南昌市航空运动俱乐部申请书

第一篇：南昌市航空运动俱乐部申请书

2017 南昌市航空运动俱乐部申请书

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目录

第一章：俱乐部成立背景

第二章：俱乐部成立的项目基础

第三章：俱乐部成立目的

第四章：俱乐部未来的发展趋势

第一章俱乐部成立背景

两千多年前我国就有了航空模型雏形的记载。此后，风筝、竹蜻蜓、孔明灯等汇集古人智慧的飞行器具，无不体现着当时人们对于天空的向往与探索。早在滑翔机、飞机发明之前，探索人类飞行的先驱者们，就模仿鸟类飞行特征，尝试制造简单的飞行器。近代，在世界航空技术的发展过程中，不少人都曾利用航空模型进行探索和试验。

在人类航空发展史上，航空模型曾起过重要作用。在航空事业的发展中，航空模型起到了先驱者的作用。大部分航空器的设计和制造都是从制造和试验模型开始着手的。

在二十世纪九十年代航空模型运动淡出了全国运动会的舞台，但是由于拥有广泛的群众基础，仍然抵挡不了航空模型爱好者追梦的脚步，航空模型运动在青少年群体中也逐渐开始普及。

今年全运会重新加入了航模运动，航模爱好者又看到了希望。自由飞行、线操纵、遥控飞行等数项航模传统项目被纳入比赛，其中不乏国际级遥控直升机特技、遥控固定翼花式飞行、二对二遥控空战等极具观赏性的项目。各省体委已经开始重金招兵买马，四处招募航模高手，为备赛做准备。不少退出江湖多年的高人也准备复出参赛。更多人关注、加入航模这项活动，有了影响力，行业也会收到赞助和投资。有了政府认可，此前爱好者希望在各地成立航模俱乐部、划设专用航模练习区域的诉求也不再是不可能。

全运会恢复航模项目，正是航模重新兴起的信号，今后航模界会走出越来越多的飞手。在这些有扎实飞行功底、丰富航模经验的专业飞手带动下，我国多轴、航拍的水平也会得到提高。由衷期待看到我国航模的再次发扬光大。

阔别24载，航模的荣耀回归，让无数热爱航模的人为之欣喜，2017年3月，国家体育总局局长苟仲文在接受采访时表示，体育总局下一步主要在“群众体育”上多下功夫，在今年即将举办的全运会中，将增设包括航空航海模型运动在内的多项群众体育运动。相信航模的再度回归，还会让更多的人爱上航模。相信我国的航模运动在未来必将拥有更加光明的前景。

航空运动在中国是一项新兴的体育运动。20世纪初开始萌芽，30年代逐步兴起，中华人民共和国成立后得到了迅速发展。1952年6月成立的中央国防体育俱乐部（1956年11月，改称中国人民国防体育协会），领导全国的国防体育活动，航空运动是它开展的重要项目之一。

航空模型活动首先在青少年中大力开展起来，其后，滑翔站、滑翔学校、航空俱乐部、航空干部训练班在各地建立起来，培养了大批开展航空运动的干部和各类人才。中国自己制造了滑翔机、降落伞、训练飞机和运动飞机。飞行、滑翔、跳伞、航空模型运动已经成为青少年踊跃参加的一项群众性运动。

第二章俱乐部成立的基础

自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。

1.开发空中资源，发展通用航空产业

在我国航空600米以下开放的政策推动下，南昌市政府出台了系列关于加快我市各区县通用航空产业发展的相关政策，应对航空运动产业几乎空白的严峻形势，建立航空运动俱乐部势在必行。通过开展无人机、动力滑翔伞、热气球等运动项目的应用，发挥各运动项目的优势，提供航拍航测、农药喷洒、商业广告飞行、林区防火巡查等服务，更好地开发使用空中资源，为航空产业的发展奠定基础。

2.政策法规为低空领域开放起到保驾护航作用

2015年，我国将逐步开放低空领域，通用航空将迎来大发展。我国的“十二五”规划明确提出，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率，并把建设新型国产干支线飞机、通用航空飞机、直升机产业平台列入到了战略新型产业创新发展工程中。可以说，我国航空运动发展的春天即将到来。市场呼唤我国民间航空运动爱好组织的出现，应运而生的南昌市航空运动俱乐部就是其中之一。

3.发挥企业现有优势，为航空运动提供相应器械和技术保障 南昌白龙马航空科技有限公司成立于2014年，落户于小蓝创新创业基地。公司以南昌航空大学为依托，为国土资源测绘、警用安防、农业植保、智慧城市建设等领域提供无人机解决方案。

