道路保通申请五篇范文

第一篇：道路保通申请

道路保通申请报告

致云南云岭高速公路工程咨询有限公司：

寻甸北收费站土方借土回填工程，因借土地点距离项目地五公里，为了该项目能正常无干扰且安全的前提下尽快施工，需借用寻倘公路(铁路桥7km781—6km882路段)使用，使用期间保证路面平整，行车舒适，并确保道路畅通。

特此申请，望指挥部给予帮助、协调为谢！

申请方：江西赣基集团工程有限公司 日期：2016年11月21日

责任人：

二〇一〇年十月二十七日

第二篇：道路保通协议

施工保通协议

甲方：河南万里路桥集团有限公司G207线IA2合同段项目经理部 乙方：

为加强项目管理，进一步明确双方的权利和义务，保护双方的合法权益。经甲、乙双方协商，订立如下协议：

1、G207线IA2合同段桩号起止为K22+849-K37+775.763，在工程施工期间，该路段的维护、保养、修复交由乙方全权负责。

2、乙方主要工作任务及时用最佳填料修复路面的坑洼地段，以使保持路面平整，以使交通畅通。

3、本协议签订后甲方将支付乙方壹万元（进行道路修复前期费用）。第一次维护修理路面结束，经甲方验收合格再支付乙方壹万维护费。甲方工程全部竣工验收后支付余额壹万。

4、如因道路维护存在问题，造成甲方被业主进行通报批评或罚款，责任由乙方承担。

5、乙方在本工程进行道路维修及养护期间必须做好安全保通和安全防护工作，员工人身的安全由乙方全部负责。

6、若因道路坑槽未及时修补，导致行车安全事故，由乙方承担全部责任。

7、乙方必须经常进行路面巡查，发现坑洞及时进行修补。

8、甲方与乙方所协商的道路维护费用共计叁万元整。

9、本合同一式两份，甲方执一份，乙方执一份。由双方签字后生效。

甲方：乙方：

日期：日期：

第三篇：第12章 施工期道路保通措施

第12章 施工期道路保通措施

12.1工程概况

大件路东绕线起于(K0+140)，止于(K10+600.355),全长10.455k，其中K0+556.5～K1+854.5段主线上跨达成铁路立交桥段。全线采用双向4车道二级公路标准，道路线形按80Km/h控制，路基宽度23m。

xxx东绕线施工过程中需要跨沥青路、混凝土路、土路、碎石路数条交通道路。其中路面宽度最大宽度为15m，最小宽度为2m，为确保原有公路、乡村道路畅通，需要交通疏解、安全防护（设置棚架、交通标识标牌、交通指挥等）、既有设施的损坏与恢复、过渡道路的施工等。12.2总体施工方案

12.2.1跨越公路主要施工程序

跨越施工方案设计、评审→构筑物管理部门的现场审查核对、对此方案评审→跨越施工许可证办理→设置交通安全布控措施→按设计方案完成安全防护通道施工→防护体系验收评审→桥梁、道路施工→施工完后，逐步拆除支架，恢复原貌。

12.2.2施工方案

⑴ 跨大石路通道方案

K5+000处为大石路，沥青路面，原路宽15m,为保证大石路在施工期通畅，拟设置临时施工绕行道路。目前考察大石路车流量大，临时绕行路路宽15m,为了确保道路安全畅通，计划在开挖后填0.5cm原渣土经过碾压，铺设0.3cm连砂石装载机配合人工摊平碾压至满足符合设计标准，后进行面层0.2cm的C30混凝土浇筑，施工中在绕行起点、终点处设置绕行指示牌、信号灯，必要时设置隔离设施。

⑵ 跨青南大道方案

目前考察青南大道车流量小，为确保施工期道路安全畅通，计划在施工前对青南大道施工区域内设置防护措施，主要采用防护拦设置隔离措施，在绕行起点、终点处设置绕行指示牌、信号灯。

⑶ 跨乡村道路方案

主线公路施工中多处与乡村道路交叉，为确保通村道路畅通，村民出行方便，工程顺利有序进行，计划在交叉施工前完成绕线道路的铺设工作，具体施工为开挖至满足技术建基面后填0.5cm原渣土经过碾压，铺设0.3cm连砂石装载机配合人工摊平碾压至满足符合设计标准，后进行面层0.2cm的C30混凝土浇筑，施工中在原有村道绕行起点、终点处设置绕行指示牌、信号灯。12.2.3绕行路施工

