商用车装配工艺流程（定稿）

第一篇：商用车装配工艺流程（定稿）

汽车总装工艺过程

汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多、占用场地大，其对整车生产任务的完成、企业劳动生产率以及生产成本与资金周转、市场营销等均有直接影响。因此，必须高度重视汽车整车的总装配工作。总装配的主要工作内容 1.1 物流系统准备

（1）组织进外协件、外购件。

（2）必要的物资储备。

1.2 制定生产计划进度 1.3 制定装配工艺规程（1）划分装配单元。

（2）制定装配工艺流程。

（3）制定调整、检测标准。

（4）设计装配中的夹具及工位器具。

（5）通过调试确定保证精度的装配方法。

1.4 装配的工作内容 1）清洗、点件

进人装配的零件必须先进行清洗，以去除在制造、贮存、运输过程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰尘等。相关部件、总成在运转磨合后也应清洗。清洗对于保证和提高装配质量、延长产品的使用寿命有着重要意义。

2）平衡处理

运转机件的平衡是装配过程中的一项重要工作。尤其是那些转速高、运转平稳性要求高的机器，对其零、部件的平衡要求更为严格。旋转体机件的平衡有静平衡和动平衡两种方法。对于盘状旋转体零件，如皮带轮、飞轮等，通常只进行静平衡；对于长度大的旋转机件，如曲轴、传动轴等，必须进行动平衡。

3）过盈连接

对于过盈连接件，在装配前应保持配合表面的清浩。常用的过盈连接装配方法有压人法和热胀法两种。压人法系在常温条件下以一定压力压人配合，会把配合表面微观不平度挤平，影响过盈量。压人法适用于过盈量不大和要求不高的场合。重要的、精密的机械以及过盈量较大的连接处常用热胀（或冷缩）法装配，即采用加热孔件或冷缩轴件的办法，使得缩小过盈量或达到有间隙后再进行装配。

4）螺纹连接

在汽车结构中广泛采用螺纹连接，对螺纹连接的要求是：

（1）螺栓杆部不产生弯曲变形，螺栓头部、螺母底面与被连接件接触良好。

（2）被连接件应均匀受压，互相紧密贴合，连接牢固。

（3）根据被连接件的形状，螺栓的分布情况，应按一定顺序逐次（一般为2～3次）拧紧螺母。

螺纹连接的质量对装配质量影响很大。如拧紧的次序不对，施力不均会使零件发生变形，降低装配精度，并会造成漏油、漏水、漏气等。运转机件上的螺纹连接，若拧紧力达不到规定值，就会松动，影响装配质量，严重时会造成事故。因此，对于重要的螺纹连接，必须规定拧紧力的大小。

1.5 校正 所谓校正，是指各零部件本身或相互之间位置的找正及相应的调整工作。这也是装配工作内容之一。

除上述装配工作的基本内容外，部件或总成乃至整车装配中和装配后的检验、试运转、油漆、包装等也属于装配工作，应予以合理安排。汽车总装配工艺过程

汽车总装配是将各种汽车零、部件按规定的技术要求，选择合理的装配方法进行组合、调试、最终形成可以行驶的汽车产品的过程。汽车总装配的工艺过程大致可分为装配、调整、路试、装箱、重修、入库等环节。

2.1 装配工艺过程 1）装配

按一定的技术要求，将各种汽车零、部件进行组合形成整车。同时，对于需润滑的部位加注润滑剂，对冷却系统加注冷却液，基本上达到组合后的汽车可以行驶的过程。2）调整

通过调整来消除装配中暴露的质量问题，使整机、整车处于最佳工作状态。3）路试

调整合格的汽车需经过3-5km的路面行车试验，进行实际运行情况下的各种试验并发现所暴露的质量问题，以便及时消除。4）装箱

经过路试合格的汽车装配车箱，完成汽车的最终装配。5）重修

若调整和路试中暴露出质量问题，又不能在其各自的节奏时间内消除，就需要进行重修。所谓重修，并不是采用特殊技术措施对有质量问题的零、部件进行修复，通常都是更换新的零件或部件。