白龙马航空科技的创始人及主要技术骨干均来自于航空大学和专业测绘学院。公司共有员工60人，其中研发人员35名，是一支高素质、年轻化的复合型团队。公司自组建以来，飞行服务共2万余平方公里，飞行范围共11省30余地市，高效的作业能力和优异的作业品质在同行业里居于前列。

白龙马航空科技的创始人耿立威自2005年开始担任南昌航空大学航模队队长，2008年留校任教，是南昌航空大学先进飞行器设计项目团队骨干成员。在他的带领下，南昌航空大学团队参加了国内许多大型比赛，荣获“中航工业杯-国际无人飞行器创新大奖赛”竞技一等奖等国内外无人机创新设计比赛奖项30余项。

在这样专业的团队的带领下，航空运动俱乐部也会积极地朝着创新、创意、创造的三创方向迈进，带领着更多航空运动爱好者勇攀科技航空的伟大高峰。

4．资金的支持给航空运动的发展提供动力

航空模型不只是单纯买一架飞机那么简单，需要技术和资金上的支持。航空俱乐部的成立，不仅仅可以给航空运动爱好者提供一个互相学习、互相帮助的场地，也可以通过俱乐部的渠道，寻求企业和个人的赞助。另外吸纳航空运动爱好者入会的会费和集体参赛的奖金都可以用来维持俱乐部日常的开支，让航空运动爱好者可以轻松投入自己喜欢的事业当中去。更有动力去创新、创造新的航空技术开发，为航空事业添砖加瓦。

第三章俱乐部成立目的

1．积极推动航空运动的发展

现在，航空运动的作用和意义愈来愈引起世界各国的重视，60多个国家在大力开展这项运动。建立航空运动俱乐部可以团结我们以南昌为主的航空运动爱好者并推广、促进和发展航空运动的发展及技术水平的提高。通过组织日常航空运动聚会活动、比赛、培训、表演、论坛、网上交流等多种方式，提高会员水平，并积极发展和壮大俱乐部会员队伍。

以直升机和无人机为主，对俱乐部的航空、航海、车辆模型活动带动发展。

总结推广先进技术和经验，发展航空运动。利用先进的低空飞行观光填补旅游空白，开发市场潜力，带动旅游产业的发展。

加强与全国各地航空运动俱乐部及爱好者的联系，并积极参加国家有关协会组织的各项航空运动活动，互相交流和学习，以提高和带动航空运动产业整体素质和发展。

2．整改航空“黑飞”现状

没有申请飞行空域和计划、超出飞行空域，即“黑飞”。现在南昌的航空运动爱好者基本上都属于“黑飞”，而我们现在的航飞的大环境处于无证、无序、无组织的“三无”状态下。此次发生在成都市的无人机干扰民航飞行事件即“黑飞”。

在我国，民用无人机已经广泛应用于航空摄影、地理测绘、环境监测、喷洒农药等多个领域。然而，目前大多数情况下无人机的使用都属于使用者没有资质、也未取得飞行许可的“黑飞”状态。

现在广泛使用的消费级无人机体积小、飞行高度低、速度慢，民航客机的雷达很难发现，同时其电子设备也很容易受到无人机无线电信号的干扰，因此无人机对民航飞行安全影响很大。民航客机起降时的速度约为300公里/小时，而一般无人机的重量大约在2至5公斤，一旦相撞，产生的能量很可能导致民航客机坠毁，即便只是无人机坠落，其高空坠落的威力也对地面人群、建筑物有重大威胁。

这些年，“黑飞”的阴影一直与无人机的发展如影随形。制约和影响着无人机技术的发展。

据了解，我国各个省都有自己的航空模型运动俱乐部，帮助许多无人机发烧友也取得了遥控航空模型飞行员执照。由于审批时间长，手续复杂，且个别地方对取得合法飞行资格证的无人机也不予认可，导致许多发烧友继续“黑飞”。

这时需要一个专业的航空运动组织，可以协助管理低空飞行无人机，可以避免很多不必要的事故，虽然对于无人机的监管还未形成法律规范，但专业的航空运动俱乐部合理统筹资源，发挥监管无人机作用。把航空运动爱好者组织到一起，利用企业给到的平台去活动，合理并且有效地利用我们的资源，开发出更具时代创新的航空运动技术和飞行设备。

