导致客户投诉及退货。
（六）牛卡/瓦楞/卷筒出库装车操作注意事项
1、装车取纸时抱夹将纸辊抱牢后，操作手柄将所抱纸辊升起离下面纸辊5CM左右向后移10CM后再将纸辊升高抱走，防止破损。如前排纸辊同后排纸辊相咬合的情况一定要注意。
2、抱两卷纸行驶时，挡住前面视线应后退行驶，同时下坡要减速慢行并将抱夹纸辊升高，避免纸辊端面与地面挂破。
3、纸辊放好抱夹退出时，后轮转向要直退到抱夹全部退出，再转弯行驶，避免抱夹板擦破纸辊。
4、平板车装纸时①首先从前面的左右角装起，第一件纸装在车左右角铁挂边放好后，装第二件纸时不能推撞第一件纸，避免第一件纸辊被角铁挂擦破。②平板两边装纸时严禁将纸辊向后倾斜往车板上推装，应门架前倾纸辊离车板5CM左右轻轻往前推装，避免纸辊端面与车辆平板面擦破。
5、装自提车时要注意车板两边是否有异物及螺丝，装纸时要注意滚纸距离。第二层放纸不许从侧面倒装，避免倒破纸辊及安全事故。六各类车辆装车方法
装车时首先要仔细核对装货通知单上的各项要求，装车时要有方便客户卸车、便于司机安全行驶的意识。
（一）自提蓬车装法
1、装车前，应先了解自提车车箱宽度，便于搭配。如：车箱宽2.3米，则最大可装90英寸，如果车壁有梁，则最大只装88或86英寸，以此类推，2.2米最大可装86英寸等。
2、抱夹抱牢纸转横后，人从车左边看（林德车座位不位于中间，而是靠左）纸辊左端与自提车板内夹角成15°。
3、横转纸辊提升后放在车板上,从左开始装，纸端面与底角成15°斜角。装第二卷时，同样先看左边，抱夹抱的纸卷端面与前一纸卷右端面对齐后再松抱夹，后面纸卷依此类推装。
4、装第二层时，首先要使用部门配置的装纸专用桥板，根据纸辊幅好再将搭配好的纸辊转到横向,放在装纸桥板上滚进所装位置。
5、纸辊转到横向升高时，要注意控制车辆的重心，将门架前倾，纸辊靠在下面的纸上对准所装位置，再张开抱夹轻轻升高一点，纸辊自然往里滚动。
（二）加长自提高低板装法
1、现有三种高低板车。分别是、17.5米、16.5米、13米，这些车高板和低板相差约20—30公分，高板1.5米左右低板1.2米左右。所有板的宽度在2.5米到3米左右。在装车时若车板过宽车板两边要留10公分左右才能把纸装紧。
2、自提车的高度要求，高板约110英寸（2.8米）左右，低板约130英寸（3.3）左右。若有特殊情况要根据，装货通知单和自提司机的要求来装。
3、一般车身长13米可装20个位，每边10排，两件重叠可装40件。16.5米可装26个位。每边13排，两件重叠可装52件。17.5米可装28个位。每边14排，两件重叠可装56件。在装车时还要注意，高板和低板的结合处，装好的纸辊一定要挤紧。
（三）平板车装法
1、我司现有三种平板车。第一种是长拖板，分类为①三桥板：车板长12米、宽2`.5米，限载37吨，②二桥板：车板长12米、宽2.5米，限载27吨，第二种是解放小平板：车板长7.6米、宽2.45米，限载7吨，第三种是斯太尔：车板长9米、宽2.5米限载10吨。
2、拿到装车单后应先看清装货通知单上的车号（柜号）、品名、纸辊克重、幅宽、等级、机台、件数及特殊备注事项，再仔细核对装车。
3、平板车两边对装，可放9排，一般从车头开始装，尾部中间只能放一件，如两件重叠可装38件。
4、平板装车时，尽量将幅宽最大的纸辊装在第一层，（叠起最高的纸卷三桥板平板）要放到车板（即轮胎）处，二桥板可放到车板中间。
5、配纸方法，①、如装货单上38件纸请按上面第4条的装法，尽量将幅宽最大的纸辊装在第一层，第二层根据其它的纸辊幅宽大小与车上的纸配平，如配不平要将幅宽大的纸配在车板中间或轮胎处。⑫、如单上纸卷在38件以下的单（30件或34件），车板上必须要装单件纸卷，首先要根据单上的纸卷幅宽大小计算好，再将幅宽大单件纸装在车板前面或后面，两件重叠的纸卷装在中间。⑬、如装货单有38件以上的单（40件或50件纸），这样的单拖板上必须要装三层高的纸，例如：装货单上50件纸，首先要看单上纸的幅宽大小，计算好按标准纸辊直径为1.25mm，拖板装一层可装19个位，装二层可装38件纸，如按50件纸装拖板有12个位装三层高，7个位装二层高，注：幅宽大的配装二层高装在拖板前面和后面，三层高装在中间和轮胎处。
6、，根据公司装车限制纸件高度不允许超过120英寸，我们在装车配纸时必须要认真搭配，尽量降低配纸高度和车板整体纸辊配平。避免司机在行驶中因超高出现安全隐患。
（四）装集装箱搭配
1、集装箱成品库内部称为柜车，大致分三种：①平柜长12米、宽2.33米、高2.36米，②高柜长12米、宽2.33米、高2、65米，③加长加高柜长14米、宽2.33米、高2.7米。
1、平柜一般可装18件纸（单件）如果装两层，柜口可进单件88英寸纸辊，相叠两件最大不超过87英寸，（如客户方能卸车）箱内部则相叠2—3件纸辊可装90英寸。
3、如果是装船的柜一般要求限重26或27吨，装纸时要求两边重量尽量平衡，第一件纸辊不要太靠近柜壁，预留5CM的空间，后面纸辊与柜壁之间也需预2CM的空间，以避免纸辊挤破。
4、高柜装纸也是18件（单件）但柜口处可进98英寸纸辊，相叠两件最大不超过97英寸，（如客户方能卸车）箱内部则相叠2—3件纸辊可装103英寸。
5、加长加高柜与高柜搭配的高度一致，柜内可装20个纸位。
（五）平张纸装车法
1、平板车两边对装，一般常规码889*1194可装13排，如两件重叠可装50件。
2、787*1092可装15排，如两件重叠可装58——60件。
3、平板纸的高度一般为1.1米，高柜、平柜都可装两件相叠。货柜内常规码787*1092、可装28个位两件并排放，如两件重叠可装56件.89*1194只能放一件横放一件竖放，每个柜可装22个位，加长柜可装25个位，如两件重叠可装44-50件。
4、根据车的大小，无法用叉车直接装卸的，使用手动叉车。
（六）火车皮装车法
1、首先要了解车皮的宽和长，我们现装的车皮一般为：15.5米长、宽2.8米、高2.6米，一般限重为60吨。
2、装车皮时要根据发货单所开纸卷、幅宽共有多少件，一定要计算搭配好后再装。
3、立装，（这种装法相对简单）①、首先将叉车的货叉摆放好相应的位置，然后平台下抱车司机将搭配好的纸抱好放在货叉上，一定要确认放好后松开抱夹方可退出。②、平台上的司机同时也要注意到货叉上的纸已放好且抱夹已退出，再将货叉升起后退转弯。在转弯时货叉离地面不能过高20cm，车速要慢，以免货叉上的纸摆动和翻倒。③、进车皮门口要注意，门口的高度最多只能同时进两个49的纸卷，超过49以上的纸辊要一个一个装，并且上下要垫好木块。
4、滚装，（这种装法相应难度较大）①、要根据单上所有的纸卷计算好，多半按米计算，装车时先从一边先装，但每边要计算好只能装到5.3米，然后门两边再各立两个，里面立两个，到门口滚装4个（如果有幅宽小的，里面滚4个，外面滚4个）②、滚装时要注意，平台下叉车司机将纸滚放在平台上，平台上叉车司机从侧面叉纸辊。③、叉纸时要将货叉摆放到相应位置，同时也要将货叉摆平，并做到轻叉轻放。④、装纸进入车皮时要特别注意整个车皮的重量平衡，如果我们所滚装的第一排纸靠右边倒，第二排要靠左边倒，整个车皮都按照这样的程序来装。⑤、车皮装第二层时要注意破损，操作提升手柄时将货叉上的纸辊保持水平，即不碰撞下面的纸辊也不碰撞上面车顶，同时靠边时要注意窗边，以免碰破纸卷。
