疏港快速路安全标志牌布置方案

1.安全标示牌施工方案 2.标志牌施工方案 3.标志牌施工方案

1、安全标示牌施工方案

一、编制依据

1、关于设置安全标识标牌的通知；

2、关于制作安装桥头警示标识的通知；

3、关于修改桥栏桥头警示标识的补充函；

4、《南水北调工程供用水管理条例》；

5、《南水北调中线干线工程永久标识系统》；

6、《道路交通标志和标线》GB5768-1999；

7、建管及监理下发的有关文件；

8、本合同段沿线的水文地质条件；

9、我单位以往施工类似工程所积累的经验。

二、工程概况

2.1、工程概况

由河南水利建筑工程有限公司承建的南水北调中线一期工程总干渠沙河南～黄河南（委托建管项目）新郑南段第二施工标段本标段“新郑-2”（合同编号HNJ-2010/XZ/SG-002）设计桩号SH(3)120+500～SH(3)127+200，标段长度6.7km，标段内共有各种建筑物10座，其中左排倒虹吸2座（田庄沟倒虹吸、十里铺沟倒虹吸），渠渠交叉倒虹吸1座（杨庄干渠倒虹吸），公路桥4座（观音寺东公路桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路桥、毛庄北公路桥），生产桥共3座（田庄东生产桥、黄岗东生产桥、包庄西生产桥）。主要工程量包括：土石方开挖262.97万m3、土石方填筑266.55万m3、混凝土7.32万m3、砌石5.87万m3、钢筋制安3124t。其中强夯地基处理28万m3、挤密土桩及砂石桩地基处理10.4万m3、高填方170万m3，标段内挖方最大挖深17m，最大填高11m。

2.2、气象水文

本渠段属温带大陆季风型气候区，夏秋两季受太平洋副热带高压控制，多东南风，炎热多雨；冬春两季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行西北风，干燥少雨。渠段沿线同期空气湿度南北变差不大，冬季湿度最小，夏季湿度最大。渠段内各地冬、春、秋季盛行西北风，夏季多东南风，全年最多风向为西北风。

根据中线局下发的《关于设置安全标识标牌的通知》要求，我标段桥按照该设计通知要求，采购安全警示牌。用于观音寺东公路桥、田庄东生产桥、黄岗东生产桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路、包庄西生产桥、毛庄北公路桥桥梁防抛网，杨庄干渠倒虹吸、田庄沟到虹吸、十里铺倒虹吸进出口段防抛网，沿线渠道防抛网和渠道、桥梁交叉路口。

根据中线局下发的《关于修改桥栏桥头警示标识的函》要求，我标段桥按照该设计通知要求，采购安全标识标牌。用于观音寺东公路桥、田庄东生产桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路、包庄西生产桥、毛庄北公路桥，安装在每座桥梁两端道路左侧，平行于渠道方向，标识牌正面朝向渠道外侧，反面朝向渠道内侧，安装安全警示牌。

桥梁和沿线渠道安全警示牌采用规格为正方形，规格600mm×600mm，安全警示牌采用搪瓷工艺，标牌采用2mm厚冷轧钢板制成。桥梁两端安全标识牌采用为长方形，规格1200mm×2400mm，镀锌钢管长3600mm，总高6000mm。规格900mm×1800mm，镀锌钢管长2700mm，总高4500mm。安全标志牌采用铝板面和镀锌钢面朝向渠道外侧，反面朝向渠道内侧，安装安全警示牌。

三、施工准备

3.1、人员组织准备 施工总负责： xxxxx 现场负责：xxxxxxx 作业工人：20人

3.2、材料准备

安全警示牌168个，安全标识牌12个。

四、施工流程

沿渠道路左右岸防抛网，原则按每200m装置安全警示牌。桥梁防抛网左右岸原则按每200m装置安全警示牌。防抛网安装安全警示牌后用铁丝加固，以免脱落。观音寺东公路桥、十里铺东南公路桥、十里铺东公路桥、毛庄北公路桥、田庄东生产桥、包庄西生产桥每座桥梁两端道路左侧，平行于渠道方向，安全标识牌正面朝向渠道外侧，反面朝向渠道内侧，安装安全警示牌，安全标识牌安装后在底部浇筑混凝土加固。