2.2汽车总装配的一般技术要求 1）装配的完整性

按照工艺规程，所有零、部件和总成必须全部装上，不得有漏装现象。2）装配的完好性

按工艺规定，所装零、部件和总成不得有凹痕、弯曲、变形等机械损伤及锈蚀现象。3）装配的紧固性

按工艺规定，螺栓等连接件必须达到规定的转矩要求，不得有松动及过紧现象。4）装配的润滑性

按工艺规定，凡润滑部位必须加注定量的润滑油或润滑脂。5）装配的密封性

按工艺规定，气路、油路接头不允许有漏气、漏油现象，气路接头处必须涂胶密封。6）装配的统一性

各种变形车应按生产计划配套生产，不允许有误装、错装现象。3汽车总装配的工艺路线

以国内常见的商用车的总装配为例说明。3.1 总装配线的构成 1）强制流水线装配

采用先将车架反放在装配线上，先装上前桥、后桥及传动轴等总成，之后翻转车架再装配其他总成与零件的方案。

2）悬链式输送系统

主要总成均由输送链运输至装配地点、工位，如前桥输送链、后桥输送链、发动机输送链、驾驶室输送链、车轮输送链等。3）在线检测系统

总装配车间设置汽车在线检测系统，整车通过在线检查，基本能完成要求的路试项目，达到有效监测产品质量。

3.2 主要装配设备与王艺装备

总装配输送链是由高出地面的桥式链和与地面持平的板式链等组成。输送链由调速电机驱动，速度则由减速器根据需要获得不同的速度。

主要工艺装备有底盘翻转器和润滑油加油器等。3.3 商用车的装配顺序

由车架总成开始，其装配顺序为：

吊车架→装后钢板弹簧软垫总成→装后桥→装贮气筒及贮气筒支架→装贮气筒→装湿贮气筒、装供气三通管→装制动系统的三通管及支架→装制动阀→装挂车制动阀→装前制动管路空气管、装后制动管路空气管→装挂车制动管路空气管→装蓄电池框架→装消声器前后支架→装传动轴及中间传动轴支承→装汽车油箱托架→装脚踏板托架→装蓄电池搭铁线→装前桥→装滑脂嘴→装翻转底盘→装驾驶室左右前旋置支架→装转向机和滑动又万向节总成→装减振器→ 装转向纵拉杆→底盘补漆→装左、右后灯托架→装发动机送到总装配带上→装发动机→装中间传动轴与手制动盘→装消声器进气管及消声器→装离合器踏板轴支架→装铭牌→往后桥、转向机、变速器及发动机内加人润滑油→用油枪注人润滑脂→装制动阀至前围与管接头的空气管→装后电线束总成→装挂车插销座→装速度表软轴→装扭杆支架→装前大灯及车头至车架间搭铁总成

→将车头送到分装线上→装前大灯罩→装喇叭→装车头悬置支座总成扭力杆机构→装车头总成于车架上→装前保险杠和前后拖钩→装备胎升降器→装离合器操纵机构及制动操纵机构→装雾灯→装空气压缩机到贮气筒的空气管→装蓄电池于框架中→装起动机到蓄电池的电线总成→ 装分电器至火花塞及点火线圈的高压线→装下连接轴总成→装倒车灯总成→装倒车蜂鸣器 →检验制动系统并消除漏气→装车轮→紧固散热器悬置、连接制动灯开关电线及气压警报开关电线→装转向柱与上转向轴总成→装转向盘、转向开关→装转向传动轴和万向节总成→将驾驶室送到装配带上→装驾驶室→装气压调节器空气管、制动阀至前围管接头胶管→装左右后灯、牌照灯总成→装汽油箱、汽油油量表感应器并接通电线→装汽油滤清器及汽油管→装散热器拉杆→装左右脚踏板轴→装后橡胶挡泥板→装空气滤清器连接管→装制动踏板和离合器踏板→装加速踏板→连接手油门与手风门操纵线→连接百叶窗拉线→连接电线→轮胎螺母转矩检测→连接速度表软轴→装驾驶员和乘员座垫、靠背总成→气制动系统充气→连接蓄电池搭铁、装蓄电池防护罩→加防冻液、燃油→装暖风装置及导水管适应角色转变，扎实开展团的工作