⑴ 施工方法

① 施工测量放样

在各施工场面上按照要求进行测量放线，由测量人员放出开挖、回填范围边线，对重点部位加强复测，确保道路形成后与原有道路平顺连通。

② 土方开挖

开挖前对开挖范围内的树根、杂草、垃圾、废渣及其它有碍物进行清理挖除，用反铲配合装载机进行，自卸汽车运输至指定弃渣场堆存。

土方开挖前由测量人员进行放线定位，并用石灰粉在开挖面上标明具体开挖位置及开挖深度，采用液压反铲开挖，直接装自卸汽车运输至指定地方堆存，现场条件满足时也可就近少量堆放以备后期回填施工。

③ 管涵埋设

为确保交叉路口水路通畅，避免施工期道路塌陷影响车辆、人员出行安全，采取预埋涵管保证水路畅法进行施工。采用Φ1.0m、Φ0.8m等圆涵管，利用现有临时便道将涵管运至施工现场。根据实际情况，采用人工卸管整齐排放在沟槽2.0m以外的实地上，装卸过程中，严禁用钢丝绳穿心搬运，搬运时轻起清落，防止碰撞损坏管端，卸管及排管用的绳索应用牢固。

安装管节前，采用装载机从涵洞中心向两端进行安装，吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。管节平稳安放在管基上用混凝土垫块垫好后，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动混凝土管并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。

④ 土方回填

新修绕行道填筑材料由自卸汽车利用场内临时施工道路运至施工工作面运输卸料,人工配合机械填筑，采用施工现场压路机等设备进行碾压施工。

回填碾压时，应分层铺料分层碾压，分层厚度控制在30～40cm之间，碾压遍数为4～5遍。碾压方法采取进退错距法。退错进不错，一进一退为两遍，则每次错距为滚筒1/4长度时，碾压遍数为8遍，每次错1/3时则为6遍，使得压实度满足通车质量要求。

⑤ 浇筑混凝土

混凝土施工前，对基层表面要进行全面清扫养护，并对基层进行补水，使基层充分湿润。混凝土采用砼搅拌站集中拌和，采用自卸车进行运输，自卸车车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净，要控制从开始拌和到浇筑的时间不能超过1小时，如超出规定的时间，则要求拌和过程中加入适量的缓凝剂，并根据运距、气温、风力等情况增加单位用水量，运到浇筑地点的混凝土，应具有符合要求的坍落度和均匀性。

混凝土浇筑采用人工配合挖掘机进行临时道路路面铺筑，料铲应反扣，严禁抛掷和耧耙，防止混合料离析，若因机械故障停机超过水泥初凝时间，则必须设置施工缝。混凝土的振捣采取插入式振捣棒振捣边部，插入深度大于总深度的1/2，严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉，不再冒气泡为止。混凝土浇筑完成后，及时洒水进行养护，养护28天，每天洒水保持混凝土表面处于湿润状态。

⑤ 临时设施拆除

临时设施待所有项目施工完成满足通车条件后拆除，拆除从上至下分层进行，先由反铲将顶部土方挖除，土方采用小型反铲开挖，自卸汽车运输。对施工临时埋设管涵人工采用撬杠缓缓移动涵管，使其分开，使用吊车将涵管吊出，排列整齐放置在沟槽边，用自卸汽车运至临时堆存场。12.3交通组织及保通原则、安全保证措施 12.3.1交通组织及保通原则

本标施工本着“确保地方路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织，同时为保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，“坚持保障安全、最大限度提高通行能力”和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。整个工程开工前，提前做好临时施工道路修建工作。同时采取以下措施确保道路畅通：

⑴ 利用桥梁区域以外空地进行道路保通。

⑵ 利用周边道路资源进行车辆分流，实现道路保通。⑶ 利用沿线单位、小区内部道路进行道路保通。⑷ 利用工程沿线闲置土地，修建辅道进行道路保通。⑸ 利用工程现场采取必要措施，进行道路保通。12.3.2安全保证措施