（七）火车皮装纸注意事项
1、卸车司机将纸卷滚放在平台上，装车司机叉纸辊时首先将门架向前倾，货叉轻靠地面慢速驶近纸辊端面再将纸辊叉起。
2、叉纸辊时要注意车辆叉架，因叉车司机主要视线去看货叉所叉纸辊，平台上滚放纸辊一般有2-3个，如滚放纸辊不齐在叉纸时车辆叉架很容易将两边纸辊端面挂破。
3、车皮装纸时，首先检查车皮内是否有损坏并将车窗关好。
4、装第一排纸时首先叉车进入车皮内要靠左摆正，前后所叉纸辊轻轻靠近车箱前左侧往下放。（注：靠边放纸时纸辊不许靠车皮底板往前推放，因车皮两侧低下都有一条铁边高出2公分，如纸辊往前推放会造成纸辊前端面挤破20-30层。）
5、装第二层纸：①、根据纸辊所放位置必须要将车辆摆正，前后所叉纸辊往上升到高出第一层纸辊5CM左右，再慢速往前行驶达到所放位置后将纸辊放好。②、行驶时要注意纸辊前端面两边不要撞到里面的车箱及纸辊，并一次性将纸辊送到与前面的纸端面挤紧后再慢速放下，然后再将门架前倾，使货叉保持轻松状态慢速退出。（注：装第二层纸时不许所叉纸辊靠近下面纸辊推进，因纸辊的直径大小不
一、前面装的纸辊也大多端面不一致，如将纸辊推装进去与里面的纸辊相挤，会导致两个纸同时挤破。）③、滚装第二层纸辊放纸时一定要靠紧在第一层的背面上，如不靠紧纸辊会滚到一边，退出货叉时会造成纸辊被货叉挑破。
6、车辆在车皮内装纸时必须要根据所装纸辊的位置将车辆摆正，如车辆没有摆正会导致纸辊前端面被车箱及窗挂破，同时放纸也一次性达不到所装位置。
7、滚装纸辊装最后一卷纸时要特别注意，因门口较窄，车辆一次性摆不到位，必须要将车辆多摆动几次才能摆正，然后慢速将所叉纸辊送到装纸位置。
8、纸辊到达所装位置后要靠紧里面的纸，然后门架往下松一下，确认纸辊已靠紧无松动后，将货叉往后退出。（注：如纸辊不靠紧在货叉退出时纸辊滑动会导致货叉挂破纸辊。）
9、立装车皮破损一般较少，到车皮门口装纸时要注意，因车箱与平台高低不平，叉纸进门口时要汪意上面的门边，避免纸辊端面被门边挂破。
10、门口放纸时必须要垫厚木块，因一般车箱比平台高5-6公分，如叉车在门口放纸时两前轮在车箱内，门架全部向前倾但货叉达不到与车箱相平要求，使货叉退出难度较大，如放纸不垫高木块，退出货叉致将纸端面叉破。
11、立装纸辊最好用矮架抱车装，但纸辊下面必须垫好木块，避免卸车造成破损。
七在操作过程中要注意的安全事项
1、我部叉车工造成工伤事故及车辆撞碰事故，大都是因倒车不看后面及超速行驶所造成。
2、每位员工在操作中必须要时刻牢记安全规程，在每一个操作环节中都要有很强的安全意识，才能避免安全事故。
3、装车时首先要注意场地的工作人员，并鸣笛警示，提醒相关人员注意自身安全。
4、平台装柜时要精神集中并慢速行驶，进柜装纸时首先要提醒大车司机将车刹好，再进去装纸，避免抱车进柜时车辆自动行走发生安全事故。（以前有发生过司机刹车没刹好，抱车从柜内掉下来的事故。）
5、在地面装柜时，两边放有纸辊，发货仓管及过路人员在旁边路过难以看到，从柜里面退出时到柜门口转弯处，必须要先看后再倒车，并慢速行驶，避免仓管员及行人从纸边出入造成工伤事故。
6、车辆在库区各路口，必须要鸣笛，同时距路口5米左右必须减速，并确认路口安全后通过。
7、矮架车走隧道、涵洞行车必须亮灯，避免车辆发生撞碰事故（特别在下坡路段）。
8、车辆在库区通道行驶时，应慢速行驶并注意纸堆内是否有车辆突然退出，避免车辆撞碰事故。
9、高空取纸和放纸，要特别注意楼顶与管道的距离，应按标准距离堆放。
10、堆放纸时，将纸辊抱牢后，门架向后倾斜到底，再慢速将纸辊升高到要放的位置，再将纸辊向前倾斜推放，确认放稳后方可松开抱夹到足够弧度，才能收回。
11、取纸时将抱夹升到要取纸的位置后将纸抱牢，然后门架往车身后倾斜到底，确认纸辊抱牢后慢速全部退出，再慢速往下放。注：（在纸辊没放下来或纸辊在二级门架上切勿加油行驶和急转弯，避免叉车转弯半径小、离心力大、荷载过高导致翻车）。
12、叉车在行驶中调头或转弯，必须要先看后并减速慢行，因林德叉车转弯半径小，反应灵敏，如快速转弯易导致叉车司机判断失误出现安全事故，（我部曾多次因此有撞坏公司设备、叉车尾部油漆撞掉、排气管撞变形，压伤脚等安全事故发生。
综合以上操作规程，大家必须认真领会在运作中与实际操作接合，总结好的经验,并提出宝贵建议，在安全、操作技术上做到“零破损、零安全事故”。
第二篇：EHS（范文模版）
EHS
EHS 是环境 Environment、健康 Health、安全 Safety 的缩写。EHS 管理体系是环境管理 体系(EMS)和职业健康安全管理体系(OHSMS)两体系的整合。环境、职业健康安全管理，简称 EHS 管理，EHS 是环境 Environment、健康 Health、安全 Safety 的缩写。EHS 管 理体系只是 EHS 管理的必须的一小部分。目录 什么是 EHS EHS 职场励志小说 EHS 管理体系、EHS 的含义 为什么要建立推行 EHS 管理体系 EHS 方针、其作用 EHS 方针的三个承诺 EHS 管理体系的目标指标和管理方案 管理评审和 EHS 管理体系内部审核 EHS 管理者代表 EHS 员工代表、其职责和作用 GE 公司 EHS 的21个元素 申请 OHSAS 认证组织需要准备的资料 EHS-危险、害因素产生的原因
展开
什么是 EHS
EHS 方针是企业对其全部环境、职业健康安全行为的原则与意图的声明，体现 了企业在环境、职业健康安全保护方面的总方向和基本承诺。因此可以说 EHS 方针 是企业在环境、职业健康安全保护方面总的指导方向和行动原则，也反映最高管理者 对环境、职业健康安全行为的一个总承诺。EHS 方针也是企业环境、职业健康安全 领域一切活动的驱动力，涉及到全体员工和其他相关方，每位员工应理解并遵照执行。一个积极的、切时可行的 EHS 方针，将为企业确定环境、职业健康安全管理方面总 的指导方向和行动准则，并为建立更加具体的环境、职业健康安全目标提供一个总体 框架。EHS 管理体系的目标指标是针对重要的环境因素、重大的危险因素或者 需要控制的因素而制定的量化控制指标。目标指标可以是保持维持型的指标，如，控 制工伤率在千分之几以下。也可以是改进提高型，如，将某种资源的利用率提高 多少个百分点。管理方案是指实现目标指标的具体行动方案。
EHS 职场励志小说
中国第一本 职场励志小说－－《 三十能立》 ★ 推荐 中国 第一本 EHS 职场励志小说 －－《 三十能立 》 书名 ： 三十能
立：看80后如何实现事业爱情双丰收
作者 ： 韩单
内容简介： 内容简介 ：
我们应该敬重雄心壮志，但不必敬佩冷酷无情的勃勃野心。职场需要