———共青团铁东区委书记的述职报告

2011年是适应角色转变、思想进一步成熟的一年。这一年，自己能够坚持正确的政治方向，紧紧围绕党的中心，立足本职岗位，较好地完成本线的工作任务。自己政治觉悟、理论水平、思想素质、工作作风等各方面有了明显的进步和提高。总的来说，收获很大，感触颇深。

一、以德为先，进一步提升个人思想素质

过去的一年，我以一个共产党员的标准，以一个团干部的标准严格要求自己，在个人的道德修养、党性锻炼、思想素质上有了很大的进步。一是道德修养进一步提高。作为一个团干部，我的一言一行、我的自身形象将直接影响到团委各成员，甚至更广大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每时每刻提醒自己，从小事做起，注重细节问题，做到干净做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中诚实、守信、廉洁、自律，起好表率作用。二是党性锻炼得到不断加强。不断加强自己的党性锻炼，我严格按照《党章》和《中国共产党党员纪律处分条例》来要求和约束自己的行为，牢记党的宗旨，在团的工作中，以广大青少年的权益为出发点，务求时效。三是政治思想素质不断提高。一年来，我继续加强学习，积极参加理论中心组学习，经常自发利用休息时间学习，积极参加团省委组织赴井冈山革命传统与理想信念教育专题培训班、区委区政府组织赴清华大学县域经济培训班，通过“看、听、学、思”，进一步加深了对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想的理解，进一步系统掌握了党在农村的路线、方针、政策以及对共青团工作的要求。特别是党的十七届六中全会以来，我通过学习原文、听专家讲课等，开拓了思想新境界，政治思想素质有了新的飞跃。

二、以能为先，进一步加强组织工作能力

在上级领导的信任和支持下，我本人也自加压力，抓住一切机会学习，注重与同事、与兄弟单位团委书记的交流，虚心请教，不耻下问，使各项工作都有序地开展。一是工作的统筹安排能力不断加强。我尽量做到工作提前一步，有计划、有安排、有预见性，保持思路清晰和决策的科学，力求操作有序，顺利开展。二是工作的协调能力不断加强。在工作中，我注重与上级的及时衔接、汇报，同时也注重与基层的交流沟通，听取多方意见和建议，从大局出发，对上做好配合，对下做好团结。三是有创新地开展工作。在工作中，我注重不断创新，使工作保持生机，使管理不断趋向人性化、合理化。

三、以勤为先，进一步提高团的业务水平

担任团委书记以来，认真了解情况、掌握知识，积极向团委领导、向前任书记学习、请教，了解团情、团史，努力掌握团的基本运作方式程序，便于更好地开展工作。加强沟通了解，增加感情，深入基层，了解基层团组织和团员青年的有关情况，以“活动”来强化自己的知识和水平。一年来，我立足以活动来促使自己尽快适应角色，迎接挑战。今年五四，团区委以全区人居环境整治为依托，以“五四火炬传承九十二载生生不息，铁东青年投入人居环境立志强区”为引领，积极开展了“共青团路，红领巾街”，“铁东青年林”等一系列活动。在活动中，增长了知识，深化了理解，使自己对团务工作有了全面的、系统的提高，为今后更好地提高团的业务水平打下了坚实的基础。