五、安全施工

对员工进行安全生产教育，树立安全第一的思想，落实安全生产责任制。贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。

2、标志牌施工方案

（A）标志定位与设置

所有交通标志部应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15°，以＃避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。

（B）基础

标志基础可根据本规范就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。

（C）标志支承结构

(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。

(2)钢支承结构应根据本规范和《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定制作和安装。

(3)管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。

(4)钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。

(5)承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。

(6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度一般为50mm。悬臂标志的预拱度为40mm。门架和悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。

(6)标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。

（D）标志板制作安装

(1)标志面的制作

a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上汉字、汉语拼音字母、英文字。阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不得采用其他字体。

b.交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。

c.粘贴反光膜时，不允许用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层和透明涂料等。

d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm标志板缘50mm之内，不得有拼接。

e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度的0.8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

(2)标志板应在车间剪裁或切割，以生产整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。

(3)承包人应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。

(4)定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。

(5)标志板的运输、贮存和搬运方式应按制作厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。

(6)安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。

(7)标志安装完毕后，承包人应根据标志制作厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。

(8)标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，在确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示自费予以修正或更换。

（E）里程标、百米桩、公路界碑

(1)里程标、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志应根据《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和图纸制作和设置，并应按图纸所示和监理工程师指示准确定位。

(2)里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸要求及本规范第410节、第403节的规定。

(3)除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的要求进行油漆，油漆应符合本规范第602.02-4条的要求。

3、标志牌施工方案

1、本项目标识基础预埋件、标志杆件和标志版面均在工厂内集中生产并经检验合格后再运至施工现场。选用连续多年经交通部交通工程监理检测中心抽检合格并颁发了批量生产合格证的生产厂家，质量及规格保证符合国家有关标准及施工文件的具体要求。

2、交通标志的施工方案、施工方法

（1）所有运往工地的交通标志构件的质量均应符合有关的技术标准，并经监理工程师认可后才能采用；

（2）到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规程施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故的发生，确保施工安全；

（3）严格按照施工图纸的要求并根据交通流的行进方向测定标志的设置位置；

（4）基础位置测定后按照设计图规定的尺寸于指定的地点进行基础开挖，并按规定进行处理后立模板、扎钢筋、浇筑混凝土，地脚螺栓和底座法兰盘位置正确并达到规定标高；

（5）标识支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求并得到监理工程师的批准后进行。支柱之法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后支柱不得倾斜；

（6）安装好标志板后应对标志板的垂直度、高度等进行检查、调整，使之达到规定的要求；

（7）标识牌安装完毕后，应对所有的标志板进行清扫、保持版面清洁。

第四篇：疏港路中队“除火患、保平安”工作总结

疏港路中队“除火患、保平安”工作总结

按照支队《“除火患、保平安”冬季专项行动实施方案》的相关精神，切实加强今冬明春消防工作，确保“两节”“两会”期间的消防安全，我中队高度重视，狠抓落实，“除火患、保平安”专项行动进展顺利，各方面工作取得成效。

一、积极部署

自方案下发起，疏港路中队及时召开党支部会议，建立领导机构，制定实施方案，明确工作目标，细化工作措施，认真研究召开动员部署会。成立“除火患、保平安”专项行动领导小组，由指导员张金奎任组长，中队长殷谦祥任副组长，副中队长于波、王宏伟为小组成员。负责“除火患、保平安”工作开展情况的收集、汇总和上报工作。