智慧和技巧，但是不需要厚黑学的谋略。职场是复杂的，除了黑白还有其他颜色；职 场也是简单，真诚待人、踏实肯干，机会终究会眷顾你。作为半自传体式的小说，里 面的人物和事情大多是取材于现实的职场生活。主人公玄彬就是典型的“有背影，无 背景”的新生代80后。刚离开“象牙塔“的玄彬，初入职场感觉“像雾，像雨，又像风”，活脱脱的一个身上憋足了劲却不知往何处使的愣头青。但是，他一直以积极乐观的心 态面对未来，最终沉舟侧畔千帆过，病树
前头万木春，获得爱情、事业双丰收。树 立职场价值观的首选必读书！三十难立 VS 三十能立集人生规划/职场智慧/爱情经营 于一体的爆笑励志小说。让老板主动为你升职加薪！踢走万恶的职场潜规则！本书 附赠知名企业月薪5万职位经典面试题！80后从月薪3000到年薪300000的真实经历 作者寄语： 一个偶然的机会，我决定写这本小说，没想到这一写就是一年。我原本起笔的初衷仅仅是想把自己初入职场的酸甜苦辣记录下来，以让自己在若干年 后可以重新回忆起这一段令人捧腹大笑的经历。也许人生最大的乐趣莫过于回头看自 己以前作为菜鸟时的种种囧事。无心插柳柳成荫，在本小说在网上连载得到众 多读者的不错反响之后，机械工业出版社的编辑也找到了我。同为80后的编辑跟我一 见如故，我们谈到了当今社会对80后的广泛质疑，我们也谈到了 EHS 从业人在奋斗 道路上遇到的种种困难与无奈。80后真的那么堕落与不堪吗？至少我和我的编 所以，此 我本人从事 辑都不这么认为。于是，我们心有灵犀的决定站出来为80后鸣不平。书 正 是 献 给 那 些 为 了 “三 十 能 立 ”跟 玄 彬 一 样 孜 孜 奋 斗 的 80后 们。
EHS（环境，健康和安全）职业。此行业有多偏，从我的编辑的一件糗事中就可见一 斑。他跟我一起为这本书奋斗了半年多，但居然还说不出 EHS 的中文全称是什么。这一直成为我取笑他的硬伤。但其实 EHS 职业又一点都不偏。从河南工人的“开 胸验肺”，到 BP 公司的石油泄漏，再到富士康公司的十二连跳；从全球气侯变暖，到中国不计其数的职业病和煤矿死亡事故，所有的这些都跟 EHS 息息相关。每个人 身边每天发生的很多事情都跟 EHS 有着千丝万缕的联系。按理说，从事 EHS 管理职业应该是令人高兴和自豪的，因为 EHS 从业者每天都在为了大家的安全和健 康而努力。EHS 从业人员也应该得到大家赞许和感激的眼光。但是，在跟很多读者 的交流中，我发现很多 EHS 从业人员对 EHS 职业持悲观态度，尤其是那些为民企，
私企 EHS 奋斗的兄弟姐妹们。待遇低，没地位，看不到明朗的发展前景等等这些似 乎成为不少 EHS 从业人员选择脱离 EHS 的原因。这是 EHS 从业人员所无法逃 避的中国现实，不过不争的事实就是当前 EHS 已经越来越被政府和广大民众接受和 重视。从街头巷尾热议”低碳”“环保”“食品安全”，从各大媒体上经常大幅报道的“煤矿 事故”“交通事故”等等，这一切的一切说明 EHS 已经越来越成为大家关注的焦点。当 然，很多在中国的欧美企业确实已经为国内其他企业作出了很好的榜样，在这些欧美 企业里
面他们真的可以把“安全第一”做到实处。我曾经道听途说某欧美企业在招聘网 站上刊登出的 EHS 总监职位的年薪高达300万人民币，不管是真是假，这无疑为很多 EHS 从业人员树立了一个奋斗的经济目标。天就要到来。书能为所有的 EHS 从业人员加油打气。让我们期待吧，EHS 从业人员的春 革命尚未胜利，同志仍需努力。热忱希 谨以此 作 希望此书能为80后在社会上稍微创造一些正面的声音，也希望此
望各位读者朋友能和我多多交流，你们的支持和鼓励将是我持续前进的原动力。最后，非常感谢对此小说提出了很多很好建议的同事、朋友和领导们。书献给顶着舆论压力默默奋斗的80后们,还有所有最最可爱的 EHS 从业人员。者：韩单
EHS 管理体系、EHS 的含义 管理体系、
答： EHS 管理体系是环境管理体系(EMS)和职业健康安全管理体系(OHSAS)两体 系 的 整 合。环 境、职 业 健 康 安 全 管 理 体 系，简 称 EHS 管 理 体 系，EHS 是 环 境 Environment、健康 Health、安全 Safety 的缩写。
为什么要建立推行 EHS 管理体系
答：建立推行 EHS 管理体系的目的就是保护环境，改进我们工作场所的健康性 和安全性，改善劳动条件，维护员工的合法利益。它的推行和实施，对增强工厂的凝 聚力，完善工厂的内部管理，提升工厂形象，创造更好的经济效益和社会效益将起到 极大的推动作用。一般来说，目前在企业应用较多的 EHS 体系为 ISO14001及 ISO14001是环境管理体
OHSAS18001，这两个体系有不同的版本，如1997版、2004版、2007版等。每个版 本的要求会有所不同，通常是越新的版本其要求越高。系，OHSAS18001是职业安全与健康管理体系。建立、认证这两种体系除了上面所说 的作用外，其实很重要的是提高工厂的管理水平，因为国际认证体系的 PDCA（Plan, Do, Check, Act）的循环对于实施体系的策划、实施、检查与衡量及行动、纠正、预 防方面从体系方面做出要求。如果将其认证落实，一个工厂不愁有好的 EHS 表现。
EHS 方针、其作用 方针、
答：EHS 方针是企业对其全部环境、职业健康安全行为的原则与意图的声明，体现了企业在环境、职业健康安全保护方面的总方向和基本承诺。因此可以说 EHS 方针是企业在环境、职业健康安全保护方面总的指导方向和行动原则，也反映最高管
理者对环境、职业健康安全行为的一个总承诺。EHS 方针也是企业环境、职业健康 安全领域一切活动的驱动力，涉及到全体员工和其他相关方，每位员工应理解并遵照 执行。一个积极的、切时可行的 EHS 方针，将为企业确定环境、职业健康安全 管理方面总的指导方向和行动准则，并为建
立更加具体的环境、职业健康安全目标提 供一个总体框架。
EHS 方针的三个承诺
答：一是对遵守适用 EHS 法律、法规及其他要求的承诺；二是对事故预防、保 护员工安全健康的承诺；三是对持续改进的承诺。
EHS 管理体系的目标指标和管理方案
答：EHS 管理体系的目标指标是针对重要的环境因素、重大的危险因素或者需 要控制的因素而制定的量化控制指标。目标指标可以是保持维持型的指标，如，控制 工伤率在千分之几以下。也可以是改进提高型，如，将某种资源的利用率提高多 少个百分点。管理方案是指实现目标指标的具体行动方案。
管理体系内部审核 管理评审和 EHS 管理体系内部 审核
答：管理评 审是指 单位的最高管理 者应依 据自己预定的时 间间隔 对体系进行评 审，以确保体系的持续适宜性、充分性和有效性。管理评审过程应确保收集到必需的 信息，供管理者进行评价。管理评审应根据体系审核的结果、不断变化的客观环境和 对持续改进的承诺，指出方针、目标以及环境、职业健康安全管理体系其他要素可能 需要进行的修改。评审工作应形成文件，并将有关结果向负责体系相关要素的人员、员工及其代表通报，以便他们能采取适当措施。EHS 管理体系内部审核是企业 对其自身的 EHS 管理体系所进行的审核，是对体系是否正常运行以及是否达到了规 定的目标等所作的系统的、独立的检查和评价，是 EHS 管理体系的一种自我保证和 监督机制。