一味遏制无人机飞行不可取，合理正确使用方可提升整体战斗力，可以助力政府部队作战，节省国家人力资源，提高国家的监测精准度，提升国家整体航空运动飞行的素质。第四章俱乐部未来的发展趋势

“小众大趋势”是我们传统意识中航空运动的特征，在国务院46号文件的鼓励下，在北上广人均GDP超过一万美元的消费能力拉升的情况下，俱乐部层面也在发生着变化，更多的线上“俱乐部”包括QQ群、微信群等转变为经营实体；更多的领队也和俱乐部签约，不再单兵作战；户外运动旅游整体的产业结构提升、规范化较10年前发生了质变。在以上条件的孕育下，航空运动不再是小众的事儿，它和生活方式、兴趣爱好变得息息相关。

航空运动不仅仅是竞赛研究的方式，更多的是“玩”、“会玩”、“玩好”的一种高级的体验式旅游。我们当下正在经历欧美人经历过的航空运动萌芽、增长、爆发的阶段，但并不是单纯的复制这一过程，这个过程将大大地被缩短，航空运动从增长到爆发的时间窗口将更短暂。

一个国家航空运动爱好者的数量从一个很小的侧面反映出了经济水平的高低，近10年来中国的航模爱好者数量正如经济发展速度一样激增。他们所迷恋的，是看着自己操控的飞机在空中自由飞翔，攀爬、悬停、在即将坠机的一刻奋力拉起，那是一种太奇妙的感受。不过飞行仅仅是航模的魅力之一，很多人已经不满足于量产机的平庸，他们更愿意静静地坐下来自己动手改造。

让更多的人喜欢航模、玩得起航模是航模人共同的心愿。其实飞航模远远不止买一架飞机那么简单，从拼装、飞行、摔机到改装，一个孤独的航模爱好者可能会经历重重心理困境，他们需要一些目光长远的厂商，需要一个志同道合的群体；生产航模也远远不是拿来别人的图纸照猫画虎般容易，意味着无路可退。昂贵、困惑与裹足不前给中国航模的翅膀戴上了沉重的枷锁，需要更多的人找到钥匙，抖落锁链，让它在蓝天上自由翱翔。

随着互联网、移动互联网的高速发展，航空运动的产品将更加标准化、结构化，也将变得更加容易获取，线路产品难度将分级，各种衡量维度也将更加精准，航空运动也将打破熟人经济、小圈子的局限，最终成为人人触手可及的标准化、体验式旅游产品。航空运动休闲、旅游、科技产品越来越走向大众，与大众的健康消费密切相连，逐渐成为大众消费品。

第二篇：航空俱乐部项目建议书

航空俱乐部

项目建议书

二〇一四年三月十五日

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目 录

第一章

项目概述

第二章

项目建设的必要性和可行性 第三章

项目建设方案 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 项目经营模式 项目投资概算 及经社会效益估算

项目的投资风险及应对办法 结论

２

第一章 项目概述

航空俱乐部拟选址xxxx，一期计划投资6000万元，规划占地面积300亩，主要建设包括一个40米X2100米起降坪、滑行道、停机坪、业务综合楼、飞机库、航空俱乐部基地办公区等硬件设施和包括灯光、通信、导航等附属设施。

一、投资规模：本项目预计总投入2000万元，占地30亩至50亩，共分三期完成。总建设时间为3年。将建设宽10m、长1000m的绕场起降跑道两条。指挥塔台一坐；办公楼2000平米，宿舍楼1000平米。接待中心2000平米。飞行训练场一个。运动型场内汽车越野赛道3000米。其他娱乐设施。

二、建设周期：本项目共分三期建设完成（第一期：配合政府完成征地及办理相关手续。完成飞行跑道及训练场的建设，购买双人动力伞五架、动力三角翼超轻型飞机两架、建设办公楼及宿舍楼。时间两年。第二期：完成接待中心、赛道的建设、购买相应设施设备。时间一年；第三期：完成其他设施的建设并做拓展规划，在条件成熟时购买小型观光直升机）

三：经营思路：招收和培训飞行爱好者、开展旅游观光及飞行体验活动、经营航拍、商业飞行广告、农林巡查、空中应急救援通道、户外运动、举办航空飞行表演及赛事、邀请户外场内越野表演及赛事。集培训、观光、歺饮、住宿、娱乐

３ 为一体

四：将本项目做成的名片，提升和完善旅游品牌、扩大旅游知名度、提档升级。

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第二章 项目建设的必要性和可行性

（一）项目建设的必要性

自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。目前全国已有五十余家滑翔、航空俱乐部能够满足这一层面的需求。随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。