二、活动开展

疏港路中队认真贯彻落实支队下发的《“除火患、保平安”冬季专项行动实施方案》中的各项任务。

自开展“除火患、保平安”活动以来，疏港路中队始终贯彻落实，中队狠抓安全管理工作，做好冬季消防工作，确保“两节”“两会”期间的消防安全。提高部队灭火救援能力，切实保障“除火患、保平安”活动顺利开展。

三、总结点评

疏港路中队针对开展的“除火患、保平安”专项活动已经到最后阶段，我中队做到了活动期间部队的高度安全稳定和集中统一，保障了冬季消防执勤保卫的工作，提高了防火防患意识，确保了部队高度

稳定和集中统一，坚决杜绝和预防活动开展期间各类事故案件的发生。使得中队官兵从中深刻认识到了此项活动的重要性，确保了“两节”“两会”期间的消防安全。

第五篇：快速路安全维护制度

快 速 路 安 全 维 护 制 度

根据“以人为本”的安全理念，为了进一步提高城市快速路养护维修作业的安全度和防范车辆伤害事故的能力，特提出快速路养护作业安全管理意见如下：

一、凡在快速路进行日常设施养护、保洁等维修养护作业，必须严格执行《公路工程施工安全技术规程》和《公路养护安全作业规程》，并按规定设置由警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区(工作区)、下游过渡区，终止区六个区域组成的安全保护区(养护维修作业控制区)。

警告区应设置有显示前方正在进行作业的规范化标准牌，其长度应不少于100M。作业区(工作区)两侧应设置“塑料防撞隔离墩”等安全防护与隔离措施。

二、养护维修作业现场必须做到“四个统一”：

(一)车辆标识统一：养护作业的车辆标识，要能反映出市政养护特点并包合作业单位简称的标识。

(二)车辆颜色统一：养护作业车辆的车身要统一漆划桔黄色。

(三)警示标志统一：养护作业车辆车厢上方或后方位置，统一悬挂黄色双向(或单向)箭头高亮度闪烁警示牌，警示效果清晰醒目。

(四)人员着装统一：养护作业人员作业时，必须穿着桔红色带有反光标志功能的工作装(套装)，头戴安全帽。

管理人员必须穿着带有反光标志的桔红背心。

城市快速路养护作业在遇到异常气候时(雾天、冰雪、台风、暴雨)应按照应急预案的有关规定执行，并确保作业安全。

公路管理处要加强对养护维修作业的安全监管，对违反安全规定的养护作业单位，应当责令其停止作业，立即整改，并计入“诚信档案”。对屡次违规或造、成严重后果的，要取消其从事城市快速路养护维修作业的资格。

设 备 维 修 保 养 制 度

1、认真执行设备使用与维护相结合原则。单人使用的设备实行专责制。设备维护实行定人、定机，凭证操作。主要管、线缆装置，实行区域负责制，分片包干的管理办法。

2、维护人员，必须经过培训，达到本设备操作的技术等级“应知”、“应会”要求，经考试合格，领到合格证，方能上岗。维护人员都要做到“三好”，即管好、用好、修好；“四会”，即会使用、会保养、会检查、会排除故障。

3、要严格执行日常保养（维护）和定期保养（维修）制度。日常保养：维护人员按时照例进行保养，注意设备运转指示信号、保险装置等是否正常。发现隐患，及时排除；发现大问题，维修人员立即申报处理。定期保养：每年进行一次全面的检查保养，以公路反馈信息为主，维修工配合，进行全面检查，调整配合间隙和紧固零件，处理日常保养无法处理的缺陷。定期保养完后，由工程负责人与公路管理方进行验收评定，填写好保养记录。确保设备经常保持整齐、清洁、稳定、安全、经济运行。