EHS 管理者代表
答：EHS 管理者代表是指在 EHS 管理体系中主管该体系的高层管理人员。
EHS 员工代表、其职责和作用 员工代表、
答：EHS 员工代表，是指员工根据国家法律法规和惯例选举或指定的在作业场 所 EHS 问题上代表员工利益的人。其职责和作用是代表员工就员工所关注的 EHS 管 理体系运行及相关事宜和合理化建议向环境、职业健康安全管理委员会汇报；参与方 针、目标的审查，参与管理评审；并负责回答和解释员工的问题。
GE 公司 EHS 的 21个元素 个元素
健康与安全框架元素环节 描述: 全预期及表现评估 与安全专家 洁检查 备及防火 设备审查 改造）6.事故调查 1.现场健康与安全方案 4.员工参与 2.健康与安 5.健康 11.应急准 14.设施和 21.锁定 2，评 4，确保环 4，
3.危险分析和遵守法规要求 7.健康与安全培训
8.健康、安全和车间整
9.个人劳保用具(PPE)15.工业卫生 18.机动车辆安全
10.承包商的健康与安全 13.高风险操作 20.方案评估
12.工作岗位安全分析(JSA)16.化学品管理 19.医疗服务
17.人机工程学（工作环境
/加标(LOTO)
公司的环境承诺：
1，遵守适用
的法律和法规 化学品管理-储存要求
估新活动和产品对环境的影响 保为整体经营必不可少的一部分 容存放 用品配置 泄漏预防和控制
3，减少不友好运了使用和排放
1，指定存放区兼
2，受训授权人员收发和库区管理 5，剧毒品特殊要求 化学品管理-使用要求
3，容器标识及 MSDS
6，泄漏应急处理套装及化学品应急 1，批准的化学品清单 2，容器标识 6，5，有效的 MSDS
3，指定区域使用/路线运输 泄漏预防和控制 成立批文需要时，服务提供流程图 位置示意图 大危险源清单 等资料。
4，受训人员操作
1、有效版本的管理体系文件
3、组织的安全生产许可证明
5、组织机构图
8、厂区平面布置图
2、营业执照复印件或机构
4、生产工艺流程图或
7、地理
10、重
2、组 织 架 构5、8、
6、适用的法律法规清单
9、生产车间平面布置图
11、职业健康安全目标、指标和管理方案 火灾安全要求
1、“三 同 时 ”具 体 要 求 和 实 施
12、守法证明
3、消防器材的点检 消防演习、疏散演习等 灭火器材的正确使用方法
4、火灾预防、初期火灾扑救、逃生技巧的教育培训
6、火灾安全制度的建立
7、火灾之紧急预案
申请 OHSAS 认证组织需要准备的资料
答：
1、有效版本的管理体系文件;要时，2、营业执照复印件或机构成立批文需
组织的安全生产许可证明、生产工艺流程图或服务提供流程图、组织机
构图、适用的法律法规清单、地理位置示意图、厂区平面布置图、生产车间平面 布置图、重大危险源清单、职业健康安全目标、指标和管理方案、守法证明等资料。
EHS-危险、害因素产生的原因 危险、危险
答：
1、危险源产生原因分析： 破坏设备、物品性能。误、管理缺陷、环境因素。（1）存在能量及有害物质：能量就是做功
的能力，可以造福人类，也可以造成人员伤亡和财产损失；有害物质能损害人员健康、（2）能量、有害物质失控：设备故障（缺陷）、人员失
2、危险源来自：（1）物的不安全状态；（2）
人的不安全行为；
（3）管理缺陷及环境方面的因素。
环境因素是组织活
动产品或服务中能与环境发生相互作用的要素。识别环境因素时应考虑大气污染、水 体污染、土壤污染、废弃物污染、原材料与自然资源的使用，对社区的影响及其它地 方性环境影响。在美国迪士尼电影《歌舞青春》中的解释 EHS 在电影《歌 舞青春》还代表东部高中的意思，即 East High School。在《歌舞青春3毕业季》中 的最后广场合唱中曾经出现，上面是一个野猫的符号，代表东部高中野猫队。扩展阅读： 扩展阅读：
1http://blog.sina.com.cn/e
hsworld 2《三十能立》博客：http://blog.sina.com.cn/sanshinengli 3ehs 中国，ehs 爱好者得集结地：http://
开放分类： 开放分类：
环境检测，EHS 管理体系 EHS 含义，化学品泄漏，EHS 含义 我来完善 “EHS”相关词条： 相关词条： 相关词条 ALS 三羧酸循环 ESSDEPEHH
第三篇：叉车安全操作规程
叉车安全操作规程
根据《中华人民共和国安全生产法》、《特种设备质量监督与安全监察规定》、《厂内机动车辆安全管理规定》、《特种设备注册登记与使用管理规则》等制度，并结合实际，为加强叉车操作的安全，特制定本安全规程。
1、人员
1.1、驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶，严禁无证操作。1.2、严禁酒后驾驶，行驶中不得饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。
2、启动
2.1、车辆启动前，检查起动、音响信号、电瓶电路、运转、制动性能、货叉、轮胎，使之处于完好状态。
2.2、当有机械问题的时候, 不能自己进行修理。应关掉叉车并告知机械修理人员。
2.3、起步时要查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。
2.4、叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。起步时须缓慢平稳起步。
3、行驶
3.1、叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人。确实需要叉车辅助人员工作时，应配有专用的用于叉车的篮子,货叉应叉入篮子下面专用的固定槽中。
3.1.1、在吊笼中工作的人员：数量不超过2人，必须佩戴安全帽、安全带，所有工具装在工具袋内，以免掉落。
3.1.2、在吊笼高空作业过程中，叉车驾驶员：
3.1.2.1、如果高空作业性质为盘点、贴标签等基本无危害的工作，叉车驾驶员不要离开叉车，以便及时提供协助；
3.1.2.2、如果是维修灯具、管路等需要使用金属工具的工作，叉车驾驶员可以选择戴好安全帽，坐在驾驶室协助；也可以选择离开叉车驾驶室，在叉车周围8~10米之内戴好安全帽作安全监护，提示行人绕行以及警告无关人员不得操作叉车。3.1.2.3 只能将安全框放到2米以下后，叉车才能移动 3.2、除装卸货外，必须靠右边行驶；
3.3、空载时货叉距地面50-150毫米;载货行驶时货件离地高度不得大于500毫米,起升门架须后倾到限。
3.4、如遇前面有人，应当按喇叭提示你的行车路线；
3.5、应与其它叉车保持三台自身叉车长的安全距离，叉车会车时除外； 3.6、在交叉或狭窄路口，应小心慢行，并按喇叭随时准备停车；
3.7、进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。非紧急情况下，不能急转弯和急刹车； 3.8、在斜道上行驶时，3.8.1空车上下斜坡 – 如果在斜坡上空车行使, 需要倒退上坡, 货叉向前行驶下坡。这样重心会落在前轮上。