⑴ 施工前先与当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办等部门取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境；并在开工前提前告知当地政府和交警部门，以便及时向社会各界告知施工信息。

⑵ 对既有道路、施工便道、便桥要经常检查，加强日常维护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。

⑶ 在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，施工现场，夜间必须设置照明设备，以确保行人行车安全。

⑷ 在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。

⑸ 按照规范设置施工标志牌、道路封闭标牌、限速标志、交通安全锥等。⑹ 整个施工期间，对合同段内公路进行维护，保持路面完好；当有车辆发生故障停在道路上、有可能防碍交通时，积极协助车主、交警将事故车辆转移到适当地方，以保证交通、保证安全。12.4 突发事件预防、应急保证 12.4.1突发事件的预防

根据辖区范围内的工程特点，结合施工现场跨既有线施工的实际情况以及对重大危险源辨识分析的结果，可能或潜在的突发事件有：高处坠落、物体打击、车辆伤害、机械伤害等。对此主要采取以应急预案：

⑴ 要牢固树立“安全第一，预防为主”的观念，做好日常的安全管理预防工作，积极开展对安全重点隐患的排查和整改，建立和完善以预防为主的日常检查监督机制。

⑵ 加强对外协队伍的用工管理，在使用劳务人员前必须审查该劳务工的身份合法、身体健康后再签订用工合同。

⑶ 对合法的劳务工人在上岗前必须对其进行相应工种100%的岗前培训与合格，并做到持证上岗。12.4.2应急保障

⑴ 应急队伍保障

各项目经理部的应急救援组织必须根据承建项目的特点，建立基本的应急救援队伍力量。

① 工程设施抢险力量：由在项目施工现场的领导、技术人员、管理人员以及生产施工人员组成。担负事发现场的工程设施抢险和安全保障工作。

② 技术咨询力量：负责事发现场工程设施安全性鉴定，应急方案、技术措施、恢复方案的研究、确定和确认。

③ 应急管理力量：项目经理部有关工作人员组成。负责接收上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急事件的处理，并与有关部门进行协调及信息沟通。

④ 通讯信息保障

项目经理部以及各作业队等应确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效指挥，依靠现有的通讯技术构成应急通讯保障系统。

⑵ 责任与奖励

① 本预案的应急处置工作实行责任追究制。

② 对在实施重大道路交通事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的单位和个人，依据相关规定给予表彰奖励。

③ 因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律、法规和规定，追究有关单位负责人和有关责任人的责任。

第四篇：永善县2012年春运道路交通安全保通工作方案

关于印发《永善县2012年春运道路交通安全保通工作方案》的通知

各乡镇人民政府、县直有关部门：

现将《永善县2012年春运道路交通安全保通工作方案》印发给你们，请严格按照要求，抓好落实。

永善县2012年春运道路交通安全保通工作方

案

2012年春运工作将于2012年1月8日至2月16日展开，历时40天。据有关部门预测，春运期间全国道路旅客发送量将达到30亿人次，加之受冬季恶劣气候影响，我县道路交通安全管理工作将面临巨大挑战。为切实做好2012年全市春运道路交通安全保通工作，确保道路安全畅通，结合实际，特制定本方案。

一、指导思想

全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“保畅通，保安全，降事故”目标，牢固树立“保畅通就是最大的保障民生，保安全就是最大的维护稳定，防事故就是最好的促进发展，少死伤就是最实的服务群众”的理念，突出重点，强化措施，全面抓好道路交通安全保通工作，确保全市道路安全畅通，为广大人民群众欢度春节创造良好的道路交通环境。

二、工作目标

进一步加强公路养护，完善公路通行设施，依法打击盗损公路设施、非法侵占路产路权和各类道路交通违法行为，提高道路通行能力，切实有效预防和减少道路交通事故、路域地质灾害、涉路矛盾纠纷及堵路事件的发生，全力保障主干道路畅通、安全、有序，力争春运期间全市不发生重特大道路交通事故，不发生因执法不当引发群体性事件，不发生长时间、大规模交通堵塞现象。