4、主要重点设备应定期进行精度、性能测试，做好记录，发现精度、效能降低，应进行调整或检修。对主要重点设备的关键部位要进行日常点检和定期点检，并做好记录。

5、特种设备，应严格按照国家有关规定进行使用和管理，定期进行检测和预防性试验，发现隐患，必 须更换或立即进行处理。

主 要 设 备 安 全 维 护 制 度

1、主要设备包机制度的内容是：公路管理人员及维修人员，共同对设备实行包运转、包维护、包检修的制度。

2、公路管理人员必须做到“三懂”，即懂操作规程，懂设备性能，懂设备原理，“四会”即会操作，会保养，会修理，会判断和处理故障、事故。

3、公路管理方要严格执行日常保养与定期保养制和日常检修与一般检修制度，各项工作责任落实到人。

4、公路管理人员应执行“五严”，即严格执行公路维护制度，严格执行巡回检查制度，严格执行岗位责任制，严格执行操作规程，严格执行要害场所管理制度。

5、维修方应确保设备达到完好标准，达到质量标准化要求，开展争先创优竞赛活动，对评选出的先进维修人员给予表扬奖励。

管 理 方 上 岗 查 岗 制 度

1、定期巡查各运行点，记录设备运行记录，检查各设备运行情况，发现问题，立即安排处理。

2、查设备日常维修与安排一般检修执行情况与完成情况。

3.综合分析研究设备运行中的突出问题，及时向领导或有关部门提出改进意见。

安 全 活 动 制 度

1、认真贯彻执行“机电维护安全制度”、道路安全监察条例“和国家及有关部门关于安全工作的法令、指令，树立安全第一的方针，认真搞好业务保安工作，明确安全职责，道路管理负责人为道路安全第一责任者。

2、认真开展安全活动，毫不放松道路巡查地人员进行安全教育，积极组织每次的安全大检查，对查出的机电方面的问题道路管理人员召集有关人员进行专题研究，落实到人，限期整改、复查，坚持定期检修维护工作。上级有关安全生产的文件、规定、安全会议精神及时传达到广大巡查人员和维修人员。

3、在计划、布置、检查、总结、评比工作的同时，计划、布置、检查总结、评比安全工作，工作中时刻不忘安全，工作前要对场地、工器具进行检查，无安全问题后方可进行工作，工作中发现不安全隐患立即停止工作，撤离现场。

4、认真发挥安全值班员的监督作用，施工方自觉接受安全值班员的监督，监督员有权制止任何人违章作业，有权反对任何人违章指挥，对不安全的工作场所，有权令其停止工作。

5、认真组织道路巡查人员开展岗位练兵活动，熟悉有关规程规定，不断提高操作技术水平，业务能力，认真开展事故预想，事故排除等项活动。

6、管理人员和维护人员一起对机电事故进行追查、分析、认真调查事故原因及经过，本着“四不放过”的原则秉公处理。

7、各级领导和各部门要对维护人员进行经常性的安全思想、安全技术和遵章守纪教育，增强职工的安全意识和法制观念。定期研究职工安全教育中的有关问题。

施 工 维 护 人 员 职 责

1.工作认真负责，敢于坚持原则。

2.经常学习生产和安全技术知识，积极宣传、贯彻、执行党和国家有关劳动保护政策、法规及企业的各种规章制度，积极参加公司组织活动，自觉接受公司组织培训。

3.严格遵章守纪，以身作则，搞好自主保安；敢于制止“三违”行为，按时向领导汇报工作。4.对生产场所、活动区域进行安全检查。发现不安全因素时，应立即向跟班领导汇报，并协助及时处理；发现重大事故隐患且可能危及职工生命安全时，有权停止作业，组织职工立即撤离危险场所；发现设备事故险情或因工程质量不好，可能危及安全时，有权建议停止作业，直至处理完毕。5.参加本次工作发生的事故调查处理工作，有权对事故责任提出处理意见。

6.非火灾情况下，任何部门和个人都不准使用、试用和玩耍消防器材、消防设施和安全标志。7.严禁占用消防通道，堵塞安全出口，严禁圈占、堵塞消火栓、灭火器等消防器材和消防设施，保证通道出口畅通，消防器材处于随时可用状态。