3.8.2载货时上下斜坡 –如果在斜坡上载货行使, 需要货叉向前行使上坡, 倒退行使下坡。这样重心也会落在前轮上，任何情况下都不允许在斜坡上掉头；
3.9、叉车原则上不准超车，但要超越停驶车辆时，应减速鸣号，注意观察，防止该车突然起步或有人从车上跳下。
4、作业
4.1、严禁超载、偏载行驶。
4.2、装卸货物时，即货叉承重开始至承重平稳以及相反的过程期间，必须启动刹车。
4.3、作业速度要缓慢，严禁冲击性的装载货物。4.4、遵守“七不准”
4.4.1 不准将货物升高做长距离行驶（高度大于500毫米）。4.4.2 不准用货叉挑翻货盘和利用制动惯性溜放的方法卸货。4.4.3 不准直接铲运危险品。4.4.4 不准用单货叉作业。4.4.5 不准利用惯性装卸货物。
4.4.6 不准用货叉带人作业，货叉举起后货叉下严禁站人和进行维修工作。4.4.7 不准用叉车去拖其他车,如确实需要叉车牵引,则需经过行政组主任同意。
4.5、停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常的行驶位置后再行驶。
4.6、叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。
4.7、货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木(货盘)和叉头,不要刮碰物品扶持人员。
4.8、叉车在起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止有人。4.9、搬运影响视线的货物或易滑的货物时，应倒车低速行驶。
4.10、运货上货柜车前，应先观察货柜车与发货台是否靠紧，货车车轮是否按规定将三角木垫好，车厢里是否有人，估计货车的承重能力和货车与踏板的倾斜度，确认安全后再进行装卸。4.11、发现或损坏货物、设施要如实上报。
4.12、为了保护驾驶人员，叉车装备有头顶保护装置。驾驶人员的身体包括手和脚都应该在保护范围之内
5、停车
5.1、尽量避免停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮拉紧手刹并熄火。停放时应将货叉降到最底位置，拉紧后刹车，切断电路，并不能停放在纵坡大于5%的路段上
5.2、不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。5.3、叉车暂时不使用时应关掉电源，拉刹车。
6、充电
6.1、使用充电器时，要选用与叉车配套的充电器，要轻拿轻放。
6.2、充完电后，应先关掉电源，再拉出充电器插头，并将充电器挂好，严禁随意放在地上。
7、维护
7.1、发现叉车有不正常现象，应当立即停车检查。
7.2、严禁在叉车启动的情况下进行维修、装拆零部件。不能自行维修叉车和装拆零部件
7.3、严格按照公司的叉车保养、维修规程进行维保。
8、如遇到意外，应该做到：
8.1、紧伏到方向盘上或操作手柄，并抓紧方向盘或操作手柄。8.2、身体靠在叉车倾倒方向的反面。
8.3、注意防止损伤头部或胸部，叉车翻车时千万不能跳车。叉车安全操作技术规程
1．叉装物件时，被装物件重量应在该机允许载荷范围内。当物件重量不明时，应将该物件叉起离地100mm后检查机械的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。
2．叉装时，物件应靠近起落架，其重心应在起落架中间，确认无误，方可提升。3．物件提升离地后，应将起落架后仰，方可行驶。
4．起步应平稳，变换前后方向时，应待机械停稳后方可进行。
5．叉车在转弯、后退、狭窄通道、不平路面等情况下行驶时，或在交叉路口和接近货物时，都应减速慢行。除紧急情况外，不宜使用紧急制动。6．两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。7．不得单叉作业和使用货叉顶货或拉货。
8．叉车在叉取易碎品、贵重品或装载不稳的货物时，应采用安全绳加固，必要时，应有专人引导，方可行驶。
9．以内燃机为动力的叉车，进入仓库作业时，应有良好的通风设施。严禁在易燃、易爆的仓库内作业。
10．严禁货叉上载人。驾驶室除规定的操作人员外，严禁其他任何人进入或在室外搭乘。
11．作业后，应将叉车停放在平坦、坚实的地方，使货叉落至地面并将车轮制动住。12．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。
13．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。
14．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。
叉车维修与保养知识
1、日常维护，每班工作后。
2、一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。
3、二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。
一、日常维护
1、清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
2、检查各部位的紧固情况，重点是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。
3、检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。
4、检查渗漏情况，重点是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、变矩器、变速器、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。
5、放去机油滤清器沉淀物。
二、一级技术保养 按照“日常维护”项目进行，并增添下列工作。
1、检查气缸压力或真空度。
2、检查与调整气门间隙。
3、检查节温器工作是否正常。
4、检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。
5、检查变速器的换档工作是否正常。
6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
7、更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。
8、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。
9、检查风扇皮带松紧程度。
10、检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。