四、以绩为先，进一步完善团的组织建设

把《关于进一步深化“党建带团建”工作的实施意见》落到实处，把党的要求贯彻落实到团的建设中去，使团的建设纳入党的建设的总体规划。依托党建，从政策层面来解决和落实基层团组织存在的问题和困难。一是基层团干部的待遇问题。积极争取党组织在团干部配备上的重视和支持，基层团干“转业”得到了很好的安排（叶赫的荣威，住建局遇良，卫生局王国宴等）；二是解决好基层团组织活动的经费问题。积极争取专项，今年为每个乡镇街道从团省委争取经费三千元，共计三万六千元；三是团的基层组织格局创新工作。按照“1＋4＋N”模式，通过换届调整选配了大批乡镇（街道）团干部，变原有的“团干部兼职”模式为现在的“兼职团干部”模式，提升了基层团组织的凝聚力和战斗力。此次工作得到了团市委的充分认可，2011年四平市组织部班工作会议在我区召开。

以服务青年需求为目的，从单一组织青年开展活动转到生产环节，开展就业培训、创业交流、贫富结对；以服务党政中心为目的，发挥团组织自身优势，引导青年树立市场意识和投资意识，强化科技意识和参与意识，投身知识化、信息化和现代化、文明创建、环境整治、植绿护绿、社会治安等活动，把党政思路实践好。突出做好当前新兴的农村、社区和非公经济组织建团工作，延长团的工作手臂，丰富团的组织形式。先后与农联社、吉林银行等多家金融机构积极协调，为青年创业就业提供帮扶支持。特别是吉林银行的“吉青时代”小额贷款项目更得到团省委的无偿贴息。

五、以廉为先，进一步保持清正廉明形象

作为新任职的年轻干部、党员干部，我既感受到了组织的信任与关怀，同时也感受到了责任重大。我区在党委和政府的带领下，励精图治、奋发图强，取得了辉煌的成绩。越是这种时候，就越需要我们这些干部保持清醒的头脑，保持共产党员的先进本色。深知，作为一级干部，应该努力做到“清正廉洁”。古人说“物必自腐而虫生”，腐败现象表现上看来是经济问题、道德问题，但深层次的原因却是理想信念出了问题。要不断加强实践锻炼，要结合党的历史经验、改革开放和社会主义建设的实践以及自己的工作和思想实际，来刻苦磨炼自己。勇于剖析自己，积极开展自我批评，净化自己的灵魂。不断增强拒腐防变意识。在思想上、在行动上、生活中争作表率。在团区委开展“争做勤廉表率，竭诚服务青年”主题教育,召开机关党风廉政建设宣传教育活动动员会，全面启动党风廉政建设宣教活动。按照学习贯彻区委、区纪委关于党风廉政建设和反腐败工作的部署和要求，学习党的十七届六中精神，强化组织领导，制定工作计划。我们根据2011年党风廉政建设责任制考评要求，为了做好党风廉政建设和反腐败工作，成立了团区委党风廉政建设领导小组，并由我任组长。按照“一岗双责”的责任要求，明确了单位正职领导作为第一责任人，每年约谈团干部一次，就有关廉洁从政个人“不准”和“禁止”行为适时对所管的团干部进行廉政谈话。在2012年即将到来之际，共青团区委迎来组织部考核组，对共青团区委一年来的工作进的实地测评，感谢组织的帮助与关怀，今后我们更要自觉地接受组织的监督与考核。铁东区的发展已经取得了令人瞩目的成就，而今又开始了新的征途。广大青年有幸成为亲历者，成为追随者，同时我们也是共享发展成果的受益者。我们应该心怀感恩，心存畏惧，“做一个组织和群众信赖的人，做一个同事和朋友敬重的人，做一个亲属子女可以引以为荣的人，做一个回顾人生能够问心无愧的人”。我们要牢记党的宗旨，全面贯彻党的方针路线，高举中国特色社会主义伟大旗帜，弘扬“攻坚克难、求富图强”的四平精神，坚定不移的实施 “五区”战略的发展规划，为建设富裕和谐新铁东的伟大目标而不懈奋斗。