8.严禁擅自挪用、拆除、停用消防设施和器材，对破坏消防设施、器材和标志的行为予以严肃处理，造成严重后果的送交公安部门处理。

9.精心操作，严格执行工艺规程，遵守纪律，记录清晰、真实、整洁。10.正确使用、妥善保管各种劳动防护用品、器具和防护器材、消防器材。

要 害 场 所 管 理 制 度

1.为保证设备的正常运行，安全生产，除本相关人员外，其它人员未经许可严禁入内。

2.凡不是相关人员，不许进入闲聊说笑妨碍工作。凡擅自带入施工现场的人员，经检查发现按违章论处。

3.维护区发生意外事故时，值班人员要保护好现场，填写事故经过、记录，及时汇报领导及相关负责人，并要采取抢救措施，防止事故扩大。

4.维护区不得带人入内，放置与安全运转无关物品，如易燃易爆，有毒物品以及其它杂物。5.维护员不得擅自离开工作岗位，提高警惕，防止他人破坏。

维 护 人 员 岗 位 责 任 制

1.现场处理施工生产中遇到的技术难题，保证维护顺利进行。2.协助领导搞好设备管理。

3.定期组织检查、调试机电设备的安全保护装置，确保灵敏可靠，做好安全运转。

4.积极参加公司组织的业务技术知识学习。

机 电 维 修 工 操 作 规 程

1.维修工必须熟悉所维护设备的结构，性能，技术特征、工作原理。能独立工作，并经考核合格者担任。

2.维修工对设备检查和维护内容：(1).设备零、配件是否齐全完好可靠；(2).对安全保护装置要定期调整、试验；(3).对设备运行中发现的问题，要及时进行检查、处理。

3.要熟悉掌握设备检修内容、工艺过程，质量标准和安全技术措施，保证检修质量和安全。4.设备检修前将检修用备件、材料、工具、量具设备和安全保护用品准备齐全，并认真检查和试验。作业前切断或关闭所检修设备电源、水源等。对作业场所的施工条件要进行检查，以保证作业人员和设备的安全。

5.检修后应将工具、材料，换下另部件进行清点，对设备进行全面检查，不得把无关零件，工具等留在施工地，在试运转前由专人复查一次。

6.搞好检修现场环境卫生，认真填写检修记录。

7.维修电工必须严格执行相关施工规定和电气相关作业规程。检修质量应符合《机电设备检修质量标准》的有关规定。

8.作业前对所用工具、仪表、保护用品认真检查、调试、确保准确、安全、可靠，由专人负责对设备停、送电。作业前挂“停电作业”牌，并进行验电、放电、接临时对地线等项安全措施。

9.操作高压机电设备时，必须戴合格的绝缘手套，穿绝缘靴、一人操作、一人监护、在停电后的开 关上挂警示牌。

10.在试验采用新技术、新工艺、新设备和新材料时，应制定相应的安全措施，报领导批准。11.对检修后机电设备、机械保护进行测试和联合试验，确保整个保护系统灵敏可靠。

12.检修后的设备状况向操作人员交待清楚，由检修、管理、使用三方共同检查验收后，方可投入正常使用。

特 殊 条 件 下 养 护 安 全 作 业

高速公路运营过程中遇到汛期、夏季高温、冬季雨雪、大雾等不利气候条件和节日运输、超重车过境等，对高速公路资产安全构成威胁或对运营安全提出较高要求等特殊条件下，高速公路管理机构应采取行之有效的措施，保证高速公路资产安全和安全运营。