11、由于进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。（1）不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。（2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。（3）路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。（4）货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。
12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。三、二级技术保养 除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：
1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。
2、清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。
3、检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。
4、检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。
5、拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。
6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。
7、清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。
8、拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。
9、拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。
10、检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。
11、拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。
12、检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。
13、检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。
14、清洗水箱及油散热器。
15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。
16、拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。
17、检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。
四、全车润滑 新叉车或长期停止工作后的叉车，在开始使用的二星期内，对于应进行润滑的轴承，在加油润滑时，应利用新油将陈油全部挤出，并润滑两次以上，同时应注意下列几点：
1、润滑前应清除油盖、油塞和油嘴上面的污垢，以免污垢落入机构内部。
2、用油脂枪压注润滑剂时，应压注到各部件的零件结合出挤出润滑剂为止。
叉车岗位怎么避免安全事故
叉车发生安全事故的主要原因:
（一）违章上岗(如酒后驾车、疲劳驾车、无证驾车等)；
（二）违章行驶(如超速行驶、争道抢行、强行超车、野蛮装卸、不按道行驶、不主动避让行人和车辆、带人行驶等)
（三）“起步前不认真了望，运行中思想分散，有急于完成任务或图省事的不良心理活动；
（四）不认真保养、检查叉车，安全装置(转向、制动、喇叭、照明等)不齐全有效、燃油滴漏、轮胎过度磨损，叉车带病运行；
（五）经过视线不良、视矩较路听的区域(如通道狭窄、捌弯岔路、路旁障碍物等)时驾驶员盲目自信，不按章减速，无处理紧急情况的思想准
（六）下坡时，路滑处(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、钢板上等)不减速，急打方向或紧急制动，引起侧滑甚至翻车。
（七）电线(包括充电用的电线)的老化破皮、固定不牢、搭铁、接触不良及人离开叉车时未切断电源总开关。
叉车不同于固定的机械设备，其工作环境是随机变化的，工作状况又取决于驾驶员的即时操作，故叉车作业的安全与否几乎尽在叉车驾驶员的手中脚下，这就对叉车驾驶员提出了比其他操作人员更高的安全技能要求。总之，只要叉车驾驶员掌握安全操作技术，遵守安全操作规程，按章行驶，文明礼让，平时勤于检查保养，才能避免发生各类车辆伤害事故。
第四篇：叉车安全操作规程
叉车安全操作规程
1.目的：规范叉车安全操作，安全驾驶。2.适用范围：公司3.0t内燃式平衡重式叉车； 3.职责：
公用管理班班长：负责叉车的管理工作。
叉
车
司 机：负责根据操作文件对叉车进行操作。安
全
员：负责监督叉车在公司过程中的安全状况。4.内容：
4.1.叉车安全驾驶守则：
4.1.1.必须经过相关部门考试合格，取得政府机构颁发的特殊工种操作证，方可驾驶叉车，并严格遵守以下各项安全操作规程。
4.1.2.必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。4.1.3.严禁带人行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈；不准行驶途中手机通话。
4.1.4.车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。
4.2.叉车安全作业手册：
4.2.1.电动叉车驾驶员的操作必须符合安全规程的要求。
4.2.2.运行前要检查刹车系统有效性和电池电量是不是充足，如发现缺陷就在运行前处理完善后再操作。4.2.3.搬运货物时不允许用单个货叉运转货物，也不允许用货叉尖端去挑起货物，必须是货叉的全部插入货物下面并使货物均匀地放在货叉上。
4.2.4.平稳起步，转向前一定要先减速，正常行驶速度不要过快，平稳制动停车。4.2.5.不准在货叉上站人，叉车上不准载人运行。
4.2.6.对于尺寸较大的货物要小心搬运，不要搬运未固定或松散的货物。4.2.7.定期检查电解液，禁止使用明火照明来检查电池电解液。
4.2.8.停车不用前，要将货叉下降着地并将叉车摆放整齐，停车并断开整车。4.2.9.电源电量不足时，叉车的电量保护装置自动开启，叉车货叉将拒绝上升操作，禁止继续载货使用，此时应该空车驶到充电机位置给叉车充电。
4.2.10.充电时，先断开叉车工作系统与电池的连接，再将电池与充电机连接，再连接充电机与电源插座，开启充电机。
4.2.11.通常情况下，智能型充电机无需要人工干预，非智能充电机，则可以人工干预充电机输出电压与电流值，通常电压输出值比电池标称电压高10%即可，输出电流应该设定为电池额定容量的1/10左右。（例如DC24V/210AH电池，充电机输出电压与电流可设26V，21A）。