第二篇：叉车生产装配工艺流程

叉车生产装配工艺流程

1、把喷好油漆的车体架的两个油箱清洁干净，并把螺丝孔清丝；然后把液压油箱盖板和燃油箱盖板一些附件安装好与车体接合面加密封垫，涂密封胶，上好螺丝，各连接管路不扭曲，不干涉，结合面保证不漏油，不渗油。

2、成品转向桥与生产线转向桥支架配合良好，装上后桥减震垫，涂上润滑油，再把清理好的车体架与后桥结合安装并固定螺栓。

3、驱动桥、变速箱、发动机三大件组装要保证同轴度，各结合面处加密封垫、涂密封胶，不得渗漏；油泵安装外表无损伤，接合面处密封垫和密封胶，按标准力度、拧紧螺栓，脚制动安装要操纵灵活，有上下调整余量，刹车油管安装不得渗油。

4、驱变发吊装，驱动桥与车体两端连接要涂螺丝胶，发动机与车体支座接合面加防震胶垫，固定螺栓涂螺纹胶，按标准力度拧紧。

5、主线路连接不能与油管困扎一起，走线时应避开排气管道等高温处；电瓶支座安装要固定牢靠垫上橡皮垫；蓄电池安装电瓶状态要良好，线路安装牢固；护顶架底部与车体相应孔对准，与车体左右对称，固定螺栓按标准拧紧；电气仪表安装各种灯具，电器外表无损伤，固定牢靠，接通电源要求所有灯能正确亮熄，喇叭声音庙角清脆，仪表各种功能只是正常；方向管柱安装角度调节灵活，锁定牢靠；手制动安装牢固。变速箱操纵杆装配后再空档位置横向在同一平面内，检查换挡时操纵灵活，无卡阻。

6、水箱安装位置必对准风扇中心固定，不允许倾斜，风扇叶有1/3伸出导风罩，水箱及进出水口不允许漏水，消声器和排气管连接处涂上高温密封胶，与车体连接处加减震垫；倾斜油缸后轴端锁片应锁住销轴，安装后加注润滑油；多路阀安装要检查有无损伤，进气管内清洁干净，连接无扭曲，液压油管装所有管道内应清洁干净外观无破损，锈蚀现象，油管接头处不允许渗油，漏油，各连接处按标准拧紧。

7、前后轮胎按要求力度拧紧，并做好标准，并注意充气嘴是否装正。发动机、变速箱、驱动桥液压油箱、燃油箱内按规定标准加油至油尺规定范围，并做好标记

8、平衡重安装，应保证表面水平，左右两侧对称，间隙均匀，并装上水箱盖板，门架组装完整后与车体架安装时，轴瓦清理干净，涂上润滑油，固定好螺栓，所有管路连接好，并装上挡货架。

第三篇：高低压成套开关柜装配加工生产工艺流程

高低压成套开关柜装配加工生产工艺流程

设计依据1.用户提供原始数2.技术协议或技术条件 合同备忘录4.生产说明

1.壳体加工生产2.电器元件、标准件检及外协件、外购件采购3.元器件装配验4.二次配接线5.一次母线加工成品出厂试验成拼1.常规检验品2.机械操作试验出3.电气性能试验厂4.工频耐压试验检5.验