1.开发我县空中资源，发展通用航空产业

通用航空是指使用民用航空器从事航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、渔业、牧业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。目前，在我国航空600 米以下开放的政策推动下，重庆市政府出台了系列关于加快我市各区县通用航空产业发展的相关政策，应对通用航空产业发展几乎空白的严峻形势，建立航空俱乐部势在必行。通过开展动力三角翼、动力滑翔伞、热气球等运动项目的飞行员培训，发挥各运动项目的优势，提供航拍航测、农林喷洒、商业广告飞行、林区防火巡查、紧急抗险救灾等服务，更好地开发使用空中资源，为我县通用航空产业发展奠定基础，为我县改革开放和现代化建设服务。

2.填补旅游空白，开发市场潜力

５ 在我县“商旅活县”的战略部署下，旅游业必须要有新的突破。但自我县旅游产业发展以来，游客只能在地面上步行游览自然风光和参与娱乐活动，年复一年老生常谈，已有不新鲜之感，景区吸引力逐渐失去光彩。此时建立航空俱乐部，推行动力三角翼低空飞行旅游观光服务，正好填补了目前生态旅游观光形式上的空白。低空飞行旅游观光，富有新意和刺激性，对游客具有极大的吸引力，将大大刺激消费市场，同时也能给当地居民带来可观的经济效益。因此，航空俱乐部项目的开发建设，是顺应时代发展之举，是生态旅游再上新台阶与世界低空旅游产业相接轨的重要举措，对丰富我县旅游含量、提高旅游品位、壮大旅游经济起到了不可估量的作用。

（二）项目建设的可行性

1.政策法规为低空领域开放起到保驾护航作用 2012年4月28日，重庆飞行管制分区低空空域管理改革试点申请已由国家空管委批复同意，重庆已成为西南首个低空空域管理改革试点城市。一方面，这与重庆作为直辖市具有一定的区位优势有关。作为通用航空活动的主要区域，低空空域的开放对重庆通用航空的发展起到推进作用；另一方面，我们应该抓住机遇，积极贯彻黄奇帆市长关于“在全市远郊区县（自治县）布局一批低空机场，在面临突发事件时可以发挥应急救援作用，平时则可以开展旅游、商务租赁、６ 政务活动”的指示精神，结合我县实际，先从成立航空运动俱乐部入手，逐步发展壮大。

2.我县空中资源优势显著，场地适宜

按照重庆市政府的布局，将在万州、黔江、涪陵、永州等地建立四个区域性应急中心，使之具有承担区域应急救援能力。而我县恰好处于黔江、万州两个应急中心空白地带的山区，独立发展准通航性质的航空俱乐部，与区域应急中心配套，不但是必要的、急需的，而且是可行的。主要体现在：

（1）低空领域净空条件好。低空空域是指真高（相对高度）1000米以下的空域。我县的低空空域内无军航、民航飞行，净空条件好，可供低空飞行器自由飞行；

（2）适宜飞行器起降的场地众多易寻。经过多次徒步考察，国家森林公园的镇外围山脊可建设小型机场作为基地，天野草场内、大风堡大门外、龙河岸边等地均可建立临时起降点。逐步以点带面，辐射我县全境。

3.使用的航空器材安全可靠，飞行员技术成熟 拟购入的飞行器包括：滑翔伞，动力滑翔伞，动力三角翼，热气球，固定翼超轻型飞机等。均为国内外正规专业厂家生产，有合格证或适航证。国内外众多航空俱乐部多年使用证明，这些器材质量可靠，性能稳定，只要严格遵章使用，安全可以确保。拟聘请的教练员、飞行员均有国家颁发的相 ７ 关证照，具有一流的教学和飞行经验。同时建立健全各项规章制度并严格执行，最大程度地降低事故率。

4.扬长补短，学习并借鉴他人先进的管理经验 经多次考察及协商，采取招商引资的合作方式，由湖北省宜昌市通用航空俱乐部负责提供部分资金和技术支持，派驻教练员、飞行员和管理人员，协助经营航空俱乐部。

该部诞生于1988年2月1日，是我国第一家民办航空体育组织，2001年始发展成为一家具有独立法人资格、获得体育市场经营许可证及民办非企业执照的规范化、综合性航空体育组织，是中国航空运动协会悬挂滑翔委员会骨干俱乐部，也是目前全国最大的航空俱乐部之一。该部运营成熟，经验丰富，已扶助全国各地建立多家航空运动俱乐部。