4.3.安全要求
4.3.1.人员
4.3.1.1.驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过安全生产监督部门的考核，取得特种操作证,并经公司同意后方能驾驶，严禁无证操作。
4.3.1.2.严禁酒后驾驶，行驶中不得吸烟、饮食、闲谈、打手机和讲对讲机。4.3.2.检查车辆
4.3.2.1.叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。4.3.2.2.检查起动、运转及制动安全性能。4.3.2.3.检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。4.3.2.4.叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。4.3.2.5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。4.3.3.起步
4.3.3.1.起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。4.3.3.2.液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。4.3.3.3.叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。4.3.3.4.起步必须缓慢平稳起步。4.3.4.行驶
4.3.4.1.行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。4.3.4.2.行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。
4.3.4.3.卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
4.3.4.4.转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
4.3.4.5.行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。4.3.4.6.叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。
4.3.4.7.叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。
4.3.4.8.载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶
4.3.4.9.禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。4.3.4.10.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。
4.3.4.11.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。
4.3.4.12.4.3.5.装卸
4.3.5.1.叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。
4.3.5.2.禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。
4.3.5.3.在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
4.3.5.4.车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。4.3.5.5.用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
4.3.5.6.禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。
4.3.5.7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
4.3.5.8.禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。4.3.5.9.不准用惯性溜、放、圆形或易滚动物品制动。4.3.5.10.不准用货叉挑、翻栈板的方法卸货。发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。
4.3.6.离开叉车
4.3.6.1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。4.3.6.2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。4.3.6.3.发动机熄火，停电。（除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟）。
4.3.6.4.拔下钥匙。4.3.7.停车注意事项
4.3.7.1.发动机熄火前，应使发动机怠速运转
4.3.7.2.2-3分钟后熄火。发动机熄火停车后，应拉紧制动手柄。4.3.7.3.低温季节（在零度以下），应放尽冷却水，或者加入防冻液。
4.3.7.4.当气温低于-15度时，应拆下蓄电池并搬入室内，以免冻裂。转动机油滤清器手柄 1-2 转，检查螺栓、螺母有无松脱现象，并及时排除不正常情况。
4.3.7.5.将叉车冲洗擦拭干净，进行日常例行保养后，停放车库或指定地点。4.3.8.意外
如遇到意外，应该做到：
4.3.8.1.紧伏到方向盘上或操作手柄，并抓紧方向盘或操作手柄。4.3.8.2.身体靠在叉车倾倒方向的反面。
4.3.8.3.注意防止损伤头部或胸部，叉车翻车时千万不能跳车。
第五篇：叉车安全管理制度
*********************************公司
安全/环境管理体系文件
版本号：A
叉车安全管理规定
2015发布
2015实施 ******************************公司
发布叉车安全管理规定范围
1.1本制度规定了公司叉车作业须遵守的规定，以确保叉车驾驶安全。1.2适用于公司内叉车的所有作业。2引用标准
国务院令第373号《特种设备安全监察条例》
国家质量技术监督局令第13号《特种设备质量监督与安全监察规定》
质技监局锅发 [2001]57号 “关于印发《特种设备注册登记与使用管理规则》的通知” 3 术语(无)4 职责 4.1物流部
4.1.1负责公司内部叉车的归口管理。
4.1.2负责叉车驾驶员的面试、安全培训、业务知识培训工作。4.1.3负责叉车驾驶员危险源辨识及安全操作规程的编制和培训。4.1.4负责叉车的日常点检、日常保养和维修维护管理。4.1.5负责叉车特种设备的审验工作。4.1.6负责叉车维修商的归口管理。