三、工作重点

（一）重点道路：施工区专用道、县乡道路、乡村道路。

（二）重点时段：农村集市赶集天、婚丧嫁娶集中日、学校放假及开学时期、春节客运高峰期、两节及春运期间出行集中时段。

四、工作措施

（一）强化宣传。

创新宣传载体，加大宣传力度，扩大宣传覆盖面，大力宣传我市开放、文明、和谐的良好形象，宣传《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，宣传开展春运道路交通安全保通工作的重要性和紧迫性，规范文明交通行为，提升文明交通素质，增强广大人民群众遵章守法的自觉性。对重大交通事故、涉路突发事件和热点矛盾，及时做好舆论引导和网络群体性事件预防处置工作。

（二）全面排查。

各乡镇和县直相关部门组织专门力量，在春运春运期间对施工区专用道、县乡道路、乡村道路和其他重点道路进行一次横向到边、纵向到底、不留死角的摸底排查，对排查出来的影响道路安全畅通的各类问题逐一登记建档，切实做到情况清、底数明，增强工作的针对性和实效性。

（三）深化整治。

针对排查出的问题和隐患，集中时间和人力物力，突出工作重点，分清轻重缓急，开展全面集中整治。

1.加强路产路权清理整治，提高道路通行能力。各乡镇、县直相关部门组织专门力量，加大对全县公路的巡查力度，严厉整治占用公路摆摊设点、长时间占道停车、在公路上乱堆乱放建筑器材和生产生活垃圾等行为，依法拆除建筑控制区各类违法建筑物（构筑物）、残垣断壁以及影响公路安全畅通的各种非公路标志，强化对公路沿线加油、加水、洗车、汽修、餐饮等站点的清理整治和规范管理，从而进一步改善公路环境，确保安全畅通。

2.加强公路养护工作，确保道路安全畅通。一是强化养护。公路养护部门对辖区公路路面状况进行一次全面检查，对影响通行的要及时行进养护维修，同时强化公路养护维修期间安全管理，确保道路安全畅通。二是完善设施。相关部门组织对辖区内主干线公路相关附属设施进行全面检查，对缺损、锈蚀、损坏的要及时修复完善，确保完整齐全、规范醒目。

3.加强道路交通安全管控，有效预防和减少各类道路交通事故。一是完善工作方案。公安、安监、交通、运政、养护等相关部门结合我县春运道路交通安全管理工作实际，进一步完善工作方案，细化工作措施，责任到点到段，全面强化春运道路交通安全管控工作，全力保障冰雪气候条件下、冰凌路段以及春运高峰期间道路交通安全。二是开展集中整治。按照“三超一疲劳”专 项整治地要去，深入开展道路交通安全集中整治活动，加强安全宣传教育，规范执勤执法行为，强化路面巡逻管控，加大源头治理力度，大力整治客车超员、超速行驶、货车超载、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾车、未按规定车道行驶，以及低速载货汽车、摩托车、拖拉机违法载人，无牌无证、报废车辆上路行驶等重点交通违法行为，进一步规范道路行车秩序，确保道路交通安全、有序、畅通。三是强化应急管理。建立健全应急处置工作机制，尤其是完善交通分流管控工作方案和重特大交通事故应急处置预案，确保发生突发事件能在第一时间内有效处置。对各类道路交通事故，交警部门科学调配警力，及时出警，快速处理，防止因工作迟缓人为造成交通堵塞。

4.加强公路沿线社会治安整治，维护良好治安环境和道路交通运输秩序。进一步完善公路沿线社会治安防控体系，深入开展平安创建活动，加强对在建公路民工聚集区域的治安排查整治工作，严格危爆物品管理，严密防范和严厉惩治“黄、赌、毒”、“两抢一盗”、破坏公路设施、侵占路产路权及寻衅滋事等违法犯罪活动，切实把公路沿线打造成为平安和谐建设示范区。