第二章 项目建设方案

一、建设规划方案

该项目占地总面积6700 m，其中主体建筑占地1500 m，停车位200 m，公共活动场地（可作为应急避难场所）3000 m，绿化面积2000 m。

二、主要建设内容

（一）航空体育运动培训中心：包括2条跑道（800米* 20米/条），32000 m；一座机库，面积4000 m；办公楼2层，面积1000 m，塔台一座设立于办公楼顶部；学员及员

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2工宿舍3000 m。借助山坡，建有滑翔伞初级飞行场，相对高度100米。

（二）爱好者飞行体验中心：跑道边设有遮阳篷观赏区及乘机观光游客等待区，面积600 m，遥控航模娱乐飞行区，售票亭，医务室，洗手间等；

（三）户外游客娱乐中心： m，设有卡丁车场，跑马场，射箭场，滑草场，越野车运动场等。

（四）旅游接待中心： m，设有接待大厅，小型超市，住宿部，餐厅，棋牌室，健身房，停车场，洗手间等。

三、建设工期计划

本项目拟建设期为2年，计划2013年 月开工，2015年 月完工交付使用。

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第三章 项目投资概算

一、投资估算

其中固定定资产投资为 万元，流动资金为 万元。计划分三个阶段逐步投入资金2000万元，分别投向：

（一）基地建设。包括征地、跑道施工、机库、宿舍及接待中心建设（含装修），绿化苗木、娱乐器材购臵等，此项支出约1500万元；

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（二）飞行器材购置。包括4架动力三角翼、5架单人动力伞，2具热气球。4具滑翔伞，一批航空模型，转场运输卡车二辆，面包车2辆。越野车若干辆。机载农林喷洒装臵4套。此项支出约400万元；

（三）工资及周转资金。空勤、地勤及管理、服务人员30人的工资及周转金100万元。

二、资金来源 自费和招商引资。

第四章 项目经济效益估算

俱乐部主要开展的服务项目及回报：

一、低空飞行旅游观光服务。乘坐动力三角翼，在30-200米空间自由飞行，观赏自然风光。在国家森林公园基地，每年6-10月旺季，预计可有100个飞行日。按每个飞行日实际飞行5小时，每小时搭载5名乘客，每人次300元计，一架动力三角翼的年毛收入为75万元，4架则为300万元；

二、飞行培训及飞行器托管服务。全国的航空俱乐部很多，但大都没有自己的基地。可与其他俱乐部合作，把广大爱好者吸引到我们基地来学习滑翔伞、动力伞、动力三角翼、热气球的飞行技术，可常年参与飞行交流活动，所购臵的飞行器若不带走，可交费委托俱乐部管理。此项服务可常年不

１０ 间断进行。预计年毛收入可达200万元；

三、飞行广告及表演服务。动力三角翼、动力伞和热气球均可进行广告飞行和表演，给广大观众以强烈的视觉、听觉冲击。预计年毛收入可达200万元；

四、航拍航测服务。深受电视新闻、影视剧拍摄、市政规划、房地产开发商、交通监测、大地测绘等行业青睐，既迅速便捷，又节约开支。以每年为客户航拍航测100小时，每小时收费1万元计，此项的年收益可达100万元；

五、农林作业。运用动力三角翼为农田、草场进行喷药、施肥作业。在每年4-5月、10-11月两个喷洒的黄金季节，有效工作日50天，每个工作日喷洒3000亩，每亩收入5元，一架动力三角翼的毛收入可达75万元，4架则为300万元；

六、其他娱乐项目收入。比如旅游接待、航空模型销售、航空科普夏令营、航空节表演项目门票等预计毛收入在200万元以上。

以上各项合计，俱乐部年毛收入应该在2600万元以上。

第五章 项目的投资风险及应对办法

对航空运动项目的投资除了一般商业运作的固有风险外，还因其行业的特殊性存在着更大的风险，必须高度重视并加以防范应对。

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一、向管理要安全，要效益。特殊行业自有其独特的管理模式，航空运动俱乐部采取的是准军事化管理。从员工的生活起居到精神状态，从器材的定期保养维护到升空作业，每个环节都将按照管理规定一丝不苟地严格检查，绝不违章，绝不抱侥幸心理对待飞行活动；