4.1.7负责叉车驾驶员、叉车及附属设备的台帐建立和管理。
4.1.8负责叉车日常安全管理工作的开展，并对存在安全隐患问题进行跟踪和整改。4.2生产制造部
4.2.1负责对叉车驾驶员持证上岗情况进行监督管理。4.2.2负责公司叉车设备管理台帐和保存相关技术资料。4.2.3负责组织叉车设备的日常安全检查，并监督整改。5 管理规定 5.1 叉车使用资质
5.1.1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。
5.1.2部门各物流工段叉车驾驶员只允许操作指定叉车，未经工段长许可，禁止操作其他叉车。
5.2 新增叉车的验收
5.2.1 新采购叉车到厂后，由采购部门组织验收，并通知政府相关部门进行检验。5.2.2 审验通过后由生产制造部归档相关资料，叉车移交需求部门使用管理。5.3作业前后的检查
5.3.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯和反观镜是否完好，各仪表是否运行正常，叉子是否 叉车安全管理规定
弯曲、损坏及裂纹产生。如有异常立即通知第三方维修商进行维修，严禁擅自拆修叉车。5.3.2检查燃油、发动机油、齿轮油、液压油、水箱水位及蓄电池液面是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。
5.3.3电动叉车启动时应注意观察蓄电池电量指示灯，若低于限制电量时，叉车应立即停止运行，及时更换电量饱和的蓄电池。5.3.4检查叉车5S，定期对叉车进行清洗。5.4 叉车行驶要求
5.4.1叉车驾驶员必须使用叉车专用钥匙启动叉车，启动后不允许拔出车钥匙，更不能用其他非叉车钥匙启动叉车，避免损坏车锁。
5.4.2启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔10~15秒以上，若连续三次启动不成功时，应再隔5分钟。冬天启动时应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知第三方维修商进行处理，避免造成蓄电池损坏。
5.4.3叉车需严格按照厂区规定的车辆行驶路线行驶。叉车出入门口应减速慢行，并鸣喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。
5.4.4叉车启动时，注意观察周围是否有其他车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，开启指示灯，慢行并鸣喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，确认安全后，方可倒车。
5.4.5叉车载有物料行驶过程，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应低速行驶，下斜坡时，严禁空档滑行。
5.4.6叉车行驶时，货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。
5.4.7在十字路口或其他看不见的地方，请减速慢行并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时请减速；避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。5.4.8行车时，叉车不得载人，或进行其他与叉车作业无关的工作。
5.4.9不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花。5.5叉车装卸要求
5.5.1叉车装运的货物不能超过1.5M，超过1.5M时，需要倒车行驶，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生。
5.5.2叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后倾斜。5.5.3严禁使用单货叉作业。
5.5.4不得用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。
5.5.5货叉下面不能有人停留，货叉载物升降时，以叉车为圆心半径1.5M的范围内不准有人。
5.5.6卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得停放在通道口。叉车安全管理规定
5.5.7严禁将货物升高做长距离行驶.5.5.8严禁利用制动惯性溜放的方法卸货，严禁使用惯性装载卸货。5.6停放要求
5.6.1 叉车停放时，应将叉车停放在指定位置。不能将叉车停放在紧急通道口、出入口、消防设施旁。
5.6.2电动叉车不使用时应关掉电源，柴油叉车不使用时应关闭熄火开关。
5.6.3作业完毕将叉车停放在指定位置，货叉平放地面并对车辆进行必要的检查、整理、清洁。
5.6.4停放后将方向杆放在中央位置，档位置于空挡，拉好手刹车。5.7充电及加油
5.7.1 电动叉车充电须要选用叉车专用配套充电器，要轻拿轻放。不得让叉车电量耗尽至叉车不能移动才进行充电，这样会缩短电瓶使用寿命。充完电后，应先关闭电源，再拉出充电器插头。并将充电器挂好，严禁随意乱放。
5.7.2 柴油叉车加油时必须将柴油机熄火关掉钥匙严禁携带火源或静电来源。加油完成后，叉车驾驶员盖紧油箱盖，检查有无渗漏，确认安全后，驶离加油区。5.8叉车维保
5.8.1叉车发生故障时，由驾驶员判断其故障部位和自行维修的可行性。
5.8.2叉车发生故障后，将叉车停放在指定停车位。驾驶员将故障信息报告给当班班长，同时联系第三方维修商进行现场维修。维修过程中，第三方维修商需对维修现场的5S负责。5.8.3叉车修复后，驾驶员、当班班长对修复车辆进行验收，确认合格后，方可恢复叉车的正常运转。
5.8.4叉车需要进行大修时，由第三方维修商将叉车移动至厂外进行维修。5.8.5叉车维修保养内容参照《叉车定点维保》合同附件《叉车维保SOR》 5.9叉车年检
5.9.1叉车每进行一次车辆技术检验。
5.9.2叉车完成检验后，将特检所出具的检验报告移交生产制造部进行存档管理。5.10叉车外借
5.10.1叉车借用部门需填写《物流部叉车外借使用申请表》
5.10.2叉车借用部门需安排公司具备叉车驾驶资格的人员进行操作。所有操作必须严格按照管理规定中的要求进行操作，禁止出现违章作业。
5.10.3叉车借用过程中，叉车出现故障时，应及时与叉车所属工段进行沟通，并由所属工段当班班长进行保修，禁止自行拆装、维修。
6、相关管理文件： 6.1 叉车安全管理规定
6.2 6.3
7、附件 7.1附件一 7.2附件二 7.3附件三 叉车安全管理规定 叉车安全管理规定 叉车安全管理规定
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