提出）检查及试验成品包

装入 库台

第四篇：工艺流程

试样加工工艺流程

图号LY-01-01

1.用锯床切取试样宽度为C+10 mm。

2.将试样长度切至300+/-5mm（锯切）。

3.试样宽度方向铣切5mm。

4.铣切试样宽度方向另一面至宽度尺寸C。

5.画线，铣切试样一面凹槽部分，6.铣切试样另一面凹槽至宽度D。

深度(C-D)/2约为6mm。

7.打磨毛刺。

备注：按照图纸要求进行加工，试样对称。

图号LY-01-01

试样加工工艺流程

图号LY-03

1.用锯床切取试样宽度为60 mm。

2.将试样长度切至300+/-5mm（锯切）。

3.试样宽度方向铣切5mm。

4.铣切试样宽度方向另一面至宽度尺寸50。

5.画线，铣切试样一面凹槽部分，6.铣切试样另一面凹槽至宽度38。

深度约为6mm。

7.打磨毛刺。

备注：按照图纸要求进行加工，试样对称。

图号LY-03

试样加工工艺流程

图号：ZXCJ-01

1.用锯床切取试样宽度为20 mm（两条）。

2.将试样长度切至55mm（锯切3条）。

3.试样宽度方向铣切去5mm。

4.铣切试样宽度方向另一面至宽度10.2mm。

5.铣切接箍内圆面，铣切为平面。

6.铣切接箍外圆面至厚度尺寸5.2mm。

7.磨削试样四面至图纸尺寸。备注：按照图纸要求进行加工。

图号：ZXCJ-01

试样加工工艺流程

图号：ZXCJ-02

1.用锯床切取试样宽度为20 mm（两条）。

2.将试样长度切至55mm（锯切3条）。

3.试样宽度方向铣切去5mm。

4.铣切试样宽度方向另一面至宽度10.2mm。

5.铣切接箍内圆面，铣切为平面。

6.铣切接箍外圆面至厚度尺寸7.7mm。

7.磨削试样四面至图纸尺寸。备注：按照图纸要求进行加工。

图号：ZXCJ-02

试样加工工艺流程

图号：HXCJ-01

1.用锯床切取试样宽度为65 mm。

2.试样宽度方向铣切5mm。

3.铣切试样宽度方向另一面至宽度尺寸55mm。

4.锯切试样20mm三条。

5.试样宽度方向铣切去5mm。

6.铣切试样宽度方向另一面至宽度10.2mm。

7.铣切接箍内圆面，铣切为平面。

8.铣切接箍外圆面至厚度尺寸5.2mm。

9.磨削试样四面至图纸尺寸。

备注：按照图纸要求进行加工。

图号：HXCJ-01

试样加工工艺流程

图号：HXCJ-02

1.用锯床切取试样宽度为65 mm。

2.试样宽度方向铣切5mm。

3.铣切试样宽度方向另一面至宽度尺寸55mm。

4.锯切试样20mm三条。

5.试样宽度方向铣切去5mm。

6.铣切试样宽度方向另一面至宽度10.2mm。

7.铣切接箍内圆面，铣切为平面。

8.铣切接箍外圆面至厚度尺寸7.7mm。

9.磨削试样四面至图纸尺寸。

备注：按照图纸要求进行加工。

图号：HXCJ-02

试样加工工艺流程

图号：HXCJ-03

1.用锯床切取试样宽度为65 mm。

2.试样宽度方向铣切5mm。

3.铣切试样宽度方向另一面至宽度尺寸55mm。

4.锯切试样20mm三条。

5.试样宽度方向铣切去5mm。

6.铣切试样宽度方向另一面至宽度10.2mm。

7.铣切接箍内圆面，铣切为平面。

8.铣切接箍外圆面厚度尺寸至 10.2mm。

9.磨削试样四面至图纸尺寸。

备注：按照图纸要求进行加工。

图号：HXCJ-03

试样加工工艺流程

图号：HFW-JB-CJ-01

1.用锯床切取试样宽度65 mm长200mm。

2.试样宽度方向铣切5mm。

3.铣切试样宽度方向另一面至宽度尺寸55mm。

4.锯切试样20mm三条。

5.试样宽度方向铣切去5mm。