5.加强重点路段整治和管控，保证主要线路安全畅通。一是做好对永善—莲峰—茂林—伍寨—码口线的管护，沿线乡镇要按照职责对该线进行排查治理，消除道路隐患，沿线派出所、交警中队要加大路查力度，遇冰凌天气不能确保安全时，坚决实施交通管制，同时，认真组织做好融冰、除雪、消除塌方等 工作，保障路面畅通。另外要做好莲墨线、水黄线的管护工作。二是做好永善—务基—黄华—大兴—码口线路的管护。冬季来临由于上半县道路受冰凌天气影响，该路线车流量将大幅度增加，交警大队及沿线乡镇要强化部署，认真开展路检路查和交通安全宣传教育提示，确保道路交通安全。三是溪洛渡右岸分局要做好对施工区专用道的隐患排查与交通管控工作。四是做好溪八线及桧溪至大关县路段的管护。五是各乡镇全面做好各乡村道路的隐患排除和路检路查工作。

五、相关要求

（一）统一思想认识。各乡镇、各部门要站在讲政治、顾大局、保民生、保安全、保稳定的高度，充分认识抓好春运道路交通安全保通工作的重要性和紧迫性，按照属地管理、部门负责的原则，细化工作方案，严格工作责任，明确工作任务，强化工作措施，多头并举，多管齐下，确保各项工作落到实处、取得实效。各乡镇、县直各部门工作部署情况于2012年1月15日前报 安委会办公室（邮箱：ysxajj@126.com），2月16日前报春运工作总结。

（二）加强协调配合。要建立完善联席会议、情况通报等工作机制，明确职责分工，加强协调配合，及时研究解决工作中存在的突出问题，按时高效地完成各项工作任务。各毗乡镇之间要建立公路管控联动机制，以及自然灾害、恶劣气候条件下的管制绕行机制和重特大交通事故、突发事件的支援配合机制，共同做好公路管控和相关应急处置工作。安委会办公室要定期通报各县 区、各部门工作情况，协调推动各项工作措施落到实处。

（三）严格督查究责。由县政府法制办牵头，相关部门参与，组织开展行政执法监督工作，并对执法监督情况进行通报反馈，切实加大督促检查力度，协调联动，及时整改，对该究责的按照有关程序提请纪检监察部门进行追究，触犯刑律的依法处理。

（四）落实保障措施。各乡镇、县直各有关部门要结合实际，切实加强对春运道路交通安全保通工作的组织领导，完善人财物保障机制，保证各项工作全面深入有序开展，确保圆满完成各项工作目标任务。

第五篇：保通方案

洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段SLTJ.10标

跨洛栾快速通道施工保通方案

一、工程简介

洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.10标段位于洛阳市栾川境内，途径黄石砭村、高崖头村、河南村等，起讫桩号K123+700~K129+535,全长5.835Km。全线共有主线桥梁5座，涵洞及通道11座，互通立交1处。

二、施工跨越关系

K125+401主线大桥与AK0+113匝道桥上跨洛栾快速，上部结构为4孔25米预应力先简支后连续箱梁，洛栾快速路，沥青混凝土路面，宽度12米，车流量不大，主要为洛阳至栾川的班车及部分货车。施工跨越关系见下图：

图一：K125+401主线大桥跨越洛栾快速通道图

洛阳方向施工便道洛栾高速公路栾川方向4×25米预应力砼先简支后连续箱梁K125+401主线上跨洛栾快速洛阳方向洛栾快速通道栾川方向

图二：AK0+113 4-25米匝道桥跨越洛栾快速通道图

施工便道AK0+113 4-25m匝道桥栾川方向洛阳方向洛栾快速通道

三、保通指导思想

我标段本着“确保地方路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则，处理好施工于保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

四、成立交通保通领导小组

成立由嵩阳高速公路有限公司、中铁十五局七公司、高速交警、高速路政组成的领导小组，我项目经理部成立以项目经理韩战涛为第一负责人的联络小组，副组长由生产副经理李刚、安全副经理刘殿术担任，刘殿术直接负责安全保通工作。成员包括各部室负责人及安质部全体成员。根据现场工作需要安排保通人员工作，保证畅行安全、施工现场安全。刘殿术为我方固定联络人，负责我方的安全联络工作，电话号码是：***。

五、各单位职责及任务

嵩阳高速公路有限公司和中铁十五局七公司为第一责任人，嵩阳高速公路有限公司负责跨洛栾快速通道保通小组的总体指挥部署，中铁十五局七公司负责施工便道与洛栾快速便道交叉区域安全警示牌的设置及施工车辆的指挥，交警负责交通管制，路政负责路政设施标牌的设置。