1.特殊条件下高速公路养护工作应遵循“预防为主、防治结合”的方针。根据当地的水文气候条件、季节特点、交通流量，作必要的预防措施和应急抢修保通技术预案。

2.特殊条件下，高速公路管理处（省交通厅公路局参控股公司）应提前对辖区内高速公路、桥梁和交通安全设施进行一次全面检查，重点检查急弯陡坡、大桥、隧道及其安全防护设施，为合理制定治理措施、彻底消除安全隐患、恢复原有技术状况提供决策依据。

3.针对本地实际情况，快速路管理方应提前成立专门机构和应急队伍，编制应急预案，储备必要的材料、设备，保证特殊条件下高速公路安全畅通。

4.特殊条件下，应加大巡路力度，加强日常养护，保持路容路貌美观整洁，及时发现新出现的影响运营安全的病害、缺陷，并立即修复。

5.特殊条件下，对本辖区内的高速公路运营情况应定期上报上级机关并及时向社会发布通阻信息。6.特殊气候条件下影响高速公路车辆通行时，根据通行条件可报告有关部门封闭高速公路或采取间隔放行措施。

7.要做好特殊条件下养护安全工作的总结，及时弥补特殊条件对高速公路资产造成的损害。尤其是汛期或冬季过后，积极采取养护措施，使路况质量迅速回升，确保行车安全。

养 护 机 械 设 备 安 全 管 理

1.机械设备是确保高速公路养护安全的必要手段，也是影响高速公路养护安全的危险源，必须加强管理，确保安全使用。

2.养护机械设备使用单位应建立严格的设备使用岗位责任制，实行定人、定机、定操作规程。多班作业时，应建立严格的交接班制度。

3.养护机械操作人员必须经过培训并考核合格后方可持证上岗。

4.对养护机械实行“运行证制度”。经检验符合局要求的，有相应的设备管理部门颁发运行证，年审不合格的收回运行证，不得投入使用。

5.养护机械在停用时应入库集中存放并由专人保管，难以入库存放的应加盖篷布。第五十四条 做好防火防盗工作，仓库中及大型设备上应配备足够的灭火器等消防器材，并及时检查、更换，确保其正常工作状态；机械设备存放点应由专人负责看管。

6.养护作业机械与车辆应当装饰明显的安全标志，喷涂符合《安全色》（GB 2893-2001）和《安全色使用指导》（GB7627.2-1986）规定的反光油漆，或粘贴《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）规定颜色工程级以上的反光膜，并保持表面清洁。

7.路面养护作业机械与车辆必须在车辆顶部配置作业标志灯---黄色闪光警示灯，养护作业能见度较差时必须开启。

8.路面保洁、洒水、治虫机械车辆尾部必须安装发光可变标志牌。

9.路面养护作业机械应严格按照其技术性能的要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械作业，不得操作存在故障的机械作业。严禁在各种机械运转中进行保养、修理作业。各种电器设备的检查维修，应由专业人员停电后作业。

大中修养护作业安全

1.高速公路管养单位应积极开展预防性养护，把握预防性养护的最佳时机，缩短高速公路大中修工程的周期，延长高速公路寿命，提高高速公路服务质量，保证高速公路安全运营。

2.高速公路养护大中修工程施工组织设计中应编制应急管理预案和安全施工方案，并层层签订安 全合同，落实安全责任。

3.高速公路养护工程施工确需封闭交通的，除紧急情况外，市公路局、应当告知当地公安机关交通管理部门，并提前五日向社会公告。4.高速公路养护大中修工程必须按照部颁《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）中作业区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并指派专人负责维持交通。5.在高速公路收费区域进行养护生产作业时，应关闭所对应的收费通道，并按照部颁《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）对作业区的交通进行管制。6.养护安全设施应满足《道路交通标志与标线》（GB5768-1999）和部颁《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）的要求。7.在警告区应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界应布设路栏。控制区内其他安全设施可以视具体情况而定。8.在施工作业区前后适当位置增设人文提示标志。具体位置应设置在施工作业区前立交出口或交通枢纽和进入施工区前以及施工终止区处。设置方式为标志牌和电子信息板