二、购买商业保险，降低风险系数。器材、飞行员、学员、乘客均会办理专业保险及第三责任险；

三、摆脱完全“望天收”的被动局面，经营好其他配套休闲娱乐项目，用以弥补航空俱乐部受气象制约导致的损失。

第六章 结 论

建设航空俱乐部，不仅能用低空飞行旅游观光服务来填补旅游空缺、丰富旅游内容，把生态旅游产业发展推向新的高潮，更是对本县及周边包括从事工业、农业、林业和建筑业的作业飞行以及卫生、抢险救灾、气象控测、矿产品监测、科学试验、教育训练、文化体育、空中广告、空中摄影等方面的飞行活动提供了方便，在国民经济的发展和社会公益事业中具有独特的不可替代的作用。

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第三篇：俱乐部申请书

“进击者”足球社成立申请书

尊敬的学校领导：

您好！首先非常感谢您抽出宝贵的时间来审阅这份申请书。

我们是一群充满爱心、富有朝气、喜爱运动的青年,进击者足球队创立于2014年，现有队员七十多人。当前，国家大力发展足球事业，全国各地足球气氛浓厚，同时，我们有着自己足球的兴趣和爱好，为了更好的发展我们的兴趣，提高我们的技术能力，我们恳请申请成立“进击者”足球社，这是一个团结广大热爱足球的学生社团、服务广大足球爱好者的社团、一个发扬我校团结精神的社团，同时也为我们学生提供另一条成才成功之路。

我们的宗旨是：团结我校足球爱好者，进一步调动同学们对于足球运动的喜好和参与精神，促进足球运动在我校的健康发展，为增强同学们的体质，丰富同学们的业余文化生活，提高足球水平和加强学校精神文明建设贡献力量，有领导、有计划、有成效的开展业余活动，为同学全面素质的培养和成材创造良好的条件，更好的推动校园足球文化建设。本社团也努力为社员创造锻炼自我、发展自我、完善自我的机会，也让大家在合作的过程中不断充实自我和全面提升自己的社交能力，带动全校师生参加健康锻炼的积极性，为学校足球赛事提供裁判等服务。我们恳请团委领导，批准我们社团的申请，我们坚信在校团委的领导、支持和关怀下，在全体社员的努力下，在我校同学的拥护下，本社团一定可以把我校足球事业推向新的高潮，展现学生求实创新的精神风貌，使学生足球活动成为我校的一大亮点，一道美丽的风景线。

在球队运行组织方面，我们有严格的组织管理制度，又有强大的外事活动能力加上良好的信誉口碑，我们受到了明大教育、宝岛眼镜等多家赞助商的大力支持赞助。球队创立至今，我们已成功举办大量的赛事，特别是在87周年校庆承办友谊赛，并取得很多骄人的成绩。

进击者足球社下设机构部门有：策划部、常务执事部、管理部、外联部、裁判部等。

足球社主要骨干名单：谢泽壬、陈小振、吴俊彦、姚贤聪、符耀满、肖才仁、陈润军、吴自涛、林顿、洪志成、林文俊、黄祥香、吴华英、彭锐、朱晓平、符迪、蔡南坚、蔡家汉 等。

成立进击者足球社团是我们所有爱好者的愿望，也是“进击者足球协会”全体组织者的共同期待，我们坚信有能力、有决心、有智慧办好这个社团，我们殷切期盼校团委领批准。

此致！

敬礼！

申请人：陈小振

指导老师：邓易

时 间:2015年10月26日

第四篇：航空运动旅游节总结

第四届中国（安阳）国际航空运动旅游节

工作总结

第四届中国（安阳）国际航空运动旅游节在国家体育总局、河南省人民政府、中国航空工业集团公司的正确领导下，经国家体育总局航空无线电模型中心、中国航空运动协会、河南省体育局、安阳市人民政府、国家体育总局航空运动学校、中航文化股份有限公司、北京贯辰万基投资有限公司共同努力，于5月18日至6月2日在我市成功举办。现将活动有关情况报告如下：

一、总体概况

本次活动共安排有第三届亚洲滑翔伞锦标赛暨第四届中国安阳林滤山国际滑翔伞公开赛、全国跳伞冠军赛、全国直升机锦标赛、全国航空航天模型锦标赛等4项比赛，2012中国（安阳）国际航空教育培训发展论坛和2012中国（安阳）航空运动装备博览会暨飞行培训交流展，以及飞跃中原经济区——动力伞表演赛、飞来者之夜——热气球巡游活动，期间，还举行了多场（项）经济技术合作项目签约、旅游推广和全民健身等活动。