六、交通安全设施的设置

1、第一阶段：下部结构施工阶段：施工便道与洛栾快速路之间设立交通警示牌，上有反光标志。用彩钢瓦将洛栾快速通道与K125+401主线大桥、AK0+113匝道桥隔离，内用钢管支架加固支撑。

2、第二阶段：架梁阶段：洛栾快速通道设两名专职安全员负责路口车辆的安全疏导工作，洛栾快速通道暂时封闭改路，两侧路口设“前方施工请绕行”标志。改道行驶位置设置防撞设施，设置警戒线，并做好前方施工车辆减速慢行标示，用交通锥做好车辆指引。当架设完一孔梁后应及时用钢筋或钢管在两边梁防撞拦预埋钢筋上面焊接牢固，然后沿桥梁纵向方向用安全警示绳拉好作为临时防护栏。相邻两片梁架设完毕后及时用竹胶板对梁与梁间的绞缝处进行遮掩，防止物体坠落。

3、第三阶段：上部结构施工阶段：跨洛栾快速通道两侧要搭设加宽的钢管支架，挂安全防护网，梁湿接缝上用12毫米厚竹胶板铺设封闭，防止落物砸坏过往车辆。湿接缝焊接钢筋时下挂彩钢瓦以防止焊渣烧坏过往车辆。浇筑湿接缝混凝土时，洛栾快速通道半幅封闭施工，半幅通行。设减速带并设置交通锥引路，交通锥每五米设置一个，两侧设置警示标识及行车减速标志。

七、特殊情况下的紧急预案

1、交通突发应急事件处置及预案

应急事件处理原则：加强领导，统一协调；快速反应，果断处理；协同作战，联勤联动；及早畅通，减少影响。

1)、信息畅通原则：项目部及交通保畅领导小组所有人员保证全天侯24小时通讯畅通，在突发事件后，现场执勤人员及时将现场基本情况电话报告交通保畅领导小组，由保畅小组启动相应应急预案，并向上级主管单位（管理处、路政大队等）传达信息。

2)、领导亲赴现场指挥处置原则：突发严重应急事件时，根据事件等级，项目部相关领导赶赴现场，加强协调指挥。

3)、联合处置原则：保畅小组和施工班组分工不分家，联合高效，互相配合，紧密协作的联合处置原则。一切以安全畅通为第一原则，处置现场事件。

4)、特事特办原则：现场处置坚持尽快通行第一原则，有关事项处置坚持灵

活、简化、高效，特事特办原则。

5）、迅速反应、快速处置原则：突发应急事件时，保畅小组迅速反应，在最短时间快速处置。一般应急事件应在30分钟内处置完毕，重、特大事件最长不得超过1小时。

6）、积极配合相关部门应急处理工作，高效简洁、实效。

7）、遇有紧急事件或故障车辆时，施工单位动用施工机械设备配合及时快速拖运之应急部位，保障交通畅通，及时疏导交通车辆。

8）、做好施工便道应急通行工作。

2、道路突发应急事件的处置

车辆行驶缓慢，或车辆排队长度未超过1km等情况下，经现场采取紧急处置和加强疏导等措施，可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的，暂时不分流交通，但需做好启动分流预案的准备工作，一旦需要，立即能够采取分流措施。根据不同情况分别采取以下措施：

1）交通事故的现场处置：以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。经协商交警部门同意，并事先授权路政，对碰撞、追尾等一般交通事故，交警未到现场的，配合路政人员进行现场取证后，可让车辆移至安全地带，先行恢复交通。

配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等;路政负责路产设施勘察登记，协助清障、交通疏导等协作工作。

发生重大交通事故造成人员伤亡的，配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救，为现场清障处置做好准备工作。

2）抛锚故障车的现场处置：

轻小型车辆抛锚的，以现场施工和保畅人员为主，迅速推离现场，然后拖离。大中型车辆抛锚的，现场保畅人员及时联系附近备勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。

3）群体性封堵公路事件的处置：

迅速摸清现场基本情况并及时报告，及时通知相关部门，同时尽量稳定事态，先行尽量疏散不明真相的群众离开现场。坚持宜散不宜聚、宜解不宜结、宜顺不宜激，尽量自主解决的原则，灵活、妥善处置。对难以处置或事态严重的事件，积极协调、依靠和配合地方政府和公安部门解决。