6.铣切试样宽度方向另一面至宽度10.2mm。

7.铣板材表面，铣切出平面。

8.铣板材另一表面至厚度尺寸10.2/7.7/5.2mm。

9.磨削试样四面至图纸尺寸。

备注：按照图纸要求进行加工。

图号：HFW-JB-CJ-01

试样加工工艺流程

图号：LY-01-02

1.用锯床切取试样宽度等同于壁厚。

2.将试样切至所需的长度≥140mm。

3.打中心工艺孔，将试样车为直径18mm的圆棒

并倒角。

4.将试样中部直径粗车至13.5mm。

5.将试样中部直径精车至12.7mm。

备注：按照图纸要求进行加工。

图号：LY-01-02

试样加工工艺流程

图号：LY-02-01

1.用锯床切取试样宽度等同于壁厚。

2.将试样切至所需的长度≥84mm。

3.打中心工艺孔，将试样车为直径12mm的圆棒

并倒角。

4.将试样中部直径粗车至9.5mm。

5.将试样中部直径精车至8.9mm。

6.试样两端车螺纹。

备注：按照图纸要求进行加工。

图号：LY-02-01

试样加工工艺流程

图号：LY-02-02

1.用锯床切取试样宽度等同于壁厚。

2.将试样切至所需的长度≥70mm。

3.打中心工艺孔，将试样车为直径8mm的圆棒并

倒角。

4.将试样中部直径粗车至7mm。

5.将试样中部直径精车至6.25mm。

6.试样两端车螺纹。

备注：按照图纸要求进行加工。

图号：LY-02-02

试样加工工艺流程

图号：LY-02-03

1.用锯床切取试样宽度等同于壁厚。

2.将试样切至所需的长度≥60mm。

3.打中心工艺孔，将试样车为直径5mm的圆棒并

倒角。

4.将试样中部直径粗车至4.6mm。

5.将试样中部直径精车至4mm。

6.试样两端车螺纹。

备注：按照图纸要求进行加工。

图号：LY-02-03

试样加工工艺流程

图号：LY-02-04

1.用锯床切取试样宽度等同于壁厚。

2.将试样切至所需的长度≥56mm。

3.打中心工艺孔，将试样车为直径4mm的圆棒

并倒角。

4.将试样中部直径粗车至3mm。

5.将试样中部直径精车至2.5mm。

6.试样两端车螺纹。

备注：按照图纸要求进行加工。

图号：LY-02-04

第五篇：工艺流程

离子交换膜法电解制碱的主要生产流程

精制的饱和食盐水进入阳极室；纯水（加入一定量的NaOH溶液）加入阴极室，通电后H2O在阴极表面放电生成H2，Na+则穿过离子膜由阳极室进入阴极室，此时阴极室导入的阴极液中含有NaOH；Cl－则在阳极表面放电生成Cl2。电解后的淡盐水则从阳极室导出，经添加食盐增加浓度后可循环利用。

阴极室注入纯水而非NaCl溶液的原因是阴极室发生反应为2H++2e－=H2↑；而Na+则可透过离子膜到达阴极室生成NaOH溶液，但在电解开始时，为增强溶液导电性，同时又不引入新杂质，阴极室水中往往加入一定量NaOH溶液。

氯碱工业的主要原料：饱和食盐水，但由于粗盐水中含有泥沙、Ca2+、Mg2+、Fe3+、SO等杂质，远不能达到电解要求，因此必须经过提纯精制。

乙炔工段利用外购的电石和水在乙炔发生器中发生反应生成乙炔气体，乙炔气体经过压缩、清静、干燥后得到纯净的乙炔气体。

合成工段利用电解分厂生产的副产品氯气和氢气反应合成HCL，或者是由废盐酸和蒸汽通过脱析、脱水工序生成干燥HCL，进一步净化后供给VCM转化，部分HCL由氯乙烯分厂提供。

纯净的乙炔气体和HCL经过混合预热后发生反应转化为VCM单体，VCM再经过水洗碱洗、压缩、精馏后就送进VCM储罐等待参加聚合反应。

聚合工段使VCM和其他的各种辅剂发生聚合反应，反应产物经过汽提、干燥后成为产品包装出厂。