参加本次活动的航空器和飞行器有468架（具），共504人参加了滑翔伞、飞机跳伞、直升机、动力伞、动力悬挂滑翔机、热气球、航空模型等7个项目的表演、竞赛，其中，国外飞行员、运动员110人，国内飞行员、运动员394人；观众超过10万人次。

二、主要特点和成效

（一）主题突出，特色鲜明。

本届航空运动旅游节紧紧围绕“航空运动和低空经济”这一主题，精心策划组织了4项赛事、3项通用航空活动及1项动力伞表演赛。其中倍受关注的主要有三项：一是2012中国（安阳）国际航空教育培训发展论坛。这是一个以航空教育培训为主题，高端、权威、专业、开放的国际化论坛，共150余名来自中国、美国、英国等国内外航空培训机构、大学的专家和学者以及通用航空业界代表就“世界私人飞机发展趋势”“中国民用直升机飞行培训现状及展望”“国际航空教育培训合作机制”等进行了探讨，本次论坛还签署了《2012中国（安阳）国际航空教育培训发展论坛合作宣言》《关于安阳市航空产业园的战略合作协议》《安阳市林滤山滑翔基地合作开发项目意向书》《关于中国飞龙通用航空有限公司在安阳市开展通用航空项目的合作协议》等多份重要协议，成为本届航空运动旅游节的一大亮点。二是2012中国（安阳）航空运动装备博览会暨飞行培训交流展。来自全国百余件航空运动器材装备、60余个国际国内品牌参加了本次展会。其中固定翼飞机、旋翼机、动力滑翔伞、牵引伞、飞行训练模拟器以及配套装备等众多新奇产品都是首次亮-2-

相航空运动旅游节，同时，展会特别设置了航空运动器材与市民的互动环节。本次展会顺应当前高端休闲消费的潮流，结合专业论坛，倾力打造国内航空运动器材一流装备展，成为本届航空运动旅游节的又一大亮点。三是航空表演。本届航空运动旅游节的航空表演，以更多的国际参与，更大的专业规模，更丰富的形式和内容，让广大市民和游客尽情享受在蓝天上创造的艺术。

（二）招商引资，成效显著。

本届航空运动旅游节坚持“节庆搭台，经贸唱戏”，通过这一平台，诚邀各地客商。共有56个合作项目签约，签约金额达318.2亿元，创历届航空运动旅游节经贸活动之最。

（三）旅游人数，再创新高。

航空运动旅游节期间，共接待游客万人次。来安游客于往年同期相比呈现出大特点：观光旅游人数多；外国游客增加比例高；团队自驾人数多。

（四）组织有序，安全顺畅。

在筹备组织去年航空运动旅游节的经验基础上，今年的航空运动旅游节组织更加有序，管理更加科学、规范。本届航空运动旅游节在筹备和实施过程中，各级领导给予了高度关注和大力支持，各部门全力以赴，通力合作，计划周详，确保了航空运动旅游节的圆满举办。可以说，本届航空运动旅游节再次实现了“圆满、安全、顺畅、有序”的四统一。

（五）意义重大，影响深远。

本届航空运动旅游节的成功举办，全方位、多角度展示了安阳航空运动、低空经济资源，进一步提高了安阳知名度。本届旅游节组织的各项活动，集中、直观地展示了安阳航空运动、低空经济资源和丰富内涵，众多媒体对此展开了多形式的跟踪报道，宣传面覆盖全国，宣传频率高，报道内容充分，有多次头版头条和整版报道，有组照，有访谈，有深入报道，可读性强，特别是中央电视台经济频道《经济半小时》栏目播出的安阳低空经济专题，极大提高了安阳的社会效应，扩大了安阳航空运动品牌和低空经济发展的知名度。

本届航空运动旅游节的成功举办，推动了旅游与文化、经贸、体育的有效结合，丰富了航空运动旅游节内涵。作为安阳市主要节庆品牌之一的航空运动旅游节，紧扣“航空运动和低空经济”主题，将航空文化与旅游文化自然糅合，不仅为安阳旅游注入新的生命力和感染力，更创造了一种新的休闲概念和度假形态。本届航空运动旅游节举办的器材装备展，是为配合安阳“建设航空运动之都”发展战略而打造的又一品牌。通过此次展会集中展示各种类型的飞机及相关设备，对引入高端消费领域最新锐的产品、设施和理念起到了良好的促进作用，更有望直接推动航空制造业、以及与航空运动相关的服务业的繁荣与发展。另外，百家名企聚安阳、中国旅游日安阳庆典活动、安阳市第六届旅游形象大使赛颁-4-