处置过程中对严重拥堵的车辆进行适当分流，防止堵塞加剧，对事件的处置造成影响。

3、应急分流预案

发生突发应急事件需要分流交通时，交通保畅小组应快速反应，果断处置，紧急分流，尽快通行。在加强现场管理的同时，采取以下减缓拥堵的应急处置措施：

1）加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道等关键点段的指挥疏导。2）施工作业面能满足车辆临时通行时，暂停施工，临时收缩封闭车道的宽度和缩短封闭的长度，开通施工车道放行车辆。

4、恶劣天气条件下的应急预案

针对洛栾快速通道所处地理位置和自然环境状况，影响嵩栾高速公路通行的恶劣天气条件主要有大雾、降雨及降雪天气。本方案针对这三种恶劣天气制定应急预案。

1）大雾天应急预案

当遇大雾天条件下，能见度低于50m时，施工停止，配合路政、交警、抢险、医疗救护部门联动，避免交通事故发生。

2）降雨天应急预案 针对降雨天采取的安全措施：

a）配合交警路政等部门所采取的限速、控制流量等交通管制等措施； b）进行重点预防，把好施工影响交通安全重点部位关； c）加强巡逻，消除事故隐患；

d）积极配合有关部门采取各种方法消除天气影响。3)雪天应急预案 a)车辆安装防滑链 b)便道撒盐化雪

c)铲车清理便道及洛栾快速通道交叉口积雪

5、有交通警备任务时的应急预案

有交通警备任务时施工便道应禁止施工车辆通行，配备两名专职安全员

配合交警戒严。

6、有危险品运输时的应急预案

有危险品运输时待危险品通过时，专职安全员在施工施工车辆禁止通行，等危险品通过后解除戒严。

7、特殊节假日期间应急预案

周末以及其他节假日期间，交通量快速增加，给交通保畅工作带来巨大压力。此期间，积极配合上级部门加强宣传力度的同时，加大巡查力度，及时排除多种安全隐患，避免交通拥堵。

八、施工作业区设置、保通岗位的设置

1、施工前，做好各项保通组织后再进行施工。

2、按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间必须在施工区域设置照明和信号灯；

3、道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不的小于200米；

4、施工作业区域必须在分界处设置施工作业警示标志；

5、道路进出口应设置进、出车道；

6、道路交叉口应配备两名交通指挥员指挥车辆出入，同时安排相应的机械，设备待命，以备急用。

九、施工期间的安全措施

1、施工作业人员应当身着具有高度认识性的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区别，以便使社会车辆和施工车辆容易观察到人员的位置和运动物的状态；

2、培训施工人员在靠近车辆的情况下如何工作的训练、演练；

3、交通指挥人员要进行专门的技术培训和安全教育培训；

4、严格控制施工作业区及通行路段车辆时速；

5、采用交通标志、隔离栅、锥筒等交通安全设施，隔离、区分出施工区与交通流的措施。

6、施工货运车辆后部，应有醒目的反光标识，提醒社会车辆注意；

7、增强施工区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉；

8、配合属地公安交通管理部门在施工区域严格控制车辆行驶速度；

9、配合相关部门督促车辆不得随意停放。

十、保通遵循原则

1、贯彻“以人为本，安全第一”的思想。把保障员工生命安全和健康作为首要任务，有效地预防和减少突发事故的发生，并在事故发生时，控制连锁反应，最大限度减少人员伤亡和财产损失。

2、统一领导，分级负责。在河南嵩阳高速公路有限公司的统一领导下，各单位按照各自的职责和权限，负责有关交通事故的应急管理和处置工作。

3、采用科学的施工方法，规范土方工程与桥梁工程施工作业行为和工序，发挥工程施工专业人员的作用，提高应急救援工作的技术水平与指挥能力.依据有关法律法规, 保证应急管理和救援工作的规范化和及时有效性。

4、贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合。做好预防、监控、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设和因地制宜的开展预案演练等工作。

十一、加强对洛栾快速通道与施工便道交叉口的日常维护工作，安排专门人员对道路路面、路况进行及时维修。