奖仪式、三省九市“红色曙光雄秀太行”红色旅游联盟成立、全民健身系列活动等，不仅丰富和充实了航空运动旅游节的内容，更重要的是大幅提升了节庆活动的专业水平和文化品位，也带给游客不同的快乐体验。

本届航空运动旅游节的成功举办，进一步实践了“政府主导、社会参与、市场化运作”的办节机制，形成政府与企业双赢格局。本届航空运动旅游节继续秉承既定的“政府组织、社会参与、市场化运作”的办节机制，充分整合社会各界的资源，发挥各自的优势，共同将航空运动旅游节办成水平高、内容新、影响广的知名节庆品牌。本届航空运动旅游节，积极采取市场化运作，北京贯辰投资有限公司全面参与；全国直升机锦标赛等比赛得到宋河粮液股份有限公司的冠名赞助；河南中烟安阳分公司也鼎力支持并提供了物资上的支持。应该说，经过四年的实践与探索，旅游节的社会参与程度和市场运作水平得到了进一步提高，正逐渐形成政府与企业之间积极、协调、有效互动的合作格局。

三、下一步打算

一是及时总结，改进不足。本届航空旅游节在筹备组织过程中虽有成功的探索，但也存在一些不足，只有及早研究解决这些不足，旅游节才能真正办成精品。

二是开阔思路，发挥效应。对本届旅游节反响热烈的活动，进一步创新形式，丰富内容，提高影响力，并逐步使之

产品化。同时，紧紧围绕经济社会发展的要求，继续拓展眼界，开阔思路，精心组织策划一些质量更高、影响更广的活动，吸引更多的社会力量关注、支持和参与到航空运动旅游节中，把航空运动旅游节真正办成一个全国性的品牌活动，充分发挥推介旅游资源、塑造知名品牌、提升城市形象、扩大招商引资的综合效应。

三是改善环境，夯实基础。采取切实有效措施，完善各项配套服务设施，进一步优化发展环境，夯实航空、旅游等产业基础，促进整体服务质量，为下一届航空运动旅游节的举办奠定坚实的基础。

举办中国（安阳）国际航空运动旅游节不仅是推动河南航空产业、低空经济发展的一项重大举措，更为展示河南改革开放新形象，提高河南知名度、美誉度和国际化水平提供了一个重要平台。旅游节的举办，必将进一步扩大安阳在国内外的知名度和影响力，进一步促进河南文化、旅游、体育加快发展，经济加快转型，为加快中原经济区建设和中原崛起做出积极贡献。

二〇一二年六月二十四日

第五篇：kab俱乐部申请书

为了适应创新时代的要求，培养高素质技能的人才，满足大学生就业创业的需要，特此向组织申请成立kab俱乐部。虽然我校作为南通大学下的一个学院，但我校拥有南通大学几乎所有的专业，同样我校对于大学生的创业、就业也很重视，在学生大学时期多次开设与创业就业相关的讲座和培训班，培养创业意识和创业能力，服务大学生，培养学生成长、成才。特别是在近几年我校所组建的大学生创业团队多次在国家级、省级（补充具体的比赛）的大学生创业大赛中取得骄人的成绩。为了更普遍的对我校学生的就业观念进行科学指导，培养他们的创业意识，帮助他们正确认识企业在社会中的作用，了解创办和经营企业的基本知识和实践技能，从而提升他们的创业能力和就业能力，我们决定申请成立kab俱乐部。俱乐部的目标是增加学生对创业实践的了解和认识，培养学生的创业精神和创业能力，提高学生的职业规划能力和就业能力，这个很符合社会发展对大学生需求的趋势。俱乐部是由高校学生自愿发起、经学校团委批准设立、由KAB讲师提供指导的校内学生社团组织，并根据学生的需要和当地实际情况自主开展活动，这就让学生有更多的自由发挥的空间，很大程度上提高了学生的积极性和自主性。

同时俱乐部还有一个创业项目推荐活动，这就可以帮助那些有创业想法的大学生创业者们实现自己的创业梦想，俱乐部采取学生社团和虚拟公司并行的管理模式，模拟真实的企业管理、制度、人事安排、营销计划等，并积极孵化大学生创业项目。

现俱乐部已有会长（1名）、副会长（2名）、外联部部长（1名）、秘书部部长（1名）、职规部部长（1名）、宣传部部长（1名）、创业工作室主任（1名）等若干干事，组织架构基本健全，现在不断发展中。。。。。（结尾）